我在努力工作和學習的過程中，意識到了自己的潛力和能力，這讓我更加有自信去面對未來的挑戰。小編整理了一些關于心得體會的精彩文章，希望能夠給大家帶來一些思考和啟發。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇一

色碼表示法：(類似電阻的色碼)。

焊接技術：

金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。

下面簡要介紹一下熔焊當中的五步焊接法：

1)準備施焊;左手拿焊絲，右手握烙鐵，進入備焊狀態。要求烙鐵頭保持干凈，無焊渣等氧化物，并在表面鍍有一層焊錫。

2)加熱焊件;烙鐵頭靠在兩焊件的連接處，加熱整個焊件全體，時間大約為1～2秒鐘。對于在印制板上焊接元器件來說，要注意使烙鐵頭同時接觸兩個被焊接物。

3)送入焊絲;焊件的焊接面被加熱到一定溫度時，焊錫絲從烙鐵對面接觸焊件。注意：不要把焊錫絲送到烙鐵頭上!

4)移開焊絲;當焊絲熔化一定量后，立即向左上45°方向移開焊絲。

5)移開烙鐵;焊錫浸潤焊盤和焊件的施焊部位以后，向右上45°方向移開烙鐵，結束焊接。

(從第三步開始到第五步結束，時間大約也是1~2s)。

根據電元器件的鋪列方式，金屬熔焊可以分為平焊和立焊兩種。

另外金屬焊接應注意以下幾點：

1)在焊接前，烙鐵應充分加熱，達到焊接的要求。

2)用內含松香助焊劑的焊錫進行焊接，焊接時錫量應適中。

3)焊接時兩手各持烙鐵、焊錫，從兩側先后依次各以45度角接近所焊元器件管腳與焊盤銅箔交點處。待融化的焊錫均勻覆蓋焊盤和元件管腳后，撤出焊錫并將烙鐵頭沿管腳向上撤出。待焊點冷卻凝固后，剪掉多余的管腳引線。

4)每次焊接時間在保證焊接質量的基礎上應盡量短(5秒左右)。時間太長，容易使焊盤銅箔脫落，時間太短，容易造成虛焊。

無線電原理。

1)聲音信號都是一樣的，如果不處理就向空中發射，則所有電臺的聲音信號將混在一起，將互相干擾變成雜音而無法接收。因此必須利用調制將不同信號調制的不同頻段上。

2)低頻電磁波傳輸距離不如高頻電磁波，且要求較長的發射天線。通過調制可以將低頻信號變為高頻信號。

調頻調諧原理。

1)am工作原理：中波廣播信號520―1620khz，通過l3與co―3組成的輸入回路選擇后，送到cxa1691bm集成電路(ic)10腳，與本振信號混頻。本振信號是有ic內電路5腳外接b1，c8，co―4構成本振回路產生的?；祛l后ic14腳輸出各種組合信號，有b2與cf1組成455khz中頻選頻回路，將高頻載波變為統一中頻載波(455khz)，然后從ic23腳輸出，內經ic4腳外接音量電位器rv控制，送入ic24腳進行音頻放大和功率放大，再從ic27腳輸出，c23耦合到喇叭上。從ic23內輸出另一路與外接c16送入ic22腳內agc電路，進行自動增益控制。

2)fm工作原理：調頻信號64―108khz從ant拉桿天線輸入，經l1與c1送入q1預選放大，又經c2耦合到l2與c3組成的輸入回路，得到64―108khz范圍的選擇，在竟c4到ic12腳。輸入高頻波得到高頻放大，有l4，co―1組成高放回路，選擇接受fm電臺節目。fm本振回路有l5，co―2組成。co―1和c0―2是有同軸可變電容器，目的是本振信號頻率跟隨fm信號頻率變化而變化，始終相差10.7mhz。本振信號與電臺信號的差頻組合陶瓷濾波器cf2選擇，使得fm高頻載波變成統一中頻載波。在輸入ic17腳進行中頻放大，又經過鑒頻回路和附加回路b3，將音頻信號解調下來，從ic23腳輸出。內經ic4腳外接音量電位器rv控制后，輸出到ic24腳經c23耦合到喇叭上。鑒頻輸出的10。7mhz偏移，通過ic內部afc回路，到ic21腳輸出，通過c15，r13，送入ic6腳來實現的。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇二

第一段：引言（約150字）。

在大學里，接觸到電工與電子實訓課程，是一種非常特殊的學習體驗。在這個過程中，每個學生都會收獲很多，不僅學習了理論知識，也接觸了實際的操作技能。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，闡述我的感悟和理解，希望能夠對大家有所幫助。

第二段：學習的過程（約250字）。

在電工與電子實訓課程中，學習的過程是多樣的。首先，我們需要學習一些理論知識，例如電路原理、電氣設備的性能及其操作規程等。這些知識雖然有些抽象，但是都是我們在實際操作中必不可少的基礎知識。其次，我們需要進行實際的操作，在實驗室里運用我們所學的理論知識，完成各種各樣的實驗。這些實驗既考察了我們的操作技能，又提高了我們的實驗能力和實踐經驗。

第三段：技能與思維（約250字）。

在電工與電子實訓中，我們不僅學習了一些技能，也需要運用自己的思維。我們需要保存好自己的思維，思考電路中的問題，通過電路中的一系列測試，找出故障原因并解決。這個過程中，我們需要運用我們的思維能力，不斷地試錯，并從錯誤中總結經驗教訓。

第四段：學習成果（約300字）。

在電工與電子實訓中，我們學習到了很多的知識和技能，這些成果對我們的未來有很大的幫助。首先，我們可以在電氣設備維護和維修方面有更專業的知識，能夠更好地解決問題。其次，我們還可以運用這些知識，來進行一些創新的設計和發明，可以茁壯我們的創新方式和創造力。最后，我們在學習電工與電子實訓中，也接觸到了一些電工與電子的實用技能，例如焊接、電路板制作等等，這些技能在我們的現實生活中也有很大的用處。

第五段：結論（約250字）。

總的來說，電工與電子實訓課程對我們來說是非常有意義的，我們可以學習到很多的知識和技能，在我們的成長路上有著非常重要的作用。在這個過程中，我們不僅需要學習理論知識，還需要實踐操作，在操作和實踐中逐步提高自己。同時，我們也需要不斷思考和總結，使自己的想法和行動更加有效。希望我們可以抓住機會，在這個過程中不斷進步、成長，為自己的未來打下堅實的基礎。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇三

第一段：引言（字數：100）。

進入21世紀以來，汽車電工電子技術以其高速發展的勢頭成為汽車行業一個重要的方向。作為一名汽車電工電子的從業者，通過多年的工作經驗，我深刻體會到了這一行業的重要性和發展前景。這篇文章將圍繞汽車電工電子的工作內容、技術挑戰和發展趨勢以及我的心得體會進行探討。

作為汽車電工電子工程師，我們主要負責汽車電器設備和電子系統的設計、安裝和維修。在我之前的工作經歷中，我曾參與了多個汽車電子產品的開發項目，包括智能駕駛系統、車載電子設備和電能儲存系統等。這些項目需要我們熟練掌握電路設計、電子元器件的選用和電子系統的調試等技術。同時，我們還需要與車輛制造商和其他工程師團隊合作，確保汽車電子設備的穩定性和性能。

隨著汽車電子技術的不斷發展，我們也面臨著不少的技術挑戰。首先，汽車電子設備的更新速度非常快，我們需要不斷學習新技術和了解最新的市場發展趨勢。其次，由于汽車電子設備的復雜性和高性能要求，我們需要具備較高的技術水平和良好的問題解決能力。此外，隨著汽車電動化、智能化和互聯網技術的迅猛發展，未來汽車電工電子技術將面臨更多的挑戰和機遇。

第四段：個人心得體會（字數：400）。

在我多年的從業經歷中，我體會到了汽車電工電子工作的重要性和挑戰。首先，我們的工作直接關系到汽車的安全性和性能。通過我對電子設備的調試和維修，我深刻理解到每一個細節都可能對汽車的行駛安全和駕駛體驗產生重要的影響。其次，由于汽車電工電子技術的迅猛發展，我們需要不斷學習和提升自己的技術水平，以適應行業的變化和需求。最后，作為一名汽車電工電子工程師，我的工作給了我很多的成就感和滿足感。每個成功的項目和每個滿意的客戶都是我職業生涯中的驕傲和獎勵。

第五段：未來發展展望（字數：200）。

隨著汽車電動化、智能化和互聯網技術的不斷發展，汽車電工電子行業的未來前景可期。我們將面臨更多的機遇和挑戰，需要不斷拓展自己的技術領域和能力。而且，隨著汽車電工電子技術的進步，汽車行業將逐漸實現更加安全、環保和智能的發展目標。作為一名汽車電工電子工程師，我將繼續努力學習和進步，為行業的發展貢獻自己的力量。

總結（字數：100）。

汽車電工電子是一個充滿挑戰和機遇的行業，通過多年的從業經歷，我深刻體會到了它的重要性和發展前景。在未來，隨著汽車電子技術的不斷進步，我們將面臨更多的機遇和挑戰，需要不斷提升自己的技術水平和解決問題的能力。我相信，只有不斷學習和進步，才能在這個行業中取得更大的成就。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇四

電子技術實習主要目的是培養我們的動手能力，使我們能夠識別常見的電子元器件，能夠操作相應的電工工具，使用相關的儀器，了解電子設備制作、裝調的全過程，掌握查找及排除電子電路故障的常用方法。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，掌握收音機的實際生產知識和裝配技能，培養我們理論聯系實際的能力!

具體來說有以下幾點：

1)掌握電烙鐵的正確使用方法，熟悉手工電焊工具的使用與維護。

2)基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。

3)熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。

4)能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。

5)學會讀電路圖，熟悉電子元器件符號的識別，掌握電子產品的焊接和電路的調試。

6)了解部分常見電子產品的構造及其工作原理。

二、實習內容。

1)了解規范操作及安全用電的常識，學習識別簡單電子線路，學習正確的焊接方法，認識收音機的組成。

2)了解收音機的種類和工作原理以及設計電子器件的工作流程，了解收音機元器件的類別、型號、使用范圍和方法，掌握如何正確選擇電元器件。

3)學習焊接的操作方法和注意事項，練習并掌握電子焊接技術。

4)分發與清點電子器件，學習使用工具測試電子器件，檢測器件是否正常工作。

5)學習讀解電路圖，完成電路板的焊接，調試收音機正常工作。

三、實習器材：

1)電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅制。

2)螺絲刀、鑷子等必備工具。

3)松香和錫，由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散布在金屬表面，焊接牢固，焊點光亮美觀。

4)兩節5號電池。

四、實習原理。

電器元件。

電阻。

1)電阻從原理上分為固定電阻器和可變電阻器;從材料上分為碳膜、金屬、金屬氧化膜;從制作上又分為線繞、陶瓷、水泥、薄膜、厚膜、玻璃釉等。

2)電阻阻值的標稱一般使用色環方法表示。其中又有4環和5環之分，4環電阻誤差比5環電阻要大，一般用于普通電子產品上，而5環電阻一般都是金屬氧化膜電阻，主要用于精密設備或儀器上。

電容。

按結構可分為：固定電容，可變電容，微調電容;按介質材料可分為：氣體介質電容，液體介質電容，無機固體介質電容，有機固體介質電容;按極性分為：有極性電容和無極性電容。

1)電解電容。

標稱值的判別：從電容側面可以讀出電容的容值和耐壓值。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇五

在汽車電工電子領域工作多年，我認為汽車電工電子是一個充滿挑戰和機遇的行業。隨著汽車技術的不斷發展，電工電子在汽車行業中的地位不斷提升。在這個行業中，我不僅學到了專業知識和技能，還積累了豐富的工作經驗。在這篇文章中，我將分享一些我個人的心得體會。

首先，汽車電工電子需要具備堅實的專業基礎知識。作為一名汽車電工電子，我們需要理解車輛的電氣系統構造和工作原理，熟悉各種傳感器、控制模塊和驅動器的使用。我記得剛開始進入這個行業時，我花了很多時間來學習汽車電器電子的基礎知識。通過學習，我逐漸理解汽車電工電子的工作原理，并能夠靈活運用所學的知識來解決實際問題。

其次，持續學習和更新知識是汽車電工電子的必備能力。隨著新技術的不斷涌現，汽車電工電子的工作也在不斷變化和更新。例如，隨著電動汽車的普及，我們需要學習和了解電動汽車的工作原理和維修方法。此外，汽車電工電子還需要了解最新的電氣系統和控制模塊，以及相關的法規和安全標準。我發現，只有不斷學習和更新知識，才能夠跟上行業的發展，提高自己的競爭力。

再次，溝通和團隊合作能力對汽車電工電子來說十分重要。在汽車電工電子的工作中，我們需要與其他工程師、技術人員和客戶進行有效的溝通，以確保工作的順利進行。此外，汽車電工電子還需要與車輛制造商、供應商和維修人員進行合作，解決各種技術問題。在我的工作經驗中，我發現良好的溝通和團隊合作能力能夠增強工作的效率和質量。

最后，汽車電工電子還需要具備分析和解決問題的能力。在日常工作中，我們經常面臨各種各樣的技術問題和故障。作為汽車電工電子，我們需要能夠準確地分析和定位問題的根本原因，然后采取合適的措施進行修復。在處理問題的過程中，我們需要運用專業知識和經驗，結合調試工具和設備，來解決各種技術疑難問題。通過不斷的實踐和經驗積累，我逐漸提升了自己的問題解決能力。

總之，汽車電工電子是一個充滿挑戰和機遇的行業。在這個行業中，我通過不斷學習和實踐，提升了自己的專業知識和技能。同時，我也認識到溝通和團隊合作的重要性，以及分析和解決問題的能力。相信在未來的工作中，我將繼續努力，不斷學習和成長，為汽車電工電子行業的發展做出貢獻。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇六

這一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養了團體間的攜手和作能力。

一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實習體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。

剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發下材料一看才四個，這次電工實訓一共有四次試驗，第一個試驗是家用供電線路實訓，主要目的.是要學會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我們有了一定的了解，我們接的很順利，聲光延時開關必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實訓讓我對家用點有了一定的了解。

第二個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發現是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。

第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。

一周的實習期瞬間結束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習的場地依依不舍，特別是對咱們的指導老師很是敬佩。

通過幾天的實習，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益非淺”啦，這次我們的實習任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是四位同學共用一個工位，最重要的是雙方協作精神，這一點我體會最深。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇七

來到大學，我選擇了電子科學與技術這一專業，就深知這是一個動手能力很強的專業，動手動腦是一大特點所以我接受了這一點也對動手有很大的興趣。

開始時有點害怕做實驗，因為怕做不好，感覺什么都沒學就去做，行嗎？但后來才發現，這些實驗是最最基礎的，是為后續學習打基礎的，只要認認真真地做然后在動手的過程中找出技巧和基本原理就行了。我們前前后后做了4個實驗：錫焊技、常用電子元器件的識別與測量、常用電子儀器的使用、電子產品的制作。

第一個實驗錫焊技術，可以說是一個非常痛苦，然而又很好玩的實驗，在課堂上做了百多個焊點后回寢室有空就拿出來做，當時那種難聞的氣味現在仍記憶猶新，當做完一千多個時，那種心情是一種成就感。看到一個個漂亮的點，一個個由自己親手努力地焊上去的點。心里無比自豪，第一個實驗就激起了我對以后實驗的期盼和興趣。做第二個常用電子元器件的識別與測量，就讓我認識了二極管和三極管?？吹侥且粋€個小東西竟在現代先進科技中占有一席之地就覺得神奇，不可思議。對常用電子儀器的使用這一實驗，我的分數比其它幾個實驗都高，然而我卻覺得自己遠不夠，因為那種東西太復雜了。我只是完成了一些簡單的操作，并且是按部就班地完成的根本不明就理，這也讓我覺得好復雜，我們想要學到東西只是這樣做一點實驗遠遠不夠。最好玩的一個實驗是最后一個制作電子門鈴，當發出“叮?！表懧晻r感覺自己就成什么發明家了，但不到2秒鐘那種感覺就消失了因為必竟是我們照著做的，不過做的過程是一種享受，全身心投入其中，所以值得高興。

總的來說，幾個實驗下來，我只懂了幾個實驗的表層，心里還是沒底，我希望可以多講解理論知識，至少讓我們明白其原理。但大一一來就開的實驗課確實也很好玩，讓我覺得動手能夠鍛煉實踐能力，學到直觀的知識，應該說沒有白學吧！有所收獲就是好的。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇八

電學電子實習是電工電子專業學生實踐能力的重要體現。此次實習讓我受益匪淺，不僅學習了理論知識，更深刻地了解到電工電子專業的專業特點和崗位要求。在本文中，我將分享我的實習報告心得體會，以此總結我的實習經歷與成長歷程。

第二段：實習背景和實習內容。

我的實習機會來自一家民營企業，實習內容主要是電路板元器件的測試和維修等一系列電子產品的制作調試，以及應用軟件的編寫。在實習過程中，我從實踐中學到了很多電子方面的知識，如元器件的安裝和調試，電路板的設計和制作等等。

在電子產品的制造過程中，我深刻體會到，細節決定成敗。僅僅少一個焊點，一個電容等等也會導致電路板無法正常工作。因此，在實習期間我始終保持一種細心嚴謹的態度，把握每一個細節，保證電路板的質量。在應用軟件的編寫方面，我搭建了自己的程序框架，制定編碼規范，思考各模塊之間的協同關系。這個過程讓我更深刻地理解了編程的思想和方法。

第四段：實習收獲。

通過本次實習，我更加清晰地認識到自己的專業方向和發展路徑。同時，也意識到了把握機會學習的重要性，需要對所學知識進行深刻而全面的理解和認識。

第五段：結束語。

總之，通過實習與學習讓我更加熟悉電子專業并且對未來專業生涯有了更明確的規劃。同時，也更加深入地認識到了電子商務的發展前景。希望在以后的學習和實踐中，繼續發揮創造力和學習能力，努力為我國電子行業的科技進步做出貢獻。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇九

三個角色當中，企業用戶是最繁忙的，其工作除了要完成正常的購買、合同簽訂之外，幾乎是整個b2b鏈條的核心所在。首先，用戶之間要形成一個正常訂單，經管理員通過之后在貨場之間形成了一個正常訂單的任務。如果庫存不夠，用戶之間還要形成一個缺貨訂單。在本次合作當中我扮演的是貨場的環節，其分配的任務不是很多。第一步，要完成貨場的注冊，即公司名稱，代表法人等貨場相關信息的填寫。第二步，在進行交易的時候貨場便會形成一個正常的訂單，如果倉庫貨品不夠的情況下，便會生成一個缺貨訂單。貨場除了能夠查閱到財務的記錄之外，還能敦促用戶付款。而b2b管理員則承擔著對企業用戶之間交易往來的審查?？偠灾琤2b是整個電子商務模式當中角色最少但卻是相對復雜的一個模式。

二、b2c角色的真實體驗。

成之后，便會通知銷售部發貨。這有點像我們在淘寶網上面購買商品一樣，我們的貨款是不會直接打到商家賬戶里面。相類似的，我們在做b2c的時候，消費者也就是商城用戶也是可以進行退貨交易的。當交易成功之后，商城用戶可以對買家進行評論，這將直接影響到賣家以后的信用度。反之，賣家亦可以對買家即商城用戶的購買做出評價。在整個交易過程中間，七個部門都是環環相連，中間若有一個環節出了問題都會導致正常交易的失敗。

三、c2c角色的真實體驗。

付款等。多溝通能夠增進對賣家的了解，避免很多誤會。聯系賣家可以通過以下方式進行：第一、給賣家留言每件商品的下方都有一個空白框，在這里寫上買家要問賣家的問題。注意，只有在賣家回復后這條留言才能顯現出來。第二、發站內信給賣家。站內信只有買家和賣家才能看得到，相當于某論壇里的短消息。最后，當買賣雙方達成共識之后，買家確定購買，賣家發貨。貨到之后買家再通過支付寶付款給賣家。最后雙方再互相評價，交易結束。

文檔為doc格式。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇十

最近我們到吉太公司進行了一個星期的實習，時間過得真快，忙碌的一個星期就這么過去了?；叵脒@一個星期，實習期間的快樂和苦澀仿佛就在昨天。

其實這回實習相比上次的金工實習可以算是輕松多了，主要這回學校是把實習時間提前了，所以天氣就沒暑假那么恐怖了。第一天上午由張老師給我們上理論課，在老師聲情并茂的講解和生動的舉例說明下，我對低壓配電有了初步的認識。我知道了變、配電所的任務就是接受電能、分配電能和變換電能，同時對下一級負荷出現的事故及意外情況具有保護作用。

如下一級負荷出現短路或過載，該級變、配電所會迅速動作，切斷對下一級負荷的供電。常用于一半小型車間或工段的車間配電房就擔負著對該車間或工段動力及照明設備的配電盒保護作用。到了下午，張老師就給我們分配任務了：設計并裝配一個車間配電柜的模型，從低壓電網中接受電能并分配給具體的用電設備，且具有簡單的短路、過載及欠壓保護。老師還告訴我們評分的標準是線路的正確性和安裝的工藝性。

開工前看著前面一組完成的作品，大家都覺得兩天的工作時間會比較寬裕，我也暗自下決心要比前面一組做個更好。但是事實并沒有我想象的那么簡單。第一次看到這么粗這么硬的電線，而我們還要把這些電線用手拗得有棱有角的，所以一個下午下來同學們一個個都在叫手疼了，我現在還能感受到那次工作后留下的老繭。最后由于我太過注重工藝導致我沒能在規定時間里完成電路，大概又加班了一個小時，不過因為我電路良好的工藝，最終還是拿到了一個不錯的成績。

接下來就是這次實習的第二部分——電子實習。還是像電工實習那樣，先由一位老師給我們介紹的電子實習的相關知識。下午就是實戰了，這次我吸取了上次的教訓，從一開始就趕在了大家的前面，剪線都是好幾根一起來，所以節省了很多時間。畢竟以前都沒有接觸過電焊，所以一開始動作還是有點笨拙，不過焊多了就熟練了，還是滿有趣的一次經歷。

最后一天就是要靠前一天練就的技術來完成了，在電路板上焊一個汽車倒車警示電路。這個工作最大的難度就是要在電路板上設計一個正確合理的電路，焊接反而只是用了很少的時間。但是焊接同樣也是非常重要的，就像我這次，線路怎么檢查都是正確的`，卻不能達到最終的效果，估計就是焊接出了問題，而焊接問題是很難檢查出來的，最后我也只能無果而終了。

由此我了一個教訓，在焊接的時候一定要保證焊接的成功率，否則會給檢查工作帶來很多難以預測的麻煩。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇十一

通過一個星期的電工實習，使我對電器元件及電路的連接與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電工技術課的基礎。同時實習使我獲得了自動控制電路的設計與實際連接技能，培養了我理論聯系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。

交流接觸器廣泛用作電力的開斷和控制電路。它利用主接點來開閉電路，用輔助接點來執行控制指令。主接點一般只有常開接點，而輔助接點具有兩對常開和常閉功能的接點，小型的接觸器也經常作為中間繼電器配合主電路使用。

交流接觸器的接點，由銀鎢合金制成，具有良好的導電性和耐高溫燒蝕性。它的動作動力來源于交流電磁鐵，電磁鐵由兩個“山”字形的幼硅鋼片疊成，其中一個固定，在上面套上線圈，工作電壓有多種供選擇。為了使磁力穩定，鐵芯的吸合面，加上短路環。交流接觸器在失電后，依靠彈簧復位。另一半是活中間繼電器是一種特殊的接觸器（即開關）。它上面是常閉觸點，下面是常開觸點，當線圈通電后，利用電磁力使上面常閉觸點分開，下面常開觸點閉合。它用于在控制電路中傳遞中間信號。

中間繼電器的結構和原理與交流接觸器基本相同，與接觸器的主要區別在于：接觸器的主觸頭可以通過大電流，而中間繼電器的'觸頭只能通過小電流。所以，它只能用于控制電路中。

在一周的實習過程中，最挑戰我動手能力的一項訓練就是連接電路。對我來說，這無疑是一門新的學問，既是一種挑戰，也使我學到了很多有使用價值的知識。這個實習是我最感興趣的實習，因為從小我就喜歡組裝和拆卸。總結這個實習，我感覺自己有時候十分的粗心。剛開始檢測電器元件的時候，由于粗心，竟然將已損壞的元件誤檢測成為正常元件，結果導致我又重新連接線路，浪費了大量的時間。在連接元件過程中，由于事先沒有計劃好元件之間的連接，導致接線在電路板上長距離繞行，既浪費了材料，又使電路板面顯得凌亂。但值得欣慰的是，我連接的線路的接線頭達到了老師講解時提出的“似露非露”的標準。在這個實習環節中，我明白了細心的重要性。同時也明白了自己的動手能力還十分的不足，缺乏鍛煉，在這種情形下無法勝任以后的工作，所以在日后的學習過程中，我應該努力的將理論與實際聯合起來，著重鍛煉自己的動手能力，使自己面對以后的工作時有一定的底氣與信心。

為期四周的實習很快就結束了，在這四周的實習中我學到了很多在課本上學不到的知識，例如簡單的焊接技術，非常感謝這次的培訓，讓我學到那么多，以后我也會更加的努力。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇十二

一個多月的實習，讓我讀懂的了生活中很多道理。

無論是在虛擬的網購當中，還是在我們真真實實的世界中。我們都是要實事求是，切忌勿要隱瞞自己的不足。網購與實體不一樣，我們呈現給客人的僅僅是產品的圖片、寶貝描述、或者是硬邦邦的文字，但是客人仍然可能無法更進一步獲得更為全面的信息量和感觀上的“認知”，我們要做就是，讓客戶相信我們，而讓客戶相信我們的最基本的就是，我們自己要實事求是，切忌夸大。生活也是一樣，記住，我們要做真實的自己。

無論自己做的是xx客服還是其他工作，保持熱情，積極樂觀的心態，是最重要的。生活中總有不愉快的事情，我們要學會笑一笑，就讓它過去。

我們應該要有意識的培養有條不紊、沉著穩當、明察秋毫的“細心”！關注細節、看重細節，一個優秀的網店客服應該具備以下四點“軟件”方面的素質：駕馭語言的能力、敏銳的目光、洞察的能力以及細膩的心理。這也是我們生活中所必須的素質。

冷靜、忍耐、平和的心態，努力把“大事化小、小事化了”，有促和諧的'“耐心”！作為客服，我們面對的是全國各個不同地方的不同生活習慣的客人，所以更多的冷靜、忍耐、平和的心態就顯的尤為重要。我們要學會總結，總結遇到的問題，總結經驗、總結技巧。因為只有總結，我們才會有進步。

在外工作的我們更多需要的是自己管理，管理自己的時間，管理自己目標，讓自己能再自己控制的范圍內活動，一步一步朝著自己的目標前進。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇十三

大一的電工電子實驗是電氣類專業重要的一門實踐課程，通過實驗的方式，讓學習者深入了解電工電子領域的基本理論和應用技能。實驗課不僅可以加深我們的理論知識，還可以培養我們的動手實踐能力和團隊合作精神。在我大一的電工電子實驗中，我有了一些體會和心得，通過實驗，我更加接觸到了電子領域的魅力。

第二段：重視實驗前的準備。

實驗課上，老師會提前發布實驗項目及相關資料，我們需要提前預習和學習相關的理論知識。在每次實驗前，我都會認真閱讀實驗指導書和相關資料，了解實驗的背景和操作流程，掌握實驗的目的、原理和要求。在實驗前，我還會與實驗組的同學討論，共同分析和解決實驗中可能遇到的問題。實驗前的充分準備，有助于我們順利進行實驗和更好地理解實驗的內容。

第三段：實踐中的經驗積累。

在實驗過程中，我發現了一些實踐中的經驗和技巧，對于提高實驗效果和避免操作上的失誤非常有幫助。首先，注意實驗中的裝置和設備的連接方式和操作步驟，不要隨意更換元器件和線路連接，以免影響實驗結果。其次，實驗中要認真記錄實驗數據和觀察結果，及時記錄下來，以防遺忘或混淆。最后，要注意實驗中的安全問題，例如保持實驗臺面整潔，避免發生觸電等安全事故。這些經驗和技巧的掌握可以提高實驗的準確率和效率。

第四段：團隊合作的重要性。

在實驗中，與實驗組的同學緊密合作是非常重要的。團隊合作可以使每個人都能夠發揮自己的特長和創造力，充分發揮團隊的協同效應。在實驗過程中，我們要相互支持和幫助，分工合作，各自負責自己的任務。在我的實驗組中，我們相互鼓勵，共同克服實驗中的困難，共同解決實驗中的問題。通過團隊合作，我們不僅更加有效地完成實驗任務，還培養了我們的合作精神和團隊意識。

第五段：實驗的價值和意義。

大一的電工電子實驗不僅僅是為了考試或者獲取學分，更重要的是實驗對于我的職業發展和專業興趣的培養起到了重要的作用。通過實驗，我逐漸了解電工電子領域中的一些實際應用和技術，對電子芯片、電路板等有了更深入的認識。實驗增加了我們實踐操作能力，培養了分析和解決問題的能力，提升了我們對課堂理論知識的理解和掌握程度。實驗還增強了我們工程項目管理能力，培養了我們的團隊協作精神。因此，電工電子實驗對于我們電氣類專業學習的重要性不可忽視。

總結：大一的電工電子實驗給我留下了深刻的印象和寶貴的經驗。通過實驗，我提高了動手能力和實踐操作技巧，鍛煉了團隊合作和問題解決的能力。在今后的學習和工作中，我會繼續努力，不斷提升自己的實踐能力和創新能力，為電工電子領域的發展做出自己的貢獻。

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇十四

三，電工實習在現有教學形式的根底上要進展新的實習課題、因為從這幾年出去的學生回校講，目前社會需求的電工不僅僅是過去的一些電工技能，還要掌握變頻技術，可編程（pc）技術，（這些技術知識理論課上介紹過，但學生根本沒有實習過、這些新技術都是從八十年代興起的，目前開展較快，我廠電氣公司消費的電氣產品都采用了這些新技術，這也是以后的開展方向、因此，我認為在現有條件下，要加大投入，如購置變頻機，可編程機，其中包括引進電工實習人才，一定要立足人有我強，人無我有的技術新優勢，只有這樣綠洲技校才能立于不敗只地！

電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進展過金工實習的訓練，雖然對于實習我有一定的認知和理解，也有一定的經歷，但是，在進展電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，電子實習心得體會。

不過，好在我不是一個人在戰斗，在我們20xx級電氣14班所有同學的互相幫助和互相鼓勵下，我們抑制了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和才能，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。

在整個實習過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最后復雜的組裝，使我從中理解到學習和理論是互相統一和互相依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機。課程雖然完畢了，但學海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學習的還有很多。電子原件的魅力才在我的世界剛剛開始，只有繼續以電子實習的感受和經歷為根底，漸漸學習總結下去，才能使自己得到更多的進步。

1、我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的理解，雖然曾經也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。

2、對焊接程序也有了更明晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。

3、對問題的分析處理才能有了很大的進步，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比方一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等。隨著實習的進展，我深化體會到了事前分析規劃的重要性，相信這是沒有進展過這種理論活動的人所體會不到的。

4、對電子產品的調試糾錯有了更多的經歷。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反響都沒有，到最后可以收聽多個頻道的播送，我進展了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。

5、對團隊合作的意識培養起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深化，班級更加團結了！

汽車電工電子實訓心得體會（熱門15篇）篇十五

經歷了一個星期的電工實習，我收獲了一臺收音機，雖然這個收音機有點小問題。不但如此，我還學會了如何焊接電路，又大致了解了收音機的工作原理。從實際中接觸力電路的諧振現象。這些都是無法用物質來衡量的。在實習前，也聽過師兄講過是做收音機，主要是用到電烙鐵。當聽完師兄的介紹，我對這個實習十分期盼，因為以前做暑期工的時候也用過電烙鐵一段時光。第一天老師教了我們熟悉焊錫，老師把電路板和電阻元件放在桌面上，把電路板壓在電阻上，用電烙鐵把錫熔了滴在電路板上。

在老師的細心示范后，我也在自我的桌子上模仿，嘗試操作。但很難控制錫的量，難以焊出圓錐形。第一天焊的時候，自我粗心大意，不留意就用手拿了一下電烙鐵，立刻起了大水泡。雖然第一次焊起來有點難，但是我還是很耐心地學，不斷地嘗試，最后第一個圓錐形焊點就焊出來了。之后，一個又一個圓錐形焊點就隨之電焊出來了。第二天老師把一些主要的零件接法跟我們講了一下，之后我們根據老師所說的和參考各個圖紙的指示，把各個零件裝在電路上給老師檢查。老師確認沒錯后，我們就從小零件到大零件，一個個焊上去。

因為電路板的銅片間隔比較小，我們需要更加認真些。不然的話，就會容易使電路板短路或銅片脫落造成局部開路。在芯片焊接過程中，很多同學都不熟悉這個步驟，第一次就一大片同學弄到電路板短路。經過好多次的重復焊，加上老師的幫忙，才能焊好且沒短路。

一個小小步驟，起著關鍵性作用，一個沒焊好，就會影響著整個電路板。所以電工實習中，我們不能急于求成，要求精細。花了一天時光焊好后，最后拿給老師調試了，雖然檢查出了各種問題，經過一次又一次的修改，修復一個又一個問題。要想學多一點，需要的是付出多一點的耐心。經過耐心的思考和修改之后，最后透過了各種測試，收到了電臺信號。

調試完后，我就能夠組裝收音機了。每個部件每根線都要接好，不然的話收音機也不能工作。汗水一滴一滴流落，細心地電焊著每一點，不能點多又不能點少。既要填滿結點上的銅板，又不能點多了使電路短路。經過一個上午的摸索和討論，自我在下課前也組裝好屬于自我的收音機了。

雖然還不明白能不能接收到頻道，但還是很開心地松了一口氣，因為整個接的過程自我一向都花了很大精力在其中。回到宿舍迫不及待地裝上電池，轉動調頻輪，聽到聲音的一刻無比激動，雖然沒有買回來的收音機放出來的聲音清晰，但它對于我來說顯得格外珍貴，十分有紀念價值。

在本次實習中，自我學到了許多以前沒接觸過的知識。在此過程中，把這些運用到實踐中，鍛煉了自我的潛力。這次實習不僅僅注重自我的思考潛力，還注重自我的動手潛力。好多東西看起來很簡單，看電路圖也懂，但是要自我親自去做時，你才發現理論和實踐有多大區別?？匆粋€東西簡單，但實際操作中卻有很多值得注意的地方。有些東西也與你想像的不一樣，我們這次實驗就是要跨過理論與時光按之間的鴻溝。

實習中我也是受益不淺啊，學到了一些基本的電工知識，學到了一些從來沒有見到的知識，同時李老師的一些話也是讓人振奮啊，更讓我理解了大學教育的不一樣，大學教育的真正好處，以學為主，同時手腳并用！電工實習有助于我們掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓練基本技能，增強實踐潛力。同時，實習在大學中是一個關鍵環節，對一個理工科學生來說，更是尤為重要。而對于我們來說，實習的好處更加重大。在將來的就業中，動手潛力，實踐經驗等等都是很要的。在接線過程中，以前一向以為自我的動手潛力很好，結果事實不是如此，電工實習中，線路板裝接元件多，工藝要求多，標準高。在實習中，務必培養自我一絲不茍，有條不紊的習慣。對于出現的故障，是對自我分析潛力何獨立思考鍛煉的很好培養。實習中，自我就應熟練掌握線路原理，分析某一元件或某一段線路出現的問題，將會出現什么問題。知識來源于實踐，在實踐中認識事物，并用自我所學的運用于實踐中。電工實習對于培養自我的操作潛力很重要，對于一些復雜的電路更能培養自我的動手潛力，使理論與實踐有機結合。

當然，在接線過程中，自我工藝水平是比較差的。主要是自我平時習慣不好，因此工藝水平不高。所犯錯如線不直，彎處無90度，甚至有一根線懸空。于是自我的壞習慣就在實習仲表現出來，做事不夠認真，隨隨便便，于是自我吃了不少虧。所以，在以后的學習生活中，自我要努力改掉不良習慣。于此同時，在實習過程中，自我的潛力有所提高，這與老師的指導和同學的幫忙是分不開的?？傊?，這次實習給自我帶來前所未有的體會，以后自我要不斷努力，提高自我，是自我到達一個新的高度。一周的實習就這樣結束了。沒有結束的是我們所了解、學到的東西，它是屬于我們自我的。我們要把握當前的擁有，努力為自我充更多的電，為自我著想，為以后著想。因為機會只留給有準備的人，所以我們要時刻準備著。