教師工作總結是對教育教學理念和方法的探索和創新，為教育教學改革提供經驗借鑒和啟示。以下是一些優秀的教師工作總結范文，希望能給各位教師帶來一些啟發和思考。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇一

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇二

告別20xx年，迎來20xx，物流管理部全體員工在部門領導的帶領下熱情高漲，斗志昂揚，完美收官的同時部署了節后工作安排，制定了保障計劃，確保20xx年“開門紅”！

為激勵全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖；部門領導組織管理人員開展節前民主座談會，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進行節前慰問，并送上真摯新年祝福語；“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務團隊，處處透著一家人的溫馨。

回首20xx年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發展穩中求進。這其中離不開員工無私奉獻和辛勤耕耘，更離不開領導們的高瞻遠矚和正確決策。物流管理部于20xx年1月24日召開了20xx年年度表彰大會，為一年里表現優異的個人集團的進行表彰。

新年一始，部門管理團隊早早的迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福！

為保障節前完美收官，節后開門紅，物流管理部組織內部專項保障會議，制定了詳細了詳盡的工作安排，事無巨細，責任到人，確保一切井然有序。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇三

十月的天，格外晴朗，明媚，澄澈。九月的霧靄已經散去，天藍得像一汪海水，舒朗的風，吻過飄悠悠的白云，洋洋灑灑地點綴在天空，宛如一個絢麗的夢。在我眼里，天空就像是一幅流光溢彩的山水畫，美麗的云朵，就像大海里浮動的白帆。十月，是一個長發飄逸的女子，淡雅從容，清澈靚麗的雙眸，似瀲滟的一泓秋水。那粉紅色波斯菊里的十月，那銀色月光里的十月，那火焰般的五角楓里的十月，帶著成熟、大氣、豁達、從容向我走來，內涵豐富的天空啊，帶給我多少的歡欣。帶給我多少明媚。陶醉之余，就讓我用文字記錄下這悠閑恬淡的十月吧，以下是我們班這個月的工作總結：

10月10日，舉辦了道德講堂，我班同學積極參加。通過此次活動體現了我班同學的積極性以及愛國。這次活動進一步激發了黨員及群眾的愛國之情，讓困難群眾真切感受到了黨組織的關懷和溫暖，凝聚了群眾的力量達到很好的愛國主義宣傳教育效果。

10月22日，舉辦了青年志愿者活動。我班同學積極參加，青年志愿者活動的開展增強了大學生的實踐能力和創造能力,實質上反映了當代青年助人為樂、甘愿奉獻的時代風貌和精神風貌，系志愿者在校團委和院領導的帶領下，發揚助人為樂的優良品質，使我系的志愿者活動走向新的輝煌。

常規工作：

1、課前點名，了解班級同學的考勤情況，并及時報告給輔導員；

2、下課后及時讓老師簽寫考勤表；

3、負責通知老師所布置的作業，并收集作業上交到老師處；

4、負責通知調課，調教室；

5、通知有關學習方面的各項事務。

十月，昨日的馨夢，蔚藍，亮紫，潔白，墨綠……深深淺淺，遠遠近近，或快樂，或憂傷……雕花的窗欞，在那些攢眉千度的時刻，聽一首滄桑的歌，托一杯幽幽的香茗。推開心中那扇回憶的門，紫陌紅塵里的悠悠過往，旖旎的故事中徹骨愛戀，悄然闖入我寧靜的心海。我仿佛看到一個那個江南雨巷的執傘女子，娉婷遠去而又輕輕回眸，我在冰清玉潔的信箋里，用那娟秀的筆墨，銘記了她一抹深情的目光。以上是我們班十月份的主要活動。活動相對成功，但也存在不足之處，在接下來的日子里，我班還將繼續努力，在實踐中不斷充實、完善、提高自己。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇四

江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，特殊監管區域首家獲得a類企業資質，通過了iso9001：20xx和iso14001：20xx認證。

公司位于無錫新區出口加工區a區錫欽路1號，占地面積11010。2平方米，建有無錫出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統（fm標準）、巡更系統。

目前，公司作為無錫出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為jabil、hynix、seagate等區內企業的vmi物流服務提供商，采用vmi業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。

公司運行了完善的wms軟件管理系統，并基于互聯網技術，為客戶提供實時的分類統計和庫存查詢服務；也可以利用b2b技術，與客戶的erp系統對接，提高工作效率，降低運作成本。

在出口加工區內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業，可以為海內外的客戶，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業務。

海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運行。

目前，無錫出口加工區已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺，全力支持該項業務的開展。目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業提供保稅物流服務，采用vmi、jit、分送集報、集中內銷等業務模式，以滿足區內外客戶的需求。

公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網絡，能夠向客戶提供全面、專業的，海空運、海鐵聯運、大陸橋和保稅監管等國際國內物流服務。

我們將按照中國外運集團發展戰略規劃和“十一·五”發展戰略與規劃的要求，竭誠為區內外客戶提供滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。

實習崗位（倉儲管理，盤點計劃為主）：實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（wms系統）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業的專業知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。

下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位非常好的上司。講誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區域和泡沫以及包裝的一些箱子。

在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。

“打雜”中也不是完全接觸不到正規系統，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態。

在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

嚴格制度，提高學生的主動積極性

經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇五

我是一名大專生，自知在學歷上不如別人，所以希望通過實習，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格學生。

由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。

在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的'協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

經過實習之后，對物流管理上機模擬軟件的學習，我了解到物流工作的復雜性，物流企業相關的運營操作程序，增強了感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

為一名物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我應該多學以致用服務于社會。平常我在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個社會，在今后的工作中我將虛心學習，與社會共同成長。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇六

二、三線以下城市較多的零擔配送家具木門等商品物流運營與管理保障工作。現將20xx年開展的主要工作與推進情況報告如下：

一、20xx年物流完成主要業務工作量：

二、三、四線城市369個家具、木門經銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計商品配送823593包、947個出口托盤的內外銷商品配送任務。配送工作量同比增長xx.6%。

3、1-11月份累計完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包、木門418416包；鐵路、航空快運1412包。

4、返貨1388包，其中：家具439包，木門 949 包。

5、1-11月份累計延誤車次132次，延誤率0.736%（主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成）。

6、1-11月份累計貨損97次，貨損率0.54%，通過協調，提供驗貨相關簽字手續等，保險公司或貨運公司累計理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大）。

7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費、市內短途租車中轉費節約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節約費用23.8萬。

二、明確方向、抓規劃、促提升

1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場快速增長，不斷總結幾年來物流管理工作的成功經驗。理清思路、結合各地實際情況，方向明確、方法因地制宜的指導華鶴各物流中轉中心工作。

2、上半年，面對木門、家具三、四級市場開發速度增加的現實。及時進行了物流中心規劃與調整，撤銷天津物流中轉中心；在北京--京沈高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉中心。利用北京四通八達的公路與物流資源服務于經銷商。

3、北京物流中轉中心組建八個多月以來，人員配備業務素質好，服務態度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區經銷商服務工作。特別是單個城市商品配送量非常少（2、3包）的情況下，以豐富的資源優勢，較好地完成了商品零擔配送任務。

三、抓優化、整合物流資源、務實推進物流渠道建設

面對產品批量小、零擔多次中轉、配送二、三、四級市場業務環節多、戰線長的實際運營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運營工作。

1、加大整合力度、確保承運質量

轉變思路，打破常規。整合資源、跨區域進行拼車配送。有效地實現了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內蒙古自治區經銷商主要高速沿線城市拼車直達配送。雖然中途下高速費用高一些，時間上長一些，但貨損明顯下降。

2、加大遠距離整車承運，近距離中轉配送務實推進工作

調整和充實鄭州、濟南物流中轉中心人員工作力量后。轉變中西部地區、華南地區、華東地區部分經銷商依賴于原天津中轉的配送習慣。通過提升服務與管理，引導這部分經銷商在鄭州、南京、濟南中轉承運，并取得了較好效果。由最初7天發運一整車，提高到現在的2-3天發運一整車商品。實現了遠距離承運、近距離中轉配送運營。

3、采取多樣化形式配送

一是面對經常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運輸外，對“兔兔”短途運輸市場進行調研，目前在濟南等省會城市都陸續開通這種短途城市間運輸業務，相對價格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導員工與上述公司合作，在與經銷商溝通基礎上，安全而有效地滿足急件配送任務。二是對區域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經銷商，在與經銷商溝通價格的基礎上，采取單獨租賃小貨車的方式，沿線直接送達。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。

4、務實支持銷售網絡與業績好的省份

本著有利于市場、有利于銷售、有利于快速反映的.原則。務實支持經銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟南華鶴物流中轉中心組建近一年以來，一是發運量增加比較快，平均3天一整車貨發出。二是到達濟南后絕大多數城市再一次中轉就可以到達。三是商品安全率明顯提高，運輸費用也略有降低。得到經銷商極大好評。

5、深入現場、解決問題

針對丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調查研究基礎上，分析問題產生的原因：一是丹東木門公司對負責物流接貨人要求如驗貨未發現有產品損壞的，入倉庫后或到用戶家發現有貨損的，經濟處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現場，每次驗貨都要3、4個小時。二是物流公司“承運單”驗貨標準是：“數量準確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗貨時間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運丹東木門的局面。針對這種情況，物流管理部深入現場與經銷商進行溝通、講清楚驗貨方法與注意事項基礎上，將經銷商比較認可的物流公司和經銷商相關人員、華鶴物流管理人員三方一起 現場辦公進行協商，本著實事求是的原則和解決問題的態度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監督、相互配合、支持，共同做好配送與驗貨工作。目前運營比較好。

6、對于進入冬季后，經銷商反映車輛晚到情況，進行了解、調研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標號高、價格貴、運費低，返貨相對少等原因造成。責成齊齊哈爾物流管理部經理與齊齊哈爾主要線路承運物流公司負責人約談，按簽定的承運合同進行督導，增加車輛與人力。并對車輛到位進行考核，不能按時提供車輛的按約辦理。同時，啟用備選第二梯隊承運物流公司，做為應急補充，確保冬季商品源頭發運工作正常運營。

四、建設物流信息化管理工作

1、有效利用物流信息化平臺、提升信息化管理

物流過程既是商品的移動，同時也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實，提升物流信息管理水準。在各子公司支持與信息管理部協助下，不斷豐富《華鶴集團物流信息管理系統》。已經成為華鶴物流信息管理的平臺和家具、木門經銷商查詢的一個窗口。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇七

物流管理專業培養具有物流企業經營與管理、物流系統規劃與設計及相關學科基礎理論和專業知識技能、具有扎實的運籌學、管理學、經濟學、物流學及國際運輸法規的基礎理論知識，并能熟練地運用外語和現代化管理技術及方法處理物流管理業務的高級應用人才;學生要求熟悉國內外運輸法規、公約和慣例，了解我國對外經濟貿易的方針、政策和法規，掌握物流服務企業經營管理的基本知識、技術和方法;具有必須的經營管理組織本事和公關本事，并有初步的科研本事;具有較強的英語聽、說、讀、寫、譯的本事。了解物流管理發展的現狀及趨勢。

本專業學生畢業后可在各級經濟管理部門，工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。

從事行業：

畢業后主要在交通、互聯網、貿易等行業工作，大致如下：

1交通運輸物流。

2互聯網電子商務。

3貿易進出口。

4新能源。

5電子技術半導體集成電路。

從事崗位：

畢業后主要從事倉庫管理員、物流專員、采購主管等工作，大致如下：

1倉庫管理員。

2物流專員。

3采購主管。

4銷售助理。

5店長。

工作城市：

畢業后，上海、深圳、廣州等城市就業機會比較多，大致如下：

1上海。

2深圳。

3廣州。

4北京。

5杭州。

6武漢。

7成都。

8東莞。

隨著中國特色社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。

可是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。

中國物流與采購聯合會統計，全國已有30多個省與城市作出了物流業發展規劃并出臺了必要的產業政策，中國已經構成公有制物流企業、民營物流企業與外資(含中外合資)物流企業三足鼎立的局面，物流總值的高速增長，證明中國經濟增長對物流的需求越來越大，經濟發展對物流的依靠程度也越來越高。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業預計未來10年內相關服務收入將堅持20%的年增長速度。”

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇八

告別20__年，迎來20__，物流管理部全體員工在部門領導的帶領下熱情高漲，斗志昂揚，完美收官的同時部署了節后工作安排，制定了保障計劃，確保20__年“開門紅”,下面是我物流管理專業出來的工作狀況!

一、員工關懷。

為激勵全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖;部門領導組織管理人員開展節前民主座談會，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進行節前慰問，并送上真摯新年祝福語;“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務團隊，處處透著一家人的溫馨。

回首20__年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發展穩中求進。這其中離不開員工無私奉獻和辛勤耕耘，更離不開領導們的高瞻遠矚和正確決策。物流管理部于20__年1月24日召開了20__年年度表彰大會，為一年里表現優異的個人集團的進行表彰。

新年一始，部門管理團隊早早的迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福!

二、“完美收官”及“開門紅”組織保障。

為保障節前完美收官，節后開門紅，物流管理部組織內部專項保障會議，制定了詳細了詳盡的工作安排，事無巨細，責任到人，確保一切井然有序。

三、復產及人力出勤情況總結。

1、首日出勤89%;。

2、首日質量、設備、物料“0”停線。

20__年，我們已經在路上，部門圍繞“效率、效益”為經營管理目標，在總結20__年工作的基礎上進行全面優化，保障2019年經營目標，展望20__年，物流管理部將不懼艱難險阻，全面推進改革，推進實施信息化、簡易自動化技術，完善物流基礎設施，不斷擴充人才梯隊建設;20__年物流管理部將在公司各級領導的引領下，快馬加鞭，堅定必勝信心，保持戰略定力，全面完成我部20__年各項任務，打造精細化物流，為企業又好又快的發展做出我們應有的貢獻!

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇九

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

推薦:加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇十

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇十一

思想上打破常規，增強做好安全工作的緊迫感和責任感，今年四月六日，中心聘請了市直屬二大隊有多年車輛管理經驗的警官對車輛安全進行了專項的安全培訓，他以多年在交通主管部門的工作經驗給全體員工深入淺出、生動形象并結合典型案例講解了《中華人民共和國交通安全法實施條例》，通過這次培訓全體員工尤其是駕駛員同志深刻的認識到安全行車的重要性，紛紛表示在行車過程中嚴守交通法律法規，時刻牢記安全行車“五不準”，保證全年行車安全無事故。

在日常的工作中，中心堅持每日班前強調安全、班后總結安全;堅持以案施教，警鐘常鳴;堅持典型宣傳，正面引路。使廣大員工清醒地認識到老一套安全工作與快速升級的網絡建設的不相適應性，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，徹底從思想上根除疏忽安全管理的觀念，打牢“安全第一”的思想基礎和增強“安全重于泰山”的責任意識，轉變作風，不斷增強安全工作的預見性、主動性和針對性。

(二)加強安全管理，規范安全基礎管理工作。

為了加強對各項安全規定、措施和預案的落實，使員工樹立高度的安全責任感，中心領導同中層干部簽訂了安全生產責任書，各中層干部同所屬部門員工簽訂安全責任書，將安全生產責任層層分解到人，一級抓一級，一級對一級負責，把責任明確落實到每一臺車輛、每一個人，切實做到制度明確，責任落實。特別是針對駕駛員，每天必須嚴格按照要求填制送貨車輛出入情況登記表、車輛運行情況登記表、行車周記，隨時監控車輛狀況和送貨里程，及時做好車輛維護和保養，確保行車安全。

(三)加強安全檢查督促，搞好安全消防演習。

針對車輛人員較多、作業流動分散、諸多不安全因素增加的實際，中心一是注重加強對配送人員安全防范技能的培訓;二是注重抓好對重要崗位、重點人員的安全管理;三是做好日常安全督查工作。每月做到一次大型檢查，半月一次自查，將定期和不定期檢查，經常性檢查和集中檢查，上級檢查和自查相結合，并將安全檢查的關口前移，使大家克服了松懈和麻痹、疏忽和大意，虛偽和驕傲的思想。

4月20日，物流中心開展了一場消防預案演練及駕駛員安全知識和技能競賽大比武。通過這次消防預案的演練和駕駛員安全大比武，使參加人員受益匪淺，為消防工作注入強心劑，掃掉了“消防盲”，通過這種實實在在的活動，使安全意識潛移默化到員工的行動中去，加深了駕駛員之間的交流，看到差距，促進了相互學習，在員工之間形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，進一步培養了全體員工的團隊精神。

(四)認真落實資金管理辦法，實現貨款安全回籠。

物流中心1—6月共計安全回收貨款達_元，順利完成了貨款回收任務。中心設立了“資金”，對每日的貨款資金的方式進行跟蹤監控管理。各送貨組分設了送貨組長、送貨員和專職收款員，以送貨組為整體，對貨款和貨物的安全制定了安全責任制，層層分解，落實到人，同時組織大家進行了集中培訓，使所有的送貨組成員都熟悉《__市煙草公司物流中心貨款資金管理辦法》，嚴格了工作流程。實行直配的區縣，由物流中心資金監管員嚴格按照《管理辦法》的操作流程和要求核對現金結算、銀行在線代扣的每一筆貨款，確保了日賬日清。配送站按照《管理辦法》實行站長負責制，站長對每日的貨款資金進行管理，在每日送貨完成后，配送站資金對貨款回籠情況進行核對，由站長在資金監控表上簽字并上報物流中心，保證了資金回籠的安全。

四、加強送貨管理，整合物流資源，優化配送線路。

我們綜合分析送貨客戶量、送貨數量、送貨里程，道路交通狀況等因素，進行了認真研究，反復論證，將原有的__條送貨線路調整為目前的__條，整合了資源配置，降低了配送成本。在今后的工作中，將進一步探索在卷煙到貨情況和每日送貨量不均衡的情況下如何實施彈性送貨。每天對送貨量、送貨戶數、送貨區域進行分析，科學、合理安排送貨人員、組合送貨車輛、整合送貨線路、設計配送頻率。在條件具備的情況下，充分利用信息技術分析配送信息，生成最優化配送線路，合理調配車輛，適時在線代扣，提高物流工作效率，降低運行成本。

五、加強卷煙倉儲養護管理，合理調配倉庫，實現庫存管理專業化。

通過“三集中”改革，__市的所有倉庫全部集中到物流中心統一調配管理使用，這就要求對倉儲的管理更加精細化、專業化。物流中心以新的卷煙銷售系統為依托，狠抓精細化管理，合理調配庫存，實現了庫存調整的專業化，加速了實現向現代物流轉變。中心通過對全市的卷煙倉庫統一管理、統一調度，并根據市場需求靈活的調整卷煙庫存，按照《__市煙草公司物流中心倉庫預警線管理辦法》對庫存總量和單品牌庫存上限、下限以及合理庫存的控制，合理安排各個倉庫的卷煙品種、規格和數量，有效保證需求，使卷煙倉庫得到最大化的利用。目前，平方米存貨數量達到箱(5萬支箱)/平方米。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇十二

縱觀09年物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在公司物流工作總結上，我司主要涉及以下四個物流模塊：

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供"門到門"的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開"原材料申請單"交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開"領料單"領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的.工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開"領料單"領用，控制在生產過程中"多"的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排"人機"協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為"結款日"，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去"輔照"，不耽誤第二天的工作安排。看看"出車看板"，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定"承運協議"來實行"區域制"（見附件）。 銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的"承運協議"中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在"經濟危機"的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇十三

光陰似箭，日月如梭，不知不覺已經在__小學度過一個學期的教師旅程。一個學期已過去，新的學期即將來臨，在這一學期里我深刻體會到了做體育老師的艱辛和快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的體育教育事業上，傾注于每一個學生身上。在這過去一個學期里，我不斷努力工作和學習，在教育方面，獲益匪淺。回顧這段時間的工作，忙碌伴隨著充實，汗水伴隨著收獲，默默耕耘在教師這片圣地上，現結合過去一個學期來的思想品德、工作業績等情況做以下匯報。

我來到學校后迅速熟悉常規教學方式、方法，對備課、上課、作業布置安排等常規工作進行了認真的實踐，并在實踐之中注意查缺補漏，遇到自己無法解決的教學問題就積極向同事們請教。努力做到課前準備好、課中講解透、課后督促檢查嚴。課堂上力求貼近學生生活，限度地運用自己的所學知識，激發學生的學習興趣，培養學生的實踐能力。課后積極和同事們探討教學中遇到的問題，努力尋找解決方法，使自己的教學能力得到不斷的進步和提高。

在教學過程中，向學生傳授體育知識的同時，對學生進行品德教育，增強組織紀律性，培養學生的勇敢、頑強的進取精神，讓體育鍛煉與安全衛生相結合，積極開展多種形式的強身健體活動。在游戲中鍛煉、在鍛煉中嬉戲。使學生在生動、活潑中有效的完成一節課的內容訓練，時常與學生為主體，運動負荷由小到大，滿足了不同類型學生的要求，學生上課積極性高，能在老師的要求下積極鍛煉，對學生本身增強體質，矯正和補償身心缺陷起到了很大的作用。特別是對一年級的學生，使他們養成了良好的行為習慣和正確的課堂常規。通過體育課的鍛煉，使那些學習不太好的學生消除了自卑心理，感受到了學校、班級和老師的溫暖，有利子學生在今后的學習過程中樹立良好的自尊心，促進德、智，體等方面的全面發展。整個體育教學，突出了實用性和趣味性的原則，既保證了學生得到積極鍛煉，又使學生在學習過程中感到愉快，養成了鍛煉身體的習慣。在教案的編寫上，突出了個別化教學原則，盡量使每個學生都能有適合自己的活動內容和活動方式，更增強了學生的自信心，使他了解到自己在這個群體中重要性，是我們這個大家庭中不可缺少的一員。教師對學生的過高要求也是不利快樂體育的實施。教師在要求學生完成動作或訓練時，有必要降低難度或要求，使身體素質較差的學生也能在運動中體驗到成功，使學生嘗到了成功的滋味，有了很大的成就感。對待學生方面，既要求嚴格注重素質的培養，提高他們的自信心方面，還多給予鼓勵和表揚，堅定他們克服困難決心，也培養他們吃苦耐勞，頑強拼搏的體育精神。

我嚴格要求自己，工作實干，認真組織每天的課間操，精心計劃、籌備每次的課外活動和比賽，盡力豐富師生的校園生活。時刻為學生的活動安全著想，及時維護有隱患的體育設施和場地。這一學期，我主要擔任一年級兩個班和四年級體育教學工作，承擔了學校女足校隊和足球初級班的訓練工作，與其它幾位體育老師共同合作訓練田徑隊和體育舞蹈隊參加了楚雄市201_年小學生田徑運動會并取得可喜成績。雖然教學方法還不是很成熟，但我已在教教學中學到了很多，我也明白自身的學識不代表教教學的好壞，教學是一項細致的工作，也是注重技巧的工作，于是我常常想把教學當成一門藝術來研究。所以我積極參與每次的教研活動，吸取前輩的教訓指導，總結出自己的想法。今后我將一直花比較多的時間在教學研究上，我相信那將使我受益良多。

“金無足赤，人無完人”，這一學期以來，我自感收獲頗豐但還是有很多不足的地方等待我去改進。首先我覺得我的教學設計能力還待提高，其次，可能是年輕氣盛的原因，在處理教學中有些事情時還過于急噪，需要有更多的耐心。我相信在今后的工作和學習中，經過磨練，我會改善自己的不足，越做越好，全面而不失風格。我將通過自己的努力，不斷學習，不斷進取，為永安小學的美好明天貢獻自己的一份力量。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇十四

隨著經濟的高速發展，各種商品物質的流通越來越多，帶來了物流行業的昌盛和繁榮，特別是經濟發達珠三角、長三角、各大省會一級城市、二級城市紛紛成立了大型的物流園區和物流公司，物流的業務量呈倍量級的速度在增長。因此懂得物流行業管理理論知識和熟悉物流工作流程的技術人才非常緊缺，工作待遇不斷提高。盡管我國目前有很多高校開設了物流專業，但其師資、教材、實驗條件并不成熟，課程內容陳舊，所培養的畢業生缺乏實際的能力，很不符合當今物流企業的要求。而地處全國經濟最為活躍的廣州白云工商技師學院堅持“市場導向、服務社會”的辦學理念，以培養高技能人才為目標。在物流專業課程開發上，緊密現代物流企業的崗位需求，對人才技能的需求，成立了由32位物流行業知名專家組成的專業建設委員會，進行課程內容的改進和開發，取得了很好的成績，是國家人力資源和社會保障部現代物流專業建設課程資源開發與建設指定單位（世界銀行支持開發項目），是廣州市物流協會首批會員單位、廣州市物流師職業資格考試新平臺鑒定試點單位。在校內建設有現代物流實訓室，設施齊全，設備高端，現代物流綜合實訓中心為廣東省級財政支持建設項目。培養學生掌握物流師理論知識及實務，運輸管理、配送管理、倉儲管理等軟件操作，物流商品的養護、貨代、采購、企業管理、成本核算以及電子商務等知識。為廣大學生提供物流師（四級/三級考證班）、物流管理與電子商務大專課程。學生學完課程后，在學校就可以考取物流行業的物流員、物流師等級的國家職業資格證書。同時學校還與tesco樂購、僑鑫集團、順豐速運集團等28家知名企業是物流專業的實習基地掛牌單位，還負責安排學生到珠三角地區物流企業單位就業工作。

（）是中國優質的職業教育品牌----學校被國家勞動部首批命名的“全國重點就業訓練中心”，被國家教育部、勞動部、經貿委聯合授予“全國職業教育先進單位”，被中被共青團中央授予“全國青年創業培訓基地國就業培訓指導中心授予“職業指導教學訓練實驗基地”，被國家科學技術部授予“國家星火計劃農民科技培訓星火學校”，被勞動和社會保障部授予“全國職業培訓教材建設突出貢獻獎”，2008-2011連續四年榮獲為“廣東省技工教育競爭力20強第一名。學校電話0236093333.

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇十五

1、相比--年--年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的.薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2、--年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與管理。

1、20--年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。

2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理。

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。

2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養周期、時間。

5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。

四、工作回顧與展望。

1、20--年不知不覺在指尖慢慢逝去，20--年迎面而來。回想過去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇十六

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇十七

20__年是集團公司物流管理工作不斷優化的一年，著重在渠道規劃建設、信息化管理與提升、業務流程細化與制度優化、員工正向激勵等方面取得了一定進步。較好地完成了點多、面散、二、三線以下城市較多的零擔配送家具木門等商品物流運營與管理保障工作。現將我本人20__年開展的物流管理專業主要工作與推進情況報告如下：

一、20__年物流完成主要業務工作量：

二、三、四線城市369個家具、木門經銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計商品配送823593包、947個出口托盤的內外銷商品配送任務。配送工作量同比增長__.6%。

3、1-11月份累計完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包、木門418416包;鐵路、航空快運1412包。

4、返貨1388包，其中：家具439包，木門949包。

5、1-11月份累計延誤車次132次，延誤率0.736%(主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成)。

6、1-11月份累計貨損97次，貨損率0.54%，通過協調，提供驗貨相關簽字手續等，保險公司或貨運公司累計理賠金額32340元(主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大)。

7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費、市內短途租車中轉費節約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節約費用23.8萬。

二、明確方向、抓規劃、促提升。

1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場快速增長，不斷總結幾年來物流管理工作的成功經驗。理清思路、結合各地實際情況，方向明確、方法因地制宜的指導華鶴各物流中轉中心工作。

2、上半年，面對木門、家具三、四級市場開發速度增加的現實。及時進行了物流中心規劃與調整，撤銷天津物流中轉中心;在北京——京沈高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉中心。利用北京四通八達的公路與物流資源服務于經銷商。

3、北京物流中轉中心組建八個多月以來，人員配備業務素質好，服務態度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區經銷商服務工作。特別是單個城市商品配送量非常少(2、3包)的情況下，以豐富的資源優勢，較好地完成了商品零擔配送任務。

三、抓優化、整合物流資源、務實推進物流渠道建設。

面對產品批量小、零擔多次中轉、配送二、三、四級市場業務環節多、戰線長的實際運營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運營工作。

1、加大整合力度、確保承運質量。

轉變思路，打破常規。整合資源、跨區域進行拼車配送。有效地實現了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內蒙古自治區經銷商主要高速沿線城市拼車直達配送。雖然中途下高速費用高一些，時間上長一些，但貨損明顯下降。

2、加大遠距離整車承運，近距離中轉配送務實推進工作。

調整和充實鄭州、濟南物流中轉中心人員工作力量后。轉變中西部地區、華南地區、華東地區部分經銷商依賴于原天津中轉的配送習慣。通過提升服務與管理，引導這部分經銷商在鄭州、南京、濟南中轉承運，并取得了較好效果。由最初7天發運一整車，提高到現在的2-3天發運一整車商品。實現了遠距離承運、近距離中轉配送運營。

3、采取多樣化形式配送。

一是面對經常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運輸外，對“兔兔”短途運輸市場進行調研，目前在濟南等省會城市都陸續開通這種短途城市間運輸業務，相對價格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導員工與上述公司合作，在與經銷商溝通基礎上，安全而有效地滿足急件配送任務。二是對區域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經銷商，在與經銷商溝通價格的基礎上，采取單獨租賃小貨車的方式，沿線直接送達。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。

4、務實支持銷售網絡與業績好的省份。

本著有利于市場、有利于銷售、有利于快速反映的原則。務實支持經銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟南華鶴物流中轉中心組建近一年以來，一是發運量增加比較快，平均3天一整車貨發出。二是到達濟南后絕大多數城市再一次中轉就可以到達。三是商品安全率明顯提高，運輸費用也略有降低。得到經銷商極大好評。

5、深入現場、解決問題。

針對丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調查研究基礎上，分析問題產生的原因：一是丹東木門公司對負責物流接貨人要求如驗貨未發現有產品損壞的，入倉庫后或到用戶家發現有貨損的，經濟處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現場，每次驗貨都要3、4個小時。二是物流公司“承運單”驗貨標準是：“數量準確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗貨時間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運丹東木門的局面。針對這種情況，物流管理部深入現場與經銷商進行溝通、講清楚驗貨方法與注意事項基礎上，將經銷商比較認可的物流公司和經銷商相關人員、華鶴物流管理人員三方一起現場辦公進行協商，本著實事求是的原則和解決問題的態度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監督、相互配合、支持，共同做好配送與驗貨工作。目前運營比較好。

6、對于進入冬季后，經銷商反映車輛晚到情況，進行了解、調研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標號高、價格貴、運費低，返貨相對少等原因造成。責成齊齊哈爾物流管理部經理與齊齊哈爾主要線路承運物流公司負責人約談，按簽定的承運合同進行督導，增加車輛與人力。并對車輛到位進行考核，不能按時提供車輛的按約辦理。同時，啟用備選第二梯隊承運物流公司，做為應急補充，確保冬季商品源頭發運工作正常運營。

有效利用物流信息化平臺、提升信息化管理。

物流過程既是商品的移動，同時也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實，提升物流信息管理水準。在各子公司支持與信息管理部協助下，不斷豐富《華鶴集團物流信息管理系統》。已經成為華鶴物流信息管理的平臺和家具、木門經銷商查詢的一個窗口。

教師物流管理工作總結大全（19篇）篇十八

參加崗前工作培訓十天，著實讓我感受到我校在生活方面對學生的精細化管理程度，給學生曬被子，整理床鋪，搬箱子，打掃宿舍衛生……我覺得學校能把學生的一切需求考慮的如此周全確實費心了，所以在那幾天的工作中，我也確實感受到了兩個字“精”和“細”。培訓的另一個收獲是教學方面，其實來這之前，我并未真正學生如何備課，如何上好課，所以在培訓那幾天才認真學習備課步驟，上課過程，聽名師講課等，這些真的給我在之后的教學工作中做了很大的鋪墊，因此，培訓工作在每學期的開頭占有很重要的作用。

關于教育教學方面，我想從以下幾方面談一談：

1、 教研

這學期的英語教研不是很理想，沒有語數教師討論、研究的那么如火如荼，但是有特殊問題我們會拉出來進行討論研究。印象最深的是在討論“對于不同年齡階段的學生如何進行單詞教學”這一節，那一次的教研，對我之后的課堂教單詞提供了很大的幫助。例如三年級學生，我在教新單詞之前會創設一個情境，引出這個詞，然后設懸念，提起學生的興趣，讓學生自己主動提出想知道這個單詞；另一個記憶方法就是音譯法，我發現這個方法很適合小學生，其優點是鼓勵學生動腦，發揮學生想象；四、五年級學生主要是以實物教學為主，效果很棒。所以教研活動在教學過程中還是占有很重的分量。能夠讓教師在上課之前做到心中有數。因此在接下來的一學期，希望在坐的每位老師能夠真正投入到教研活動中去，尤其是我們的教研，多向語數老師學習。

2、 備課

李老師一直倡導附小的教師從不打無準備之仗。這句話從一開始我就深記心中，所以備好課的前提。在備課方面我的確學到了不少，從一開始的束手無策，無從下手到現在的備教材、備學生、備方法，我都能一一做到。英語在備課過程中不光是老師熟悉教材，更是要掌握好每個詞的發音、重讀與弱讀，句子的升降調等，這些都是在備課過程中藥解決的問題。小學生不涉及課堂上的延伸問題，但是我們英語老師的書中都標有一些相關聯的詞組、句子，這些也是課外的一種學習，因此，在備課過程中，對于我來說也是一種學習，增長知識的過程。

3、 講課

小學英語課堂沒有語數課堂顯得那么緊張，嚴肅，它的目的在于提高學生歇息英語的興趣，讓學生感到生活中有英語，英語中有生活，其實，英語教學有種隨意性，意旨學生沒有必要全記下教師上課所授的全部內容，只要求他們先暫時記住對自己有幫助，有實際意義的句子、話語。例如，五年級學生在學習月份那一單元，我并未要求他們全記住12個月份的讀法，而是要求他們先記住自己的生日的那一個月份，有能力的一部分學生能接受12月份的全部讀法，這樣他們每個人都敢開口說月份這些詞，我覺得那節課很成功，學生們也很輕松地接受新知識；還有一節是關于動物的一些詞，這堂課的內容是學生們感興趣的話題，所以課上的每個學生都很認真，富有激情，很有用心，因此那節課的效率很高。總之，英語課堂，也就是王校長所說的，老師盡量不要多講，把課堂真正還給學生，讓學生自主學習，同桌讀，小組讀，小組比賽等等，來激發學生的興趣。另一個課堂上的重要環節——組織性教學，在這方面英語教師缺乏經驗，沒有很好的組織能力，這也是我這學期的遺憾，所以希望在下學期的英語課堂上力求做到活而不亂，并且多學習。

4、 聽 評課

這一學期，英語組共進行了三次聽評課，另外，學校組織聽評六年級教師的課，感受最深的是張清華老師的那節課——我最喜歡的一句名言，她的課真的是親切、自然，看似平淡，卻略顯功底和智慧，就教學效果而言，我覺得學生在課堂上學到的顯然不僅僅是知識、方法、技能，更是生活、習慣、態度，特別是最后一環節學生動手制作書簽贈送給朋友，此刻課堂顯得溫馨，和諧又感人。之后我們英語組在交流過程中，大家都有同感。我們深知自己教學能力的不足，應該多學習如何組織課堂，如何和學生溝通，如何營造輕松學習的氛圍。那次聽課讓我感觸很深，每位教師都有自己獨特的講課方式，比如，李美麗老師習慣多鼓勵，多表揚學生，時刻讓學生保持上進心，給予他們肯定，這點在我的課上就明顯缺少，所以我覺得像我一樣沒有經驗的老師要不斷學習，不斷創新，學習別人的優亮點。

我想每個人深知附小的值班制度，包括我們剛開學時學習，測驗值班制度，其目的在于每個人必須明確值班規定的每條每款，吃透每個細節，值班的重要性遠遠大于上課，這點我時刻提醒自己，所以一學期以來值班我從來不遲到，當然也未曾有過無故缺勤。

白天值大班，看似在外面轉悠，其實心里不能放松一下，白天值班比晚上值班更緊張，因為下學生比較散，必須時刻注意學生的安全、衛生，所以我值兩天班下來真的是全身心很累很累。晚上宿舍值班，首先我每次都是提前幾分鐘到崗，檢查每個宿舍的水溫是否適中，接下來是學生洗漱、睡覺，這期間更是要眼盯緊，講安全，尤其是學生上下床時，叮囑學生手抓緊，腳踩穩，上床后上鋪學生一定不能站立，總之，值班的每天晚上都要強調安全，這點必不可少。值班制度的28條規定，我時不時拿出來看看，生怕自己有疏忽，不過還好，一學期下來，學生買都安安全全，平平安安。從值班這方面來說，我覺得自己的責任心增長了不少，耐心也是與日俱增，以前的我根本不去做瑣碎的事，現在我學會了享受這個過程，凡事用心、精心，結果就會轉變。

談關愛，在我眼里附小的每位老師都如慈母，人人都顆仁愛之心——學習上是學生們的良師，生活上是學生們的益友。記得那是開學不久，天氣有點轉涼那時，某天早晨的晨會上，杜鵑老師的一句話深深打動了我，事情是這樣的：她的班跑完操過來，張老師看見杜鵑老師把她的長袖打在胳膊上不穿，便問這么冷怎么有衣服不穿？大家知道她是怎樣回答的嗎？或許連她自己也記不清了，她是這樣說的：早上我忘了提醒學生穿衣服了，心里過意不去，就和他們一起凍著。就一句“心里過意不去”如此簡單的話語就這么感動了，我一學期，這是我親眼目睹，親耳聆聽到的。所以每周放假之前交的關愛反饋，我感覺這是對自己的一種檢查，也是時時提醒自己的一種方式，時刻關愛學生，因為每個孩子都是父母編織的最美麗的夢，學生離開父母，需要我們來填補這里的空缺，不管是在學習上還是在生活上，教師的一個眼神，一個動作都能溫暖他們，所以在附小別讓關心停下腳步，老師每天一句關心的話語絕對是他們學習、生活的動力，有時，控制一下自己的情緒，事情也會過去，就是王校長經常說的一句話：“動動腦子，辦法總會有的”，愛學生，也是愛自己的一種體現，因此教師們，點亮自己心中那盞不滅的燈，照亮每個學生的心門。

“凡事安全第一”這是每個位人父母的心愿，當然也是我們每個教師的心中所想，因此接送問題在我校是重中之重的工作，學習接送制度、開接送會議、檢測接送教師等等，這些足以證明接送的重要性。我這學期接的是1路學生，也是我校接送路程最遠的學生。每到放假那天，學生都比較興奮，但我們老師并沒有放松警惕，找路牌，點人數，講紀律，講安全，講禮貌等等，包括在車上的紀律，下車后在村里的紀律、禮貌、安全……目前學生后能自覺做到這些，按時按點等車，按順序上車，這些都是每個老師在班里辛苦教導，不厭其煩強調的結晶，那作為他們的接送老師，首先我自己遵守著諾言，自覺配合所有接送工作，也順利完成了一學期的接送任務，現在我可以問心無愧地說：“我保證了1路每個學生的安全。

xx年的元旦英語節目，不管那天演出質量如何，我想說我盡力了。因為學生的配合，老師的辛苦，人人看在眼里，所以我覺得學生們都很棒，很有能力。盡管在排練過程中發生過一些不愉快，但我知道所有人都是善意的，都是朝著同一個目標在努力著，那段時間的練習每個人都很辛苦很累，一個單詞一個單詞的發音，再串成一個長句子，最后再要唱出來，現在想想仿佛發生在昨天，歷歷在目，學生們的努力配合，老師們的恨鐵不成鋼，所都的所有的歡笑與淚水，唯有我們自己深知。所以元旦過后，學生們的表演，我的評價是很棒，原因之一是想肯定學英語的這些學生，二是想安慰撫慰每個辛苦的老師。英語和國語就是不一樣，加之學生們年齡小，理解能力有限，有時語言的轉變對他們來說很迷茫，但他們每個人都盡力往前趕追上老師的腳步，我把他們的努力也一一記在了心上，相信這樣下去再來年的六一學生們會更上一層樓。

綜上所述，一學期的所有任務圓滿結束。對于我自己如釋重負、感慨萬千！在此過程中，改變了不少：學會了服從，嘗到了教學的苦與樂，也感受到了這個大家庭中所有人的努力與互助。不管怎樣，大家都是兢兢業業地一步一個腳印地走了過來，這半年里，我也在一點一點地改變著，充實著、忙碌著。有時感覺身心疲憊，許多事心有余而力不足，但我不愿比別人差，我相信自己可以堅持，可以比別人強，任何事，相信自己，努力了，就一定行！雖然在此途中，也曾迷茫過，犯錯過，但我一一改過，所有我覺得出了錯不要緊，關鍵是意識到錯誤，不要再讓它再次來敲門。將近5個月的時間，一路磕磕碰碰，絲毫不敢放松，加緊腳步，分秒不敢怠慢。暮然回首，事事歷歷在目，記憶猶新，許多個不同凡響，眾多個不容易，無數次的歡笑與淚水，匯成了“五彩紛呈”的生活。

最后，我想說青春路上如果沒有逆風和暗礁，人生或許太平淡了，所以希望大家在今后的日子里不要懼怕困難，大膽、勇敢地迎接每一個挑戰，每天創新一點，就不會一直重播著昨天，應該用你的信心，你的愛心，你的熱情，你的個性去活化自己的課堂，感染每個學生。

祝大家在新的一年里

工作蒸蒸日上，生活節節高升。

家庭和和美美！

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