隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。通過報告，人們可以獲取最新的信息，深入分析問題，并采取相應的行動。下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

公路述職報告總結篇一

轉眼間xxxx年已經在我們身邊流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學習讓我在時間中成長。一年來，在項目、公司領導強有力的領導以及關心支持下，在同事們的幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現將有關工作情況作如下總結：

xxxx年我主要負責xxxx項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個工程的始終，包括施工前期的復測定線、施工放樣，施工中的轉序檢測及竣工的驗收。通過測量可以學到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質量檢測標準，這樣就可以在實際管理更好地進行質檢工作。

年初xxxx項目進入收尾階段，路基交驗成為重中之重，這不僅關系到工程進度、工程成本，同時還關系著xxxx高速中標的概率。但是因為天氣及其他原因，所以交驗進度緩慢，業主也制定了一系列獎懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗，項目部成立專門路槽交驗小組，由我負責路基整平工作，為加快施工進度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開始工作，在保證路基質量的同時，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調平法”，即在中央分割帶，兩側及二肋處埋設磚頭并調整標高至高于設計2—3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗的進度，最終在xxxx年5月份，率先完成全部路槽的交驗，得到了業主的肯定以及獎勵，也為xxxx項目的中標打好了堅實的基礎。

6月份正式接手項目工程變更工作，由于接手較晚，無交接手續，且以前只是負責變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關管理辦法，所以不免有些茫然，萬事開頭難，既然做那就從最難的地方做起。

首先找到招標文件、技術規范及業主和總監處下發的關于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應具備的資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個支付細目及單價，下一步便是收集變更所需相關資料。由于初期對很多變更原因及內容不了解，且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數據來源不明、無原始記錄及電子版，只能通過多方詢問去了解各個變更的詳情，對有些不確定方案再向業主、設計代表、監理處等詢問，了解后及時將修改及整理后的變更資料上報。

起初由于經驗不足，經常會出現問題，于是便和設計代表進行溝通，甚至是去他們的住地進行虛心請教，然后自己把要點記下來，做完圖紙后首先發給設計代表，待審核無誤后才上報監理及業主，這樣就避免了重復性的'返工，也能夠學習到很多工程圖紙的設計理念，這是無價的財富。為更好的完成xxxx的尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份，批復41份，變更令審簽單上報43份，批復15份。

8月份調到xxxx項目工程科負責變更及開工報告工作，同時處理xxxx尾留變更。在平時工作中嚴格遵守公司的各項規章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領導交辦的各項任務。截至年底已完成h匝道1號大橋和k0+000跨線橋各個分項工程的開工報告編制工作。

一年來積極學習馬列主義，形成理論聯系實際，實事求是的思想路線。經常看專業書籍、技術規范，提高個人能力，平時勤學多問，虛心向經驗豐富的同事請教，總結工作方法，最大限度提高工作效率。

前期的工作量比較繁多，包括工程量復核、分項工程開工報告的編制及xxxx尾留變更的處理，且都需在限期內完成。當務之急是把xxxx的變更盡快處理完，因為xxxx路已經通車，工程決算即將進行，變更的進展快慢直接決定工程決算的進度。首先將xxxx前期各項工程首項開工報告編制完善，然后把主要精力放在工程量復核上，利用加班時間處理xxxx尾留變更。

目前施工隊伍已經陸續進場，大面積施工作業即將展開，各分項工程也將陸續開工，根據施工計劃及現場實際情況提前編制好各分項工程開工報告及各項專項施工方案，保證施工順利進行。充分熟悉招標文件、設計文件和施工圖紙，認真分析研究合同條款，經常深入到施工現場做調查研究，發現有需要變更的部位及時和駐地辦、總監處，設計代表，業主溝通，合理利用現場條件，提出有利于優化施工條件并有利于提高項目經濟效益的變更方案。

團隊建設被視為企業成長、變革和再生的關鍵因素，如何讓團隊戰斗力大于個人能力的簡單加和是企業管理一個永恒的命題，在工作中注意團隊精神，與其他部門建立良好的團隊合作關系，積極與各個部門溝通，隨時獲得相關信息及資料，構成一個良性循環體系，與各個部門建立和諧的關系。俗話說“人心齊，泰山移”，只要團結協作，為了共同的目標而奮斗，這樣就會形成一個強有力的戰斗團體。企業要發展，離不開全體員工的齊心協力，相信有了一個好的團隊，有了好的團隊氛圍，有了凝聚力和團隊意識，任何困難都是可以戰勝的。

任何一個項目的良好運轉，都需要好的管理制度，好的管理制度對于一個企業的生存與發展更是起著至關重要的作用。除了學習書本知識外，管理經驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應對發展的環境和勝任不斷變化的工作。

由于以前基本未接觸過工程科的工作，所以有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學習，在學習中工作，多向科室經驗豐富的同事學習，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握要領，為以后工作更順利的展開奠定堅實的基礎。

公路述職報告總結篇二

各位領導、各位同志：

大家好！今天，我代表領導班子做2012年全年工作總結，在此，我謹代表管理處全體干部員工向到管理處蒞臨指導工作的各位領導表示熱烈歡迎！現將管理處一年來工作情況向公司領導進行匯報。

2012年以來，我處在公司新一屆領導班子的正確領導下，以維護和諧穩定發展大局為前提，以“精細化管理深化年”和“文化品牌建設落地年”為契機，緊緊圍繞公司年初下達的年度目標責任制，強管理，抓落實，以提高東南環運營管理水平和服務質量為目標，高標準的完成了各項工作任務，取得了一定成績，現將全年工作目標情況報告如下：

一、指標完成情況

收費管理：截止11月底，完成撥后收入共計***元，完成目標任務的**，原因是受到了十一長假免收通行費和**立交橋的維修，使***完成征收任務產生了影響。***各站的平均入口客車放行速度***秒；平均出口客車放行速度**秒。貨車放行速度**秒，都在規定范圍內。

養護管理：全年公路技術狀況指數mqi達到***；路面使用性能指數pqi達到***；綠化管護到位，長勢良好，苗木成活率**、保存率**。

路政管理：路政案件現率**、路政案件查處率**、路政案件結案率全部達到***。并且無違規違紀行為，強化規范了執法和救援，強化5.30救援機制。各治超點治超檢測設備運行良好率到了***。

安全管理：完善落實安全生產責任制，強化日常安全管理，強化安全培訓力度，嚴格落實隱患排查，繼續加強應急管理工作，管理處全面實現全年生產安全無責任事故。

服務投訴：全年有理投訴為0。二、收費管理

（一）大幅提高收費稽查管理水平，加大收費稽查力度。 管理處按照*****標準系列文件之《收費管理篇》收費稽查管理辦法的有關規定，對收費站開展日常稽查工作，每周最少一次對**個收費站進行現場稽查和錄像審核（包括文明服務、放行速度、特殊事件、刪除緩沖數據、鮮活農產品、監控提交信息情況等），嚴格落實了鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。截止2015年12月20日，累計稽查次數**次，錄像帶審核時間累計**小時，共開具稽查單數**份，下發不規范服務通知單**份。

（二）收費報表的統計、報送和管理進一步加強。

按照公司對相關報表的統計和報送要求，認真做好日報、旬報、月報、星級報表、稽查報表、文明服務申報、超限報表等各類報表統計工作，在確保準確無誤的基礎之上，及時向公司費收部報送。

（三）強化收費程序和形象，進一步提升收費站精細化管理水平，提升收費服務能力。

管理處對所轄九個收費站的收費業務、文明服務、站容站貌、放行速度和便民服務五個方面分季度進行了考核，文明服務、站容站貌、便民服務三個方面我們通過每季度的收費站交叉檢查，找出問題，督促收費站進行整改，目前，**所有所轄**個收費站都以做到規范統一。

（四）加強收費票據管理。

（一）建立了管理處、養護、路政聯合巡查制度，確保道路暢通無阻。 按照公司的要求，從今年3月份起，由管理處、養護、路政聯合巡查路況，自建立聯合巡查制度以來，巡查組堅持每日巡查，做到了及時發現和處理各類事件，*（二）加強了和養護中心、路政中隊的密切合作，管理處積極參與到日常管理工作中。

今年，由管理處牽頭，為養護中心協調地方性干擾兩起，協調路政中隊落實沿線違法建筑兩起，同時共同協作，接待大型勤務等活動數起，配合默契，充分體現了信息互通、保障工作的優勢。

四、綜合管理

（一）進一步加強了機關效能建設，切實轉變了工作作風，提高了全員的工作效率。

管理處職能調整的這一年來，我們的責任和擔子明顯加重了，但是管理處的全體干部職工的主人翁意識明顯加強了，大家都以公司的全局發展為重，不計個人得失，識大體，顧大局，從責任意識、規范意識到服務意識都有了顯著的提高，努力為公司發展的大局和基層做好服務。

（二）目標責任制完成情況良好。

一年來，辦公室建立健全了服務投訴制度和無理投訴預防措施和有理投訴糾正制度，服務投訴制度落實到位。信息與督查工作明顯加強。信訪與保密工作落實到位。法制建設工作落實到位。綜合治理工作得到顯著提升。年初為了確保各項工作任務能夠順利完成，管理處除了與各基層單位簽訂目標責任書外，還成立了檢（稽）查考核組，制定了目標責任制完成情況檢（稽）查考核辦法，每季度對各基層單位進行一次考核，對督促各基層單位順利完成目標責任制起到了一定的作用。在十一月中旬管理處例會上，各基層單位領導向公司總經理李志剛匯報了目標責任制的完成情況，受到了李總的好評。

（三）日常工作情況落實扎實有效，確保了管理處機關的規范正常運行。

日常工作情況的落實是確保管理處機關正常運行的關鍵之一，今年我們結合新的工作要求提出了“四有”工作法，即有安排、有落實、有檢查、有反饋。這一年來，我們管理處和各基層單位共同制定和出臺了適應公司新的要求的各項工作制度和考核辦法，并安排專人負責，確保各項工作順利開展，認真落實、最后扎實有效的完成。

（四）管理處根據公司的精神要求，將開源節流之風落到實處。 受到大環境和客觀因素的影響，今年的運營管理經費十分緊張，管理處的全體干部職工全部樹立了“過緊日子”的思想，想辦法，動腦筋、定措施、堵漏洞，切實有效的節約了水、電、氣、油以及辦公用品。真正做到了降低管理處的運營管理成本。今年成功的經費控制在計劃以內。五、后勤保障 為了更好的為基層創造一個良好的工作和生活環境，真正為基層排憂解難。

（一）對基層各站區的用電安全、食品衛生、廚房安全、辦公區域的環境衛生等項目進行經常性的督促檢查。針對各站區不同的問題和隱患下發整改通知單，要求及時整改，需要公司解決的及時請示報告公司。

（二）食堂管理是事關職工身體健康的“民心”工程，管理處每月組織一次食堂檢查和每周五進行環境衛生檢查，并打分排名進行通報，大大提高了東南環所轄路段九個食堂的管理水平。

（三）各站區駐地房屋小修維修不斷，對各站點出現后勤保障問題，管理處能夠及時請示公司，給公司打報告，及時解決各種各樣的問題，充分為九個收費站做好后勤服務工作。

（一）完善落實安全生產責任意識，提高管理人員的安全意識

管理處在***堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在干部職工中牢固樹立“安全重于泰山”的安全意識，管理處結合年初與公司簽訂的安全生產目標責任書，分別又與基層**個收費站站長簽訂安全責任書，嚴格落實行政一把手負總則，責任追究制。（二）強化日常安全管理，確保日常安全生產順利進行。管理處要求各基層單位每月進行一次安全生產自查活動，每季度以及重大節日前由管理處對各基層單位進行安全生產大檢查，發現問題及時解決，難以自行解決的上報公司。（三）強化安全工作力度，提高一線員工防范意識。

1.班子建設方面，按照公司黨委要求，健全學習制度，制定全年中心組學習計劃，利用每周列會組織中心組學習，并按時上報公司中心組學習通知、學習報告、學習考核等一系列相關資料。

2.思想建設方面，嚴格執行中心組理論學習制度和“一課三會”制度，始終堅持每周一學習制度，學習內容涵蓋黨內知識，法律知識、安全知識、思想建設及上級文件精神等，做到了有計劃、有記錄、有簽到、有筆記。通過學習，進一步增強了員工的思想政治覺悟，使隊伍素質得到了明顯提高。

3.組織建設方面，建設了黨員信息平臺，規范了發展黨員程序，一年來，我總支共吸收了**名青年骨干加入黨組織，增添了黨組織活力。

4.作風建設方面，按照公司黨委的安排部署，認真組織開展了保持黨的純潔性學習教育活動，成立了領導組織機構，制定了詳細的實施方案、學習計劃、召開了動員大會，發放了征求意見卡、組織觀看了《忠誠于背叛》、《信仰》等影片，撰寫了階段總結，還組織開展民主評議黨員活動，通過一系列活動的開展，使全體黨員進一步增強了黨性修養，提高了思想覺悟，為以后的學習和工作奠定了良好的基礎。

5.制度建設方面，按照新時期黨建工作的要求，建設了科學的黨建工作機制，嚴格實施黨務工作精細化管理標準，制定了黨組織學習制度、黨員考核制度、黨建工作長效機制、入黨積極分子培養教育制度、理論學習制度等各種制度，以不斷提高黨建工作的科學化水平。

6.精神文明建設方面，組織***個支部深入開展學習創先爭優、黨務公開、基層組織建設年、企業文化建設、政風行風工作、黨風廉政反腐工作以及“十八大”重要講話、*繼續黨員群眾“結對子”等活動。

7.企業文化建設方面，從企業文化理念、制度和規劃入手，分為四個階段：第一個階段為企業文化的提煉與構建階段，第二階段為企業文化的管理、傳播與落實階段，第三階段為企業文化的診斷與突破階段，第四階段為企業文化的持續突破階段。對企業文化核心價值體系、管理體系等相關內容進行全面的提煉整合。8.認真學習貫徹落實公司黨委各類文件精神，按時完成公司黨委工作部安排的其他各項工作，及時報送工作計劃、總結和報表。（二）標本兼治、綜合治理，加大黨風廉政建設力度。

一年來，認真貫徹落實黨風廉政建設責任制，建立了***制度、民主生活會制度等各種制度，以廉政教育為手段，不斷增強了干部職工的廉潔自律意識。

1.組織干部職工認真學習兩個《條例》、《黨章》、《廉潔自律手冊》等，使廣大干部職工的反腐倡廉意識得到了進一步提高，* 2.深入開展民主評議政風行風工作。根據公司關于政風行風工作的安排與部署，總支深入開展了政風行風工作，成立了領導組織機構、制定了詳細的實施方案，召開了工作部署大會，每月按時上報兩期政風行風工作簡報，每季度報一期政風行風自檢自糾報告，并從社會各界聘請了5位政風行風監督員，對我們的工作提出批評與寶貴意見。

（三）加強團組織建設、工會組織建設，完善工作機構。

1.以科學發展觀為指導，按照《工會法》，對照公司黨委下達的全年目標責任，結合管理處的實際情況，積極開展工作。加強工會組織建設，團組織建設，完善各基層工會工作、團工作機構和人員配備，對工會干部和團干部進行培訓，提高工會干部和團干部的創新能力，工作水平和綜合素質。

2.按照《勞動合同法》等法律規范，完善落實《集體合同》和《女職工特殊權益專項集體合同》，健全和完善職代會制度，針對《女職工勞動保護特別規定》開展形式多樣的宣傳活動。組織管理處所屬單位認真學習，進行考試。通過考試讓大家充分了解女職工勞動保護的特別規定。以構建和諧勞動關系為主線，加大維權工作的創新力度，切實維護好職工權益。

* 4.在國際婦女節之際，組織女職工參加茶話會，通過猜謎語、腦筋急轉彎等多種有趣的互動活動，* 5.為落實公司今年提出的品牌文化落地年，推廣太原高速文化建設，提高員工的思想素質和覺悟，激勵廣大青年團員積極進取在****公司***會議室舉辦“弟子規”培訓講座，7.辦好新進人員的轉會入會手續，進一步建立健全會員建檔工作。按時足額上繳工會會費，團費，做到經費管理使用規范化。做好人口與計劃生育工作，實行一票否決制。

尊敬的各位領導、同志們；2012年即將過去，就我個人而言，是充實的一年。也是充滿收獲的一年。在這一年中，雖然有時會感覺自己很辛苦，但一想到通過這些努力，換來的是各方面工作都能夠有一點長足的進步，心里就會感到無比的踏實和欣慰。回顧過去，自己離公司領導和同志們的要求還有一定的差距和不足，即使做了一些工作，取得了一點成績，也是各級領導支持的結果，更是大家辛勤努力工作的結果！在此，真誠的歡迎大家給我提出寶貴的意見和批評，我一定認真聽取，勇于改正。展望未來，我充滿激情，豪情滿懷，一定以飽滿的熱情和高度的責任心和使命感投入到實際工作中。

一年來，***及所轄單位各項工作在公司新的領導班子的堅強領導下，在公司各部、室的大力支持下，在各基層單位的共同努力下，在全體職工的辛勤工作下，取得了較為滿意的成績，借此機會，我對長期以來，對***及各***收費站的工作給予關懷、支持和幫助的各位領導、公司機關各部室的同仁表示最真誠的感謝！正是由于你們的關心與照顧，才使得我們一個個的問題得以解決，使得我們全身心的投入到服務社會、文明保暢的工作中！同時，對長期堅守、辛勤工作在*部門的領導和一線人員表示最崇高的敬意！正是由于你們辛勤努力的工作，我們的各項工作才能夠順利的開展和取得些許的成績。2013年已經來到，我相信，東南管理處全體員工將繼續在公司的正確領導和關懷支持下，團結一致，盡職盡責。努力工作，服務社會！圓滿完成上級領導交辦的各項工作。

古語云：“行百里者半九十”，我們****領導班子將在今后的工作中繼續全面加強科學管理，規范制度，齊心協力，狠抓落實，將針對不足，迎頭趕上，為全面推進*****工作平穩較快發展做出我們積極的貢獻。最后，祝各位領導和同事身體健康，萬事如意!

東南運營管理處 二〇一二年十二月二十日

公路述職報告總結篇三

各位領導、同志們：

受組織和干部職工的重托，我于200*年3月由總支書記改任現職至今。一年來，我認真履行崗位職責，與班子成員一道致力于理思路、正風氣、建班子、帶隊伍，以圖加快××××××分局發展，拉動××××××分局新的跨越。一年來，我們重點抓好公路發展這個第一要務，遵循“精簡高效，放權搞活，分灶強責”的工作思路，圍繞“打好一場攻堅戰，做活兩篇大文章，實現‘三個確保’，在四個方面下硬功夫”的工作部署，分局榮獲了“省級文明單位”稱號、“市級誠信服務標兵”稱號;本月6日接受了市人大常委的視察，市政府××市長、××××培同視察，并聽取了匯報，市人××××在總結人大代表發言時說：“想不到這幾年公路建設這么多，這么好，這么快。”市人大常委的成功視察，我們既感到歡欣和鼓舞，同時更感到鞭策和壓力。下面我從四個方面向各位領導和同志們述職。

為了促進分局事業的快速發展，我們以提高分局的工作效益和經濟效益為前提，實現了固定資產增值、經濟效益增長、職工個人增收的三大目標。在實現這三大目標過程中，我們采取不斷完善各項配套改革措施，尤其是勞動、工資、分配三項制度的改革，建立一種爭先創優的激勵機制。一是實行三個“一批”，即：分流一批、辭退一批、內退一批。我們共分流工程施工人員20多人，辭退臨時工52人，為100多名職工辦理內部退養手續。二是組建二大公司(養護公司、機械公司)，實行養護公司“四脫離”，養護跨隊招投標經濟承包責任制，公開競聘上崗，實行定額養護，按件計酬的分配方式;機械公司實行在建工程集體承包制，風險共擔、利益共享，把職工的報酬、津貼與勤績、效益、質量、安全、責任緊密掛鉤的方式;路盛瀝青倉儲公司實行“以事設崗、以崗定人、競爭上崗”招聘使用和股份制企業管理模式。我們在大力推行改革的過程中，在調整工作崗位進行人員分流的過程中，充分考慮到自身行業的.特點和困難，我們的職工有的一家人都在這個行業，甚至于一家人只靠某個人的收入維持著生計，因此我們必須確保每個職工有事可做，人人有崗，分流不下崗。一年來，分局沒有拖欠職工工資和各項補貼，政策性二次調資都得到了補發，并每年還發放了第十三個月工資。每年市路局下撥分局的小修費270多萬元，其中用于工資發放190多萬元，占經費的72;用于養護中的材料、機械維修費80多萬元，占經費的28。由此可見，養人與養路的矛盾非常突出。除此以外，每年退休職工補工資差27萬，補醫保、社保、人保差15萬，補公積金、行管費差30多萬元，被漲工資和補發第十三個月工資40多萬元，每年分局需要填補的資金缺口在120多萬元，三年就是360多萬元。同時，分局以105改線為依托，在新城區征用道班和拌和場用地25。6畝，每畝2萬元，加上回填土，砌圍墻共投入資金80多萬元。今年，分局為機械公司院內外硬化場地，共投入資金10多萬元。三年來，分局班子努力擴大工程施工渠道，改善工程施工環境，注重了工程建設、機務生產、公路養護等單位的效益管理，提高了資金的使用率，尤其是通過財務管理的規范化、制度化建設，大大壓縮了各項非生產性開支，分局基本保持了收支平衡，并略有節余的良好發展勢頭，維護了分局的穩定，職工家庭的穩定。

公路述職報告總結篇四

本人于今年三月份來到本項目，四月份即受命擔任漳州南聯絡線南靖至龍海高速公路的總監。

上任后本人從監理內部制度建設入手，完善一系列監理管理制度，主要有監理人員內部會議制度、監理人員學習制度、監理分工、勞動紀律、監理問責制、請假制度等。總監辦同各位監理人員簽訂廉政、安全、質量責任狀以及工作合同。

在這一年來本人涵蓋了所有的從監理準備階段到施工階段的工作。如給監理人員監理內部交底，明確各部門負責人、各專業監理工程師的職責等，給施工單位監理交底（組織監理交底會），籌備組織第一次工地會議。本人特別重視工地例會，因為例會是分析、解決問題的媒介，通過例會可以確定近期目標和任務，明確方向，迄今為止已召開了六次工地例會。審核并簽發了工程開工令，組織各類工程檢查、交驗等。

在平時的工作中，組織召開了工程變更、重要的技術質量安全專題會議。本人下發工程指令共15份，其中涉及質量安全問題的11份，安全環保的4份。對施工單位下發有關質量安全、環保、明施工的件共60份。

本人每月都組織召開了對施工單位的安全生產大檢查，始終把安全監理工作放在重中之重的位置。

通過一年來的工作，使我體會到了作為總監理工程師這個職務的職責不光是考慮質、進度、費用、安全環保的事項，其實協調方面也顯得很重要。這些協調方面工作包括監理內部之間、部門與部門之間、監理同監理之間的協調，也包括監理與施工單位和其他參建單位各方面的協調，還包括監理同業主的溝通協調、業主與施工單位之間的矛盾的解決和協調。

就拿我們監理的駐地辦與總監辦的工程部這個部門來說吧，駐地辦的駐地監理工程師與工程部之間因為工作環節產生不同意見時，作為總監理工程師就要及時理順這個工作關系，否則就會對監理工作產生不利影響。我針對這些工作當中的問題及時制定了更加適合監理工作的一些制度和流程。

我的主旨思想是要搞工地現場的質、安全工作，最關鍵的一點就是要抓住我們監理對施工單位的質量、安全交底工作，然后督促項目部對施工班組的交底工作。在這方面我是用了很多精力，經常布置、檢查他們的交底工作，尤其是施工單位有新的工人來工地作業時就督促他們開展交底工作，還有就是新工序和新工藝時均督促他們及時交底，這樣就為我們的監理工作打下了良的基礎，甚至能達到事半功倍的效果。

加強監理的廉政教育和管理，這也是相當重要的，因為監理是有一定的職權的職業，只有在

工作中做到不xx，才能公正，施工單位才會服從監理的管理。在監理的每一次會議上，我都會在會上強調這個管理的.重要性。對一些重要的和關鍵性的部位和隱蔽工程，要求要二人以上監理到場，做到“陽光監理”。

加強與各監理之間的思想溝通，及時掌握他們的思想動態，這一點我覺得非常重要。由于受聘來的監理年齡、經歷不一樣，技術管理水平素質參差不齊，在有的崗位上監理人員可能達不到那個崗位上的職責要求的時候，作為總監理工程師就要注意哪個崗位的職責履行是否會影響整個監理的工作，如果忽視了這個情況就會造成監理工作質量下降，嚴重的會導致整個監理工作的質量、安全出現問題以致使業主對整個監理工作的否定。基于這些情況，我要求每月至少組織一次由全體監理參加的技術、管理培訓學習，請一些比較有經驗的專監和專家講課，提高了大家的管理水平。

繼續把工作做細，細到每一個崗位上的人，每一個崗位上的事都必須親自過問，發現問題及時協調處理。

加強對各監理人員責任心的培養，因為只責任心強，監理工作才能做。

加強對監理內部人員之間的思想交流溝通，使監理人員把總監辦當做大家庭，同心合力，工作才能搞。

公路述職報告總結篇五

我于今年開始在渭南至大荔一級公路建設管理協調處上班，從事項目管理工作。雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己扎實的專業基礎和工作經驗，刻苦鉆研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平，我很快適應了工作環境，思想、學習專業知識和工作等方面取得了新的進步，較圓滿地完成了全年工作任務,但也發現了自己的一些缺點，正在逐步改正，現作工作總結如下：

年初上班伊始，我內心就樹立了這樣的理念：既然進入了公路建設項目管理行業，就得盡快轉變觀念，嚴守行業規則，遵守職業道德，恪盡職守，努力學習專業知識，完成好各項工作任務，不斷提高業務水平。我主要是參與公路項目管理工作，在項目管理過程中，做到了首先認真領會設計、招標及合同文件精神；其次再深入施工現場，仔細勘察，嚴把質量關，把各項管理規定落到實處；最后是組織施工、監理等參建各方互相學習專業知識、討論、總結，在質量、進度、安全管理上下功夫，不斷提高，使今年的項目管理上了一個新臺階。

在平時的日常管理工作中，首先抓好各個項目的質量控制點，做到事前控制，以點帶線，以線貫面，嚴把工序報驗關：要求施工單位完善“三檢”制度，建筑物關鍵工序和路基、路面每個結構層竣工面按分部、分項嚴格向監理報驗；要求監理落實好旁站、巡視工作，向業主絕對負責，保證自己先驗收合格后再向我們報驗；我們自己也堅決做到事必躬親，有驗必出，驗則必嚴，絕不滯后。其次落實好“三全”管理措施，從工地原材料、人員和設備進場及施工組織設計到各道工序優化施工、現場變更到質量簽證、交（竣）工驗收等，我自己基本上做到了在質量、安全、進度上保證工程隨時處于受控狀態，監督好工程順利實施、如期交工。第三是核好工程量，嚴把變更關，做好計量帳:對于量上變化的事，施工單位仔細測算、核對后報監理，監理必須現場審核無誤再報我們，我們接報后及時跑現場核對、審批再形成文件，就這樣層層把關，確保從業各方共贏。

一年以來，我積極開展自我批評工作，在實踐中不斷剖析自己，發現并改正缺點，譬如粗心、主觀能動性不夠、與領導和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然后認真學習專業知識、努力工作，重管理，求實效，嚴謹、細致、腳踏實地。在日常工作、生活中，嚴格遵守本單位各項規章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，不斷改進工作方法，主動配合施工、監理方的工作，積極監督，熱情服務；勤跑現場，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時發現問題，防患于未然，如一些自己能當場處理的變更就現場解決，絕不拖延；對于現場可能出現的如設計上的遺漏、結構和質量上的隱患等，如軟基處理、砼強度等，盡早發現、盡快處理，確保質量；給監理定崗定責，嚴格要求，發現施工、監理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監控，絕不姑息。

不斷提高自身綜合素質，強化理論和業務學習專業知識，切實維護業主形象

首先加強專業知識學習專業知識，勇于鉆研，認真探索新工藝、新技術，收集各類相關信息，提高工作效率，用先進的思想理念、踏實的工作作風，力求把工作做到最好。

其次，在工作中，吃苦在前、享樂在后，手勤、嘴勤、眼勤、腿勤，積極適應施工現場各種環境，及時解決施工過程中存在的有關質量、安全和進度等各方面的問題，精于專業技能，勤于現場觀察，努力提高管理水平。

第三、重視團隊精神，發揚集體主義作風，善于溝通交流，強于協助協調，樹立全局觀念，做好本職工作。建管處所有管理技術人員通力協作，互通有無，共同開創項目管理新局面。公路項目管理貫通勘察設計、招投標工作到項目實施、交竣工驗收及決算、審計全過程，點多面廣，我們人手少，工作量大，這就更需要我們在工作中群策群力、分工合作，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，不計較個人得失，把公路項目管理工作做扎實。象今年施工期間，處領導就多次組織我們管理人員在各自所管項目間自檢、互檢、交叉檢，從外業到內業到施工、監理資料，有競爭、有提高。

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身為業主，愿作表率，以身作則，帶領從業各方把公路事業干得熱火朝天。回顧一年來的工作，我在思想上、學習專業知識上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還不高，現代管理技能還不強。在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習專業知識才能完善提高。我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全處新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。也請領導和同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。

斗轉星移，一年過去了，收獲頗豐，經驗教訓各有多多。在今后的工作中，我會切實做到愛崗敬業、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創造不平凡的業績。

公路述職報告總結篇六

我于年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已年。這年的工作簡歷如下：

湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的'進步。

×年月××年月在衡陽市西外環線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。

在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。

×年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。

公路述職報告總結篇七

我于xx年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已年。這年的工作簡歷如下：

湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。

x年x月——xx年x月在衡陽市西外環線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續帶到新的工程中。

由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。

在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。

一是狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。

二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。

有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。

x年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。

公路述職報告總結篇八

我是xxx，從今年四月份開始，主要負責吉爾吉斯公路修建工程。時光匆匆，轉眼間即將成為過去，但過去的一年是既充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進步。在這一年里，總的來說工作還算順利、平穩。為了發現問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領導，同事們更好的監督指導我的工作，現做如下述職：

理論學習是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國外工作。因此，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強愛國思想，提高思想政治素質，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚。在工作和事業面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，全心全意為公司服務，為客戶提供品質優良的工程項目。在思想上、政治上、業務上不斷地完善自己，更新自己，為公司進一步在海外擴張事業添一份力。

俗話說，學無止境、學到老、活到老。我們項目部主要承接海外工程。對當地的氣候、地理、人文都很陌生，加上有時施工環境惡劣，帶來了很多技術上的難題。為此，我作為施工項目副經理，非常注重學習積累。我堅信，只有不斷學習，站在時代潮流的尖端，才不會被日新月異的時代變化所淘汰。平時，我在工作中不斷學習，注重積累，對出現的問題及時向有經驗的老同志請教，利用網絡的便捷，查找相關的資料進行了解、學習。通過不斷的學習和總結，我的綜合分析能力、協調辦事能力等都有極大的提高。

今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負責的是施工項目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆，地處中亞，是一個山地國家，氣候分布極不均勻，呈現多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強管理、狠抓安全質量、注重協調溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬美元產值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：

（一）狠抓各個環節，保證工程質量

一是把好責任關。針對項目施工的各項環節，在開工前就落實到人頭，做到職責分明，思想到位，強化工作人員的責任意識，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。二是把好質量關。從材料的選定到材料供應商的選擇，我們都堅持嚴格把關，絕不放過一絲細節。對材料進行嚴格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術要求，對于不合格的材料或者質量不穩定的材料堅決予以淘汰。三是配備好相應的人員、設備。由于我們施工的地方處于山區，施工難度比較大，材料運輸比較困難。為了搶抓時機，我們積極安排技術水平好的'施工人員進行施工。并結合當地的地理環境，調度了，等施工機械，進行現場作業。為了不耽誤施工進程，我也聯合相關部門，積極協商，全力做好物資材料的運輸工作，確保施工材料能夠按時到達施工現場。

（二）加強工程管理，確保施工安全

吉爾吉斯本來山地較多，施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時候，遇上了當地的雨季。長時間的大雨連綿，造成了施工進度嚴重滯后。為快速推進工程進度，確保工程順利完工，我和項目部其他成員一起，想辦法，抓進度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅持“預防為主，安全第一，標本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進行相應的整改。

真正把安全生產責任制落實到位，確保施工進程按時向前推進。

（三）注重內部管理，加強成本控制

我嚴格按照增收節支，開源節流的原則，并結合相關的責任制度，在公司給定的成本目標下，對施工成本進行有效的控制，優化配置生產要素，動態管理，使成本都處于可控狀態。每月進行相關的成本核算和經濟活動分析，編制成報表交給公司財務部門進行檢查、考核和指導。對工程量的增減、主材料的變更及設計的變更及時進行收集整理，及時報監理工程師備案。另外，還積極加強施工質量管理。對操作不當，有不良施工傾向的行為，及時進行批評，指正，避免施工質量出現問題。

（四）注重協調溝通，推動工作順利向前

由于身處國外，語言不通，我們和業主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設計的問題，我們都會積極與業主協商，傾聽他們的要求，反復研究改進施工方案，并及時轉達我們的施工方案。對確實存在施工困難的，我們會努力與業主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監理人員配合，對出現的質量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進行研討和規范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責任到位，確保工程的順利開展。

回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績也有不足。作為國外公路施工項目副經理，工作中有不細心的地方，還有就是受工作經驗所限，工作的創新能力上還不夠。

如何解決現在的不足，是新的一年里亟待解決的。“天行健，君子以自強不息”，讓我以堅韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰；“地勢坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養，在自己的崗位上發揮出光和熱！借此機會也祝各位領導同事新年快樂，萬事如意！

公路述職報告總結篇九

20xx年xx月xx日在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。xx年xx月在衡陽市西外環線二期工程任路基路面施工負責人。xx年xx月在省道線改線二期工程任路基施工隊隊長，xx年xx月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工管理員。xx年來，在業務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。

xx年月xx年月在衡陽市西外環線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續帶到新的.工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。

在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。

xx年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。