實習鑒定需要實習生和實習單位充分溝通，共同協商出評價的標準和方法，確保評價的公正性和有效性。以下是一些實習鑒定的寫作示例，希望能給大家提供一些啟發和指導。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇一

實習目的：

為了將知識與實際很好的聯系起來，體會所學知識的，將自我的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自我發現問題、解決問題的本事，鍛煉自我各方面本事，提升各方面素質，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自我融合到社會中去，培養自我的實踐本事，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，成為社會需要的人才。

實習單位及崗位：

實習單位中瑞岳華會計師事務所山西分所。中瑞岳華會計師事務所山西分所前身是由財政部駐山西省財政監察專員辦事處于1995年在山西創立的中興財會計師事務所山西分所，是山西最早建立和最有影響的會計師事務所之一。經過近十幾年的不斷發展和重組合并，在業務規模、執業質量和社會形象方面都取得了國內領先的地位。**年7月加入目前國內最大的本土會計師事務所——中瑞岳華會計師事務所。

實習資料及過程：

實習期間按照要求和公司安排主要完成以下實習工作任務：

1.了解會計師事物所機構組成，人員職責，基本業務。

2.分別熟悉事物所各種會計業務的操作流程，行業規范，協助注冊會計師和審計員完成各類業務。

3.配合工作人員完成各種辦公室日常工作。

工作具體資料是經過執行事務所制定的精密科學的審計流程來對企業的財務進行審查，發現問題及不足，進行溝通及糾正、提議。而日常工作主要是對審計底稿的填寫，我的任務隨著實習時間的延長而增多。

注冊會計師事務所從每年的十一二月份直到來年的三四月份，都是其業務的高峰期，對工作人員的需求十分急切，因而這時候他們通常都愿意接納較很多的應屆畢業生作為實習生來補充原本所內編制工作人員的不足。這樣我們應屆畢業生與會計師事務所各取所需，到達雙贏的效果。而我正是在這個時候來到中瑞岳華會計師事務所的。對于我們應屆畢業生來說能夠增加工作經驗，以便更好地應對將來的工作。由于我國的會計政策以及稅收政策等的原因(企業應向相關國家部門交納經過會計事務所審核后的報告)，在此期間，年度報表審核，所得稅匯算清繳，工商年檢等業務就顯得十分迫切，因而這段時間也是事務所一年之中最忙的一個時期。

因為在注冊會計師的工作流程通常都是先到企業里面取證，然后再回到所里面出報告，所以，我們主要是出外勤。為期3個月的實習主要做了兩個項目，屬于同煤年報的組成項目。第一個項目大同煤礦集團大唐塔山電力公司的年報審計，出差去大同。第二個是大同煤礦集團臨汾宏大煤業有限公司，出差去臨汾。

參加實習前有個實習培訓。為期一周，主要是事務所給我們介紹工作資料及工作安排，給我們拷貝了事務所專業的審計工作底稿，各位講解教師們都很細心認真，講了許多工作中注意的方方面面，我們先熟悉工作流程，然后熟悉底稿的填制。當然還有工作外生活上的注意事項。

我被分到審計3部的一個組，小組由一個經理，兩個助理和一個實習生。李姐是經理級別的，不僅僅是項目經理，除了要完成具體的這兩個項目，還要統籌安排其他好幾個項目。李姐懂得的很多，只是很豐富，專業性很強，并且很敬業。多日接觸與了解，得知李姐是三師，注冊會計師、注冊稅務師、注冊評估師。有一個助理是孕婦，柴姐工作起來也是相當認真，另一個助理是個男生，我做的比較初級，所以遇到任務及問題等等主要問兩個助理。

第一個項目出勤一周。在塔電的工作我剛開始入手就覺得自我office軟件應用的很不好，主要是e*cel軟件，工具很重要，尤其是之后熟悉后，發現以往幾個小時做的能夠在十幾分鐘之內搞定。因為工作底稿較為縝密，所以任務較為繁瑣，需要十分認真和耐心工作。

企業安排的賓館離公司較遠，每一天要車接車送，來回就要2個小時，在這期間，經理就與司機聊一些與公司有關的工作的事，這也屬于側面了解的一個途徑，當然我們還聊及一些風土人情。

經過一個星期的努力，我們初步結束了塔電的審計工作。這工作期間，我漸漸發現一些問題，然后虛心請教，逐步解決。然后開始第二個項目，轉戰到臨汾。

在臨汾我們的任務很多，宏大本部及下屬7個礦都需要我們進行審計，可是年末正是事務所最忙的時候，所以事務所也抽不出其他組來協助我們，所以我們的工作較緊，任務較多。臨汾宏大屬于資源整合礦，問題較多，雖然有兩個基建礦較簡單，但其中也有少許問題存在，其他的則由于行業狀況、政策形勢、領導層壓力使這幾個生產礦問題較多，底稿填制的問題我們能夠解決，但在需要調整事項上與領導層溝通并不是很順利，當然苦的是經理，我只能做好我的本職工作，打好下手，不要讓經理在我的小工作上煩惱。

年后我們又去了一個月，宏大也基本完成主要得任務。然后回到事務所對兩個項目要調整的事項進行調整，整理底稿。在這期間，助理檢查我的底稿，發現不少問題，雖然我已經很認真了，但還是有一些問題，一部分是因為業務熟悉，一部分就是我不夠細心，勾稽關系沒有弄清楚，當然我都認真改正，總結問題。總體來說，任務完成的不錯。

就這樣我成功完成了人生中較長的一次實習。

實習總結及體會：

在這次實習中，我收獲不少，并賺到了一些工資，感受到自食其力的滋味。

我的本專業是經濟學，輔修的才是會計學，而實習工作找的則屬于管理類中的審計，可是經濟學是無處不在的，在實習期間，我用兩種思維觀察和分析工作中遇到的事情。企業在發展時必須研究宏觀經濟發展，對行業動態加以研究，對自我的生產本事進行評估、預測，進而才能在管理上上下功夫，使目標達成。所以經濟、管理其實是相互輔助的。實習時發現許多只是都蘊含在其中，經濟學果真是無處不在的。使我認識到我的經濟學素養還是太低，要深化學習以往學習的知識，并進一步拓展，并嘗試分析應用到現實問題及工作中。

實習還讓我初步接觸到社會，感受到工作、人際等等。工作并不像想象中容易。實踐，工作，僅有真正接觸才會發現其中的問題，才能明白自我幾斤幾兩，才能有所提高，對自我有更深的認識，才能更好的把握自我，充實自我。當然，作為實習生的我還是菜鳥一枚，我的任務在正常工作時間就可完成，幾乎沒有加班。可是經理大約工作到12點，較為辛苦。從李姐身上我學到許多與專業知識有關的東西以及解決問題題的思維及方法，第一次實習工作就能跟著這樣一個優秀的領導我感到很是榮幸。而難得的是我們組的人都很好，經理很有本事，脾氣人品也是很好的，兩個助理也是很平易近人的，十分樂意幫忙我，當然，我也是很認真很虛心做事的。在工作中遇到的客戶中的相關人員也是十分熱心，他們也是工作很嚴謹，對我們的工作很配合的，我們也互相體諒工作的難處。而與領導的溝通，這雖然不是我的事，但我也留心觀察經理是怎樣做的。由于項目屬于同煤集團，接觸到的許多人都是大同人，對大同和大同人有了許多好印象，大同的飯也是我實習的收獲，做的很好吃。就像他們的人一樣，很厚道，很有味。

4

一、前言。

**年2月9日至**年3月21日近一個半月時間，我在*集團有限公司行政部辦公室文員崗位實習。

實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自我的所學需要或應當如何應用在實踐中。因為任何知識源于實踐，歸于實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學。此刻即將面臨畢業，實習對我們越發重要起來。剛結束的這段實習時間能夠說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間里，我學到在學校無法學到的知識和技能，更提高了自我各方面的素質。同時實習也給了我必須的工作經驗。為將來謀求一份好職業打下了基礎。現將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結。一來總結一下經驗，二來也對自我的工作情景有個系統的認識。

二、單位簡介。

**集團有限公司前身皮鞋廠創立于1988年，1995年組建集團公司，現已發展成為擁有員工3800余名，集制鞋、房地產、對外貿易、酒店、娛樂、網絡科技于一體的無區域企業集團。目前作為主業的鞋業生產基地位于中國鞋都工業園騰飛路2號，占地面積近100畝，建筑面積12萬平方米，擁有先進的意大利、中國臺灣等國家和地區生產的制鞋流水線15條，年生產本事達1000萬雙，產品銷往德、法、美、西班牙、俄羅斯、日本等國家及中國內陸。

**集團是在民營企業中最早聘請海外職業經理人擔任公司高管的企業，在產品研發及技術創新上也主動尋求與國際接軌，從**年開始，公司每年都聘請西歐國家的一流設計師對產品進行同步研發，在制鞋行業開發新品種方面始終堅持領先地位，并建立了標準化實驗室。**年，公司還經過與德國dhm公司的合作，實現了民外合璧，借梯登高，并率先在全省民營企業中經過了sa8000社會職責國際標準體系認證，使企業的用工環境、勞動權益保障、產品環保等均到達國際相關標準，從而打破貿易壁壘，為企業更好地進軍國際市場鋪平道路。

公司本著“以人為本”、構建和諧勞動關系的理念，逐年加大員工福利待遇和文化生活設施的投入，進取為員工辦理合作醫療、工傷等各種勞動保險，**年斥資1000萬打造面積近平米的員工活動中心，放映廳、ktv、健身房、臺球室、乒乓球室、網吧等一應俱全。并創辦了報，廣播站，滿足員工日益增長的精神文化需求。

三、工作資料。

在這一個多月中，我的主要工作資料是協助辦公室人員做好行政部的各項人事及日常行政工作。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司辦公室文員的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。首先總結一下我的所有具體工作資料：

1、接應聘者來電，給應聘者進行簡單初始，經過者送往各部門經理處進行復試;。

2、開試工單通知復試經過者試工，并做好登記;。

3、協助做好新員工入職培訓、階段性培訓等培訓工作;。

4、送文件至各級領導，簽收文件;。

5、整理及保管補卡條、請假條;整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔;。

6、復印、速印辦公文件，發傳真，領辦公表格等;。

7、協助辦理新進人員入職手續，員工調職、離職手續;。

8、計算管理人員月考勤，并將考勤明細送至各部門核對簽字;。

9、錄入月罰款單與獎勵單，錄入員工養老保險資料;。

10、制作**年全廠管理人員年休表;。

11、協助接待最大客戶德國客人。

12、領導安排的其他工作。

四、收獲及體會。

所以為了盡快融入南方這個快節奏快腳步的社會中，我要更加虛心的努力的吸收那里的一切。

工作幾天之后，領導對我的工作表現和態度有了一些肯定之后，交給我一些我能夠獨立完成的任務。比如送文件給各個部門的領導或某個員工簽字，這項工作此刻對于我來說簡直是小菜一碟，可在當時，真的苦死我了，全公司30多個部門，3000多名員工，5個副總分別負責哪些部門，哪個部門在什么地方，是管什么的，部門主管是誰，手下員工有什么人這些我通通是一團霧水，而那些一堆一堆的文件我又必須送到他們手上，我怎樣辦，工作總是要做的，問題總是要解決。記得第一天辦公室的那個女孩向我介紹過公司大體概況，聽的不是自我的，看的也不是自我的，僅有做過的才是自我的。于是這次我就僅有自我問，問辦公室的同事，問各部門的文員，一天下來，我最終把手上的文件都送了出去，雖然效率低了點，也算順利完成任務。可是我的收獲卻是很大的，每個部門的主管和文員我都清楚了，人員也大體了解，以后哪些文件該送給哪些領導，哪些送給部門文員讓他們自行下發，我都能夠獨立辨別了。自我做過的永遠都是自我的!

經過實習，加深了我對人事工作的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常辦公行政管理工作有了必須的感性和理性認識。認識到要做好日常企業行政管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。在學校我學的是行政管理專業，修過秘書學、人力資源管理、辦公自動化等課程，這些學校的理論課程在我們那里都得到了實踐的應用。像如何接聽電話，如何接待客人等都是秘書學學過的知識;人員招聘、培訓、績效考核等是人力資源管理學過的知識;做e*cel表格、word文檔文件等式辦公自動化學過的知識。所以說學校所學的知識并不是像有些人說的拿到社會上根本用不上，而是要看你會不會用，學校學習的是理論，社會用到的是實踐，只要學會把理論聯系到實踐中去，那在學校學的東西就不會白學。

第一次參加工作，難免也會覺得有一點點的小辛苦。每一天早上八點上班到晚上九點才下班，因為是私企，僅有單休日，還經常有加班。再加上在北方冬天溫暖的暖氣下生活慣了的我很難適應南方連續半個多月的陰雨天氣，經常半夜冷的睡不著覺。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。可是工作簡單也不能馬虎，一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。我以往想到過放棄，可是我必須克制自我，不能隨心所欲地想不來上班就不來。在遇到困難時，學會從調整心態來舒解壓力，應對困難。古人云“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”遇到困難時應進行冷靜分析，經常堅持自信和樂觀的態度，學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的簡便，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。憑著這種信念，我堅持順利完成了我的實習任務。

一向以來，我們都是依靠父母的收入，工作以后，我才體會到父母掙錢的來之不易，所以我也在有意識地培養自我的理財本事。

五、單位及自我存在的問題。

也許是我剛步入社會涉世不深的緣故，可能有時候無法理解和認同公司的一些作為。例如：1、新員工工入住團體宿舍時要求員工自我配鑰匙，離職時卻要交鑰匙，不交鑰匙者要從工資中扣除40元。離職交鑰匙這一點我認同，可是為什么入住時要員工自我配，公司一個房間準備4把鑰匙困難嗎?這樣弄的每個員工都有意見也有損公司形象。這個問題在我結束實習前向有關領導反映過，不明白能否得到解決。2、算考勤時有請假條者和無請假條者并無區別。員工請假和曠工實際待遇是一樣的，都是扣除無考勤那日的工資。這一點在理論上曠工是要另外罰款的，可實際上并沒有操作。3、勞動合同僅有一份，公司保存。《中華人民共和國勞動合同法》第十六條明確規定：勞動合同由用人單位和勞動者各執一份。我問有關人員時，他們只是回答說如果你要能夠給你再印一份。

在實習的這段時間發現的問題還有很多，也跟同事討論過，同事只是勸我，那里不是學校，是私企，公司這樣規定，你照做就是了，剩余的抱怨與牢騷是沒有用的。在我看來是提意見、是反映情景，在他們看來卻是抱怨、是牢騷，這就是學校與社會的差別。我的沖動，我的看不慣，我的凡事都講求個所以然，我的凡事都以自我單純的眼光評價，也許并不適應這個物質紛繁的社會，也許我此刻的各種棱角在經過一年兩年的歷練后也會被磨得像鵝卵石一樣光滑。

六、結語。

在結束實習時，辦公室主任對我的工作表現給予了肯定，最大的優點就是能將領導交代的工作跟蹤到底，不管多長時間，直到完成為止。還表示將來只要是辦公室性質的工作我都能勝任。這使我了解了自我的長處，給了我很大的信心。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是期望自我在工作中積累各方面的經驗，在今后的學習中更加努力地豐富自我的頭腦，為自我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇二

一、實習目的：

通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

4月6日--204月26日。

三、實習地點：

武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮萬秀村。

四、實習內容：

實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是實現理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。

(一)施工時應實現的基本要求：

1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基良好的使用性能。

2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，并服從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。

4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。

總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。

(二)施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質準備工作。

(三)施工要點。

1、基本要求。

(1)必須搞好施工排水;。

(2)路基挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除;。

(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作;。

(5)土質路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基;。

(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵;。

(7)路基原定設計要求及施工操作規程，是路基施工的依據及質量檢驗的標準，必須嚴格執行。

2、填挖方案。

填挖方案——沿路基深度或寬度的施工順序。

方案的選擇依據：當地自然情況、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。

(1)路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強度高、水穩性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短的土、石材料;填土壓實-保證質量的關鍵。

(2)填筑規則。不同性質的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。

(四)路基壓實。

路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩定性的有效的經濟的根本技術措施。

目的：通過對路基進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩定性。

1、機具選擇與操作。

壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。

對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。

壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。

2、壓實次數。

壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數規律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經濟的效果。

3、壓實土層的濕度。

施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊路基施工技術。

1、軟土路基施工技術。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇三

所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發生路基失穩或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數為13—30。

2、施工現場常用處理軟土路基及彈簧土方法：

在施工中經常碰到的情況多數不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據地質資料，提出處理方法。多數情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統不暢，原有地基土質滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據出現的這些情況一般常用的方法主要有：

(1)換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據承載力確定。

(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。

(3)盲溝。就是在要處理的路段根據要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩定。

以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。

五、實習總結。

路基施工是實現理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

年5月27日6月10日。

三、實習地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容：

路基部分。

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面部分。

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

2.鋪筑。

鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣。

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

(2)攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

(3)碾壓。

瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇四

xx學院道橋專業學生xx同學在我處候運高速公路工程參加實習，先后從事了工地工程試驗、質檢工作。

首先，思想上，該生覺悟高、思想先進。有正確的社會主義人生觀和主人翁精神。能認真學習黨支部的基本方針和政策，學習江總書記“”的論述，并能運用到工作中去。遵守工地勞動紀律，遵守職業道德規范，時刻嚴格要求自己，刻苦鉆研業務知識，虛心向老同志和有經驗的同志請教。

其次，工作中，該生能夠理論聯系實際，把在學校所學的知識運用到工作中來，對工作一絲不茍，積極向上。她在任我處候運工地試驗員、質檢員期間，在自己平凡的崗位上，認真負責，按程序作業，不計較個人得失。每天天不亮就守在崗位上，一直到晚上。在試驗中，她嚴格檢測，確保質量不出問題。作為質檢員更是準確計算各種數據，每天守在工地，嚴把施工質檢關，有情況隨時向領導匯報，決不允許任何影響質量的隱患出現。

該生在我處實習期間，工作能力有了很大提高，為以后走上工作崗位打下了堅實的基礎。

編輯點評：作積極主動，學習認真，尊敬他人，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累。并能夠靈活運用所學的知識解決工作中遇到的實際困難。這都是非常好的實習評語字眼，更多更好的實習評語，請看下文信息。

實習鑒定一、該生綜合素質較好，愛崗敬業，工作能力強，有一定的工作組織能力，能和同事友好相處，短短實習工作期間，是個出色的教學能手，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。

實習鑒定二、同志于xx年x月x日起在我局實習，實習期為一個月。同志工作積極主動、高效，學習認真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認真聽取老同志的指導，不怕苦、不怕累，表現有較強的求知欲，積極觀察、體驗、思考，并能夠靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實...................

實習鑒定三、該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。

實習鑒定四、該生在實習期間勤奮認真,有很強的適應能力和創新意識,能夠利用所學的知識迅速投入到實際的計算機應用程序編寫當中,并能夠結合自己的特點發揮優勢彌補不足,在實習過程當中迅速的成長起來,不僅歷練了自身,也為我單位帶來了一股新風,受到合作伙伴的一致好評!

實習鑒定六、已完成實習規定的任務，實習報告符合標準，達到實習目的。

勤奮好學,遵守廠規廠紀,帶來先進管理理念.

工作能力及專長。

在不斷的.社會實踐中,自己以認真敬業,責任心強,工作效率高,執行公司指令堅決得到了各實習單位的認可。

鑒定評語(主要包括實習態度、遵守勞動紀律、業務能力強等方面情況)。

在短短的實習期內，用他們的實際行動，給山莊全體工作人員留下了深刻的印象。

實習鑒定七、該生綜合素質較好，愛崗敬業，工作能力強，有一定的工作組織能力，能和同事友好相處，短短實習工作期間，是個出色的教學能手，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。

實習鑒定八、該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，虛心好學。善于思考，能夠舉一反三。。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇五

路基施工是實現理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。(一)施工時應實現的基本要求：1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基良好的使用性能。2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，并服從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內容。1.路基處理：路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量安全。回填時要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結構物安全。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。2.瀝青混合料的拌制與運輸.在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。3.鋪筑.鋪筑工序如下：(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。。(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。4.接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。5.排水設施排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、實習總結：

通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅信一點——誠懇做人，勤懇做事。

一、實習目的：

通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

20xx年4月6日--20xx年4月26日。

三、實習地點：

武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮萬秀村。

四、實習內容：

實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是實現理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。

(一)施工時應實現的基本要求：

1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基良好的使用性能。

2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，并服從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。

4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。

總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。

(二)施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質準備工作。

(三)施工要點。

1、基本要求。

(1)必須搞好施工排水;。

(2)路基挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除;。

(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作;。

(5)土質路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基;。

(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵;。

(7)路基原定設計要求及施工操作規程，是路基施工的依據及質量檢驗的標準，必須嚴格執行。

2、填挖方案。

填挖方案——沿路基深度或寬度的施工順序。

方案的選擇依據：當地自然情況、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。

(1)路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強度高、水穩性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短的土、石材料;填土壓實-保證質量的關鍵。

(2)填筑規則。不同性質的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。

(四)路基壓實。

路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩定性的有效的經濟的根本技術措施。

目的：通過對路基進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩定性。

1、機具選擇與操作。

壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。

對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。

壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。

2、壓實次數。

壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數規律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經濟的效果。

3、壓實土層的濕度。

施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊路基施工技術。

1、軟土路基施工技術。

所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發生路基失穩或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數為13—30。

2、施工現場常用處理軟土路基及彈簧土方法：

在施工中經常碰到的情況多數不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據地質資料，提出處理方法。多數情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統不暢，原有地基土質滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據出現的這些情況一般常用的方法主要有：

(1)換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據承載力確定。

(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。

(3)盲溝。就是在要處理的路段根據要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩定。

以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。

五、實習總結。

路基施工是實現理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇六

該實習生在實習期間，表現出強烈的敬業精神，深厚的專業思想和良好的師德。實習態度極其認真，工作積極、細心、踏實，能虛心接受指導，較好地掌握運用管理方法與技巧。我們一起起早貪黑，全身心投入班級管理。能較快地熟悉班情，獨立妥善處理班級日常事物。熱愛學生、關心學生，特別注意了學生的個別教育，效果良好。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇七

該實習生在實習期間，表現出強烈的敬業精神，深厚的專業思想和良好的師德。實習態度極其認真，工作積極、細心、踏實，能虛心接受指導，較好地掌握運用管理方法與技巧。我們一起起早貪黑，全身心投入班級管理。能較快地熟悉班情，獨立妥善處理班級日常事物。熱愛學生、關心學生，特別注意了學生的個別教育，效果良好。

文檔為doc格式。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇八

實踐的意義與價值，也并非取決于我們選擇的實踐環境、實踐地點和實踐人群，而是取決于我們的活動假期結束了，社會實踐結束了，但這也是另一種開始，以下是中小編整理的20--大學生扶貧助教社會實踐報告，閱讀!

這個寒假是我成為志愿者以來，第一次的假期扶貧助教實踐活動。幾天下來，我不僅推薦了一些學生，同時陪伴跟隨上期志愿者回訪了受資助的孩子，去了涇源興盛鄉紅旗小學。在村長的支持下，走訪調查了整個紅旗村，了解家鄉人民的生活以及學生的學習受教情況。

僅僅幾天的時間，卻在我的心里留下太多回憶，孩子們稚嫩的臉旁，老奶奶慈祥的面容，村民憨厚的背影……一幕幕場景都深深的刻在腦海里，在每次想起的時候一次次的閃現。

這次寒假的工作重點是在涇源縣興盛鄉。聽上期的志愿者說，以前有的工作時候，天氣很不好，路很難走。但這一次工作的這幾天陽光明媚，和風微微。在一同去的上期志愿者的陪同和指導下，我回訪了受資助的幾個學生。看到我們的到來，他們很是激動，熱情的面容讓我這個新一期的志愿者心里有種說不出的滋味，即開心又緊張。正好有一天村里有村民辦婚禮，午飯時間，村民們很熱情的招待了我們。

但回訪工作給我留下最深印象的是于瑞瑞同學的家。去之前，志愿者于婷就給我介紹了她，她母親患病癱瘓在床，父親也身體不好，于瑞瑞還有個弟弟。以前每次去都可以看見躺在床上的母親向我們微笑地說：“來啦……”我們沿著小路走到村里面，越過山坡，到了于瑞瑞家里，卻發現他的母親不久前已經離開了人世。當于瑞瑞的弟弟抱著我們帶給他的小書包時，他瞬間哭著叫著他的媽媽。看著他們，我心里難過極了。意識到我們的志愿者活動也許在物質上給予他們的幫助不夠多，但的確在精神上給了他們很多支柱。

我主要的工作是推薦更多的家庭學習上貧困的孩子。這些孩子都給我留下深刻印象。其中于樂樂的是我心里最同情的孩子。

于樂樂家里只有她的爺爺和奶奶，我是在路上碰見她的奶奶，當她的奶奶把我帶到家里給我講述的時候，和藹的奶奶即刻流下眼淚哭了起來。爸爸媽媽離婚后，各自在很遠很遠的地方重新建立了家庭。樂樂是爺爺和奶奶撫養長大的。如今爺爺奶奶年事已高且身體患有重病根本無勞動能力。可是乖巧的樂樂小小年紀就成熟懂事，學習之余照顧著爺爺奶奶照顧著家。我多么希望我這次的推薦工作可以給與樂樂幫助，即使只是一份小小的力量，那也將會是鼓勵她堅持學習，快樂成長的精神支柱。

我還去了紅旗小學，校長既和藹又談吐大方幽默。在與校長的交流中，我了解了該校的建成和發展，這所學校就是整個紅旗村家長和孩子的希望。學校的每個角落都讓我想起自己小時候，這里的孩子和我們小時候一樣的天真浪漫，一樣的可愛。多么希望“晨曦計劃”可以幫助到這里，讓更多紅旗村的孩子在這里快樂成長，快樂地在知識的天空中飛翔，實現夢想!

最后，我們見了紅旗村的村長。那也是一次體會深刻的交流。村長是剛在縣里開會結束就匆匆趕來見我們。在村長的心里，大到每一座山，小到每個村民家里養的雞，都是清清楚楚。聽村長講述了紅旗村的發展，我們都很是欣慰和幸福，在國家的領導下，生活總是前進的，紅旗村的生活也越來越好了。

整個工作下來，我們幾乎走遍了紅旗村，村民們都深深的記住了我們，記住了“晨曦計劃”。對了，還有一件意外事件，是我們永遠都不會忘記紅旗村，紅旗村名的一件感動的事兒。

那次工作結束后，我們坐車回家，司機是紅旗村民。當我們下車快回到家的時候，我才發現我的手機丟了，當時都急壞了，真不知道丟到哪里了。就在這個時候，另一位志愿者的手機響了，是那位司機打來的，司機說當他回家的時候發現車上有個手機，想著會是我們當中誰的手機。這位紅旗村司機，找到其他村名要到另一位志愿者的手機號，就打來了電話。后來他親自把手機送了過來。

各種心情，在這幾天的工作中一一體會，我永遠都會慶幸加入“晨曦計劃”志愿者活動，且在以后的工作中更加認真快樂工作，為這個計劃，這個希望奉獻自己。

實踐的意義與價值，也并非取決于我們選擇的實踐環境、實踐地點和實踐人群，而是取決于我們的活動，取決于我們在這次實踐中付出了什么，給對方帶去了什么;取決于我們收獲了什么，而對方又收獲了什么;取決于我們的活動是否能讓社會上更多人和群體關注我們的實踐的對象，而不是關注我們。我不得不承認，在最初的想法里，我們太自以為是，只是過分的關注怎樣怎樣的活動、怎樣的環境、怎樣的經歷對于我們才是最有意義的，在很大程度上只是單方面地考慮自身，而忽略了我們的活動對于承受方的意義、對于社會的意義。而在這個過程中，盡可能的鍛煉自己，盡可能的提升整個實踐活動的社會價值。漸漸地，我才明白，實踐的作用，并非是期待我們通過某一次或者某幾次的實踐而實現多大的社會價值，而是讓我們能夠走出大學這座象牙塔的庇護，去接觸社會，認識社會，也是了解自己。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇九

此次實習過程中給我留下最深刻的印象就是我的指導老師彭老師對于新聞的敏感性以及他對于報紙的熱愛，對于記者這份職業的喜愛。指導老師的專業水準和新聞素養給我留下深刻印象，這也成為我在實習期間不斷前進不斷努力的動力。

指導老師是90年代初文學專業的學生，在新聞媒體單位工作已近，在報社也可以說是主筆記者了。他主要負責每個星期《財智時代》的撰寫和編輯工作，是這份特刊的主編。這份特刊主要是報道經濟方面的新聞，主要采訪的就是各大銀行、信用社、政府稅收部門以及各種經濟報告會。與這些單位和部門打交道需要對國家經濟政策非常了解，還要掌握各大銀行的辦行原則以及他們的借貸款方針政策，更主要的是要把我他們對xx經濟發展的支持和做出貢獻。對于一個大四的新聞專業的學生來說，這真是個難題，因為這里面關于經濟專業方面的知識非常多。

第一天去報社，聽完老師的介紹我整個人都蒙住了，這是以前完全沒有關注過的方面，并且我對經濟這塊非常的不敏感，雖說對國家重大的經濟政策會有所掌握，但是真正要運用到實際生活中來，腦海中還是一片空白。老師說給我一個星期的時間去關注經濟、了解經濟并且學會看經濟新聞，掌握經濟新聞，培養對經濟的敏感。要求我每天向他匯報自己關注過的新聞。就是經過老師這樣的指導和教育，我開始去琢磨去研究經濟領域，慢慢的我對經濟新聞越來越敏感。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇十

實習報告。

作為公司一名會計實習生，在過去的三個月時間里，自己收獲了很多，在工作上和知識的積累上都很好的融入到公司里面去，在這里我首先要謝謝公司的領導，同事.現在我將這三個月的實習做。

自我評價。

一、根據核對后的應付賬款余額重新建產新賬，并及時的填制應付憑證、登記應付賬款明細賬，除外協廠供應商的期初余額尚需核對外，大部分的應付賬數據已經準確。

二、建立庫存明細賬。在三四月份，因為原來的成本會計突然離職，在沒有任何交接的情況下，變壓力為動力，要求自己盡快的熟悉公司情況，不斷的對工作進行改進，以期更適合公司的現狀。將庫存明細賬分為青島庫、公司流動庫、公司原材料庫、沈陽庫、濟南庫、北京庫、上海庫和生產車間庫，并對成品庫進行了匯總，形成公司總的庫存明細賬。在建賬的同時，將當期該處理的單據進行相應的處理，但因期初數據不準確，影響了報表的可信度，不過在這個過程中已經積累了一些經驗，在以后的工作中會做的更好。

四、熱心回答同事詢問的問題。由于自己以前接觸計算機應用多一點兒，積累了一些經驗，在工作中，經常會有同事詢問，我總是會把自己知道的分享給大家。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。

五、在工作中，善于思考，發現有的單據在處理上存在問題，便首先同同事進行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級經理，同時提出自己的意見提供參考。

六、接手運費的登記工作。由于開始時未交待明白，，所以前段時間一直延用前期的做法，對運費進行流水登記。運費管理修正后，根據應付報表及運費管理的要求，重新設計了一套運費統計的表格，我想在以后的工作中再根據需要進行相應的調整。

七、一定要注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多學習，多思考，讓我更快的融入到了我們的公司中。

開拓進取、熱情務實的精神面貌去迎接未來的挑戰。以期為公司的發展盡自己的一份力量。

轉眼間2個月試用期已接近尾聲，首先感謝公司能給我展示才能、實現自身價值的機會。我于xx年成為公司的試用員工，擔任銷售出納一職，現將我的工作及學習生活情況作自我評價。

一、學習生活方面：

進公司以來，本人尊敬領導，與同事關系融洽，在較短的時間內適應了公司的工作環境。為盡快進入工作角色，我自覺認真學習本公司、本部門、本崗位的各項制度、規則，嚴格按照公司里制定的工作制度開展工作。并利用業余時間進行自學理論知識，業務水平和理論素養都有所提高。工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，主動向領導、同事們請教，向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。近兩個月的工作，培養了我樂觀、自信、誠實、坦率的生活態度;認真、謹慎、積極、主動的工作作風。

二、工作方面：

1、協助部門同事為公司員工辦理工資卡。

為了保護公司資金的安全使用，聽從主管領導的安排，協助同事為公司員工辦理工資卡，使員工工資及時發放。

2、協助部門同事認真審核各部門報銷的費用原始單證。

計劃財務部門是公司的監管及服務的窗口，為了更好地為公司員工服務及合理地利用公司資金，我積極、認真地學習了公司的管理體系，在審核報銷單證時，堅持堅持貫徹執行公司財務管理制度。對手續不全，費用項目不明確的單證，退回經辦人重新填制。

3、嚴格履行。

崗位職責。

努力做好本職工作對上級安排工作任務做到及時、細致、周全完成。

在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發現問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升公司的管理機制，能認真執行保密制度，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂，幫助同事做一些自己力所能及的事情。

4、對xx項目公司調撥過來的實物資產及海南項目公司所購實物資產清盤，并建成電子文檔保存。

為了杜絕公司實物資產虛增的可能性，對每筆費用報銷所涉及到的實物資產項目進行嚴格細致審核，對盤點到的所有實物資產及報銷憑證所列資產進行一一核對。為了避免項目公司調撥過來的實物資產不遺失，進行了二次盤點，如有變動，及時進行調整。

我非常珍惜此次工作機會，在以后的工作中，我會用謙虛的態度努力!

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇十一

實習鑒定實習，實習期為一個月。工作積極主動、高效，學習認真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認真聽取老同志的指導，不怕苦、不怕累，表現有較強的求知欲，積極觀察、體驗、思考，并能夠靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實。實習工作期間，是個出色的教學能手，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇十二

單位鑒定意見你寫好了嗎?或者來我這里看看吧!下面由本小編精心整理的實習報告單位鑒定意見，希望可以幫到你哦!

**同學在實習期間，非常出色的完成了教育實習方面的工作。具體表現有以下幾點：首先，思想上對教學實習工作非常重視，意識到位。從開始實習第一天起就全身心投入到工作當中去，順利地完成了從學生到老師的角色轉換。其次，虛心好學，肯于鉆研，對于指導老師的意見虛心接受，聽課積極認真。更加難得的是**同學樂于深入到學生當中，與學生交朋友，以親身經歷向學生傳授學習經驗，幫助學生解決學習當中遇到的難題，真正做到了學生的良師益友。另外，**同學認真學習教材、教法，備課當中不墨守成規，勇于創新，大膽嘗試探究實驗的教學模式，并在授課當中展現了較強的控制課堂的能力和優秀的教師基本功素養。總而言之，經過這次教學實習工作，相信**同學已經具備了作為一名教師的基本素質，使得我們完全可以期待，在不久的將來，他一定會成為一名優秀的教師。

該生在實習期間工作認真、勤奮、踏實、敬業，能夠虛心求教，善于思考，舉一反三。熱愛學生，特別關懷班上成績較差、行為偏差的孩子，耐心為他們補課，并給予肯定和鼓勵，深得學生的喜愛。教學上有良好的素質，教學目標明確，板書工整、語言清晰，能夠適時調整教學方式，有一定的組織能力。注重。

教案。

的編寫和反思，作業批改認真細致。相信今后的工作中定能更好地注重備課的針對性(備教材與備學生)、課堂的有機調控和難點的有效突破，使自己更快地成長。

x在我校實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，服從分配，尊敬指導教師及實習單位人員，能夠虛心向富有經驗的教師請教，虛心聽取別人提出的工作建議。能將所學理論指導實際工作，熱愛本職工作，關心愛護學生，保質保量完成各項工作任務。同時，該生嚴格遵守我校的各項。

規章制度。

實習期間未曾出現過無故缺勤遲到早退現象并能與同事和睦相處表現出強烈的敬業精神深厚的專業思想和良好的師德。經過實習期間的工作和學習該生基本上完成了單位交給的各項任務綜合素質得到較大提高達到了實習的目的。

x同學，實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。

在實習期間，該同志能按時上下班，不擅離工作崗位，自覺遵守本院的有關規章制度。該同志理論基礎扎實，工作態度積極主動，為人謙虛謹慎、勤學好問，能將所學的理論知識運用到審判實踐中去，通過實習基本掌握了民事審判工作規律、庭審規則和審判程序，能獨立擔任書記員完成庭審記錄工作，且記錄質量能達到庭審記錄的要求，積極協助審判人員擬寫判決書、調解書、裁定書等法律文書，且擬寫裁判文書質量較好，積極參案件的裝訂歸檔工作及內勤工作，對庭內審判人員交辦的工作任務能認真負責并及時完成，且完成質量較高，領悟能力強，對xx同志的實踐能力我庭給予充分肯定。

高速公路工程實習單位鑒定報告（優質13篇）篇十三

xx、部門鑒定實習期間，態度端正，學習踏xx實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創造性、建設性地并能獨立開展工作；能吃苦耐勞，工作責任心強，注重團隊合作，善于取漲補短，虛心好學，具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在計算機通訊領域不斷地探索，有自己的思路和設想。