心得體會是個人在經歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結和反思，從中獲得的經驗和感悟。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是我幫大家整理的最新心得體會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

機場黨史心得體會及感悟篇一

近日我參觀了一家國際機場，不僅讓我親身感受到了航空事業的發展成就，也讓我對機場管理和航空服務有了更深刻的認識。這次參觀不僅給我帶來了巨大的驚喜，更增添了對未來的憧憬和向往。下面我將通過五段式的結構，分享我的參觀機場的心得和體會。

第一段：機場規模之宏大

當我踏入機場大廳的那一刻，我被其規模之宏大所震撼。高大的航站樓、整齊的候機廳和寬敞的登機口，都展示了這家機場的繁忙與活力。無論是國內航線還是國際航線，這里都有數以百計的航班起降，每天都能見到絡繹不絕的旅客。機場的高效運作和出色的管理可以說是一種藝術，讓人贊嘆不已。

第二段：航空技術的奇妙

參觀機場還讓我對航空技術有了更深入的了解。在觀察塔臺的時候，我看到了工作人員緊張而有條不紊的操作。他們通過雷達和無線電通信，將每一架飛機引導到正確的航線上。機場和飛機之間的緊密配合、合作無疑是航空事業順利進行的基石。我充分意識到，現代航空事業得益于科技的發展和人類智慧的創造。

第三段：航班延誤與航空安全

在參觀過程中，我還了解到航班延誤和航空安全問題。在航班延誤的情況下，機場工作人員緊急組織各種資源和措施，為旅客提供舒適的等候環境和食宿。同時，航空安全也是機場的重中之重，機場工作人員進行嚴格的安全檢查，確保每一位旅客的安全。這讓我明白，安全是航空事業的核心，經營者要為此付出重大的努力。

第四段：航空服務的關鍵

無論是機場工作人員還是機上乘務員，航空服務的重要性都不可忽視。在機場，我看到工作人員始終保持微笑和耐心地為旅客解答問題和提供幫助。機上乘務員則通過溫馨細心的服務，讓旅客在狹小的空間里感受到舒適和便利。航空服務不僅是提供一架飛機和一份機票，更是在旅途中給予旅客信心和愉悅的重要環節。

第五段：對未來的憧憬

參觀機場后，我對未來的發展充滿了憧憬。無論是航空技術的創新，還是航空服務的改進，都將給旅客帶來更好的體驗和服務。我相信，未來的機場將更加現代化和智能化，能夠為旅客提供更多樣化的選擇和更高效的服務。我期待著未來能夠親身踏上飛機，體驗這一切，感受航空事業的飛速發展。

通過這次參觀機場的活動，我深刻體會到，機場不僅是一個樞紐，更是一個聯系世界的紐帶。在這個快節奏的時代，航空事業的發展給人們的生活帶來了巨大的變化。我希望未來能夠以自己的努力與智慧，為航空事業的發展貢獻一份力量。也希望每個人都能珍視航空事業所帶來的便利和美好，共同推動這一事業持續繁榮發展。

機場黨史心得體會及感悟篇二

金風送爽稻谷黃，教師培訓心底亮。20xx年9月15日，我，一個臨近退休的鄉村教師，繼20xx年初中語文“送教下鄉”學科培訓完成兩年以后，于今年我又一次有幸參加了“國培計劃”（20xx年）雙峰縣送教下鄉通識研修培訓活動。雖然上次國培使我心靈震撼，得到很多啟迪，但是我認為這次研修培訓是本人近三年以來參加的規模最宏大，組織最嚴密，計劃最全面，主講課題最接地氣的一次研修培訓活動。

本次活動在雙峰縣會務中心第一會議室隆重舉行，參加成員有來自全縣教學一線的老中青骨干教師450余人，再加上組織領導、主講教師、工作人員總共達500人。參培人員之眾，規模可謂空前。

嚴密的組織，科學的計劃亦是本次活動特色之一。活動由縣教師進修學校牽頭，縣教育局督辦。從發放學員的《研修手冊》里可以清楚看到“培訓寄語”、“項目實施方案”、“送教下鄉培訓名額分配表”、“培訓通知”、“培訓管理團隊”、“學員花名冊”、“評課稿”、“參培小結”、“研課磨課工具單”、“成果展示單”、“個人總結”等實施步驟。此次縣教師進修學校站在非常睿智的高度將全縣基礎教育的初中英語、化學、體育，小學科學、音樂，幼兒教育等短板學科教師組織起來學習培訓，這樣會使廣大鄉村教師的課堂教學能力、教育教學能力得到很大程度的提升。

其次，我感覺到本次通識培訓的兩位來自教學一線的主講者，同時也是特優教師，他們的傳授與講解非常接地氣。

株洲市二中物理老師黃國雄老師獨具匠心，從零距離與學員互動直觀演示鐵環穿越封閉鐵鏈的實驗入手，在引起全體學員極大興趣的前提之下，號召全體學員向書本學習、向生活學習、向學生學習、向同行學習。他還圖文并茂、深入淺出的講授了“菜壇子漏氣檢驗”、“拔火罐健體”、“浮力定律的實踐探究”、“曹沖稱象的發散思考”、“豎雞蛋游戲帶來的思考”等物理現象，系統科學地總結出：物理來源于生活又反過來為生活服務。

新形勢之下，教師如何維護學生的合法權益，如何懲戒學生的不良行為，如何處理校園欺凌侵權事件，如何使懲罰權不逾越法律底線這些問題成為了學校、教師尤其是班主任教育教學管理工作中的棘手問題。然而湖南第一師范大學、省內資深師資培訓師李婷老師親自走入地廳座列為學員們語重心長地做出了“學生權益保護暨教師依法執教的技巧”等熱點的分享，并通過枚舉一系列校園實例，對教育教學實踐工作中的體罰、變相體罰、教育性懲戒進行了準確的界定。這樣使學員們更加明確了如何加強未成年人保護與教師合法權益的保護。名師的講座讓學員們真是受益匪淺。

雙峰縣教育局、雙峰縣教師進修學校高度重視師訓工作，“送教下鄉”活動為補齊學科短板、為推進雙峰教育迅猛發展提供了強大的動力，我堅信，雙峰教育的腳步定會走得越來越穩，越來越堅實！

機場黨史心得體會及感悟篇三

第一段：引言（大約200字）

參觀機場是當代人們旅行中的常見經歷，它不僅是旅程的起點和終點，更是人們感受航空文明和現代科技的窗口。最近，我有幸參觀了一次機場，這次經歷讓我深受啟發，對機場背后的工作和航空行業有了更加深刻的理解和認識。在參觀中，我深深感受到了機場作為現代社會交通樞紐的重要性與復雜性，也收獲了關于服務精神和團隊合作的體會。

第二段：機場的重要性與復雜性（大約300字）

機場是一個城市的門戶，也是一個國家交流與往來的重要樞紐，它承載著巨大的航空交通量。在機場里，無論是旅客的舒適度還是航班的準時率，都是需要精確而嚴謹的操作和管理。首先，機場需要高度敏捷的系統和工作人員協同配合，以確保航班的正常起降和保護旅客的安全。其次，機場的各個部門需相互協調，如物流、清關、安檢等部門，以保持運轉良好。這種復雜性不僅僅體現在機場本身的規模和設施上，更體現在對信息的準確度、時效性和全局性的要求上。

第三段：服務精神在機場的體現（大約300字）

在機場參觀中，我深刻體會到了服務精神的重要性，這是機場工作人員們的一種內在品質。無論是地勤人員的微笑服務，還是工作人員的周到解答，他們都時刻將旅客的需求放在第一位。在機場參觀中，我看到了志愿者們幫助老人找到登機口；我看到了地勤人員耐心地解答旅客疑問；我也看到了工作人員在緊急情況下的迅速決策和行動。他們的服務精神和專業態度是機場正常運轉的基石，也是為旅客提供愉快體驗的關鍵。

第四段：團隊合作與機場運行的密不可分（大約300字）

機場的正常運營需要各個部門之間的緊密合作，沒有哪個環節能夠獨立存在。在參觀中，我看到了機場的運行指揮中心，那里的工作人員密切關注著航班調度、航路狀況和天氣情況。同時，機場的每一個環節，如航班登機、安檢等，都需要嚴謹的協同工作和互相配合，以確保正常的航班運行。團隊合作的精神也體現在各個航空公司之間的合作與合謀，每一家航空公司都在竭盡全力提供安全、準時和舒適的服務，讓旅客能夠享受便捷的航空出行。

第五段：機場參觀給我帶來的啟示與反思（大約300字）

通過參觀機場，我深刻意識到航空行業對服務質量和團隊合作的要求極高。作為一名普通旅客，我也能在自己的工作和生活中體現出服務精神和團隊合作的重要性。無論是與同事的合作、與他人的相處，或是對工作中的細節的關注，都可能對結果產生重要影響。我也反思到自己對他人的服務和合作是否可以更加關注，是否可以更加主動解決問題。參觀機場是一次難得的體驗和機會，通過這次體驗，我深刻感受到了機場背后蘊含的服務和團隊合作精神，也為自己的工作和生活得到了新的啟示和動力。

總結（大約100字）

參觀機場的經歷讓我更加深刻地理解了機場的重要性與復雜性，同時也讓我認識到了服務精神和團隊合作對機場的運作和旅客體驗的重要作用。通過這次參觀，我對自己的工作和生活有了新的認識和啟示，我將以更高的標準要求自己，并將參觀機場的體驗運用到我的實際行動中。

機場黨史心得體會及感悟篇四

機場作為現代航空運輸的重要組成部分，承擔著貨物裝卸的重要任務。在機場裝卸過程中，我不僅對組織管理、工作協作有了更深刻的認識，也收獲了很多感悟和體會。下面我將從組織管理、工作協作、時間規劃、安全意識和團隊精神五個方面進行探討。

組織管理是機場貨物裝卸工作的關鍵。在機場貨物裝卸的過程中，需要安排大量的人力物力進行操作。每個裝卸隊伍都有其專門的任務，如機械操作隊、保安隊、貨物搬運隊等。這些隊伍需要互相配合，協同工作，才能保證裝卸工作的順利進行。而這需要一個高效的組織管理，比如明確的任務分工、合理的人員調配，以及科學的工作流程。在實踐中，我意識到了組織管理的重要性，只有做好人員安排，合理利用每一個人的優勢和特長，才能保證裝卸的高效進行。

工作協作是機場貨物裝卸的基礎。在裝卸過程中，不同崗位的工作人員需要緊密配合，形成一個高效的工作團隊。在實踐中，我深刻體會到了工作協作的重要性。只有大家互相幫助、相互支持，才能完成任務。在與隊友的合作中，我不僅學到了如何與人合作，還學到了如何調動他人的積極性、發揮他們的最大潛力。我意識到，一個默契的工作團隊是成功的基石，只有通過相互合作，才能達到更好的效果。

時間規劃是機場貨物裝卸的關鍵。機場貨物裝卸工作通常需要在有限的時間內完成，因此時間規劃非常重要。在裝卸過程中，我學到了如何根據任務的不同，進行合理的時間規劃。例如，對于大型航班的進港，需要提前安排好各個崗位的人員，以確保裝卸的高效進行。同時，我也學到了如何在緊張的時間內完成多項任務，提高工作效率。因此，我在機場裝卸工作中，進一步加強了時間管理的能力。

安全意識是機場貨物裝卸工作的基本要求。在機場裝卸過程中，安全是首要考慮的因素。任何一項工作都需要遵守相關的操作規程，確保裝卸過程中不發生安全事故。在實踐中，我意識到了安全意識的重要性。只有在保證自己安全的前提下，才能順利完成任務。因此，我養成了嚴格遵守操作規程的習慣，并通過不斷學習和實踐，提高了安全工作的意識。

團隊精神是機場貨物裝卸工作的核心。在機場裝卸過程中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊合作，才能完成更大的任務。在實踐中，我深刻體會到了團隊精神的力量。只有大家齊心協力、互相支持，才能戰勝困難，完成任務。我意識到，團隊精神不僅僅是對工作的挑戰，也是對個人能力和素質的考驗。只有成為一個團隊的一員，才能感受到團隊合作的快樂和力量。

通過機場貨物裝卸工作的實踐，我得到了很多寶貴的體會和感悟。我深刻認識到，組織管理、工作協作、時間規劃、安全意識和團隊精神是機場貨物裝卸工作中不可或缺的要素。只有在這些方面做得更好，才能保證裝卸工作的順利進行。因此，我將繼續努力學習和提高自己，在未來的工作中做出更好的貢獻。

機場黨史心得體會及感悟篇五

在同濟大學的演講臺上，一位帥氣的大學生手里撥弄著吉他，彈奏了一首優美的曲調。作為如此新穎的開場，一下就吸引了評委和聽眾的眼光。接下來的演講詞更是牢牢捕獲了評委的心。他說，因為愛好和學有所長，進入大學，他發起組建了一支樂隊，吸收的隊友并非像他一樣從小就學習音樂和吉他，而是在他的指導下從零開始學習的。一次，在演出前的排練中，一位隊友告訴他少彈了一個音符，他很不以為然，心想以他倆專業水平的差距，怎么可能會由隊友來指出他的問題。回到宿舍，繼續聽原版歌曲，果真發現是他少彈了一個音符，一個不注意、不仔細、很容易滑過去的一個音符。為此他受到很大觸動，為自己的自以為是而感到羞愧。所以他說：在同濟的校園里，我們需要放低自己。

這是當時擔任主評委的郭教授課上給我們舉的生動的例子。我當時很受震動，年少輕狂的同濟大學生求在學的路上就已經體會到要放低自己，做人、做事不是同樣的道理嗎。無論是古人所說的“滿招損，謙受益”，還是毛澤東同志所說的“謙虛使人進步，驕傲使人落后”，講的都是一個道理。已過而立之年的我們多少都會有這樣的體會，任由你是有菱有角的石頭，時間和經歷都會把你一點點磨圓磨滑。忙碌中的我們體會著內心的宏偉夙愿與現今生活的反差，并在忍受中一點點的去適應，去放低自己那曾經高傲的心。

其實，人只有放低自己，才不會居功自傲，才可能正視別人的意見，才不會兩耳失聰，才可能接受別人的意見，才可能得到別人的指點和幫助，才可能有一個好的成長、成才的環境。一個人如果目中無人、目空一切，他不僅自身不能進步，還可能處處樹敵，在人生的道路上，就會失去許多有益的幫助，失去許多有力的支持，很難成就事業。

放低自己不是降低自己，放低自己是一種主動的自覺認識，放低自己是對自我深刻的剖析和清醒的認識，放低自己要有敢于面對自己錯誤的勇氣和決心，放低自己還要學會寬容別人。

我很喜歡的央視著名主持人白巖松所著《學會寬容》里是這樣說的：如果所有的美德可以自選，孩子，你就先把寬容挑出來吧。也許平和與安靜會很昂貴，不過，擁有寬容，你就可以奢侈地消費它們。寬容能松弛別人，也能撫慰自己，它會讓你把愛放在首位，萬不得已才動用恨的武器；寬容會使你隨和，讓你把一些人很看重的事情看得很輕；寬容還會使你不至于失眠，再大的不快，再激烈的沖突，都不會在寬容的心靈里過夜。于是，每個清晨，你都會在希望中醒來。一旦你擁有寬容的美德，你將一生收獲笑容。

無獨有偶，剛剛摘取合肥市文科高考第一名、全省應屆生桂冠的王九云如是說：對周圍的人博大一點、寬容一點，幫助別人也會給自己帶來好運氣。

所謂智慧，并不是把自己擺在一個很高的位置讓自己飄飄其然，而是來到低處以一種謙卑的心去仰視蕓蕓眾生。海洋之所以能納百川是因為其地勢要低于江河湖溪，偉人之所以受人愛戴是因為他們懂得放低自己，吸取眾人之所長，不斷成長后積勃發。

放低自己，學會寬容，成就智者！

機場黨史心得體會及感悟篇六

第一段：介紹機場裝卸的重要性和背景（約200字）

機場裝卸是保障航空運輸安全和順利進行的重要環節，關系著航班準時起飛與準時抵達。機場裝卸工作包括貨物卸載、裝載和轉場等環節，涉及到大量的物流操作和關鍵的時間管理。在快速發展的航空業務中，機場裝卸的高效運行對于提高航班效率和保障貨物的安全有著至關重要的作用。

第二段：機場裝卸中的各種挑戰（約300字）

機場裝卸工作所面臨的挑戰可謂是多種多樣。首先，機場運轉時間有限，航班密度大，裝卸工作要在有限的時間內完成。其次，機場裝卸工作需要高度的協調和組織能力，涉及到多個部門和團隊的合作，各方要緊密配合，隨時根據航班動態作出相應調整。此外，貨物種類繁多，有的貨物體積龐大，有的貨物易碎貴重，裝卸工作要根據不同的情況采取相應的保護和操作方式，確保貨物在運輸過程中不受損失。

第三段：機場裝卸帶來的啟示與感悟（約300字）

機場裝卸工作需要團隊成員的高度配合和協作，這使我深感到團隊合作的重要性。在機場裝卸工作中，每個人的細小的失誤都可能導致整個工作流程的延誤和錯亂，因此團隊成員必須保持高度警惕和嚴格的工作紀律。同時，機場裝卸工作也鍛煉了我們的應變能力和危機處理能力。面對各種突發情況和變化，我們需要迅速做出決策和采取相應的措施，以保證任務的順利完成。

第四段：機場裝卸對于時間管理的重要性（約200字）

在機場裝卸工作中，時間管理是至關重要的。每一分鐘都對于航班的起飛和抵達都有影響。因此，在裝卸工作中，嚴格的時間安排和迅速的操作能力非常重要。合理的時間管理可以提高工作效率，減少時間浪費，確保任務的及時完成，從而為航班運營提供可靠的保障。

第五段：機場裝卸工作的現代化發展及展望（約200字）

隨著科技的進步和物流技術的發展，機場裝卸工作正朝著更加自動化、智能化和高效化的方向發展。未來，我們可以期待機場裝卸工作利用更先進的技術設備和系統，實現更高效的操作和更精準的貨物管理。同時，通過數據分析和信息共享，可以進一步優化裝卸工作的流程和管理，提高機場的運行效率和服務質量。

總結：機場裝卸工作是保障航空運輸安全和順利進行的關鍵環節，面臨諸多挑戰。通過機場裝卸工作，我們體會到了團隊合作的重要性，鍛煉了應變能力和危機處理能力。加強時間管理和引入先進的技術設備將進一步提高機場裝卸工作的效率和質量，為航空運輸提供更可靠的支持。

機場黨史心得體會及感悟篇七

一個領域，兩種人；三分痛苦，四分幸福；陽光燦爛，軍隊在中國；七天軍訓，多學習！七天的小軍訓雖然辛苦，卻讓人們受益匪淺。我們仍然記得導師教給我們的人生哲學。

哲學一：統一

人要想成功，堅持和努力是必不可少的。烈日炎炎，我們要站在陽光下完成教官布置的任務，——。雖然只有短短的30分鐘，但對于我們這些從小養尊處優的人來說，卻是一個巨大的挑戰。你有沒有在七天軍訓期間喊累了，生氣了，哭了，想家了，想過放棄？但是如果真的放棄了，軍訓還有什么意義呢？值得嗎？堅持就是勝利，只有堅持才能成功。

自信是人生不可或缺的。如果一個人失去了自信，人生的意義是什么？做任何事都想著：我不行，我做不到，那你真的做不到，只是因為你還沒開始，你選擇了結束。相反，為什么不試著選擇絕望，大膽前進呢？大喊：“我能，我能！"相信自己的能力，即使碰壁失敗，即使遇到挫折，只要相信自己有那個能力，相信自己能成功就好。

能完成！

短短的七天軍訓，卻讓我學會了許多，讓我體驗到了很多，我們學會了團結，學會了如何去對待自己所在的那個團體，學會了堅強，樹立了自信，同時也重新認識了自己。

我們在軍訓中如此，在生活中如此，在學習上也應如此，感謝教官玉老師的諄諄教導，也感謝自己的堅持，在高中三年中，我會學軍訓一般，為自己的夢想，奮力起航！

機場黨史心得體會及感悟篇八

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折。離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力！

記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎？”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發現一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！

機場、航空運輸，對于高速發展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業，忠于職守。

鉆研業務，提高技能。

遵紀守法，嚴格檢查。

文明執勤，熱情服務。

團結友愛，協作配合。

短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業素養與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創造優異成績。

歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：

今天，我因機場安檢而光榮。明天，機場安檢因我而驕傲！

機場黨史心得體會及感悟篇九

這三個月的學習和生活是我對工作單位的初步認識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當熱情，通過在這里三個月的實習生活，從觀摩和學習中我充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業務和所要實習的內容。

主要工作：

2.負責進出港航班旅客的接送引導工作。

3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗.并清點統計過站人數，若不符.及時報告值機和服務調度室并迅速排查。

5.負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6.規范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現場指揮中心.服務調度匯報。

8.負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。

9.負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。

10.航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。

11.認真做好值班記錄，并嚴格來接程序.手續。

12.完成上級組織交辦的其他工作。

對于航空地面服務企業來說，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者;是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。

機場黨史心得體會及感悟篇十

系統的了解了地勤服務的發展方向和具體的實例。在學習過程中，與一些同行進行了交流和學習，實地參觀了xx機場地勤服務公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的。現把學習到的一些主要精神和體會介紹如下：

地勤服務是依托航空公司、根據工作區域發展起來的行業，與機場和公司的發展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比，地勤服務環節更多、專業程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復雜，因此，保障好地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務的發展方向也是朝著專業化發展，這里的專業化包含兩個方面：

一是保障手段的專業性，也就是說業務技能的高水平；

二是網絡的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務，是全球最大的地勤服務公司，擁有員工21000多人，現已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司，服務國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構。目前已于我國的民航系統進行接觸，待條件成熟也將進入國內領域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網絡化的公司、能嚴格執行他們的標準的地勤服務公司為他們服務，從拓展全球的業務出發，也希望將這部分業務外包，專心致力于公司的核心業務。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸，在標準上執行個性化的服務，在手段上提供簡約高效的服務流程，甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司統一的服裝。

從上可以看出：

一、把地勤服務外包是希望將地勤服務做得更專業；

三、地勤服務的網絡化和國際地勤服務公司的進入，他們的網絡布局具有相當的優勢；四、必須培育機場的地勤服務核心競爭力（地勤服務的核心競爭力在于質量、創意、效率和反應能力）。

地勤服務做得好壞，主要不在手段，關鍵在于理念。同樣國內的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠落后于別人，落后于市場。

1、地勤服務管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。

2、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理：

二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務水平。

3、管理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結、方向性問題的研究、突發安全和服務質量問題的發生等需要第一時間到現場。管理者是需要留出來一點時間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經驗，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結果是不太如意的，“20年以前的優質服務對今天來說已經不是優質服務了”。

旅客自主辦理手續，也節省人力，適應機場發展需要。

5、專業的人才，優秀的機場。我們的機場發展很快，但是我們不容否認在人才的培養和引進上，已經不太適應目前發展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領導層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執行？我們的培訓也好，學習也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機場同事談論工資問題的時候，他告訴我，他們的'值機人員（中長期合同工）也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對xx機場控股后也充滿了希望，也認同xx的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當然從服務的角度看，充足的人員是必須的。

服務的內容包括四項：支持性的設施、輔助物品、顯形服務和隱性服務。支持性的設施是指提供服務的資源，如機場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺；顯性服務是指可以觀察到的好處，如服務質量；隱性服務是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當然，我們機場有不少自己的優勢，如機場的通透性、較好的廣播音質等，因為是學習體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務四方面結合參觀xx機場，我歸納了一下，我們的服務主要有如下缺陷：

1、候機樓內的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續，都是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達后，我們的指引標識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務中心”的牌子，但服務內容仍然欠缺，標準化的懸掛式標志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的設施不足。仔細觀察xx機場的有關設施，一些設施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統一的紅色；出發廳設置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設計理念有關，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務的規范性和優質性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負責一個航班，在短時間內一邊要忙與手續的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務質量。如果大家都從事服務行業的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業訓練。當然訓練的不僅是規范語言和肢體動作的訓練，還有心里承受能力、語言技巧的訓練等。

4、個性化的特色服務不多。應對專門的節假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務，但我們還是要有長期化的特色服務。如xx機場推出的航前溝通服務、陸空轉運服務、航延時特殊旅客毛毯提供服務，這些方面我們做得不夠。

5、流動服務比較欠缺。除了引導崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應對，在服務上會顯得比較被動，無論從xx機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務在手續廳都有流動的人員，主要任務是解決旅客的疏導和引導工作，向下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關注他們。

6、需要采用一些新的設備和設施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應形勢發展需要應運而生的，一方面可以提升機場服務檔次，另一方面也可以把服務工作放到對旅客的具體特殊情況的服務上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。xx機場安檢采用的圖象掃描系統，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統，可以最大限度的保障不出差錯。當然新設備和設施的采用，要與機場的財力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環節，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認知主要來源于我們安全從業人員專業的素質，如安檢操機人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛的信心，如經常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務人員不能控制（實際上也是比較難以控制）人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機柜臺（這樣做是不是符合規定，因為這樣前移會導致廊橋口無人，不能監控橋口情況）。

1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創造性解決問題的能力，這里特別提到創造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。

2、關心員工，關注成長。服務的過程就是產品，服務的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務工作。與一些機場同行和從事具體的服務人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發展，當然發展也是辨證的，看不到發展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務質量上，先抓好顯性服務。一是解決規范化服務問題，使工作人員問候、指引、提示、態度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動服務人員，并兼航延時的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發布信息；四是繼續加大內部培訓，如服務技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應的指標對員工進行考核。

5、發揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行合理授權。

機場黨史心得體會及感悟篇十一

機場新員工培訓心得，機場對于一個對外服務的窗口，每天將遇到多少外來來賓及重要客人，這是一個向外公開一個地區，乃至一個國家的外貌形象，對于機場新入職員工，也是要通過層層選拔，層層培訓才可以轉正，以下由第一公文網整理機場新員工對入職培訓的感受及心得。

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時，領導曾對我說："這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?"我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發現一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，/fanwen/1565/尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機場、航空運輸，對于高速發展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業，忠于職守;

鉆研業務，提高技能;

遵紀守法，嚴格檢查;

文明執勤，熱情服務;

團結友愛，協作配合。

要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創造優異成績。

歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：

今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!

機場黨史心得體會及感悟篇十二

機場作為連接世界的重要樞紐，每天都會有大量的航班起飛和降落。機場裝卸是一個龐大的工程，要求高度的協調和組織能力。在近期的一次機場裝卸經歷中，讓我深刻領悟到了其中的艱辛與細致。

第二段：機場裝卸的緊張與火速

機場裝卸可以說是一項高強度的工作，尤其是像我所見到的大型航空公司機場。起飛后，機組人員僅有短短幾十分鐘的時間來完成飛機的清理和維護工作，同時也要進行旅客的裝卸工作。在這短短的時間內，地面工作人員需要迅速而又準確地打開飛機的艙門、放下坡道、引導旅客下機，并將他們的行李快速地放入貨艙。整個過程緊張而又火速，每一秒鐘都顯得格外寶貴。

第三段：機場裝卸的協作與默契

機場裝卸不僅需要速度，更需要良好的協作與默契。在我所親眼目睹的機場裝卸過程中，我看到地勤人員之間默契地配合著完成各自的任務。他們像是一支默契的戰隊，無需過多的交流，便能互相理解并迅速行動。這種默契是他們長期配合與磨合的結果，是他們每天以高度的專業素養和敬業精神來面對工作的體現。

第四段：機場裝卸的細致與耐心

機場裝卸的細致與耐心是我在參與其中時所深深感受到的。裝卸行李時，地勤人員需要把行李艙的每個角落和隙縫都充分利用起來，以確保所有旅客的行李都能順利裝載。他們需要仔細分揀旅客的行李，并按照目標地發往相應的傳送帶。而這一切都需要對每一件行李進行仔細的檢查和處理，需要與前方地面工作人員的密切配合。沒有細致的精神和耐心的支撐，這項工作很難做到如此精確和高效。

第五段：對機場裝卸的感悟與思考

參與機場裝卸的經歷讓我對這項工作有了更深的理解和敬佩。這是一項充滿挑戰和壓力的工作，需要地勤人員具備高度的團隊合作精神、高效的工作能力以及耐心和細致的工作態度。他們的付出使得每一個旅客都能順利地完成行程，給他們的旅途帶來便利和舒適。在未來，我將更加珍惜機場裝卸工作人員的努力與付出，也希望這些感悟能夠在我日常生活中延續，提醒自己要時刻保持高效、細致和耐心的態度。

總結：

通過參與機場裝卸工作，我深刻體會到這項看似簡單而枯燥的工作背后蘊含的艱辛與細致。機場裝卸需要高度的協作和默契，同時要求人們具備細致和耐心的工作態度。每一位地勤人員的付出都是為了確保每一個旅客能夠順利地完成行程，享受方便和舒適。對于這些平凡而辛苦的工作者，我們應該倍加感激和尊重。同時，在生活中，我們也要時刻保持高效、細致和耐心的態度，將這些感悟貫徹于日常工作與生活中。