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鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇一

馬寨車(chē)站 2011年1月

鐵路車(chē)站貨運(yùn)檢查作業(yè) 范圍

3.，貨運(yùn)檢查員應(yīng)專(zhuān)人專(zhuān)職，不允許與其他工種混崗。3.2 對(duì)貨物車(chē)輛進(jìn)行貨運(yùn)檢查時(shí)，應(yīng)雙人雙面作業(yè)。3.3 作業(yè)人員應(yīng)按照規(guī)定著裝，佩戴臂章。

3.4 貨運(yùn)檢查人員的辦公地點(diǎn)應(yīng)配備桌椅、電話(huà)、傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、車(chē)站信息系統(tǒng)終端、備品柜等。

4.，計(jì)劃安排和準(zhǔn)備

車(chē) 站有 關(guān) 人員應(yīng)將班計(jì)劃、階段計(jì)劃、列車(chē)編組順序表及時(shí)通知貨運(yùn)檢查值班員(班組長(zhǎng))，貨運(yùn)檢查值班員根據(jù)計(jì)劃，將工作內(nèi)容、檢查重點(diǎn)、安全事項(xiàng)及要求等向貨運(yùn)檢查員傳達(dá)、布置。

4.3.1 兩側(cè)貨運(yùn)檢查員應(yīng)從車(chē)列的一端同步逐車(chē)進(jìn)行檢查，對(duì)重點(diǎn)車(chē)進(jìn)行記錄。

4.3.2 貨運(yùn)檢查員對(duì)車(chē)列首尾的車(chē)輛，應(yīng)涂打檢查標(biāo)記。4.3.3 車(chē)列檢查、整理應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成。4.3.4 車(chē)列檢查、整理完畢后，貨運(yùn)檢查員應(yīng)及時(shí)報(bào)告。

4.4.，在列整理

對(duì)發(fā) 生 裝 載加固、篷布苦蓋、門(mén)窗蓋閥等方面問(wèn)題的，不需要摘車(chē)處理時(shí)，應(yīng)在設(shè)置好防護(hù)后由貨運(yùn)檢查員和整理工共同對(duì)車(chē)列內(nèi)需整理貨車(chē)進(jìn)行整理。

預(yù) 計(jì) 整 理時(shí)間超過(guò)技術(shù)作業(yè)時(shí)間時(shí)，貨運(yùn)檢查員應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告。

在 列 整 理時(shí)，貨運(yùn)檢查員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，確保人身安全。

4.4.2 摘車(chē)整理

5.1.1 貨物是否傾斜、移位、竄動(dòng)、墜落、倒塌和滲漏。

5.，.2 在設(shè)有超偏載儀的車(chē)站，還應(yīng)檢查貨車(chē)是否超、偏載。5.1.3 加固材料、裝置是否完好無(wú)損。

篷 布 苫 蓋是否符合規(guī)定。5.3 貨車(chē)門(mén)、窗、蓋、閥和集裝箱

5.3.，貨車(chē)門(mén)、窗、蓋、閥是否關(guān)閉良好

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇二

發(fā)布時(shí)間：2006年07月01日 法規(guī)文號(hào)：鐵運(yùn)[2006]62號(hào)

第一章 總 則

第二章 貨運(yùn)檢查站

第三章 貨運(yùn)檢查作業(yè)

第四章 日常管理

第五章 貨運(yùn)檢查工具和備品管理

第六章 整理及換裝

第七章 附 則

附件一 貨運(yùn)換裝整理分析表求

附件二 貨運(yùn)檢查臺(tái)賬、簿冊(cè)

附錄一 鐵道部公布的編組站名單

附錄二 《貨運(yùn)檢查作業(yè)》（tb/t21165-2005）

附圖：全國(guó)鐵路貨運(yùn)檢查站示意圖

第一章 總 則

第一條 為強(qiáng)化鐵路貨運(yùn)檢查工作管理，提高貨運(yùn)檢查工作質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及有關(guān)規(guī)章，制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于國(guó)家鐵路以及與國(guó)家鐵路辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y鐵路、地方鐵路，是明確鐵路貨運(yùn)檢查作業(yè)的內(nèi)部規(guī)定，不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)。

第三條 鐵路貨運(yùn)檢查工作是保證行車(chē)安全和貨物安全的一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要組成部分。鐵路貨運(yùn)檢查員主要承擔(dān)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的貨物（車(chē)）交接檢查工作，是鐵路行車(chē)的主要工種。

第四條 鐵路局貨運(yùn)主管部門(mén)應(yīng)配備專(zhuān)人負(fù)責(zé)貨運(yùn)檢查管理工作，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)檢查工作的技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，督促落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高貨運(yùn)檢查人員素質(zhì)和工作質(zhì)量。

第五條 鐵路局應(yīng)按照先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的原則，積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，改善貨運(yùn)檢查作業(yè)條件，改進(jìn)檢查手段，提高作業(yè)質(zhì)量和效率。

第六條 鐵路貨運(yùn)檢查實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制。

區(qū)段負(fù)責(zé)制是指在對(duì)貨物列車(chē)的交接檢查中，按列車(chē)運(yùn)行區(qū)段劃分貨運(yùn)檢查站責(zé)任的制度。

中間站停車(chē)及甩掛作業(yè)的貨物列車(chē)，由車(chē)站負(fù)責(zé)看護(hù)，保證貨物安全，發(fā)生問(wèn)題要及時(shí)處理。中間站應(yīng)保證貨物列車(chē)安全繼運(yùn)到下一貨運(yùn)檢查站。

第二章 貨運(yùn)檢查站

第一節(jié) 定義及分類(lèi)

第七條 貨運(yùn)檢查站是列車(chē)運(yùn)行途經(jīng)有技術(shù)作業(yè)或無(wú)技術(shù)作業(yè)但停車(chē)時(shí)間在35分鐘以上的技術(shù)作業(yè)站。

第八條 貨運(yùn)檢查站分為路網(wǎng)性和區(qū)域性貨運(yùn)檢查站。路網(wǎng)性貨運(yùn)檢查站是指鐵道部公布的編組站。區(qū)域性貨運(yùn)檢查站是指除路網(wǎng)性貨運(yùn)檢查站外，鐵路局管內(nèi)有貨運(yùn)檢查作業(yè)的技術(shù)作業(yè)站。

第九條 區(qū)域性貨運(yùn)檢查站由鐵路局自定，報(bào)鐵道部備案、公布。鐵路局間交接貨運(yùn)檢查站的撤銷(xiāo)應(yīng)報(bào)鐵道部批準(zhǔn)、公布。

第二節(jié) 基本要求

第十條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)檢查工作需要設(shè)置相應(yīng)的生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，并配齊管理人員。

第十一條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)設(shè)置貨運(yùn)檢查值班員崗位，負(fù)責(zé)貨運(yùn)檢查的現(xiàn)場(chǎng)組織工作。

貨運(yùn)檢查站應(yīng)按照每列車(chē)雙人雙面檢查作業(yè)的要求配齊貨運(yùn)檢查員。貨運(yùn)檢查人員應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定。

第十二條 貨運(yùn)檢查人員應(yīng)具備以下條件：

1．熱愛(ài)本職工作，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的職業(yè)道德，身體健康。

2．經(jīng)職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)鑒定合格，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書(shū)。上崗前，還須依據(jù)有關(guān)崗位標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方可上崗。

3．熟練掌握《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》、《貨車(chē)篷布管理規(guī)則》等規(guī)章中有關(guān)裝載加固、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、超限、貨運(yùn)交接檢查、貨運(yùn)事故處理等技術(shù)要求和人身安全規(guī)定。

4．熟悉《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》、《行車(chē)組織規(guī)則》、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》等行車(chē)組織的有關(guān)規(guī)定。

5．熟悉有關(guān)貨車(chē)的技術(shù)參數(shù)。6．熟悉本站內(nèi)線(xiàn)路、設(shè)備、建筑物以及調(diào)車(chē)作業(yè)情況。7．熟悉有關(guān)安全預(yù)案。

第三節(jié) 設(shè)備設(shè)施

第十三條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)為貨運(yùn)檢查管理和作業(yè)提供辦公場(chǎng)所，配備計(jì)算機(jī)、攝錄器材、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)等辦公、通訊設(shè)備。

第十四條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)有甩車(chē)整理及換裝設(shè)施，具有符合作業(yè)要求的裝卸貨物線(xiàn)路、場(chǎng)地，裝卸機(jī)械和計(jì)量衡器等。

路網(wǎng)性貨運(yùn)檢查站應(yīng)逐步配齊軌道衡、超偏載檢測(cè)裝置等有關(guān)貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備。

第十五條 貨運(yùn)檢查作業(yè)辦公場(chǎng)所應(yīng)設(shè)在車(chē)站到、發(fā)場(chǎng)，便于預(yù)檢作業(yè)的適當(dāng)位置。貨運(yùn)檢查作業(yè)路線(xiàn)應(yīng)以水泥板或細(xì)道碴鋪平，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)燈橋等照明設(shè)施。

第十六條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)充分利用已開(kāi)通使用的tmis預(yù)確報(bào)、現(xiàn)車(chē)管理系統(tǒng)和鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，并在貨運(yùn)檢查辦公場(chǎng)所配置系統(tǒng)終端，實(shí)現(xiàn)信息共享，方便貨運(yùn)檢查作業(yè)。

第三章 貨運(yùn)檢查作業(yè)

4．貨車(chē)門(mén)、窗、蓋、閥關(guān)閉情況； 5．《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的事項(xiàng)；

6．《鐵路貨車(chē)超偏載檢測(cè)裝置運(yùn)用管理辦法》規(guī)定的內(nèi)容； 7．危險(xiǎn)貨物押運(yùn)人押運(yùn)情況； 8．鐵道部規(guī)定的其他事項(xiàng)。第十八條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)建立健全貨運(yùn)檢查作業(yè)聯(lián)系制度，并納入《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》。

車(chē)站調(diào)度員（值班員）應(yīng)及時(shí)將班計(jì)劃、階段計(jì)劃、變更計(jì)劃下達(dá)給貨運(yùn)檢查人員。

車(chē)站調(diào)度員（值班員）或有關(guān)人員應(yīng)在列車(chē)到達(dá)前或出發(fā)列車(chē)編組完畢，按接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將到發(fā)車(chē)次、股道、時(shí)刻、編組輛數(shù)等有關(guān)信息通知貨運(yùn)檢查人員。

第十九條 貨運(yùn)檢查人員應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確掌握到發(fā)列車(chē)車(chē)次、股道、時(shí)刻、列車(chē)編組內(nèi)容及重點(diǎn)車(chē)情況，并準(zhǔn)備好作業(yè)工具和作業(yè)手冊(cè)。

第二十條 貨運(yùn)檢查人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《貨運(yùn)檢查作業(yè)》（tb/t21165-2005）標(biāo)準(zhǔn)。

第二十一條 貨運(yùn)檢查作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成，檢查作業(yè)和在列整理完畢后及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員（值班員）報(bào)告，未接到貨運(yùn)檢查作業(yè)完畢的報(bào)告，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。

第二十二條 貨運(yùn)檢查作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，確保貨運(yùn)檢查人員的人身和作業(yè)安全。

快速及以上旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)，作業(yè)人員須提前停止在相鄰線(xiàn)路通過(guò)列車(chē)一側(cè)的作業(yè)。

電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。

第四章 日常管理

第二十三條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)配齊有關(guān)規(guī)章，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)規(guī)章的保管，及時(shí)組織對(duì)規(guī)、修規(guī)。

第二十四條 鐵路局及貨運(yùn)檢查站應(yīng)建立健全貨運(yùn)檢查工作崗位責(zé)任制及考核機(jī)制，定期對(duì)貨運(yùn)檢查工作進(jìn)行考評(píng)，總結(jié)并推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，全面加強(qiáng)貨運(yùn)檢查安全基礎(chǔ)管理。

第二十五條 鐵路局及貨運(yùn)檢查站應(yīng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)，對(duì)危及人身、行車(chē)、貨運(yùn)安全的事故隱患和險(xiǎn)情等信息及時(shí)上報(bào)。貨運(yùn)檢查站每月向鐵路局，鐵路局每月10日前向鐵道部報(bào)告上月局管內(nèi)貨運(yùn)換裝整理分析表。鐵路局應(yīng)于1月10日前將上貨運(yùn)檢查工作情況總結(jié)報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。總結(jié)的主要內(nèi)容：管內(nèi)貨運(yùn)檢查工作基本情況（包括人員、設(shè)備、基礎(chǔ)管理、責(zé)任事故及好的經(jīng)驗(yàn)做法等）、存在的主要問(wèn)題、下一步工作安排和建議。

第二十六條 貨運(yùn)檢查站要加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)檢查人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，制定培訓(xùn)計(jì)劃，建立培訓(xùn)檔案，開(kāi)展有針對(duì)性的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

第二十七條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)加強(qiáng)與機(jī)務(wù)、車(chē)輛、公安等相關(guān)部門(mén)的工作聯(lián)系，及時(shí)溝通信息，加強(qiáng)協(xié)作和配合。

第二十八條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)有貨運(yùn)檢查工作日志、收發(fā)文件電報(bào)登記簿、普通記錄和施封鎖的發(fā)放、使用和銷(xiāo)號(hào)登記簿、換裝整理登記簿、加固材料使用登記簿、交接班簿等報(bào)表和臺(tái)賬。

第二十九條 鐵路局間交接貨運(yùn)檢查站應(yīng)加強(qiáng)工作聯(lián)系，建立互聯(lián)、互控和信息反饋制度，及時(shí)解決鐵路局間交接存在的問(wèn)題。

第五章 貨運(yùn)檢查工具和備品管理

第三十條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)配備以下主要工具和備品：對(duì)講機(jī)、限界尺、工具包、鋼尺、吊錘、電工刀、斷線(xiàn)鉗、鐵錘、撬棍、照明燈具，8號(hào)、10號(hào)鍍鋅鐵線(xiàn)，繩索、扒鋦釘、釘子、絞棍以及施封鎖、消防器材、危險(xiǎn)貨物檢測(cè)儀、應(yīng)急救援防毒面具等。

第三十一條 貨運(yùn)檢查人員應(yīng)按人手一臺(tái)配備對(duì)講機(jī)，并應(yīng)配備照明燈具等必要的檢查作業(yè)工具。

第三十二條 貨運(yùn)檢查站應(yīng)建立貨運(yùn)檢查工具及備品登記簿，設(shè)立工具備品室，個(gè)人備品與公用備品分室（柜）存放。

第六章 整理及換裝

第三十三條 貨車(chē)整理分為甩車(chē)整理和在列整理。對(duì)危及行車(chē)和貨物安全需甩車(chē)整理的貨車(chē)，貨運(yùn)檢查人員應(yīng)通知車(chē)站值班員甩車(chē)處理。可不甩車(chē)整理的，應(yīng)在列整理。在運(yùn)輸中發(fā)生甩車(chē)處理的貨車(chē)，不能原列安全繼運(yùn)的，以及因車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車(chē)輛部門(mén)扣留需要換車(chē)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換裝處理。

對(duì)換裝整理的貨車(chē)要認(rèn)真統(tǒng)計(jì)，及時(shí)上報(bào)。

第三十四條 貨運(yùn)檢查站換裝整理產(chǎn)生費(fèi)用按《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》執(zhí)行。

第七章 附 則

第三十五條 鐵路局可依據(jù)本規(guī)則制定管內(nèi)補(bǔ)充規(guī)定，報(bào)鐵道部備案。第三十六條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)則自2006年7月1日起實(shí)行。屆時(shí)，廢止《關(guān)于發(fā)布〈鐵路貨檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)〉（試行）的通知》（運(yùn)貨管〔1997〕92號(hào)）和《關(guān)于加強(qiáng)貨檢工作的通知》（運(yùn)貨管〔1997〕95號(hào)）。

附錄1：鐵道部公布的編組站名單

哈爾濱南、沈陽(yáng)南、沈陽(yáng)西、山海關(guān)、豐臺(tái)西、石家莊、鄭州北、襄樊北、徐州北、濟(jì)南西、南京東、南翔、阜陽(yáng)北、鷹潭、株洲北、三間房、四平、南倉(cāng)、大同、江岸西、武昌南、新豐鎮(zhèn)、寶雞東、向塘西、江村、衡陽(yáng)北、柳州南、貴陽(yáng)南、成都東、重慶西、蘭州西、蕪湖東、牡丹江、長(zhǎng)春北、通遼、梅河口、太原北、包頭西、安康東、青島西、淮南西、南平北、喬司、懷化南、昆明東、武威南、迎水橋、烏西、南岔。

附錄2： tb/t2116.5-2005

鐵路車(chē)站貨運(yùn)作業(yè) 第5部分：貨運(yùn)檢查作業(yè)

1.范圍 tb/t2116的本部分規(guī)定了鐵路貨檢站貨運(yùn)檢查作業(yè)的基本要求、基本程序、檢查項(xiàng)目、摘車(chē)整理范圍及生產(chǎn)臺(tái)帳等內(nèi)容。

本部分適用于鐵路貨檢作業(yè)的車(chē)站。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

鐵道部 鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則

3.基本要求

3.1 貨運(yùn)檢查員應(yīng)專(zhuān)人專(zhuān)職，不允許與其它工種混崗。3.2 對(duì)貨物車(chē)輛進(jìn)行貨運(yùn)檢查時(shí)，應(yīng)雙人雙面作業(yè)。3.3 作業(yè)人員應(yīng)按照規(guī)定著裝，佩帶臂章。

3.4 貨運(yùn)檢查人員的辦公地點(diǎn)應(yīng)配備桌椅、電話(huà)、傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、車(chē)站信息系統(tǒng)終端、備品柜等。

3.5貨運(yùn)檢查作業(yè)應(yīng)配備工具包、對(duì)講機(jī)、尺子、鋼絲鉗、手錘、吊錘、橇棍、加固器、限界尺、斷線(xiàn)鉗、鋼鋸、電工刀、照明燈、梯子、鍍鋅鐵線(xiàn)、釘子、扒鋦釘、粉筆等作業(yè)工具和備用品。

3.6貨運(yùn)檢查作業(yè)點(diǎn)配備的資料應(yīng)符合附錄a的規(guī)定。

4.基本程序

4.1 計(jì)劃安排和準(zhǔn)備

車(chē)站有關(guān)人員應(yīng)將班計(jì)劃、階段計(jì)劃、列車(chē)編組順序表及時(shí)通知貨運(yùn)檢查值班員（班組長(zhǎng)），貨運(yùn)檢查值班員根據(jù)計(jì)劃，將工作內(nèi)容、檢查重點(diǎn)、安全事項(xiàng)及要求等向貨運(yùn)檢查員傳達(dá)、布置。

貨運(yùn)檢查員接到作業(yè)任務(wù)后，應(yīng)掌握到（發(fā)）列車(chē)車(chē)次、股道、時(shí)刻、編組內(nèi)容及施封、重點(diǎn)車(chē)情況。作業(yè)時(shí)，應(yīng)攜帶作業(yè)工具和作業(yè)手冊(cè)。

4.2 到達(dá)列車(chē)預(yù)檢 在列車(chē)到達(dá)前5min，貨運(yùn)檢查員應(yīng)出場(chǎng)立崗，在列車(chē)到達(dá)、通過(guò)時(shí)，對(duì)列車(chē)進(jìn)行目測(cè)預(yù)檢。

4.3 檢查

4.3.1 兩側(cè)貨運(yùn)檢查員應(yīng)從車(chē)列的一端同步逐車(chē)進(jìn)行檢查，對(duì)重點(diǎn)車(chē)進(jìn)行記錄。4.3.2 貨運(yùn)檢查員對(duì)車(chē)列首尾的車(chē)輛，應(yīng)涂打檢查標(biāo)記。4.3.3車(chē)列檢查、整理應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成。4.3.4 車(chē)列檢查、整理完畢后，貨運(yùn)檢查員應(yīng)及時(shí)報(bào)告。

4.3.5 在實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制的區(qū)段（有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)除外），貨運(yùn)檢查員發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)妥善處理。需拍發(fā)電報(bào)時(shí)，應(yīng)于列車(chē)到達(dá)后120 min內(nèi)以電報(bào)通知上一貨運(yùn)檢查站，必要時(shí)抄知有關(guān)單位和部門(mén)。需編制記錄的，按規(guī)定編制。

4.4 整理 4.4.1在列整理

對(duì)發(fā)生裝載加固、篷布苫蓋、門(mén)窗蓋閥等方面問(wèn)題的，不需要摘車(chē)處理時(shí)，應(yīng)在設(shè)置好防護(hù)后由貨運(yùn)檢查員和整理工共同對(duì)車(chē)列內(nèi)需整理貨車(chē)進(jìn)行整理。

對(duì)危及行車(chē)安全，又不能在列整理的車(chē)輛，貨運(yùn)檢查員應(yīng)報(bào)告車(chē)站值班員摘車(chē)整理。摘車(chē)整理時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)工作。不允許在掛有接觸網(wǎng)的線(xiàn)路（設(shè)有隔離開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路除外）整理車(chē)輛。

5.檢查項(xiàng)目

5.1 裝載加固

5.1.1 貨物是否傾斜、移位、竄動(dòng)、墜落、倒塌和滲漏。5.1.2 在設(shè)有超偏載儀的車(chē)站，還應(yīng)檢查貨車(chē)是否超、偏載。5.1.3 加固材料、裝置是否完好無(wú)損。

篷布苫蓋是否符合規(guī)定。5.3 貨車(chē)門(mén)、窗、蓋、閥和集裝箱 5.3.1 貨車(chē)門(mén)、窗、蓋、閥是否關(guān)閉良好。

5.3.2 使用平車(chē)（含專(zhuān)用平車(chē)）裝集裝箱時(shí)，箱門(mén)是否關(guān)閉良好。

5.3.3 專(zhuān)用平車(chē)裝集裝箱是否落槽，普通平車(chē)裝載集裝箱是否按加固方案進(jìn)行加固。

5.4 施封及其它

5.4.1 施封貨車(chē)按《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查。5.4.2 對(duì)無(wú)列檢作業(yè)的車(chē)站，貨運(yùn)檢查人員還應(yīng)檢查自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的空重位置，不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

5.4.3 規(guī)定需要檢查的其它項(xiàng)目。

6.摘車(chē)整理的范圍

遇下列情況應(yīng)摘車(chē)整理： a）篷布苫蓋不整或缺少腰繩；

e）棚車(chē)車(chē)門(mén)脫槽，油罐車(chē)上蓋張開(kāi)； f）液化氣體泄漏、三酸罐車(chē)溢出； g）火災(zāi)；

h）貨物明顯被盜丟失；

i）發(fā)生其它危及行車(chē)安全情況不能在列整理時(shí)。

7.生產(chǎn)臺(tái)帳

g）其它應(yīng)該建立的臺(tái)帳。

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇三

作為一名鐵路貨運(yùn)員工，我有幸進(jìn)入這個(gè)行業(yè)已經(jīng)有幾年的時(shí)間了。剛開(kāi)始進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，我對(duì)于鐵路貨運(yùn)的工作并不了解，也沒(méi)有太多的期望。然而，隨著時(shí)間的推移，我逐漸領(lǐng)悟到了鐵路貨運(yùn)的種種特殊之處，以及我在其中的角色和責(zé)任。

第二段：親身經(jīng)歷的挑戰(zhàn)和收獲

在鐵路貨運(yùn)的崗位上，面對(duì)急劇增長(zhǎng)的貨運(yùn)量和進(jìn)出運(yùn)輸?shù)奈镔Y種類(lèi)，每天都充滿(mǎn)了各種各樣的挑戰(zhàn)。在高峰時(shí)期，要保證萬(wàn)無(wú)一失的運(yùn)輸效率和安全，是一項(xiàng)巨大的壓力。然而，正是這些挑戰(zhàn)推動(dòng)著我不斷成長(zhǎng)，不斷提高自己的技能和能力。每一次成功地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，再困難的工作都變得有趣和有意義。當(dāng)我看到每天成千上萬(wàn)的物資在我的努力下安全地運(yùn)送到目的地時(shí)，我感到非常驕傲和滿(mǎn)足。

第三段：鐵路貨運(yùn)員工的心得體會(huì)

作為鐵路貨運(yùn)員工，我們的工作不僅僅是將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，更是承載著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家利益的重任。我們時(shí)刻都要保持警覺(jué)和專(zhuān)注，確保所有的運(yùn)輸過(guò)程都能順利進(jìn)行，并且安全無(wú)事故。我們要時(shí)刻學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能，以適應(yīng)不斷變化的貨運(yùn)需求和新的安全要求。此外，我們還要與其他部門(mén)和機(jī)構(gòu)緊密合作，共同推動(dòng)鐵路貨運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)的力量，我們才能創(chuàng)造更美好的未來(lái)。

第四段：鐵路貨運(yùn)的意義和價(jià)值

鐵路貨運(yùn)作為一種重要的運(yùn)輸方式，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的改善起著重要作用。通過(guò)鐵路貨運(yùn)，商品可以安全快速地從產(chǎn)地運(yùn)送到銷(xiāo)售地，為商業(yè)活動(dòng)提供了極大的便利。鐵路貨運(yùn)也是環(huán)保的一種運(yùn)輸方式，相比于其他交通工具，鐵路運(yùn)輸?shù)哪芎暮臀廴疽偷枚唷４送猓谝恍┨厥獾那闆r下，比如自然災(zāi)害或突發(fā)事件，鐵路貨運(yùn)可以發(fā)揮重要的作用，及時(shí)運(yùn)送救援物資和生活必需品。

第五段：對(duì)未來(lái)的展望和反思

鐵路貨運(yùn)作為一項(xiàng)重要的職業(yè)，雖然具有辛苦和挑戰(zhàn)，但同時(shí)也帶來(lái)了許多機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。未來(lái)，隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，鐵路貨運(yùn)行業(yè)也將不斷創(chuàng)新和改變。我們作為鐵路貨運(yùn)員工，要緊跟時(shí)代的步伐，不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的技術(shù)和工作方式。同時(shí)，我們也要認(rèn)識(shí)到自身的局限性和不足之處，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。只有不斷追求進(jìn)步，我們才能在鐵路貨運(yùn)行業(yè)中扮演更重要的角色，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。

總結(jié)：鐵路貨運(yùn)員工的工作充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)和專(zhuān)注，不斷提高自己的技能和能力。鐵路貨運(yùn)的發(fā)展對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)和人民生活的改善有著重要的意義和價(jià)值。只有在不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步中，我們才能在這個(gè)行業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇四

“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國(guó)十萬(wàn)公里鐵道線(xiàn)上200萬(wàn)鐵路人的濃濃縮影，一個(gè)個(gè)平凡的名字，一位位樸實(shí)的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫(xiě)成了一個(gè)大大的“美”字。

作為電務(wù)段的一員，不論嚴(yán)寒還是酷暑，冬日還是暖陽(yáng)，在深深的鐵路線(xiàn)上都能看見(jiàn)鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認(rèn)真堅(jiān)守，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復(fù)測(cè)量、調(diào)試，嚴(yán)格把控設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。

當(dāng)前，正值“節(jié)支降耗作貢獻(xiàn)、改革創(chuàng)新立新功、貨運(yùn)增量展作為”的`關(guān)鍵時(shí)期，雨季防洪的重要時(shí)期，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線(xiàn)管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡為鏡，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)，積極帶動(dòng)身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅(jiān)守，無(wú)私奉獻(xiàn)精神的榜樣力量，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務(wù)段在爭(zhēng)創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇五

在車(chē)站公共場(chǎng)所內(nèi)裝車(chē)和卸車(chē)的貨物，其裝卸車(chē)組織工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；其他場(chǎng)所內(nèi)的裝卸車(chē)組織工作由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。但罐車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑑鼋Y(jié)的易腐貨物，未裝容器的活動(dòng)物、蜜蜂、魚(yú)苗，一件重量超過(guò)1噸的放射性同位素以及用人力裝卸帶有動(dòng)力的機(jī)械和車(chē)輛等，均由托運(yùn)人或收貨人組織裝車(chē)或卸車(chē)。有些貨物性質(zhì)特殊，經(jīng)托運(yùn)人或收貨人要求，并經(jīng)承運(yùn)人同意，也可由承運(yùn)人組織裝車(chē)或卸車(chē)。

（一）裝車(chē)作業(yè)基本要求

1.貨物均衡、穩(wěn)固、合理地分布在貨車(chē)底板上，不超載、偏載、集重、偏重。

2.充分利用貨車(chē)容積巧裝滿(mǎn)載。有條件時(shí)貨物采取大小套裝，輕重配重的辦法，不虛糜貨車(chē)載重力。

3.能夠經(jīng)受住正常調(diào)車(chē)與列車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的各種撞擊的作用力，在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌、墜落等情況。

4.危險(xiǎn)、鮮活、易腐等使用特種車(chē)輛裝載的貨物，因其性質(zhì)特殊，務(wù)須嚴(yán)格按規(guī)定要求作業(yè)。

貨物裝載的寬度、高度，除超限貨物外不得超過(guò)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和特定區(qū)段的裝載限制。貨物重量不得超過(guò)貨車(chē)的容許載重量。

（二）卸車(chē)作業(yè)基本要求

1.貨物卸凈，不殘留貨底，進(jìn)行清掃；

4.裝運(yùn)活動(dòng)物、鮮魚(yú)介和某些易腐貨物的車(chē)輛，按規(guī)定進(jìn)行洗刷除污；

5.裝運(yùn)劇毒品和受到危險(xiǎn)品，污穢品污染的貨車(chē)，按規(guī)定進(jìn)行洗刷消毒。

在車(chē)站公共場(chǎng)所或其他場(chǎng)所內(nèi)存放貨物應(yīng)堆碼穩(wěn)固、整齊。整車(chē)貨物定型碼垛，集裝箱箱號(hào)、零擔(dān)貨物貨簽向外，留有檢查通路，裝車(chē)的貨物須距鋼軌外側(cè)2米以上，卸車(chē)貨物須距鋼軌外側(cè)1.5米以上。

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇六

這次對(duì)各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，并且融入到長(zhǎng)江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢(shì)和不足之處。

贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里，原來(lái)**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長(zhǎng)江公司的步伐。

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇七

鐵路貨運(yùn)是一項(xiàng)重要的物流方式，因其快捷、高效的特點(diǎn)受到廣泛的青睞。作為一個(gè)從業(yè)多年的鐵路貨運(yùn)工作者，我深感鐵路貨運(yùn)的重要性。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作效率，才能在鐵路貨運(yùn)行業(yè)獲得成功。

第二段：合理規(guī)劃和安排運(yùn)輸方案

一次成功的運(yùn)輸離不開(kāi)合理的運(yùn)輸方案。作為鐵路貨運(yùn)工作者，我發(fā)現(xiàn)合理規(guī)劃和安排運(yùn)輸方案是確保貨物安全、提高效率的基礎(chǔ)。首先，根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)和重要程度，制定出最佳的運(yùn)輸路線(xiàn)。其次，合理規(guī)劃不同車(chē)廂的裝載方案，確保每一輛車(chē)都能夠充分利用空間。最后，根據(jù)貨物的目的地和裝卸條件，選擇合適的裝卸時(shí)間和方式，減少等待時(shí)間，提高裝卸效率。

第三段：增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)

在鐵路貨運(yùn)工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。由于貨運(yùn)工作需要各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，如果一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就可能導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸中斷。因此，我在鐵路貨運(yùn)工作中非常注重與同事之間的協(xié)作和溝通。我希望大家能夠共同努力，克服困難，以最好的狀態(tài)完成工作。通過(guò)增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，我們可以更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保貨物安全運(yùn)輸。

第四段：注重細(xì)節(jié)和安全

在鐵路貨運(yùn)工作中，細(xì)節(jié)決定成敗。為了確保貨物安全，我經(jīng)常對(duì)貨物進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保裝運(yùn)過(guò)程中沒(méi)有丟失和損壞。此外，我也會(huì)密切關(guān)注貨物的封條情況，確保封條完好，避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中被盜或落下。同時(shí)，我也會(huì)注意貨物的重量和體積，確保裝車(chē)不超載，避免發(fā)生事故。對(duì)于特殊和易碎貨物，我會(huì)特別加以保護(hù)和關(guān)注，確保其安全運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升

鐵路貨運(yùn)是一個(gè)不斷變化和發(fā)展的行業(yè)，作為一個(gè)鐵路貨運(yùn)工作者，我深知只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能在這個(gè)行業(yè)中立于不敗之地。因此，我會(huì)利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，了解最新的運(yùn)輸規(guī)定和技術(shù)。同時(shí)，我還會(huì)參加行業(yè)培訓(xùn)和講座，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)能力。通過(guò)與其他從業(yè)者的交流和學(xué)習(xí)，我不僅可以擴(kuò)展自己的視野，還能了解行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，為自己的工作提供更多的參考和借鑒。

總結(jié)：鐵路貨運(yùn)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的工作。只有經(jīng)過(guò)不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)水平，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中立于不敗之地。希望通過(guò)我的不斷努力和學(xué)習(xí)，在鐵路貨運(yùn)工作中取得更好的成績(jī)，為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn).

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇八

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，鐵路貨運(yùn)作為國(guó)家物流體系的重要組成部分承載著更多的運(yùn)輸任務(wù)。作為鐵路貨運(yùn)職工，我有幸親身參與了這一偉大事業(yè)，并從中汲取了許多寶貴的心得體會(huì)。首先，必須加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通；其次，提高自身服務(wù)質(zhì)量和效率；再次，持久的職業(yè)熱情和責(zé)任感是取得成功的重要因素；最后，要不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和變化。這些心得經(jīng)驗(yàn)不僅適用于鐵路貨運(yùn)職工，也對(duì)其他職業(yè)有一定的借鑒意義。

首先，鐵路貨運(yùn)工作需要嚴(yán)密的團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通。每天，我們與同事們緊密協(xié)作，確保貨物順利到達(dá)目的地。在這個(gè)過(guò)程中，我們必須相互信任，充分聽(tīng)取對(duì)方的意見(jiàn)和建議，并及時(shí)共享信息和資源。只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我才能更好地完成自己的工作任務(wù)，只有良好的溝通才能避免誤解和矛盾。這使我深刻體會(huì)到一個(gè)人的力量是有限的，只有團(tuán)隊(duì)合作才能取得更大的成就。

其次，提高自身服務(wù)質(zhì)量和效率是鐵路貨運(yùn)職工的重要任務(wù)。我們的目標(biāo)是將貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)客戶(hù)，這就要求我們要保持良好的工作狀態(tài)和高效的執(zhí)行力。我始終堅(jiān)信，只要我們做到自己的最好，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，客戶(hù)對(duì)我們的認(rèn)可和信任是必然的。因此，我時(shí)常反思自己的工作方式和效率，尋找提高的空間，并努力爭(zhēng)取更高的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)不斷改進(jìn)和學(xué)習(xí)，我越來(lái)越意識(shí)到環(huán)節(jié)的每一小步都對(duì)整個(gè)工作流程影響深遠(yuǎn)。

再次，持久的職業(yè)熱情和責(zé)任感是取得成功的重要因素。鐵路貨運(yùn)工作的特點(diǎn)是繁雜而瑣碎，往往需要長(zhǎng)時(shí)間的值守和倒班。只有熱忱和責(zé)任感才能讓我堅(jiān)守在崗位上，全心全意為客戶(hù)服務(wù)。在工作中，我發(fā)現(xiàn)只有對(duì)自己的工作充滿(mǎn)熱情，才能夠帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)的積極性，才能夠在壓力下保持良好的心態(tài)。我時(shí)刻提醒自己，工作不僅僅是為了薪水，更是為了實(shí)現(xiàn)自己對(duì)專(zhuān)業(yè)的追求和服務(wù)社會(huì)的責(zé)任感。

最后，鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅猛，不斷的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新是我們保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。我時(shí)常關(guān)注行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，參加培訓(xùn)和進(jìn)修課程，積極學(xué)習(xí)新的技術(shù)、管理和理論知識(shí)。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，我能夠掌握更多的專(zhuān)業(yè)技能，并針對(duì)市場(chǎng)需求和客戶(hù)需求不斷優(yōu)化和完善我們的工作流程。同時(shí)，也要不斷開(kāi)拓思維，積極提出改進(jìn)的建議和創(chuàng)新的點(diǎn)子，為公司和團(tuán)隊(duì)帶來(lái)更多的價(jià)值。

總結(jié)起來(lái)，作為鐵路貨運(yùn)職工，我通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了四個(gè)重要的心得體會(huì)。首先，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通；其次，提高自身服務(wù)質(zhì)量和效率；再次，持久的職業(yè)熱情和責(zé)任感是取得成功的重要因素；最后，要不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和變化。這些心得體會(huì)不僅適用于鐵路貨運(yùn)職工，也適用于其他職業(yè)。只有通過(guò)不斷的進(jìn)步和提升，我們才能夠更好地適應(yīng)社會(huì)的需求，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的價(jià)值和追求。

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇九

為了認(rèn)真貫徹股份公司“管理提升活動(dòng)”精神、充分學(xué)習(xí)集團(tuán)《建筑企業(yè)工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理》的理念，我們昆明xx標(biāo)近來(lái)多次召開(kāi)學(xué)習(xí)會(huì)議，組織項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行文件學(xué)習(xí)，我對(duì)公司此次的下達(dá)精神感受實(shí)在良多。

受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)形勢(shì)一片荼糜，雖然鐵道部與相應(yīng)機(jī)關(guān)出臺(tái)諸多對(duì)解措施，但對(duì)于目前嚴(yán)峻的形勢(shì)來(lái)說(shuō)仍然是杯水車(chē)薪、遠(yuǎn)水解不了近渴；在現(xiàn)今中國(guó)鐵路建設(shè)急剎車(chē)的大基調(diào)環(huán)境下，成本的控制與優(yōu)化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個(gè)項(xiàng)目的成敗與否。

沒(méi)有虧損的項(xiàng)目，只有虧損的管理。對(duì)于責(zé)任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明xx標(biāo)項(xiàng)目部早已極其重視，項(xiàng)目上工程建筑剩余的材料資源都要進(jìn)行二次利用，嚴(yán)格把關(guān)成本是每個(gè)xx標(biāo)項(xiàng)目工作人員的職責(zé)，而在接到股份公司下達(dá)的.文件以后，更是堅(jiān)定了我們的信念，我們將繼續(xù)貫徹集團(tuán)公司的意愿，充分發(fā)揚(yáng)文件精神，在成本控制與資源優(yōu)化大旗的號(hào)召下繼續(xù)進(jìn)行項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，細(xì)化成本費(fèi)用控制措施，并向集團(tuán)公司優(yōu)秀單位、標(biāo)桿項(xiàng)目看齊，對(duì)照本單位工作實(shí)際，查找之間差距與不足加以改之，更新項(xiàng)目管理理念，借鑒同時(shí)將股份公司責(zé)任成本管理理念及兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)融會(huì)貫通，結(jié)合本地實(shí)際情況，學(xué)以致用，不走過(guò)場(chǎng)，不搞形式，有針對(duì)性的加以改進(jìn)和提高，爭(zhēng)取切實(shí)提高責(zé)任成本管理的水平，扎實(shí)有效的推動(dòng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理工作。任重而道遠(yuǎn)，鐵路建設(shè)嚴(yán)峻的形勢(shì)要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，如果再毫無(wú)節(jié)制，那么“寒冬“中無(wú)以為繼的場(chǎng)面將是許多項(xiàng)目真實(shí)的寫(xiě)照，唯有嚴(yán)格控制成本、優(yōu)化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個(gè)個(gè)項(xiàng)目中燃起，但有“春風(fēng)”吹起，就將會(huì)以燎原之勢(shì)使神州大地欲火涅。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團(tuán)公司的精神，為做優(yōu)做強(qiáng)xx標(biāo)繼續(xù)努力，千里共東風(fēng)！

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇十

第一段：引言（字?jǐn)?shù)150字）

鐵路貨運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，鐵路貨運(yùn)職工承擔(dān)著巨大的責(zé)任和使命。多年的工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐讓我們深刻體會(huì)到，作為一名鐵路貨運(yùn)職工必須具備高度的責(zé)任心、團(tuán)隊(duì)合作精神以及良好的職業(yè)操守。在這個(gè)行業(yè)，我們面對(duì)著各種各樣的挑戰(zhàn)和困難，但同時(shí)也獲得了無(wú)比的滿(mǎn)足感和成就感。在此，我將分享我在鐵路貨運(yùn)工作中的心得體會(huì)。

第二段：責(zé)任心的培養(yǎng)（字?jǐn)?shù)250字）

鐵路貨運(yùn)職工需要具備高度的責(zé)任心。在處理貨物運(yùn)輸過(guò)程中，我們必須保證貨物的安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。責(zé)任心不僅僅體現(xiàn)在對(duì)貨物的負(fù)責(zé)，更體現(xiàn)在對(duì)乘客和勞動(dòng)者的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。通過(guò)接受良好的培訓(xùn)和實(shí)踐，我逐漸培養(yǎng)了責(zé)任心。例如，在處理危險(xiǎn)品時(shí)，我要時(shí)刻保持警惕，確保貨物的正確操作和妥善處理，盡可能降低潛在的危險(xiǎn)。只有具備責(zé)任心，才能確保鐵路貨運(yùn)順利進(jìn)行。

第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性（字?jǐn)?shù)250字）

在鐵路貨運(yùn)工作中，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)涉及到的工作非常繁瑣復(fù)雜，需要各個(gè)環(huán)節(jié)的人員緊密配合。例如，在貨物裝卸過(guò)程中，需要運(yùn)輸工人、倉(cāng)庫(kù)管理員、搬運(yùn)工等多個(gè)崗位的協(xié)作。通過(guò)合作解決問(wèn)題，提升效率和工作質(zhì)量，我學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作。在與同事們的合作中，我們互相幫助、理解和尊重，共同完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作不僅減輕了個(gè)人的工作壓力，也增強(qiáng)了彼此之間的凝聚力和信任感。

第四段：職業(yè)操守的堅(jiān)守（字?jǐn)?shù)250字）

作為一名鐵路貨運(yùn)職工，我們必須保持良好的職業(yè)操守。無(wú)論是處理貨物還是與客戶(hù)接觸，我們都要保持高標(biāo)準(zhǔn)的道德和職業(yè)素養(yǎng)。責(zé)任、誠(chéng)信、勤奮、認(rèn)真是我們的職業(yè)操守的體現(xiàn)。無(wú)論面對(duì)什么樣的困難和挑戰(zhàn)，我們都要堅(jiān)守職業(yè)操守。例如，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，我們要保證貨物無(wú)損失、無(wú)破壞、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。在與客戶(hù)接觸時(shí)，我們要保持禮貌和耐心解答問(wèn)題。只有經(jīng)過(guò)自身不斷地堅(jiān)守，我們才能贏得客戶(hù)和社會(huì)的認(rèn)可。

第五段：成就感和快樂(lè)的源泉（字?jǐn)?shù)300字）

鐵路貨運(yùn)工作雖然充滿(mǎn)了辛勞和挑戰(zhàn)，但是其中也隱藏著巨大的成就感和快樂(lè)源泉。當(dāng)貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地、客戶(hù)對(duì)我們的服務(wù)表達(dá)滿(mǎn)意，我們就能感受到滿(mǎn)滿(mǎn)的成就感。而在與同事們相互協(xié)作、相互支持中迎接各種困難和挑戰(zhàn)，我們也能感受到工作帶來(lái)的快樂(lè)。而且鐵路貨運(yùn)工作給予了我們廣闊的發(fā)展空間和職業(yè)前途。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提升，我們可以晉升為管理人員，負(fù)責(zé)規(guī)劃和指導(dǎo)更大的運(yùn)輸項(xiàng)目。這些成就和快樂(lè)成為我繼續(xù)努力工作的動(dòng)力。

總結(jié)（字?jǐn)?shù)100字）

鐵路貨運(yùn)職工不僅需要具備高度的責(zé)任心、團(tuán)隊(duì)合作精神和良好的職業(yè)操守，更要從工作中獲得成就感和快樂(lè)。這份工作需要我們不斷學(xué)習(xí)和提高，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)和人民福祉貢獻(xiàn)自己的力量。鐵路貨運(yùn)工作是一份既充滿(mǎn)挑戰(zhàn)又充滿(mǎn)樂(lè)趣的事業(yè)，我為自己能在這個(gè)行業(yè)工作感到自豪和驕傲。

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇十一

一年來(lái)，我鎮(zhèn)消委會(huì)在區(qū)消委會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，圓滿(mǎn)完成全年各項(xiàng)工作任務(wù)。緊緊圍繞年主題：“攜手共治暢享消費(fèi)”的總體目標(biāo)，全面適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)，搭建維權(quán)共治新格局，按照“依法治國(guó)”的理念，依法履行《消法》所規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任、義務(wù)，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督和教育引導(dǎo)，讓消費(fèi)者愿意消費(fèi)、暢享消費(fèi)，努力維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

一、利用3·15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日積極開(kāi)展宣傳活動(dòng)

我會(huì)利用3月14日逢場(chǎng)的有利時(shí)機(jī)，在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)舉行年主題為“攜手共治暢享消費(fèi)”3·15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日宣傳、咨詢(xún)活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)為消費(fèi)者解答日常生活中遇到的熱門(mén)、難點(diǎn)維權(quán)的方法方式、辨別真假商品的竅門(mén)。10月下旬以來(lái)，我會(huì)特地邀請(qǐng)金河信用分社和郵政儲(chǔ)蓄的同志，多次深入場(chǎng)鎮(zhèn)、社區(qū)、學(xué)校現(xiàn)場(chǎng)演示20xx年新版百元人民幣和舊版幣的防偽區(qū)別，加大對(duì)20xx年新版百元人民幣的宣傳力度，使消費(fèi)者在寓教于樂(lè)中掌握辨別方法，提高維權(quán)本領(lǐng)。現(xiàn)場(chǎng)接受咨詢(xún)43人次，會(huì)同金融部門(mén)發(fā)放反假貨幣宣傳資料、20xx年版第五套人民幣100元紙幣宣傳手冊(cè)約540份。張貼發(fā)放消費(fèi)警示530余份，并充分運(yùn)用村務(wù)公開(kāi)欄、宣傳標(biāo)語(yǔ)、宣傳車(chē)等載體多渠道地開(kāi)展各項(xiàng)宣傳活動(dòng)，修建濃郁氛圍，進(jìn)一步推動(dòng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作的深入開(kāi)展。

二、積極協(xié)調(diào)投訴案件，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益

維護(hù)消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益是國(guó)家法律賦予消委會(huì)的職能，是上為政府分憂(yōu)下為百姓解難的一項(xiàng)重要工作，我會(huì)扎扎實(shí)實(shí)地把維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益作為一項(xiàng)重要的民心工程來(lái)抓，以實(shí)際行動(dòng)建立起消委會(huì)“門(mén)易進(jìn)、事易辦、話(huà)易說(shuō)”的良好形象。全年共受理投訴案件6起，成功調(diào)解6起，調(diào)解率為100﹪，確保把消費(fèi)糾紛消滅在萌芽狀態(tài)。會(huì)同鎮(zhèn)畜牧站協(xié)調(diào)賠償生豬死亡案例44件，第一時(shí)間向保險(xiǎn)公司報(bào)案并協(xié)調(diào)賠償事宜，為老百姓挽回經(jīng)濟(jì)損失元，其中賠付能繁母豬16頭計(jì)16000元，育肥豬28頭計(jì)元；會(huì)同鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心協(xié)調(diào)賠償玉米等農(nóng)作物的受災(zāi)賠償，全鎮(zhèn)受風(fēng)災(zāi)涉及10個(gè)行政村61個(gè)村民生產(chǎn)組，受災(zāi)面積達(dá)1120畝，按照保險(xiǎn)賠付標(biāo)準(zhǔn)130元每畝，應(yīng)向農(nóng)戶(hù)賠償資金145600元，目前已向保險(xiǎn)公司上報(bào)所有資料，資金賠付工作正在進(jìn)行中。

三、下一步工作打算

回顧一年來(lái)的工作，雖然取得一定的成績(jī)，但離正規(guī)化建設(shè)的要求還有一定的距離，在今后的工作中我會(huì)將繼續(xù)圍繞區(qū)消委會(huì)和鎮(zhèn)黨委政府的中心工作，認(rèn)真履行職責(zé)，扎實(shí)推動(dòng)維權(quán)工作的進(jìn)程。努力做到以下幾點(diǎn)：一是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新《消法》的宣傳力度，提升村民對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作認(rèn)知度；二是緊扣年主題，認(rèn)真開(kāi)展好各項(xiàng)宣傳工作，擴(kuò)大宣傳工作的寬度和深度，為消費(fèi)者提供良好的消費(fèi)環(huán)境；三是加強(qiáng)自身對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)政治敏銳性和政治鑒別力。

一年來(lái)我中心在市水利局和白洋鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，緊緊圍繞鎮(zhèn)黨委政府和上級(jí)業(yè)務(wù)主管單位確定的各項(xiàng)工作任務(wù)，以防汛抗旱為中心，以爭(zhēng)取項(xiàng)目資金建好水利基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)，以水行政執(zhí)法和水行政管理為保障，整合各類(lèi)資源，提高辦事效率，增強(qiáng)服務(wù)功能，積極開(kāi)展工作，為全鎮(zhèn)的水利事業(yè)做出了應(yīng)有的努力，現(xiàn)就主要工作總結(jié)如下：

單位基本情況

我中心現(xiàn)有工作人員9人。其中：水利中心公益性崗位4人，待崗1人；堤防工作人員4人。大專(zhuān)學(xué)歷4人， 高中學(xué)歷2人，初中學(xué)歷3人。主要負(fù)責(zé)我鎮(zhèn)水利建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)、水利工程設(shè)施管理、防汛抗旱工作、協(xié)助上級(jí)主管部門(mén)做好水利資源管理及水行政執(zhí)法工作等。

管理范圍：全鎮(zhèn)的農(nóng)田水利建設(shè)及防汛抗旱工作

二大堤防長(zhǎng)江堤防公里（興順垸、沙灣垸、苦草壩垸）

瑪瑙河堤防公里

四大泵站四清泵站、苦草壩泵站、滾鐘坡泵站、珍珠潭泵站

十座水庫(kù)金鐘寺（小1型）、雷大堰、鄭家沖、官大堰、熊家灣、胡家灣、長(zhǎng)沖、長(zhǎng)力、譚木洞、太保場(chǎng)（小2型）

主要工作情況

一、農(nóng)田水利基本建設(shè)及長(zhǎng)江堤防除險(xiǎn)

認(rèn)真貫徹落實(shí)了全市農(nóng)田水利基本建設(shè)會(huì)議精神，圍繞建設(shè)白洋園區(qū)、發(fā)展白洋經(jīng)濟(jì)為中心，抓住有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，突出重點(diǎn)，主攻難點(diǎn)，全面開(kāi)展了以水庫(kù)除險(xiǎn)、安全飲水、堤防建設(shè)、泵站維修、水毀修復(fù)、堰塘擴(kuò)建、末級(jí)渠系、渠道維修、道路建設(shè)、土地整理等為重點(diǎn)的農(nóng)田水利基本建設(shè)，共完成土方萬(wàn)方、砼8205方、石方36777方、漿砌方5188方、投資萬(wàn)元。水庫(kù)除險(xiǎn)項(xiàng)目已納入中央項(xiàng)目，進(jìn)入設(shè)計(jì)初審，預(yù)計(jì)年底動(dòng)工。

根據(jù)上級(jí)要求，我中心在“三萬(wàn)”活動(dòng)中充分做好技術(shù)支持工作，給農(nóng)戶(hù)進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，搞好施工計(jì)劃及預(yù)算，確保農(nóng)戶(hù)每分錢(qián)都用到了刀刃上，保障了農(nóng)戶(hù)的根本利益。

二、防汛抗旱工作

以防為主，有效做好防汛抗旱工作。防汛抗旱無(wú)小事，都涉及到群眾利益。今年我鎮(zhèn)防汛抗旱形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀。按照“以人為本，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全”的目標(biāo)要求，立足于防大汛，抗大災(zāi)，保安全，促發(fā)展，落實(shí)各項(xiàng)度汛措施，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)防汛抗旱各項(xiàng)工作。。

鐵路貨運(yùn)員心得體會(huì)篇十二

近年來(lái)，我國(guó)交通事業(yè)突飛猛進(jìn)，鐵路貨運(yùn)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。作為一名見(jiàn)習(xí)生，我有幸參與了鐵路貨運(yùn)的實(shí)際操作并深刻體會(huì)到了其中的苦與樂(lè)。下面我將從見(jiàn)習(xí)的機(jī)會(huì)、工作內(nèi)容、困難與成就以及收獲與感悟四個(gè)方面分享我在鐵路貨運(yùn)見(jiàn)習(xí)中所得到的心得體會(huì)。

首先，作為一名大三學(xué)生，在鐵路貨運(yùn)上有機(jī)會(huì)參與實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸和幸運(yùn)。鐵路貨運(yùn)作為我國(guó)重要的物流方式之一，對(duì)于提高國(guó)家物資運(yùn)輸效率，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有非常重要的意義。我能夠親身參與其中，深入了解鐵路貨運(yùn)的運(yùn)作模式，拓寬了我的眼界。這一機(jī)會(huì)，不僅讓我親身體驗(yàn)到了勞模們辛勤工作的場(chǎng)景，也讓我更加深刻地了解到物流行業(yè)的重要性。

其次，鐵路貨運(yùn)的具體工作內(nèi)容讓我受益匪淺。在見(jiàn)習(xí)期間，我主要參與了貨物的裝卸作業(yè)和貨車(chē)的調(diào)度工作。在裝卸作業(yè)中，我親自體會(huì)到了操作的細(xì)節(jié)，學(xué)會(huì)了如何正確使用吊車(chē)、面板車(chē)等設(shè)備，合理擺放貨物以確保運(yùn)輸?shù)陌踩涂旖荨Ｔ谪涇?chē)調(diào)度中，我了解到了不同品種貨物的運(yùn)輸要求，學(xué)習(xí)了如何合理安排車(chē)輛，提高鐵路貨運(yùn)的效率。

然而，在實(shí)習(xí)期間，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。首先，對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，繁雜的操作步驟以及各種設(shè)備的名稱(chēng)和用法讓我有些暈頭轉(zhuǎn)向。其次，在現(xiàn)場(chǎng)操作中，工作強(qiáng)度大，環(huán)境嘈雜，員工之間的交流和協(xié)作也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。但是，正是這些困難和挑戰(zhàn)讓我更加明白了工作中的重要性和困難。

然而，對(duì)于這些困難和挑戰(zhàn)的戰(zhàn)勝，帶給我了巨大的成就感。剛開(kāi)始參加見(jiàn)習(xí)的時(shí)候，我對(duì)于鐵路貨運(yùn)一無(wú)所知，不懂什么是裝卸、調(diào)度等工作。但是通過(guò)實(shí)際的參與和學(xué)習(xí)，我漸漸掌握了一些基礎(chǔ)知識(shí)和技能。每一次裝卸作業(yè)的順利進(jìn)行，每一次貨車(chē)調(diào)度的圓滿(mǎn)完成，都讓我感到自己的進(jìn)步和成就。

最后，鐵路貨運(yùn)見(jiàn)習(xí)給我?guī)?lái)了豐富的收獲和深刻的感悟。首先，我深刻認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)對(duì)于社會(huì)和個(gè)人的重要性。物流作為連接生產(chǎn)者和消費(fèi)者的橋梁，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的繁榮做出了巨大的貢獻(xiàn)。其次，我明白了要把一項(xiàng)工作做好，需要付出艱辛的努力和智慧的運(yùn)用。只有不斷學(xué)習(xí)、適應(yīng)和成長(zhǎng)，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)代社會(huì)中立足和發(fā)展。

總之，鐵路貨運(yùn)見(jiàn)習(xí)是我一次寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，使我更加深入地了解了鐵路貨運(yùn)的工作內(nèi)容，體會(huì)到了其中的苦與樂(lè)。通過(guò)這次見(jiàn)習(xí)，我不僅對(duì)物流行業(yè)有了更全面的認(rèn)識(shí)，也明白了工作的辛苦和重要性。希望我能夠?qū)⑦@次見(jiàn)習(xí)的經(jīng)歷運(yùn)用于今后的工作中，為我國(guó)鐵路貨運(yùn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。