電梯報告的總結篇四

參加工作至今，已經一個月了。一個月，在歷史的長河中，只不過是小小的一滴水滴，然而，在人生的征程上，我卻度過了一段寶貴的時光，驀然回首，沉心靜思，頗有幾分感觸、幾點感悟。

（一）從學生走向工作崗位的思想轉變

一個多月的工作對我來說感觸最為深刻的就是自己不再是一名學生，而是一名走向工作崗位的員工。告別了學生生活，來到了一個新的環(huán)境，一切都是從零開始。以前是學生，自我主義比較強，現在在基層工作，不能再有這樣的觀念了，要以人民群眾為主，要有集體主義，關心三農的發(fā)展。在處理事務方面也不能隨便了事了，要做到精益求精，把領導安排的工作做到最好。俗話說萬事開頭難，所以首先在思想上做好了接受新挑戰(zhàn)的思想準備。加強學習，注重政治素質和工作能力提高。從小事做起，克服浮躁心里，沉下心來踏實苦干。深入群眾，深入基層，立足本職，發(fā)揮自身優(yōu)勢。

（二）盡快地使自己從基層工作的“門外漢”轉變成“內行人”。

曾以自己是“象牙塔”中的一份子感到驕傲，而現在，應以自己是選調生中的一員而自豪。從學校到地方，從學生到干部，從理論學習到具體工作，這一轉變不可能一蹴而就，需要一個過程。而過程的第一步就是思想認識的轉變，也就是由“務虛”向“務實”的轉變。只有思想認識到位，工作才能積極有效地開展。所以，當借“解放思想見行動，更新觀念促發(fā)展”的東風，從思想上自我解放，自我轉變，盡快適應新的工作環(huán)境，進入角色，早日擔起為人民服務，為經濟建設服務的重任。

（三）繼續(xù)學習，不斷提高。

學生生涯的結束，并不代表學習生活的終結。恰恰相反的是學習生活剛剛開始。剛從學校畢業(yè)走上工作崗位，要學習的東西很多，既要向書本學習，又要向實踐學習，既要向領導學習，又要向同志學習。只有不斷學習，才能不斷提高，不斷進步，不斷完善。隨著經濟的發(fā)展，社會的進步，學習將成為我們生活中必不可少的一部分。只有不斷學習，才能緊跟時代步伐，不被社會淘汰；才能滿足人民群眾日益增長的物質文化需求，執(zhí)為民之政、興國之政。作為選調生，作為機關工作者、經濟建設者，人民需要我們學習，我們自己更應該自我加壓，奮發(fā)圖強，努力拼搏，勇攀高峰，成為創(chuàng)建“學習型”社會的帶頭人。

（四）端正態(tài)度扎根基層鍛煉，努力提高工作水平

“麻雀雖小，五臟俱全”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)是整個社會的縮影，通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作可以了解和熟悉社會，掌握生活和發(fā)展的能力，只有在基層，切實了解百姓所思、所需、所為，工作才能少走彎路、少出偏差、少有失誤。我認真珍惜鍛煉的機會，力求在工作中增強本領，在實踐中提高能力，在磨煉中增長才干。

（一）盡快熟悉情況，了解工作流程

做為剛剛步入行政工作的新人來說，在很多方面都是不熟悉的。來曾溪鄉(xiāng)一個月以來，為了能夠盡快的了解鄉(xiāng)情，掌握行政工作的流程，能夠更快的適應行政工作，一方面在閑暇的時間學習了一些相關資料，向有經驗的前輩和同事請教自己不懂或者迷惑的地方。在這里也感謝領導和同事對我耐心的教導。另一方與一些領導和前輩下鄉(xiāng)，能更為感性的了解我鄉(xiāng)關于經濟類產業(yè)的情況和農民的生活狀況并參加到勞動當中。

（二）按時參加各項會議，并做好會議記錄

嚴格要求自己按時參加舉行的各項會議，端正態(tài)度做好每次會議的記錄。通過會議能夠了解鄉(xiāng)上近期和長期的工作安排，也為更好更快的了解情況適應工作奠定了基礎。

（三）認真及時完成領導安排的工作

雖然我在鄉(xiāng)上工作的時間只有短短的一個月，但這一個月卻是鄉(xiāng)上工作最為忙碌的一個月，因為要迎接各單項工作的年終考核，所以領導和同事的工作都很繁重。根據領導的安排我主要是在林業(yè)站按照分管領導的要求完成林改資料的歸檔和整理工作。在這段工作的時間里，我從同事的身上學到了對工作認真負責的態(tài)度，由于工作的繁重加班更是家常便飯，但卻毫無怨言。

以上便是我這一個月來思想、工作、方面的總結，雖然對鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作有了初步的了解，但是問題與不足也同樣存在，如：工作中有時有急躁情緒，工作方式方法有時不太細，需要進一步改進；思想有時不夠解放，缺乏創(chuàng)新意識等等。在今后的工作中，我將克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負責的精神，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責地做好各項工作，努力做一名優(yōu)秀的選調生，做一名優(yōu)秀的年輕干部。爭取取得更大的進步！請組織在今后的工作中對我進行監(jiān)督。

電梯報告的總結篇五

回望已逝的三年大學光陰，不禁感慨萬千。進入大三，課程主要是專業(yè)課了，看到有同學們平時照樣還是去上課，但基本上是想學的就來上課，不想學的有的就放棄了，我知道他們并不是不愛學習，只是對專業(yè)不感興趣，又不知道怎么辦而很迷茫所以靠上網來打發(fā)時間。看見學風日下，班委也作出過努力，但大家都是成年人了，很多時候不像小孩子那樣容易管，只能勸說，但這樣收效甚微。至于考試就基本沒什么意義了，不是對所學知識的真正考驗，很讓人痛心，所以我也不那么看重分數，而是平時到底學了多少。平時上課我最不想看到的就是老師沒有激情，對現實感覺很無奈的樣子。但我周圍還是有很多我值得學習的榜樣，學習上他們很努力，動手能力很強，經常拿獎學金，生活中熱情洋溢，工作中綜合素質很高。

現在，大三已經過半了，雖說大學還有一年多，但實際大四都忙著找工作考研，大學的學習階段算是結束了，回想這三年所學的仿佛學了很多，仿佛又什么也沒學。說起能力有時感覺自己一無是處，想想自己今后的工作又有什么能力去勝任，這一點自己很擔心。但是我知道我不能缺乏自信，同時我要知道自己與他人的差距，承認自己的不足。

三年的大學生活，使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁上了一個新的臺階，三年的時光收獲匪淺。在感受校園清新氣息的同時，接觸了來自不同地方的同學和老師，在每個人身上，學到了不少為人處世的道理。對于涉世不深的我來說，這些都是寶貴的經歷。從進大學校門第一天起，父母就對我說，大學是通向社會的必經之路，是為以后安身立命的重要階段。這句話我一直銘記于心。在回顧走過的這三年，發(fā)現自己在許多方面有了進步，同時許多方面也有待改進。

在學習上沒有高中時候的主動性和積極性。每次臨近期末考的時候，考前一周臨時抱下佛腳，算是順利通過。自己也知道不能一直這樣，必須改變，必須努力地充實自己，花精力花時間在課外閱讀上，提高自己的專業(yè)水平，開闊視野。在課堂上，雖然不必要像高中那會那樣全神貫注，但也不能經常走神，思想開小差。在這一點上，我自認做的不好。時常會被乏味的課堂氣氛弄的困意大發(fā)。俗話說“有付出才有收獲，天上不會掉餡餅的”-----事前必然經歷過許許多多的努力，所以想在畢業(yè)之后收獲更多，在大學期間就要付出更多!

在生活上，崇尚樸實質樸的生活作風。在大學期間，養(yǎng)成了良好的生活習慣。比如從來沒有無故夜不歸宿。平時比較平易近人，對人態(tài)度友好，與同學和朋友的相處融洽。我一直相信，生活源于堅韌的信念。只有具備堅強的意志，才能面對生活中出現的各種困難和挫折。因此，個人的生活獨立性和自理能力比較強，很多事情都力求自己解決，盡量不讓別人幫忙。但是同學們如果有需要我的地方，我一定很樂意為大家服務的。

日常工作中我為人隨和，誠實，性格堅毅是我的優(yōu)點。只要決定去做一件事，必定會認真的去完成。從來都不喜歡和一些虛偽的人交往，雖然不能改變別人，但可以時常勉勵自己堅持原則，為人誠實守信。時刻以一名優(yōu)秀黨員的標準來要求自己，對自己所做的事定期進行總結，及時發(fā)現自己的不足。

時間是稍縱即逝的，有機會去實現自己價值的時候，盡量使自己活得更充實、更有意義，付出是顯見的，收獲總是潛見的，但是只要肯去為目標奮斗，收獲絕對遠遠大于付出!在這里，對自己也再次做了一次總結，告訴自己要抓住大學的尾巴，充分掌握大學最后一年多的時光!

電梯報告的總結篇六

時光荏苒，日月如梭。又到了歲末年終之時。轉眼之間過去了，屈指算來從年在這個崗位上已經有一年半的時間了。如何把這份工作做得“客人滿意，領導放心”，是我們工作以來一直追求的目標和重心。完成工作很容易，但要把工作做得出色、有創(chuàng)造性卻是不容易的。在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為能工巧匠。在過去的一年里，我們時刻以“細心，耐心，認真，負責”作為工作宗旨，堅持“愛崗敬業(yè)”的理念。

司機如果使用醫(yī)用電梯的方法；電梯困人應該如何去安撫家屬恐懼的心情；遇到緊急情況應該怎么樣去處理；為了給醫(yī)院樹立一個良好的形象，我公司專門請了一個形體老師給全體電梯司機進行了禮儀培訓從站姿、微笑到待人接物以及講c話的技巧老師對她們進行灌輸和演練，使他們學到了很多東西，并能應用到實際工作中去。

南樓和北樓各設兩個疏導員這樣能使在高峰時期避免遇到緊急情況做到及時的處理和應急，班長每天巡視電梯檢查電梯司機的著裝、站姿以及態(tài)度。在公司領導的指揮下，我們做了細致的安全檢查和安全教育培訓的工作。

1、檢查宿舍的用電情況，安全用電、避免發(fā)生火災是否存在安全隱患；

2、檢查宿舍衛(wèi)生給大家創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境；

3、我們以半軍事化的方式嚴格要求電梯司機自身的素質。

同時教育員工電梯司機安全措施、救援方案以及節(jié)日值班的安全意識，要求員工樹立安全第一的思想，對電梯的操作規(guī)程，熟練掌握，必須以乘客安全為第一，嚴格要求電梯司機盡心盡力的做好自己的本職工作。通過培訓，電梯司機必須做到遇到突發(fā)事件時能夠隨機應變。

x大廳由原來的四部電梯一下子變成兩部，其中北三、北五是手術專用梯。北四、c北六是客梯，在這段期間北一變成了手術專用梯，在這個人多梯少的情況下給我們帶來了很大的工作壓力。因為重癥病房和手術室的醫(yī)護人員以及家屬上、下都很不方便，有些病人的怨氣、工作人員的不理解、甚至謾罵、統(tǒng)統(tǒng)的歸納到我們友恒公司電梯司機的頭上。我們忍辱負重在電梯急缺的情況下，我們增加人員進行疏導協調電梯的使用，為了弘揚中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，我們倡導年輕的去二三層的走樓梯，老人及病人優(yōu)先做電梯，但是這樣做還是沒有得到一些人的認可，而我們忍受著這些委屈，委屈歸委屈，我們從來沒有在私底下發(fā)過一句牢騷，因為我們一直堅信著一個理念就是“愛崗敬業(yè)”的精神。所以電梯在非常時期沒有發(fā)生任何的特殊情況。這表示我們是團結的集體，經得住考驗的集體。

其中全體員工的綜合培訓20次。經過組織的各種培訓，對全體員工進行的安全教育，使她們對電梯司機工作的重要性又c有新的認識增強了安全意識，同時也提高了員工的修養(yǎng)，也讓她們懂得了什么是優(yōu)質的服務。不論是主管、領班、還是班長，每天都在進行檢查糾正員工的儀表儀容、手勢、文明用語等各方面的工作，班長每天都會寫運行記錄，每月都會寫總結，及時能和領導溝通，以便日后更利于工作。我們所做的這些成績與醫(yī)院的各級領導以及友恒公司領導的關心和指導是分不開的，我們謹守信念堅守崗位。雖然眼前仍然面臨著許多挑戰(zhàn)，但是我們有信心。因為我們是一個經得起考驗的`集體，更重要的是我們有著服務大眾的愛心。為此，我會更加努力地帶領我的每一位員工，讓她們從一棵小樹苗成長為一棵大樹，更好的服務于醫(yī)院。

2、完成好醫(yī)院、公司交給我的工作；

3、根據各崗位的具體情況，完善和豐富員工的培訓；

4、配合醫(yī)院完成電梯更新；

5、做好應急預案，做到半年做一次演練；

6、做好人員儲備和梯隊建設，隨著公司的發(fā)展，完成好公司交給的工作。

在以后的工作中，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，改正缺點和不足。我相信，在新的一年里，在我們所有員工的共同努力下，復興醫(yī)院將會迎來更輝煌的明天!!友恒一片心，服務無止境!

電梯報告的總結篇七

一、活動目的

為了充實本協會會員書畫方面的常識，培養(yǎng)其藝術鑒賞能力，進一步加強會員與指導老師以及會員之間的相互認識，同時豐富我們的生活閱歷，我們書畫協會在3月10日特此舉辦“文化與創(chuàng)新書法知識講座“和書法比賽活動，此次講座邀請了著名書法家x老師。

二、活動人員

x全體干部、社員

三、活動過程

1、社長介紹活動目的、流程

2、各部門分配任務，進行前期準備工作

3、準備策劃書、外聯、繪制宣傳展板等活動

4、收集稿件，并進行篩選整理

5、進行頒獎儀式并獲獎者與老師合影留念

6、老師應同學們邀請揮毫賜字，社員們拍照留念。

四、活動效果

(一)優(yōu)點：

為舉辦書法比賽活動，前期準備工作過程中充分發(fā)揮了了各個部門的職能，各個部門打破部門間的分界，共同為社團發(fā)展作貢獻，干部和干事充分溝通，極大地調動了干事的工作積極性，增進了社團內部人員的感情，有利于增強社團凝聚力，促進社團發(fā)展。

(二)不足：

1、活動過程中執(zhí)行值班任務時安排不夠妥當，出現混亂現象。

2、個別干事不夠積極，沒有承擔起自己的責任。

3、頒獎過程中銜接不夠流暢。

五、活動意見

1、完善策劃書細節(jié)，增強活動的邏輯連接。

2、開展活動前發(fā)動全體社員的參與積極性。

3、提高對干事的要求。

結語：這次活動總體來說，是一次比較成功的，舉行書法比賽收集了全院書法愛好者的的作品并進行評獎評優(yōu)，極大地調動了同學們的參賽積極性，擴大了x書畫協會在全院的聲望，讓更多的人感受到書法的魅力，有利于社團的發(fā)展壯大，也豐富了同學們的大學生活。

電梯報告的總結篇八

（一） 加強領導分工負責，責任到人。

電梯安全涉及居民生命財產安全，必須引起高級高度重視，在小區(qū)管理中則更為重要，為此年初我們按辦事處要求，加強領導，分級負責層層抓落實，成立了以經理為組長，副經理為副組長分管，電梯管理員具體管理三級管理體系，其它人員配合的工作領導小組。

（二）掌握基本情況，明確管理范圍

新溝物業(yè)20xx年正在使用的是濱江花園兩臺電梯，10月份前有保安隊長朱斌管理和提供電梯新息，11月份有王楊接管（新上崗電梯管理員）目前王楊已拿到電梯管理員上崗證。

（三）加強電梯安全巡查，建立電梯安全巡查機制，1月-12月共開展電梯安全巡查20次，查出隱患13次，已排除13次，排除率100%。

（四）開展電梯安全應急救援演練，讓員工熟悉掌握基本技能，減少事故發(fā)生。20xx年下半年，新溝物業(yè)在10月份新增電梯管理員，保安人員的同時，加強了員工文化知識，技能專業(yè)知識學習和電梯演練，參加人員10余人，并附有圖片，這種活動每年至少開展一次。

（五）加強管理維保維修

次，實現電梯安全零事故。

（一）濱江一號電梯15年曾經淋水過一次，雖經烘干有一定的安全隱患，須進一步檢修驗證。

（二）新上崗電梯管理員要加強業(yè)務學習，培訓提高專業(yè)水平，技能及處置能力。

（三）加強小區(qū)居民乘用電梯安全宣傳，提高自身安全防范能力。

下步打算：

（一） 啟用專職電梯管理員，專業(yè)監(jiān)管，專業(yè)巡查。

（二） 加大宣傳力度，教育居民愛護電梯，用好電梯同時要求管理人員切實監(jiān)管好電梯，確保電梯正常運轉，為民服務。

（三） 加強領導，分工負責，把電梯管理作為小區(qū)安全管理重中之重的工作，對辦事處負責，對老百姓負責，對自己負責。

電梯報告的總結篇九

隨著中山經濟社會高速發(fā)展，城市化的進程不斷加快，市民生活質量也日益提高，然而增長的不僅是高樓林立的大廈，還有與市民日常生活密切相關的各類特種設備。據統(tǒng)計，中山全市共有特種設備6萬多臺((請繼續(xù)關注：)套)，其中機電類特種設備已突破3萬臺(套)，而電梯則達到2萬臺，且數量還在以每年3000多臺的速度急速增長，預計今年將刷新記錄，達到年均4000臺的增長量。電梯的使用遍及住宅小區(qū)、酒店、商場、超市、學校、醫(yī)院以及政企辦公場所等，市民的日常生活越發(fā)離不開電梯，而電梯的安全問題亦越來越受到公眾的高度關注。 20xx年12月21日和20xx年3月19日，上海地鐵曾發(fā)生自動扶梯倒溜事故，造成多名乘客受傷;20xx年3月4日和20xx年12月8日，北京地鐵亦先后發(fā)生自動扶梯故障，造成多名乘客受傷;20xx年12月14日，深圳地鐵1號線國貿站發(fā)生自動扶梯逆行事故，導致24名乘客受傷;20xx年7月5日，北京地鐵4號線動物園站再次發(fā)生自動扶梯逆行事故，造成1死28傷;20xx年8月8日，廣州花都區(qū)金湖大酒店發(fā)生一起電梯開門情況下下滑，導致3人受傷的事故。一樁樁電梯安全事故觸目驚心，而更令人擔憂的是每次事故均暴露出新問題，舊疾未除又添新患。

護保養(yǎng)一次，即電梯會否發(fā)生事故，在電梯設計、制造、安裝安全得當的前提下，最關鍵的環(huán)節(jié)就是維護保養(yǎng)。

電梯制造企業(yè)不重視維保業(yè)務也是造成電梯事故頻發(fā)的其中一個重要因素。據不完全統(tǒng)計，國內超過80%以上的電梯維保業(yè)務是由獨立的第三方維保單位來完成，而電梯制造企業(yè)自己設立的維保單位所占的市場份額卻不足20%。但從專業(yè)性及維保質量等方面比較而言，后者均遠遠超過前者，而且使用方也更樂于選擇后者為其服務維保。根據目前的行情，國內的維保業(yè)務對于電梯制造企業(yè)能夠獲得的利潤相對較低，而銷售過程中產生的利潤更高。這也恰恰解釋了奧的斯電梯公司的維保業(yè)務在全球總收入中占了60%，但在中國市場卻僅為10%的奇怪現象。

中山市質監(jiān)局針對中山范圍內電梯維保單位的維保質量展開專項檢查，并對檢查情況進行總結分析，發(fā)現被檢的電梯維保單位中，個別單位為了節(jié)省成本，未按規(guī)定配備電梯管理人員、未制定相應的保養(yǎng)計劃，未落實相關的安全監(jiān)管工作，尤其是外市電梯維保單位，普遍存在電梯困人救援超過規(guī)定時間、維保檔案資料不齊全以及未按規(guī)定進行有效的定期維護保養(yǎng)等問題。

種.種現象顯示，電梯維保行業(yè)“低價維保、偷工減料、以次充好”等行為直接造成行業(yè)的惡性競爭，導致電梯事故隱患重重，嚴重威脅著市民大眾的人身安全。當前，拓寬特種設備監(jiān)管模式，規(guī)范電梯行業(yè)的市場行為已刻不容緩。

中山市質監(jiān)局針對上述情況，提出以下監(jiān)管建議：

全責任制、維保質量、服務水平等“軟件”要求進行定期評審，不斷提高電梯從業(yè)單位的質素。

二是建立電梯維保單位的獎懲制度。建立健全電梯維保單位退出機制，依法依規(guī)從嚴查處維保質量未達標準的單位，規(guī)范電梯維保行業(yè)。同時建立電梯故障率、投訴率、定期檢驗合格率的統(tǒng)計分析制度和獎懲制度，定期表彰一批優(yōu)秀維保單位，激勵其不斷提高服務質量，促進企業(yè)主動承擔安全責任。

三是建立電梯維保行為價格指導體系。由行業(yè)協會牽頭，組織全市電梯維保企業(yè)共同制定符合地區(qū)實際的電梯維護保養(yǎng)市場指導價格，并向社會公布，接受社會監(jiān)督，切實保障電梯維保單位的合理利益，促進維保行業(yè)良性發(fā)展，避免行業(yè)內的惡性競爭行為。

四是加大電梯維保單位的證后監(jiān)管力度，開展市際聯動檢查。隨著市場的進一步開放，電梯維保單位跨地區(qū)開展業(yè)務的情況已經非常普遍，xxx門應在確保完成對本市電梯維保行業(yè)的證后監(jiān)管前提下，主動聯合異地xxx門針對在本市開展電梯維保業(yè)務的相應單位組織開展證后檢查工作，建立電梯維保單位信息管理平臺，實現消息互通、信息共享，避免出現外市電梯維保單位的監(jiān)管真空地帶。

五是加強電梯使用安全知識的宣傳教育，健全電梯使用咨詢投訴制度。進一步加強對電梯使用安全的基礎知識和安全監(jiān)管常識的宣傳教育，提高使用單位及市民群眾的自我保護意識，同時積極拓寬電梯使用問題的咨詢投訴渠道，呼吁群眾積極參與電梯安全監(jiān)管，營造全民監(jiān)管的良好社會氛圍。

電梯報告的總結篇十

項目名稱：藍光·coco金沙

編著：

審核：

批準：

西子奧的斯電梯有限公司成都分公司

****年**月**日

電梯調試具體內容

1．電梯的調試運行階段，請務必在井道、轎廂內無人的情況下進行！否則可能發(fā)生重大事故！

為了便于調試員的調試，以下列出電梯調試時的順序，在外圍回路、機械安裝完全到位的情況下方可進行調試。

慢車調試前檢查。

電梯進入調試階段，正確的調試是電梯正常安全運行的保障。在調試時最少應有兩人同時作業(yè)。若出現異常情況應立即切斷電源。

現場機械、電氣接線的檢查。

在系統(tǒng)上電前要進行外圍接線的檢查，確保人身及各部件的安全。

1）檢查器件型號是否匹配。

2）安全回路導通。

3）門鎖回路導通且要可靠。

4）井道暢通，轎廂無人，并且具備適合電梯運行的條件。

5）接地良好。

6）外圍按照廠家圖紙正確接線。

7）每個開關工作正常、動作可靠。

8）檢查主回路相間阻值，檢查是否存在對地短路現象。

9）確認電梯處于檢修狀態(tài)。

10）機械部分安裝到位，不會造成設備損壞或人身安全。

編碼器的檢查。

編碼器反饋的脈沖信號是系統(tǒng)實現精確控制的重要保證，特別是對同步電機的電梯，其安裝不好很可能在慢車調試時出現飛車現象。所以在調試之前要著重檢查。

1）檢查編碼器安裝是否穩(wěn)固，接線可靠。

2）檢查編碼器信號線與強電回路是否有分槽布置，防止干擾。

3）編碼器連線最好直接從編碼器連到控制柜，若連線不夠長，需要延長時，則延長部分也應該用屏蔽線，與編碼器連接處用烙鐵焊接。

4）編碼器屏蔽層在控制器一端接地可靠。

電源檢查。

1）系統(tǒng)上電之前要檢查用戶電源。其相間電壓在380v15%以內，每相不平行度不大于3%。

2）主控板控制器進電24v~com間進電電壓為)檢查總進線及開關容量應達到要求。

注意：系統(tǒng)進電電壓超出允許值會造成破壞性后果，要著重檢查，直流電壓應注意正負極。系統(tǒng)進電處缺相時請不要動車，以免發(fā)生事故。

接地檢查

1）檢查下列端子與接地端子pe之間的電阻是否無窮大，如果偏小請立即檢查原因。

a)電源側r、s、t與pe之間電阻。

b)電源側u、v、w與pe之間電阻。

c)主板24v與pe之間電阻。

d)編碼器的電壓、a、b、pgm與pe之間電阻。

e)電機側u、v、w與pe之間電阻。

f)正、負母線端子與pe之間電阻。

g)安全、門鎖、檢修回路端子與pe之間電阻。

2）檢查電梯所以電器部件的接地端子與控制柜電源進線pe接地端子之間的電阻應盡可能小，如果偏大請立即檢查。

慢車調試前檢查

外圍檢查完畢，取掉抱閘控制線，合上電源，觀察電梯在非運行狀態(tài)抱閘控制端子無輸出即使抱閘控制線接上，抱閘都不會打開，然后斷電接上抱閘控制線。準備慢車運行。

上電后的檢查

1）檢查控制器主板上系統(tǒng)進電端子間的電壓，要求在內。

2）檢查系統(tǒng)內、外召電源的電壓要在內。

檢修試運行

1）輸入信號檢查：仔細觀察電梯在運行過程中接受的各開關信號動作順序是否正常。

2）輸出信號檢查：仔細觀察主板的各輸出點是否正確，工作是否正常，所控制的信號、接觸器是否正常。

3）運行方向檢查：將電梯置于非端站，電動慢車運行，觀察運行方向是否與目的方向相符，如果不同任意調換電機側電源中的兩相。

4）如果電梯運行速度異常、運行中發(fā)生抖動、通過操作面板觀察到的電流過大、電機運行有異常聲音，請檢查編碼器接線，交換a、b相。

快車運行前檢查

快車調式前檢查上下強迫減速開關、限位開關、極限開關動作正常，平層插板安裝正確，平層感應器動作順序正常。編碼器接線正確，編碼器每轉脈沖數設置正確。

快車前檢查

1）快車調試與慢車調試有一定時間間隔時，要再次執(zhí)行慢車前調試檢查。

2）內、外召電源的電壓要在內。

3）確認各安全開關動作可靠。

4）確認安全觸板回路接線正確。

5）對講機接線正確，通話正常。

6）到站鐘接線正確。

7）轎廂照明、風扇接線正確。

舒適感調試

注意：在對變頻器參數進行調整電梯舒適感時，應先檢查機械部分。

機械部分對電梯舒適感的影響具體分為以下幾中情況：

1）檢查電梯曳引機蝸輪、蝸桿。

2）電梯導軌的垂直度不但會影響電梯運行的水平震動，而且也會影響電梯運行的垂直震動。

3）電梯運行質量也和轎廂導靴受力有關，因此要想獲得較好的pmt測試曲線，應該做轎廂靜平衡和轎廂動平衡。使轎廂導靴受力最小，才能達到電梯運行最好。

4）對重導靴不垂直、導靴受力不一也會影響電梯的舒適感。

5）電梯抱閘對電梯起、制動影響很大，調試要認真調好。

6）電梯鋼絲繩與曳引輪槽接觸時也會影響電梯抖動。因此曳引輪通光要認真檢查。

7）電梯鋼絲繩拉力不均衡也是震動的源頭，要注意檢查。

8）轎廂頂、轎底、機械底的減震膠墊失效也會造成震動。

根據不同系統(tǒng)的不同用相應的方法對變頻器參數進行調試。