在寫實習報告之前，需要對實習期間的工作內容進行深入思考。在撰寫實習報告題目時，可以請教導師或實習指導人員的意見和建議。希望這些實習報告范文能給大家提供一些思路和啟示

電氣實訓報告目的篇一

近期，我參加了學校的電氣校內實訓課程，通過參與實際操作和學習相關知識，我對電氣技術有了更深入的了解。在這個報告中，我將分享我的心得體會，以及對實訓課程的評價。

首先，這次電氣校內實訓讓我深刻認識到實踐的重要性。在傳統的課堂教學中，我們只是被動地接受知識，很難真正理解其應用。而通過實際操作，我不僅可以親手感受到電氣設備的工作原理，還可以獨立解決一些實際問題。例如，當我遇到電路故障時，我需要仔細排查每一項可能導致故障的因素，并逐一解決問題。這樣的實踐過程，讓我對電氣知識有了更加深入和全面的了解。

其次，這次實訓讓我意識到團隊合作的重要性。在實訓過程中，我們需要和小組成員合作完成一系列任務。每個人需要負責不同的部分，但我們必須密切合作，協調工作進度，共同完成任務。這樣的團隊合作，不僅培養了我們的溝通能力和合作精神，還提高了我們的工作效率和解決問題的能力。通過與其他成員的討論和協商，我們可以從不同的角度思考問題，并得出最佳解決方案。

第三，這次實訓讓我認識到安全意識的重要性。在電氣工作中，安全是首要考慮的因素。一旦忽視安全規范，就可能引發危險事故。因此，我們必須嚴格遵守相關的安全操作規程，并經常檢查設備的安全性能。在實訓過程中，我每次都會檢查電氣設備是否正常運行，并檢查是否有泄露、漏電等危險。這樣的安全意識培養，不僅使我在實訓中更加謹慎，也使我在日常生活中更加注意安全。

第四，這次實訓讓我明白了知識的不斷深化和更新是必要的。電氣技術是一個不斷發展和更新的領域，新的技術和設備不斷出現。因此，我們需要不斷學習和更新自己的知識，以跟上行業的發展。參加這次實訓，不僅讓我了解了電氣技術中的一些基本知識和基本操作，更激發了我對電氣技術的熱情，讓我更有動力去深入學習和研究電氣技術。

最后，我對這次電氣校內實訓給予了高度評價。這個實訓課程不僅涵蓋了理論知識，還強調了實踐操作的重要性。老師們不僅教會了我們理論知識，還提供了有趣而實用的實驗和案例。同時，實訓也給我們提供了與同學們交流和合作的機會，增進了我們的友誼和彼此的了解。通過這次實訓，我對電氣技術有了更全面的認識，增加了自己的技能，提高了解決問題的能力。

綜上所述，這次電氣校內實訓給我留下了深刻的印象。通過實踐操作，我不僅加深了對電氣知識的理解，還培養了團隊合作和安全意識。我也意識到，知識的不斷深化和更新是必要的。我對這次實訓充滿了感激之情，相信這次經歷將對我的未來學習和發展帶來積極的影響。

電氣實訓報告目的篇二

通過電氣一次及二次控制實驗，達到加深對工廠電氣設備的感性認識，熟悉工廠供電設備構成和運行方式。

根據實際的高壓開關柜和利用所學的工廠供電知識，結合主接線電氣知識及工廠一次設備的構成，完成工廠供電系統的一次接線圖。

高壓開關柜是以斷路器為主的電氣設備。它是生產廠家根據電氣一次主接線圖的要求，將有關的高低壓電器（包括控制電器、保護電器、測量電器）以及母線、載流導體、絕緣子等裝配在封閉的或敞開的金屬柜體內，作為電力系統中接受和分配電能的裝置。按斷路器安裝方式可分為移動式（手車式）和固定式；按安裝地點可分為戶內式和戶外式；按柜體結構可分為金屬封閉鎧裝式、金屬封閉間隔式、金屬封閉箱式和敞開式開關柜。常見的高壓開關柜產品有kyn28a12、xgn37-12、xgn2-12及gg1a-12等。

高壓開關柜的主要組成為進線柜、計量柜、過線柜及變壓器控制保護2b等裝置。其中進線柜是高壓室的電源線，主要由斷路器、隔離開關和電流互感器組成。計量柜是電能計量柜(箱)的簡稱，是對計費電力用戶用電計量和管理的專用柜，可分為整體式電能計量柜和分體式電能計量柜，主要由熔斷器、電流互感器、電壓互感器和斷路器組成。過線柜是連接電源線與用戶的通道。

避雷器是變電站保護設備免遭雷電沖擊波襲擊的設備。當沿線路傳入變電站的雷電沖擊波超過避雷器保護水平時，避雷器首先放電，并將雷電流經過良導體安全的引入大地，利用接地裝置使雷電壓幅值限制在被保護設備雷電沖擊水平以下，使電氣設備受到保護。其能釋放雷電或兼能釋放電力系統操作過電壓能量，保護電工設備免受瞬時過電壓危害，又能截斷續流，不致引起系統接地短路。

主要設備：高壓開關柜

耗材：開關、導線、接插件、保險絲、繼電器等。

一次系統

1）了解一次系統的設備，畫出一次系統的主接線圖。

2）了解二次系統的主要設備，高壓開關柜內裝有哪些保護設備。

3)（初步了解）結合高壓開關柜查找了解完善圖紙中的端子標號、端子排圖、安裝圖中的設備編號及接線端子的編號，根據以上的編號，結合原理圖，完善原理圖中的設備連接的標號。（內容未講到，但學生想看實物，所以先看實物。了解一、二次設備及其型號、作用、連接、接線圖）

4)在電壓互感器回路演示隔離開關的操作。栓子要松開。在變壓器回路，斷路器在合閘位置所以栓子卡住了隔離開關的操作回路，說明斷回路一定要先斷斷路器。否則斷不了。

二次系統

結合高壓開關柜查找了解完善圖紙中的端子標號、端子排圖、安裝圖中的設備編號及接線端子的編號，根據以上的編號，結合原理圖，完善原理圖中的設備連接的標號。

熟悉二次系統的接線，了解設備型號，查找資料，根據電氣原理圖敘述出過流保護，變壓器瓦斯保護，手動跳、合閘及斷路器操作機構的儲能過程，以及斷路器的防跳過程。

1. 做斷路器斷開的演示實驗：合上總電源，電壓互感器調100伏，按跳閘按鈕，

則斷路器斷開。松開隔離開關的栓子，則操作隔離開關的操作回路，可

使隔離開關跳閘。將白色按鈕打向左，則短路器操作機構充電。過電流

保護過程

當線路發生短路時，通過線路的電流使流經繼電器的電流大于繼電器的最小動作電流，電流繼電器瞬間動作，其常開觸點閉合，時間繼電器線圈得電，其觸點經一定延時后閉合，使中間繼電器和信號繼電器動作，中間繼電器的常開觸點閉合，接通斷路器，跳閘線圈回路，斷路器跳閘切除短路故障線路，信號繼電器動作，其指示牌掉下，同時常開觸點閉合，起動信號回路，發出燈光和音響信號。

2. 變壓器瓦斯保護過程

器在運行中進行濾油，加油，掟硅膠時，必須將重瓦斯敬切換片qp改接信號燈，防止重瓦斯誤動作，斷路器跳閘。

3. 手動合閘操作過程

回路的熔斷器1rp、2rp是完好的，即綠燈同時起著監視控制回路完好性的作用。

4. 手動跳閘操作過程

推動操作機構手柄使斷路器合閘，此時斷路器的`輔助觸點dl5閉合，紅燈hd亮，指示斷路器已經合閘，紅燈hd亮，表明跳合閘及控制回路的熔斷器1rd、2rd是完好的，，即紅燈hd同時起到監控跳閘的回路完善的作用。

5. 斷路器操作機構的儲能過程

當彈簧操作機構的彈簧未拉時，ck閉合使電動機接通電源儲能，使彈簧拉緊，ck斷開，電動機停止儲能，斷路器是利用彈簧儲能的能量進行合閘的，合閘后，彈簧釋放，電動機接通又能儲能為下次動作準備。

本次實驗讓我對高壓開關柜的各電氣設備有更清晰的認識，自己近距離去觀察發現，再加上老師的講解讓我清晰地了解了工廠一次控制的環節。同時通過近距離的觀察還使我更加深刻地理解了隔離開關的開關過程，了解了避雷器的工作原理，計量柜對電能的計量過程等等。加深了對課本知識的了解，讓我收獲很多。

電氣實訓報告目的篇三

實訓是學習的一種重要方式，尤其是電氣專業的學生。通過實際操作，我們可以將書本知識轉化為實際能力。最近，我們在校內進行了一次電氣實訓，并撰寫了實訓報告。在這次實訓中，我學到了很多有關電氣方面的知識，并積累了一些實踐經驗。通過撰寫實訓報告，我不僅對實踐過程進行了總結，而且對自己的學習能力和未來的發展方向也有了更深入的認識。

首先，實訓報告的撰寫過程讓我重新回顧了整個實訓過程。在實訓中，我們首先進行了理論課，學習了有關電氣方面的基本知識。然后，我們分成小組進行了實際實驗。通過理論和實踐相結合的方式，我們更深入地了解了電路的組成和工作原理。在撰寫實訓報告的過程中，我重新回顧了實驗中的每個步驟和關鍵點，從而更好地理解和銘記這些重要知識點。

其次，實訓報告的撰寫過程鍛煉了我獨立思考和表達的能力。在撰寫實訓報告時，我需要對實訓內容進行分析和總結，并將自己的觀點和心得寫出來。這要求我獨立思考問題，不能簡單地將實驗步驟寫出來，而是要通過自己的理解和實踐經驗，深入分析實驗的目的和意義。同時，在表達的過程中，我需要用清晰、準確的語言將自己的觀點和心得傳達給讀者。通過這樣的鍛煉，我不僅提高了自己的寫作能力，還加強了自己的邏輯思維和表達能力。

第三，撰寫實訓報告讓我意識到了實踐的重要性。在實訓中，我們不僅掌握了電氣知識，還學會了如何制定實驗計劃、分析實驗數據和解決實際問題。這些都是在實踐中積累的經驗，是紙上談兵無法比擬的。通過實際操作，我們可以更加深入地理解電氣知識，發現其中的內在聯系和應用場景。實訓報告的撰寫過程讓我意識到，只有將知識轉化為實際能力，才能真正把學到的東西變成真正屬于自己的智慧。

第四，實訓報告的撰寫過程讓我更加清楚自己的學習能力和未來發展方向。在實訓中，我發現自己在理論和實踐結合的環節表現出色，能夠迅速理解和掌握相關知識。同時，我也發現自己在分析和解決問題的能力上還有待提高。通過撰寫實訓報告，我發現了自己的優勢和不足，并找到了未來的發展方向。我將繼續努力加強自己的實踐操作能力，并進一步提升自己的問題解決能力，以達到更高的學術和職業成就。

最后，實訓報告的撰寫讓我更加深刻地認識到了電氣工程的重要性和廣闊前景。電氣工程是一個融合了物理、數學、計算機等多學科的綜合性學科，在現代社會發揮著重要作用。通過實訓報告的撰寫，我更加了解到電氣工程所涉及的廣泛領域和創新應用，比如智能電網、電動車、無人機等。這些都是電氣工程的前沿和熱點領域，也是我未來的發展方向。通過學習和實踐，我將不斷充實自己的知識儲備，努力成為一名合格的電氣工程師，為社會的發展和進步做出貢獻。

總而言之，通過撰寫實訓報告，我不僅對實際操作有了更深入的理解，還提高了自己的獨立思考和表達能力。實踐中的知識和經驗使我更加意識到實踐的重要性，并為我的未來發展指明了方向。同時，撰寫實訓報告也讓我更加認識到了電氣工程的重要性和廣闊前景。通過不斷學習和實踐，我將不斷提升自己的能力，為實現自己的夢想努力奮斗。

電氣實訓報告目的篇四

實訓是電氣專業重要的一環，通過實踐操作，掌握理論知識，培養實際解決問題的能力。在校內實訓中，我親身經歷了一個繁忙而充實的過程，不僅深刻理解了知識的應用價值，也提升了自己的動手能力。以下是對這次實訓的心得體會。

第二段：實訓課程與目標

校內實訓的課程設置合理，從基礎實訓到高級實訓逐漸遞進。我們首先學習了電氣基礎知識、安全操作規程，了解了不同電器的工作原理和參數標定方法。然后，在實驗室中我們進行了電路焊接、測量和調試等操作。此外，課程還包括了PLC編程、工控自動化以及電機控制等高級內容。通過實踐操作，我們能夠逐漸掌握不同技能，實現對電氣理論的靈活應用。這次實訓的目標是讓我們掌握基本電氣技能，并培養我們處理實際問題的能力。

第三段：實訓過程與困難

實訓過程中，最大的困難是遇到了許多之前從未接觸過的設備或問題。比如，在電路焊接階段，我們需要仔細研究電路圖，將元器件正確連接到PCB板上。但由于之前沒有焊接經驗，對于焊接的細節操作不夠熟練，導致焊接質量不盡如人意。此外，在PLC編程和工控自動化方面，我們也遇到了許多問題，比如編程語言的邏輯思維和自動化設備的調試等。這些困難讓我們感到挫敗，但同時也激發了我們認真鉆研、勇于探索的精神。

第四段：收獲與成長

經過幾個月的實訓，我認識到自己在動手能力和團隊合作方面的成長。首先，我能夠獨立思考并解決一些簡單的電氣問題。例如，當我們進行電機控制實驗時，電機運轉出現問題。我按照電路圖逐一檢查，最終發現了一個接線錯誤，并成功解決了問題。其次，我意識到團隊合作對實訓的重要性。在我們遇到困難時，大家互相學習和探討，共同解決問題。通過合作，我們不僅提高了問題解決的效率，也學會了更好地與他人合作。

第五段：反思與展望

在這次實訓中，我深刻認識到電氣實踐操作的重要性。書本知識只有通過實踐才能真正轉化為能力和技能。然而，實訓過程中也有一些不足之處。首先，課程的時間安排稍顯緊張，有時無法充分消化和吸收所學內容。其次，實驗設備有限，無法多樣化實踐操作。未來，我希望學校能夠更合理地安排實訓課程，給予學生更多時間和機會進行實踐操作。同時，希望實驗室能夠增加更多的實驗設備，以滿足學生的實訓需求。

總結：通過這次電氣校內實訓，我不僅鞏固了電氣知識，培養了實際操作能力，還提高了團隊合作和解決問題的能力。雖然面臨了種種困難，但通過努力和堅持，我逐漸克服了困難，實現了對電氣理論的靈活應用。這次實訓讓我受益匪淺，為今后的學習和工作打下了堅實的基礎。

電氣實訓報告目的篇五

實訓目的：

實訓報告

通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業的工作性質有進一步的了解，培養學生對本專業的熱愛，學生的事業心和責任感，鞏固專業思想。

實訓內容：

1、繪制車站信號設備平面布置圖。

2、聯鎖表制作。

3、設計車站信號設備的選擇組電路。

4、設計車站信號設備的執行組電路。

5、設計車站信號設備的聯系電路。

實訓總結及體會：

第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發車方向；信號樓位置的確定和集中聯鎖區的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區段,車站信號平面布置圖是設置車站聯鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據,同時也是編制聯的依據。：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。

第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。

第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成后續任務。與選擇組電路一樣，執行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。

按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。

對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。

第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現象是進路的始端按鈕點亮穩定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光。現象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。

實訓總結

本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。

在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。

在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據。圖中反映了：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區段均裝設接近區段軌道電路，用來反映進路和接近區段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業效率的要求，軌道電路要劃分為許多區段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。

此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執行組電路，繪制聯系電路這四項內容。第一，我們將四個環節的基礎知識做系統的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯鎖表的主要依據，為滿足編制聯鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯系電路。站內常用聯系電路有：非進路調車電路、到發線出岔電路和延續進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。

時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。

電氣實訓報告目的篇六

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十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器

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這一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養了團體間的攜手和作能力。一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實訓體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的.要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。

剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發下材料一看才四個，這次電工實訓一共有兩次試驗，第一個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發現是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。

第二個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。通過幾天的實訓，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實訓任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是兩位同學共用一個工位，最重要的是雙方協作精神，這一點我體會最深。做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以后生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩，那在江中的風帆我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網一樣。現在想到都覺得好笑。

也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線）。總之，感覺學到的東西還是蠻多的。兩次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注通過這一次的電工的實訓，也培養了我們的規范化的工作作風，以及我們的團結協作的團隊精神。

電氣實訓報告目的篇七

通過本次認識實訓，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業的工作性質有進一步的了解，培養學生對本專業的熱愛，學生的事業心和責任感，鞏固專業思想。

1、繪制車站信號設備平面布置圖。

2、聯鎖表制作。

3、設計車站信號設備的選擇組電路。

4、設計車站信號設備的執行組電路。

5、設計車站信號設備的聯系電路。

第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發車方向；信號樓位置的確定和集中聯鎖區的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區段,車站信號平面布置圖是設置車站聯鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據,同時也是編制聯的依據。：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。

第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的.性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。

第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成后續任務。與選擇組電路一樣，執行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。

按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。

對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。

第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現象是進路的始端按鈕點亮穩定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光。現象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。

本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實訓過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。

在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。

在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據。圖中反映了：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區段均裝設接近區段軌道電路，用來反映進路和接近區段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業效率的要求，軌道電路要劃分為許多區段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。

此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執行組電路，繪制聯系電路這四項內容。第一，我們將四個環節的基礎知識做系統的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯鎖表的主要依據，為滿足編制聯鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯系電路。站內常用聯系電路有：非進路調車電路、到發線出岔電路和延續進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。

時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。

電氣實訓報告目的篇八

電氣控制技術實訓是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環節、典型機床電器控制線路等章節的基礎上進行的實踐性教學環節。其目的是培養學生掌握本專業所必須的基本技能和專業知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實訓培養學生熱愛專業、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。

4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。

1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。

2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規則，了解其使用方法和技術參數的選擇。

3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。

4、現場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。

5、完成鏜床的電氣控制系統的安裝、調試。

1、工具：

測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。

2、儀表：

萬用表、兆歐表。

3、器材：

（1）控制板一塊

（2）導線及規格：

主電路導線由電動機容量確定；

控制電路一般采用銅芯導線（bv）；

按鈕線一般采用銅芯線（rv）；

導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區別。

1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。

2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。

3、檢驗各器件，看各技術數據是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正常現象。

4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。

5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。

6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。

7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當的電阻檔，并進行校零。以防短路故障發生。

8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。