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機場實訓總結報告（優質18篇）篇一

小組成員：ce o：

財 務 總 監：

財 務 助 理：

生 產 總 監：

營 銷 總 監：

采 購 總 監：

本人擔任：財 務 總 監

erp是最前沿的企業管理模式,通過各模板之間數據的相互傳遞,把對企業的管理上升到系統。學校組織這次模擬實習,是希望通過模擬公司仿真環境,讓我們熟悉公司的運作,身臨競爭環境,直接參與公司的運作過程和生產流程,模擬生產經營決策,及時處理公司發生的經濟業務等。實訓以小組為單位，要我們認識到現實中做企業也不簡簡單單就是賺錢，建立良好的企業間的關系，建立良好的人際間關系都至為重要，做企業要有戰略長遠規劃，不能到處樹敵，成為眾矢之的，只有這樣企業才能做的長遠。我在實訓模擬中擔任財務總監的角色,主要的工作是主持公司的財務管理工作。

我在實訓模擬中擔任財務總監的角色,主要的工作是主持公司的財務管理工作。為期兩周的沙盤模擬雖然我們并不是最后的勝利者，但是，有開心、郁悶，有感悟，有收獲。短短兩周時間，短短6個財政年度，我卻覺得獲益匪淺。團隊合作、整體規劃、產銷預測、產品研發、市場開發、廣告投資、貸款和還款是書本上學來的知識第一次綜合運用，在和團隊成員的交流中也相互切磋，相互學習。我們班共51人，分成8組，我們這組共有6人，相比較平時的上課我們都覺得沙盤模擬更有意思。在此之前我們曾學習過基礎會計和財務管理課程，自認為可以勝任財務總監一職，財務總監不就是算算賬嘛！可是當上財務總監才發現一切都是“我以為”,財務總監可不是一個好差事啊!

我的日常工作就是在企業每年年末我做好下一年的預算，為企業的整體計劃提供資金方面的參考；跟隨企業經營的進行,監督ceo的日常業務登記活動，支付企業的各項費用，并及時地核對帳目，審核企業新項目投資的可行性，對企業將要進行的戰略規劃，提出意見，并給予財務預計支持，規劃企業的貸款業務；總體平衡企業的各項指標，年終作出企業年度利潤表、現金流量表、資產負債表，同時在每年各季度的流程表上做好資金的核算，防止錯賬。以及按規則交納稅費，計提生產線折舊，付出設備維護費和管理費，計量銷售收入并核算其成本利潤。最后，算出綜合費用、凈利潤、所有者權益。

除此之外，為了滿足企業運營和發展有足夠的資金,決定公司要在什么時候貸款，貸什么樣的款，貸多少款，貸多長的期限；控制權益合理范圍，保證資金鏈的連續不斷，資本要如何運營才能提高企業的經濟效益；資金要如何安排，才能提高現金的利用率、資產負債率、生產規模、所有者權益等等。

起始年的時候老師領著我們做，等到第一年時候就讓我們自己做了。首先是投廣告，搶銷售訂單，大家一起討論，為拿到第一批訂單我們投了8m，廣告投入高于所有的小組，我們就是第一個選單了，選了一個本地，7個p1產品的訂單，這樣我們只能獲得18m的毛利。由于訂單數量有限，我們剩了2個成品和3個在制品，并且開始了p3產品研發、亞洲市場開拓和iso9000資格認證，由于投入的綜合管理費用過多凈利潤也有起始年的2m變成了-14m，即我們第虧損了，但是第一年大家都在虧損了。不過要說明的是，我們預測到亞洲產品p3系列產品需求量較大而且價格也具有較大的優勢，第一年我們就投入1m市場準備開拓。而且其他小組肯定先進入區域市場，后進入國內市場，這樣我們也就避開了區域市場的競爭對手，這就為我們三年以后成功進入亞洲市場做好了充分的準備。

第二年，由于我們第一年是市場老大，我們只需投了1m的廣告就可以很輕松拿到訂單，但是考慮到我們的生產能力有限和資金不足，為了盡快收回現金我們這次放棄了最多的訂單，只拿了2個賬期4p1的訂單，但是我們的p1產品就有庫存積壓而p3又沒有生產出來，這一年陷入了比較尷尬的境地。凈利潤虧損-14m。這時ceo鼓勵大家不要沮喪，相信第三年一定是我們的豐收年。為了下一年生產p3做準備，我們將兩條手工生產線換成了半自動生產線，但是大量資金投入而且又一直處于虧損狀態，在第二年的第四周期我們就申請了40m的長期貸款。

第三年，資金雖還剩48m，但是上一年的長期貸款今年就要到期，而且應收賬款也沒有收回，所以我們的資金很緊張，只能用1m投入廣告了。這次我們只拿到3個數量p1本地市場的訂單和2個數量p3的區域市場的訂單，而且應收款今年也不能到賬。由于我們沒有研發p2，在很多市場上就不能接受p2的訂單，這是我們在第一年的一個重大的失誤。為了擴大生產p3我們從第二季度開始投入一條全自動生產線，這樣明年第二季度就能生產了，但在第一年就可以少折舊5m了。在第四季度初，扣除購買的原料、生產線投入和其它的一些費用，現金只剩下24m了，為了在第四季度還長期貸款和利息，我們只好借40m的短期貸款，還完長期貸款和利息后，我們又買了一些原料，最后到期末現金還有17m，但是我們的貸款又增加了。由于我們訂單拿得少，扣除綜合管理費用、利息和折舊等，我們又沒有盈利，凈利潤-6m。

第四年，我們資金還有17m。為了第一季度有錢買原料生產，我們廣告費直投了4m，由于其它組在p2上投入比較多，我們就很容易拿到了兩張p3的訂單和兩張p1的訂單，訂單拿到了我們就開始買原料生產了。但是到了第四季度初，我們的長期和短期貸款一共60m都到期了，我們又借了40m的短期貸款還了到期的短貸。考慮到我們還剩32m的現金，最后我們又買了18m的原料為下一年的生產做準備，幸好在第四季度收回來了48m，這樣我們就有錢還長貸了，在交了所有的費用以后現金還有19m。最后在第四年我們盈利5m，所有者權益也增加到了34m。但是我們的長期和短期貸款總共還有80m，不知道我們下一年會怎樣度過。

第五年，由于我們現金不足，廣告費只投了3m,訂單只拿了3張。幸好我們在年初的時候生產線全滿了，原材料準備充分，再加上庫存，三張訂單很快就交貨了。因為投入的費用和折舊也在不斷地減少，原材料也買了，這一年我們又盈利了7m,所有者權益增加到了41m。看到生產線又全滿了，庫存也還有很多，應收款還有20m，照著這樣的形勢下去，我們下一年將會大賺一筆的。

第六年，已經到了最后決勝負的時候了，為了拿到訂單，我們徹底改變了前幾年少投廣告的做法，這一次我們共投了10m的廣告。這一年加上庫存我們能產13個p3和5個p1，但遺憾的是p3的訂單沒有那么多，我們只拿到12個p3的訂單和3個p1的訂單。由于我們的庫存已有8個p3和兩個p1，在第三季的時候我們基本上已經提交完了訂單，第三、四季度也沒有開始下一批生產，更新生產完了以后就已經足夠訂單交貨了。由于這一年我們的費用交的比較少購買的材料也少，訂單也多而且沒有庫存，盈利一下子上升到了30m。

根據所有者權益為71，我們在八個小組中最后好像是第二，結果還是比較滿意的。但是我覺得結果不是最重要的，重要的是我們在實訓的過程中學到了很多的東西，我們幾個人一起認真地投入做完了一件事。其實在沙盤實習中由于市場容量巨大，產品種類多，如果各企業都能做好在戰略規劃分清市場范圍，在廣告費上理性一點，應該都能得到很好的成長發展，但遺憾的是我們做的并不很理想。

回顧我們團隊在物理沙盤中的表現，與這個財務總監有很大責任，財務是最關鍵的環節。不同企業經營成果的差異是由決策決定的，而決策需要以準確、集成的數據為支持。財務是企業全局信息的集合地，是數據的主要提供者，全面反映企業一個時期內的經營狀況。首先，必須清楚錢從哪里來，怎樣開源節流，實現利潤最大。具體到細節可以是：減少生產成本，優化生產流程，優化廣告投入等等，不能一一講清楚了，但是必須意識到這個問題：沒有利潤，公司最終還是要破產。我之前就忽略了這個，廣告費上面沒有優化，固定資產購置沒有優化，所以導致了比較大的生產成本，導致一開始就非常的被動。還有所有者權益=資產-負債。也是簡單的道理，但是等到實現的時候，發現總是力不從心。因為最后評價成績主要還是看所有者權益。減少負債是重要，不要以為銀行的錢是白給的，不需要的時候絕對不要向銀行貸款。連自己的錢都要用到最恰當的地方，銀行的錢更是沒有理由亂用了。

由于剛開始我沒有做財務預算，前期投資過少，沒有合理安排長期貸款金額和貸款時間，籌集的資金不夠，直接導致企業后期運營資金嚴重不足，加之經營管理不善，權益越來越低，不得不靠應收賬款變現和對企業來說壓力很大的短貸維持，甚至到最后的變賣廠房。還有一點就是，在整個實訓中，沒有很好的遵守規則，每期完了之后沒有進行現金核對,導致最后結算的時候，資產負債表總是平不了，不但浪費了時間，而且直接影響到企業下一年度的資金運營。所以，在電子沙盤中，吸取原來在物理沙盤中的教訓，我首先做好財務預算，利用前期的高權益，籌集到足夠的資金，并根據本團隊其他的成員對市場需求的預測分析，合理地進行固定資產、生產線、產品、開拓市場、質量認證等方面的投資。因此，在電子沙盤模擬實訓中，企業的整體資金運營幾乎沒有脫節。

這次沙盤模擬實訓，讓我受益匪淺。俗話說：“萬事開頭難。”首先， 作為一名管理者，必須有戰略意識。意見公司的生存和發展必須有方向、有目標，管理者的決策很大程度上決定了公司的方向和目標。戰略是基于對未來的預期，因此，管理者應培養起戰略意識，包括敏銳的眼光和洞察力，及時有效的作出正確的預期，為公司的生存與發展指明方向。如：我們要在開始年就要規劃好整個六年的戰略部署，要在哪一年生產什么產品，哪一年占領哪個市場，是做時常老大還是跟隨其他企業。erp是一個競爭性很強的比賽，每一個戰略的錯誤都影響著整個局勢的走向。所以作為決策者一定要認真仔細地做好戰略規劃。同時，要制定科學的企業經營戰略和合理的企業整體運營規劃，并根據企業面臨的不同環境，對他們進行調整，以達到企業整體目標。其次，團隊精神已越來越被當代企業所重視，團隊的作用也日益顯現。這一點在我們這一組體現得淋漓盡致，本公司有6個成員，大家各有所長，我們經常會一起開會，總結經驗和討論一步計劃，這是其他組所不能相比的，和諧的團隊，是確保我們成功的關鍵。所以管理者應有團隊合作的精神。獨斷專行是危險的。團隊之前信任是一大法寶，我們不要因為其他成員的決策錯誤就對他責罵，相反我們應該給予更多的是鼓勵。這一點我是有感觸的。我們也很好地處理公司成員的意見分歧并取得了成功。在企業的運營過程中，每一個職能部門都是必不可少的，只有財務、生產、采購、市場營銷各部門的完美配合和協調，只有每個人相互配合，各盡其職，共同努力才能將企業經營好，企業的整體運營才會保持在一個健康的道路上。最后，我認為市場營銷是企業的中心，企業需要通過對市場的調查，弄清楚誰是企業的潛在客戶，他們需要什么樣的產品，需要多少等基本市場信息，然后制定市場策略，指導生產，協調好與顧客的各種關系，以最終實現顧客的價值和企業的效益。市場就是一個沒有硝煙的戰場，非常殘酷，在企業經營中，我們沒有重來的機會，“一著不慎，滿盤皆輸”，我們要走好每一步。因此，企業要想從營銷角度提高競爭力，必須具有強有力的市場營銷團隊，建立高效的市場營銷系統，以把握市場機會并加以利用。

實驗中的具體的步驟雖然都比較明確，但也有些地方不夠統一，特別是在做的過程中大家的理解不是十分一致，也導致不同的組之間的結果差異很大。另外，從實驗過程中發現企業有時會為了財務報表的平衡而可意的去進行一些活動，有的甚至違背時序。由此可知財務對于企業來說的重要性。同時也可看出企業經營過程中決策的重要性，一個庫存的移動都會對企業的財務報表產生很大的影響。

總之，在整個的經營過程中，無論是做為什么角色，都應該積極的參與企業經營的各項決策，同時大家應該互相的幫忙，團結合作，把企業的整體利益放在各自部門的利益之上，從企業的全局角度出發。做沙盤模擬使我對企業的日常經營活動有了具體的了解，而且也使平時學的理論知識具體地與實踐進行了一次綜合，加深了對理論的認識，提高了自己分析問題的能力。相信如果有下次的機會，我一定會做的更好。

學校給我們開設沙盤模擬課程是非常有必要的。沙盤模擬課程不但讓我們了解到企業整體的運營過程，而且讓我們了解到我們所學的市場營銷專業在企業的運營中的地位和作用。更重要的是培養我們要有企業家的經營思想、統籌全局的觀念以及團隊協作精神。erp沙盤模擬是對傳統教學方法的一種創新，它一定程度上模擬了企業的經營活動，為學生提供了一個實戰的平臺。在erp課程中，學生能運用各種知識，學會團隊合作，培養危機意識、創新精神和提高抗壓能力，體會企業經營的艱辛，更重要的是使學生們看到自己知識結構的缺陷，能在剩下的時間內揚長補短，增強自身的素質和競爭力。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇二

時間過的真快，轉眼間，在xx公司的實習立刻要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。可是，在朋友和同事的幫忙下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自我的觀點，如何說服別人認同自我的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

浙江正道車業服務有限公司成立于xx年4月，是一家以產業投資為背景、以整合產業鏈資源和再造業務流程為運作手段、以供給汽車后市場品牌服務為目標的企業。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶供給最高水準的服務。

我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，之后在同時的幫忙下慢慢的提高懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得簡便多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。所以，當出現難題時要停下來，規劃好后再繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情景正確使用產品和優化操作方法。

此刻我已經申請調到汽車維修區去了，可是剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候必須會好好努力做好工作，認真向那些經驗豐富的師傅學習，以學到更多的專業技術知識，期待明天的到來。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在浙江正道車業服務有限公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，此刻我最終親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；此刻即將踏上社會，顯然，自我的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，此刻我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自我在這期間的工作情景，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。此刻發現了這個不足之處，應當還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自我能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。此刻就要和教師離別了，多少有點傷感，感激教師們對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇三

通過這次實習，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的潛力。本次實訓，是對我潛力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是十分有好處的。

在實習中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。

在這次實習中還鍛煉了我其他方面的潛力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛煉了我做項目的潛力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的潛力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業也使我更加有團隊精神。

從那里，我學會了下面幾點找工作的心態：

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名青年學子更就應把學習作為持續工作用心性的重要途徑。走上工作崗位后，我會用心響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升潛力，以廣博的社會知識拓展視野。

只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。務必在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種主角的轉換。

實習，是開端也是結束。展此刻自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的職責。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。

我認為大學生實習難，就業難，除非你有關系，能給你簡單找到工作，否則就難逃市場選取的厄運。我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。

1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公布實習機會，能夠主動和其人力資源部門聯系，主動爭取實習機會。可個性留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到適宜的員工的狀況下，很有可能會暫時選取實習生替代。

2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩、準、狠，即穩當地了解公司所處的行業大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人；同時很誠懇地表現出低姿態，表示實習的熱望和決心。此外，規范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。

3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發布網站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。

4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。有價值的付出必須要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創造價值的實習生才是對方所需，而理性思考到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。

5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業度而不是態度。謀職實習不應是簡單的勞動經驗積累和態度培養，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗；與專業不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。

實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的就應是為了自己日后的發展，而不僅僅僅是累計工作經驗，然后幫忙找到一個薪水較高的工作而已。

在實習中，我嚴格按照實習規程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我期望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中搞笑，也都表現的十分地用心努力認真。

這次實習資料主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：

其一，實習是個人綜合潛力的檢驗。要想優秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有必須的實踐動手潛力，操作潛力，應付突發故障的潛力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達潛力，同時還要善于引導自己思考、調節與人相處的氛圍等。另外，還務必有較強的應變潛力、組織管理潛力和堅強的毅力。

其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業沒有多大聯系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。

此次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣。這次實習，我覺得我表現得還不錯，許多同學都認為，自己以后進入企業都是能夠勝任的。由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業危機感是就應的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習。此刻，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。

能夠說這次實訓不僅僅使我學到了知識，豐富了經驗。也幫忙我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，為實現理想而努力。最后，我要感謝學院組織的這次十分有好處的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇四

電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質的重要實踐環節。從第2周到第5周每周周二午時四個小時來進行這次實習。

實習任務是制作一臺萬用表，剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。之后得知是自我做一個萬用表，并且做好的作品能夠帶回去。聽起來真的很搞笑，做起來就應也挺好玩的吧!就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。

實習第一天也就是第二周，通過看錄像中電子工藝實習的范圍與技術，還有錄像中教師高超的技藝讓我艷羨不已，這個午時，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了必須的認識，對我接下類的三周的實際操作給予了必須的指導。

第3周也并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。

我再說說焊接的過程。先將準備好的元件插入印刷電路板規定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據焊點的大小來決定。

焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據焊點的形狀作必須的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3-5秒左右，然后拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。

在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結束后，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發現有松動現象，就要重新進行焊接。

焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行!我覺得最難的就是托焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不明白要焊壞多少個原件呢。

第四，五周，我們開始了我們最終的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表此刻能夠經自我的手焊接出來，心中難免有些許激動。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇五

1.標題:標題可以采取規范化的標題格式，基本格式為，“關于××的實習（實訓）報告”。

2.正文:正文一般分前言，主體，結尾三部分。

(1)前言：主要描述本次實習（實訓）的目的意義、大綱的要求及接受實習（實訓）任務等情況。

(2)主體：實習（實訓）報告最主要的部分，詳述實習（實訓）的基本情況，包括：項目、內容、安排、組織、做法，以及分析通過實習（實訓）經歷了哪些環節，接受了哪些實踐鍛煉，搜集到哪些資料，并從中得出一些具體認識、觀點和基本結論。

(3)結尾：可寫出自己的收獲、感受、體會和建議，也可就發現的問題提出解決問題的方法、對策；或總結全文的主要觀點，進一步深化主題；或提出問題，引發人們的進一步思考；或展望前景，發出鼓舞和號召等。

1.按照大綱要求在規定的時間完成實習（實訓）報告，報告內容必須真實，不得抄襲。學生應結合自己所在工作崗位的工作實際寫出本行業及本專業（或課程）有關的實習（實訓）報告。

2.校外實習報告字數要求：不少于800字每周，累計實習3周及以上的不少于2000字。用a4紙書寫或打印(正文使用小四號宋體、行距1.5倍。其余排版要求以美觀整潔為準)。校內實習（實訓）報告字數要求可適當減少，具體要求由學院依據課程特點規定。

3.實習（實訓）報告撰寫過程中需接受指導教師的指導，學生應在實習（實訓）結束之前將成稿交實習（實訓）指導教師。

時光匆匆，一個星期的實訓在不知不覺中已經度過，在這段日子里，和同學老師度過了難忘的時光，尤其是和自己團隊里的隊友們，我們一起發現問題，一起解決問題。其實，我們在成長。這次的實訓讓我們在以后的磨練中可以有更多的知識發展自己。更重要的是讓我們從現實的角度去考慮問題，從更加實際的角度去認識問題，這是在大學里學不到的，即使到了社會上也要經歷很長時間的摸爬滾打才能弄清楚的。里面包含著很多的艱辛，同時也身受著收獲。一個星期可以說是很短也可以說是很長，短的是時間跑的飛快，還沒讓人感覺出其中的味道出來；而慢的確是那種在實訓中困惑與艱辛的體驗，讓自己明白了自己的一些不夠與不足，當然那些實訓中出現的問題后來都成了一份份收獲與成功的喜悅。

從這一周的實訓里面我體會到了銷售管理里面的以下幾點：(1)市場并進行調研。以市場需求為導向，順應大形式的發展，充分了解消費者的消費傾向和意圖，隨時關注消費者意識的發展方向，這樣才能真正贏得顧客。要使企業成功，就要充分的了解你的顧客和競爭對手。通過市場調研從潛在的顧客和競爭者獲取信息，有了這些信息，就可以圍繞產品、價格、地點、促銷等四大市場營銷要素制定營銷計劃。因為我們是模擬創業，所以沒有時間做市場調研，很多資料只是在網上尋求，但市場調研確實很重要，是開辦企業必不可少的工作;(2)結合自己以及市場的具體情況，選準項目。選擇的項目既要順應市場發展，又要推陳出新。在滿足消費者基本生活需求的同時，又要滿足其對獨特和個性的追求。“沒有賺錢的行業，只有賺錢的企業”。項目沒有好與壞，只有適合與否。(3)選好合作伙伴.無論是選擇供貨商、投資伙伴、經營伙伴還是技術伙伴，我們都應以真誠、守信、能力強、素質過硬并且實力強大作為選擇條件。好的合作伙伴是創業過程中的強大后盾和有力支持。微小企業的人員組成有合伙人、員工、顧問和自己，這些人都將影響企業的成敗。要管好企業，就要慎重地選擇人員，要明白他們各自的角色和崗位。

通過這次實訓，我認識到了要學好銷售管理，要注重理論和實踐相結合，理論固然重要，但實訓操作才能使我們更快的掌握這些知識。

因此，我堅信，只要我用心去發掘，勇敢的嘗試，一定會有更大的收獲和啟發，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗，我會慢慢成長、成熟，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇六

經過長時間對國貿軟件的的使用，在不斷練習操作的過程中，我對國貿軟件的最深刻感覺是：學以致用、趣味、必須細心耐心反應迅速。

作為國貿專業，經過長時間的理論學習，急需經過實際操作或某種近似于實際操作的平臺對所學的理論知識加以實踐，以求進一步掌握和鞏固，而國貿軟件正供給了這樣一種平臺。該軟件涉及了及出口貿易的各個方面和環節，從外貿公司的經營運作到實際的進出口業務流程，都能進行模擬實訓。在使用過程中，會遇到很多國貿的基礎理論知識和實務技能，這是對國貿理論掌握程度的最好考察。眼過千遍不如手過一遍，相對于理論部分而言，國貿實務更注重實際操作，經過這種理論結合實踐的方式，鞏固基礎知識，查找理論學習的不足，以前學習的實物理論基礎知識會更加的具體和直觀。同時，該軟件的實務操作部分與報關員報關實務所涉及的知識基本一致，這對于我的報關員考試復習供給了很大的幫忙。

該軟件經過“實戰”方式訓練，會在操作過程中遇到很多難題和挑戰，這些必須自我想辦法解決。由于大家進行了主角劃分，構成了一個虛擬市場，所以大家之間相互的競爭是必不可少的，大家會從各個方面進行競爭。競爭在此刻是無法避免的，意識正是現代社會生存發展所需要的。正是這種競爭，使得我（相信大家）對該軟件產生了濃厚的興趣。

國貿軟件涉及大數據計算的繁瑣的單證填寫，所以必須做到細心耐心，例如，在填制外貿合同時，一個小小的數據錯誤或是貨物裝運、指運港名稱的錯誤都會是合同填寫失敗；填寫保險單或是報關單證，沒有嚴格按照合同數據填制就會導致填寫出現錯誤，無法進行下一步驟，影響實驗效率。

在操作過程中，除了復習、鞏固所學國貿理論外，另一個重要任務就是想辦法“賺錢”，提高自我企業的盈利水平和生存本事，這就要求必須反應迅速、確定準確，否則會覺得企業經營的舉步維艱。以上就是經過一段時間對國貿軟件的操作使用產生的心得體會。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇七

1.通過實訓，培養我們對理論聯系實際的理論認知能力，提高我們實際操作水平..

2.提高學校的就業指導水平。通過安排我們適當的實訓，學校可以全方位了解我們的綜合素質和能力水平。

3.提高對學校對自身教學模式、方法的認知能力。了解到學校、各系開設的課程是否適合社會的需要。從而更便于課程設置。

（二）實訓意義。

1.我們理論和實踐相結合的理念得到深化。通過實訓，我們更好了解與我們以后工作相對應的工作。

2.通過實訓工作，全面認知所從事行業、崗位需要具備什么才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業生涯規劃作好承前啟后的準備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓收獲其他方面的所得，比如人際關系的處理能力，工作能力的提升，心理承受能力的加強，這些東西對今后的發展有著比較重要的影響。

3.通過實訓，可以全面了解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什么行業發展。怎樣培養獨立辦事和團體協作的能力，做到二者的辯證統一，以便適應今后工作的需要。

（一）實訓時間。

1.20xx年4月16--27日，仿真實訓。

3.4月24日空一天，在宿舍完成第三份項目報告。

（二）實訓地點。

1.實訓地點：材料系機房。

（一）寫三份項目報告。

（二）熟練十六個故障處理。

（一）實訓讓我學到的東西。

1.學會了如何調整自己的心態去適應壓力比較大的工作環境，作為組長要懂得如何進行小組分工，如何讓組員們通信協力去較好的完成任務。但是來自各方面的壓力只有親身體驗過的同學才會了解。寫報告需要搜索個方面的資料，需要具備細心謹慎的工作態度。因為每天面對電腦，有太多的輻射，所以心理上會有點不太愿意對著電腦，可是我們要學習更多的知識，只好努力的去做，做累了，我也有點愛玩，就上網著玩玩與課程不相關的東西了，正因為我們這樣，老師希望我們可以學習更多的知識，有空時就會時不時的來看看我們在干嘛，從實訓中更多的還是學會如何自控！

都是值得聽取的。有則該之，無則加勉。以后在工作中遇到不會的該怎么辦了，或許這些都是工作中經常要面對的問題。別人笑話你，是因為你本身有問題，如果你巧妙的應對，相信他也沒辦法刁難你了。當然了，過后自己還是要從中吸取一些教訓，擴大自己的知識面，廣泛閱讀，才不致招致笑話。假如不是自己的過錯，就當笑話，不必當真。

（二）自身方面。

1.從實訓中全面分析自己，自己有那些地方做得比較出色，那些地方還有待加強。通過實訓，我覺得今后我需要加強心理素質的訓練。對一些來自外界的壓力的輿論要有一定的承受能力。自己的那些缺點是需要改正的就要努力改正，實在改正不了的，如果無傷大雅，就不必刻意要求。對自己的優點和擅長的方面，要有足夠的自信，只有這樣，今后做任何事情，無論生活上、工作上或者學習上都是有莫大幫助的。

2.加強實際操作能力的培養，今后多多參加社會實踐活動。像我們面臨就業的畢業生，更加要積極投身于社會的大家庭里，做好吃苦耐勞的準備。調整自己的目標，使自己的目標和現實相對一致，不好高騖遠，不坐享其成，腳踏實地地去工作，為自己今后的生活作好鋪墊。

3.我們應該養成吃苦耐勞，勤奮好學的習慣，實習期間踏實做好本職工作，利用實習的空余時間學習一些實習期間應該掌握的本領.以提高自己的綜合素質。

4.善于總結經驗教訓，通過實訓發現問題，解決問題，為今后的職業生涯掃清一切因自身原因產生的障礙。

如條件許可，盡可能多開設一些專業性較強的、較能適應社會發展需要的專業。或者實習實訓地點多樣化。

以上就是本人的實訓報告和一些心得體會。如有錯誤或不當之處，懇請指導老師指正，謝謝。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇八

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。

在實習當中，也發現了許多以前所忽略的東西，有讓人愉快的，也有讓人不那么愉快的。這更讓我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個專科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

同時，在和建業人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：1、知識量少搭不上話。2、知識結合實際工作慢跟不上。3、房地產企業方面的知識很少。4、核對文件效率低。5、實踐工作能力低，不得法。怎么彌補不足呢?首先，結束每項工作要及時總結。其次，工作中碰上問題要及時請教他人并作做好筆記。

最后，在工作中不知足地學習。說說簡單做起來難，不過我相信我有這個能力和耐力可以做好。發現許多課堂學習中的漏洞，查漏補缺也是我們實習的重要任務之一。我們也在一直朝著好的方向不斷的努力著。實習雖然結束了，但是我們人生中的真正“實習”還有很多很多，或者應該說我們人生中的實習到現在才剛剛拉開序幕，我們所付出的努力也才剛剛開始。在人生這場大實習中，我們得好好把握好自己，才能不偏離人生的正確軌道。我們會努力，我們會不斷進取，我們會一直保持著現在的好狀態，積極的面對生活中的艱辛與困難，成功或是喜悅。

兩周的實習雖然結束了，但是這兩周所帶給我們的收獲，卻值得我們去回好長一段時間，期間的辛苦與快樂，也許只有親身體會過全部過程的我們才可以體會到。

這次實習讓我感觸很深。想做任何事都很容易，但是想要做好卻很難，我們既然有學校為我們提供的這么好的條件，有如此負責的老師為我們輔導，我們有什么理由不盡全力呢?現在我們能做的就只有全力以赴!

我想，作為一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫，不是嗎?信奉在哈佛廣為流傳的一句話：ifyoucandreamit,youcanmakeit!最后衷心感謝李紅強老師，感謝河北工業大學科技園給我提供這么好的實習機會!讓我更早一步的與社會有了更加正面，更加系統的接觸，以后的日子里，我會把學到的知識充分利用，更加努力的前進!

我堅信，只要付出了絕對的努力，未來的我們都會是絕對的成功者。面對即將到來的明天，我們一定會好好的加油!

機場實訓總結報告（優質18篇）篇九

把捆綁的紙條拆掉，注意不要把紙條撕壞，拆下后放在一邊，扎把時再用。然后用左手三指、四指用力夾住鈔票左端中央，拇指、食指、三指在上面，四指、五指在下面并自然彎曲。左手拇指轉到鈔票下面內側左端約1/3處用力將鈔票向上推，再向外推，使鈔票呈120°的弧形，并用食指拇指輕輕捏住鈔票左側邊緣，是鈔票呈約70°的扇面，以便于清點。

(2)清點。

拆把后用右手的拇指尖逐張向下捻動鈔票的右上角，食指在票子的背面托住右上角，配合拇指捻動鈔票捻下來的鈔票用無名指往內方向彈撥（輕點快彈）。。

(3)記數。

記數有兩種方法，一種是雙數計法；另一種是單數分組計法。雙數計法，即從1至100。單數分組計法，即從1，2，3，4，5，6，7，8，9，1（即10），1，2，3，4，5，6，7，8，9，2（即20），一直數到1，2，3，4，5，6，7，8，9，10（即100），分十組來記數。在點鈔記數時，不要用嘴念出數來，要用心記。心、眼、手三者要密切配合，這樣既快又準。

(4)扎把。

將墩齊的鈔票橫執，左手拇指在票前，中指、無名指在票后，捏住鈔票1/3處，食指在鈔票上側，把100張鈔票分開一條縫，右手將紙張一端插入縫內然后由內往外纏繞，將紙條一端留在票面上部，用右手食指和拇指捏住紙條向右折掖在鈔票正面上側。

(5)蓋章。

每點完一把鈔票扎把后都要蓋上圖章，圖章蓋在鈔票的上側紙條上。

二、點鈔要領。

(一)肌肉要放松。

點鈔時，兩手各部位的肌肉要放松。肌肉放松，能夠使雙手活動自如，動作協調，并減輕勞動強度。否則，會使手指僵硬，動作不準確，既影響點鈔速度，及消耗體力。正確的姿勢是，肌肉放松，雙肘自然放在桌面上，持票的左手手腕接觸桌面，右手腕稍抬起。

(二)鈔券要墩齊。

需清點的鈔券必須清理整齊、平直。這是點準鈔券的前提，鈔券不齊不易點準。對折角、彎折、揉搓過的鈔券要將其弄直、抹平，明顯破裂、質軟的票子要先挑出來。清理好后，將鈔券在桌面上墩齊。

(三)開扇要均勻。

鈔券清點前，都要將票面打開成繳扇形和小扇開，使鈔券有一個坡度，便于捻動。開扇均勻是指每張鈔券的間隔距離必須一致，使之在捻鈔過程中不易夾張。因此，扇面開得是否均勻，決定著點鈔是否準確。

(四)手指觸面要小。

手工點鈔時，捻鈔的手指與票子的`接觸面要小。如果手指接觸面大，手指往返動作的幅度隨之增大，從而使手指頻率減慢，影響點鈔速度。

(五)動作要連貫。

點鈔時各個動作之間相互連貫是加快點鈔速度的必要條件之一。動作要連貫包括兩方面的要求：一是指點鈔過程的各個環節必須緊張協調，環環扣緊。二是指清點時的各個動作要連貫。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇十

我是一名學習市場營銷專業的x級的學生，在今年5月28很有幸到啤酒實習，成為一名實習業務員，經過培訓合格后，我被派往泉州銷售分公司，我從基層的訪銷員。

在這段時間里，我不僅學到了很多在書本中學不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強；在實習工作中，當我遇到工作中的困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多；在具體的市場上，曾受到無數次的拒絕和嘲諷，有多少次已經決定卷鋪蓋離開；可是第二天又早早的投入到了新的工作當中，因為我始終相信：生命在于堅持，我可以接受失敗，但我卻不能接受放棄。

在工作中積極向上，善于發現問題，并及時的解決，曾多次受到主管經理和副總的表揚；在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關系，同時維護好同終端的客情關系，從而讓我感受到了營銷給我帶來的樂趣！

首先，我介紹一下所在市場的基本情況，我所在的泉州，實行的是大客戶與小客戶相結合的鄉鎮代理體制，除了縣城的幾位大客戶外，在每一個鄉鎮設一個一級經銷商，是完全的市場精耕。

在5月和6月份是啤酒競爭最為激烈的時間，因為都在搶占市場；我們也組織了大規模的鋪貨活動，比如把旗下純生進行大的促銷，并迅速的占領了優勢市場，贏得了主動！

在搶占市場的時刻，在流通領域里鋪貨時，作為總公司的主打產品純生新一代的促銷政策是10帶2加1.8升的大豆油，展示兩個月，每相35元競爭是相當的激烈。在縣城的每一個終端店都是必爭之地，各個廠家都在搶，真是一場沒有硝煙的戰爭！

在餐飲領域的競爭，更是在比拼實力，都在買店，你出3000，我出5000，經過較量我們金星買斷了大部分飯店，但也付出了沉重的代價，花費了將近200萬買店費！

時止今天，我的實習期已經結束了，在這一周的實習當中，我付出了很多的辛勞，同時也收獲了碩果。相信這是我大學當中的一段美好經歷。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇十一

為期一周的實訓已經畫上了句號。雖然時間不長，但是這次的實訓中我學到了很多，同時也讓我意識到我要學的更多。通過整個實訓我更加明確了自己將來的工作方向，以及自己以后學習的方向。

第一天我們參觀的是上海電氣，上海電機學院隸屬于上海電氣(集團)總公司，是一所以工學為主的全日制普通本科院校，作為電機的學子我一直想去上海電氣集團參觀，沒想到我們這次實訓第一天去的就是上海電氣臨港重裝基地，所以從在校園等車，心情就會很激動。沒過多久我們就到了。

一開始，講解員就帶我們去了展覽大廳，大廳里成列著很多大件模型，如焊接轉子等，也有許多介紹電氣集團發展歷史中取得重要成績的照片，通過這些照片我了解到上海電氣集團制造了第一套火力發電組;制造成功世界上第一臺雙水內冷機組;制造成功我國第一臺萬噸水壓機;制造成功我國第一套核電機組。這些成績堅定了我要在以后的學習中更加努力，一方面提高自身的文化素質，學到更多的專業知識，另一方面為以后能順利的進入像上海電氣這樣的集團做好該有的準備。大廳中還有一些關于集團以后的發展的總體思路和規劃目標，這也是我在學習中應該學習的，盡早的對自己的生活有所規劃，制定目標，并為之不懈的努力。最后的公司整體建筑模型又一次的是使我感受到電氣集團規模的宏大。

通過展覽廳的參觀和講解員的講解，我們對電氣集團有了初步的了解，接著我們聽了一個部門經理的報告，他對上海電氣做了進一步的介紹，也講了一些的我們在參觀時應該注意的安全問題。

通過他的報告我了解到上海電氣(集團)總公司是中國機械工業銷售排名第一位的裝備制造集團，憑借良好的品牌行業性和品牌公眾認知度(良好的品牌印象和品牌活力)，榮登“中國競爭力品牌”大獎，成為移動電話行業強勢品牌，贏得廣大消費者普遍贊譽。上海軌道交通設備發展有限公司作為上海軌道交通裝備產業的發展平臺，主要經營城市軌道交通設備制造、銷售、維修、服務，技術開發、咨詢，企業投資，機電設備安裝工程，從事貨物及技術的進出口業務，建筑智能化設計，城市軌道交通、消防設施、防腐保溫、建筑智能化、環保工程專業承包。我特別注意了其中與我專業有關的軌道交通產業，上海軌道交通設備發展有限公司作為上海軌道交通裝備產業的發展平臺，主要經營城市軌道交通設備制造、銷售、維修、服務，技術開發、咨詢，企業投資，機電設備安裝工程，從事貨物及技術的進出口業務，建筑智能化設計，城市軌道交通、消防設施、防腐保溫、建筑智能化、環保工程專業承包。公司與阿爾斯通等國際知名公司，國內軌道交通建設、設計、運營等單位加強合作，已形成軌道交通車輛與機電系統集成研發、車輛及關鍵零部件制造、機電系統及屏蔽門系統工程建設承包、車輛和機電系統設備維修維護、項目融資服務等能力，不斷為用戶提供先進的軌道交通系統全面解決方案。首列具有自主知識產權的a型地鐵列車于20xx年9月成功下線，填補了我國a型地鐵列車集成創新技術的空白。上海電機廠堅持了“以質量為基礎，以創新為根本，以服務為生命”的經營理念，大力開發新產品，努力開拓新市場，不僅為國家建設提供了精良的裝備，也為企業的發展提供了廣闊的發展空間。其次我們知道了到在實訓參觀過程中應該時刻注意安全，像進入車間走安全綠色通道，不隨便的觸摸各個機器的開關，注意避開空中的運輸物，在車間規范行走，不互相追逐打鬧等各方面的安全要求。

進入車間，映入眼簾的是一臺臺大型的機器，工作的師傅們都嚴謹的做著各自的工作，，還有車間的環境挺好的，注意安全的標語也貼的挺多的，從這些可以看出工作人員的工作環境還挺好的。車間的垃圾都是分類的，所有的工作都是那么盡然有序。

最后我們乘車去了上海電機廠亞州的600噸水上重型碼頭。

游意未盡，我們第一天的參觀結束了在車上回想著參觀時的情景，也想象著自己以后的工作。

第二天我們參觀的是電機廠上海電氣集團上海電機廠(以下簡稱上海電機廠)是上海電氣(集團)總公司屬下的一家具有現代化生產規模的綜合性電機制造企業，國家大型一檔企業，連續三年通過上海市高新技術企業復審，連續七年評為全國500強企業。主要產品有：大中型汽輪發電機、同步調相機、水輪發電機、水輪機、交流發電機、交流電動機、直流電機以及電氣成套裝置、加速器配套件、家用電器、電力電容器、電子元件等。產品廣泛用于電站、冶金、機械、化工、船舶、科研、交通、排灌、水泥、造紙、制糖、輕紡、環保、市政等行業。

雖然淅淅瀝瀝的下著小雨，可是和第一天一樣，心情還是興奮的，8：00鐘我們就坐上了車，點完人數我們就出發了。時間不久就到了電機廠，整個參觀過程中我們主要的聽了一個詳細的報告，之后參觀了車間。

我覺得對于第二天的參觀來說，聽的報告是要的一部分。報告的主講內容是國家能源發展戰略，汽輪發電機產品類型，國內外發電機產品發展趨勢，生產制造能力介紹這四個方面。國家能源發展戰略：主要發展大型，清潔，高效發電裝備，包括百萬千瓦級核電機組，超超臨界火電機組,燃氣—蒸汽聯合循環機組，整體煤氣化燃氣--蒸汽聯合循環機組等新型能源設備，其重點發展具有自主知識產權的重大技術裝備和主要基礎設備，以增強裝備制造企業的活力和市場競爭力，積極開拓國外市場。國內電力能源發展計劃是在大城市是和沿海地區原則上不再布局新的純燃煤電站，可在特大城市和大城市等負荷中心適度布局和有序開工建設一批燃氣調峰機組，并且繼續推進“上大壓小”，積極發展熱點聯產，穩步推進大型煤電基地，鼓勵發展煤電聯營抗口站。

汽輪發電機產品類型主要有：雙水內冷發電機，全氫冷發電機，全氫冷發電機，空冷發電機，30萬水氫冷發電機，60萬水氫冷發電機，百萬2級水氫冷發電機，百萬4級水氫冷發電機。國內外發電機產品發展趨勢：上發廠將以產品系列化和模塊化作為方向根據冷卻方式和通風方式的不同，逐步形成不同系列產品，而在同一系列產品中的發電機定，轉子等主要結構在保持同一功能前提下，實現模塊化設計。

生產制造能力介紹，生產制包括定子生產能力，轉子生產能力，總裝和超速。

聽完報告，我們就朝著車間走去，這是雨已經由淅淅瀝瀝變成豆大得雨滴，平時我是不喜歡下雨天的，可是今天的雨讓我看到了班里同學的互相幫助互相關心，雨雖然讓參觀變得有些麻煩，可是從同學臉上的笑，天空似乎不曾下雨，艷陽高照在每個人的心頭，這樣的情景讓人覺的享受，雨天在我看來似乎也沒有以前那么討厭了，接著就參觀了車間，照著昨天講的安全要求，大家都走在綠色通道上，認真的參觀,拍照，做筆記。

第三天的實訓是最有意思，最接近我們專業的。我們去的是阿爾斯通軌交設備有限公司。車子沒開多久就到了，一開始，公司里一個部門的經理向我們大致的介紹了公司。

上海阿爾斯通交通電氣有限公司是一家中法合資企業，正式成立于一九九九年。阿爾斯通是全球發電及軌道交通基礎設施領域創造性技術和環保技術的創導者，阿爾斯通致力于中國鐵路和城市軌道交通建設，其中軌道交通產品和服務是阿爾斯通的核心業務之一。阿爾斯通的工程師們建造了世界上最快的列車以及具有載客量的全自動地鐵。先進的廠房坐落于上海閔行，為中國提供最先進的車輛電氣牽引系統設備，以滿足中國軌道交通領域，對性能、可靠性及安全性日益提高的要求是該公司一貫的追求。公司通過質量管理體系認證;并且作為一家有高度責任感的企業，還在獲得了環境質量體系認證，使公司的產品與服務符合中國的環境和可持續發展戰略的要求。成為最早獲早獲得國家確定、成為城市軌道交通交流牽引設備的定點生產廠家之一。

目前阿爾斯通為全球25%的發電裝機容量提供設備或技術，并占有18%的全球軌道交通市場份額。阿爾斯通已在中國成立了11家合資企業(在香港設有2家分公司)并簽訂了多項合作協議。在中國軌道交通領域：交通、電力和電網業務面臨著推動經濟發展和增強環境保護的雙重挑戰，對于社會的可持續發展起著至關重要的作用。而阿爾斯通是全球軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎設施領域的企業，以創新環保的技術而聞名。阿爾斯通集團足跡遍布全球70余個國家和地區，集團訂單總額高達191億歐元,銷售額209億歐元，。在追求業績增長的同時，阿爾斯通極其注重環境保護，推動可持續發展。聽完介紹后我覺得能進阿爾斯通公司參觀，不但可以讓我實地的了解與自己以后工作有關的工作，還可以是我提前感受一下工作的氛圍。

接著我們每人領了一頂專用帽子，便隨著講解人員進了車間。在去往車間的路上講解員對地鐵做了專業性的講解，地鐵是地下鐵道的簡稱。它是一種獨立的有軌交通系統，不受地面道路情況的影響，能夠按照設計的能力正常運行，從而快速、安全、舒適地運送乘客。地鐵效率高，無污染，能夠實現大運量的要求，具有良好的社會效益。地鐵是有軌交通，其運輸組織、功能實現、安全保證均應遵有軌交通的客觀規律。在運輸組織上要實行集中調度、統一指揮、按運行圖組織行車;在功能實現方面，各有關專業如隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機電設備及消防系統均應保證狀態良好，運行正常;在安全保證方面，主要依靠行車組織和設備正常運行來保證必要的行車間隔和正確的行車經路。為了保證地鐵列車運行安全、正點，在集中調度、統一指揮的原則下，行車組織、設備、車輛檢修、設備運行管理、安全保證等均由一系列規章制度來規范。地鐵是一個多專業多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯動、時效性極強的系統。地鐵的特點:1.快速列車運行時速根據線區特點不同可達80-130公里，平均行車時速為36-80公里，每站停車30秒程度。2.準確城市地面交通工具受路面交通情況或天氣的影響，但地鐵卻不受干擾。在交通繁忙的高峰時間，地鐵列車每1.5-3分鐘開出一班，列車運營由早晨4：55起至晚上23：26止。3.安全列車采用安全自動控制系統來操作，嚴格保證列車行車間隔。地鐵供電采用雙電源，停電可能性甚微。地鐵同樣重視防火措施，設有足夠的滅火設施設備，各車站均安裝有閉路監控系統，以便隨時了解車站的情況。

進入車間第一眼就看見了正在加工的地鐵，講解員帶我們進入地鐵內部參觀并介紹了有些構件的用途作用，平時里只是享受地鐵的方便，在觀看了地鐵的制造過程后，對地鐵制造人員的敬佩在瞬間增加了好幾倍，同時為自己以后也可能從事這個行業而開心。或者說覺得自己選的專業自己現在很喜歡。在參觀的候拍了好多照片，覺得當天的參觀真的很有用很好，講解員的講解也很有意思，很通俗。實踐往往是最令人向往的。從制造間出來后，正好友一兩地鐵要試開，檢驗密封性和平衡性，作為參觀者這樣的機會對我們來說實在是太難得了，正向往著講解員就邀請我們一起去試車，當時的興奮勁現在想著都還有用。

時間總是過得飛快，眨眼間實訓就剩下最后一天了，最后一天我們參觀的是上海工業展覽中心，參觀展覽會的人非常多，而我們今天的參觀不同于前幾天，不再是集體性的，到了龍陽路后大家就分開去自己想參觀的區域，我主要去了e區，各種美食展現于前，這些美食的制作都要歸功與不同的機器，各個師傅都熱情的向游客介紹著自己的產品，當然，這里除了美食還有一些大型機器零件的展覽。整個中午的參觀時有些累，但是看到各色美食，各種展覽，心里還是美滋滋的。

實訓是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環節。通過這次的實習，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。在這次一個星期的實訓中，我可謂受益非淺。

實訓它使我們在實際中了解自己的專業，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。，讓理論和實踐有機務實的結合在一起。參觀實習中，看到工作的人員都認認真真的做著自己的工作，這種謙遜踏實，熱衷于工作的態度很值得我學習。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作為一名電氣工程及其自動化專業的學員，在校學習期間應更好的學習電氣工程及其自動化專業里的專業知識，打好理論基礎;密切關注和了解本專業的最新動向，為以后即將從事的工作打下堅實的基礎，走向工作崗位時，能夠讓自己成為一名名副其實的電氣專業人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，在實現個人價值的同時，讓自己的所學為社會經濟做出自己應有的貢獻。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇十二

xxxx年12月9日，我們來到了保利白玫瑰大酒店進行實訓。這是我來保利白玫瑰的第一天，也是我踏上工作崗位的開始。對于保利白玫瑰大酒店，在來之前，我只知道它是一個五星級的酒店。

第一次踏上五星級大酒店，心情是何等的激動，穿上工作服，我們簡單的參觀了酒店。畢竟是五星級的酒店，里面的裝潢與擺設是那么的高貴與別致。我們來到商務中心，站的筆直，聽著主管和領班給我們上第一堂課—儀容儀表。接著，她跟我們簡單介紹了酒店的規章制度。之后，我們正式進入酒店實訓接段。

第一天正式進入樓層，我的思維是盲目的。領班教我們最基本的，撤布草，練習鋪床。一天下來，累得我只想躺下就睡。以后每天跟著師傅做，這樣的日子每天都是忙碌的。早上七點起床，七點二十吃早餐，七點五十開會，然后進入樓層，一直到下午四點半下班。熟悉客房情況后，領班給我們增加了工作量。不僅要鋪床，同時要擦塵，吸塵，每天下班之后要清洗杯子，做工區衛生。

這就是我們每個的工作，輔助師傅完成客房清潔工作。剛開始那幾天，全身酸痛，很難熬，但我還是一直堅持著。累的時候我告訴自己，如果連這點苦都吃不了，那以后進入社會了怎么辦。所以即使再苦再累，我都要堅持。大約這樣的日子過了一個星期，我們鋪床技術已經上漲了許多，同時，主管會檢查我們的質量、速度的提高。每天進步一小點，每天都掌握一點知識。

還記得跟師的心境，因為師傅基本上都是酒店的老員工，所以不論在速度還是工作質量上都是要求比較高的人。每天早上我都會給自己一個大大的微笑，告訴自己千萬不要輕言放棄，要努力做到最好。即使速度很難跟上腳步，但一定要試一試。就這樣，我的從師路進展還挺順利，師傅對我的表現也還挺滿意的。我始終告訴自己，要相信我能做到，我也一定要做到。

我記得第一次師傅的肯定，我記得第一次領班的表揚，我記得第一次主管的贊許和鼓勵…如此多的第一次，讓我對今后的工作更充滿了信心。工作中，我告訴自己不能馬虎，必須有一顆責任心，因為我的工作就是給客人帶來微笑，給客人帶來關愛，讓客人感受到家一樣的溫暖。不管自己有多么的不開心，但面對客人，我始終保持著微笑。我真的感覺到因為付出，所以快樂的心境。溫暖了他人的心，我自己也收獲了幸福。

兩個星期的實訓是短暫的，但學到的.東西卻是寶貴的。我對保利白玫瑰大酒店也有了進一步的了解。酒店可謂是鬧中取靜，在繁華的都市顯得格外優雅，在您到來之時，定能體會到一種獨有的寧靜與溫馨。酒店設有行政樓層，無煙樓層。客房格調高雅，房間寬大、舒適，客房的設計處處體現著時尚化和人性化。室內深色的地毯，色彩素雅的裝飾壁畫，室整個房間洋溢著濃厚的文化氣息，房間內全部使用標準的配套設施。

酒店擁有多個風格各異的餐廳和多種類型的宴會廳，充分滿足不同商務活動的需求。室內游泳池，網球場，健身房，夜總會等等，是商務人士的休閑之選，為賓客工作勞累之余送去一份輕輕。我參觀過標準間和套房，但我印象最深刻的是它們的總統套房，豪華但又高雅。同時，我也知道了保利白玫瑰大酒店能被評為五星級的酒店，能如此受歡迎，并不是外表的裝飾，更多的是這里的管理人員乃至服務員都有著高尚的職業道德。這里的服務是上乘的，以服務贏得滿意度，以微笑傳遞關愛與溫暖。

本次實訓主要是為了讓我們對所學的專業知識及其在實際中的應用有一定的感性認識，從而幫助我們將客堂上所學的理論知識與實踐經驗相結合，為日后的學習打下良好的基礎，更有利于對專業基礎和專業課的學習、理解和掌握，也為我們日后在酒店實訓打下了基礎。

同時，此次實訓也讓我對客房部有了更深刻的認識。客房是客人休息的場所，也是酒店為賓客提供的主要服務產品。客人在酒店停留時間最長的地方就是客房，而客房帶來的收入更是占了酒店營業收入的一半以上。因此，我認為客房在酒店的地位是相當重要的，它的作用主要體現為以下三點：

其一，酒店客房收入是酒店收入的主要來源，客房是酒店出售的最主要的產品，它耐用性強、創利率較高，是酒店收入中最穩定的部分。以客房作為基礎設施的酒店，只有保持較高的住房率才能帶動其它設施充分發揮效益。

其二，酒店客房服務質量是酒店服務質量的主要標準，因為客房是賓客在酒店中停留時間最長的地方，所需各種服務要求也最多，賓客對服務的好壞，感受最敏感，印象最深刻。賓客對服務項目，服務態度的感受是價與值是否相符的主要依據。客房部對酒店環境、設施的維護及保養的效果直接影響到酒店的服務質量及酒店的外觀和形象。

其三，酒店客房的管理直接影響到整個酒店的運行和管理，客房的工作為酒店其它部門的正常運行創造了良好的環境和物質條件，客房部占有酒店建筑總面積和固定資產中的絕大部分。因此，客房部的管理與酒店全局有直接關系。

此次保利白玫瑰大酒店的實訓，我學到了很多課本上沒有的。從學校里的朦朧的學生變成出入職場的“學習者”，兩個身份的轉換讓我認識到我現在該做的是做好自己，為以后實現自己的夢做好一個鋪墊。一直記得某人的一句話：萬事皆從小事開始，也許某天小事情也是你人生一大不可缺少的精彩。

在經濟全球化的形勢下，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論跟實踐相結合。我們，要努力。現在，此刻，我的人生正在進行中。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇十三

當有感情無法傾訴時，我選擇用筆寫下這些感受。有時候筆是我們最好的朋友，見證我們的喜怒哀樂，幫我們記下成長過程中的點點滴滴。xx安基地的學員深諳此道，每天都會寫工作日志。以下為某學員的日志節選：

“為期半月的實訓結束了，這是最后一次在學校教室坐著上課學習了。當實訓完結時，心里不免有些傷感。但是此次實訓讓我增加了一些就業需要的實際操作技能。

暑期實習后，便深刻體會到自己存在太多的缺陷，需要的能力太多了。而此次實訓，正好都是些實際中能運用的，便讓我對就業有了一些信心。通過這次實訓，我懂得了seo應該怎么去做，產品設計需要什么，網絡推廣怎么才能做好。最開始接觸seo是上網絡營銷的課，老師講的很詳細，也大概知道seo是什么，應該做什么，可是沒有實踐，只是停留在理論。這次王老師交給我們網站代碼，要我們自己根據要求規則去修改，把網站做到最優化。雖然技術還不成熟，但是看著老師實際操作了一把，也看了其他小組的分享，與實踐結合的同時，也深感自己技術不足。

網絡推廣以前接觸的都是比較大的方法，而這次王老師帶給我們的干貨讓我受益匪淺。通過實際的推廣操作后，明白了其實推廣沒有想象的那么復雜，其實我們都會，需要的只是一些技巧和信心而已。主要操作的是論壇發帖，雖然簡單，卻是比較有效的方式。期間也有很多歡樂的事情發生，由于個人沒有申請很多賬號，便讓同學間互相頂貼。各式各樣的帖子，讓人忍俊不禁。

最終需要的是產品的設計展示，我們小組選擇做一個手機記賬軟件，最開始接觸的時候不知道怎么下手。于是便從網上找到其他類似的軟件下載來模擬，不斷整合好的，在最終討論出了一個產品大概樣子。然后同學們分工，將不同的功能頁面設計出原型圖。然后老師看了給了很多意見，在后來的時間就不斷完善，或許做的不是最好的，但是這也是我們小組的成果，心里還是比較有成就感。團隊的力量是強大的，有很多我想不到的同學們卻想出來了，很多出彩的地方都是同學們智慧的結晶。

最后感謝飛揚戰隊的組員們，感謝期間嘔心瀝血的xx安基地的王老師。”秉承“分享、快樂”的理念，希望各位學員在學習的同時，用筆書寫自己的學習感言，與同道中人分享學習樂趣。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇十四

二、實習地點。

三、實習目的[由整理]。

1、讓學生基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，熟悉使用電烙鐵等工具;。

3、了解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培養檢測潛力;。

4、培養學生理論聯系實際的潛力，提高分析問題和解決問題的潛力，增強獨立工作潛力，培養團隊合作，共同探討，共同前進的精神與一絲不茍的科學作風。

四、實驗原理。

(1)調諧(即選臺)與變頻由于同一時光內廣播電臺很多，收音機天線接收到的不僅僅僅是一個電臺的信號。各電臺發射的載波頻率均不相同，收音機的選頻回路透過調諧，改變自身的振蕩頻率，當振蕩頻率與某電臺的載波頻率相同時，即可選中該電臺的無線信號，從而完成選臺。選出的信號并不是立即送到檢波級，而是要進行頻率的變換。利用本機振蕩產生的頻率與外接收到的信號進行差頻，輸出固定的中頻信號(am的中頻為465khz，fm的中頻為10。7mhz)。。

(2)中頻放大與檢波選臺、變頻后的中頻調制信號送入中頻放大電路進行中頻放大，然后再進行檢波，取出調制信號。中頻放大電路的特征是具有“中周(中頻變壓器)”調諧電路和中頻陶瓷濾波器。

(3)低頻放大與功率放大解調后得到的音頻信號經低頻放大和功率放大電路放大后送到揚聲器或加到耳機，完成電聲轉換。這部分電路大多數是透過音量電位器的中心抽頭為信號輸入。

(4)電源及其他電路本機的電源部分包括有電池、去耦濾波電容及由音量電位器連動的電源開關。調幅部分則由天線磁棒接收電磁波，經次級線圈進入變頻電路。

五、實驗器材。

1、實驗所需工具。

電烙鐵、螺絲刀、剪鉗、調試儀器、錫條。

2、制作收音機所需器材。

六、實習項目和時光安排。

周一上午：學習使用電焊鐵。下午：練習在電路板上焊電阻。

周二上午：學會看圖，組裝電子元件。下午：按照工位圖，焊接元件。

周三上午：調試電路。下午：調試電路。

周四上午：組裝收音機。

周五上午：處理收音機存在的問題。下午：清理工作臺，布置實習報告。

七、實習資料。

1、焊接練習，掌握烙筆的使用方法。

焊接操作的步驟一般分為準備施焊、加熱焊件、填充焊料、移開焊絲、移開烙鐵五步。

1)準備施焊。備好電烙鐵和焊絲，此時烙鐵頭應持續干凈且吃錫。一般是右手拿電烙鐵，左手拿焊絲，做好施焊準備。

2)加熱焊件。將烙鐵頭放在焊接點，使焊接點升溫。這時應注意準確掌握火候，操作要敏捷、熟練。也就是務必在有限的幾秒鐘內熟練地將被焊件加熱到焊接溫度，然后迅速決定“何時”向“何處”填充多少焊料為宜。若烙鐵頭上帶有少量焊料，則可使烙鐵頭上的熱量較快地傳到焊接點上。

3)填充焊料。在焊接點的溫度到達適當的溫度時，應及時將焊錫絲放置到焊接點上熔化。操作時務必掌握好焊料的特性，充分利用它的特性，而且要對焊點的最終理想形狀做到心中有數。為了構成焊點的理想形狀，務必在焊料熔化后，將依附在焊接點上的烙鐵頭按焊點的形狀移動。

4)移開焊絲。當熔化必須量的焊錫后，應迅速將焊絲拿開。

5)移開烙鐵。當焊料的潤濕狀態和光澤、焊料量等均適宜并無針孔時，應迅速將電烙鐵拿開。拿開電烙鐵的時光、方向、速度，對焊點的質量和外觀起關鍵作用。一般應使烙鐵頭沿焊點水平方向移動，在焊料接近飽滿，尚未完全揮發時快速使烙鐵頭離開焊接點，以保證焊接點光亮、平滑、無毛刺。

2、嘗試匹配元件到收音機電路。

老師把收音機的組成元件發給我們，并且給我們講解了各元件的作用。然后我們按照圖紙把各元件匹配到電路板相應的位置上，完成這些之后先不著急焊接，給老師檢查各元件位置安裝無誤之后就開始焊接。

在焊接過程中有很多的元件有極性要求，焊接時就應按順序從小到大，從上到下焊接，避免短路和把電路板上的銅弄掉。芯片不能裝反。

3、調試電路。

焊接電路板完成后，就到了檢測調試的環節。這一過程是老師幫忙完成。檢測前需要重新檢查電路板上的焊點，檢查無誤后交給老師調試，能夠收到頻道就是一個焊接好的電路板了。

4、組裝。

在調試過后的電路板基本上能正常工作了。把電路板接上揚聲器和天線等之后安裝上收音機外殼，接好路線。擰螺絲的時候盡量牢固一些。

5、測試。

組裝好之后，裝上電池測試收音機是否能夠收到頻道正常工作，檢查各開關接口以及揚聲器是否能夠正常工作。如不能要拆下檢查出問題并重新處理。

八、實習心得。

經歷了一個星期的電工實習，我收獲了一臺收音機，雖然這個收音機有點小問題。不但如此，我還學會了如何焊接電路，又大致了解了收音機的工作原理。從實際中接觸力電路的諧振現象。這些都是無法用物質來衡量的。在實習前，也聽過師兄講過是做收音機，主要是用到電烙鐵。當聽完師兄的介紹，我對這個實習十分期盼，因為以前做暑期工的時候也用過電烙鐵一段時光。第一天老師教了我們熟悉焊錫，老師把電路板和電阻元件放在桌面上，把電路板壓在電阻上，用電烙鐵把錫熔了滴在電路板上。

在老師的細心示范后，我也在自我的桌子上模仿，嘗試操作。但很難控制錫的量，難以焊出圓錐形。第一天焊的時候，自我粗心大意，不留意就用手拿了一下電烙鐵，立刻起了大水泡。雖然第一次焊起來有點難，但是我還是很耐心地學，不斷地嘗試，最后第一個圓錐形焊點就焊出來了。之后，一個又一個圓錐形焊點就隨之電焊出來了。第二天老師把一些主要的零件接法跟我們講了一下，之后我們根據老師所說的和參考各個圖紙的指示，把各個零件裝在電路上給老師檢查。老師確認沒錯后，我們就從小零件到大零件，一個個焊上去。

因為電路板的銅片間隔比較小，我們需要更加認真些。不然的話，就會容易使電路板短路或銅片脫落造成局部開路。在芯片焊接過程中，很多同學都不熟悉這個步驟，第一次就一大片同學弄到電路板短路。經過好多次的重復焊，加上老師的幫忙，才能焊好且沒短路。

一個小小步驟，起著關鍵性作用，一個沒焊好，就會影響著整個電路板。所以電工實習中，我們不能急于求成，要求精細。花了一天時光焊好后，最后拿給老師調試了，雖然檢查出了各種問題，經過一次又一次的修改，修復一個又一個問題。要想學多一點，需要的是付出多一點的耐心。經過耐心的思考和修改之后，最后透過了各種測試，收到了電臺信號。

調試完后，我就能夠組裝收音機了。每個部件每根線都要接好，不然的話收音機也不能工作。汗水一滴一滴流落，細心地電焊著每一點，不能點多又不能點少。既要填滿結點上的銅板，又不能點多了使電路短路。經過一個上午的摸索和討論，自我在下課前也組裝好屬于自我的收音機了。

雖然還不明白能不能接收到頻道，但還是很開心地松了一口氣，因為整個接的過程自我一向都花了很大精力在其中。回到宿舍迫不及待地裝上電池，轉動調頻輪，聽到聲音的一刻無比激動，雖然沒有買回來的收音機放出來的聲音清晰，但它對于我來說顯得格外珍貴，十分有紀念價值。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇十五

1、目的。

通過實訓一，使學生盡快了解國際貿易模擬實訓的.概況，熟悉simtrade模擬實訓平臺操作界面，建立基礎賬戶信息，明確模擬實訓業務流程以及實訓要求。

2、內容及要求。

（1）了解simtrade基本用法。

（2）以每個角色登錄并注冊公司（銀行）名稱，在“資料”中輸入必要的信息。

（3）選擇目標產品與交易對象，做好市場調查。

省略。

按照實訓指導書上的操作方法和步驟進行。

1、熟悉simtrade外貿實習平臺軟件的操作方法；

2、明確外貿模擬實訓過程中的個角色定位，及角色扮演；

3、分別以工廠、出口商、進口商、出口地銀行及進口地銀行的角色建立賬戶，并完善基本賬戶資料。

（請將實驗結果在此處粘貼，注意排版）。

（一）工廠賬戶資料。

（二）出口商賬戶資料。

（三）進口商賬戶資料。

（四）銀行相關信息。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇十六

從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節嚴格要求自己，在最短時間內學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領導及其他同志的熱情照顧和關懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業務技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監控等方面的業務知識，感受深刻，主要體現在以下幾個方面：

通過對高速公路收費相關的各種法律法規，以及我省頒發的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。

通過跟班的方式學習崗上操作，經該所老員工的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業的精神，要做到在崗一分鐘，用心6秒。

穩、準、快，處理各種特情車問題是自身素質的綜合體現。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監控室，要做到有范有序，有據可查。

收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統一規范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監控員分別對上一班次進行總結和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標簽卡，系統正常上班，當車輛駛入車道時，揚手問候，示意司機停車，待車停穩司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：

1、未刷卡發現錯誤，“客”“貨”鍵改車種，數字鍵改車型，字母數字鍵改車牌，車情錯誤，雙擊“取消”鍵，重新輸入。

2、刷卡未抬桿發現錯誤，雙擊“重發”，重新輸入信息，刷卡放行。

3、刷卡后且已抬桿，此時發現錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執行發卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。

出口操作相對難一些，客車按座位數分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發票一起給司機，抬桿放行。

對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯合收割機車輛，還有公務車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區域，有效日期內免費放行，還有防汛車也是免費放行。

出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸的新鮮蔬菜，水果，鮮活水產品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。

有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發卡的，二是進口領了卡司機自己弄丟了，這是需上報監控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠2元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。

假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認客車” 入口客車，確認貨車“，我們則選擇“入口客車，確認貨車”。在大悟所這里，經常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監控，按照監控員的指令操作。

監控工作，是規范崗上行為，監督執行費收政策的主體。作為高速公路的監控人員不僅起點高，而且應具備較高的素質，他首先要熟悉監控室的設備和監控系統各個功能，同時還有監督、指導、服務的職能，其次還耍認真做好日常的.監控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。

公路系統是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統的形象，而收費行業則是“窗口”的“窗口”。公路事業進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。根據收費行業工作實際，結合學習科學發展觀的心得體會，我們發現轉變管理模式，創新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構建一個和諧的收費環境。

第一，在服務方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態度誠懇，用語文雅禮貌，業務熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發生爭吵、打罵現象，從而也保持了公司的良好形象品牌。

第二，在業務方面：古語云：“三人行必有我師焉”，“敏而好學，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領導、老員工們的工作經驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業務水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。

第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。

實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從一名實習的新人轉變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業做出自己應有的貢獻。

光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我已經在官渡收費站現場實習將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領導、班長們無微不至的指導教育和關懷，讓我的業務水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩重。這些業務為我往后的工作提供了扎實的基礎。

不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學習，聽從領導的安排和教導，積極配合領導開展工作，不斷的提升自己的業務水平和能力，提高自身素質。做一個領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格收費員。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇十七

金工實訓結束后，每位同學都要遞交一份“金工實訓總結報告”。“金工實訓總結報告”必須在實訓后下一星期內各班收齊后統一交到我中心的教學辦公室。寫“金工實訓總結報告”的目的是使同學們有組織地、創造性地反思自己實訓過程的直接體驗，并進行綜合、概括及推理等一系列思維活動的自我測評。“金工實訓總結報告”的內容沒有統一的格式，主要由同學們自由發揮進行撰寫。下面僅提供幾點要求供大家參考。

1、封面設計及字數要求。

封面設計應具有藝術性，封面上應寫上姓名、班級、實訓編號、實訓時間。“金工實訓總結報告”內容應層次分明、文筆通順、論述清晰，字數一般在3000字左右。有條件的同學應用計算機文字處理軟件打印出來。

2、內容要求。

1、反思自己實訓過的內容，論述自己的在操作技能、機械基礎知識等方面的體會與收獲。

2、依據實訓時實證性的幾件事例，論述自己對有關知識和技能的應用能力和掌握程度，最好結合創新設計與制造的事例進行論述。

3、應評價自己實訓過程的紀律、思想、品德、作風和心理適應能力等方面的收獲與存在問題。

4、應對實訓指導人員作出客觀評價，對實訓內容和安排提出中肯意見。

x學年下半學期的16-18周，我們在官渡校區金工實訓中心進行了為期3周的金工實訓。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學校的設備和我們的時間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實訓要求，圓滿地完成了3周的實訓。

期間我們實行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時氛圍。每天我們都是7點半“上班”11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結束一天的實訓時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。金工實訓盡量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。

一、難忘的車床。

第一周安排我們來學習車床。c6132a1型臥式車床就是我們這一周學習的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉速、進給量，根據車削不同的要用不同的刀。

其實，做車床也存在一定的危險性的，老師說曾經有一所學校的學生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床，結果那扳手把他的頭打破了，當時我聽到后感到心寒，這么危險啊!不過，老師說為了避免這種情況的發生，我們學校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動的，這裝置保障我們實訓的安全。

老師告訴我們，加工出來的工件質量好不好，其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點：

(1)車刀刀尖應與車床主軸軸線等高(我們安裝時是175mm)。

(2)車刀刀桿應與車床主軸軸線垂直。

(3)車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的1。5—2倍為宜。

(4)刀桿下部的墊片應平整，數量不宜太多，一般2—3片。

(5)車刀位置裝正后，應擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。

老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已。可是到我操作就可難倒我了，精確度很難達到，真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!

我痛心不已，那時我的心情相當的郁悶、無奈，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做。經過不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收獲。

機場實訓總結報告（優質18篇）篇十八

時間飛逝，在不知不覺中，我的實訓生活結束。通過實訓，讓我真正感覺到了做一個教師的難處，特別是幼兒教師的難處，不過在這次實訓中，也讓我收益頗豐。

在實訓過程中，讓我懂得了，要因人施教，不能一個模式一刀切，面對不同的幼兒用不同的方法。因為每個孩子都有差異，都有自己的內心世界，他們好比一把鎖，老師就是開啟那把鎖的主人。真正走進他們的內心世界，去改變他們，教育他們，那么，這個世界就是天才的世界。

活動不能死板硬套，要因地制宜，因環境的改變而改變。我們要用心去捕捉每個幼兒身上的可愛之處，及不足之處，并幫助他們去改正，不僅要關心和照顧幼兒，和幼兒家長的溝通也尤為重要，而且需要藝術。在實訓期間，我與每個家長打交道，一起與他們分享幼兒在家和在園的表現。實訓讓我有了更多有益于自己今后發展和成長的收獲，也讓我的實訓生活畫上了完美的句號。

在實訓過程中，讓我深刻體會到了實訓的重要，更增強了實訓過程中我的學習欲望。

首先，在保教工作方面，我積極和保育員老師搭配，體現了“教中有保，保中有教”。在戶外活動時，提醒幼兒慢跑，如果熱了，要主動提醒幼兒增減衣服；回教室時，要記住告訴幼兒在外邊玩耍時有細菌，提醒幼兒洗手。洗手時，要注意打上肥皂消毒殺菌，而且水龍頭不要放太大，以免弄濕衣服；喝水時，要排隊，不要擁擠，并且不能說話，以免被水嗆到。

吃飯時，要遵守習慣，提醒幼兒飯前要洗手，吃飯時不能講話，不能挑食，不吃剩飯，要安靜就餐，不隨意扭動，以免把飯菜弄灑，燒到自己；在睡覺方面，要及時提醒幼兒大小便，蓋好被褥，安靜睡覺，睡覺時不講話。后來，我實行了小紅花制度，給主動解大小便，不講話，安靜入睡的幼兒評獎小紅花。

其次，上課。在第一次主題課中，由于對幼兒的了解太少，對他們提出的問題難以應付，顯得有點不知所措。在上課期間，我也沒有好好整頓好幼兒常規，在上課過程中，教具不小心掉在了地上，引得全班幼兒哈哈大笑，那時候我更顯得不知所措，不知道該怎么辦才好。

這時，助教老師交給我了一個方法，當東西掉在地上時，不要過分緊張，根據上課的內容，適時把東西撿回來，給幼兒間其它方面的知識，吸引他們的注意力，這樣他們就不會對掉東西而耿耿于還了。在第二次講課時，我吸取了前一次的經驗。知道不論什么事情都隨著幼兒的思路走，不論對錯都附和他們。對幼兒的表揚和批評要及時和適度，經過多次的“實戰演習”讓我積累了更多經驗。

再次，聽課，看常規，做好記錄，談聽課感想。在幾天的聽課過程中，我懂得了在上課期間，必須做好充分的準備，隨機應變幼兒各種怪異的提問，前往不能讓幼兒覺得老師什么都不會。

另外，家長工作。在幼兒教育中，家長工作也尤為重要，我們要虛心聽取家長的合理化建議，同時對于無理的要求，要妥善處理，幼兒在園的表要及時通告家長，同時給予表揚和批評。取得家長的充分信任，家長工作千萬不能忽視，否則，將會給我們的工作帶來不必要的麻煩。

經過這段時間的學習，讓我真正感悟到作為教師我們要秉著吃苦，忍耐，拼搏，奉獻，合作的精神去服務好每一位幼兒，每一位家長。

經過這次實訓，讓我真正了解了要想當一名合格的教師，特別是幼兒園教師是那么的不容易。和孩子在一起的喜怒哀樂，現在回想起來就像一串串冰糖葫蘆，緊緊地串在一起，甜甜的。我愿用我的熱心，換取孩子們的安心；我愿用我的真心，換取孩子們的開心；我愿用我的實心，換取所有人的誠心。欣喜中有困惑，歡樂中有感悟。幼兒的教育和成長，都掌握在幼兒教師的手中，我真正感受到了這份責任的重大。只有不好的老師，沒有不好的孩子，只有不對的老師，沒有不對的家長，實訓間，讓我增長了見識，做老師難，做幼兒教師更難。我知道了自己的不足，我要在今后的工作中，不斷充實自己，彌補缺口。

實訓結束了，我舍不得我們班的孩子，雖然他們對我還很陌生，很陌生，但一想到要走我就想哭！我舍不得我們班的老師，因為他們教會了我很多很多！雖然就這么短短的幾天，但對于我來說是很美好的回憶！天下沒有不散的宴席啊！是啊！我想微笑著走，微笑著離開我所實訓的幼兒園！我永遠也忘不了我們班的孩子，我們班的老師。因為他們給我指明了方向，給了我學習的欲望，工作的動力！我有決心，有信心，今后能做一名優秀的幼兒教師！