當前，我們正在進行一項重要的工作，為了更好地跟進進展和評估工作效果，我覺得需要寫一份工作匯報。簡潔明了的工作匯報范文可以讓我們更清晰地了解如何組織和呈現工作內容。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇一

安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的'健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關廣大師生的切身利益，為此，我們仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規范工作，不斷提高交通安全管理工作，現將我園的交通安全工作匯報如下：

幼兒園從加強領導，落實安全責任入手，采取行之有效的措施，最大限度地預防師生交通事故發生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領導小組”,按照“誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責”的原則，層層分解責任，各司其職，各負其責。為了使安全工作深入人心，我們全體教職工自覺學習《交通安全法》，并定期組織全體教師進行交通安全知識培訓，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。

二、加強教育，注重引導，從小樹立安全意識。

安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細、抓實對幼兒的教育。我園各年段根據幼兒的年齡特點由淺入深的開展豐富多彩、生動形象的交通安全教育活動。如小班開展“安安全全過馬路”主題教育，通過活動教育幼兒行走時要走人行道，靠右行走。過馬路時要走“斑馬線”，“不能在馬路上玩危險的游戲”、教會幼兒看紅綠燈，讓幼兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規則。中班組織幼兒開展“交通標志我知道”讓幼兒認識交通安全標志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規則。大班教師還發揮家長的作用，請當交-警的家長給幼兒上課，開展“小小交-警學指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學習最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規則及交通安全常識，增強了安全意識。

三、加強宣傳，強化監督，提高幼兒及家長的交通安全教育。

為了讓家長了解和掌握交通規則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發放《致家長的一封信》等形式，向家長進行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監護人的職責，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護能力的老年人用車接送孩子上下學。

四、加強管理，積極預防，確保幼兒的安全。

加強門衛保安工作，要求門衛保安人員加強巡邏和檢查，禁止任何車輛入園。嚴格執行門衛工作制度、外來人員登記制度、嚴格執行接送卡制度。實行園領導值班制，每天幼兒入園，領導班子輪流值班，七點準時到園，全面瀏覽、發現問題及時作出妥善處理。下午離園時，領導班子全體值班，嚴管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協助，設置禁令標志，禁止汽車開進第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監護好自己的孩子，以免孩子出現交通意外。另外，為更好地預防交通安全事故的發生，我們還對幼兒上、下學交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學的安全。

總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環境中健康、快樂地成長!

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇二

霧天行車七條鐵律要記牢：

一、正確使用燈光。

二、保持低速行駛。

三、保持安全車距。

四、盡量避免超車。

五、不要急剎車。

六、謹慎選擇車道。

七、清除車窗霧氣。

雪天行車指南。

1、減速慢行。

雪天開車最重要的是減速慢行，只有慢慢開才能避免發生事故。特別是在積雪成冰的路面，一定要放慢速度，穩穩的通過結冰路面。

2、禁止急剎車。

雪天行車最忌諱急剎車了，很容易導致側滑或追尾，即使車輛有absebd，但是危險系數也很高。因此要慢慢的點剎比較安全，即輕點點剎車，抬起腳后再點幾下。

3、保持車內視線清晰。

雪天車內外溫差很大，車玻璃上容易起霧，導致視線模糊，要及時開啟車窗除霧功能。

4、起步輕柔緩慢。

在下雪天起步時不能過重的踩踏油門，不然很容易出現前輪打滑的情況。駕駛手動擋車型的`車主應該延長離合器的半聯動時間，盡量溫柔、平穩、緩慢的起步才能保證安全。

5、保持車速和車距。

雪天由于路面附著力低剎車效果不佳再加上駕駛視線不好很容易發生事故，這時我就需要保持在較低的車速安全行駛。不光車速要低，還需要注意與前車的距離，防止車速過快導致追尾的發生。

6、注意高速公路橋梁、涵洞、立交橋匝道路段。

雨雪天氣，高速公路橋梁、涵洞、立交橋匝道上因不接地溫極易結冰路面形成一層冰雪薄膜，易發生車輛側滑事故。遇到對前方路況不明的情形時，行車制動要穩握方向盤，輕點剎車，并與減擋制動相結合，提前降低車速。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇三

根據礦領導指導精神，配合煤礦發展需求，現大平煤礦三項重點工程情況如下：

單身公寓：

本工程建筑面積3600㎡，六層磚混結構，一間一衛形式，共計114間。每層配有活動室、洗衣房、洗涮間等，并配有現代有線通信網絡設施。工程建成后，可解決煤礦480人職工住宿問題。

工程從2010年10月開工至2011年7月底竣工。

現工程進展順利，主體已驗收，裝飾、裝修正有序進行。

二、住宅樓工程：

本工程建筑面積10460㎡，框剪結構，有三個單元六戶共計十五層。工程建成后可解決90戶家屬住宿問題。

工程從2011年2月開工至2012年6月竣工。

現工程進展順利，主體已到四層，7月底主體驗收。

三、綜合俱樂部：

本工程總建筑面積6879.2㎡，框架結構。為一座集洗浴、餐飲、賓館、禮堂為一體的綜合性工程。一層南部為賓館廚房洗浴用房，中部為賓館大堂，北部為職工禮堂門廳、觀眾廳、舞臺、側臺及附屬部分；二層南部為賓館餐飲用房，中部為賓館大堂及樓梯間，北部為職工禮堂門廳、觀眾廳、舞臺、側臺及附屬部分；職工禮堂可容觀眾1031人，三四層南中部為賓館客房。

本工程從2010年10月29號開工至2011年10月29號竣工。

現工程進展順利，框架主體已接近封頂。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇四

首先感謝領導對我的信任，我將努力工作，不辜負領導對我的期望。接手基建檔案工作后，為了將檔案管理工作做的更好，處領導請檔案室陳曦老師對我進行了指導。通過學習，我掌握了高校基建檔案建設的特點和作用，了解了高校基建檔案的管理辦法，歸檔要求及檔案整理規范；認識到基建檔案的重要性和建立基建檔案管理體系的必要性：

我開始接手基建檔案管理工作后與益鴻偉老師、對原有基建檔案261項、新校區一期建設工程的8個招標項目、新校區一期圖紙559張、新建第六學生公寓檔案材料170項，進行了交接；同王爽老師對新校區四個項目的招標檔案，進行了交接；在原有檔案管理材料的基礎上，按照高校基本建設檔案管理規章制度的要求重新進行了分類、編碼、整理、共整理了141盒。

基建檔案是高校基本建設工作的真實記錄和歷史憑證,也是今后維護、管理、改擴建和資產評估的重要依據,為了有利于對其實施動態管理，在下一步工作中，主要從以下幾方面加強檔案管理工作：

（一）規范檔案入庫管理。將實施檔案入庫管理，這樣可以增強檔案的保存價值和使用價值，按規定的檔案柜位置存放，確保檔案目錄、檔案名稱、檔案存放位置、與計算機管理總目錄保持一致，以便于查找、使用檔案。

（二）嚴格履行借閱手續，確保檔案材料完整，不丟失。

（三）不斷地提高個人業務水平和工作質量,使檔案管理信息化，系統化。更加認真地做好基建檔案資料的整理、保管、統計和利用工作，維護基建檔案的完整和準確，為領導決策提供依據。

我接觸這項工作經驗不足，在工作中如有不當之處，希望領導和各位老師給予諒解和指正。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇五

在校黨委和校行政的領導下，在校內各部門和全校教職工的大力支持下，20**年，基建處全體同志團結協作，努力工作，共同完成了以下工作任務：

二、完成了青年教師公寓的建設任務。該項目于xx年12月中旬動工，xx年8月底竣工三棟，10月底六棟全部竣工驗收，建筑面積約1萬8千平方米，共240套二室一廳住房，該項目的建成，大大緩解了教師公寓用房緊張的局面。

在以上兩個項目的建設中，就像前幾年新校區建設一樣，寒暑假基本沒有休息，加班加點。

三、開工建設風雨操場項目。為迎接教育部對我校的本科教學水平評估，學校啟動了風雨操場項目，基建處在接到工作任務后，立即組織相關人員加班加點，先后完成了項目的規劃報批、勘探設計、施工招標等前期準備工作，工程于xx年10月份動工，目前已完成樁基及基礎，正在進行主體施工。

四、全面啟動三期已立項項目。為實現校領導班子將學校重心向仙林校區轉移的重大戰略決策，在接到盡快啟動行政辦公樓、學生活動中心、學生宿舍i組團以及圖書館項目的建設任務后，基建處高度重視，抽調技術骨干，全力以赴，目前，行政辦公樓與學生活動中心已完成工程勘探和圖紙設計，監理與樁基施工隊伍通過公開招標也已到位，土建隊伍的公開招標工作正在進行。學生宿舍i組團正在抓緊進行施工圖設計。圖書館項目經過多輪方案比選，反復修改，即將進入全面的設計階段。

在項目前期手續辦理過程中，需要到建委、規劃局、消防局、氣象局、審圖中心、質監站、人防、供電公司、自來水公司等諸多政府主管部門進行報批，其中相當一部分是按串行流程審批，即上一個部門核準后才能轉到下一個部門進行報批，每一個部門往往又需要一至兩個審核周期，每個審核周期大約15個工作日，如果一次審批未能通過，需重進窗口，再次經歷一個周期，直到通過為止。在目前建設行業審批程序越來越規范；執法檢查越來越頻繁；處罰措施越來越嚴厲的大背景下，想采用特事特辦的方法加快前期工作幾乎是不可能的，而學校基建項目一旦決策啟動后，時間都非常緊張，特別是前期報批用時往往是無法預料的，基建處同志為了搶時間，保進度，大量的精力和時間都花在了前期報批上，有時為了盡快通過審批，甚至要在主管部門相關人員的辦公室蹲點催辦，但為了學校的利益，大家不顧委屈和勞累。

五、對四期準備建設的五個項目：即兩個專業教學樓、國際教育交流中心、后勤服務中心、主運動場進行了預算編制并報教育廳獲得批準。

六、承擔新校區部分生活保障系統的管理與維護。20**年，除正常的工程建設任務，基建處還承擔著新校區部分生活保障系統的管理和維護。例如，生活給水系統、消防給水系統、污水處理系統以及道路、路燈系統，為了新校區的正常運行，基建處一些同志克服困難，不計得失，基本放棄了節假日休息，一面負責新工程的建設管理，一面承擔已投入使用系統的維護與保養，工作強度非常大。目前，在總務處的大力支持下，雙方相關人員正在進行系統的普查與維修，積極穩妥地推進分步移交工作。

成了大量的材料對帳、造冊及存檔工作，加快辦理了財務結算，實現了五個項目的資產移交，為學校實行新的財務管理體制創造了條件。

八、重視和加強了基建安全保衛和綜合治理工作。20**年，基建處完成了仙林校區圍墻的建設，使校園形成可與外界相隔離的系統。同時強化了新校區的工程安全生產責任制，實現仙林校區基本建設無重大責任事故，已連續五年……，無食物中毒事件以及無大范圍流行病發作事件。并著重加強了對民工住宿區的綜合治理，特別是加強對民工臨時住房的安全整治，制定了嚴厲措施，堅決拆除危房，同時，本著厲行節約的原則，留下部分臨時住房，作為三期工程的民工宿舍。

九、加強廉政教育和制度建設。20**年，全處以責任制為龍頭，繼續強化內部管理，完善監督機制，落實廉政建設。大力推行工程發包、材料采購的招標制度；工程質量、進度、投資控制的監理監督制度；合同談判、工程變更、竣工結算的跟蹤審計制度，繼續完善基建制度化、規范化建設，實施項目管理和工作程序的公開化，主動配合學校紀委對基建的全過程進行跟蹤監督。

校區基本建設任務努力奮斗。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇六

1-5《重大突發性氣象災害信息報送標準和處置辦法冬季施工危險源有：寒潮，大風，冰凍，雨雪天氣，防寒取暖的安全等。

1、成立由項目經理、專職安全員、相關人員組成的防寒潮大風領導小組。

2、項目部防寒潮大風領導小組成員。組長：張雄壯副組長：祁志坤，張帆。

組員：胡喜廉，賴雪冬，盧漢劭，蔣平，吳松華，章哲華、何松瑋、

3、職責。

（1)組長——全面領導本項目的防冬季寒潮工作，組織本項目的防冬季寒潮大風預案的實施。

（2)副組長——協助組長做好防冬季寒潮工作,負責防冬季大風預案的全面實施；

（3）組員——負責分管的防冬季寒潮工作，落實防寒潮大風措施。

（4)防寒潮大風值班室設在項目部調度室。

水上應急工作。

1、參加本項目現有施工船舶主要有：吹砂船4艘，運砂船20艘，對拉船4艘，扭王塊安裝運船3條，拋石船2條。共計33艘船舶。這些船舶均為自航船舶；項目部按照施工區域的分別，對采砂、吹填等不同區域的船舶，選擇周圍相應的錨地避風，以滿足撤離、避寒潮的要求，落實專人負責。

2、參與施工的各船舶應做好防寒潮大風搶險的準備工作，包括防寒潮大風物資的準備，機械設備的完好，通訊設備的暢通，保證船舶處于適航狀態。

3、寒潮大風來臨前夕，調度部門應堅持每天按時收氣象報告并做好記錄，當收到寒潮大風預警消息時，應報告項目經理，并主動與當地海事部門取得聯系，掌握寒潮大風的的發展趨勢，遇有情況及時通報各施工船舶及部門。

4、項目部防寒潮大風領導小組將組織專項安全檢查，對所屬班組的各施工船舶進行一次針對船體安全狀況、主機、舵機、錨機等關鍵設備的檢查，排查隱患，發現問題，及時整改，以確保船舶處于良好的適航狀態。

5、當海上中心氣象臺發布寒潮大風消息，24小時內沿海將有8級及以上大風時所有項目停止作業,并有序安排各施工船舶撤離施工水域，進港避風。各船舶的船長、輪機長、水上施工單位負責人、陸上施工單位負責人必須在崗，并保證足夠崗位人員，做好船舶及陸上防寒潮大風的各項應急準備工作。領導小組成員要集中到項目經理部，接受項目經理部的統一指揮，確保船舶機械設備及相關人員撤離工作順利進行。

6、船舶進入避風錨地后應將錨位詳細報告項目部，并保持通訊，ais全面開啟。項目部調度室通訊將實行24小時全面監控。所屬避風船舶應加強值班，船長親自指揮，必要時備妥主機、發電機，派人到船艏看守錨鏈，隨時將錨鏈方向和受力情況向船長報告，根據風向轉變及時調整錨鏈長度。

錨泊中的船舶應經常利用衛導、ais等設備，校對錨位，隨時注意對周圍船舶的動態變化，發現他船走錨立即與其聯系，并采取果斷措施，避免相互碰撞。

7、寒潮大風警報解除后，項目部組織船舶有序撤離錨地，進入工地恢復施工。

8、當發生重大險情或遇有緊急情況時，除向公司調度和當地海事或海上救援部門報告外，項目部防臺領導小組及各施工班組負責人帶領相關人員親臨現場指揮、組織搶險。

9、避風錨地。

（1）金塘瀝港錨地。

該錨地位于施工區域的西北側，距離施工區域1公里，水深情況良好，是避大風較理想的水域，適合施工船舶避風。但水域面積不大，船舶容納量有限，隨著工程進展和工程船舶的增多，需另備避風港口。

（2）舟山定海老塘山避風錨地。

該錨地位于舟山本島西南方向，距離施工區域約28公里，水深情況良好。錨地毗鄰冊子水道，是避風較理想的錨地，適合施工船舶避風。

陸上應急工作。

冬季寒潮大風前期間，項目部將組織對本項目工作人員和施工班組進行認真的檢查，檢查內容主要有：

1、施工現場、倉庫、生活辦公區域排水是否暢通，對住在宿舍面迎風的員工轉移至安全地點，防止項目部及施工場地，運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；路面、工作平臺有冰雪堆積時，施工前應清除干凈。

2、臨舍、燈架、雨棚、標語牌等抗大風強度是否達到，不牢固的要及時采取加固措施，不能加固的必須立即拆除，以確保安全，施工遇到有大風、雪、降溫等天氣情況，現場施工負責人要立即下達停止施工指令，確保施工和人身安全。雨、雪、大風等惡劣氣候期間，派專人進行施工范圍內作業內容的巡檢，出現異常情況立即通報，以便采取措施。

3、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴謹其他人員隨意拆、改裝電氣線路；嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處應用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。

4、員工宿舍嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煤氣中毒、火災和觸電事故。加強現場火源管理，現場值班房屋、臨時工棚內嚴禁存放油桶等易燃、易爆物品。值班搶險隊應加強巡邏檢查，發現險情，要立即上報，并迅速組織搶險。

5、在發生特大險情時，應堅持先救人、后搶物的原則，盡最大努力避免人員傷亡事故的發生，確保安全。

在大風到來之前，要做好大堤的防護工作，現階段大堤的施工方式是打砂袋前進50米后，緊跟著要做好鋪設無紡布，碎石墊層以及扭王字塊的安裝工作。堤心及護面結構的工程量都比較大，就需要我們提前準備好相應的材料。大風來之前能夠馬上投入施工防護。

撤離前對大堤上的施工設備做好加固，機動設備駛離大堤并停放在安全位置。

值班搶險隊應加強對大堤的巡邏檢查，發現險情，要立即上報，并迅速組織搶險。

（1）防凍工作重點是做好生產現場室外人員、各熱控儀表表管、各汽水系統閥門、管道防凍工作。機組停運后主要是水和油壓系統的防凍工作，暴露在室外的管道要做好保溫措施，如覆蓋草袋、麻袋等保暖材料。

（2）運行中的管道應使汽水流通，長時間不用或檢修的設備應將余水放盡。對使用0#柴油的機器可采取加防凍劑等適當的防凍措施，施工和生活用水，要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要隨時打掉。

（3）機動車駕駛員在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不能滿足要求時不得出車。大風、霧雪惡劣天氣，汽車司機要嚴格遵守交通法規，嚴禁疲勞和酒后駕駛，嚴禁超速和超載。冰雪路面施工車輛輪胎必須安裝防滑鏈條，且慢行穩走，特別要注意坡陡彎急處。長途行車駕駛員應保證通信聯絡暢通，盡可能避免夜間長時間行車，確保車輛和人身安全。

（4）現場施工機械設備應做好換季保養和維修及保暖措施，做好冰雪路的防滑措施，施工班組、機械設備操作人員應加強對施工機械設備的檢查和維護，防止水箱缸體凍裂等機械故障和交通事故的發生；雪天嚴禁吊裝作業。

（5）凍凝的鑄鐵閥門等要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞，施工和生活用水，要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要隨時打掉。

（6）保證勞務工有良好的過冬環境，項目部統籌考慮，杜絕用電亂拉亂扯，對臨時用電由執證上崗電工統一按照規定布設，駐地配齊消防器材，防止觸電和失火，確保安全用電，安全過冬。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇七

我公司認真貫徹落實國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針和上級文件精神，加大安全生產投入，扎實開展各項安全管理工作。進入冬季以來，我公司從實際出發，精心策劃、周密部署冬季安全生產工作，并層層抓落實，至今安全生產持續穩定，未發生各類安全生產事故。下面將我公司冬季安全生產工作向各位領導匯報如下，不當之處請批評指正。

一、宣傳、動員部署。

1、12月6日，公司召開全體中層干部以上人員參加的安全生產會議，安排部署以防凍、防滑、防火、防小動物等為重點內容的冬季“四防”工作，會上要求各部門、各車間要切實將冬季“四防”工作落到實處，不得走形式、走過場。

2、公司制定了《冬季安全生產重點防范措施實施方案》，結合冬季特點對公司安全生產的影響，從防凍、防滑、防火、防小動物、防毒等方面制定了具體防范措施，明確了責任單位、完成期限等，要求各單位要嚴格落實，不放過一臺設備，不放過一根管道;各屬地管理單位根據方案進行了層層分解，制定了具體措施。

二、嚴格落實各項防范措施。

(一)防凍工作。公司對生產裝置區生產設備、管道、消防水系統，利用十天時間全面完成了保溫、伴熱工作，部分設備設施采用放凈水、長流水方式進行防凍，備用設備一律實行定期盤泵制度，進入冬季以來各類設備設施運行穩定。

(二)防滑跌公司對重點部位進行重點管理，特別是人行通道及較危險區域如平臺、罐頂、水池邊、樓梯、爬梯等處，一律嚴禁積水、積冰、積雪，對有關防護欄桿進行了維護整改，并嚴格控制以上區域雙手插兜、穿高跟鞋等現象。

(三)防火。公司一律禁止采用煤爐、電爐、電暖器等非法取暖行為，清理私拉亂扯電線現象，嚴禁擅自-焚燒干草、垃圾等，崗位員工嚴格巡檢，及時發現并制止跑冒滴漏，從源頭上嚴格控制冬季火災發生。

(四)防小動物。公司對所有變配電室門窗、擋鼠板、電纜溝進行了檢查維護，嚴格控制亂倒剩飯剩菜現象，確保小動物無可乘之機。

(五)其他措施。公司根據實施方案認真落實了其他各項防范措施。

三、開展冬季“四防”大檢查。

(一)12月中旬，公司安委會開展了冬季“四防”大檢查，根據《實施方案》，認真編制檢查表，并分組進行檢查，共查出問題30項。公司針對查出問題，制定了整改措施，明確了責任單位、整改期限等，并督促各單位積極整改，有力促進了冬季安全生產工作。

(二)各車間根據本車間制定的防范措施，針對本轄區情況開展了冬季“四防”檢查。

總體上，我公司冬季安全生產工作有計劃、有步驟，有安排部署、有檢查落實，各項防范措施得到有效落實。但是與上級領導的要求還存在一定差距，誠懇要求各位領導多提寶貴意見，以便我公司安全管理再上新臺階。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇八

根據巖市教[20xx]268號文件精神和要求，我校迅速開展交通安全檢查整治工作，在規定期限內排查學校總數15間，其中小學10所，幼兒園5所，師生受教育人數585人，順利完成了排查整治工作，切實保障了學生上下學交通安全，取得了明顯的成效。現總結如下：

一、加強領導，明確責任。

為加強此項工作的領導，我校成立了以校長李國河、書記唐煥祥為組長的學校及周邊交通安全整治工作領導小組，副組長由李群海擔任，成立了交通整治工作辦公室，由謝永賢擔任辦公室主任，劉天佩、沈萬安、李長流、李慶榮、李加旋、李活標為成員。將此項工作作為專項整治行動的一項重要工作，納入重要議事日程，專門召開了學校行政會議進行研究部署，制定了具體措施，明確了相關責任人的責任。隨后，召開了各校負責人會議，對此項工作進行了詳細部署，要求各學校高度重視此項工作，加強領導，狠抓落實。

二、制定措施，狠抓落實。

按照“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，我校廣泛開展交通安全和交通法規宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內道路交通安全隱患，大力加強校內基礎工作，改善校園道路行車條件，部門協調，共同整治，創造安全暢通的道路交通環境。重點采取了以下幾項措施：

1、開展交通安全教育，提高學生和家長的安全防范意識。各類學校結合德育工作，結合生命安全教育，結合自我保護教育，教育學生自覺遵守交通規則;采取多種方式，加強對學生家長的交通安全宣傳和引導，使廣大學生家長認識到良好的校門交通安全環境需要各方的共同配合，接送孩子要自覺遵守交通規則。在整治工作中，各學校都把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結表彰等方式，積極組織推動這項工作的開展，廣大師生、家長的交通安全意識明顯提高，有力的配合了本次交通整治工作。

2、加強學校內部交通安全整治，確保校園內部交通安全。學校門口實行交通管制，要求外來車輛未經許可不得進入教學區，學校對外來人員進行登記;機動車輛不得進入學生宿舍區和操場;教工生活區道路有明顯標志，車輛不得亂停亂放;學校用車定期進行檢查、維修，確保車輛安全，對嚴重違章肇事的要追究當事人的責任。

3、配合有關職能部門共同做好校門前交通安全管理工作。各校主動與當地公安、交通、安全行政監督管理等部門加強聯系，消除本校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。各學校門口值勤護導的教師不僅要做好學生進校、離校時的護導工作，還要配合交-警、交通協管員做好校門口的交通秩序維持工作，發現門口存在交通安全問題或對勸說不聽的亂設攤等情況，要及時向有關部門舉報。同時，各學校還設置了家長等候區、落實了斑馬線、警示牌等各種標志。目前，學校周邊交通秩序明顯改善。

三、建立報告制度，嚴格責任追究。

為及時反饋交通整治的成果，我們建立了專項整治工作的匯報制度，定期將學校的整治情況報告整治工作領導小組辦公室。嚴格執行責任追究制。對造成道路重大交通安全事故的學校，要按照《重大安全事故行政責任追究的規定》，嚴肅追究有關負責人員和直接責任領導的責任。

通過這段時間的整治，學校及周邊交通秩序整治工作取得了明顯成效，但是仍然存在一些問題，主要是部分學校對車輛、人員出入管理不嚴格，登記措施落實不夠好;上下學時學校值日教師有時不到位，家長接送孩子時有時不能按照指定位置等候;一些學校對治安隱患的排查還不夠深入，整治后仍有反復;對本次交通整治的宣傳力度還不夠大等等。

針對上述問題，我們將進一步采取以下措施：

一是進一步鞏固集中整治取得的成果，防止發生反彈。

二是進一步加強值周和值日教師的管理，做到制度化、規范化。三是繼續加強與相關部門的聯系，進一步完善學校及周邊交通秩序綜合治理的長效運行機制。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇九

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十

為保證公司冬季安全生產及設備正常運行，避免和減輕因冰凍災害造成的人身傷害和財產損失，及時、有效、迅速地處理由于冰凍造成的人身傷害事件，特制定本預案。

本預案按照“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，以“保人身、保生產、保設備”為原則，以“強責任、嚴措施”為主要手段。

為了加強對全廠防寒防凍工作的領導，確保突發事件發生時，能采取及時有效的處置措施，特成立防寒防凍工作領導小組。

組長：游劍飛。

副組長：涂昌位、黃金友、張廣平。

成員：公司高管和各車間、部門負責人。

防寒防凍工作領導小組辦公室設立在安全保衛部，周忠兼任辦公室主任，彭均武、賀斌、陳新明、曹學武為辦公室成員，負責日常事務。

防寒防凍預警小組：向華軍任組長。

防寒防凍應急搶修小組：周子斌任組長。

1、各車間、部門根據屬地管理原則，在入凍前要根據防寒防凍檢查要求對各自分管的各類設備、設施進行一次詳細的檢查，并將堅持情況及時報領導小組辦公室。

2、防寒防凍應急搶修小組做好隨時防凍搶險的準備工作。

3、在檢查中發現有存在凍害可能的設備設施，要及時進行處理；對于不能及時處理的安全隱患和設備缺陷，要立即上報防寒防凍應急小組，由防寒防凍領導小組協調解決。

4、各車間部門的檢查重點應為：關鍵設備、重點部位、物料管線、水管路、水表、保溫設施、通信線路、電線電纜、儀表等，尤其是苯系物的設備。

5、各車間、部門員工必須無條件服從防寒防凍領導小組統一指揮，實施防寒防凍應急救援工作。

6、發生凍害事故后，各車間、部門負責人要準確判斷事故性質，利用一切通信手段向防寒防凍辦公室匯報，準確講清人員受傷或設備受損實際情況。

7、防寒防凍領導小組值班人員將險情上報防寒防凍辦公室，防寒防凍領導小組立即組織相關人員根據實際情況制定出具體搶險方案。

8、若是設備受到侵害，領導小組應通知檢修人員準備搶修材料，迅速到達現場搶修。

預警小組每天兩次查看電視天氣預報和網上天氣預報，必要時聯絡常德市氣象局，每天將天氣預報結果以oa郵件方式下發通知，在溫度降至0℃及以下和天氣預報有寒流或溫度急劇下降時，立即啟動防凍預警系統，各車間、部門進入防凍措施預防實施階段。

1、各車間、部門要做好防寒防凍物資儲備，落實設備設施的防寒防凍工作，避免發生凍害。

2、各車間、部門在雪后要及時組織人員對各緊急出口進行清掃，以免影響員工正常通行及緊急逃生。

3、生產現場產生積水、積冰時應立即清除，避免積水結冰后人員行走時發生滑跌等傷害事故。

4、加強設備及各種取暖設備、設施的管理，杜絕跑、冒、滴、漏現象，及時發現消除安全隱患。

5、當管道、設備因寒冷結冰發生故障時，不得使用明火烘烤解凍，應使用蒸汽解凍，避免使用不當而發生火災爆炸事故。

6、各車間能排空的管道、設備內積水要排空，不能排空的水閥應打開一小半長流水，讓其管道內水為流動狀態，避免管道受到低溫引起凝凍結冰，影響正常生產。

7、各車間、部門要加強對轄區內的鋼結構棚等進行巡查，如積雪過后，需進行處理，防止垮塌。

1、各車間、部門在巡檢設備、設施時行走時需做到穩走，慢行，上、下樓梯時，必須用手抓住防護欄，必要時在容易結冰部位鋪麻袋、撒鹽等，防止發生滑倒摔傷等。

2、公司公務車輛、上下班車必須提前做好添加防凍液、配備防滑鏈等防凍防滑措施，公司員工上下班使用的交通工具如汽車、摩托車、電動車等，需采取好防凍防滑措施，建議盡量不要駕駛摩托車、電動車，防止危險發生。

社會救援聯系電話：xxx。

（1）項目部將在檢查的基礎上，提出對施工船舶和施工班組的書面整改要求，同時，督促限期整改完成。

（2）在冬季寒潮來臨前，項目部加大對防寒潮的宣傳力度，著重檢查預案落實情況，確保各船各施工班組安全渡過寒潮季節。

（3）寒潮季節派專人收聽氣象預報，及時通知施工船舶和班組提前做好準備工作，在收到可能遭受影響的寒潮大風消息后，立即按照應急預案執行。

在上級批準和指導下，結合項目部實際情況，適時開展“防寒潮大風”應急救援預案演練。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十一

為深入貫徹落實全縣道路交通安全工作會議精神，進一步加強新民鎮道路交通安全治理工作，促進文明交通行動的開展，積極爭創全縣道路安全示范鄉鎮，3月15日，我鎮召開鎮、村、社三級干部大會，專題安排和部署了全鎮的道路安全工作。

會議首先由黨委書記匡發明就全鎮的道路安全工作概括做簡要說明。其次由鎮長劉曉東結合縣上道路交通安全三大行動安排，對我鎮的道路安全工作做詳細部署。

一、加強領導，明確責任。

我鎮成立了以分黨委書記匡發明為組長，鎮長劉曉東和分管道路安全的領導為副組長，有關鎮屬辦公室負責人為成員的道路安全工作領導小組，并下設專門的辦公室，負責道路交通安全三大行動的'具體落實。同時與各村簽訂了安全責任狀，明確其責任，基本建立起了一套層次分明、覆蓋全鎮的道路交通安全整治體系，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。

二、廣泛宣傳，營造氛圍。

為打好我鎮道路交通安全集中整治工作的基礎，在三干會上，鎮長劉曉東宣讀了全縣摩托車專項整治行動計劃和我鎮的文明交通行動計劃實施方案，并向各村發放摩托車駕駛證申領和摩托車注冊登記流程等宣傳資料，充分營造了我鎮道路交通安全整治工作開展的濃厚氛圍，提高了我鎮群眾的道路交通安全防范意識。

三、全面排查，集中整治。

為貫徹落實全縣摩托車專項整治行動，我鎮迅速展開了對全鎮所有機動車進行摸底登記和對全鎮交通安全的不定期巡查工作，嚴厲查處無牌無證駕駛、人貨混裝、超載超速、無安全帽駕駛等違規行為，切實倡導文明交通行為。

(中國大學網)。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十二

在今年春季綠化取得良好效果的基礎上，xx鎮從目標、人員、政策等方面積極部署，以推進大廣高速、津保路、小白河“三條沿線”綠化工作為重點，帶動全鎮各村綠化工作開展，確保秋冬季綠化工作圓滿完成。

根據上級要求和自身實際情況，確定了以津保路、大廣高速、高速南引線、小白河和精品片區這“四線一片”為重點，同時積極推進其它各村片林種植的工作目標。各村根據實際情況，及時確定綠化地塊、樹種、數量等信息，并上報至鎮政府林業部門，統一調配樹苗。

鎮政府成立工作隊，負責政策宣傳、土地測量、核定數目等工作，工作隊員及時反饋工作中遇到的問題，通過召開班子會商討對策，及時解決問題。同時，為解決部分農戶經濟困難的問題，鎮政府聯系2家苗圃場，以補助的方式向村民發放樹苗，鼓勵村民植樹。

將《任丘市造林補助辦法》發放到各村，通過廣播、板報、入戶走訪等方式向村民宣傳，調動群眾植樹造林的積極性。

鎮政府成立督導組，不定期對各村的'工作開展情況進行督導檢查，對檢查中發現的問題現場商討解決辦法，確保工作開展順利。

今年xx鎮秋冬季綠化任務為750畝，為調動農戶綠化積極性，鎮政府決定為綠化農戶免費提供樹苗。目前，xx鎮共完成359．5畝，另外，通過土地流轉的方式，將大廣高速兩側90畝和津保路沿線390畝，共480畝由交通局進行統一綠化。

其中xx路沿線完成植樹45畝，2700棵，另挖好樹坑20xx個（34畝）；大廣高速沿線植樹117畝，7020棵；小白河及其他河渠沿岸植樹74畝，4440棵；各村村莊綠化完成47．5畝，2850棵；其他部位植樹42畝，2520棵。

為將大廣高速xx南出口對面的xx二村打造成農村面貌改造提升的精品村，同時也為一下高速口打造一道靚麗的風景，xx鎮請xx園林設計公司為高速出口北側渠坡進行規劃設計，并打造成景觀帶。目前，該工作已完成入戶走訪，并征得了廣大村民的支持，現正組織清理村南渠邊的垃圾、雜草、菜園以及私搭亂建等，待規劃設計圖確定之后可進行下一步工作。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十三

為保證我廠設備正常運轉，確保冬季內的順利安全生產，特制定本預案，具體內容如下：

1、加強對設備的防寒防凍工作，機電、生產班組加強對主廠房及附近的管道、閘閥的檢查及維護，對裸露在外的管道及閘閥進行保暖處理。

2、生產班組在交接班時及日常生產過程中做好備用設備及停開的設備放水工作；裸露在室外的各個閘閥要保證有較小的水量，以防凍裂。

3、主廠房、外圍皮帶走廊、產品倉和原煤倉、新老篩分樓的門窗要關嚴，破損窗戶及時修復或封堵，作好室內保暖工作。

4、日常生產中，停車時間超過兩小時以上的，停用設備要求每兩小時空車運轉一次；各個泵及管道要進行放水，保持冷卻泵正常開啟。

5、冬季生產中，外部現場嚴禁用水沖刷地面、皮帶走廊及樓梯，防止地面結冰，危及行人安全。

6、廠內員工在上下樓梯時，禁止將手插進口袋內不扶扶手，原煤倉、產品倉、矸石倉外樓梯嚴禁行人通過。

7、介質、絮凝劑、凝聚劑以及所需備品備件準備要充足，避免因雨雪天氣造成以上物品無法按時送到而影響正常生產的問題。

8、各門簾要在冬季到來之前全部懸掛完畢，對各個區域暖氣管路進行全面排查，有問題及時處理，確保正常供暖。

9、準備充足的膠皮管等物品，如有管路凍結能夠及時處理。

在生產過程中，如遇設備或管道凍住事故，不能強行啟動設備，應用膠皮管子接暖氣進行化凍，完全化凍后方可啟動設備。

1、對各崗位的暖氣進行全面排查，確保每個崗位暖氣都能正常取暖。

2、隨時檢查廠房各門窗情況，及時提醒職工做好自身保暖工作。

1.各班組長及值班領導是本單位防凍防寒工作的第一責任人，對本隊防凍防寒工作負責。

2.本廠生產現場不設任何形式的烤火爐及電氣取暖設備。私自使用的按廠相關規定追究責任人責任。

3.對沒有按照本預案進行防凍防寒責任落實的班組及個人，當發生凍壞設備的事件后，按相關制度規定追究其責任。

4.對違反規定上下樓梯不扶扶手及走各個精煤倉及矸石倉外樓梯的職工按制度嚴格處理。

5.對于易發生高空墜冰的區域要設立警示牌、必要時設立隔離帶，防止高空墜落冰塊砸傷職工。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十四

各單位要進一步增強責任意識、憂患意識，吸取寒潮給我區供水設施造成大面積凍損的教訓，組織動員轄區內的力量，搶抓極寒天氣來臨前的有限時間進行拉網式排查。做到組織有效，行動有序。對有存在消防、供水和其他相關設施設備安全隱患的住宅小區，及時做好防范措施。做到思想上一絲不茍，責任上一環不漏，措施上一著不讓。

二、組織動員宣傳，全力排查隱患。

各單位要加大突發事件的應急宣傳，迅速落實在極寒天氣中轄區內住宅小區的各項防寒防凍工作，全力排查隱患。一是密切關注天氣變化，及時提醒業主做好室內防寒防凍措施。如通知小區內使用太陽能熱水器的住戶，嚴寒天氣來臨前放空太陽能及其管道的余水，氣溫回暖后再上水，并檢查太陽能及管道完好后再使用；提醒家中無人居住以及節假日春節期間外出的用戶，自行關閉自家的表后閥門，并打開水籠頭排空表內管道中的余水，防止水表和管道被凍壞等。落實24小時值班制度，并根據各服務小區的特點，完善防凍保暖預案，確保通訊設備暢通，搶修力量落實到位；二是對小區公用部位的檢查防護工作。檢查房屋公用部位門窗、上下水管、外露水箱、供電、消防等關鍵設備設施，對破損、遺漏部位及時補做和修復。重點做好水泵房、屋頂的進水管、閥門、三通和接點彎頭部位水管的保溫防護，遇有水管爆裂要全力以赴，及時搶修。對小區污水管道、窨井和明溝做好疏通，盡量減少或避免冬季污水冒溢現象的發生；三是對檢查中發現“險、漏、堵、水、電、消防”及其他安全隱患，要及時采取措施，落實整改，確保不留死角。

三、完善管理機制，加強監督檢查。

各街道物業服務中心、各鎮村建服務中心、環科城規建辦、大洋灣景管辦房屋征收部要加強對轄區內物業服務企業開展小區防寒防凍工作的監督檢查。提高物業服務企業的責任意識，強化物業服務企業、托管社區和相關單位安全主體責任，建立健全冬季防寒防凍工作機制。同時也要督促落實物業服務企業做好小區內日常防盜、防火宣傳，加大消防安全知識、治安防范知識和防范技能的宣傳力度，不斷提高業主的安全防范意識。嚴格落實安全管理責任制，嚴格執行領導干部到崗帶班制度、關鍵崗位24小時安全值班制度和應急報告制度，確保信息及時、準確、暢通。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十五

保持鞋襪干燥，寒從腳起，如果出汗了，最好及時更換，因為潮濕的鞋襪會讓寒冷加劇。

食：飲食驅寒。

多吃溫性食物，如羊肉、牛肉、韭菜、生姜、紅糖等。

食熱湯水，比如熱面、姜棗紅糖水，可以在你身體寒冷的情況下，迅速溫暖起來。

住：拒寒冷于窗外。

使用空調、暖氣(電暖)，或者條件差一些，生個爐火，讓屋里的空氣暖起來。

行：攜溫暖同行。

坐車遠離窗口，萬一車窗密閉效果不好，風吹的就不是別人了(公交車為主)。

出門適當添衣，可以圍圍巾，戴口罩、手套，進入室內適當地減掉。

動：生命在運動。

合理的運動可以通暢血液，提高機體免疫力，但切記不宜過度，大汗淋漓。

還可以適當力度揉搓肌體，也可以帶來溫暖，如搓手。

1、頭：防頭寒外出要戴帽子保暖。

由于冬季天氣多伴有風，且常常寒流侵襲，如果只注意身上穿得暖和，而不注意外出時戴帽子，不僅熱能會從頭部散發，而且又因屋內溫度高于戶外，還很容易受寒感冒。因此，外出應戴帽子，尤其晨練者更不能麻痹。

2、鼻子：防鼻寒晨起冷水搓鼻。

立冬之后“涼燥”更明顯，鼻炎成了許多老人的大麻煩。“不妨以寒制寒!每天早上或者外出之前用冷水搓搓自己的鼻翼。”

每天早晚用冷水洗鼻有利于增強鼻黏膜的免疫力，是防治鼻炎的不錯辦法。用冷水洗鼻子時，順便揉搓鼻翼可改善鼻黏膜的血液循環，有助緩解鼻塞、打噴嚏等過敏性鼻炎癥狀。

3、脖子：防頸寒戴圍巾穿立領裝。

秋冬是頸椎病高發的季節。頸部是人體的“要塞”，不但充滿血管，還有很多重要的穴位，比如大椎穴、風池穴，以及延伸到肩部的肩井穴。穿立領裝是個好辦法，不但能擋住寒風，給脖子保暖，還能避免頭頸部血管因受寒而收縮，對預防高血壓病、心血管病、失眠等都有一定的好處。另外，一條得體的圍巾、絲巾或者披肩，也能幫助保暖。

4、肺：防肺寒喝熱粥散寒。

流鼻涕、咳嗽、頭痛……風寒感冒是冬日最常見的毛病。癥狀較輕的，可以選用一些辛溫解表、宣肺散寒的食材，清代《惠直堂經驗方》中的神仙粥就不錯。

有歌云：“一把糯米煮成湯，七根蔥白七片姜，熬熟兌入半杯醋，傷風感冒保安康”。溫服后上床蓋被，微熱而出小汗。每日早、晚各1次，連服2天。

5、背：防背寒睡覺多穿防寒內衣。

中醫認為背為腎脈所居，感冒受風寒多從背部起始。所以保持背部溫暖，不僅可防感冒、固腎強腰，而且可防舊病復發、加重。因此，老年人冬季最好增添一件背心。以保溫隔寒性能好的為宜。夜間起床時應披衣防感冒。

6、腳：防腳寒常做足浴。

足浴跟熱水洗腳不一樣。足浴要注意三點。

第一是溫度，水溫最好40℃左右，水淹沒踝關節處。

第二是時間，每次浸泡20—30分鐘，不時添加熱水保持水溫，泡后皮膚呈微紅色為好。

第三是按摩，泡足后擦干用手按摩足趾和腳掌心2—3分鐘。

最后要注意的是，以上三點做完之后最好在半小時內就寢，保證足浴效果。另外，足浴不宜在飯后立即進行，糖尿病人浸泡水溫不宜太高。凡燒傷、膿皰瘡、水痘、麻疹、足部皮膚皸裂者及足部外傷者均不宜足浴。足浴后立即擦干雙腳，注意足部保暖。足浴過程中如出現神志模糊、面色蒼白、出冷汗等異常情況應立即停止并及時就診。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十六

1、利用10月份一個月時間，組織全員學習《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執行標準規定》、《儲運部今冬明春火災防控工作專項行動方案》等有關交通運輸法律、法規、制度進行再次學習，進一步提高安全意識，恪守職業道德，文明行車。

2、做好車輛出車前的安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區域值班長負責以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉向、雨刷器等安全裝置進行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴禁車輛帶病工作。

二、突出人、機重點，抓住物、環關鍵。

1、嚴寒氣候條件下，擋風玻璃結霜，影響行車視線，應在車輛行駛前設法消除。

2、寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應注意減速、提醒、提前主動避讓。

3、汽車在冰雪路面上行駛時，應減速慢行，并要避免急轉彎和緊急制動，以免產生側滑、側翻等事故。

4、路面結冰后，車輛附著系數減小，制動非安全區域增大。停車時，應盡量選擇干燥地點；如遇故障停車，要對車輪進行穩固，并按規定置放警示牌。

5、對車輛的密封性和暖風裝置要勤檢查，有問題及時修復，保證車輛室內溫度盡量滿足工作需要。

6、由于車輛后廂板密封不嚴或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應保證后廂板的密合性良好；裝載要適度，杜絕撒料。

7、因路面積雪、結冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業區調度室或有關負責人，相關組織人員應積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。

8、更換車輛拉運物料時，確認車廂內無粘接物料，防止混料。

9、各區域要經常深入現場，對運輸現場進行巡查，發現有影響安全行車的問題，要及時糾正并報告后想辦法解決，切實解決行車安全工作中存在的問題。

三、精細組織、靠前指揮。

1、嚴格執行調度指令，加強節日和雙休（惡劣天氣）的值班力量，確保組織順行、指令暢通。

2、冬季生產物料易凍結，不易拉運、現場情況相對復雜。當班司機要及時反饋現場情況，調度根據反映的情況，及時采取暫停、現場核實、組織消缺和匯報等相應措施。

3、為確保冬季生產順行，輪流安排夜班應急值班司機3名，值班司機必須保證通訊暢通，接到生產應急任務1小時到單位，嚴格按照當班調度的要求執行生產任務。

4、因現有車庫不能停放新進的金剛、德龍等車型，此車型的車輛無法入庫保溫。冬季夜間，安排調度每隔3小時啟動車輛，預熱20分鐘，保證車輛機油的適溫性。

四、服務一線、保障有力。

1、10月底以前，對車輛的潤滑油脂進行更換，防凍液補充。

2、當班司機應在接班前20分鐘到達車輛及重型設備所在地點，對車輛進行日常點檢、預熱。并對交接班生產保供情況進行了解。

3、各值班長每周將本區域所有車輛及重型設備的點檢記錄上交作業區點檢組，并對所屬設備的點檢情況進行復核。

4、駕駛員必須嚴格執行設備日常點檢，發現設備故障及時上報作業區設備專檢，設備專檢聯系協調進行修理，確保冬季生產設備保障。有計劃按標準執行設備二保計劃的落實。

5、9月底前對車庫暖氣進行檢查，發現問題進行維修。在冬季出現車庫保溫不足或暖氣故障時及時聯系汽修恢復。

6、對現場重型機具執行提前更換潤滑油脂加注低標號油料，入冬前進行一次強制保養處理設備隱患，確保冬季重型機具保產卸車。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十七

沒有你深深的凝眸，我孤獨的靈魂化作了一盞冰花,悄悄盛開在,冬日的暖陽下。

紛飛的雪花曾是我美麗回憶的書簽，月光中在五彩圣誕樹下翩翩起舞曾是我可愛的夢想，在這特別的日子，讓我用真心的問候祝你每天都快樂！

月出半個,滿天星辰。秋高氣爽,古道幽幽。半夜心,三更夢。萬里別，獨上樓臺小坐。

通知:近來嚴寒已至，請同志們做好防御工作，有老公的抱老公，有老婆的抱老婆，暫時沒有的請抱暖水瓶，實在沒有暖水瓶的，請抱煤氣罐（注意不要點燃）。請勿亂抱雞鴨等動物，以防禽流感。該南飛的南飛，該換毛的換毛，實在不行的就冬眠。

天氣變化很快，寒風悄悄襲來，因為你可愛所以給你關懷！晚上被子要蓋，免得鳥腳凍壞。沒事啃啃骨頭，這樣可以補鈣，不要說我太壞。祝你天天愉快!

夢，總不夠漫長;可是我們需要夢想!情，總讓人受傷，可是我們還念念不忘;雨,下得再漂亮,但我們還是喜歡陽光!你，雖不在我身旁，但從未將你遺忘!

天氣變得很快氣溫變得真壞出門外套要帶睡覺被子要蓋多吃水果青菜好好保持心態這是對你關愛。

這是一條短信，它代表圍巾，溫暖你的脖子，它還代表手套，套在你的雙手。。。冬天馬上到了，別的我不送，就送這么一條給你“保暖防寒”，自己收好哦！

點點星辰,孤月難相對.風花雪月恨寒冬,此情不曾永恒,故人在何方?黃沙漫漫,落日更長空。夕陽西下笑紅塵,自古反復無常,滄海桑田去，天冷，多添衣裳。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十八

冬季施工點多面廣，危險因素很多，安全任務艱巨。冬季天氣干燥、多風多雪天氣，不利于工程施工。針對這些實際情況，我項目部認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加強對深基坑開挖、起重機械、高空作業、臨時用電及臨建設施等重點部位和重點環節的監控，做好施工人員的冬季施工安全技術措施交底，預防各類事故的發生，確保施工安全。

一、防人身傷害事故。

4、對施工現場腳手架、安全網等防護設施的拆除，要實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。為保持防護架體的穩定性和可靠性，在欄桿架體中間部位應加設一道保護桿件。

二、防火災事故。

2、消防設施及器材應做到齊全、完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查；

4、加強冬季取暖的統一管理，宿舍的公用取暖設施應設專人管理，嚴禁在宿舍內使用電爐或采用明火取暖。

三、防凍、防滑。

1、防止施工場地、運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。

2、工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水，下班前應放盡。

3、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。

4、嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。

4、霜、雪過后要及時清掃作業面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。

5、重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機械設備應結合例行保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的潤滑油、液壓油、防凍液等。對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備內存水放凈。

四、防中毒。

1、為防止因生火、取暖發生煤氣中毒事故，指定專人負責夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，是否有發生火災、煤氣中毒的危險。

2、封閉的.場所必須有通風換氣措施。燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方，使用時必須保持通風。

五、防交通事故。

1、廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。

2、加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發事故。按照規定及時安排對車輛進行維修和保養，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。

防寒防凍運行技術措施。

一、機組正常運行時的防寒防凍措施：

1.1公用系統設施。

1.1.1當環境溫度低于0℃時，關閉鍋爐房、汽機房各運轉層門窗，關閉綜合泵房、循環泵房、空壓機房、制水車間、爐內分析間、加藥間、取樣間、各皮帶廊、各轉運站、各開關室的門窗。

1.1.2當環境溫度低于0℃時，關閉鍋爐汽包小室門窗。

1.1.3當環境溫度低于0℃時，各沖洗水管（包括鍋爐各運轉層沖洗水、灰庫沖洗水、燃運皮帶廊沖洗水等），夜間保持小流量流動。

1.2鍋爐專業。

1.2.1當環境溫度低于0℃時，啟動供油泵對鍋爐點火用油打油循環，間隔3小時啟動一次，運行0。5小時，供油壓力控制在0。5mp左右。

1.2.2當環境溫度低于0℃時，鍋爐點火用油改用―10#柴油。

1.2.3當環境溫度低于0℃時，及時投入除塵器、倉泵加壓管伴熱系統。

1.2.4加強汽包水位計沖洗，鍋爐專業每班至少沖洗一次，并做好記錄。

1.2.5鍋爐廠房所有門窗完整，玻璃齊全，關閉嚴密。

1.2.6鍋爐所有系統管道，不應有裸露部分，入冬前做好保溫層。

1.2.7引風機、一次風機、二次風機，三臺風機的冷卻水不能關死，要保持冷卻水的暢通。

1.2.8停爐后給水管路內的存水放盡。

1.2.9吹灰系統停運后，疏水應打開將水放盡。

1.2.10汽包層玻璃管水位計、雙色水位計、汽包平衡容器水位計內存水放盡。

1.2.11對鍋爐所有重要的測量表計做定期檢查。

1.2.12鍋爐所有系統管道，不應有裸露部分，入冬前做好保溫層。

1.2.13將鍋爐本體、熱工各儀表有蒸汽伴熱的部分全部投用，并適當開大疏水。

1.2.14各轉機冷卻水、灰渣溝噴嘴均應打開，保持水的暢通，停用的泵和消防水管應將水放盡或微開消防栓保持一定的漏流量。

1.2.15雨雪、冰凍期間，外出巡檢或操作時，應做好防滑措施，避免跌倒。

1.3汽機專業。

1.3.1當環境溫度低于0℃時，深井泵應采取定期切換運行，防止深井泵管道結冰，并做好記錄。

1.3.2當環境溫度低于0℃時，廠外供熱管道疏水閥微開，保持微量冒汽。

1.3.3當環境溫度低于0℃時，冷卻塔補水門保持開啟，工業水池兩補水門保持開啟，維持連續補水。

1.3.4冬季汽機專業要加強冷水塔結冰狀況、冷水塔出口濾網和循泵入口濾網巡視，當冷水塔結冰嚴重影響通風時，應及時組織人員進行除冰，必要時定期啟動循環水泵對冷水塔進行除冰，在除冰時應嚴防冷水塔出口濾網堵塞。

1.3.5冬季冷水塔排污門保持微開，嚴禁關閉。

1.3.6對于風大的通道處的放水、疏水管路要重點檢查及時處理。

1.3.7在循環水泵、綜合泵房間進行巡檢時，要注意防止地滑造成人身傷害。

1.3.8冬季每班檢查機組油箱排煙風機與油箱連通管工作情況，防止管路堵塞引起排煙風機工作異常。

1.3.9冬季及時調整循環水泵運行方式。

1.3.10及時消除機房內的漏水、漏油和漏氣（汽）現象，并及時清除地面的積水和積油以防結冰。

1.3.11備用輔機應定期盤動轉子靈活，冷卻水保持流動。否則必須隔離或是放盡存水。

1.3.12檢查室外油、水管道及所有系統管道，不應有裸露的部分，入冬前應敷設良好的保溫層。

1.3.13對無法排盡存水的管道應稍開其放空氣門，保持工質流動以防凍壞。

1.3.14停運機組應將凝汽器、加熱器、未運行的冷卻器、未運行的各種水泵及汽水管道內的積水放盡，機組做好防凍措施疏水閥全開。

1.3.15雨雪、冰凍期間，外出檢查或操作人員，應做好防滑措施，以免滑傷跌倒。

1.3.16每天對冷卻塔四周結冰情況進行打冰工作。

1.3.17系統檢修時，要加強對設備管道閥門的檢查，如有泄漏應及時隔離或停運系統；同時應盡量避免向地面排放汽、水，無法避免時要及時清除地面的積水，防止積水結冰。

1.3.18室內水沖洗、消防水母管上到各用戶的閥門關好，積水放空，以防水管凍裂；

1.4化水專業。

1.4.1中和樓充氨用的除鹽水在溫度達到0度以下稍開除鹽水出口門保持有水流出防止結冰。

1.4.2當環境溫度低于0℃時，除鹽水泵維持連續運行。

1.4.3當環境溫度低于0℃時，每日夜班啟動清水泵20分鐘向生水箱補水，防止生水箱及補水管道結冰。

1.4.4冬季水處理設備停運后，要保證生水箱、淡水箱水位在2/3水箱高度以上以增強防凍能力。

1.4.5冬季為防止加藥管道冰凍，需將磷酸鹽藥液配制成1%的稀溶液保持連續添加，必要時用除氧水（熱水）溶解固體藥品以提高藥液溫度。

1.4.6根據天氣寒冷情況中班和夜班酌情啟動陽床、陰床、混床，沖洗室外管道10分鐘，以確保室外管道暢通。

1.4.7水處理設備停運后，要帶壓打開壓縮空氣儲氣罐排污門排除凝結水防止凍結。

1.4.8由于冬季溫度降低，循環水阻垢劑溶液會有溶質結晶體析出，析出的晶體會堵塞加藥泵進液管，加強加藥泵運行監視，發現進液管堵塞及時停運加藥泵，取出進液管用溫水沖洗疏通。

1.4.9中間水箱液位計在溫度達到0度以下在不制水的情況下打開液位計放水閥放空里面余水。

1.4.10運行值班人員在巡檢時要注意冬天結冰注意防滑防摔倒。

1.4.11堿存儲罐冬天防結晶，在結晶的情況下從堿存儲罐底部排污閥放堿用于陰床再生。

1.4.12水的預處理設備各閥門冬天巡檢時應注意及時檢查防止有凍裂現象，發現凍裂現在及時聯系檢修恢復。

1.4.13空壓機冷卻水冬天如果結冰不出水時，多介質過濾器可以采取只用水反洗。

1.5熱控專業。

1.5.1當環境溫度低于5℃時，熱工專業及時投入各儀表管伴熱系統。

1.5.2當環境溫度低于0℃時，1#、3#爐倉泵加壓閥及防堵閥里面加伴熱帶外部在保溫。

1.5.3當環境溫度低于0℃時，1#、3#爐倉泵就地控制柜里面加燈泡取暖。

1.5.4當環境溫度低于0℃時，1#爐汽包水位、壓力變送器保溫箱里加散熱片取暖。

1.5.5當環境溫度低于0℃時，3#爐汽包水位、壓力變送器保溫箱里加散熱片以及部分儀表管需要保溫在加強。

1.5.6當環境溫度低于0℃時，3#爐主蒸汽壓力、流量變送器保溫箱里加燈泡。

1.5.7當環境溫度低于0℃時，倉泵儲氣罐每班要一小時定時排污一次。

1.6燃運專業。

1.6.1當環境溫度低于0℃時，各裝載機按要求加注防凍液；燃油使用―10#柴油。

1.6.2當環境溫度低于0℃時，備用車輛進庫和啟動后預熱。車輛仃用后要放水。

1.6.4上料系統做好防堵工作，上料皮帶粘條紋或更換花紋皮帶，11月15日前完成。

二、冬季機組停運后的防寒防凍措施：

1、機組停運后，根據停爐時間采用適合的保養方法（一般采用干保養）。

2、機組停運后，各輔機冷卻水應保持小流量流動，以防管道凍結（鍋爐風機軸承冷卻水可保持全開，液力偶合器冷卻水可開啟1/3）。

3、機組停運后，為防止加藥管凍積，應打開爐內加藥泵出口逆止門法蘭放掉管道內藥液。

4、機組停運后，加強停運主變、高廠變油溫的監視，重點關注分接開關、高低壓套管及本體油箱有無滲漏油現象，必要時采取適當的保溫措施。

5、鍋爐水壓試驗時，盡量在白天環境溫度高時進行，檢查完畢后根據情況及時放水或盡快啟爐。

6、鍋爐全面放水后，全開所有水位計的汽門、水門、放水門，將水位計內的積水放凈（包括雙色水位計、電接點水位計、平衡容器）。

7、鍋爐全面放水后，通知熱工人員將汽水系統的壓力、流量、水位等儀表導管內的積水放凈防止凍結。

8、鍋爐全面放水后，立即將減溫水管、疏水管、水冷壁底部聯箱及定排管束內的積水全部放掉。

9、鍋爐全面放水后，通知化學專業將各取樣閥一、二、次門開啟，進行徹底放水，防止取樣管凍積。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇十九

時間匆匆，轉眼間大部分地區進入了冬季，寒冷天氣來臨的時候，地方需要做好各種防寒防凍工作預案。以下是小編收集整理的有關冬季防寒工作應急預案模板，歡迎大家前來閱讀。

根據《__省民政廳關于做好當前抗災救災工作的緊急通知》（__民明電〔20__〕8號）精神和區委、區政府的安排，為了應對冰凍、雨雪天氣，特制定本方案。

一、指導思想。

積極應對冰凍、雨雪等災害事故，確保社會穩定和人民生命安全，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節，及時查災、報災并及時實施有效救助，確保受災人員不受凍、不挨餓、不缺水喝。

二、救災應急領導機構。

為了強化救災工作責任制，民政局成立救災應急領導小組，黨組書記、局長__任組長，負責全面工作，__副局長）、__（副局長）、__（副局長）、__（副書記）為救災應急領導小組副組長。救災應急工作實行包干負責制，分8個小組，每組3名工作人員，分包各鄉鎮辦的救災應急工作。

三、加強災害預警預防工作。

民政局要加強與氣象等部門的溝通與協作，及時對災害進行預警預報，高度關注雪情、災情，提前做好應急救助人員、物資資金等方面的準備工作，把工作做在災害發生前，最大限度地降低災害損失。

四、及時安排救物資。

提前安排好一批棉衣棉被，準備方便面350箱，餅干50箱，純凈水50件，火腿腸10箱。一旦出現災害事故，所準備的物資要在第一時間內可以保證1000名災困群眾的基本飲食不出問題。

五、嚴格執行值班制度。

要進一步加強值班工作，落實24小時值班和領導帶班制度。值班人員要堅守崗位，隨時關注天氣變化，確保通訊聯絡暢通，確保災情傳遞及時。一旦發生災害，確保及時報告情況，及時查災、報災并及時實施救助。每天上午9時及時向上級報告災害情況。

六、加強領導，果斷處置災害事故。

一旦發生災害，要嚴格按照救災應急工作的要求，啟動應急方案，迅速行動，果斷處置。要確保人員到位，在第一時間趕到災害現場開展救助工作，確保救助物資在24小時內送到災困群眾手中，確保災民的基本生活不出問題，不受凍，不挨餓，有水喝，做好協調工作，幫助災民穩定情緒。

低溫雨雪天氣，給道路運輸帶來了一定的影響。根據省、市政府主要領導關于應對雨雪天氣道路保暢通的指示精神，結合我市實際，特制定如下應急預案。

一、應急基本原則。

發生雨雪冰凍災害天氣，出現影響道路暢通、旅客大量滯留的情況時，應立即啟動應急預案，應急工作遵循統一領導，分級負責的原則，應急預案采取“預防為主，防抗結合”的方法，提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，迅速、有序、高效地開展應急處置工作，重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，切實保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩定，促進經濟持續健康發展。

二、應急機構的組成和職責。

成立鷹潭市交通運輸局應對雨雪冰凍災害道路保暢應急工作領導小組，負責全市交通運輸系統雨雪冰凍災害道路保暢的應對工作。領導小組成員如下：

組長：__。

副組長：__。

成員：__。

成員單位職責：

市交通運輸局應急辦：負責道路保暢通協調及后勤保障工作。

市運管處：負責全市道路保暢通應急用車和救災車輛的統一調配工作。

市公路所：負責組織全市農村公路搶險搶修保暢通工作以及信息報送工作。

各縣(市、區)交通局：在市交通運輸局應對雨雪冰凍災害道路保暢應急工作領導小組和縣(市、區)政府的領導和指揮下，具體負責各自轄區內的道路保暢通工作，并落實道路保暢通物資儲備工作。

三、應急預案的啟動和解除。

啟動：雨雪冰凍災害預報發布后，按市、縣相關部門的統一部署，啟動應急預案。

解除：符合下列條件的，在經市、縣相關部門同意后，方可解除。

1、險情排除，道路恢復通暢。

2、現場搶救活動已經結束。

3、受危險威脅人員安全離開危險區并得到良好安置。

四、應急準備。

應急預案啟動后，各成員及各有關單位在2小時內做好以下準備：

1、及時與市、縣兩級應急部門等相關部門和有關領導進行聯系和協調，指導應急救援和善后處理工作，及時向有關領導請示匯報，與相關部門聯系協調應急救援的有關事宜。

2、各級交通公路部門負責組織人員做好道路的搶修準備工作，集中道路搶修隊伍，調用道路搶修的物料和設備，采取在冰雪道路上撒鹽撒沙等措施除雪除冰，在橋梁和其它重點路段加鋪麻袋、草袋、秸稈等措施對公路通行進行及時修復，難以及時修復的，應當向上級主管部門請求支援。

3、各級道路運輸管理部門負責按照應急客貨運輸的要求，組建運輸隊伍，落實運輸車輛、裝卸設備和相關救災工具滿足應急救援的需要。

4、領導小組辦公室負責應急救援處置指揮協調工作所需車輛、人員和設備的后勤保障，確保與市、縣有關領導和部門的信息暢通。

5、各單位加強信息調度，掌握緊急情況，做好人員和物資的運輸指揮和疏散工作，維持交通秩序，對農村公路安全隱患進行排查并及時處置。

6、需要其他單位支援的，向市、縣兩級人民政府申請。

五、應急行動。

雨雪冰凍災害應急反應的主要行動是：

1、在市、縣相關部門的統一領導安排下，迅速進入崗位，隨時待命。特別是道路搶修隊伍、道路運輸隊伍，要由各單位的主要領導帶隊，做到人員齊整、裝備精良。

2、按照市、縣相關部門的統一部署，首先保障搶險救災道路的安全暢通，及時對公路進行搶修、加固，并提前制定出科學的繞行方案。其次保證搶險救災人員和物資的緊急調運，按照先重點、后一般的原則，派出道路運輸搶險救災車隊。救災車隊按指定路線進入重災區或指定位置，迅速展開救援，搶救運送受災群眾和國家重要財產，調運受災群眾急需的生活必需品。

3、根據災情變化和救災需要，適時因地制宜，對其他社會車輛進行調度，滿足道路運輸需要。

六、應急工作要求。

各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，未雨綢繆，扎扎實實做好各項應對準備工作。

一是加強與氣象部門的密切聯系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強廣大人民群眾的防災避險意識和能力。

二是對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確道路搶修隊伍人員組成，儲備化雪鹽、麻袋、草袋、鐵鏟、掃帚、防滑鏈等應急物資。

三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的`發生。

四是切實做好雨雪冰凍惡劣天氣下的值班工作，嚴格落實領導帶班和24小時值班制度。啟動應急響應后至災情結束前，堅持實行日報制度，各相關單位每日10:00、15:30時前將信息報市局領導小組辦公室。

五是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時向市局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。

為維護鐵路北站廣場區域秩序，確保道路安全暢通，提高對惡劣天氣的應急反應能力，最大限度地減輕雨雪冰凍災害造成的損失，現結合各科室、轄區內各單位工作職責，特制訂本應急預案。

一、統一思想認識。

要把做好雨雪冰凍惡劣天氣條件下的廣場區域安全管理工作，作為預防和減少鐵路北站安全事故發生的重要舉措，從大局出發，牢固樹立“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，在思想上、措施上、行動上認真落實。

二、加強組織領導。

為加強領導，確保工作落實，成立雨雪冰凍等惡劣天氣應急管理工作領導小組，負責雨雪冰凍等惡劣天氣應急管理工作重要事項的決策、指揮。領導小組成員為：綜管辦主任任組長；綜管辦副主任、鐵路北站站長任副組長；客專余姚段和余慈站場指揮部工程科長、綜管辦綜合科長、管理科長及副科長、鐵派鐵路北站警務室負責人、轄區各單位分管安全的副總經理及相關負責人、物業公司項目經理等為組員。

應急管理領導小組辦公室具體負責廣場區域雨雪冰凍等惡劣天氣應急管理工作；協調、指導受雨雪冰凍等惡劣天氣影響區域開展應急處置工作，協調廣場區域有關部門聯合開展應急處置工作；定時匯總雨雪冰凍等惡劣天氣、旅客滯留、道路通行信息并向領導小組報送。

三、明確工作職責。

鐵路北站：做好本單位惡劣天氣應急預案，落實各項安全措施；負責維護鐵路運輸秩序，協同綜管辦妥善安置并疏散鐵路站因災滯留旅客；落實防御雨雪冰凍災害搶險救災物資；負責協調鐵路安全管理和搶險工作，保障鐵路安全暢通。

長途客運公司、城市公交公司、城鄉公交公司、公交站場公司、慈溪城鄉公交公司：做好本單位惡劣天氣應急預案，落實各項安全措施，要安排相關人員到站場值守，加強客運車輛的動態管理和監管力度；落實防御雨雪冰凍災害搶險救災物資，積極采取措施做好站場掃雪除冰工作，及時將班線停運和客運情況上報應急領導小組辦公室及上級主管部門。

綜管辦綜合科：及時向市委、市政府報告雨雪冰凍等惡劣天氣影響情況；準備好雨雪冰凍等惡劣天氣應急保障物資；實時掌握雨雪冰凍等惡劣天氣信息；加強干部值班制度，保證信息暢通、政令暢通；針對列車晚點情況聯系出租車公司，確保運力及時疏散旅客。

綜管辦管理科：按照上級要求及時安排人員完成轄區內主干道的清掃工作，確保廣場區域主要路段、路口基本暢通；及時了解和掌握雨雪冰凍等惡劣天氣下廣場區域的社會治安情況；根據雨雪冰凍等惡劣天氣對交通的影響，向乘客發布惡劣天氣交通影響預警；指導綜管隊員重點加強站北路、出租車引橋、站南路等重要節點的巡邏管控，引導車輛安全、有序通過；及時匯總雨雪冰凍等惡劣天氣、旅客滯留、道路通行信息并向領導小組報送。

振興物業公司：加強雨雪冰凍等惡劣天氣時廣場區域設施設備的巡查，確保地下車庫正常運轉；落實保安人員的備勤，做好應對雨雪冰凍等惡劣天氣所需的各種物資和器材；服從管理科安排及時組織人員進行道路積雪清掃工作。

四、安排滯留旅客。

受雨雪冰凍等惡劣天氣影響往往導致列車晚點，旅客滯留，為此必須提供準確列車信息，積極組織、協調相關部門有序疏散旅客，妥善安置滯留旅客。

（一）綜合科聯系鐵路北站及時了解列車晚點情況（車次、客流量等），隨時聯系出租車公司，確保運力及時疏散旅客；聯系周邊旅館、酒店，向乘客提供住宿信息。

（二）如確有旅客滯留，組織力量有序引導滯留旅客到臨時安置點（商貿體一樓、二樓）休息，聯系民政局，提供必要的食物及被子等保溫保暖用品。聯系市衛生局啟動臨時醫療救助站，提供必要醫療手段，防控傳染疾病。物業公司做好衛生管理、治安維穩工作。

五、落實工作要求。

（一）加強領導，高度重視。應對惡劣天氣工作是一項公益性活動，直接關系到群眾的出行，關系到鐵路北站綜合管理的正常秩序。各科室、單位要高度重視，提前做好應對的各項準備工作，保證人員落實到位、物資調配到位、行動迅速到位。抗災工具、融雪防凍物資必須安排專人保管和維護，確保急時之用，把雨雪災害可能造成的損失降低到最低程度。

（二）明確責任，反應迅速。各科室、單位要明確責任人，要確保對講機、移動電話等通訊工具暢通，迅速到指定地點就位，并及時開展清掃作業。要進一步加強值班工作，落實24小時值班和領導帶班制度，值班人員要堅守崗位，隨時關注天氣變化情況，密切跟蹤災害發生過程，及時了解雪情雨情風情災害，明確一名聯絡員確保信息暢通。一旦發生災情，要按照有關信息報告制度迅速逐級上報，并及時啟動應急預案，妥善處置。

（三）提高要求，講究方法。應對惡劣天氣工作要講究方式方法，特別在掃雪除冰時，以人工清掃為主。除雪要做到及時清掃，確保雪中路通，雪停路清。清除積雪，應達到無漏段、無積冰、無殘雪、路面見底的標準。要重視安全工作，加強對廣大干部職工的安全教育，防止發生車輛及人員意外傷害事故。

為做好全市教體系統預防雨雪冰凍惡劣天氣應對處理工作，保障師生人身生命財產安全，依據《中華人民共和國突發事件應對法》、河北省人民政府《關于全面加強應急管理工作的意見》（冀政【20__】24號）及泊頭市教育體育局《泊頭市教體系統突發事件應急預案》規定要求，結合我市實際，制定本預案。

一、指導思想。

以“”精神為指導，以國家、省、市《安全生產法》為依據，以維護廣大師生員工的生命財產安全為目標，積極開展各種應對雨雪冰凍惡劣天氣的預防應對工作，確保全市中小學、幼兒園冬、春季各項教育教學工作的順利開展。

二、工作原則。

統一指揮，分級管理，整體聯動，落實到位。

三、編制依據及適用范圍。

該預案依據《中華人民共和國突發事件應對法》和河北省、滄州市《關于加強應急管理的工作意見》等有關規定制定，適用于全市各中小學、幼兒園。

四、組織機構。

（一）領導機構。

泊頭市教體局成立預防雨雪冰凍惡劣天氣災害指揮部。

總指揮：

副總指揮：

成員：局機關各科室負責人、各中小學校長、幼兒園園長。

（二）運行管理機構。

成立泊頭市教體系統預防雨雪冰凍惡劣天氣災害工作管理辦公室（安全科），負責日常雨雪冰凍惡劣天氣災害預防工作的業務指導和報告、信息溝通工作。

負責人：鄧勇。

（三）應急措施。

1、實行一把手責任制。

（1）教體局主要領導負責全面工作，分管領導具體指導中小學、幼兒園抓好落實。

（2）教體局班子成員抓好所包片中小學、幼兒園的落實工作。

（3）中小學、幼兒園校長或園長負責抓好本單位各項工作的落實。

2、中小學、幼兒園要及時掌握和處理因雨雪冰凍造成的安全隱患，包括學校的校舍等建筑設施，車棚、籃球架、宣傳欄、旗桿、電線等設備設施和花草樹木等，出現損壞及時修復。

3、實行災情一日一報制度。

教體局辦公室及時與上級政府及主管部門、氣象部門溝通，了解和發布預警信息。中小學、幼兒園辦公室設立專人負責電話、網絡信息的傳遞。一旦發生災情，在最短的時間內逐級上報，為指揮決策提供快捷、有效的支持。

（四）預警級別。

雪災預警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示。

1、黃色預警信號含義：12小時內可能出現對交通有影響的雨雪冰凍。

2、橙色預警信號含義：6小時內可能出現對交通有較大影響，或者已經出現對交通有較大影響的雨雪冰凍并可能持續。

3、紅色預警信號含義：2小時內可能出現對交通有很大影響的降雪，或者已經出現對交通有很大的`雨雪冰凍并可能持續。

（五）應急響應。

1、一般（iii級），各中小學、幼兒園上報市教體局辦公室，并根據災情由各單位一把手及領導小組來具體實施應急指揮工作。

2、較重（ii級），各中小學、幼兒園上報市教體局辦公室，預防雨雪冰凍災害指揮部，由指揮部分管領導副局長親自指揮，各單位的校長、園長協助實施應急救援工作。

3、嚴重（i級），各中小學、幼兒園在第一時間內上報泊頭市教體系統預防暴風雪災害指揮部，由教體局預防雨雪冰凍惡劣天氣災害指揮部統一指揮，校長、幼兒園園長積極協助應急救災工作。

（六）應急處置。

1、各中小學、幼兒園要針對惡劣天氣制定學校安全應急預案，及時掌握雨雪冰凍的預警信息。根據不同級別的預警信號，適時做出正確的判斷，并通過各種方式向學生家長通報。在雨雪冰凍等惡劣天氣影響學生正常上、下學通行情況下，經教體局同意，學校可以調整作息時間，采取停課、提前放學、延時放學、通知家長接送、教師護送等安全措施。

2、各中小學、幼兒園，在遇有天氣突變、災情等級信號為紅色標志特殊情況下，及時同家長取得聯系，務必在第一時間內做出正確判斷，并隨之天氣的變化及時做出調整。同時在最短的時間內上報市教體局。

3、各中小學、幼兒園，要加大對接送學生車輛的管理，尤其做好惡劣天氣來臨前后路況的排查工作，預防交通事故的發生。

4、雨雪冰凍過后，各中小學、幼兒園要立即開展自救減災工作，及時組織教職員工清掃校園積雪，確保校內學生通道暢通。校園內的重要部位設立警示牌，高危險部位人員撤離，用警戒線、防護網封閉，必要時設專人看管，確保萬無一失。同時要開展多各形式的安全教育活動，進一步提高師生的自我防范意識。

5、加強預防雨雪冰凍災害。采取有效措施，防止屋頂、宣傳欄等設施損壞。

五、工作要求。

1、中小學、幼兒園要加強雨雪冰凍期間值班值宿和安全保衛工作，做到24小時有人在崗。單位主要領導和分管領導要保持24小時通訊暢通。

2、做好安全隱患排查，預防次生或其他安全事故發生。

3、加強接送學生專用車輛管理，防止發生交通事故。

4、落實責任追究制。各單位領導要抓好各項工作的落實，對因瀆職或管理不善造成不良后果的，教體局及相關部門將嚴肅追究相關人員的行政責任。

六、本預案實施時間。

本預案自發布之日起實施。

為降低冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣對危險貨物運輸安全生產的不利影響，全面做好各項防范工作，最大限度減少和避免各類危險貨物運輸事故發生，保證危險貨物運輸行業安全形勢穩定。根據興義市道路運輸局文件精神，結合我單位實際，特制定本應急預案：

一、指導思想。

以_為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，克服麻痹思想和僥幸心理，以對人民群眾高度負責的精神，加大工作力度，密切配合，進一步加強我廠危貨運輸的安全管理，切實加大冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣下車輛安全的排查力度，及時消除安全隱患，最大限度減少和避免各類危險貨物運輸事故發生，確保我廠危險貨物運輸安全形勢穩定。

二、應急指揮組。

為切實做好特殊路況及雨、雪、霧、冰等惡劣天氣等條件下安全生產工作，預防各類事故的發生，抓好源頭管理，特成立特殊條件下安全生產應急領導小組：

總指揮：劉克明。

組員：張春陳仕峰毛忠貴孫永江劉秦。

一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。促進社會和諧穩定的高度出發，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩定。

三、應急處置措施。

在惡劣天氣和特殊路況條件下要抓好各部門的安全生產工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實好車輛例檢、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業人員的安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯系，及時了解氣象和路況等信息。要根據惡劣天氣及特殊路況情況及時公布各項信息，責任要明確，措施要到位，特別是做好惡劣天特殊路況下的安全排查工作，組織人力對各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照公司各項規章制度執行，確保公司的安全工作穩步向前發展。

四、工作要求。

（一）各部門要充分認識冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣對危險貨物運輸安全的影響，牢固樹立“安全第一，預防為主”的觀念，全面落實安全生產責任制，扎實做好冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣條件下安全生產工作。主要領導要親自抓好工作的落實，要經常深入一線，切實做到安全工作心中有數，并要及時組織開展安全隱患排查，切實做好冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣條件下安全生產的各項工作，并采取防范措施，最大限度的減少和避免極端天氣帶來的危害和影響。

（二）各部門要按照各自職責，充分考慮到冬季雨雪霧冰凍惡劣天氣情況下的各種不利因素，根據此案制定相應的應急預案，并適時進行相應的應急演練。

（三）要加強與氣象部門的聯系，及時掌握冬季雨雪霧冰凍惡劣天氣的變化情況，做好經常性的安全防范和檢查工作。

（四）各部門要建立健全冬季雨雪霧冰凍天氣信息收集、傳遞、報送、處理等各環節運行機制，完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。各單位要實行領導帶班和24小時值班制度，同時設立24小時值班電話，以便出現冬季雨雪霧冰凍等惡劣天氣時做到信息暢通。

五、應急反應。

（一）遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動啟動本預案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。

（二）遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應急處理領導小組組長宣布啟動本預案，組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路范圍組織出車。

六、預案終止。

根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長同意，終止本預案的執行。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇二十

尊敬的各位老師，親愛的同學們：

早上好!今天我講話的題目是《冬季鍛煉，強身健體》!常言道：溫室里的花草經不起風霜。我們的身體也是這個道理，適應能力和抵抗能力是可以在體育鍛煉中逐漸提高的。自然界的生命物質都是在運動中發生和發展的，如果運動停止了，生命也就結束了。

在我們的周圍，常常可以看到，有的人只穿一件很薄的運動衣，在寒風刺骨的冬季練長跑，甚至有的人在三九嚴寒破冰游泳都安然無恙，可是有的人穿著厚厚的衣服，整天呆在暖和的屋里也經常傷風感冒。這是什么原因呢?這就是因為人們對寒冷的適應能力不同。冬季堅持戶外鍛煉,有助于耐寒能力的提高。

我們在教室里學習，冬天門窗緊閉，室內空氣不新鮮，在這種環境下呆久了，就會使人頭昏腦脹，學習效率下降。下課后走出教室，在操場上做做操，呼吸呼吸新鮮空氣，就會使人感到格外清爽。并且可以改善對大腦的氧氣和營養的補給。有些同學一到冬天，就連課間操也懶得做了，這樣不僅影響健康，對學習也是極為不利的。所以，冬季堅持戶外鍛煉，讓我們精神煥發，精力充沛。

中國有句諺語“冬練三九、夏練三伏”，在艱苦的環境中，培養自己的堅強意志和頑強勇敢的性格，這對人的一生都是大有益處的。所以，在這個冬天，希望同學們不要畏懼寒冷，勇敢的從溫暖的被窩里爬出來、不睡懶覺，丟掉你的帽子和手套在太陽下好好的玩個痛快!

同學們，身體是知識的載體，只有健康的體魄，以及良好的心理品質，才能更好地工作和學習，才能應付各種困難和挑戰。謝謝!

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇二十一

1月7日夜里，戶外寒風泠冽，溫度低至-10度。變電運維室組織運維人員分批前往所轄變電站開展夜間巡視工作，本次夜間巡視由變電運維室領導、專職、班組長帶隊進行，利用紅外測溫、高清視頻、智能巡視機器人等手段，重點對主變、刀閘、線路接點等關鍵部位進行測溫和監測，確保變電站安全穩定運行。

近日，江蘇省氣象臺發布寒潮黃色預警信號，全市迎來了大幅降溫。為應對本次寒潮天氣，變電運維室采用智能巡檢機器人巡視與人工巡視相結合的方式，對所轄變電站開展保電工作。寒潮來臨前夕，變電運維室組織人員對變電站進行特殊巡視，重點關注設備漏油、漏氣、站內異物等缺陷隱患。寒潮來臨后，變電運維室進一步加大巡視力度，增加特殊巡視、夜間巡視頻次，其中220千伏西渡邊、220千伏桃花變等部分變電站恢復有人值守模式。運維人員對充油設備油位、充氣設備氣體壓力是否正常，戶外端子箱、機構箱、匯控柜內加熱驅潮裝置運行是否良好，各設備引線是否有松弛斷股，主控室門窗、室外端子箱門、機構箱門以及電纜溝封堵是否嚴密等情況進行了詳細檢查，及時清理變電站周邊漂浮物，并對搶修工器具、安全工器具、備品備件進行檢查和補充，做好設備搶修恢復各項準備。1月6日至7日，變電運維室共出動巡視人員412人次，累計發現缺陷22條，其中危急缺陷1條，嚴重缺陷2條，一般缺陷19條。

低溫當前，變電運維室運維人員不畏寒冷，堅守一線崗位，履職盡責，認真完成每一輪巡視測溫工作，并將巡視計劃細化到個人，梳理重點保電變電站設備存在的重大隱患點，發現缺陷及時上報處置，全力以赴保障電網安全可靠運行。

冬季防寒工作匯報范文（22篇）篇二十二

我們說過，沒有蓄電池我們的車就無法啟動，蓄電池的正常與否決定了我們能否正常使用自己的愛車。如今，大部分汽車都已經裝備了免維護蓄電池，雖名為免維護，但千萬不要認為它可以不被理睬。但是我們不用多慮，因為這種免維護蓄電池很容易判斷是否能繼續使用。

通常情況下，蓄電池表面會有三種顏色提示，綠色表示電量正常，黑色表示需要充電保養，白色則表示蓄電池沒有電量，通過肉眼我們即可觀察到它的工作狀態。但并不是只看這一點就可以說明它無故障可能，我們要每隔兩年進行一次定期檢查，如發現問題應及時進行充電活更換。

節氣門按時清洗。

節氣門及怠速閥(怠速馬達)的干凈與否決定車輛啟動時平穩度，如果節氣門有大量污垢，會在車輛啟動時劇烈抖動。節氣門臟不但影響車輛運轉，還會使加速變緩、油耗增加，無形中影響著您正常使用。對于節氣門及怠速閥，我們建議18000公里至23000公里進行清洗一次，但根據不同車輛，清洗里程有所不同，要根據自身車輛進行清洗，這樣才會保證發動機啟動順暢，加速平穩。

燃油壓力要正常。

為了保障發動機正常啟動，發動機熄火后燃油系統內殘余油壓不能低于2.5~3.5kg/cm2，否則噴油器就無法噴出足夠的燃油保證啟動。此時如果反復打開和關閉點火開關，燃油壓力會重新達到正常值，啟動就會容易得多了。這樣做可以保證順利的啟動發動機，而且還可以將啟動機和飛輪的磨損降到最小。

機油選擇有講究。

入冬后，溫度的降低會導致發動機油、變速箱油及轉向助力油等黏度增大，這勢必影響機械潤滑及效率。油品的黏度增加會使流動性變差，無疑增大機械磨損，最終會導致發動機冷啟動困難。我們建議冬季使用冬季用油，這樣可以更好的保護車輛引擎、變速箱。但是這不是一定要更換的，因為原廠用油屬于全天候潤滑油，只是在冬季不如冬季用油效果好，但完全對車沒有損壞。

冬季車身漆面保養方法。

打蠟：選用大潑水量的車蠟。

打蠟是通過研磨的方式將漆面細小劃痕磨光來達到漆面光亮，是目前最常用的一種漆面護理手段。其主要作用在于防止汽車油漆的氧化，保持漆面的光澤和質感。從用途來分，目前市面上的汽車蠟主要分為去污蠟和保護蠟兩大類。

條件：當用觸摸車身時能感受到不光滑，或者發現車身顏色暗淡時就應該對車身進行打蠟處理了。

優點：與其他三種漆面護理方式相比，打蠟比較方便、簡易，車主可以自己動手完成整車打蠟。此外，打蠟的價格也相對比較便宜，一盒中等價位的汽車蠟大概需要100多塊。

缺點：耐久性不夠是打蠟最突出的缺點。一般來說，打一次蠟只能經受15次左右的水洗，車主需要在一個月內進行三四次打蠟。另外，由于產品的特性，車身的蠟層難以疊加，蠟的厚度受到限制。

拋光：拋光后需要再上蠟。

條件：如果說打蠟是汽車的日常護理的話，拋光就是“大動作”了，針對的是未見漆底的刮花、車身啞色(即車身顏色發生改變)、漆面有明顯凹凸感等比較嚴重的情況。

特點：其實，拋光就是把表面受污染或損傷的漆層打磨掉，因此拋光后的漆層將會變薄，而且堅韌度也會降低。

封釉：對漆面深層損傷較大。

封釉就是通過專用的振拋機把釉(高分子聚合物)壓入車漆內部、形成網狀的牢固保護層。漆面就像人的皮膚，遍布如毛細血管般的細孔，在強光或高溫下汽車油漆中的天那水可以通過小孔揮發出去，使油漆老化。經過封釉處理之后，高分子聚合物可以滲入到這些細孔當中，從而阻止天那水的揮發。

條件：鍍膜前必須確保車身漆面是光滑、干凈的。

優點：釉可以把漆面和空氣隔絕，具有隔紫外線、防氧化、抵御高溫和酸雨的功能。而且釉的保用時間較長，做一次可以維持到8-12個月。

缺點：由于釉的侵蝕性，經過封釉處理后的汽車，不能改為打蠟或者其他方式進行漆面，只能繼續進行封釉處理。

鍍膜：效果好價格也不菲。

條件：鍍膜前必須確保車身漆面是光滑、干凈的。

如何鍍膜：電池鍍膜是通過正負電子相互吸附的電泳技術，將無機膜吸附在汽車漆面，以此形成抗酸、堿、耐磨損、抗紫外線、耐腐蝕的綜合防護層。

優點：鍍膜是目前最好的漆面護理工藝。鍍膜的效果與打蠟具有同樣的效果，而且可以實現多層膜疊加，以增加漆面的硬度和耐久性，正常情況下一層膜可以維持一個月。膜的材料本身是一種無機物，對車漆沒有損害。

缺點：由于全部采用進口材料，技術復雜，因此費用相當昂貴，一次全車鍍膜大概需要上千元。此外，鍍膜的光亮度不如封釉。