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大學生木工實訓日記篇一

本學年第三學期6月24日~6月25日，我參加了專業課程安排的為期兩天的模擬實驗，主要圍繞對審計軟件“審計之星”的運用，了解如何利用軟件進行審計工作。審計學是一門應用性很強的綜合學科，需要理論聯系實際，學好審計學不僅要有扎實的理論知識，還要有較強的實踐操作能力。

通過實際操作審計軟件，比較系統地練習審計的基本程序和具體方法，加深對審計基本理論的理解、基本方法的運用和基本技能的訓練，達到理論與審計實務相結合的統一，提高記賬、算賬和查賬的實際操作能力，縮短步入社會實際工作的適應期。

主要熟悉練習“基本信息查詢”、“審計工具”、“審計調整”等版塊，尤其掌握財務報表定制、主要會計報表比較、報表導出轉底稿以及審計計劃、現金盤點表的編制和調整分錄的填制，并了解審計準備、審計實施和審計終結三階段包括的具體內容以及“審計預警”、“審計管理”等其他版塊，最后對相關需掌握的操作進行測試。

（一） 教學練習階段

1、 開機選擇操作系統2，在桌面上雙擊圖標“審計之星”，單擊“注冊新學員”，設置姓名、學號、班級、密碼等相關信息后，返回輸入學號和密碼進入軟件首頁。點擊標準審計工具欄上的“打開單位”（或使用主菜單“系統管理”下的該子菜單），在彈出的窗口中選擇單位和會計年度，即可對該單位該年的具體情況進行各項審計工作。

2、 點擊主菜單“基本信息查詢”下的“會計記賬憑證”項目，雙擊某一科目名稱即跳出有關該科目的所有憑證，仍可繼續雙擊日期等信息，查詢某些具體憑證，最次級可到記賬憑證為止。

3、 點擊“報表項目定制”項目，即彈出“科目代碼對照表”，表中科目有三種顏色(白色即為已對應的科目，粉色即為未使用的科目，灰色就是沒有設置對應的科目)，左擊“設置對應”，然后“自動對應”，接著“檢查對應”，經此操作所有粉色科目和可能一部分灰色科目已經變成白色，而剩下的灰色科目就需自行手動對應，重新點擊“設置對應”，再雙擊需對應的科目，選擇正確的科目（如“短期投資”對應“交易性金融資產”，“預提費用”對應“應付利息”，“低值易耗品”對應“周轉材料”，“其他應交款”對應“其他流動負債”），再“檢查設置”，最終使所有的科目變為白色，最后“保存設置”。需要注意的是，如果不經此步，會計報表可能不能產生數據。

4、 點擊“基本信息查詢”菜單下的“主要會計報表”，選擇資產負債表或利潤表，可查詢當年度會計報表的具體內容，點擊“會計期”， 選擇將要進行比較的報表所屬會計期（如10、11、12期），然后點擊“系統生成報表”，并選擇資產負債表或利潤表的“會計期切換”，關閉當前報表，然后重新進入“基本信息查詢”，選擇“主要財務報表比較”中的資產負債表或利潤表，在彈出的對話框中選擇兩項或多項要比較的報表，點擊確定后，就可以在“資產負債表或利潤表比較”表格中查看到不同會計期財務報表的比較信息。值得注意的是，進行比較前必須先打開相關會計期的報表，系統生成報表后才能產生比較數據。

5、 點擊“視圖”菜單，選擇“審計向導”選項，其中共有審計準備、審計實施和審計終結三項內容。依次點擊它們，就可以了解每一階段審計工作的具體內容和步驟，為實施各項審計工作提供幫助和指導。

6、 審計軟件所產生的所有賬表均可輸出，打印以紙質的形式保存。如先打開資產負債表，點擊“轉excel”選項，即可將生成的圖表導入到excel進行保存打印，同時也可點擊“轉底稿”，再點擊“發送整表”，在彈出的窗口中選擇“個人文檔”再新建文件夾或直接新建excel表并打開，在新產生的excel表中單擊工具欄上的“審計之星”，然后選擇“接收數據”。

7、 點擊界面最上邊的“審計預警”菜單，選擇“內控制度設定”選項，在出現的內控制度設定對話框中，選擇其中某一項業務循環，也可增加某業務循環名稱，點擊“打開”，這時出現名為“xx業務循環內部控制調查表設定”的表格。根據審計程序的需要，可以自定義該調查表的設定，即點擊“編輯”菜單， 進行“新增行”“刪除行”等操作。此外，在“審計預警”菜單下，還有“內部控制情況評價”“內部控制預警報告”“審計預警（圖表）”等選項，都可按照相同的操作步驟進行選擇與設置。

8、 點擊“審計工具”菜單，選擇“個人所得稅計算”選項，在彈出的窗口中選擇一種稅率，點擊確定后，在工具欄上點擊“編輯”，然后根據實際情況輸入收入金額，點擊保存（取消），便可計算出應交的個人所得稅。其他各項稅額的計算也可按照相同方法和步驟得出。

9、 點擊“審計調整”菜單，選擇“生成審計報告”選項，在彈出的對話框中選擇生成無保留意見審計報告、帶強調事項段的無保留意見審計報告或保留意見審計報告，確定后系統自動生成word文檔形式的審計報告。

（二） 測試階段

1、編寫審計工作方案：重新打開單位，點擊“審計管理”菜單下的“審計計劃”，彈出審計方案表格，按要求填寫相關信息，填寫固定風險、控制風險和檢查風險，系統自動生成審計風險以及編制人和編制日期，審核人和審核日期不需填寫，最后保存。

2、編制現金盤點表：單擊“審計工具”菜單下的“現金盤點表”選項，在彈出的對話框中選擇盤點日，確定后在出現的“現金盤點表”中點擊“編輯”，可將實際盤點結果輸入，完畢后保存。同時將其通過上述相關操作導出到excel表中。

3、編制調整分錄：點擊“審計工具”菜單下的“編制損益類調整分錄”，再點擊“添加憑證”，輸入相關借方信息后，點擊“添加分錄”，在新增加的分錄中填寫貸方內容，如果借貸不平，系統將給與提示，正確后保存并重新生成賬表。

經過此次實習，我深刻體會到了信息時代的到來，對于我們所學專業領域來說，不僅會計實現了電算化，同時也可以利用審計軟件和計算機來完成審計工作，這使得我們以后從事這方面的工作更容易上手，簡化了操作程序，減少了工作量，還提高了效率。

大學生木工實訓日記篇二

會計實訓的目的是培養學生的實踐能力，能夠使學生系統全面地掌握企業會計核算的基本程序和方法，加強學生對會計基本理論的理解，將會計理論知識和會計實務工作有機地結合在一起。

上課時講的理論基礎總以為簡單記住就可以了，但在實踐面前，我們似乎真成了紙上談兵。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”這句話也被我們今天這小小的會計實訓驗證了。實訓就是為了讓我們擺脫掉死學書本的結果，所以當心領神會時，也要做到心靈手巧，做出一本符合要求的賬簿也是一件不容易的事。

總結一下整個賬務處理過程，確實令我收獲頗多，感慨也數不勝數。首先，拿到各種資料時，我們必須了解這個企業的基本情況，根據實訓步驟及要求，建立了各種賬目的期初余額。相對于后幾項而言，這是個很簡單的工作。完成之后，開始開始填制各種憑證，我認為這是很重要的一個步驟之一，因為后面的步驟將會根據憑證計算各種賬務。憑借上次實訓那小小的記憶和微少的經驗，我仔細做著。寫會計分錄是個比較頭疼的問題，如果寫錯了分錄，將會一錯再錯，麻煩也接踵而至。面對那些票據，有時似乎像天書一樣，沒有親眼看見過，更不用說分析它們進行賬務處理了。看來以后，多多留意生活中的各種票據也是很有必要的。會計分錄有時不能正確寫出來，而這時就會影響工作的進程，這時才覺平時的基礎應該牢牢掌握，這樣在實際工作中才不至于被絆倒。轉賬、付款、收款三種憑證經過上次實訓已經清楚了用途，所以還不至于填錯。完成了憑證與原始憑證的對號組合，我松了口氣，但更大的腦力活動會到來。各種數字在腦海里飛旋，不停為它們做著加法運算，看著越長越大的數字，想念數字咒語一樣一連串一連串念出，心里也摸不清是對是錯。但再大再長的數字，只要耐心，不眨眼地算了又算，才能減少錯誤的出現。

當登科目匯總表時，我遇到了難題，“資產類”和“負債和所有者權益類”不知如何填寫，“營業外支出”等一些損益類科目不知放在哪里。但仔細考慮后，根據“資產+費用=負債+所有者權益+收入”，既然“管理費用”放在“資產類”，那么“營業外支出”當然按類分配嘍。原來做實際工作也不是機械地做下去，還要動腦去分析和思考，也許經過反復思考要像翻山越嶺一樣進過幾番曲折，但這樣的結果，這樣的目的地才是展現喜悅的駐營地。

我把賬務處理的計算和登記過程叫做軟件過程，而把最后的賬薄裝訂過程叫做硬件過程。在做軟件過程中，我解決了因自己馬虎和因自己基礎不佳導致的各種疑難問題。細節和重要問題由陌生到熟悉，由厭煩到專心，當每次看到結果一致時，心里不乏充滿著小小的成就感。下一步就要進行硬件過程了，一個漂亮的成果肯定少不了優質的包裝，使其完美。但更重要的是讓資料有可尋之處，能減少尋找資料的時間，所以封皮也很重要。外裝既要美觀又要實用，方便快捷才能等待我們。

看著自己兩周來的辛勤成果，心中的沉重石頭也就落地了。實踐中避免手忙腳亂的前提是打好理論基礎。看見自己做的賬簿會發現許多漏洞和不完善之處，但今天的每一個錯誤都是明天突破完美的基礎。現在的自己只是個剛剛接觸會計一年半的初學者，從會計基礎到財務會計，知識在不斷升級，而實踐操作也經過了兩次的磨練。會計工作是個復雜，需要耐性的工作，也是考驗個人知識積累和思維的過程，所以今天累積得一小步，一點滴都是將來運用實踐的不可或缺因素。只有不斷實踐才能服務于更多的實踐，那么我更期待下一次實踐的歷練，為自己以后工作增添些信心和色彩。

大學生木工實訓日記篇三

剛進入實訓單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業知識與實訓崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調整觀念，正確認識了實訓單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實訓。

通過認識實訓、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。

xxxx物流有限責任公司，以下簡稱（xx物流），創建于20xx年月，注冊資金xx萬元，總公司設在xx首府——xx。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客戶服務部及xx多個營運分公司。現有職員近xxxx人，擁有各種車輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬多平方米，是目前xx發展速度最快、市場潛力的物流公司之一。

公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網絡管理系統，服務網點遍布xx各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，xx物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。

第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實訓過程中，我從初步了解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識應用、拓展到實訓工作當中，而后學到了更多物流專業知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關系。實訓中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中應用的重要性。

實訓初期——xxx部客服處

1、接聽客戶的電話，如在業務操作中負責客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客戶業務單證，指令。

公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規范了人們的行為.對不熟悉公司業務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業務范圍，提升公司認知度及信譽度。

2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，并對客戶進行相應制單，及時了解操作動向。

3、收集相關市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。

顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。

4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良后果。

若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。

在客服部約兩星期的實訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。

作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：

（1）端正心態，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。

（2）與顧客建立相互信任的關系，融入顧客的世界。

（3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。

（4）采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。

優秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。

售后服務不到位企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售后服務便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務在內的優質服務做得好。我公司的售后服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。

大學生木工實訓日記篇四

我懷著對企業實訓生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的了解，希望通過實訓將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。

基于此，我進入了xxx公司開始了畢業實訓生活。xxx是xxx有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。xx在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使xxx的整體管理與服務跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。xx公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。

在實訓的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應，采納可通過qq群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的`建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！

馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。

只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實訓，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。

通過這一次的實訓，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

在公司實訓，使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基矗想想時間過的真快，轉眼間在公司的實訓工作已過去，很高興學校有實訓這么一項作業，我深知：學校讓我們實訓的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實訓，我都是抱著學習的態度在努力著。

大學生木工實訓日記篇五

組長：張文博、組員：郭建忠、周彤、丁玉龍、程可、楊勝紅、李果。 4，實訓內容：a：高程測量b：距離測量c：角度測量。

實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實習報告。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

在實習的第一天，由陳克凡老師給我們做了實習的動員。在動員會上陳老師強調了本次實習的重要性，并分析了水電校地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

(2)通過實習，熟悉并掌握

三、四等控制測量的作業程序及施測方法。

(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

(4)通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

(5)熟悉水準儀、經緯儀的工作原理。

本小組共有成員7人，在施測水準測量的時候，人員分配情況是：四人為跑尺員(前，后尺各兩人)，另外一人為觀測員，一人為記錄員。一人整理數據。

具體作業方法如下：在選取了合適的水準路線和固定點之后(水準路線見附圖)，開始進行第一測站的觀測，將水準尺立于固定點上做為后視，水準儀放置雜水準路線附近合適位置，然后在施測路徑前進方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺。隨后觀測員對水準儀進行整平，并按“后后前前”的順序對后尺前尺進行讀數。在一測站完畢后，通知后尺移站，此時前一站的前視點變為后一站的后視點，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測量，直到完成該測段為止。

中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實訓之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，要便于計算和減小誤差。

(2)在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。

為期5天的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。進行了這次測量總實訓，為我們更好地學習、總結和應用所學的知識有很大的幫助!而且在正式總實訓之前，陳老師為我們做了測量實訓總動員，讓我們深入的了解和掌握了測量的步驟和關鍵。

實訓現場讓我們更好的接觸到以后真實的工作環境，了解測量人員的辛酸和細致，也培養了我們對自己以后從事工作的興趣。為我們更好的走向工作崗位提供了一次歷練的機會。而且在實訓期間，無論是炎熱還是下雨，陳老師都面帶微笑的陪伴著我們，細致耐心的為我們講解實訓期間遇到的問題和難點。同學們都和老師成為真正的朋友!

科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎.在為期5天的實訓期間，我們既出過汗，也淋過雨。測量中遇到的問題通過和其他組的同學討論或向老師請教，加深的對課本知識的認識和理解，同時也深刻的體會到團隊合作的重要性，團結就是力量。有了困難大家一起想辦法解決，有快樂大家共享;作為組員，我也感到組員的責任和壓力，既要確保數據的準確性，又要確保測量的進度。總的來說，和同學們為了共同的目標，一起努力奮斗的過程是終身難忘的，他將定格在我的記憶深處，成為我人身中一段美好的回憶!

大學生木工實訓日記篇六

生產實習是土木工程專業教學中不必可少的實踐教學環節，它是將我們在學校里所學的理論知識與工程實踐的統一。通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等)中的生產技術技術規范和監理細則。

一、實習概況

我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學現代分析測試項目”實習，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉化到實體建筑的過程;另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專業知識的收獲。

二、公司概況

山西省第六建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業，屬于山西建工(集團)成員企業之一，現有員工1384人，其中各類專業技術骨干328人，高中級工程技術人員201人，各類施工機械設備408臺(套)。公司技術力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現代高經工程裝飾導專業技術優勢，年施工能務達3億元以上。

公司施工經驗豐富，曾承建過一大批大中型工業建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路,以及采用滑模板工藝施工的太原建業高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質量達到山西省省優標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,太原海關大廈門獲國家建設部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質量獎“汾水杯”。

三、實習工程概況

1、工程名稱：中北大學現代分析測試中心

2、工程地點：山西太原尖草坪區學院路3號中北大學校區內

3、工程規模：本工程共計四個單體，分別為1號樓(學術交流活動中心)、2號樓(機電工程學院)、3號樓(信息與通信工程學院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環境學院)。其中2號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07m2;4號樓九層，長117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93m2;1號樓為不規則形體，建筑面積4428.67m2。

4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程。

5、工程造價：8000.00萬元。

6、質量要求：按國家驗收規范一次性驗收合格。

8、設備材料：(1)、外墻裝飾,門窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墻地面磚;(2)、簡單裝修,玻璃幕墻,防火隔熱,家具飾材,石材木材;(3)、園林設施,景觀綠化,安全防范,消防火警,消防器材;(4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線電纜,防雷接地;(5)、給排水系統,供水設備,管材管件,閥門組件,室外排水。

四、實習內容總結

一、測量放線

測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐，總結如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應根據設計院給定的建筑物坐標點和坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結構定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經緯儀、全站儀等相關儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。

對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數據。依據線控制點，確定并布設施工控制網。然后根據施工控制網，測設建筑物的主軸線。同時按照規范要求，做好測量結果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便后續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。

在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。

二、各分項工程施工安排

l、垂直運輸

根據現場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。

2、水平運輸

本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺kat0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。

3、砼工程

因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。

4、鋼筋加工及綁扎

本工程結構施工時設置了一個鋼筋加工區和一個鋼筋堆場，加工區布置在施工現場。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，布置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現場統一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規范規定配料與加工，滿足各區段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。

鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，并積極采用工ii級鋼新工藝。

鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經自檢、互檢并經項目質檢員專檢后，由業主和監理部門復檢，最后由質監部門驗收，符合要求后，方可進入下一工序施工。

5、模板工程

本工程結構施工時共布置有一個木工加區和一個模板臨時周轉堆場，加工區布置在施工現場。模板臨時周轉堆場布置在加工區的附近。基礎、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。

粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。