人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

最新思想?yún)R報工作方面模板篇一

最新思想?yún)R報工作方面模板篇二

“ 在當(dāng)今天那么多怨黨憤國的情況下，有誰認(rèn)真進(jìn)行過換位思考,假處在另一種制度另一種社會來審視、定位你現(xiàn)在的生活、現(xiàn)在的一切。” *教授給了很長一段時間讓我們作答，可是偌大的教室一片寂靜。*教授打破了沉默：“這種結(jié)果我早已司空見慣，不足為奇，只是感到可惜與遺憾，希望大家記住‘沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)’，更要記住‘別生在福中不知福’。*教授簡單的兩句話無情地揭開了我們大多數(shù)人偏激思想的面紗。作為一個生活在幸福時代幸福大家庭的大學(xué)生，我很慚愧。是啊，當(dāng)私利的霧靄蒙蔽了我們的雙眼和心靈的時候，我們有多少次會想到我們得到的和拿來的是無法用數(shù)字計算的，難怪*教授會感到遺憾。我們是時候重新思考、定位我們的制度，正確的認(rèn)識我們的黨和國家。

社會主義制度的優(yōu)越性，不是一個描述事物表層的經(jīng)驗性概念，而是一個反映事物本質(zhì)的規(guī)律性概念。我們說社會主義制度優(yōu)越于資本主義制度，并不是把兩種社會制度的表層現(xiàn)象簡單加以類比的結(jié)果，而是基于對社會發(fā)展規(guī)律深刻分析得出的科學(xué)結(jié)論。

氣壯山河的生命大救援，激情滿懷的災(zāi)后大重建，迸發(fā)出世所罕見的中國速度、中國力量、中國精神。在sars病毒面前，在雪災(zāi)面前，在空前的汶川地震，玉樹面前，中華民族迸發(fā)出強(qiáng)大的愛國主義精神、集體主義精神、社會主義精神、人道主義精神，使整個世界都看到了中華民族的強(qiáng)大力量，充分彰顯了中國特色社會主義核心價值體系的優(yōu)越性。

萬眾一心、眾志成城，充分體現(xiàn)了中國人民為著共同利益團(tuán)結(jié)奮斗的精神境界。在同特大地震災(zāi)害的艱苦搏斗中，在繁重的災(zāi)后恢復(fù)重建工作中，中國、人民軍隊、全國各族人民把愛國主義與公民責(zé)任緊密結(jié)合起來，把對祖國和人民的忠誠熱愛之情化作迅疾有力的行動，愛國熱情空前高漲，愛國力量迅速凝聚，以愛國主義為核心的偉大民族精神又一次煥發(fā)出絢爛的光彩。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人紛紛出現(xiàn)在最前線組織指揮，各級干部和廣大黨員沖鋒在前，一隊隊子弟兵、一支支醫(yī)療隊、一批批志愿者不斷涌向災(zāi)區(qū)，大量救援物資源源不斷向災(zāi)區(qū)運(yùn)送，一幕幕冒險營救、募捐獻(xiàn)血場面感人至深。一時間，長城內(nèi)外大江南北，“我們與你同在”、“我們都是汶川人”，成為震撼神州的強(qiáng)音。大地震剛過一周，災(zāi)后恢復(fù)重建就成為全國人民關(guān)注的焦點。全國各地對口援建大潮競相在災(zāi)區(qū)展開，對口援建的地區(qū)和單位不僅資金到位，而且夜以繼日加快建設(shè)。全國人民紛紛解囊支援災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建，以各種方式表達(dá)對災(zāi)區(qū)的支持。正是中國特色社會主義核心價值體系凝聚起了13億中國人民的共同意志，才出現(xiàn)了一方有難、八方支援，萬眾一心、眾志成城的局面，才創(chuàng)造出了震撼世界的人間奇跡，才創(chuàng)造了“無論你在哪里我都要找到你”的感動。

不畏艱險、百折不撓，充分體現(xiàn)了中華民族自強(qiáng)不息、敢于勝利的民族品格。中華民族自古以來就有吃苦耐勞不畏犧牲的優(yōu)良品格。改革開放以來，我們大力加強(qiáng)社會主義核心價值體系建設(shè)，使這種精神特質(zhì)具有了新的時代內(nèi)涵，并在這場抗震救災(zāi)的偉大斗爭中集中地表現(xiàn)出來。抗災(zāi)搶險中，英勇的中國人民毫無畏懼，黨員干部身先士卒，人民軍隊沖鋒陷陣，白衣戰(zhàn)士舍生忘死，災(zāi)區(qū)群眾奮起自救。災(zāi)后重建中，勤勞勇敢的中國人民迎難而上，全國上下大力弘揚(yáng)抗災(zāi)救災(zāi)精神，集全國之力支援災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建，災(zāi)區(qū)廣大人民群眾發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗自力更生精神，重建物質(zhì)家園和精神家園。

在這場艱苦卓絕的斗爭中，中國、人民軍隊、中國人民泰山壓頂不彎腰，生死較量不退縮，千難萬險不放棄，巨大困難不低頭，在災(zāi)難中奮發(fā)，在廢墟上崛起。這是民族精神和時代精神的升華，是社會主義核心價值體系建設(shè)取得的新成果。

透明公開、勇于創(chuàng)新，充分體現(xiàn)了當(dāng)代中國民主開放、與時俱進(jìn)的時代風(fēng)貌。社會主義核心價值體系具有鮮明的時代性，是中華民族富于進(jìn)取的思想品格與社會主義現(xiàn)代化建設(shè)實踐相結(jié)合的結(jié)晶，在抗震救災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)重建中也得到充充分體現(xiàn)。在抗災(zāi)救災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)重建的整個過程中，搶險工作緊張有序，重建規(guī)劃科學(xué)合理;賑災(zāi)款物公開監(jiān)督，資金管理制度嚴(yán)密;思想政治工作深入細(xì)致，心理疏導(dǎo)周到入微;信息傳播方式創(chuàng)新，輿論引導(dǎo)及時有效，書寫了人類救災(zāi)史的全新篇章。

這折射出改革開放給中國帶來的新變化，體現(xiàn)了中華民族敢于和善于創(chuàng)新的時代風(fēng)貌。這是社會主義核心價值體系建設(shè)產(chǎn)生的強(qiáng)大威力。

滄海橫流，方顯英雄本色。在科學(xué)發(fā)展觀指引下，中華民族譜寫了抗震救災(zāi)斗爭和災(zāi)后恢復(fù)重建的壯麗史詩，從政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會各個方面充分彰顯了社會主義制度的優(yōu)越性，充分顯示了中國特色社會主義的強(qiáng)大生命力，進(jìn)一步增強(qiáng)了全國各族人民的民族自信心和自豪感。實踐再次證明：只有社會主義才能救中國，只有中國特色社會主義才能發(fā)展中國;中國特色社會主義，是當(dāng)代中國發(fā)展進(jìn)步的旗幟，是全黨全國各族人民團(tuán)結(jié)奮斗的旗幟!

社會主義制度的優(yōu)越性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是體現(xiàn)在這些發(fā)面，要全面深刻的了解社會主義制度的優(yōu)越性需要我們不斷的研究探索，但種種事實證明只有社會主義才能救中國，只有中國特色社會主義才能發(fā)展中國，社會主義制度具有無比的優(yōu)越性。我們要永遠(yuǎn)記住：在福中不知福。

此致

敬禮！

匯報人：

匯報時間：xx年xx月xx日

最新思想?yún)R報工作方面模板篇三

更新時間：2008-9-28

敬愛的黨組織：

最近三鹿問題奶粉事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除了造成全國12892名嬰兒發(fā)病外，還引發(fā)了諸如全國乳制品企業(yè)質(zhì)檢、取消產(chǎn)品免檢、食品事故保險與索賠、衛(wèi)生監(jiān)督改革等多方面的問題。近兩年來，中國發(fā)生了多起帶有人為責(zé)任因素的災(zāi)難事故，遠(yuǎn)有安徽大頭嬰事件和接連發(fā)生的煤礦事故，近有襄汾潰壩嚴(yán)重事故和深圳舞廳特大火災(zāi)，而這些事情的背后，我們看到的是多位企業(yè)負(fù)責(zé)人和政府領(lǐng)導(dǎo)人的下馬。更讓人感到遺憾與苦惱的是，這些人幾乎都是中國共產(chǎn)黨員。

作為人民的一分子，我為在事故中無辜受害的人們感到痛心；而作為預(yù)備黨員，我更為這些無視國家人民利益，戕害百姓的偽黨員感到痛苦和憤怒。這些人空有黨員的身份，卻無黨員的覺悟，擁有造福一方的權(quán)力，卻做著危害于民的行徑，他們根本不配做中國共產(chǎn)黨員，因此我姑且稱之為偽黨員。這些人都是國家政府和國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)初必然也是經(jīng)過千錘百煉和無數(shù)檢驗，思想覺悟達(dá)到應(yīng)有水平，受人們的肯定才能管理一方。但當(dāng)他們位高權(quán)重時，卻身處其位不謀其職，擁有其權(quán)不履其責(zé)，曾經(jīng)或是人人稱善的年輕有為的好黨員，現(xiàn)在卻變成人人嗤之以鼻的害民渣滓。

或許我們黨還能以他們只是數(shù)千萬黨員中的極少數(shù)為借口聊以自慰，但我們真能就此把問題消弭于無？畢竟這少數(shù)的害群之馬都是地位甚高的官員，他們的行為往往影響著成千上萬的人民群眾啊！事實卻是，從建國以來黨內(nèi)的這種害群之馬從來就沒少過。翻開歷史的書卷一看，建國后特別是改革開放以來，各種帶有人為責(zé)任因素的災(zāi)害時有發(fā)生，然而大多都沒有在全國引起關(guān)注。隨著近幾年官員問責(zé)制度的建立和完善，媒體力量的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)傳播渠道的幫助還有人們對受難同胞的日益關(guān)注，我們才逐漸明白，這些災(zāi)害的背后都與那些罔顧人命、責(zé)任意識薄弱的各級黨員官員有著千絲萬縷的關(guān)系。

按照一般性的思維，這又是利益的驅(qū)使，又可歸結(jié)到官員的腐敗問題上，只要解決了腐敗，其他的都不成問題。但我并不如此認(rèn)為，腐敗或許是一個因素，但并不是所有問題的源頭。中國經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，制度在完善，監(jiān)督在加強(qiáng)，人的意識卻沒變，人心也沒變。腐敗的念頭始終牢固在部分的黨員官員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人腦里，哪怕有完美的制度能壓抑住人們腐敗的念頭，但壓抑得越厲害，反抗也越強(qiáng)烈，再完美的制度也是死板的，而腐敗卻很會鉆空子，制度遲早還是會失敗。

真正要從根本上解決的，是黨員的觀念問題。而黨員的觀念出了毛病，就包括內(nèi)因和外因兩部分。內(nèi)因就是黨員本身價值觀狹隘，集體利益觀念缺失，但這并非普遍問題，多數(shù)的黨員還是能為他人著想。關(guān)鍵在外因，外因包括兩方面，一是社會大環(huán)境，即社會的普遍價值觀。二是黨內(nèi)的黨員教育制度，從思想教育到道德教育都沒有做好。在中國這個講求互助互愛的國度，集體主義、以民為本依然是社會所追求的普遍價值觀。那么問題主要就出在黨內(nèi)的黨員教育制度上。

我還不是正式黨員，也沒有認(rèn)真研究過黨內(nèi)的教育制度，但我作為在黨的哺乳下成長起來的一代，從小接受共產(chǎn)主義教育的我還是能從旁感受到黨員們接受的是怎樣的教育。那是一種從思想高度上，以馬列主義、毛澤東思想為指導(dǎo)，以黨的宗旨引導(dǎo)黨員為人民群眾服務(wù)的教育。這種教育沒有具體的實踐指導(dǎo)，也沒有必要的具體行為標(biāo)準(zhǔn)，一般就以優(yōu)秀的前輩黨員作為后來者學(xué)習(xí)的楷模，這種特殊的楷模沒有普適價值，也沒有實際的可操作性。這種教育能培養(yǎng)黨員擁有較高的政治覺悟和提高思想高度，卻要求黨員必須有較高的領(lǐng)悟力和自制力，還需要黨員本身有很高的道德水平和品格情操。一個人要同時擁有這些因素，除了自身的不斷學(xué)習(xí)外，還必須與人民群眾密切聯(lián)系和經(jīng)歷人生風(fēng)風(fēng)雨雨的磨練。這是符合當(dāng)初建國時共產(chǎn)黨還是精英薈萃時代的情況的，但隨著現(xiàn)在黨員隊伍的極大擴(kuò)充，把這種教育方式沿用到這六千多萬人身上顯然已經(jīng)不合時宜了。

作為隨著改革開放成長起來的80后，我的思想受到西方文化的強(qiáng)烈沖擊。在西方優(yōu)秀文明和渣滓文化混雜不清的洪流中，我看到了適用于我黨教育制度改變的要素，那就是西方教育中的務(wù)實。這個務(wù)實不同于我們的實事求是，畢竟我們的實事求是只是一句話，再說一百年對于黨員來說仍然只是一句口號。而西方的務(wù)實卻是一種動態(tài)的形式，他們對官員的要求隨時代的發(fā)展而發(fā)展，對他們的教育也隨國際需要的改變而改變。西方對官員的要求具體細(xì)致，例如對官員的私生活要檢點也有明文規(guī)定，甚至有規(guī)定在從政前就不能有不良私生活記錄。西方的這種教育不是局部的，而是全民如此。小孩從小就知道當(dāng)官不能貪污腐敗，不能生活無度，不能工作敷衍，否則就會受到懲罰，甚至累民害國。

文化上有差異，東方人在觀念上與西方有著極大不同，但人類的文明是共通的，基因是相同的，我們不能以一句不同而視而不見，不能因改變困難而固步自封，更不能因講究“面子”而抗拒貶低。社會急需思想健康的黨員隊伍，而黨員迫切需要黨的教育，而黨就必須從各方面吸取養(yǎng)分，按俗話說黨也需要充電了。

黨好則國昌，國昌則物盛，物盛則民豐，民豐則擁黨，這是一條循環(huán)不息的鏈條，黨既為頭亦為本，中國之興亡，黨員有責(zé)。

請黨組織批評指正！

最新思想?yún)R報工作方面模板篇四

飛行員對東航云南分公司管理的不滿，才是導(dǎo)致這次返航事件的根本原因。

在“致東航云南公司全體飛行員”的公開信中，我們可以知道一些這次返航的原因：一是相對同行而言，待遇太低；二是一些針對飛行員的檢查使“飛行員的自尊心受到了巨大的傷害”；三是工資和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)沒有與稅收標(biāo)準(zhǔn)接軌。而之前該公司飛行員鄭志宏，曾因辭職而被公司提出1275萬元的天價索賠，這一事件對所有在職的東航云南分公司員工留下了巨大的心理陰影。

稅收問題成為導(dǎo)火線

飛行員的個人所得稅征收稅率的提高，正是這次返航事件的導(dǎo)火線。

東航云南分公司黨委在4月1日給中國民用航空云南安全監(jiān)督管理辦公室遞交了第一份報告，其中提及：從2003年起，云南省地方稅務(wù)局對空勤人員飛行小時費按8%的稅率核定計算繳納個人稅。

2005年，中國開始實施“個人年所得12萬元以上自行申報納稅”的管理辦法。雖然東航云南分公司幾次試圖溝通，但稅務(wù)部門堅持：自2006年起必須按照新個人所得稅法，將飛行小時費并入工資薪金一并計算個人所得稅。

1、2007年空勤人員小時費在2008年3月31日前申報，4月7日前補(bǔ)繳2007年的稅款(經(jīng)協(xié)調(diào)，2006年可不再補(bǔ)稅)。

2、2008年1月起，將飛行小時費并入工資薪金中合并計算個人所得稅。

飛行員將比以前多繳納1～7萬元不等的個人所得稅。

待遇問題

自云南航空公司并入東方航空公司以來，飛行員對公司的管理十分不滿，“缺乏人文關(guān)懷”、“沒有企業(yè)文化”、“重用小人”等等。

員工認(rèn)為最主要的問題是，工資待遇低。2002年，中國云南航空公司并入中國東方航空公司，2005年成立東航云南分公司。中國東方航空公司旗下，還有山東、山西、安徽、江西、江蘇、河北、甘肅等分公司。其中，云南民航業(yè)發(fā)展較好，東航云南分公司也成為東航各下屬分公司中主要盈利公司。但在薪酬分配中，云南分公司飛行員所得薪酬并不高。

合并前，云南航空公司飛行員的收入在全國屬于中等偏上，現(xiàn)在，在全國偏低。這種待遇的落差給東航云南分公司的員工一個巨大的心理打擊。

與其他航空公司相比，待遇相差很大。同為機(jī)長，同樣飛云南省內(nèi)的機(jī)場，一個月同樣飛行90小時，東航云南分公司飛行員的稅后收入只是祥鵬航空公司的一半，祥鵬約為5.3萬元到5.5萬元，而東航最多3萬元。

在待遇原本偏低的情況下，增加了征收個人所得稅的比例，是影響飛行員情緒的根本原因。

飛行員對待遇偏低、節(jié)油獎發(fā)放不合理不透明、跟機(jī)無小時費、正常返航或者備降無小時費等利益訴求長期得不到解決，而管理層與一線員工缺乏溝通、工作環(huán)境不夠和諧、公司凝聚力不強(qiáng)等問題，都引起飛行員的強(qiáng)烈不滿。

東航云南分公司飛5000小時和1000小時的節(jié)油獎是一樣的，計算不透明。這讓眾多員工表示不滿。

在所有航空公司中，只有東航云南分公司跟機(jī)無小時費、正常返航或者備降無小時費。另外，自兩三年前開始，東航云南分公司對于小時費的計算，有一個令飛行員不解的規(guī)定，即飛行員每月的小時費不能全額發(fā)放，都被扣留幾千元，年終時才全部退還。因為集中一次返還，所以稅收標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)提高到30%。

由于云南省內(nèi)的機(jī)場都是三流機(jī)場，跑道短，氣流大，山區(qū)凈空條件非常差，飛行員要克服很多預(yù)想不到的問題，風(fēng)險很大。盡管從事的是風(fēng)險高的任務(wù)，但員工卻沒有得到相應(yīng)的風(fēng)險補(bǔ)償。

公司和員工缺乏向心力，云南航空公司并入東方航空公司合并后，沒有看到企業(yè)的發(fā)展。另外，員工關(guān)心的利益問題長期得不到解決，缺乏上下級溝通，分公司缺少一定的自主權(quán)，解決不了問題。

公司總部高層的貪污受賄丑聞，造成員工對管理層的不信任。管理制度的低效率，高成本，引起員工的強(qiáng)烈不滿。員工對公司的利益訴求，得不到管理層的重視，也沒有真正解決過。

由于對飛行員的培訓(xùn)費用巨大，員工的辭職難度大，員工的辭職將會遭到航空公司的天價索賠，員工的工作環(huán)境不能改善，公司不重視對員工的關(guān)懷。

薪酬設(shè)計的基本原則分析

通過分析我們得出以下結(jié)論：東航云南分公司的薪酬設(shè)計違背了薪酬設(shè)計九大基本原則中的內(nèi)部公平性原則，激勵性原則，靈活性原則，適應(yīng)性原則，以及與績效的相關(guān)性原則。薪酬作為分配價值形式之一，設(shè)計時應(yīng)當(dāng)遵循按勞分配、效率優(yōu)先、兼顧公平及可持續(xù)發(fā)展的原則。而東航云南分公司的薪酬設(shè)計就缺乏內(nèi)部公平性，東航云南分公司員工的工資相比其他東航分公司員工的工資要低將近一半，東航云南分公司員工從事比其他分公司員工更高風(fēng)險的任務(wù)，卻得不到相應(yīng)的風(fēng)險補(bǔ)償。

薪酬以增強(qiáng)工資的激勵性為導(dǎo)向，通過動態(tài)工資和獎金等激勵性工資單元的設(shè)計激發(fā)員工工作積極性；另外，應(yīng)設(shè)計和開放不同薪酬通道，使不同崗位的員工有同等的晉級機(jī)會。合并前，云南航空公司飛行員的收入在全國屬于中等偏上，現(xiàn)在，在全國偏低。這種待遇的落差給東航云南分公司的員工一個巨大的心理打擊。

與其他航空公司相比，待遇相差很大。同為機(jī)長，同樣飛云南省內(nèi)的機(jī)場，一個月同樣飛行90小時，東航云南分公司飛行員的稅后收入只是祥鵬航空公司的一半，祥鵬約為5.3萬元到5.5萬元，而東航最多3萬元。

東航云南分公司飛5000小時和1000小時的節(jié)油獎是一樣的，計算不透明。在所有航空公司中，只有東航云南分公司跟機(jī)無小時費、正常返航或者備降無小時費。另外，自兩三年前開始，東航云南分公司對于小時費的計算，有一個令飛行員不解的規(guī)定，即飛行員每月的小時費不能全額發(fā)放，都被扣留幾千元，年終時才全部退還。因為集中一次返還，所以稅收標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)提高到30%。在待遇原本偏低的情況下，增加了征收個人所得稅的比例，這樣的薪酬無法激勵員工的積極性。

東航云南分公司的高層大多是東航總部派來的，這就使得原云南航空公司的中層難以升遷，這對各級領(lǐng)導(dǎo)打擊都很大。這種由總部直接委派員工上任的方式，缺乏對分公司管理層有效的激勵。

東航云南分公司薪酬管理體系沒有能夠體現(xiàn)企業(yè)自身的業(yè)務(wù)特點以及企業(yè)性質(zhì)、所處區(qū)域、行業(yè)的特點，并能夠滿足這些因素的要求。該公司的薪酬設(shè)計沒有考慮到云南分司員工從事的工作任務(wù)的相對特殊性，沒有考慮到所處區(qū)域的特點。

薪酬必須與企業(yè)、團(tuán)隊和個人的績效完成狀況密切相關(guān)，不同績效考評的結(jié)果應(yīng)當(dāng)在薪酬中準(zhǔn)確地體現(xiàn)，實現(xiàn)員工的自我公平，從而最終保證企業(yè)整體績效目標(biāo)的實現(xiàn)。東航云南分公司沒有建立一個有效地績效考評體系，無法實現(xiàn)員工的自我公平。

最新思想?yún)R報工作方面模板篇五

記得在和某人初相識的那個春天，自己寫過這樣的一首小詩，大概意思就是說，窗外正是漫山油菜花盛開的季節(jié)，我們應(yīng)該擇一吉日，牽手去看那漫山的黃。

只是后來，自己為了那個人，奔赴了另外一片天地，告別了自己呆了三年的城市，也告別了那來不及去看的油菜花。

如今好多年過去了，每年春天的時候，也有大學(xué)的同學(xué)會在朋友圈曬油菜花的圖片，拍上幾張美美的自拍，讓人感覺人比花嬌，但花更美的讓人心醉的感覺。

后來偶爾在夢里，也夢到過那漫山遍野的黃，也依舊笑著想要和愛的人，一起去山坡上，看那漫山遍野的金黃。

那一首關(guān)于油菜花的小詩，是自己認(rèn)為寫的不錯的，美好的心情總是能夠?qū)懗雒篮玫脑娋洌莻€時候期許的，是兩個人一起，去看那漫山遍野的油菜花。

只是如今好多年過去了，終究是辜負(fù)了自己的一番心意，終究是辜負(fù)了那漫山遍野的金黃，終究是沒有見過那漫山遍野的油菜花。

也算是人生的一種遺憾吧。