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2023年客運安全工作思想匯報 客運安全分析工作總結精選篇一

xxx客運公司

一、為了確保活動取得實效，公司成立以總經理為組長，安全、生產主管經理為副組長，機關各科室、基層各單位負責人為成員的活動領導小組，結合企業實際和前三年“道路客運安全年”活動開展情況，制定切實可行的工作方案，建立工作機制，明確工作任務，制定工作措施，強化工作落實，確保各項工作有計劃、有組織、有步驟地開展。

全生產宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識，營造了交通運輸安全生產守法的良好氛圍。三是積極開展安全生產承諾活動，制定各層級雙向安全承諾事項，明確和細化承諾內容，簽訂安全生產承諾書，向社會和全體員工公開安全承諾，接受各方監督。5月舉行駕駛員安全宣誓、簽名儀式，不斷的強化司乘、各級安全管理人員的安全意識。

三、加強車輛年審、定期維護以及臨近下線車輛的日常監管工作。一是按時參加車輛綜合性能檢測和年度審驗、技術等級評定工作，確保無逾期檢測、審驗或脫檢、脫審事件發生。范文寫作二是認真制定二級維護計劃，提前通知到期車輛，對維護過程進行全程監管，確保維護標準符合國家規定。三是將到期下線車輛統一停放，由專人辦理轉出手續，避免車輛違規外流。四是加強對臨近下線車輛技術狀況的監督管理，縮短機件使用期限，確保車輛性能符合安全行駛要求。嚴禁臨近下線車輛承擔外出包車任務。

四、認真落實“84220”制度，嚴禁公司七座以上客運車輛晚22時至次日早6時，在三級以下山區道路運行，強制九座以上長途客車、旅游客車駕駛員在0時至5時停車落地休息。

促進我司道路旅客運輸安全管理科學化、規范化、精細化。繼續做好道路客運重特大事故預防及應急預案，6月19日，組織開展“客車自燃逃生”、“人口密集場所緊急疏散”應急演練活動，提升應急處置能力。

七、加強客運包車的安全管理，嚴格落實《交通運輸部關于進一步加強道路包車客運管理的通知》（交運發?2022?738號）的要求，嚴把包車審批程序，根據運行里程合理配備包車駕駛員，加強安全告誡力度，落實駕駛員休息站點。對不具備包車條件（道路、天氣、車輛技術狀況、駕駛人員技術等）的車輛嚴禁外出包車。

2023年客運安全工作思想匯報 客運安全分析工作總結精選篇二

一、指導思想

一、預防為主、綜合治理的方針，重點落實隱患排查閉環管理方法，以質量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。

二、工作目標

(一)杜絕一般d類及以上事故發生，力爭持續保持全年安全生產無事故。 (二)保持質量標準化省一級標準。 (三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。 (四)努力實現所管設備狀態優良率100%，確保安全運轉。

三、安全生產工作計劃

當前我處生產經營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產理念。從查隱患、堵漏洞、規章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產責任意識教育。 (二)健全安全管理制度，狠抓制度落實 2014年，我站將著重在接發列車、調車作業、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業標準，特別是在接發列車薄弱環節、停留車輛防溜、監裝監卸工作中細化工作職責及分工，實現制度細化。同時嚴格落實崗位描述手指口述工作法，實現現場作業的自控、互控、他控。

同時，強化車站領導及班組長安全工作職責，每月仍繼續堅持由站領導、各班組長及生產骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期三防冬季四防工作的各項部署，與鐵路運輸生產緊密結合，實現車站行車作業安全。

(三)加強站場管理

為杜絕站場內路外傷亡責任事故的發生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎上，完善各崗位責任區，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內閑雜人員的逗留、掃煤等現象。站場作業期間，車站領導要嚴格帶頭執行好《領導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態。

質量標準化工作是提升車站安全生產水平的重要措施和有力保障。在今年的質量標準化工作中，我站將嚴格依照考核標準，逐條逐項落實質量標準化要求。

在行車作業方面，努力杜絕習慣性違章的出現。特別是車站調車作業安全，一方面在加強調車人員業務培訓的同時，也將在現場進行作業安全監督，完善互控制度，明確相關互控責任人職責，確保調車作業安全。二是狠抓職工兩紀，對發現的三違人員將嚴格依照規章制度進行處理，徹底轉變一線工作中的不良風氣。

冬季四防工作中，著力加強冬季四防工作的現場教育，宣傳防火、防凍的危害與預防知識，提高職工的自主保安意識。同時對值班場所及職工宿舍等場所的私拉亂扯、私改電路等現象，一經發現嚴肅處理。道岔維護工作方面，如遇大雪或寒流，相關作業人員需第一時間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。

雨季三防工作中，重點做好三防工作的演練和巡視檢查力度，堅持24小時值班制，確保防汛梯隊的通迅24小時暢通。如發現影響行車的問題及時向處三防領導小組回報(時間、地點、詳情)。

(七)加強現場巡視檢查力度

車站領導及安全組成員不定時對各裝車點工作進行安全檢查與巡視，在站場裝車與作業期間，站領導要深入現場工作督促指導。在巡視中間發現問題將按車站有關規章制度進行嚴肅處理。

針對我站作業點分散，人員不集中不易管理這個現狀，車站領導將進一步嚴格執行崗位安全職責，對日常安全管理進行分片包干，成立以站長、支部書記、副站長為組長的安全管理檢查小組，依據各項規章制度及質量標準化工作要求，深入班組，深入崗位，不定時到平陌、大平、王樓站場進行安全檢查巡視，對發現的安全隱患，及時制定整改措施，落實責任人，督促其定時完成整改。若發現有三違現象的，絕不姑息遷就，依照相關制度進行嚴肅處理，并安排支部黨員與相關三違人員結成幫教對子，監督教育三違人員。同時，每月組織一次各班組長參加的班組間互學互評活動，使各裝車作業點之間、各班組之間能夠互相取長補短，共同提高我站的行車安全水平，確保行車安全。

2023年客運安全工作思想匯報 客運安全分析工作總結精選篇三

一、總體要求

(一)指導思想。以******理論和“********”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把維護人民群眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業主體責任為重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成****統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，為經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。

(二)基本原則。

——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。

——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭**、根本**問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考核。全面落實企業主體責任、****及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，入黨志愿書建立健全法律法規和標準規范，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。

二、強化道路運輸企業安全管理

(四)加強企業安全生產標準化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產制度、規范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。

2023年客運安全工作思想匯報 客運安全分析工作總結精選篇四

一、落實安全生產責任制。20xx年以來，我公司對安全生產各部門、崗位的安全生產責任進行了進一步細化和完善，制定了從經理到各生產崗位的崗位職責共20個，人人崗位職責明確，發生安全事故時實行層層追究制度。

二、安全管理機構設置和安全管理人員配備情況。公司成立了安全生產領導小組，明確了職責權限范圍，分工明確。對安全生產的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和gps監控，均配備了專人管理。充實了警務和稽查人員，加強了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。

三、進一步修訂完善了安全生產規章制度。制定完善了《××客運公司安全生產管理辦法》，《安全生產監督檢查制度》，《突發事件、道路交通事故應急處置預案》和《消防安全管理辦法》。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車輛安全技術例行檢查制度》、《安全生產事故管理制度》、《安全生產培訓教育制度》、《安全生產獎罰制度》、《安全生產值班制度》、《安全生產會議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長線夜班車管理制度》等。公司安全領導小組每月召開一次安全生產會議，對安全生產情況進行一次全面檢查，對檢查中存在的問題及時進行糾正；對存在的重大隱患，下達限令整改通知，強制性進行整改，以確保安全生產責任落到實處。

四、安全生產宣傳教育及培訓。一年多來，加大安全生產的宣傳力度。在重大節日和安全生產宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產專項整治工作中，積極進行安全生產宣傳。積極組織職工進行安全生產學習，管理人員每周召開學習，駕乘人員和站務人員每月召開學習會議，尤其是在重大節日進行重點學習。舉辦安全生產培訓班，僅20xx年上半年，針對安檢員、出站查驗員、gps監控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓班。

五、車輛安全管理。加強了營運車輛及駕駛員的.檔案管理，實行一車一檔、一人一檔。對發生安全生產事故的車輛及人員，詳細記錄入檔。同時為確保車輛安全技術性能，加快了車輛更新換代速度。××客運公司所屬范圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內更新的高檔豪華新型車輛。嚴格執行落實班線營運車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運資格等級，并取消營運資格。為加強車輛安全行車，對長途、夜班車嚴格按規定配備了雙班駕駛員。嚴禁疲勞駕駛，駕駛員工作時間也嚴格控制在規定工作小時數之內。對旅游包車進行嚴格控制，嚴禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經發現，對車輛進行停班，并對車主及駕駛員進行經濟處罰，停班整頓學習。

六、安全投入與保險。為加強車輛安全管理，對所有營運車輛統一安裝gps衛星定位監控系統，并設置gps監控平臺，由專人值班進行監控。20xx年投入大量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專人進行操作檢查。在保險方面，對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保險，設專人負責車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進行繼保。

七、發生交通安全事故及處理情況。20xx年成立了安全事故救援處置領導小組。車輛途中發生事故，由駕駛員或車主立即向公司安全領導小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協助當地交警部門處理，并向公司報告事故發生地點、時間、人員受傷和經濟損失情況，然后由安全負責人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現場進行處置。對人員傷亡損失嚴重的，立即啟動突發事件應急處置預案，迅速組織人力、物力進行緊急搶救救援，同時由領導小組組織人員到醫院進行救護，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員及營運車主，召開事故現場分析會，查找原因，吸取經驗教訓，對事故責任人追究責任并按規定進行處罰。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責任人未處理不放過，未召開事故現場分析會議不放過，達不到教育職工目的及整改要求不放過。

八、編制了××客運公司道路交通事故及消防事故突發事件應急處置預案，成立了突發事件應急救援搶險處置預案領導小組，并成立了相應的應急救援隊伍和救援搶險車輛，一旦發生重特大突發事件，立即啟動應急搶險預案。進行了1次突發事件應急預案現場演練，提高了應急救援隊伍的應急救援水平和能力。

以上是××客運公司20xx年度安全生產評估狀況自評工作總結。望上級組織及領導對我公司安全生產狀況評估中存在的問題進行批評指導，我們將在今后的安全生產工作中進一步改進、完善。

2023年客運安全工作思想匯報 客運安全分析工作總結精選篇五

安全工作崗位職責

（2014年9月）

目錄

一、校長安全工作職責

二、副校長安全工作職責

三、工會主席安全工作職責

四、政工處安全工作職責

五、團委安全工作職責

六、教務處、教研室安全工作職責

七、總務處安全工作職責

八、值班領導安全工作職責

九、值日教師安全工作職責

十、班主任安全工作職責

十一、任課教師安全工作職責 十

二、體育教師安全工作職責

十三、學校財務人員的安全工作職責 十

四、食堂管理人員安全工作職責 十

五、食堂從業人員安全工作職責 十

六、門衛、保安人員安全工作職責 十

七、住校生管理員安全工作職責

十八、教學儀器、電教設備、實驗管理員安全工作職責

學校安全工作崗位職責

為進一步全面加強學校安全工作，全面實施學校安全網格化管理，明確學校各崗位的安全工作職責，增強全體教職工的安全工作責任感，營造安全工作人人有責的良好工作氛圍，根據《中小學幼兒園安全管理辦法》等安全工作法律法規，特制定《賈寨中學安全工作崗位職責》。

一、校長安全工作職責

8、改善辦學條件，加強學校安全基礎設施建設，增加安全系數。

二、副校長安全工作職責

副校長是分管業務范圍內安全工作的具體責任人，其安全工作職責如下：

1、具體負責分管業務范圍內安全工作管理；

2、協助校長貫徹落實、指導督促全校安全工作；

3、承擔所分管業務范圍內安全工作責任；

（一）分管學校安全工作的副校長職責

分管安全的副校長對校長負責，協助校長主抓學校安全工作，其職責如下：

6、負責學生接送車的管理工作，指導、協調相關處室具體做好相關工作；

7、與有關部門取得聯系，綜合整治校園及周邊治安環境；

10、完成上級交辦的其它安全工作任務，并做好安全工作總結。

（二）分管教學副校長的安全工作職責

分管教學的副校長是學校教育教學工作的安全責任人，主要職責有：

6、完成上級交辦的其它安全工作任務。

（三）分管后勤副校長的安全工作職責

分管后勤的副校長是學校設施設備安全責任人，其主要職責有：

4、加強學校宿舍設施安全管理，確保師生宿舍安全；

5、督促有關人員做好防盜工作，維護學校財產安全；

6、加強全校的安全設施建設，確保校園安全；

7、完成上級交辦的其它安全工作任務。

三、工會主席安全工作職責

1、發揮工會組織在校園安全管理工作中的監督作用；

2、協助黨組織摸排學校內部人員的不穩定因素，做好相關工作；

4、完成上級交辦的其它安全工作任務。

四、政工處安全工作職責

6、加強與有關部門聯系，綜合整治校園及周邊治安環境

9、完成領導交辦的其它安全工作任務，并做好相關部門的聯系協調工作。

五、團委安全工作職責

團委是學校安全管理工作的重要職能部門，主要職責是：

7、指導班主任做好與家長的聯系工作，以防意外事故發生；

8、協助做好師生的應急疏散、消防逃生、緊急救護等應急演練活動；

9、參與安全事故的緊急救援工作，做好安全防范工作；

10、完成領導交辦的其它安全工作任務。

六、教務處安全工作職責

2、監督檢查教師教學活動安全狀況；

7、完成領導交辦的其它安全工作任務。

七、總務處安全工作職責

總務處負責校舍、物資財務的安全，其主要職責是：

5、負責師生的用水、用電安全管理，對有安全隱患的水電設施及時排除；

6、完成領導交辦的其它安全工作任務。

八、值班領導安全工作職責

值班領導對值班期間學校安全工作負責，其主要職責是：

1、帶班期間隨時聽取值班人員匯報，及時處理偶發事件；

2、隨時檢查值班教師上崗情況，發現問題及時提出指導性意見；

4、值班期間24小時開通手機，保證信息暢通；

6、負責值班當天學生接送車的監管工作；

7、注意師生思想動態，及時搜集意見，并反饋給有關領導或部門；

8、完成領導交辦的其它安全工作任務。

九、值日教師安全工作職責

3、做好值班和交接班記錄，24小時開通手機，把值班記錄交政教處；

4、負責值班期間學生接送車的監管工作；

7、聽從值班領導的臨時性工作安排。

十、班主任安全工作職責

一、任課教師安全工作職責

7、認真落實各項安全制度和上級有關安全工作規定；

8、在本堂課以外發現各類安全隱患和事故，都必須及時處置、及時報告；

10、完成領導交辦的其它安全工作任務。 十

二、體育教師安全工作職責

4、利用體育課對學生進行衛生保健知識的宣傳教育、自救自護常識教育；

5、在體育課上出現意外，立即組織施救并報告學校；

6、完成領導交辦的其它安全工作任務。 十

三、學校財務人員的安全工作職責

2、現金、票證專人負責，妥善保管；

四、食堂管理人員安全工作職責

食堂管理人員負責師生用餐安全和食堂消防安全，其職責是：

3、定時組織食堂人員進行安全教育，重點學習食品衛生安全知識；

4、嚴禁閑雜人員進入食堂；

用；

五、食堂從業人員安全工作職責

6、發現異常情況必須立即報告，并主動配合有關部門調查處理。 十

六、門衛、保安人員安全工作職責

7、承擔臨時性安全工作。

十七、住校生管理員安全工作職責

8、嚴禁非住校生尤其是校外人員在學生寢室留宿。 十

八、教學儀器、電教設備、實驗管理員安全工作職責

1、實驗室門窗必須牢固，工作人員下班后必須關好門窗；

4、實驗室中易燃、易爆、有毒物品的實行專人專柜和雙人雙鎖管理，專人領用并做好使用記錄；督促相關教師及時歸還，以免發生安全責任事故。

賈寨中學安全工作領導小組

2014年9月

2023年客運安全工作思想匯報 客運安全分析工作總結精選篇六

一、落實安全生產主體責任，保證安全工作有效落實

活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。

活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產會議上予以通報、整改；對先進的經驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產工作順利開展作出了安全保障。

二、加大宣傳教育，保證常抓不懈

集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發放安全教育彩頁、車站院內懸掛安全標語橫幅及事故現場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發傳單等方式加大安全教育力度，發放安全生產知識宣傳資料800余份。

為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養。此外，根據客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。

三、加大監督檢查，確保動態管理

我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監控系統，實行24小時監控，對超速違章車輛及時發送語音信息或打電話予以警告，對連續超速者給予經濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。

四、加強站場管理工作，確保源頭安全有序

汽車客運站是車輛運行體系中的重要環節，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發揮了積極的作用。

在“黃金周”節假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規定配備駕駛人員等違法違規現象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。

五、加大安全投入，降低安全風險

近年來，公司將安全管理放在企業管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現在又加大到50萬；其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統，達到了對車輛的實時監控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監督無遺漏。

以上是我集團在開展20xx年 “道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。

2023年客運安全工作思想匯報 客運安全分析工作總結精選篇七

一、為了確保活動取得實效，公司成立以總經理為組長，安全、生產主管經理為副組長，機關各科室、基層各單位負責人為成員的活動領導小組，結合企業實際和前三年“道路客運安全年”活動開展情況，制定切實可行的工作方案，建立工作機制，明確工作任務，制定工作措施，強化工作落實，確保各項工作有計劃、有組織、有步驟地開展。

全生產宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識，營造了交通運輸安全生產守法的良好氛圍。三是積極開展安全生產承諾活動，制定各層級雙向安全承諾事項，明確和細化承諾內容，簽訂安全生產承諾書，向社會和全體員工公開安全承諾，接受各方監督。5月舉行駕駛員安全宣誓、簽名儀式，不斷的強化司乘、各級安全管理人員的安全意識。

三、加強車輛年審、定期維護以及臨近下線車輛的日常監管工作。一是按時參加車輛綜合性能檢測和年度審驗、技術等級評定工作，確保無逾期檢測、審驗或脫檢、脫審事件發生。二是認真制定二級維護計劃，提前通知到期車輛，對維護過程進行全程監管，確保維護標準符合國家規定。三是將到期下線車輛統一停放，由專人辦理轉出手續，避免車輛違規外流。四是加強對臨近下線車輛技術狀況的監督管理，縮短機件使用期限，確保車輛性能符合安全行駛要求。嚴禁臨近下線車輛承擔外出包車任務。

四、認真落實“84220”制度，嚴禁公司七座以上客運車輛晚22時至次日早6時，在三級以下山區道路運行，強制九座以上長途客車、旅游客車駕駛員在0時至5時停車落地休息。

五、大力推進客運企業安全生產標準化建設和安全生產過程控制推進精細化管理工作的落實。貫徹實施《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》和市交通運輸局《關于加強交通運輸企業安全生產過程控制推進精細化管理的通知》，不斷提升客運企業安全管理水平和從業人員安全意識，促進我司道路旅客運輸安全管理科學化、規范化、精細化。繼續做好道路客運重特大事故預防及應急預案，6月19日，組織開展“客車自燃逃生”、“人口密集場所緊急疏散”應急演練活動，提升應急處置能力。

七、加強客運包車的安全管理，嚴格落實《交通運輸部關于進一步加強道路包車客運管理的通知》的要求，嚴把包車審批程序，根據運行里程合理配備包車駕駛員，加強安全告誡力度，落實駕駛員休息站點。對不具備包車條件（道路、天氣、車輛技術狀況、駕駛人員技術等）的車輛嚴禁外出包車。

排查治理等活動，加大安全隱患排查和治理力度，提高安全隱患整改效率，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律行為。咸陽“”重特大事故發生后，我司結合自身實際，立即在全司范圍內開展安全隱患排查治理專項活動，截至7月3日，全司共出動各級安全管理人員1795人（次），對營運車輛技術狀況、安全設施設備、車輛審驗有效期及司乘人員資質等，進行全面檢查，如實登記檢查結果，對查出的隱患問題，嚴格按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，及時整改，整改率達100%。截至目前，共檢查司乘人員、崗位人員15819人（次），車輛13470臺（次），發現安全隱患167起，現場整改167起。報送安全隱患排查治理統計日報18份。

九、繼續開展“安全帶-生命帶”活動。一是加強宣傳力度，營造良好氛圍，采用安全告知、安全提示、視頻播放等方式提醒旅客使用安全帶，大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法。二是規范安全帶的安裝和使用，嚴格落實公司關于安全帶的使用、檢查制度和規定，及時修復損壞的安全帶，保證使用功能正常。三是嚴格出站檢查登記，旅客未使用安全帶的禁止出站。四是要求司乘人員在運行途中加大巡查次數，及時提醒、協助、檢查旅客使用安全帶，進一步提高安全帶的佩戴使用率，使乘客佩戴安全帶成為常態化。

十、進一步規范客運站安全管理，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，嚴把車輛例檢關，出站車輛符合安全行駛條件。

加大“三品”安全檢查力度，認真執行“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問”規定，行包安檢儀，安檢門設置到位，有效做好危險物品的查堵工作，違禁物品上繳及時。堅持“五證一牌一單”報班制度，嚴格執行出站登記制度，認真檢查各營運車輛安全告知視頻的播放、安全帶使用情況，對凡在發車前未實施安全告知的營運車輛一律不得出站營運。確保客運站場安全生產有序進行。

十一、加大安全告誡力度，嚴格落實中途乘車旅客行包安檢規定。針對不同駕駛員和天氣、路況、行車方向與旅客流量變化等情況，制定具體的告誡方案，叮囑駕駛員牢記安全第一、謹慎駕駛，不超員，不超速，按規定途中休息，確保行車安全。對不能到現場的車輛，通過電話、手機短信及其他有效途徑進行安全告誡。要求司乘人員佩戴三品檢查袖標,加強對中途乘車旅客所攜行包的檢查，杜絕危險物品上車。

十二、嚴格事故調查處理。進一步強化營運車輛道路交通事故調查處理機制，嚴格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照《生產安全事故報告與調查處理條例》（^v^令第493號）等有關規定，遵循“四不放過”（事故原因未查清不放過、責任人員未受到處理不放過、事故責任人沒有受到教育不放過、整改措施未落實不放過）和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真開展事故調查工作，嚴肅事故責任追究。同時按公司相關規定對相關責任人進行責任追究，對安全隱患突出、事故發生不斷的分公司負責人進行嚴肅處理。