總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
鐵路行車員工作總結篇一
發生“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的第二天，就將上海鐵路局局長、黨委書記、分管工務電務的副局長予以免職并進行調查。
高鐵問題，僅僅是上海鐵路局層面的問題嗎？高鐵開通短短數日，大小事故連續不斷，詮釋了劉志軍當政期間大干快上借機瘋狂貪污的惡果，而這一惡果，正以民眾付出高票價回報低安全的代價兌現。
原鐵道部長劉志軍身在天牢，這次天-怒之雷擊后，被砍頭幾率已經大大提升。之前，無論是鐵道部搪塞的外交辭令“磨合期”，還是鐵道部總工的“中國高鐵質量世界第一”的豪邁放言。在發生如此慘-案的情形下，我們都無法有心情嘲笑。雷擊斷電或許是無辜的，但它也反證：無論如何掩蓋，謊言最終是不堪一擊的。
無辜的雷電和沉默的動車，恐怕會成為這次事故的注解。到底是天災還是人禍，到底死傷了多少人，到底為何急匆匆的掩埋車頭，到底誰真正該承擔責任，到底這個事故捅破了那條利益鏈網，這恐怕會成為一個很長時間的困惑，直到不了了之，并被新的公共惡性事件轉移視線。
現在的一些公共決策，讓正常人百思不得其解。很簡單的問題，處理方式卻特別的復雜，而很復雜的問題，處理的'方式卻異常簡單。存在就是合理的，是一定限度的，它不能包容無休止的胡來。
可以指責草民修養的不夠深奧，可以引導草民像范偉一樣懷疑自己的大腦積水，漂浮了領導的意圖。但事實是，對政府機構的不信任情緒，隨著公共事故不斷發生，見識了處理公共事故中的無知傲慢、草菅人命及沒有效率，民眾已經失去耐心并引爆全面懷疑。
投資拉動的建設大躍進，中央的意圖盡管起初很好，但實際執行下來，卻正以違背科學發展觀方式在惡搞和衍變。既沒有提升了中國的核心競爭力，也沒有增加人民的財富，反而助推了資源短缺、環境破壞、結構失衡、通貨膨脹、貧富差距、貪腐成風、不擇手段，同時，地方不受中央集權約束傾向更加明顯。
高鐵規劃動輒計劃投資兩三萬億，鐵道部自己承認的負債率已是56%，實際數據一定要比這個高；地方政府負債十幾萬億，實際數據也一定比這個高很多。這些部門一些主政者，壓根沒考慮償還借款，我任上風光了，管你后邊洪水滔天，沒有大規模投資工程，如何快速為自己斂財，而這種利益凝聚，又很容易在團體內獲得共識，并形成互相掩護的所謂集體決策，分多分少，走向是一致的。而在爭奪權力上恰恰是相反的，金字塔上多一人，下一塔層斗死人。
且不說鐵路這樣的準軍事化獨立王國，就是地方的黨政一把手， 靠連唐宋都不如的管理制度，根本無法監督制約他們手中巨大權力，從金融危機以來，國家大規模投資了多少錢，中央和地方財政連同負債，是個天文數字，而期間被以各種方式貪腐的也一定是個天文數字。我們放了那么多錢，現在市面上卻起了錢荒，這與貪腐掉的不能正常流轉被沉淀和大量轉移國外，有著極大的關聯。
高鐵項目在流轉鐵道部后，已變成了一條浮夸政績、層層分貪的骯臟線，而保證人民生命的安全線,卻在核心監管人員的瀆職下成為忽悠，劉志軍如此，鐵道部系統，怎么會是他一個人在“戰斗”？客觀的講，廣大基層鐵路員工是無辜的，他們工作很辛苦，待遇并不高，而鐵道部的貧富差距，卻很可能也是中國第一。諸如運輸局長張曙光這樣部分掌握核心權力而驕淫奢侈者，絕不是幾個人。
政府前所未有的集中了如此龐大的財富收入，后無來者的養了如此龐大的公務人員，社會管理卻處于不安全的狀態，無論是毒食品、車出軌、橋斷人亡，還是豆腐渣工程、水漫城市、電梯事故，以及郭美美事件，讓人應接不暇，不斷增加失望和恐懼。這樣一個鐵路事件，在國外是絕不會導致股市動蕩的，而中國股市受此影響大跌3%，如同搶鹽風波，民眾開始焦慮，隨時準備靠自己的能力來逃離。
在社會矛盾日趨激烈當下，首要是政治體制改革要全面推進，貪污腐-敗和占位瀆職，已成影響中國社會和-諧和經濟發展最大敵人，這個做不到，長治久安無望。再求其次，狠下殺手是應急之策，從嚴查鐵道部開始，集中砍下劉志軍等一批罪大惡極官員人頭，來祭奠無辜的亡魂，來警示貪腐和瀆職官員，是必須的，沒有這樣的決心和魄力，人禍災難恐會連綿不斷。
為了避免中國的歷史倒退，總要有人挺身而出。不再像無辜的雷電和沉默的動車，難道我們只能靠上天懲罰來喚醒危機嗎？無辜的生命已經付出的太多，但愿他們的亡魂可以安息。中國歷史的悲劇在于，一直走不出利益集團改朝換代的紛爭，而從沒有經歷深刻的超越利益的是非之爭，我們太需要來一場真正的是非之爭，來完成對真理和正義的崇尚，來完成人的尊嚴廉恥的塑造，否則，無論上了什么鐵，都是過不了很久就要清理的廢鐵，而裹挾的是無恥和污穢，讓環境承壓，讓子孫不齒。
中國你慢些走，等一下你的靈魂。引用一位博友的話，是為結，此時，心情沉重，莫名的悲哀，連同深切的期盼，在內心涌動。
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鐵路行車員工作總結篇二
1、喝的爛醉，撞得粉碎。
2、酒后開車，害人害己！交通安全，常常記住！
3、做安全駛者，享和諧生活！
4、紅燈易闖，車禍難防。
5、人有多大膽，車出多大險。
6、超速駕車疾馳，危險就在此時。
7、遵章守紀，行車順利；滴酒不沾，一路平安！
8、事故只有一秒，傷害伴隨一生，與其事后懺悔，不如當初謹慎。
9、搶行幾秒，告別美好生命；停留片刻，暢享幸福人生。
10、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。
11、安全標語，句句緊記！喝酒駕車，事事難防！
12、彎道超車得到的只是瞬間的快感，失去的可能是全部人生。
13、愛妻愛子愛家庭無視交法等于零，路遇紅燈不要闖，多少生命此間傷。
14、對酒當歌顏歡笑，出門行車淚兩行。
15、喝了桌上一瓶酒，開著東風河里走。撈起司機病房留，依著老母化憂愁。
16、飆車一時爽，出事自遭殃。
17、千里之行，“駛”于文明。
18、安全是家庭幸福的'保證事故是人生悲劇的根源。
19、安全是通向幸福最近的路。
20、勿沾一滴酒，行車萬里路。
21、心頭常亮紅綠燈，安全行駛伴人生。
22、醉不至死，駕上不歸路！
23、文明行駛千萬里，安全相伴零距離。
24、車速慢點無所謂，家人盼你平安歸。
25、寧停三分不強一秒，安全行車從你我腳下做起。
26、讓搶一閃念，生死一瞬間。
27、但愿人長久，千里共平安。
28、左看看，右看看，確保安全方可行！一小心，二謹慎，安全開車你最行！
29、舉杯邀明月，出行不駕車。
30、安全行車，回家的感覺真好；違章駕駛，受傷的心情很糟！
31、我熱愛生活，我安全行車！
32、車輛超速行駛，縮短的不是工作時間，而是您的生命時間。
33、搶讓一閃念，禍福一瞬間。
34、一時貪杯，終釀千古恨，請勿醉駕。
35、平安是金，愛自己；遠離車禍，愛生活。
36、超速行駛只為快，慢它三分又何妨。
37、滴酒不沾，行駛平安。
38、車行萬里路，安全記心間。
39、人行車行安全行，你好我好大家好！
40、紅燈短暫，人生漫長；綠燈還會亮起，生命不會重來。
41、漫漫人生路，安全每一步。
42、疲勞駕駛危害大，技術再高都白搭。
43、安全行車，勝在有我！
44、十次車禍九次快，誰不相信誰受害；十分把握七分開，留著三分防意外。
45、僥幸違章終成不幸，醉酒駕車必成罪人！
46、時時鳴警鐘，處處不放松。
47、你家我家他家，安全行駛護萬家。
48、車不在好剎車要靈，路不在寬安全則行。
49、遠離酒精，幸福長久。
50、同筑安全心防線，共享和諧車生活！
51、行車不超速，安全又幸福。
52、敬告司機：您駕駛的不光是車輛，更是在駕馭您的生命。
53、酒后駕車等于和死神賽跑。
54、心有多寬廣，路有多暢通！
55、記住山河不迷路，記住規章防事故。
56、酒后駕車，送你離開，千里之外！
57、遵章路上走，安全伴你行。
58、一起車禍幾家愁，一人平安合家歡。
59、遙遙長路安全行，漫漫人生好風光。
60、公路不是賽場，生命豈能游戲。
61、安全行車，讓中國更和諧！
62、高速公路不是賽道，你我也非賽車手，請控制車速，守法行車。
63、一人疏忽百人忙，人人細心更順暢。
64、勸君牢把安全記，莫把生命當兒戲。
65、遵交通，惜生命，“保險”賠錢不賠命。
66、安全行車，歡笑的是家人。酒后駕駛，獰笑的是死神。
67、人人守規章?家家喜洋洋！
68、行遍千山萬水，一路安全最珍貴。
69、搶讓一念間，悲喜兩重天。安全行車，從我做起！
70、生命誠可貴，麻痹不可取！誰知酒中物，滴滴催命鬼！
71、違章行駛，脆弱生命的罰單；安全行車，幸福人生的保單。
72、路無規不暢，國無法不寧。
73、人不可重生，車不可橫行。
74、行車安全，牢記心中；安全行車，你我同行！
75、交通法規記心間，安全行車每一天。
76、你一杯我一杯杯杯催命，傷一家賠一家家家痛心。
77、拒酒駕，不超速；倡文明行車，促和諧社會。
78、安全行車，和諧中國！
79、酒后駕車生命輕如鴻毛，安全行車責任重于泰山。
80、做安全“駛”者，享品質人生。
81、車行中國，平安有我！
82、開車頭腦要清醒，緊急情況要冷靜；
83、遲一分鐘回家，總比永遠不回家好。
84、時時注意行車安全，人人助力科學發展！
85、你家我家他家，安全行駛“諧”萬家。
86、守法駕駛，安全有道。
87、車禍猛于虎，平安貴如金！
88、做文明駛者，當和諧衛士！
89、心平氣和莫著急，行車安全沒問題。
90、欲速則不達，何必搶那一秒；心靜路自寬，不妨讓他三分。
91、要對生命善待，請系好安全帶。
92、“少撞”不努力，“老大”徒傷悲。
93、安全行車，你行，我也行！
94、小車司機河里走，高堂老母病房游。行車安全法規有，禍事因緣白酒留。
95、生命只有一次，沒有下不為例。
96、不貪一滴酒，安全到永久。
97、喝酒前，想想咱開馬自達。喝酒后，找找誰在拘留所。
98、萬里人生（平安）路，一心行專注。
99、超速汽車如炸彈，不是小災是大難。
100、交通法規要牢記，路過街市別大意。
101、爭做安全"駛者"，享受"生活"樂趣。
102、車輛不超載，安全自然來。
103、酒逢知己千杯少，酒后開車事故多
104、狹路相逢講文明，主動避讓安全行。
105、行車安全是大事，請您做好“三檢制”。
106、前方彎急坡陡，違法行車者天堂在向你招手。
107、一杯醉駕酒，多少離別愁。
108、遵章守紀講文明，平平安安天下行！
109、手握方向盤，繃緊安全弦。
110、有酒即無舵，早晚要闖禍。
111、這次的僥幸，可能就是人生的終點。
鐵路行車員工作總結篇三
20xx年7月我順利通過了高考。考入了大學地質工程系。于20xx年6月順利畢業。同年9月份參加工作。分配到xx礦業股份有限公司分公司工作。至今以過去一年了。在這短短的一年中。在公司各領導及同事的幫助帶領下。按照崗位職責要求和行為規范。努力做好本職工作。認真完成了領導所交給的各項工作。在思想覺悟及工作能力方面有了很大的提高。
在思想上積極向上。能夠認真貫徹黨的基本方針政策。積極學習政治理論。堅持四項基本原則。遵紀守法。愛崗敬業。具有強烈的責任感和事業心。積極主動學習專業知識。工作態度端正。認真負責。具有良好的思想政治素質、思想品質和職業道德。
在工作態度和勤奮敬業方面。熱愛本職工作。能夠正確認真的對待每一項工作。能夠主動尋找自己的不足并及時學習補充。
在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統。始終做到老老實實做人。勤勤懇懇做事。團結同事、務實求實、樂觀上進。始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。
負責有關地質技術的組織管理工作：經常深入井下現場。掌握井下地質情況。查明影響生產和建設的地質因素。匯編原始地質編錄和鉆孔編錄。及時匯報各種相關地質情況；保證生產正常接續；收集勘探和采掘工作面的地質資料。及時了解地質情況。面向生產深入現場調查研究。解決出現的問題。
在工作期間。我不錯過。不浪費每一次鍛煉的機會。加速自身知識的不斷更新和自身素質的提高。同時。利用閑余時間向領導及同事請教有關礦山地質及采礦方面的知識。努力使地質和采礦相結合。使自己成為適合礦山工作的地質人員。
在室內。對井下編錄資料進行整理。作為一名地質技術員。我按照生產的需要。按時完成了c采和繼續開拓延伸的需要。為進一步探明或確定礦體形狀和質量特征以及儲量升級所開掘各種坑探工程和鉆探工程。從而為礦山的開采和指導施工提供詳細的地質依據。通過生產探礦的設計。原始編錄、綜合編錄、取樣等一系列的工作。曾提交了2642中段20—31線、15—07線。車場工程。2582中段斜坡道開拓。035線等生產探礦資料。
2、儲量核實：考察過中間溝—斷層溝礦區。運用autocad、mapgis等軟件負責了儲量核實工作。并且參與了儲量核實報告的編寫。在整個考察及儲量報告的編寫過程中學到了不少東西。
3、深部及外圍探礦：進一步探明邊部、深部的小礦體。配合工程師加強外圍探礦。為滿足礦山的生產和發展的需求。不斷擴大地質儲量。
4、根據已有的資料。確定勘探類型及勘探網度。以往礦床勘探成果和探采對比的基礎上。運用典型礦床經驗。根據礦床的規模大小、形態的復雜程度、厚度變化的穩定程度、構造的復雜程度和礦石中有用組分分布均勻程度等地質因素。對礦體勘探的難易程度進行劃分。確定合理的勘探類型及勘探網度。能正確地布置地質勘探工程。達到有效的礦產儲量。滿足礦山開采設計的需要。為礦床合理開發利用提供地質依據。
5、損失貧化：防止采富棄貧；加強施工管理和放礦管理。防止盲目開拓造成礦產資源的損失；準確控制礦體空間分布與礦石質量變化規律。監督各采場出礦的礦石質量和品位。及時掌握生產采掘計劃執行情況及采場質量動態。嚴格控制礦石中的廢石混入和出礦品位等。使礦石損失和貧化指標降低到預定水平。
6、20xx年八月。參加了xx山鉛鋅礦成礦與找礦前景高層論壇會。
7、協助同事進行數字化礦山模型的建立。礦山數字化軟件的引用和應用。將會推動礦山企業技術和管理方式的改變。預計10月底完成。
①剛參加工作不久。沒有足夠的經驗。對于礦體復雜的地段理解不夠深。
②理論知識掌握不夠扎實。實踐能力較差。理論與實踐聯系不夠。
以上問題。雖然對工作的影響不是很大。但我總覺得沒有盡到一個技術員的職責。在今后工作中自己將努力做到更好。
在實習和工作的一年里。我對整個礦山的礦床成因及礦體賦存情況有了系統的認識。這對我今后在礦山上的工作有很大的指導作用。還學會了儲量的計算。理解并掌握了生產探礦工作的基本流程和基本工作情況。這對我今后在礦山上工作有了很大的幫助。
通過總結一年來的工作。盡管有了一定的進步和成績。但在一些方面還存在不足。沒有創新性的工作思路。個別工作做得還不夠完善。在今后的工作中。我將努力找出工作中的不足。以便在以后的工作中加以克服。同時還需要多看書。認真學習好規范規程及有關文件資料。
掌握好專業知識。提高自己的'工作能力。加強工作責任感。及時做好個人的各項工作。不斷的總結與反省。不斷地鞭策自己并充實能量。提高自身素質與業務水平。以適應時代和企業的發展。與公司共同進步、共同成長。
鐵路行車員工作總結篇四
時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。
2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。
3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業!
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。