總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，是時候寫一份總結了。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

盤點之后工作總結篇一

一、安全工作

我們機械工程公司在建的一個工程是一個機械生產車間，我們機械隊是擁有21條生產線的大車間，人員比較多，其中有14名技術比較突出的員工，有2名年輕的員工。車間內部設有專職安全員兩名。設備先進，技術力量雄厚，生產工藝先進，并且各項工作制度健全，各種管理制度齊全，職責分明，為各項工作的開展提供了有效保障。作為一個團支部，他在生產過程中，盡可能的為職工提供各種便利，使職工有了一個愉悅的工作環境。

二、質量管理工作：

2、在不斷推陳出新的基礎上，結合公司生產實際，先后推出6部反轉6部反轉6部反轉8部反轉5部反轉7部反轉8部反轉反轉8部反轉8部，極大緩解操作人員緊張的工作壓力，使人員的業余生活得到很好的保障。

三、生產安全：

3、為使職工能夠熟練掌握各種生產操作規程，對新進員工進行了入廠安全教育培訓，并考試合格。對新進員工進行了廠級安全教育培訓，考試合格。

4、為使公司的發展能夠成為一個有利的工程，我們利用車間現有的設備，為生產提供了許多的設備，并且，在日常的生產操作中，我們也不放松，對各種設備進行了一次全面的保養和維護，保證了生產操作的安全順利進行。

四、工作中出現的不足和今后的打算：

5、由于車間職工的流動性大，致使部分車間的工作處于停產狀態，人員的精力有限，對于工作的正常進行造成一定的影響。我們將從以下幾個方面著手，加強對職工的安全教育，使得每一位員工都能熟練掌握相關的崗位技術要領，提高他們的業務水平和安全操作技能，保證安全生產。

6、在車間內部實行了工資分配公司管理，實行工效掛鉤，拉動了大家的工作積極性，充分發揮了大家的積極性，使每個人都能夠按質按量完成車間的各項生產任務。

今后，在我們的監督、指導下，在我們的共同努力下，我們將更加完善車間內部的各項管理制度，提高職工的整體素質，提升車間的競爭力，提升我們產品的核心競爭力，繼續做好公司下達的各項管理工作，促進企業的健康發展。

一、主要工作完成情況：

7、建立完善各項規章制度，加強職工隊伍建設。

我車間按照集團公司要求，結合本車間實際，制定和完善了公司《勞動紀律管理規定》、《車間工作考核管理辦法》等各項管理制度，規范和明確了各崗位職責、考核目標、考核標準等，并加強了各項工作的管理。

8、加強員工的思想教育和企業文化建設，加強員工隊伍建設。

盤點之后工作總結篇二

在20xx—20xx學年度中，我擔任了6—616宿舍的宿舍長一職。撌醫嗍橄閿忻我嚶兄？？是我們宿舍的舍風。宿舍是我們生活的家，宿舍是組成班級的最基本單位，是同學學習、生活、休息的重要場所。舍友就是親人，而宿舍就是我們共有的家。因此，我覺得我們就應該團結互助、有愛他人、共同創造和諧的充滿愛的宿舍。

宿舍，不僅室我們生活的地方，也是我們學習的地方。在學習方面，我們宿舍的同學都能認真學習，爭取在大學畢業之前宿舍同學都能順利通過英語四六級的考試。在學習之余，還能到圖書館找來其它的書籍閱讀，來豐富自己的課余生活，增長自己的見識。在人際關系方面，我們宿舍能與其他宿舍和諧相處，互相幫助，互相成長，宿舍內部成員之間，也能做到相處融洽，宿舍氣氛一直是比較歡快的。

宿舍長作為班委干部，應該明確做宿舍長的指導思想是_為大家服務，同時鍛煉自我能力_。因此必須以身作則，起好帶頭作用，協助班主任的管理并自覺接受舍友的監督。如果室長自己盡是玩電腦，一天到晚不搞衛生，一團亂七八糟，那這樣宿舍長哪還有什么顏面去指責哪個舍友的衛生沒搞好。所以只有搞好自身的建設才有資格去抓別人。用自己的行動來帶領室友走向更好的大學生活，只有先己才能要求他人。

在這一學年中，工作有歡樂也有不如意的時候，這么久以來讓我學會了如何發現問題分析問題并解決問題。從開學到現在宿舍的紀律和衛生都是不錯的，但有許多的問題依然存在著，它正在悄悄的侵入我們生活的地方——愛的家，我們的宿舍。

首先，是舍友們的個人內務，通過這么久的訓練和督促還是有些地方有待加強。比如有些同學還是喜歡亂放自己的東西，鞋子還是沒有自覺的擺放好；還有同學喜歡吃零食然后把包裝袋扔在地上沒有時刻保持寢室干凈的習慣；還有就是有同學周末時不喜歡疊被子。因此，我希望在以后的學習和生活中我們都能把最好的自己展現在他人面前，做一個充滿自信的大學生。

其次，就是宿舍成員之間的關系，相比開學時有了很大的變化，由不認識到現在的形影不離，這是一個相對好的現象。因為我們來自不同的地方，在這個城市里少不了對家的懷念，因此我們走到了一起，是家的味道把我們深深吸引著，從而讓我們的宿舍更像一個家。每天幾乎都一起起床、一起去上課、去吃飯，所有的一切都是一個整體。而我們每個人在這個圈子里活動著，學習生活著。漸漸地因為了解了相處了就會發現一些不和諧的地方，因此就有了一些矛盾和不相同的意見，從而就出現了小小的瑕疵，那就是有點點以自我為中心容易生活在小我中，沒有把自己更好的融入在這個大家當中。因此就容易產生小我思想，就不能更好的和諧相處。和諧的家也因此而有了裂痕，但是盡管這樣我們的心還是在一起的，一起為加分而努力著。因為我們相信月有陰晴圓缺、人也還有悲歡離合呢，我們是以個可以經得起風浪的家人。有了愛的支撐我們一定可以走得更遠的。

我相信在以后的日子里我們會有更好的未來的，我們都已經長大了都懂得要學會包裝自己、改造自己，讓自己更有勇氣更有自信的去尋找和規劃自己的未來。通過自己的努力打造一片屬于我們90后的天堂，我們的翅膀需要更加努力的飛翔。為了我們共同的藍天我們要做到思想上積極上進，面對嚴峻的就業環境，作為大學生的我們要充分的并時刻準備著迎接我們的暴風雨的到來。

時間是最好的證明，我們的成果得到了見證，總以為一個人能夠完成所有的工作，因為時間證明了這個思想是錯誤的，我們是一個團結的宿舍，這個目標的實現需要我們所有成員的努力。因為付出了所以我們收獲了，只有會耕耘的農民才能在秋天有豐收的果實。因為相信和付出，我們愛的種子才能播撒的更遠、更有意義。

盤點之后工作總結篇三

為切實加強春運工作和“黃金周”運輸的組織領導，縣交通局按照”安全第一，確保暢通，文明執法，優質服務“的總體要求，成立了“20**年交通系統春運工作領導小組”，由縣交通局局長任組長，縣交通局分管領導及公路分局、運管所主要領導任副組長，領導小組成員由閩通長運將樂公司、將樂車站主要領導及縣交通局、運管所有關股室負責人組成，領導小組下設辦公室，并制定了具體實施方案和應急方案。交通系統各單位也根據各自的特點，相應成立了春運領導機構和制定了具體的實施方案。

春運期間，領導小組負責統一指揮部署和督促檢查，并多次深入生產第一線了解掌握春運工作進展情況，慰問廣大干部職工，及時解決運輸生產和后勤生活中出現的各種問題，確保了我縣春運和“黃金周”旅游運輸工作的順利進行。

根據預測，今年春運期間旅客運輸量比上年同期增長4%左右，且具有高峰時間集中、任務重的特點，因此安排好充足運力，增強春運期間運輸應變能力是非常必要的。春運前，交通系統各有關單位進行了春運總動員，對全縣運力進行了一次詳細的統計，實施總調度：一是加強運輸調度指揮。根據客流的變化，及時調整班次和班期，合理調配運力，提高運輸效率，春運期間，我縣日平均投放車輛111輛，總計發出7951班次；二是合理安排加班和包車。在春運的40天里，我縣共加班129個班次，包車48趟，有效地緩解了運力緊張的矛盾。三是汽車站采取多設售票窗口、延長售票時間、開展團體票預訂業務及上門售票等措施，認真搞好售票工作。

（一）是召開運輸企業、客運從業人員、渡工會議，傳達國家、省、市、縣安全生產和春運工作會議精神，提高春運安全知識。

（二）是積極配合宣傳部門和新聞單位，利用各種宣傳媒介，廣泛宣傳春運組織方案和有關政策規定，及時通報春運進展情況，全面報道春運中涌現出的模范人物和先進事跡。

（三）是在縣城街道醒目位置、各運輸企業、車站碼頭等地懸掛大幅宣傳標語和張帖《春運指南》，提醒過往行人及從業人員注意春運安全。

安全問題，事關全局，事關穩定，事關交通形象，是春運工作的重中之重，縣交通系統各有關單位嚴格按照“安全第一，預防為主”的方針，積極與交警部門配合，各司其職，強化各種安全措施，確保春運安全。

（一）加強源頭管理。一是春運開始前，對所有參加春運的.車船進行全面的維護檢查，對檢查結果不合格的車船堅決停止營運；二是組織開展安全生產大檢查工作，對全縣轄區內的運輸企業、維修企業、各鄉（鎮）村渡口、碼頭進行安全生產檢查，消除各種安全隱患；三是嚴格按照省交警總隊和省運管局閩運管[20**]125號文件精神，要求單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛，必須配備兩名以上駕駛員，駕駛人員連續工作時間不得超過3小時，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時。

（二）加強客運站（場）管理。春運期間加派運管人員輪流在車站值班，加大監管力度。一是協助客運站搞好客車日趟檢驗制度，杜絕車輛“帶病”出站，落實車輛進出站檢查責任制，嚴禁發售超員票、檢超員客、出站超載；二是協助搞好“三品”查堵工作，對車站發車區實行封閉式管理，春運期間，共查扣危險物品：汽油2公斤、煤油4公斤、松節油1公斤、火柴25盒、油漆6公斤、鞭炮148包。

（三）加強路面監控力度。積極配合交警部門開展反超載、反超速、反疲勞開車的專項整治活動，嚴禁客車超載，凡發現客車超載的，嚴格按照有關規定對有關當事人進行處罰，并采取措施進行分流，分流費用由有關當事人承擔。據統計，春運期間交通局執法人員共上路稽查28天，上路人數達170人次，糾正和制止各種違章行為72起（其中超載11起），分流旅客152人。

（四）加強水上運輸安全管理。組織港航、安辦人員對全縣七個渡口、渡船進行全面的安全檢查，定期派人協助有渡口的鄉（鎮）、村搞好節假日、墟日的安全檢查，嚴防超載、人貨混裝等違章行為發生。同時對周邊村民進行安全宣傳教育，提高村民安全隱患意識。春運期間，縣交通局共進行水上安全檢查16天，檢查人數達80人次，制止違章行為5起，確保了我縣水上交通安全。

（五）公路管理部門加強公路路政管理工作。春運期間，公路管理部門開展“除路障、保暢通、促安全”系列活動，凡有在公路改造路段未完工的，均搞好路基層面鋪設，加大對坍塌、損壞公路的修復，確保車輛暢通無阻。

（六）各施工單位認真開展施工工地的安全整頓，切實把安全管理和質量管理有機地結合起來，克服以包代管現象，嚴格火工材料的安全管理，確保火工材料不丟失、不外流。春運期間，縣交通局、公路分局多次組織工程人員對各施工工地進行安全檢查，保證施工安全。

春運期間，客流量增大，也是運輸違章行為出現的高發期。因此，縣交通系統各部門在交通局的統一領導下，盡職盡責地履行行業管理職能，加大監管力度，維護運輸市場秩序，積極創造優良的運輸市場環境，確保春運工作有序地發展。

（一）組織運管、港航執法人員加強對運輸經營行為的監控管理，嚴厲打擊無證無牌，超范圍經營，公路客運“宰、甩、賣”以及水運“三無”客（渡）船運等違章行為，春運期間，共查處非法營運車輛10輛，行政處罰金額3500元。

（二）認真開展春運運價檢查，督促運輸從業戶嚴格執行價格政策，切實保護消費者和守法經營者的合法權益，嚴禁任何單位和個人亂漲價、亂收費。

（三）汽車站認真組織開展由省交警總隊、省運管局、xx人保公司共同舉辦的20**年春運“人保安全杯”優質運輸，行車安全竟賽活動，努力提高服務質量和服務水平。

20**年春運工作已圓滿結束，在春運的40天時間里，我縣安全完成道路旅客運輸92645人，水路旅客運送15000人，沒有發生重大責任交通事故，實現了春運“安全、優質、暢通、有序”的目標。但是也仍然存在一些不足之處：一是縣內短途客車日趟檢意識淡薄，存在僥幸和麻痹心理，對安全行車的重要性認識不足；二是客運司乘人員服務意識不夠強，沒有擺正經濟利益與安全行車的關系，存在重效益輕安全的現象；三是水上交通安全仍存在一定安全隱患，渡工不持證上崗或無證人員擺渡情況有時還存在；四是車船超載現象也還在一定范圍內存在，嚴重威脅到人民群眾生命財產安全。

20**年春運工作雖已結束，但在今后的工作中，我們要緊緊圍繞安全這個重要環節，再接再厲，以對人民高度負責的態度，加強安全生產管理，消除安全隱患，加大行業管理力度，爭取各項工作再上新臺階。

盤點之后工作總結篇四

通過倉管員實習了解企業倉儲情況更深入掌握倉管理論知薯解倉管意義在這個基礎上把所學專業理輪值識與實踐緊密結合起來從而有利于培養良好職業道德能結合實際綜合運用所學知識提出觀點和方法提高分析問題與解決實際問題能力。

1、熟悉工作職責熟悉產品;

2、協助完成貨品入倉、后勤發貨包裝等工作;

3、處理發貨賬務

1、熟悉工作職責熟悉產品

按照公司制定工作流程依次進行工作平時應定期對貨物進行盤點從工作中熟悉產品。

2、揀貨熟悉產品

每天開始揀貨之前需要了解新入庫貨物有哪些、是否擺放在屬于編碼位置上面確定不會有貨物漏揀。

3、包貨發貨

包貨這個要注意編碼與實物是否一致警惕揀貨單是否存在著錯誤編碼情況在主要負責人完成貨物檢查后就由進行裝袋這是兩個工序所以說也是分開立完成目是為了保證出貨正確與否。

包貨接下來打包交給第三方物流也叫發貨這個需要看地址是否完整看收貨人員名字是否正確還要看是發：掛號ems等。

通過這一段倉管實習讓我更深刻認識到了倉管員特點以及作用看到了周圍同事們敬業工作態度和融洽工作氣氛讓我感受到能在這個集體中工作是件愉快事情而各素質也在親身實踐倉管員過程中得到提高。

以下是個人在這一段工作中得到體會：

1、在倉管工作中熟悉不內行產品才是現在最基本工作任務是適應工作要求、提高辦事效率需要也是為能夠隨時進入其他部門學習基本工作技能。

2、揀貨勝作首要任務發錯貨、賬目錯亂會給后續工作帶來很壓力會使公司利益與形象受損所以要看好實物、對準確編碼提高注意力確保在第環節上就做到百分百正確無誤;另外還需要了解倉庫當日入庫貨品多關注倉庫信息以確保倉庫是否有足夠庫存。

3、要用為公司服務理念去工作把公司當做是家融入到這個家庭齊心合力經營好這個場所。

4、單純揀貨包貨發貨好像技術含量會給人枯燥無味感覺但既然公司安排負責這一職位墨司對信任給學習機會所以應該抱著感恩心去完成工作竭盡全力完成它不斷提高效率。

5、倉庫一切工作不可能走捷徑或一蹴而就很多都看似小事偏偏小事都是一環扣一環支撐起全部工作流程得以順暢、正確。

當然在實訓中我也遇到了很多苦難也曾一次次受挫過但也我又一遍遍去尋找解決方式和途徑使這些難題得以順利解決這個累積過程也就成了我實訓期間寶貴經驗與財富相信對我以后也很有幫助。

經過這次實訓我相信在以后生活中不管遇到樣難題只要一直保持這種心態與斗志積極向上我人生一定會有更收獲。

盤點之后工作總結篇五

為了更好地規范公司倉儲管理，保障庫存藥品的安全性、完整性、準確性，真實地反映庫存資產的結存及管理狀況是否達到帳物一致的目的，公司與12月11日至15日對庫房進行了為期5天的盤點工作，現將次次盤點的情況向領導做以總結匯報。

這次盤點公司領導十分重視，趙總在百忙之中專門抽出寶貴的時間全程的指導和領導盤點過程，此次盤點歷時5天時間，盤點庫存藥品2865個品種。盤點批次3000多個批次，盤查庫存漲藥品xx種，短確品種xx種，批號不符的60與個以調整。

1、領導重視，組織有序。領導安排盤點工作后，楊經理立即組織公司全員開動員會，安排協調公司各部門的人員一起參加盤點，各部門參加盤點人員態度積極。

2、公司領導對員工比較關懷，員工有較強的歸屬感，盤點期間趙總與嚴總能夠與員工打成一片，中午一起就餐，并買來牛肉給員工改善伙食，庫房溫度低，及時安排辦公室買來大衣給倉儲部的員工御寒，說明了公司領導對員工的關懷與愛護，讓我這個剛加入團隊的新人深深的感動。

3、工作認真，態度端正，庫房溫度相對辦公室而言是比較冷的，但參加盤點的其他部門的人員都沒有怨言，工作認真仔細，商梅經理，徐銀菊經理，雖然穿的較少但不怕冷，不怕煩，登記數據，盤查藥品是一絲不茍，有始有終。財務的羅姐在后期核對數據時充分體現了其嚴謹的工作作風和工作態度。還有信息部的王主管，可以說盤點后期的數據處理都是他的，而且工作量很大，但其沒有任何怨言，加班加點的完成了工作。

1、團隊整體缺乏一種精神，打硬仗、打攻堅戰的精神。計劃3天的工作結果干了5天，一方面也許這里面有著我的過錯，盲目進言使此次盤點采取了非公司以往的盤點方式，從而導致了盤點結果。另一方面的大家在盤點過程中的粗心所致。

2、庫房存在的問題

（1）地架碼貨不規范，同一品種不同批號碼放順序不正確。還有箱子倒放倒開的現象。

（2）整件貨的發貨比較混亂，同一貨品同一批號幾件貨都打開發貨。

（3）發貨配貨環節不規范，沒有完全按照gsp的要求和公司制度匯編中相關的配送制度、操作規程去做，缺少了核對環節。配貨裝箱比較混亂，給門店驗貨帶來了很多不變導致門店收貨后反饋問題較多。

（4）門店做要貨計劃不專業，對所缺藥品的規格和包裝不熟悉。（明明一個包裝5給而做的計劃是4個或6個，）

（5）開票員存在的問題，先進先出、近效期先出的原則堅持的不夠好，對產品的規格和包裝也不是很熟悉。

2、庫房驗貨收貨建議按照gsp的相關規定，由質管部或采購部派人和庫房人員共同參與貨品的驗收入庫，這樣便于掌控所采購貨品的質量和相關產品的資質，發票，廠檢報告等資料的收集。藥品到貨時，收貨人員應當核實運輸方式是否符合要求，并對照隨貨同行單（票）和購進記錄核對藥品，做到票、貨相符。隨貨同行單（票）應當包括供貨單位、生產廠商、藥品的通用名稱、劑型、規格、批號、數量、收貨單位、收貨地址、發貨日期等內容，并加蓋供貨單位藥品出庫專用章。

3、庫房發貨嚴格按照相關的制度和操作規程操作，增加復核環節，做到貨票一致，數量相符，藥品出庫必須依據出庫憑證逐項復核品名、規格、數量、生產企業、產品批號、有效期、銷售日期及外觀質量和包裝質量等，對與計算機信息不符和質量不符合標準的藥品，一律不準出庫，并及時查明原因，妥善處理。

（1）嚴把藥品出庫復核質量關，在復核中發現有下列情況之一的，停止發貨。

（2）包裝嚴重破損、封口不牢固、襯墊不實、封條嚴重損壞的；

（3）包裝、標識模糊不清或嚴重脫落的；

（4）包裝內有異常響動和液體滲漏的；

（5）超過有效期的；

（6）藥品出庫必須有正式憑證，嚴禁“白條”發貨和無憑證發貨。

（7）對實施電子監管的藥品，應當在出庫時進行掃碼和數據上傳。

最后我承諾，只要我在公司干，倉儲出貨從20xx年元月起，出貨準確率達到98%—100%。

以上是我對此次盤點的總結匯報，不足不到之處請各位同事和領導批評指正，我將虛心接受。

盤點之后工作總結篇六

20xx年上半年已經過去，在總承包三部的正確領導和親切關懷下，電線電纜總廠項目部全體員工認真學習、貫徹總承包三部年初工作會精神，以“管理年”作為各項工作的指導思想，以“安全月”活動為契機，進一步完善各項規章制度，加大制度的執行力度，全面實施系統管理，各項工作都取得了較好的成績。

1、產值指標：截止到20xx年6月，上半年完成施工產值2500萬元，完成整個工程量的（2500/5523=），并且100%按照施工計劃完成任務。

2、工程款指標：截止到20xx年6月底，回收工程款5237萬元，已回收整個工程款的90%。按原計劃完成。

3、考核指標：

4、技術質量：工程上半年順利按照合同工期完成了施工任務，并已經通過了工程預驗收，受到了建設、監理單位的一致好評。

1、生產組織：

本工程于20xx年2月16日開始復工，投入春節后的施工生產。在復工開始至合同工期結束，不足3個月的時間內，工程的地面、內墻、機電安裝、幕墻、外墻涂料、卷簾門安裝、電梯安裝等工作均要全面完成。這其中，有勞務分包的工作任務，有專業分包的工作任務，還有甲方指定分包的工作任務，工程的任務量和單位之間協調的工作量都是巨大的。項目部在落實三部的管理方針基礎上，結合現場實際情況，加大了對各項工作的管理力度。針對工程任務量大的`特點，項目部組織相關人員細化施工任務，將施工中的問題分解，并邀請監理工程師共同參加相關會議，做到提前交底、提前溝通，并把每道工序做好事前預防、事中控制、事后總結的工作，從而避免窩工、返工、停工等不利因素對工程的影響；針對分包單位多，協調工作任務重的特點，項目部對各單位一視同仁，制定統一的階段目標，要求每個單位相關責任人常駐現場并落實責任到位，確保總工期計劃的順利進行。在三部領導的關切以及機關部室的大力支持下，在項目部全體職工共同努力下，電線電纜廠項目在上半年的短短時間內，如期完成了各項施工任務，并順xx過工程預驗收，工程的各項工作均達到了業主及監理單位滿意的程度。

2、技術質量：

項目部在落實年初三部工作會的基礎上，將技術工作的重點集中到加強管理上。技術質量管理人員通過加強各個環節的制度落實，以達到控制工程實體質量的目的。工程進入施工收尾階段，各分包的工作量日趨增大，項目部技術質量管理人員針對這些特點，展開了大量工作。通過召集分包單位技術負責人及相關人員召開碰頭會、交底會、質量分析會等形式，將分包單位的質量意識提高上來；通過每周質量例會的*臺，對各單位每周的質量工作進行講評，并采取邀請監理參加等方式對質量問題進行多方討論，以消除隱患將總包單位的技術質量管理制度貫徹到位。由于采取上述措施，工程在上半年的施工中得以順利進行，并使工程質量始終處于良好的受控階段，尤其是在施工收尾中，持續保持了工程主體的優良品質，得到監理的高度評價。

3、文明四區建設和精神文明建設工作：

項目部基于上一年度創“xx市文明安全工地”的基礎，并結合建委3月1日開始實施的綠色施工的要求，加強對施工現場文明施工的各項要求，對現場的場容、臨電、消防、工人生活區等方面進行不間斷的持續改進，并結合三部安全生產部的要求，采用標語、板報等形式，加大宣傳教育力度，確保在施工收尾立體交叉施工中，未出現任何安全、消防問題。

本工程為收取管理費的承包模式，公司按照簽訂的承包協議書收取4%的管理費，目前已經完成合同范圍內的全部工作內容。

1、成本管理方面：項目部在材料選購、分包單位的確定上采用多找廠家詢價、多找分包單位報價的方式，在資金條件允許的條件下采用優惠付款的方式壓低材料價格，節約工程成本。對于市場波動造成的主材價格異常波動增加的施工成本，隨著08年9月份京造定（20xx）4號文件的出臺，項目部已同建設單位協商，建設單位同意按照文件要求進行調價，但具體的細節仍在磋商中。

2、資金管理方面：在資金使用上項目部始終堅持以收定支的原則，每次支付工程款均根據工程進展情況和合同約定實行嚴格的審批制度。每次付款、每項費用開支均由項目部負責人和合作方共同簽字，資金管理在實施過程中一直屬于受控狀態。分包付款方面，嚴格按照分包單位完成的工程量和合同約定的付款比例進行，對于資金確實短缺、緊張時，提前與對方溝通協商，贏得對方的理解。本工程自開工至今未發生任何分包單位、供應商鬧事、起訴事件。

電線電纜總廠綜合生產銷售中心工程目前已經基本完成了合同范圍內的施工任務，工程預驗收已經完成。目前施工現場僅僅由于甲方負責的一些外圍管線未正式接入樓內，致使竣工驗收還未進行，因此項目部正與甲方單位積極協調，配合甲方完善相關問題，盡快推動工程竣工驗收順利進行。同時處于工程收尾階段，項目部盡快完成各項資料交驗以及竣工結算的工作。

xx年是全集團公司的“管理年”，項目部在三部的直接領導下，將持續保持本工程施工的良好態勢，加強管理，加大力量完善工程收尾階段的各項工作，圓滿完成本工程的收尾！