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手機市場競爭分析（實用14篇）篇一

其實有時候競爭我們不是看誰的方案更好，誰的思維更全面，誰的方法更高明，更重要的是速度，誰的動作更快，誰的執行力更好，這才是取勝之道，軍事學中有一句話，“靜若處子，動若脫兔”。沒有機會的時候要等待機會，一旦機會成熟，就要行動迅速，不給對手以還手之力。這是一種速度。還有一種速度，指的是一種方法，不一定到成熟的時候，思考很完善的時候，機會完全成熟的時候去做，而是要立即去做，在做的過程中去改正，去搶占先機，只有搶占了先機才會把握主動性。

二、比較優勢。

其實在競爭我們不是要做到能力特別強，而是要做到和競爭對手的比較優勢，在某些方面，我們比競爭對手更好，這就是我們的比較優勢，我們就要充分發揮這種比較優勢，去戰勝對手，如果，我們的優勢正好是對手的劣勢，那是最好的狀況。我們要充分強化自己的優勢，強化自己的優勢比改變自己的劣勢更重要，就像在電器中，你沒法給海爾比服務，因為他已經做到了極致，你沒法給格蘭仕比價格，因為他已經降到了最低。你的短板永遠都比不上別人的長板，那就是不要去比了，我們要大力加強我們自己的長板，是自己的優勢更加有優勢。這樣我們就能取得競爭的主動權。我覺得趙強老師的尖刀理論說的就是比較優勢的問題。

三、差異化。

比較優勢是差異化的一種，他是相對差異化，差異化還有絕對差異化，也叫完全創新，就像在空調領域里，格力的質量一直是一流的，別的廠家很難與之相比，怎么辦？創造新的品類，加強差異化，就是變頻空調，這樣就加強了自己的生存空間。差異化的類型太多，但這是一種重要的競爭策略，對于波特的競爭理論中，差異化、低成本、集中化戰略其實都可以歸結到一點，那就是差異化，低成本也是差異化，集中戰略也是差異化。差異化就是創新，從另一個角度去考慮問題。我覺得路長全老師的切割理論就是一種差異化。

四、標準。

它能讓平凡人做出不平凡的事，它使員工知道自己應該做什么事，做到哪一種程度按哪一種方法去做。都有一個明確的標準，這就是系統競爭力。我喜歡看nba，我最喜歡的球隊不是今年的冠軍湖人隊，而是亞軍凱爾特人隊。凱爾特人隊就是一個強調標準的球隊，每個人的責任，工作標準都非常明確，一旦你給與他機會，他就會給你重擊。戰勝你。這就是標準的力量。

五、主動性。

競爭是一個過程，我們不是一下子就能把對手干掉，總要有一個較量的過程，就像拳擊比賽一樣，能很快ko對手的畢竟是少數，往往都要經過一番苦戰，經過力量的一番此消彼長，最終戰勝對手，在此消彼長的過程中，主動性的把握是最重要的。我們知道在戰爭中把握有利地形的主動性，把握有力的攻擊時間的主動性，對于取勝起著關鍵的作用，把握主動性有時候都可以以弱擊強，改變戰局。在企業競爭中，把握主動性也很重要，環境的因素的改變，內部問題的出現，都是機會，都是我們把握主動性的機會。如果，我們在競爭中能把握住主動性，將是事半功倍。

競爭是一個過程，我們不可能每個因素、每時每刻都占優勢，它是動態變化的過程。強弱變化、大小變化等。揚長補短為根本之策。

競爭是一個系統工程，單個因素的強勢可以讓我們在一次或者幾次的競爭中取勝。但是你想持續取勝必須把系統的各個要素協調、均衡發展，而又有一些長項。才是持續競爭制勝的根本。

策略只能管一時，系統實力才可以管較長的時間。咨詢如果只是建立在市場策略上的話，即使成功，也只能取得階段性的勝利。

競爭是一場長跑比賽，只不過很多人跑著跑著就不得不放棄了。而有些人暫時跑到了前面，而后很快就又落后了，只有實力強的人，懂得策略的人，才能持續跑在前面。但是競爭又是永遠沒有終點的比賽，只要你還有一口氣，就要永遠的跑下去，直到你完全虛脫，退出比賽。

歡迎與作者探討您的觀點和看法，電子郵件：wangzhiguo0901@。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇二

內容提要：進一步開放政府壟斷的行業和市場，擴大市場競爭的范圍，在國家經濟命脈部門實施大刀闊斧的結構性改革，不但有利于解決當前國民經濟面臨的一些難題，而且對于形成健康的市場經濟和廉潔高效的政府，從制度上消除腐敗并以此凝聚民心，有著長遠的戰略意義。

當前，國民經濟面臨兩個比較急迫的問題。第一，受到需求方面的嚴重制約，經濟增長的速度減緩，對就業、收入和收入分配形勢產生了持續的壓力。第二，市場秩序混亂，妨礙社會公正的普遍實現，對人民群眾確立建設社會主義法治社會的信念帶來嚴重的負面影響。能不能順利解決兩大問題，對于保持國民經濟的持續增長和國家的長治久安將產生深遠的影響。

解決上述兩大問題需要多方面的努力。其中，進-步開放政府壟斷的行業和市場，擴大市場競爭的范圍，在國家經濟命脈部門實施大刀闊斧的結構性改革，是一項關鍵之舉。

政府壟斷國民經濟的命脈部門是在一定的歷史背景下發生的，有其存在的合理性。經過20多年的改革開放，我國經濟發展及其體制基礎已經發生了根本的轉變。最重要的是國家確立了發展社會主義市場經濟的基本方向，在原先的國有企業和集體企業之間、公有制企業與非公有制企業之間，市場競爭已經展開，按照價格機制配置的經濟資源，其范圍和深度都大大增加。我國各類經濟主體憑借各自掌握的資源在市場上追逐收益、福利和利潤，正在成為新的經濟行為準則。

在新的形勢下，政府壟斷經營的國民經濟命脈行業已經不可避免地卷入了市場經濟。主要表現是，原來由政府直接控制的企業和事業單位開始享有決策自主權；在許多命脈部，獨家國有公司壟斷經營的格局正在變成數家國有公司之間的“寡頭壟斷競爭”：雖然還是政府定價為主，但是價格形成開始反映市場供求的變化；在許多命脈產業的邊緣地帶和有關聯的產業環節，非公有經濟包括外資開始進入。所有這些，使得我國原先政府獨家壟斷經營的國民經濟命脈部門開始發生了某些變化，在投融資和經營服務等各個方面都出現了新的特征。

但是，由于政府的行政性壟斷沒有得到根本消除，國民經濟命脈部門呈現了一種“半行政、半市場化”的體制特征，已經成為我國經濟發展和社會公正的嚴重障礙。無論政府壟斷命脈行業和部門在過去有多么重要的歷史意義，現實的狀況要求我們不失時機地提出深化改革的任務。我們必須看到，打破政府行政壟斷、在國民經濟命脈部門開放市場競爭，不但有利于解決當前國民經濟面臨的一些難題，而且對于形成健康的市場經濟和廉潔高效的政府，從制度上消除腐敗并以此凝聚民心，有著長遠的戰略意義。

有必要指出，我國當前和今后一個時期所要解決的破除行政壟斷問題與發達的市場經濟國家的“反壟斷”不是同一個層次的問題。在市場競爭的過程中，也會因為各種原因形成市場的集中和壟斷。歐美發達國家的反壟斷法主要針對的是具有市場權力的私人公司，防止這些私人公司通過合并、殺價、價格聯盟以及將在某一市場上的壟斷地位擴大到其他市場等手段，損害消費者和小公司的利益，阻礙創新、服務質量改善和技術進步。對于發達國家實行反壟斷法的經驗和教訓，特別是關于反壟斷法對市場競爭的負面影響，我們應該加以密切的關注和研究。但是，在從根本上解決政府行政壟斷問題之前，中國不宜貿然照搬照抄發達國家的反壟斷法，更不宜將兩種不同性質的反壟斷混為一談。

也必須指出，當前和今后我國從制度上消除行政壟斷命脈產業的根源，在實際操作中將不可避免地觸犯相當一些部門的既得利益。這些既得利益，常常與“國家經濟安全”、“意識形態”、“政府監管”、“公共利益”以及“國家競爭力”等等名目糾纏在一起，難以識別和區分。因此，破除政府壟斷的體制改革，不是一件容易操作的事情。為此，有必要將改革目標的明確與實施的分步和漸進很好地結合起來。當前，應該從刺激投資的效果可能比較明顯的基礎產業部門開始，從中國加入wto協定已經做出承諾的領域入手。

一、我國“反壟斷”實踐的若干值得注意的問題。

我國在國有經濟改革、政企分開和政府職能轉變的歷史進程中，早就遭遇了“國民經濟命脈”部門的改革攻堅戰。20世紀80年代末，我國就著手開放原來半軍事化管理的民航業，實施獨立核算的公司化經營，組織多家競爭，引進市場機制。90年代后，開始了電信和郵政體制的改革，并提出電力、高速公路和鐵路投資和營運體制改革的新任務。根據已有的改革實踐，以下概略地討論我國在這些部門開放市場的經驗和教訓。

1、開放市場、引進競爭、打破壟斷的基本方針。

我國的基本經驗是，以試驗、探索、漸進的辦法逐步證明原本國家壟斷的命脈部門也是可以并應該打破壟斷、引進競爭和開放市場的。在思想沖破禁錮的態勢下，我們不難發現，各個基礎設施部門都可以根據自己的技術經濟特征，在不同的環節、不同的層次上引進市場競爭。以電信為例，早先的認識是增值業務可以開放競爭，但基礎電信業務不適宜開放。但是，開放電信增值業務的良好效果鼓勵我們探索開放基礎電信業務的競爭，進而又探索開放基礎通信網絡的市場競爭。這表明，基本方針對頭，就會產生逐步推進的力量。否則，全國六、七家電信營運商擁有獨立網絡、互相競爭又互聯互通的格局，是不可能出現的。同樣道理，航空、鐵路、電力的市場開放，都是分層次、分環節展開的。

2、政企必須分離。

國家壟斷的實質是政府直接從事經營活動，因此，我們不能僅僅注意美國的管制改革的經驗，而必須同時注意西歐國家改革國有化的經驗。更重要的是，我們必須認識到傳統的計劃體制的“行政全能”特征，就是經濟活動，特別是命脈部門的經濟活動，已經高度行政化甚至軍事化。在這樣的背景下，僅僅成立一些附屬于政府管理部門的掛牌公司，斷然不能解決問題。必須在參與市場競爭的公司與承擔市場秩序管理的政府部門之間，有清楚的、制度性的界分。1993年我國政府決定成立聯通公司來與中國電信開展競爭，方針是正確的，行動在全世界看也相當領先（其時，新加坡和香港還沒有類似行動），但是，我國電信市場的競爭程度到1998年還遠不盡人意。1999年我國對原郵電部實施改革，2000年電信重組的力度舉世矚目，表明政企分開對于打破原有的既得利益結構是必要的。更重要的是，政企分開為未來的市場秩序奠定了制度基礎，防止政府的管理權力與市場利益攪在一起。

3、價格機制是關鍵。

傳統的觀念把基礎設施部門排除在市場競爭的體系之外，就是作為命脈部門的經濟資源配置不應該以價格機制為歸依?；A設施部門的供求遠離市場競價的基本原則，主要靠計劃價格加數量配給來調節。結果，我國基礎設施部門長期以來就造成大量的資源浪費。這實際上已經表明，用行政定價這樣笨拙的辦法，是不可能在技術變化加速、分工體系日益復雜的條件下，把基礎部門與它們形形色色的“客戶”有效連接起來?；A設施部門無疑是有特殊性的，但是，它并沒有特殊到可以使價格機制失效。多方競價的體制看起來很“亂”，但惟有如此，才能靈便地調節供求，適應技術和市場千變萬化的需要。

4、開放市場與競爭主體的產權改革并舉。

在

任何行業里私人公司之間的競爭也會出現競相殺價、爭取顧客的行為。但是，一旦市場參與者的出價在邊際上等于其經營成本時，在理論上這家公司就只好退出競爭，因為再低的價格就意味著“虧本”。在市場實踐中，就表現為具有競爭優勢的公司收購缺乏進-步成本優勢公司的資產，引發兼并?；蛘呦鄬θ鮿莸墓局鲃愚D業，另謀出路。這表明，公司資產的產權在市場活動中并不是無所謂的，而是競爭行為的約束。有效的產權制約不但引發有效的市場競爭，而且控制競爭的“度”，并在經濟合理的原則下“調整結構”。

國有公司的經營權在公司管理層，公司經營好壞與管理層和工人的利益直接相關（程度依改革的進度而定）。從這一點看，進入巾場競爭的國有公司與任何私人公司是類似的，都具有從事經營競爭的動力。但是，國有公司資產的“老板”是政府（并且分散由若干不同的政府部門按照等級制原則控制），遠離市場，難以及時了解市場的變化，決策要經過復雜的程序，并且政府工作人員與政府擁有資產的利害關系非常間接。-旦市場形勢涉及資產的價值和安全，政府難以做出靈敏、快捷和合理的反應。在這樣的約束條件下，才出現國有公司“殺價直至虧損”的行為，而政府不免在“行政定價的僵化”與“開放價格但國有資本大幅度虧損”這兩極之間進退失據。

因此，“開放市場與產權改革”必須并舉。這里所謂產權改革，就是變清一色的國有公司為股份化公司，而國家不但有必要出讓、轉售一部分國有股權，而且要考慮出售控股權，甚至全部股權，主動變成小股東或者全面退出。否則不可能從制度上解決上述矛盾。至于是否叫“私有化”，是一個綜合政治、文化和意識形態考慮的詞匯選擇問題，與我們這里討論的經濟行為的約束和邏輯沒有任何實質關系。

5、在改革中兼顧投資人、企業和消費者的利益。

在基礎設施部門開放市場競爭的過程中，要在動態中兼顧投資人、經營公司和市場消費者的利益，保證協調發展，是一個戰略性的問題。投資人包括政府和非國有的境內外各種資本主體。我國的經驗是，政府必須取改善基礎設施產業整體投資環境的立場，而不是取僅僅保證政府投資最大回報的立場。政府只有保護所有投資人的利益，才能保護自己作為部分投資人的利益。另外，當代世界強國的政府都是靠稅收過日子，沒有一個靠政府投資的資本收益過日子。政府靠投資取利，或者把政府資本的贏利目標放在首位，與民爭利、破壞市場秩序、動搖民間投資信心，從長遠經濟增長來看，一定得不償失。

境內外私人資本投資到原本政府壟斷的產業部門，有復雜的動機和預期。中國的經驗是，香港，甚至歐美主流資本市場都可能在一段時期內，將政府公司的市場壟斷權作為投資的目標，并期望借此分享高額的行政壟斷租金。但是，一旦政府政策調整，加大市場的開放程度，改變定價政策，原先可預期的壟斷公司的高額利潤就可能在競爭中煙消云散。就是說，這類投資人除了承擔一般的風險，還要承擔一項特別的“觸礁風險”：他們在做投資的決策時，預期有一大片肥水（壟斷利潤）將流進他們的腰包，但是等到投資到位以后，不但肥水消失，而且水落石出，使得他們的投資“觸礁”。

在一個基本市場環境發生急劇變化的時期，“觸礁風險”難以避免，如何應對就值得認真研究。矛盾在于，如果強調“投資風險自負”原則，不但容易引發二級市場的股價震蕩，而且增加投資人對未來的疑慮；如果“遷就”投資人分享壟斷利潤的預期，放緩基礎設施產業開放市場的步伐，勢必抑制市場需求的擴張和消費者利益。我國手機“雙向收費”政策的調整引起的香港股市動蕩以及后來的“套餐計劃”調整了公司、投資人和客戶之間的利益，是處理“觸礁風險”的一個重要案例。這里最重要的教訓是只能在開放市場的總政策下兼顧各方利益。為了矯正預期的偏差，政府應該對基礎設施部門的市場開放，有一個總體的規劃，像wto協定一樣，事先公布開放市場的大致步驟和時間表，引導各方建立“市場總要逐步開放”的合理預期，并可根據政策實施的時間表來盤算各自的利益和選擇策略。如果時間進程在實踐過程中需要調整，比如開放的步驟加快或開放力度加大，就應該考慮像新加坡和香港政府提前開放電信市場時的做法一樣，給予公司及其投資人適當的財務補助，減少其“觸礁損失”。

6、逐步改變政府的工作重點。

在基礎設施產業開放市場競爭的每一個發展階段，政府的作用都不盡相同。我國在這方面的主要經驗是，政府審時度勢，確定不同階段的不同工作重點，盡最大努力消除行政慣性和利益慣性的不利影響。同時要不斷適應變化的形勢要求，改變政府有關部門之間的權力分配、機構設置、干部配備和對政府官員的素質要求。

由于傳統的計劃經濟的實際做法是政府包辦命脈部門的投資和營運，所以，要開放這些關鍵產業部門，非由政府來充當“第一推動力”不可。我國民航、電信體制已經發生的改革，鐵路等部門正在醞釀的改革，無一不是由政府主動發動的。經驗表明，一個具有改革開放意識的中央政府可以憑借其權威大大節約解放思想、提高共識、采取實際行動（而不是空發議論）的成本。中央政府開放市場的堅定決心和意圖，是調動各方積極力量的.基礎。

在一個產業部門由一家國有公司獨家壟斷的局面被打破之后，政府要主動考慮放開對價格的行政管制。必須明確，價格競爭是全部市場競爭的基礎；允許數家公司彼此競爭經營、又由政府對定價機制實行行政性的審批和管制，是不可能收到按照經濟合理原則配置資源的效果的。對于開放價格后可能引起的企業虧損，甚至行業虧損，要有清醒的認識，進一步通過增強企業的資產產權約束、加強市場重組來解決問題，而不要退回到政府控制價格的老路上去。隨著經營職能向競爭的經營公司的轉移，政府部門的工作重點轉向對公司行為的監督和管理。重要的是，無論是關于公司資質的事先控制和事后監督，要逐步減少行政審批的范圍。

經驗還表明，僅僅有中央政府開放市場的戰略決心，沒有相關政府部門的具體部署、落實細節并解決轉型中無數具體問題，開放市場的大政方針是不可能自動得到貫徹的。但是，主管部門多年的行政慣性以及管制權力在市場條件下的“貨幣化”，甚至“資本化”趨向，容易形成嚴重的障礙。為此，在開放大產業的市場競爭過程中，在政府系統強調政治紀律、強調令行禁止是完全必要的。同時，必須按照“政企分開”的總方針，堅決要求一切政府管制部門與所管制行業的任何企業實行人財物完全脫鉤。政府和政府部門從一切直接的市場活動退出，是政府現代化的基本標志，也是消除轉型時期腐敗的重要措施。

部門工作。

二、“反壟斷”政策面臨的主要選擇和約束。

1、開放市場的總框架。

在加入wto的談判和協議中，關于開放我國基礎設施部門市場競爭的問題，事實上已經破題。為此，總的說來不必另起爐灶，單獨確定“反壟斷”的經濟綱領。但是，對外市場開放引起的既得利益的重大調整，有可能激發狹隘的民族主義情緒，釀成某種復雜局面。對此，我們有必要加以防范，建議近期要適當強調“對內開放”。所謂對內開放，就是那些長期由政府以國有經濟形式壟斷的產業部門和市場對國內非國有經濟成分開放。對內開放的程度，擬等于或者高于中國在wto協議中承諾的對外開放的程度。

在實施對內擴大市場開放的過程中，我們應該大力借鑒、照搬我國加入wto過程的經驗。根據我國的國情，對內開放必須有堅強的政治領導。如同改革開放、加入wto等重大決策一樣，擴大對內開放市場先要有關于我國和世界大勢的戰略判斷。必須由戰略判斷來指導戰術細節的選擇，而不能顛倒過來，由操作細節來決定選擇大政方針。特別要防止各種局部的既得利益的考慮與紛繁的“專家意見分歧”絞在一起，失去對大機會和大趨勢的把握。

2、明確政府退出市場的順序。

在各大產業部門，政府退出的具體步驟各不相同，但是根據已有的國際國內經驗，可以確定如下一般順序：（1）充當開放市場的第一推動力，實行政企分開，組建數家競爭性公司；（2）從行政定價轉向市場定價（3）進一步加大市場準入的力度，特別是消除市場準入方面的所有制歧視；（4）政府轉向無所有權歧視的經營公司的資質管理、牌照管理和行為監督；（5）培育多種非政府管制的控制機制，包括競爭者的互相監督、行業自律、消費者及其組織的監督、輿論監督等等，逐步減輕政府管理市場的行政負荷；（6）加強法治意識和實踐，使我國歷史上的“民舉官糾”傳統，在現代民商法的軌道上得到發揚光大。

3、考慮多種市場準入的形式。

民航可以組建數家彼此競爭的營運公司，電信可以形成并行的基本網絡，但是機場、鐵路和編組站以及電力的傳輸網怎樣“數家競爭”，還是一個沒有完全解決的問題。從目前的經驗看，我國可以更多地考慮多種市場準入的方式。主要是：

替代競爭。比如所有運輸工具都在一定條件下可以互相替代，因此，看起來只有“一個”的鐵路網，事實上與公路、航空、水運等一樣，也是有競爭對手的。消除對“替代服務”的限制，將各類交通手段之間方便地連接起來，可以消除和減輕“獨家”的壟斷行為。

投標性競爭。對于替代效果相對很弱的產業，例如電力傳輸網，可以考慮“多家投標進入”的競爭。就是說，電力網是只有一個，但是誰獲取經營權是可以數家競爭的。獨家的“在位營運商”因為迫于潛在競標者的壓力，其行為與永久性的獨家壟斷商的行為是不同的。當然，投票程序、中標原則和標期的設計要經過很好的論證。

在法律上開放準入。這種模式的含義是，法律并不禁止多家進入，只是因為新進入者要支付龐大的沉沒成本，所以假設預期的收益抵不過成本，市場上就沒有第二家競爭公司。這種模式與在法律上只準一家壟斷的模式差別在于對在位商構成潛在競爭壓力，一旦在位壟斷商價高質次達到一定限度，潛在進入的預期收益將上升，競爭就從潛在的狀態轉變為現實。

4、政府管制機構的管理范圍逐步擴大，管制的重點逐步縮小。

為了充分發揮替代競爭的作用，政府管制部門的設置要逐步超越按照計劃管理產業生產時代的界線，例如，對航空、鐵路、高速公路、水運等各式交通的分別管制，要逐步被對整個交通部門的綜合管制代替。后者不但要處理每個交通市場開放的個性問題，還要監管各個交通市場之間妨礙替代性競爭的那些行為。又如，在電信與電視傳播之間，各種能源市場之間，都有替代性競爭的可能性存在，要跨越目前政府部門的設置，加以綜合管理和利用。但是，政府對大交通市場、大通信市場以及大能源市場的管理，重點卻越來越集中，就是從直接的市場準入審批和價格管制退向管理競爭者資質、依法監督行為。

5、逐步擴大法院對市場管制的介入。

為了更有效地妥善處理基礎產業市場里的各種利益矛盾，要把目前“政府管制部門對應被管制市場和企業”這樣單一的“上下垂直關系”，逐步改成更多樣化的產業利益糾紛的解決機制，形成包括行政管制、法院裁決、市場自組織的仲裁，以及庭外和解等多種方式在內的復合體系，提高信息交流和處理的質量，防止矛盾的積累和問題的拖延，加強對權力的制衡，增加利益協調的程序性權威。為此，建議考慮在相關法規修訂、重立的過程中，增加設置專業的市場法庭，比如通信市場法庭、能源市場法庭、交通市場法庭，專門受理這些市場管制中發生的政府管制部門與公司和消費者在管制過程中可能發生的矛盾，既限制行政管制的權力、防止管制權力的濫用，也減輕行政管制的負荷和壓力，為管制消亡準備條件。

6、為市場重組留有空間。

基礎設施行業的競爭局面一旦形成，要因勢利導，讓市場機制發揮更大的作用。有必要明確，政府為了形成競爭性的市場，可以組建若干家經營性公司。但是，多家競爭的公司一旦組建，特別是相繼進入資本市場之后，進一步的重組（包括分拆與合并）可能成為一項常規事件，要隨市場形勢的變化而變化。完全要政府來定奪公司的進一步重組，可能讓政府的決策負擔過于沉重，又容易導致過大的風險。因此，在這件事情上，政府應該“善始”，卻不一定“善終”。要更多地按照公司法和其他市場法規，將基礎產業市場的重組交給市場去解決。以民航、電信為例，因為開放市場競爭的嘗試較早，現存的市場結構、公司定位包括業務劃分，都要不斷隨市場情況的變化而變化，不可能完全指望靠政府的行政命令來完成全部重組。

7、調整國有資產存量來補償“觸礁損失”

制定一個對內對外開放市場的時間表，有助于建立投資人、營運公司和消費者對未來變化的合理預期，有助于持續融資。但是，未來經濟局面的變動包含許多變數，其中一部分不完全取決于政府的控制。一旦情況變化，對各方預期的利益可能發生重大影響。為此，按照國際經驗，要建立必要的財務補償機制。由于開放市場是全社會收益的事項，由此發生的費用一般要由政府的財政來擔負。但是，在政府財力不寬余的時候，或者需要補償的金額超過政府財力，就會發生“承諾無法兌現”的問題。

考慮到我國的特殊情況，即命脈部門的大公司全部為政府所有或控股，因此，我國有條件考慮通過國有資產存量的調節，保證各項承諾的兌現，向有關方面提供減少“觸礁成本”的補償。以我國移動電信為例，手機“雙改單”收費政策引發境外投資人拋售，可以在政策出臺時，配合宣布公司將消除一部分國有股權以增大非國有投資人持股比例，作為新政策可能帶給老投資人觸礁風險的補償。很清楚，存量補償與財政現金補償的性質是一樣的。但是，對新老投資人而言，國有股資產主動消股可能是更大的利好消息，因為這表明政府股本退出的另外一種形式。

文檔為doc格式。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇三

一、長江航運企業之間競爭日趨激烈1984年長江港航分家以后,長江航運企業發展迅速,運力高速增長,競爭十分激烈.目前在長江航運管理部門登記在冊的航運企業有4000多家,船舶4余艘,凈載重噸745萬噸.長江水系的水路貨運量為1.86億噸(1988年為2.84億噸),間下降了34.5%.由于運力大于運量需求的情況持續存在,目前長江航運企業普遍經營困難.如在重慶水運行業的66家企業中,盈利的`只有6家,盈利總額僅2100萬元,而虧損企業達60家,虧損總額13486萬元.在長江海事局去年8月下旬對“五省一市”的長江水域航行船舶進行的抽查中,80%以上船舶存在違章行為.究其原因,主要如下:。

作者：李運東李長祁作者單位：中國長江航運集團,武漢,430011刊名：中國水運英文刊名：chinawatertransport年，卷(期)：“”(3)分類號：f5關鍵詞：

手機市場競爭分析（實用14篇）篇四

摘要：隨著我國經濟體制改革的深入、經濟全球化和我國日益融入wto體系，物流業作為現代服務經濟的重要支柱和組成部分，必將在我國得到空前發展，并成為我國國民經濟新的重要產業和新的經濟增長點。隨著物流市場的不斷擴大，物流行業的競爭日益激烈。如何發展和建立強勢的物流產業是各地方政府正努力追求的，但如何才能建立起符合自身特點的物流體系，使其不僅能滿足本地區經濟對物流的需求，而且可以為更大的區域服務，甚至成為全國物流網絡的樞紐，成為本地經濟發展的支柱和動力。從近年來各地政府提出的各種“口號”來看，確實存在著“虛熱”，存在著“盲目”，存在著“形式主義”的東西。這些都在不同程度上影響物流業的順利發展。要想改變這種局面，必須認真研究和探討區域物流存在和發展的規律，遵循這些客觀規律。

關鍵詞：物流市場，競爭特點，發展規律。

隨著中國加入wto，不斷開放國內市場，擁有雄厚資金、成熟管理模式的國外知名物流企業紛紛進軍中國市場，在如此激烈的競爭環境下，如何提高中國物流企業的核心競爭力成為問題的關鍵。

一、我國物流業市場的特征及存在的問題。

我國物流服務業起步較晚，水平較低。許多企業是傳統的儲運企業轉型而來，功能單一，服務意識淡薄，技術設施落后，網絡體系不健全，還未形成穩定的供應鏈。近幾年，隨著物流熱升溫，物流服務業得到快速發展，物流企業如雨后春筍般涌現，僅北京市注冊為“物流”的企業就有120多家，這個數比前幾年的總和翻一翻；上海市截至去年底掛“物流”名稱的企業已超過1000家。國內形成了一批聲譽、效益俱佳的專業物流公司，如深圳海福公司、珠海九川物流等。同時，物流企業的構成情況有了顯著變化，除了傳統企業轉型而來外，還有外資企業，如深圳的新科安達，具有良好的管理水平，但人力成本較高；還有民營經濟，如寶供物流，體制上有得天獨厚優勢，在管理和成本上也自有特點；，還有從大型企業分離出來的物流公司，如從美的集團分流出來的安得物流公司。這都為物流服務業今后發展奠定了堅實的基礎，但與物流服務業十分發達的日本、歐美等國家相比，差距仍然非常大。

二、我國物流業的現狀。

中國的文明歷史源遠流長，但現代物流業發展起步卻比較晚。自改革開放以來，中國的工業化進程才開始加速，特別是現代市場經濟體制目標的確立，極大地促進了國民財富的積累，伴隨著這一過程，現代化物流企業也應運而生。物流作為一種服務性行業，其發展與整個國民經濟發展密切相關，是國民經濟發展到一定階段的產物。

我國物流業的現狀是：世界物流業強手紛紛搶灘中國市場；物流管理觀念落后；大多數企業難以形成大規模的綜合經營狀態；第三方物流需求嚴重不足；物流企業數量多、質量差、專業化程度低，物流業局部市場混亂；專業人才缺乏；重復建設和地方割據現象并存；信息化程度低。

（一）世界物流業強手紛紛搶灘中國市場。

根據加入wto時承諾，12月11日，我國正式對外商開放國際貨運。

代理企業的控股權。至此，在道路運輸、貨運代理、倉儲、快遞、輔助服務等物流領域涉及到的主要行業中，我均已按照wto承諾對外商開放了控股權；而且，我國將于對外全面開放物流行業。目前，我國物流市場上的跨國物流公司基本上可分為兩類：一類是在空運、速遞的基礎上發展起來的，如ups、tnt等；另一類則是以海運為主，逐步向綜合物流發展的，以馬士基和美集為代表。

（二）物流管理觀念落后。

由于我國過去長期處于商品匱乏的計劃經濟體制，形成了重生產經濟通的傳統觀念，“只知交通運輸，不如物流”。企業無論大小，從產、供、銷到儲存、加工、裝卸搬運、包裝、運輸等，樣樣俱全，造成物流資源的極度分散與浪費。即使在目前，我國的大多數企業對物流的概念仍停留在運輸和倉儲的集成上，而忽略了物流服務這個企業越來越需要的方面，從而喪失了重要的高端市場。

（三）我國目前大多數物流企業難以形成大規模的綜合經營狀態。

不同于國外已發展了半個世紀的現代物流業，我國物流業起步于改革開放之初，20世紀90年代始有較大發展。近幾年雖然也涌現出了不少民營物流企業，但其規模較小，往往只在一個默寫的地區提供有限的物流服務，對整體的物流市場帶動作用有限?？傊?，不論是傳統的國有運輸、倉儲企業轉型而來的物流企業還是新型的民營物流企業，由于受到原來行業范圍或地區范圍的限制，難以形成大規模的綜合經營狀態。

（四）第三方物流需求嚴重不足。

由于我國過去實行計劃經常體制，幾乎每個工業企業都有倉庫、車隊，負責倉儲、運輸等業務。今天大多數企業仍然沒有擯棄過去那種“五臟俱全”的粗放物流管理，還在自建物流體系。這種現象一方面導致許多企業物流費用占商品價格的比重較高；另一方面，致使第三方物流需求嚴重不足，我國整體物流水平徘徊不前。目前尋求第三方物流服務的企業，主要是跨國公司或合資企業。

（五）物流業陷入了局部的市場混亂之中。

場沖擊。

（六）專業人才缺乏。

據20我國各種物流專業教育規模在6.5萬人左右，但隨著我國物流業的快速發展，國內物流專業人才的需求量高達600多萬人。同時，高級物流管理人才也是需求日增，預計到，全面需要物流高級人才20萬至30萬。由于我國物流專業人才教育、職業培訓及上崗資格培訓沒能普遍、有效地開展，導致當前物流人才奇缺，已成為制約現代物流發展的一個突出問題。

（七）重復建設和地方割據現象并存。

一方面有些企業盲目擴張自有物流經營范圍；另一方面，許多企業又帶有明顯的地域特征，缺乏全國范圍內的大型物資流通。同時，管理混亂地方保護主義等因素，也導致了國內物流產業難以實現大規模的快速發展。

（八）物流信息化程度低。

現代物流業是管理和技術高度結合的`產物。從基礎應用層面上講，有互聯網、地理信息系統（gis）、gps、條碼、射頻技術（rf）；環境體系層面有電子數據交換（edi）；在作業管理層面有jit技術；在銷售時管理層面，有pos系統、有效客戶信息反饋（ecr）、自動連續補貨技術（acep）、速快響應（qr）等等。目前，我國大多數物流企業科技含量低，直接導致物流信息化程度低。

綜上所述，我國物流企業的劣勢十分明顯。宏觀方面，社會主義市場經濟體制不健全，物流要素呈部門割據狀態，全國統一的物流市場尚未完全形成；由于條塊分割造成物流的標準化和規?；粔?，導致物流無效作業環節增加，嚴重影響了我國物流企業的國際競爭力和快速市場反應能力。微觀方面，物流企業自身缺乏戰略意識，整體戰略規劃不理想，物流管理理念和方式十分落后。第一，物流動作需要一定的載體，我國的物流設施設備并不十分先進，卻擁有豐富的資源，并且價格低廉；第二，物流的網絡性極強，我國的物流企業經過長期的運作，業務網絡初具規模，且與政府主管部門建立了較為密切的聯系，這無疑提高了外資進入中國物流市場的門檻；第三，文化底蘊優勢。國內物流企業更易于了解顧客的需求、行為方式與習慣，更容易形成供需雙方的良好溝通，國外企業在這方面則需付出更多。

三、我國物流業戰略選擇。

（一）戰略選擇的依據。

1.立足于我國物流企業的本上優勢是戰略選擇的基礎。

首先，要進行物流資源的重新整合，充分發揮網絡優勢。特別是那些與政府部門脫鉤之后并入大型企業集團的物資供銷企業，它們擁有專業化或行業經驗，擁有商流和物流兩種功能，擁有面向一個特定毛糙的業務網絡，擁有良好的公共關系，應該充分利用的發揮其自身優勢，參與供應鏈建設；其實，要發揮文化優勢。文化具有極強的滲透力與凝聚力，立足于具有深厚底蘊的中國文化，通過文化戰略實現物流管理的共通、共融，應成為正處于發展階段的我國物流企業的戰略選擇的基礎之一。

2.現代物流觀和現代物流的發展趨勢是戰略選擇的指導思想。

進行物流整體戰略規劃，建立系統化、規模化的物流管理新體制，減少流通環節成本，從物流環節中挖掘利潤。目前很多商家都十分重視降低生產成本和銷售成本，想方設法從這兩個環節中尋找利潤，卻對物流中潛在的利潤視而不見。除了大多數的國有大中型企業對物流認識不夠、重視不夠，一些主管部門也未能意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用，導致物流管理在我國明顯滯后于銷售管理，阻礙了企業在國際國內市場上的競爭力的提高。因此，進行戰略選擇必須樹立現代物流觀念，充分認識現代物流的發展趨勢。

（二）可供物流企業選擇的三種經營戰略模式。

3.傳統外包型物流運作模式。

傳統外包型物流運作模式是一種簡單的物流動作模式，即第三方物流企業獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業務。第三方物流企業各自以契約形式與客戶形成長期合作關系，保證自己擁有穩定的業務量。通過這種模式生產企業外包物流業務，降低了庫存，甚至達到“零庫存”，節約了物流成本，集中資金、設備于核心業務，提高了企業競爭力。目前我國大多數物流企業就是這種模式。

2.戰略聯盟型物流運作模式。

為指導制定運營計劃，在聯盟內部實現了優化資源；同時信息平臺可作為交易系統，完成產銷雙方的定單和對第三方物流服務的預定購買；其次，聯盟內部各實體實行協作，某些票據聯盟內部通用，可減少中間手續、提高效率，使得供應鏈銜接更順暢。其缺陷是，聯盟成員是合作伙伴關系，實行獨立核算，彼此間服務租用，因此有時很難協調彼此的利益。因此，在彼此利益不一到致的情況下，使更大范圍的資源優化受到一定的限制。

4.綜合物流運作模式。

綜合物流運作模式是組建物流公司或集團，組建相應職能部門，集成物流的多種功能，即倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，對上家生產商可提供產品代理、管理服務和原材料供應，對下家經銷商可全權代理其配貨送貨業務，可同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞?？梢钥闯?，綜合物流動作模式大大擴展了物流服務范圍。綜合物流是第三方物流發展的趨勢，根據我國的現狀，可以有以下三種選擇：

第三，由原有的專項物流運營商以股分方式進行聯合。這種方式初期投入資金少，組建周期短，參股的方式還可以避免聯盟模式中存在的利益矛盾，更利于協作。同時，聯合后各單項物流運營商還是致力于自己的專項，有利于發揮核心競爭力。

中國物流市場在中國入世之后的競爭已經加劇。目前，國內物流業的老大中遠集團正在完善在物流業的布局，據中遠總裁魏家福日前透露，中國“全球以集裝箱班輪為主的單元、國內以為貨主提供門到門物流解決方案為主的物流單元，都已經完成，領導班子也已經確立。

（一）物流市場競爭的擴大、改變、創新。

1.競爭范圍的擴大。

（1）競爭主體的多元化。經濟全球化推動社會分工深化，信息技術發展為物流專業分工提供必要的技術基礎，物流活動從工商企業經營業務中分離出來，第三方、第四方以及物流與工商業同臺競爭的多元化格局。

（2）競爭地域的全球化。生產的國際化帶動物流的全球化，跨國公司在全球范圍內配置生產營銷資源，建立全球供應鏈，必然對物流服務提出全球化的要求。經濟一體化和貿易自由化減少了物流活動的國際或區域限制，推動物流行業競爭朝全球化方向發展。

（3）競爭內容多樣化。物流毛糙的競爭不僅僅反映在運輸、倉儲或包裝等不同功能之間的單獨競爭，而是體現為多少功能的綜合競爭；不僅僅表現在物流活動過程的競爭，而是轉化為物流服務的質量、水平、手段和程序等立體競爭；不單單停留在對市場和顧客的爭奪，而進一步擴展到技術、信息、人才乃至于戰略伙伴等多層競爭。

2.競爭模式的改變。

（1）競爭目的從追求市場份額轉變為爭奪顧客忠誠。隨著物流行業競爭強度加劇，市場份額難以持久，顧客忠誠成為競爭目標。帕累托的“20：80”定律依然適用于物流行業，少數顧客構成主要利潤來源，培育和保持這些顧客的忠誠直接關系到物流企業的生存和發展。

（2）競爭重點從功能競爭轉向過程競爭，從環節競爭發展到系統競爭。物流競爭地域的全球化和競爭手段的信息化，使得偏重某個物流功能或環節的傳統競爭思維，既難以形成和保持競爭優勢，也無法適應競爭目標的轉變。

（3）競爭方式從價格競爭向非價格競爭轉換。傳統的價格競爭方式難以適應這種變化。信息技術降低了顧客搜尋和交易成本，經濟全球化縮小了物流服務價格的國別差異價格競爭的效力和作用于趨于下降，服務質量、服務效率和服務創新等非價格競爭成為主要競爭方式。

的交融化和競爭內容的多樣化導致物流企業之間犬牙交錯的競爭格局，吸有與競爭手段建立戰略聯盟，形成既競爭又合作的互動關系，追求“雙贏”的競爭效要，方能更好滿足顧客需求，有效應對競爭環境，實現企業競爭目標。

3.競爭手段的創新。

（1）從有形向無形轉換。傳統的物流競爭側重于功能或環節的競爭，物流信息的分散和阻滯導致競爭手段集中于物流設施、運輸工具、倉儲設備和包裝技術等有形部分。隨著物流技術的發展和物流設施的完善，物流企業的競爭轉向如何利用現代信息技術，整合物流流程、重組物流功能和協調物流環節，從而提高物流體系運作效率等領域，信息技術水平和協調管理能力等無形因素成為主要競爭手段。

（2）從單一競爭轉向復合競爭。國際物流市場競爭激烈，單一的競爭手段既難以獲取和保持競爭優勢，也無法滿足顧客多樣化的物流服務需求，呈現出多種促銷方式并用，服務、價格和促銷多種競爭手段組合的復合競爭態勢。

（3）從依賴內部優勢到內部優勢和外部資源并重。傳統競爭條件下，物流企業依賴的是內部優勢，通過自身資源和能力的組合而展開競爭。但面對形形色色的貿易壁壘和市場準入限制，物流企業僅僅憑借自身的資源優勢難以展開有效的競爭，只有綜合運用經濟、心理、政治和公關等各種因素，借助政府、社團、媒體和公眾等多種力量，形成內部優勢和外部力量的合力，才能打市場并在激烈的競爭中取勝。

（二）物流企業向集約化與協同化發展。

物流企業向集約化與協同化發展，主要表現在兩個方面：一是物流園區的建設。物流園區是具有一定規模和多種服務功能的新型物流業務載體，按照專業化、規?；脑瓌t組織物流活動。二是物流企業的兼并與合作。歐洲物流協會專家認為，世界上各行業和企業間的國際聯合與并購，必然帶動國際物流業加速向全球化方向發展，而物流全球化的發展走勢，又必然推動和促進各國物流企業的聯合和并購活動。

（三）建立高效暢通的物流體系。

處于較低水平的處理物流。隨著我國經濟的快速發展及加入世貿組織后外企進入中國，物流需求越來越大，物流服務的競爭越來越強，中國物流通過選擇模式來促進更好的發展也變得越來越緊迫。

有選擇性地改造自理物流。自理物流的改造和發展應該根據實際情況區別對待。對于企業自身而言，那些已經成為包袱的物流業務，完全可以由專業公司來更好地、成本更低地經營。而那些與自身業務關聯性非常強、必須由自己來經營的物流業務，則必須考慮到如何以先進的物流管理觀念、技術、硬件來降低成本、優化流程和供應鏈。

重點發展第三方物流。我國物流市場具有相當大的開發潛力，第三方物流將大有可為。與發達國家相比，我物流業總體水平仍處于起步階段，毛糙競爭并不激烈，物流市場在較大程度上處于有待開發的狀態。

第三方物流由于專業性強，因此它的服務水平和服務滿意率理應高于處理物流，但目前市場上的第三方物流企業與自理物流企業的服務質量并無顯著差異，第三方物流企業的專業優勢沒有得到體現。需求都對服務不滿意的原因主要是作業速度慢和物流信息不及時準確，其次是作業差錯率高、動作成本高，第三方物流必須在細分這些原因的基礎上進行有針對性地改進。服務質量是企業的生命，物流企業必須從提高動作質量、動作能力和降低物流成本等幾個方面入手提高服務質量，唯有如此，才有可能鞏固現有市場，并進一步挖掘市場潛力，擴大市場空間。

不同的需求者對第三方物流服務的需求是不一樣的；而即使是相同是需求者；其需求也是處于不斷選擇在動態變化之中的。而商業物流由于作業過程比較復雜，需求者的要求也很高，因此中小型物流企業難以進入該市場，但因為這類市場的合同期一般較長，市場相對穩定，所有具有網絡優勢的大中型物流企業通過調整服務內容和作業方式，以主動出擊的方式來爭取部分市場也是可能的。

市場對現代物流所期望的作業內容同傳統服務相比，已經發生了很大變化。因此，單一服務顯然已經不能滿足市場要求，傳統的物流企業必須在服務內容上進行拓展。同時，產品包裝、流通加工、原材料質檢、代為報關、代結貸款等方面也存在不小的市場需求，第三方物流企業也可以有選擇地增加這些業務功能，擴大增值服務的廣度和深度。

積極搶灘第四方物流。在加入世貿組織的背景下，外資物流業對我國物流來的挑戰并不在于物流產業的基礎性層面，而是在于第四方物流。應該說，從計劃經濟時代一直到改革開放之后，我國用于物流硬件、倉儲等基礎性建設方面的投入是非常龐大的，外資物流業進入我國之后短時間內是難以在基礎建設方面取得相對于國內物流業的絕對優勢的，并且這些外資企業也不愿意這樣做，它們從戰略上首先要考慮的是如何以資本、人才的優勢來整合已有的物流企業與物流資源。

大力推廣綠色物流。從可持續發展的角度講，綠色物流應該是物流業的追求的一個方向。企業是物流動作鏈條中最為關鍵的一環，作為綠色物流管理的主要實施者，它應該在輸送過程、輸送方式和中間商選擇等方面積極保護環境，從而形成一種自律型的綠色物流管理體系；政府必有從發生源規制、交通量規制和交通流規制等方面強化物流體制管理，構筑建立與發展綠色物流的框架；消費者要發揮督導綠色物流的動力作用，可以通過綠色消費方式倡導企業實施綠色物流管理，可以通過綠色消費行為迫使企業自律綠色物流管理，也可以通過綠色消費輿論要求政府規制綠色物流管理。

結語：

有競爭才有生存，物流企業在做好自身傳統業務和創新業務的基礎上，應該把握先機，充分利用自身良好的聲譽和人才、網絡資源優勢，規劃完善的體制，使自身在競爭激烈的物流市場中更具有優勢。

參考文獻：

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[2]宋文官.物流基礎.北京：高等教育出版社。

[3]（美）蘭伯特等著.物流管理［m］.北京：電子工業出版社。

[4]中國物流網。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇五

“三三合一”兵略是作者十多年來充分了解中國消費品市場狀況、系統分析了我國眾多的中小企業目前的經營格局、通過對中外入企業自我資源和相應的競爭對手優劣態勢具體對比分析后，從宏觀的角度把握，從微觀角度來合理分配資源，以有限的戰略資源去整合市場，最終奪取目標市場的一種競爭兵略；是一種中小型企業乃至大型企業在市場競爭資源有限的前提下，實施市場攻防轉換的實用型競爭策略。

一、何為“三三合一”？

“一”是從一個系統的、整合的角度把全國各種分散的市場歸作為一個整體的、宏觀的市場來對待。從企業宏觀的戰略角度看，全國無數的市場可以整合視為企業的一個市場，一個大區域市場可以由無數的小區域的市場整合為一個市場。作為競爭的主體的企業，對力主競爭的市場，時刻應有百川匯納、萬脈歸一的氣魄和視野?！叭笔菫榱斯タ恕耙弧眰€市場在諸如資源配置、兵力布署等方式的選擇上，將資源的投入一分為三的比例來展開，通過“一分為三”、“三三合一”的運作，最終實現奪取“一”個市場的目的。

在中國古代的《孫臏兵法》等兵書中，就有過近似的見解，如：“面對強敵、兵分三路、一為進攻、一為防守、一為擾敵”；兵“分以為三，一在于右、一在于左、一在于后”；“斗一守二”，等等。

二、“三三合一”的市場競爭意義。

“三三合一”是一種非常實用的企業攻防轉換的競爭策略，它的精髓體現了大中小企業在進攻和防守實踐策略中的優化選擇，尤其對目前的市場博奕有極強的指導性。

近年的中國日用品市場變化和企業的市場動態將會出現以下現象：

一、產業品牌兩極分化是市場競爭的必然規律。

何謂兩極？一極為非主流品牌（或稱弱勢品牌）的產品陣營，主要由大量中小企業的品牌組成。眾多的中小品牌成為邊隙市場的占據者。

另一極為主流品牌，也就是強勢品牌的形成。在每一個產業中均有一些強勢品牌憑借其競爭實力割據相當的市場份額，在一定的范圍內，起到主導產業的作用，競爭的結果最終是由幾大品牌控制市場。

不論一個產業中主流和非主流品牌的力量均衡如何，其兩極分化的態勢是必然的。在日用品市場，產業利益的驅動是無數新進入者潮水般地涌進某一產業領域的決定因素，在生產流程的日益社會化、技術日益通用化的今天，某一個有利潤的產業注定會擁有眾多大小先后不一的進入者和競爭者。在產業通過市場的競爭整合后，可能會冒出幾個強勢品牌一時統領江山，無數的中小品牌割據部分市場，但只要這個產業有利潤，繼續會有新的進入者加入這個競爭游戲，輪回上演新一輪的品牌整合大戰。這種現象在家電及用品中都普遍存在。

二、企業的市場運營方式總是處于進攻與防守的矛盾轉換。

無論是大企業，還是中小企業，盡管經營方式不同，但內規律都有驚人一致，它們的市場行為總是處在進攻與防守的矛盾轉換中。

大品牌在未確定其市場強勢品牌之前，總是通過市場進攻搶占其他品牌的市場份額，在它屬于非強勢品牌之列時，它注重對進攻策略的實效有特別的要求。

當一個強勢品牌建立起自己的市場地位后，它的市場行為似乎更多的是防守，即如何防止其它強勢品牌和眾多弱勢品牌對自己現有的市場份額的侵蝕。雖然幾個弱勢品牌攫取的市場份額可能“相對不大”，但由于弱勢品牌眾多，其攫取的相對狹小的市場份額由弱勢品牌的軍團匯聚體現出來，就會變得相當“絕對的大”，甚至是很驚人的，很多強勢品牌的市場份額正是在眾多弱勢品牌下的蠶食下不經意中丟掉的。

非強勢品牌的市場行為過多是進攻，一些教科書誤為是“防守”，多數弱勢品牌的進攻行為是不經意的，采用游擊、側擊戰法，在個別市場打一槍換一個地方，撈一把就走。但是它的進攻行為不斷去蠶食大品牌現有的市場份額，最終會獲得自己相應的市場份額。但中小企業的進攻行為又是很無力的，它們一要防止大牌企業強有力的反擊，二是要防止自己被同屬弱勢品牌的其他中小企業所兼并。

三、無限的市場和有限的市場推廣資源的矛盾。

無限的市場可以從橫的角度看，中國的市場幅員廣大，人口眾多，消費者的'潛力無比巨大，一個品牌要真正做透全國市場，就已獲利巨大了,尚且不說中國之外的國際市場。從縱深的角度看，每一類消費者的市場需求結構都是縱深的、多層次的、多元化的，消費者的不同，注定它們的消費行為不同，其消費結構也就不同了，企業應選擇有效的策略去適應這種縱深變化的市場。

市場的前景是無限的，但企業奪取市場的資源卻是有限的，企業不論大小，經濟承受力都是相對的，無論企業擬出幾十萬、幾百萬、數千萬甚至數億元的市場推廣費，它相對市場的總量來說依然是不夠的。無論企業大小，要贏得市場，企業最終仍要以有限的資源去搏擊無限的市場。

三、“三三合一”兵略在市場推廣中的運用。

一、“三三合一”對市場的戰略劃分的應用：

把全國的目標重點市場一共分為“三”大板塊，從而走到“三三合一”：

第一個板塊是屬于自己的“高利潤板塊”，這個市場板塊給企業回報最大，企業在這個市場板塊上具有自己的競爭優勢。企業在這里的投入應占總資源的40%，回報的效益占總量的50%以上。

第二個板塊是“競爭板塊”，這個市場板塊也有巨大的回報利潤和發展潛力，但在這個市場板塊上自己不占絕對優勢，對手也不占絕對優勢，市場最終歸屬尚不明確，敵我雙方在爭奪較量。在這個板塊上企給予投入的競爭資源是50%，目的是使這些市場從第二板塊過渡到第一板塊。

第三個板塊是“側擊板塊”。這個市場板塊是競爭對手的高利潤板塊，而自己在這個市場處于非優勢地位，即使投入巨大，一時也難獲利，但又不能放棄這個市場板塊，它起到牽制、消耗對手有生力量的作用。在這個板塊，神州投入競爭資源占總推廣資源的10%，至少可牽制競爭對手30%左右的競爭力量。

二、“三三合一”兵略在目標市場的奪取作用。

三、“三三合一”實施于產品競爭的策略上。

“三三合一”運用于產品的市場競爭中可遵循如下思路：以一個有競爭力的產品去攻擊敵人獲利最高或最暢銷的產品、以一個產品謀取企業最大利益、以一個產品提升企業品牌形象。

1、以一個有競爭力的產品去攻擊敵人獲利最高或最暢銷的產品，這個產品的回報利潤很低，或沒有利潤，但它的作用是扼殺敵人的利潤，牽制敵方的有生力量，抑制敵方的市場增長率，這種犧牲“奇兵”而制約敵方有生力量的作用，可保證我方的產品在特定的范圍里掃清障礙，最大速度進入市場?？筛鶕唧w市場情況不同選擇某個型號的產品作為“奇兵”，這個奇兵的特點可以是價格優勢、性能優勢、賣點優勢或公司政策優勢。

2、以一個產品謀取最大利益，選擇一個利潤空間最大的產品在目標市場進行推廣，做為我方的目標市場的主要利潤支撐點，因為每個企業不同的產品利潤回報也是不一樣的，營銷的重點可側重于燃氣熱水器，要善于選擇最大利益支持點的產品強力推介，這才是經理人的高明之處，而不是什么好賣推什么。

3、以一個產品提升品牌的形象作“旗幟產品”，起到“旗幟”作用。這個“旗幟產品”可能是暢銷的產品，也可能是暫時不上量的產品，也可能是獲利豐厚的產品，也可能是利潤有限的產品，“旗幟產品”的作用是明顯區別競爭對手，最大限度提升自身品牌形象。

4、為推廣“三三合一”的產品策略，企業必須努力培養具備可以犧牲的“奇兵”產品和能區別對手的“旗幟產品”，同時加寬最大利潤產品的產品線寬度，為企業可持續競爭提供可靠的保證。

四、“三三合一”在營銷推廣上的應用。

廣告推廣的策略與方式多如牛毛，“三三合一”的兵略也適合于中小企業，鑒于中小的推廣經費并不充足，市場推廣資源投入和運作也可分三個階段實施：

在第一階段，為“概念”的滲透式推廣，在特定的時間里，用資源預算里整合各種有效的手段，對欲推廣的“品牌理念”進行高密度的滲透式推廣，起先聲奪人的作用。

在第二階段，是產品的實戰促銷階段，通過市場終端各種方式的有效整中一點，實行產品的大力度促銷，完成產品銷售價值的流入。在這個階段，注重通過各種營銷手段進行整合，力求集中一點進行終端營銷，獲得較大成功。

第三階段是產品與形象的提升階段，也就是對消費者的情感維系階段。通過對品牌理念和產品促銷的推廣投入后，及時作好消費者對使用產品、服務質量和反饋方面的一切追蹤工作，及時了解和捕捉消費者的購買、使用信息。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇六

2010年，智能手機將繼續茁壯成長，其全球市場份額有望繼續擴大。德勤日前發布的2010年電信行業預測報告顯示，去年第四季度，全球手機出貨量為3.25億部，而2008年的同期數字則為2.92億部。全球手機出貨量止跌反彈，完全得益于智能手機的快速發展。同時，為了滿足用戶不斷增長的需求，全球排名前列的諾基亞、三星、lg等手機廠商也陸續推出一系列新型智能手機及其他產品。

應該說，隨著人們日益依賴功能強大的智能手機，以此取代傳統的'pc上網，他們的上網習慣也必定會發生改變，而搜索引擎又是人們上網不可或缺的工具。在這樣的趨勢下，移動搜索因其強大而全面的搜索能力，也促進了智能手機的推廣。據估計，移動搜索業務收入在今年有望達到10-20億美元，因此2010年即將進行的最重要戰役，將是移動搜索領域的領導地位之爭。

中國產業發展研究網指出，消費支出的增長和市場對上網功能手機產品需求的提高，使得手機業從中受益。今年第一季度，全球手機銷售商手機發貨量可能會達到2.65億部，同比增長8%。不久前，全球最大的手機廠商諾基亞公布的2009年最后一個財季報告顯示，去年第四季度諾基亞凈銷售額120億歐元，與上一季度相比增長了22%，利潤14.73億歐元(約140億人民幣)。對此，諾基亞ceo康培凱表示，此次扭虧主要得益于首款觸屏和全鍵盤手機的上市，智能手機的市場份額得到了提升。

可以預見，2010年，智能手機市場影響將越來越大，手機銷量將不斷增加。也可以推斷，智能手機的風靡已經不僅僅是一種高端消費的升溫，更是消費者多元化需求的體現。移動和互聯網融合的發展趨勢，注定了移動搜索將成為智能手機未來的發展方向之一。

技術進步和移動搜索的潛力可能使人們對移動搜索產生更大的興趣。2008年，只有7%的美國移動用戶使用移動搜索功能;1年之后，40%的日本手機用戶開始在日常生活中使用該功能;2009年，智能手機的銷售量首次超過便攜式個人電腦，達到1.8億臺，成為領先的便攜式計算設備。

業內人士預測，到2010年末，與語音、信息、日歷和瀏覽功能一起，搜索將成為智能手機最常用的五大功能之一。到2011年，智能手機的銷售量預計將超過所有個人電腦?包括移動和臺式電腦的銷售總量，發貨量將達到4億臺。這將促使個人電腦生產商分流進入智能手機行業。到2012年，智能手機的發貨量將突破50億臺大關。而價值達72億美元的移動廣告市場也將主要通過移動搜索功能實現。

日前，易查搜索根據2009年的手機搜索關鍵詞的搜索量發布了2009手機搜索風云榜。甲流、國慶閱兵、不差錢、魔獸、日全食、邁克爾杰克遜等關鍵詞進入了09年的熱門榜單。從這些關鍵詞中可以看出，移動搜索與手機網民的生活息息相關。在進入3g時代的今天，手機搜索的熱點關鍵詞向我們提示了手機網民生活的方方面面。而此份榜單的價值也為研究手機上網用戶的行為和需求提供了參考和借鑒意義。

也有國際相關調研機構判斷，到2010年末，移動搜索功能在某些方面可能會優于個人電腦的搜索功能。比如，移動搜索服務不僅能幫助人們選擇去哪兒吃飯或購買禮物，而且可以通過集成的gps導航功能一個彎一個彎甚至一步一步地引導用戶到達目的地。該功能對廣告商和服務提供商的價值是非常有誘惑力的。

對個人用戶而言，移動搜索引擎開發商面臨挑戰同時也是面臨機遇--智能手機可能在各種不同的環境下使用，如家里、辦公室、旅行途中、駕駛過程中、運輸途中或行走時而每一環境都需要不同的用戶界面。為此，開發人員需要集成一系列技術，比如，針對那些駕駛員用戶，需要提供語音識別功能;針對那些步行用戶，需要提供通過圖像選擇進行搜索的可視搜索功能等。現有技術(如觸摸)可能需要反復改進。

智能手機的發展速度或許超出了許多人的預料。去年，當手機業受到金融危機沖擊時，無論是拍照還是多媒體等種類的手機，都銷量不振，只有智能手機在逆勢增長，而且售價始終保持最高。市場研究機構gartner的報告曾顯示，去年全球手機銷量下滑4%，然而智能手機的銷量卻增長了20%以上。

全球手機廠商大佬諾基亞最近針對手機市場形勢，單獨設立了智能手機部門。摩托羅拉、三星、lg紛紛將智能手機當成最大的突破機會。lg的一套以windowsmobile、android和oms三種系統為核心的"三線策略"已經在中國手機市場悄然布局。另外，現有的搜索引擎平臺可能會被賦予獲得更多的功能和能力，全新的移動搜索引擎也可能投入市場。移動搜索服務提供商還可能投入巨資，以便獲得手機市場上的有利地位。

雖然保守估計2010年移動搜索收入只會達10-20億美元，但它的領導地位將主導智能手機市場。供應商將投入數倍的資金額，為其公司在策略上開拓未來收入來源。

移動搜索憑借分享收入要門和成功業務模式的安排，以及由運營商和搜索引擎平臺共同建立的智能手機進行互補，將在未來移動平臺中擔當重要的角色。另外，開源操作系統將進一步推動智能手機的發展，有助于降低智能手機廠商的開發難度以及第三方軟件企業進行更有針對性的軟件開發，從而為用戶提供更為豐富的應用程序。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇七

誰是市場競爭中最大的受益者呢？我認為是消費者！

消費者好像一個裁判，他們用錢作為選票，裁定出那哪款產品，哪個品牌是競爭中的贏家，

消費者不是上帝。在上帝眼中即使是輸家，也會給予他生存的權利，允許他重新再來。但是裁判不會，對于贏家“三千寵愛于一身”，而輸家卻只能“藏在深宮無人問”！

然而，消費者大多不是一個稱職的裁判，他們往往會以自己的認知與喜好來行使裁判權――將錢全部給予那個最會討他歡心的選手，直到有一天遇上更懂他心思的選手出現為止。

世界上永遠不會有真正公平、公正、公開的競爭。“誰給我更多的好處（價值），誰就會使最終的贏家”！這是消費者行使裁判權的唯一依據，也是市場競爭中最大的潛規則。

選手要想借助潛規則，與裁判完成幕后交易，在競爭中成為贏家，必須要先明白交易的本質。

所謂交易，簡單來說就是通過價值交換，各取所需的過程?？梢哉f價值是所有交易的基礎。有沒有價值，值不值得交換是由裁判決定的。站在裁判的角度來看，選手提供的價值一定要遠遠大于自己所支付的成本（價格）。

價值是由需求所決定的，價值的大小取決于裁判需求的強弱程度和迫切程度。就好同一杯水，其價值在長江流域與沙漠之中有著天壤之別一樣。很可惜，現在越來愈多的選手認識到需求的重要性，卻往往忽視了價值的重要性。

單從顏色、口感、口味等客觀因素判斷，可口可樂與百事可樂的幾乎難以分辨，

那為什么他們二者在市場競爭中卻總是難分高下呢？原因就在于他們分別代表了“經典”的價值，一個代表了“新一代”的價值。在兩樂之爭中，讓裁判們分出陣營的并不是產品顏色、口感、口味，而是產品所承載、傳遞的價值。

在裁判眼中，價值大致分為使用價值與情感價值兩種。使用價值多借助有形的實物為載體，而情感價值多以無形的文化呈現。前者多指向產品，而后者多指向品牌。

使用價值（產品）與情感價值（品牌），對于裁判而言就好像沖泡一杯咖啡，有人喜歡多奶，有些喜歡多糖。這其中的比例不是由咖啡師決定的，而是裁判的喜好、習慣、環境及行為模式。

競爭中真正的差異化是價值的差異化，產品、品牌的差異化只不過是價值差異化的外在體現罷了。在產品、品牌逐漸趨同的今天，價值差異化成為了贏得裁判選票及獎勵的重要砝碼。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇八

隨著天氣轉暖，青島街頭一夜之間冒出了一輛輛打眼的“小綠車”。這些“小綠車”是青島部分區市推出的自助公共自行車交通服務系統，與摩拜單車類似，也是一種共享的自行車租賃模式。與摩拜單車的市場化運作不同，青島的“小綠車”由各區市政府投建運行。

記者了解到，目前，西海岸新區、城陽區、高新區、嶗山區和即墨市等設有公共自行車系統。其中，城陽區、高新區和即墨市的公共自行車主要服務于本地居民，而西海岸新區和嶗山區的公共自行車還擔負著旅游出行職能。

單次租車。

1小時內免費。

時值晚高峰，記者在嶗山路、濱海大道一帶看到，不少上班族背著公文包騎行在路上，也有市民騎車出來遛彎，甚至還有人騎著車遛狗的?！爸車^多，沿海一帶空氣好、風景好，有了自行車更愿意出來走動了?！奔易∏昂；▓@小區的王先生騎車去了趟附近超市，買來的東西放在車筐里。連日來，他都會在晚飯之后沿海邊騎行半小時。

記者在嶗山區也體驗了一次“小綠車”。在梅嶺路29號嶗山風景區管理局的辦卡網點，記者出示了身份證，繳納300元押金和30元預付款之后，拿到一張自行車租賃卡。記者了解到，公共自行車采用分段累計方式收費，也就是說單次租車1小時內免費，每天不限租車次數;騎行1小時以上2小時以內收1元，2小時以上3小時以內收2元(累計3元)，3小時以上每小時收取3元，租賃時間超過24小時的按每天40元計費。隨后，記者前往附近的自行車?？扛郏ㄟ^顯示器查詢到站點的剩余泊位數量和景點信息。在車樁一側刷卡后，記者取出一輛單車。騎行幾站之后，記者將車放回車樁，再次刷卡后聽到提示音“還車成功”。由于騎行時間超過一小時，需要扣除1元預付款，記者最后拿到300元押金和29元退款。

據高新區公共自行車公司經理高旭東介紹，大部分單車的使用時間都在10分鐘以內，青島市的公共自行車系統普遍采取1小時內免費，對大多數市民而言，單車幾乎等同于免費。

是生活方式，

也是旅游新風尚。

城陽區作為我市最早推行公共自行車便民租借服務的區域，1月到現在，已經有三年的時間?！艾F在有50個自行車租賃點，888個停車樁位，日常運行的自行車在500多輛，根據淡旺季會有相應的增減調度?！必撠熑隧n先生告訴記者，自行車租借點大多分布在公交車站附近，實現了公交車與自行車的銜接、換乘。

嶗山路在規劃之初就十分重視自行車系統的配套建設，在解決市民“最后一公里”出行問題的同時，也有意打造一條可以帶動旅游觀光的“最美騎行路”。除了設有自行車道、密集的自行車港灣外，自行車道兩側的亮化、美化和綠化程度也很高。嶗山自助公共自行車項目負責人張雨生告訴記者，嶗山路騎行線路參考了北京、杭州等地的經驗后，將嶗山區的主要景點串聯起來。在陸續投放1000輛自行車之后，還將根據旅行需求增設新的服務和設施?！氨热缤瞥鲵T行手冊，增加沿線文化和娛樂場館?！?/p>

據黃島區公共自行車系統工作人員介紹，黃島在20開始推行公共自行車租借，目前23個公共自行車站點主要分布在唐島灣濱海公園周邊，“一個是為了當地市民的休閑娛樂，另一個也屬于旅游配套服務。也是為了考慮到兩方面的需求，所以我們設計了兩種自行車的租借方式，辦借車卡和掃碼借車。外地游客和年輕人多選擇掃碼借車，而本地的市民和年長者多選擇辦卡的方式?！?/p>

城陽一年借用60萬次，

只損壞三輛。

城陽區的公共自行車租借已經推行三年，擁有借車卡的市民數量有3300多人，平均每天使用公共自行車的市民超過人，一年自行車借還總次數達到了60萬次。黃島區的400輛公共自行車，在旅游旺季的時候最高能達到一天3000次的借出率。

面對全國各個城市興起來的共享單車熱，以及接踵而來的各種管理亂象，青島的公共自行車租借情況卻一直呈現良性發展態勢。城陽區公共自行車租借推出三年，除了一些正常的自行車故障外，很少有故意破壞自行車的現象，失竊損毀的自行車數量只有三輛。

相關負責人告訴記者，這與市民素質、政府規劃分不開?！白畛踉囘\行的時候，也擔心自行車被損毀，在各個站點安裝了攝像監控，用大數據后臺來實時監測各個站點的租借情況。但實際運行起來發現，由于前期規劃周密，停車樁設置科學、合理，很大程度上避免了亂停亂放問題?！?/p>

采訪中記者了解到，青島的公共自行車是經過專門設計的，在容易被卸走的車座部分安裝了車鎖，除非是暴力損害，否則很難拆解。針對可能出現的失竊、損毀問題，各區市也做了預案。陳培興告訴記者，當一輛車借出時間超過5小時，就會有客服人員向用戶打電話詢問，此外每天還會有專業維修團隊巡視各站點，對自行車狀況進行排查。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇九

手機市場發展迅速，為了滿足人們對手機功能，款式等方面的不斷需求，我們對手機市場做了較全面的調查。

現如今手機更新快，通過我們對消費者需求的了解，可以向經銷和手機市場提供重要信息。這次調查我們了解了手機的更新仍不能滿足消費者的需求。這次調查我進行了文案調查，實地調查和網絡調查。

最后建議經銷商提高售后服務質量，產品廠家應提高產品質量!

1.研究背景及目的。

隨著我國經濟的快速的發展，現代的生活節奏加快，人們之間的交流多種多樣，而手機是最方便、靈巧，便于攜帶，使用面積最廣，范圍最大的一種方式。手機在我們生活中已經成為了必不可少的通訊工具之一，而手機的使用人群各個年齡階段都有，不分職業性別，具有相當大的市場，市場開發潛力更是不可估量。但手機產品樣式多，產品更新速度快、功能不均、品牌雜多、價位高低懸殊，讓人眼花繚亂不知所措。為了更好的了解消費市場預先進行石家莊手機市場非常有必要目的：

1.了解手機市場，為消費者購買手機提供可靠依據2、為以后進軍手機市場做鋪墊。

2.研究內容。

(5)了解各種品牌手機的性能、價格、價位、售后服務等。

3、調查對象。

經銷商：太和手機商家紅旗大街商家消費者：紅旗大街消費者火車站消費者。

文案調查法、實地調查法調查地點：太和電子城、火車站附近、紅旗大街。

消費者對當前手機的態度：在5.17世界電信日前夕，由福建當地媒體和福建之窗網站開展了一次大規模的手機品牌福建省消費者滿意度有獎調查活動。活動共收到全省2713份調查回執，消費者紛紛對當前手機消費存在的諸多問題予以揭露。頗令記者感到有些吃驚的是：原本以為，這幾年國產手機不僅已逐步從國外同行中搶回失地，而且還大有獨領風騷之勢?？烧{查結果一出才知，人氣最旺、質量最滿意、售后服務最佳目前仍全是國外品牌。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇十

（一）在信息化高速發展的今天，手機已經成為不可或缺的通訊工具之一，截至20xx年，全國手機用戶數約達5.47億戶，普及率達41.6%，并仍呈上升趨勢。

20xx年，受全球金融危機大環境影響，整體手機市場不容樂觀。在中國手機市場上，一線廠商為了沖刺銷量，紛紛祭出了價格利器，價格戰風起云涌。促使價格戰此起彼伏的還有新品的上市，如谷歌android聯盟首款手機t-mobileg1出現、魅族m8也即將走向終端。多功能手機、觸摸屏手機、3g手機、電視手機及集合多種功能的產品推出市場，原本的中高端手機大幅度下調價格應對市場挑戰。

在這種大環境下，20xx年手機市場將面臨更多的挑戰，最終目的是為了吸引用戶消費，因而足夠吸引力的競爭如價格戰將不可避免。伴隨著價格戰，廠商為了保存利潤空間，也會不斷地提高產品的技術含量，所以20xx年手機產品功能的升級也將成為手機市場的一大看點。

一、調查目的針對中國手機市場目前的規模和發展趨勢，結合手機市場受區域結構和品牌結構的影響，分析預測20xx年手機市場消費價格變化和功能研發情況，為消費者的消費傾向與消費行為做參考，同時為技術研發機構和經銷商銷售提供客觀可靠的依據。

二、調查內容。

分工合作，重點調查以下幾個方面：

1、經濟環境調查：受經濟危機影響，中國手機市場現今的發展規模和發展趨勢。

2、科技環境調查：手機是高科技產品，高新技術的發展對手機業帶來的變化和影響。

3、消費者調查：消費者范圍大，我們主要針對在校大學生做部分的調查分析，研究大學生的手機消費需求及購買行為傾向。

4、市場需求調查：受區域的分布影響，了解不同地區手機市場需求。

5、市場競爭調查：了解競爭對手，獲得競爭優勢。以主要手機品牌為例。

6、產品調查：包括產品品牌、產品功能的調查和分析。

7、價格調查：了解手機市場價格變化情況，針對08年手機市場大打價格戰后對消費者購買行為和手機銷售商所帶來的影響。

8、分銷渠道調查：手機的銷售渠道簡單，研制出來后直接到市場銷售，同時也有二手市場的存在。

三、調查方法。

此次調查主要采用文案調查法。合理分配人員分別從網絡、報紙、雜志上搜索相關資料，了解近年來中國手機市場的規模、增長趨勢、主要品牌及其手機銷售情況、手機功能變動情況等。

此外，輔助采用問卷調查的形式，了解各類消費者對手機品牌、手機功能、手機外觀及價格等方面的不同喜好，助于手機廠商針對不同消費群體研發不同特色產品。

四、調查結果分析。

1、經濟環境調查。

金融海嘯已經席卷全球，金融形勢惡化不僅引起了金融市場的動蕩，更是影響實體產業的發展，手機板塊也難以獨善其身。20xx年下半年以來受全球經濟的沖擊，整個市場表現不樂觀，用戶消費，尤其中高端消費萎縮，不少消費者對購買新產品持幣觀望，消費需求趨于保守，使20xx年中國手機市場增長放緩。

手機零售監測數據顯示，20xx年1月，gsm手機銷量微漲2.1%，cdma手機銷量大幅上升27.2%。雖然全球整體經濟形勢依然低迷，但在元旦、春節雙節日促銷和年末及年初廠商大力清貨等因素的影響下，gsm手機銷量持續兩個月出現小幅回升。

2、科技環境調查。

隨著手機市場成熟度增強，同質化程度明顯，手機利潤率逐漸降低。高像素、多媒體化、支持gps、智能化，已經成為增強產品差異化、為廠商提供高利潤空間的重要方向。國際主流廠商憑借在品牌、研發實力等方面的優勢在這些領域占有較高的市場份額。在產品發展趨勢方面，產品細分化不斷加強，如諾基亞推出針對零售消費者的電郵服務，希冀將電郵業務向大眾消費者推廣，與定位在企業電郵服務的rim形成差異化競爭;在產品功能方面逐步功能精?；缛堑葟S商已經推出800萬像素手機，并配備動作感應器、微笑拍攝、眨眼識別、白平衡以及對比度、飽和度、銳化等專業拍照功能。

未來的手機技術發展將主要集中在終端硬件上的不斷升級和軟件服務上的推陳出新。硬件方面，未來的手機將具備更大尺寸更高分辨率的屏幕，千萬像素級別的攝像頭，更高運行頻率的處理器等等;軟件方面，未來的手機會有更接近人類自然生活體驗的操作方式，更多集成化的新服務和新應用等。

3、消費者調查。

隨著我國經濟持續穩定的增長和移動通信服務的發展，我國的移動通信市場增長迅速，手機日漸普及。中低年齡層手機普及率的增長要明顯高于中年層的居民，而且，手機潛在消費群有低齡化的趨勢，可以說青少年是一個巨大的市場。校園的學生群體當中，大學生、準大學生群體是目前學生消費群體的主力軍。目前學生手機年消費量約在50萬部左右，約占市場總消費量的8.2%，隨著近幾年來各地高校的不斷擴招，目前全國每年新增大學生超過了250萬，高校在校生人數得到了快速的發展，今年在校生人數將接近900萬，而這些年齡段在18-25歲的年輕人正是手機消費的主要群體。

根據調查顯示，在學生市場份額排名靠前的品牌中，學生市場份額偏高的品牌有諾基亞、摩托羅拉、三星等，這幾個品牌無一例外都是主要以低端機沖擊市場，目前國產品牌在學生市場中認可度也在不斷提高。

大、中學生購買手機主要考慮因素是時尚個性化款式、功能、價格、品牌等，這也成為學生購買手機的四個基本準則。在調查中表明，大學生選擇手機時最看重的是手機的外觀設計，如形狀、大小、厚薄、材料、顏色等，占45%;但大學生也并非一味追求外表漂亮，內涵也很重要，所以手機功能也占有一席之位，占40%;其次看重的是價格，而較少看重的是品牌，可見大學生還是比較看重實際的。

很多學生購買手機只是打算暫時用一下，有75%的被調查學生表示等有錢了或畢業工作了再買個好的、時尚的，這種情況將會很容易形成手機的再次消費。由以上分析，我們得出結論：學生手機市場是個很廣闊的具有巨大發展潛力的市場。

4、市場需求調查區域結構分析。

據收集資料顯示，手機市場區域關注度分布不均衡，并且整體上呈現由南向北、由東向西逐步遞減的特征，華南地區位居第一，關注比例達到34.0%。隨著內陸經濟的發展，中西部及北方市場用戶關注度不斷提高。

在各個地區，各大品牌競爭也相對激烈，諾基亞手機關注度位居榜首，華南區域品牌關注度集中程度最高，索尼愛立信在華南競爭力超過其他區域市場;華東區域三星競爭力提升，華北市場諾基亞關注度跌至50%以內。目前國內市場上歐美手機仍占據著主導地位，日韓手機也占據著不小的市場份額，國產手機也逐漸在國內市場上占據著越來越重要的地位。

區域分布不平衡的現象會出現緩解。隨著經濟向內陸地區的推進，區域市場戰略的繼續深入，中西部城市將會成為帶動區域關注上升的重要因素，華南、華東與華北市場關注會出現下滑。

（二）一、摘要。

手機市場發展迅速，為了滿足人們對手機功能，款式等方面的不斷需求，我們對手機市場做了較全面的調查。

現如今手機更新快，通過我們對消費者需求的了解，可以向經銷和手機市場提供重要信息。這次調查我們了解了手機的更新仍不能滿足消費者的需求。這次調查我進行了文案調查，實地調查和網絡調查。

最后建議經銷商提高售后服務質量，產品廠家應提高產品質量!

二.調查概況。

1.研究背景及目的隨著我國經濟的快速的發展，現代的生活節奏加快，人們之間的交流多種多樣，而手機是最方便、靈巧，便于攜帶，使用面積最廣，范圍最大的一種方式。手機在我們生活中已經成為了必不可少的通訊工具之一，而手機的使用人群各個年齡階段都有，不分職業性別，具有相當大的市場，市場開發潛力更是不可估量。但手機產品樣式多，產品更新速度快、功能不均、品牌雜多、價位高低懸殊，讓人眼花繚亂不知所措。為了更好的了解消費市場預先進行石家莊手機市場非常有必要目的：

1.了解手機市場，為消費者購買手機提供可靠依據。

2.研究內容。

(5)了解各種品牌手機的性能、價格、價位、售后服務等。

3、調查對象。

經銷商：太和手機商家紅旗大街商家消費者：紅旗大街消費者火車站消費者。

三、研究方法及方式：

文案調查法、實地調查法調查地點：太和電子城、火車站附近、紅旗大街。

四、消費者調查結果。

消費者對當前手機的態度：在5.17世界電信日前夕，由福建當地媒體和福建之窗網站開展了一次大規模的手機品牌福建省消費者滿意度有獎調查活動?；顒庸彩盏饺?713份調查回執，消費者紛紛對當前手機消費存在的諸多問題予以揭露。頗令記者感到有些吃驚的是：原本以為，這幾年國產手機不僅已逐步從國外同行中搶回失地，而且還大有獨領風騷之勢?？烧{查結果一出才知，人氣最旺、質量最滿意、售后服務最佳目前仍全是國外品牌。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇十一

在信息化高速發展的今天，手機已經成為不可或缺的通訊工具之一，截至20__年，全國手機用戶數約達5.47億戶，普及率達41.6%，并仍呈上升趨勢。

20__年，受全球金融危機大環境影響，整體手機市場不容樂觀。在中國手機市場上，一線廠商為了沖刺銷量，紛紛祭出了價格利器，價格戰風起云涌。促使價格戰此起彼伏的還有新品的上市，如谷歌android聯盟首款手機t-mobileg1出現、魅族m8也即將走向終端。多功能手機、觸摸屏手機、3g手機、電視手機及集合多種功能的產品推出市場，原本的中高端手機大幅度下調價格應對市場挑戰。

在這種大環境下，20__年手機市場將面臨更多的挑戰，最終目的是為了吸引用戶消費，因而足夠吸引力的競爭如價格戰將不可避免。伴隨著價格戰，廠商為了保存利潤空間，也會不斷地提高產品的技術含量，所以20__年手機產品功能的升級也將成為手機市場的一大看點。

一、調查目的。

針對中國手機市場目前的規模和發展趨勢，結合手機市場受區域結構和品牌結構的影響，分析預測20__年手機市場消費價格變化和功能研發情況，為消費者的消費傾向與消費行為做參考，同時為技術研發機構和經銷商銷售提供客觀可靠的依據。

二、調查內容。

分工合作，重點調查以下幾個方面：

1、經濟環境調查：受經濟危機影響，中國手機市場現今的發展規模和發展趨勢。

2、科技環境調查：手機是高科技產品，高新技術的發展對手機業帶來的變化和影響。

3、消費者調查：消費者范圍大，我們主要針對在校大學生做部分的調查分析，研究大學生的手機消費需求及購買行為傾向。

4、市場需求調查：受區域的分布影響，了解不同地區手機市場需求。

5、市場競爭調查：了解競爭對手，獲得競爭優勢。以主要手機品牌為例。

6、產品調查：包括產品品牌、產品功能的調查和分析。

7、價格調查：了解手機市場價格變化情況，針對08年手機市場大打價格戰后對消費者購買行為和手機銷售商所帶來的影響。

8、分銷渠道調查：手機的銷售渠道簡單，研制出來后直接到市場銷售，同時也有二手市場的存在。

三、調查方法。

此次調查主要采用文案調查法。合理分配人員分別從網絡、報紙、雜志上搜索相關資料，了解近年來中國手機市場的規模、增長趨勢、主要品牌及其手機銷售情況、手機功能變動情況等。

此外，輔助采用問卷調查的形式，了解各類消費者對手機品牌、手機功能、手機外觀及價格等方面的不同喜好，助于手機廠商針對不同消費群體研發不同特色產品。

四、調查結果分析。

1、經濟環境調查。

金融海嘯已經席卷全球，金融形勢惡化不僅引起了金融市場的動蕩，更是影響實體產業的發展，手機板塊也難以獨善其身。20__年下半年以來受全球經濟的沖擊，整個市場表現不樂觀，用戶消費，尤其中高端消費萎縮，不少消費者對購買新產品持幣觀望，消費需求趨于保守，使20__年中國手機市場增長放緩。

手機零售監測數據顯示，20__年1月，gsm手機銷量微漲2.1%，cdma手機銷量大幅上升27.2%。雖然全球整體經濟形勢依然低迷，但在元旦、春節雙節日促銷和年末及年初廠商大力清貨等因素的影響下，gsm手機銷量持續兩個月出現小幅回升。

2、科技環境調查。

隨著手機市場成熟度增強，同質化程度明顯，手機利潤率逐漸降低。高像素、多媒體化、支持gps、智能化，已經成為增強產品差異化、為廠商提供高利潤空間的重要方向。國際主流廠商憑借在品牌、研發實力等方面的優勢在這些領域占有較高的市場份額。在產品發展趨勢方面，產品細分化不斷加強，如諾基亞推出針對零售消費者的電郵服務，希冀將電郵業務向大眾消費者推廣，與定位在企業電郵服務的rim形成差異化競爭；在產品功能方面逐步功能精專化，如三星等廠商已經推出800萬像素手機，并配備動作感應器、微笑拍攝、眨眼識別、白平衡以及對比度、飽和度、銳化等專業拍照功能。

未來的手機技術發展將主要集中在終端硬件上的不斷升級和軟件服務上的推陳出新。硬件方面，未來的手機將具備更大尺寸更高分辨率的屏幕，千萬像素級別的攝像頭，更高運行頻率的處理器等等；軟件方面，未來的手機會有更接近人類自然生活體驗的操作方式，更多集成化的新服務和新應用等。

3、消費者調查。

隨著我國經濟持續穩定的增長和移動通信服務的發展，我國的移動通信市場增長迅速，手機日漸普及。中低年齡層手機普及率的增長要明顯高于中年層的居民，而且，手機潛在消費群有低齡化的趨勢，可以說青少年是一個巨大的市場。校園的學生群體當中，大學生、準大學生群體是目前學生消費群體的主力軍。目前學生手機年消費量約在50萬部左右，約占市場總消費量的8.2%，隨著近幾年來各地高校的不斷擴招，目前全國每年新增大學生超過了250萬，高校在校生人數得到了快速的發展，今年在校生人數將接近900萬，而這些年齡段在18-25歲的年輕人正是手機消費的主要群體。

根據調查顯示，在學生市場份額排名靠前的品牌中，學生市場份額偏高的品牌有諾基亞、摩托羅拉、三星等，這幾個品牌無一例外都是主要以低端機沖擊市場，目前國產品牌在學生市場中認可度也在不斷提高。

大、中學生購買手機主要考慮因素是時尚個性化款式、功能、價格、品牌等，這也成為學生購買手機的四個基本準則。在調查中表明，大學生選擇手機時最看重的是手機的外觀設計，如形狀、大小、厚薄、材料、顏色等，占45%;但大學生也并非一味追求外表漂亮，內涵也很重要，所以手機功能也占有一席之位，占40%;其次看重的是價格，而較少看重的是品牌，可見大學生還是比較看重實際的。

很多學生購買手機只是打算暫時用一下，有75%的被調查學生表示等有錢了或畢業工作了再買個好的、時尚的，這種情況將會很容易形成手機的再次消費。由以上分析，我們得出結論：學生手機市場是個很廣闊的具有巨大發展潛力的市場。

4、市場需求調查區域結構分析。

據收集資料顯示，手機市場區域關注度分布不均衡，并且整體上呈現由南向北、由東向西逐步遞減的特征，華南地區位居第一，關注比例達到34.0%。隨著內陸經濟的發展，中西部及北方市場用戶關注度不斷提高。

在各個地區，各大品牌競爭也相對激烈，諾基亞手機關注度位居榜首，華南區域品牌關注度集中程度最高，索尼愛立信在華南競爭力超過其他區域市場；華東區域三星競爭力提升，華北市場諾基亞關注度跌至50%以內。目前國內市場上歐美手機仍占據著主導地位，日韓手機也占據著不小的市場份額，國產手機也逐漸在國內市場上占據著越來越重要的地位。

區域分布不平衡的現象會出現緩解。隨著經濟向內陸地區的推進，區域市場戰略的繼續深入，中西部城市將會成為帶動區域關注上升的重要因素，華南、華東與華北市場關注會出現下滑。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇十二

一、調研目的：

1、初步了解寧波地區年貨的情況，分析得出結論。

2、了解寧波市民購買年貨的習慣、場合、類型等，挖掘潛在市場。

二、調研方法：

1、繁華街道的問卷調查。

2、在互聯網上查找資料補充不足。

三、調研概況。

1月6日，在寧波的繁華商業街對來往的人群進行了調研。此次調研的受訪人群的年齡從20周歲以下至50周歲以上不等，基本包括了購買年貨的絕大多數人群。因為是主要的商業街，所以人流量很大，人群的分散性大，包括了寧波的'幾個區，樣卷有代表性，可以比較真是反映真實的購置年貨情況。

我國的傳統節日——春節，乃一年中最具“傳統風味”的節日，而在佳節臨近之時，購入年貨又成為新年準備性工作的頭等大事，作為現時代的老百姓，購入年貨時會較多考慮品牌知名度、質量、包裝和有無促銷。而在選擇送禮產品時會較多關注品牌和包裝，希望送的體面。一般自己購置年貨包括日常生活類食品、傳統年俗類商品、走親訪友類禮品、穿著服飾類商品?？傊汗澥俏覈袼孜幕膫鹘y結晶，對商家而言，春節就是一個巨大的戰場，誰能提供獨特的產品或服務就能贏得消費者。

四、調研內容：

除了折扣銷售、低價銷售外，商家也推出了一系列的營銷方式吸引消費者。在大潤發，消費滿98元，加26.9元可以換購原價68元的家居清潔三件套；吉之島不僅消費有雙倍積分，還推出購買滿100元送卡通鼠的利是封一包的活動，在年貨專區購買的產品可以免費包裝，方便消費者新年送禮等等。團購也是今年商家爭奪的“要地”，大潤發為團購專門設立了團購專門柜臺，專門與消費者洽談大宗購置年貨，吉之島不僅以更低價的方式，還以消費達到一定數額返還一定金額的積分卡的方式吸引團購，例如購買瑞士糖，可以享受更低的價格滿1000元返3%的積分卡，滿10000元可以返5.5%的積分卡等等。

五、小結。

經過我們小組對寧波當前的年貨市場的調查，許多家庭都對下列的產品產生很大的的購買欲望。但是，我們同時也發現在當地市場上沒有一家公司能夠給廣大消費者提供一個全方位的年貨服務，而且也沒有一家公司能夠提供很大的折扣。在調查中我們發現有43%的家庭愿意接受一條龍的服務，有35%的家庭不愿意，主要原因是他們對服務的質量和提供產品的質量產生懷疑。有12%的人持觀望態度，剩下的10%的人表示可能會接受這樣的服務。通過調查結論，我們可以發現我們的公司有很大的發展潛力。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇十三

前言。

2013年，我國境內投資者共對全球156個國家和地區的5090家境外企業進行了直接投資，累計實現非金融類直接投資（下同）901.7億美元，同比增長16.8%。其中股本投資和其他投資727.7億美元，占80.7%，利潤再投資174億美元，占19.3%。截至2013年底，我國累計非金融類對外直接投資5257億美元。

2013年，我國對外承包工程業務完成營業額1371.4億美元，同比增長17.6%；新簽合同額1716.3億美元，同比增長9.6%。近幾年我國對外承包工程完成營業額情況如下圖所示：

數據來源：商務部。

根據經合組織(oecd)報告預測，2013-2030年全球基礎設施投資需求將達55萬億美元，其中港口、機場以及鐵路運輸設施需求量11萬億美元，航空客運到2030年要增長兩倍，港口集裝箱吞吐量增長3倍，才能滿足全球經濟發展的需要。來自中國對外承包商會的分析報告顯示，歐美發達國家基礎設施面臨更新換代，推出了龐大的基礎設施改造和建設計劃，旨在促進經濟復蘇和推動就（）。

業。發展中國家基礎設施建設普遍薄弱，在工業化和城市化發展過程中，對基礎設施投資有著強勁的資金與技術需求。亞洲（大洋洲）、南美及歐洲是基礎設施投資規模重點地區。水務設施是各地區投資最大的行業，尤其是在亞洲、南美比較突出；非洲的基建投資主要投向能源和交通行業。這為正處于快速發展階段的“中國建造”逐鹿全球市場提供了良機。

中國對外承包工程商會預測，2013年國際建筑市場有效需求仍然不足的情況下，我國對外承包工程業務整體份額在短期內難以大幅攀升。但由于我國對外承包工程業務主要集中于亞非等資源豐富的新興發展中國家，整體業務規模超過總額的80%以上。發展中國家交通基礎設施建設的剛性需求依然強烈，我國對外承包工程業務發展機遇大于挑戰。2013年中國對外承包工程業務仍可維持平穩增長，行業增速將在10%左右。2014年以后，國際經濟整體形勢將好轉，中國對外承包工程行業將進入新一輪增長階段。

智研咨詢發布的《2014-2019年中國對外工程承包市場調查與投資前景評估報告》對我國對外工程承包的市場環境、生產經營、產品市場、品牌競爭、產品進出口、行業投資環境以及可持續發展等問題進行了詳實系統地分析和預測。并在此基礎上，對行業發展趨勢做出了定性與定量相結合的分析預測。為企業制定發展戰略、進行投資決策和企業經營管理提供權威、充分、可靠的決策依據。

本研究咨詢報告由北京智研咨詢有限公司領銜撰寫，在大量周密的`市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家海關總署、國家發改委、國務院發展研究中心、中國人民銀行、中國上市公司資訊、中國行業研究網、國內外相關刊物的基礎信息以及對外工程承包專業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于當前世界后金融危機整體發展局勢，對我國對外工程承包行業的生產發展狀況、市場情況、消費變化、重點企業以及市場發展機會進行了詳細的分析，并對對外工程承包行業市場品牌及市場銷售渠道等著重進行了調查和研究。

手機市場競爭分析（實用14篇）篇十四

分析師指出，隨著今年4g時代的到來，國內手機市場迎來了前所未有的發展大機遇。作為發展迅速的國產手機領軍廠商，酷派通過當前精密的戰略布局，除了千元機市場，在中高端市場的份額未來也有望進一步擴大?？梢灶A見的是，國產手機品牌在4g時代必將迎來全面爆發，4g產品未來將會以全面鋪開的形勢完成對全球市場的逐步滲透，實現彎道超車的夢想已不在遙遠。

日前，瑞士知名遠程心臟監控服務提供商lifewatch宣布已與中國電信簽署諒解備忘錄，后者將在未來5年訂購價值4億美元的lifewatchv手機及其他相關服務。

這意味著，中國電信將開賣lifewatch生產的全球首款醫療診斷手機。中國電信正把移動醫療從概念層面逐步落地。

資深電信分析師馬繼華表示，“如果說運營商以前只是在給醫院做，那現在就等于把醫療資源和手中的客戶資源進行對接，這樣除了能有更好的收入外，也會是今后的趨勢。”

移動醫療是剛性需求。

lifewatchv是一款搭載安卓系統的智能手機，內置7種不同的健康測試。用戶只需將拇指放在屏幕感應器上，手機就能開始身體檢測，包括心電圖、血糖、血氧以及心率等。中國云狐科技(原德信無線)為lifewatchv設計移動醫療平臺，公司是中國最大的手機軟件和整機方案設計供應商之一。

據lifewatch預計，公司與中國電信的合作能提升公司業績達30%，并使得公司息稅前利潤(ebit)在有較大幅度增長。根據備忘錄，雙方協定的每年最低銷售量將會逐年遞增，在第3年達到最高。

當前，移動醫療被人們認為是通信業的下一座“金礦”。

idc最新發布的《中國醫療行業it市場大預測》報告顯示，移動醫療不僅是醫療信息化的發展方向，也代表著醫護工作者工作方式改變的趨勢。截至9月，全國范圍內17.5%的三級醫院已經使用了移動醫療系統。在已經安裝了移動系統的醫院中，大多數醫院使用的移動醫療系統功能比較簡單，預計年多數醫院將擴大移動醫療的部署范圍;同時，2014年將會有更多的醫院開始建設移動醫療系統。

“現在的消費者最愿意花錢的地方無非是兩個：健康及安全。其中，健康是剛性的需求，至于娛樂等其他方面仍然是次要的?！瘪R繼華指出，此前受移動終端能力以及網速等方面的限制，移動醫療雖然喊話許久，但實際效果一直不太好。

現在的智能機已經可以看做什么都可以做的智能終端。“運營商正在改變模式，以前就是出售手機掙點管道的錢，即話費?，F在管道掙錢變少，只能開發一些基于流量能夠掙錢的應用。”運營商和醫療結合還是比較好的，有這方面的資源。另外，運營商還可以把這些資源整合起來，如果說以前只是在給醫院做，那現在就等于把醫療資源和手中的客戶資源進行了對接，這樣可以有更好的收入，這也會是今后的趨勢。

按照現在的趨勢，除了發展移動醫療之外，還有一個能做的就是在線教育。

加快新興業務發展。

中國電信2014年的目標是“再造一個新型中國電信”。

在德國電信咨詢公司中國區高級顧問譚炎明看來，中國電信今年的重點工作部署包括幾個業務：易信、手機支付以及物聯網等業務?！笆聦嵣?，在集團公司的戰略會議上不談戰略重點談業務，這本身就是中國電信工作思路和發展思路的一種轉變。從這個角度來看，中國電信在2014年的工作部署看到了轉變，即從傳統的通信業務規模增長開始轉向新興業務的增長需求?！?/p>

中國電信和網易聯合推出的易信日前已發布2.0版本，該版本增加了免費通話功能，不限國內國外，在網絡條件通暢的情況下所有地區均可使用，通過該功能，易信好友間可直接進行通話。

事實上，易信2.0版本的免費網絡電話即voip，此前易信針對海外用戶推出了該項服務，即易信用戶在海外漫游時，可向內地移動電話或固話撥打免費的網絡電話，但該服務一直未在內地上線。

“中國電信此次的時間點非常巧妙，2014年是虛擬運營元年，20第一批11家虛擬運營商發牌，以及等第二批虛擬運營商發牌以后，在2014年中到2014年下半年會放號發展增值業務?！卑凑兆T炎明的預期，2014年虛擬運營發號不會僅僅只是出售手機、出售卡號捆綁這樣簡單，而是類似于移動醫療手機或物聯網手機等這些業務將逐步出現。

此外，譚炎明還表示，移動醫療、移動安全監控以及在線教育等可挖掘的細分領域太多，對于運營商而言，它的能力和精力只有可能去聚焦幾個重點行業或者潛力較大的行業，剩下的可能更多地是需要類似虛擬運營商等這樣的企業去開發。