在技術工作總結中，我們可以回顧過去的工作經驗，總結成功經驗和遇到的挑戰。以下是小編為大家整理的技術工作總結范文，供大家參考和借鑒，希望對大家有所啟發。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇一

本人于2005年畢業于廣西南寧技工學校。2005年—2007年間在廣州軍區服役，并于2008年10月進入廣西南寧高級技工學校工作至今，在這6年工作中得到各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。剛開始主要是從事學校司機，在2009年被借調到市勞動局做司機，到轉為學生科、專職班主任、招生就業辦，在業余時間我進修學習專業知識和教學理論，無論我在哪個崗位，都能做到遵紀守法愛崗敬業、與時俱進，做到虛心學習業務知識，刻苦鉆研業務技術，服從上級領導安排，現將工作總結如下：

一、加強學習，努力提高自身思想素質。

把自己的人生追求與遠大的目標結合起來，把個人理想與共產主義理想結合起來。

長期以來，我始終堅持學習，并通過不斷學習來調整自己知識結構。通過合理的知識結構轉化為自身工作的能力。知識多而結構不合理，將會限制能力的發展，很難成為優秀的教育工作者。因而，教育工作者要完善知識結構，優化知識結構，強化理論功底，增強工作的預見性，系統性和創造性。

認真貫徹執行民主集中制原則，顧全大局，服從分工，勇挑重擔。尊重上級，團結同事，發揮好上下級之間的紐帶與橋梁作用，思想作風端正，工作作風踏實，敢于堅持原則，求精務實，開拓進取，切實履行崗位職責，任勞任怨，堅持依法行政，認真負責分管和協管工作，大力支持學校組織開展的各項活動，促進學校三個文明建設的順利開展。

二、愛崗敬業。

我踏上教師工作崗位第一天起就立志做一名優秀的技術人才，這是給自己提出的基本要求。“工作要干一行愛一行，雖然不是最好，但要干得更好。”帶著青春的理想，工作中我不斷鉆研業務知識，用黨員標準嚴格要求自己，我嚴格遵守學校的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關系。作為一名人民教師我時刻記住身上的責任，我始終堅持認真貫徹執行學校的教育方針，堅持把教育與生產勞動相結合，培養出德、智、美、體、能等各方面發展的社會主義事業的建設者，此外，對于院系領導安排下來的其他工作，本人也積極主動地去完成。

由于我從后勤崗位轉為管理崗位，我在2010年秋學期轉為管理崗位后開始擔任第一次班主任工作，就任兩個班班主任，2012年擔任專職班主任帶三個班，在很多方面做得不是很完善，都能虛心向較有經驗同做班主任管理工作老師請教，不斷用新的知識充實自己，做知識的富有者。確實有知識才敬重和信任你，班主任如果沒有真才實學是很難在學生中樹立威信的。平時對學生嚴格要求，有違紀犯錯誤的學生能耐心教育，做好班主任要做到三勤，（1）、勤到班集體，（2）、勤和家長溝通，(3)、勤做思想工作。樹立好班規、班級建設，深入了解學生，經常和學生談心，多做班集體活動，提高學生思想素質。我所帶的班級都能遵紀守法，班級集體榮譽強，多次學校活動榮獲前三名。學期期末評為先進班集體，我所帶的班級取得較好的成績，在管理學生學習、生活、思想品德等盡心盡力做了工作，使學生較好地對待學業以便在畢業后能為社會做出自己的貢獻。

四、招生就業工作方面。

我從2008年到學校至今，都參加招生工作，為了多招到一個學生，放棄暑假大量休息時間基本走遍廣西地區的各市、縣、鄉鎮中學，無論日曬雨淋。在今年四月到招生就業辦負責實習生就業兼高級工班班主任，工作進展難度量較大。對不熟悉的業務能夠虛心向較有經常同事請教，對外實習學生安全，工作、生活情況了解，每月下廠巡訪四次，及時和學生、就業單位溝通。能夠完成交給招生、就業任務。

五、存在主要問題。

識是遠遠不夠的，但還需進一步提高。在今后的工作學習中，我將會不驕不躁、虛心請教、取長補短、勤奮學習、刻苦鉆研努力的總結完善，自己的業務水平必定能更上一層樓。活到老、學到老，知識是無限，學習不能停止。并從各方面更加嚴格的要求自己，我將以飽滿的熱情投入到本職工作中去。勇走于時代先鋒和忠于黨的教育事業，為社會培養輸送更多有知識有技能的高素質人才。為學校更好的發展，為國家做出跟大的貢獻。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇二

本人1985年，大同礦務局技校，煤礦機司機專業畢業，擔任永定莊礦機電科電工。

本單位擔負著全礦，采煤機、掘進機、工作面運輸機電氣修理。在此從事技術工作需要很高的專業技能和理論水平。本人經常深入車間、井下，虛心向老工人學習請教，并借閱了大量的專業書籍對我礦所使用的采掘機電設備的性能及工作原理，進行了系統的學習，作了大量工作筆記，早來晚走和車間的工人干在一起，學在一起，養成了一股刻苦鉆研和勤于動手的實干精神，由于自己踏實的工作作風對技術精益求精，嚴格認真的態度，使自己的專業技能、理論水平取得了很大的提高。在從事電工工作的20多年時間里，對我礦所使用的采掘機械固定設備等，進行了多項技術攻關和革新創效益數百萬元，技改項目，具有很高的經濟效益和可持續操作性，為我礦的生產節約了大量資金，得到了礦黨政的認可和職工群眾的稱贊，2005年12月，我礦綜采二隊使用的mg456采煤機，由于是新設備又是電牽引，需要很高的電工技術，本人從早到晚到車間認真鉆研學習，很快掌握了該設備的電控性能。井下使用的過程中，我就經常深入井下現場觀察采煤機的運行情況，發現總是及時處理，并且把學到的技術毫無保留的傳授給其它工人。在456采煤機投產期間，本人處理電氣事故數十起，使該采煤機在我礦得到了正常運轉。

150電控箱，使設備的性能得到了很大的改善，保證了礦上的生產。

2007年本人還參與安裝和改造變電所三個，由于以前變電所的設備淘汰，所用的新設備技術含量高，本人就在井下認真觀察學習新設備的工作原理，使設備很快得到正常運轉，受到了干部員工的好評。

本單位屬于電氣修理單位，為了更好的管理，有章可遁，本人參與制訂整理了各工種的崗位責任制，安全操作規程和各種電氣設備的檢修完好標準，使每名員工，明確自己的職責，和對機電設備的檢修要求，特種設備的管理是本單位的一個難點，由于多數特種電氣設備使用達20多年，各種保護不完善，給安全生產帶來許多的隱患，為此專門制訂了特種設備的定期檢查制度和對特種設備的操作人員的定期培訓，把各種不安全隱患消滅在萌芽狀態，確保了本單位特種設備的安全運行。

在日常工作中，本人虛心向有經驗的同志學習，傾聽各種不同意見，完善自己，對每臺運行的電氣設備，都詳細了解它工作原理，做到心中有數，確保處理故障的快速和準確。在多年的電工工作中，為我礦機電工作保留了大量可貴的經驗數據，在完成日常工作的同時，本人還參與了技術革新和電氣設備的改造，并多次獲得革新獎。2007年8月被評為機電技術明星,作為普通技術人員，自己干了一些本職工作，但礦黨政卻給予了很高的榮譽。，成績的取得和各級領導的支持和關心分不開的，自己深知，工作中還有許多不足，需不斷改進和完善，在以后的工作中一定要勤奮學習、銳意進取，掌握新科學、新技術，不斷充實提高自己，用實際行動回報關心培養自己的礦山，為集團公司的煤炭生產做出貢獻。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇三

本人自1998年9月以來在旗下營中學一直從事英語教學工作。作為一名人民教師，本人始終堅持貫徹黨的教育方針，忠誠于黨的教育事業，堅持四項基本原則，在政治上與黨中央保持一致，認真學習鄧小平理論，深刻領會“三個代表”的重要思想的精華，思想積極要求進步。愛崗敬業，默默奉獻，以培養人才為己任。恪守職業道德，情操高尚，言行一致，表里如一。堅持在一切場合都為人師表，維護教師的良好形象。在工作中嚴以律己、遵紀守法、努力鉆研文化知識，既教書又育人，既要搞好教學，又要盡到班主任的職責，在教學上堅持教改，勇于創新。在班主任工作中兢兢業業，成績顯著，多次被評為市級優秀教師和校級優秀班主任，所帶的每屆學生在中考中成績突出。十年來，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨良多。下面我就對自己這十年來的工作做一番簡單的回顧和總結。

一、師德表現。

關心集體，以校為家。響應學校號召，積極參加學校舉行的各項活動，注重政治理論的學習，積極想黨組織靠攏。配合組里搞好教研活動，認真負責集體備課記錄的工作，抓住每一個學習的機會提高自己的業務水平。從不缺勤。服從學校安排，人際關系融洽。關心、熱愛學生，做孩子們的好朋友。課堂上嚴格要求，課下每一個孩子都是我的朋友，幾年的努力換來的是孩子們開心的笑臉，我經常聽孩子們說：“王老師，如果能每一天每一節課都是你給我們上課該多好呀！”聽到孩子們這樣的話，我鑠所有的付出都值得！

二、課堂教學：

堅持以審美教育為核心，注重培養學生對英語的興趣、愛好及情感。努力做到通過英語教育陶治情操、啟迪智慧、激發學生對美的愛好與追求。在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治學。把學生教好，讓學生成功，這是每個教師最大的心愿和榮譽。注重以學生為主體，讓學生在愉快的英語實踐活動{聽、說、談、寫、聯想、想象及律動}中，主動的去發現、去探究，去感受英語、理解英語、表現英語。我熱愛教師這個職業。在工作上，我勤勤懇懇，任勞任怨。我能經常專研教材，認真備課，既備教材，又備學生，在課堂四十分鐘上要質量，為提高教育教學質量，我鉆研電腦，利用電化教學手段，多次使用多媒體電腦上課。作為青年教師，我能經常虛心地向老教師學習，在教學上請他們給予指導，并能經常聽他們的棵的課，從老教師那里我得到了不的豐富的教學經驗。

三、課堂管理：

為了使學生能輕松、愉快地上英語課，多用鼓勵的方式使學生表現出良好的品質。努力做到用好的設計抓住學生的注意力。對于破壞課堂次序的行為也進行了善意的批評與糾正，從而使學生養成在良好的氛圍中做到自己發現錯誤并及時改正錯誤的習慣。

四、課外活動：

為了更好地培養學生對英語的興趣，按學校的計劃，在初中組建了課外活動興趣小組，這也是使學生的能力得到了鍛煉，幾年來，多次組織并參加了學校的各項文藝活動，并取得了良好的成績。

教書育人是塑造靈魂的綜合性藝術。看著自己的學生一天天地成長起來，作為教師的我感到非常的欣慰。我總是從關心愛護他們出發，堅持正面教育，耐心引導，肯定他們的成績，愛護他們的自尊心，鼓勵他們繼續努力，盡量滿足他們的合理要求，幫助他們解決困難。我真誠的愛護學生、關心學生。從不體罰學生，不讓每一位同學掉隊。為此學生就更加的愛我、尊重我。這種互愛給我帶來無窮的樂趣。

六、其他：

作為一名英語教師，讓學生掌握良好的學習習慣和學習方法，獲得更多的知識是我最重要的任務。因此在教學過程中，特別注意業務學習，我經常利用休息時間去自費收集各種英語文化資料，并深鉆細研，逐步提高自己的教學能力，以便讓學生多聽、多讀、多接觸優秀的作品，從而增長見識，并獲得更多美的感悟。要是條件允許的話，還可以讓學生適當的接觸一下電腦英語。此外，我還很注意自身的學習。如：參加市里的教研活動；練習專業技能；閱讀和訂閱一些英語、教育、文化等方面的報刊、雜志；上因特網里的教育工作站與各地的中小學教師進行交流。

我是一個對集體充滿了熱情的人，勤勤懇懇、腳踏實地使我的工作作風，助人為樂是我的快樂之本，只要是對學校對大家有好處的事情我都會不計較個人得失，把它完成好。總之，學習是無止境的。在工作中，我嚴格要求自己，工作實干，并能完成學校給予的各項任務，為提高自己的素質，我不但參加各項培訓，同時經常在課外與學生聯系，全身心地投入到教育教學中。今后我更要繼續努力，不斷開拓創新，爭取為祖國的教育事業做出更大的貢獻。

2007年5月18日。

教學效果顯著、能力強、學生有興趣和積極性高。

單行材料。

王明維同志一直擔任中學英語課教學工作。認真學習，深入研究教法，經過長期的努力，獲得了許多寶貴的教學經驗，取得了良好的教學效果。

教學就是教與學，兩者是相互聯系，不可分割的。有教者就必然有學者。學生是被教的主體。因此，了解和分析學生情況，有針對的教對教學成功與否至關重要。專心研究書、教材，想方法令課堂生動，使學生易接受。力爭使教學明白易懂而又不死板，教學效果會如期理想。因此，了解及分析學生實際情況，實事求是，具體問題具體分析，做到因材施教，這對授課效果有直接影響。這就是教育學中提到的“備教法的同時備學生”。這一理論在他的教學實踐中得到了驗證。在教學中，備課是一個必不可少的而且又重要的環節。備學生，同時又要備教法。備課不充分或備的不好，會嚴重影響課堂氣氛和學生的積極性。因此，每天他都把大量的時間花在了備課上，認認真真鉆研教材和教法，不滿意的就決不收工。這雖然是辛苦些，但事實證明了這是值得的。

備課充分，就能調動學生的積極性，上課的效果就好。但同時有駕馭課堂的能力。因為學生在課堂上的一舉一動都會直接影響課堂教學。因此上課一定要設法讓學生投入，不讓其分心，這就很講究方法了。上課內容豐富、現實，教態自然，講課生動有趣，難易適中，既讓好學生學好，同時又還得讓差學生跟的上，這就自然能吸引住學生。而他呢，這點基本上做到了。所以，他每天都能保持有充足的精神讓學生感受到一種自然氣氛。這樣授課就能達到事半功倍的效果。

英語是一門外語，對學生而言，既生疏又困難，在這樣一種大環境下要教好英語，就必須先讓學生對英語感興趣，讓學生喜愛英語。否則學生就會對英語這門學科產生厭倦情緒，不愿學，也無法繼續學下去了。為此他采取了一些方法，盡量多講一些關于英美國家的文化和生活小故事等等，讓他們更了解英語，更喜歡學習英語。這樣才能提高他們學習英語的積極性因為英語的特殊情況，學生在不斷學習中會出現好差分化現象，差生面擴大，會嚴重影響班內的學習風氣。因此，絕對不能忽視這一點。為此，他制定了具體的計劃和目標。對這部分學生進行了有計劃的輔導。

英語是一門語言學科。因此，除了課堂教學之外，還需要讓學生多讀、多聽、多說、多練。為此，在早讀時，他堅持下班了解早讀情況，發現問題即使糾正。課后發現學生作業問題即使解決，讓學生及時消化。另外，對個別不自覺的學生還采取強硬背誦等方法提高他們的能力。

旗下營中學。

二00七年五月。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇四

本人xxxx，男，現年xxxx歲，xxxx年畢業于xxxxx大學電力工程學院，所學專業為電力系統及其自動化，同年進入xxxxx電廠從事電氣運行工作。xxxx年xxx月，因為工作出色，調值長室實習值長并于xxxxx年xxx月通過值長上崗考試正式擔任值長工作，二00二年三月，被聘為生產技術部副主任(分管運行工作)至今。

大學四年的學習生活，我系統的掌握了電力系統的相關理論知識，六年的生產一線的運行工作，讓我真實的接觸和了解了相關電力生產設備，兩年多的生產管理工作，更是讓我能夠靜下心來，系統的總結所學知識，并將學生時代所學的理論知識和工作實際有機結合。入廠之初，我并沒有因為xxxx電廠是一個小廠老廠就有絲毫的頹廢，相反，xxxx電廠五十年的光輝歷程卻時時在激勵著我：一九七二年湖北電網瓦解的時候，是我們xxxx電廠及時的利用余汽發電，向國家重點工程武鋼送電，挽救了因大停電即將報廢的高爐。

按相關規定，獲得助理工程師資格。

xxxx年對我院來說，仍是較為困難的一年，后勤處作為學院日常教學生活的后勤保障部門，受資金影響，工作是步步艱難，但在院黨委及主管、分管領導的大力支持及全體后勤工作人員的積極努力下，基本完成了學院年初下達的各項指標性工作任務，保證了學院日常的教學生活秩序正常進行。

基本建設工作：11000m2的行政辦公樓四月底動工興建，目前主體已封頂并順利地通過了主體結構的驗收;東外環、西內環及學院內部部分道路合計1300m的道路路面工程全部完成，具備通車條件;實驗樓配樓已通過初步驗收，具備了使用條件;綜合服務樓工程幾經努力也已進入工程的最后收尾裝修階段，預計明年開春即可投入使用。

日常維修工作：幾年來由于學院資金困難，后勤外欠太多，導致學院的日常維修基本處于停滯狀態，基本的維修隊伍也撤出了我院，到處跑冒滴漏無法維修，廣大師生怨聲道載。暑假期間，學院黨委為此專門做了專題研究并決定撥付一定的資金進行正常維修。雖然所撥資金極為有限，但后勤處還是想盡辦法，積極聯系供貨商及施工人員，對我院所有教學、行政區域及學生公寓區內的水電、門窗進行了維修，校園內道路及學院路道路路燈在開學時也全部亮了起來;學生們反映最為強烈的后山茶爐(供不上開水)得到了更換;洗澡塘的茶浴爐更換工作也已完成，保證了學院學生們正常的洗澡;廣大師生最為頭痛的住宅公寓屋面漏水問題也得到了處理，共完成屋面防水層鋪設6000m2;以上工作的完成基本滿足了師生們日常工作、生活的需要。

飲食衛生管理工作：我院的飲食環境及硬件設施都已嚴重老化，日常的維護保養工作也因資金的問題得不到保證，全體飲食工作人員在自身加強日常衛生監管的同時，積極聯系相關食品衛生部門，請他們到校加強對從業人員的業務培訓及日常工作檢查，全年飲食衛生無任何安全事故的發生，為此獲山西省高校伙食工作《先進集體》榮譽稱號。

公寓管理工作：高校學生公寓自去年以來事故頻發，尤其是幾所高校火災事故的發生，都造成了嚴重的損失，并有人員傷亡。我處今年重點加強了學生公寓安全隱患的排查工作，在對住宿學生日常用電安全知識進行宣傳的同時，組織了兩次大規模的宿舍違章電器、酒精爐的徹底檢查收繳行動，基本杜絕了違章使用大功率電器、酒精爐現象的發生。為了做好學生宿舍里的管理，加強與學生處及系部的溝通，連起手來對學生宿舍內部進行檢查，做好學生思想工作，促其養成良好的生活習慣，取得了較好的效果。公寓管理中心也被山西省高校后勤研究會評為《高校學生公寓先進集體》。

采暖工作：學院采暖工作是后勤處每年歲末及年初工作的重中之重，吸取往年采暖工作中的經驗教訓，今年我處動手較早，五月份即向院黨委打了專項報告申請鍋爐及系統的維修經費。鍋爐房的10噸鍋爐及校內的管網系統得到了及時的維護保養，供暖工作開始后工作正常，保證了學生公寓的正常供暖。

針對承擔家屬區及教學、行政辦公區域的1#鍋爐房供暖問題，在此做一重點說明，七月份，我處派專人到內蒙古參加了由副市長帶隊，市環保局組織的供暖新技術普及項目現場考察活動，即對所謂的“移動供熱”進行現場考察。“移動供熱”項目是國家推廣的一項“節能減排”利國利民環保項目，在內蒙古被廣泛應用于居民區、酒店、賓館的日常供暖及洗浴熱水的供應上，效果很好，技術也很成熟。我處近兩年為了學院的供暖工作正常進行做了很多工作，新上鍋爐不符合陽泉市環保局文件要求(位于開發區地界);集中供熱效果好但需交納1780萬元的入網費，學院無法負擔，雖經市政府有關領導多次協調，但終因資金問題最終未得以落實;鍋爐房地處校區中心位置，燃煤污染大，加之其10噸鍋爐是我院03年購自開發區的一臺舊鍋爐，已到服務期限，維修價值不大且維修費用高，能效也大大降低。綜合上述因素，我處今年向學校重點推薦了“移動供熱”這種采暖方式，但因供熱商技術專利的轉讓消化不到位，加之陽泉市采熱氣源存在缺陷，故而自始至終兩個月采暖時間內沒給包括家屬區在內的教學行政區域范圍提供一個滿意的采暖效果。在此后勤處對因自身工作不到位而影響到廣大師生冬季正常供暖得不到保障一事表示誠摯的歉意。

總結全年工作，后勤處在學院大環境下，雖然工作面臨方方面面的困難，但較好地完成了學院年初下達的各項基本指標，保證了學院的日常教學工作的正常進行，為學院的安全穩定工作做出了自身應盡之力，對工作中存在的不足，我處將在總結經驗的同時，吸取教訓，做好因自身原因導致工作失誤的整改落實，為明年的工作打下基礎。

不妥之處，歡迎各部門及廣大師生批評指正。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇五

***，19**年**月出生，漢族，于2011年7月畢業于**土木工程專業，并獲得學士學位。憑著大學期間獎學金榮譽證書、優秀畢業生等優勢，2011年7月至2017年8月就職于***部并擔任土建助理工程師一職，2017年9月至今，就職于***工程部，任職以來一直奮戰在項目的第一線，目前為止已完整參與四個大型項目的建設工作且擔任技術崗位。進公司6年多的時間里，在領導、總工及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過多年的學習與工作，專業技術水平有了長足的進步，工作效率也有了很大地提高，在這里將自己的近幾年思想、工作情況簡要的總結如下：

一、政治思想方面。

我堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表思想，學習科學發展觀，學習黨的路線、方針、政策及決議，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，每天密切關注國內、國外的重大新聞和事件，關心和學習國家的時事政治。

二、專業能力方面。

通過對本專業規范的理解和對設計軟件的認真學習，掌握了扎實的展業理論知識基本功，運用理論指導工作，獨立創新，摸索新的工作方法，使自己的的專業水平得到了較大地提高。能從容地處理工作中遇到的設計、施工問題，能獨立地解決業務中出現的問題。縱觀6年來，自己的工作、思想上有了質的飛躍，團隊全局觀念顯著增強，組織協調能力得到進一步提高，及時總結工作中的成功和不足。團結同事，共同進步，吃苦耐勞踏實工作。已經能獨立完成較復雜的結構設計，并且能協調好各專業的配合工作，并能主動與甲方建立良好的合作關系。工作中不斷創新，工作態度積極，工作質量、效率和工作效益得到了所領導和同事們的認可。

自己的成長，離不開領導的關懷和大力支持，也離不開同事們的關心和幫助。總結過去，展望未來，我將揚長避短，立足本職工作，務實創新，不斷學習，去爭取更大的進步。通過不斷學習，使自己逐漸成長為一名知識型、溝通型、進取型的人才，提升了自己的社會責任感，樹立了崇高的奮斗目標。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”；經過幾年的努力，本人在專業上積累了一定的經驗，但隨著形勢的發展，隨著公司的不斷狀大，現有能力亟待提高。在今后的工作中，我將一如既往地繼續做好本職工作，不斷學習、努力進取，提高自身的業務素質，鍛煉自己的工作能力，報效企業對我的培養和關懷，為企業、為地方建筑事業的發展貢獻自己的全部精力。

2017年9月6日。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇六

時光飛快，不知不覺中參加工作已經一年有余。我在公司卡西姆項目部從事施工方案作業指導書編寫、輔助工程技術安全技術措施交底、分包商溝通管理、少量鉆孔勘察和設計對接等工作。一向以來，本人嚴格遵守國家的各項法律和法規，從未參與違法違紀的活動。工作以來，更是積極要求上進，溝通排解迷茫，努力使自我成為一名合格的工程師。從一個剛剛畢業的大學生到此刻初步認知工作、基本能圓滿完成領導交代各項任務的職場人，在政治思想、工作態度、職業道德和專業技術水平等方面都取得了提高，現總結如下：

在工作中，我十分擁護黨的政策和方針，關心和學習國家時事政治，聆聽黨對我們基層員工的諄諄教誨，響應國家的號召，積極投身一線工程建設事業。在公司卡西姆項目部還積極參與了聯合黨工委舉行的“安全生產知識競賽”并取得了第二名的良好成績。

生活中，我學習黨員的秉性修養，堅持良好的生活習慣。20xx年初，我還積極參加競選成為了一名光榮的工會委員會成員，用工會服務精神響應黨組織的教育、培養。

大學在校，我學習的即是港口航道與海岸工程專業，來到卡西姆項目，有機會全方位的接觸到碼頭工程、疏浚工程、海堤（護岸）工程，基本覆蓋了專業所學工程種類。我更是欣喜若狂，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。工作以來，一向出滿勤，主動加班，有事向領導請假。

工程管理是要求嚴謹和細致的工作，每一道工序、每一個環節，都馬虎不得。每次應對圖紙，我都有一種高度職責感，心想必須要盡自我本事發掘可能存在的問題，在技術上做好支持，為現場的施工打好基礎。一年下來，主要進行了施工方案編寫、技術交底配合、圖紙查錯、預埋件梳理等多項工作。前期項目人手不足時，還完成了水上測量配合、部分分包合同起草、管理制度匯編等跨部門交叉工作。伴隨工程逐步進展，還有幸負責月進度匯報及對外形象、綜合匯報等材料的組織、編寫工作，使自我從一個專業技術人員的思維中跳脫出來，逐步接觸到設計、采購、施工、商務等多方面的工作資料，對項目的整體性、團隊協作的重要性有了更深的體會。看著碼頭次第延長、海堤初具規模，還有絞吸船輸泥管線在排泥場噴涌泥漿，我心中感到無比地自豪和光榮，自我也是這個工程的一份子，自我的工作也在工程進展里得到了體現。我內心無怨無悔，倍感充實。

一次一次的工作與實踐，也讓我意識到了自我在技術水平上的欠缺和不足。借助工作的機會和領導的指導，我不斷地學習文化知識和專業知識，進一步完善和充實自我的知識結構，努力提高自我的學識水平和專業素質。從大學書本到現實工作對我來說是一次新穎的探索，從施工圖紙到實體建筑對我更是一次重大的實踐。

編寫方案時，對涉及的工藝工法，我都認真學習和研究，掌握不一樣的適用環境并能粗略地比較優劣，為領導決策供給可靠的參考數據。在碼頭上部結構施工的混凝土模板、支撐設計中，我還結合實物搭建了模型，便于理解和把握。

在現場的檢查、實操中，我仔細比較發掘問題，把工人們的好點子、好做法記錄下來，在以后糾正、完善。比如現場工人在模板底支撐增加了方便剔出的木楔子，便于澆筑完成后的底模拆除工作；比如頂部橫梁的鋼筋在面層澆筑時再做綁扎，便于鋼筋錯開，方便預制面板下放；比如側模采用“幫包底”而不是“底托幫”的形式更有利于橫縱梁線條取直等等。

在本職工作之外，按照領導的指引，我也學著把規范、標準和定額應用于工程建設中，用規范驗證質量要求、用標準對標學習、用定額評估價格高低，一步步總結經驗和教訓。為了掌握更多的業務知識與對接專業、外部工作，我學習翻閱《施工員日志：成功者的足跡》、一級建造師《項目管理》、《港工實務》、《工程經濟》等相關資料。結合層出不窮的各類問題，再經過建造師的系統學習，使自我在工程技術、項目管理等方面的素質有了必須的提升，具備了合格工程師的基本素養。

同時，作為項目的基層管理人員，工作的交叉涉及到進度、質量、費用、安全等控制、管理與協調事務。對它們相互關聯的具體資料和相互關系有了初步的認識和學習的方向：項目管理工作是一個復雜多樣、變化多端的工作，管理的好壞，直接關系到項目的經濟利益和社會效益。目標控制是項目管理的核心任務，而我們這些人員更是目標實現的決定因素。

剛剛參與工作一年，我也認識到自我還有很多的不足：專業知識的深度不夠，不足以充分指導現場；與人溝通協調的本事還有欠缺；對部門交叉的事務缺乏敏感等等。領導總講“像管理項目一樣管理自我”，我在學著成長，學著管理自我，也在學習著項目管理。

成長之路漫漫，愿從此處再出發，提升自我，為公司發展建設添磚加瓦。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇七

趙曉紅。

我自2003年取得中學一級教師以來，始終堅持貫徹黨的教育方針，忠誠于黨的教育事業，堅持四項基本原則，愛崗敬業，默默奉獻，以培養人才為己任。恪守職業道德，情操高尚，言行一致，表里如一。堅持在一切場合都為人師表，維護教師的良好形象。十幾年來，我自覺遵守學校的各項規章制度，服從學校的各項工作安排，工作以身作責，兢兢業業，有計劃地完成教育教學任務。現將工作總結如下幾點：

一、思想政治方面。

我堅決擁護中國共產黨的領導,擁護十一屆三中全會以來的路線和政策,積極參加學校的政治學習,提高思想覺悟,熱愛黨的教育事業,自覺遵守《教師法》中的法律法規,認真執行教育方針,努力探索教育教學規律,積極參加教研活動,服從分配,認真完成各項工作,處處以身作則,為人師表,不斷提高自己的業務水平.在新時期,我牢牢樹立服務學生的理念,以學生為中心,使所有學生都能學有所得,學有所長.二、教學工作方面:在教學上，我切實抓好教學的每一個基本環節，深鉆教材，認真備課，以學生為主體精心設計每一堂課，激發學生學習興趣，創設輕松活躍的學習氛圍，師生雙方密切合作，交流互動，合理并創造性地運用教學方法，形成自己獨特的教學風格。切實減輕學生課業負擔，精講精練，向課堂40分鐘要質量，充分挖掘他們的潛力，使這些學生能充分發揮自己的優勢。為將來更好地學習，打下堅實的基礎。

1、認真研究教材，力求準確把握重點，難點。堅持認真備課.備課中我不僅備學生而且備教材備教法,認真寫好教案.每一課都做到“有備而來”,每堂課都在課前做好充分的準備,課后及時反思總結。

2、認真上好每一節課。上課時注重學生主動性的發揮，發散學生的思維，注重綜合能力的培養，有意識的培養學生的思維的嚴謹性及邏輯性，保證每一節課的質量。

5、我特別注重培養學生良好的道德品質，要求學生從小養成良好的習慣，樹立遠大的志向。對學生“嚴字當頭，愛在其中”，做學生的良師益友，及時了解學生的思想動態，解決學生的實際問題。將愛心灑向每一個學生，不歧視學生。

三、校本研修和教科研方面。

我積極參加校內組織的校本培訓及各項校本教研活動，主動學習先進的教育理論，并研修結合將在培訓中學到的新理念、新方法運用到教學中去。我經常和優秀教師、教學骨干進行面對面得交流，取長補短、汲取他們的經驗，不斷培養自我學習與自我反思能力，養成以研究的眼光審視、反思、分析和解決自己在教學實踐中遇到的實際問題的習慣。

作為理化教研組長，我積極開展“備課、上課、評課、和觀摩課”等系列教研活動。在每周的教研活動中，我們都群策群力，結合學校和學生實際、結合課堂實踐，把實踐中的疑問、困惑進行歸納、篩選，確定一個討論專題，然后在組內進行交流、討論，這些活動的展開，使教師能真正“開展自己的教學研究”、“解決自己的教學問題”、“改善自己的教學實踐”，從而促達到相互學習、取長補短、共同提高的目的。

我積極進行課題研究，不斷由傳授型教師向科研型教師轉變。我個人主持研究了區級課題《在初中化學教學中提高學生觀察與實驗能力的研究》，2008年全面負責了《新課程實施與師生關系重建的研究》的研究工作，2009年主要負責了桃城區教育科學規劃課題《加強農村中小學教師隊伍建設的研究》研究，2012年4月又負責申請了《新課標下初中生學習評價的實踐與研究》課題，并獲市級立項課題，目前該課題正在研究中，我負責該課題研究的全面工作。

四、培訓指導青年教師方面。

引領他們撰寫教育教學論文、積極進行課題研究，使他們的教育教學能力、教科研能力都有了很大提高，他們都有多篇論文在省、市、區級刊物上發表，教學成績也多次獲得各級獎勵。

五、德育教育工作方面。

我自覺履行教師職業道德，教書育人，做學生的表率，注重個人形象，踐行身教重于言教的規律。同時教育學生，熱愛祖國，熱愛集體，分清是非，使學生學會學習，學會做人，學會生活。積極深入學生、了解學生的思想狀況，注重學生的個性發展和能力培養，從點滴和細節方面入手，綜合評價學生，使學生充分認識自我，增強自信心。還注重情感培養和心理健康教育，讓學生養成嚴于律己，不斷上進的良好習慣，對后進生從不歧視，不放棄，給予他們更多幫助和關愛，找個別談心，參與他們的活動，引導他們改變厭學情緒，由后進變進步，我尊重學生、以誠相待、真誠守信、表里如一，以慈母嚴父般的關愛去點燃他們心靈的火花，促使學生健康成長。

六、工作實績：

通過不斷努力，在工作中取得了一定的成績。

1、教學成績多次獲鄉級獎勵，2009年2月年被評為桃城區人民政府嘉獎，2009年12月被鄧莊中心校評為化學學科帶頭人。

活動中獲化學學科教學設計評比一等獎。《第七單元課題1燃燒和滅火》教學設計，在2012年衡水市中小學教學評比活動中，被評為二等獎。

3、個人主持研究了衡水市桃城區教育科學“十五”規劃立項課題《在初中化學教學中提高學生觀察與實驗能力的研究》，在2009年結題。全面負責了衡水市教育科學規劃課題《新課程實施與師生關系重建的研究》的研究工作，在2012年5月結題，2013年3月該課題在衡水市首屆教育科研優秀成果評選活動中榮獲優秀獎。主要負責了桃城區教育科學規劃課題《加強農村中小學教師隊伍建設的研究》研究，并于2013年9月結題。

4、2013年7月在期刊《吉林畫報.教育百家》發表論文《淺談如何利用現代信息技術，提高化學課堂教學效率》，2010年7月在期刊《新課程改革與實踐》發表論文《淺談如何營造良好的師生關系》，2010年6月在期刊《東西南北.教育觀察》發表論文《加強實驗教學、培養學生實驗能力》。

過去的成績已是歷史，我將繼續不斷學習，不斷積累，爭取為教育事業的明天作出更大的貢獻！

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇八

尊敬的xxx領導：

您好！

非常感謝您能在百忙中抽出寶貴的時間來審閱我的求職信，對此我深表謝意！我叫xxx，是廣東科學技術職業學院04級汽車技術服務與貿易專業的應屆畢業生，現真誠的應聘貴公司的職位。希望能加入貴公司與時俱進的行列中，共同開拓事業的輝煌！

作為一名汽車專業本科生，我充滿了對中國民族汽車工業的熱愛，扎扎實實地學好了專業基礎課并且成績優異。無論是專業的課程設計還是貼近實踐的工廠實習，每一次我的考核成績都是優秀，在業余時間，我還搜集了大量有關汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業知識。

技術方面，俺在三方面做了準備。

1、業專基礎：可能由于汽車行業的特點，很拿拿出使人信服的作品，所以俺把重點放在校所開的必修課上。曾獲五次獎學金和優秀畢業生、學習標兵稱號。前三年俺的加權成績為82分，基本上具有免試研究生的資格。

2、計算機和網絡：計算機和網絡是發展很大的趨勢。出于其特點的考慮，俺定制了相應的學習計劃。參加cad/cam/cae（catia）的培訓，并取得ibm認可的證書。

3、外語：英文的重要性不言而喻。俺想說的是對外語學習的自信。如果需要，即使口語這項也不成問題。此外還在學習德語。

我深知自己沒有資深的工作經驗。但我堅信，憑著優秀的自學能力和不懈的鉆研精神一定能使我很快勝任我的工作崗位。我熱愛貴公司所從事的事業，殷切地期望能夠在貴公司的領導下，為這一前景無限的事業添磚加瓦；為貴公司事業的發展壯大做出應有的貢獻！

收筆之際，懇請貴公司給我一次機會，我必將以卓有成效的工作來回報您對我的信賴！

致此。

敬禮！

xxx。

20xx年xx月xx日。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇九

我姓xxx，xx人，xx年出生，我的汽車修理知識和技術主要還是從實踐中總結出來的，當然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現在在一家民辦職業技術學院的實訓中心工作，主要工作任務是帶學生的實習課，同時也承擔了為學生講授《汽車故障診斷與檢測技術》等課程的任務。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的'事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修車技能也得到了客戶的認可。

一次，我遇到一臺帕薩特2.0車，強制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動將為三擋，發動機噪聲嚴重。車主說，毛病在三個月前就已經出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經在二戰用短路法檢查過，沒有發現問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已達85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節省了大筆費用。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十

（適用于招收初中畢業生，學制三年）。

一、培養目標。

培養學生成為德、智、體全面發展，具有中級技術理論和操作技能的汽車修理工。

1、思想政治方面。

培養和提高學生熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，熱愛祖國的政治思想覺悟和為人民服務的優良品質，是學生成為有理想、有道德、有文化、有紀律，熱愛本職工作的勞動者。

2、文化知識方面。

進一步提高學生的文化水平，掌握培養目標所需要的文化知識。

3、技術理論方面。

掌握培養目標所需的技術理論基礎知識，熟知汽車維修作業范圍和工藝規程，了解本專業的新技術、新工藝，新材料、并具備一定的技術革新能力，達到中級工以上的應知水平。

4、技術操作方面。

使學生掌握汽車維修的基本操作技能和技巧，能獨立完成汽車的維護作業及一般小修做作業，并能進行部分總成的大修作業項目，能正確使用常用的維護和檢測設備，達到中級工的應會要求。

5、身體方面。

具有健康的身體，使學生懂得體育的基本知識，掌握一定的技能，促進體質的正常發展。

二、課程設置與要求。

1、政治。

政治理論課是幫助學生提高社會主義覺悟和建立社會主義精神文明的重要課程。基本任務是向學生傳授馬列主義毛澤思想的基本知識和基本原理，引導學生逐步樹立無產階級世界觀和人生觀，提高政治理論、政治思想水平和道德水平。

2、體育。

使學生進一步掌握體育的基本知識和技能，不斷增強體質，培養學生遵守紀律、克服困難、朝氣蓬勃、頑強剛毅的品格，促進學生德、智、體的全面發展。

3、語文。

加強學生對字、詞、句、篇基本知識的訓練。著重提高學生對應用文（如合同、報告等）和說明文的閱讀和寫作能力，使學生正確應用文字，為掌握專業知識服務。作文教學課時應不少于語文課時的20%。

4、數學。

通過代數、三角、立體幾何和解析幾何初步知識的學習，使學生理解數學的基本概念和基本定理，掌握數學公式的應用，培養學生一定的邏輯思維、分析推理和運算能力，為學習技術課和專業課打好基礎。

5、機械制圖。

使學生掌握機械制圖的基本知識、投影理論和有關國家標準，著重培養學生的識圖能力，能看懂中等復雜程度的零件圖和裝配圖，并掌握零件的測繪和繪圖的基本技能，能繪制一般零件圖。

6、機械基礎。

通過靜力學、材料力學、機械傳動和液壓傳動等基礎知識的學習，使學生了解靜力學的基本概念；熟悉材料變形的主要形式；能對一般機械傳動系統進行簡單的分析和計算；了解常用機械零件的分類、性能、用途和國家標準；熟悉常用液壓、氣壓元件的工作原理、型號和用途，以及簡單液壓系統的基本回路。

7、電工與電子技術基礎。

使學生掌握基礎的電工知識，了解晶體管、整流電路、穩壓電路及閘管電路等電子技術基礎知識，為在汽車上的應用打好基礎。

8、汽車材料及金屬加工。

使學生了解汽車用金屬材料及非金屬材料的種類、牌號、規格、性能和使用知識，熟悉金屬加工的基礎知識。

9、汽車構造。

使學生掌握新型國產汽車的構造及各總成部件的功用、結構和工作原理，了解現代先進汽車的結構特點和新技術的應用情況。

10、汽車電氣設備。

使學生掌握現代汽車電器設備的結構和工作原理，了解電子技術在汽車上應用的有關知識。

11、汽車維護與故障排除。

使學生了解預防維護制度，掌握汽車維護作業內容及技術要求，并懂得汽車在特殊條件下的維護知識，能初步掌握汽車常見故障的現象、原因、診斷與排除方法，了解現代檢測技術在汽車中的應用。

使學生在熟悉汽車修理基礎理論和修理制度，了解修理作業范圍和組織形式，掌握汽車主要總成的解體、清洗、檢驗、修理、裝配、調試等知識和工藝過程。

通過學習企業管理基本理論、質量管理、技術管理、經營管理等知識，使學生了解企業管理的基本知識，以便參與維修企業的生產經營活動，當好企業的主人。

16、計算機應用基礎。

通過學習，掌握計算機的基礎知識和基本操作技能，并掌握一種以上漢字輸入法及常用文字處理軟件的方法。

17、汽車英語。

講授汽車構造、汽車說明書等有關方面的內容，使學生能識別汽車上標注的名詞、車型牌號以及閱讀汽車說明書的能力。

三、

實習教學安排與要求。

(一)鉗工教學實習。

通過鉗工工藝的講授和基本技能的訓練，使學生掌握銼、鋸、鏨、刮、鉸、鉆孔和攻絲等基本操作方法，并能完成簡單零件的鉗工加工和汽車修理中鉗工作業。

(二)汽車拆裝教學實習。

步驟和有關部件的調整方法。

(三)汽車維護與故障排除教學實習。

通過對汽車各工位二級維護作業的練習及汽車常見故障的診斷與排除，使學生掌握汽車的維護技術及故障的診斷與排除方法；掌握常用維修機具、工具和量具及現代診斷設備的使用方法。

通過對汽車發動機和底盤總成的解體、清洗、檢驗、修理和裝配調試練習，重點讓學生汽車基本的修理技能，掌握工具、量具和常用檢驗儀具的使用方法，為參加實際生產維診打下基礎。

通過實際生產的維修實習，使學生能正確使用各種維修機具，正確選用汽車材料，正確執行安全操作規程和養成文明生產的習慣，掌握汽車維護技能和汽車各總成的解體、清洗、檢驗、修理和裝配調試作業，能按技術要求進行部分總成的大修作業，并具有汽車常見故障的診斷排除能力。

四、現代汽車維修專業教學實施計劃表（見附表）。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十一

xxx:。

大學期間，我給自己的定位首先是在技術，其次兼顧到管理、經濟;而且還很注重自己學習能力的培訓，努力完善自己的知識構架。

技術方面，我在三方面做了準備。

1)專業基礎：可能由于汽車行業的特點，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重點放在校所開的必修課上。曾獲五次獎學金和優秀學生、學習標兵稱號。前三年我的加權成績為82分，基本上具有免試研究生的資格。

2)計算機和網絡：計算機和網絡是發展很大的趨勢。出于其特點的考慮，我定制了相應的學習計劃。參加xad/xam/xae(xatia)的培訓，并取得ibm認可的證書。

3)外語：英語的重要性不言而喻。我想說的是對外語學習的自信。如果需要，即使口語這項也不成問題。此外還在學習德語。

其他方面，主要指人文科學：出于完善自己知識結構和興趣的的考慮，我選修和自修了一部分課程。對于管理、經濟、法律等有了一定的基本常識。

此外我還想提一下的是，我雖然不是黨員，但自以為素質不低于黨員;至于健康狀況，雖不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系統強。大學期間，上過一次醫院，吃過大概三顆藥吧。

成績代表著過去，除了在技術方面還需補充以外。尤其是在實踐上更應加緊學習。雖然在校開設有實踐課，但肯定不夠，而且與實際有一定距離。所以，我很想參加工作，鍛煉自己實際動手能力，把理論和實際結合起來，加深認識和理解，以助于將來更好地應用。

希望貴公司對我的材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝!

此致

敬禮

自薦人：

20xx年xx月xx日。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十二

駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業，對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。現將我的思想、工作總結如下：

一、政治理論學習方面。

認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，進一步增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

二、職業道德方面。

1、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。

2、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。

3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。

三、

工作作風方面。

我自覺樹立敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為；二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風；四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務，認真完成工作任務。

總之，回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、修理工作的基礎。正因為認識到和具備了這樣的基礎，我才能主動學習，努力提高技術，順利完成了各種條件下的工作任務。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為我單位的協調發展作出自己應有的貢獻。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十三

申報級別：

二oo一年，本人進入汽車運輸公司技校，學習汽車維修。二oo三年畢業后，分配到準格爾經濟開發區，從事汽車維修、車輛節能管理、汽車駕駛等工作。

汽車駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優秀合格的駕駛員也并非易事。一轉眼，已經有了十年的駕駛工作時間了，現將工作作出以下總結。

一、認真學習交通法律法規。

以前的《道路交通管理條例》和現在的《交通法》都是道路交通的行為準則。要做一名合格的駕駛員必須要認真學習。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學習交通法律法規，并嚴格按交通法律法規的要求進行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發生的事故當中總結經驗教訓，并和其他人員一起進行討論，通過討論辯論更加強了交通法規的意識。同時自己也將加強法規學習的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執行交通法律法規，起到“幫、傳、帶”的作用。

二、堅持安全第一的原則。

須從安全抓起，通過法律法規的學習增強法律法規的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養，決不使車輛帶病作業。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。

三、愛車如已，注重車輛保養。

開車的人都知道，車輛是七分保養，三分維修，只有平時保養好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態。

車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

隨著汽車工業的高速發展，大量的電子技術進入汽車設備中，汽車技術理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學習過技術理論，也遠遠不能滿足現代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓中，才發現自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車理論知識的培訓過程中更加認真刻苦，上課認真聽講做筆記，下課后和老師進行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時，回家后通過網絡進行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優異的成績。靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。

五、合理操作，節約燃油。

駛員的車進行跟車調查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細觀察他的操作過程，他也仔細認真的教我。比如，彎道行駛，進入彎道前提前減速，減少制動時間，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數。使車輛能最大限度保持在經濟轉速范圍內，從而達到了節約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢，始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調查，讓我認識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎上，降低油耗30%左右，同時，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。

總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學習，提高駕駛技術和提高理論知識水平，切實貫徹好各項交通安全法律法規，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業，為單位做出應有的貢獻。

二〇一三年五月二十四日。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十四

1．貫徹執行國家和地方政府頒布的有關技術標準化工作的法規和標準。

2．組織編制和修訂企業的技術發展計劃并組織貫徹實施。

3．組織制定企業技術管理及相關崗位的責任、規程和標準，并組織貫徹實施。

4．定期檢驗設備和儀器的技術情況，適時提出維修或報廢報告，及時向企業提出更新、改造、新置設備的資金使用計劃，適時改造和增加設備，確保生產的持續和穩定。

5．根據企業的實際生產需要，制定或及時修訂生產工藝規程、管理規章、工藝文件和服務作業流程，把好質量檢驗關。

6．負責掌握生產車間的質量動態，建立、整理和保存質檢統計資料，完成質量動態分析，適時向企業提供各種相關的信息，提出改進工作和提高質量的方案或建議。

7．協助配件部門做好配件采購的技術性審查和質量鑒定工作。

8．負責企業內部及客戶的技術咨詢、技術指導、技術攻關等日常性技術服務工作，并負責組織企業內部的技術培訓和安全教育工作，使員工的技術素質、技術能力和使用設備、儀器、工具的安全技術水平得以不斷提高。

9．及時推廣現代維修技術及其管理方法，促進企業在運用技術、工藝和材料方面不斷發展，持續保持技術領先地位。

10．負責收集、整理、運用和保管企業的技術信息資料，包括技術資料檔案、設備儀器檔案的建立、運用和保管。企業的保密性技術資料不準外借，企業技術人員或相關人員可在技術資料室內查閱；若有損壞要照價賠償，故意破壞的除了照價賠償之外還要受到相應的行政和經濟處罰。

11．企業的儀器、設備、資料等，要全部登記、造冊、建擋。重要或貴重的儀器、設備一定要指派專人使用和保管，并一律不得外借使用。凡技術部門所屬的一般儀器、設備、工具需外借時，須由班組長以上管理人員到技術部門辦理借用手續。如有損壞，借用者應說明損壞原因，并照價賠償。

1．企業技術人員分為技術管理人員和技術服務人員兩大部分。

2．技術管理人員又分為專職技術管理人員和兼職技術管理人員兩大部分。

3．專職技術管理人員包括技術部門負責人、技術檢驗員、技術培訓講師、試車員和技術設備資料管理員等五個工作崗位，統一歸屬企業技術部門領導。其中技術負責人1名，技術檢驗員若干名（技術部門負責人同時兼任技術檢驗員），技術培訓講師、試車員和技術設備資料管理員由技術檢驗員兼任。

4．兼職技術管理人員由生產部門的各級負責人擔任，其主要職責是生產技術設備的日常維護管理、生產過程的技術監督和質量自檢、普通員工的初級技術培訓和生產技術安全教育等。

1．根據國家《汽車修理行業國家標準》，嚴格履行“三檢”（即“自檢”、“互檢”和“專檢”）程序和檢驗質量標準。

2．“三檢”人員必須在相應的檢驗單上簽字。3．檢驗不合格和未經檢驗的車輛不得交付客戶。4．技術檢驗人員要對質量檢驗結果負責。

5．“自檢”不合格的車輛應及時返工修復，對于延誤的時間和維修費用，由相應責任人承擔。

6．“互檢”不合格的車輛應及時通知車間主管或有關技術人員，并讓其做出裁決，明確責任，對于責任人應追究其在誤工期和增加維修費用等所造成的經濟和聲譽損失。

7．“專檢”人員檢驗出的不合格車輛應及時返修或追加項目，同時追究有關責任人的工作責任和經濟責任。

8．對于明顯的維修缺陷，技術檢驗員未能檢驗出來，同時已經交付給客戶的，應追究有關技術檢驗人員的工作責任和經濟責任。

1．本企業的質量檢驗由技術部門具體負責。

2．凡送修車輛或總成，均須經過本企業指定的專職人員進行技術檢驗。

4．生產過程的自檢由主修人和班組負責人雙層把關。在維修過程中，每完成一道工序，主修人應按工藝規程和操作規范進行一次自檢；全車維修完成時，班組長應按標準進行一次自檢；然后須經技術檢驗人員進行全面質檢并做出合格與否的確診，否則不得視為竣工。

5．技術檢驗人員必須認真填寫《質檢單》。

6．生產過程中，出現價格較高或重要零部件需要更換的問題時，主修人及班組負責人應請技術檢驗人員到場進行技術分析，并決定是否更換。技術檢驗人員對價格較高或重要零部件的更換擁有決定權，并負有直接責任。

7．因質量問題返修的車輛，應首先經過技術檢驗人員作返修前檢測，確認返修項目后，通知生產主管安排人員進行返修。

8．凡竣工車輛，技術檢驗人員須簽署“合格”結論并簽名后，方可移交業務部門。檢驗不合格者，生產主管應立即通知車間返工。技術檢驗人員在技術質量把關方面有一票否決權，并負有全部責任。

9．凡維修作業中出現漏項、維修質量不合格、違章作業、延誤工期等情況時，均由技術檢驗人員記錄在檢驗單上，當事人員和班組應承擔相應責任。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十五

本人呂敬華是廣西路橋建設有限公司的員工，從我學成到工作已經有幾年的時間了。從我一直遵循著勤奮學習，努力工作。并攻克著維修中存在的疑難題。不斷實踐，加強自身的專業維修技術水平。自進公司以來我擁有高度的責任感對待工作，積極做好傳、幫、帶等工作，積極開展職業范圍內的工作。現將工以來的工作總結如下：

由于社會形勢發展的復雜性，要堅持黨中央“三個代表”重要思想方針，遵章守紀，追求進步努力向上，提高思想道德文化素質。在維修作業中，以“安全第一，保證質量，高效快捷，規范操作”為準則，樹立高效率，創效益的新思維。平時在工作中，作為員工的我積極工作，認真聽從上級領導的指揮，認真的完成工作，擁有良好的職業操守。

進入工作，積極參加公司里的技術培訓活動，就是為了更加的充實自己，讓自己學到更多的技術，好運用在工作生，更好的服務大眾，使得自己的技術素質有所提高。在具體工作中做到以下幾點:。

1.通過“看”發現車輛的使用狀況.

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。

檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2.對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問。駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的.情況是重要的。

在工作中要虛心學習，不懂就問，碰到關鍵或疑難技術問題時，憑“一技之長”很難適應當前汽車維修行業發展的需要，互幫互助，人多力量大，各有各人的長處。由于我是汽車電工維修專業畢業的，而且通過長期實踐，對各種類型車輛的技術構造和性能、診斷方法和維修手段都比較熟練。通過自身努力來提高勞動技能，維修質量，增長技術業務知識，更新思維。以便激勵身邊維修人員對知識的渴望和追求，來提高維修隊伍整體素質，使企業生產效率得以提高，促進發展。

在實際工作中，由于自己的理論知識水平還不夠高和實踐經驗還不夠豐富。隨著科技的發展，汽車的修理技術越來越需要提高，不管是什么方面總是欠缺不足的地方，正如人無完人，比較復雜的線路還不是很明確，還是存在許許多多的，但是我會加以改正，爭取做到最好。

為盡快提高自身的維修技能，補充工作中的欠缺。在確保維修進度和保質保量的前提下，通過向自己年長并技術較硬的前輩學習自己所不懂得，平時下班多查找各種類型車的技術資料與數據，在認真鉆研電控技術方面知識的同時，不斷提高自己其他工種的綜合維修能力，力求達到一體化的全面性。提高文化素質，不斷自我完善。多為公司創造更好的社會環境和經濟效益，使自己日益變得強大。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十六

我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十七

本人xx于1992年從事大客車客運工作，在各位領導和同事的支持和協助下，本人的思想、任務、進修等各方面都獲得了一定的成績，個人素質也得到了一定的進步。工作上得到了領導的肯定，以及同事的認同。

交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關的行業。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責的重要性，多年的任務經歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業、家庭帶來嚴重的經濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚，無數血的教訓時時提示我，要認真任務，勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛任務以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業技術角度對我近幾年的工作做一次全面總結：

一、政治理論學習方面。

我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務，的宗旨意識。進修黨的十六大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態。是學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，進一步增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

二進修業務學問方面。

我自從從事大客車旅客運輸任務，我始終保持進修駕駛技術和車輛維修、保護以及液化汽車管理方面的學問，不斷進修和充電，經常逛書店，找材料，平常總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養車、護車和修車技術，并經常在技師們地指導下學著本人動手調試修繕車輛，對車輛進行養護。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。

三技術革新為企業創造效益方面。

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發現有許多司機因對儀表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發動機高溫以至造成發動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發動機缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。

1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節溫器的故障儀表的溫升顯示應該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發現，可一一相應將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發動機運轉時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節溫器開啟進行大循環儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規律會很快完成促使發動機冷卻水不足引起發動機高溫，應及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應塞在回水管節溫器處位于發動機上端與發動機缸體不做接觸，在失去了良好的導熱介質后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發動機高溫隱患，在即將因為發動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側的鼻梁區（6缸是在發動機最后端，散熱最不好的位置），安裝固定一個可以斷開的溫控開關（比照道依次發動機設計方位埋入缸體表面）與兩端點火開關2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構成回路電流通向溫控開關，開關另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現發動機溫度高溫會及時發現燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發動機就可以避免各種原因導致的高溫，也保證了在感應塞及電路儀表故障不準時，對發動機起到很有效的保障作用。

回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎。正因為認識到和具備了這樣的基礎，我才能主動學習，努力提高技術，順利完成了各種條件下的工作任務。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項事業的協調發展作出自己應有的貢獻。

以上幾點是我從業以來了的。

心得體會。

和總結陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續努力鉆研專業，提高自身素質，進行不斷的改進。隨著祖國經濟的飛速發展改革的不斷深入，新設備、新工藝廣泛采用和隨之出現的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學習，更快適應設備的更新和科技發展，并以更高的熱情投入到高科技建設中去。

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十八

汽車專業技術工作總結（精選19篇）篇十九