社會實踐能夠讓學生們更加深入地了解社會問題，增強社會責任感和公民意識。小編為大家搜集了一些社會實踐的優秀范文，希望能夠給大家提供一些寫作的思路和參考。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇一
隨著經濟繁榮的發展，交通事業迅猛發達，車輛川流不息地在馬路上行駛。為了家庭的幸福，生命的安全，使爸爸媽媽放心工作，我們每個小學生要熟記最基本的交通標志，做到愉快上學，平安回家。
1、中隊長宣布：“紅綠燈下‘小交警’”主題隊會現在開始，全體起立。
2、各小隊整隊，報告人數。
3、出隊旗。
4、唱隊歌。
同學們據有關資料統計，我們國家因事故每3分鐘就有1人受傷，每10分鐘就有1人喪生，讓我們永遠記住這血的教訓，嚴格遵守交通規則。
主持請聽快板。
第一小隊出場。
同學們，上學校，交通安全要記牢，
街上來往車輛多，走路要走人行道，
過馬路走斑馬線，先看左再右瞧，
紅燈停，綠燈行，聽從指揮不亂跑，
交通規則要遵守，安全第一最重要。最、重、要！
主持非常感謝第一小隊的同學為我們的精彩表演。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇二
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不如立即行動起來寫一份總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編幫大家整理的交通安全知識與急救常識宣講社會實踐活動總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
7月中旬，蓬勃志愿者協會實地走訪了哈爾濱市南崗區王崗鎮新勝村委員會及其新勝小學，確立了假期社會實踐的地點和內容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。并且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作為交通安全知識與急救常識的宣講地點和調研地點。
7月10日至24日，協會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調研人員的培訓。
由于準備比較充分，社會實踐志愿者團隊提前一天出發。7月25日，我們把團隊分為幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現狀實景拍攝、取材。
7月26日，青年志愿服務團隊分為三組，第一組走進新勝村，首先走訪當地的村民，了解他們以及他們孩子對交通安全知識的了解情況的和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，為接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區拍攝交通車輛違規和行人橫穿馬路、跨越護欄的現象，同時，在該地區發放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調查問卷100卷第三組為交通安全知識教研組，他們專門負責以后幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。
7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一.天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們為這里的中小學生做了三次講座（分別為交通事故預防與急救常識課，交通安全常識課與現代交通工具認識課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調查。
7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。
7月30日，將前段時間實踐中..的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動為我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。
團隊最初調查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規停車現象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規了解并不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規現象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構建安全、快速、平穩的城市交通，我認為光靠交通警察的督察，交通現狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規意識。
這讓我們志愿者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中小學生橫穿馬路與翻越護欄的現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中小學生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的'交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不了解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的了解情況的也是不一樣的，大多數未成年人在學校或者其他地方接受一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。
對于中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規了解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人了解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生交通事故才后悔沒有遵守交通規則。許多了解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。
為了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入了解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，為此我們提出在中小學校進行交通安全極教育，加深中小學生對交通安全知識的了解和認識。
在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對象很難起到好的效果。通過此次實踐，我認為我們可以通過教育中小學生來帶動成年人交通安全意識的提高，如果小孩子的交通安全意識提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實踐所得出的“小手牽大手”的含義。
針對小學生思維活躍、好奇心強的特點，容易接受交通安全知識，我們應該探索出一套適宜中小學生的交通安全知識教育的方案，在中小學開交通安全教育的課程。拓展中小學生的視野，讓他們不僅僅只學到語文、數學，只培養小學生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養。我認為中小學的交通安全意識的提高，有助于交通事故發生率減少，這是一個長遠的系統工程。
此次實踐，我們還發現大多數中小學生交通安全意識薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識，但是他們只是停留在說與了解的程度上，并沒有形成較強的交通安全意識。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識“實習”。例如，讓中小學生在道路上認識交通標志，帶領他們正確過馬路。另外，我們還沒有發現有專門針對小學生交通安全意識的研究和課程教育的教案。通過此次社會實踐，我們編寫了針對中小學生的《交通安全手冊》，并且在社會實踐當中，我們不斷完善《交通安全手冊》，為以后進行中小學生交通安全教育和宣傳做鋪墊。
中小學生交通安全教育任重而道遠，我們沒有許多經驗總結也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學生的心理以及接受能力，我們需要在實踐當中探索，在實踐中求進步。在此次實踐中，我們認識到在中小學校進行專門的交通安全課程有一些比較切合實際，學校沒有相應的課程，有沒專門的教師，只有日常的的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學生志愿者服務團體，我們也沒有太多時間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學生志愿者傳承。所以，我們在中小學校進行的交通安全教育，以“講座式教育”和調研的教育方式才有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學生志愿者服務團體在一定得時間間隔里為同一批學生進行交通安全教育，同時了解他們在各個階段的交通安全意識的提高程度，從而根據實際情況的，改善教育模式。
通過此次社會實踐，我們明白了在以前進行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設置的太深奧，孩子們難以，取不到好的效果，而且，他們也會對課程失去興趣。我們在進行交通安全教育的時候應該編寫一些圖文并茂的的教材，針對小學生的實際情況的找出使它們的教育方案，我想在進行交通安全教育，這是非常重要的環節。也就是說我們要充分小學生，充分掌握交通安全知識我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。
然而，在選擇進行交通安全教育的大學生志愿者同樣是一個比較艱巨的任務，大學生志愿者選擇的好壞，以及交通教育培訓工作的好壞，直接影響中小學生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志愿者招新的時候，一定要有一套嚴格的招募方案，嚴格招錄適宜交通安全教育并且適宜中小學生教育的志愿者。同時，招募志愿者以后，我們也要對志愿者進行相應的培訓，做到教育他人，先教育自己；先讓自己遵守交通規則，才去要求他人遵守交通規則。
志愿者要在服務的同時，提高自己，總結自己，左后做到提高自己，完善協會，奉獻校園，服務社會，貢獻交通。然而，在今后的招募與培訓的過程中，我們不僅僅局限于交通學院的學生，我們拓展在東北林業大學，真正征募有意愿有激情，勝任交通安全教育的志愿者，況且，不只是交通學院的學生才適宜于交通安全的教育工作，在現在這個交通高度發達的國度里，我們每個人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志愿者協會作為進行交通安全教育與宣傳的志愿者服務團體，我們要著力出臺一套志愿者招募與培訓的志愿者。
通過此次社會實踐，在選擇交通安全教育的志愿者時，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志愿者培訓的時候，不僅僅要培訓他們教育小孩子的方法，還要針對小孩子的受教育程度，選擇相應交通安全教育的方案。并且，認真、嚴格考核志愿者教師的交通安全了解情況的和遵守情況的，堅決杜絕志愿者照書念書，死板地教育的小學生的現象。在志愿者培訓的時候，要定期開展總結與交流工作，讓志愿者教師日益更新自己的教育方式。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇三
街頭觀察。
：甄子浩秦寶寶游翔。
：通過調查佛山市南海區交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。
為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區里水鎮草場的路口，我先觀察了大體情況：發現在1小時內只有2/3的人遵守交通規則，還有1/3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：
去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還無情，還殘酷的數字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發生的原因?據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。
所以，我現在教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇四
隨著我國經濟建設的快速發展，廣大農村地區的交通條件日益完善，鄉村道路發展迅速，大部分地區已實現村村通公路。但由于種種因素，農村道路交通安全問題越來越突出，這給人民群眾的生命財產安全帶來了嚴重的威脅與損害。農村居民交通安全意識如何呢？我們在老師的帶領下，開展了農村居民交通安全意識的調查實踐活動。
我們主要在進鎮的一條主通公路上，連續兩天對過往車輛及道路，進行了一系列有關遵守交通安全法規的情況的觀察和記錄。
經過兩天的實地調查，我們發現：隨著農村小康生活建設步伐的加快，我鎮居民的私家車擁有量也迅速增加，因而街道上日益增多的大大小小來往的車輛，再加上形形色色的摩托車和電動車，圍堵現象時有發生，有的甚至亂停亂放車輛，這樣就使通行更加困難，車輛之間偶有發生碰撞，因此街道交通安全就產生嚴重的隱患。
其中，我們也向一些駕駛員，特別是摩托車與電動車的駕駛員進行了調查。結果發現，一些駕駛員的交通安全意識十分薄弱：摩托車沒有牌照，摩托車與電動車駕駛員沒有戴頭盔、穿拖鞋駕駛，甚至超載現象等等。
首先，我們帶著有關交通法和交通安全意識兩方面的問題走訪了鎮上居民。我們了解到，許多人認為農村交警少，也不會過多地進行檢查，偶爾檢查一次還能繞道走開，所以為了貪便宜省幾塊錢，摩托車就沒去辦牌照和考駕照；而在秋季大豐收時節，大量的貨物使農民不再顧及交通安全的隱患，雇用車輛開始超載運輸，人貨混裝；大豐收后，農民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯，所以酒后駕車也隨即發生了；有些居民為了徒方便，騎摩托車就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了；有些還經常亂擺放車輛，使道路不暢通。
接著，我們走進了校園，詢問了我們的朋友——同學和老師們。經調查發現，學生們的了解范圍有限，我們老師也檢討，交通安全知識也沒有過多的傳輸給學生們，所以學生的交通安全意識也較為薄弱。
最后，我們還了解到，政府及相關部門對鎮上居民的交通法制知識的宣傳力度也不夠，沒有建造停車場，街道旁停泊處也沒有相關指示和標語，因而使居民的意識不夠強烈。
綜合上述調查訪問的情況，我們看到農村居民交通安全意識十分淡薄。特別是近年來，我鎮居民的生活水平都有很大提高，科技發展的迅速，也使農村與城市的聯系密切起來，而交通的作用尤為重要，所以應加強居民交通安全意識。為使居民的安全得到較好全面的保障，我們應該要采取應對措施，解決居民交通意識薄弱的缺陷：
一、要加強宣傳力度。
有關部門要通過各種形式宣傳交通安全法規知識，宣講交通事故警示案例，增強農村居民自覺遵守交通安全法規的意識；特別是學校，要對學生進行多次宣傳相關知識，也可進行交通安全知識講座，學生們也可以組織起來進行：交通安全知識的手抄報比賽、演講比賽、知識競賽、征文比賽和黑板報評比等活動，加強學生自身對安全知識的了解，從而減少學生交通事故的隱患。
二、要加強檢查和管理。
1、可以向附近的派出所要求，讓他們加強在各地的巡查，檢查駕駛員及其車輛，看是否可以行駛，使酒后駕車、超載、人貨混裝、亂停放車輛等問題得以減少發生。
2、向政府反映，希望他們可以開展交通安全知識方面的活動，如放映相關電影或新聞，張貼宣傳冊和提示標語等。同時，還可以向政府提議，可以出資建造停車場，使街道暢通，不出現擁堵；或者在指定停車地點放置類似“車輛停泊”的'標示牌，或劃分停車的地域等。
3、政府應向上級反映情況，加強交警對農村道路的巡邏，嚴格執行駕駛員的駕駛要求、車輛牌照，用檢查的手段促使摩托車主上牌、考證，提高思想認識，提高駕車技術，進一步強化居民的交通意識和安全。
希望上述的意見，相關部門及組織可以積極采納，從而使我鎮居民和學生的安全得到較高保障，使悲慘的事故不再上演，每個人都可以在安全的交通環境下快樂幸福的生活下去。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇五
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好！
但是，由于大學生的道德水準、思想覺悟、價值觀念、自律意識千差萬別，一些學生在學習、生活、教學實習、社會實踐過程中，總會出現一些違反規章制度的行為，造成個人或他人利益受到侵害。因此，在大學生安全教育中，應注重對學生進行安全規章制度的教育，提高學生遵章守紀的自覺性。一是學校要采取多種形式，大力宣傳學校各項安全規章制度，使廣大學生充分了解安全規章制度的內容和要求，不僅知其然，而且要知其所以然，逐步養成遵守規章制度的習慣。
要通過對安全規章制度考試、知識競賽等形式，加深學生對安全規章制度的認識。要使學生認識到安全規章制度是多少年來實踐經驗的總結，有些是總結事故教訓，用血的代價換來的。如果為了自己省點力、省點事而違反安全規章制度，那就是對國家不負責任，對社會不負責任，對人民的生命財產不負責任，對自己和他人的家庭幸福不負責任。從而使學生懂得學校安全規章制度是同校園安全與個人安全密切相關，增強遵章守紀的自覺性。學校對違章違紀的學生要進行公開曝光，嚴肅處理，決不姑息遷就，使違章人員及周圍學生都受到教育，以促進規章制度的落實。
隨著高教體制改革力度的加大，學校對學生的培養全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現為各種心理上的不適。諸如：焦慮、強迫、恐怖、抑郁、冷漠、固執、消沉、暴躁等等，情緒色彩十分強烈，如不加以積極疏導，極有可能導致各類安全問題。近幾年來發生在學生中的自殺、打架斗毆、偷盜等行為，多數是由心理問題引起的。因此，學校要特別重視學生的心理安全教育，培養學生健康的心態。
一是在大學生安全教育中引進心理健康教育內容，減少安全事故的發生。良好的心理素質是保障學生安全的內在原因，健康的心理在很大程度上能杜絕心理性安全事故的發生。學校對學生心理安全教育應采取普遍教育和個別疏導相結合的方法，有針對性地進行人際關系和諧教育、環境適應教育、健康人格教育、心理衛生知識教育、挫折應對教育以及心理疾病防治教育等內容。這對優化大學生的心理素質，提高心理健康水平，預防心理疾病，促進人格全面發展與完善，有著十分重要作用。
二是要把安全教育與心理咨詢結合起來，有目的、有針對性地做好安全防范教育。學校要通過開設心理門診、心理信箱、心理熱線電話等形式，積極開展心理咨詢，及時幫助咨詢對象，減輕他們內心的緊張與壓抑。同時，通過心理咨詢對違紀行為或思想上有輕生苗頭的學生進行及時疏導和教育，使學生在輕松氛圍下，認識自己的錯誤，以達到心悅誠服，使教育真正發揮震撼心靈的力量和感化學生心靈的作用，使學生安全教育邁上新的臺階。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇六
一、活動時間：201x年1月13日中午11：00—12：00。
二、活動地點：xx區南苑街道南大街與廣和路交叉口。
三、活動方式：觀察一小時內此十字路口出現的影響交通安全的行為，選擇其中普遍存在的幾項統計一小時內的出現次數。
四、活動結果：
??經過一小時的觀察，我發現以下九項影響交通安全的行為：
1、摩托車、汽車、行人等闖紅燈;。
2、電瓶車、自行車違章帶人;。
3、汽車轉彎、變道不開轉向燈;。
4、摩托車駕駛員不戴頭盔;。
5、行人過馬路不走斑馬線;。
6、一邊騎車一邊撐傘;。
7、車輛等候時超出等候線;。
8、汽車在紅綠燈下違章調頭;。
9、一邊開車一邊打電話。
我選擇其中兩項統計了一小時內的出現次數：摩托車、汽車、行人等闖紅燈共計234次，電瓶車、自行車違章帶人共計172次。
看了這兩個觸目驚心的數字，我陷入了沉思。就拿摩托車、汽車、行人等闖紅燈來說，一小時內竟出現了234次，也就是說，一分鐘內這個十字路口就有近4次闖紅燈，平均每15秒就有一次。
最近不是在宣傳要文明出行、注意交通安全嗎?為什么還有這么多人對紅燈視而不見?我認為，不是宣傳的力度不夠，而是這些人自身的問題。他們的思想還沒有矯正。他們認為，只要沒有人看到，就沒事。其實，我們這些路人都是見證人，見證了他們一次次的違章。
他們自以為得到了一點點的方便或快捷，卻不知制造了一次次的交通安全隱患，“十次事故十違章”，只有大家從我做起，從一件件“小事”做起，人人遵守交通規則，才能避免一次次可怕的事故，避免一次次人間的悲劇。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇七
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好！
隨著經濟的繁榮與發展，交通事業的發達，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時常走進我們的生活，因此，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經歷。
記得有一天下午，爸爸剛喝過酒，就準備騎摩托車回家，我和媽媽坐在爸爸駕駛的摩托車上。就在行駛過程中，一輛貨車開了過來，正好過丁字路口，由于爸爸的車速過快，來不及拐彎，眼看與貨車相撞了，爸爸把車龍頭拐了一下，車子倒在地上了。當時，我可嚇壞了，這是關系到我們一家人的生命安全呀！結果爸爸媽媽磕破點皮，我的鎖骨斷了，摩托車前輪也軋壞了。這件事給了我很大的啟示，讓我懂得了酒后不能駕駛車輛，如果稍微有一點失誤，就有可能喪失生命。在我的印象中還有一件事。
那是一個陽光明媚的早晨，一個叁年級的學生在路邊踢沙包，沙包掉在馬路中間去了，她跑去撿，此時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。可想，她現在已讀叁年級了，父母用自己的心血把她養大，最后卻發生這樣的事情，你說，這是一個人的命運嗎？不是的。這關系到一個家庭甚至幾個家庭。交通安全對我們來說太重要了。作為一名即將小學畢業的學生，我想告訴大家：只要我們人人遵守交通規則，學習交通有關知識，一定會讓那些感到遺憾的事故一件件地消失。交通事故是那幺可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。遵守交通規則就是珍愛生命！
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。請大家一定要愛惜生命！讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇八
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好！
然而，團隊調查發現，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護欄，我想在如此環境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規嗎？這讓我們志愿者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中小學生橫穿馬路與翻越護欄的`現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中小學生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不了解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的了解情況也是不一樣的，大多數未成年人在學校或者其他地方接受一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。
對于中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規了解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人了解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生才后悔沒有遵守交通規則。許多了解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。
為了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入了解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，為此我們提出在中小學校進行交通安全極教育，加深中小學生對交通安全知識的了解和認識。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇九
學校門口在學生上學放學時常常發生交通擁堵，學校學生比較多，家長接送子女，學生安全狀況令人擔心。在老師的指導下，我們確定本次校外活動的主題——校門口交通擁堵現狀的調查研究。通過調查研究，問卷調查，找出校門口交通擁堵的原因。并結合學校、家長提出的建議提出解決辦法。
校門交通擁堵調查交通安全。
學校門口在學生上學放學時常常發生交通擁堵，學校學生比較多，家長把汽車隨意停放在路邊接送子女，學生安全狀況令人擔心。在老師的指導下，我們確定本次校外活動的主題——校門口交通擁堵現狀的調查研究。
通過本次調查研究，了解造成學校周圍交通擁堵的原因。并針對這些情況提出相應的解決辦法。
1、學校門口存在哪些交通隱患。
2、造成學校門口交通擁堵的原因。
3、學校、家庭和社會如何行動起來改善學校門口交通擁堵現狀。
本次研究主要采用了實地考察、問卷調查和隨機訪談等方法。在學校范圍內對同學進行問卷調查，在校外對部分家長進行訪談，到交警隊虛心聽取交警叔叔的意見，并實地考察了學校周圍適宜停車的場所。最后，我們對所得的資料進行整理分析，提出一些建議。
活動一：統計校門口高峰時段車流量、家長違規停車開車現象。
為了解每天上放學時有多少車輛會經過學校門口、有多少車輛違規停車。在明確分工后，進行實地考察，并拍攝照片。我們堅持周一至周五每天兩次進行測量上學放學時段20分鐘的車流量和違規停車情況。由于車流量較大，我們綜合科技小組同學分別進行測量，再取平均值，以求獲得更準確的數據。另外還進行對學校旁邊的流動小販、小吃攤等進行了記錄和匯總。
在短短的20分鐘內，我們校門口前就有500輛左右的汽車穿梭在馬路上、200多輛次違規停車。平均不到3秒就有一輛汽車通過校門口的斑馬線，而同學們就是在這500多輛汽車中走過馬路。學校教師在學生上學和放學時會在校門口維持秩序，有時也有交通警察執勤，在校門口過馬路的同學基本安全。但是在校門口較遠地方停車的學生有很大一部分安全意識淡薄，過馬路在車輛中穿梭，存在較大的安全隱患。再加學校一側為建筑工地，給我們師生上、下學進出校門帶來安全隱患。學校門口道路寬闊，行人橫過馬路時，沒有黃閃信號燈，使得人流量和車流量匯集，造成行人橫過馬路時人車爭道等混亂擁擠情況的發生。活動二：制定和分發交通擁堵問題調查問卷，采訪家長、交警。
為了調查學校門口交通堵塞的原因，我們制定了調查問卷表，對學校學生、家長、交警進行交通安全問題調查問卷。發出160份調查問卷，收回151份有效問卷，并對問卷進行分析研究。
活動二：實地考察學校附近是否有合適的停車場或停車泊位。
1、距學校步行5分鐘左右的康泰路兩側有免費停車位，但很少有家長將車停在這里。通過采訪調查，有些家長根本不知道這里有停車場，有些家長嫌路遠，不愿子女多走路。
2、學校門前道路兩側有大約20個停車位，相對家長車輛來說遠遠不夠。步行三分鐘左右，在南北交接的康泰路和繁榮路上均有停車位。學校對面勤政路上車流量小，但沒有停車位，家長擔心違法停車。
活動三：提出改善學校門口交通擁堵的對策。
1、學校方面曾經提出的解決方案：
（1）分時段放學：為了緩解道路的擁堵狀況，采取了分時段放學的措施，即。
一、二年級提前放學。這一年齡段的學生家長接送的較多，錯開時間段，可以緩解擁堵狀況。
（2）劃出家長禁止線，限時限車駛入：道路前劃出家長禁行線，在上學放學時段不許通行，避免人員擁堵到學校門口，造成安全隱患。
（3）設立教師值班管理：每天有教師輪流值勤，對過馬路同學進行護送，勸阻越線的家長，人員密集時及時疏導，以免發生不測。
（4）請交警大隊協助管理：請交警大隊派人員在高峰時段來協助管理。
（5）嚴格控制上下學時間，避免學生因早到校及晚放學造成孩子發生意外。
2、家長們提出的解決方案：
（1）嚴格實行分時段放學，以錯開人流高峰。
（2）勤政路剛改造好，路面寬廣，可和交警部門協商，規劃一些限時段停車位。
（3）改善學校門口道路硬件設施，如加寬道路、增設行人過街信號燈、附近交叉口實行信號燈區域協調控制、設置隔離欄、減速帶等。
（4）長遠規劃，可以考慮充分利用學校操場建立地下停車場，由政府投資，學校管理，徹底解決學校老師和家長接送車的停車問題。
3、我們提出的解決方案：
（1）學校多開設交通安全課。通過課堂、講座和紹興安全教育平臺對學生進行交通安全教育，增強學生交通安全意識。并通過學生對家長的影響，提高家長遵守交通規則的自覺性。
（2）劃出家長禁止線，高峰時段增加交警警力，加強管理疏通。在學校門口50m內，高峰期禁止車輛進出，學校的保安、值班老師協同交警管理，維持好學校門口的交通秩序，疏導人員和車輛。
（3）嚴格落實分時段放學制度，并要求家長配合按時接送。錯開時間段，避免家長的車輛長時間滯留在校門口，以緩解擁堵狀況。
（4）因地制宜，在學校附近爭取更多的停車位，讓家長盡量不要把車停在學校門口。學校附近的勤政路可規劃一些停車位。
（5）鼓勵師生騎車、步行、坐公共汽車到校，減少私家車接送子女放學。上述建議中有相當一部分需政府的關注和支持，否則很難落到實處。如高峰時段增加交警指揮，規劃停車位、改善學校門口道路硬件設施、利用學校操場建立地下停車場。政府的力量要比學校的力量大，如果政府能夠關注這個情況，對這個問題的解決會有很大幫助。
活動五：發倡議書。
通過調查我們了解到，造成學校門口交通擁堵的主要有以下原因：
1、學校門口場地狹窄，停車位少，上下學車流量密集。而學校附近又沒有停車場，家長為貪圖方便往往將車停在主道或輔道上。
2、校門口有公交站臺，過往乘客不遵守交通規則；學生在放學回家路上追逐玩耍，沒有注意環顧前后左右，道路交通安全意識不強；大型車輛、機動車太多，行駛速度較快，人行橫道前沒有按規定讓行。
3、部分家長安全意識淡薄，缺少文明出行的意識，隨意停車、掉頭、隨意按喇叭、讓學生隨意下車，造成車輛無法正常行駛，造成擁堵。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇十
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好！
小朋友們，你們一定要遵守交通規則，好好珍惜生命，為自己負責，為他人負責。
昨天，媽媽送我去上學時，路過交大立交橋，我看見一輛電瓶車躺在路中間，前面有一輛車壓在車頭，地上有斑斑血跡，后面散著一堆貨物，人已經不在了，可能早就送往醫院。車禍的起因可能是騎電瓶車的人闖紅燈引發的，也可能是開汽車的人酒后駕車引發的。不管怎樣這件事都是不遵守交通規則引發的。
交通安全，人人有責，人們只要都遵照交通規則做那會很安全的。像紅燈停綠燈行，過街要走斑馬線，先左看后右看確認沒有車再走。在繁華區過街時要走地下通道或者天橋，不得違規橫穿馬路以免造成交通事故。在街道出口或者馬路邊上不能嬉笑打鬧，更不能打羽毛球、籃球、滑滑板或滑旱冰；不可以用石子土塊追打汽車阻攔交通或追逐汽車、攔車。這樣作不僅容易造成交通阻塞，更是對自己的生命安危是一大危害。
我們作為一名小學生更要自覺遵守交通規則，不能做對自己生命安全有危險的事。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇十一
近年來，在黨和政府的領導和支持下，“康莊工程”得到了快速發展，我國中部和沿海地區基本實現了村村通公路，各自然村、戶之間也基本聯點成線，極大地方便了村民的出行，為推動農村經濟社會發展起到了重要作用。但是，由于農村機動車及駕駛人數量急劇增加，交通參與者安全意識淡薄，道路交通標志標線等設施匱乏，造成了農村道路交通秩序比較混亂，交通事故頻發。為了切實掌握農村道路交通安全狀況，作者選擇了我國東部沿海一個縣的城郊結合村進行了抽樣調查，其交通安全隱患普遍存在，交通安全形勢不容樂觀。現將調查情況做如下分析研究，旨在引起各級領導及相關人員的高度重視，以盡快采取切實可行的措施，最大限度地減少人民群眾生命財產損失，實現和諧交通。
1．問卷調查。本次調查選擇了我國東部沿海一個縣的城郊結合村，對象為居住在該村的常駐和外來人員，共發放調查問卷100份，收回問卷98份，有效回收率98％。
2．家訪調查。調查組對50個村民戶進行了家訪，其中常駐人口家庭40個，外來人口家庭10個。調查中采取提問和反問的方式，對有關交通安全情況進行了了解。
3．實地調查。對村內近50公里的道路進行了實地觀測，對道路交通標志標線等交通安全設施和道路條件進行了統計分析。
（二）調查的基本內容。
調查內容主要涉及村民擁有機動車與駕駛證的申辦狀況，對交通安全常識、交通事故、交通安全管理機制以及對鄉村道路安全評價和對今后鄉村道路建設的建議等。
（一）村民對摩托車牌證制度漠視。
從問卷調查的情況看，調查對象中無車的6人（全部為女性），占調查總數6.1％；有車的92人，占調查總數的93.9％。在擁有機動車的人中，既有駕駛證又有車輛牌證的54人，占55.3％（其中16人擁有汽車，駕駛證、車輛牌證齊全）；有駕駛證沒有牌證的6人，占11.1％；既無駕駛證又無牌照的32人，占33.6％（其中摩托車占90％）。從數據中可以看出，農村摩托車不上牌，駕駛人不辦駕駛證的現象比較突出。這些無牌無證的摩托車駕駛人，往往認為摩托車類似自行車，不需要太高的技術，自己在鄉間道路上簡單練習后就可以上路了，沒有必要取得牌證。同時，調查發現，農村汽車駕駛人申領了牌照后都能按有關規定參加定期檢驗，而其它車輛則處于失控狀態。
（二）村民對交通法規認識不足、交通安全意識薄弱。
在調研中，設計了有關交通法律知識和安全意識的三個問題：
第一，“您是否知道且學習過交通安全法規？”。結果是：“知道且學習過”的60人，占調查總數的61.2％;“知道但沒學習過”的12人，占調查總數的12.3％；“不知道且沒學習過”的26人，占調查總數的26.5％。
第二，“您是否認識所指定的交通標志”（10個常見的交通標志）。表示“全部認識”的24人，占調查總數的24.5％；表示“部分知道”的58人（其中以認識2-3個者居多），占調查總數的59.2％；表示“全部不認識”的16人，占調查總數的16.3％。
第三，“您認為喝酒后是否能駕駛機動車”。表示“可以”的22人，占調查總數的22.4％；表示“不可以”的76人，占調查總數的77.6％。
通過問卷調查和交流發現，村民的交通安全法律意識較為薄弱，導致了大量的交通安全隱患和管理工作難度。
（三）村民對道路交通安全性認識存在偏差。
調查中發現，村民對農村道路安全性的認識與其實際發生交通事故的情況不一致。當問及“您近兩年是否在道路上發生過交通事故”時，表示“發生過”的70人（事故多以輕微碰撞和刮擦為主），占總數的71.4％；表示“沒有發生過”的28人，占總數的28.6％；當問及“你覺得在鄉村道路上行車是否安全”時，表示“安全”的60人，占總數的61.2％；表示“不安全”的38人，占總數的38.8％。也就是說，在他們認為安全的道路上，絕大多數人卻發生過交通事故。可見，村民對道路安全性的認識存在著偏差，這也直接影響到他們的交通安全意識。
村民對交通安全的認識偏差還表現在對交通工具的使用上，當問及“拖拉機載人對交通安全存在哪些影響”時，一部分人表示“這是很正常的現象，方便村民的出行，對交通安全不存在什么影響”；一部分人表示“交通法規不太懂，不知道存不存在影響”’；還有一部分人表示“拖拉機載人對交通安全存在很大的影響，一旦發生事故就有可能導致人員的傷亡”。
在調查中還發現，除了農村道路、交通設施等是交通事故發生的重要因素外，人的因素非常明顯。農村人口趨向老齡化，所受教育程度普遍較低。同時，隨著大量外來務工人員涌人該地區，給農村道路交通管理增添了很大的壓力。這些外來務工人員從車流量相對較小的中西部地區進人經濟較為發達的東部沿海地區，短時間內難以適應。主要表現在騎自行車隨意進入機動車道、任意跨越公路隔離設施、車輛橫穿道路等交通違法行為突出，這些都為農村道路交通安全埋下了隱患。
（四）農村交通安全宣傳教育力度不夠。
前幾年，公安部推行了交通安全宣傳教育“五進”工程，讓交通安全常識走近百姓家庭，但由于新農村建設步伐加快，村民的文化素質有限，在一定程度上還是停留在表面上，沒有針對農村的實際情況，采取有針對性的措施，建立農村交通安全宣傳陣地和有效平臺。
(五)農村道路交通管理力量有限。
在有些地方，雖然建立了村級警務室，事實上農村交通管理力量非常薄弱。本次調查的這個縣，有農村交警中隊6個，配置警力37人，擔負著17鎮，街道辦事處的交通管理任務。農村交警中隊現有的警力配置，只能處于應付狀態，很難實現對農村道路交通安全的管控，部分鄉村基本上處于失控狀態。雖然每年要組織人員到鄉鎮道路對無牌，無證車輛及其他交通違法行為進行集中整治，但管理的覆蓋面畢竟有限，成效并不明顯。
“康莊工程”使農村道路不斷延伸，路面條件不斷改善，但交通安全設施嚴重不足。通過調查所知，個村約50公里的道路上，只有11處設有交通標志，沒有一處劃有交通標線，其達標率僅占20%。一方面，交通標志標線等交通安全設施的不足，影響了道路信息的提供，元法向交通參與者預告前方路況;另一方面，發生交通事故后缺乏認定事故責任的依據，交通參與者權利無法得到保障。同時，由于農村道路缺乏科學規劃，事故多發路段較為常見。
(二)加強鄉村道路科學規劃。
鄉村道路規劃是交通管理的前提條件，各級政府必須高度重視。通過政府的主動介入，鄉鎮，村委會與規劃，建設部門一起做好鄉村道路的科學規劃。對農村區域內的道路建設，要實行城市建設，公路部門和鄉鎮，村民委員會的有機結合。交通管理部門要改變原來"非市政道路不管轄的做法，增強交通安全的全局意識。交通管理各職能部門，要主動與鄉村和相關建設部門聯系，介入規劃過程，發揮職能優勢，提出科學，合理的意見和建議，完善規劃設計方案，在源頭上最大限度地消除不安全隱患。
(三)加大農村道路管理執法力度。
鄉鎮交警中隊要加強對農村道路的交通安全管理，科學安排勤務開展交通秩序整治，重點查處無牌無證，拖拉機，摩托車，電瓶車等貨運機動車載人，超載，不戴安全頭盔等交通違法行為，減少交通安全隱患。針對目前警力不足的現狀，一方面向素質要警力，對公安交通民警進行農村交通管理業務培訓，突出農村交通特色，培養適應農村交通管理的民警。同時，加強對村警務室交通協管員的配備和專業培訓工作，充分發揮這支力量在農村交通管理中的作用。另一方面向社會要警力，謦力有限，民力無窮"。結合進鄉村，進學校，進單位，進社區，進家庭的"五進"宣傳教育活動，發揮村，組長與村民的距離最近，生活習慣最了解，溝通最方便等優勢，擴大交通安全管理的覆蓋面和效率。
(四)轉變宣傳理念，構建農村交通安全宣傳陣。
農村交通安全宣傳陣地是長期開展交通安全宣傳教育的地方，要改變以往單一的交通安全宣傳模式。樹立交通安全宣傳長期性的觀念，建立村委會，小組長，戶戶聯合的交通宣傳網絡，把村組告示欄建成交通安全宣傳的主陣地，通過全方位，多層次的交流和溝通，形式多樣，因地制宜，有針對性地開展各類交通安全宣傳，把交通安全知識融入到村民的生活中，送到田間地頭，百姓家中，以改變農村交通安全宣傳不足的局面。
1、加強鄉村道路標準化建設，嚴格按照國家四級標準驗收。首先要完善對施工企業的監督制度，加大懲治力度，將不安全因素控制在施工中，確保道路質量。同時，做好對現有道路的并線，開口等控制工作，減少交叉路口，盡量設置分隔帶，拓寬道路，清理道路兩側障礙物，保證行車視距，確保交通安全。
2、加強農村道路交通配套設施建設，改善農村道路交通標志標線不足的現狀。對坡陡，彎急，路口，橋梁和穿越村莊，學校的路段，必須設置交通標志和防護設施，盡可能在人車流量較大的路口設置交通信號燈，以確保過往車輛和行人的交通安全。
3、加強鄉村道路的維護工作。遵循修路，管護，受益相統一的原則，多方籌措資金，實行適當報酬與義務管理相結合的方式，把鄉村道路維護任務落實到戶，明確到人，真正實現道路維護責任制。
4、加強鄉村道路安全隱患的排查與整治工作。組織公安，安監，交通等有關部門，嚴格按照全國道路交通安全隱患排查治理方案要求，對農村道路定期或不定期地組織排查，發現隱患，及時整改。
(六)加強農村機動車管理工作。
1、認真做好農村機動車登記，檢驗和報廢工作。嚴禁無牌無證，無保險，報廢的機動車上路行駛，切實把好交通事故的源頭關。通過不問斷地路檢路查，發現不符合安全條件的車輛一律扣留，并從嚴處理。同時，交通管理部門要積極開展車輛管理服務上門，定期到農村進行車輛登記，檢驗和駕駛證的管理工加強車輛交易場所的管理，控制報廢車輛等不法車輛的交易和流通渠道，把好車輛準人關。對違法交易市場要堅決取締，嚴禁不合格的車輛進入市場，以維護社會經濟秩序，確保車輛質量。
2、大力發展農村公共交通。根據農村道路的特點和村民出行的需求，合理安排時問，在早晚趕集，節假日，春節等村民出行高峰期，加大運力調度，增加公交車輛，緩解村民出行難的問題，降低村民乘坐非法營運車輛的概率，從而減少事故隱患。
社會主義新農村建設正如火如荼地進行著，如何借助"康莊工程"的大好契機，提高農村道路交通安全水平，創造和諧的交通環境，為新農村建設保駕護航，是交通管理工作的嶄新課題，也是公安機關抓基層，打基礎，苦練基本功"的本質要求。各級政府及相關部門一定要了解農村道路交通安全現狀，正視農村交通安全問題，采取切實可行措施，確保農村道路交通安全，有序和暢通。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇十二
2.時間：上午6時30分。
3.地點：深圳xx18樓樓頂。
4.情況敘述：xx樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分外殼被發現徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現場。會議記錄參見附錄一。空調系統的正常供應和運作沒有受到影響。
我們已與hvc（4）進行詳細討論，并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點。
夜間13時至早上7時，xx一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關冷卻塔也不必運轉。
操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板（見附錄二的啟動電路圖）。根據圖中所示，正如4月21晚發生的那樣，一旦把選擇開關調至“關”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設備便會斷電。
附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內部的電路設備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開關設備的情況。
我們曾懷疑事故由雷電引起，但現已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
根據上述調查結果，我們的結論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
就短期來說，我們已決定在現有冷卻塔的木質結構部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂的通道應設有閉路電視機進行監視。
從長遠來說，我們正在就使用ads組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇十三
走向社會、接觸社會、了解社會、學會做人、學會做事，增強社會責任感，培養并提高社會交往、組織管理、分析思考、實踐創新能力。
深入社會、了解社會、增強社會責任感，盡情展示“遼油一高”的風采。
走進社區，開展社區服務活動，自主參加社會公益活動，進一步培養和提高“自我管理、自我教育、自我服務”能力。
寒假。
2、清理社區內墻面上張貼的廣告;
3、為社區居民分發報紙;
4、服務孤老，為社區孤寡老人做家務事;
5、收集社區廢品賣掉處理，將掙的錢用于社區公共建設、，為社區買幾盆花。
6、開展綠色環保活動。
在社區開展節約用水、保護水資源的宣傳活動;開展本地區水資源狀況的調查及提出改善的建議;對本地區水環境污染的調查、分析和建議等。
7、開展讀書學習互助活動，幫助和指導社區內的小學生開展讀書學習。
通過服務社區的活動，使我熟悉社區在地理環境、人文景觀、物產特色、民間風俗等方面的特點，繼而萌生親切感、自豪感，并懂得愛惜、保護它們;留意社區中人們關注、談論的問題，并能學會綜合而靈活地運用自己的知識加以解決，從而掌握基本的服務社區的本領，形成建立良好生活環境的情感和態度;在服務的過程中學會交往、合作，懂得理解和尊重，形成團隊意識和歸屬感，增強服務意識和責任感。
自覺地從身邊小事開始，關注周圍、社區、國家乃至世界性的環境問題，并養成隨時隨地保護環境的意識和習慣。
社會實踐是一個富有非常廣泛而深刻涵義的概念。
大學生社會實踐活動是引導學生走出校門、接觸社會、了解國情，使理論與實踐相結合、知識分子與工農群眾相結合的良好形式;是大學生投身改革開放，向群眾學習，培養鍛煉才干的重要渠道;是提高思想覺悟、增強大學生服務社會意識，促進大學生健康成長的有效途徑。
通過社會實踐活動有助于大學生更新觀念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。
我認為，大學生社會實踐活動的積極意義主要有以下幾點：
(1)有利于大學生了解國情、了解社會，增強社會責任感和使命感。
現代大學生，大多是在書本知識中成長起來的，對我國的國情、民情知之甚少，而社會的復雜程度，遠不是讀幾本書，聽幾次講座，看幾條新聞就能了解的，社會實踐活動則為他們打開一扇窗口。
(2)有利于大學生正確認識自己，對自身成長產生緊迫感。
通過廣泛的社會實踐活動，能讓學生看到自己和市場需求之間的差距，看到自身知識和能力上存在的不足，比較客觀地去重新認識、評價自我，逐漸擺正個人與社會、個人與人民群眾的位置。
(3)有利于大學生對理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力。
大學生以課堂學習為主要接受方式，這對大學生來說非常重要，但這些理論知識并不代表大學生的實際技能，往往難以直接運用于現實生活之中。
社會實踐使大學生接近社會和自然，獲得大量的感性認識和許多有價值的新知識，同時使他們能夠把自己所學的理論知識與接觸的實際現象進行對照、比較，把抽象的理論知識逐漸轉化為認識和解決實際問題的能力。
(4)有利于增強大學生適應社會、服務社會的.能力。
社會實踐活動使大學生廣泛地接觸社會，了解社會，不斷地參與社會實踐活動，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養和鍛煉實際的工作能力，并且在工作中發現不足，及時改進和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會的需要。
(5)有利于發展大學生的組織協調能力和創新意識。
社會實踐活動沒有課堂教學太多的束縛和校園生活的限制，學生們的積極性被充分調動起來，興趣高漲，思維也空前的活躍起來，往往會產生一些創造性火花，在實踐中勇于開拓、敢于創新。
(6)有利于提高大學生個人素養，完善個性品質。
社會實踐活動現場是考驗大學生修養品性的好環境。
在那些平凡而偉大的人民群眾面前，大學生養成的“嬌、驕”二氣會得到克服;在實踐的困難和危險面前，要求大學生們具有一定的犧牲精神和堅強的品質。
這種實踐活動多了，并且能深入下去，大學生在積極參與的過程中，就會逐漸養成堅韌、頑強的優良品性，養成務實的學習態度和生活作風，不斷提高自己、完善自己。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇十四
實踐目的:隨著人口老齡化的發展，老年人的身心健康狀況越來越受人們的關注。由于有些老人的子女工作繁忙，無暇照顧老人，有的是子女常年出門在外，很少回家，老人們孤獨寂寞，行動不便，又無人照顧，即使住進了敬老院，內心也感受不到很多溫暖，他們渴望得到家人和社會的更多的關懷。
因此，通過實踐，希望可以呼吁社會關注這群被遺忘的人，關愛這些老人，關注他們的身心健康，豐富他們的日常生活。一聲問候，一個笑臉，一份愛心，讓我們用我們的實際行動去溫暖老人們的心窩，使他們愛的天空不再是灰色，而是充滿了歡言笑語。開展獻愛心活動，樹敬老之風，促社會文明，關愛老人就是關愛明天的自己。實踐過程:
1、送出愛的禮，走進愛的心
一大早，陽光明媚，我和幾個同學就一起帶著愛心禮物來到了敬老院，我們把小小的禮物送到他們手里，卻把大大的溫暖送到了他們心里。老人們都很感動，和藹可親的，有的還和我們談起心來!
有一位老爺爺是位退伍軍人，老伴很早就過世了，他告訴我們，他的兒女常年在外，自己一個人很孤獨，所以來敬老院找找朋友，找點安慰，讓自己不再那么寂寞!老人和我們談起了他參軍的情況時，很是感動，慷慨激昂，仿佛又回到了部隊，眼睛里流露出的是興奮與不舍，但可以看出其中夾雜著這么多年來的辛酸淚，一個人的寂寞生活讓他的面容更顯憔悴了!
2、拉著愛的手，唱著愛的歌
讓人難以忘懷的是80高齡的陳奶奶，老奶奶常年躺在床上，盡管行動不便，人老心不老，勤動手足腦;人老神不老，樂觀精神好;人老氣不老，煩愁被嚇跑;人老志不老，奉獻不能少;人老情不老，相伴樂陶陶;人老不服老，生活有目標;人老不擺老，學習永不驕;人老不怕老，困難嚇不倒……伴著動人的歌聲，手著拉手，老奶奶露出了久違的笑，我們也笑了，笑得有點心疼，那一刻，真的很快樂。
3、進行深入調查
最后，我們找到了敬老院的院長趙伯伯，聊起了敬老院的近況。他告訴我們:“院里的老人們的基本物質生活還是有保障，也還算豐富，但精神生活就太貧乏了。老人們的內心其實也和孩子們一樣，他們更加害怕孤獨，更加渴望得到溫暖!有的老人表面上看起來很開朗，但他們內心的那扇門卻把自己關了起來，最痛苦的是，當想到親人時，只能自己獨自一人在黑夜里默默流淚。”
正如，有的老人拉著你的手，滔滔不絕地訴說著坎坷的經歷和家事，情到深處時，淚如雨下。落寞惆悵衰颯，似乎充斥著他們的整個生命。連容納幸福快樂的空間都擠不進去，鹿鳴思長草，愁人思故鄉。我想他們一定很思戀那個自己曾經住過大半輩子的家，因為在這里，幸福快樂并不是會蔓延到每一個角落，也并不惠及每一位老人。走出大門時，我看出了大家的依依不舍，也看到了有的人在偷偷擦眼淚。
實踐結果:通過這次的關愛老人活動，可以看出老人們其實很怕孤獨，一點點的關愛都可以讓他們冰封的心融化，感受到人間的溫情，要多陪他們聊聊天，多關愛他們。當子女不在身邊的時候，老人們最需要的是一份溫暖的關懷和問候。
我們應該從各個方面關注他們的身心健康，因此，我建議:
1、希望敬老院可以建立老人活動中心，給老人們配備活動室，閱覽室，保健室。老人可以到活動室里和別的伙伴們聊聊天，下下棋，活動室里還最好有健身器材，或者象棋，撲克，麻將等娛樂用品。活動中心還可以經常舉辦一些老年人活動，如老年人暢談會，太極扇，太極拳比賽等等。
2、進一步完善公共基礎設施，美化公園，花園等公共場所，使得老人們除了在空閑時間可以去活動中心活動。
3、對于子女不履行贍養義務的老人，希望政府相關部門要積極宣傳法律知識，鼓勵老人通過法律手段來維護自己的權益。
4、希望政府部門能定期給這些老人發放生活補貼和置辦生活用品，解決老人“老有所養”的問題。提高貧困老人的生活補助，為老人安置娛樂設施，即使是一臺小小的電視機，也會使老人們身心愉悅，喜笑顏開的。
5、希望醫療機構組織能夠定期上門給老人看病，提倡自愿服務，保障老人們得身體健康。
這個暑假，七月，風景獨好。我們班八名同學及其家長來到了青島山炮臺教育基地。只是在山腳下，便感受到了青島獨有的氣魄。
也就在山腳下，有一個獨具藝術建筑風格的炮臺遺址展覽館，那是德占青島時所見，從膠澳設防、膠州灣事件、德國殖民統治、苦難與戰爭、“五四”運動與青島六個方面，再現了青島1891年至1922年的歷史，全面反映了德、日、美帝國主義對青島的侵略和壓迫。教育基地即使帝國主義侵略中國的歷史見證，又是愛國主義、國防教育基地。真是令人大開眼界!
另外，我們還爬了青島炮臺山。一路上風景秀麗，大家有說有笑，不時還有幾個漂亮的小亭子供人休息。漸漸地，一個巨大的大炮出現在了我們眼前，兩個男生迫不及待的跑過去，仔細的'觀察大炮，恨不能把這個大炮給運回家呢。女生們也被眼前的大炮所震撼了，紛紛拿出相機拍照留念。
正在我們拍照時，男生們突然發現，大炮里竟滿是垃圾!青島的大炮里竟然會有垃圾，當真是讓我們又氣又惱。于是，我們便開始撿拾大炮中的垃圾。垃圾可真多，裝了滿滿一大袋子，吃的、喝的、玩的，當真是應有盡有，都可以開個雜貨鋪了!真希望以后不會再出現這種情況了。
這次實踐，我們了解了青島的歷史，感受了自然的風光，呼吸著海的味道，讓我們感受到了青島那獨有的氣魄。
我在2月迎來了寒假，當然，也是我迎來了的第一次經歷社區服務。對于一個高中生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。雖天氣炎熱，烈日當頭，我毅然踏上了社區服務的道路。想通過，親身體驗社區服務讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社區服務，找出自己的不足和差距所在。
在現今社會，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成為說不完的話題。為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了椰林小區，開始了我這個假期的社會實踐。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際巾去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方而，實踐可為以后找工作打基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校業學小到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不僅要學好學校業所學到的知識，還要從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。
在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自己的努力做到最好。在學校，只有學習氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。
剛剛畢業的學長學姐，他們總是對我說要好好珍惜在學校的時間。
回想這次社區服務活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。
在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取，耐心虛心的接受。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社區服務，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇十五
社會實踐活動今天，學校組織我們全體四年級的小伙伴們一起去社會實踐活動，同學們都開心極了！早晨六點半，我們大隊人馬就早早的出發了。我們首先來到了生態園，這里到處都是無土栽培的植物，有像碧玉般的各種蔬菜，有五彩斑斕的各色花朵，看著讓人覺得眼花繚亂。
懷著感嘆走出生態園，我們又坐車到達磴口的攔河閘，這里的水勢洶涌，澎湃的河水猛烈地拍打著河岸，那震耳欲聾的聲音猶如千萬匹馬齊頭并進。
欣賞了氣勢宏大的攔河閘，我們又向烏蘭布和沙漠進軍，多么盼望汽車行駛得再快點、再快點！同學們也都不時地透過車窗眼巴巴地向外望著、望著，“啊！沙漠！”汽車一停，我們呼喊著沖啊！真像戰士接受任務似的，走到半路，我、舒妍、子軒就匆忙脫下鞋子和襪子，呀！沙子綿綿的、熱熱的，我們都得踮起腳尖來走路了，我們看到英語老師跑上了一座沙丘，我們也跟著跑了上去，呀！這里的沙子更燙了，我們開始刨沙子，刨著刨著，我們竟刨出了冰冰的沙子，涼涼的，真舒服。我們接著又刨，最后竟然刨出了濕土，真是不可思議啊！社會實踐活動真好啊！我希望校長多多舉行這樣的活動，讓我們投身到大自然，開闊眼見，增長見識。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇十六
團隊最初調查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規停車現象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規了解并不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的.車輛違規現象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構建安全、快速、平穩的城市交通，我認為光靠交通警察的督察，交通現狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規意識。
然而，團隊調查發現，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護欄，我想在如此環境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規嗎？這讓我們志愿者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中小學生橫穿馬路與翻越護欄的現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中小學生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不了解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的了解情況也是不一樣的，大多數未成年人在學校或者其他地方接受一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。
對于中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規了解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人了解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生才后悔沒有遵守交通規則。許多了解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。
為了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入了解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，為此我們提出在中小學校進行交通安全極教育，加深中小學生對交通安全知識的了解和認識。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇十七
交通安全（thetrafficsafety），是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規的規定，安全地行車、走路，避免發生人身傷亡或財物損失。以下是為大家整理的關于,歡迎大家前來參考查閱！
近幾年來，各高校按照國家相關的法律法規，結合學校的具體實際，制定了一系列安全規章制度。如學生宿舍安全管理制度、實驗室安全管理制度、網絡安全管理制度、消防安全管理制度、校園治安管理制度等等。實踐證明，這些安全規章制度在維護學生的合法權益，保障學生的安全方面發揮了積極的作用。
但是，由于大學生的道德水準、思想覺悟、價值觀念、自律意識千差萬別，一些學生在學習、生活、教學實習、社會實踐過程中，總會出現一些違反規章制度的行為，造成個人或他人利益受到侵害。因此，在大學生安全教育中，應注重對學生進行安全規章制度的教育，提高學生遵章守紀的自覺性。一是學校要采取多種形式，大力宣傳學校各項安全規章制度，使廣大學生充分了解安全規章制度的內容和要求，不僅知其然，而且要知其所以然，逐步養成遵守規章制度的習慣。
要通過對安全規章制度考試、知識競賽等形式，加深學生對安全規章制度的認識。要使學生認識到安全規章制度是多少年來實踐經驗的總結，有些是總結事故教訓，用血的代價換來的。如果為了自己省點力、省點事而違反安全規章制度，那就是對國家不負責任，對社會不負責任，對人民的生命財產不負責任，對自己和他人的家庭幸福不負責任。從而使學生懂得學校安全規章制度是同校園安全與個人安全密切相關，增強遵章守紀的自覺性。學校對違章違紀的學生要進行公開曝光，嚴肅處理，決不姑息遷就，使違章人員及周圍學生都受到教育，以促進規章制度的落實。
隨著高教體制改革力度的加大，學校對學生的培養全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現為各種心理上的不適。諸如：焦慮、強迫、恐怖、抑郁、冷漠、固執、消沉、暴躁等等，情緒色彩十分強烈，如不加以積極疏導，極有可能導致各類安全問題。近幾年來發生在學生中的自殺、打架斗毆、偷盜等行為，多數是由心理問題引起的。因此，學校要特別重視學生的心理安全教育，培養學生健康的心態。
一是在大學生安全教育中引進心理健康教育內容，減少安全事故的發生。良好的心理素質是保障學生安全的內在原因，健康的心理在很大程度上能杜絕心理性安全事故的發生。學校對學生心理安全教育應采取普遍教育和個別疏導相結合的方法，有針對性地進行人際關系和諧教育、環境適應教育、健康人格教育、心理衛生知識教育、挫折應對教育以及心理疾病防治教育等內容。這對優化大學生的心理素質，提高心理健康水平，預防心理疾病，促進人格全面發展與完善，有著十分重要作用。
二是要把安全教育與心理咨詢結合起來，有目的、有針對性地做好安全防范教育。學校要通過開設心理門診、心理信箱、心理熱線電話等形式，積極開展心理咨詢，及時幫助咨詢對象，減輕他們內心的緊張與壓抑。同時，通過心理咨詢對違紀行為或思想上有輕生苗頭的學生進行及時疏導和教育，使學生在輕松氛圍下，認識自己的錯誤，以達到心悅誠服，使教育真正發揮震撼心靈的力量和感化學生心靈的作用，使學生安全教育邁上新的臺階。
團隊最初調查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規停車現象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規了解并不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的.車輛違規現象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構建安全、快速、平穩的城市交通，我認為光靠交通警察的督察，交通現狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規意識。
然而，團隊調查發現，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護欄，我想在如此環境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規嗎？這讓我們志愿者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中小學生橫穿馬路與翻越護欄的現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中小學生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不了解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的了解情況也是不一樣的，大多數未成年人在學校或者其他地方接受一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。
對于中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規了解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人了解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生才后悔沒有遵守交通規則。許多了解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。
為了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入了解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，為此我們提出在中小學校進行交通安全極教育，加深中小學生對交通安全知識的了解和認識。
7月中旬，蓬勃志愿者協會實地走訪了哈爾濱市南崗區王崗鎮新勝村委員會及其新勝小學，確立了假期社會實踐的地點和內容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。并且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作為交通安全知識與急救常識的宣講地點和調研地點。
7月10日至24日，協會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調研人員的培訓。
由于準備比較充分，社會實踐志愿者團隊提前一天出發。7月25日，我們把團隊分為幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現狀實景拍攝、取材。
7月26日，青年志愿服務團隊分為三組，第一組走進新勝村，首先走訪當地的村民，了解他們以及他們孩子對交通安全知識的了解情況和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，為接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區拍攝交通車輛違規和行人橫穿馬路、跨越護欄的現象，同時，在該地區發放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調查問卷100卷第三組為交通安全知識教研組，他們專門負責以后幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。
7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們為這里的中小學生做了三次講座（分別為預防與急救常識課，交通安全常識課與現代交通工具認識課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調查。
7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。
7月30日，將前段時間實踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動為我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。
交通安全社會實踐活動（熱門18篇）篇十八
社會實踐活動作文寫作十分有難度，把社會遇到的事反映出了，更是不容易，下面小編為大家提供了三篇社會實踐活動優秀范文，一起來學習一下別人是怎么把社會實踐活動的作文寫好寫的優秀的吧!
今天是星期四，我們要去龍泉的陽光基地進行社會實踐活動。
我早早的起了床，洗漱完后，我便高興的出門了。
到了學校，陽光基地的教練們早已在學校里等候我們了，我們心情激動極了。
八點半左右，我們開始了交接儀式，儀式完后，我們便上路了。
我們在去陽光基地的車上，有的唱著歌、有的聊著天。
很快，我們就到陽光基地了。
我們的第一個項目是“空中速滑”，也就是索道，教練講解完該怎樣玩后，還不系安全帶，給我們表演了一次，讓我們即羨慕又歡喜，因為我們馬上也可以開始速滑了。
第7個就是我了，當教練在給我系安全帶時，我緊張極了，我抓緊扶手后，便跳了出去，當走了一段路的時候，就覺得不可怕了，便大膽的開始把腳張開又合攏，到了下面，就從走廊跑過來“待命”。
就這樣，我們一個接著一個玩完了“空中速滑”，玩完后已經該吃午飯了。
吃完午飯后。
我們開始了“齊過獨木橋”這個有趣的游戲，這個游戲是分成五人一組，我給我們組取了個稱號，叫:“奧特曼”組，教練經過仔細的講解后，我們便開始了激烈的斗爭。
經過幾十分鐘的時間后，到我們“奧特曼”了，我們變開始了這個游戲，到了中間，奧特曼3號要掉下去時，非要把我1號和2號一起抓下去，就這樣，我們完成任務后，已經失誤了44次，還好，后面沒有失誤了，不要要做180個下蹲和180個俯臥撐。
最后的項目是“軍事五項”，因為時間不多了，所以就可以自己耍，沒耍多久，已到了3點多，我們該回學校了，我們便戀戀不舍的回到了學校。
今天，真是快樂的一天。
四年級第一次社會實踐活動是我最難忘的。
那次我和同學們都非常興奮，因為我們要第一次離開家、離開父母，自己去獨立生活。
軍訓車把我們接到軍訓基地。
軍訓基地建筑在高大的山腳下，山上有茂密的樹林，樹林旁邊還有墓地，這些東西讓這座山和這座軍訓基地顯得更加陰森了。
教官嚇唬我們:“要是誰不聽話，就把他扔到山上去!”(雖然教官嚇唬我們，但我根本不相信)。
在軍訓的時候，最為有趣的非燒烤莫屬了。
但是教官竟然只給我們發一個雞翅膀、一個饅頭和兩根香腸(這點東西根本不夠我吃)!教官說我們必須每個人都現烤雞翅膀。
我和同伴們一邊燒烤一邊聊天，雞翅膀慢慢地從乳汁一樣的白色變成了稻谷一樣的金黃色。
我們班的羅予陽和徐亞新同學只要一看到火就拿著未烤熟的雞翅膀去蹭火，結果他們倆烤了兩個“花姑娘”出來。
而我烤出了一塊“大黃金”，但美中不足的是金色里面有小小的班點。
剛剛烤好自己的香噴噴雞翅膀，教官卻讓我們按他的要求，把剛烤好的雞翅膀放到涼烤架上。
過了一會兒我們拿著我們的“一號戰力品”一邊聊天一邊吃了起來，等待被烤的二號戰利品:饅頭。
饅頭只要一碰到火就焦了，所以我也烤了一個“斑點狗”，而羅予陽烤出了“花姑娘”。
我們邊吃著我們的二號戰利品，邊笑別人烤出的“斑點狗”、“花姑娘”，在我們的歡笑聲中，燒烤就結束了。
我們還學會怎樣整理內務，學會怎樣洗衣服等等。
在這次軍訓中，我學到了很多!
在這個美好的日子里，我們終于舉行了令人期盼已久的社會實踐活動。
我們一反往常在課堂中的形態，在車上大吃特吃，拿著麥克風，學著電視里的樣子，主持人上臺:“有請xxx為我們演唱《2002年的第一場雪》!”接著，幾個男生奮勇而上，學著明星們的瀟灑，唱了起來。
就這樣，我們高興的到達了新世界教育基地。
當主持人介紹活動項目時，我們個個摩拳擦掌，歡呼雀躍。
最讓我記憶猶新的是吃燒烤。
我們分小隊進行燒烤。
我們圍著一個鐵爐子坐著，把剛剛得到的5串食物拿著，誰都不敢放下，因為鄰座的一組小隊的香腸已經烤成“煤炭”了!還是我先壯著膽放上去的呢!
在小組中，就數我和潘慧婷的香腸烤得最好，一點也不焦，而且味道又香又甜很是好吃。
接下來再烤我也不顧什么會不會焦了之類的了，一個勁把手里的牛肉羊肉放上去，學著外面的師傅烤的樣子，一個個翻著身，烤了大概15分鐘，食物在我的手上變得香噴噴的，誰見了都想吃!
可是，雖然見了好吃，但是里面卻還是生的，我并不泄氣，不就是再烤一次嘛!我耐心的等候，只見雞翅上的油滴進了烤爐，爐里發出咝咝的響聲，隨后冒出來一陣煙。
對了忘說了，我們班在之前的比賽中獲得了金牌哦!
接下來的消防講座和演習也是挺不錯的，那些勇敢者們還“跳了樓”呢!
在這次的社會實踐活動中，我學到了在兩人合作走鋼絲時需要雙方互相用力往前頂，互相配合;在比賽“同心鞋”時，也需要合作默契……在種種活動里，我懂得了團隊合作在現實生活中是有極大的作用的!