總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。什么樣的總結才是有效的呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
航空安全生產月總結篇一
堅持以人為本的管理理念，不斷夯實安全基礎，強化安全措施，重視安全培訓，落實安全責任，安全工作卓有成效，具體采取了以下行之有效的措施。
1、車間采取責任區域劃分的屬地管理方法，以誰主管誰負責的原則進行工作劃分，劃分明確的責任區，減少安全管理人員的管理區域，加大其責任心，月未車間對責任區域的安全工作進行全面檢查，好的獎勵，差的處罰以此來提高安全管理人員的積極性，使他們在日常工作中達到一個比、學、趕、幫、超的工作氛圍，使車間真正達到一個安全和諧的工作團隊。
2、車間相繼出臺《現場整治實施辦法》《安全檢查實施辦法》《安全培訓實施辦法》《隱患排查制度》《作業面防塵有關規定》《安全員管理規定》《爆破物品管理有關規定》等制度，實行管理人員下井帶班制度，真正做到“班班見領導，事事有人問”，通過完善制度以及跟班作業，有效地提高了工人安全生產的自覺性，提高安全管理水平。
3、為培養車間管理人員的團隊意識，加強班組與車間的溝通、各班組之間的溝通，車間采取碰頭會形勢，每天傍晚各班組負責人向分管主任匯報當日工作情況，將當天工作中出現的問題進行相互匯報、解決，同時要求各級管理人員工作必須有計劃、有總結，每天、每周、每月的工作總結和計劃及時上交車間，通過這種方式提高管理人員的管理水平，改善工作效率，更好地推動安全工作的開展。
1、狠抓隱患落實，每月定期進行內部自查，不走過場，不留盲區、死角，對照規程標準，全面的開展隱患排查治理工作，重點對各采場頂板情況進行檢查，安全檢查發現的隱患及時通知相關班組進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況，對到期不予整改的責任人加大處罰力度，避免出現查而不糾的現象。
2、合理調整錨索施工單價，抓好頂板管理，及時跟進安全措施，降低作業風險。錨索固頂作為頂板控制的有效措施，對頂板的穩固起著至關重要的作用，由于現有采場多為殘采采場頂板破碎，為了控制好頂板，車間在月份適當提高了錨索施工單價，極大地調動起操作工的工作積極性，錨索月施工量超過一萬米，有效地控制了頂板;同時車間成立專門的圓木支護小組，對破碎采場及時進行圓木支護;充分利用撬毛臺車對頂板進行排險，減少人工排險的風險，確保工人作業環境的安全。
3、為了提高采場作業人員的安全意識，車間在各作業區域設立安全提示板，安全員、班長將安全巡查過程中發現的各類隱患及時填寫在提示板上，便于進入作業的職工第一時間了解采場內的隱患點、危險源，一定程度上減少了事故的發生。同時車間開展“安全標兵”“優秀員工”“優秀安全員”“優秀機組”等多項評比活動，對表現突出的職工進行物質獎勵，調動他們安全生產的積極性，有效地提高了職工的安全意識;強化班前會、車間調度會、周一安全例會安全知識、安全措施的培訓、落實，把好作業前的第一道工序，使作業人員在精神飽滿、士氣高昂、警惕性強條件下進入作業現場，從不同方面潛移默化地提高員工的安全意識及預防各類危險性的能力。
4、通風降塵方面主要采取了一下措施，首先，制定了沖幫刷頂規定，要求作業面頂邦必須每班沖刷，聯絡道每天沖刷，斜坡道、大巷每周沖刷，車間定期進行檢查，凡是不按規定執行對相關責任人扣款處理。其次，加強對風機、風帶的管理力度，要求分管安全的主任逐一落實風機架設位置，確保風機安放位置合理真正起到凈化空氣作用，同時加強對風帶長度不夠、漏洞較多的查處力度。第三，強制要求各臺設備作業前必須攜帶co檢測儀，作業前先對作業面的空氣進行測試，一旦空氣不合格及時采取措施，待空氣達標后才可進入作業。第四，要求安全員、班長加大對采場空氣檢測管理力度，凡是空氣不達標的采場、掘進面嚴禁作業，必須確保空氣合格后才允許工人進入。第五，加工co警示標志牌在相關采場懸掛，只有懸掛空氣檢測合格的標志牌后才可進入作業。第六，組織人員加工拉鏈式與粘貼式風帶并及時用到井下采場，解決了風帶破損通風不暢的問題。第七，在作業區域安裝十處風水聯動裝置，進過半年試運行，使用效果良好，該裝置水霧的降塵面積較大，噴霧距離遠、水霧滯留時間長、降塵效率高、用水量少，對粉塵具有更好的吸附作用，能夠達到最佳的降塵效果，從而改善空氣質量，為職工創造一個良好的工作環境。
頂板作為車間安全管理的重點，只有抓好頂板管理，才能真正做好安全工作，車間為了加強頂板管理，不斷完善頂板分級管理制度，開展專項排險工作，對采場進行危險等級劃分月份以來車間開展掃雷行動，成立掃雷小組，對采場聯道、大巷、分段巷、斜坡道進行專項排險，由安全員、安全主任進行排險效果檢查，同時車間規定，每月第一個周為車間掃雷周，由掃雷小組對各中段區域、采場聯道、大巷、斜坡道等頂板進行浮石排除，有效地保證作業區域的安全。
車間依據上、下部采礦區采場頂板情況，對頂板進行了一、二、三級劃分，及時在宣傳欄進行張貼，每月根據頂板變化情況進行更新，讓職工第一時間了解各采場頂板狀況。采場頂板及兩幫較穩固為三級頂板，每班進行詳細地浮石排除，及時采取錨索、錨桿或圓木進行控制;作業面頂板較破碎，存在不安全因素為二級頂板，必須控制好鑿巖、爆破工序，加大檢查、隱患整改力度，經班長及安全員確認方可作業;采場頂板及聯絡道頂板很破碎，存在較大的不安全隱患為一級頂板，一級頂板為危險性最大的頂板，必須加強頂板、兩幫的控制，及時采取支護措施，作業前必須高度重視，隨時進行觀察，作業時必須有人員進行監護方可作業。同時車間強調，作業前當班班長、安全員必須首先到一級作業面進行檢查，經安全確認后方可允許作業;其次到被確定為二級作業面進行安全確認，依次類推。作業面存在重大隱患時，必須在有控制措施的前提下方可作業，安全無保證時禁止作業。
1、車間每年制定季度安全培訓計劃，利用每周一的安全例會、班前會時間進行法律法規、崗位安全技術知識、生產現場主要危險源的分布及控制措施、應急救援方法及疏散路線等方面的培訓教育，切實將培訓教育落到實處，其中車間將應急救援培訓作為重點培訓內容，認真組織車間員工進行學習，熟練掌握自救器等應急設備的使用方法以及一些應急的基本知識，不斷完善車間應急救援預案，并定期組織培訓和演練。提高員工應付突發事件能力。
2、車間采取多種形式的安全知識宣傳與培訓，建立標準化園地，車間的人員構成、設備情況、工藝流程等一覽無遺，方便職工及時了解礦部及車間的規章制度、工作重心，安全情況、成本管理等各方面的信息，加強了車間與職工之間的溝通與互動。
3、重視新工人培訓，車間安排有經驗的老工人與新工人簽訂以師帶徒協議，采取一帶一的幫扶政策，充分挖掘新工人的工作潛力，同時為鼓勵新員工，提高他們學習的積極性，開展“優秀新工人”的評選活動，對那些表現突出的新工人進行獎勵，讓他們盡快熟悉工作流程，盡早的實現單獨作業。
航空安全生產月總結篇二
寒來暑往，又是一年，回顧xx年度安全工作，項目部迎來了可喜可賀的收獲，項目部成功完成了__年度安全無事故生產的終極目標，實現了作業工人零事故傷亡，確確實實保障了工人的切實利益。抓安全，促生產。
一、安全工作匯報
1、明晰現場安全監管人員分工和責任，強調日常巡查制度，消除安全隱患。
項目部根據集團公司“打非治違”專項行動精神，并結合施工現場實際情況，項目部針對現場每個月的安全工作召開安全專項會議，會議旨在深入貫徹落實集團公司“打非治違”專項行動精神，加強現場安全管理力度，營造一個安全和諧的施工作業場地。項目部對施工現場進行全面的安全檢查，項目部積極開展日常安全巡查管理工作，及時發現作業過程中不規范的行為及存在的安全隱患，并監督各家分包隊伍進行整改。
1)加強現場安全監管人員的工作責任感，有責任才有壓力和動力，使現場每位安全監管人員明確自己背負的責任，將責任細化到每位管理者身上。
2)年初就公司傳達“打非制違”相關精神，嚴格落實現場安全巡檢制度，堅持每日現場巡檢2—3次，及時發現安全隱患，對發現安全隱患著手處理項目部每周四組織專人對施工現場及作業人員生活區進行安全大檢查。
3)嚴格落實“安全隱患檢查——整改閉合制度”
現場發現安全隱患后及時給存在問題的各分包隊伍下發安全隱患整改通知書，督促各家分包按照規范要求限期進行整改，待整改完畢后進行檢查驗收工作，并進行安全隱患整改回復，從而形成閉合，從而根本上消除安全隱患，杜絕事故的發生，使作業區域內工人的安全得到有有效保障。
2、重視安全生產宣傳教育工作
項目部著力提高廣大職工和外來務工人員、安全認知水平，從而自覺遵守有關安全生產和日常生活安全有關規定。
外來務工人員和分包管理人員由于出身不同，知識水平有高低，來自不同的地域，日常接觸面不同等原因，造成絕大部分外來工和群眾安全生產素質低下，有些連基本常識都不懂，因此我們認為加強安全生產教育刻不容緩。
(1)項目部對新入場工人進行嚴格落實三級安全教育制度，對作業人員進行有效的安全教育工作，為作業人員講解安全法律法規及施工作業場地安全常識，并對各工種作業過程中易發生的危險及防范措施進行告知，并進行施工人員安全教育培訓試題考試。
2)對危險性較大的操作及個作業工作進行班前安全技術交底，將作業過程中需要注意的事項，及相關安全規范對工人進行講解，提高作業人員安全意識，規范操作流程，從而保障作業人員人身安全。
3)召開安全周例會，將現場存在的問題及時告知各分包隊伍負責人，制定具體整改措施，落實責任到人，聽從各分包負責人意見與建議，及時進行交流與溝通，提高現場安全管理水平，保障現場安全生產活動有序進行。
3、全力以赴清查安全隱患不留死角，對隱患絕不手軟，促進轄區內安全生產形勢進一步好轉。
1)4月24日我項目部接到中冶集團專家領導組將于5月14日來我項目部進行安全大檢查的通知，在二十天的時間內，中冶天工安監部和西北分公司技術中心領導數次來我項目部進行指導和幫助，提出整改的內容，現場親自把關，指出需要改進的地方。通過這次專家組的安全檢查，我項目部受益匪淺，對安全意識從根本上有了很大的提高，使我們每個人都受益匪淺，讓現場安全管理水平更上一個臺階。
航空安全生產月總結篇三
20__年，我校在市綜治辦的領導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力;通過齊抓共管，營造全校教職員工關心和支持學校安全工作的局面，從而切實保障師生安全和財產不受損失，維護學校正常的教育教學秩序。
一、領導重視 措施有力
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校校長宋新光直接抓，分管副校長李家意具體抓，學校辦公室、政教處、保衛科具體分工負責組織實施。
二、制度保證 措施到位
1、建立安全保衛工作領導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衛工作列入各有關處室的目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全保衛工作規章制度。建立學校安全保衛工作的各項規章制度，并根據安全保衛工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、食品衛生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。
三、齊抓共管 群防群治
學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與市公安、衛生、綜合治理等部門通力合作，做好學校安全保衛工作，學校組織開展一系列道德、法制教育活動，取得了良好的教育效果。
四、加強教育，促進自護
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。
1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學校組織學習安全教育工作文件，對校內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校積極推行一周安全提醒，學校利用周前會議和周一升旗活動時間，小結上周安全工作，強調安全事項。通過《加強節假日對子女監護》的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
3、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎“三無”(無剎車、無鈴、無牌照)自行車上學。
五、加強檢查，及時整改
開展常規檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。汛前，學校對校舍進行全面的安全檢查。同時，積極配合市衛生局對學校食堂、飲水衛生進行檢查。冬季，學校對電線和家屬區進行防火安全檢查。
六、存在的主要問題和下步的打算
我們在安全保衛方面做了一些工作，安全保衛工作得到加強，但是安全保衛工作的難度越來越大，學校安全保衛工作的形勢仍然比較嚴峻。
1、社會育人環境存在不利于師生安全的因素。近幾年來，在各級黨委政府的領導下，通過有關職能部門的集中綜合整治，學校周邊環境有明顯的好轉。但是，社會上的不安定因素和不良文化對師生安全的影響還比較大，試圖干擾學校及學生的社會惡勢力和人員還存在，社會上的黃、賭、毒、非法出版的圖書、音像及網吧和游戲室對學生的影響還非常大，學校周邊的飲食攤和食品店還存在食品安全隱患。
2、學校安全工作的難度不斷增大。學生中獨生子女越來越多，獨生子女在家庭中往往受保護較多，而缺乏生活經驗。學生作為社會的弱勢群體，多數自我保護意識和安全防范能力低，大大增加了學校安全工作的難度。
航空安全生產月總結篇四
2011年已經過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年里，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢？又有哪些工作我們做得不夠完善呢？我們從哪些事件中得到啟發等等，安全運輸員工作總結。為了在2011年開創一個好的局面，更為了比09年的工作有進步，我們應該未雨綢繆，總結09年工作經驗，吸取教訓推動下一年的工作。
09年我在上級領導的關心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的了解，學會換位思考，工作總結《安全運輸員工作總結》。
1、09年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業健康、安全、操作3大方面開展工作。
2、從事燃油的節省，車輛的安檢保養以及事故的減少。
1、減少事故的發生。
2、人力的合理安排和運用。
3、成品半成品的合理配送，4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盤點工作。
2011年任重而道遠，目標與現實有差距，都要我們去面對，以上是我的個人總結，請領導給予批評和指正。
航空安全生產月總結篇五
按照安全生產職責重于泰山的重要指示，我局把安全管理工作放在領導班子日常工作的重要位置。一是成立了安全工作領導小組，指定領導班子成員具體抓安全工作，組織干部職工認真學習，對抓安全生產工作的指示精神，嚴格執行“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立安全管理意識;二是結合單位的行業特點和工作實際，健全安全生產職責制和各項安全生產規章制度;三是明確分工，落實職責，層層簽訂職責書，將落實安全生產“一崗雙責”工作用局機關正式文件的形式下發至每個人。局安全領導小組組長，為安全生產第一職責人;副組長為安全生產直接職責人，其他副職領導既要履行分管業務工作職責，又要履行分管業務的安全生產工作職責。按照“誰主管，誰負責”原則和“企業負責，行業管理，國家監察，群眾監督”的安全管理新機制，嚴格認真落實“一崗雙責”的有關精神，做到時刻關注安全，下大力氣地抓好安全職責制的落實工作。
今年以來，我局注意結合各項活動和重大節日，大張旗鼓地開展主題突出，形式多樣，資料豐富的安全宣教工作，組織學習《消防法》，參觀消防宣傳教育基地等，局領導經常強調用電用火的安全，不斷提高大家的消防意識和消防技能，確保不發生任何火災事故。組織大家認真學習《道路交通法》，加強小車司機和摩托車行駛人員的道路交通安全教育，遵守交通規則和增強安全意識。堅持定期組織安全知識學習，定期召開安全工作分析會，堅持組織安全工作檢查，開展安全工作，做到及時分析安全工作形勢，認真總結經驗教訓，針對存在問題和安全隱患苗頭及時制定整改措施;用心開展“全國安全生產月”、“百日安全無事故”和“預防重特大事故”等活動，有效提高了廣大干部職工的安全意識，預防了各類事故的發生。
我局能用心發揮職能，起到領頭羊的作用。能及時組織系統各局傳達、學習有關會議精神、安全政策、法規和有關文件，研究解決存在問題;組織系統單位定期檢查各單位安全生產工作，結合開展“創先爭優”實踐活動和社會治安綜合治理等工作，及時整改存在的安全隱患。今年在局機關經費比較困難狀況下，對全局辦公室的門窗、用電線路等進行更換，及時消除了安全隱患，使局機關工作環境大大改現。同時加強局機關重點部位的安全防范，每逢節假日，領導帶頭值班，并對電腦、文檔室、財會室、會議室等設定專人管理和使用，消除隱患，確保安全。
一年來，通過全局干部職工的共同努力，安全生產工作得到進一步加強，安全生產工作到達了上級的要求，全局未發生安全事故，有力地推進全市安全工作的順利開展，發揮了用心作用。
航空安全生產月總結篇六
xx年在全體職工的共同努力下，堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實電力局安全生產相關文件精神，全面強化安全管理，繼續抓好了最基本的安全管理規定制度的建立和貫徹落實，建立健全了安全保障體系，落實各級人員安全管理責任制，以落實“兩票三制”為著力點，以杜絕人員責任性事故的發生，以防止人身傷亡事故為重點，開展了以反“六不”（不辦工作票、作業前不交底、現場不監護、作業不停電、不驗電、不掛接地線）、防倒桿、防觸電為主要內容的反人身事故斗爭，采取多種形式提高了安全管理水平，使我所安全形勢達到了基本穩定。現將xx年安全工作進行簡要回顧，并將xx年年安全工作目標進行安排。
1、全年安全生產365天；
2、未發生電力生產人身重傷及以上事故；
4、未發生經濟損失在xx元以上的火災事故；
5、未發生電氣誤操作事故；
7、未發生重大和與電力生產有關的負有同等及以上責任的；
10、未發生因檢修質量不良引起的設備事故.
11、截止xx年12月1日，實現年度安全生產334天，累計安全生產x天。
航空安全生產月總結篇七
一、不斷加強學習，綜合素質進一步提升
為適應時代發展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領會“三個代表”重要思想和上級有關方針政策，深入落實科學發展觀，注重理論聯系實際，理論素養進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業務知識的學習，認真學習了關于乘務和安全工作的相關資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務行業和法律法規的相關書籍，努力提高自身業務水平。三是認真踐行求真務實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑒他人的經驗和總結自身的感受來提高服務技能。通過不斷學習，我對客艙服務和安全保衛工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業，工作能力和業務水平不斷提高
在擔任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質量完成各項工作任務，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務。機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發現乘務員面對旅客服務時雖然所做的一切都符合規定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好。有的旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經由單純的吃好喝好而轉變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務不延誤，旅客最需要的是乘務員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結出以下三條服務經驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權。我會將自己所知道的關于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。
飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務員換位思考。客艙服務最重要的一個關鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務員做換位思考。客艙環境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務一定要做到及時到位。出現航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務去感化旅客，得到了旅客的尊重。
一是在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能，在服務工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的體技能和業務水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關懷下、各部門領導的正確領導和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業績總結如下。
(一)嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(二)內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
(四)文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練。空余時間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
以上航空安全員年終總結就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。