心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

化肥廠銷售實習(xí)心得體會篇一

進入xxx將近一個月了，在這段實習(xí)生活中，使我鍛煉了意志，體驗了生活，接觸了社會，使公司所培訓(xùn)的專業(yè)知識與社會融洽結(jié)合，下面，就我實習(xí)中的思想、工作情況做一匯報。

為了鍛煉自己的社會交際能力，我選擇在業(yè)務(wù)部實習(xí)，xxx是以xx業(yè)務(wù)為主要工作目標(biāo)，在這里不僅能學(xué)到各種本行業(yè)、專業(yè)技能，而且能學(xué)習(xí)到怎樣處理好人際關(guān)系，對自己的現(xiàn)在和以后的發(fā)展都是一個十分重要的挑戰(zhàn)。實習(xí)的結(jié)果也證明我的選擇是正確的。

在實習(xí)的開始頭幾天里，我主要是熟悉產(chǎn)品，學(xué)習(xí)所代理產(chǎn)品的相關(guān)知識，以及學(xué)習(xí)和各種客戶溝通的技巧，由于我是首次接觸xx銷售這一行業(yè)，因此好多專業(yè)的知識都不了解，經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了所代理的xxx一系列專業(yè)知識，讓我在和客戶介紹產(chǎn)品時更加的和諧。在溝通技巧方面，我通過跟這老業(yè)務(wù)請教，以及每天晚上的自我總結(jié)，使我整理出一套適合自己的溝通技巧，我覺的通過學(xué)習(xí)，我的收獲很大。在接下來的日子里，我主要就是開始轉(zhuǎn)為實戰(zhàn)演練，開始跑業(yè)務(wù)，跑業(yè)務(wù)關(guān)鍵是要“跑”，要求我們能吃苦，能堅持，有韌力。

因為業(yè)務(wù)技巧有過培訓(xùn)，產(chǎn)品自己也能了然于胸，但怎樣正確地向客戶表達出來，還需要師傅們實際教導(dǎo)。帶領(lǐng)我的是xxx,這里，我也要向這位老業(yè)務(wù)員表示感謝，因為他不僅教會了我怎樣和客戶溝通、怎樣從客戶處獲得對自己有用的信息，還教會了我怎樣排除困難、戰(zhàn)勝自我。

第一次接觸生人，開始正式交談，未免有些局促、放不開，話語的表達也不是很通順、清楚、扼要，在跟著老師實際學(xué)習(xí)和模仿了幾次以后，我基本上克服了第一次的毛病，結(jié)束了師傅“帶”的階段之后，就是自己親自獨立上場，自己表演了，雖然已有了臨場的經(jīng)驗，但畢竟是自己一個人出場，心中仍是存有余悸，不過好在公司在市區(qū)已經(jīng)相當(dāng)有名氣，客戶都比較容易接受公司的產(chǎn)品，所以也為我省去了不少麻煩。最后通過近一個月的實習(xí)，我所管轄的北區(qū)的客情也已基本建立完畢，為日后的繼續(xù)合作打下堅定的基礎(chǔ)。

對業(yè)務(wù)員來說，銷售學(xué)知識無疑是必須掌握的，沒有學(xué)問作為根基的銷售，只能視為投機，無法真正體驗銷售的妙趣。對與公司產(chǎn)品有關(guān)的資料、說明書、廣告等，均必須努力研討、熟記，同時要收集競爭對手的廣告、宣傳資料、說明書等，加以研究、分析，以便做到“知己知彼”，如此才能真正知己知彼，采取相應(yīng)對策。

推銷首先是推銷你自己。禮節(jié)、儀表、談吐、舉止是人與人相處的好壞印象的，業(yè)務(wù)員必須多在這方面下功夫。服裝不能造就完人，但是初次見面給的人印象，90%產(chǎn)生于服裝。第一次成交是靠產(chǎn)品的魅力，第二次成交則是靠服務(wù)的魅力。

棘手的客戶是業(yè)務(wù)員最好的老師。客戶的抱怨應(yīng)當(dāng)被視為神圣的語言，任何批評意見都應(yīng)當(dāng)樂于接受。正確處理客戶的抱怨，一提高客戶的滿意度，二增加客戶認(rèn)牌購買傾向，三豐厚的利潤。成交并非是銷售工作的結(jié)束，而是下次銷售活動的開始。銷售工作不會有完結(jié)篇，它只會一再“從 頭開始”。成功的人是那些從失敗上汲取教訓(xùn)，而不為失敗所嚇倒的人，有一點業(yè)務(wù)員不可忘記，那就是從失敗中獲得的教訓(xùn)，遠(yuǎn)比從成功中獲得的經(jīng)驗更容易牢記在心。

在學(xué)校的象牙塔里待了十來年,一夜之間身份由學(xué)生變成了社會人,剛開始真的很難適應(yīng),所有的角色和職責(zé)都轉(zhuǎn)變了,出來工作,不再有人告訴你,什么你該做什么不該做,也沒有老師在旁教你錯誤如何改正,一旦犯了,就要去承擔(dān),這就是社會人的責(zé)任.但與此同時，我覺得縱然有再多的無奈，也要學(xué)著去適應(yīng)去克服。

在我的實習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時候,有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去。

化肥廠銷售實習(xí)心得體會篇二

今天我主要了解到vero moda店的員工薪酬制度，以及員工上班時間的安排。每個店面每月都會有一定的銷售額限制。完成店面銷售額，即可拿到滿額工資和提成。每個月的銷售額會根據(jù)季節(jié)的不同，以往銷量的不同，以及市場情況而制定不同的銷售額。店長不做銷售，其工資計算依據(jù)是根據(jù)本月整個店面的月銷售額是否完成指標(biāo)而定。其月銷售額即是每個導(dǎo)購的銷售額總和。而工資的計算則是等級制度的，即基本工資+銷售完成額對應(yīng)獎金。

比如，如完成100%甚至更多的銷售額，其工資可拿2500+20__獎金，若完成一半銷售額，在獎金只能拿到1000左右。導(dǎo)購每月要完成一定的銷售額，其基本工資只有700，其余工資和店長一樣按規(guī)定任務(wù)的完成量百分比計算。當(dāng)然每個導(dǎo)購的每月完成量由店長根據(jù)每月任務(wù)平均劃分。而倉管和帳員的工資，也是和銷售量掛鉤的，即基本工資+銷售獎金，只不過其獎金的計算是和店長一樣，按總銷量的等級劃分的。實習(xí)生的工資，不和銷售額掛鉤，其按小時計算，一個小時7元錢，多做多得。一般只允許每天做8個小時，除非周五、周六、周日人流量比較大，會加班，可多做幾個小時。

工作時間安排。上班分為早班、中班、晚班三個時段。早晚班8個小時。中班10個小時。早班9:30--5:30，中班11:00--21:00，晚班1:30--9:30。導(dǎo)購一半分為兩批，每批四人，輪流上早晚班，每批都會有一個負(fù)責(zé)人帶隊，負(fù)責(zé)人會從店長、代班、倉管、帳員中輪流選取。實習(xí)生每天早上有一個男生上早班，負(fù)責(zé)衛(wèi)生打掃。其余上晚班，有時候根據(jù)情況會安排中班，但一般很少。

化肥廠銷售實習(xí)心得體會篇三

我是_年x月_日來到貴公司工作的.作為一名銷售實習(xí)生,我是沒有經(jīng)驗的,僅憑對銷售工作的熱情和喜愛,而缺乏對本行業(yè)銷售經(jīng)驗和專業(yè)知識,為了迅速融入到這個行業(yè)中來,到公司之后,一切從零開始,一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識,一邊摸索市場,遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題,我會及時請教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我非常感謝部門經(jīng)理和同事對我的幫助!

現(xiàn)存的缺點

市場分析

從_年x月_日到_年_月_日我的總銷量是3臺,越野車一臺,轎車一臺,跑車一臺,總利潤11500元,凈利潤10016元,平均每臺車?yán)麧櫴?339元.新年到了我也給自己定了新的計劃,_年的年銷量達到80臺,利潤達到160000,開發(fā)新客戶10家.我會朝著這個目標(biāo)去努力的.我有信心!

_-_年工作計劃

1深入了解所負(fù)責(zé)區(qū)域的市場現(xiàn)狀,準(zhǔn)確掌握市場動態(tài)

2與客戶建立良好的合作關(guān)系

3不斷的增強專業(yè)知識

4努力完成現(xiàn)定任務(wù)量

最后，感謝公司給我一個銷售實習(xí)的機會，我會嚴(yán)格遵守職業(yè)操守,朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結(jié)協(xié)作，讓團隊精神戰(zhàn)勝一切。我有信心在我的努力下，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈。

化肥廠銷售實習(xí)心得體會篇四

20xx年04月01日至04月14日，我來到了xx航空銷售處控制室進行了為期兩周的實習(xí)，可謂是略有心得。

一、制定下個月或下一季度等時間段的銷售預(yù)案和銷售政策，包括團隊和散客政策等。

二、日常銷售工作。主要包括：調(diào)整艙位、清查航班虛耗、接團隊、走訪聯(lián)系代理人、航班變動通知以及完成各項銷售報表。

三、銷售工作總結(jié)及改進，主要結(jié)合銷售數(shù)據(jù)、市場情況、近期會務(wù)活動和外航情況進行總結(jié)及改進。

剛到控制室時，我只是看操作指令，但隨著對操作指令、工作流程的熟悉，我也逐漸開始投入到工作當(dāng)中去，比如幫忙清理航班等，清理航班主要用到以下幾個指令：mlb/pnr/航班號/日期（主要用來檢查是否有重復(fù)訂票者）；mlbnr/pnr/航班號/日期（主要用來在起飛前檢查占位未出票者）；mlnt1/pnr/航班號/日期（主要用來檢查假票）；一般在航班臨近起飛前或是客座率已達到80%以上時需進行清理，以免影響正常旅客的訂票。

此外我還參與了航班的變動通知工作。航班取消首先要在系統(tǒng)上進行操作，使用指令imp/航班號/日期/f—頭等艙座位數(shù)y—經(jīng)濟艙座位數(shù)鎖住航班；使用mlbnr/pnr/航班號/日期指令清理未出票pnr；用mlb/pnr/航班號/日期指令查找hk（座位已證實）狀態(tài)pnr并通知代理通知旅客或直接通知旅客進行確認(rèn)，選擇航班保護或辦理退票；rec：原航班號/日期/航段/新航班號/日期/航段將旅客保護。保護原則是優(yōu)先保護到本公司鄰近的航班，其次保護到有簽轉(zhuǎn)協(xié)議的航空公司如東上航等。我先后有兩天的時間在進行操作、提取旅客編碼和進行電話、短信通知工作，基本熟悉了航班變動的操作和通知工作。

在控制室的日子是短暫而又充實的，除了前兩天楊老師講的主要指令外，在實習(xí)過程中，我又了解到了一些新知識，比如在提取編碼后可以使用指令roq/航段序號可快速讀出編碼內(nèi)相應(yīng)航段的銷售情況；申請座位是ll座位數(shù)，訂座是kk座位數(shù)，取消是航段序號no，對“no”狀態(tài)恢復(fù)成訂座狀態(tài)可先rtc提取操作記錄，再xe操作序號，然后ikk。起飛時間為關(guān)艙門時間。即使是打電話也是有學(xué)問的，公司的辦公電話打內(nèi)線（公司電話）直撥分機號即可；而撥外線電話時，若是本地號碼需在前面加“0”；若是外地號碼，又分固話和手機，固話前面也是加“0”，外地手機則在前面加“00”；此外公司的復(fù)印、打印、傳真機，我也掌握了基本使用方法。

以上說到的都是一些控制室的指令和工作流程等，這些可以說是在短暫的實習(xí)過程中我們首先能夠直觀感受到并掌握的內(nèi)容。不過這些都只是工作的基礎(chǔ)和工具。更重要的是一個銷售的理念問題。每條航線都有著自身的特點，比如是商務(wù)線（如深圳線）或旅游線（如三亞線），或者商務(wù)兼旅游線（如廈門線）。這些線路的客源結(jié)構(gòu)和團隊/散客比例以及上客進度都是有差別的，必須具體問題具體分析，主要分析工具有銷售數(shù)據(jù)，包括本航和外航的去年同期數(shù)據(jù)、上月統(tǒng)計數(shù)據(jù)、銷售進度、折扣率、客座率等進行分析。同時考慮到航班的淡季和旺季，重大事件（重大會議活動等，如去年的世博會），對未來一段時間進行預(yù)測，制定銷售預(yù)案和政策。不過還要關(guān)注市場情況，市場是千變?nèi)f化的，所以銷售政策必須隨著市場情況隨時進行調(diào)整，銷售沒有絕對的對錯，但是一定要找到一種適合自己的行之有效的方法，做決策必須有充分的依據(jù)。

（1）計算代理費率，這個很簡單，代理費率=代理費/票面總價，本例中代理費率=（10w—9w）/10w=10%。

（2）算出平均折扣率=票面總價/（乘機人數(shù)*全票價），本文中平均折扣率=10w/（314*1000）=3.18折，精確到小數(shù)點后第一位，取上下折扣3.1折和3.2折，票面價分別是310元和320元。設(shè)有a位旅客購買的是3.1折機票，有310a+320*（314—a）=10w，可得a=48位，所以得出有48名旅客購買的是3.1折機票，其余266名旅客購買的是3.2折機票。當(dāng)然，若平均折扣率算出來剛好是一位小數(shù)或整數(shù)，則無需進行后續(xù)計算。

（3）若票面總價變?yōu)?1w，實收10w，其余條件不變，則（2）步驟計算方法不變，（1）步驟中的代理費率算出為0。0909···（無限小數(shù)），若取代理費為9%，則代理費為9900元，和1w元有100元的差距，此時如何盡量增加代理費的收入呢？（前提是代理費不超過1w，代理費率為整數(shù)），此時可給出每張不同折扣機票所應(yīng)給的代理費，扣除一些票數(shù)（即某些票不給代理費）可得到最接近票面總差價的代理費。同（2）可得3.5折機票304名，3.6折機票10人，通過窮舉法可得出對303名3.5折機票給予9%代理費，對9名3。6折機票給予10%代理費，可得出代理費為9996.5元，顯然和簡單地向下取整數(shù)相比，代理商所得代理費較高。

（4）以上計算基本都是純理論推算，未考慮到實際的操作性等因素，而且由于時間倉促，難免有疏漏，還請各位進行指正，謝謝！

化肥廠銷售實習(xí)心得體會篇五