制定計劃前，要分析研究工作現狀，充分了解下一步工作是在什么基礎上進行的，是依據什么來制定這個計劃的。那么我們該如何寫一篇較為完美的計劃呢？下面是小編為大家帶來的計劃書優秀范文，希望大家可以喜歡。
余熱發電工作計劃篇一
在這次的余熱發電實習期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高，工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車間領導和同事的好評，在此分享心得體會范文。下面是本站小編為大家收集整理的余熱發電實習心得體會范文，歡迎大家閱讀。
余熱是在一定經濟技術條件下，在能源利用設備中沒有被利用的能源，也就是多余、廢棄的能源。它包括高溫廢氣余熱、冷卻介質余熱、廢汽廢水余熱、高溫產品和爐渣余熱、化學反應余熱、可燃廢氣廢液和廢料余熱以及高壓流體余壓等七種。根據調查，各行業的余熱總資源約占其燃料消耗總量的17%~67%，可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。
利用生產過程中多余的熱能轉換為電能的技術。余熱發電不僅節能，還有利于環境保護。余熱發電的重要設備是余熱鍋爐。它利用廢氣、 廢液等工質中的熱或可燃質作熱源，生產蒸汽用于發電。由于工質溫度不高，故鍋爐體積大，耗用金屬多。用于發電的余熱主要有：高溫煙氣余熱，化學反應余熱，廢氣、廢液余熱，低溫余熱(低于200℃)等。
此外，還有用多余壓差發電的;例如，高爐煤氣在爐頂壓力較高，可先經膨脹汽輪發電機繼發電后再送煤氣用戶使用 余熱的回收利用途徑很多。一般說來，綜合利用余熱最好;其次是直接利用;第三是間接利用(產生蒸汽用來發電)。如鋼鐵工業：鋼鐵廠中的焦爐。目前我國大中型鋼鐵企業具有各種不同規格的大小焦爐50多座，除了上海寶鋼的工業化水平達到了國際水平，其余廠家能耗水平都很高，大有潛力可挖。
煉鋼廠中的轉爐煙氣發電，目前全國有25噸以上的轉爐達240座，按3座配備一套發電系統，可配置發電量為3000kw的電站80座。煉鋼廠中的電熔爐，目前全國有20多座，其中65噸級可發電量在5000kw/座以上。
一、個人基本情況
20xx年6月于新疆電力學校火電廠集控運行專業畢業。同年7月進入天山水泥天山公司動力車間參加工作。20xx年從事余熱發電機械設備的技術管理工作。
二、 開展工作情況
余熱發電項目前期工作于20xx年4月完成，余熱發電項目土建工程通過招標，參加投標的單位5家，通過單位單價對比，最后由重慶隆西建設集團有限公司中標。重慶隆西建設集團有限公司于20xx年5月26日進場，6月中開工，11月初土建工程完成80%，累計完成投資1300萬元。
設備安裝通過在全國范圍內招標，參加投標單位有5家，通過安裝費用、安裝實力、技術裝備等綜合對比，最后由山東省顯通安裝集團公司中標;山東省顯通安裝集團公司于8月25日進場，9月中旬正式開工，項目在建設過程中未發生人身安全事故，順利實現安全事故為零的安全管理目標;施工質量方面經階段性驗收合格，未發生大的質量問題。目前鍋爐正在安裝。
內6家專業生產廠家中通過價格、質量、服務等對比，最后確定采用萬達鍋爐集團有限公司生產的設備，主要是考慮在建成的余熱發電項目中萬達鍋爐業績比較好，運行比較平穩、出力較其他廠家的好，價格也適中;汽輪機是在對比青汽、杭汽、山東青州汽輪、中信等汽輪機廠家價格、質量、服務等，最后確定青島捷能汽輪機集團公司供貨，發電機是杭州發電機廠的產品由青島捷能汽輪機集團公司配套。訂貨的主機廠家都是國內技術力量較強的專業廠家，水泥窯余熱發電行業中業績都比較好。輔機設備于9月3日進行招標，共有44家專業生產廠家參與投標。通過價格、質量、服務等對比，最后確定9家專業生產廠家供貨。目前設備制作已經接近尾聲。
三、業績情況
4月16日發電投入運行，因都是新員工，以前從沒有接觸過余熱發電，對鍋爐上水沒有經驗，經過摸索、討論、實踐，采取了鍋爐連續上水的操作方法。這期間對凝結泵進行了改造、新進車間的新工進行了一帶一的系統培訓、20xx年12月出就完成了全年發電任務。20xx年出取得了天山公司新工電焊比武的第一名。20xx年4月---5月由于窯頭鍋爐過熱器彎管部位磨損、蒸發器有漏點，爐管管壁間積垢嚴重，造成發電量低(4月：負荷2495kwh、5月：負荷2136kwh)。5月24日蒸發器有漏點被迫停機。經5月25日—6月11日針對窯頭鍋爐進行檢修，6月11日并網，6月平均負荷在2694kwh。基于此次的大修為后期的發電量任務完成奠定堅實的基礎。20xx年4月26日，車間主動要求停機進行檢查，打開鍋爐后，發現由于窯的串料，過熱器大面積被堵塞，造成了主汽壓力、溫度過低，負荷帶不起來。經過63小時的清灰，發電開機后運行正常。
車間為了激勵發電員工的工作熱情和責任心，制定出發電任務獎懲辦法，這不僅極高的調動了員工的工作熱情，更使5~7月這三個月份超額完成發電任務。進入8月份后，由于大窯正壓大，分廠為了保證大窯的正常運轉，將窯頭煙道旁通開到40%以上，導致窯頭鍋爐煙道進口溫度過高，燒壞煙道。致使我們將窯頭鍋爐解列，只用窯尾鍋爐發電，負荷低，前期窯頭鍋爐運行不穩定，出現兩次蒸發器漏水事故，省煤器、過熱器爐管堵塞故障，窯頭給水段控制閥門多次密封墊漏水停機處理故障，通過對上述故障停機處理，并對鍋爐加藥裝置的恢復，提高聲波清灰器的運行頻次，對發點操作人員的規范要求，加強與窯操作人員的溝通，及時調整各項運行參數，后期發電系統運行較穩定，發電負荷也有了較大的提高。
我叫吳xx，畢業于西安石油大學過程裝備與控制工程專業，并于20xx年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間里，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間里，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。
以下是我的實習期間匯報總結：
一、入廠教育
安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之后才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之后又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。
蒸餾車間學習
20xx年8月，由于公司需要，我剛下車間之后就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪制工作，由于我學的是設備專業，對于工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對于工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利于我今后對于重油催化車間生產工藝流程的了解和認識。
重油催化車間學習
余熱發電實習報告余熱發電實習報告20xx年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉化工藝前茅，其技術復雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。
20xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這里我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對于各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對于設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對于反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。
20xx年01月，在反應崗位的實習期結束之后，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對于泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。
20xx年03月，我結束了泵房崗位的實習之后來到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時又考慮了回收工廠系統多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發電和供電，夏季主要用于發電，冬季滿足供熱后多于量仍用于發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫余熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，余熱設備組成，以及其與反再系統的關系，整個低溫余熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
20xx年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關系，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由于振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，并通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。20xx年08月，恰逢我們車間催化裝置(制硫區)檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車間領導和同事的好評。
經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻。
在未來的日子里我要努力做到以下三點：
一、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。
余熱發電實習報告實習報告 實習總結二、把實踐和理論相結合，實現自我價值。
三、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。
實習期結束了，我又站在一條新的起跑線上，在這里我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。
最后感謝公司領導、車間各位領導以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。
余熱發電工作計劃篇二
辦公室的工作看似簡單、單一，其實是一項十分繁瑣、復雜的工作，對促進部門全面發展起著至關重要的作用，因此對辦公室工作來說不得有半點馬虎和松懈。作為辦公室的督辦負責人，我清醒地認識到，辦公室是經理直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，推動各項工作朝著指定目標前進的中心。辦公室的工作繁瑣復雜，在文件起草、文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往及職工食堂、宿舍樓管理事務上我不敢有半點的松懈和馬虎，在自我工作意識強化強化上，同時我更注重加快工作的節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，對于領導安排的事情，怕事情多了忘記，就用本子記錄下來，一件一件的辦理，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。
1、理順關系，一年來配合部門領導完善給項規章制度和崗位職責的修訂和完善。村委企業改制后，部門各項工作幾乎都是從頭開始，需要辦理和規范的地方很多。我利用以前在部隊做過文書的經驗，全力以赴（每月只休一天假，那還是回去拿生活費）。
2、及時了解堯治河情況，為為開展好各項工作地下良好的基礎。作為堯治河企業的一名員工，不了解堯治河是不行的，通過不斷的學習，在掌握堯治河的發展方向、基本形式和總體目標以后，并在此基礎上進一步安排落實上級交付各項工作。
3、認真做好部門的文書工作。草擬綜合性文件和報告等文字工作，負責辦公會議的記錄、整理和會議紀要提煉，并負責對會議有關決議的實施。認真做好部門有關文件的收發、登記、分遞、文印和督辦工作；部門所有的文件、審批表、協議書整理歸檔入冊，做好資料歸檔工作。配合領導在制訂的各項規章制度基礎上進一步補充、完善各項規章制度。及時傳達貫徹村委和股份公司的有關會議、文件、批示精神。
4、認真做好安全生產委員會各項工作。
5、抓環境衛生的管理。環境衛生的問題是歷來領導都非常重視，也非常頭疼的問題。我們針對職工宿舍樓環境臟亂差的現象，規定了詳細的衛生值日表，實行和賓館輪流值日制，當班值日單位每日輪流負責辦公室、走廊公共環境的衛生，堅持每日一清掃，一星期一大掃，使這個老大難的問題迅速得到解決落實，創造了一個安穩、舒適、干凈、整潔的辦。
自己剛到一個企業辦公室工作，我感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其任職都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習、向周圍的領導請教、向同事學習，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。經過不斷學習、不斷積累，已具備了一些辦公室工作經驗，能夠處理好辦公室日常工作中出現的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，經過一年來的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。
回顧半年的工作，工作做了不少，但存在的問題也不少，俗話說：“經驗就是財富”，只有在不但的做事、碰壁中尋找經驗，予以己用。
余熱發電工作計劃篇三
我叫吳xx，畢業于西安石油大學過程裝備與控制工程專業，并于20xx年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間里，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間里，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。
以下是我的實習期間匯報總結：
安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之后才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之后又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。
20xx年8月，由于公司需要，我剛下車間之后就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪制工作，由于我學的是設備專業，對于工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對于工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利于我今后對于重油催化車間生產工藝流程的了解和認識。
余熱發電實習報告余熱發電實習報告20xx年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉化工藝前茅，其技術復雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。
20xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這里我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對于各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對于設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對于反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。
20xx年01月，在反應崗位的實習期結束之后，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對于泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。
20xx年03月，我結束了泵房崗位的實習之后來到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時又考慮了回收工廠系統多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發電和供電，夏季主要用于發電，冬季滿足供熱后多于量仍用于發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫余熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，余熱設備組成，以及其與反再系統的關系，整個低溫余熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
20xx年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關系，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由于振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，并通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。20xx年08月，恰逢我們車間催化裝置(制硫區)檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車間領導和同事的好評。
經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻。
在未來的日子里我要努力做到以下三點：
一、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。
余熱發電實習報告實習報告實習總結二、把實踐和理論相結合，實現自我價值。
三、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。
實習期結束了，我又站在一條新的起跑線上，在這里我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。
最后感謝公司領導、車間各位領導以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。
余熱發電工作計劃篇四
班長崗位職責
一、班長在值班期間是電站生產運行、安全經濟調度、事故處理的領導者、指揮者。因此，在生產中應采取積極的措施，組織全體運行人員努力完成生產作業計劃和經濟指標，保證設備安全經濟運行。
1、合理安排運行方式，使其處于安全經濟運行的最佳狀態。
2、正確命令和認真組織并監護各個主要設備、系統的啟、停和切換操作。
3、保證各運行參數穩定在合理的范圍之內。
4、批準有關班長調度管轄的設備和事故搶修工作。
5、組織事故處理工作。
6、掌握設備的運行和備用情況，發現設備缺陷及時聯系有關單位處理，重大缺陷應匯報有關領導。
7、組織本班進行反事故演習。
四、班長的值班地點在主控室，通過電話或口頭命令行使調度指揮權。班長每班應到現場巡檢，對于影響安全經濟運行的問題應采取相應措施解決。
五、對運行人員不執行正常的操作程序，又危及設備或人身安全的錯誤行為，班長有權制止操作。
六、對嚴重違反紀律人員，班長有權停止其工作。
化學水處理崗位責任制
1.化學水處理人員負責水處理設備的運行維護，在值班期間負責其汽水品質的的化驗分析、監督工作。
2.掌握水質化驗規程中的各種化驗方法，嚴格執行水汽品質監督標準，根據化驗結果督促巡檢人員進行排污。
3.負責鍋內加藥處理工作，控制連續排污量，進行過濾器沖洗，水處理設備再生。 4.負責水處理的藥品驗收與保管，當藥品不足時及時聯系領取。5.負責儀器材料工具等物品的管理工作。
6.認真填寫化驗記錄并對化驗結果的準確性負責。
7.認真進行巡回檢查，定期工作 ，發生異常情況時應立即查明原因，及時處理。8.搞好本轄區衛生工作。
巡檢工崗位責任制
1.在值班期間，根據中控人員的指令進行巡檢或操作。
2.熟知運行規程、工藝流程，清楚工質流向，熟悉設備原理與構造，經考試合格方可上崗工作。
3.嚴格執行巡回檢查制度，發現缺陷及異常情況及時報告主控人員，采取相應措施積極處理。
4.保證運轉設備有良好充足的油量潤滑。 5.事故狀態下協助做好事故處理工作。
6.認真填寫崗位記錄及設備缺陷記錄、設備潤滑記錄。
7.做好交接班工作，將本班生產情況如實交待下一班人員，做到交班詳細接班清楚。 8.嚴格執行安全行產制度，確保設備、人身安全。
中控操作人員崗位責任制
1.中控操作人員應對電廠運行監控的直接操作者。對電廠機電設備必須達到“四懂、三會”（懂結構、原理、性能、用途，會使用、維護保養、排除故障），同時要求熟悉電廠的工藝生產過程及運行方式，經考試合格后方可上崗。2.服從命令，服從指揮，嚴格執行設備的操作運行規程。
3.精心監視各運行參數，根據系統參數變化情況，調整系統正常，保證機組經濟運行。 4.進行系統設備的啟停、主系統的倒閘操作、事故處理工作。
5.擬定操作方法，發生事故時正確指揮巡檢人員迅速處理好事故，認真對待設備事故的調查分析，落實事故的處理意見。
6.提出設備檢修意見，參加設備檢修工作，參與設備驗收工作。
7.認真交接班和填寫值班記錄，將本班設備運轉、操作及存在的問題交待給接班者，做到交班詳細、接班明確。
8.按專責搞好文明生產，清掃盤面、設備及現場衛生。
司機崗位責任制
一、司機是整個機組安全經濟運行的主要負責人，在行政生產技術上受當班值班長領導，在值班時間搞好本機組的啟停操作，事故處理和正常維護工作。
二、司機在接班前十五分鐘進入現場，對所管轄的設備進行全面檢查，掌握運行方式，察看運行記錄，并在接班前向值班長重點匯報，接受值班長布置的任務。
三、在值班中認真執行巡回檢查制度，應每小時巡回檢查一次，發現異常現象及時匯報值班長，將處理經過情況記錄運行日志。
四、對值班長下達的各項操作命令應正確迅速的執行，若值班長的命令顯著危害人身和設備安全時應拒絕執行，并向電站匯報，講明理由。
五、正點交接班前一小時應細心檢查所管轄設備，整理好記錄，將設備缺陷填入缺陷記錄中，并匯報給當班值班長。
六、司機應熟悉熱力系統圖，調節潤滑油系統、循環水等管線流程及啟停機和輔機啟動的操作。
七、應熟知安全規程及兩票三制。
八、運行報表每小時記錄一次，記錄字體清晰整齊，嚴禁涂改記錄。 九、經常對設備運行狀況進行分析，及時掌握設備運行及參數變化。十、要服從上一級領導的調度和操作命令。
十一、要堅守崗位，不遲到、不早退，不得擅離崗位和睡崗。 十二、發現異常及時匯報和處理，不得弄虛作假。
十三、要文明生產，禮貌待人，電話聯系工作，主動通報姓名。 十四、對于運行參數及時調整，保證汽輪機的安全運行。十五、做好新學員的培訓工作。
十六、有事提前八小時請假，以便于安排工作。
司爐崗位責任制
一、司爐是aqc和sp爐安全經濟運行的主要負責人，必須具備國家關于壓力容器操作的許可證書，在行政和生產上受當班值班長的領導。
二、應熱愛本崗位工作，樹立安全第一的思想，嚴格執行《電站鍋爐運行規程》，確保鍋爐安全運行，并熟知《安規》和兩票三制。
三、熟悉aqc和sp爐的結構規范和電力設備系統管線流程和啟停的操作。 四、值班期間根據汽機的用汽需要，及時調整過熱蒸汽的指標參數，使參數壓紅線運行。
五、認真遵守勞動紀律，不做與生產無關的事情。
六、嚴格執行調度的操作命令，接到命令時應復誦，使用生產電話應互通姓名。 七、認真執行設備巡回檢查制度，勤聯系、勤分析、勤調整。
八、仔細監視儀表參數變化情況，能及時發現異常，果斷判斷，沉著操作，冷靜處理。
九、認真填寫運行記錄，運行報表每小時記錄一次，書寫規范整齊，嚴禁涂改記錄。 十、及時做好事故預想，做到防患于未然，遇有事故發生，主動匯報不隱瞞。十一、嚴格勞動紀律，接班提前十五分鐘進入現場，查看運行日志和各種記錄報表。十二、不遲到、不早退，值班期間不得擅自離崗和睡崗。十三、對于檢修的設備認真做好記錄。十四、規范著裝，并且按規定使用防護用品。十五、做好新學員的培訓工作。
十六、出現問題及時與旋窯中控人員取得聯系，相關設備調整得當。 十七、鍋爐的啟動停運，認真填寫操作記錄。十八、有事提前八小時請假，以便于安排工作。
余熱發電工作計劃篇五
實驗要求： 1.學生熟悉樣品的制備過程，完成實驗報告，獨立觀察樣品并用圖形描述典型結構。
2.學生對實驗要求1的內容能夠做出正確的表達，且在試驗報告中對各種樣本進行“綜合分析”一節中能夠表達正確的分析結果，獲得相應的學分。
3.各地根據實驗室的條件組織實驗環節的教學。基本要求要具備3種以上的樣本(最好為學生提供樣品制備條件)，有金相顯微鏡設備。學校不具備金相實驗室條件的，可考慮借用其它院校或企業的實驗室。
4.學生分組進行熱處理過程實驗，完成材料機械性能的實驗，獨立觀察樣品并用圖形描述典型結構，獨立完成實驗熱處理報告。
5.學生對實驗要求1的內容能夠做出正確的表達，且在試驗報告中對各種樣本進行“綜合分析”一節中能夠表達正確的分析結果，獲得相應的學分。
6.各地根據實驗室的條件組織實驗環節的教學。基本要求要進行中碳鋼的熱處理，包括正火、退火、淬火、調質典型熱處理工藝的3個實驗(有條件最好進行全部實驗)，有馬丁爐、金相顯微鏡設備。學校不具備金相實驗室條件的，可考慮借用其它院校或企業的實驗室。
(一)工位專項操作訓練――注重基本技能的訓練，突出基礎知識的培訓 目前，機加工實訓教學主要是實訓普車，而普車實訓有主要是通過對一個或多幾個典型零件的加工，并加以理論教學的模式進行。這種實訓教學方式存在很大的缺陷，如個別零件不可能完全體現普車加工多方面的知識點，而過多的理論講解又使實訓教學的動手優勢沒有充分發揮。這次車工實訓教學改革有針對性地研究并設計開發專項訓練工位;同時，制作相應的訓練器具，提出訓練考核的具體要求，讓學生進行強化訓練，能加強學生對普車加工基礎知識的全面了解和掌握。例如：1、 車刀安裝工位：車刀的安裝是學生車削加工的一項最基本的技能訓練要求。通過試切對刀、 刀架刻線對刀、后頂尖對刀及交替擰緊刀加螺釘等訓練，使學生按照訓練步驟和操作要求熟練準確地完成刀具安裝任務，養成良好的職業習慣。
2、車床花盤找正訓練工位。通過利用車床附具花盤，設計制作花盤角鐵通用工裝，要求學生對軸承座等復雜外形零件進行中心找正。 通過學生反復訓練找正方法，一方面使學生了解對非圓形零件在車床上通過劃線進行找正的工藝方法，另一方面加深對工件加工中心與機床主軸中心重合這一工藝部題的理解。
另外還有：車刀刃磨、車床基本操作訓練、車床卡爪與卡盤的裝卸、車床四爪卡盤的使用、花盤角鐵裝夾工件、工件的測量、反向走刀車削細長軸(演示)等。
1、細長軸的加工。可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解決車削加工中的這一常見工藝問題。并結合切削加工中出現的問題進行分析講解。
2、工件在加工中的彈性變形。通過在磨床上加工薄鋼板、在車床上加工細長軸、用三爪卡盤加工薄壁套等，使學生能切實理解彈性變形對工件加工質量的影響。另外還有常用車削刀具合理幾何參數選擇、車削錐面、圓柱孔加工等。
工位訓練和工藝專題的講解，在很大程度上解決了實訓教學中的基礎知識、工藝知識的理論深度及工藝知識的覆蓋面的問題，但普車加工中的實際操作能力及對金屬切削的真實感的體會是這些訓練項目無法替代的，故必要的真實零件加工是必不可少的。由于實際生產中的產品零件很難較全面的體現實習的訓練要求，故要想達到較好的訓練效果，最好專門設計一些典型的實訓零件。例如為機加工實訓設計的實訓零件，力求在一個零件上全面體現各種表面的加工，直到材料車削到不能再加工為止。這樣不但訓練的內容多、且材料的利用率高。
(三)賽場設施
1) 設備型號：xkn713 南京第二機床廠。 2) 數控系統：華中數控世紀星(hnc-21m)。
3)刀具和工量具(自帶)：刀具只允許使用高速鋼刀具。