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交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇一

通過(guò)這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴(yán)格的安全考核制度，使職工牢固樹(shù)立“安全第一”思想，提高安全意識(shí)，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個(gè)農(nóng)電工作中置于首位。

通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全符合本所實(shí)際的、切實(shí)可行的安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來(lái)行之有效的規(guī)程、制度，大力開(kāi)展安全分析會(huì)、安全日活動(dòng)、班前班后會(huì)、安全檢查活動(dòng)等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實(shí)把安全措施和安全工作落實(shí)到位，提高供電所整體安全管理水平。

通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工安全意識(shí)和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，通過(guò)各種安全知識(shí)的培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全責(zé)任心教育，安全活動(dòng)日學(xué)習(xí)等方法，幫助供我所職工正確認(rèn)識(shí)和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉必要的安全技術(shù)知識(shí)，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會(huì)安全”，將安全潛移默化為自覺(jué)行動(dòng)和良好習(xí)慣，使職工形成良好的安全意識(shí)，自覺(jué)貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。

通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲力度不夠，沒(méi)有嚴(yán)格的考核；安全工作制度落實(shí)機(jī)制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵(lì)機(jī)制不到位，以制度約束人、激勵(lì)人的良好機(jī)制沒(méi)有很好地形成等。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機(jī)制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并運(yùn)用相應(yīng)的考核制度來(lái)保證責(zé)任制的嚴(yán)格執(zhí)行，使每個(gè)專責(zé)、每個(gè)專職電工都能明確知道本職責(zé)、本崗位應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任并且認(rèn)真地履行。

通過(guò)這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，事故的發(fā)生是因?yàn)樯a(chǎn)場(chǎng)所和設(shè)備存在安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險(xiǎn)點(diǎn)上下功夫。安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)無(wú)處不在,必須運(yùn)用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點(diǎn)，控制安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)。首先要了解安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)的存在位置，進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)點(diǎn)分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)的有效方法。我們?cè)谶M(jìn)行安全性評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作的同時(shí)，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。

作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”，樹(shù)立憂患意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全就是效益”的思想，從提高認(rèn)識(shí)抓起，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起，從教育培訓(xùn)抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改進(jìn)安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。

事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

通過(guò)事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開(kāi)好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級(jí)技師），但還是出了問(wèn)題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚福欧噶诉@樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。

另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。

還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關(guān)。

總之，我們應(yīng)該把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。

安全無(wú)小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)該引起我們的高度重視。俗話說(shuō)：千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f(wàn)無(wú)一失，確保安全。針對(duì)12月4日的事故，總結(jié)得出以下幾點(diǎn)心得體會(huì)：

省公司入主明星電力以來(lái)，給明星公司帶來(lái)了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒(méi)有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)責(zé)任，隨意操作。無(wú)視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來(lái)后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過(guò)程，應(yīng)等同于制度，同樣要求我們嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。

為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)12.4事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花；要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。12.4事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自己的自覺(jué)學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識(shí)，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng)；業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富，更需要實(shí)際操作技能的`鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問(wèn)、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式（但練習(xí)必須是在有人監(jiān)護(hù)，保證安全的前提下進(jìn)行），既要熟悉分公司的接線方式，也必須對(duì)系統(tǒng)線路進(jìn)行必要的了解。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。

的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對(duì)未及時(shí)整改的，要求說(shuō)明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。

一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對(duì)事故及異常現(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見(jiàn)的事故和設(shè)備故障都有不同之處，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過(guò)程進(jìn)行溝通討論，以達(dá)到信息共享特、共同提高的目的。

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字：效益是立廠之本，安全是效益之源。12.4事故的發(fā)生，讓我對(duì)自己的工作重新進(jìn)行了審視：安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對(duì)安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自己的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽(tīng)、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問(wèn)題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”。“簡(jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì)使不少問(wèn)題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

俗話說(shuō)就是找準(zhǔn)自己的位子。各班組、各崗位在平時(shí)的工作中都不同程度存在角色不清的現(xiàn)象，班長(zhǎng)應(yīng)該做什么，值班員應(yīng)該做什么，特別是在事故處理中，更應(yīng)該加以明確。12.4事故出現(xiàn)后，作為分公司的安全監(jiān)察人員，我也有不可推卸的責(zé)任。以前自己常常參加各項(xiàng)實(shí)際工作，這導(dǎo)致未盡到監(jiān)察及監(jiān)護(hù)人員的職責(zé)，同樣是對(duì)自己工作職責(zé)的漠視，也是對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全不負(fù)責(zé)任。以后的工作中，我將嚴(yán)格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責(zé)的做好安全員的各項(xiàng)工作；學(xué)習(xí)黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發(fā)現(xiàn)一起教育處理一起，另外加強(qiáng)與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果！

12.4事故對(duì)三星團(tuán)隊(duì)的教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，但三星團(tuán)隊(duì)是一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、是一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們不會(huì)因此而沮喪，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌！

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇二

被告一、物流公司。

被告二、史某。

被告李某。

被告四、保險(xiǎn)公司a。

被告五、保險(xiǎn)公司b。

【案情介紹】。

4月1日，于某駕車c去外地送貨，由于于某感覺(jué)較困，把車交給同車的史某駕駛，史某無(wú)駕駛證，在途中與d車發(fā)生交通事故，經(jīng)過(guò)交警對(duì)事故的認(rèn)定，史某負(fù)事故的全部責(zé)任。

史某同李某為合伙，但沒(méi)有書面協(xié)議，以史某名義辦理有個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照，史某有物流公司的任何經(jīng)理書，有合作協(xié)議雙方對(duì)運(yùn)費(fèi)的分成比例，對(duì)運(yùn)費(fèi)雙方四六分。

c車在保險(xiǎn)公司a辦理有交強(qiáng)險(xiǎn)，d車在保險(xiǎn)公司b處辦理有交強(qiáng)險(xiǎn)。

于某因交通事故損失達(dá)十五萬(wàn)元，以交通事故責(zé)任糾紛向法院提起民事訴訟，要求被告承擔(dān)賠償責(zé)任。

【答辯】。

1、物流公司：我公司不是侵權(quán)人，本案是交通事故糾紛，不是勞動(dòng)糾紛，我公司不承擔(dān)責(zé)任。

2、史某：我現(xiàn)在還有三萬(wàn)元的醫(yī)療費(fèi)，我已經(jīng)墊會(huì)過(guò)五萬(wàn)元，我不應(yīng)再承擔(dān)責(zé)任。另外我同物流公司是掛靠關(guān)系，物流公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

3、李某：我同史某沒(méi)有合伙協(xié)議，我不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

4、保險(xiǎn)公司a：我公司不是侵權(quán)人，交強(qiáng)險(xiǎn)屬于第三責(zé)任險(xiǎn)，我公司只能對(duì)被保險(xiǎn)車輛以外的財(cái)產(chǎn)及人身?yè)p失承擔(dān)賠償責(zé)任。

5、保險(xiǎn)公司b：我公司保險(xiǎn)車輛沒(méi)有責(zé)任，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

該案目前還沒(méi)有判決，但通過(guò)法律我們可以這樣分析，原告起訴五被告，以交通事故特殊侵權(quán)是比較好的方法，這樣受害人的所有損失，自己不用承擔(dān)，如果以雇傭關(guān)系，由于自己有過(guò)錯(cuò)，自己還要擔(dān)一部分責(zé)任。但是如果以交通事故責(zé)任糾紛，其全部損失肯定被告要承擔(dān)，具體承擔(dān)多少或者哪幾位被告承擔(dān)，這是另一回事。

保險(xiǎn)公司a不承擔(dān)責(zé)任。

保險(xiǎn)公司b應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)以無(wú)責(zé)任而承擔(dān)1元的賠償責(zé)任。

李某不承擔(dān)責(zé)任，沒(méi)有相關(guān)的證據(jù)證明他具有合伙關(guān)系。

史某與物流公司承擔(dān)連帶責(zé)任對(duì)于某的所有損失進(jìn)行賠償。理由是物流公司同史某有合作關(guān)系，物流公司應(yīng)當(dāng)在受益的范圍內(nèi)同史某承擔(dān)責(zé)任。但是其責(zé)任的主體是以史某承擔(dān)責(zé)任為前提。

本次事故的全部責(zé)任主要還是應(yīng)當(dāng)由史某來(lái)承擔(dān)。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇三

案情簡(jiǎn)介1999年5月，本市某中學(xué)組織學(xué)生去進(jìn)行春游。該學(xué)校委托了某旅行社辦法春游的全部事宜。雙方簽定了《國(guó)內(nèi)旅游組團(tuán)合同》，而后，該旅行社又委托了某公交公司有償提供大客車，負(fù)責(zé)接送學(xué)生進(jìn)行春游。當(dāng)春游結(jié)束后，車輛在回歸的途中，由于一輛大客車的右后輪胎爆裂，造成乘坐在該車內(nèi)的多位學(xué)生受到不同程度的傷害。其中蕾蕾同學(xué)右內(nèi)踝、右外踝骨折伴距骨外后方小骨片撕脫骨折;另一倍艷艷同學(xué)左脛下三分之一處粉碎性骨折。由于這兩位同學(xué)的傷勢(shì)較重，因此住院進(jìn)行了治療。

事故發(fā)生后，受傷學(xué)生的家長(zhǎng)與學(xué)校、旅行社、公交公司通過(guò)協(xié)商，取得了一致意見(jiàn)，并且簽訂了《春游事故協(xié)調(diào)意見(jiàn)》。根據(jù)《協(xié)調(diào)意見(jiàn)》的約定，由公交公司預(yù)付兩同學(xué)治療期間的醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)和營(yíng)養(yǎng)費(fèi);受傷同學(xué)到醫(yī)院復(fù)診時(shí)由旅行社負(fù)責(zé)接送;學(xué)生養(yǎng)傷期間由學(xué)校指派老師進(jìn)行輔導(dǎo)。《協(xié)調(diào)意見(jiàn)》還約定：如達(dá)不成一致，則按國(guó)家有關(guān)法規(guī)處理。《協(xié)調(diào)意見(jiàn)》簽訂后各方都按約定履行了義務(wù)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)在對(duì)這件意外事故的處理中，各方的態(tài)度都是誠(chéng)懇的，處理也是合適的。學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)此沒(méi)有意見(jiàn)。但是，在同學(xué)們治療終結(jié)以后，她們的家長(zhǎng)在與有關(guān)各方協(xié)商最終解決事故的方案，提出要求進(jìn)行傷殘鑒定時(shí)，學(xué)校、旅行社、公交公司為一方以無(wú)渠道進(jìn)行傷殘鑒定為由，拒絕了同學(xué)家長(zhǎng)提出進(jìn)行傷殘鑒定的要求，最終導(dǎo)致協(xié)商不成的結(jié)果。為此，蕾蕾同學(xué)和艷艷同學(xué)的家長(zhǎng)委托dd律師事務(wù)所代理兩位同學(xué)向法院提起了訴訟。在起訴時(shí)，蕾蕾同學(xué)和艷艷同學(xué)分別作為原告、她們的父母以原告法定代理人的身份向法院提起兩件各自獨(dú)立的訴訟。兩件案件的被告都是學(xué)校、旅行社和公交公司。在起訴的同時(shí)，兩位同學(xué)都提出了進(jìn)行傷殘鑒定和護(hù)理、營(yíng)養(yǎng)期限進(jìn)行鑒定的申請(qǐng)。法院依法受理了這兩起人身?yè)p害賠償糾紛案。

分析意見(jiàn)結(jié)合我國(guó)《民事訴訟法》的.有關(guān)規(guī)定，我們從訴訟參加人以及管理方面談一下我們的代理意見(jiàn)。由于公交公司的汽車輪胎爆裂，直接造成了兩位同學(xué)的生命健康權(quán)受到損害的事實(shí)。因此她們作為原告向法院提起訴訟，是訴訟的當(dāng)事人。但是由于兩位同學(xué)都只有12歲，屬于限制民事行為能力的未成年人，因此根據(jù)我國(guó)《民事訴訟法》第57條的規(guī)定在訴訟中應(yīng)當(dāng)由她們的監(jiān)護(hù)人作為法定代理人代為訴訟。我國(guó)《民法通則》第16條規(guī)定：未成年人的父母是未成年人的監(jiān)護(hù)人。關(guān)于監(jiān)護(hù)人注監(jiān)護(hù)職責(zé)法律也有明確的規(guī)定，包括：保護(hù)被監(jiān)護(hù)人的身體健康、照顧被監(jiān)護(hù)人的生活、管理和保護(hù)被監(jiān)護(hù)人的財(cái)產(chǎn)、代理被監(jiān)護(hù)人進(jìn)行民事活動(dòng)、對(duì)被監(jiān)護(hù)人進(jìn)行管理和教育、在被監(jiān)護(hù)人合法權(quán)益受到侵害或者與人發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，代理其進(jìn)行訴訟。所以當(dāng)作為未成年人的兩位同學(xué)的合法權(quán)益受到侵害時(shí)，她們的父母作為監(jiān)護(hù)人在本案作中作法定代理人參加訴訟，是有法律依據(jù)的。

公交公司由于有償提供的車輛輪胎爆裂，是造成同學(xué)人身傷害的直接原因，所以該公司成為被告是理所當(dāng)然的。旅行社在履行《國(guó)內(nèi)旅游組團(tuán)合同》的過(guò)程中，發(fā)生了旅游者人身傷害的結(jié)果，因此根據(jù)合同的規(guī)定，旅行社負(fù)有賠償責(zé)任也是明確的。當(dāng)然如果旅行社先予賠償后再向責(zé)任者公交公司追索賠償也是旅行社的一項(xiàng)權(quán)利，但這屬于另外一項(xiàng)法律關(guān)系了。關(guān)于學(xué)校在本案賠償糾紛中是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的問(wèn)題，上海市高級(jí)人民法院在1998年對(duì)此類問(wèn)題作出過(guò)司法解釋，該司法解釋明確：“學(xué)校對(duì)在校的未成年人負(fù)有管理責(zé)任，非監(jiān)護(hù)責(zé)任”，“對(duì)傷害事故，學(xué)校承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任”。原告的代理人認(rèn)為：學(xué)校對(duì)本案的傷害結(jié)果沒(méi)有過(guò)錯(cuò)責(zé)任，但是學(xué)校作為事故中的一方當(dāng)事人參加本案的訴訟有利于案件的審理，原告將學(xué)校也列為被告并不違反法律規(guī)定。同時(shí)這也是原告在訴訟策略上的一種需要，因?yàn)楫?dāng)學(xué)校也被列為被告后，原告在選擇對(duì)本案具有管轄權(quán)的法院時(shí)就增加了更多的選擇余地，這也是原告依法享有的一項(xiàng)權(quán)利。

關(guān)于地域管轄，也就是對(duì)民事訴訟案件具有管轄權(quán)的法院，我國(guó)《民事訴訟法》第22條中規(guī)定：對(duì)法人或者其他組織提起的民事訴訟，由被告住所地人民法院管轄。同一訴訟的幾個(gè)被告住所地、經(jīng)常居住地在兩個(gè)以上人民法院轄區(qū)的，各該人民法院都有管轄權(quán)。第30條規(guī)定：因鐵路、公路、水上和航空事故請(qǐng)求損害賠償提起的訴訟，由事故發(fā)生地或車輛、船舶最先到達(dá)地，航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄，在本案中，三個(gè)被告的住所地以及事故發(fā)生地的人民法院對(duì)本案都具有管轄權(quán)。由于本案原告希望選擇在自己的居住地附近，也就是學(xué)校所在地的法院進(jìn)行訴訟，因此根據(jù)《民事訴訟法》第35條的規(guī)定：兩個(gè)以上人民法院都有管轄權(quán)的訴訟，原告可以向其中一個(gè)人民法院起訴。原告選擇了在閘北區(qū)人民法院進(jìn)行訴訟，這也是原告充分利用自己權(quán)利的一種表現(xiàn)。

案件的審理和結(jié)果法院受理本案后，根據(jù)原告的申請(qǐng)，安排了兩位同學(xué)到上海市高級(jí)人民法院清規(guī)戒律室進(jìn)行了司法鑒定。經(jīng)鑒定：兩位同學(xué)的傷情都構(gòu)成10級(jí)傷殘，同時(shí)司法鑒定還對(duì)兩位同學(xué)的護(hù)理、營(yíng)養(yǎng)的期限也作出了認(rèn)定。雖然兩位同學(xué)根據(jù)“一事一案”的原則分別向法院提起了訴訟，但是法院在審理時(shí)也根據(jù)有關(guān)規(guī)定，將兩件案子合并進(jìn)行了審理。在查明了全部事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)承辦法官的主持下，原、被告又進(jìn)行調(diào)解，最終艷艷同學(xué)的法定代理人與三被告達(dá)成了調(diào)解協(xié)議。由公交公司一次性賠償艷艷這醫(yī)療費(fèi)、車費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、傷殘補(bǔ)助費(fèi)等合計(jì)24330.24元，并由法院制作了民事調(diào)解書。由于蕾蕾同學(xué)的法定代理人與被告沒(méi)有取得一致意見(jiàn)，致調(diào)解不成，經(jīng)法院判決，公交公司應(yīng)賠償蕾蕾同學(xué)醫(yī)療費(fèi)、車費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、傷殘補(bǔ)助費(fèi)等共計(jì)22267.10元。因此這兩件案件中一件以調(diào)解結(jié)案，另一件以判決結(jié)案。

啟示1.我國(guó)《民事訴訟法》以及有關(guān)的法律法規(guī)，對(duì)不同類型案件的管轄權(quán)作了不同的規(guī)定。因此當(dāng)一件案件中有兩個(gè)以上法院都有管轄權(quán)的時(shí)候，作為提起訴訟的原告就應(yīng)該充分利用自己的權(quán)利，選擇向其中某一個(gè)法院起訴，以便能更好地維護(hù)自己的合法權(quán)益。曾經(jīng)有一件道路交通事故的訴訟案，事故發(fā)生地在杭州市，但雙方當(dāng)事人都在上海，因此原告選擇了向被告在上海住所地的法院提起訴訟。這樣在案件審理中就避免了在上海與杭州之間來(lái)回奔波的麻煩。

2.原告在起訴時(shí)一定要分清不同的法律關(guān)系，正確地選擇應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任的當(dāng)事人作為被告。簡(jiǎn)單地講就是不要告錯(cuò)對(duì)象。在法律咨詢中，我們就經(jīng)常碰到由于原告告錯(cuò)對(duì)象而遭到敗訴或者不得不自行撤回起訴的情況。

3.在向法院提起訴訟前，當(dāng)事人一定要收集好相關(guān)的證據(jù)，以一般的道路交通事故引起人身?yè)p害賠償糾紛為例：向法院提起民事訴訟時(shí)，除訴狀外，還應(yīng)提交公安機(jī)關(guān)制作的調(diào)解書、調(diào)解終結(jié)書或者該事故不屬于任何一方當(dāng)事人違章行為造成的結(jié)論，同時(shí)根據(jù)訴訟請(qǐng)求所要求賠償?shù)尼t(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)等要提供有效的憑證。因誤工減少的收入也應(yīng)當(dāng)附真實(shí)、有效的證明材料。對(duì)傷殘等級(jí)和誤工期、護(hù)理期、營(yíng)養(yǎng)期持有異議的也應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出進(jìn)行司法鑒定的申請(qǐng)。只有在證據(jù)確鑿、充分可信的情況下，當(dāng)事人的合法權(quán)益才有可能充分地得到保障。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇四

交通安全事關(guān)學(xué)生的健康成長(zhǎng)和家庭幸福，小學(xué)學(xué)生交通安全承諾書。近年來(lái)，中小學(xué)生交通事故頻發(fā)，慘痛的教訓(xùn)已為我們敲響了警鐘。為此，我們號(hào)召?gòu)V大學(xué)生及家長(zhǎng)要增強(qiáng)交通安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，乘坐安全的車輛，并養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣。為了你和他人的安全，請(qǐng)學(xué)生及家長(zhǎng)承諾如下：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)，提高安全意識(shí)和防護(hù)自救能力，時(shí)刻提醒自己注意維護(hù)自己和他人的交通安全，承諾書《小學(xué)學(xué)生交通安全承諾書》。

2、嚴(yán)格遵守騎自行車、電動(dòng)自行車應(yīng)該遵守的交通法規(guī)，不騎“病車”，不違章騎車，騎自行車不帶人。不滿12周歲的學(xué)生不在道路上駕駛自行車、三輪車，不滿16周歲的學(xué)生不在道路上駕駛電動(dòng)自行車。

3、嚴(yán)格遵守行人應(yīng)該遵守的交通法規(guī)，走路靠右行，不違章過(guò)馬路，做到“一停二看三通過(guò)”、“紅燈停，綠燈行”，不翻越護(hù)欄，不橫穿綠化帶，不向過(guò)往車輛拋擲石塊等。

4、嚴(yán)格遵守乘車時(shí)應(yīng)該遵守的交通法規(guī)，上車時(shí)不擁擠、遵守“先下后上”規(guī)則，不將頭手伸出窗外，不在車內(nèi)戲鬧或大聲喧嘩，下車時(shí)不急于過(guò)馬路等。

5、嚴(yán)格遵守“四不”原則，即：不搭乘“三證”不全的車輛；不搭乘超載車輛；不搭乘車況不好的.車輛；不搭乘駕駛員有問(wèn)題（酒后、疲勞等）的車輛。

6、家長(zhǎng)要教育子女不駕駛摩托車等機(jī)動(dòng)車輛，教育子女不在公路上踢球、溜滑板、游玩、奔跑、戲鬧，時(shí)時(shí)處處注意交通安全。

7、家長(zhǎng)接送孩子的車輛要經(jīng)常檢修，不違規(guī)超載，不違章駕駛。

8、嚴(yán)格遵守其他應(yīng)該遵守的交通法規(guī)。

承諾人：xxx

20xx年xx月xx日

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇五

【案情概要】2012年8月11日16時(shí)許，朱某駕駛的轎車與陳某無(wú)證駕駛的二輪摩托車發(fā)生交通事故，摩托車前部與轎車右側(cè)發(fā)生撞碰，致陳某受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定朱某負(fù)事故的主要責(zé)任，陳某負(fù)次要責(zé)任。另查，朱某為冒某所雇駕駛員，該轎車登記車主為劉某，實(shí)際車主為冒某。

陳某遂將登記車主劉某、實(shí)際車主冒某、肇事司機(jī)朱某、保險(xiǎn)公司統(tǒng)統(tǒng)告上法庭，索賠3400余元。

【法院裁判】法院認(rèn)為，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額內(nèi)賠償原告陳某的損失。超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額外的損失由原告陳某、被告冒某按責(zé)承擔(dān)。被告劉某雖系登記車主，因無(wú)過(guò)錯(cuò)，依法不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。被告朱某作為雇員，其造成交強(qiáng)險(xiǎn)限額外的損失應(yīng)由其雇主被告冒某承擔(dān)。

【法官點(diǎn)評(píng)】按照《侵權(quán)責(zé)任法》第五十條的規(guī)定，在連環(huán)買賣車輛且未辦理過(guò)戶手續(xù)的情況下，因?yàn)樵囍饕呀?jīng)將車輛交付買受人，買受人是該車輛的實(shí)際支配控制者，也是該車輛運(yùn)營(yíng)利益的享有者，所以買受人應(yīng)對(duì)該車輛發(fā)生交通事故造成的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。原車主既不能支配該車輛的運(yùn)營(yíng)，也不能從該車的運(yùn)營(yíng)中獲得利益，故不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。不過(guò)法官同時(shí)也提醒車主，在轉(zhuǎn)讓車輛時(shí)，買賣雙方最好及時(shí)辦理過(guò)戶手續(xù)，以免事故后雙方陷入說(shuō)不清的境況。

【案情概要】2012年4月4日，劉某將其二輪摩托車(無(wú)證、未投保險(xiǎn))借給朋友王某外出游玩，王某沒(méi)有駕照。在西雙湖北提，王某駕駛的二輪摩托車與孫某駕駛的二輪摩托車相撞，導(dǎo)致孫某受傷。因事故原因無(wú)法查清，交警隊(duì)沒(méi)有進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。孫某傷好后將車主劉某、借車人(肇事者)王某告上法庭，索賠6萬(wàn)多元。

【法院裁判】法院認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車輛之間因事故無(wú)法認(rèn)定責(zé)任，雙方各承擔(dān)50%。考慮到被告劉某作為車主將車輛借給無(wú)駕照的孫某具有一定的過(guò)錯(cuò)，酌情其承擔(dān)15%的責(zé)任，王某承擔(dān)50%，孫某自己承擔(dān)35%。因劉某的車輛未投交強(qiáng)險(xiǎn)，醫(yī)療費(fèi)等損失由被告王某在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)49534元，交強(qiáng)險(xiǎn)之外的20156元，劉某、王某、孫某按照上述責(zé)任比例承擔(dān)。

【法官點(diǎn)評(píng)】《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條規(guī)定，在借用情形下機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車借用人承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。按照《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車所有人有過(guò)錯(cuò)，主要包括機(jī)動(dòng)車所有人知道或者應(yīng)當(dāng)知道借用人不具備駕駛資格、酒后駕車或存在其他不利于安全駕車的事由，或者機(jī)動(dòng)車本身存在安全隱患等情形。

【案情概要】2014年4月18日11時(shí)許，段某駕駛無(wú)號(hào)牌的三輪機(jī)動(dòng)車與遇王某駕駛的普通二輪摩托車發(fā)生交通事故，三輪機(jī)動(dòng)車后部與普通二輪摩托車前部發(fā)生碰撞，致王某受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，王某承擔(dān)事故次要責(zé)任，段某承擔(dān)事故主要責(zé)任。另查，段某駕駛的無(wú)號(hào)牌三輪機(jī)動(dòng)車系胡某出讓的報(bào)廢車，該報(bào)廢車系胡某從他人手中收購(gòu)。

【法院裁判】法院認(rèn)為，胡某不具備機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)，擅自收購(gòu)他人報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，未經(jīng)拆解又出賣給被告段某，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。據(jù)此，法院結(jié)合案情，依法判決段某、胡某連帶賠償王某醫(yī)療費(fèi)損失67987.95元。

【法官點(diǎn)評(píng)】《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》要求：應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢的車輛，其所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。強(qiáng)制報(bào)廢的車輛不得進(jìn)行買賣。《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條規(guī)定：“拼裝車、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。”

【案情概要】2010年3月22日19時(shí)許，東海縣房山鎮(zhèn)庫(kù)北村東西水泥路庫(kù)北村東路段發(fā)生交通事故，導(dǎo)致騎自行車路過(guò)此地的周某死亡。在該事故發(fā)生時(shí)間段，張某駕駛的三輪汽車，譚某駕駛的變型拖拉機(jī)，兩車裝載樹(shù)木一前一后經(jīng)過(guò)事故發(fā)生地。交警部門無(wú)法查清交通事故成因。另查明，張某、譚某的車輛均投了交強(qiáng)險(xiǎn)。

【法院裁判】法院認(rèn)為，本案被告張某、譚某的車輛從事貨物運(yùn)輸先后途經(jīng)周某死亡的事故現(xiàn)場(chǎng)，但不能確定誰(shuí)是致害者，由于該兩輛車均存在致害的可能性，在被告張某、譚某未能舉出各自為非致害人的充分證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)推定為共同危險(xiǎn)行為。綜上，判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍承擔(dān)賠償責(zé)任，被告張某、譚某連帶賠償交強(qiáng)險(xiǎn)之外的損失。

【法官點(diǎn)評(píng)】根據(jù)法律規(guī)定，數(shù)人之間無(wú)意思聯(lián)絡(luò)、共同實(shí)施危險(xiǎn)行為、一人或數(shù)人的行為已造成損害結(jié)果、加害人不明的，依法構(gòu)成共同危險(xiǎn)行為。本案屬特殊的多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致他人損害的情形，應(yīng)按照共同危險(xiǎn)行為判令被告在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍之外承擔(dān)連帶責(zé)任。

【案情概要】2007年10月13日晚，樊某駕駛的二輪摩托車沿富華路由東向西行駛至甌龍小區(qū)南門處，摩托車與堆在路面上的石子堆相撞致原告受傷，摩托車損壞。經(jīng)鑒定，樊某身上多處構(gòu)成傷殘。交警部門無(wú)法查清該處石子堆的所有人或行為人。該處道路屬于城市道路。樊某遂將東海縣城市管理局告上法庭。

【法院裁判】法院認(rèn)為，根據(jù)《國(guó)務(wù)院道路管理?xiàng)l例》第六條、第十二條、第十三條的規(guī)定，以及東海縣人民政府東政發(fā)(2008)147號(hào)文《關(guān)于印發(fā)東海縣城市管理局城市管理行政執(zhí)法局職能配置內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制方案的通知》，結(jié)合現(xiàn)查明的事實(shí)，東海縣城市管理局負(fù)有對(duì)事發(fā)路段管理養(yǎng)護(hù)及保潔的職責(zé)，無(wú)論該石子是他人故意堆放還是其他原因所致，作為城市道路的管理養(yǎng)護(hù)及保潔部門均應(yīng)對(duì)此及時(shí)處理。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十六條規(guī)定，道路上堆放物品等妨礙通行行為應(yīng)由所有人或者管理人證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，被告東海縣城市管理局未能證明其管理無(wú)過(guò)錯(cuò)，結(jié)合案情，酌定承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

【法官點(diǎn)評(píng)】《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十條規(guī)定，因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。道路管理者不能證明已盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。本案事故的發(fā)生地屬城管局養(yǎng)護(hù)范圍，城管局在訴訟中不能證明已盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)，存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇六

乙方：___，女，漢族，云南省大理州__縣__鎮(zhèn)__村人。身份證號(hào)：__________，駕駛證號(hào)______，系該交通事故受害人。

__年__月__日晚，甲方駕駛一輛白色面包車在大理州__縣__鎮(zhèn)__村把在路邊行走的乙方撞傷，致使乙方左肋骨折斷兩根。當(dāng)晚，甲方立即將乙方送至__縣醫(yī)院緊急救治。住院期間，乙方家人一直陪伴照顧。__年_月__日，乙方治愈出院。現(xiàn)雙方友好協(xié)商，并經(jīng)雙方家屬同意，就該交通事故的相關(guān)賠償事宜協(xié)議如下：

一、乙方住院期間已經(jīng)產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用及其他必要費(fèi)用全部由甲方承擔(dān)。

二、出院后，甲方一次性付給乙方營(yíng)養(yǎng)費(fèi)____元、誤工費(fèi)___元、護(hù)理費(fèi)____元、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)___元、復(fù)查費(fèi)__元等費(fèi)用，合計(jì)_____元。

三、以上各項(xiàng)費(fèi)用一次性付清。自此，甲方的賠償責(zé)任完全消除，乙方自愿承擔(dān)該事故可能導(dǎo)致的隱形傷害風(fēng)險(xiǎn)，不得再次要求甲方承擔(dān)該次交通事故有關(guān)的任何其它賠償責(zé)任。

四、本協(xié)議一式三份，雙方各持一份，__交警大隊(duì)備案一份。

甲方：

乙方：

日期：

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇七

202月1日18時(shí)08分，11183次列車計(jì)劃進(jìn)宣杭線十字鋪站3道待避，因大雪影響，進(jìn)路上的9/11號(hào)道岔無(wú)表示，該站副站長(zhǎng)即帶領(lǐng)3名車站人員到現(xiàn)場(chǎng)除雪。18時(shí)35分，在返回途中，該站副站長(zhǎng)臨時(shí)決定對(duì)17#道岔進(jìn)行清掃。18時(shí)59分，一名作業(yè)人員由于下道不及，被通過(guò)的1582次列車當(dāng)場(chǎng)撞死。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇八

合同。

糾紛，是指因合同的生效、解釋、履行、變更、終止等行為而引起的合同當(dāng)事人的所有爭(zhēng)議。合同糾紛的內(nèi)容主要表現(xiàn)在爭(zhēng)議主體對(duì)于導(dǎo)致合同法律關(guān)系產(chǎn)生、變更與消滅的法律事實(shí)以及法律關(guān)系的內(nèi)容有著不同的觀點(diǎn)與看法。合同糾紛的范圍涵蓋了一項(xiàng)合同的從成立到終止的整個(gè)過(guò)程。以下是本站小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：交通事故合同糾紛案例相關(guān)分析。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

原告：于某。

被告一、物流公司。

被告二、史某。

被告三、李某。

被告四、保險(xiǎn)公司a。

被告五、保險(xiǎn)公司b。

【案情介紹】。

20xx年4月1日，于某駕車c去外地送貨，由于于某感覺(jué)較困，把車交給同車的史某駕駛，史某無(wú)駕駛證，在途中與d車發(fā)生交通事故，經(jīng)過(guò)交警對(duì)事故的認(rèn)定，史某負(fù)事故的全部責(zé)任。

史某同李某為合伙，但沒(méi)有書面協(xié)議，以史某名義辦理有個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照，史某有物流公司的任何經(jīng)理書，有合作協(xié)議雙方對(duì)運(yùn)費(fèi)的分成比例，對(duì)運(yùn)費(fèi)雙方四六分。

c車在保險(xiǎn)公司a辦理有交強(qiáng)險(xiǎn)，d車在保險(xiǎn)公司b處辦理有交強(qiáng)險(xiǎn)。

于某因交通事故損失達(dá)十五萬(wàn)元，以交通事故責(zé)任糾紛向法院提起民事訴訟，要求被告承擔(dān)賠償責(zé)任。

【答辯】。

1、物流公司：我公司不是侵權(quán)人，本案是交通事故糾紛，不是勞動(dòng)糾紛，我公司不承擔(dān)責(zé)任。

2、史某：我現(xiàn)在還有三萬(wàn)元的醫(yī)療費(fèi)，我已經(jīng)墊會(huì)過(guò)五萬(wàn)元，我不應(yīng)再承擔(dān)責(zé)任。另外我同物流公司是掛靠關(guān)系，物流公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

3、李某：我同史某沒(méi)有合伙協(xié)議，我不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

4、保險(xiǎn)公司a：我公司不是侵權(quán)人，交強(qiáng)險(xiǎn)屬于第三責(zé)任險(xiǎn)，我公司只能對(duì)被保險(xiǎn)車輛以外的財(cái)產(chǎn)及人身?yè)p失承擔(dān)賠償責(zé)任。

5、保險(xiǎn)公司b：我公司保險(xiǎn)車輛沒(méi)有責(zé)任，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

該案目前還沒(méi)有判決，但通過(guò)法律我們可以這樣分析，原告起訴五被告，以交通事故特殊侵權(quán)是比較好的方法，這樣受害人的所有損失，自己不用承擔(dān)，如果以雇傭關(guān)系，由于自己有過(guò)錯(cuò)，自己還要擔(dān)一部分責(zé)任。但是如果以交通事故責(zé)任糾紛，其全部損失肯定被告要承擔(dān)，具體承擔(dān)多少或者哪幾位被告承擔(dān)，這是另一回事。

保險(xiǎn)公司a不承擔(dān)責(zé)任。

保險(xiǎn)公司b應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)以無(wú)責(zé)任而承擔(dān)120xx元的賠償責(zé)任。

李某不承擔(dān)責(zé)任，沒(méi)有相關(guān)的證據(jù)證明他具有合伙關(guān)系。

史某與物流公司承擔(dān)連帶責(zé)任對(duì)于某的所有損失進(jìn)行賠償。理由是物流公司同史某有合作關(guān)系，物流公司應(yīng)當(dāng)在受益的范圍內(nèi)同史某承擔(dān)責(zé)任。但是其責(zé)任的主體是以史某承擔(dān)責(zé)任為前提。

本次事故的全部責(zé)任主要還是應(yīng)當(dāng)由史某來(lái)承擔(dān)。

此間《銀川晚報(bào)》以“免費(fèi)乘車出事故這個(gè)責(zé)任駕車人該不該負(fù)?”為題，就一起免費(fèi)乘車因事故致殘的賠償責(zé)任認(rèn)定做了報(bào)道。免費(fèi)乘車致殘人無(wú)過(guò)錯(cuò)，駕駛員存在主要過(guò)錯(cuò)，第三方責(zé)任人存在次要責(zé)任。由此，一起拖了一年半之久的賠償問(wèn)題因此得以解決。

事情起因于在20xx年12月19日。當(dāng)日晚9時(shí)許，國(guó)營(yíng)某泉營(yíng)農(nóng)場(chǎng)職工白鳳山在搭乘本場(chǎng)職工王某元駕駛的微型面包車自青銅峽樹(shù)新林場(chǎng)回某泉營(yíng)家的途中，在110國(guó)道163公里+250米處與一輛剛剛因發(fā)生事故被交警從路基下用吊車吊至路面的145型東風(fēng)貨車相撞。在此次事故中，乘車人白鳳山右腿脛骨平臺(tái)骨折，右臏腱斷裂，右眼眶骨折，右眼瞼皮膚裂傷。

車禍發(fā)生后，白鳳山找到王某元，要求其支付一定數(shù)額的醫(yī)療費(fèi)用。王某元付了4000元后，對(duì)白鳳山的繼續(xù)支付要求予以拒絕。

王某元也是一肚子苦水。據(jù)王某元講，事故發(fā)生當(dāng)天，他到樹(shù)新林場(chǎng)拉親戚回某泉營(yíng)，恰巧碰上白鳳山，白提出將他捎帶上回家。考慮到都是本場(chǎng)職工，便沒(méi)有拒絕，且沒(méi)打算收費(fèi)。沒(méi)想到，發(fā)生車禍后自己卻要承擔(dān)一筆數(shù)額不少的賠償，王某元覺(jué)得有些冤。

但白鳳山對(duì)于“白拉”的說(shuō)法予以否定。白鳳山說(shuō)，雖然同是本場(chǎng)職工，當(dāng)時(shí)在乘車前雙方誰(shuí)也未提及“車費(fèi)”的事，但他原本打算回到家下車時(shí)會(huì)酌情支付給王某元一定費(fèi)用，不會(huì)讓他“白拉”的。

矛盾就此產(chǎn)生，對(duì)是否“白拉”，誰(shuí)負(fù)主要責(zé)任及賠償?shù)葐?wèn)題，雙方各持己見(jiàn)。20xx每年5月20日，銀川市西夏區(qū)交警部門對(duì)這一交通事故的責(zé)任做了如下認(rèn)定：

根據(jù)《道路交通管理?xiàng)l例》第48條之規(guī)定：車輛發(fā)生故障后不能行駛，須立即報(bào)告附近的交通警察，或自行將車移開(kāi);故障車須移至不妨礙交通的地點(diǎn)，并須在車身后設(shè)置警示標(biāo)志或開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈，夜間還須開(kāi)示尾燈或設(shè)置明顯標(biāo)志(即三角警示牌)。交警隊(duì)據(jù)此將20xx年12月19日交通事故的第三方追加為責(zé)任人。警方認(rèn)為：第三方責(zé)任人馬某杰所駕駛的“東風(fēng)”145型貨車被交警從路基下用吊車吊到路面停放在馬路一側(cè)后，第三方責(zé)任人馬某杰并未聽(tīng)從交通警察令其盡快將車移離現(xiàn)場(chǎng)，避免發(fā)生意外的忠告，對(duì)該車未設(shè)置任何警示標(biāo)志，也未開(kāi)示危險(xiǎn)信號(hào)燈，在本起事故中應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任;微型面包車駕駛員王某元駕車過(guò)程中對(duì)前方觀察不周，事故發(fā)生時(shí)未采取任何制動(dòng)措施，違反《道路交通管理?xiàng)l例》第7條之規(guī)定，在本起事故中應(yīng)負(fù)主要責(zé)任;乘車人白鳳山無(wú)責(zé)任。

銀川市西夏區(qū)交警部門對(duì)此案的解釋是，作為駕駛員，王某元有責(zé)任保證所有乘車人的安全，不論是否收取運(yùn)費(fèi);當(dāng)然也有權(quán)利拒絕搭乘，因此在本起事故中認(rèn)定王某元負(fù)事故主要責(zé)任并無(wú)不妥。

而作為故障車輛的駕駛員馬某杰，因沒(méi)能及時(shí)將故障車移至不妨礙交通的地點(diǎn)，對(duì)其來(lái)說(shuō)也是一個(gè)教訓(xùn)。許多司機(jī)在這方面的安全意識(shí)較差，往往是車輛發(fā)生故障后，司機(jī)僅搬幾塊石頭或幾棵稻草、麥柴將事故現(xiàn)場(chǎng)“圈”起來(lái)，就算是警示標(biāo)志，這種做法等于設(shè)置了路障，極易造成新的事故發(fā)生。

一位男青年乘坐出租車時(shí)從車上摔下后不治身亡，出租車司機(jī)不停車救人反倒疾馳而去。乘客的父母以人身?yè)p害賠償為由，將出租車公司告上法庭，上海市浦東新區(qū)人民法院最近作出一審判決，要求被告上海江橋出租汽車有限公司賠償32萬(wàn)余元。

20xx年9月20日下午5時(shí)左右，原告王先生夫婦22歲的兒子小王在上海浦東新區(qū)坐上了江橋公司屬下的一輛出租車。15分鐘后，小王與駕駛員許某發(fā)生糾紛，許某下車與乘坐在副駕駛座位上的小王互有推搡拉扯動(dòng)作。此后許某開(kāi)動(dòng)車輛，車行約200米時(shí)小王從車中摔出，許某沒(méi)有停車，而是繼續(xù)駕駛車輛開(kāi)到公安機(jī)關(guān)陳述情況。路人發(fā)現(xiàn)有人從車中摔出后立即報(bào)警。警察將小王送到醫(yī)院時(shí)，發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)死亡。經(jīng)法醫(yī)鑒定，身亡原因是摔跌導(dǎo)致腦顱損傷。事情發(fā)生后，江橋公司向原告支付了人民幣2.4萬(wàn)元。

小王是王先生夫婦的獨(dú)子。王先生在法庭上陳述說(shuō)，愛(ài)子出門時(shí)還談笑風(fēng)生，喪子之痛讓他們夫妻倆悲痛欲絕。司機(jī)許某在事發(fā)當(dāng)時(shí)有手機(jī)有車輛，卻漠然視之，見(jiàn)死不救，實(shí)在令人憤慨。江橋公司的工作人員未將他們的兒子安全送達(dá)目的地，且在事發(fā)后未停車搶救，江橋公司應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。

被告江橋出租汽車公司則辯稱，他們對(duì)原告之子并沒(méi)有任何侵權(quán)行為，原告兒子的死亡與他們沒(méi)有直接因果關(guān)系，故不同意原告的訴訟請(qǐng)求。

法院審理后認(rèn)為，公民的生命健康權(quán)受法律保護(hù)。原告之子小王乘坐被告公司的出租車，雙方形成了客運(yùn)服務(wù)合同關(guān)系。在合同履行時(shí)發(fā)生糾紛，導(dǎo)致乘客死亡，原告選擇侵權(quán)之訴，自然應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)許。從事高速運(yùn)輸工具等高度危險(xiǎn)作業(yè)，造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，如能證明損害是受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。

對(duì)原告提供的各類賠償依據(jù)，法院經(jīng)過(guò)仔細(xì)質(zhì)證與核對(duì)后，依照《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百一十九條、第一百二十三條的規(guī)定，判決被告賠償原告各類費(fèi)用共計(jì)人民幣32萬(wàn)余元。

法官說(shuō)法：審理此案的法官告訴記者，《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第四條第一款第(二)項(xiàng)規(guī)定：高度危險(xiǎn)作業(yè)致人損害的侵權(quán)訴訟，由加害人就受害人故意造成損害的事實(shí)承擔(dān)舉證責(zé)任。民事訴訟的舉證原則一般是“誰(shuí)主張，誰(shuí)舉證”，但包括這一項(xiàng)在內(nèi)的8種民事訴訟是“舉證責(zé)任倒置”。

本案中，許某與原告之子發(fā)生糾紛后，許某未能采取合理的方式解決糾紛，而選擇實(shí)施了繼續(xù)駕車的高度危險(xiǎn)行為，最終導(dǎo)致乘客摔出車輛而死亡的后果，對(duì)此應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。被告未能舉證證明損害后果是乘客故意造成的，故被告不能減輕或者免除責(zé)任。鑒于許某是履行職務(wù)行為時(shí)造成原告之子死亡的，原告要求被告公司承擔(dān)賠償責(zé)任，符合法律規(guī)定，依法可予準(zhǔn)許。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇九

4月28日4時(shí)41分，北京開(kāi)往青島的t195次旅客列車運(yùn)行至山東境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫線，第9節(jié)至17節(jié)車廂在鐵路彎道處脫軌，沖向上行線路基外側(cè)。此時(shí)，正常運(yùn)行的煙臺(tái)至徐州的5034次旅客列車剎車不及、最終以每小時(shí)70公里的速度與脫軌車輛發(fā)生撞擊，機(jī)車(內(nèi)燃機(jī)車編號(hào)df11-0400)和第1至第5節(jié)車廂脫軌。72人死亡，416人受傷。據(jù)保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)，膠濟(jì)鐵路事故人均保險(xiǎn)賠償僅4.5萬(wàn)多元，購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)的人數(shù)僅為傷亡人數(shù)的1/4左右。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十

以下是本站小編為大家整理的關(guān)于交通事故的典型案例，供大家參考!

：2006年10月5日6時(shí)45分許，王a駕駛京hq****號(hào)奧迪轎車，沿京沈高速公路由東向西行駛至298km+800m處時(shí),與王b駕駛的因前方霧天封路而在另一條車道內(nèi)停車排隊(duì)待行的遼nw****(遼na***掛)號(hào)半掛貨車左后尾部相撞地，致京hq****號(hào)奧迪a6轎車乘車人王煜當(dāng)場(chǎng)死亡，乘車人孫某、張某兩人受傷，兩車不同程度損壞。事故認(rèn)定：王a駕駛機(jī)動(dòng)車霧天超速及操作不當(dāng)?shù)男袨榉謩e違反了《交安法實(shí)施條例》第八十一條三款和《交安法》第二十二條之規(guī)定;王b駕車在霧天能見(jiàn)度小于50米時(shí)未駛離高速公路及未依次排隊(duì)駛?cè)氲谝粭l車道的行為違反了《交安法實(shí)施條例》第八十一條三款、第五十三條二款之規(guī)定。

2006年10月17日17時(shí)30分許，劉某無(wú)證駕駛遼gb****號(hào)未經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)的兩輪摩托車沿錦赤線由西向東行駛，當(dāng)行駛至28公里+200米處施工路段(該路段施工未征得公安機(jī)關(guān)管理部門同意，未在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，采取防護(hù)措施)時(shí)，自行摔倒，當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。劉某無(wú)證、未戴頭盔、駕駛未檢摩托車未確保安全通行的行為違反了《交安法》第十九條、第五十一條、第十三條、第三十八條之規(guī)定;葫蘆島市連山區(qū)公路管理段養(yǎng)護(hù)公司施工未征得公安機(jī)關(guān)同意，并未在來(lái)車方向設(shè)置警示標(biāo)志，采取防護(hù)措施的行為違反了《交安法》第三十二條之規(guī)定。

：2006年10月10日時(shí)15分許，趙甲駕駛遼p90***號(hào)歐曼自卸貨車，沿楊鋼線由西向東行駛，行至白廟子路段郭甲家門前時(shí)，與由南向北牽驢車橫過(guò)路的王d相撞造成王d當(dāng)場(chǎng)死亡。趙甲駕駛超載大貨車未避讓橫過(guò)道路的行人、未在道路中間通行的行為違反了《交安法》第四十八條一款、第四十七條二款、第三十六條之規(guī)定。

：2006年10月17日14時(shí)25分許，王c駕駛遼p0****號(hào)半掛罐車，沿連山區(qū)楊郊鄉(xiāng)松南村路段，由北向南行駛，當(dāng)行駛至張家小賣店前即葫蘆島市連山區(qū)交通局道橋工程隊(duì)施工路段(該路段施工未征得公安機(jī)關(guān)管理部門同意，未在距施工作業(yè)點(diǎn)來(lái)車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，采取防護(hù)措施)工作區(qū)有效路面寬為2.5米，半掛車中部寬為2.51米時(shí)，將施工人員張甲刮倒碾軋致死的交通事故。王c駕駛機(jī)動(dòng)車未在確保安全的原則下通行的行為違反了《交安法》第三十八條之規(guī)定;連山交通局道橋工段隊(duì)施工未征得公安機(jī)關(guān)管理部門同意，未在按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志及防護(hù)措施違反《交安法》第三十二條之規(guī)定。

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交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十一

案子發(fā)生在1997年底，當(dāng)事人在1998年訴至法院，同年年中處理完畢。

事故發(fā)生在某日下午17時(shí)，楊浦區(qū)的河間路臨青路口。上海某汽車運(yùn)輸公司的一輛8噸大貨車由楊浦大橋河間路下匝道下坡后由西向東行駛，行至上述路口。受害人李d騎自行車沿臨青路由北向南行駛。大貨車車頭撞倒李d，拖帶后左中輪碾壓李d身體造成重傷。李d經(jīng)送區(qū)中心醫(yī)院搶救，終因傷情嚴(yán)重于同日下午17時(shí)半左右不幸死亡。

事故經(jīng)交警部門查驗(yàn)，運(yùn)輸公司的這輛肇事車制動(dòng)性能不合格，違反《條例》第十九條關(guān)于“機(jī)動(dòng)車必須保持車況良好、車容整潔。制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置必須保持齊全有效”的規(guī)定;肇事車超載，違反《條例》第30條第1款關(guān)于機(jī)動(dòng)車載物“不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載重量”的規(guī)定。并違反了《條例》第七條后款“必須在確保安全的原則下通過(guò)”的規(guī)定。責(zé)任認(rèn)定為負(fù)事故半責(zé)。同時(shí)交警部門也認(rèn)定受害人李d違反了《條例》第四十三條關(guān)于車輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守“非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車先行”的規(guī)定。責(zé)任認(rèn)定為負(fù)事故半責(zé)。

事故雙方對(duì)交通隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定均未提出復(fù)議申請(qǐng)。在交通隊(duì)主持的調(diào)解會(huì)上雙方對(duì)賠償金額的要求相差較大，難以達(dá)成一致，終以調(diào)解不成告終。后受害人家屬向法院提起訴訟。

肇事單位委托上海市dd律師事務(wù)所沈律師、劉律師全權(quán)代理處理這起道路交通事故民事賠償案件。

分析意見(jiàn)作為肇事方代理人，律師首先轉(zhuǎn)達(dá)了單位及駕駛員對(duì)死者家屬的同情、慰問(wèn)之意，同時(shí)表示了依法處理、共同商討妥善處理的原則和意愿。在審理中，原告提出按平均壽命計(jì)算賠償年限，月工資收入以600元計(jì)算，應(yīng)該說(shuō)不算太過(guò)份。但法律明確規(guī)定“死亡補(bǔ)償費(fèi)，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償10年”(《道路交通事故處理辦法》第6章?lián)p害賠償?shù)?6條第8款)，所以還是應(yīng)當(dāng)依法確定。其他賠償項(xiàng)目也有類似情況。在確定了賠償金額以后，還有一個(gè)按責(zé)論處的問(wèn)題，本案雙方是同等責(zé)任，各半責(zé)任，那么對(duì)確定的賠償金額也是對(duì)半負(fù)擔(dān)。

結(jié)果此案在審理過(guò)程中，經(jīng)法院主持調(diào)解，雙方當(dāng)事人自愿達(dá)成協(xié)議，由肇事方一次性賠償受害人家屬一定金額人民幣，案件的受理費(fèi)由原、被告各半負(fù)擔(dān)。雙方簽收民事調(diào)解書、結(jié)付款項(xiàng)后，此案劃上句號(hào)。

啟示事故發(fā)生至今己跨越了4個(gè)年頭，法院結(jié)案也將近一年，但這個(gè)案件對(duì)人們的啟示卻是非常實(shí)在。非常貼近現(xiàn)實(shí)。

在支、干路不分的交叉路口(指沒(méi)有交通信號(hào)、交通標(biāo)志控制的路口)非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車先行。騎車人寧可禮讓三先，也不要以自己生命健康去試機(jī)動(dòng)車剎車。作為駕駛員也應(yīng)禮讓，不想發(fā)生的事故一旦發(fā)生，損失畢竟是經(jīng)濟(jì)精神雙重的，后患無(wú)窮。受害人及其家屬或許就會(huì)一輩子帶著這個(gè)止不住血的傷口。交通事故猛如虎，每年都闖進(jìn)千家萬(wàn)戶。愿我們的司機(jī)朋友們記住一句老話：“馬達(dá)一響，集中思想;車輛一動(dòng)，想到人民群眾。”確保安全，一路平安。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十二

為充分發(fā)揮個(gè)人私有車輛的積極作用、保證自己人身和財(cái)產(chǎn)安全、確保本職工作和單位利益不受影響，特就個(gè)人私有車輛的使用和管理向公司作出以下保證：

一、認(rèn)真遵守國(guó)家關(guān)于道路交通管理方面的法律法規(guī)和規(guī)章，自覺(jué)接受單位安全教育。因個(gè)人私有車輛的使用和管理而產(chǎn)生的法律責(zé)任由本人自行承擔(dān)。如因違章或事故給單位造成不良影響或經(jīng)濟(jì)損失，個(gè)人同意接受單位的行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰。

二、嚴(yán)格遵守公司關(guān)于不準(zhǔn)在工作時(shí)間駕駛私人車輛和駕駛私人車輛辦理公務(wù)的規(guī)定(在正常上下班時(shí)間范圍且在上下班必經(jīng)路線上駕駛私人車輛除外)。如有違反，個(gè)人同意接受單位的行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰。

三、駕駛私人車輛上班，應(yīng)將車輛停放在單位提供的停車位或準(zhǔn)許停放車輛的其他場(chǎng)所。不論停放何處，停車期間車輛發(fā)生被盜或其他損失，自己承擔(dān)相應(yīng)后果。

四、保證不利用私人車輛在下班后從事第二職業(yè)等影響正常工作的經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，否則自愿接受單位給予的任何處理意見(jiàn)。

五、駕駛私人車輛發(fā)生交通事故，應(yīng)在發(fā)生事故后24小時(shí)內(nèi)將事故情況向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，保證不因事故影響工作或讓單位承擔(dān)連帶責(zé)任。

六、在非工作時(shí)間、休息日和節(jié)假日駕駛私人車輛發(fā)生交通事故的，個(gè)人承擔(dān)一切后果。影響正常工作的，個(gè)人同意按油田和公司有關(guān)規(guī)定接受單位的任何處理。

七、不以單位名義辦理私人車輛注冊(cè)登記、申領(lǐng)(變更)駕駛證件、繳納有關(guān)稅費(fèi)等相關(guān)手續(xù)，如有違反，個(gè)人同意按油田和公司有關(guān)規(guī)定接受單位的任何處理。

八、保證不以任何方式使用單位的汽車配件、燃油料，如有違反，個(gè)人同意按油田和公司有關(guān)規(guī)定接受單位的.行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰。

九、本保證書自本人簽字之日起至車輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移之日止有效。本人如對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)讓并新購(gòu)車輛，保證在辦理相關(guān)法定登記手續(xù)后24小時(shí)內(nèi)向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并自覺(jué)按單位的內(nèi)部管理規(guī)定進(jìn)行登記、接受教育。新購(gòu)車輛的，本承諾書自動(dòng)延續(xù)有效。

本人與公司解除(終止)勞動(dòng)關(guān)系后，該保證書自動(dòng)失效。

十、本保證書一式三份，本人、工作單位及公司安全科各保存一份，三份具有同等法律效力。

保證人簽字：xxx。

簽字時(shí)間：20xx年x月xx日。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十三

尊敬的交警同志：

由于本人駕車（貴e75736）于20xx年3月26號(hào)下午在縣交警隊(duì)門口處違章停車卸貨。之后來(lái)了兩名巡警讓我立刻開(kāi)走，我給說(shuō)讓他們給我一分鐘時(shí)間就好了。隨后我就去關(guān)車門，于是他們就過(guò)來(lái)說(shuō)不行，必須馬上走。看他們態(tài)度如此懇切，于是我們發(fā)生了個(gè)小小的誤會(huì)。當(dāng)然，我知道此舉違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法第九十三條第二款》之規(guī)定。給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒(méi)發(fā)生什么交通事故。但也構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如果發(fā)生交通事故那后果將不堪設(shè)想。重則危及他人及自己的生命安全。輕則也會(huì)造成一定的`經(jīng)濟(jì)損失影響了城市風(fēng)貌。請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們放心。我一定會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠(chéng)而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴(yán)重的，它造成的違章可能會(huì)危及生命安全、損壞公共設(shè)施，進(jìn)而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考。

經(jīng)過(guò)此次的教訓(xùn)，在交警領(lǐng)導(dǎo)的教育下，深刻的認(rèn)識(shí)到了遵守交通安全法規(guī)的重要性，今后我將認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)。

最后，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志看我的實(shí)際行動(dòng)，杜絕此類事情的發(fā)生。感謝交警同志對(duì)我的教導(dǎo)。

此致

敬禮

保證人：xx。

xx年xx月xx日。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十四

尊敬的交警同志：

今天，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份保證書書，以向您表示我對(duì)交通管理部門的批評(píng)不意識(shí)到自己的`錯(cuò)誤，還跟交通工作人員頂嘴的不良行為，深刻認(rèn)識(shí)改正錯(cuò)誤的決心。

我非常羞愧，交通部門的批評(píng)我們應(yīng)該用心聽(tīng)，我們有錯(cuò)才批評(píng)，而我的態(tài)度讓我現(xiàn)在感覺(jué)真是慚愧。平時(shí)對(duì)這件事的認(rèn)識(shí)不深，導(dǎo)致這件事的發(fā)生，違犯了交通安全規(guī)定，再次，我這種行為還在交通規(guī)則之間造成了極其壞的影響，違法交通法規(guī)增加交通事故，危險(xiǎn)涉及到自身和他人的人身生命安全！在寫這份保證書的同時(shí)，我真正意識(shí)到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯(cuò)誤，破壞了交通形象。做為司機(jī)本應(yīng)該遵守交通紀(jì)律，服從交警指揮，而我這種表現(xiàn)，給交通秩序帶了一個(gè)壞頭，不利于交通秩序建設(shè)交警是多么關(guān)心我們運(yùn)輸安全。愛(ài)護(hù)我們！而我卻給交警部門找煩惱，添麻煩，所以我今后要遵守交通法規(guī)，聽(tīng)從指揮，充分領(lǐng)會(huì)理解交通部門的要求，并保證不會(huì)（有類似）的事情發(fā)生．希望交通部門給我改過(guò)自新的機(jī)會(huì)。通過(guò)這件事情我深刻的感受到交警對(duì)我這種敗壞交通秩序的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝交警對(duì)我這次深刻的教育。

我保證以后不再有類似的情況發(fā)生，我真誠(chéng)地接受批評(píng)，并愿意接受處理。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請(qǐng)交通部門相信我能夠記取教訓(xùn)、改正錯(cuò)誤！

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十五

一、模范遵守道路交通安全法規(guī)，牢固樹(shù)立交通安全意識(shí)，自覺(jué)養(yǎng)成“安全走路、安全乘車、安全騎車”的良好習(xí)慣。

二、認(rèn)真遵守交通信號(hào)指示。出行中做到紅燈停、綠燈確認(rèn)安全后通行；步行要走人行道，通過(guò)路口要走人行橫道或過(guò)街設(shè)施，不橫穿道路。

三、乘坐公共交通工具要在站臺(tái)或人行道上等候，乘坐客車要按規(guī)定使用安全帶。

四、未滿12周歲不騎自行車上道路行駛。

五、監(jiān)督家長(zhǎng)和身邊的人學(xué)習(xí)并自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)，勸阻家長(zhǎng)、親友的`“酒后駕車”、“闖紅燈”、“超速行駛”等各類交通違法行為。

六、積極倡導(dǎo)綠色出行、文明交通理念，做文明參與交通的踐行者、傳播者。

承諾人：xxx。

20xx年xx月xx日。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十六

道路運(yùn)輸管理所：

今天，我懷著愧疚和懊悔寫下這份保證書書，以表示我對(duì)運(yùn)輸管理部門的批評(píng)，意識(shí)到自己的錯(cuò)誤深刻認(rèn)識(shí)改正錯(cuò)誤的.決心。我這種行為在運(yùn)管里造成了極其壞的影響，我真正意識(shí)到了這件事情的嚴(yán)重性，所以我今后要聽(tīng)從指揮，充分領(lǐng)會(huì)理解運(yùn)輸管理所部門的要求，并保證不會(huì)（有類似）的事情發(fā)生。希望運(yùn)輸管理所給我改過(guò)自新的機(jī)會(huì)，對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請(qǐng)運(yùn)輸管理部門相信我能夠吸取教訓(xùn)、改正錯(cuò)誤！

保證人：xx

xx年xx月xx日

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十七

生命只有一次，安全從我做起，交通文明關(guān)系到每一個(gè)家庭的幸福，也是現(xiàn)代文明人必備的基本素質(zhì)，為了維護(hù)道路交通安全秩序，確保生命健康安全，我鄭重承諾：

3、不開(kāi)車接打手機(jī)，亂鳴笛；不超員超速闖禁行，不違法占用專用車道；

5、行車時(shí)要系好安全帶及禮讓斑馬線，禮讓行人；

6、注重儀容儀表和個(gè)人衛(wèi)生，做到舉止文明，保持車容整潔，服務(wù)設(shè)施完備；

8、服從交警指揮，發(fā)生輕微交通事故不糾纏盡快挪車協(xié)商解決。

承諾人：xxx。

20xx年xx月xx日。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十八

為推進(jìn)我市創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作，全面改善城市道路交通秩序，提升市民文明交通意識(shí)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《廣東省道路交通安全條例》、《汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全條例》等法律法規(guī)，現(xiàn)通告如下：

一、嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證、假牌假證和報(bào)廢、拼裝等非法摩托車上路行駛。違者，依法扣車、記分、罰款;符合行政拘留條件的，一律依法予以行政拘留。

二、嚴(yán)禁駕乘摩托車不戴安全頭盔。違者，處罰款200元，記2分;嚴(yán)禁摩托車載人超過(guò)核定人數(shù)。違者，處罰款200元;嚴(yán)禁摩托車安(改)裝遮陽(yáng)傘等影響交通安全的裝置。違者，強(qiáng)制拆除非法裝置并從嚴(yán)處罰。

三、嚴(yán)禁違反規(guī)定停車。違者，處罰款200元。妨礙正常通行的，依法拖離現(xiàn)場(chǎng)。

四、嚴(yán)禁在道路、道路停車泊位設(shè)置障礙物。違者，責(zé)令改正并處罰款300元。

五、嚴(yán)禁無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車。違者，依法扣車，駕駛摩托車等非汽車類的，處罰款1000元并拘留15日;駕駛汽車類的，處罰款1500元并拘留15日。

六、嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)速(飆車)。違者，處罰款20xx元并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

七、嚴(yán)禁飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。違者，處罰款20xx元，暫扣六個(gè)月駕駛證，記12分;醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，依法吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，并追究刑事責(zé)任。

八、嚴(yán)禁車輛超員、超速行駛;嚴(yán)禁違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品;構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的，依法追究刑事責(zé)任。

九、嚴(yán)禁泥頭車在未完全密閉的狀態(tài)下運(yùn)輸渣土、砂石等物品。一經(jīng)查獲，將移交城市管理部門從嚴(yán)處理。

十、嚴(yán)禁后三輪等摩托車上路非法營(yíng)運(yùn)。一經(jīng)查獲，公安機(jī)關(guān)將一律予以查扣，從嚴(yán)打擊處理。

十一、嚴(yán)禁故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝號(hào)牌、闖紅燈、越線、逆行等交通違法行為。違者，處罰款200元，并按規(guī)定分別對(duì)駕駛?cè)擞?2分、6分、3分。

十二、嚴(yán)禁車輛在道路、停車場(chǎng)內(nèi)長(zhǎng)期違規(guī)停放，車輛所有人、管理人應(yīng)在本通告發(fā)布之日起十日內(nèi)，自行駛離。違者，將予以拖離并依法處理。

十三、廣大交通參與者應(yīng)自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)，服從交通民警的管理和指揮。對(duì)阻礙交通民警依法執(zhí)行職務(wù)者，公安機(jī)關(guān)將依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的有關(guān)規(guī)定予以處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

本通告自發(fā)布之日起施行。

汕頭市公安局。

交通違法案例分析（優(yōu)質(zhì)19篇）篇十九

尊敬的老師：

你好！

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。所以，我要自覺(jué)地遵守交通法規(guī)。

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和安全常識(shí)，強(qiáng)化自身交通法制觀念，積極參加學(xué)校組織的`交通安全教育活動(dòng)。

2、自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，騎車時(shí)靠右行，不并行，不撒把，不飆車。返校或放假回家，走最安全的路線，放假后按時(shí)回家。

3、過(guò)馬路要看清信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄。不在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲。

4、嚴(yán)格遵守乘車時(shí)應(yīng)該遵守的交通法規(guī)，上車時(shí)不擁擠、遵守先下后上規(guī)則，不將頭手伸出窗外，不在車內(nèi)嬉鬧或大聲喧嘩，下車時(shí)不急于過(guò)馬路等。

5、不乘坐農(nóng)用車、報(bào)廢車、拖拉機(jī)和無(wú)牌無(wú)證無(wú)運(yùn)營(yíng)手續(xù)的車輛，拒絕乘坐超載車輛。對(duì)運(yùn)載學(xué)生的.可疑車輛及時(shí)向班主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或向有關(guān)部門進(jìn)行舉報(bào)。

6、將在學(xué)校學(xué)到的交通安全法律法規(guī)知識(shí)傳達(dá)給家長(zhǎng)，請(qǐng)他們對(duì)自己在遵守交通安全方面的行為進(jìn)行監(jiān)督與教育。

以上各項(xiàng)我保證做到，請(qǐng)老師予以監(jiān)督。

承諾人：xxx

20xx年xx月xx日