演講稿是演講者根據幾條原則性的提綱進行演講，比較靈活，便于臨場發揮，真實感強，又具有照讀式演講和背誦式演講的長處。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的演講稿嗎？下面是小編為大家整理的演講稿，歡迎大家分享閱讀。

安全的演講稿300字 國家安全的演講稿篇一

你們好！

我演講的題目是《平安是福》

“路上小心點，放學早點回來啊！”每天早晨媽媽都用這句話來送我出門。今天也不例外，我和往常一樣背著書包上學了，而媽媽和16歲的哥哥則乘坐鄰居——伯伯的三輪車外出割地，準備湊足1000元錢后好修理整天漏雨的房子。那一整天，我都沉浸在幸福之中，心里想著媽媽掙到錢后一家人幸福的笑臉，眼前仿佛看見新衣服和一包包好吃的東西。放學后，我趕緊往家跑，等媽媽回來。可是一直等到天黑媽媽也沒有回來。正在我一遍遍地不停地追問爸爸：“媽媽怎么還不回來時？”鄰居黃嬸跑來說：“不好了，聽說割地的車翻了，也不知道人怎么樣？。。。。。。我猛地沖出家門，大聲地喊著：”媽媽、媽媽，你快回來吧！我什么也不要了，只要你回來，媽媽。可是，媽媽卻再也聽不到我的呼喚了。就在那一天，疼我、愛我的媽媽和只有16歲的哥哥永遠地離開了我們。后來我聽說，原來媽媽他們打工回來的路上，僅能容下幾個人的三輪車超載了十幾個人，結果在開到名山路段拐彎處時，由于人多發生車體傾斜，瞬間下翻，連車帶人一起滾下了幾十米的深公里，疼愛我的媽媽和哥哥當場死亡，余下的人傷的傷，殘的殘。我當時恨死了司機叔叔，如果不超載行駛的話就不會。可這又有什么用呢？我知道媽媽再也回不來了。媽媽去世后，爸爸經受不住打擊一蹶不振，得了精神分裂癥，每天就知道借酒消愁。80歲的爺爺為此也哭瞎了雙眼。我也成了一個沒人管的孩子。今年3月我上學的第一天，爸爸上吊自殺了，臨死前手里還舉著媽媽和哥哥的照片。一場意外的車禍，讓我失去了所有的親人，現在媽媽走了，爸爸也走了，只留下我一個人，我多想坐上開往天堂的地鐵好去看看我的爸爸和媽媽。。。。。。

有人說：“有錢是福。”還有人說：“有家是福。”即使你有很多錢，遇到不幸，連生命都沒了，有錢有什么用？即使你有家，遭到破壞，享受不到天倫之樂，有家又有什么用？？所以我要說：“只有平安才是真正的幸福。”

為了你和他人的幸福，請你遵守交通法規。少年朋友們，請珍惜自己的生命，牢記這句用血淚總結出來的警句吧！

安全的演講稿300字 國家安全的演講稿篇二

尊敬的各位領導、各位來賓：

您們好！

我叫 ，今天，我懷著激動的心情，登上這個令人注目的演講臺，向您展現我們客運總站安保科全體人員在創建平安交通、平安車站中“心系旅客、安全由我”的靚麗風采。

節日——舉國同慶，合家團圓的日子；節日——全國人民向往、期待與盼望的日子。但是節日，對我們客運總站來講，也是應對客流高峰經受考驗的日子。隨著一個又一個節日的到來，安保科又迎來了20xx年五一客流的高峰那一波波旅客探親旅游流的到來，匯聚成一樁樁、一件件可歌可泣、感人肺腑的安保贊歌。“，生產必須安全、不安全不生產”。董總在職代會上鏗鏘的講話，猶如一劑警鐘，時常敲響在每個安保人的心中，并化成安保人扎實工作的動力。五月一日，國慶高峰又一次降臨，大批的旅客涌入客運總站，車場內大批焦急候車的旅客。由于路堵、車輛運力不夠等原因，候車廳、車場滯留了大批候車的人流，心急如焚的旅客不停地在車場來回穿梭，尋找車輛。同志“發往鄭州的班車在哪？”“發往濮陽的班車在哪”，“什么時候進站”，“什么時候發車”隨著一連串的提問，安保人不厭其煩的耐心解答。并帶領旅客上車。那天車輛進站困難，旅客上車困難，車輛出站困難，。面對著人山人海、似如潮涌的人流以及車場車輛秩序嚴重混亂的局面，宋強副站長十分擔憂，他想：如果車場出現一起安全事故，后果不堪設想“安全、安全、再安全！”他立刻啟動了安保應急預案：即：所有幫班人員合理分配到車場各個崗位，親自指揮進出站車輛，引導旅客有序乘車，疏導旅客進入安全通道；“東門，請攔住進站旅客！”“南門，請疏導進站車輛！”“車場，請疏導出站車輛！”對講機中帶著略有些急躁的嘶啞聲不停地呼叫著應急預案啟動后，只見：這邊有人組織旅客進入安全通道，排隊候車；那邊有人指揮車輛安全上下位，有序出站；這邊有人疏通通道，疏導堵塞車輛；那邊有人用話筒喊話，凈化車場秩序。車場上空不時傳來陣陣溫馨的喇叭聲：“請大家注意安全，遠離車場”、“請大家聽從指揮、站在安全地帶”。科長于志堂由于后背長個囊腫，剛剛做過手術，但他不顧身體的病痛，依然堅守在車場。中午時分，人潮依舊不退，他們顧不上喝水、吃飯，更顧不上休息，始終在車場穿梭著、忙碌著······，一天下來，嗓子嘶啞，痛得說不出話來，可他們沒有一句怨言，這種忘我的工作精神激勵著身邊的每一位同志。因為他們明白“生命無價，責任如山”，因為他們明白無安全就無效益，因為他們明白只有服務好每一位旅客，讓旅客高興而來，平安而歸，才是我們安保人的宗旨。正是我們這些安保人高度的安全意識與強烈的責任感，為旅客的.出行筑起了一道道安全之墻！

安保人在為旅客做好服務的同時，還不忘抓好堵漏增收的工作。10月7日下午，安保二班人員在東門緊張的忙碌著他們嚴查每一輛出站班車，杜絕超員、超載、客貨混裝車輛出站。當查到予g18539的班車時，發現此車無任何手續私拉一車發往安陽的無票旅客，他們立即把此車攔下。為總站挽回了近二千元經濟損失。我們安保人本著一切為旅客著想，為千千萬萬個幸福的家庭服務的宗旨，像鋼鐵戰士一樣護衛者總站的安全，盡心地呵護著旅客的生命財產安危。

“永保車站安全！”這一句直白沒有絲毫粉飾話語，但卻是安保人的信念與追求。安保人在客流高峰來臨時有火一樣的激情——永遠沖鋒在第一線！永遠接受最艱巨的工作！他們做到了。也有水一樣的平靜——在榮譽面前不爭功名，在物質面前不圖利益，但是也有唯一的奢求，那就是：愿我們的總站永遠平安！

謝謝大家！

安全的演講稿300字 國家安全的演講稿篇三

生命只有一次，幸福和快樂掌握在自己手里。 但有些同學更本不注意交通安全。 下面就讓我們給大家上一堂交通安全課吧！ 六（3）班《交通安全》主題班會現在開始！ 我們先來了解一下什么叫做“車禍猛于虎”。 請（黃蓉）來給我們介紹一下吧！ 下面讓我們通過一組圖片來了解交通安全的重要性吧！ 這是在我市發生的一起因學生沒有按照規則行走而引發的惡性交通事故。這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導致的惡性事故。這是發生在我國南方的客車墜江的重大安全事故。 請問同學們看了這組圖片有什么感想？如何加強自身道路交通安全，請同學們看看這個示意圖吧！先讓我們學習第一章：道路和車輛。 我們日常生活中離不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。

交通秩序需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，養成良好的交通行為規范，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 讓我們來了解一下“馬路”的由來：18世紀末，英格蘭約翰·馬卡丹設計了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。道路分為公路、城市道路、公共廣場、公共停車場四類。 讓我們來讀一首小詩吧！

城市道路車流多，各行其道有規則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。請（陳星全）來讀讀“道路的由來”吧！ 《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規定：車輛——是指機動車和非機動車。 機動車——是指機動車動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。 非機動車——是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

下面給同學們介紹一下車輛的分類。 車輛分為機動車和非機動車。而機動車又分為汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機和輪式專用機械車。 非機動車分為自行車、三輪車、畜力車、殘疾人機動輪椅車、電動自行車。 讓我們來認識幾種特種車輛吧！急救車、警車、工程車救險車和消防車。 特種車輛是人們日常生活中必不可少的應急救援工具，在特種車輛執行應急救援任務時，其他車輛及行人等必須為其讓行。 下面讓我們來學習第二章：交通信號。交通信號分為以下四種：交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。交通信號燈又分為七種。分別是：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道路與鐵路平面交叉道口信號燈。下面我來個大家介紹一下最早的交通信號燈：1868年，根據倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。

同年12月10日起正式使用。

下面我們來給大家講解交通信號燈。 請（陳昌平）來給大家讀機動車信號燈和非機動車信號燈的表示。請（楊雨薇）來給大家讀人行橫道信號燈的表示。 請（周美琳）來給大家讀車道信號燈的表示。請（李顯芳）來給大家讀方向指示信號燈的表示。 請（段斌）來給大家讀閃光警告信號燈的表示請（林天浩）來給大家讀道路與鐵路平面交叉道口信號燈的表示。交通標志也分為七種。分別是：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其顏色為藍底、白圖案。形狀分為圓形、長方形和正方形。

人行橫道表示：該處為專供行人橫穿馬路的通道。此標志設在人行橫道的兩側。 靠右側道路行駛，表示：只準一切車輛靠右側道路行駛。 步行，表示：該街道只供步行。、 非機動車道，表示：該道路或車道專供非機動車行駛。 機動車道，表示：該道路或車道專供機動車行駛。 禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。形狀一般為圓形，個別是項角朝下的等邊三角形。其顏色為白底、紅圈、黑圖案，圖案壓杠。 禁止通行，表示：禁止一切車輛和行人通行。停車讓行，表示：車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全后，才準許通過。 禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非機動車通行，表示：禁止非機動車通行。 禁止騎自行車下坡，表示：禁止騎自行車下坡通過。禁止向左向右轉彎，表示：前沿路口禁止一切車輛向左向右轉彎。指路標志有：人行天橋、殘疾人專用設施、人行地下通道、行政區劃分界、地點識別標志、國道編號、省道編號

旅游區標志有： 徒步、旅游區方向道路施工安全標志有：移動性施工標志、施工路欄、錐形交通標 道路交通標線分為三種。分別是：指示標線、警告標線、禁止標線。 指示標線分別有：雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、人行橫道（信號燈路口）、人行橫道（正交）、人行橫道預告標識和人行橫道（斜交）。警告標線分別有：三車道縮減為雙車道、四車道縮減為三車道、三車道斑馬線過渡、雙向兩車道改變為雙向四車道、四車道縮減為兩車道和減速標線。禁止標線有：中心黃色雙實線、中心黃色虛實線、禁止變換車道線、三車道線、信號燈路口的停止線、禁止路邊臨時或長時停放車輛線和停車讓行線。交通標志還有很多，我們快速的看一遍，看同學們記住了哪些。 請問同學們看到了哪些交通標志呢？

下面讓我們來學習第三章：行人的交通安全。行人應當在人行橫道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。 下面就讓我來告訴大家“人行橫道的由來”：在古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。19世紀50年代，在英國首先出現如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察指揮時，應當按照交通警察的指揮通行。 行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車后，迅速通過。 車輛、行人在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。 通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈的指示通過。行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施。 通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

在有地下通道時，行人應當從地下通道橫過道路，這樣才能確保安全。 下面就讓我們來了解一下“橫過車行道必須遵守的原則”。 請（楊雨薇）來讀第一條。請（陳星全）來讀第二條。請（陸淵鳳）來讀第三條。下面就讓我們正確認識汽車速度和制動距離。在沒有交通信號的路段安全橫過馬路，必須對汽車的速度及制動距離（剎車距離）有一個全面的了解。

就讓我們看一下下面的示意圖吧！ 再讓我們來看一下“車速與制動非安全距離關系的示意圖”吧！ 下面讓我們來認識汽車的“內輪差”。 “內輪差”的含義是：汽車轉彎時，內側前輪與內側后輪所行駛的圓弧半徑之差稱為內輪差。 認識了汽車轉彎時會產生“內輪差”，遇到轉彎的車輛既要注意前輪，還要注意后輪，要和汽車保持安全間距。

《道路交通安全法》第六十三條規定：行人不能跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙交通安全的其他行為。 《道路交通安全法實施條例》第七十四條規定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在車行道內坐臥、停留、嬉鬧。（3）不能有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。

下面就讓我們來了解“安全島”的來歷：1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當地議會和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的十字路口設置行人安全地帶”的設計方案。當時有人認為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途經海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這才引起議會和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延格斯的建設，在市內的六個十字路口設置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年,被譽為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交通規則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應用。 下面就讓我們來學習第四章：自行車行車安全。

駕駛自行車必須年滿十二周歲，駕駛電動自行車必須年滿十六周歲。 請（趙文宇）來讀自行車的檢查要點。請（羅世亮）來都自行車是怎么發明的。 騎自行車要在非機動車道內靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米。自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的去路上停放要整齊適當，避免影響車輛、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七條規定：駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。騎自行車不得雙手離把或者手中持物。騎自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認安全后直行通過。轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超的車輛行駛。 非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；

(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；

(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；

不能轉彎的，依次等候。

雨雪天騎自行車應注意：雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因為路滑，騎車速度要比正常天氣慢，并要集中精力，以應付突發情況。 雪天騎車，為了防止滑倒，不要對輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。注意：應與車輛、行人保持較大的安全距離。 下面讓我們來學習第五章：安全乘坐交通工具。 請（張誠思雨）來讀道路交通安全法。乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐人員應當系好安全帶。 乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐，而且必須戴安全頭盔。 公共車輛是同學們日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。乘車時要主動給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧嘩或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發生時，危及到自身和他人的安全。 乘坐公共車輛時，要依次上下車。乘坐公共車輛，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，按先后順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩時上下車，以免站立不穩或跌例，而發生危及自身安全的交通事故。請（譚雯霞）來讀讀道路交通安全法。乘坐公共機動車輛時，嚴禁攜帶煙花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保證其他成員和自身的安全。

向車外拋灑物品是一種嚴重影響其他車輛和行人通行的，是既不文明，又不安全的行為。機動車行駛時，不要與駕駛員閑談，以免分散駕駛員的注意力，影響安全駕駛車輛。請（xxx）來讀讀道路交通安全法實施條例。 車輛行駛中，將身體的任何部位伸出窗外，是一種非常危險的行為。 不得在機動車道上招呼出租汽車或攔乘其他車輛。 在機動車道上從機動車左側上下車，既影響其他車輛的正常通行，又容易發生道路交通事故。 下面讓我們來學習第六章：道路上的危險。 乘坐公共汽車在站點下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因為從車前車后穿越道路，不但后方業車不易發現，公交車輛駕駛人也可能因視線死色而不能發現行人，極易導致開車

或倒車撞傷行人的交通事故。從街道胡同交叉口走出后過路時，要盡量慢走，待觀察道路上沒有來往車輛后，再穿越道路，這樣才能確保自身交通安全。馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕不能在馬路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險的。 下面請輔導員講話。

六（3）班《交通安全》主題班會到此結束。

安全的演講稿300字 國家安全的演講稿篇四

大家好!

我今天演講的題目是《消防安全伴我行》。

火災是日常生活中的常見事故，火災會給人民的生命財產造成巨大損失。火災發生后，應當采取有效措施，立即控制火勢，將火撲滅。所以消防安全是我們必修的一課。

只有掌握了正確的消防方法，才有可能控制火勢和將火撲滅。滅火的方法有許多，最基本的有三種：隔離法、窒息法和冷卻法。

隔離法是將正在燃燒的物體和周圍可能燃燒的物體隔離，防止火勢進一步蔓延，如搬離可能燃燒的物體等。隔離法基本上用在小型倉庫著火時。

窒息法是阻止空氣流入燃燒區或用不燃燒的物體隔絕空氣，使燃燒物得不到足夠的氧氣，從而使火熄滅。例如，用滅火器噴、用沙土埋和用鍋蓋蓋等。

冷卻法是將滅火器等直接潑到或噴到燃燒物上，以降低溫度，達到滅火的目的。

滅火的方法固然重要，但最重要的是如何逃生。有人認為火災時，火是最危險的，其實火并不危險，最危險的是從火里冒出來的煙。這種煙里含有一氧化碳和二氧化碳，人聞了很容易中毒，聞久了就會窒息而死。所以，火災時，最好用濕布蓋住自己的口鼻，如果沒有濕布就用衣袖遮住口鼻，然后摸著墻跑出去。

然而，初期火災卻不能用滅火的基本三種方法。初期火災一般是家具、衣物起火，家用電器或線路起火以及油鍋起火。這些初期火災都要在保證自身安全的情況下，根據不同燃燒物，采取不同的方法及時將火撲滅。

家具、衣物等起火時，如果火勢不大，可利用水、沙土等簡易滅火材料滅火。

家用電器起火時，首先把電源切斷，然后用干粉或氣體滅火器滅火，千萬不要直接潑水。

如果火勢失去控制，應首先選擇逃生，然后撥打119電話求救。求救時，應講清詳細地址、起火部位、著火物質、火勢大小、報警人姓名和電話，并派人到路口迎候消防車。

可想而知，了解消防安全是多么的重要。

所以，大家一定要認真學習這些安全知識。多避免一些火災的發生，讓消防安全伴我行。

我的演講完畢，謝謝大家。