一份好的工作匯報應該客觀、準確地記錄工作過程和成果，同時突出重點，讓讀者易于理解。以下是一些來自不同行業和職位的工作匯報范文，希望能給大家提供多樣化的寫作思路。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇一

2012年開年以來，大隊在市局及支隊黨委的正確領導下，按照年初確定的總體工作思路，以著力改善轄區范圍內的交通環境為重點，深入開展“三超一疲勞”違法行為專項整治、“春運”、“規范機動車號牌”、整治酒后駕駛及“迎雙節、保暢通”交通秩序集中整治及交通秩序治理整頓工作，全力保障轄區道路交通的安全、暢通、有序。據統計，4月份大隊查處各類違法行為共計5297起，其中。2012年1—4月轄區共發生重大交通事故3起、死亡3人、與去年同期相比略有上升。

大隊在去年專項工作的基礎上，將工作方案進一步細化，在日常工作中，每月按時開展4次集中整治行動。通過科學部警，深入宣傳，嚴格路面管控，特別是對重點時段和路段的管理，加大對嚴重交通違法行為的查處力度。通過五個月的治超、路面巡查、以及交通秩序整治與維護，取得一定成效。

現將我隊認真落實交管工作任務情況匯報如下。

一、全力開展“三超一疲勞”違法行為專項整治工作。堅持將“三超一疲勞”工作目標貫徹落實到日常工作中，成績有明顯提升。截至4月1日為止，大隊出動警力430余人次，警車281臺次，設置執勤點4個，檢查客車677輛次、校車15輛，查處各類違法行為8247起，其中客車超員42起，超速7884起，超載75起，疲勞駕駛246起，進行交通安全宣傳教育11000余人次。

二、縝密部署，圓滿完成2012年春運安保任務。春運期間，大隊積極組織開展了酒后駕駛和涉牌涉證專項整治行動，排查春運交通事故隱患，嚴糾客車超員、農用車違章載人、無牌無證等嚴重交通違章行為。共出動警力170余人次，警車120余臺次，檢查各類車輛2156輛次，查處各類交通違法行為2500余起,暫扣機動車42臺次，查處客車超員33起。全面完成了春運及東方山朝拜等交通安全工作的各項任務，確保了春運期間轄區交通安全形勢的和諧穩定。

三、

消除交通事故隱患，開展涉牌涉證車輛整治。按照支隊統一安排部署，大隊通過開展集中整治行動嚴厲打擊無牌無證、使用偽造變造牌證、故意遮擋號牌等涉牌涉證交通違法行為。在106國道、鐵賀省道、城區道路等重點路段設置檢查點，多措并舉，落實“三個必查”、“五查五看”工作要求，在轄區內形成“涉牌涉證”整治行動高壓態勢。2012年1至4月，大隊共查處涉牌涉證違法行為247起，其中故意遮擋或污損機動車號牌28起、無放大字號115起、套牌？起。

余人次，出動警車余臺次，檢查車輛。

輛次，查處飲酒駕車。

起，未查獲一起醉酒駕車。

用，充分調動了民警的積極性。

六、“迎雙節、保暢通”交通秩序集中整治，推進城區交通秩序綜合整治常態化。為了保障“雙節”期間轄區交通道路安全暢通，大隊嚴格按照支隊的安排，結合轄區實際情況，制定方案，做到“人人有目標，人人有職責，人人有壓力”，全警上路。針對城區“摩的”、機動車違停等突出的問題，我隊在城區主干道上劃出臨時停車泊位80余個，有效改善了城區停車難的問題；同時，進一步理順停車站、點，引導車輛順向有序?？?；在重點、復雜路段增設車輛禁停標志，努力改善機動車臨時停車環境。通過嚴查各類不文明行車交通違法行為，和轄區道路揚塵發生重點路段進行高密度、高頻率的治超流動執法，有效規范轄區道路交通秩序，改善轄區市容環境。1至4月累計上路執法160余人次，檢測貨車876輛次，貨運車輛超限發生率由過去的98%降至45%。

三、日常工作存在的困難。

大隊自2011年警務改革后，在編民警數由原來的12人縮減為10人，按照市公安及支隊整體干部人事安排，我隊現有干部4名，大隊機關設有行政內勤1名，違法窗口處理人員1名，法制宣傳民警1名，實際路面民警3名。為了保證工作實效，大隊領導與基層民警采取分工不分責的方式，全力投入到路面管理工作中，但是干警隊伍呈現老齡化問題較突出繁重的工作相比仍顯捉襟見肘。民警執法環境差，部分不配合的違法人員極易導致民警受傷。

四、下步工作打算。

1、嚴厲打擊無牌無證、遮擋號牌等涉牌涉證違法行為，重點整治摩托車、農用車行駛秩序的統一，通過進一步加強路面管控力度，按照“三個必查”、“五查五看”工作要求，嚴格查處涉牌涉證違法行為，從而減少因涉牌涉證交通違法行為引發的交通事故。

2、進一步做好轄區重大事故預防工作，堅決杜絕一次死亡3人以上的特大交通事故發生。

3、認真落實“迎雙節、保暢通”交通秩序集中整治工作，全面開展轄區不文明交通行為、靜態交通違法行為、酒后駕駛等嚴重交通違法行為整治活動，達到嚴重交通違法行為大幅減少，轄區停車秩序明顯好轉，不發生嚴重交通擁堵，轄區道路交通安全暢通的目標。

4、積極采取先聲奪人的方法，在轄區車站、廣場、村、社區播放宣傳片、張貼宣傳圖，在企業單位、學校積極開展交通安全知識普及。營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。層層簽訂目標責任書，將交通安全責任落實到每一個駕駛人、外來人口、及人民群眾的心中。

5、在區委、區政府的支持下，大隊積極與轄區其他兄弟執法單位協作，在轄區大力開展車輛超載、超限、拋灑整治工作，以達到共同的整治目標。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇二

2012年，工程部以科學發展觀為指導，進一步解放思想，圍繞指揮部（集團）的重點工程建設項目，在公司領導及指揮部有關業務處室的具體指導和要求下，按照城市道路管養的操作規范及作業流程，在道路管養區域內，開展道路正常維護和零星維修等工作，強化措施，狠抓落實。為完善與提升河西中部地區道路景觀，優化市容環境乃至城市形象，鞏固文明城市創建成果，做出了一定貢獻。

一、2012年工作回顧。

盡力加強公司內部道路管養隊伍及人員自身建設，具體為：一是優化人員組織，一定程度上提高了隊伍整體素質；二是加大內部考核評優的力度；三是建立、健全并在實踐中不斷補充完善和規范專業作業流程，做到每周、每月有小結，在總結中完善，從而全力提升市政管養水平，為做好管養工作及今年承接更多的管養任務打下堅實的基礎；四是對施工隊伍的管理上，加大了競爭機制，在正常的考核（對未按規范要求施工和違反安全生產規定的管養隊伍進行了處罰）基礎上，形成了幾家單位你追我趕，誰也不愿拖后腿的良性競爭，大大提高了施工隊伍的整體水平。

熱情去面對，全過程貫穿“始于責任，成于精細”的思想，努力做到“瑣事不煩、難事不推、急事不緩”。正常維護和零星維修工程方面，按指揮部規劃處和辦公室的要求，在重點開展了青奧臨時便道建設；燕山路示范段市政設施提升改造；鈦白水廠改造；天河路新建工程；青奧村橋梁工程；公共自行車站點施工；雨潤大街金融城給水管線恢復工程；配合文明城市復查以及雨季的防汛工作的同時又對轄內各破損道路進行維修與提升。圍繞迎全國衛生城市檢查、青奧項目參觀接待任務等重大活動，全力做好管區道路及河道的環境整治、提升工作。

二、2012年項目完成情況（詳見附件）。

建鄴高級中學煤氣頂管溝槽恢復工程；華新置業電力管線溝槽恢復工程；蘇寧房地產電力管線溝槽恢復工程；瀚海房產門坡開設工程；中心路改造工程（二期）；中心河改造工程；青奧村公交場站施工便道及大門開設工程以及公共自行車站點施工。

2012年我部門不僅保質保量地完成了規劃處、指揮部辦公室下達的任務，還完成了管轄范圍內道路、泵站的正常維護（約為5142203.02元）并按市政行業的規定提高品質，順利的完成了文明城市復查。完成或正在完成的代辦項目有：天正眾泰項目地塊道路開口；宇業?和府奧園自來水溝槽恢復；新城大廈天燃氣溝槽恢復；天正濱江雨水管道溝槽恢復；金高房產地塊電力溝槽恢復；融僑社區一期開設出入口工程；320工程市政設施恢復工程；燕山路、黃河路有線電視溝槽恢復工程；白龍江西街蘇寧地產管線面層恢復工程；沃德置業地塊天燃氣溝槽恢復工程；紫金農商銀行地塊市政設施恢復工程；蓮花加油站開門坡工程。

新工藝、新材料、新技術。通過積極運用先進技術和工藝流程，進一步加強晝夜巡查，對無照挖掘、占用、設施被人為損壞或偷盜及時發現并制止，完善重大應急搶修快速反應機制、強化重大活動的市政設施保障等措施，實現管養制度完善、作業流程優化、臺帳內業規范的工作機制，從本質意義上提升管養的科學化、規范化水平，提升設施維護的內在品質，力爭在今年的評比中名列前茅，為今后參與南部地區等更多的管養業務而不懈努力。

二〇一二年十一月二十五日。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇三

截止2011年末，我縣農村公路總里程達566.6公里，其中：縣道98.4公里，鄉道115.4公里，村道352.8公里。100%的鄉鎮和村都通了油路或者水泥路，極大的方便了群眾的生產生活，促進了農民增收和農村面貌的改變，縮小了城鄉差距。為鞏固農村公路建設成果，實現有路必養、有路必管、管必到位、養必優良。根據《國務院辦公廳關于印發農村農村公路管理養護體制改革方案的通知(國辦發［2005］49號)》和《陜西省農村公路管理體制改革實施意見(陜政發［2006］72號)》文件精神，農村公路管理養護費包括養護工程費和日常養護費。養護工程費由省級財政負擔，日常養護費主要由縣級財政統籌安排，市級財政給予補助。具體標準為：縣道每年每公里7000元，鄉道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。根據安康市政府《關于印發安康市農村公路養護管理體制改革實施意見的通知》（安政發[2007]23號）精神，日常養護費市縣按2：8分擔，根據《安康市通村公路管理辦法（試行）》安政辦發?2010?170號規定，日常養護費由縣區財政按每年1000元/公里標準籌措?？h級財政籌措到位后，市級財政按200元/公里予以配套。根據《陜西省農村公路管理養護體制改革試點工作指導意見(陜交發［2007］159號)》文件規定，省補養護工程費根據養護工程進度和市縣財政資金到位情況按比例撥付縣交通局。2007年，我縣進行了農村公路養護管理體制改革，完善了相關制度和規章，同年4月27日，縣政府第三次常務會研究同意農村公路養護縣級配套資金按照上級要求足額預算到位，同時，縣政府以鎮政發［2007］7號印發了《農村公路管理養護體制改革的通知》。

07、08兩年，縣財政以實撥18萬元虛撥近90萬元的方式迎接了上級驗收和檢查，而我局則挪用項目資金確保了改革順利進行和管養目標的實現，這兩年省上分別撥給我縣養護工程費240余萬元和220余萬元。2010年以后，交通項目投資大幅萎縮，項目管理更加規范，加之養護工程費又由市交通局統一掌管，挪用項目資金用于日常養護的運作模式難以為繼，導致無法按時兌現養護人員工資，部分道路尤其是通村路上的一些水溝、涵洞不能及時疏通，路基缺口、路面坑槽得不到修復。

一些道路無法安全正常暢通，上級不滿意、政府有看法、群眾有意見甚至罵娘，公路管理部門卻又無可奈何，我縣的農村公路管理養護陷于了困境。為更好地發揮農村公路支持農村經濟社會建設的作用，實現農村公路全面協調可持續發展，根據《安康市人民政府辦公室關于印發通村公路養護管理辦法的通知》(安政辦發?2010?170號)文件精神，并借鑒其他兄弟縣區的成功經驗，建議我縣出臺通村公路養護管理辦法。主要內容：

一、充分認識提高農村公路管理養護工作的重要性通村公路是我鄉農村公路網的重要組成部分，目前，全鄉通村公路總里程已達21.492公里，在促進全鄉農業增效、農民增收、農村可持續發展中已起到重要作用，廣大農民群眾是通村公路的最大和直接受益者。如此大量的通村公路若得不到有效管理養護，晴通雨阻的局面將再次重現，其最終會影響到全鄉農業、農村和農民的發展。因此，切實提高農民群眾對通村公路管理養護的認識，建立農村公路的長效管理養護機制顯得尤為重要。

二、理順關系，明確職責，構建村委會對農村公路實施管理養護的工作機制。

要建立農村長效管理機制，必須理順關系，明確責任。以村委會為責任主體，實現民路民建、民養、民管、民享。村委會行使管理村公路的行政職能，構建農村公路市監管、縣考核、鄉管理、村負責的四級管理體系。建立群眾季節性集中養護和農民合同日常領養相結合的養護模式，政府投資、群眾籌資投勞、企業捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉公路管理機構規范檢查、考評的農村公路養護生產管理機制。

村委會對村公路的管理職責包括：農村公路的養護管理、路政管理、安全管理、路產路權維護、愛路護路養路宣傳、發動群眾季節性集中養護、監督檢查農民領養人工作情況。具體為：一是負責村公路的養護和路產路權保護，并籌措好養護配套資金和勞動力投入等；二是擬定農村道路養建計劃；三是負責本村道路的養護管理工作，并指導、督促村道的養護生產和巡查；四是做好農村公路的季節性養護和集中整治活動、水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排。協助解決公路建設，水毀搶修、道路養護、拆遷等涉農問題；五是配合縣、鄉公路管理部門做好農村公路的路政管理工作。

四、加強行業指導，規范管理養護行為，使村公路管理養護制度化、常態化。

在農村公路管理養護工作中，縣農村公路管理站作為行業管理部門要發揮指導作用，進一步強化對公路的管理，規范養護操作規程，使村公路養護管理行為規范化、精細化和有效化。

1、做好季節性集中養護，村委會每季度要組織群眾對農村公路進行集中整治活動，有針對性的解決路肩不齊、邊坡不穩定等問題，使公路的不利影響快速回復到良好狀態，使群眾養護深入人心。

2、做好日常護理工作。村委會要落實農民領養負責農村公路的日常養護，監督檢查領養人的養護生產行為和養護管理效果，督促領養人按照規定每天按時上路巡查和養護作業，及時清除路肩雜草、疏通水溝、涵洞淤塞、清掃路面雜物。雨雪季節要加大巡查力度，及時疏通排水，清除積雪，確保公路暢通。

3、做好綜合環境整治工作。在養護過程中，村委會要發動沿線村民對村公路進行集中整治，重點針對沿線兩側的環境和住宅、路田分界方面問題，保證路面路肩無堆積物，路線聯測無垃圾，公路和住宅、田地分界清晰，綜合環境良好。

五、強化檢查、考核，切實將農村公路養護管理工作落到實處。

1、各村委員會要加強對村公路的檢查考核工作，確保村公路路面整潔，路面良好，領養人按時上路，作業規范，村委會主要負責人每天上路巡查，督促領養人及時清掃路面、培筑路肩、鏟除雜草。鄉養管所每月對全鄉通村公路進行一次全面檢查考核。

2、鄉農村公路管理機構每月對通村公路日常養護情況抽查一次，抽查里程不低于所全鄉通村公路里程50%，并根據抽查情況下撥養護經費，日常養護達到養護標準的每公里70元/元，不到位的根據情況扣除部分經費，對養管全年達標的村給予獎勵。

3、鄉上將把村公路管理養護納入鄉對村的季度目標責任考核范圍內，加大考核力度。對養管好的村予以表彰獎勵，對管理養護工作落后的村進行通報批評，追究責任，限期整改。同時鄉政府與全鄉各村村委會簽訂養護管理目標責任書。各村委會應與村民個體或村民小組簽訂養護合同，監督、檢查農民領養人的養護生產，建設兌付領養人工資，確保管理養護工作順利開展，取得實施。

經過三年的探索和總結，我市通村公路日常管理養護初步建立起市監管、縣考核、鄉管理、村負責，群眾季節性集中養護和農民合同日常領養相結合的養護生產管理新機制。各鄉鎮政府與各村委會簽訂公路養護目標責任書，村支書為第一責任人，養護區域以自然村界為準劃分，誰的地域，誰養護，村委會每3-5公里以合同形式設立1名日常養護員，由村委會推薦并負責監督、管理。養護員主要負責村公路的路肩培護、路面清掃、清理邊溝涵洞、及時報告路政情況等。村民委員會主要負責組織村民在春季和雨雪季的集中性養護，主要開展清理塌方、搶修水毀、治理公路環境、評議考核養護員工作情況等。各縣區農管站、鄉鎮農管所經常上路巡查，及時發現問題，及時落實整改。養護人員每日巡查一次，鄉鎮農村公路管理所每兩周巡查一次，縣區農村公路管理站每月檢查一次，縣區交通局每月抽查一次，市公路管理局、市交通運輸局每季度檢查一次。檢查結束后，以縣區為單位召開生產調度會，落實上次整改情況，通報本次考核情況，年終依據平時檢查情況兌現獎罰。

通過采取以上措施，我市村公路日常養護基本到位，領養人員經常上路作業，大部分路面清潔，邊溝涵洞排水暢通。養護內業資料齊全，有巡查記錄、養護工作會議記錄、巡查問題通知單、村公路檢查通報等，實行養護作業痕跡化管理，通村公路逐步做到了“有路必養、有路必管”。

三、強化村公路專項整治工程管理，確保村公路始終處于良好的技術狀態2009年4月，根據《陜西省農村公路養護工程管理辦法（暫行）》和《陜西省農村公路養護生產作業標準》，我市制定了《榆林市農村公路養護工程管理和養護生產作業標準實施細則》，對村公路養護工程的計劃管理、資金管理、工程實施、質量管理、檢查考核、驗收管理以及養護生產作業標準作了詳細規定。7月份，根據《陜西省公路局關于開展全省通村公路專項整治工作的通知》要求，各縣區交通局編制了2006--2008年通村公路專項整治建議計劃。經市局組織專家和有關技術人員評審，以縣區分別下達了專項整治實施方案，重點對2006年至2008年已建成并通過核準的通村公路路肩、錯車道、排水及防護等四個方面進行整治，共計完成投資3485萬元，其中省養護工程費補助2906萬元，各縣區自籌579萬元。另外，向市財政爭取專項資金200萬元，完善了南六縣的村公路安保工程。在專項整治活動中，我市全面推行項目負責制、招標投標制、合同管理制、工程監理制、社會監督制和質量問題責任追究制。特別是通過強力推行養護工程政府質量監督制度，養護工程質量明顯提高。近期，市政府將組織召開全市農村公路管理養護現場會，再次安排對2006至2009年建成的通村公路質量進行“回頭望”，通過拉網式排查，及時發現問題，及時整治整改，并主動接受群眾和媒體監督。農民群眾是農村公路的直接受益者，把農民擺到農村公路建、養、管的主體地位，實行民路民建、民養、民管、民享，有益于農村公路管理養護事業的健康發展。各鄉鎮、社管委要按照鄉、村責任層層落實的原則，積極培養和授權村民委員會行使管理農村公路的行政職能。構建村公路市監管、縣考核、鄉管理、村負責，群眾季節性集中養護和農民合同日常領養相結合，以政府投資為主，群眾籌資投勞、企業捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉公路管理機構規范檢查、考評的村公路養護生產管理機制。

二、明確村民委員會對農村公路的工作職責。

村民委員會對村公路的管理職責包括：村公路的養護管理、路政管理、安全管理、路產路權維護、愛路護路養路宣傳、發動群眾季節性集中養護，監督檢查農民領養人工作情況。具體職責，一是負責本村村公路的養護和路產路權保護，并籌措好養護配套資金和勞動力投入等；二是協助鄉鎮農村公路管理機構擬定本村道路養建計劃；三是負責本村道路的養護管理工作，并指導、督促村道的養護生產和每日上路巡查；四是做好村公路季節性養護和整治活動，水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排，協助縣、鄉公路管理機構解決公路建設、水毀搶修、道路養護、拆遷等涉農問題；五是配合做好農村公路的路政管理信息上報工作。

三、加強對農村公路管理養護工作的監督檢查和考核。

要將村公路管理養護納入對各鄉鎮、社管委的目標責任考核范圍，使村公路管理養護工作真正由行業行為轉變為政府行為。鄉、村要層層簽訂目標責任書，明確工作職責，夯實工作責任，明確村民委員會主要負責人為該村公路管理養護的直接責任人的職責。縣農村公路管理機構作為縣域內的行業管理部門，要進一步強化業務管理，明晰工作職責，制定養護規程，規范和細化養護管理具體措施，定期檢查考核，確保“有路必管、管必到位，有路必養、養必良好”。

四、要切實做好農村公路建設和養護的環境保障工作。

要進一步貫徹執行“公路法》、《公路安全保護條例》，切實保證路產路權不受侵犯，堅決杜絕超載超限及亂開平交道口、亂修亂建、亂堆亂放亂倒垃圾及其他破壞公路的行為。重點針對路線兩側的環境和路宅、路田分界兩方面問題，保證路面路肩無堆放，路線兩側無垃圾，公路與住宅、田地分界清晰，綜合環境良好。依法打擊妨礙和阻撓破壞公路建設和正常養護的行為，確保村公路安全暢通。同時要切實加強對公路建設和養護施工方的管理，確保工期和工程質量，凡在合同中規定或按有關規定應由施工方承擔的責任，施工方必須承擔，不得互相推諉扯皮，避免引發不必要的上訪，構建和諧通暢、安全和諧的公路環境。

五、工作要求。

各鄉鎮、社管委要盡快做好村民委員會的責任落實工作，確保村民委員會對村公路實施有效的管理養護。一是要以政府文件形式明確村民委員會主要責任人為該村公路管理養護的直接責任人，村民委員會在村公路管理養護中的工作職責，同時負責落實各村養護工作職責上墻；二是要與各村簽訂養護管理目標責任書，監督檢查村委會的養護生產行為，做好考核考評工作；三是要監督村民個體或村民小組簽訂養護承包合同，監督檢查農民領養人的養護生產，及時兌付領養人工資。交通運輸、地方道路管理部門要加強村公路巡查、指導和路政管理工作，要對人、車流量較大的路段重點巡查，每月對每個鄉鎮的村公路抽查一次，抽查總量不低于金縣村公路里程的50％，同時要將抽查情況與各鄉鎮、社管委的檢查情況進行核對，督促各村認真履行工作職責。

護，逐步把重要的縣道調整為省道。

（五）進一步加強通村公路的養護管理制度建設。通村路主要是鄉鎮轄區內的道路，農民是直接受益者。鄉鎮政府應當是通村路管理的責任主體，村民委員會是通村路養護管理的實施主體。要建立通村公路“鄉管理、村實施”的養護管理制度。由鄉鎮政府與村民委員會簽訂目標責任書，農公所進行檢查考核。村民委員會落實領養人員，通過“一事一議”方式，發動村民投勞投資，發動農民保護好路產路權。要建立通村路農民領養制度，路肩培護、路面保潔、邊溝清理、綠化管護由農民領養。進一步規范農民領養行為、養護標準以及領養人員的補助兌付程序和辦法，要建立通村公路日常養護檢查考核制度，鄉鎮農公所要堅持一周一檢查，半月一評比，一月一考核，縣公路站對通村路養護管理至少一月巡查一次。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇四

勸導站配備道路交通安全勸導員1-2人。勸導員實行聘用制，聘用合同存檔備查。勸導員要針對鄉鎮逢場天和節假日人流、車流量大的情況，重點突出農村客運超員，面包車非法營運，三輪車非法載人，電動車、摩托車無牌無證、不戴安全頭盔、超載，運輸型拖拉機超載、人貨混裝等違法違規行為，及時予以勸導、糾正，并做好工作記錄。

勸導員在道路上設點勸導、糾正道路交通違法行為時，應堅持合法、公正、文明、規范、理性原則，著統一服裝和反光背心，佩戴規定的執勤裝備和統一制作的工作證，并選擇安全可靠、道路寬闊、視線良好且不妨礙交通的合適地點，擺放必要的錐形筒和勸導標牌。

轄區出現交通堵塞或發生道路交通事故，勸導員要及時妥善處置，第一時間報告轄區公安交警部門，并協助交通民警勘查交通事故現場，協助公安交警部門處理善后賠償調解工作。

勸導員要加強業務指導和法律法規培訓學習，不斷增強法律意識和勸導、糾正交通違法行為能力，嚴格規范執勤行為。

勸導員要嚴守法律法規要求，嚴禁收取罰沒款。一經發現，從嚴懲處，構成違法犯罪的，堅決移交司法機關處理。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇五

工作匯報可以按照日程表的格式來提交，在領度企業執行與溝通平臺的日程表可以用來填報自己的工作，可以按天，按小時填寫匯報工作，填寫的內容包含工作摘要、內容、花費時間、對應的任務、上傳附件等。下面是小編為大家收集的關于交通防汛工作匯報材料，歡迎大家參考借鑒。

汛前，我們一是及時充實調整了防汛指揮部成員和重點路段防汛負責人，明確了工作職責，成立了公路巡查分隊、搶險分隊、后勤保障分隊應急運輸分隊。二是建立了以一把手負責制為核心的主要路段黨委班子成員掛點分片責任制，把全縣公路分成若干片區，局黨委班子成員、各基層單位以及機關各部門工作人員全員參與，形成領導蹲點負責、各相關單位擔當主角、干部職工全力配合的工作機制，做到分工明確、科學防汛、高效決策，真正把防汛責任落實到具體單位、具體人員，隨時應戰防汛保暢各項工作。三是加強隊伍建設，充實年輕力量，并在汛前進行了防汛搶險拉練，確保了在緊急時刻搶險隊伍能保證拉得出、用得上、打得響。四是嚴格執行24小時領導帶班制度，值班人員24小時在崗，實行零報告制度，做到通訊暢通，汛情路況等信息及時上傳下達。

公路防汛工作關鍵在于預防。為了確保緊急情況下防汛救災處置工作高效進行，我局于6月中旬制定下發了《2019年公路防汛搶險。

應急預案。

》，對全縣國省干線公路、縣鄉公路逐一落實了度汛安全責任制，局防汛相關單位各司其職，各負其責，加強協調配合，確保了防汛工作扎實有效的開展。目前全局已組織落實以中層干部為基礎，黨團員為骨干，按軍事建制組織的汛期公路巡查隊40人，搶險隊160人，后勤保障隊50人，應急運輸隊40人，并明確了集合地點、聯絡方式和召集負責人。同時我們扎實做好防汛物資、搶險設備儲備工作，目前已儲備草袋5000條，砂石料3000立方，木樁900根、鐵絲500公斤、鐵鍬170把，各類搶險車輛54輛。

為了消除安全隱患，我局要求公路站、地方公路站加強雨季養護管理，路政站加大道路巡查力度。結合近期降雨情況，利用一個月的時間組織開展了拉網式、全方位的公路安全生產隱患排查整治工作，對所轄路段的路基、橋涵、邊坡等安全設施進行全面調查，建立巡查臺賬。對已查出的隱患，采取積極有效措施，進行隱患“銷號”處理。對橋梁等重點區域及危險源、隱患點實行專人負責，集中整治，確保安全渡汛。各養護班組積極搶抓晴好天氣的有利條件，對路面坑槽進行科學修補，對橋梁、涵洞、邊溝等排水設施加大清理力度，對路面障礙物及時清理，對邊坡、邊溝及中央分隔帶雜草及時修剪，所有工作均做到了超前謀劃、超前落實。截止目前，共進行邊溝清理20200米，整修平臺104.577公里，加固維修各類橋梁10座，大大提升了道路及橋梁安全通暢水平。

1、全力以赴抓組織。全局上下嚴格按照預案分工通力合作，密切配合，嚴密防范，確保各項防災、抗災、救災工作落實到位。

2、全力以赴保暢通。密切關注雨情，加強公路路況監測、巡查，力保全縣主要公路、橋梁等重要設施安全渡汛，力保不發生運輸安全事故。

3、全力以赴抓恢復。進一步完善應急預案，細化責任分工，加強路面養護，把隊伍和機械設備調集到位，對汛期可能發生的一切水毀進行全力修復，力爭將災害造成的損失降到最低。

二0xx年汛期已經結束。在今年交通防汛抗旱工作中，我局思路清晰，目標明確，責任落實，措施有力，實現了全縣交通安全度汛，未發生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，無一起因公路管養責任造成的交通安全事故，現總結如下：

為切實抓好今年的交通防汛抗旱工作，我局系統上下統一思想，立足防大汛、抗大旱、戰大災、戰多災，堅持以防為主，防搶結合的方針，建立了統一指揮，分工協作的交通防汛抗旱工作組織機構，成立了以局長任組長，局其他領導任副組長，各股室和下屬單位及部分客運企業的負責人為成員的防汛工作領導小組，下屬各單位、運輸企業也成立相應的防汛抗旱工作組織機構，確保了交通防汛抗旱“組織機構、搶險隊伍、職責責任、設備、物資、經費、信息傳遞、應急預案”落到實處。

結合今年氣候特點和交通防汛抗旱工作實際，我局早動員、早部署、早檢查，確保汛前各項工作落實。

(一)明確工作目標責任。3月26日，我局組織局機關職工、下屬各單位、運輸企業負責人召開了2019年交通防汛抗旱工作動員大會，對今年的防線抗旱工作進行了安排部署，并與下屬各單位簽定了防汛抗旱工作目標。

責任書。

(二)建立健全防汛預案。成立了防汛搶險隊伍210人，落實了25人負責流域的重點部位進行水情觀測;籌備了防汛應急運輸車輛25輛、船舶3艘、抗旱應急車輛2輛;全局投入經費約15萬元，購置了照明燈具、雨衣、麻袋、救生衣等應急搶險物資。

(三)認真開展汛前檢查。在汛前，我局組織對下屬單位和重點運輸企業的防汛工作落實情況進行了全面督促檢查，重點對各單位的防洪搶險組織機構、責任、物資、車輛及值班制度、安全防范措施等進行了督促檢查，對發現的問題和不足，及時落實了整改。

(四)強化從業人員培訓教育。在汛期，各客運企業組織駕駛員開展了以“三防五不”、夏季高溫行車、消防安全知識為主要內容的專題安全培訓教育;海事二分局組織開展了以貫徹《省水上交通安全管理條例》為重點的安全知識宣傳培訓。

(五)開展應急救援演練。市海事直屬二分局在市海事局的統一部署下，在州河開展了一次防汛搶險演練，進一步提高了水上交通應急救援處置作戰能力。汽車南站組織車站工作人員、駕駛員開展了消防安全應急處置演練，進一步提高了車站突發火災應急處置能力。

(六)落實了值班制度。認真落實了汛期24小時領導帶班值班制度，落實了值班責任，確保了信息及時暢通。

(一)認真開展安全生產百日督查專項行動和道路客運企業安全督查、水上交通百日安全督查等。在行動中，進一步深化了交通安全生產長效機制建設，運管、海事、渡管等部門及道路旅客運輸企業繼續完善了安全生產體系建設，進一步推進了鄉鎮船舶“四級責任制”落實、“救生衣雙百行動”、渡口、渡船專項整治，取得了良好的成效。

(二)抓好了北京奧運會及殘奧會期間交通安全工作。通過開展以“迎奧運，保安全”為主題的百日隱患排查治理專項行動，保證了期間安全生產工作領導到位，責任落實，措施有效，實現了期間交通行業安全穩定。

(三)抓好了抗震救災期間交通安全工作。一是在“5.12”地震發生后，我局迅速組織對全縣所有公路橋梁、涵洞、車站、道班房、辦公室、職工住宿樓等進行了逐一檢查和排查，對隱患進行了登記而后上報，并落實措施，確保安全。二是抓好了震后水陸運輸安全。我局多次發出加強震后安全防范管理工作通知，督促各單位嚴防次生災害安全事故。加強雷雨、大風等惡劣天氣期間交通安全管理，確保了全縣水陸交通安全。三是積極開展了抗震救災。在抗震救災中，截止目前，我局共出動搶險救災人員和駕駛員155人次、客車35輛、貨車109輛參加搶險救災工作。四是認真做好了值班和信息報送。我局按照上級要求，落實人員24小時值班，并每天及時上報抗震救災工作動態。

(四)狠抓交通隱患整治。目前，我局用于交通隱患整治資金投入共約430萬元，其中：道路隱患整治投入400萬元，水路隱患整治資金到位26萬元。在路段設置波形防護欄共5.4km，警示標志400余套，在5個鄉鎮渡口安裝了視頻監控設備。

(五)抓好了清明、端午、中秋、佛教廟會、“十一”黃金周等節假日期間交通運輸安全保障工作。在今年高考學生運輸工作中，我局主要領導親自上路，親自護送;縣運管所有序安排，明確責任，落實人員跟車護送，和相關運輸企業一道共同保證了學生運輸安全及時。

(六)認真組織開展了“安全生產月”活動，圍繞主題進一步推進了隱患排查治理。

(七)抓好了暴雨惡劣天氣交通運輸安全。在今年幾次暴雨惡劣天氣期間，我局系統發送安全警示信息、電話1700余人次，惡劣天氣下及時停班停運380余班次，落實客(渡)船舶減載封航，搶通搶修道路塌方30余處，疏通涵洞12道，在危險路段及重要渡口、碼頭值班值勤、巡查達200人次，確保了期間無一起交通安全事故。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇六

根據會議安排，就以路為主的水、電、路交通先行工作推進情況匯報如下：

1、續建項目：通鄉公路321公里，9月30日前完成所有交安設施的全部工程。

2、目標任務：一是2018年交通先行的目標任務涉及10個行政村，68.77公里通村通暢工程。

2、數據采集：214個行政村共1528條,共采集2027.06公里，截至目前道路通組路數據全部采集完成。

3、s459線和s460的改造提升。配合交投公司已完成試驗段的所有前期工作。由縣人民政府牽頭，涉及交通運輸局、發改局、財政局等相關部門組建專班領導小組，現正籌備啟動該項目的前期相關工作。

4、抓實抓牢“回頭看”工作。對我縣2015年—2017年農村公路建設的質與量開展“回頭看”自檢自查工作，經過為期兩個月的“5+2、白+黑”將2015年—2017年的9條通鄉路及90余條通村公路檢查完成，檢查結果涉及3個片區9鄉鎮22個村，存在錯車道未按設計要求施工、橫向縮縫、脹縫沒有按要求施工縫料、個別涵洞堵塞，洞口工程有破損情況、個別路段挖方邊坡有“飛石”現象，導致路面污染嚴重，需清理等共計102個問題，對各村存在的問題下達整改通知書達60余份，截至目前，整改率達95%以上，換回經濟損失1500萬元以上，確保農村公路的質與量。

5、提升交通運輸執法形象。

為確保汛期道路通暢、出行安全我局運管所共計出動執法人員800余人次，共檢查車輛1800余輛，共查獲違章68次，非法營運車輛39輛，安全提示駕駛員1800余名；路政執法。凈化道路環境，針對道路上出現違規加水點、砂石車裝載超出貨箱、砂礫遺撒路面、路面建筑垃圾堆放、車禍造成路面污染、拆除違章建筑等情況、非公路標示標牌清理，路政大隊設立卡點，嚴格執法、文明執法共處理安全隱患236余次，發放宣傳手冊89余次；加大對客運的監管力度。為方便群眾節假日及汛期安全出行，我局運管所前往縣客運站、高城城鄉客運公司進行檢查：強化“三不進站、六不出站”、實名制售檢票及“小件快運”“三個100%”制度落實。

6、政務窗口提質本著“能減必減”原則，讓審批更簡、服務更優，這是政務窗口提質行動的主旨。截止2018年6月維修企業共增至84家，在政務中心窗口辦理三類機動車維修《道路運輸經營許可證》2戶、辦理《貨運車輛道路運輸經營許可證》3戶、完成對76輛出租車的年審工作。同時細化具體辦理內容、服務標準等，辦理切實做到“信息多跑路，群眾少跑腿”。

7、電力建設：2018年農網改造有鄉10kv大卡線工程、鄉10kv線路工程、鄉10kv薩安線工程、鄉10kv曲河工程，都已完成前期工作，施工隊伍現已進場，交樁復測。

8、村村響已提前完成招標工作，并按要求已完成資金支付60萬元；戶戶通已安裝完成498套。

9、移動：完成優化提升項目6個村，新建7個4g基站已完成前期工作及站址設計，新建太陽能改市電2個，已完成立項批復，鄉傳輸遷改3公里，已完成前期工作及遷改設計，目前正開展招標工作。

10、安全飲水鞏固提升項目：涉及全縣21個貧困村、18個小康村安全飲水鞏固提升問題，已陸續開工37個村，其中已完成建設6個村，完成形象進度60%。

11、高效節水灌溉項目：開展中鄉村、村高效節水灌溉項目建設，計劃新增節水灌溉面積2000畝，投資800萬元。截至目前，已完成形象進度26%，完成投資210萬元。

12、電信：計劃完成174個行政村有線寬帶網絡建設，包括106個貧困村的有線寬帶網絡覆蓋，截至目前已完成形象進度26%。

1、受國家新頒布的《招標法》和地方招標程序及省交通運輸廳新出定《農村公路管理條例》等因素影響，導致部分通村硬化路項目推進緩慢。

2、s459線涉及海子山自然保護區規劃紅線內，經多次與環保部門對接無法從紅線范圍摳出，嚴重影響該項目前期相關工作開展。

3、因前期工作開展不扎實，錯過施工的黃金季節，對于后期施工壓力大。

按照縣委政府指示，積極配合協調前期相關工作。

（1）、加快推進，確保農村公路建設。按照招標程序，進一步加快剩余通村硬化路前期工作。

（2）、加大督查，確保工作順利推進。“交通先行戰略”領導小組辦公室將組成工作組，對各成員單位項目推進情況進行督查，督促各施工單位確保按時完成目標進度，特別是年內必須脫貧的摘帽村工程建設項目。

（3）、創新機制，健全質量監督體系。按《。

扶貧。

條例》的相關要求讓群眾全程參與項目實施的全過程，采去業主，監理、農村公路實驗室、新聞媒體、人大代表、政協委員、區鄉村三職干部都參與的立體式監督辦法，在保證質量、安全的前提下，強力推進進度。另外，我局現正積極與相關部門對接，及時將足額資金撥付給施工方，減輕財政資金滯留問題。

（4）、注重總結，完善信息報告制度?！敖煌ㄏ刃袘鹇浴鳖I導小組辦公室進一步完善相關專卷，注重工作周報統計匯總工作，加強各成員單位間溝通協調，提高報送質量，制定統一標準報送格式,明確信息報送時間,確保領導小組及時全面了解各項工作進展情況。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇七

2009年，在市委老干部局的關心和指導下，我局老干部工作有序開展。按照市委老干部局《關于認真總結2009年工作及早安排謀劃2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22號）要求，現就我局2009年開展老干部工作情況總結如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。

（一）加強組織建。

設，層層落實責任。

1、局黨委十分重視老干部工作，落實了老干部工作領導負責制，并納入了黨委及行政工作的重要議事日程；市交通局老干部工作由黨委書記、局長親××負責，常務副局長具體分管，人事教育科為老干部工作部門，人事教育科工作人員為老干部工作兼職工作人員，我局機構改革后部門精簡了，人員減少了，但從事老干部工作的力量未減少，工作力度未減弱。每年局黨委都要研究老干部活動安排及經費問題，并將老干部工作納入了局的目標任務進行考核。

2、調整了領導干部聯系離休干部分工，從市交通局黨委書記、局長到各黨委委員、副局長均分別聯系了一名老干部。局長帶頭，一年不少于2次到離休干部家中走訪看望；老干部工作人員做到不少于4次到離休干部家中走訪、看望。

（二）加強理論學習，落實政治待遇。

1、我局嚴格執行市委有關文件精神，建立了老干部學習制度，除定期每月5日學習外，還不定期地進行政治、經濟、形勢等方面的學習。凡是有規定傳閱的文件、材料，我們都及時通知了本人，特別是涉及離退休職工待遇方面的文件均及時向他們傳達；應參加的學習也通知本人來局與機關職工一起進行學習；凡是上級有要求的外出考察學習、參觀、培訓等各種活動，支持他們在本人身體狀況允許的情況下參加，并在經費上給予了保障；凡交通有重要會議、重大活動，如召開交通工作會、表彰會、時事報告、行風檢查、發展規劃制定、領導干部考核等，都邀請了老干部代表參加。

2、我局平時注意隨時收集老干部意見；每年春節、重陽節等重大節日，我局都要召開系統離休干部、退休縣級干部及機關退休職工座談會，聽取老干部對交通工作及老干工作的意見建議；在座談會上局主要領導要向老同志通報交通發展、交通改革、重點工程、主要工作、事業單位機構改革、領導干部班子調整、交通的發展思路等情況。

3、交通局機關建立了離退休黨支部，所屬事業單位也都相應建有離退休黨支部。離退休黨支部活動正常，認真組織黨員學習中央精神，了解時事政治；為離退休支部訂了報刊、雜志，發放學習資料；落實了黨支部活動經費；堅持了每月5日（節假日順延）黨員組織生活，“七一”黨的知識競賽等活動。

6、聘請了老干部為黨風巡視員、行風監督員、技術顧問、工程監理等，為交通事業發揮余熱。

（三）豐富活動內容，提高生活品質。

1、局機關及市屬交通企事業單位都按規定參加了離退休干部的養老保險和醫療保險統籌。

2、局機關及其事業單位都按時足額交納了離休干部的養老保險和醫療保險統籌金。

3、局機關及事業單位都按政策規定對離休干部發放各種補貼，無拖欠。

4、按照市委老干局的布置，縣級以上老干部每兩年體檢一次，我局不僅進行了落實，還××籌資金，按照統一標準組織局機關全體退休干部職工進行了健康體檢。

5、堅持了春節、國慶、重陽節局領導對老干部進行走訪慰問制度；老干部生病、住院做到了及時看望慰問；對長期或多次住院的老干部多次前往看望。

6、保證了老干部每季度一次的室外活動；每逢重大節日，如：春節、“三八”婦女節、“五一”國際勞動節、“七一”、重陽節等，均舉辦了多種形式的活動，豐富了老干部晚年生活，提高了生活品質。

7、積極支持老干部參加市區組織的文化體育活動，倡導健康的生活方式。組建了老年門球隊，搞好后勤保障工作。每年，交通系統老年門球隊都要參加省交通廳舉辦的全省交通系統老年運動會、市區組織的門球比賽，出臺了《老年門球隊參賽辦法》，對門球隊參加各項比賽取得名次的進行物質獎勵；每年為門球隊開展訓練租用場，支付場地費、提供比賽、活動經費達一萬余元。

（四）緊密結合形勢，參與重大社會活動。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇八

會上，各鄉鎮(街道)和職能部門分別匯報了第四季度道安工作情況。會議同時通報了我縣第四季度道路交通安全情況，分析了存在的問題，并部署下一階段道路交通安全工作。

會議要求，要統一思想，提高認識，狠抓道安工作不放松;要精心組織，細化措施，強化道路安全監管;要強化責任，狠抓落實，提高道安工作水平，為推進全縣經濟社會又好又快發展提供安全、文明、有序、和諧的交通環境。

鄉鎮第一季度道路交通安全工作會議簡報月8日上午，我鎮召開了第一季度坦洲鎮道路交通聯席會議暨交通安全勸導站建設工作會議,會議對去年的安全行車先進單位和交通安全教育文明社區宣讀了表彰，并對我鎮下階段的道路交通安全工作進行了部署。

鎮黨委副書記、鎮長鄺偉東，鎮黨委委員、公安分局局長葉蓓，道路交通安全管理工作聯席會議領導小組成員，客貨運企業相關負責人等參加了會議。

是：中山市盈基混凝土有限公司和中山市坦洲鎮華特雅學校;此外，去年市交警支隊對2015年度創新及跟進完善的“中山市交通安全教育文明單位”進行了檢查驗收，其中我鎮十四村社區交通安全勸導站達標。

其后，鎮黨委委員、公安分局局長葉蓓在會上對我鎮今年第一季度預防道路交通事故工作進行了總結并部署了下階段的道路交通管理工作。最后，鎮黨委副書記、鎮長鄺偉東對我鎮下階段的交通安全管理工作提出了四點意見：一是認清形勢、提高認識，真正落實交通安全主體責任;二是夯實基礎，完善設施，真正建設良好的交通安全環境;三是加強聯動，重點管控，嚴防道路交通事故尤其市重特大事故;四是高度重視、狠抓落實，加快建設農村交通文明勸導站。鄺偉東鎮長強調，預防和減少道路交通事故，事關人民群眾的生命財產安全和社會大局穩定，相關職能部門一定要加強聯動，以扎實有力的措施做好交通安全管理工作，為全鎮經濟發展創造良好的交通安全環境。

汛期安全生產工作。

會上，縣安監局局長xx通報了全縣二季度安全生產工作和“打非治違”工作情況。各重點監管行業部門和部分鄉鎮匯報了二季度安全生產工作以及“打非治違”工作開展情況及其存在的困難和問題。副縣長xx針對二季度安全生產工作情況和“打非治違”工作開展中存在的困難和問題作了重要講話。

會議就“打非治違”專項行動、六月“安全生產月”活動、當前及汛期安全生產工作進行了祥細、周密的安排部署。

一要、廣泛發動，全面開展好6月“安全生產月”活動。各活動牽頭組織部門，要認真研究，精心策劃，結合實際情況，制定切實可行的活動具體實施方案，并組織、指導、協調、督導各鄉鎮、各有關部門、有關行業和企業認真落實活動方案，在“安全生產月”活動期間務求使其活動收到實實在在的良好效果。要組織好安全生產宣傳咨詢日、事故警示教育周、應急預案演練周、安全文化周活動，發揮好各相關單位的宣傳優勢，積極營造安全生產宣傳氛圍。

質災害、天然氣輸氣管道保護安全集中整治。進一步健全完善聯合執法工作機制，充分發揮重點行業領域安全生產聯席會議制度作用，聯合執法，綜合治理，嚴格問責，重點打擊，努力做到“真打真治”，別“假打”。

三要、強化監管，切實加強汛期安全生產工作。各鄉鎮、各部門、單位要按照“一崗雙責”的要求，層層落實責任，立足于防大汛、抗大洪、搶大險、救大災，特別是針對災害性極端天氣情況，早部署、早安排、早發動、早準備，尤其要加強各類搶險救援物資的儲備工作，確保汛期安全生產。各類安全生產應急救援隊伍要進入戰備狀態，做好搶險救援各項準備工作，一旦發生事故，能夠迅速、有力、有序、安全有效地開展救援，把事故損失減小到最低限度。要加強汛期值班工作，重點領域、重點企業和重要崗位要建立嚴格的汛期值班制度，堅持領導干部24小時值班制度，靠前指揮，隨時掌握雨情汛情動態，發現重要險情要及時處理，并按規定及時、如實上報。四是要嚴格管理，狠抓落實，確保第四次黨代會期間全縣平穩態勢。要求在落實制度上要嚴，對違法業主處罰要嚴，對干部管理要嚴。要嚴”字當頭，以確保市第四次黨代會勝利召開。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇九

2023年是深入實施“十四五”規劃、加快建設*交通強市的關鍵一年，也是全系統搶抓機遇破難題、逆勢拼搏創佳績的一年。一年來，系統全體干部職工在市委、市政府的堅強領導和省交通運輸廳的大力支持下，積極應對國家宏觀調控形勢，在困境中拼搏，在砥礪中奮進，全市交通運輸事業繼續保持了快速發展的良好勢頭。

一、破難題，促進度，交通建設取得新進展。

……工程全面建成;……實現通車;……貫通;……改建工程超計劃完成年度任務;……高速前期工作按計劃推進;……項目按計劃全面啟動。建成農村公路*公里、橋梁*延米/*座。*機場綜合樞紐站竣工投入運營，……物流中心主體工程完工，……縣旅游客運站正式開工，……綜合樞紐站前期工作完成，建成鄉鎮五級客運站*個、農村招呼站*個，全面完成了年度建設任務。三是前期工作卓有成效。搶抓交通運輸部國省干道升等機遇，全力做好儲備項目前期工作，*乾縣段和*淳化縣城過境段改造提升工程正式動工。

二、增措施，優路況，公路管養邁上新臺階。

一是高標準推進干線公路養護。深入組織開展大中修工程和“八賽”質量管理勞動競賽等活動，建立了日常養護管理和養護生產體系，全市國省干線公路年均優良路率達到*%、質量指數達到*，均高于省定指標。高標準完成了*國道迎檢搶修和交通運輸部扶貧規劃工作布置會的籌備工作，展示了*公路良好形象及*交通人的良好風貌。二是多舉措提升農村公路服務水平。積極爭取市委、市政府支持，在全省各地市中首家將農村公路管養工作納入了對各縣市區的年度目標責任考核。扎實推進農村公路管養示范縣、示范鎮和文明示范路創建活動，……三個省級示范縣和……兩個市級示范縣的創建工作全面啟動。把農村文明示范路作為重點，明確路段和標準要求，設立專項補助資金，開展巡回觀摩，加強指導檢查，共創建高標準農村文明示范路*公里。以“農村公路管理養護年”活動為主線，積極學習推廣……農村公路養護經驗，縣、鄉公路年均優良路率分別達到*%、*%，路容路貌和綜合服務水平顯著提升，代表*接受了交通運輸部的督導檢查。三是嚴管理保障公路安全暢通。加強公路巡查和大件運輸管理，建立完善了路政與運政、交警、收費等聯動機制。不斷強化源頭治理，對短途超限運輸車輛私自加高車廂、護欄等行為進行了專項治理。開展了夏季治超集中整治活動和多次路面集中打擊行動，有效遏制了超限運輸勢頭。在全省獨家以市政府名義組織開展了公路環境綜合整治活動，實現了公路環境綜合整治由臨時型、突擊型向長期型、長效型的轉變，公路環境面貌明顯改善，受到全國愛衛辦驗收組的充分肯定。高度重視應急保暢工作，開展了“干線公路應急保暢年”活動，國省干線基本實現了全路段全天候通暢。

三、嚴監管，重規范，行業管理得到新加強。

圍繞建設和諧交通這一中心目標，精心履職，強化監管，道路運輸加快發展，行業大局和諧穩定。一是狠抓道路運輸。大力發展農村客運，全市新增通村客運班線*條,新增、更新通村客運車輛*輛。與公安部門聯合開展了道路運輸和駕培市場專項整治，規范了經營行為，凈化了運輸市場。扎實推進道路客運公司化、集約化經營工作，全市客運班線公司化經營率達到*%，高于計劃指標。按照市委、市政府統一部署，扎實推進行業“暢通工程”，編制了《*市可持續城市公共交通深化規劃》，新增公交車*輛，平穩順利完成了出租車調價和新增出租車的前期工作，下決心解決了多年遺留的影響運輸市場穩定的老大難問題，在客運行業中開展了系列優質文明服務、出租車品牌車隊創建、和諧勞動關系創建等活動，公共交通運行效率和服務水平進一步提升。二是嚴格質量監管。認真執行“六位一體”質量監管體系，強化質量管理人才培訓，突出抓好在建工程質量監督、實體質量檢測、工程項目交竣工驗收、建設市場綜合管理等工作，工程質量合格率、關鍵指標合格率均高于省定指標。三是強化安全維穩。以確保重大節假日、黨的二十大和省市黨代會期間行業安全穩定為重點，在全行業扎實開展了“安全生產年”“客運安全年”和“打非治違”等專項行動。大力加強安全生產宣傳報道工作，在*交通運輸網設立了“安全生產”專欄。同時，認真汲取*特大交通事故的教訓，認真落實各項安全管理制度，切實加強道路、水路和鐵路道口日常檢查、管理，全系統安全形勢平穩。強化信訪維穩工作，行業大局整體穩定。四是加強財務管理。在積極向上爭取各類資金的基礎上，進一步加強行業內部財務管理、審計、通行費征收等工作，財務管理水平穩步提升。按期撤銷了六個政府還貸二級公路收費站，人員轉崗安置、遺留債務化解等工作穩妥推進。

四、轉作風，強自身，行業形象有了新提升。

把機關和隊伍建設作為一項基礎工程來抓，強隊伍素質，抓文明創建，優行業風氣，交通形象進一步提升。一是注重實效抓隊伍。認真學習貫徹黨的黨的二十大精神，在全系統掀起了學習貫徹黨的二十大精神、立足崗位創一流的熱潮。按照市委統一安排，在局系統深入開展了“三查三進三解”主題實踐活動，印發了《機關管理制度匯編》，在運管隊伍中繼續組織開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動，在治超隊伍中開展了“四整頓”活動，并舉辦了系列培訓，干部隊伍、執法人員的整體素質有了明顯提升，工作作風進一步好轉。有針對性地細化完善了年度目標任務書，實行月檢查、季通報，增強了考核實效。完成了局機關黨委各支部換屆選舉工作，制定了《局機關黨委工作制度》，機關黨建工作步入了正軌。二是多種形式促文明。繼續深入開展“創、選、評”競賽活動，我局連續第*年被市委、市政府評為最佳單位。全面開展群眾性精神文明創建活動，在局機關開展部級文明單位創建活動，在客運行業廣泛開展星級汽車客運站和“五十佳”評選等活動，實施動態考評，開展顧客體驗，行業文明水平和社會認知度有所提升。三是依法行政樹形象。深入開展“抓作風、優環境、促發展”主題實踐活動，全面推行交通政務公開，切實加強糾風工作，保持了全市公路無“三亂”的局面。認真落實黨風廉政建設責任制，開展了廉政主題教育和治理“小金庫”、“兩嚴一清理”等專項行動，黨風廉政建設得到加強。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇十

一、進入汛期以來我局轉發了省廳《加強防范強降雨引發地質災害的緊急通知》。xx保護開發區管理委員會根據《地質災害防治條例》、《xx省20xx年地質災害防治方案》，結合我區地質災害現狀，印發了《xx保護開發區20xx年地質災害防治方案》，方案中明確指出20xx年全區地質災害災情預測情況、重點預防區域、防治措施、巡回檢查計劃和突發性地質災害調查等相關事宜。

二、20xx年汛期我區總的天氣氣候趨勢是氣溫略高，降水略少，降水時空分布不均，降水集中在x月上旬至x月中旬、x月中旬至x月上旬，有局地性或區域性暴雨，多雷電、冰雹等強對流天氣，容易發生局地洪澇、雷擊、冰雹、泥石流、山體滑坡等災害。為高效有序地做好突發性地質災害預防搶險救助工作，程度地減輕地質災害造成的損失，根據國務院《地質災害防治條例》xx第x號、《xx省地質災害防治條例》xx第x號及管委會轄區地質災害分布特征及防治工作實際，xx保護開發區管理委員會印發了《xx保護開發區突發性地質災害應急預案》，做到當出現地質災害險情和災情時第一時間到達現場，開展調查和應急處臵，并及時向有關部門通告。

三、為使地質災害應急工作落實到實處，我局專門成立了地質災害應急工作領導小組，由xx局長任組長，xx副局長任副組長，成員由礦產科人員組成，具體負責我區域內地質災害應急工作。領導小組成員24小時開機，執行汛期24小時值班值宿制度，進行汛期“三查”(汛前檢查、汛中巡查、汛后復查)工作。各區國土資源分局上報汛期值班表，建立健全“統一管理、責任明確、分工協作”的工作機制，按照職責分工，密切配合，做好地質災害防治工作。嚴格落實汛期值班制度，確保應急系統信息暢通，信息報送及時準確。

四、xx地區特別是xx景區內地勢險峻，地質結構復雜，巖體破碎，地質環境質量差，崩塌、泥石流等地質災害頻頻發生，我局建立制度，落實責任，按照“預防為主、防治結合”的原則，建立“統一領導、分級管理、條塊結合、分工負責、協調一致、反應靈敏的應急反應機制，增強應急處臵能力有效預防突發事件。x月底我局分別對xx、xx地質災害監測點進行地質災害汛前檢查，并形成地質災害檢查記錄，程度的減輕災害造成的損失，維護人民群眾生命財產安全和社會穩定。

五、我局對本轄區內的地質災害隱患點和地質構造復雜的建筑物、交通線路、取土區進行一次現場實地檢查，對隱患部位提出具體防范意見和可行的防災減災措施。我區域內的重點地質災害隱患點有x個，并組織實施重點監測，發放地質災害防災工作明白卡x張和避險卡x張，明確地質災害防災責任單位和責任人，確定監測責任人及日常監測措施，落實群測群防責任制，爭取限度的做好地質災害防治工作。

六、按照《xxxxxx》及省廳《xxxxxx》的相關精神，我局于x月開展汛期地質災害防治工作檢查，此次自查工作不僅給減少和避免因地質災害提供了有理數據，也為下一步地質災害防治工作奠定了基礎。

七、省氣象局x月x日發布重要氣象信息，受臺風“xx”減弱后低氣壓影響，x月x日傍晚前后至x日，我區域有一場明顯的降雨過程，我局轉發了省廳《xxxxxxx》，要求各區國土資源分局落實24小時值班值宿制度，明確值班值宿責任人，出現險情和災情時，要及時上報，不得瞞報、漏報，并立即組成工作組，以最快的速度趕赴險情和災情現場，協助地方政府做好搶險救災工作。

地質災害防治是一項長期而艱巨的工作，我們將按照省廳和管委會的總體部署，站在對人民群眾生命財產安全負責的高度，充分認識地質災害防治工作的重要性，認真踐行科學發展觀，精心組織，科學部署，全力防治，確保取得明顯成效，為全區人民創造安全、和諧的生存環境，為全區經濟社會發展提供安全保障。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇十一

近年來，我們認真貫徹落實中央和省、市關于老干部工作的一系列方針政策，在縣老齡委、老干部局的關心、支持下，按照政治上尊重、思想上關心、生活上照顧的工作指導思路，不斷探索新形勢下老干部工作的特點和規律，圍繞加強組織領導，增強服務保障、堅持教育學習等方面想辦法、下功夫，取得了較好工作成效，局連續13年被各級評為老干部工作先進單位。

一、堅持黨委領導的思想不動搖。

局黨委始終堅持把老干部工作作為加強單位全面建設的一個重要組成部分來抓，黨委班子換了一茬又一茬，堅定做實老干部工作的思想沒有變，加強對老干部工作的組織領導沒有放松。

一是調班子、換主官，思路不改變。后任接著前任干，保持工作連續性，是我們深入抓好老干部工作得以堅持下來的關鍵所在。幾年來，我們先后換了3任局長，2任書記、8名黨委成員，不管領導怎樣調整變換，局黨委始終做到換人不變加強對老干部工作的組織領導的工作思路。今年年初，新一屆黨委班子在研究如何加強單位全面建設時，仍然著重把老干部工作列入了黨委議事日程，再次確立并深化了老干部工作的組織領導機構和明確的責任分工，樹立了既要一屆屆班子扭住不放地抓，又要按照老班子行之有效的具體措施和辦法，使老干部工作在發展中創新，在創新中發展的工作思路。二是任務重、頭緒多，力量不分散。我們能夠始終把抓好老干部工作一以貫之地加以堅持，既在于局黨委善于“彈鋼琴”，搞好統籌協調，還在于善于“攥拳頭”，形成抓工作的合力。2004年以來，村村通公路建設推進、110國道沙城段北移、省道保平線改造等十余項大工程相繼開工上馬，牽扯部門多，投入精力大，一度分散了老干部工作的領導力量。針對這種情況，我們從挖掘老干部資源，促進單位建設持續協調發展入手，開展大小工程都請老干部當“高參”活動，組織老干部考察項目建設，虛心聽取老干部對工程建設的意見和建議，此舉既把全局的老干部工作力量“統”了起來，又拓展了內容和形式，使老干部工作形成了在層面上發散、立體上振蕩的氛圍，三是形勢好、進步大，認識不偏移。針對單位近幾年經濟迅猛發展、軟硬件建設初具規模的實際，我們分析感到，新形勢下抓好老干部工作，不僅要注意老干部的“物質需求”，更要關注他們的“精神追求”。在近年各項工程經費投入比較大的情況下，仍然投資10萬余元，在新落成的局綜合服務辦公大樓為老干部建起100多平米的多功能文化娛樂室，配備了牌類、棋類、球類及筆墨紙硯等文化娛樂設施，在此基礎上，2006年又投資安裝了46寸高清晰等離子數字電視，每逢節假日，積極開展一些書法（畫）比賽、球類比賽、聯歡晚會等適合老人特點的文體活動，從各個層面滿足老同志業余文化生活需要。

二、堅持服務保障的標準不降低。

在老干部工作上，我們始終樹牢了大事小事都要做好、再難再累也要做好、有形無形的都要做好的觀念，想方設法推進落實各項老干部工作。一是全力落實好“兩個待遇”。我們從解決老干部關心的熱點、難點問題出發，注重調查研究，采取有效措施，使老干部的“兩個待遇”落到了實處。首先是實依據下發的《離休干部離休費、醫療費保障機制》、《離退休干部醫療管理辦法》、《離退休干部定點醫院管理辦法》等配套政策措施，從機制上保證了老干部“兩費”的落實，具體實施中，堅持了老干部“兩費”優先發放，按月及時足額兌現。其次，在落實政治待遇上，注重改進工作形式和內容，通過組織老干部列席重要會議、學習各級紅頭文件，開展座談會、讀書班等活動講實情、講政策，講發展，豐富老干部學習內容，開拓了老干部的視野。

二是優先解決好現實問題。對老干部的事，我們堅持大事全力辦，小事認真辦，瑣事不厭煩。近年來，先后共計籌集資金50余萬元用于解決老干部的住房、醫療、用車、取暖等日常難題，每逢重大節日，局黨委領導都要分頭行動，深入到每一位老干部家中，在送去關懷慰問的同時，對老干部提出的困難和要求，能解決的馬上拍板解決，不能解決的回去后積極創造條件給予解決，使老干部體會到了黨的溫暖和局黨委的關懷。2006年，我局在嘉馨園新建4棟職工住宅樓，考慮到老干部們年齡及實際生活困難，優先對老干部住房進行了安排，全局共有16名老干部喜遷新居。

三是全面建設好工作隊伍。建設一支學習型、服務型的老干部工作隊伍，關系到老干部的切身利益，關系到單位全面建設的整體形象。具體工作中，我們從規范干部隊伍管理入手，積極與市、縣老干部局、老齡委加強溝通，通過經常性的進行專題講座、業務培訓、經驗交流等形式，進一步提高了對加強老干部工作的認識，同時，對老干部醫療費、資金使用、服務保障等情況定期張榜公布，接受老干部和職工的監督。通過這些約束、激勵、培訓等機制，調動了工作人員的工作積極性和工作熱情，干部隊伍素質得到整體提升，有力促進了黨委、支部抓老干部工作的責任落實。

三、堅持學習教育的制度不間斷。

我們堅持將老干部理論學習作為加強老干部思想政治工作的首要任務來抓，注重了改進工作形式和內容，在堅持好“三會一課”的基礎上，在結合形勢任務，通過不間斷的抓學習教育來保持老干部的政治敏感性和政治鑒別力。

一是經常開展貞守革命氣節教育，確保老干部人生追求不偏移。幾年來，我們采取不同形式，進行了一系列保持革命晚節，堅定理想信念的教育，結合保持共產黨員先進性教育，在老干部中進行了“回顧歷史，展望未來，永葆革命斗志”、“不斷加強政治思想修養”和“老有所學，不斷進取，為建設和諧社會做貢獻”等專題教育，使老干部們認識到加強政治修養是一個終身課題，過去合格，不等于現在合格；現在合格，不等于將來合格，只有不斷地用科學的理論武裝自已的頭腦，才不會在政治上迷失方向，從而堅定了老干部們的理想信念，純潔了老干部們的思想道德。

二是反復組織政治紀律教育，確保老干部遵章守制不犯規。針對近年來通報的部分干部在政治上出現的問題，我們在老干部中開展了經常性的政治紀律教育，堅持做到“平常時期經常講、敏感時期重點講、特殊時期反復講”，通過組織老干部們學習政治紀律規定、觀看警示教育片、先進典型事跡報告會、心得體會交流等形式，從正反兩方面強化老干部的政治紀律觀念，輔助以中央電視臺播出的“三個代表在基層”、“永遠的豐碑”等優秀節目，糾正了老干部的“昨日的奮斗與今天的現實對接不上”、“如今社會大開放，可惜華發對夕陽”等認識偏差，使他們始終保持了高度的組織紀律性和政治敏銳性。

三是及時進行時事政策教育，確保老干部頭腦清醒不糊涂。每逢國內外有重大事件和變革，我們一方面為老干部訂閱了《人民日報》、《老年報》等報刊雜志，幫助他們及時獲取時事新聞，另一方面，多次請市委、縣委黨校領導、專家進行授課，就老干部普遍關心的國內外大事發展動態和發展趨勢進行答疑釋惑，通過組織老干部們學習“三個代表”重要思想、以人為本的科學發展觀、黨的十六大及十六屆四中、五中、六中全會精神等，幫助老干部理解和把握構建社會主義和諧社會的豐富內涵，做到“迷霧遮眼心里亮，不把風向當方向”，進一步增強了他們關心大局、服務大局的責任意識和主人翁意識。

二〇〇八年一月八日。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇十二

老干部是黨和國家的寶貴財富，是全面建設小康社會，構建社會主義和諧社會的重要政治力量。他們又是社會主義革命和建設的實踐者和見證者。老干部的好思想，好傳統，好作風永遠是我們推進中國特色社會主義事業的強大精神力量。當他們根據政策推出工作崗位的時候，做好老干工作使他們有個幸福，安寧，健康愉快的晚年是我們義不容辭的職責。尊重老干，學習老干，關心照顧老干是我們黨的優良傳統。做好老干工作是貫徹黨的十七大報告關于全面做好離退休工作是精神和要求。為此，我局注重從以下方面落實上級領導部門關于老干工作的指示和要求：

一、建立健全的老干工作組織機構和領導管理體系，為做好老干工作提供組織保障。

【一】、我局現有離退休老29人，他們最大年齡86歲，平均年齡歲。老干中既有抗戰時期參加革命的南下干部，也有解放后法律專業的大學畢業生，既有從其他部門調入的同志，也有從部隊轉業回來的干部。自成立司法局老干科室以來，由局黨組書記，局長楊德永同志專門負責老干工作的領導。由工會主席協助領導老干日常管理工作。為確保老干工作管理有序，開展工作有章可循，2010年老干科對原有管理工作制度進一步充實，健全和完善?，F基本形成系統而完善的管理工作制度，其內容包括：《老干部工作管理制度》，《老干部工作管理責任制》，《黃岡市司法局老干活動室管理規定》，《老干活動室管理規定》等。

局黨組歷來重視老干工作并對該項工作給予了極大的關心和支持。今年來先后多次就老干中的生活和政治待遇問題專題開會研究解決。及時處理和解決了老干的實際困難。老干科作為職能部門向老干通報了局領導的決策和意見。由于領導關心工作到位，局老干生活上的問題得到了及時處理解決。使他們晚年生活安寧愉快，心情舒暢開心。

【二】、2010年局老干科工作重點是：根據國家老干工作的相關政策和規定，進一步落實上級領導部門的指示精神，做好我局老干管理工作。讓老干同志們老有所知，老有所學，老有所為，老有所樂。

1、老有所知.一是知上情：學習了解黨和國家重大方針政策的情況，了解市委市政府對我市工作的重要決定和部署；二是知局情：知道了解局里工作的重大決策部署和日常工作安排；三是知下情：了解本市各縣市區司法行政工作開展的情況。

2、老有所學。積極組織老干部參加學習中央重大決策有關文件精神，參加上級領導部門要求的公務員必要的學習活動。在局里統一組織的“科學發展觀”，“社會主義法制理念”和“黨的十七大報告”等一系列重要學習活動中，老干部積極參與認真學習，表現出了革命老前輩的優良學習作風和良好精神風貌。

3、老有所為。司法局領導歷來重視發揮老干部的余熱作用，在局里工作重大決策和安排方面，均組織老干部認真聽取意見和建議，廣大老干以他們對司法行政事業的忠誠和豐富的工作經驗積極出謀劃策。為我市司法行政工作開創新局面發揮了自己的作用，4、老有所樂。為保障老干部們有一個安寧，愉快，幸福的晚年生活，老干科在今年的工作中注重從以下方面豐富老干的娛樂生活：一是在原有基礎上豐富完善“老干活動室”活動內容。包括：棋，牌，球，健身，書報資料等。并開設畫室一間。二是組織老干參加興趣活動，如釣魚，打牌，作畫，旅游，使老干晚年生活豐富活躍。

【三】、認真做好本單位老干來信來訪工作，及時從處理解決老干們反映的困難和問題，是保障老干自身合法利益維護和諧社會發展的必要措施。近年來，我局老干科按照“及時、就地解決問題與疏導教育相結合”的原則，認真處理老干部及家屬的來信、來訪，做到了老干部信訪渠道無障礙、解決問題無“尾巴”，老干部無越級上訪情況。

二、關心老干精神生活，落實老干政治待遇。

老干部雖然離開工作單位，但是他們依然是我們構建和諧社會生活的參與者和實踐者。2010局里重大工作決策和年終總結，考核評議以及舉行重大活動，均邀請老干部參加。局領導多次上門走訪看望老干，體現了司法局領導和全體干部對老干部的關心和愛護。

局老干部支部現有黨員26人，為保證老干黨員組織活動正常，支部有計劃組織老干黨員開展學習活動，使他們及時學習關心國家大事，了解局里各項工作的開展情況。支部會還廣泛征求老干的意見和建議，并積極反饋局黨組對老干工作的安排意見和生活上的關心情況。從而使老干們政治待遇落實，精神生活豐富，晚年生活充實。

司法局現有“老干活動室”一處，內有棋，牌，球類，健身，書畫室等學習、娛樂活動設施較為齊全。為豐富老干生活，局里年年重陽節前后均有計劃組織老干外出考察旅游。在老干用車方面給予充分的照顧，以保障老干看病就醫，參加學習和重大活動時方便。司法局按上級機關要求為方便老干學習閱讀訂閱了《當代老年》雜志。使老干精神生活豐富多彩。

二、關心老干日常生活，落實老干經濟待遇。

日常生活安寧溫馨和經濟待遇的落實保障，事關老干的切身利益。按照國家有關老干經濟待遇政策和本市老干管理規定，我局保證離休老干離休費按時足額發放，做好離休干部醫療費統籌管理工作，并保證離休干部公用特需經費按規定落實到位。同時按規定向市老干局繳納了老干活動經費。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇十三

在交通運輸部門中檔案管理信息化建設可以提高管理效率，保證檔案資料的真實性與可靠性，對推動我國交通運輸部門可持續發展具有推動性。從目前發展趨勢分析，交通運輸部門檔案管理信息化發展緩慢，呈現出諸多缺陷，為進一步提高其信息化水平，文章從多個方面展開了分析與討論。

時代在發展，科技在進步，在邁入21世紀之后，信息技術已經成為推動各行各業發展的主要載體，其中信息化在交通運輸部門的應用主要體現在檔案管理方面?？梢哉f，檔案管理的好與壞決定了交通運輸部門的發展，尤其在信息化條件下，檔案管理管理利用科學技術，不僅減輕了勞動力，并且也提高了檔案管理的有序性。所以積極做好信息化條件下檔案管理工作符合時代發展的要求，也是提高檔案管理可行性的主要方法與渠道。其中檔案管理信息化主要是指檔案管理模式從傳統的實體保管方式轉變為以科學技術與計算機技術為主的方式，檔案管理的信息化可以實現對檔案信息資源的有效分類、加工與處理，可以在潛移默化中提高檔案管理的效率。尤其與傳統檔案管理方式相比較，電子檔案便于保存、查詢，其效率得以提升，且檔案管理成本得到降低。

從整體角度分析，交通運輸部門檔案管理信息化成了時代發展的主要趨勢，在應用與發展過程中，需要根據實際的發展情況，制定切實有效的周密計劃，真正發揮信息化的作用與價值。其中內容主要包括以下幾點：其一是檔案基礎建設，從某層含義分析，在檔案基礎建設中需要保證硬件、軟件的有效，需要利用計算機進行計算，做好網絡資源的傳輸與儲備，真正實現資源共享。還有一點是我國交通部門需要根據當前的發展模式，做好局域網建設，在信息化檔案管理中積極推廣計算機技術。其二是做好檔案信息數字化進程，在科技快速發展的時代，交通運輸單位檔案管理信息化涉及的內容比較多，主要是將傳統模式下紙質的檔案與文件轉換為電子檔案，嚴格按照相關的順序構建檔案信息庫。與此同時，檔案信息數字化主要涉及兩個方面的內容，分別是檔案信息的數字化、檔案文件的目錄數字化。其三是構建檔案信息安全保障體制。積極構建檔案信息化安全保障體制能夠推動檔案信息化管理的有效性，還可以真正保證各項數據的真實性與可靠性，筆者認為需要采取管理與技術相互結合的方式，如此不僅可以提高管理人員水平，還可以起到抵御病毒的作用。

（一）制定完善的檔案信息網站。在新時期我國交通部門在信息化建設的`過程中需要以網站建設作為發展基礎，并且要制定有效的信息平臺，如此才能保證用戶打破時空限制，利用網絡客戶端以及瀏覽器對交通運輸資料進行分析。另外，在用戶查詢的過程中，利用其信息平臺，還可以實現對信息的檢索以及歸檔。除此之外，筆者認為，還需要在網站上設置檔案服務咨詢窗口，便于滿足廣大用戶的基本要求，當然在檔案信息網站建設的時候，需要采取國內外先進的硬件與軟件技術，真正制定可靠的網絡平臺，實現交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性。

（二）制定電子文件管理?，F階段我國計算機技術得到快速發展，越來越多的文件被傳輸到互聯網之中，并且還以電子文件的方式存在，在這一發展背景下，交通運輸部門的檔案管理人員需要清楚地認識到這一點，并且要深入到文件工作領域之中，對大量的電子文件進行管理。其中對于已經歸檔的文件需要將其設置為只讀文件，并且還要保證這種格式的文件只可以提供閱讀服務，不能對其加以更改。如此一來，便可以真正提高電子文件的可靠性，還可以保障原始文件的結構。

（三）做好檔案信息的規范化管理。為進一步提高交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性，需要不斷提升其現代化管理水平，如此才能保證其規范化與有效性。首先我國交通運輸部門需要嚴格按照國家的相關規定要求作為依據，還需要結合自身的實際發展情況，針對性的制定切實有效的標準體系；其次是需要在運行中存在的問題加以分析，并對其不斷完善。在建立檔案目錄數據庫的時候，需要遵循高效的基本原則，不可違反國家的制度。再次是在編寫檔案內容的時候，尤其是設置數據庫格式的時候，要構建具備統一性與規范性的格式。最后，需要對檔案管理中的硬件、軟件格式加以規定，只有保證其完善性才能讓用戶在共享文件中更加方便，還可以解決因為格式問題而出現的各類不良現象。

（四）打造高素質檔案管理團隊。為推動交通運輸部門檔案管理信息化的有效性，需要從人才入手，打造高素質檔案管理團隊，交通運輸部門需要定期或者不定期地對檔案管理人員開展各項培訓工作，要指導檔案管理人員積極學習新的檔案管理知識，加強對計算機技術的認識與應用，在日常檔案管理工作中采取現代化的檔案管理手段。與此同時，還需要在日常工作中提高研究力度，對其中存在的問題進行分析，并及時解決。

四、總結語。

總而言之，信息化時代下我國交通運輸部門檔案管理工作面臨機遇，為滿足時代發展的要求，需要不斷創新，積極提高對信息化的認識與了解，提升信息化水平，推動交通運輸部門的可持續發展與進步。

【參考文獻】。

[1]方月.交通運輸檔案管理的信息化建設[j].科技經濟導刊,2016(34):14+4.

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[4]呂儉男.淺談交通運輸部門人事檔案管理的信息化建設[j].黑龍江史志,2015(09):152.

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇十四

為加強對黃金周交通運輸安全工作的領導，我局成立了由交通運輸局局長為組長，副局長、運管所長任中學、公路分局局長為副組長，交通運輸局相關股室負責人及系統各單位相關人員為成員的“十一”黃金周交通安全生產工作領導小組，建立了黃金周交通運輸安全應急預案。

同時，縣交通運輸局副局長帶隊和運管部門一起，對汽車站的安全工作進行了檢查。并于9月27日召開了交通系統“十一”黃金周安全生產工作專題會議，安排部署了“十一”黃金周期間交通安全生產工作；會上與縣運管所、公路分局簽訂了“十一”黃金周安全生產責任書，會議要求系統內各單位加大安全生產隱患排查力度，進一步加大源頭管理和路檢路查工作，全力做好客運車輛、出租車、交通主干線、景區公路交通運輸安全和保通工作。對存在的問題進行了糾正,為“十一”黃金周游客的出行提供了良好的交通環境。

為使“十一”黃金周交通安全工作有序開展。（一）要求系統內各單位進一步建立鍵全安全制度，改變服務方式，提高優質服務水平，進一步完善應急預案。并成立相應的“十一”黃金周交通安全組織機構；（二）車站、運輸企業在“十一”前對所有參營的客運車輛技術性能進行了檢查，合格后方能參加營運，對不合格的車輛取消了營運資格。同時，掌握了所有參營車輛的gps衛星定位系統的運行情況，對存在的問題及時做了糾正。運輸企業、車站還要隨時掌握了車主、駕駛員的穩定情況，有隱患的及時做了調整；（三）運管部門組織運輸企業在十一前對所有司乘人員進行了服務意識、職業道德等方面的教育，進一步增強了他們的服務水平。10月1日—7日共運送旅客23430人次。

要求各運輸企業在日常工作的同時，對“十一”黃金周安全隱患進行排查對發現的問題責令各運輸企業立即整改。公路部門在節前對s302線進行了全面排查，并組織機關職工對302線的邊溝進行清理毀損路面進行修補。在國慶期間對暫時無法恢復的路基缺口、沉陷路段新設立了20套警示標志標牌，清理亂堆亂放5起，發整改通知2份，清理亂擺設攤點3處。同時充分發揮交通主干線安全觀觀察點的作用，預防飛石、山體滑坡等自然災害傷行人人和車輛，確保道路安全暢通。全力為“十一”黃金周創造良好的道路交通環境。努力做到了減少一般事故，控制較大事故，有效遏制重特大事故，確保了十一黃金周期間的道路安全暢通。

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇十五

鄉交通管養工作匯報材料（熱門16篇）篇十六

我們交通系統黨委所轄9個基層黨組織，有1個黨總支，8個黨支部，從機構性質分，有4個事業單位、5個企業。（其中征費所、養路段2個黨務工作屬地管理）共有黨員229名，現有離退休老干部46人；其中有8名離休干部，這當中有一名93前的離休干部（石福）。

尊老愛老是我們中華民族的傳統美德，各級黨委、政府一直十分重視老干部工作，特別是縣委，近年來，積極落實老干部政策，提高老干部待遇，解決他們遇到的實際困難，使我縣的離退休干部真正實現老有所學、老有所養、老有所為、老有所樂。為實現黨中央提出的構建和諧社會做出了積極的貢獻。

就我們交通系統而言，黨委班子是去年初搭成的，黨委書記范德強同志和我們一班人，開始就把老干部工作擺上了重要日程，把老干部工作同交通建設的其它工作放在同等位置，緊抓不放取得明顯的效果。

我們具體是從四個方面著手開展工作的。

政治上關心，使他們老有所學，生活上照顧，使用他們老有所養，工作上支持，使他們老有所為，活動上吸引，使用他們老有所樂。

一政治上關心上，使用他老有所學。

老干部為黨的事業，在工作崗位上工作了一輩子，離開崗后，難免有失落感，為了彌補老干部的精神空虛。局黨委采取有效措施，從政治上關心他們。以老干部活動室為陣地，定期組織老干部進行政治理論和國家實事。進一步豐富他們的頭腦。結合黨員先進性教育活動的開展和深入，全系統老干部同在職的黨員一同參加先進性教育的各項活動。在活動中黨委號召各基層單位，為老干部免費訂閱報刊雜志，從《黨的生活》到《求是》，從《老年報》到《退休生活》，使他們時刻了解和掌握國家大政方針，和對老干部的關懷。使他們在不斷獲取精神食的同時，又進一步關心國家，關心社會、關心生活。實行老干部例會制，每月8日為老干部例會日，按照年初制定的老干部工作計劃，總結前段工作，安排部署下步工作。每半年和年末局黨委總結工作時都要把他們請上來，向他們通報情況，征求他們的意見和建議，這些老同志也都開誠不公的給我們提建議，比如原來龍運車不進站、專線客車街頭攬客以及交通基礎設施建設要建管并重的問題等等，黨委都非常重視，認真研究并采納了很多合理化建議。應該說這兩年交通工作有了很大的起色，與他們參政議政和諫言獻策是分不開的。

二是生活上照顧，使他們老有所養。

為使老干部衣食無憂，安度晚年。我們每逢佳節，局黨委都攜帶慰問品、慰問金深入老干部家中走訪，虛寒問暖，生活上還有什么困難，都積極地幫助解決。老干部患病住院前去探望，這在我們交通已成了慣例，同時適當為家庭有困難的老干部解決藥費。為局機關退休干部宋國臣解決醫療費用1200多元，在運輸公司93前離休石福在患病期間，由于應急發生了3300多元的不符合規定的醫藥費用，局黨委破例為其解決。運輸管理站離休干部趙億令同志患病和去世期間，從站領導到局黨委都多次到醫院和家里探望和安慰家屬，幫助料理后事，使其家屬深切感受到黨的溫暖和關懷。

三是工作上支持，使他們老有所為。

交通系統新一屆領導班子非常關心支持老干部工作。在老干部辦成立后，需要辦公和活動地點。我局在辦公場所十分緊張的情況下，為老干部騰出并修繕了專用的辦公室和活動室。填置了桌椅、麻將、象棋、撲克、電視、dvd等辦公和娛樂品。為老干部工作的正常開展創造了有利的條件。

為充分發揮老干部的作用，局黨委為其搭建施展才華和發揮余熱的平臺，成立了交通系統關心下一代委員會。把德高望重的老干部王志請回來，任關工辦主任，并抽調部分有一定工作經驗的人員為“十大員”。根據工作需要，把具有多年建筑經驗的局機關退休干部張萬春聘任為交通局新建住宅樓的質量總監。

四是活動上吸引使他們老有所樂。

文體活動是黨委與老干部溝通感情和加強聯系的有效載體。每逢重大節日，我們都組織老干部參加局里的各項慶祝活動，如在新年到來的時候召開全系統的老干部茶話會，在春暖花開的時候，派專人陪同老干部上山郊游。在七一表彰先進的時候，我們請老干部局夕陽紅藝術團與我系統的老干部同臺演出，同場歡樂。通過豐富多彩的活動，他們間的笑容多了，憂傷少了，快樂多了，悲傷少了，生活充滿了生機和活力。

回顧過去，我們在老干部工作中，做了點實實在在的工作，也取得了點滴的成績。但限于交通工作的具體實際，我們在某些方面還有很多不足，盡管老干部對黨組織的要求并不高，但是我們深切感到在工作中，我們對老干部關心還不夠，在今后工作中，一定發揚成績克服缺點，傾聽老干部呼聲，扎扎實實把全系統老干部工作多好。