在運輸過程中，需要考慮的因素包括起始地點和目的地點的距離、貨物的特性、運輸成本以及時間要求等。如果您想了解更多有關運輸行業的新聞和資訊，可以關注我們的新聞頻道。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇一

甲方(全稱)：

乙方(全稱)：

一、甲方分公司工程，因施工需要，根據《中華人民共和國合同法》及相關法律、法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，就以下內容達成一致意見。

二、設備的拆卸(安裝)地點和時間期限：

1、拆卸(安裝)的地點：

2、拆卸(安裝)的時間期限：

四、甲方需要提供的資料：

五、運輸要求：

1、運輸途中的包裝要求：

2、乙方在拆卸、安裝和運輸途中，要保證物品完好，發生損壞，由乙方負責修理、調換。被拆卸、安裝的物品到達甲方指定地點后，由乙方負責卸貨，安裝。

3、乙方需要提供的資料：

六、驗收標準、方法和質保期限：

1、驗收標準和方法：

2、質量保證期限：自驗收合格后月。

七、結算方式及期限：

1、乙方在收款時,必須先開具正式的發票。

2、合同簽訂后，甲方在天內支付預付款%，計人民幣：元。

3、，支付進度款%，計人民幣元。

4、驗收合格后天內，支付進度款%，計人民幣：元。

5、質保期滿后，支付質量保證金%，計人民幣：

八、服務要求：

1、需甲方配合的地方：

2、乙方的服務承諾：

九、環保、安全要求。

甲方已實施質量、環境和職業健康安全管理體系，乙方進入施工現場，應遵守甲方在環境和職業健康安全方面的相關要求。

1、乙方應編制設備拆卸(安裝)專項施工技術方案，經甲方安全、設備、技術部門審批同意后，方可作業。

2、簽訂安全協議，明確雙方安全職責。

3、提供擬進場使用的設備清單和相關驗收資料，經甲方驗收批準后，方可使用，保證進場設備機況良好，符合國家環保、安全規定。

4、提供現場特種作業人員的清單和上崗操作證復印件，作業人員必須經安全技術交底后，方可作業。

5、乙方操作工及業務聯系人員進入施工現場必須戴好安全帽，服從甲方現場管理人員的管理，遵守甲方現場安全管理，現場作業人員必須按規定穿戴安全防護用品，按安全操作規程進行作業，作業過程乙方應設現場安全監護，設備吊裝、拆卸作業、運輸途中的安全由乙方負責。

6、乙方在設備現場拆卸、安裝過程，必須做好廢油、廢回絲等廢棄物的收集、回收工作，統一處置，不得隨意丟棄、向大地排放。

十、其他約定：

1、甲方委派同志為本合同的業務聯系人,負責本合同的執行。元。

2、乙方委派同志為本合同的業務聯系人,負責本合同的執行。

十一、違約責任：

1、乙方不能按時完成本合同約定的事項，每遲延一天按本合同合計總價的%向甲方支付違約金，并應賠償由此造成甲方的全部損失。

2、未經甲方書面同意，乙方不能將本合同擅自轉(分)包給第三方進行，如發現乙方擅自轉(分)包給第三方,乙方按本合同合計總價的10%向甲方支付違約金，并應賠償由此造成甲方的全部損失。

3、其他違約行為：

十二、解決合同糾紛的方式：

凡因執行本合同所發生的或與本合同有關的一切爭議，雙方應友好協商解決，如協商不能解決，按以下第種方式解決爭議：

1.將爭議提交簽約所在地仲裁委員會申請仲裁;。

2.依法向簽約所在地的人民法院提起訴訟。

十三、附注：

1、本合同經雙方簽字蓋章之日起生效。未盡事宜，由雙方根據《中華人民共和國合同法》友好協商解決。

2、本合同正本份，副本份，具同等效力。雙方各執正本份，副本份。

3、本合同簽訂地：上海市交通路1565號。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇二

為全面貫徹落實市20xx年大氣污染防治工作會議要求，進一步做好我市道路運輸揚塵污染治理工作，改善我市空氣質量，提高我市環保指標，深化大氣污染整治工作，確保我市公路環境衛生，制定本實施方案。

以青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線公路為重點，采取抓重點、攻難點，加強相關部門聯運，對全市所有清運煤炭、鐵精粉、沙石、土方、白灰、石子等易產生揚塵污染的車輛加強監管，采取蓋篷布、箱式運輸等密閉措施，防治拋灑揚塵污染；嚴厲查處車輛超載、未采取防護措施、采取措施不到位造成道路揚撒污染等違法違規行為。建立有效的管理制度，確保達到我市“藍天碧水工程”工作要求，使道路運輸揚塵治理工作制度化、規范化、常態化。道路運輸車輛采取有效措施防止貨物揚撒率95%；道路養護清掃潔凈率要達到90%；公路兩側貨場（廠）加蓋篷布、建筑圍擋率達到90%。

（一）成立道路運輸揚塵治理工作小組。局黨委書記、

局長白學昌同志任組長，局黨委委員、副局長孫建軍同志，局黨委委員、戰備辦主任溫向軍同志任副組長，局屬各相關科室、相關單位為成員。工作小組下設三個督導組，組長由孫建軍同志、馬彥軍同志和溫向軍同志兼任，分別負責專項治理工作中行政處罰、涉企監管和公路養護、清掃環境整治工作。

（二）要增加道路清掃頻次和灑水次數，結合環境衛生整治活動，及時清除道路積塵及道路兩側生活、建筑垃圾，減少二次揚塵污染；對建筑控制區內祼露土地，選擇性地進行植被覆蓋。

（三）要加強公路兩側貨場（廠）散裝貨物的監管，對易引起揚塵的貨物要加蓋篷布，貨場（廠）周圍要建筑圍擋，通過多種途徑有效降低貨場（廠）二次污染。

（四）公路建筑施工現場，要采取加蓋篷布、建筑圍擋等有效措施防止施工現場散裝建筑用料揚塵污染。

（五）在青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線交通道路入市口，增設五個治理道路運輸揚塵檢查站，路政、運政、治超按各自職責分工開展二十四小時不間斷聯合整治。揚塵檢查站要準備篷布等防止貨物脫落、揚撒的工具，對未采取措施、采取措施不到位的車輛進行密閉覆蓋。一要堅持源頭控制。加強運管站對運輸企業、貨場（廠）的監管力度，對運輸散裝貨物車輛出場（廠）時未采取密閉措施、采取措施不到位的，宣傳教育，督促車主規范裝載、封蓋貨物；二要保持治理高壓態勢。對未采取有效措施、采取措施不到位，貨物脫落揚撒的運輸車輛，按照相關法律法規規定，違法違規情節輕微的，以批評教育、警告為主，情節嚴重的，立即采取證據保全措施，責令改正違法違規行為，進行上限處罰，對未改正違法違規行為的運輸車輛一律不得再次上路行駛。將造成揚塵污染運輸車輛的駕駛員違法違規信息存入誠信檔案，按照道路運輸駕駛員誠信考核工作的相關規定予以嚴肅處理。

（一）宣傳發動（4月4日至4月30日）全面動員部署專項治理工作，召開專項整治工作會議。在電視臺、報紙等新聞媒體開辟專題或專欄，對活動進展情況進行跟蹤報導；在出入市口、貨源密集區懸掛宣傳條幅、標語，全面加強對道路揚塵治理的輿論宣傳。

（二）集中整治（5月1日至12月25日）按照實施方案工作要求，全面開展道路運輸揚塵污染專項治理工作。要保證治理工作每日有進展，通過工作的逐步推進開展，全面改善我市道路運輸及公路周邊環境。要推廣好的典型、經驗，建立長效整治工作機制。

（三）考核驗收（12月26日至12月31日）專項治理工作小組對專項治理工作進行現場檢查、考核評分。

（一）各單位要高度重視，認真安排，加強督查，嚴格按方案要求進行落實，達到預期目標。

（二）各固定檢查組在檢查中要做好錄像，照相和整治情況統計工作。

（三）各固定檢查組每日下午3點將各組揚塵治理統計表上報法規科，同時將錄像、照相資料拷錄u盤報法規科。

（一）加強組織領導。各相關科室、相關單位要將各項任務分解、具體落實到個人，采取主要領導親自抓，主管領導具體抓的辦法，各負其責，統籌推進。

（二）強化責任落實，加強考核獎懲。路政站、運管站要選派骨干執法人員開展揚塵檢查站的專項治理工作。要把專項治理工作當作一項重要工作來抓，明確檢查站的負責人，細化任務，量化目標，作好專項治理工作的統計工作，狠抓落實。道路揚塵專項整治活動實施日督查、月調度、年考評的工作制度。領導小組定期不定期對檢查站進行督導檢查，及時解決存在的問題。將日常督導檢查與年終考評相結合，對做出貢獻的單位和個人進行表彰和獎勵，對整治工作不力、整治措施落實不到位的單位和個人，將全局通報批評。

各單位要定期對整治工作進行現場調度，及時反饋信息。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇三

前面我們提到，火鳥網絡營銷的目標市場由分散的單個顧客，還有象在校學生代表的團體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對這兩種顧客。

首先是針對分散的單個顧客?；瘌B公司將追求時尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門，這樣免不了產生時間沖突。如何解決這一問題呢？我們設想讓公司與送奶人、送水人之類的個體戶合作。

a、對公司而言，那些個體戶其實與一般郵遞員并無區別，但相比之下，其費用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。

b、對那些個體戶而言，他們對顧客的生活習慣極為了解，幫公司送貨并無多大問題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎上進行，只是順帶，但卻擴大了他們的業務范圍，合作意愿應該較強。

c、對顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無多大影響，而且能在空余時間受到自己所購買的，就不必擔心會錯過送貨時間。

1、摸清顧客分布情況。在公司開始電子商務的起步階段，對網民的購物可先采用現行的送貨渠道，當公司的直銷方式起作用時，此時顧客的分布情況。而且就我們的直銷方式來看，公司的顧客較集中，我們可以大致對顧客所在區進行劃分。

2、針對顧客劃分，選擇相應的合作者。在劃分區域后，公司可每區尋找合作者，其實每區只需要一個合作者，多了反而會造成混亂。當然具體的尋找工作可由專門的人員進行規范的策劃。

3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進行協商，簽訂合同，規定雙方的合作內容。

4、公司為保險起見，可先選擇某一集中區進行試驗，然后再具體推行。

5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個過程，讓顧客放心購買商品。

6、對較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請他們按時送貨，如果是較遠的城市，公司可請讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。

a、方案進行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時，公司必須十分謹慎。

公司應保證合作者也能獲得相應的回報，有些企業為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長期的合作，因此公司要真正實施掌握物流渠道，必須要有長遠意識。具體的報酬，我們覺得可按件給與他們相應回報。

然后是關于校園代理、小團體、企業團購的送貨渠道。此顧客群也較集中，一般進貨數量較大，公司從節省成本角度考慮可以運用我國社會公用物流系統，比如郵政快遞和其他快遞公司，此外，還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實施步驟如下：

1.劃區，即將在網上訂購商品的校園代理、團體、企業按所在城市劃分區域。

2.選擇第三方物流，在事先已經劃好的區域，選擇一些可信的第三方物流公司，進行長期合作。

3.整理信息，雖然那些團購信息可能并不集中，不過，公司可視情況，與客戶進行協商，固定時間，同意讓物流公司送貨，這樣，因為送貨數量大，地點較集中，送貨成本可相應減少。

4.如果所在區，有公司的代理商，可想征求他們的意見，讓他們擁有優先選擇權，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們去，但公司只支付他們物流費用，如果要貨時間緊?？上鹊酱砩烫幰洠笱a充他們的存貨，并給與相應的報酬。如此一來，可讓代理商從中獲益，加強與公司與他們的聯系。我們知道，目前物流被廣泛認為是第三利益來源，誰能掌握減少物流成本的方法，誰就能獲得更多的利潤，電子商務尤其如此。《互聯網周刊》曾撰文，目前網民不選擇網上購物的一個重要原因就是害怕公司不能按時送貨上門。因此對火鳥公司來說，建立完備的物流體系，保證準時將商品送至顧客手中就顯得格外重要。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇四

甲方(托運人)：

乙方(承運人)：

鑒于甲方擬委托乙方運輸工程大型設備，且乙。

第1條工程概況。

1.1工程地點：

1.3運輸路線：

1.4運輸時間：

第2條承運設備情況。

2.1設備名稱：

2.2設備數量：

2.3設備重量：

2.4運輸尺寸：

2.5運輸安全技術條件詳見附件3。

第3條合同價格。

3.1本合同價格為人民幣(大寫)。

1.2工程規模：

3.2支付方式為：

第4條合同組成部分。

下列文件為本合同的組成部分：

4.1本協議書;。

4.2專用條件;。

4.3通用條件;。

4.4合同附件;。

4.5雙方協商同意的變更、紀要、協議。

第5條保證。

5.1考慮到甲方將按本合同約定付款給乙方，乙方在此立約，保證全面按合同規定完成甲方托運設備的運輸工作。

5.2考慮到乙方將進行本合同約定的大型設備運輸工作，甲方在此立約，保證按合同約定的方式和時間付款給乙方。

第6條術語。

本協議書中所用術語的含義與上文提到的合同專用條件及通用條件中相應術語的含義相同。

第7條合同生效。

合同生效條件見專用合同條件。

第8條份數。

本合同一式份，甲方執份，乙方執份，具有。

同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇五

甲方：

乙方：

本著平等、互利、權益共享的原則，更好地發揮物流運輸業，經甲、乙雙方共同協商，特制定運輸合同條款如下，望雙方共同遵守。

一、甲方提供貨源，乙方提供合法運輸車輛，形成一個完整的運輸體系。

二、乙方在甲方的運輸范圍內指導下工作，接受甲方的工作監督和合理調度，遵守甲方制定的規章制度，甲方必須保證乙方的合法權益不受非法侵害。

三、承運貨物的起止點，起點濱彎路終點2標，甲方保證乙方承運期不得低于3個月。

四、合同有限期到期經甲、乙雙方協議后可續簽或延期。

五、乙方根據甲方的工作安排量調配車輛，并向甲方提供真實的車輛資料及駕駛員資料(車方量以測量計算為準)經甲方建檔，不允許報廢車輛。

六、乙方駕駛員必須全力配合甲方的工作，不得與供貨方、收貨方、管理人員、裝卸人員發生沖突和斗毆：不得與交警、路政等工作人員激化矛盾，有事及時向甲方主管反映，由甲方出面處理，如因乙方與交警、路政等發生爭吵斗毆，造成的罰單及其他行政處罰，由乙方全權承擔。如交警、路政無故扣車6小時以上(含6小時)，每臺車輛甲方以臺班費(1000)元/車計算補償乙方。

七、在正常情況下，甲方保證提供乙方每天每臺車10趟以上，如甲方因素而延誤乙方貨物運輸，甲方愿意承擔乙方的損失費用每臺每天(1000)元，如遇塌方斷路、堵車等自然災害影響運輸，甲、乙雙方協商解決。

八、乙方裝車等待時間超過2小個小時或卸車等待的時間超過1小時，乙方向甲方及時反映后，甲方需無條件向乙方支付1000元/車。

十、乙方必須配合甲方搞好車輛及駕駛員的安全管理工作，不得違章操作。如因乙方不遵守正常的駕駛操作規程，造成交通事故，乙方負責全部責任，與甲方無關;如發生重大交通事故，甲方應無條件協助乙方解決處理。

十一、乙方駕駛員不得中途拋貨，特殊隋況乙方需及時向甲方反映。

十二、乙方指定委托結帳人，甲方付款給乙方指定結算人，以每天14點結算方量款，不得以任何理由拖欠，乙方有權停工，終止合同，甲方須無條件賠償乙方每天每單1000元。

十三、運價()元/方(不含稅)，運距公里內。如換取土點，不能超過300米，如超過另計算。

十四、貨物運輸線路如有變更，甲、乙雙方另行調價。

十五、甲方保證合同期內乙方運輸線路沿途的社會治安及路面修整、養護工作等，如果因甲方的原因延誤乙方的正常運輸按每臺每天補貼(1000元)計算，搞好一切群眾關系。

十六、乙方車輛在簽合同1個工作日內到場10至15輛，到場后的車輛當天或第二天必須正常運營，如果不安排乙方車輛正常運營，甲方應負全部責任，每天每天按(1000)元計算。

十七、為了保證有乙方車輛正常運輸，乙方車輛須聽從甲方合理調度。

十八、如果乙方個別車輛特別原因就特別對待，甲方必須特別處理，如乙方車輛特殊原因不能繼續運輸乙方必須另調車輛補齊。

合同外的其他事務，由甲、乙雙方協商解決。

備注：(備注內容由甲乙雙方簽字后生效)。

此合同一式兩份，由甲、乙方雙方各執一份，簽字蓋章即具法律效力。

甲方：

電話：

身份證：

日期：年月日

乙方：

電話：

身份證：

日期：年月日

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇六

甲方(全稱)：

乙方(全稱)：

一、甲方分公司工程，因施工需要，根據《中華人民共和國合同法》及相關法律、法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，就以下內容達成一致意見。

二、設備的拆卸(安裝)地點和時間期限：

1、拆卸(安裝)的地點：

2、拆卸(安裝)的時間期限：

四、甲方需要提供的資料：

五、運輸要求：

1、運輸途中的包裝要求：

2、乙方在拆卸、安裝和運輸途中，要保證物品完好，發生損壞，由乙方負責修理、調換。被拆卸、安裝的物品到達甲方指定地點后，由乙方負責卸貨，安裝。

3、乙方需要提供的資料：

六、驗收標準、方法和質保期限：

1、驗收標準和方法：

2、質量保證期限：自驗收合格后月。

七、結算方式及期限：

1、乙方在收款時,必須先開具正式的發票。

2、合同簽訂后，甲方在天內支付預付款%，計人民幣：元。

3、，支付進度款%，計人民幣元。

4、驗收合格后天內，支付進度款%，計人民幣：元。

5、質保期滿后，支付質量保證金%，計人民幣：

八、服務要求：

1、需甲方配合的地方：

2、乙方的服務承諾：

九、環保、安全要求。

甲方已實施質量、環境和職業健康安全管理體系，乙方進入施工現場，應遵守甲方在環境和職業健康安全方面的相關要求。

1、乙方應編制設備拆卸(安裝)專項施工技術方案，經甲方安全、設備、技術部門審批同意后，方可作業。

2、簽訂安全協議，明確雙方安全職責。

3、提供擬進場使用的設備清單和相關驗收資料，經甲方驗收批準后，方可使用，保證進場設備機況良好，符合國家環保、安全規定。

4、提供現場特種作業人員的清單和上崗操作證復印件，作業人員必須經安全技術交底后，方可作業。

5、乙方操作工及業務聯系人員進入施工現場必須戴好安全帽，服從甲方現場管理人員的管理，遵守甲方現場安全管理，現場作業人員必須按規定穿戴安全防護用品，按安全操作規程進行作業，作業過程乙方應設現場安全監護，設備吊裝、拆卸作業、運輸途中的安全由乙方負責。

6、乙方在設備現場拆卸、安裝過程，必須做好廢油、廢回絲等廢棄物的收集、回收工作，統一處置，不得隨意丟棄、向大地排放。

十、其他約定：

1、甲方委派同志為本合同的業務聯系人,負責本合同的執行。元。

2、乙方委派同志為本合同的業務聯系人,負責本合同的執行。

十一、違約責任：

1、乙方不能按時完成本合同約定的事項，每遲延一天按本合同合計總價的%向甲方支付違約金，并應賠償由此造成甲方的全部損失。

2、未經甲方書面同意，乙方不能將本合同擅自轉(分)包給第三方進行，如發現乙方擅自轉(分)包給第三方,乙方按本合同合計總價的10%向甲方支付違約金，并應賠償由此造成甲方的全部損失。

3、其他違約行為：

十二、解決合同糾紛的方式：

凡因執行本合同所發生的或與本合同有關的一切爭議，雙方應友好協商解決，如協商不能解決，按以下第種方式解決爭議：

1.將爭議提交簽約所在地仲裁委員會申請仲裁;。

2.依法向簽約所在地的人民法院提起訴訟。

十三、附注：

1、本合同經雙方簽字蓋章之日起生效。未盡事宜，由雙方根據《中華人民共和國合同法》友好協商解決。

2、本合同正本份，副本份，具同等效力。雙方各執正本份，副本份。

3、本合同簽訂地：上海市交通路1565號。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

共

2

頁，當前第。

2

頁

1

2

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇七

深入貫徹落實××交通運輸廳和××市委、市××關于加強生態文明建設決策部署，突出問題導向，著力解決交通運輸行業污染對生態環境質量造成的影響，堅決打贏大氣污染防治攻堅戰，扎實推進綠色交通發展。

全市交通運輸結構逐年優化調整，交通運輸領域大氣、水污染得到有效防控，交通污染排放強度明顯降低，清潔能源在營運車船得到推廣應用，交通污染防治能力、水平與全市污染物排放控制、生態環境質量和安全保障要求相適應。

1.加快推廣節能與新能源運輸裝備。20××年全市新增及更換公交車中新能源公交車占比達到90%以上。

2.加強源頭市場準入監管。嚴格實施重型柴油車燃料消耗量限值標準，不滿足標準限值要求的新車型禁止進入道路運輸市場。

3.加快淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車。20××年全市注銷淘汰營運老舊柴油貨車925輛以上。

4.加大道路運輸揚塵治理。加強道路運輸車輛的檢查力度，加大對違規道路運輸車輛的處罰力度，嚴厲查處道路渣土、砂石等運輸車輛超限超載、不采取必要措施防止運輸過程中出現貨物脫落、揚撒的行為。

5.做好轄區公路施工現場的管控。打擊轄區公路在建項目施工現場違規運輸、違規排放廢水廢液行為，加大對施工過程中揚塵的整治力度，對于不落實的項目業主責令停止施工、限期整改。

6.督促指導維修企業建立完善機動車維修治理檔案制度，嚴厲打擊篡改破壞obd系統、采用臨時更換污染控制裝置等弄虛作假維修方式通過排放檢驗的行為。

7.嚴格實施船舶發動機第一階段國家排放標準，提前實施第二階段排放標準。嚴禁新建不達標船舶進入運輸市場。推進內河船型標準化，鼓勵淘汰使用20年以上的內河航運船舶，依法強制報廢超過使用年限的航運船舶。

8.協同治理船舶污染。20××年起新投入使用的沿海船舶執行新的標準。逐步改造現有沿海和內河船舶，使其20××年底前達到新的標準，如經改造仍不能達到要求的，限期予以淘汰。運行船舶污染物接收、轉運、處置聯合監管制度。

9.加強對物流運輸企業、貨車司機及相關人員的宣傳和教育，讓物流運輸企業、貨車司機知曉非法運輸和傾倒危險廢物的危害以及需承擔的法律責任，自覺抵制非法運輸危險廢物行為。

10.加大對水上運輸單位及廣大船主、船員進行相關法律法規、典型案件的宣傳，通過定期編發短信提醒等方式，讓水上運輸單位和廣大船主、船員知曉違法運輸和傾倒固體廢物的危害以及需承擔的法律責任，自覺抵制非法運輸固體廢物行為。

（一）建立重點工作管理臺帳。請各單位對照年度污染防治攻堅戰工作任務，梳理重點工作臺帳，準確、完整記錄各項任務及其重點工程項目的進展情況，年底前報送工作總結。

（二）按時報送工作信息。請各單位對照列入設區市績效考核的污染防治任務清單，加強跟蹤協調，于××月××日前報送全年總體完成情況報至我局法規安全科。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇八

為深化學習實踐科學發展觀活動，豐富實踐內容，推進建平縣運輸管理所學習實踐活動取得實實在在的成果，根據建學組發［20xx］4號和建交黨發[20xx]11號文件精神，結合我縣道路運輸管理工作實際，所支部決定，在全所學習實踐活動中，開展以“堅持科學發展，構建和諧運管”為主題的系列實踐活動。制定如下方案。

開展“堅持科學發展、構建和諧運管”主題實踐活動，要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入落實科學發展觀，緊緊抓住制約科學發展、群眾反映強烈的突出問題，以廣大黨員為實踐活動主體，著力解決實際問題、著力轉變工作作風、著力密切黨群干群關系、著力促進道路運輸事業又好又快發展，真正用科學發展觀指導道路運輸管理工作實踐，理清發展思路，破解發展難題，努力推動道路運輸管理工作在更高起點上實現新的跨躍。

開展“堅持科學發展、構建和諧運管”主題實踐活動，要緊緊圍繞縣委“堅持科學發展，建設和諧建平”和縣局黨工委“堅持科學發展，建設和諧交通”的統一部署，結合道路運輸管理工作實際，圍繞道路運輸管理工作中心任務，設計一系列實踐載體。

一是圍繞道路運輸管理工作，開展“共產黨員示范工程”實踐活動。通過開展這項活動，進一步發揮全所廣大黨員在“堅持科學發展、構建和諧運管”系列實踐活動中的先鋒模范作用，激發廣大黨員的積極性和創造性，唱響科學發展的主旋律，出色地完成各項道路運輸管理工作任務，把道路運輸管理工作打造成交通黨建的品牌工程，促進道路運輸事業又好又快發展。

二是圍繞優化交通發展結構，開展“管理工程”實踐活動。抓好運輸市場管理。按照“運輸經營集約化、市場監管規范化”的要求，堅持整頓與規范并舉，管理與服務并重，加強對運輸市場主體的清理整頓，打擊非法營運車，規范城區運輸市場秩序，凈化道路運營環境。

三是圍繞交通軟環境建設，開展“形象工程”實踐活動。通過各種新聞媒體，廣泛宣傳《中華人民共和國道路運輸條例》及配套規章，進一步提高全社會對道路運輸管理工作的認識。建立以公正公開、務實高效為目的的行政執法公示制；以文明執法服務、樹立行業形象為目標的責任制；以強化執法紀律為主要內容的執法監督制和以違法必究為準則的錯案、執法過錯追究制。規范道路運輸管理行政執法人員行為。聘請社會監督員和內部監督員，設立舉報電話、舉報箱。

四是按著縣委、局黨工委要求，開展以解決困難群眾生活問題為主要內容的“黨員干部走進千家萬戶”實踐活動。組織所在職黨員干部聯系由縣民政部門確定的城鄉低保護、生活困難的優撫對象、農村分散供養的.五保戶等貧困家庭。幫助其解決吃、穿等基本生活問題；解決農村貧困家庭春耕生產，危房、險房維修改造問題，解決困難群眾看病難、貧困家庭子女上學難問題；幫助有勞動能力的城市貧困群體實現再就業，幫助農村貧困群體找到脫貧致富的路子，盡快脫貧致富；為困難群眾幫助提供幫扶救助和社會保障方面的政策咨詢和指導，幫助他們維護自身的合法權益；解決其他需要解決并能夠解決的問題。努力讓這些困難群眾在他們需要的時候得到幫助，困難時候得到救助，危難時候得到援助，確保他們學有所教、勞有所得、病有所醫、老有所養、住有所居，實實在在地享受到改革發展帶來的成果。

開展“堅持科學發展、構建和諧運管”系列實踐活動，在局黨工委和所支部的統一領導下進行，所學習實踐活動領導小組辦公室負責統籌協調，要落實領導責任和責任部門，堅持上下聯動，統籌推進，有序開展，確保各項實踐活動深入開展，取得實效，讓人民群眾滿意。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇九

為保障春運期間的安全生產，避免事故發生，保障廣大旅客的'合法權益，對于突發事件能夠及時快速妥善的處理，將損失和影響降到最低，特制定以下應急措施：

一、抓好源頭管理，未經上線檢測合格的車輛不得參加春運，嚴禁司機和司乘人員無證上崗，即嚴把市場準入關，將事故隱患消滅在源頭。

二、嚴查三品，在車站設立三品檢查人員，在源頭杜絕“三品”上車。

三、對于超載的車輛，要堅決卸載分流，不能一罰了結。

四、稽查人員要依法稽查，對于甩客、倒客和哄抬票價，違規經營的車輛要嚴肅查處，使廣大旅客在春運期間走得了，走得好。

五、汽車站對測溫設備進行認真檢查，做到非典疫情早發現、早隔離，如遇非典疑似人員，嚴格按照《石家莊市長途客車運營防非典工作流程圖》程序進行處理并及時上報交通部門，嚴防非典通過交通工具傳播。

六、實行安全生產匯報制，在本轄區內發生的道路交通事故要在第一時間內上報，運管站接報后要及時趕到現場，搶救傷員，疏散旅客，將損失降到最低。

七、整個春運期間實行24小時值班制和路上巡邏檢查制，以高度的責任心來保障春運的安全暢通。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇十

全國鐵路端午節假日運輸方案出臺。xx年5月27日至5月30日，端午節假日運輸共計4天，預計全國鐵路將發送旅客1960萬人次，同比增加202萬人次，增長11.5%，其中直通旅客520萬人次，同比增長9.8%。

鐵路部門優先用好新圖能力，在鞏固既有客流的基礎上，進一步開拓客運市場，并根據端午節假日客流特點制定措施，有針對性地搞好營銷宣傳，加強客流組織，確保新圖效能。全路增開直通臨客12對，重點解決大中城市間客流需要，并采取動車組重聯、客車套跑、恢復圖定編組、加掛車輛等措施增加直通能力，主要城市間夕發朝至列車均滿軸運行。

同時，根據端午節假期較短、中短途客流增勢迅猛的特點，鐵路部門要借鑒以往長周末客流組織經驗，優化客運產品結構，組織好京津城際鐵路、京滬線滬寧段、廣深線、滬昆線以及石太、合武和膠濟鐵路客運專線等線路上動車組列車的開行。

端午節期間，全路開行動車組列車增至321.5對，同比增加125.5對。滬寧和滬杭段增至73對(增開5對)、京津城際鐵路增至69對(增開10對)、廣深線增至100對(增開16對)；對合武、石太客運專線等客流飽滿區段實施動車組重聯。

鐵道部成立端午節假日運輸領導小組，下設假日運輸辦公室，由相關人員晝夜值班。各鐵路局也相應成立假日運輸領導小組和假日運輸辦公室，值班人員堅守崗位，暢通信息渠道，尤其要加強對管內主要客運站和旅游景區車站的監控，遇到突發問題及時逐級匯報。各鐵路局對重點車站指派干部現場指導和協調，所有臨客都要有客運干部上車添乘，確保各項工作有序可控。

另外，鐵路部門要充分發揮車站售票主渠道作用，采取增開窗口、延長售票時間等方式，減少旅客排隊購票時間，大站堅持24小時售票，并及時公布剩余票額；進一步擴大票額復用、共用范圍，將直通列車用于往返、聯程票發售的票額由20%提高到30%；用好折扣票價政策，進一步提高直通客車空閑臥鋪利用率；利用多種宣傳媒介，加大對新圖客車和新增臨客的宣傳力度，采取有效措施引流上線；結合普通客車專項整治活動的開展，抓好假日運輸中待客服務、臥具更換、車內衛生、列車上水和餐飲服務等工作。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇十一

縱觀國內冷鏈服務商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式。

目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統物流企業轉型，生產商自建自營的冷鏈部門，專業冷鏈服務商，國外冷鏈巨頭聯手國內企業設立的合資企業。

冷庫分布不均行業集中度低。

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。

此外，冷庫方面還存在著行業集中度低的問題，目前仍無具有超強整合能力的巨頭。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名前十的冷鏈倉儲運營商20xx年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的10.5%;排名前三十的運營商20xx年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的17.3%。運營分散現狀使得企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，以致拖累行業整體盈利水平。

在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發展迅速，堪稱行業代表。除了太古集團和普菲斯這些外資企業之外，中國本土也涌現了一批優秀的冷鏈倉儲運營企業，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

從企業物流到物流企業。

所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業務為主，包括干線運輸、區域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業按此種模式運營的代表企業有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。

在上述企業中，除了榮慶物流屬于傳統物流轉型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業物流逐步發展成物流企業的。據了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。雙匯和眾品在其發展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業規模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業。

倡導集約共配構建全國網絡。

在冷鏈物流行業中，最為常見的便是配送型企業，諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業務為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。

據了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔業務和冷鏈宅配三種業務，還針對三個業務板塊分別推出了恰時達、約時達和準時達三個冷鏈產品，主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

多元化運行加碼配送比重。

所謂綜合型是指以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務為主，代表企業有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業不同，其業務比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。

后來居上穩居風口核心。

所謂供應鏈型是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，然后由分銷網絡把產品送到消費者手中?？偟膩碚f，就是將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網鏈結構。這種商業模式比較先進，是國內最近兩年才興起的。在美國冷鏈市場，企業代表如sysco、usfood;國內代表有鮮易供應鏈、九曳供應鏈等。

據了解，鮮易供應鏈成立于20xx年，是中國溫控供應鏈標桿性企業之一，依托網絡化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石，以it信息、供應鏈金融為核心優勢，圍繞供應鏈優化，開展國內外貿易、流通加工、溫控倉儲、干線運輸、城市配送、終端連鎖、網絡營銷、展示交易等，為客戶提供溫控供應鏈服務。

“物流分為企業物流和物流企業，服務范圍以倉儲和運輸為主。生鮮供應鏈則是物流企業進化的新高度，包括供應鏈管理、供應鏈服務和供應鏈金融，而物流則是供應鏈服務的基礎服務，是供應鏈鏈條的一個環節。供應鏈公司是沒有車輛的物流公司，沒有牌照的金融公司，沒有貨物的貿易公司。”眾品集團董事長朱獻福說。

勢頭強勁優化資源整合。

近兩年，冷鏈物流發展如此強勁，有一個重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動。

自20xx年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發展，與之配套的冷鏈物流也隨之發展。因此，在冷鏈物流的商業模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務。這其中，尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為代表。

經過兩年的發展，順豐集團又于今年發布了順豐冷運食品陸運干線網。

相較于順豐冷運的高舉高打，菜鳥網絡則低調了很多。據了解，菜鳥網絡專門為生鮮行業出臺了一套解決方案，已經在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉，并且保證36個城市24小時必達。

據介紹，菜鳥網絡將通過搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉環節，縮短配送路徑，提升配送時效;末端通過落地配網絡實現冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務質量。主要服務水果、海產、肉類等生鮮類目。同時，也可根據商家實際業務需求提供上門攬收的生鮮配送服務。

搭建平臺引領集約化發展。

在冷鏈物流迅猛發展的今天，依然存在著散亂的問題。面對資源信息的不對稱，有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數據、物聯網技術、it技術為依托，融合物流金融、保險等增值服務，構建“互聯網+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇十二

設備安全操作規程規定操作過程該干什么，不該干什么，或設備應該處于什么樣的狀態，是操作人員正確操作設備的依據，是保證設備安全運行的規范，對提高可利用率，防止故障和事故發生，延長設備使用壽命等起著重要作用。

安全操作規程的制定要貫徹“安全第一，預防為主”的方針，其內容要結合設備實際運行情況，突出重點，文字力求簡練、易懂、易記。條目的先后順序力求與操作順序一致。根據設備使用說明書的操作維護要求，結合生產及工作環境進行編制。

安全操作規程的編制根據是國家、行業有關法律、法規、規程、標準。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇十三

根據拉薩市城市供暖項目集中供暖設備供應商入圍招標文件提供資料，我公司現做出以下運輸保障措施。

一、運行安全控制。

1、gps監控機制。

設備產品在運輸過程中必須進行嚴密管制，全程進行gps監控；

對準備運輸的設備產品做好防護措施，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進行：

2.1裝載前的驗證:裝載前，必須對要運輸的貨物進行核對驗收；

2.2有效地執行細則——執行防雨加固方案；——到貨后立即執行接收條款。

2.3選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；

2.4正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。

2.5人員的安排和考核——明確人員的職責——進行有關細則的。

內容、作用、使用方法的宣傳教育。

三、技術安全措施。

采取項目經理負責制；對參加該項目的操作人員進行質量、安全和施工的技術要求進行培訓，對運輸人員進行技術交底；運輸機械人員在作業過程中按照國家勞動防護法規要求配備必要的安全防護設施；針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸設備工具；在裝、卸港口作業時，項目部將派遣專業技術人員會同貨主有關人員在港口負責監裝、監卸等工作；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件設備裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過程中嚴格執行配載方案;在運輸途中，定時檢查大件設備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設備、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸運輸機械進行嚴格檢查；嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業；夜間作業，運輸機械各種燈光必須正常開啟,最大限度地確保運輸機械人員以及設備的安全；安全質量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。

四、應急預案及處理。

1、組織保障：

急預案措施的組織、落實、實施。

2、基本應急措施：

針對影響業務正常運行典型的潛在風險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發生的緊急情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客戶的確認或授權下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由物流部親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。物流部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進而在緊急情況發生時，采取最為恰當的措施。

3、應急預案。

3．1天氣突變應急預案：

如在裝卸貨物期間遇天氣突變，如降雨大風等情況，及時對貨物進行遮蓋，保證貨物安全接收。

3．2運輸機械故障應急預案：

3．3航線堵塞應急預案：

在設備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當地交通主管部門的。

3．4航線事故應急預案：

3．5貨損、貨差應急預案：

3．6不可抗力應急預案：

在運輸過程中有不可抗力的情況發生時，首先將運輸設備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態通知貨主，并按照貨主的授權開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關記錄和貨物的保管工作，直到與貨主取得聯系或者不可抗力事件解除。不可抗力的`影響消除后，如果具備繼續承運的條件，項目部將在確保設備以及運輸人員安全的前提下，繼續實施運輸計劃。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇十四

1、搬運大型設備前，應對所經路線及兩端裝卸條件做詳細調查，了解運輸路線的情況，擬定運輸方案，提出安全措施，并制定搬運措施。

2、搬運大型設備前，應對路基下沉、路面松軟以及凍土開化等情況進行調查并采取措施，防止在搬運過程中發生傾斜、翻倒；對沿途經過的橋梁、涵洞、溝道等應進行詳細檢查和驗算，必要時應予以加固。

3、大型設備運輸道路的'坡度不得大于15°；如不能滿足要求時，必須征得制造廠同意并采取可靠的安全措施。

4、運輸道路上方如有輸電線路，通過時應保持安全距離，否則必須采取隔離措施。

5、用拖車裝運大型設備時，應進行穩定性計算并采取防止劇烈沖擊或振動的措施。啟動前應先鳴號。載貨時車速不得超過5km/h－10km/h。行車時應配備開道車及押運聯絡員。

6、從車輛上卸下大型設備時，卸車，平臺應牢固，并應有足夠的寬度和長度。荷重后平臺不得有不均勻下沉現象。

7、搭設卸車平臺時，應考慮到車卸載時彈簧彈起及船體浮起所造成的高差。

8、使用兩臺不同速度的牽引機械卸車時，應采取措施使設備受力均勻，牽引速度一致。牽引的著力點應在設備的重心以下。

9、被拖動對象的重心應放在拖板中心位置。拖運圓形對象時，應墊好枕木楔子；對高大而底面積小的物件，應采取防止傾倒的措施；對薄壁或易變形的物件，應采取加固措施。

10拖運滑車組的地錨應經計算，使用中應經常檢查。嚴禁在不牢固的建筑物或運行的設備上綁扎拖運滑車組。打樁綁扎拖運滑車組時，應了解地下設施情況并計算其承載力。

11在拖拉鋼絲繩導向滑輪內側的危險區內嚴禁人員通過或逗留。

12中間停運時，應采取措施防止對象滾動。夜間應設紅燈示警，并設專人看守。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇十五

為積極響應政府及相關主管部門關于開展全省安全生產大檢查的工作安排，提升全縣道路運輸安全生產水平，推進道路運輸安全，認真執行“全省安全生產大檢查”活動，結合我司道路運輸安全生產的實際，決定從20xx年9月對我司所屬車輛開展自查自糾工作，制定本實施方案：

一、指導思想堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，按照省道路旅客運輸“五個嚴禁”和州“八個嚴禁”、“十個一律”的要求，全面排查整治安全生產隱患，切實解決整治安全生產中存在的問題，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生，使安全生產形勢持續穩定好轉。

二、組織領導為切實組織落實好此次自糾自查工作，公司成立工作領導小組。檢查內容：1、對所有客車車輛從業資格、駕駛員資質等相關手續進行排查。2、車輛技術狀況是否完好，是否按時進行二級維護和例檢。3、安全生產設施、設備完好情況及日常管理維護、保養情況。4、對從業人員及駕駛人員安全教育培訓情況；5、加大gps動態監控，加大路檢路查工作，排查重點線路、路段是否存在重大隱患。6、安全生產管理制度建立情況。結合公司實際，采取多種方式對“自糾自查”行動做好宣傳發動工作。統籌安排各項工作的實施，全面推進“自糾自查”行動各項工作的落實。

三、

1、嚴格執行駕駛員準入考核制度，嚴格錄用三年無重特大交通事故、有相應駕齡資歷、持有客運車輛資格證書、身體健康的駕駛人；嚴格錄用服務態度較好，品學兼優的乘務員，待培訓合格持證上崗。

2、清理客運車輛技術檔案，駕駛員檔案是否規范、齊全、有效，駕駛員各種證件是否齊全有效，車輛等級評定、二級維護、保險等是否按時間完善。

3、重點檢查車輛技術狀況，剎車、轉向是否靈活有效，車輛電路老化和輪胎磨損情況，車輛大燈、轉向燈、剎車燈是否有效；車輛是否配有一定量的滅火器及防滑設施；完善車輛日常安全檢查和維護制度，明確專人對二級維護維修質量進行監督，檢查強制二級維護制度是否得到有效落實，與符號資質的維修單位簽訂維修合同，清查不按規定項目維護、漏項維護或只收費不維護行為；嚴格落實鄉下趕場車輛每日自檢自查工作，是否認真填寫“安全行車日志”。

4、深入開展安全教育、要對從業人員進行全面的安全教育，要把教育貫穿于日常工作之中，同時要定期組織駕、乘人員的安全培訓教育學習，真正從思想上認識到“安全責任重于泰山”的真正含義，提高安全管理水平。監督駕駛員嚴禁以任何借口超員、超速及超出行政許可線路經營，嚴禁酒后駕車和疲勞駕駛，嚴禁將車交給其他未經公司核準的駕駛員駕駛，對作風差、安全觀念淡薄、紀律渙散、違章操作的駕駛員、乘務員要停止其從事運輸工作。還要與司乘人員簽訂《安全責任狀》，并且要讓司乘人員熟知責任狀的內容。對違法違章駕駛員公司將作出嚴格處理。

5、加強gps衛星定位動態監管，查處違法經營行為，嚴格管理客運車輛運行線路、發班時間、發班地點，嚴禁串線經營、不按規定時間、指定地點發、爭搶客源，嚴禁堵車壟斷線路，私自開辟線路及未經驗收的禁運線上拉客營運；要加大路面安全檢查的力度，在路檢路查中查看重點路段，嚴厲查處違章車輛、駕駛員的違法行為；嚴查易燃、易爆、腐蝕、禁運物口、人貨混裝及超員超速，發現及時糾正從業人員的違法、違規、違章行為，并對嚴重的進行限期整改。

6、強化企業的安全監管，全面落實安全生產主體責任，完善安全管理機構、配備專職安全管理人員,完善、健全各種規章制度、安全操作規程,對安全工作實施目標管理。第三階段：總結完善階段（8月份）對本公司在“自糾自查”行動中各項工作進行全面總結。對突出的各項安全隱患進行整改。

四、工作要求：（一）加強組織領導。公司“自糾自查”領導小組要明確工作任務，各負其責，各謀其位，切實將工作做實，努力夯實公司管理基礎。（二）注重活動效果。根據安全管理存在的突出問題和薄弱環節，抓住重點，深化措施，確保各項工作取得明顯成效。（三）加強宣傳和信息報送。做好活動的宣傳工作，加強輿論引導，構建良好的活動氛圍。

最熱大型設備運輸方案（模板16篇）篇十六

2、運行時間。

材料運輸必須在白天進行；

3、運行速度。

4、車輛啟動前的檢查。

5、運行過程中的檢查。

6、車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。

將平板車停放妥當后，檢查材料捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。

對準備運輸的材料需進行適當的保管和包裝，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進行：

1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸的大件(材料)進行核對驗收；

2、有效地執行細則——執行捆扎和加固方案；——到貨后立即執行接收條款。

3、選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進行維護；

4、正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。

5、人員的安排和考核——明確人員的職責——進行有關細則的內容、作用、使用方法的宣傳教育。

對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸材料工具；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過程中嚴格執行配載方案；在運輸途中，定時檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件(材料)、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查；嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業；夜間作業，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。

1、組織保障。

項目部下設專門的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。項目經理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構或者親赴現場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內應急預案措施的組織、落實、實施。

2、基本應急措施。

的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客戶的確認或授權下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經理親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項目部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進而在緊急情況發生時，采取最為恰當的措施。

3、應急預案。

3.1天氣突變應急預案。

如在運輸作業期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。

3.2車輛故障應急預案。

用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內運抵指定地點；

3.3道路緊急施工應急預案。