光陰的迅速，一眨眼就過(guò)去了，很快就要開(kāi)展新的工作了，來(lái)為今后的學(xué)習(xí)制定一份計(jì)劃。計(jì)劃怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是我給大家整理的計(jì)劃范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

隧道工作計(jì)劃 隧道質(zhì)量下步工作計(jì)劃篇一

2xxx年，本部門(mén)不斷收集和學(xué)習(xí)其它同行業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，不斷改善生產(chǎn)工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。通過(guò)改變生產(chǎn)工藝，節(jié)約生產(chǎn)制造費(fèi)用。在原材料消耗方面，進(jìn)行有效的優(yōu)化，改良，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本的力度。設(shè)備管理方面制定了定期檢查修理的措施，除精密電氣、計(jì)量設(shè)備外，其它設(shè)備均培訓(xùn)工人自己維護(hù)檢修，降低了設(shè)備故障率。節(jié)省了維修費(fèi)用。

存在問(wèn)題：

1、部門(mén)制度的執(zhí)行力度有待加強(qiáng)，制定的一系列措施往往沒(méi)有得到很好的執(zhí)行，考核力度沒(méi)有加大，考核力度沒(méi)有體現(xiàn)。

2、由于部門(mén)溝通工作做得不夠，所以凝聚力工作做得不好。

3、部門(mén)與部門(mén)的溝通有待加強(qiáng)，需進(jìn)一步加強(qiáng)部門(mén)的工作配合。

4.沒(méi)有加強(qiáng)生產(chǎn)工藝改良，增加生產(chǎn)效益和質(zhì)量

xxx工作計(jì)劃

1、加大制度建設(shè)，堅(jiān)決推行目標(biāo)責(zé)任制，細(xì)化崗位責(zé)任。管理上必須制度化、規(guī)范化、程序化，對(duì)任何違紀(jì)違章的現(xiàn)象，都要按照制度嚴(yán)肅處理，要使每位員工都有責(zé)任感。

3.加快生產(chǎn)工藝優(yōu)化改良，工藝改良項(xiàng)每月為13項(xiàng)，增加生產(chǎn)效益提高質(zhì)。

4.加強(qiáng)對(duì)公司全部產(chǎn)品，進(jìn)行降低生產(chǎn)制作成本為方向，目標(biāo)金額為50萬(wàn)。

5.工廠下發(fā)訂單的零件清單的主要物料準(zhǔn)確率達(dá)到100%。其他清單物料(不影響生產(chǎn))

2xxx年是東南公司挑戰(zhàn)與機(jī)遇的一年，只要我們團(tuán)結(jié)一致，樹(shù)立起高度的緊迫感和責(zé)任感。按照工作計(jì)劃扎實(shí)開(kāi)展工作，在公司的大力支持和指導(dǎo)下，我相信明年我們一定克服重重困難，穩(wěn)中求進(jìn)，扭轉(zhuǎn)目前的不利局面，最終實(shí)現(xiàn)東南公司盈利并走向良性發(fā)展的道路。

隧道工作計(jì)劃 隧道質(zhì)量下步工作計(jì)劃篇二

時(shí)空隧道（歌詞）

夜黑天高，萬(wàn)籟無(wú)聲靜悄悄，

云有幾程遙？月有幾度皎？

我的思緒彩云追月飄呀飄，

飄到那蒼穹重霄。

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煙水浩淼，千流入海浪滔滔，

人生幾旬老？江中幾白條？

我的豪情人在江湖漂呀漂，

漂到那天涯海角。

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走過(guò)了追風(fēng)的年少，

遠(yuǎn)去了多動(dòng)的浮躁，

只有你那迷人的微笑，

還讓我魂?duì)繅?mèng)繞。

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給我一個(gè)可以穿越時(shí)空的隧道，

將你冰冷的雙手緊緊抓牢。

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給我一個(gè)可以穿越時(shí)空的隧道，

將含淚轉(zhuǎn)身的你緊緊擁抱。

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隧道工作計(jì)劃 隧道質(zhì)量下步工作計(jì)劃篇三

（1）場(chǎng)地布置是否順暢，互相干擾最小。

（2）一些主要設(shè)施布置是否合理和齊全。

（3）最好能包含井下場(chǎng)地布置。如軌線(xiàn)布置、循環(huán)水池布置、井下沉淀池布置、油脂、泡沫堆場(chǎng)等等。

工程總進(jìn)度計(jì)劃編制

（1）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的確定。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)、盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)到達(dá)、盾構(gòu)過(guò)站、附屬結(jié)構(gòu)施工、工程驗(yàn)收。

（2）幾個(gè)需要注意的問(wèn)題：

掘進(jìn)完成和竣工驗(yàn)收之間需要有1個(gè)月以上的時(shí)間。

聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)間與盾構(gòu)掘進(jìn)施工時(shí)間的沖突。

洞門(mén)施工時(shí)間與隧道掘進(jìn)時(shí)間的沖突。

端頭加固時(shí)間的確定。

掘進(jìn)過(guò)程：始發(fā)、到達(dá)段與正常段掘進(jìn)速度不同；長(zhǎng)距離后掘進(jìn)速度不同；不同地層掘進(jìn)速度不同；換刀等異常時(shí)間的考慮。

管片生產(chǎn)的開(kāi)始時(shí)間是否滿(mǎn)足盾構(gòu)掘進(jìn)速度要求。

盾構(gòu)機(jī)制造、管模制造、門(mén)吊制造安裝、聯(lián)絡(luò)通道管片制造安裝等是否預(yù)留了足夠時(shí)間。

總施組編制的針對(duì)性

（1）應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,編制有針對(duì)性的施工控制措施；

隧道工作計(jì)劃 隧道質(zhì)量下步工作計(jì)劃篇四

作為現(xiàn)代交通的重要構(gòu)成，公路隧道工程沿途地質(zhì)工況環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，建筑施工技術(shù)要求較嚴(yán)格。隨著當(dāng)前建筑工程安全質(zhì)量意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)于公路隧道施工的過(guò)程監(jiān)管成為工程開(kāi)發(fā)的重要環(huán)節(jié)。

當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)一體化趨向下，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)多元化開(kāi)放性發(fā)展態(tài)勢(shì)，公路交通作為保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，其建設(shè)施工的質(zhì)量管理成為開(kāi)發(fā)過(guò)程中必須嚴(yán)格對(duì)待的環(huán)節(jié)。加強(qiáng)公路隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)控，有利于保障公路隧道工程的安全性能，延長(zhǎng)隧道工程的使用期限。

公路隧道開(kāi)挖施工的質(zhì)量控制影響著工程結(jié)構(gòu)的安全性能和工程造價(jià)。針對(duì)工程施工的過(guò)程環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行處理維護(hù)，防止隧道工程在施工中出現(xiàn)巖壁結(jié)構(gòu)形變位移或圍巖崩塌冒頂病害發(fā)生，確保工程施工的安全，科學(xué)合理的進(jìn)行有效質(zhì)檢管控，相對(duì)節(jié)約了施工費(fèi)用，為實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度及成本控制奠定了基礎(chǔ)，有利于推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的更快發(fā)展。

2.公路隧道施工的質(zhì)量監(jiān)測(cè)評(píng)定要點(diǎn)

工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定是施工質(zhì)量控制的重要手段。 為確保隧道安全結(jié)構(gòu)性能，通常需要針對(duì)隧道整體工程進(jìn)行單位、分級(jí)、分部工程劃分，實(shí)施監(jiān)測(cè)控制。

隧道項(xiàng)目逐級(jí)劃分的科學(xué)合理性影響著隧道質(zhì)量控制的效果，施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)結(jié)合公路隧道的理論設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特征，針對(duì)施工技術(shù)工藝、施工管理特點(diǎn)，將隧道建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行逐級(jí)劃分為隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)、防水與排水系統(tǒng)、二次襯砌、以及路道鋪設(shè)等分部工程作為質(zhì)量監(jiān)控單元，以明確質(zhì)控重點(diǎn)和目標(biāo)。

由于隧道透水對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的安全危害較大，防水排水施工是隧道工程施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。按照路基土石方、擋土墻工程的具體標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)洞口的開(kāi)挖支護(hù)、洞門(mén)翼墻的砌筑等洞口工程施工質(zhì)量進(jìn)行控制，明洞現(xiàn)澆混凝土工程可按照橋梁工程中混凝土澆筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)控。高等級(jí)公路的超長(zhǎng)性隧道常設(shè)有通風(fēng)照明、監(jiān)控報(bào)警等附屬系統(tǒng)設(shè)施，應(yīng)根據(jù)其安裝施工及功能特點(diǎn)劃分為若干標(biāo)段進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)測(cè)，然后進(jìn)行逐級(jí)加權(quán)平均、匯總評(píng)定，為提交竣工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定提供依據(jù)。

3.公路隧道施工的質(zhì)量控制技術(shù)措施

(1)開(kāi)挖斷面規(guī)整程度控制

采用目測(cè)方法進(jìn)行檢驗(yàn)開(kāi)挖輪廓面規(guī)整度。開(kāi)挖施工時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖性質(zhì)和類(lèi)型進(jìn)行優(yōu)化選擇隧道斷面開(kāi)挖方法和施工工藝，通常采用采用全斷面、臺(tái)階式、側(cè)壁導(dǎo)洞等技術(shù)，對(duì)于軟性和硬性圍巖分別采用預(yù)裂爆破及光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。斷面開(kāi)挖施工時(shí)要注意完善施工管理，嚴(yán)格鉆孔間距、孔徑和密度精確，嚴(yán)格爆破參數(shù)和裝藥量，控制爆破質(zhì)量，控制下斷面開(kāi)挖厚度，同時(shí)按施工規(guī)范監(jiān)控水平收斂值、拱頂下沉值量，減少?lài)鷰r支護(hù)擾動(dòng)防止巖體失穩(wěn)坍塌。對(duì)于不良地質(zhì)地段，在開(kāi)挖前必須強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，做好預(yù)支護(hù)加固等輔助施工。

(2)斷面尺寸及超欠挖控制

對(duì)于隧道開(kāi)挖斷面的設(shè)計(jì)尺寸要嚴(yán)格控制和預(yù)算，地壓較大的軟質(zhì)圍巖工況下圍巖變形嚴(yán)重，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件確定超欠挖值域偏差，適當(dāng)留足預(yù)留變形量及支撐沉落量，防止形變空間不足。隧道開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)針對(duì)若干段位斷面進(jìn)行所有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)綜合計(jì)算分析，在實(shí)際施工中，對(duì)超、欠挖的檢測(cè)除了用水準(zhǔn)儀、斷面儀測(cè)量或尺量以外，還可通過(guò)比較實(shí)際出渣量與設(shè)計(jì)出渣量、實(shí)際襯砌混凝土量與設(shè)計(jì)襯砌混凝土量的方法來(lái)測(cè)定。

(1)錨噴支護(hù)施工監(jiān)控

施工時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)檢測(cè)錨桿規(guī)格和噴射混凝土原材料質(zhì)量，科學(xué)控制錨噴施工技術(shù)工藝，嚴(yán)格噴射施工管理，要充分保障錨桿材料的抗拉強(qiáng)度、延展性與彈性性能，嚴(yán)格錨桿安裝程序，錨桿安裝間排距、拉拔力測(cè)試及砂漿飽滿(mǎn)程度測(cè)試應(yīng)是錨桿施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)。 噴射混凝土施工要利用抗壓試驗(yàn)或鑿孔檢查等技術(shù)嚴(yán)格控制水泥、砂灰等原材料的質(zhì)量及混凝土粘結(jié)強(qiáng)度及回彈率。

(2)鋼型結(jié)構(gòu)支撐監(jiān)控

鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)有牢固的基礎(chǔ)，并與圍巖密貼，與錨桿通過(guò)焊接有效連接，形成一個(gè)承載整體。對(duì)于鋼支撐的施工質(zhì)量要檢測(cè)相關(guān)鋼型構(gòu)件的強(qiáng)度性能質(zhì)量以及安裝施工質(zhì)量。注重檢測(cè)鋼型材料的加工尺寸、焊接質(zhì)量以及支撐強(qiáng)度，鋼結(jié)構(gòu)的安裝角度、標(biāo)高、間距以及連接性能的控制，對(duì)于鋼筋格柵結(jié)構(gòu)施工可按照鋼筋骨架加工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。

防水排水系統(tǒng)施工的質(zhì)量控制

透水防治是隧道安全運(yùn)行的重要保障，公路隧道的防水排水系統(tǒng)要求必須科學(xué)合理。

(1) 防水層施工

目前技術(shù)條件下，公路隧道防排水系統(tǒng)多采用夾層高分子防水卷材防水，防水層施工時(shí)應(yīng)對(duì)高分子防水卷材的柔性抗壓強(qiáng)度、耐蝕防老化性能進(jìn)行檢測(cè)。嚴(yán)格防水層的的接頭、吊掛施工工藝，保障防水層接口處的粘接或焊接牢固性及強(qiáng)度質(zhì)量性能，預(yù)防防水層過(guò)度下垂或灌注混凝土后與噴射混凝土支護(hù)面密貼失效。

(2)排水施工

公路隧道的排水系統(tǒng)施工，首先要保證排水管材料的質(zhì)量與規(guī)格性能，針對(duì)環(huán)向彈簧軟型排水管，應(yīng)檢查其柔韌性，安裝時(shí)控制排水管與巖體的貼合度、順直度、安裝間距以及與縱向排水管的銜接。對(duì)于縱向、橫向硬質(zhì)pvc排水管，應(yīng)檢查其管徑、透水規(guī)格及壓力強(qiáng)度性能。對(duì)于隧道的集中排水管，可按照管涵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其管節(jié)預(yù)制、基礎(chǔ)、管節(jié)安裝進(jìn)行檢驗(yàn)。

襯砌是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。隧道施工的初次襯砌為錨噴支護(hù)和二次模筑混凝土襯砌施工，應(yīng)采用相關(guān)橋梁工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)相關(guān)噴射混凝土強(qiáng)度、厚度以及墻面平整度進(jìn)行監(jiān)控，檢測(cè)襯砌地基尺寸及其承載力。針對(duì) 施工中產(chǎn)生的襯砌裂縫應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。采用超聲波或雷達(dá)探測(cè)技術(shù)檢測(cè)襯砌背后填塞不密實(shí)或襯砌內(nèi)部存在空洞蜂窩等病害隱患。

隧道工作計(jì)劃 隧道質(zhì)量下步工作計(jì)劃篇五

1、項(xiàng)目部在接到鐵總辦函【20xx】11號(hào)文件的通知后，立即組織了專(zhuān)項(xiàng)研討會(huì)議，組織項(xiàng)目管理人員認(rèn)真對(duì)該文件通知精神進(jìn)行學(xué)習(xí)和宣傳，并制定《隧道路基工程質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治實(shí)施方案》，對(duì)接下來(lái)開(kāi)展隧道路基工程質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治工作進(jìn)行了安排和部署。

2、項(xiàng)目部積極建立并強(qiáng)化“隧道路基工程質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治工作”的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理張志超為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工謝勁輝、副經(jīng)理郭恒禹為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人以及現(xiàn)場(chǎng)施工員、安全員為成員的專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目總工謝勁輝負(fù)責(zé)落實(shí)天龍山隧道工程質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治工作，副經(jīng)理郭恒禹負(fù)責(zé)落實(shí)路基工程質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治工作，工作小組各個(gè)成員負(fù)責(zé)具體落實(shí)專(zhuān)項(xiàng)整治工作的各項(xiàng)內(nèi)容。領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了深入、交叉式的專(zhuān)項(xiàng)檢查，對(duì)整治工作中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)作出有針對(duì)性的部署，層層把關(guān)，將專(zhuān)項(xiàng)整治工作責(zé)任制度落到實(shí)處。

3、為了切實(shí)把專(zhuān)項(xiàng)整治工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓好。項(xiàng)目部各部門(mén)廣泛發(fā)動(dòng)員工，認(rèn)真開(kāi)展了對(duì)本項(xiàng)目、班組、崗位的質(zhì)量排查整治活動(dòng)，對(duì)查出的安全質(zhì)量隱患，采取針對(duì)性措施，切實(shí)消除各種隱患，并對(duì)查出的安全質(zhì)量隱患加強(qiáng)監(jiān)管、督促限期完成整改，確保了工程質(zhì)量。

根據(jù)文件精神要求和項(xiàng)目部制定的《隧道路基工程質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治實(shí)施方案》，針對(duì)我部正在施工的路基工程和隧道工程施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行逐一排查，并要求各施工隊(duì)對(duì)本隊(duì)的施工工序和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。在本月隧道路基工程質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治工作中，我合同段共排查出隧道工程質(zhì)量隱患22個(gè)，其中排查一般隱患20項(xiàng)，排查重大隱患2項(xiàng)。排查出路基工程質(zhì)量隱患16個(gè)，其中排查一般隱患13項(xiàng)，排查重大隱患2項(xiàng)。

本月發(fā)現(xiàn)4個(gè)重大問(wèn)題，問(wèn)題的具體描述和原因分析如下：

1.天龍山隧道左、右洞，二襯距離掌子面安全步距超標(biāo)，二襯施工進(jìn)度滯后。

2.天龍山隧道左洞明洞襯砌未及時(shí)施工防水層，導(dǎo)致由襯砌外表面裸露鋼筋頭引發(fā)的滲透水現(xiàn)象。（缺乏防水材料）

3.路基爆破作業(yè)無(wú)專(zhuān)人警戒。

涵洞涵背回填施工采用堆填法，且填料不符合規(guī)范要求。

1.針對(duì)安全步距超標(biāo)問(wèn)題，已暫緩掌子面掘進(jìn)，增加進(jìn)場(chǎng)2臺(tái)二襯臺(tái)車(chē)，加快二襯施工。目前已達(dá)標(biāo)。

2.已抓緊采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)防水材料，開(kāi)始施工防水層，正在整改中。

3.已下發(fā)通知，暫停路基爆破作業(yè)，正在整改中。

4.已挖除不合格填料，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求選用合格填料逐層壓實(shí)、回填。

通過(guò)項(xiàng)目部全體人員的不懈努力，切實(shí)整治消除了危及隧道、路基施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全的隱患，我項(xiàng)目部將系統(tǒng)總結(jié)前階段工作，進(jìn)一步加強(qiáng)排查深度和整改力度，全面提高對(duì)工程質(zhì)量排查工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感。針對(duì)存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，積極采取措施，繼續(xù)深入推進(jìn)工程質(zhì)量排查工作，鞏固整治效果，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，打造精品工程。

隧道工作計(jì)劃 隧道質(zhì)量下步工作計(jì)劃篇六

? ? ? ?大家好。

時(shí)光轉(zhuǎn)眼即逝，在收費(fèi)站工作已經(jīng)第二個(gè)年頭。我于20xx年11月25日借調(diào)所機(jī)關(guān)監(jiān)督股，在此之前，擔(dān)任中堡收費(fèi)站收費(fèi)班長(zhǎng)。

在過(guò)去一年的工作中，努力提高自身整體素質(zhì)。*時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)單位文件和各類(lèi)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷給自己充電，以適應(yīng)新形勢(shì)的需要，使自己在思想和工作上不落后。在行動(dòng)上對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，堅(jiān)持與班組人員相互學(xué)習(xí)、討論和交流工作體會(huì)，充分了解班組成員的思想動(dòng)態(tài)，解決好班組成員的工作要求。牢固樹(shù)立大服務(wù)意識(shí)。

1、以身作則、做好班務(wù)管理工作

收費(fèi)班長(zhǎng)是最基層的管理者，一舉一動(dòng)，都影響著收費(fèi)員，也是他們學(xué)習(xí)的榜樣。如當(dāng)班時(shí)嚴(yán)格要求自己和班組成員堅(jiān)決做到規(guī)范著裝，上崗證、工號(hào)牌佩帶齊全，儀容儀表規(guī)范，堅(jiān)持微笑服務(wù)等。并檢查和督促班組成員的微笑服務(wù)工作。

日常工作中，堅(jiān)持做好班務(wù)管理。如開(kāi)好班前班后會(huì)，班前會(huì)主要提醒班內(nèi)成員上崗前應(yīng)該注意的事項(xiàng)；班后會(huì)對(duì)當(dāng)班情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)、總結(jié)。定期召開(kāi)班務(wù)會(huì)，傳達(dá)上級(jí)文件和會(huì)議精神，使班組成員對(duì)單位的現(xiàn)狀和新的規(guī)章制度有一定的了解，并支持和擁護(hù)單位的管理理念。調(diào)入所機(jī)關(guān)后做到及時(shí)經(jīng)常上路巡查，及時(shí)掌握管養(yǎng)公路的信息，對(duì)出現(xiàn)的病害，損害程度按規(guī)定程序以《甘肅省高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工作意見(jiàn)反饋通知書(shū)》或以反饋函的形式報(bào)告養(yǎng)護(hù)單位，做到及時(shí)準(zhǔn)確。掌握管轄路段的養(yǎng)護(hù)工作情況，督促養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)處治路面病害，提高收費(fèi)公路安全暢通能力。積極配合股室負(fù)責(zé)人完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

在收費(fèi)站工作期間做好文明服務(wù)工作，堅(jiān)決使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的文明用語(yǔ)，積極主動(dòng)為司乘人員指路，排憂(yōu)解難，做到有問(wèn)必答、有難必幫。在受到不公*對(duì)待時(shí)能克制自己，做到罵不還口、打不還手，自覺(jué)維護(hù)服務(wù)形象。兩年來(lái)，我班成員更是多次幫助司機(jī)推車(chē)，指路，積極為司乘人員解決困難，受到了司乘人員的盛贊，成功維護(hù)單位形象。

3、內(nèi)外兼顧、加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的管理

內(nèi)部管理：班組內(nèi)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正，班后會(huì)時(shí)在班內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。同時(shí)要求班組成員在相互學(xué)習(xí)、交流后都能夠做到業(yè)務(wù)熟練，操作流程規(guī)范。熟練掌握各類(lèi)業(yè)務(wù)知識(shí)、操作方法，提高收費(fèi)正確率和效率，提高對(duì)非正常情況的應(yīng)變能力和處理能力，減少不必要的差錯(cuò)。積極組織員工學(xué)習(xí)各類(lèi)特情處理方法，要求員工熟練掌握并靈活應(yīng)用，全面提高了員工的業(yè)務(wù)技能。強(qiáng)化宿舍內(nèi)務(wù)管理，符合單位及站部要求，注意用電、用水的節(jié)約，不開(kāi)無(wú)人燈和無(wú)人空調(diào)。帶領(lǐng)班組員工做好收費(fèi)區(qū)域和衛(wèi)生包干區(qū)的衛(wèi)生保潔工作，確保收費(fèi)道口及廣場(chǎng)的干凈整潔。

外部管理：在做好優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的同時(shí)，我?guī)ьI(lǐng)班組成員對(duì)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了強(qiáng)化管理，堅(jiān)決打擊偷逃通行費(fèi)行為。我和班組人員對(duì)一些有疑問(wèn)的車(chē)輛都能夠仔細(xì)的詢(xún)問(wèn)、核查，做好了對(duì)綠色通道的貨物檢驗(yàn)和車(chē)輛記錄工作，不讓那些想偷逃通行費(fèi)的駕駛員有半點(diǎn)可乘之機(jī)。我班阻止了數(shù)起想偷逃通行費(fèi)的違規(guī)車(chē)輛，及時(shí)挽回了經(jīng)濟(jì)損失。

4、做好安全生產(chǎn)工作

積極配合站部組織員工學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)，著重抓好員工人身安全、各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備、通行費(fèi)、通行卡、票據(jù)等安全工作，同時(shí)做好相關(guān)的各項(xiàng)安全檢查臺(tái)帳，記錄詳細(xì)、及時(shí)、準(zhǔn)確。接班后立即檢查各類(lèi)設(shè)備、設(shè)施，對(duì)損壞的設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單維修，維修不好的做好記錄并及時(shí)上報(bào)。提醒班組人員對(duì)亭門(mén)及時(shí)上鎖，檢查不用的收費(fèi)亭是否鎖好、關(guān)閉了門(mén)窗。出入收費(fèi)亭和疏導(dǎo)車(chē)輛時(shí)要穿上反光背心等。

存在不足：

1、工作中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題管理沒(méi)有到位。

2、業(yè)務(wù)整體水*有待提高。

進(jìn)一步加強(qiáng)自身的思想政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高和充實(shí)自己，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)習(xí)的自覺(jué)性以及對(duì)特殊情況的預(yù)見(jiàn)性，把學(xué)習(xí)貫穿于工作的始終，準(zhǔn)確把握單位新政策，認(rèn)真鉆研新業(yè)務(wù)。在抓好自身學(xué)習(xí)的同時(shí)，與廣大同事共同學(xué)習(xí)、共同提高、共同進(jìn)步。充分調(diào)動(dòng)對(duì)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，提高自身的整體水*。

通過(guò)兩年來(lái)的工作和學(xué)習(xí)，使我對(duì)收費(fèi)管理有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識(shí)，使我清醒的認(rèn)識(shí)到管理崗位的重要，在今后的工作實(shí)踐中，在已取得的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我會(huì)主動(dòng)的去尋找不足之處，更會(huì)通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)去完善自己，以實(shí)際行動(dòng)去彌補(bǔ)自身和工作上的不足。使今后的工作能夠更上一層樓，以更好的工作業(yè)績(jī)回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任和支持，為永登高速公路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

隧道工作計(jì)劃 隧道質(zhì)量下步工作計(jì)劃篇七

大家好！

我叫xx，20xx年畢業(yè)后進(jìn)入xx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負(fù)責(zé)隨時(shí)受理司機(jī)求助電話(huà)，對(duì)于隧道里的突發(fā)事件進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)，對(duì)于機(jī)電設(shè)備故障的維修等工作。

有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績(jī)；有一種精神，看似豪情萬(wàn)丈，它卻代表著最平實(shí)務(wù)本的人文精神．那就是：愛(ài)崗敬業(yè)樂(lè)于奉獻(xiàn)！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對(duì)待求助司機(jī)時(shí)做到“一把椅子讓人，一杯開(kāi)水敬人，一句好話(huà)暖人，一張笑臉迎人，一顆誠(chéng)心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對(duì)工作的愛(ài)，對(duì)高速公路事業(yè)的愛(ài)！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會(huì)到，在高速公路工作首先是一件認(rèn)真的事。要把求助司機(jī)的事當(dāng)作自己的事，認(rèn)真的來(lái)做，才能贏得司機(jī)的安心和放心，才能更進(jìn)一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽(yù)。因此，在工作中我始終將工作職責(zé)放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛(ài)崗敬業(yè)，飛揚(yáng)青春！

愛(ài)崗敬業(yè)，認(rèn)真對(duì)待自己的崗位，對(duì)自己的崗位職責(zé)負(fù)責(zé)到底，無(wú)論在任何時(shí)候，我都尊重自己的崗位的職責(zé)，對(duì)自己崗位勤奮有加。愛(ài)崗敬業(yè)是人類(lèi)社會(huì)最為普遍的奉獻(xiàn)精神，它看似平凡，實(shí)則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個(gè)工作崗位，是我賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時(shí)，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時(shí)的處理問(wèn)題的需要。所以，愛(ài)崗敬業(yè)不僅是個(gè)人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛(ài)因斯坦說(shuō)過(guò)：“對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻(xiàn)身于一種美好的事業(yè)。”因?yàn)槲覑?ài)這份工作，所以我會(huì)不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進(jìn)大海里才永遠(yuǎn)不會(huì)干涸，一個(gè)人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時(shí)候才能最有力量。所以我會(huì)盡自己百分百的努力和我的同事們?cè)谶@里描繪我們有意義、有價(jià)值的人生藍(lán)圖。

愛(ài)崗敬業(yè)、樂(lè)于奉獻(xiàn)還應(yīng)從平時(shí)的工作做起。我們應(yīng)該不斷提高自己的工作崗位適應(yīng)能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時(shí)制，四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時(shí)都有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，所以崗位上離不開(kāi)工作人員，對(duì)于最難熬的零點(diǎn)班，即凌晨12點(diǎn)到早上8點(diǎn)這一時(shí)間段的排班我們?nèi)匀槐３志窦胁获R虎，保證隨時(shí)及時(shí)的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過(guò)年過(guò)節(jié)也照樣堅(jiān)守在崗位上，只有輪到誰(shuí)休假才休假。

兩年來(lái)，我深切感受到單位是一個(gè)團(tuán)結(jié)的大集體，是一個(gè)務(wù)實(shí)、向上的集體，是一個(gè)有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻(xiàn)，識(shí)大體、顧大局。我深深意識(shí)到：艱難的任務(wù)鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠(chéng)協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導(dǎo)的互動(dòng)交流能訓(xùn)練我的品質(zhì)。是高速公路這個(gè)團(tuán)結(jié)的集體，是領(lǐng)導(dǎo)民主科學(xué)的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績(jī)。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營(yíng)自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價(jià)值和無(wú)限的潛力，書(shū)寫(xiě)自己的飛揚(yáng)青春！

雄鷹在風(fēng)雪中練就堅(jiān)實(shí)的雙翅，把追求與渴望寫(xiě)在天空，用翱翔的自由與灑脫來(lái)展現(xiàn)自己的堅(jiān)強(qiáng)，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚(yáng)，意氣風(fēng)發(fā)，我們把熱情和夢(mèng)想寫(xiě)在心里，寫(xiě)在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅(jiān)定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來(lái)；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見(jiàn)證彼此的飛揚(yáng)青春！

隧道工作計(jì)劃 隧道質(zhì)量下步工作計(jì)劃篇八

2 范圍

3 術(shù)語(yǔ)和定義

涌水突泥:指地下工程(如隧道)施工中遇到暗河、溶洞、承壓水等不良地質(zhì)情況發(fā)生較大(以上)規(guī)模的涌水、涌泥事故,一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出,是隧道施工特別嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害之一,一般地質(zhì)條件下不易發(fā)生,但由于其具有較強(qiáng)的隱蔽性和不可預(yù)見(jiàn)性,極易造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,甚至造成人員傷亡。

qhse部:負(fù)責(zé)建立和完善本細(xì)則,對(duì)承包商的隧道施工安全措施實(shí)施監(jiān)督、指導(dǎo)管理。

工程部:對(duì)承包商隧道施工安全管理、應(yīng)急工作提供技術(shù)咨詢(xún)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作,負(fù)責(zé)檢查、督促承包商落實(shí)隧道施工安全措施。

施工承包商:負(fù)責(zé)提供隧道施工勞動(dòng)保護(hù)用品,制定和落實(shí)隧道施工安全措施。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的隧道施工安全全面負(fù)責(zé)。

工程監(jiān)理:負(fù)責(zé)監(jiān)督、審核施工承包商的隧道施工安全措施;負(fù)責(zé)代表業(yè)主對(duì)施工承包商的隧道施工進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。

5 管理內(nèi)容

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制

施工承包商在隧道施工各階段較高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前,應(yīng)成立一個(gè)作業(yè)安全分析(jsa)小組,并組織進(jìn)行隧道施工風(fēng)險(xiǎn)較高作業(yè)安全分析,記錄和形成作業(yè)安全分析成果。作業(yè)安全分析小組的成員應(yīng)至少包括:施工單位的施工管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械操作人員、施工班組長(zhǎng)、班組骨干人員,以及工程監(jiān)理人員、工程部的現(xiàn)場(chǎng)管理人員、qhse部現(xiàn)場(chǎng)管理人員等。

施工承包商應(yīng)向施工人員宣貫作業(yè)安全分析成果(即:識(shí)別的作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)控制措施及相應(yīng)的責(zé)任人),并確保落實(shí)所制定的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

工程監(jiān)理應(yīng)對(duì)施工承包商的作業(yè)安全分析(jsa)工作、風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)予以監(jiān)督和指導(dǎo)。

制訂應(yīng)急預(yù)案