在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編為大家帶來的報告優秀范文，希望大家可以喜歡。

機械類實訓報告篇一

實習地點：徐州裝載機廠人力資源處

實?習人：xxx

xx年12月底，學校安排我們自己找公司與己專業相結合進行實踐實習，以便讓我們接觸社會實踐經驗，培養我們的理論與實踐結合能力。由于是第一次的專業實習，所以我很重視，也很認真。精心考量著自己的計劃與安排，以便在時間過程中進行操控和及時反饋。因為我們平時只能從課本上學習理論知識，能有這樣的實習機會，當然就格外珍惜，希望能夠通過實習學習一些書本上學不到的知識，積累實踐經驗。為以后的工作累積入門經驗。

本次的專業實習，使我們進一步理解和領會在校期間所學的人力資源管理理論及方法，了解現代人力資源管理理論和人力資源管理的方法及應用，通過學習人力資源管理的實踐經驗，向從事人事工作方面的公司人員學習具體的人事操作與管理技能，結合所學的理論知識，領會掌握，融會貫通，并培養實際操作能力，以便系統地掌握人力資源管理的應用技能和管理技能，把所學知識與解決實際問題相聯系，培養我們發現問題、分析問題和解決問題的能力，從而提高學生從事實際工作的能力,進一步了解社會，增強對社會主義現代化建設的責任感、使命感。培養我們認真負責的工作態度，與人相處、與人協作的能力和團隊精神。我在徐州裝載機廠的實習包括兩個部分：感性對公司的組織機構設置及人力資源狀況；后部分就是在公司的人力資源處學習，從宏觀及理性認識上了解具體從事人力資源管理的方法，取得可貴的實踐經驗與管理知識。

（一）、1月1日——1月10日，熟悉公司組織機構及人員定編情況。徐州裝載機廠共設14個處室，分別是：辦公室、政工處、技術處、總師辦、人力資源處、財務處、商務處、質保處、工會、信息中心、物流中心、采購處、生產處、安全設備處，下設六個分廠，分別是：下料分廠、裝配分廠、結構一分廠、結構二分廠、零部件分廠、涂裝分廠。按支部分為綜合管理支部、技術質量支部、生產支部、六個分廠均有支部，總計有九個支部。徐州裝載機廠并沒研發中心及銷售部門，這是因為徐州裝載機廠隸屬于徐州工程機械科技股份有限公司，科技股份有限公司整合了部門技術人員，單獨組建研究院，設在科技股份有限公司總部。銷售部門單獨組建營銷公司，這兩個鏈條從公司部門抽取出來。從這方面看，徐州裝載機除了設計及銷售外外，生產、制造、工藝、組裝、檢測、質量、售后服務支持均保留下來，構成了一個完整的生產制造企業。

公司人實行固定員工及季節臨時工相結合的用工制度，這是為了考量生產任務而定的，由于裝載機在3、4、5月這個時間是傳統意義上的市場銷售旺季，所以在此期間公司會增大對勞動力的需求，其公司在勞務輸入及勞務費用的支付也相應增加，旺季過后人員相對穩定，在10、11、12月是傳統意義上的淡季，這時公司會開始裁退富余人員，以便節約用工成本。

公司的管理人員從結構上包括這幾個方面：公司領導，公司領導有六個，分別是總經理、書記、質量副總、生產副總、總經理助理及工會主席。他們的薪酬是實行年薪制，根據公司的經營業績進行系數上的調整及修正；公司中層領導包括處長及各主管，他們的工資起點較高，并且有年底分紅；一般管理人員，實行的'是固定工資制度，但也采取靈活的手段，與公司經營掛鉤，經營狀況良好的情況下，不獎勵，經營狀況不好的情況下，進行浮動工資制度，換句話說，公司業績不太好的時候，一般管理人員的工資會減少。比如xx年的經營業績下滑幾個月里工資發放金額為應發工資的80%，并且年底的工資沒有分紅，也沒有額外的年終獎金。

公司的制造人員，也就是分廠的管理人員及一線生產人員，管理人員的工資參考科室管理人員的工資而定，一線的員工采取工時制，以工時乘以相應的系數，然后加權得到最后的分數，換算成工資，一線人員的工資與市場銷售有著最緊密的聯系，如果排產較大，產量就多。工時也就越多，那么工資就高；如果生產量比較小，沒什么活干的情況下，工人就要靠自己的結余進行度日，但是這種情況不多見，從公司成立到目前為止，也就xx年的幾個月內一線工人的工資除了繳納三金后所余無幾，有的換算下來還要給公司錢，畢竟這也是個特殊時期吧。

與一般科室管理人員相比，技術崗位及對公司而言的關鍵崗位工資較高，當然這些人員的能力也比一般人強了些，但是工資比起中層干部卻還遜色，不過這些人員也是向中層管理人員進階的物件。

勞務市場人員，這里是指在公司財產及名譽或是質量方面負有嚴重后果的人員的組成全稱，他們有轉為正式工的可能，這要取決于在重新起用他們的試用期間的表現，一般，這個試用期間是三個月，公司只是繳納其三金，不付工資。

離退修或是因工傷組成的其它人員，每月公司會在他們的工資卡上打入一定的生活費用，但是公司工傷的鑒定以及多年前的工傷的怎么鑒定情況比較模糊，并且國家在對待這些傷殘人士也是推卸責任，概念很模糊，空架子。但是公司留存他們的檔案，可隨時查取的，逢年過節時，他們就是公司領導看望的對象。

以上是公司的人力資源基本情況，從中也能反映出公司的員工資源情況。這里有個數字，或許能說明一點人力資源的構成：xx年11月末人力資源構成為在冊員工為1400人，其中管理人員170人，生產人員840人。其余的就應該是離退休人員了。 1234徐州裝載機廠人力資源處實習報告

（二）、1月10日——1月20日，本人參與公司管理活動，增加閱歷和實踐知識。這個時期恰逢公司對全員進行了質量意識、質量標準、體系檔培訓，場面甚大，員工培訓時間為下午的16：30分到17：30分。因為有九個支部，所以實習的這個時間段每天下午都會有培訓。

分廠人員動輒200上下，人員甚多，如何使員工有秩序進入培訓教室及在培訓過程中解答他們的問題，是人力資源處培訓部門的職責所在，我們實現安排員工進出通道，事先調制設備，準備課程插件，制作宣傳教育圖片，執筆培訓知識，為培訓動員造勢，這都使我受到了一次深刻的實踐學習，比如在組織員工培訓中，得到了協調與團隊協作能力，在培訓外，將每天發生的事情動態跟蹤，并將過程遇到的問題及時反映出來，提高了我的觀察問題與書寫能力，并且在宣傳過程中使我能從事簡單的軟件使用，如word文字處理及powerpoint幻燈片制作，又如在動員員工培訓方面，充分運用公司內部的通訊和廣播網絡，積極協助公司進行播報培訓狀態等等，這都使我在這個實習期間有了難忘的回憶，成為我積累實踐知識的閃耀芒點。我為我能得到良好的實踐并每天忙碌著感覺到自己的充實而感謝自己。

（三）、1月21日-1月31日對實習所在公司制度探析及個人學習安排

培訓的以外的時間內，我也盡量利用自己的實習間隙來閱讀公司的章程和制度，并且知曉公司內在的企業文化，感受企業的文化氛圍。盡可能地，我在空閑時間來研究公司各項規章制度及核心的企業精神，閑暇時間我還會閱讀工會圖書室的書籍，以提高我的思想品質和道德修養。有兩本書對我感觸很大，一本是《致加西亞的信》，它所推崇的關于敬業、忠誠、勤奮的思想觀念影響了一代又一代人、一個國家又一個國家。平實的語言、質樸的文筆，蘊藏了關于人的最基本品質的、深刻的真理---勤奮、敬業、忠誠、自信、智慧。這本書教會了我如何在一個只有目的的情況下，該采取怎樣的措施和方法來達到這一目的。文章惹人深思。另外一本是《沒有任何借口》，西點軍校里有一個廣為傳誦的悠久傳統，就是遇到軍官問話，只有四種回答：“報告長官，是！”“報告長官，不是！”“報告長官，不知道！”“報告長官，沒有任何借口！”除此之外，不能多說一個字“沒有任何借口”是西點軍校奉行的最重要的行為準則，是西點軍校傳授給每一位新生的第一個理念。這本書的偉大之處是，領導交給你一項任務的時候，你應該迅速執行下去，而不是找借口進行搪塞和推委。

人力資源還有個重要的功能就是工時的核定，因為這是關系到一線工人工資最重要的一個因素。比如一個零件在現有水平下，一人一個班可以生產多少，這就要核定他們的勞動定額及產出價值量，這個工時最初是由管理者在一線實踐中得到的，并且與一線工人的工資直接掛鉤，人力資源每年都要對工時進行核對，以便更能準確地反映公司員工收入水平及零部件價值量。這里不便深入下去。

因為是在人力資源部門實習，所以對著重講一下人力資源存在問題分析：

（一）是崗位設置缺乏科學分析，為動態管理的實施留下隱患。

工作分析是人力資源管理中的一項常規性基礎工作。在實行全員競爭上崗或新增崗位時，應該首先對某項工作的具體特點和該崗位工作人員的行為要求做出明確描述，做到崗位設置合理、工作內容清楚、協調協作理順、績效考評可行。但是，在實際操作中，卻往往出現崗位設置憑慣例、工作內容交叉重復、工作人員職責劃分不清等問題。其原因就在于設置崗位時沒有做到科學分析，甚至出現因神設廟、照顧情緒等現象。這樣做的直接后果是，看似細化了分工，實則造成人浮于事、相互間推諉扯皮，為下一步的業績考評設下障礙。職能交叉、職責模糊，也極易造成部門內部乃至部門之間誰都管誰都不管的局面，而不得不增加崗位職數設置，形成崗位設置越來越多、工作效率愈加降低的惡性循環。

（二）是待崗培訓難以實施，員工重新競爭上崗流于形式。

實行競爭上崗后，由于企業培訓力量的限制，使得待崗人員培訓工作不易實施，往往是以擱置代培訓，不僅無法實現真正意義上的員工素質提升，而且還在企業內部增加了不穩定因素。待崗人員經過一段時間的“擱置”要求重新上崗時，由于沒有預留崗位可供競爭，只能采取硬性安排的方式使這部分人員重新上崗。這種做法對靠競爭上崗的員工同樣形成了傷害。

（三）是績效考評的可操作性差和不到位，使得動態管理失去了原本的涵義。

嚴格意義的績效考評，對于改善和提高員工的工作績效，增強員工培訓的目的性，提高企業人力資源調配的科學性等都具有重要意義。但是，實際工作中，往往由于基礎工作差，績效考評缺乏科學的考評內容設計和規范的考評程序，多以“優秀、稱職、基本稱職、不稱職”的簡單劃分替代，無法真實反映員工的實際績效，使崗位動態管理“卡殼”。

對公司人力資源方面建設的合理化建議：

（一）、在崗位設計中要堅持好以生產經營需要為依據的原則、系統性原則、集權與分權相結合的原則、責權一致的原則、專業化分工協作的原則和精簡高效的原則，在職務分析分配工作職責時力求做到“既無重迭，又無空白”，所有必須完成的工作任務都要明確分配到各個具體職務上去。如此，可有效解決工作中因人際關系緊張造成的責任界限不清的癥結。 1234

機械類實訓報告篇二

機加實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活，機加實習報告。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的2個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。

歲月如流水一般飛快的流過…

為期兩周的機加實習轉眼結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。

在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！2個星期，短短的2個星期，對我們這些數控專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。機加實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課，實習報告《機加實習報告》。機加實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

什么是數控技術？本專業適合干哪方面的工作？本專業前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的機加實習。本次機加實習由王建、陽乾權2個老師帶領，這次工2個班參加實習。另外一個班和我們班交差著去實習工廠上班。第一個星期，是我們班的早班。第二個星期是他們班早班。

●實習內容

這兩周的機加實習，主要是學習使用車床、銑床、刨床等機床來加工比較簡單的工件。

車工加工一個酒杯，銑工加工一個榔頭。酒杯不要求工藝尺寸，而榔頭需要工藝尺寸。而我們組加工的工件是榔頭，所使用的機床是銑床。

機床類別及代號：

類別

車床

銑床

鉆床

鏜床

磨床

刨床

拉床

鋸床

齒輪機床

螺紋機床

其他機床

代號

c

x

z

t

m

b

l

g

y

s

q

●實習工具及設備

第一天早上，王老師和陽老師就到班上給我們講安全操作以及一些實習要求等相關問題。下午的時候，我們便進到工廠。第一次，來到車間，工廠的大門貼有８個大字：“安全第一，文明實習。”聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。

首先，老師給我們講解各種類型機床的作用、性能、組成以及型號和跟我們介紹各種機床的操作安全規程。讓我們初步的了解機床以便日后的2個星期實習做鋪墊。主要的機床有車床和銑床，也是我們這次主要的實習機床。

其他機床主要有以下幾種型號（具體規格型號等略）：

q11-3x1800剪板機床、c72液壓鋸床、zq4113臺式鉆床、b665牛頭刨床

主要的車床有以下幾種型號（具體規格型號等略）：

c6132a、c616、

主要的銑床有以下幾種型號（具體規格型號等略）：

x8126b、x62w、x8126、x5030、xq5025b、m1420。

注：

型號簡略說明：

例如c6132a車床：

c：車床代號，6：組別代號（落地及臥式車床組），1：系別代號（臥式系列），

32：主軸參數（車削最大直徑的1/10），ａ：第一次重大改進。

車床的組成及作用：

接著，老師介紹完了機床以后便帶我們具體地看了一遍各種機床的安全操作規程。這個很重要，因為想要操作機床，得先了解認識它了以后才能去操作。

機械類實訓報告篇三

關于在“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”從事拖拉機生產崗位的實習報告 一、 實習單位（自然情況）及崗位介紹：

（一）實習目的

機械制造工藝學是一門實踐性很強的課程，理論結合實踐的學習方法是必

不可少，生產實習是學習本課程必不可少的重要環節。在“河南省洛陽市博馬農業

機械有限公司”我開始了我的實習，我將在學校學習學到的理論知識與實踐充分地

結合了起來，利用書本上學習到的知識去分析和深入學習機械制造生產實際中的

問題，學會運用理論分析、解決實際生產問題。

此次實習我們的目的和要求是：

1、了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；

2、記錄零件設計和制造工藝及設備；

3、掌握機械加工工藝方面的知識及方法；

4、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等；

5、了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備；

6、了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法；

7、充實和擴大機械制造的實踐知識，為進一步深入研究機械制造的理論打下基礎，并為課程設計和畢業設計收集和積累必要的資料。

（二）實習單位介紹

我所在的“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司（簡稱博馬公司）”創建于公元20xx年9月，是一個新興的股份制企業。它坐落在美麗的拖拉機制造基地——洛陽，具體位置位于飛機場工業園區。廠區占地面積7500平方米，擁有國內先進的生產設備和作業環境。產品通過河南省及國家農業部推廣鑒定，技術質量與國際標準接軌。公司人才力量雄厚，擁有制造基地最優秀的經營管理者、銷售管理者及技術研發者。公司團隊敬業、勤奮、精干。公司產品銷售以東三省和新疆為主，遍布全國各地，更延伸到阿根廷、烏克蘭、羅馬尼亞澳大利亞等國際市場。公司產品有著廣闊的發展空間。并建有國內先進的裝配線三條、油漆線一條、覆蓋件制造公司、鑄造公司、前后橋制造公司，擁有國內先進的數控設備和加工中心，產品覆蓋25—130馬力。產品覆蓋農業機械、汽車和機床設備。專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車床、意大利、德國數控滾、插齒機、熱處理生產線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線，生產能力十萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。博馬公司的主導產品是生產國內最先進的中、大型馬力輪式拖拉機，還從事從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產，產品覆蓋農業機械、工程機械、汽車和機床等，主要產品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產品和工程機械變速箱、汽車差減總成、機床主軸箱等。

洛陽市博馬農業工程機械有限公司（以下簡稱博馬公司）是一家股份制農業機械裝備與制造的企業，公司成立于20xx年，座落在洛陽市飛機場工業園區，毗鄰310國道。公司注冊資金8000萬元，固定資產5000萬元，廠房占地4萬平方米。

20xx年“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”通過iso9001-20xx質量體系認證和iso14001-20xx職業健康安全環境認證，在質量管理方面與國際接軌，其中40～60馬力段產品通過了歐洲e-mark標準認證。20xx年為洛陽市出口先進企業、洛陽市重點保護企業、洛陽市工會先進企業。20xx年被認定為河南省高新技術企業。30-130馬力產品全部通過了河南省及農業部的推廣鑒定，并有21個產品進入了國家農業補貼目錄。

公司具有國內一流的生產設備和作業環境，擁有國內先進的數控設備和加工中心，目前已具備了年產萬臺30-130馬力中、大型輪式拖拉機產品的研發、生產和銷售服務能力，產品獲得國家“十七項”專利，在同行業同類產品中具有先進性、適應性和可靠性，產品遍布全國各地并遠銷澳大利亞、加拿大、德國、南非、羅馬尼亞、阿爾及利亞、阿根廷、烏克蘭、馬來西亞、泰國、韓國等20多個國家，深受客戶好評。

博馬農業工程機械有限公司是由制造基地內最優秀的經營管理者、最優秀的營銷管理者以及最優秀的技術研發帶頭人統領著一支敬業、勤奮、精干的團隊組合，博馬公司的經營宗旨是從業者與所有者共同創造財富，并不斷享受財富帶來的快樂。以簡單、有效、正規、快捷的方式，為共同繁榮和發展中國的農機事業做出貢獻。博馬公司注冊資金3千萬，具有企業法人資格，公司享有股東投資形成的全部法人財產權，依法獨立經營、自負盈虧。

博馬公司的生產管理通過erp實現了科學、高效性，質量管理按照iso9000標準執行，并通過了河南省農業機械推廣鑒定，各個方面均與國際頂級標準接軌。

經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：

1、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機；

2、動力機械類：柴油發動機、壓力機；

3、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機；

4、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。

生產實習是大學生理論結合實際的重要組成部分，這段時間我在“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”拖拉機生產線上實習期間讓我在學校中的學到的只是充分的融入實際當中，懂得了實踐的重要性也知道了在理論的支撐下的實踐再是有目的有意義的實踐。

（一）入廠教育

入廠教育最最重要是強調安全教育，入廠的'第一天就進行了安全教育。 安全教育主要是以錄像的形式進行的并再做以語言解釋。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由于員工的不規范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：

1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；

2、化學物質危害，有氣態和液態兩種；

3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用；

4、熱危害；

5、電氣危害；

6、其他危害，紫外線，粉塵等。

進廠實習前安全教育人員給我們提了好多要求，讓我們都必須做到，注意事項總結如下：

1、不允許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭發，在特殊廠房內需帶安全帽；

3、在廠里應注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；

4、進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；

5、不準亂按任何機床的按扭、開關；

6、在生產過程時不得分神，在生產操縱機床時，應與機床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；

7、不得在廠內吸煙！

8、作為一名大學生必須注重自身和學校的形象。

(二)、實習流程

1、柴油機裝配車間

在柴油機裝備車間在一位師傅的帶領下我知道了注意事項和柴油機裝配車間的相關情況后，我們就進入了。開始的時候我就是一個“忽悠”任務的人，跟著師傅看一遍就完了，后來在師傅不懈的教導下，覺得這樣不對，于是開始認真學習，還是學到了很多自己不知道的，看到裝配線在動，這是之前沒有想到的，因為在書本上沒有介紹過。裝配工作不是自動化的，由人工完成，但是工具還算先進，效率也蠻高的，是一條集中裝配路線。總體來說，工人們技術很嫻熟，但是工作環境并不好，他們挺不容易的。在這個廠里有一個感受，就是生產制造中要注重檢查產品，他們要檢查間隙，檢查是否漏油，這讓我感受到生產制造是一個嚴謹的過程，產品將用于實際工業，不能馬虎呀！

2、發動機缸體加工車間

此次足足花了兩天在發動機缸體加工車間，主要任務就是弄清發動機缸體的詳細加工工藝過程，弄清一些定位基準、夾緊裝置。一開始我并不看得特別懂，有一個感覺就是這個廠很“宏大”，大型自動化生產線，設置齊全，路線較長，基本上全部實現自動化生產。后來在師傅的講解下，結合自己所學的專業，才對整體生產線有了較為清晰的認識。

在這個車間最大的收獲就是自己動手畫了很多定位基準夾緊裝置的草圖，并且第一次見到了自動化生產線，第一次看到了書本上“傳說”的能夠直接指導生產的工藝卡片。看一個個卡片，結合一個個機器，不明白的問工作師傅，收獲還算不小。

兩天下來，我對缸體加工工藝過程有了較為全面的了解，其加工階段主要分為以下四個階段：

（1） 基準加工，包括過渡基準、精基準以及平面的加工；

（2） 一般孔的加工，包括水孔、螺紋孔、銷孔的加工，平面的半精加工以

及重要孔的粗加工；

（3） 重要孔、面的精加工，包括頂面、底面、前后端面的精銑以及主軸承

孔、凸輪軸孔、挺柱孔、銷孔的精加工；

（4） 光整加工、珩磨。

發動機缸體加工車間的基本加工過程為：粗精銑兩側面→鉆底面的四個孔進行定位→精銑兩側面，采用一面兩孔定位→鏜活塞孔，分為兩個工步，每個工步

兩個孔→鉆次要孔→鉆、鉸、擴→攻螺紋→銑軸端面→軋巴氏合金套→精磨軸承端蓋面→加工氣缸孔等。

這個車間還看到一個細節，在立式鏜床上粗鏜汽缸孔時，是先鏜第1個和第3個孔，后鏜第2個和第4個，這樣做可以提高汽缸孔的位置加工精度。缸體的加工工藝是課本上介紹的箱體類零件加工工藝的典型，通過在缸體車間兩的實習學習，我對箱體類零件的加工工藝、加工機床、基準的選擇以及各種定位夾緊方法有了直觀和深入的了解，對以后設計這類零件的加工工序有著很大的幫助。

3、拖拉機加工裝配廠

這個拖拉機加工裝備廠分為兩個部分，第一車間負責拖拉機零件組件的加工，如：后橋、齒輪軸、變速箱箱體等，第二車間負責履帶工拖拉機的裝配。

在拖拉機零件加工車間，我們的主要任務是了解后橋箱的加工路線，該車間橋箱的加工基本是在組合機床以及數控加工中心這類設備上進行的，體現了工序集中原則，效率高，精度高，體現了一拖在設備上的先進性。

在零件加工車間加工好的零件都會運送到拖拉機裝配車間進行裝配，在裝配車間我第一次看到了一個拖拉機的完整裝配過程，感受到“原來復雜的拖拉機真的是人造出來的”，裝配工作從后橋組件、變速箱組件的分裝以及整機裝配幾乎都是人工完成的，裝配線上每一個點都有工人，這保證了裝配的精確性，也正是這些工人讓我可以更好的了解和學習裝配路線。

4、油泵廠的參觀實習

雖然我在油泵廠的時間雖短，卻也收獲不少，我還見到柱塞棒的生產車間時看到了無心磨削，很詫異更很驚喜，詢問過師傅后知道原來是兩個磨輪交錯排列，一邊高一邊低導致柱塞棒在磨削過程中的自動推進。用無心磨削，效率高，一批批柱塞外圓磨削迅速完成。

5、齒輪分廠

在齒輪分廠我知道了所謂齒輪軸是指當齒輪分度圓直徑與軸直徑之比小于1.8的時候需要將齒輪直接裝在軸上。

在齒輪分廠看到了很多加工設備，如：搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工；臺式鉆床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。

這個齒輪分廠的主要產品有：（1）直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工范圍為：dmaxx 1250 m15，精度6級，可對dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用于農機、工程機械、柴油機等行業。（2）壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

此次在“河南省洛陽市博馬農業機械有限公司”的實習，對我來說實在是收獲不小。經過此次實習，我對所學的理論知識，特別是機械制造工藝學、機械制造工程材料等理論知識，有了更加深入的認識和理解，同時也深刻感受到了自身理論的不足，以后需要加強學習，并且注重理論與實踐相結合式的學習。經歷過實習以后，我對各種典型零件的加工路線、組件以及整機的裝配路線、各種加工方法及各種機床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準等等都有了更深入的理解和認識，加深了對理論知識的鞏固，效果不錯。

機械類實訓報告篇四

一、實訓目的

1、綜合復習《數控加工工藝與編程》要求掌握的知識，并加以運用。 2、考查學生手工零件測繪及autocad制圖能力。

3、針對具體零件，鍛煉學生工藝分析及工藝方案處理能力。 4、提高學生程序編制及調試能力。 5、為學生后續的中級工認證操作服務。 二、實訓要求

本次實訓課題為“齒輪泵蓋數控仿真加工”，要求如下：

1、 要求學生應嚴格遵守實驗實訓各項規章制度，服從實驗實訓老師的指導。 2、 手工測量零件數據精確到0.1毫米，autocad繪圖數據精確到0.001毫米。 3、 合理制定零件加工工藝方案。

4、 熟練掌握仿真軟件的對刀、程序輸入、導出、編輯等各項操作。 5、 數控程序編寫規范、條理清晰。 三、實訓內容及步驟

1、利用手工測繪圖紙測繪出autocad齒輪泵蓋零件圖。

2、用autocad繪圖并求節點坐標

3、工藝方案確定。

合理選擇刀具,安排加工順序及加工內容,選擇主軸轉速及刀具的進給速

4、編寫源程序

o0016

n10 g90 g80 g40 g49 g21;//絕對式編程 鉆孔固定循環取消 刀具半徑補

償取消 刀具長度補償取消 采用米制

n20 g91 g28 x0. y0. z0.m08;//增量方式 返回參考點 切削液開 n30 g54;//調用g54坐標系

n35 m06 t01;//換第一把刀（φ5外輪廓立銑刀）

n40 m03 s800;

n70 g90 g41 g00 x-20.3851 y-45.9141 d01;//絕對式編程 刀具半徑左

補償 補償號d01

n75z10.;

n80 g01 z-7. f100.;//銑外輪廓 n90 x-35.1561 y-28.1092;

n100g02 x-36.3332 y-19.8011 r10.; n120g03 x-37.3441 y-9.1812 r10.; n130g02 x-35.8571 y13.0663 r18.; n140g03 x-32.2320 y34.1584 r20.; n150g02 x-20.4351 y47.6660 r10.; n160g03 x-11.9421 y48.5561 r12.; n170g02 x-25.5061 y42.2421 r32.5.; n180g03 x29.7401 y39.7802 r9.; n190g02 x33.0223 y37.8778 r7.; n200g01 x41.6745 y 28.9670; n210g02 x43.6971 y-1.1798r10.; n220g03 x44.2634 y9.0991 r10.; n230g02 x41.6743 y-15.2931 r20.; n240g03 x37.9161 y-33.9723 r16.; n250g02 x25.9341 y-48.0184 r10.; n260g03 x25.9341 y-48.5192 r12.; n270g02 x-17.3912 y-43.4681 r32.5.; n280g03 x-24.1263 y-39.6691 r19.; n290g02 x-27.3861 y-37.4712 r7.;

n300g01 x-40.8571 y-21.2134;//外輪廓銑削完畢 n305z5.;// 刀具抬高到5mm

n320g40 g91 g28 x0. y0. z0 .m05;//取消刀具長度補償 增量方式下 返

回參考點主軸停轉

n330m06 t02;//更換第二把刀（φ10麻花鉆） n340m03 s800;

n350g90 g43 g00 x32.y 2. h02;//絕對式編程 刀具長度正補償 補償號

h02

n352z5.;

n360g00 x34.5000 y22.0000 ; n361g01 z-3. f80.;//加工o1孔 n362g00 z5.;

n370x29.0000.y38.5000;

n371g01 z-3. f80; //加工o2孔 n372g00 z5.;

n380x-29.0000y-23.0000;

n381g01 z-3. f80; //加工o3孔 n382g00 z5.;

n390x-23.0000 y-38.0000;

機械類實訓報告篇五

這次實習我們使用控制電路的單片機是at89s51型號的。通過它實現對八盞雙色燈發光二極管的控制p0和《單片機實習報告總結》正文開始》 這次實習我們使用控制電路的單片機是at89s51型號的。通過它實現對八盞雙色燈發光二極管的控制p0和p2口控制四盞燈。在at89s51的9引腳接復位電路，對電路實現復位控制。在電路中接入74s164譯碼器和共陰極數碼管，通過at89s51的p3口數據的輸入對共陰極數碼管的控制。同時也可實現雙色發光的二極管與共陰極數碼管的共同作用。在at89s51的p3.2口接上中斷控制電路，p3.5口接入蜂鳴器，使電路實現中斷作用，也使電路便于檢測。盡量朝“單片”方向設計硬件系統。系統器件越多，器件之間相互干擾也越強，功耗也增大，也不可避免地降低了系統的穩定性。系統中的相關器件要盡可能做到性能匹配。如選用cmos芯片單片機構成低功耗系統時，系統中所有芯片都應盡可能選擇低功耗產品。

硬件電路設計：

1）確保硬件結構和應用軟件方案相結合。硬件結構與軟件方案會相互影響，軟件能實現的功能盡可能由軟件實現，以簡化硬件結構。必須注意，由軟件實現的硬件功能，一般響應時間比硬件實現長，且占用cpu時間；

2）可靠性及抗干擾設計是硬件設計必不可少的一部分，它包括芯片、器件選擇、去耦濾波、印刷電路板的合理布線、各元器相互隔離等；

3）盡量朝“mcs-51單片”方向設計硬件系統。系統器件越多，器件之間相互干擾也越強，所消耗功耗也增大，也不可避免地降低了系統的穩定性；

4）系統中的相關器件要盡可能做到性能匹配。如選用cmos芯片單片機構成低功耗系統時，系統中所有芯片都應盡可能選擇低功耗產品。

1.1 單片機型號及特性

單片機型號是 at89s51。特性是：⑴8031 cpu與mcs-51⑵兼容 4k字節可編程flash存儲器（壽命：1000寫/擦循環） ⑶全靜態工作：0hz-24khz ⑷三級程序存儲器保密鎖定 ⑸128*8位內部ram ⑹32條可編程i/o線⑺兩個16位定時器/計數器 ⑻6個中斷源⑼可編程串行通道⑽低功耗的閑置和掉電模式⑾片內振蕩器和時鐘電路

1.2 晶振電路

單片機晶振的兩個電容的作用 這兩個電容叫晶振的負載電容，分別接在晶振的兩個腳上和對地的電容，一般在幾十皮發。它會影響到晶振的諧振頻率和輸出幅度，晶振的負載電容=+cic+△c式中cd,cg為分別接在晶振的兩個腳上和對地的電容，cic（集成電路內部電容）+△c（pcb上電容）經驗值為3至5pf。 各種邏輯芯片的晶振引腳可以等效為電容三點式振蕩器。晶振引腳的內部通常是一個反相器， 或者是奇數個反相器串聯。在晶振輸出引腳 xo 和晶振輸入引腳 xi 之間用一個電阻連接， 對于 cmos 芯片通常是數 m 到數十m 歐之間。 很多芯片的引腳內部已經包含了這個電阻， 引腳外部就不用接了。這個電阻是為了使反相器在振蕩初始時處與線性狀態， 反相器就如同一個有很大增益的放大器， 以便于起振。 石英晶體也連接在晶振引腳的輸入和輸出之間， 等效為一個并聯諧振回路， 振蕩頻率應該是石英晶體的并聯諧振頻率。 晶體旁邊的兩個電容接地， 實際上就是電容三點式電路的分壓電容， 接地點就是分壓點。 以接地點即分壓點為參考點， 振蕩引腳的輸入和輸出是反相的， 但從并聯諧振回路即石英晶體兩端來看， 形成一個正反饋以保證電路持續振蕩。 在芯片設計時， 這兩個電容就已經形成了， 一般是兩個的容量相等， 容量大小依工藝和版圖而不同， 但終歸是比較小， 不一定適合很寬的頻率范圍。 外接時大約是數 pf 到數十 pf, 依頻率和石英晶體的特性而定。 需要注意的是： 這兩個電容串聯的值是并聯在諧振回路上的， 會影響振蕩頻率。 當兩個電容量相等時， 反饋系數是 0.5, 一般是可以滿足振蕩條件的， 但如果不易起振或振蕩不穩定可以減小輸入端對地電容量， 而增加輸出端的值以提高反饋量。

電路如圖所示

1.3 復位電路

單片機在開機時或在工作中因干擾而使程序失控，或工作中程序處于某種死循環狀態等情況下都需要復位。復位作用是使cpu以及其他功能部件，如串行口，中斷都恢復到一個確定初始狀態，并從這個狀態開始工作。

復位電路有兩種：上電、按鈕復位，考慮到各部件影響，采用按鈕復位，當電阻給電容充電，電容的電壓為高電平，當按下按鈕時芯片復位腳近似低電平，于是芯片復位。

機械類實訓報告篇六

一、生產實習的目的和意義：

生產實習是培養本科學生理論聯系實際，提高實際動手操作能力的重要教學環節，單片機生產實習報告。本專業的生產實習旨在使學生廣泛了解實際電子產品生產的全過程，熟悉電子產品的主要技術管理模式，并在實習的操作過程中學習、掌握電子產品的焊接、安裝、調試的實際操作技能。鞏固和加深理解所學的理論，開闊眼界，提高能力，為培養高素質大學本科人才打下必要的基礎。通過學習，是理論與實際相結合，可以使學生加深對所學知識的理解，并為后續專業課的學習提供必要的感性知識，同時使學生直接了解本業的生產過程和生產內容，為將來走上工作崗位提供必要的實際生產知識。

1、集中授課，進行相關知識的學習。

2、學習、掌握電子產品的獨立性設計與安裝、調試的能力；進一步掌握電子測量儀器的正確使用方法，電元器件的測量與篩選技術。

3、初步了解電子整機產品的工藝過程。

4、為能使學生得到充分的鍛煉，較大的提高學生的實際動手能力，本次生產實習安排每一位學生獨立完成全部系統的設計與安裝工作。

5、本實習環節，學生要獨立使用電焊鐵及各種電子測試設備電路安裝與調試，要學生嚴格遵守電器設備的使用安全，遵守實驗室的各項規章制度，實習報告《單片機生產實習報告》。

1、在教師的指導下練習在測試電路德核心板上焊接元件，掌握焊接要領。

2、熟悉元器件的性能及管腳分配。

3、在給定的pcb板上焊接跳線，ic插座，電阻，電容，led器件等。

4、檢查焊接是否正確。

5、插上元器件，運行系統，并觀測系統工作是否正常。

本次生產實習用到的開發板和模塊共7塊，分別為：單片機核心板，電子鐘模塊，mp3模塊，rfid模塊，無線傳輸模塊，脈搏傳感模塊，gps模塊。

各模塊相互組合，其所能實現的基本功能如下：

1、單片機核心板+電子鐘模塊：實現時間的顯示，溫度的測量，且可通過遙控器調時、定鬧等。

2、單片機核心板+無線傳輸模塊：實現數據的近距離無線傳輸。

3、單片機核心板+mp3模塊（含sd卡）：實現mp3播放功能。

4、單片機核心板+rfid模塊：實現地鐵檢票系統的模擬。

5、單片機核心板+脈搏傳感模塊：實現人體脈搏傳感的測量。

6、單片機核心板+gps模塊：實現gps衛星定位功能。

（一）核心板電路設計

單片機核心板電路主要包括stc12c5a60s2單片機，電子鐘模塊接口電路，mp3接口電路，無線傳輸模塊接口電路，脈搏傳感模塊接口電路，gps模塊接口電路，串口擴展電路，電源供電電路。該系統的'單片機是宏晶科技生產的單時鐘機器周期（it）的單片機，是高速、低功耗、超強干擾的新一代8051單片機。通過使用stc-isp軟件，該單片機可實現串口在線編程，無需編程器，無需仿真器。

核心板電路的設計思想主要是圍繞單片機芯片的工作原理和特點，為其實現合理的設計出外圍電路：包括電源電路，顯示電路部分，復位電路部分，串行口通信電路，按鍵電路等。

（二）電子鐘模塊電路設計

該模塊主要用到的芯片有：時鐘保持芯片ds1302，單總線數字溫度傳感器ds18b20，紅外遙控解碼器tl1838a。

機械類實訓報告篇七

根據所給器件制作調頻收音機，并能實現對講功能。要求調到的臺多而且音質好、對講距離大。

集成塊、貼片集成塊、高頻三極管、發射管、開關二極管、發光二極管、駐極體、揚聲器、電感線圈若干、電阻若干、電位器(5k)、不同大小的瓷片電容若干、電解電容若干、雙聯電容(223p)、按鈕開關、耳機插座、導線若干、印制板、頻率指示牌、前后蓋、塑料按鈕、不干膠標牌、大小撥盤、正負極連體片、拉桿天線、小焊片、各種螺絲若干、烙鐵。

收音機原理：調頻信號由tx接收，經過電容耦合到混頻電路。混頻后的信號經低通濾波器后得到中頻信號，再經過中頻放大、檢波，再經過鑒頻后變成變化的電壓。經過靜噪的音頻信號再經過兩次功放電路，推動揚聲器發出聲音。

對講機原理：變化的聲波被駐極體轉化為變化的信號，經過阻抗均衡后由三極管進行調制放大。在調頻電路中，很小的電容變化會引起很大的的頻率變化。當電信號變化時，相應的結電容也會發生變化，這樣頻率就會有變化，從而達到調頻的目的.。

1.清查器件數目。對照清單確認是否缺少器件。

2.焊接各種器件。注意各器件焊接的順序，應該先焊接矮小的器件，并要注意器件盡量貼近印制板。我先焊接的是瓷片電容，其次是電阻、電感等。由于24腳的芯片無插座，所以只能直接焊接。焊接時還要注意不能虛焊、短路，焊接時間也不宜過長，以免損壞器件。

3.器件焊接完畢后檢查電路。對照圖紙，認真檢查是否出錯。

起初通電調試時，因為在教室信號不好，我只能收到十二個臺左右，但音質還算好。后來我在教室外調試時，雖然收到的臺多，但還未達到要求。通過調節l4的松緊度，擴大了接收頻率的范圍，調到的臺也變多了。在調試對講機功能時，一開始我只能聽到別人的聲音，后來經過調節頻率，可以實現對講功能，但距離不太遠。通過調節l2、l3的松緊度，對講的距離也變大了。

可能是因為有了之前的動手經驗，這次的對講機實習比較成功。本次實習給我的感覺是，只要認真地根據要求焊接好各種器件，制作出來的對講機應該沒什么問題。因為這還是一次焊接練習，沒什么難點。其實，我焊接器件時還是出現了一些問題，比如，不小心將相鄰點連到一起、焊接電容時長短不一等，雖然及時改正了過來，但還是浪費了許多時間。其次，在調試時，我沒有調節電感，使得收到的頻率范圍較小。經過老師提醒，我調節了電感大小后，果然收到的臺變多了，而且音質更好了。除此以外，我在調試對講功能時也花了不少時間，主要還是因為剛開始沒有耐心。靜下心來之后，終于調試好了。用著自己做出來的收音機聽歌，我內心充滿成就感。

1. 對講機中為什么調整線圈可以改變接收或者發送的效果，調整4個電感線圈到底可以改進哪些功能?

答：調整線圈可以改變磁通量的大小，從而改變接收或者發射效果。調整線圈l2、l3可以調節對講距離，調節l4可以擴大接收頻率范圍，調節l1改變發射頻率。

2. 語音的頻率范圍是多少?

答：語音的頻率范圍是88~108hz。

3. 收音機天線接收到的信號是什么信號，頻率范圍是多少?

4.為什么有的同學對講機能夠實現收發同一頻率，有的收和發不能用同一頻率?可以調整什么實現?原理是什么?

5. 收音機如何區分各個臺?能夠用簡短的語言描述嗎

6. 收音機中am和fm分別代表什么意思?他們在原理上面有什么樣的區別，各自應用于什么場合?

7. 不用萬用表，能夠讀出電容，電阻等器件的值嗎，剪短了的電解電容有沒有辦法判斷正負?