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與共享單車相關篇一

共享單車成敗的社會道德因素

共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍，最近又有一家宣稱融資一個億的優拜單車進入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網約車之后的又一大創投藍海。

雖然自行車的產業化發展已經有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯網化、信息化的今天，才有可能在共享經濟市場中崛起：移動互聯網的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數據的增值——布點以及最終資本市場的規范——巨額投資，這些才是當前共享單車越來越紅火的重要基礎。

而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔心，扛過了技術、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！

一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業務的經營者，比如城市自行車出租、廉價自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實際上在歷史上所有由于科學技術進步而出現新行業替換老行業，并在短期內受到老行業從業者的敵視并破壞的情況，實在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網吧的網線，最近有出租車司機圍攻滴滴等，大多都是因此。

二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設施私自搬走的一種新型變種。所以其本質就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。

三、有些單車停放過于密集的區域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業同屬一類。城市管理部門有權也有必要對于這類行為作出反應。正常停放單車的權利更應受到保護。

所以，關于共享單車在實際使用中，所出現的種種之怪現象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經營者研究更好的技術措施與應對機制，更期待著社會法制管理規范的有效執行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。

其實這一點還是應該很樂觀的啊！過去，我們常常會聽出租車司機抱怨過，有的乘客會以臨時下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費。而網絡約車興起后，幾乎所有的乘客到達目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機擔心收不到錢。這里更多的是移動支付技術與網絡信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準再上一層樓。

社會，畢竟總是不斷進步的嘛！

信共享，拒固守

共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

近日，天津海光寺南京路口處，出現了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理？ 面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作為企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據為標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應該說，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法占道經營”。基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現了城市管理。但這是我們想要的共享經濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關系的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維？ 倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石――信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。

讓公德成就善行——關于共享單車的道德思考

2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經濟再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風景。隨借隨還、收費低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環保成為綠色出行首選，有助于緩解機動車帶來的大氣環境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時跟上，城市規劃建設還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點，令人齒寒。

共享經濟作為一種新的生產方式，其特色和亮點在于對商品和服務的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產量和服務所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實現經濟增長與環境保護的統一。共享單車可以說是共享經濟的一次有益嘗試。在當前共享單車經營模式下，相關領域仍缺乏相關法規有效監管，共享單車的舒暢運行在很大程度上還有賴于公民個人道德規范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經濟其本來意義也將大打折扣。

由此想到，環境保護從某種角度說也是一種共享經濟。當更多人“共享使用”而非“獨自占有”，環境資源往往能夠發揮更大、更好的規模效益。但不可避免地，實踐中總有不少想“獨自占有”者。為此，一方面，要加強法治建設，做到資源有償使用，嚴懲環境犯罪行為；另一方面，要加強道德教育，特別是在部分缺乏法規有效監管的公共資源領域中，讓人們更加自律，學會自覺與他人共享資源。

毫無疑問，共享經濟已具備了發展所需的資本及模式，唯獨欠缺的是，公眾普遍應有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！

與共享單車相關篇二

隨著科技的飛速發展，便捷、環保的“共享單車”進入人們的視野，共享經濟成為社會發展的重要趨勢。誠然，共享單車在治理交通擁堵上有著不容忽視的作用。然而，更令人移不開眼的是它遭受的“非人”待遇：據為己有、亂放加鎖、故意破壞。在我們享受著科技繁榮給予人豐碩成果時，是時候站出來，共諧文明樂章了。

非文明行為值得重視，其實，文明的行為并不少，也有人為共享單車“凈身”，添加車筐，單車變得潔凈，也更為便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行為仍需重視，它對社會的經濟，國家的形象有著不小的破壞力。因此，不文明，仍是亟待解決的問題。

文明建成，方成共享。共享單車的出現，本欲造福全社會廣大市民，“互聯網+”時代，此舉本可收獲廣大效益，實在是利用科技改造社會的創新之舉之一。然而，其弊端在于，忽視了現今人們的道德水平，自然地，造成一派不文明的局面。可以說，如果人們的文明水平仍然跟不上科技發展的腳步，互享就仍然無法實現。

如何緩解不文明局面？教育部應加大教育力度，宣傳文明活動應廣泛于中小學開展，祖國的新一代有了正確的觀念，良好的道德文明水準，未來總會光明。而現在，政府急需出臺相關政策。或許，借助新聞媒體也可對廣大市民進行宣傳教育。

科技的腳步仍不應停下，只是與此同時，也請重視文明水平。不要讓利刃行惡事。廣大企業并非不知自己行為的不恰當，仍為利益販賣良知。如果他們能放下欲望的雙手，將有極大裨益。

總而言之，科技為實現共享提供了可能，而文明，才是真正實現共享的關鍵。

與共享單車相關篇三

現如今，步行于街道邊，共享單車的身影隨處可見。不論及他人，就連我的外公也趕著潮流，無論出門買菜，或是采景游賞，都不忘掃上一輛共享單車來騎。

不知不覺間，“共享單車”時代早已成為這一年的熱點。它的“盛行”無礙乎于“隨用隨騎，隨停隨置”。沿路邊四處都有共享單車，若你想騎，便可用手機掃描二維碼解鎖后出行。若到達目的地，就將車停放于一邊等待它的下一任主人到來。

同時，相比起乘坐其他交通工具，或是自己買一輛自行車，“共享單車”的出現何嘗不是人們的福音？僅僅只需幾元，便能暢行一天。這便宜的費用，讓更多的人都能負擔得起，也讓更多的人出行方便了。

在我看來，“共享單車”不僅僅是便利了人們的生活，更是提高了人們的生活質量。

隨著這股潮流的掀起，越來越多的人出行選擇騎“共享單車”。從久坐書桌，宅于家中的孩子，再到花費大量時間在辦公桌前的白領職員，周末的騎行不僅鍛煉了身體，舒展了筋骨，也是千載難逢的一次與大自然親密接觸的機會。沒有尾氣的排放、鳴笛聲的嘈雜，低碳綠色的出行方式更豐富了人們兩點一線的生活。

雖然共享文化在逐漸融入社會，被人們所接受，但有利也有弊，一些自私的人們正鉆著空子“貪圖便宜”。

單車的零件遭到損壞、盜竊，用完就被丟棄于草叢之間，或是被上了私鎖占為已有的新聞層出不窮。越來越多的人破壞著公共財產，不尊重于公共財產，使得共享文化再次遭到人們的質疑。

的確，這些新聞中人們的行為確實過分，負面影響極大。但在我看來，也并非于一件壞事，可以說，也多虧了有這些新聞，才使人們了解到社會的發展、風氣以及人們的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通過這些反應，才會有更多的宣傳教育，也會讓更多的人重視到現在的問題所在，從而彌補漏洞。

如今的21世紀新社會，早已不是散亂的個體，而是由無數公眾群體編織而成。越來越多的共享文化將會出現，促進著人們的發展，也方便人們的生活。因而，對“共享”理念的宣揚也極為重要。

在此，我想呼吁大家，讓我們一起騎共享單車，護共享資源，賞共享文化。