制定應急預案需要充分調研和分析現實情況，以便制定科學、合理的預案。在現代社會，應急預案的重要性不可忽視，以下是小編為大家搜集整理的一些范文，以供參考和學習。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇一

堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

二、應急策劃：

(一)工程概況及地質條件。

（1）工程概況。

廣州地鐵三號線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91～105m。廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。

廣州東站主要包括廣州東站及站后折返線暗挖隧道工程。站后折返線暗挖隧道下穿部分瘦狗嶺地段、廣園東路、廣園高架橋等，起點里程為y（z）dk0+036.0，終點里程為y（z）dk0+336.676，總長為300.676m。廣州東站暗挖隧道地表主要為火車東站站區，起點里程為ydk0+336.676,終點里程為y（z）dk0+605.182，總長268.51m。車站及折返線隧道防水等級分別為一級和二級。

（2）車站暗挖隧道。

廣州東站主體結構雙線暗挖隧道，線路線間距為22.2m，位于火車東站南站房及鐵路站場的下方，埋深25m左右，處于微風化巖層中，采用開挖跨度分別為12.3～13.1m（右線）和7.05～10.65m（左線）的兩單洞暗挖結構；初期支護采用c20噴射鋼纖維混凝土，承擔施工期間的圍巖壓力，二次襯砌為c30（s8）鋼筋混凝土；左、右線隧道在站臺層由7個橫通道連接，橫通道寬度為3.5m、6m、6.3m不等，均為暗挖結構；初期支護與二襯間設全包防水層，防水層采用土工布+2.0mm防水板。

（3）站后折返線。

站后折返線暗挖隧道包括單洞和雙洞兩種結構形式，斷面為馬蹄形斷面型式，結構斷面頻繁，共有14種斷面，開挖跨度為6.2～13.5m；結構采用復合式襯砌，初期支護分為：噴c20砼錨桿支護和噴錨+鋼筋網+格柵鋼架聯合支護兩種方式，在破碎帶處采用大管棚超前注漿支護，二次襯砌為c30（s10）鋼筋混凝土；在左右線端部設橫通道1座，寬度為3.4m，橫通道為暗挖結構，橫通道內設泵房；初期支護與二襯間設全包防水層，防水層采用土工布+1.5mm防水板。

（4）工程地質。

廣州東站處在天河向斜的北翼，無斷層通過。折返線隧道橫跨白云山-羅崗斷隆區及廣州斷陷區，線路在本段內穿越走向近東西向的瘦狗嶺斷裂帶。該斷裂帶總體產狀傾向南，傾角50～60度，為早期壓扭性沖斷裂轉為后期張扭性斷裂。該斷裂帶寬40～80米，據觀測目前仍在活動。在線路范圍內斷裂帶分布區域界限為左線zdk0+140～zck0+185，右線ydk0+120～yck0+165。

a地層巖性。

本工程區段上覆土層為第四系（q）土層，瘦狗嶺斷裂帶以北巖性上部主要為震旦系石英巖、下部為發生硅化的變質砂巖（pzi）。斷層帶部位的巖性主要上部為斷層碎裂巖，瘦狗嶺斷裂帶以南巖性主要為白堊系上統大朗山組三元里段（k2d）礫巖、含粒粉砂巖。

b水文地質。

本區間范圍內無大的地表水系。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇二

成員：

(二)指揮部職責。

1、研究制定本市預防和應對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導意見；

4、負責市屬專業應急搶險隊伍的業務管理和調度工作；

5、承辦上級單位和領導交辦的其他事項。

(三)指揮部總指揮職責。

負責對本市在建地鐵工程防汛安全突發事故的預防和處置工作實施統一指揮。

(四)指揮部其它成員職責。

指揮部所屬的應急工作處、施工安全處及安全質量監督總站負責同志，在指揮部總指揮的領導下，根據各自職責分工，分別做好應急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。

應急工作處主要職責是：綜合協調在建地鐵防汛安全突發事故的應急處置工作；做好應急值守以及應急信息的收集報送工作；當有關部門發布預警信息時，協調相關部門和單位做好汛情預警的響應工作；當發生突發事故后，組織協調相關部門和單位開展應急響應工作；完成指揮部領導交辦的其它任務。

施工安全處、安全質量監督總站主要職責是：組織、指導全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當有關部門發布汛情預警信息時，及時做好汛情預警響應工作；當發生突發事故后，做好搶險等應急響應工作；做好市級專業搶險隊伍的業務管理和應急調度工作，指導協調各支搶險隊伍做好應急物資儲備工作；負責專家的組織工作；完成指揮領導部交辦的其它任務。

(五)指揮部辦公室職責。

1、負責督促相關單位具體落實指揮部的決定；

2、負責收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；

4、負責指導相關單位開展在建地鐵工程防汛應急預案的宣傳教育工作；

6、完成指揮部領導交辦的其它工作。

(六)相關區縣建委職責。

相關區縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統一指揮下，做好以下工作：

2、當防汛部門發布汛情預警信息后，做好預警響應工作；

4、負責做好轄區所屬專業搶險隊伍的建設管理和應急調度工作；

5、做好本轄區防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；

6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務。

(七)建設管理公司要成立安全度汛指揮部，下設安全度汛辦公室。各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應有施工單位負責人參加。建設管理公司要組織相關單位制定相應的軌道交通建設工程安全度汛預案，建立安全度汛組織機構，明確預警、事故分級，制定預警響應、應急響應程序措施等。

各參建單位在建設單位的領導下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機制；制定相關的預案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應急搶險工作；建立相應的搶險隊伍，做好應急物資儲備；及時收集并報送有關信息。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇三

(一)啟動條件:突發性大客流即因地鐵周邊環境影響，或因設備故障導致設備能力不足等不可預見的情況造成突發性進/出站客流增大，超過車站設備承受能力的情況。(二)信息發布部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現場客運組織:車站發生突發性大客流時，由站長或值班站長負責現場客運組織，安排、監督各崗位的職責實施情況。

3．車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客；

5．票亭減緩兌零速度；

10．由于特殊氣象（如，暴雨）導致突發性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。

車站客流有效緩解，恢復正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經地鐵控制中心同意后宣布結束預案的實施，各崗位員工恢復正常工作，臨時支援人員在現場指揮的安排下回原車站/原崗位。

二、地鐵車站大客流廣播信息。

車站大客流一般由行車晚點、重大節假日等原因引起，故可參照第一章第一節《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導。

三、地鐵車站大客流新聞通稿。

記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節、元旦等重大節假日）出現的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設售票點、多派發指引圖和增派服務人員等措施。

廣交會期間如遇突發大客流，地鐵控制中心將根據情況，隨時調動1、2號線備用車上線疏導客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關車站根據15分鐘進閘客流量，采取票亭開雙窗口服務、設置1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。

文檔為doc格式。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇四

本工程為西安市城市快速軌道交通一號線tjsg-10標段，其中五路口站位于西安市新城區解放路與西五路十字路口地底下。

2．工程內容。

車站施工內容包括人工降水、圍護結構、車站蓋板施工、車站主體及防排水、車站附屬及防排水、綜合接地網及雜散電流施工。車站主體及入口、風亭的建筑、結構、動力及照明、環控（包括車站相鄰兩端區間通風、空調）、給排水及消防。

3．地面交通。

五路口站位于西安市新城區解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車道，兩側設置非機動車輔道；西五路路為雙向四車道，兩側設置非機動車道。

4．周邊建（構）筑物。

五路口站西北象限為鐵通國際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機械設備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎。

在施工過程中，如果挖斷天然氣管線，現場工長應迅速向逆風方向疏散作業人員并以出事地點為圓心，半徑50m拉設警戒線，禁止非搶險人員進入出事地點；同時，警戒范圍內應禁止所有火種，關閉一切非防爆的電器，關閉移動通信工具，在警戒線外撥打天然氣搶修電話96777，及時通知臨近單位或工地及項目部相關領導；同時關閉就近的、可以操作的天然氣閥門（施工段內每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明）。

如果挖斷自來水管線，現場人員應立即撥打自來水搶修電話：029-88629713，同時應迅速關閉上游的自來水閥門（施工段內每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明），并及時組織人力和物力對基坑進行加固。

如果挖斷電力線路，應立即撥打電力搶修電話95598，劃出20米的警戒線，不準人員進入，已經處于20米警戒范圍內內的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確保跨步電壓為0）。

要做好圍觀群眾及過往車輛疏導工作，使其在警戒線以外。

立即和沿線單位取得聯系，在管線單位未來之前，要做好疏導和警戒工作，同時詳細詢問當地居民管線有關情況，采取必要的措施。救助人員到場后，現場人員要如實反映積極協助。

迅速對事故現場進行警戒，撤離無關人員。保護好事故現場和有關物體痕跡，對搶救傷員需要移動的周邊物體應作好標志和記錄，以利于事故原因的調查取證。

三、

組長：宋本宇（項目經理）。

成員。

陳征兵（安全總監）。

謝之魁(項目副經理）。

完永軍（安全監察部部長）。

張洪洲（項目副經理）。

梁保真（常務副經理）。

四、現場指揮部。

成立應急指揮部，由項目部經理任總指揮，分管安全生產副總經理、安全總監任副總指揮，負責項目部應急救援工作的組織和指揮，指揮部設在項目部生產部。

五、應急救援專業隊組成及分工。

1、聯絡通信隊。

擔負各單位之間的通信聯絡和對外聯系任務。

隊長：張洪洲。

副隊長：楊婷。

成員：張清。

李文芳。

李近。

具體工作內容：

1、在發生突發事件時，由現場管理人員第一時間與對外聯絡隊取得聯系。在接到突發事件報警后，聯絡隊人員應在電話中了解清楚事故原因及事故嚴重程度，根據事故原因，及時與應急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來水公司等相關單位，協助處理事故。

2、若因事故影響過大，引起社會媒體關注，聯絡隊員應及時告知媒體大眾現場狀況，實時通報現場搶險救援情況，防止媒體因無法了解事故真相，盲目報道，引起社會恐慌。

3、及時通知各個救援隊，協助專業人員組織救援。

2、運輸隊擔負傷員的運輸，及大件搶險物資的運輸任務。

隊長：許炎。

副隊長：黃強。

成員：由項目部駕駛員組成。

具體工作內容：發生突發事件，從接到通訊聯絡隊通知后，根據不同事故，組織相應的救援物資并負責協助急救單位運輸傷員。

3、搶險搶救隊。

肩負事故現場的搶險、搶救工作。

隊長：周向龍。

副隊長：梁爾柱。

成員：由生產部人員組成。

具體工作內容：

1、成立搶險突擊隊，所有的搶險人員服從搶險應急小組的指揮，按照搶險措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險、搶救工作。

2、在專業搶險、搶救人員到位后，協助專業人員搶險、搶救。

3、負責維護事故現場的秩序，以免因現場混亂影響搶險、搶救工作。

4、事故發生時，第一時間組織人員對事故現場進行封閉，嚴禁閑雜人等入內。

5、及時關閉事故管道對應閥門，防止事故惡化。

4、治安聯防隊。

擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導群眾疏散。

隊長：劉晨。

副隊長：延鵬。

成員：由技術部、安全質量部人員組成。

具體工作內容：

1、在封閉的事故現場外設立警戒線，疏導過往人員和車輛。

2、在警戒線外嚴格把關，嚴禁閑雜人等入內。

3、根據事故實際情況，控制救援車輛的進入。

4、協助指揮救援現場車輛和人員，以免因現場混亂影響搶險、搶救工作。

5、物資供應隊。

擔負傷員生活需品及搶救物資的供應任務。

隊長：何小林。

副隊長：張延倉。

成員：由項目部庫管和電工組成。

具體工作內容：在發生事故后，第一時間提供搶險、救援物資，保證施工現場用電（天然氣事故應第一時間關閉施工現場一切非防爆的電器）。

6、備用人員。

現場人員如因故未能及時到位，由備用人員替補（以測量隊為主）。

六、信號規定及事故應急內部聯絡法。

項目部應急救援小組人員的手機必須24小時開機。

危險區邊界警戒線為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標，救護車、救火車鳴笛。

七、反恐應急救援外部聯絡電話。

單位。

電話。

單位。

電話。

匪警。

交通。

122。

火警。

119。

醫療急救。

120。

監理部。

天然氣搶修。

96777。

自來水搶修。

電力搶修。

95598。

業主代表（陳波）。

***。

八、應急救援組織的培訓、學習及演練。

1、項目部綜合辦、安全監察部要通過各種途徑及時對項目部各職能部門、協作隊及施工作業人員進行應急救援預案的學習，并將報警電話公布。廣泛宣傳有關法律法規和自救、互救等常識。

2、項目部各職能部門及協作隊負責人要高度重視反恐應急處置工作，要具備應急組織指揮能力。應急救援預案培訓要納入近期項目部安全培訓內容。

3、項目部安全監察部將不定期組織應急、急救知識培訓，通過通知、墻報、影像或知識問答等形式開展應急、急救知識宣傳，做到人人參與。

附件：應急救援小組員的通信聯絡方式：

序號。

機構組成。

姓名。

聯系電話。

備注。

1應急指揮小組組長。

宋本宇。

***。

梁保真。

***。

完永軍。

***。

張洪洲。

***。

謝之魁。

***。

6小組成員。

延鵬。

***。

7小組成員。

周向龍。

***。

8小組成員。

袁海。

***。

9小組成員。

馬婷。

***。

小組成員。

何小林。

***。

小組成員。

劉晨。

***。

小組成員。

周玉龍。

***。

小組成員。

張延倉。

***。

小組成員。

魏旭升。

***。

小組成員。

許炎。

***。

小組成員。

楊婷。

***。

小組成員。

李近。

***。

小組成員。

尚文博。

***。

小組成員。

馮長林。

***。

小組成員。

潘占強。

***。

小組成員。

張清。

***。

小組成員。

李文芳。

***。

小組成員。

王博。

***。

小組成員。

李群。

***。

小組成員。

王龍。

***。

小組成員。

梁爾柱。

***。

中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號線tjsg—10標項目經理部。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇五

(一)成立市住房城鄉建設委在建地鐵防汛應急指揮部(以下簡稱指揮部)。

總指揮：

成員：

焦聽義陳衛東曹妙生阮景云應急工作處處長施工安全管理處處長安全質量監督總站副站長施工安全管理處正處級調研員魏吉祥施工安全管理處副處長各條在建地鐵線路涉及區縣建委主管副主任指揮部下設辦公室，設在市安全質量監督總站地鐵監督組，辦公室主任由地鐵工程安全質量現場監督組組長曹妙生擔任。

(二)指揮部職責。

1、研究制定本市預防和應對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導意見；

4、負責市屬專業應急搶險隊伍的業務管理和調度工作；

5、承辦上級單位和領導交辦的其他事項。

(三)指揮部總指揮職責。

負責對本市在建地鐵工程防汛安全突發事故的預防和處置工作實施統一指揮。

(四)指揮部其它成員職責。

指揮部所屬的應急工作處、施工安全處及安全質量監督總站負責同志，在指揮部總指揮的領導下，根據各自職責分工，分別做好應急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。

應急工作處主要職責是：綜合協調在建地鐵防汛安全突發事故的應急處置工作；做好應急值守以及應急信息的收集報送工作；當有關部門發布預警信息時，協調相關部門和單位做好汛情預警的'響應工作；當發生突發事故后，組織協調相關部門和單位開展應急響應工作；完成指揮部領導交辦的其它任務。

施工安全處、安全質量監督總站主要職責是：組織、指導全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當有關部門發布汛情預警信息時，及時做好汛情預警響應工作；當發生突發事故后，做好搶險等應急響應工作；做好市級專業搶險隊伍的業務管理和應急調度工作，指導協調各支搶險隊伍做好應急物資儲備工作；負責專家的組織工作；完成指揮領導部交辦的其它任務。

(五)指揮部辦公室職責。

1、負責督促相關單位具體落實指揮部的決定；

2、負責收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；

4、負責指導相關單位開展在建地鐵工程防汛應急預案的宣傳教育工作；

6、完成指揮部領導交辦的其它工作。

(六)相關區縣建委職責。

相關區縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統一指揮下，做好以下工作：

2、當防汛部門發布汛情預警信息后，做好預警響應工作；

4、負責做好轄區所屬專業搶險隊伍的建設管理和應急調度工作；

5、做好本轄區防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；

6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務。

(七)建設管理公司要成立安全度汛指揮部，下設安全度汛辦公室。

各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應有施工單位負責人參加。建設管理公司要組織相關單位制定相應的軌道交通建設工程安全度汛預案，建立安全度汛組織機構，明確預警、事故分級，制定預警響應、應急響應程序措施等。

各參建單位在建設單位的領導下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機制；制定相關的預案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應急搶險工作；建立相應的搶險隊伍，做好應急物資儲備；及時收集并報送有關信息。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇六

本工程為西安市城市快速軌道交通一號線tjsg-10標段，其中五路口站位于西安市新城區解放路與西五路十字路口地底下。

2．工程內容。

車站施工內容包括人工降水、圍護結構、車站蓋板施工、車站主體及防排水、車站附屬及防排水、綜合接地網及雜散電流施工。車站主體及入口、風亭的建筑、結構、動力及照明、環控（包括車站相鄰兩端區間通風、空調）、給排水及消防。

3．地面交通。

五路口站位于西安市新城區解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車道，兩側設置非機動車輔道；西五路路為雙向四車道，兩側設置非機動車道。

4．周邊建（構）筑物。

五路口站西北象限為鐵通國際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機械設備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎。

在施工過程中，如果挖斷天然氣管線，現場工長應迅速向逆風方向疏散作業人員并以出事地點為圓心，半徑50m拉設警戒線，禁止非搶險人員進入出事地點；同時，警戒范圍內應禁止所有火種，關閉一切非防爆的電器，關閉移動通信工具，在警戒線外撥打天然氣搶修電話96777，及時通知臨近單位或工地及項目部相關領導；同時關閉就近的、可以操作的天然氣閥門（施工段內每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明）。

如果挖斷自來水管線，現場人員應立即撥打自來水搶修電話：029-88629713，同時應迅速關閉上游的自來水閥門（施工段內每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明），并及時組織人力和物力對基坑進行加固。

如果挖斷電力線路，應立即撥打電力搶修電話95598，劃出20米的警戒線，不準人員進入，已經處于20米警戒范圍內內的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確保跨步電壓為0）。

要做好圍觀群眾及過往車輛疏導工作，使其在警戒線以外。

立即和沿線單位取得聯系，在管線單位未來之前，要做好疏導和警戒工作，同時詳細詢問當地居民管線有關情況，采取必要的措施。救助人員到場后，現場人員要如實反映積極協助。

迅速對事故現場進行警戒，撤離無關人員。保護好事故現場和有關物體痕跡，對搶救傷員需要移動的周邊物體應作好標志和記錄，以利于事故原因的調查取證。

三、應急指揮小組構成。

組長：宋本宇（項目經理）。

成員。

陳征兵（安全總監）。

謝之魁(項目副經理）。

完永軍（安全監察部部長）。

張洪洲（項目副經理）。

梁保真（常務副經理）。

四、現場指揮部。

成立應急指揮部，由項目部經理任總指揮，分管安全生產副總經理、安全總監任副總指揮，負責項目部應急救援工作的組織和指揮，指揮部設在項目部生產部。

五、應急救援專業隊組成及分工。

1、

聯絡通信隊。

擔負各單位之間的通信聯絡和對外聯系任務。

隊長：張洪洲。

副隊長：楊婷。

成員：張清。

李文芳。

李近。

具體工作內容：

1、在發生突發事件時，由現場管理人員第一時間與對外聯絡隊取得聯系。在接到突發事件報警后，聯絡隊人員應在電話中了解清楚事故原因及事故嚴重程度，根據事故原因，及時與應急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來水公司等相關單位，協助處理事故。

2、若因事故影響過大，引起社會媒體關注，聯絡隊員應及時告知媒體大眾現場狀況，實時通報現場搶險救援情況，防止媒體因無法了解事故真相，盲目報道，引起社會恐慌。

3、及時通知各個救援隊，協助專業人員組織救援。

2、運輸隊擔負傷員的運輸，及大件搶險物資的運輸任務。

隊長：許炎。

副隊長：黃強。

成員：由項目部駕駛員組成。

具體工作內容：發生突發事件，從接到通訊聯絡隊通知后，根據不同事故，組織相應的救援物資并負責協助急救單位運輸傷員。

3、搶險搶救隊。

肩負事故現場的搶險、搶救工作。

隊長：周向龍。

副隊長：梁爾柱。

成員：由生產部人員組成。

具體工作內容：

1、成立搶險突擊隊，所有的搶險人員服從搶險應急小組的指揮，按照搶險措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險、搶救工作。

2、在專業搶險、搶救人員到位后，協助專業人員搶險、搶救。

3、負責維護事故現場的秩序，以免因現場混亂影響搶險、搶救工作。

4、事故發生時，第一時間組織人員對事故現場進行封閉，嚴禁閑雜人等入內。

5、及時關閉事故管道對應閥門，防止事故惡化。

4、治安聯防隊。

擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導群眾疏散。

隊長：劉晨。

副隊長：延鵬。

成員：由技術部、安全質量部人員組成。

具體工作內容：

1、在封閉的事故現場外設立警戒線，疏導過往人員和車輛。

2、在警戒線外嚴格把關，嚴禁閑雜人等入內。

3、根據事故實際情況，控制救援車輛的進入。

4、協助指揮救援現場車輛和人員，以免因現場混亂影響搶險、搶救工作。

5、物資供應隊。

擔負傷員生活需品及搶救物資的供應任務。

隊長：何小林。

副隊長：張延倉。

成員：由項目部庫管和電工組成。

具體工作內容：在發生事故后，第一時間提供搶險、救援物資，保證施工現場用電（天然氣事故應第一時間關閉施工現場一切非防爆的電器）。

6、備用人員。

現場人員如因故未能及時到位，由備用人員替補（以測量隊為主）。

六、信號規定及事故應急內部聯絡法。

項目部應急救援小組人員的手機必須24小時開機。

危險區邊界警戒線為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標，救護車、救火車鳴笛。

七、反恐應急救援外部聯絡電話。

單位。

電話。

單位。

電話。

匪警。

110。

交通。

122。

火警。

119。

醫療急救。

120。

監理部。

天然氣搶修。

96777。

自來水搶修。

電力搶修。

95598。

業主代表（陳波）。

15209297213。

八、應急救援組織的培訓、學習及演練。

1、項目部綜合辦、安全監察部要通過各種途徑及時對項目部各職能部門、協作隊及施工作業人員進行應急救援預案的學習，并將報警電話公布。廣泛宣傳有關法律法規和自救、互救等常識。

2、項目部各職能部門及協作隊負責人要高度重視反恐應急處置工作，要具備應急組織指揮能力。應急救援預案培訓要納入近期項目部安全培訓內容。

3、項目部安全監察部將不定期組織應急、急救知識培訓，通過通知、墻報、影像或知識問答等形式開展應急、急救知識宣傳，做到人人參與。

附件：應急救援小組員的通信聯絡方式：

序號。

機構組成。

姓名。

聯系電話。

備注。

1應急指揮小組組長。

宋本宇。

13571822958。

2應急指揮小組成員。

梁保真。

13709116289。

3應急指揮小組成員。

完永軍。

13572095738。

4應急指揮小組成員。

張洪洲。

13892876408。

5應急指揮小組成員。

謝之魁。

13630250096。

6小組成員。

延鵬。

13002973493。

7小組成員。

周向龍。

15029918629。

8小組成員。

袁海。

13572817871。

9小組成員。

馬婷。

13474461030。

10。

小組成員。

何小林。

13571876608。

11。

小組成員。

劉晨。

13709218816。

12。

小組成員。

周玉龍。

15809285780。

13。

小組成員。

張延倉。

13572950098。

14。

小組成員。

魏旭升。

13193334028。

15。

小組成員。

許炎。

13572820276。

16。

小組成員。

楊婷。

13679216661。

17。

小組成員。

李近。

13709240754。

18。

小組成員。

尚文博。

1376897。

19。

小組成員。

馮長林。

15129926886。

20。

小組成員。

潘占強。

13193341416。

21。

小組成員。

張清。

13772197545。

22。

小組成員。

李文芳。

13659213629。

23。

小組成員。

王博。

13032906887。

24。

小組成員。

李群。

13772145345。

25。

小組成員。

王龍。

13572551839。

26。

小組成員。

梁爾柱。

15129880749。

中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號線tjsg—10標項目經理部。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇七

為了在車站發生火災事故時能夠采取及時、有效的措施，將火災事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。

2、適用范圍。

本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內發生火災事故,且火勢較大、車站力量無法撲滅時的應急處理。

3、基本原則。

3.1集中領導、統一指揮原則。車站火災事故發生后，應急指揮部全權負責對事故組織指揮，所有部門必須無條件服從應急指揮部的統一調動指揮。

3.2協同作戰、統一行動原則。撲救車站火災，各部門既要各司其職又要加強協同，做到整個滅火救援現場一盤棋相互之間要密切配合、協調一致，提高滅火救援效能。

3.3加強第一時間出動原則。發生火災事故時，各崗位迅速行動，積極搶險，力爭將火災事故損失降到最低程度。

3.4堅持“救人第一”原則。開展滅火救援行動，必須堅持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動的關系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。

3.5堅持自救和外援相結合原則。撲救車站火災要充分利用內部固定消防設施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢，消滅火災。

4、工作規范。

4.1.1成立應急指揮部。

總指揮：運營公司總經理。

副總指揮：運營公司副總經理以及地鐵公安分局領導。

成員：控制中心、客運部、安全稽查部、行車設備部、車站設備部、車輛部、綜合部負責人、事發車站負責人以及地鐵分局派出所領導。

4.1.2職責：

4.1.2.1負責滅火救援工作的組織、指揮、決策；

4.1.2.3組織恢復地鐵設備，盡快恢復正常運營秩序；

4.1.2.4組織現場的勘察、取證。

4.1.3成立現場指揮部。

組長：運營公司主管運輸、安全副經理。

組員：各相關中心（分部）負責人、事發車站負責人、各相關部門專業工程師等人員。

4.1.4職責：

4.1.4.2負責與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營救被困人員，搶救財產，控制、撲救火災。

4.1.4.3負責配合醫療人員,做好現場救治和傷病員轉運。

4.1.4.4負責做好滅火救援所需物資供給及滅火救援人員飲食、飲用水等保障工作；

4.1.4.5負責配合地鐵公安人員,維護現場秩序,保護好現場,作好現場勘察、調查取證工作。

4.1.4.6負責修復損壞設備、積極組織開通，恢復正常運營秩序。

4.2應急信息報告。

4.2.1報告原則：

a）迅速、準確、真實、簡單明了、逐級上報的原則；

b）分公司內部及協作單位并舉的原則；

4.2.2報告事項。

a）發生時間（月、日、時、分）；

b）發生地點；

c）火災事故概況及原因；

d）車站人員情況及傷亡情況,。

e）車輛、線路等地鐵設備損壞情況；

f）其他必須說明的事項。

4.2.3報告程序。

4.2.3.1車站安全員在接到乘客火災報告或發現火災后立即報告車控室或車站值班員通過fas發現并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現場確認，車站安全員現場確認后，將火災情況報車控室。

4.2.3.2行車值班員接到車站安全員報告后，立即向行調、值班站長、站長報告火災情況，并報告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長接到車站值班員通知后,協助通知相關人員。

4.2.3.3控制中心行調接到報告后立即報告值班主任、主任，并上報應急指揮部,值班主任接到行車調度員通知后,協助通知相關人員。

4.2.3.4應急指揮部人員在接到控制中心關于發生火災事故的報告后，須在10分鐘內集結，趕往事故現場。在到達現場前，由車站站長擔任負責人（站長不在車站時，由值班站長擔任），組織現場乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯絡，隨時上報火災變化情況，待應急指揮部人員、公安人員和消防隊員到達現場后，負責介紹情況，并聽從指揮。

4.2.3.5分公司安委會接到報告后立即報告總公司安委會，總公司安委會辦公室必須在兩個小時內向、市政府報告。

4.3現場人員安排。

a）應急指揮部人員應立即趕赴各自工作地點，總經理在occ，副總經理在事。

故現場。

b）各相關部門、中心（分部）負責人及有關人員應立即趕赴各自工作地點，

同時做好本部門、中心（分部）的人員、工具、備品等的組織安排。具體地點為：

控制中心主任在occ；

客運部負責人在occ，副部長在事故現場；

車輛部負責人在occ，副部長在事故現場；

車站設備部負責人在occ，副部長在事故現場；

行車設備部負責人在occ，副部長在事故現場；

安全稽查部負責人在事故現場；

綜合部負責人在事故現場；

乘務、站務、設施、設備中心（車間）負責人在事故現場；

地鐵分局派出所領導在事故現場；

4.4應急處理。

4.4.1處置原則。

反應迅速、報告及時、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險情、減少損失、盡快恢復運營。

4.4.2處理程序。

4.4.2.1站廳發生火災處理。

4.4.2.1.1值班站長。

a）向車控室下達緊急疏散指令；

b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

c）領導客運值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。

d）確認將站廳乘客全部疏散出站后，報告車控室；

e）組織并確認全部站臺、站廳員工往站外撤離；

f）火災撲滅后，組織員工清理現場。

g）具備開通條件后，恢復運營服務；

4.4.2.1.2行車值班員:。

a）接到值班站長下達的緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布。

“緊急疏散指令”。

b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉。

c）關閉廣告燈箱電源。

d）聯系環控調度，根據指示在bas上設置執行相應的排煙模式。

e）加強與行調聯系,及時將火災變化情況向行調報告；

f）布置站臺安全員組織站臺乘客全部上車；

4

g）接值班站長匯報站廳乘客已全部離站后報告行調。

h）接站臺安全員匯報站臺乘客已全部上車后報告行調。

i）及時將消防隊的滅火情況匯報行調。

j）從安全方向撤離出站。

k）火撲滅后進行現場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。

4.4.2.1.3行車調度員:。

a）指示車站停止服務；

b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。

c）接到車站值班員站臺乘客已全部上車匯報后，通知后面各次客車一律通過該站。

d）加強與車站聯系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e）接到車站火災已撲滅、現場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。

4.4.2.1.4司機:。

a）客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。

b）接行調命令后在該站通過，并做好客車廣播。客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。

4.4.2.1.5客運值班員：

a）接到緊急疏散指令后，在sc上執行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。

b）組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。

c）乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口.

d）從安全方向撤離出站。

e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，恢復服務工作。

4.4.2.1.6售票員。

a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。

b）到出入口張貼暫停服務公告，打開員工通道，將乘客疏散出站,阻止乘客進站乘車。

c）將站廳全部乘客疏散出站,引導消防隊進站滅火。

d）從安全方向撤離出站。

e）火災撲滅后,清理現場，撤除暫停服務公告，恢復服務。

4.4.2.1.7站廳巡檢員。

a）接到緊急疏散指令后,引導站廳乘客從未受火災影響處疏散出站。b）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

c）從安全方向撤離出站。

d）按值班站長指示清理現場，恢復服務。

4.4.2.1.8站臺安全員。

a）接到緊急疏散指令后，組織站臺乘客上車。

b）檢查確認站臺沒有遺留乘客后報告車控室。

c）阻止站廳乘客下站臺乘車。

d）從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。

e）火災撲滅后，按值班站長指示清理現場，恢復服務。

4.4.2.1.9公安/保安/駐站工班人員。

a）接到緊急疏散指令后，到站廳協助滅火。

b）組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。

c）從安全方向撤離出站。

d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。

4.4.2.2站臺發生火災的處理。

4.4.2.2.1值班站長。

a）向車控室下達緊急疏散指令；

b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

c）領導站廳巡檢員、站臺安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺乘客從未受火災影響端往站廳疏散。

e）組織并確認全部站臺員工往站廳撤離。

f）火災撲滅后，組織員工清理現場。

g）具備開通條件后，恢復運營服務；

4.4.2.2.2行車值班員:。

a）接到值班站長下達的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布“緊急疏散指令”。

b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉。

c）關閉廣告燈箱電源。

d）聯系環控調度，根據指示在bas上設置執行相應的排煙模式。

e）加強與行調聯系,及時將火災變化情況向行調報告；

f）接到值班站長通知站臺乘客已全部疏散到站挺后報告行調。

g）接到客運值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報告行調。

h）及時將消防隊的滅火情況匯報行調。

i）火撲滅后進行現場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。

4.4.2.2.3行車調度員:。

a）接到火災報告后，指示車站停止服務；

b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。

c）根據情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過該站。

d）加強與車站聯系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。

e）接到車站火災已撲滅、現場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。

4.4.2.2.4司機:。

a）接到行調在兩端車站扣車或在該站通過命令后，做好客車廣播。

4.4.2.2.5客運值班員：

a）接到緊急疏散指令后，在sc上執行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。

b）組織好售票員快速疏散乘客，確認將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。

c）乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口。

d）火災撲滅后，清理現場。

e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，組織售票員恢復服務工作。

4.4.2.2.6售票員。

a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。

b）到出入口張貼暫停服務公告,阻止乘客進站乘車。

c）將站廳全部乘客疏散出站。引導消防隊進站滅火。

d）火災撲滅后,清理現場，

f）得到行車值班員恢復運營的指令后,撤除暫停服務公告，恢復服務。

4.4.2.2.7站廳巡檢員。

a）接到緊急疏散指令后,迅速到站臺指引乘客向站廳疏散出站。

b）阻止站廳乘客下站臺乘車。

c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

d）從安全方向撤離到站廳。

e）按值班站長指示清理現場，恢復服務。

4.4.2.2.8站臺安全員。

a）接到緊急疏散指令后，組織引導站臺乘客從未受火災影響一端往站廳疏散。

b）阻止站廳乘客下站臺乘車。

c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

d）從安全方向撤離到站廳。

e）按值班站長指示清理現場，恢復服務。

4.4.2.2.9公安/保安/駐站工班人員。

a）接到緊急疏散指令后，到站臺協助滅火。

b）組織引導站臺乘客往站廳疏散。

c）從安全方向撤離到站廳。

d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。

5、注意事項。

5.1所有參加滅火、疏散、救人的人員應穿戴、攜帶好安全防護用品，加強個人安全防護。

5.2處理好滅火與撤離的關系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。

5.3加強對出入口的控制，只能出，不能進入。

5.4開啟廣播系統通知疏散，要穩定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造成疏散秩序混亂。

5.5有大量人員待疏散時，火災撲救中應盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。

5.6車站電纜電線密布，火災時滅火及救援人員要嚴防發生觸電事故。

5.7火災撲滅后，要及時清點人數，檢查火場，防止復燃。

6、其他要求。

6.1安全稽查部部負責定期組織演練。

6.2各部門、中心（分部）根據本預案制定相應級別預案，并定期組織演練。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇八

針對我部目前在汛期施工階段，甚至嚴重危害的情況下，特制定。

可能出現各種不良現象。

指揮：（項目經理）副指揮副指揮。

副指揮。

（書記）。

（總工）（安全總監）防洪、防汛搶險辦公室。

項目搶險隊。

班組搶險隊3.2指揮機構及職責3.2.1防洪應急指揮領導小組：組。

安環部門職責1）負責監督應急預案的編寫與適時修訂工作；2）參與搶險現場安全隔離措施的審查，督促各級人員、各部門在事故時按預案進行工作并督促相關部門執行到位；3）按規定參與或組織事故調查及事故信息報送工作。四、監控與預警4.1危險源監控由辦公室主任負責與當地氣象部門聯系，了解氣候變化趨勢，收集信息作好記錄，并及時把信息傳達給領導及現場作業口負責人，時時掌握天氣動態，做好預防準備工作，以利安排施工。4.2預警管理4.2.1藍色汛情預警接到預警后，項目部立即采取措施，檢查排水系統，做好排澇準備，保證工地施工安全。配合監理單位和建設管理中心業主代表對施工現場的準備情況進行檢查。4.2.2黃色汛情預警接到預警后，項目部專業電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業，轉移低洼地帶的物資、設備，檢查現場排水系統，采取必要的排澇措施。配合監理單位、建設管理中心執行經理對施工現場的準備情況進行檢查。4.2.3橙色汛情預警接到預警后，項目部專業電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業，轉移低洼地帶的物資、設備，檢查現場排水系統，采取必要的排澇措施，通知應急搶險隊做好應急準備。配合監理單位、建設管理中心副主任對施工現場的準備情況進行檢查。4.2.4紅色汛情預警接到預警后，施工單位停止現場所有施工，轉移低洼地帶的物資、設備，檢查現場排水系統，通知應急搶險隊做好搶險準備。配合監理單位、建設管理中心主任、集團公司主管領導對施工現場的準備情況進行檢查。五、信息聯絡與報告5.1信號規定：1）發生局部暴雨事件，企業報警信號主要采用現場事故影像、對講機和電話報警。2）各職能部門負責人同時應按照公司、業主及地方主管部門相關規定做好信息上報工作。3）值班人員隨時掌握現場情況，降雨結束第二天早上點前，將現場情況上報監理、業主。5.2應急通信：

部

門

職

位

姓名。

聯系電話。

8經理辦公室書記辦公室副經理辦公室安全總監辦公室。

工程部安全部。

項目經理項目書記項目總工安全總監部部。

長長。

物資部施工現場施工現場應急司機醫療機構。

部長。

工區長工區長司。

機

第一中心醫院）。

6小時內雨量將達到50毫米。

30厘米以上，50厘米以。

3小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續。城市主要道路、部分路段和低洼地區積水深度可能達下。

防汛險情應急處理程序圖。

發生防汛險情。

50厘米以上。

項目經理部防汛辦公。

現場疏導指揮。

防汛領導小組。

駐地監理工程師。

提交處理意見。

班組搶險隊。

啟動防洪、防汛預備方案。

項目搶險。

隊

搶險辦公室。

物資供應部門。

業主。

按照監理審批方案實施。

上級主管部門。

驗收合格。

上級主管部門。

現場搶修。

調動應急物資、機械設備及人員進行搶險七、風險事件處置措施7.1工地特別是基坑周邊和坑內要預備足夠的防洪物資及設備。如草袋、蓬布、水泵、發電機等，并嚴禁挪用防洪物資和設備，現場作好標識牌。7.2做好對防洪、防汛物資遮蓋防水工作，使任何應避水的材料、產品、半成品須架空設置以免淋濕浸泡并保證材料堆放整齊符合要求，同時保證場地內、危險點部位（主要是洞口邊坡）周邊無積水，邊坡緩和穩定，無明顯的松土，做好場地內外排水溝，確保排水順暢。7.3施工現場排水必須保證水流暢通、不積水，基坑開挖施工前，先對基坑周邊的地面進行硬化，并將基坑周邊的地面高程稍高于匯水溝頂的高程，主要排場內地表水，防止周鄰地面形成涌水對基坑造成安全隱患。基坑內集水坑必須經常檢查，保持一定的深度，集水坑內的水泵保證隨時處于警備使用狀態。7.4施工機械設備盡量停放在排水順暢、進出方便、平整穩定的場地上。7.5施工臨時便道要加強檢查維修頻率。路面穩定，無積水、無陷塌是保證作業人員和施工車輛安全的根本。7.6加強對變配電設備汛期的巡視檢查工作，主要是對電線路和設備的防雨、防潮，施工用主要電力線路架空安設，主線路至用電設備間使用電力電纜的檢查，嚴禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上；所有電器開關都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標識明顯，確保用電安全；施工現場臨時用電，嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》jgj46-2005的規定執行，并經常檢查，發現問題立即整改，不留后患。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇九

(一)啟動條件:突發性大客流即因地鐵周邊環境影響，或因設備故障導致設備能力不足等不可預見的情況造成突發性進/出站客流增大，超過車站設備承受能力的情況。(二)信息發布部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現場客運組織:車站發生突發性大客流時，由站長或值班站長負責現場客運組織，安排、監督各崗位的職責實施情況。

3．車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客；

5．票亭減緩兌零速度；

10．由于特殊氣象（如，暴雨）導致突發性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。

車站客流有效緩解，恢復正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經地鐵控制中心同意后宣布結束預案的實施，各崗位員工恢復正常工作，臨時支援人員在現場指揮的安排下回原車站/原崗位。

二、地鐵車站大客流廣播信息。

車站大客流一般由行車晚點、重大節假日等原因引起，故可參照第一章第一節《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導。

三、地鐵車站大客流新聞通稿。

記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節、元旦等重大節假日）出現的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設售票點、多派發指引圖和增派服務人員等措施。

廣交會期間如遇突發大客流，地鐵控制中心將根據情況，隨時調動。

1、2號線備用車上線疏導客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關車站根據15分鐘進閘客流量，采取票亭開雙窗口服務、設置1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇十

摘要：為了探討城市軌道交通開通新線之前的試運營演練組織流程，從城市軌道通運營演練的重要意義、運營演練的前提條件、運營演練的主要內容方面簡要介紹了試運營演練的概況。重點總結了西安地鐵首條線（2號線）開通之前試運營演練的組織經驗，在此基礎上，提出了城市軌道交通新線試運營演練的組織流程，為城市軌道交通試運營演練提供了思路和方法。

關鍵詞：試運營演練，西安地鐵，城市軌道交通。

中圖分類號：文獻標識碼：a文章編號：

1前言。

2試運營演練意義。

城市軌道交通試運營演練（本文探討范圍為新線開通之前運營籌備期的試運營演練，下同）是在新線開通之前模擬運營過程中正常及各種可能發生的緊急情況下的城市軌道交通運營組織活動。新線開通之前組織城市軌道交通運營演練具有重要意義，運營演練是對城市軌道交通系統綜合聯調的功能驗證，是城市軌道交通工程建設與運營銜接的關鍵環節，是檢驗設備及人員隊伍是否能夠確保新線順利開通。城市軌道交通是個復雜的大系統，共包括30多個子系統，各個子系統由不同廠家生產，一些系統由國內外技術、產品組合而成，為提高城市軌道交通設備國產化率，一些關鍵技術采用了國產化產品，相對于城市軌道交通系統來說是首次應用，存在著系統集成、系統結合后是否能夠成功運行的風險，因此，運營演練將顯得尤為重要。

（1）試運營演練對開通試運營的組織方案及相關應急預案的有效性和完備性進行檢驗，并針對性的確定新線開通時相對最優且可行的運營組織、運作模式，提高城市軌道交通保障運營安全和處置突發事件的能力。

（2）試運營演練可以檢驗各部門、人員之間相互協作、配合及快速反應能力。城市軌道交通發生火災等應急事件后，涉及到的相關站務、乘務、調度、設備搶修部門均要參加到事件的應急處理中，通過試運營應急演練，可以檢驗和鍛煉各部門、工種之間的協作配合能力[1]。

（3）通過試運營演練，加強運營管理人員及設備操作人員對新線設備的熟悉和了解，提高員工應急事件的協同處理能力和安全生產意識，達到鍛煉運營員工隊伍的目的。

3試運營演練前提條件。

運營演練一般在綜合聯調完畢，新線開通前進行。根據運營籌備期的演練目的及性質，演練的開始時間應安排在“三權”接管后，并且大部分項目，尤其是運營組織方案演練類及應急預案演練類中可能對乘客服務產生較大影響的項目，應在開通試運營前完成。設備故障搶修類演練項目可根據設備系統完善情況、檢修機具到位情況、檢修人員技術技能成熟情況及綜合聯調和演練策劃時間等情況，安排在開通試運營前或開通后試運營期進行。

4試運營演練主要內容。

根據目前國內外城市軌道設備配置情況，運營演練按照目的及性質主要分為以下三類[2]：運營組織方案演練類、應急預案演練類、重要設備設施故障搶修演練類。

運營組織方案演練類。

運營組織方案類演練項目主要包括：運營時刻表演練、票務運作演練、信號降級運營演練。運營時刻表演練一般在試運營前1-2個月每天開展演練，其它各類演練穿插在運營時刻表演練中進行，票務運作演練的目的是為了鍛煉票務設備操作人員的業務技能，并檢驗票務設備的運轉情況，信號降級運營演練是為了鍛煉信號降級后調度、車站、司機人員及相關搶修部門的行車安全保障能力。

應急預案演練類項目主要包括：突發性大客流演練、應急公交接駁演練、車站火災演練、列車發生火災演練、區間發生火災演練、車站大面積停電演練、屏蔽門故障演練、列車在區間故障救援演練等。以上演練項目是為了應對城市軌道交通正常運營過程中發生緊急情況的處理，通過應急預案項目的演練，使員工熟悉各類事件的應急處理程序，并鍛煉各崗位之間應急銜接配合能力。

重要設備設施故障搶修演練類。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇十一

建立社區消防安全應急工作領導小組，設立第一責任人，使消防安全工作落到實處。

組長：

副組長：

成員：

使報警電話家喻戶曉。發現火災，居民或工作人員應立即撥打8292119或8292613報警，并在第一時間向領導小組報告情況，負責人電話，盡可能做好先期處置。

認真查處火患苗頭。社區以“預防為主”，組織成立了巡邏值勤組、后勤保障組、宣傳報告組，三級聯防聯控工作體系。

1、邏值勤組：

其職責是：每天早晚輪流在社區巡邏，發現火情立即報警，及時上報社區、街道并及時組織處理。

2、后勤保障組：

其職責是：正確掌握火情變化發展趨勢，及時了解撲火情況，并進一步向上級匯報。及時組織調配物資，協調物資供應，并負責受災群眾的的轉移安置工作。

3、宣傳報告組

其職責是：利用社區通、標語、橫幅等手段，向群眾宣傳防火安全知識，提高群眾的預防意識，減少火災的發生。如發生火災后，第一時間敢到現場，了解火情，向有關部門提供真實的報告。

1、撲救火災時，在街道負責人未到達時，由社區責任人統一指揮，參加撲火的單位和人員必須服從指揮。

2、在撲火的`過程中，首先要保護人民的生命財產、撲火人員和重要公共設施的安全。

3、在撲火力量上，堅持以消防大隊人員專業力量為主，本部門的撲火隊為輔的原則。

4、現場指揮員必須認真分析地理環境和火場態勢，在撲火時要時刻注意觀察天氣和火勢的變化，確保撲火人員的安全。如遇火勢大難以控制威脅到其他居民財產安全時，應在周圍開設防火隔離帶，以便確保其他居民的財產安全。

1、在重大節日前，組織義務消防隊伍進行因煙火引起火災的處理方法演練。

2、由社區義務消防宣傳組上門入戶進行宣傳，居民家中因用電超額引起火災時的處理方法。

3、因大風天引起火災時，宣傳居民應避開高壓電源、用火地點、及時報警。

4、因家庭油鍋著火，居民應立即蓋上鍋蓋，切斷電源。

5、因家庭液化氣泄漏引起火災。宣傳居民選擇逃生，立即撥打xx，并向社區居委會報告，社區居委會人員與居民維護好現場。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇十二

為了加強學生的安全教育，強化全體生活教師和寄宿學生防控火災、安全自救的意識，提高學生的安全防范與自護自救能力，創建一個平安、文明、和諧的校園，學校決定組織寄宿生防火逃生疏散演練，現將預案印發，請遵照執行。

組長

副組長

組員

1．總指揮下達防火逃生演練開始的命令后，初三公寓樓3層中部發生火情，現場指揮立即通知樓層班長報警。

2．發現火情的生活教師首先報警（119），班長分別向教務處領導、生活管理干事報警（***、***）。

3．各樓層負責生活老師聽到火警信號后，立即打開通道門、叫醒學生并說：“請大家保持鎮靜，用濕毛巾、手帕、衣物等捂住口、鼻，低頭躬身前行，按疏散路線有秩序地進行疏散”。

4．各樓層一名生活教師指揮寄宿生學生迅速從各宿舍樓的出口有條不紊的向操場疏散，一名生活教師站在樓層拐彎處疏導學生，按照不同的路線和順序從東西兩個樓梯道迅速、有序、安全地撤離宿舍樓。

5．在撤離途中，如出現擁擠摔倒，緊跟在后面的學生應立即大聲喊“停”，同時停止不動，樓層老師招呼本樓層學生停下，等險情排除后，再招呼按順序撤出。

6．各位班長助理迅速將學生帶入操場，各棟樓班長站在各自宿舍樓口疏導學生出樓并模擬救助受傷學生最后疏散出宿舍樓。

7．各樓層清點學生人數。

8．疏散演練總結。

時間：11月2日（周三）晚7：00—7：30

地點：學校操場

路線：初一宿舍樓從操場北門進；初二宿舍樓從宿舍南門出樓門，進中院從操場南門進。

學生到操場后按平時上操隊列位置站隊。

1．疏散組成員提前到達指定崗位，指揮學生有秩序地疏散，確保學生安全。

2．生活教師要穩定學生的情緒，大聲指揮，前面帶隊；教育學生撤離時要用濕毛巾捂住口鼻，彎腰撤離，注意樓梯口行走安全，防止擁擠踩踏。

3．學生撤離后，各樓層體育委員整理隊伍，班長清點人數，報告樓層生活教師，樓層生活教師向年級生活教師班長任報告，年級生活教師班長向總指揮報告。

4．設計演練的工作人員，一定要熟悉演練內容、程序、要求，認真履行責任，生活教師要提前進行安全教育，各方要全力配合，確保演練安全、順利。

初一宿舍樓：負責人

五樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。

四樓樓層負責引導學生負責樓梯口疏導學生。

三樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。

二樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。

一樓負責樓層引導學生；xx負責樓門口疏導學生。

xx負責組織全樓層學生迅速在操場集合。

xx負責疏導學生迅速離開宿舍樓并切斷電源。

初二宿舍樓：負責人

四樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。

三樓樓層負責引導學生負責樓梯口疏導學生。

二樓負責樓層引導學生；xx負責樓梯口疏導學生。

一樓負責樓層引導學生；xx負責樓門口疏導學生。

xx組織全樓層學生迅速在操場集合。

xx負責疏導學生迅速離開宿舍樓并切斷電源。

教務處

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇十三

20xx年6月16日下午，中鐵九局蘇北梁場項目部在場內空曠場地處，進行了消防救援演練活動，共計參加本次活動人員35人，組長為楊建科經理，副組長張劍總工，活動組織由安質部部長劉大鵬擔當，照相由綜合部部長劉鐵漢擔當。

此次演練的目的是提高員工對應急相應預案的應用，能從了解演練過程到實際操作。真正遇到緊急情況的時候有方法，有組織的進行救援。但在演練過程中，應急救援隊員實踐演練動作操作不到位，達不到相應要求，另應急救援人員之間配合失誤頻率過多，還需進一步組織本單位應急救援隊員的學習，切實做到“預防為主，常備不懈”，總體上，這次演練基本達到預期目的。

1.在這次實踐演練過程中，應急救援隊員對“應急救援預案”中有關運行程序有預案到實際演練做到初步適應，為今后可能發生的緊急情況，在處理上意識到有組織、有方案的應對。

2.在這次實踐演練，應急救援人員的操作雖有不足之處，但基本上能應用于實踐中處理意外事故。

1.各應急救援人員之間的不能做到配合默契，主要原因思想沒有處于緊張狀態，沒有認真的投入到實踐演練中。

2.應急救援人員操作失誤頻率過多，主要原因組織的實踐演練比較少，沒有經驗；缺乏演練實踐知識，應多多演練。

1、認真開展應急演練，提高應急響應能力

為成功進行消防演練，中鐵九局集團有限公司吉林市制梁場管理領導高度重視，首先編制了詳細可行的消防應急預案，及消防演練計劃。并且對參加演練人員進行詳細分工，及演習前的培訓。使參加人員充分了解這次演習目的，并嚴格杜絕因演習引起的意外傷害。同時認真準備演習所用道具。

2、加大宣傳力度，普及應急知識

在演習前由組織人員大力宣傳力這次演習的重要性和各種注意事項，并且普及現場施工人員的應急知識，提高從業人員的應急意識，使每名作業人員熟知應急逃生的疏散通道和基礎自救知識，使每名管理人員熟知自身的應急職責和響應程序。

1、演練場地：中鐵九局集團有限公司靖宇制梁場西側鍋爐房前面空地上。

2、組織部門：安質部演習總指揮：趙宇周

參加單位：項目部各科室以及聘請的專業消防員，應急預案小組和各施工隊防火負責人共20人。

3、物資準備和人員培訓情況

8kg滅火器5臺，消防桶5個，消防鉤2個，擴音器1個，對講機4個，急救箱一個，簡易擔架一個。

進入現場前由聘請的專業消防員講解滅火器的使用要領和個人安全防護要求，并進行演示。

1、最先發現火情的人要大聲呼叫，某某地點或某某部位失火，并報告義務消防隊負責人。

2、消防隊長負責現場總指揮。

3、由安全員打電話通知119報告失火地點，火勢。同時給施工處住主管領導打電話。

4、由義務消防隊副隊長電工負責切斷電源。

5、義務消防隊隊員用滅火器滅火，用消防桶提水，使用消防鉤，用鐵鍬鏟土等。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇十四

為加強我院安全應急管理工作，認真組織好20xx年活動，提高我院職工應對突發事件的綜合素質和應急處置能力，最大程度地預防和減少突發事件及其造成的損害，保證事故發生時，能夠快速、及時、妥善處置和搶險，我衛生院特制訂此計劃。

為貫徹落實科學發展觀和“以人為本”的思想，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持統一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則，緊緊圍繞“提高緊急狀態下應急處置和搶險救援能力”這一主線，進一步完善應急救援預案，全面加強我院安全應急救援工作，確保我院安全，工作開展無事故。

通過演練爭取通過演練達到以下目標：

一是檢驗應急預案的科學性、可操作性，在演練中完善應急體系，為處置突發公共事件提供政策支持。

二是鍛煉應急隊伍，讓應急救援人員在實戰演練中切實感受到應急處置的重要性，明確職責，規范信息報告程序，完善各科室之間的協調機制。

三是宣傳教育，提高安全防患意識、危機意識、責任意識，提高自救、互救能力。

四是提高救援隊伍的實戰能力，最大限度地減少突發公共事件及其造成的人員傷亡和危害，爭取使我院的工作再上一個新臺階，應急管理工作再上一個新水平。

（一）由我院組織應急演練活動，我院演練科目為“消防應急演練”，地點：衛生院大院。

（二）4月份，舉行消防安全應急演練，組織形式：衛生院統一安排，各科室協同，地點：衛生院大院。

（一）各科室要重視本部門的演練工作，使演練工作要落到實處，不走過場。結合單位實際，根據應急救援工作的.特點，依照我衛生院下發的預案制定本單位相應的預案，認真把演練工作完成。

（二）各科室應急演練要結合可能發生的危險源特點、潛在的事故類型、可能發生事故的地點等實際情況進行。演練應重點解決應急過程中組織指揮和協同配合問題，解決應急準備工作的不足，以提高應急行動整體效能。

（三）各科室各項演習活動應在統一指揮下實施，參演人員要嚴守演習現場規則，確保演習過程的安全。演習不得影響生產的安全正常運行。

（四）各科室結合本單位情況要把思想覺悟高、業務技術精、工作責任心強的人員充實到應急救援隊伍中，進行專門培訓，提高其安全技術素質，建設過硬的應急救援隊伍。

（五）在演練時要做好記錄工作對整個演習的實際效果進行全面、正確的評價和總結。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇十五

根據區安委會惠陽安[20xx]4號文件精神，為貫徹落實《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》（國發[20xx]2號），為切實提高單位員工的消防安全意識，有效預防和減少火災事故發生，結合本酒店的實際，制定本方案。

通過模擬火場疏散，逃生演習，增強員工的消防安全意識，檢驗和提高單位員工對突發事故安全疏散工作的組織處置能力，做到未雨綢繆，有備無患。

演練項目主要包括初起火災的撲救和組織火場逃生

1，總指揮：劉振江；副總指揮：張玉新

2，現場秩序維護組：負責人值班保安

3，人員疏散引導組：負責人徐文勝，譚小偉

4，火災撲救組：負責人唐建飛，毛洪剛

5，醫療救護組：負責人黃新杭

1，總指揮（副總指揮）主要職責：當發生突發事故時要第一時間到現場負責事故處理的指揮，協調和把握各個小組有條不紊的開展好救援工作，并負責相關的調度工作。

2，宣傳動員組主要職責：當發生火災等突發事故時，負責宣傳廣播相關的逃生路線，安撫告誡群眾不要驚慌，不要擁擠，要有秩序的從最佳路線進行逃生。

3，現場秩序維護組主要職責：維護現場內外的人員秩序，警戒現場，及時疏導車輛出入。

5，火災撲救組主要職責：發生火災時立即到達起火部位，利用滅火器和室內消火栓進行滅火，并啟動消防泵加壓供水，視情況關閉門窗與防火卷簾門，同時撥打119電話報警。

6，醫療救護組主要職責：負責搶救受傷人員及穩定重傷人員并迅速將傷員送往醫院。

1，×月×號下午×時×分，酒店參演人員進入演習現場。

2，模擬火場。總指揮用口哨統一指揮，聽到總指揮一聲連續長聲口哨聲，工作人員開始施放煙霧，模擬假設火場。

3，聽到報警電鈴時，宣傳動員組根據火警指示發布火警信息，并下達疏散撤離指令。

4，當聽到火警信息后，火災撲救組立即到達起火部位，視情況關閉門窗與防火卷簾門，利用滅火器和室內消火栓進行滅火，并啟動消防泵加壓供水，同時撥打119電話報警。生火災時任何現場有關人員應該視情況切斷電源或呼叫電工。

5，接到疏散撤離指令后，參演人員及疏散引導組迅速做好疏散準備，利用手持擴音器引導員工彎腰，放低身子從最近的安全出口逃生，使被困人員迅速有序地按照規定路線低姿撤離。撤離時應先保證火源發生點和建筑上層的人員先撤離。

6，疏散引導員要事先到達樓梯轉角處及出口，指揮員工單列，靠右，快速撤離，防止擁擠，踩踏事故發生。

7，出口疏散引導員指揮引導員工迅速撤離主樓，到指定地點集結。

8，到達疏散集結地后，現場秩序維護組安撫好人員并做好現場的秩序維護，部門主管清點人數，并向總指揮報告疏散撤離情況。

9，醫療救護組立即對傷員組織搶救，并立即將危重人員送往醫院。

10，全部集結完畢后，請總指揮進行講評。

1，遇到火災牢記三個步驟：一是大聲呼救，將火災信息快速傳遞出去；二是迅速撤離逃生；三是報警，盡早通知消防專門人員滅火。

2，要教育引導員工樹立"珍視生命，防范第一"的思想，讓員工掌握安全疏散的基本路線：樓層（起火點）――樓梯――安全通道（兩個樓梯，在東側位置的人員從東側樓梯疏散，在西側位置的人員從西側樓梯疏散）――樓外指定安全區域（停車場）。

3，要切實掌握火場疏散逃生的三個關鍵環節：濕毛巾（或用衣服）捂住口鼻；低姿快速撤離；下樓梯單列靠右通行。在撤離過程中要顧全大局，保持鎮靜，服從指揮。

4，火場疏散逃生常用語："大家不要慌，跟我來"，"大家從樓梯撤離，一個接一個，不要擁擠"。

5，演習現場宣傳標語："學會逃生本領，保護自己生命"，"學會組織逃生，關愛他人生命"，"面對無情火災，沉著，冷靜，能者生存"。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇十六

為了使學生了解地震發生時的應急避震知識，掌握應對地震發生時采取的防護措施和方法，最大限度地降低地震帶來的損失，從而提高學生緊急避險、自救自護和應變的能力。

1、參加對象：全體師生。

2、演練時間：周四上午10：10———10：30。

3、地點：各班教室及操場。

4、演練內容：

演練包括應急避震和疏散兩個內容。當地震發生時，先進行應急避震。當主震結束后，再進行疏散，到預定地點集中，以防余震發生。

5、警報信號：

應急避震和疏散以哨聲作為啟動信號。

防震警報訊號：連續長哨聲。代表發生地震，學生進行應急避震。

地震發生后，組織疏散的信號：兩個長哨聲。代表主震結束，學生進行疏散(距發生地震約2分鐘后)。

聽到哨聲及廣播后按預訂方案進行演練，全過程要求在6分鐘內完成。

地震警報解除訊號：鐘聲。

演練活動基本程序：

1、防震減災知識教育(10分鐘)。

主要講解地震常識、地震避險常識、自救互救常識、地震次生災害常識、應急疏散注意事項等。

2、地震避險(1分鐘)。

當演練總指揮發出“地震了”的口令，全體師生立即就近找到堅固的隱體避險。

當演練總指揮發出“緊急疏散”的口令，全體師生立即有序快速地到指定疏散集合地點。到指定地點后，全體師生應蹲下繼續做護頭動作。

當演練總指揮發出“地震結束”的口令，各班集合學生，由總指揮總結。總指揮總結后，各班主任將學生有序帶回班級進行演練小結。

地鐵應急預案演練（匯總17篇）篇十七

為全面提高加油站員工的應急處理本事，提高整體素質和專業技能，特制定加油站本年度《應急預案演練計劃》。

應急預案演練時間安排：

一、1月初：預案演練目的意義的動員和宣傳

二、月度演練計劃：

1―12月份，每月進行一至二種應急預案的學習、演練

三、重大節日前演練計劃：

元旦、春節、清明、端午、五一、十一等重大節日前進行防火、治安預案的學習演練

四、根據季節特點的演練計劃：

1、春季：防火等預案演練

2、夏季：防雷電、防臺風、防汛等預案演練

3、秋季：防火、秋收等預案演練

冬季：防火、防雪災等預案演練

五、重大活動前預案演練：

六、半年度消防預案演練：6月、11月舉行半年消防預案演練

應急預案演練程序：

人員、演練分工學習方式、負責人

站長:負責整個演練過程的組織、協調、集中學習、現場演練、分組配合站長

加油員:根據各自分工進行分批次學習、模擬集中學習、現場演練、分組配合作業班長

聯防人員:根據油站反映情景，出動相應人員協防集中學習、現場演練、分組配合聯防人員

備注：1、演練形式：(1)學習培訓(2)現場演練(3)逐項考核(4)分組現場演練

2、培訓的師資及器材：站長;本著節儉的原則因地制宜，盡量使用舊的，需要購買新的器材，按程序申報審批。

學習地點：辦公室

模擬演練地點：站內空地