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一帶一路的作文篇一絲路綿延連山海，與時偕行聚人心。5月14日至15日，"一帶一路"國際合作高峰論壇在這座千年古都北京舉行。29位外國元首和政府首腦，130多個國家和70多個國際組織的1500多名中外嘉賓聚首京華，共商合作大計，共建合作平臺。面向未來，"一帶一路"猶如鳥之雙翼托舉世界，一起飛向遠方。

這場載入史冊的盛會，既是"一帶一路"2.0版的新起點，又是一場再出發的陣前動員。作為"一帶一路"實質性合作的代表，中歐班列的成績也引來各方矚目。中國鐵路在"一帶一路"中收獲著喜悅。中鐵總數據顯示，伴隨著"一帶一路"戰略的實施，自2011年3月開行以來，連接中國和歐洲大陸的中歐班列，中歐班列從2013年的80列增長到了2016年的1702列。目前已開行列車3700多列，成為國際物流陸路運輸的骨干通道。與此相適應的是中國與"一帶一路"沿線國家的貿易規模不斷擴大，去年進出口總額已達6.3萬億元，增速超過中國的外貿總體增速。足以可見，中國鐵路在"一帶一路"戰略中，對中國外貿有著顯著的刺激作用，成績喜人。

只要民心相通，就能促進政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通……構建一個你中有我我中有你、相互依存互聯互通的世界。雖然中歐班列從中國駛出，但受益者絕不僅僅只是中國。通過發展戰略和規劃對接、政策相互協調、基礎設施互聯互通、人文交流互動等一系列舉措，不僅使中國與世界的聯系更加緊密，也為"一帶一路"沿線各國帶來了良好的發展機遇。"中歐班列"已成為一條促進共同發展、實現共同繁榮的多國共贏之路。

古絲綢之路綿亙萬里，延續千年，積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，這是人類文明的寶貴遺產。而中國鐵路鋪就的新絲路上，"鋼鐵駝隊"川流不息，今年以來，"中歐班列"雙向對開線路明顯增加，把中國制造的商品向中亞和歐洲各國運送，同時大量歐洲產品也通過這條線路進入中國。中歐班列讓人們看到"世界是平的"，而且"世界是通的"，經濟要素正在全球范圍內更廣泛、更平衡地流動，各地區的發展潛力得到進一步釋放，各國人民也在相知相融中分享著發展的喜悅和紅利。

"桃李不言，下自成蹊"。"一帶一路""大舞臺"的構建，給沿線國家和人民帶來無數機會。共商共建共享的原則、開放包容的特征、互利共贏的理念，"一帶一路"建設賡續絲路精神，展現出強大吸引力和感召力，"一帶一路"為世界夢帶來更多的精彩!

未來，充滿期待，充滿希望!以北京為新起點，中國夢與世界夢進一步交融激蕩，必將匯聚起合作共贏的澎湃動力，開辟人類發展更加光明的未來。隨著"一帶一路"建設深入推進，中歐班列開行數量必將迎來穩步增長，沿著和平、繁榮、開放、創新、文明的"一帶一路"，中國鐵路將為世界帶來更多的驚喜，更多的精彩。

一帶一路的作文篇二“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議。是依靠中國與有關國家既有的雙邊多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作。共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。千百年來,不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩,積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神,而且不斷注入時代內涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產,絲路精神并非中國獨享,它一直是全人類的共同財富。

“一帶一路”構想具有十分豐富的內涵。首先,它體現了對古絲綢之路精神的繼承和發揚。2000多年的交往歷史證明,只要堅持絲綢之路精神,不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平、共同發展。在建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的今天,更需要將絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳,在文明交流續寫燦爛篇章。

其次，千百年來,不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩,積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神,而且不斷注入時代內涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產,絲路精神并非中國獨享,它一直是全人類的共同財富。“一帶一路”建設將貫穿“親、誠、惠、容”的周邊外交理念,以經濟和人文合作為主線,不搞封閉性的集團,不妨礙既有的多邊機制。

第三，“一帶一路”戰略把沿線的發展區域劃分為了幾個經濟帶。具體分為：中蒙俄經濟帶：主要通過環渤海、東北地區與俄羅斯、蒙古等國家的的交通與能源通道，并向東連接日本和韓國，向西通過俄羅斯連接歐洲。新亞歐陸橋經濟帶：通過原來的亞歐大陸橋向西通過新疆連接哈薩克及其中亞、西亞、中東歐等國家。中國-南亞-西亞經濟帶：通過云南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家;通過亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家。海上戰略堡壘：分別由環渤海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等地區的港口、濱海地帶和島嶼共同連接太平洋、印度洋等沿岸國家或地區。

與以往西方地緣政治學者所認為的包括中亞在內的歐亞大陸腹地是全球戰略競爭中心不同,“一帶一路”構想旨在使中國發展引擎所驅動的地緣經濟潛力,形成巨大的正外部性,為相關國家和地區所共享。它展示出中國將自身發展的宏偉愿景與相關國家和地區的發展愿景相結合,將“中國夢”和“亞洲夢”、“歐洲夢”相連接,支持有關國家改善民生、增加就業和工業化的努力,積極為沿線地區提供國際公共產品,讓相關國家安心、舒心、開心。為了消除一些國家的疑慮,中國莊嚴宣布決不干涉中亞國家內政,不謀求地區事務主導權,不經營勢力范圍,而是要相互堅定支持,做真誠互信的好朋友;要將政治關系優勢、地緣毗鄰優勢、經濟互補優勢轉化為務實合作優勢、持續增長優勢。

對于中國而言,“一帶一路”構想寄托著多層次的區域合作愿景,對于絲綢之路中國國內段和國際段都有著重要的發展意義。

其一,從國內段而言,這是一個引領未來中國西部大開發、實施向西開放戰略的升級版。西部地區擁有中國72%的國土面積、27%的人口,與13個國家接壤,陸路邊境線長達1.85萬公里,但對外貿易的總量只占中國的6%,利用外資和對外投資所占的比重不足10%。因此,中國擴大對外開放的潛力在西部,拓展開放型經濟廣度和深度的主攻方向也在西部。西部大開發已實行了15年,取得了前所未有的成就,而未來的西部大開發,需要建立在對內對外開放的基礎上,通過擴大向西開放,使中國西部地區與中亞、南亞、西亞的貿易往來和經濟合作得以加強。絲綢之路經濟帶是中國形成全方位對外開放格局、實現東西部均衡協調發展的關鍵一環。

其二,從國際段的中國緊鄰區域而言,這一構想符合上海合作組織框架下區域經濟合作發展的新方向。中國與上海合作組織內正式成員的中亞國家、俄羅斯等都面臨經濟發展的重大任務,安全與合作是推動組織發展的兩個“輪子”,而區域經濟合作已成為該組織元首峰會和會議的重要議題。此外,絲綢之路經濟帶與歐亞經濟共同體存在一定的互補性。特別是歐亞經濟共同體和上海合作組織成員國、觀察員國地跨歐亞、南亞、西亞,有一定重合,大都處于絲綢之路經濟帶之間,通過加強上海合作組織同歐亞經濟共同體的合作,有關國家都可獲得更大發展空間。

其三,從整個國際段而言,這一構想展現了中國發展區域共贏合作的新理念、新藍圖、新途徑和新模式。構想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念;描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經濟大走廊,其東西貫穿歐亞大陸,南北與中巴經濟走廊、中印孟緬經濟走廊相連接的新藍圖。構想通過加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通等新途徑,以戰略協調、政策溝通為主,不刻意追求一致和強制性的制度安排,與現有的區域合作機制如上合組織、歐亞經濟共同體、亞太經合組織、東盟、海合組織和歐盟等合作協調發展,可謂講求實際、高度靈活、富有彈性。中國將以帶狀經濟、走廊經濟、貿易便利化、技術援助、經濟援助、經濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區域經貿發展,這種創新的合作模式,可以使歐亞各國經濟聯系更加緊密,相互合作更加深入,發展空間更加廣闊。

總之,中國政府倡議并推動“一帶一路”建設,不僅有利于推動中國自身發展,而且惠及亞洲、歐洲、非洲乃至世界,對提升世界經濟發展繁榮與和平進步具有深遠意義。可以預見,這一造福于世界各國人民的宏偉藍圖必將在各國互信合作中得以實現。“一帶一路”經濟發展戰略是我國對未來經濟發展的的一項規劃，也是實現中華民族偉大復興的一個重大的舉措。在繁華的古代，中國就開辟的海上絲綢之路和陸上絲綢之路，大大地促進了沿線不同文化的交流，擴大了經濟發展區域。這也成為了東方與西方之間在經濟、政治、文化等諸多方面進行交流的主要道路。而在二十一世紀，我國再次提出類似“絲綢之路”的發展戰略，既是“一帶一路”。這在如今激烈的國際社會競爭中，顯得非常得關鍵和重要。如果這一戰略能夠順利地實現，這將使我國在國際社會的地位得到進一步的鞏固。加強與沿線國家的經濟關系，使各國之間的利益紐帶更加牢固，這能夠更好地為我國創造一個良好的發展環境。

一帶一路的作文篇三曾經，有一段路，她消逝了，卻又清晰存在，這就是“絲綢之路”。她最早形成于漢武帝時期，由張騫帶著使團途經河西走廊出使西域，一路披星戴月、跋山涉水、歷經艱險，最終花了整整十三年時間完成了這項偉大的工程，為漢朝帶回了各種.種子，豐富了農業生產; 知悉了外面世界的地形，為后來奪取河西走廊打下了堅實的基礎;了解各國的風土人情，結交了許多盟國;同時將本國的絲綢、瓷器帶出國外，充實了國庫……從此，各路商隊絡繹不絕于絲綢之路，聲聲駝鈴縈繞上空，空前繁盛。

可惜，隨著朝代更迭，絲綢之路由盛轉衰，逐漸消逝。

轉眼來到了2019年，懵懂的我從電視、報紙上接收到不少有關一帶一路建設的成果，而最明顯的變化，就發生在自己的身邊。家里的生活必需品多元化了，這得益于自貿區的建成，以前媽媽想買件心儀的進口商品，不僅多花錢，還要漫長的等待，更擔心被代購欺騙。可是現在呢，來自世界各地的商品就集結于此，不僅品種繁多，而且價格親民。餐桌上，只要上午想吃北海道的鱈魚，午餐保證就實現了。逢年過節，爸爸手提兩瓶正宗xo走親訪友，倍兒有面子。

今年高三的表哥，報考的志愿也因一帶一路的實施，有了更多方面的選擇，語言類、經貿類、信息類、旅游類、能源類、醫學類等等五花八門，只要是他擅長的、愿意的，任憑他選擇，我想這一定就是利民的大事了。

當然，高鐵建設、移動支付、中華美食，還有我們的大熊貓，也讓世界更深更全地了解了中國。

正如新聞里講的：國家強盛，才能充滿信心開放，而開放又促進了國家的強盛。聽到這句話時，我內心無比激動!我想：親愛的祖國啊，請耐心等我幾年，待我學有所成，一定積極投身您的建設中去，發揮自己的光和熱，為您添磚加瓦，毫無保留!

一帶一路的作文篇四輕輕打開古老的地圖，一條紅色紐帶般的曲線貫串亞歐大陸。閉上眼，我似乎正佇立在長安城內，撫摸那紅柱上凸起的圖案，似在愷撒

大帝的盛宴上觀賞華光萬丈的絲綢;又似站在風沙遍布卻昌盛不衰的絲綢之路上，聆聽渺渺大漠中傳來的悠悠駝鈴聲……

兩千多年前，政治的清明、思想的前衛、社會的安定、經濟的發展，締造了一個繁榮的新時代——西漢王朝。當人們猜測著離這千里之外被稱作“西域”的神秘之地時，他拜別武帝，朝那未知的西方駛去，他便是大漢的使者——張騫。雖然一路上困難重重，還幾經囚禁，或許他自己都不知道，正是這一個個烙印在茫茫孤漠中的腳印，卻走出了奇跡!自張騫開辟通往西域的道路后，漢朝西域的使者相互往來。從遠古時代的貿易，發展到今天的世界經濟交流，其中，絲綢之路經濟帶發揮著重大的紐帶作用，但是“一帶一路”不是歷史的延續。

“一帶一路”戰略的實施不僅有機遇，也充滿了挑戰，需要我們有一定的風險意識，并未雨綢繆。必須在世界和平的基礎上，嚴格秉承互利共享的原則實施我們的這一戰略，恪守聯合國憲章的原則和宗旨，堅持開放合作、合諧包容、市場運作，堅持互利共贏。

“一帶一路”，一幅跨世紀的宏偉藍圖;一個璀璨奪目的經濟舞臺;一根根四通八達的經濟脈絡;一株扎根于強盛之都的常郁之樹……

“一帶一路”是我們每個人的追夢之路，它沒有終點，只有無限的前行，它將是造福世界人民的希望之路、幸福之路……

一帶一路的作文篇五一帶一路指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。所謂經濟，無非就是貨幣和錢。人民幣，美元，英鎊都可以通俗的稱之為錢。在古代，銅錢舉足輕重。

在韓國發現一搜古沉船，打撈上來后發現了數以萬計的瓷器和金屬制品，以及巨量的古銅錢。它們從哪里來?又到哪里去?答案是它們來自中國。1323年6月，這艘船從杭州出發，途徑朝鮮半島海域，不幸沉沒。它的目的地是日本，13-16世紀，日本沒有打造屬于他們本國的貨幣而是一直使用中國的銅錢，這印證了東亞地區的貿易盛況，也顯示了古代中國的繁榮昌盛。于是16世紀的亞洲形成了以銅錢為中心的國際經濟體系，銅錢也貫穿了海上和路上絲綢之路，它隨著駱駝和商人或跋涉土地和沙漠，徒步橫穿伊朗半島，它或和貨輪見證海上的另一番風景。

中國的貨幣在國際上的地位越來越重要，多數亞洲國家，使用中國銀聯卡可以從當地atm機取出當地貨幣。無論大型超市，還是街邊商鋪，使用中國銀聯卡都可以結算。有些國家還明確的給出人民幣和當地貨幣的等價交換，這更是促進貿易往來和經濟交流。每年都有價值億萬的商品運往其他國家，也有大量的商品運往中國。在進出口貿易這一點上，中國的交易額不容小覷。在進出口商品上，中國的瓷器，金屬制品占據了很大的份額，自古以來就是這樣一個規律。這表明中國的經濟已融入各國。

截至目前，已有30多個國家和中國簽署了共建“一帶一路”的政府間合作協議。幾年來，中國和各國攜手合作實施了一些項目，并取得了非常可觀的的回報。共建“一帶一路”已經成為沿線國家共識。沿線各國聚焦政策溝通、設施連通、貿易暢通、民心相通，不斷深化合作，也取得了可喜的早期收獲。從藍圖到行動，“一帶一路”匯聚共商、共建、共享的眾智合力，堅持開放包容的發展路徑。共建“一帶一路”所邁出的路程，有助于推動建立平衡的國際金融體系，為中國甚至是亞洲的未來提供了幫助。這不就是夢的一部分嗎?

《少年中國說》有這么幾句話：少年智則國智，少年強則國強，少年進步則國進步。最后我們必須加強自身的思想道德建設，樹立正確的人生觀、價值觀，提高思想道德修養。我相信，我們會成為“一帶一路”項目明天的參與者，中國夢就是我們的夢，國家的夢就是我們青少年的夢!