為確保事情或工作順利開(kāi)展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問(wèn)題相關(guān)的因素后所制定的書(shū)面計(jì)劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。

施工方案范例篇一

本地基采用大開(kāi)挖處理，挖深至-0.85米，素土墊層墊至-5.56米（2.94米厚），3：7灰土墊層-4.36米（1.2米厚），壓實(shí)系數(shù)不小于0.97，室內(nèi)回填不小于0.95，基礎(chǔ)埋深為-4.36米，采用機(jī)磚條形基礎(chǔ)。基礎(chǔ)砌體及直墻采用mu10的機(jī)磚，砂漿采用mu10水泥砂漿砌筑。設(shè)有基礎(chǔ)地圈梁、構(gòu)造柱、砼強(qiáng)度等級(jí)為c20，抗震設(shè)防為7度抗震。

結(jié)合本工程特點(diǎn)分段劃分為：基坑開(kāi)挖——-人工普探——-素土、3：7灰土回填——-砌基礎(chǔ)、地下室墻——-澆砼構(gòu)造柱——-安裝地下室預(yù)制板——-澆筑地圈梁——-做地下室外防水——-室外回填——-整個(gè)工程由西向東的施工順序總體安排基礎(chǔ)工程不分段，但各工程不能間歇，灰土、兩班輪流作業(yè)其他各工種相互協(xié)調(diào)組織流水作業(yè)。

1、基坑開(kāi)挖根據(jù)土方量及周邊環(huán)境確定用機(jī)械開(kāi)挖（zl50型裝載車(chē)）。根據(jù)開(kāi)挖深度采用兩次作業(yè)。

2、根據(jù)開(kāi)挖深度考慮到安全因素在基礎(chǔ)四邊要進(jìn)行放坡，放坡系數(shù)按1：0.3，根據(jù)土質(zhì)情況確定起點(diǎn)為1米。

在基坑驗(yàn)收合格后，進(jìn)行人工普探，探孔深度按設(shè)計(jì)要求1米*1米梅花型布置，探孔深2.5米，遇孔洞、古墓按《建筑地基施工探查處暫行規(guī)定》普探并進(jìn)行處理，回填孔采用2：8灰土，人工回填灰土必須過(guò)篩，攪拌均勻填夯密實(shí)，厚度控制在20cm左右。

①、土方鋪設(shè)：素土原用基坑所挖的土方，土料中不得含有機(jī)質(zhì)物及腐植土，共分17層進(jìn)行回填，壓實(shí)厚度控制在170-190mm之間。

②、土方碾壓：根據(jù)土質(zhì)情況及擊實(shí)試驗(yàn)要求，確定來(lái)用一臺(tái)8-12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在整個(gè)土方鋪設(shè)完后再進(jìn)行碾壓，碾壓控制行駛速度每小時(shí)2km/h每次輪跡應(yīng)控制在8-10cm之間，四周碾壓不到的地方應(yīng)用蛙式電夯夯實(shí)三遍。

（1）、材料要求：灰土的土料可采用基坑挖出的土，土中不得含有有機(jī)質(zhì)及耕植土，灰土采用袋灰，灰土配合比為3：7體積比土料粒徑不得大于15mm，灰料粒徑不得大于5mm.

（2）、土方鋪設(shè)：灰土采用機(jī)械配料，機(jī)械鋪土比例嚴(yán)格按照配合比要求，分層整片鋪設(shè)每層鋪土壓實(shí)厚度控制在150-170mm，共分7層進(jìn)行回填。

鋪土?xí)r應(yīng)適當(dāng)控制含水率，以手緊握土料成團(tuán)，兩指輕捏即能碎為宜。土料中水分過(guò)多或不足時(shí)，可以晾干或?yàn)⑺疂駶?rùn)。

（3）、土方碾壓：根據(jù)土質(zhì)情況及壓實(shí)試驗(yàn)要求，確定來(lái)用一臺(tái)8-12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在整個(gè)土方鋪設(shè)完后再進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)控制行駛速度每小時(shí)2km/h每次碾壓輪跡控制在8-10cm之間，四周碾壓不到的地方應(yīng)用蛙式電夯夯實(shí)三遍。

①、直觀檢查：根據(jù)gb50202-20xx《建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》表6.3.4的規(guī)定。

②、壓實(shí)度檢查：采用環(huán)刀取樣測(cè)定密實(shí)度，取樣部位每層壓實(shí)后的下半步每層按300㎡取樣一組進(jìn)行測(cè)定，壓實(shí)后的干容重密度應(yīng)有90%以上其余10%的最低值與原設(shè)計(jì)之差不得大于0.888每立方米。

（1）、配備技工10名、砼工20名、模板工15名、鋼筋工10名、普通工20名、分交叉施工。

（2）、施工準(zhǔn)備：砼選用350型攪拌機(jī)一臺(tái)，并配備砼配料計(jì)量1臺(tái)、上料配備6名工人，上料人員嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行投料。應(yīng)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行配料并留好試塊。

（3）、施工順序：投料順序：石子——-砂子——-水泥。

砌地下室墻——-鋼筋加工安裝——-模板安裝——-c20砼柱澆筑——-安裝地下室預(yù)制板——-澆筑地圈梁——-室內(nèi)外回填。

①、砌地下室墻370*370，120*120，240*240，mu10機(jī)磚，m10水泥砂漿。

②、鋼筋加工安裝

配料按照?qǐng)D紙制下料單，要考慮施工需要的附加鋼筋綁扎、綁扎前要認(rèn)真核對(duì)成品的型號(hào)，直徑形狀尺寸和數(shù)量，是否跟原料牌相符，如有錯(cuò)及時(shí)糾正。鋼筋綁扎前依據(jù)線綁扎，并按規(guī)范對(duì)接頭位置數(shù)量進(jìn)行控制并使其位置錯(cuò)開(kāi)。

③、模板安裝

模板安裝必須嵌縫嚴(yán)密，不得有漏洞，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度穩(wěn)定性，模板應(yīng)嚴(yán)格控制軸線尺寸不得出現(xiàn)脹模或軸線位移情況，模板頂標(biāo)高誤差控制在10mm以?xún)?nèi)，線位移控制在15mm以?xún)?nèi).

④、基礎(chǔ)柱砼澆筑

砼在澆筑時(shí)嚴(yán)格控制配合比留槎處應(yīng)澆水濕潤(rùn)。

⑤、基礎(chǔ)、地下室砌體

砌體時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照配合比，磚應(yīng)提前一天澆水。

基礎(chǔ)砌體時(shí)，應(yīng)立好皮數(shù)桿，擺樣磚（在任何接槎處不得出現(xiàn)半磚現(xiàn)象）砌筑時(shí)應(yīng)注意馬牙槎的留置應(yīng)先退后進(jìn)，370、240墻應(yīng)與雙面掛線每砌完一道后，應(yīng)對(duì)所砌墻進(jìn)行自檢，清理處理落地灰。

預(yù)制梁、板進(jìn)場(chǎng)要有出廠合格證及復(fù)試報(bào)告單。

放置樓板時(shí)，樓板與模板要留置大于2.5公分的縫隙，安裝前將樓板兩端的胡子筋按圖集要求處理，并用預(yù)制好的細(xì)實(shí)砼塊堵住樓板孔。

室外回填下部為素土，室外地坪至-600mm范圍內(nèi)為2：8灰土回填每層虛鋪不得超過(guò)250mm，采用8-12t壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)系數(shù)大于0.95，2：8灰土壓實(shí)系數(shù)大于0.97.

室內(nèi)回填之前將室內(nèi)清理干凈，回填時(shí)采用人工配合機(jī)械，室內(nèi)采用蛙式機(jī)夯實(shí)，每層虛鋪控制到250mm夯實(shí)遍數(shù)為3遍，對(duì)小面積采用人工夯實(shí)，每層虛鋪厚度應(yīng)控制在200mm.

1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理及安全員為主的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，推行安全生產(chǎn)制。

2、場(chǎng)地臨時(shí)用電不得隨意亂接機(jī)械設(shè)備設(shè)專(zhuān)人操作不得私自動(dòng)用。

3、施工人員休息時(shí)不得在基槽內(nèi)、四周邊緣休息。

4、施工人員必須帶安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋。

5、各施工人員必須樹(shù)立安全意識(shí)，遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

6、工長(zhǎng)在安排生產(chǎn)的同時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全交底明確安全和操作規(guī)程針對(duì)工程和工序及特點(diǎn)提出要求，做到每個(gè)工人心中有數(shù)。

施工方案范例篇二

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1、小清河綜合治理工程施工圖紙；

2、有關(guān)技術(shù)及安全作規(guī)范；

3、濟(jì)南市渣土運(yùn)輸、堆棄有關(guān)規(guī)定；

4、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)；

5、工期要求：xx年3月5日至6月30日。

濟(jì)南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長(zhǎng)10.8km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復(fù)建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開(kāi)發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴(kuò)挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運(yùn)、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

ⅲ標(biāo)段河道工程位于國(guó)棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號(hào)為：k17+870～k19+300，河道寬度按75m設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，主要施工內(nèi)容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，c25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(hrb335、hrb400) 4604t，擋土墻拆除26521m3。總工期170天，計(jì)劃竣工時(shí)間20xx年6月30日。

一）、浮船清淤施工方法

根據(jù)小清河河道具體情況，經(jīng)過(guò)施工調(diào)查及清淤方案論證，我標(biāo)段確定采用浮船清淤，即將挖掘機(jī)械置于浮船上，利用浮船在水面上進(jìn)行挖掘、清淤施工。

施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

1、機(jī)械準(zhǔn)備：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船連接為一體），長(zhǎng)臂挖掘機(jī)一臺(tái)，普通挖掘機(jī)兩臺(tái)。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、普通挖掘機(jī)各一臺(tái)沿坡道上浮船。挖掘機(jī)上浮船時(shí)，需用吊車(chē)或挖掘機(jī)輔助保證浮船平穩(wěn)，避免浮船一側(cè)受力導(dǎo)致傾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側(cè)的順序施工。

3、浮船清淤施工時(shí)，兩臺(tái)挖掘機(jī)停放在浮船兩端，普通挖掘機(jī)用于清淤施工時(shí)固定浮船及輔助浮船移動(dòng)、行走，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行清淤施工。

4、首先進(jìn)行河道中央的淤泥挖掘。我標(biāo)段河道現(xiàn)狀寬度在35米至50米之間，施工時(shí)挖掘機(jī)不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過(guò)2~3次倒運(yùn)方能至河道兩側(cè)，然后浮船再移動(dòng)至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運(yùn)輸過(guò)程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過(guò)晾曬方可外運(yùn)。

6、清淤過(guò)程中由于河堤標(biāo)高無(wú)法清楚的檢測(cè)到，故需準(zhǔn)備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測(cè)人員立即用探桿檢測(cè)清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開(kāi)挖深度不夠的區(qū)域。

二）、渣土運(yùn)輸及棄土場(chǎng)管理

1、淤泥運(yùn)輸

ⅲ標(biāo)段渣土運(yùn)輸將嚴(yán)格按照濟(jì)南市有關(guān)渣土運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車(chē)廂封閉較好、證件齊全的車(chē)輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛。做到運(yùn)輸車(chē)輛不超載，車(chē)廂上部全部用篷布覆蓋，避免運(yùn)輸過(guò)程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。

為防止渣土在運(yùn)輸過(guò)程中的亂倒、亂棄問(wèn)題，在施工過(guò)程中我標(biāo)段將采用開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法，堅(jiān)決杜絕渣土亂倒、亂棄。

為保證車(chē)輛運(yùn)輸不對(duì)市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車(chē)輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專(zhuān)人進(jìn)行巡視。

2、棄土場(chǎng)管理

ⅲ標(biāo)段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；結(jié)構(gòu)物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共棄方量552755 m3。

擬定棄土場(chǎng)位于濟(jì)南市歷城區(qū)大橋鎮(zhèn)坡西村，棄土場(chǎng)為一片低洼地，面積約為25萬(wàn)平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場(chǎng)共能容納55萬(wàn)方土方。

從施工場(chǎng)地到棄土場(chǎng)的行車(chē)路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環(huán)北路→大橋路→濟(jì)南黃河大橋→104國(guó)道→308國(guó)道→坡西村路→土場(chǎng)。

運(yùn)輸距離：從標(biāo)段的中點(diǎn)到棄土場(chǎng)沿行車(chē)路線總共距離為：19.9公里，途經(jīng)黃河大橋。

為配合棄土場(chǎng)管理，安排普通挖掘機(jī)一臺(tái)在棄土場(chǎng)，協(xié)助運(yùn)輸車(chē)到土、平整土場(chǎng)等。棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。

1、施工機(jī)械配備

浮船（5m×5m×1.5m） 四只

長(zhǎng)臂挖掘機(jī) 一臺(tái)

普通挖掘機(jī) 三臺(tái)

裝載機(jī) 兩臺(tái)

20t自卸車(chē) 15輛

交通車(chē) 一輛

2、勞動(dòng)力配備

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，我標(biāo)段擬投入勞動(dòng)25人，分別安排在清淤現(xiàn)場(chǎng)、棄渣場(chǎng)。

1、安全措施

①項(xiàng)目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，劃分領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、明確個(gè)人職責(zé)，健全安全防護(hù)制度。

②作業(yè)時(shí)，設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機(jī)械作業(yè)人員。各種施工、作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無(wú)證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。嚴(yán)禁作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。

③施工場(chǎng)地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專(zhuān)職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車(chē)輛。施工道口設(shè)置明顯標(biāo)語(yǔ)牌，并設(shè)專(zhuān)人看守，疏導(dǎo)交通。

④各種機(jī)械要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。運(yùn)輸車(chē)輛服從指揮，信號(hào)要齊全，不得超速，過(guò)岔口、遇障礙物時(shí)減速鳴笛，制動(dòng)器齊全，功能良好。

⑤施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專(zhuān)職安全員，對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，每周開(kāi)一次安全例會(huì)。

⑥隨時(shí)對(duì)浮船及水上機(jī)械進(jìn)行檢查，浮船上施工安排專(zhuān)人看護(hù)、指揮，如發(fā)現(xiàn)浮船有漏水或破損現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，撤出水上作業(yè)機(jī)械，待險(xiǎn)情解除后方可繼續(xù)施工。

2、質(zhì)量保證措施

①在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對(duì)有關(guān)施工組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、書(shū)面交底，交底內(nèi)容包括：作方法、作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。

②嚴(yán)格執(zhí)行自檢制度，檢測(cè)人員及時(shí)對(duì)已完工作面進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)重復(fù)施工現(xiàn)象。

③施工完成并經(jīng)自檢合格后方可向監(jiān)理工程師及有關(guān)上級(jí)部門(mén)報(bào)檢、交接。

①?lài)?yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部委、當(dāng)?shù)亟ㄎP(guān)于“文明施工”的有關(guān)條例。

②建立健全文明施工組織及責(zé)任制,對(duì)施工的全過(guò)程、全方位實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，管理人員責(zé)任制，強(qiáng)化文明施工管理。

③由文明施工小隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)及道路灑水防塵工作，保證道路有車(chē)輛通過(guò)時(shí)不揚(yáng)塵且無(wú)水洼、泥漿。

④租用符合環(huán)保要求的運(yùn)輸車(chē)輛并與之簽訂協(xié)議：

a.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)放慢車(chē)速，防止揚(yáng)塵。

b.車(chē)廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚(yáng)。

c.外租車(chē)輛必須接受環(huán)保部門(mén)及施工單位的檢查。

d.禁止車(chē)輛帶泥上路。

⑤在新建道路外側(cè)設(shè)圍擋，使施工區(qū)與社會(huì)交通隔開(kāi)。

施工方案范例篇三

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的步伐逐漸加快且范圍越來(lái)越廣，我國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化已經(jīng)處于一個(gè)急速發(fā)展的時(shí)期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國(guó)的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過(guò)程中，比如說(shuō)道路建設(shè)部門(mén)，他們也在追隨者人們對(duì)生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。

1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：

a.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層。

b.水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。

c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。

2）透層油瀝青的稠度宜通過(guò)試驗(yàn)確定，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。

1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過(guò)高會(huì)造成三個(gè)不利影響：

a.瀝青含量過(guò)低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。

b.沒(méi)有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

c.煤油價(jià)格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過(guò)低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點(diǎn)較低，將會(huì)在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時(shí)，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗(yàn)結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和基層密實(shí)情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號(hào)越高，煤油摻量就越低；基層越密實(shí)，煤油摻量就越高。

2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時(shí)，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測(cè)出，而粘度試驗(yàn)非常容易，所以通過(guò)粘度指標(biāo)來(lái)控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。

2.1作用與適用條件

1）封層的`作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類(lèi)型來(lái)分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹危部梢圆捎萌榛癁r青稀漿封層。

2）符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：

a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。

b.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。

3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。

2.2一般要求

以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因?yàn)樗湍タ箟海褂弥芷陂L(zhǎng)，還能解決以往路面凹凸不平的特點(diǎn)，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點(diǎn)后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿(mǎn)足我們的這種需求。

目前，對(duì)于一些實(shí)適用性比較強(qiáng)的公路，比如高速公路來(lái)說(shuō)，都會(huì)對(duì)其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因?yàn)樵谠镜臑r青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會(huì)提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強(qiáng)度，對(duì)于路面的整體性來(lái)說(shuō)有很好的的美感。但是雖然對(duì)于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會(huì)減少一些行駛車(chē)輛對(duì)公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機(jī)器對(duì)路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補(bǔ)充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機(jī)車(chē)的碾壓時(shí)，它的一些部分透層面可能會(huì)因?yàn)榫植克艿膲毫^(guò)大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來(lái)的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘?jiān)鳛楣I(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現(xiàn)在又開(kāi)發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來(lái)的路基殘?jiān)闷饋?lái)，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來(lái)的路面強(qiáng)度，甚至還會(huì)比原來(lái)的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。

[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術(shù)及其應(yīng)用[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（2）：36.

[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（26）：53.

[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術(shù)的應(yīng)用[j].北方交通，20xx（5）：86.

[4]趙英會(huì).瀝青路面施工質(zhì)量控制在瀝青路面施工工程中的應(yīng)用研究[j].交通標(biāo)準(zhǔn)化，20xx（23）：101.

施工方案范例篇四

①、澆鋼筋混凝土樓板。

②、1：3水泥砂漿找坡層，最薄處20mm厚，坡向地漏，一次抹平。

③ 、 雷邦仕丙烯酸聚合物水泥基防水漿料。

④、30㎜厚干硬性水泥沙漿結(jié)合層。

基層處理、清理 做找平層 結(jié)合層 細(xì)部附加層 丙烯酸防水層 蓄水試驗(yàn) 保護(hù)層施工 二次蓄水試驗(yàn)。

1. 應(yīng)對(duì)廚房、衛(wèi)生間的標(biāo)高復(fù)核正確，特別注意地漏的標(biāo)高位置正確。

2. 對(duì)地漏、管道根部墻洞質(zhì)量要仔細(xì)檢查，墻洞要密實(shí)合格，找平層施工時(shí)管道根部必須按要求作嵌縫處理。

3. 陰陽(yáng)角應(yīng)作成圓弧形，并順直、平光。

4. 找平層施工：基面有空隙、裂縫、不平等缺陷的，用水泥砂漿修補(bǔ)抹平。使基面必須堅(jiān)固、平整、干凈，無(wú)灰塵、油膩、蠟、脫模劑等以及其他碎屑物質(zhì)。

5. 找平層干燥后方可進(jìn)行防水層施工，施工期間應(yīng)防火、防水。施工人員應(yīng)穿軟底鞋。

6. 防水層完成后，要進(jìn)行成品保護(hù)，不得商人走動(dòng)。經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，方可辦理隱蔽工程驗(yàn)收簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。

7. 防水施工完畢后，進(jìn)行蓄水試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)24小時(shí)以上無(wú)滲漏視為合格。在設(shè)備安裝完成后進(jìn)行二次蓄水試驗(yàn)。

1、地面處理

在進(jìn)行防水處理之前，一定先找平地面，如果地面不平或效果不好，可能造成因防水涂料薄厚不均而導(dǎo)致的開(kāi)裂滲漏。地漏，墻角，管跟等接縫處要使用高彈性的柔性防水涂刷，因?yàn)樾l(wèi)生間的墻與地面之間的接縫處會(huì)移位最容易滲水。

2、墻面處理

墻面處理上要做大約30cm高的防水涂料，以防積水滲透墻面返潮，如果衛(wèi)生間有淋浴房應(yīng)將防水做到180cm，如果有浴缸，與浴缸相鄰的墻面防水高度應(yīng)比浴缸高處30cm.

3、防水層做好后要留余一定的時(shí)間，讓防水層與建筑更好的融為一體，然后在防水層上做保護(hù)層在鋪地磚，施工過(guò)程中，可千萬(wàn)馬虎不得。要盡量的保護(hù)防水層。

4、防水是隱蔽工程，后續(xù)的施工也有可能會(huì)破壞防水層，如果地磚已鋪設(shè)完畢，可千萬(wàn)不要砸地磚，用專(zhuān)業(yè)的補(bǔ)縫防水材料，把所有的縫隙堵住做好防水就好了。也同樣適用于衛(wèi)生間防水層失效后防水工程

5、防水是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，每處產(chǎn)生的原因及處理方法不盡相同。材料是基礎(chǔ)，施工是關(guān)鍵，后續(xù)服務(wù)是保證

施工方案范例篇五

甲方有一批設(shè)備，需吊裝搬運(yùn)就位，乙方北京重力誠(chéng)成起重搬運(yùn)有限公司承接此項(xiàng)工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工內(nèi)容，擬定此施工方案。請(qǐng)審核；

1．1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50231—98）

1．2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50278—98）

1．3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33—86）

1．4我公司經(jīng)營(yíng)管理制度及管理規(guī)定。

1、施工地點(diǎn)：

2、設(shè)備概況：冷水機(jī)組3臺(tái)，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺(tái)，單臺(tái)重量約為1噸；集水器2臺(tái)。

3、施工內(nèi)容：乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝、搬運(yùn)至b2層機(jī)房就位。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車(chē)將設(shè)備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運(yùn)方法沿坡道將設(shè)備搬運(yùn)至b2機(jī)房就位。

1、對(duì)吊車(chē)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求：清理影響施工雜物。

2、對(duì)設(shè)備搬運(yùn)路徑的要求：由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，不能滿(mǎn)足設(shè)備搬運(yùn)需要，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運(yùn)通道。

3、電源：甲方需提供380/220電源。

1、支吊車(chē)：受現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件限制，吊車(chē)不能支在坡道入口處，需將吊車(chē)支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測(cè)量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車(chē)完成設(shè)備吊裝工作。

吊車(chē)進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車(chē)作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿(mǎn)足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。

2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn)，并做好卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞盤(pán)，錨點(diǎn)形式如下圖。

3、由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行。

4、在機(jī)房?jī)?nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)相持平搬運(yùn)通道，并設(shè)好牽引錨點(diǎn)。

5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。

a．設(shè)備吊卸

1．指揮設(shè)備運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入吊車(chē)作業(yè)半徑之內(nèi)。

2．由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗(yàn)收合格后，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，將該機(jī)組鎖好索具并與吊車(chē)大鉤掛牢。

4．鎖活完畢后在指揮開(kāi)始試吊，待該機(jī)組吊離車(chē)廂底板約100mm左右時(shí)暫停。

5．派專(zhuān)人檢查吊車(chē)各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常，在無(wú)安全隱患，待確認(rèn)一切無(wú)誤后，上報(bào)指揮員方能正式起吊。

6．在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。

b．首層水平搬運(yùn)

1．在設(shè)備落地前布好φ80滾杠及運(yùn)輸托架.

2．首先用卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞盤(pán)牽引繩穿繞4×4滑輪組與設(shè)備牽引點(diǎn)連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車(chē)落繩將設(shè)備放置在運(yùn)輸托架上，完車(chē)后除去吊裝鎖具上報(bào)指揮員。

3．指揮員指揮啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞盤(pán)緩慢放繩，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動(dòng)力，沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運(yùn)通道（雙排道木），將設(shè)備平穩(wěn)搬運(yùn)b2層機(jī)房。

4、設(shè)備搬運(yùn)簡(jiǎn)單示意圖。

c．機(jī)房?jī)?nèi)搬運(yùn)就位

1．在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運(yùn)通道，按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運(yùn)就位。

2．當(dāng)設(shè)備人工搬運(yùn)至指定基礎(chǔ)之上后，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設(shè)備找正、找平，按基準(zhǔn)線就位。

3．設(shè)備就位完畢后，交于甲方驗(yàn)收。

指揮員2名

安全員1名

施工方案范例篇六

1.桿段橫向或順向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)保持桿段有兩個(gè)支點(diǎn)，支墊處兩側(cè)應(yīng)隨時(shí)用木楔掩牢。

2.滾動(dòng)桿段時(shí)應(yīng)有一人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，滾動(dòng)前方不得有人。

3.滾動(dòng)電桿的前方為下坡或陡坎時(shí)，必須有制動(dòng)措施，例如用繩帶住或前進(jìn)方向設(shè)置木樁阻攔等。

4.用撬棍撥動(dòng)桿段時(shí)，應(yīng)防止滑脫傷人。不得將鐵撬棍插入預(yù)埋孔轉(zhuǎn)動(dòng)桿身。

5.桿段對(duì)接調(diào)整焊縫間隙時(shí)，嚴(yán)禁用手置于兩段的鋼圈之間。

1.焊接人員作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴專(zhuān)用勞動(dòng)保護(hù)用品。

2.作業(yè)點(diǎn)5m內(nèi)的易燃易爆物應(yīng)清除干凈。

3.對(duì)兩端封閉的混凝土電桿，應(yīng)先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。

4.施焊過(guò)程中應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)立焊接危險(xiǎn)區(qū)，嚴(yán)禁非工作人員圍觀。

1.瓶裝氧氣、乙炔要輕裝輕卸，不得同車(chē)運(yùn)輸。氧氣瓶嚴(yán)禁與油料同車(chē)運(yùn)輸。

2.乙炔瓶必須豎立使用，離焊接點(diǎn)或高溫點(diǎn)應(yīng)在10m以上。禁止乙炔瓶放在人員來(lái)主的過(guò)道上或人員休息處。

3.氧氣瓶離焊接點(diǎn)、高溫點(diǎn)應(yīng)在5m以上，氣瓶與乙炔瓶間距離一般應(yīng)大于5m。氧氣預(yù)嚴(yán)禁烈日爆曬。

4.氣瓶?jī)?nèi)的氣體不得用盡。氧氣瓶應(yīng)留有不少于0.2mpa的剩余壓力；乙炔氣瓶必須留0.05～0.3mpa有剩余壓力。

5.氧氣或乙炔軟管不得橫跨交通要道或?qū)⒅匚飰涸谄渖稀?/p>

6.點(diǎn)火時(shí)應(yīng)先開(kāi)乙炔閥，后開(kāi)氧氣閥，嘴孔不得對(duì)人，熄火時(shí)順序相反。發(fā)生回火或暴鳴時(shí)，應(yīng)先關(guān)乙炔閥，再關(guān)氧氣閥。

1.電焊機(jī)的外殼及二次回路應(yīng)可靠接地。接地線應(yīng)用不小于12mm2的銅線或鋁線。

2.焊機(jī)前的刀閘熔絲額定電流不應(yīng)大于焊接電流的2.5倍；如裝自動(dòng)開(kāi)關(guān)，其跳閘電覺(jué)不應(yīng)大于焊接電流的1.2倍。

3.電源線應(yīng)支離地面，且嚴(yán)禁使用裸露導(dǎo)線。如果電源閘刀離焊機(jī)較遠(yuǎn)，必須在焊機(jī)3m內(nèi)加裝一個(gè)閘刀。

4.電焊機(jī)倒換接頭、轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或發(fā)生故障時(shí)，必須切斷電源。

5.工作結(jié)束后必須切斷電源，檢查工作場(chǎng)所及其周?chē)_認(rèn)元起火危險(xiǎn)后方可離開(kāi)。

6.全身衣服濕透的焊工嚴(yán)禁焊接。嚴(yán)禁露天下雨焊接。

1.焊接人員不得攜帶電焊軟橡膠電纜或氣焊軟管登高。

2.軟橡膠電纜或軟管應(yīng)在滅電源或滅氣源情況下用繩索吊送。

3.高處焊接應(yīng)設(shè)置焊工工作平臺(tái)，且應(yīng)有防護(hù)攔桿。

4.作業(yè)時(shí)地面應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)配合。

5.同時(shí)執(zhí)行高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

第二節(jié)地面組裝安全措施

現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)物件時(shí)應(yīng)遵循下列規(guī)定：

（1）搬運(yùn)前應(yīng)觀看周?chē)欠裼腥斯ぷ骷捌渌系K物，避免相互碰撞。

（2）搬運(yùn)時(shí)注意觀察行走道路，有無(wú)溝溝坎坎，避免踩空、踩滑、跌倒。

（3）兩人抬運(yùn)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)用同側(cè)肩抬，并做到同起同落。

（4）多人抬運(yùn)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)步調(diào)一致，有一人指揮。

地面組裝必須設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)指揮人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全面安全工作。現(xiàn)場(chǎng)組裝人員應(yīng)戴手套及全帽。找正螺孔時(shí)，嚴(yán)禁將手指伸入孔內(nèi)。地面相互傳遞或上下傳遞工具、構(gòu)件、螺栓、墊等，一律禁止拋擲。上下層同時(shí)作業(yè)時(shí)，上層作業(yè)人員應(yīng)備工具袋，嚴(yán)禁工具及鐵件向下擲。

地面組裝中，需要用木抱桿起吊構(gòu)件時(shí)，專(zhuān)人指揮，明確分工，各部位應(yīng)有專(zhuān)人控制繩。各處錨樁應(yīng)經(jīng)指揮人檢查認(rèn)可后方準(zhǔn)使用。起吊構(gòu)件的下方不得有人逗留。

木排架上組裝構(gòu)件時(shí)，高度2m以上應(yīng)用竹梯上下。排架上下的作業(yè)人員應(yīng)互相配合，傳遞材料應(yīng)互相打招呼，接料人員抓緊后送料人員方準(zhǔn)松手，防止構(gòu)件落下傷人。

第三節(jié)預(yù)防倒桿塔安全措施

送電線路的倒桿事故是各施工單位碰到的一種惡性事故。它不僅使材料設(shè)備損壞，而且還伴隨著人身傷亡。如何防止倒桿事故的發(fā)生，送電線路施工人員已總結(jié)了許多經(jīng)驗(yàn)。

由于倒桿事故不僅僅發(fā)生在立桿塔過(guò)程中，也會(huì)發(fā)生在換拉線、調(diào)桿、架線過(guò)程中，因此，這里提出的防止倒桿安全措施適用于線路建設(shè)的全過(guò)程。概括來(lái)講，預(yù)防倒桿塔事故的措施是“遵守三項(xiàng)紀(jì)律，堅(jiān)持十項(xiàng)注意，做到十不準(zhǔn)”。

一、遵守三項(xiàng)紀(jì)律

1.遵守施工組織紀(jì)律，做到一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。

2.遵守勞動(dòng)紀(jì)律，做到堅(jiān)守崗位，精神集中，盡心盡責(zé)完成本崗位工作。

3.遵守技術(shù)紀(jì)律，堅(jiān)持按安全規(guī)程、驗(yàn)收規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝設(shè)計(jì)施工，對(duì)施工質(zhì)量做到精益求精，對(duì)安全工作做到預(yù)防為主。

二、堅(jiān)持十項(xiàng)注意

1.注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結(jié)構(gòu)中心（直線π型桿為橫擔(dān)中心、直線單桿為桿身軸線）、制動(dòng)地錨中心必須在同一垂直平面內(nèi)。

2.注意馬道的開(kāi)挖要符合立桿要求。對(duì)π型桿的馬道要求高差、長(zhǎng)短、坡度要一致。

3.注意地錨和錨樁必須按施工設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)條件進(jìn)行加固。

4.注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點(diǎn)、連接方式等必須符合施工設(shè)計(jì)要求，每次立桿前均應(yīng)檢查。

5.注意制動(dòng)繩及三側(cè)拉線松出時(shí)要聽(tīng)指揮，要平穩(wěn)、均勻、及時(shí)、協(xié)調(diào)。

6.注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗(yàn)、抱桿失效脫帽時(shí)的震動(dòng)、立桿至70的后方拉線，立桿至80～85時(shí)停止?fàn)恳人膫€(gè)關(guān)鍵時(shí)刻的電桿安全。

7.注意電桿立正后的調(diào)整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專(zhuān)人監(jiān)視，防止誤操作。

8.注意施工現(xiàn)場(chǎng)整齊、清楚，多余工具、剩余材料應(yīng)搬離立桿范圍，做到文明施工。

9.注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級(jí)以上大風(fēng)天氣不得進(jìn)行桿塔起吊工作。

三、做到十不準(zhǔn)

1.不準(zhǔn)技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。

2.不準(zhǔn)無(wú)高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。

3.不準(zhǔn)工作人員在現(xiàn)場(chǎng)打鬧、開(kāi)玩笑等有礙立桿安全的行為。

4.現(xiàn)場(chǎng)布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查，不準(zhǔn)立桿。

5.未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可，不準(zhǔn)立桿。

6.不準(zhǔn)用麻繩作立桿臨時(shí)拉線。

7.不準(zhǔn)用不可靠的露出地面的巖石或樹(shù)樁作立桿地錨。

8.不準(zhǔn)未打好臨時(shí)拉線就拆換永久拉線。

9.在特殊地形條件下無(wú)立桿補(bǔ)充措施，不準(zhǔn)立桿。

10.耐張桿塔未打好臨時(shí)拉線和永久拉線，不準(zhǔn)緊線。

第四節(jié)分解立桿安全措施

1.分解立桿的布置必須符合施工設(shè)計(jì)方案的規(guī)定。

2.抱桿拉線的布置應(yīng)不妨礙電桿的起吊和就位。先立的電桿臨時(shí)拉線應(yīng)不阻礙后起吊。

3.被吊電桿的攀根繩和臨時(shí)拉線應(yīng)纏繞在錨樁上進(jìn)行控制，不得僅靠人拉控制。

4.抱桿的位置及傾斜度應(yīng)在立桿前調(diào)整到規(guī)定位置，不得在立桿過(guò)程中調(diào)整抱桿拉線。

5.需要轉(zhuǎn)動(dòng)電桿時(shí)，應(yīng)先將其臨時(shí)拉線適度調(diào)松并固定后再轉(zhuǎn)動(dòng)，不得邊旋轉(zhuǎn)電桿往調(diào)

6.桿上對(duì)接橫擔(dān)或橫擔(dān)與抱箍連接時(shí)，允許地面人員壓電桿拉線配合桿上作業(yè)，不大許時(shí)拉線調(diào)整電桿。

7.必須待電桿永久拉線安裝完畢并收緊后，方準(zhǔn)利用電桿拆除抱桿及起吊索具。

施工方案范例篇七

對(duì)于挖方路段，先形成路槽后進(jìn)行溝槽的開(kāi)挖；對(duì)于填方路段，也要先填方形成路槽后，然后再開(kāi)挖。

排水管道采用機(jī)械挖掘，首先按設(shè)計(jì)溝槽中心線放樣，然后根據(jù)排水管及其基礎(chǔ)外廓尺寸，再根據(jù)管道埋深及土質(zhì)情況，綜合確定放坡系數(shù)，并用灰線灑出邊線。

溝槽底寬要滿(mǎn)足管道安裝人員操作的要求，溝槽開(kāi)挖嚴(yán)禁超挖，隨挖隨進(jìn)行測(cè)量，接近設(shè)計(jì)槽底時(shí)改由人工挖掘并進(jìn)行修坡。溝槽開(kāi)挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序的施工。

雨、污水管道基礎(chǔ)為120°砼和3600基礎(chǔ)，承插接口和平接口，安管施工程序如下：

支平基模板→澆筑平基砼→下管→穩(wěn)管→接口→支管座模板→澆筑管座砼→養(yǎng)護(hù)→檢查井→閉水→回填。

溝槽形成經(jīng)驗(yàn)收合格后，支設(shè)基礎(chǔ)砼模板澆筑基礎(chǔ)平基c1層。基礎(chǔ)施工前由測(cè)量人員用經(jīng)緯儀定出管道中心線，并在中心樁上測(cè)出高程，底板高程要嚴(yán)格控制，在c1層砼強(qiáng)度達(dá)到5mpa后，對(duì)其表面進(jìn)行打毛并清洗。排水管直徑為dn600～dn1350，管道采用汽車(chē)吊下管，下管必須有專(zhuān)人指揮，應(yīng)根據(jù)溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境情況，確定吊車(chē)距槽邊的距離、管材存放、行車(chē)路線等。下管時(shí)溝槽兩側(cè)不得有人，以確保安全。松軟地面用方木鋪墊進(jìn)行加固，以確保停放平穩(wěn)。

管道安裝時(shí)，根據(jù)控制樁控制流水面高程并穩(wěn)固。穩(wěn)管時(shí)以管內(nèi)徑底標(biāo)高為準(zhǔn)。調(diào)整管子高程量，所用墊塊必須堅(jiān)固，墊塊可用磚、石塊或預(yù)制砼楔形墊塊穩(wěn)管。并保證墊塊放置平穩(wěn)，管道中心控制采用邊線法或中線法，并保證平面位置符合要求。穩(wěn)管順序從下游排向上游，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，穩(wěn)管時(shí)保證以下質(zhì)量要求：

○2管底高程允許偏差±10mm；

○3相鄰兩節(jié)管口內(nèi)底高差不大于3mm。

施工方案范例篇八

本合同工程工期8.5個(gè)月，為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行，需對(duì)冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備，制定出冬雨季的施工措施，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。

混凝土、鋼筋混凝土工程當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時(shí)，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦按冬季施工辦理。

本標(biāo)所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位計(jì)劃在20xx年初氣溫較低時(shí)只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不安排任何施工。

混凝土冬期施工時(shí)，采取如下保溫措施：

1、主要施工方案

原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運(yùn)輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。

2、對(duì)原材料的技術(shù)要求

⑴水泥：選用水泥熱較大的，水泥強(qiáng)度等級(jí)42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。

⑵細(xì)骨料：采用級(jí)配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，含泥量不大于3%，貯備場(chǎng)地，應(yīng)選擇地勢(shì)較高，不積水的地方。

⑶粗骨料：采用級(jí)配良好，硬質(zhì)潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢(shì)較高，不積水的地方。

⑷防凍劑

當(dāng)施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時(shí)，擬采用北京中亞興業(yè)混凝

土外加劑廠生產(chǎn)的zx-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)并試配驗(yàn)證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。

3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護(hù)措施

混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行。

⑴拌合站設(shè)備保溫措施

拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。

⑵混凝土的拌合

混凝土拌合前應(yīng)對(duì)砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

混凝土攪拌時(shí)間較常溫混凝土施工延長(zhǎng)50%。

⑶混凝土的運(yùn)輸

混凝土采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，并保證在30分鐘內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。

⑷混凝土灌注

混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速

進(jìn)行。成型開(kāi)始養(yǎng)護(hù)的溫度用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。

⑸混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5mpa以前，混凝土不得受凍。

根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當(dāng)拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。

4、注意事項(xiàng)

及時(shí)檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測(cè)量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機(jī)卸出的溫度，澆筑時(shí)的溫度。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件及同條件養(yǎng)護(hù)試件對(duì)混凝土的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

（二）鋼筋工程施工

鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)安排在白天氣溫較高時(shí)施工，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。

（三）路基工程施工

1、對(duì)冬季施工項(xiàng)目依次排隊(duì)，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。

2、維護(hù)保養(yǎng)冬季施工需用的車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。

3、準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。

4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類(lèi)土、卵石土。禁用含水量過(guò)大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。

5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。

6、當(dāng)路堤距路床度面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過(guò)后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

7、冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。

8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。待冬季過(guò)后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

本區(qū)屬溫濕帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。

根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序。

雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。

雨季施工主要采取以下幾方面的措施：

1、施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。

2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開(kāi)雨季施工；橋墩臺(tái)基礎(chǔ)在雨季來(lái)臨前結(jié)束，以降低工程成本。

3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場(chǎng)地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水；施工便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車(chē)輛在雨天和雨后能正常行駛。

4、料場(chǎng)的防雨措施

完善拌和場(chǎng)的排水設(shè)施，保證場(chǎng)地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機(jī)的生產(chǎn)率；預(yù)制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡(jiǎn)易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡(jiǎn)易棚內(nèi)存放，以免生銹；機(jī)械、材料庫(kù)等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)砂、石的含水量，重新填發(fā)級(jí)配單，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確保混凝土施工質(zhì)量；。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)的防雨措施

⑴路基土方施工期間，始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，對(duì)雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時(shí)采取隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)，每一層壓實(shí)面按設(shè)計(jì)要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)，不致于積水；雨后禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛在未曬干的路基上行；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人工排水，必要時(shí)用水泵強(qiáng)排，確保路基不被水浸泡。

⑵已成型的路基邊坡上修筑臨時(shí)泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù)；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。

⑶大方量混凝土構(gòu)件澆筑時(shí)，加強(qiáng)對(duì)天氣情況的掌握，盡量避開(kāi)雨天施工，陰天施工時(shí)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確保混凝土不被雨淋，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。

⑷橋涵基礎(chǔ)施工時(shí)，在基坑外周?chē)O(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時(shí)將基坑內(nèi)積水用人工或機(jī)械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。

⑸已開(kāi)挖的水溝、集水井等，采取有效的防護(hù)措施，防止堵塞并及時(shí)疏通。