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城市規劃設計院 城市規劃專業世界大學排名篇一

材料一

城市規劃是一項維護公共利益、實現經濟社會與環境協調發展的公共政策。這就要求在研究編制規劃時，必須維護絕大多數群眾的根本利益，不能被少數人的利益所牽制。

規劃是城市的“靈魂”，是城市建設和管理的依據。高質量的城市規劃，既能引領城市功能的完善與整體效能的提升，又能帶動城市經濟、社會、人口、資源、環境等諸多因素的協調互動，推動城市實現科學發展。規劃又是涉及民眾切身利益的敏感問題，要把規劃藍圖變成現實，關鍵在于增強規劃的權威性，在這方面，青島的每位領導干部要敢于負責，做城市規劃權威的堅定維護者。

維護規劃的權威，必須支持規劃部門科學合理地制定規劃。一定要支持規劃部門在編制城市規劃時充分論證，聽取方方面面的意見，最大限度地遵循科學規律。要體現前瞻性和先導性，充分預測城市的長遠發展，給城市未來和后人留下發展空間。

維護規劃的權威，必須引導規劃部門在深化細化上下功夫。對重要節點、主要街區、重點地段，要結合地域文化傳統，從建筑的高度、體量、風格、色彩，到城市綠化、植被品種選擇等各個方面，研究制定一套詳細的規劃設計標準，使不同區域擁有不同的特點和標志，避免千城一面。

維護規劃的權威，必須確保規劃的公益性。規劃的本質是一項維護公共利益、實現經濟社會與環境協調發展的公共政策。這就要求我們各級領導干部在研究編制規劃時，必須維護絕大多數群眾的根本利益，不能被少數人的利益所牽制。要充分考慮群眾的工作、居住、交通、醫療、消費等需求，突出居民生活的便利舒適，提高居民的生活質量。實現城市發展模式由對自然環境的高沖擊向與自然環境和諧相處的轉變。

維護規劃的權威，領導必須以身作則。城市的規劃再美好，如果得不到維護，就會在各種利益的驅使下被改得面目全非。一個城市的領導要堅持原則，不怕得罪人，堅決維護規劃的權威性。對規劃朝令夕改，犧牲的將是整個城市的長遠發展，最終危害到社會發展和人民生活。

材料二

針對當前一些地方城市規劃編制與執行中的問題，中國建設部的官員和中國城市規劃學會的專家們給予了嚴厲批評。這些問題包括：一些城市存在著通過修編規劃盲目擴大城市規模;一些規劃設計單位存在著注重自身經濟利益，歷史責任考慮不夠，同時也存在編制城市規劃的內容和方法上的不適應等。有的地方編制的城市規劃違背國情、盲目攀比，超越資源環境、經濟承受能力和群眾的實際需要。

來自建設部和中國城市規劃學會的資料顯示，作為引導城鎮化和城市健康發展的重要手段，中國很多地區的城市總體規劃對城市建設的作用并沒有得到落實。一些地方出于急功近利、長官意志等原因，一些官員屢屢無視規劃，違反法定程序，擅自批準建設。

“對這些問題，必須引起重視，決不能任其發展。否則會貽害子孫，造成無可挽回的錯誤。”

今后的城市規劃編制將充分考慮公共資源的利用和保護。“不僅要考慮經濟指標，更要將資源指標和環境保護指標上升為約束性指標，并著眼長遠確定人文指標。”

城市規劃不是單純的空間布局問題，更是確定城市發展的人口、資源、環境和社會指標的公共政策。中國城市規劃學會充分發揮專家、學者的優勢，為城市規劃決策提供有力的技術支撐。

材料三

2010年11月15日下午，上海膠州路718號28層的教師公寓發生大火。公寓內住著不少的退休教師，大火已經造成多人傷亡。15日14時15分許，上海市靜安區膠州路728號一幢教師公寓發生重大火災，截至目前已有53人因火災死亡。起火樓房高28層，為靜安區膠州路728號，是靜安區教師公寓。事發時，大樓正在進行外立面裝修。15日上海風力較大。目擊者稱，腳手架先著火，然后火勢從下至上不斷上躥。上海市政府新聞辦發布消息稱，截至18時30分許，現場大火已經基本撲滅，消防隊員已進入樓道，營救出居民100余人，受傷人員已緊急送往上海市靜安區中心醫院等地搶救。現場的施工人員向表示，外墻面結構由鐵制腳手架、綠色的塑料過濾網、泡沫、聚胺脂以及木板等組成，均為易燃物，著火點來自1號樓20層外墻面，并推測是工人在焊接時四濺的火花引燃了泡沫等易燃物。

上海高樓大火讓人們知道，原來國內大部分的高壓水槍和消防云梯高度是極其有限的，只有北京等極少數的城市裝配有極小數量的高度可達七八十米的高壓水槍和消防云梯。因此，對于大部分地方的人來說，一旦高樓發生大火，居于20層左右及以上的人們，恐怕除了聽天由命，再無他法。此次上海大火，上海市迅速調集25個消防中隊的百余輛消防車前往撲救。但救援面臨多重挑戰。因為火災發生地為高樓，消防云梯難以達到20層以上，僅有的一臺90米的云梯車要居高臨下壓制火勢也很吃力，其余云梯車更是顯得力不從心。而且現場水壓不夠。盡管有10多支水槍朝著失火大樓噴水，但一些消防水槍噴出的水柱明顯乏力，未到達著火區域就散落下來，影響了滅火效率。警用直升機也參與了此次救援。但因現場濃煙、火勢太大，飛機無法靠近大樓。原本計劃將樓內居民從樓頂通過直升機撤離的計劃沒能實現。

材料四

“規劃失效”表現為兩方面：一方面是許多城市總體規劃尚未到期，但城市建設規模已經完全突破原定的框框，許多城市為期20年的規劃指標在5年內“完成”已成為“常識”;另一方面總體規劃的實施進程滯后于規劃的期限。基礎設施不能合理布局和相互銜接，反映在道路建設上就是修了挖，挖了又修，老百姓戲稱為城市道路應安上拉鏈。

城市郊區的規劃管理沒有具體細則，因而在城市總體規劃編制過程中只能將其劃成空白地帶。實際工作中，規劃部門與土地管理部門采取分而治之的辦法，使得城郊接合部成了“兩不管”的臟、亂、差地帶，造成引人注目的“城市郊區病”。

各類開發區、大學城、科技園、軟件園、旅游度假村等等可以獨立進行規劃，肢解了城市的總體規劃，給城市的長遠健康發展埋下了隱患。

解放以來，我國城市中傳承著城市文脈的歷史古建筑和遺跡受到三次嚴重破壞，第一次是解放初期到大煉鋼鐵時期，第二次是“文化大革命”時期，第三次是改革開放之后，借“改造舊城，消滅危房”等動人口號，使某些城市的歷史建筑、城市風貌遭受了滅絕性的毀壞。

80%的城市污水未經處理直接排放，導致農村河道、地下水源受到嚴重污染。全球十大污染最嚴重的城市，我國就占了八個。

我國600多個城市都不同程度地存在違法建筑的蔓延現象。尤其是城鄉接合部，集體土地未經征用就進行開發建設，再加上與腐敗現象相勾結的城郊“圈地風”，造成違法建設呈愈演愈烈之勢。

房子成批蓋起來了，但道路、供水、排水、供熱等基礎設施嚴重短缺，這種先蓋房后修路、再修下水道的錯誤建設時序，造成污水橫流，建筑垃圾遍地，綠地大量被占用，城市的生活環境質量持續下降。

一些規劃部門仍拘泥于“城市規劃”的舊框框，忽視了城市與周邊城鎮的協調發展，這種“只見單個城市，不見區域城市群”的傳統思維，使城市發展的良性循環受到破壞。

盲目追求城市變大、變新、變洋，熱衷于建設“標志性”建筑，而為解決中低收入居民住房困難的經濟適用房建設則被擱置一邊。大廣場、寬馬路、大草坪、豪華辦公樓、景觀房產、歐化建筑席卷全國。

許多小城鎮選址不合理，只是長官意志的產物，而缺乏產業支撐，使得小城鎮發展脫離了周邊村莊，缺失了為之服務的集聚功能。

材料五

現行的《城市規劃編制辦法》是由建設部于1991年9月發布的。由于起草時歷史背景的限制，這個辦法在很多方面反映了計劃經濟時代的內容。如過度強調由政府統一配置資源原則，在城鄉關系上體現了較強的城鄉二元特點，在內容上側重關注的是城市建設活動，在編制過程中重視公眾參與不夠。

當前，黨中央提出以科學發展觀為指導，構建社會主義和諧社會的目標，對于城市規劃工作提出了新的、更高的要求，因此，對現行《城市規劃編制辦法》進行全面修訂，成為十分迫切的需要。

新修訂的《城市規劃編制辦法》將實現四大轉變。一是實現組織方式由單一政府部門組織編制轉變為按照政府組織、專家領銜、部門合作、公眾參與、科學決策、依法辦事的原則組織。

二是重點內容從突出增長速度向控制合理環境容量、確定科學建設標準轉變，從側重確定開發建設項目向對各類資源實施有效保護和空間管制轉變。

三是范圍從城市規劃區轉向更加突出強調區域統籌和全市域城鄉統籌轉變。

四是實現城市規劃技術屬性向公共政策屬性轉變。

新修訂的《城市規劃編制辦法》突出“強制原則”。要求編制城市規劃，對涉及城市發展長期保障的資源利用和環境保護、區域協調發展、風景名勝資源管理、自然與文化遺產保護、公共安全和公眾利益等方面的內容，應當確定為必須嚴格執行的強制性內容。

另外，我們將嚴格按照國務院的要求，嚴格對城市總體規劃的審查，加強對城市總體規劃實施的監督，維護規劃的科學性和法律嚴肅性，促進規劃依法有序實施

材料六

據經濟之聲《央廣財經觀察》報道，江城武漢變“水城”，此處“水漫金山”，那里“行車如船”。前幾天的一場強降雨讓武漢三鎮嚴重內澇的場景，其實是當前眾多城市“逢雨必澇、逢雨必癱”境況的一個縮影。那么為什么一場大雨就會讓眾多城市化身水鄉呢?

武漢的大雨造成的內澇也讓眾多網友有了調侃的對象，微博上有人說：今天最浪漫的事情是陪女朋友在武漢看海。也有網友發帖說，各大院校普遍被淹，愛玩的同學在操場上盡情暢游，至于是否有人在操場上摸到武昌魚不得而知。而隨帖發出的圖片顯示：城市街道如同“江河”，浸身水中的公交汽車猶如“小船”，武漢大學其中的一個校門前積水已淹沒了半個出租車。

不僅在武漢，其他遭暴雨侵襲的城市也紛紛有“澇景”被曝光。一張浙江杭州“水漫金山”照片在微博上被網民瘋狂轉載，從圖片上看，建在湖面上的九曲回廊都已經被水淹沒了。而在杭州網民“浮夸翁”的感言也和武漢的網友非常的相似，他說：“傳說今天在杭州最浪漫的事，就是帶著你心愛的人去西湖邊看海!”

一場場的大雨在給群眾出行造成不便的同時，也令人們開始思考這背后的種種原因。與近年來快馬加鞭式的城市地面建設相比，城市排水系統的建設卻跟不上步伐。面對傾盆大雨，城市排水系統‘小馬拉大車’，顯得力不從心。

有評論認為，很多城市建設規劃中“重地表,輕地下”的弊病在暴雨中暴露無遺。高樓林立、光鮮亮麗的城市地上建設無疑讓城市的繁榮一覽無余,能引起更多關注。而排水管網等看不見、摸不著的地下隱蔽工程卻很難讓有關部門用心。相當多城市的地下排水管道口徑小,管道老化,形成嚴重的“腸梗阻”。

材料七

為什么我們的城市會如此脆弱?如何讓江城不再變“水城”?在城市規劃上，我們該怎么樣來確保經濟發展不受影響?

經濟之聲特約觀察員、中國社會科學院、城市發展與研究中心的研究員楊重光在22日19點做客《央廣財經觀察》時對此做出評論。

主持人：近期的大雨讓很多的城市都遭受到了內澇的侵襲。有評論說這是城市建設規劃過程當中重地表、輕地下所導致的排水系統造成了“小馬拉大車”這樣的情況，您同意這樣的觀點嗎?

楊重光：這樣的觀點基本上是對的。主要是我們的城市發展太快，城市面積迅速擴大，這樣我們原來的經濟建設顯得非常落后，管道的排水管口徑也比較小，已經容納不了更多的積水。

主持人：還是因為城市發展太快了，與此同時我們也看到了一些有比較好的排水系統的一個城市。比如像倫敦巴黎等城市排水系統，幾百年以來不管這個城市怎么發展，一直都能夠很好的承擔起城市排水的重任。我們國家江西贛州的排水系統也是能夠做到千年不澇的。我們武漢、杭州等這些城市發展的同時，倫敦、巴黎還有贛州這些城市也在快速的發展。為什么他們的排水系統經歷了這么多年歲月的洗滌之后仍然能滿足這樣的需求呢?

楊重光：他們在規劃建設的時候，預期的目標比較遠一點，規劃比較周到。而我們有的城市，一般都是根據當時城市的規模來搞規劃，搞地下水排水系統的設計。這樣城市發展以后，整個排水系統就顯得落后了。像北京，我們的規劃往往是落后城市經濟的發展，杭州這樣也是。還有，整個城市的空間布局也發生變化。原來城市離郊區也比較近，所以排水系統很快就排出去了。而原先位于很多城市的郊區現在都變成市區了，城市市中心離郊區也越來越遠，離郊區的河道也越來越遠，這樣整個排水系統就很不暢。

主持人：這是不是也意味著，目前我們在城市的規劃過程當中，有很多的理念確確實實需要改進的?

楊重光：對，我們郊區的城市化是很厲害的，很多郊區原來的河道系統都比較完善，但是周邊的很多的城市的河道整個水系就顯得跟不上。另外很重要的就是城市的水系，我們沒有很好的嚴格按照城市發展的要求來進行布局。再加上河道的整治也出現一些問題，比如一些河道沒有了，有的已經變質了，有的原來是明河水，現在變成暗道了。這些整個城市的系統沒有很好的重視，是我們城市中一個很大的問題。

主持人：最近這幾天很多的媒體都在頻頻提到法國作家雨果說的一句話，“下水道是城市的良心”。我想這句名言現在提起來仍然對我們有現實的意義，在城市的規劃過程當中您覺得我們要注意哪些方面?我們要借鑒一些什么樣好的經驗才能這個城市的良心不備我們泯滅呢?

楊重光：對城市來講，一個很重要的規劃就是城市的上水系統和下水系統。這在城市當中是特別重要的。還有就是城市的布局，我們城市的布局應該是考慮到各種因素，特別是自然的災害和這樣的一種問題。

主持人：主要是從這兩個方面，一個是上下水系統，另外一個就是合理的規劃我們城市的布局，讓我們的排水系統能夠跟得上城市發展的腳步。

楊重光：還有一個問題就是城市的發展速度和城市質量的提高，應該同時兩手抓，這些都應該非常的重視。不應該光考慮到城市的規模不考慮到城市的質量。

材料八

隨著城市化的快速發展，城市人口大幅度增加。人類在享受城市化所帶來的便捷的同時，也面臨著城市化風險的增大。這種風險一方面表現為災害發生的可能性比過去大大增加，除了要經受自然災害如地震、洪水、颶風等外，還要遇到各種突發性和非突發性的人為災害，如火災、爆炸、燃氣泄漏、交通事故、環境污染等。另一方面，災害導致的后果嚴重程度也大為增加，因為城市人口、財產密度加大，不管發生人為災害還是自然災害，其人員傷亡和財產損失都是巨大的，還存在很強的遠期效應，對社會、經濟、生態系統產生長期不利影響。

人們已認識到城市災害的嚴重后果，開始有針對性制定規劃或采取措施來預防或減緩城市災害。例如，針對城市火災的《消防規劃》、針對城市自然災害的《減災規劃》、針對城市工業事故災害的《重大危險源的辨識與控制》等等，這些規劃和措施在減緩城市災害方面發揮了一定的作用，但也存在嚴重的缺陷和不足。

其一是這些規劃各自為政，不能滿足城市整體防災的需要;其二是各單災種規劃還會造成機構重復設置、人財物的巨大浪費，有時各規劃之間不能互相協調甚至相互矛盾;其三是隨著科技的高度發展，城市系統變得復雜而脆弱，城市的電力系統、交通系統、供水系統、通訊系統、燃氣系統等已成為城市賴以生存的生命線系統，所謂“牽一發而動全身”，任何系統的“喉結”遭到破壞，城市即會陷入癱瘓，甚至造成嚴重惡果。

如發生在加拿大、美國部分地區的停電事故，造成交通癱瘓、信息網絡癱瘓，幾秒鐘之內即回到原始狀態。這一點在任何規劃中未曾體現。美國“faee”事件都提醒人們，研究城市災害必須考慮恐怖襲擊和突發的公共衛生事件這樣新的災害源。因此，對城市進行總體的安全規劃設計非常必要，這也正是城市公共安全規劃的意圖所在。城市公共安全規劃作為一項科學預測應具有嚴密的科學性。如何進行城市公共安全規劃設計，規劃中需要研究哪些問題，采取什么樣的模式，都是急需解決的問題。

材料九

“城市讓生活更美好”，是2010年上海世博會的主題。在眾多衡量“美好”的標準中，“安全”無疑是最基本、最重要的指標之一。城市的公共安全是城市公民在參與生活和生產活動中，其人身和財產不受損害或不受威脅的一種客觀狀態。這種狀態，隨時因城市自然條件和社會環境的改變而發生相應變化。

我國是世界上遭受自然災害最嚴重的國家之一，每年都因自然災害造成重大人員傷亡和巨大財產損失。與此同時，超負荷的生產以及自然環境惡化所導致的事故災難頻繁發生;衛生條件和基礎相對薄弱，突發性公共衛生事件時有出現;在收入差距、城鄉差距的影響下，爆發社會危機的可能性加大;全球一體化的趨勢，使得恐怖活動對我國主要城市的社會安全構成巨大威脅。而隨著我國城市化進程的快速推進，城市風險不斷積聚，城市的脆弱性愈發顯現。在此復雜情形下，如何有效預防和應對突發事件，提升應對災害和風險的能力，努力維護城市公共安全，成為當前城市管理的重要任務。

抵御風險，包括規避風險和應對風險。規避和應對風險的首要前提是正確識別和預測風險。對于收入差距等因素可能引發的社會危機，可以通過建立社會風險預警機制并制定相應的社會保障體系，予以逐步化解;對于難以預測的風險，或即便能預測到可能發生但不能避免的災害事故，主要是地震、臺風等自然災害，可通過制定完善的應急預案，提高城市抵御災害的基礎條件和能力，以減輕風險造成的損失。

需要特別指出的是，對于自然災害的預測預警，不僅要判斷將會發生什么類型的災害，更重要的是必須對預測到的災害可能給城市運行造成的危害程度進行評估。但很遺憾的是，缺乏風險評估是當前我國公共安全管理中面臨的最主要問題之一。

在風險識別和評估的基礎上，下一步應積極制定和實施相應的預防規劃和應急預案。預防規劃除了加強公共設施抗風險設計、避難場所規劃與建設、應急物資的儲存等工程性規劃外，還應包括加強公共安全教育、組織防災演習、建立志愿者組織體系等提高民眾安全意識和應對技能的非工程性規劃。政府需要在全面分析和認識城市所面臨的各種風險隱患的基礎上，制定完善的預防和應急預案，以實現有效聯動、快速處置和及時的信息通報;民眾則需要對自己生活、工作場所的安全隱患和可能存在的風險進行識別，確認安全場所的位置和安全通道的路徑，掌握防身和自救的基本技能。

至于影響公共秩序和安全的社會危機，由于其具有的突發性和不確定性，因此，最有效的辦法是加強政府部門的應急處置能力建設。在各種復雜的社會危機或群體性事件前，我國城市管理者的安全意識和政府的危機應對能力有必要進一步提高。其中，確保政府程序化規范化管理以及公正公開執法，也許是化解矛盾和危機的最好辦法。

另外，進一步加強社會治安管理，構建全社會參與的安全體系，切實提升市民的安全感，是維護城市公共安全一個重要的基礎性內容，有必要繼續堅持并完善下去。

材料十

城市公共安全應從以下幾個方面入手：

一)加強政府的危機管理職能

作為政府行政改革的一環，世界各國都在調整和完善風險管理職能。應該建立起多級政府危機綜合管理機制，并積極尋求國際合作。隨著以經濟全球化為特征的社會交往范圍和領域的不斷擴大，我國正進入一個前所未有的危機頻發時期。對于中國來講，目前正處于全面建設小康社會的起始階段和社會轉型的關鍵時期，各種危機增多，政府作為社會公共事務的管理者，加強危機管理是各級政府必須高度重視的問題。

政府危機管理能力作為危機管理中的關鍵要素，是現代政府必備的重要能力之一，是衡量政府管理水平的一項重要指標，因此，必須把提升政府危機管理能力作為政府的一項重要工作來做。政府在危機管理中占主導地位，發揮著重要作用。但是，危機管理并不是政府獨自的職責，危機會對全社會產生影響，也是全社會的事情。有效的危機管理還需要外部的環境作保障，主要有強化政府的危機管理意識、制定危機管理的相關法規、建立危機管理的國內國際協作權責分明的風險管理機制，建設和完善應對危機的風險管理體系。

二)建立起完善的風險管理體系

應該將應急處理與常規防范結為一體，形成一個有條不紊、權責分明的風險管理機制。

1)以人為本的原則。把維護廣大人民群眾的根本利益、保障人民群眾生命財產安全作為處置突發公共事件的首要任務，最大限度地減少突發公共事件對人民群眾造成的威脅和危害。充分發揮社會力量的基礎性作用和人的主觀能動性，建立健全人民群眾參與應對突發公共事件的有效機制。

2)預防為主的原則。把應對突發公共事件各項工作落實在日常管理之中，加強基礎工作，增強預警分析，做好預案演練，提高防范意識，將預防與應急處置有機結合起來，防止和減少重大突發公共事件的發生。

3)屬地管理的原則。條塊結合，以塊為主，由政府統一指揮協調機關、企事業單位應對突發公共事件工作。建立市、區(縣、市)兩級突發公共事件指揮平臺，形成市、縣(市、區)、街道(鄉、鎮)三級管理體系，實現“分級管理、按級負責、逐級提升”的應急機制。

4)平戰結合原則。按照長期準備、重點建設要求，把應對突發公共事件與國防動員結合起來，加強與駐軍、武警的協調配合，提高協同作戰能力;強化應急分隊培訓、演練，提高其綜合素質和快速反應能力、緊急處置能力，實現平時應對突發公共事件與戰時保障的有機結合。

5)社會參與和政府管理相結合原則。調動全社會各方面的積極性，把社會、民眾參與同政府管理有效地結合起來，形成政府、專業、企業和志愿者隊伍相結合的突發公共事件應對體制，實現應對突發公共事件的社會化。

? 規劃是城市的“靈魂”，是城市建設和管理的依據。請結合材料信息，系統的闡述加強城市規劃體制建設的現實必要性。要求：分析問題層次鮮明、條理清晰、不超過500字。(本題分值：100分)

城市規劃設計院 城市規劃專業世界大學排名篇二

城市規劃認知實習報告

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論文簡介：

開學之后，我們進行了兩周的課程認識實習，先后參觀了曲江水廠、規劃院、咸陽機場、鐘鼓樓廣場、大雁塔廣場、興慶公園、蓮湖公園、高新科技開發區、北郊經濟開發區、東南西北四條大街、書院門以及陜西省圖書館、美術館、體

育館等地。

西安曾是十三朝古都，經歷代王朝興衰，城市規劃布局也日見完善。自從公元前１１世紀，周原地區的周人把活動中心移至今西安城西南灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，其子武王后在灃河東岸建立鎬京，統一華夏，開創了西安長期作為中國古代政治、經濟、文化中心的歷史。到唐代整個城市布局已經很嚴整，分區也明確，并充分體現了以宮城為中心，官民不相參和便于管制的指導思想。城市干道系統有明確的分工，設集中的東西兩市。整個城市的道路系統、坊里、市肆的位置體現了中軸線對稱布局。坊里制在唐長安得到了進一步發展，坊中巷的布局模式以及道路的連接方式都相當成熟，并且在坊中考慮了城市居民豐富的社會活動和寺廟用地。唐以后，長安城不復為都，發展受到一定影響，但仍不失為一個重要的地方性都會。明初改奉元路為西安府，“西安”由此得名。明太祖將次子朱木爽封為秦王，鎮守西安。明將五代、宋、元的長安城向北、向東加以擴展，形成今天西安古城的規模。清代在西安城的東北隅

修建了滿城，占有今北大街以東、東大街以北。其他街巷一如明代。

現代的西安城市也基本沿用古代布局，軸對稱的東南西北四條大街，市內規劃分為九個區、四個縣，進行了多次規劃，城市布局日益成熟。通過實習，使我們城市規劃有所認識，對所學課程——城市規劃原理有了初步了解。

城市規劃設計院 城市規劃專業世界大學排名篇三

《城市規劃》專題

《城市規劃原理》復習思考題

1、現代城市的定義（包括三個方面）：

2、雅典憲章

3、城市規劃的任務

4、城市規劃的工作內容

5、城市規劃應遵循的原則

6、城市總體規劃的內容（包括14個方面）

7、修建性詳細規劃的主要內容

8、城市用地的特征

9、城市用地自然條件分析的內容

10、城市現有建設用地情況分析

11、城市用地的分類

12、工業對建設用地的要求

13、工業對城市污染的防治

14、工業協作區的內容

15、工業用地在城市中的布局：

16、舊城工業布局不合理的地方

17、舊城工業布局的調整措施

18、居住用地的選擇

19、公共設施用地分類（按使用性質分8類）20、城市公共設施的布局要求

21、郊區的功能

22、確定城市性質應考慮的因素

23、非農業人口的含義

24、影響城市用地布局的主要因素

25、城市園林綠地的類型（綜合分類）

26、城市總體藝術布局

27、城市道路系統的布置原則

28、城市交通運輸的組織

29、港口位置的選擇 30、機場位置的選擇

31、外公路與城市布局的關系

32、如何選擇城市的用水水源

33、給水管網的規劃

34、排污方式及其特點

35、燃氣管網在城市中的位置

36、如何對管線工程進行綜合布置

37、城市豎向規劃的內容

38、居住區規劃的內容

39、居住區的用地組成 40、居住區的設計要點

41、城市中心位置的選擇

42、中心區的交通組織

《城市規劃》專題

土地利用規劃圖(land use plan)

在美國，指對一個社區或類似范圍內日后的發展所做的規劃圖，其中標明用于居住區、商業區、工業區、公共活動區或其他用途的土地的大小和位置。土地利用規劃圖常是確定具體區劃的基礎。

土地利用調查(land use survey)

在美國，指對某一些地區內不同類型的土地開發及使用情況的詳細檢查。是總體規劃工作的一環。

城市用地評價(land use assessment)

在中國的城市規劃中，對城市土地的可行性、用途、需要投入的資金，以及對經濟、社會和環境因素對城市生態平衡的影響所作的評價。

商業網點(commercial network)

指中國城市中商業與服務業機構的網絡。一般按分等分級[例如市區和小區級]設置的原則，即在全市或一定地域范圍內布點，以發揮最大的經濟效益，并確立每個點的作用與經營范圍，以及點與點之間的分工合作關系。商業網點的規劃是總體規劃的一部份，其經營服務內容有副食蔬菜店、零售商店、藥店、郵局、儲蓄所等等。

城市改造(urban redevelopment)

利用來自公、私財源的資金，以不同的方法，對舊城進行改造，尤其是在實體方面，包括建造新的建筑物，將舊建筑修復再利用或改作它用，鄰里保護，歷史性保護及改進基礎設施等。

地形測量(topographic survey)

將某一些區域的地形和實物特征加以測量并繪制成地圖，以表示其相對位置和標高。

區位理論(location theory)

試圖解釋決定經濟活動分布狀況的動力和因素的一種經濟理論，尤其是關于公司企業、農業、市鎮及市鎮內居民的空間分布形態等。中心地帶理論和同心區理論是區位理論的一部分。

城市規模(city size)

通常指城市的人口數量。有時以城市用地面積為輔助標志。在中國，人口超過一百萬的為特大城市(常為省或自治區的重要城市/或首府)，人口在五十萬至一百萬以下的為大城市；人口在二十萬到五十萬以下的為中等城市；人口在二十萬以下的為小城市。在美國，為人口普查的需要，人口超過二千五百人者稱為城市，在二千五百人以下者稱為地方。

天際線(skyline)

由許多高大的建筑物在天際形成的輪廓。為現代化大城市的一個特色，如紐約。

空間布局(space planning)

為提供滿足人們居住、舒適和娛樂要求的空間而對建筑物內部的面積使用所做的設計工作。

城市網絡

(urban network)

在某一地理區域內所有城市相互之間和它們與周圍農村地區之間的多方面聯系，包括與區域以外其他城市地區的關系。

臨街面(frontage)

《城市規劃》專題

1、一塊土地或房產臨街的一面；

2、土地房地產沿街的地界長度，以英尺或米度量。如五十英尺長的臨街面。

古建筑保護(conservation of historic buildings)

在中國，指對有歷史價值的古代宮殿、寺廟、民居、工程構筑物等進行的保護。其中一部分位于歷史文化名城范圍內，如北京的故宮，一部分則不在其中，如河北省的趙州橋以及各地的民居等。國務院對古建筑保護有專門的指令性文件。

文物古跡保護(conservation of historic landmarks and sites)

在中國，指對有歷史價值的文物古跡，無論出土與否，進行的保護，包括墓葬、古代遺址、古刻、工程設施等，如北京的明陵、甘隸省敦煌的石窟。國務院對文物古跡的保護按國家、省、市、縣分級，分別確定重點文物保護單位，并有指令性文件。

歷史性建筑保護(historic preservation)

在美國，指對舊建筑物的修復和重新使用，既是保護國家建筑遺產的手段，又是建造新建筑物的替代辦法。1966年的美國國家歷史保護法案授權國家園林局撥款保護具有歷史意義的市區，遺址和建筑物。

風景名勝保護(conservation of scenic spots)

在中國，指對于優美的自然風景區，包括名山、大川、名泉、瀑布、石林、溶洞等和歷史上流傳至今的名勝進行保護。國務院有加強風景名勝保護和加強管理指令性文件，各城市還對于在風景名勝區附近的建設如道路建設、建筑高度、建筑造型與風格等作限制性規定。

歷史性市區(historic district)

在美國，指城市中被正式確定為具有歷史意義的的部分，該地段不得拆除，必須加以保護并提高受保護產業的價值。

綠 帶(greenbelt)

指圍繞城市，由園林和農田等組成的帶狀地區。一般由官方機構規定，用以限制城市的擴展，防止人口稠密的建成區之間連成一片。

城市規劃基本術語標準

一、總 則

1、為了科學地統一和規范城市規劃術語,制定本標準.2、本標準適用于城市規劃的設計、管理、教學、科研及其他相關領域。

3、城市規劃使用的術語，除應符合本標準的規定外，尚應符合國家有關強制性標準、規范的規定。

二、城市和城市化

1、居民點 settlement

人類按照生產和生活需要而形成的集聚定居地點。按性質和人口規模，居民點分為城市和鄉村兩大類。

《城市規劃》專題

2、城市（城鎮）city

以非農不業和非農業人口聚集為主要特征的居民點。包括按國家行政建制設立的市和鎮

3、市 municipality;city

經國家批準設市建制的行政地域。

4、鎮 town.經國家批準設市建制的行政地域。

5、市域 administrative region of a city

城市行政管轄的全部地域。

6、城市化 urbanization

人類生產和生活方式由鄉村型向城市型轉化的歷史過程，表現為鄉村人口向城市人口轉化以及城市不斷發展和完善的過程。又稱城鎮化、都市化。

7、城市化水平urbanization level

衡量城市化發展程度的數量指標，一般用一定地域內城市人口占總人口的比例來表示。

8、城市群 agglomeration

一定地域內城市分布較為密集的地區。

9、城鎮體系 urban system

一定區域內在經濟、社會和空間發展上具有有機聯系的城市群體。

10、衛星城（衛星城鎮）satellite town

在大城市市區外圍興建的、與市區既有一定距離又相互間密切聯系的城市。

三、城市規劃概述

1、鎮體系規劃 urban system planning

一定地域范圍內，以區域生產力合理布局和城鎮職能分工為依據，確定不同人口規模等級和職能分工的城鎮的分布和發展規劃。

2、城市規劃 urban planning

對一定時期內城市的經濟和社會發展、土地利用、空間布局以及各項建設的綜合部署、具體安排和實施管理。

3、城市設計 urban design

對城市體型和空間環境所作的整體構思和安排，貫穿于城市規劃的全過程。

4、城市總體規劃綱要master planning outline

確定城市總體規劃和重大原則的綱領性文件，是編制城市總體規劃的依據。

5、城市規劃區 urban planning area

城市市區、近郊區以及城市行政區域內其他因城市建設和發展需要實行規劃控制的區域。

6、城市建成區 urban built-up area

城市行政區內實際已成片開發建設、市政公用設施和公共設施基本具備的地區。

7、開發區 development area

國務院和省級人民政府確定設立的實行國家特定優惠政策和各類開發建設地區的統稱。

8、舊城改建 urban redevelopment

對城市舊區進行的調整城市結構、優化城市用地布局、改善和更新基礎設施、整治城市環境、保護城市歷史風貌等的建設活動。

9、城市基礎設施 urban infrastruct-ure

城市生存和發展所必須具備的工程性基礎設施和社會性基礎設施的總稱。

10、城市總體規劃 master plan,co-mprehensive planning

78910

《城市規劃》專題

11、城市供熱工程

① 城市集中供熱 district heating

利用集中熱源，通過供熱管網等設施向熱能用戶供應生產或生活用熱能的供熱方式。又稱區域供熱。

② 城市供熱系統 district heating system

由集中熱源、供熱管網等設施和熱能用戶使用設施組成的總體。

12、城市燃氣工程

① 城市燃氣 gas

供城市生產和生活作燃料使用的天然氣、人工煤氣和液化石油氣等氣體能源的統稱。

② 城市燃氣供應系統 gas supply system

由城市燃氣供應源、燃氣輸配設施和用戶使用設施組成的總體。

13、城市綠地系統

① 城市綠化 urban afforestation

城市中栽種植物和利用自然條件以改善城市生態、保護環境，為居民提供游憩場地，和美化城市景觀的活動。

② 城市綠化系統 urban green space system

城市中各種類型規模和綠化用地組成的整體。

③ 公共綠地 public green space

城市中向公眾開放的綠化用地，包括其范圍內的水域。

④ 公園 patk

城市中具有一定的用地范圍和良好的綠化及一定服務設施，供群眾游憩的公共綠地。

⑤ 綠地 green belt

在城市組團之間、城市周圍或相鄰城市之間設置的用以控制城市擴展的綠色開敞空間。

⑥ 專用綠地 specified green space

城市中行政、經濟、文化、教育、衛生、體育、科研、設計等機構或設施，以及工廠和部隊駐地范圍內的綠化用地。

⑦ 防護綠地 green buffer

城市中用于具有衛生、隔離和安全防護功能的林帶及綠化用地。

14、城市環境保護

① 城市生態系統 city ecosystem

在城市范圍內，由生物群落及其生存環境共同組成的動態系統。

② 城市生態平衡 balance of city ecosystem

在城市范圍內生態系統發展到一定階段，其構成要素之間的相互關系所保持的一種相對穩定的狀態。

③ 城市環境污染 city environmen-tal pollution

在城市范圍內，由于人類活動造成的水污染、大氣污染、固體廢棄物污染、噪聲污染、熱污染和放射污染等和總稱。

《城市規劃》專題

④ 城市環境質量 city environmen-tal quality

在城市范圍內，環境的總體或環境的某些要素（如大氣、水體等），對人群的生存和繁衍以及經濟、社會發展的適宜程度。

⑤ 城市環境質量評價 city enviro-nmental quality assessment

根據國家為保護人群健康和生存環境，對污染物（或有害因素）容許含量（或要求）所作的規定，按一不定期的方法對城市的環境質量所進行的評定、說明和預測。

⑥ 城市環境保護 city environmen-tal protection

在城市范圍內，采取行政的、法律的、經濟的、科學技術和措施，以求合理利用自然資源，防治環境污染，以保持城市生態平衡，保障城市居民的生存和繁衍以及經濟、社會發展具有適宜的環境。

15、城市歷史文化地區保護

① 歷史文化名城 historic city

經國務院或省級人民政府核定公布的，保存文物特別豐富、具有重大歷史價值和革命意義的城市。

② 歷史地段 historic site

城市中文物古跡比較集中連片，或能完整地體現一定歷史時期的傳統風貌和民族地方特色的街區或地段。

③ 歷史文化保護區 conservation districts of historic sites

經縣級以上人民下放核定公布的，應予以重點保護的歷史地段。

④ 歷史地段保護 conservation of historic sites

對城市中歷史地段及其環境的鑒定、保存、維護、整治以及必要的修復和復原的活動。

⑤ 歷史文化名城保護規劃 conservation plan of historic cities

以確定歷史文化名城保護的原則、內容和重點，劃定保護范圍，提出保護措施為主要內容的規劃。

16、城市防災

① 城市防災 urban disaster prev-ention

為抵御和減輕各種自然災害和人為災害及由此而引起的次生災害，對城市居民生命財產和各項工程設施造成危害和損失所采取的各種預防措施。

② 城市防洪 urban flood control

為抵御和減輕洪水對城市造成災害而采取的各種工程和非工程預防措施。

③ 城市防洪標準 flood control standard

根據城市的重要程度、所在地域的洪災類型，以及歷史性洪水災害等因素，而制定的城市防洪的設防標準。

④ 城市防洪工程 flood control works

為抵御和減輕洪水對城市造成災害性損失而興建的各種工程設施。

⑤ 城市防震 earthquake hazard protection

為抵御和減輕地震災害及由此而引起的次生災害，而采取的各種預防措施。

⑥ 城市消防 urban fire control

為預防和減輕因火災對城市造成損失而采取的各種預防和減災措施。

⑦ 城市防空 urban air defense

為防御和減輕城市因遭受常規武器、核武器、化學武器和細菌武器等空襲而造成危害和損失所采取的各種防御和減災措施。

17、豎向規劃和工程管線綜合① 豎向規劃 vertical planning

《城市規劃》專題

城市開發建設地區（或地段）為滿足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景觀等方面的綜合要求，對自然地形進行利用、改造，確定坡度、控制高程和平衡土方等而進行的規劃設計。

② 城市工程管線綜合 integrated design for utilities pipelines

統籌安排城市建設地區各類工程管引的空間位置，綜合協調工程管線之間以及與城市其它各項工程之間的矛盾所進行的規劃設計。

五、城市規劃管理

1、市規劃法規 legislation on ur-ban planning

按照國家立法程序所制定的關于城市規劃編制、審批和實施管理的法律、行政法規、部門規章、地方法規和地方規章的總稱。

2、劃審批程序 procedure for approval of urban plan

對已編制完成的城市規劃，依據城市規劃法規所實行的分級審批過程和要求。

3、市規劃用地管理 urban plann-ing land use administration

根據城市規劃法規和批準的城市規劃，對城市規劃區內建設項目用地的選址、定點和z范圍的劃定，總平面審查，核發建設用地規劃許可證等各項管理工作的總稱。

4、選址意見書 permission notes for location

城市規劃行政主管部門依法核發的有關建設項目的選址的布局的法律憑證。

5、建設用地規劃許可證 land use permit

經城市規劃行政主管部門依法確認其建設項目位置和用地范圍的法律憑證。

6、城市規劃建設管理 urban plann-ing and development control

根據城市規劃法規和批準的城市規劃，對城市規劃區內的各項建設活動所實行的審查、監督檢查以及違法建設行為和查處等各項管理工作的統稱。

7、建設工程規劃許可證 building permit

城市規劃行政主管部門依法核發的有關建設工程的法律憑證。

8、建筑面積密度 total floor soace per hectare plot

每公頃建筑用地上容納的建筑物的總建筑面積。

9、容積率 plot ratio,floor area ratio

一定地塊內，總建筑面積與建筑用地面積的比值。

10、建筑密度 building density,buil-ding coverage

一不定期地塊內所有建筑物的基底總面積占用地面積的比例。

11、道路紅線 boundary lines of roads

規劃的城市道路路幅的邊界線。

12、建筑紅線 building line

城市道路兩側控制沿街建筑物或構筑物（如外墻、臺階等）靠臨街面的界線。又稱建筑控制線。

13、人口毛密度 residential density

單位居住用地上居住的人口數量。

14、人口凈密度 net residential density

單位住宅用地上居住的人口數量。

15、建筑間距 building interval

兩棟建筑物或構筑物外墻之間的水平距離。

16、日照標準 insolation standard

根據各地區的氣候條件和居住衛生要求確定的，居住建筑正面向陽房間在規定的日照標準日獲得的日照量，是編制居住區規劃確定居住建筑間距的主要依據。

《城市規劃》專題

17、城市道路面積率 urban road area ratio

城市一不定期地區內，城市道路用地總面積占該地區總面積的比例。

18、綠地率 greening rate

城市一定地區內各類綠化用地總面積占該地區總面積的比例。[]

城市規劃相關知識考試復習要點

第一篇 建筑學



一、熟悉各類建筑的功能組合

１、公共建筑的空間組成與交通聯系p3-4 ? 空間組成包括：主要使用部分（教室、實驗室）、交通聯系部分（走廊、門廳）、次要使用部分（廁所、倉庫）三類空間。

? 交通聯系部分：水平交通、垂直交通和樞紐交通三種空間形式。? 水平交通：簡單交通、主要交通兼顧他項功能、綜合功能的廊道。? 垂直交通：樓梯、坡道、電梯、自動扶梯。

＊樓梯梯段連續踏步數不多于18級、不少于3級；

＊坡道一般8%—15%，常用10%—12%，殘疾人使用的坡道為12%；

＊8層左右的多層建筑中電梯與樓梯同樣重要，宜靠近布置，以利協調使用； ＊以電梯為主要交通的建筑物或建筑物內，電梯不少于2臺；

＊電梯應位于核心位置，不宜在轉角處緊鄰布置，單側排列不超過4臺，雙側不超過8臺； ＊自動扶梯一般為30度。

? 人流組織分為平面和立體，人流疏散分為緊急和正常。

? 室內空間組織：走道式、單元式、穿套式、大空間穿插與分割等組織形式。

? 室外空間組合：建筑（群）及其附屬建筑、室外場地、道路、廣場、綠化、小品、道路入口等 ２、公共建筑的群體組合p11-12 ? 要點：a總體聯系方便緊湊合理；b室外空間組合完整統一；c室外空間效果豐富多樣。?? ? 空間組合類型：分散式布局和中心式布局的群體組合。３、住宅建筑的類型及設計p14、16、17、18、19 ? 層數類型：低層（1—3）、多層（4—6）、中高層（7—9）、高層（10—30層）區位類型：炎熱地區、嚴寒地區和坡地住宅 性質類型：單一和底層公建式住宅。構造類型：一般式和工業化住宅

? 多層住宅的平面類型：梯間式、外廊式、內廊式、集中式（點式）? 工業化住宅的模數構件法：單元、套型、基本間、部件定型法。４、工業建筑p20 ? 總平面設計特點（與他類建筑比較）： a簡單流線與復雜流線的差別；

b簡單環境影響與復雜環境影響的差別； c單一尺度與多尺度的差別； d多學科與多工種的密切配合。

? 工業建筑分為生產、輔助生產、倉貯、動力、管理、生活單元。? 功能單元的組織形式：區帶式、臺階區帶式、成片式。

二、熟悉建筑場地條件分析及設計要求

《城市規劃》專題

１、氣象條件ｐ23、24 ? 風象以風向、風速及污染系數三個參數來表示。

? 風向是風吹來的方向；風速是風吹的速度。風玫瑰圖包含風向頻率玫瑰圖和平均風速玫瑰圖。? 從水平性質來說，下風部位受污染的程度與該方向的方向頻率成正比，與風速大小成反比。２、地形地貌p25、27 ? 在同一張地形圖上等高距是相同的，等高線間距是變化的，且與地面坡度成反比。? 城市各項建筑用地適用坡 項 目 坡 度 項 目 坡 度

工業 * 0.5—2 % 鐵路站場 0.0—0.25 % 居住建筑 0.3—10 % 主要公路 0.4—3 % 主要道路 0.3—6 % 機場用地 0.5—1 % 次要道路 0.3—8 % 綠地 任意 ３、工程地質條件p27-28 ? 建筑對土壤的承載力要求：一層建筑60—100kpa，二三層100—120kpa，四五層120kpa ? 里氏地震分為10級，震級越高強度越大，地震烈度分為12度。４、城市規劃對設計要求 p30、31、32 ? 對設計要求主要包括：基地范圍與界限、基地與道路紅線的關系、出入口要求、建筑限高、停車場車位數目、配套設施、指標控制、總平面布置。

? 基地應與道路紅線有聯系否則應設通道與之連接

? 不允許突入道路紅線的建筑突出物：臺階、基礎、窗井、平臺、底下建筑。（除聯系城市管線的管線外）? 可突入道路紅線的建筑突出物：（a有人行道 b無人行道）高度 突出物 長度

a 2m 窗扇、窗罩 ≤0.4m 2.5m 活動遮陽 人行道寬減1或≤3m 3.5m 陽臺、凸形封窗、雨篷、挑檐 ≤1m 5m 雨篷、挑檐 人行道寬減1或≤3m b 2.5m 窗扇、窗罩 ≤0.4 5m 雨篷、挑檐 ≤1m ? 可突入道路紅線的的建筑物：經規劃主管部門批準的公益或臨時建筑。? 基地出入口設置要求

ａ距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點起不小于70m；

距非道路交叉口的過街人行道（包括引橋、引道和地鐵出入口）最邊緣不應小于5m； 距公共交通站臺邊緣不應小于10m；

距公園、學校、兒童及殘疾人的建筑出入口不應小于20m； 當基地通路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路連接；

與立體交叉口的距離或其他特殊情況時，應按當地規劃主管部門的規定辦理。

ｂ人員密集建筑基地應至少一面直臨城市道路，其沿城市道路長度應不少于基地周長的1/6； 至少有兩個不同方向通向城市道路的出口； 出入口應避免直對城市主要干道的交叉口； 出入口前應有供人員聚散的空地。

? 局部突出的樓梯間、煙囪、電梯機房、水箱等一般可不計入建筑控制高度的部分。? 指標要求：容積率、建筑密度、綠化覆蓋率、綠地率、人口毛（凈）密度。５、建筑朝向與間距p33-35 ? 建筑朝向是指一幢建筑的位向，影響朝向的主要因素是日照和通風，寒冷地區避免北向，炎熱地區避免

《城市規劃》專題

西向。

? 日照標準

ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅵ氣候區的大城市大寒日大于2h，中小城市大于3h； ⅳ氣候區的大城市大寒日大于3h，中小城市冬至日大于1h； ⅴⅵ冬至日大于1h ? 防火間距標準 防火間距

（m）高層民用建筑 其他民用建筑（耐火等級）主體建筑 附屬建筑 一二級 三級 四級 主體建筑 13 13 13 15 18 附屬建筑 13 6 6 7 9 ６、建筑布局形式p35 ? 建筑布局方式：從形體組合的關系看分集中式、分散式、群組式；從組合手法看分規整式、自由式、混合式。

７、外部空間設計p36 ? 外部空間類型：以視覺感受為依據分開敞（視角≤18°）、圍合（18°≤視角≤45°）、封閉（視角≥45°）三種空間形式

８、豎向設計p37-38 ? 設計地面形式分平坡式（當自然地形坡度小于3%）、臺階式（大于8%或場地超過500m，坡度小于3%時）、混合式。?

 ９、場地排水p39 

三、了解建設程序及熟悉設計階段  １、了解項目建議書p41  ２、熟悉我國的設計程序p46-47 

四、了解建筑結構的基本知識

 １、了解低層、多層建筑結構類型p48-49  ２、了解大跨度建筑結構類型p50-51  ３、了解高層建筑結構設計p53 

五、了解建筑材料的基本知識  １、了解建筑材料的分類p54  ２、了解建筑材料的基本物理參數p55 

六、了解建筑構造的基本知識  １、了解建筑物的組成構件p56  ２、了解地下室的防潮p59 

七、了解中國建筑屋頂的基本形式  １、了解中國古建屋頂的基本形式p61  ２、了解塔的基本類型p64 

八、了解外國建筑史的基本知識  １、了解古典柱式的基本類型p68  ２、了解四位大師的理論及其作品p78-80 

九、了解建筑色彩的基本知識  １、了解建筑色彩三要素p88-89  ２、了解建筑環境的概念p90

《城市規劃》專題



 第二篇 城市道路工程



一、掌握城市道路規劃設計的準備知識  １、凈空與限界p95-96  ２、車輛視距p96-98 

二、掌握城市道路橫斷面規劃設計  １、機動車道設計p98-99  ２、自行車道設計p100  ３、人行道設計p102 

三、熟悉城市道路交又口設計  １、立交分類p106  ２、平面交又口形式及其平面布置p106-108  ３、環行交叉口p110 

四、了解縱斷面設計  １、最小縱坡p111  ２、豎曲線p112 

五、城市停車設施的規劃設計

 １、了解停車場的分類及停車方式p113  ２、停車場用地指標p114  ３、自行車停放方式p117 

 第三篇 城市市政公用設施工程 

一、城市給水工程規劃

 １、熟悉城市給水工程規劃的主要內容（總規5條、分規3條、詳規5條）p128  ２、熟悉城市用水分類p128  ３、了解城市用水量預測與計算方法（6種方法）p130-131  ４、熟悉主要給水設施布局原則p132 （１）水源選擇與水源規劃原則 （２）給水設計布置形式p133 （３）給水工程設施布置的一般原則（7條）（４）職水工程ā設施選址原期（8條） ５、熟悉給水管網規劃原則 （１）輸水管渠選線

（２）給水管網布置原則（11條）（３）給水管道敷設要求（5務） ６、掌握水源和給水設施保護

（１）城市水源保護（地表水、地下水）

二、城市排水工程規劃

 １、熟悉城市排水工程規劃的主要（總規6條、分規3條、詳規4條） ２、熟悉城市排水分類與排水體制 （１）城市排水分類（3類）（２）排水體制

 a分流制排水系統（直排、截流式）

 b分流制排水系統（完全分流制、不完全分流制）

《城市規劃》專題

（３）排水體制選擇的因素（四方面） ３、污水量預測和計算 （１）熟悉城市污水排除率

 ４、熟悉污水處理設施布局原則（8條） ５、熟悉污水管道布置原則（8條） ６、了解污水管道敷設要求（5條） ７、雨水管渠系統布置原則  ８、排水設施防護 （１）污水處理廠 （２）泵站

（３）出水口、城市供電工程規劃

 １、熟悉城市供電工程規劃的主要內容（總規5條、分規4條、詳規5條） ２、了解城市用電負菏與計算 （１）額測方法 （２）用電量標準  ３、熟悉城市電源規劃

（１）區域變電所選址（9條）（２）電廠規模與用地 （３）變電所布局

 ４、熟悉供電網與線路規劃 （１）電壓等級

（２）高壓線路規劃原則（9條）（３）送配電線路敷設

 ５、熟悉供電設施與線路保護 

四、城市燃氣工程規劃

 １、熟悉城市燃氣工程規劃的主要容（總規5務、分區4務、詳細5條） ２、了解燃氣負荷預測

（１）供應對象確定與供氣標準（２）預測方法  ３、熟悉氣源規劃 （１）氣源選擇原則

（２）氣源選址規劃（煤氣廠10條、液化氣供應基地7條、氣化站3條） ４、熟悉燃氣輸配設施布局 （１）燃氣管道壓力等級 （２）儲配站 （３）調配站

（４）液化氣瓶裝供氣站  ６、熟悉城市燃氣管網布置 （１）供氣管，網形制與選擇 （２）供氣管網布置原則（6條）（３）各級管網布線原則 

五、城市供熱工程規劃

 １、熟悉城市供氣工程規劃的主要內容（總規6條、分規3條、詳規4條） ２、了解熱負荷預測 （１）負菏分類

《城市規劃》專題

（２）供熱標準 （３）預測方法  ３、熟悉熱源規劃 （１）熱源

（２）熱電廠選址原期（10條） ４、熟悉供熱管網布置 （１）供熱管網形制 （２）管網平面布置要求 （３）管網敷設方式

（４）轉換設施（熱力站、制冷站）

六、城市通信工程規劃

 １、熟悉坡市通信工程規劃的主要內容（總規8條、分規7條、詳規5條） ２、了解通信需求量預測  ３、熟悉郵政設施布置 （１）郵政網點設置標準 （２）郵政局所選址原則  ４、熟悉電信設施布置 （１）電話局所選址原則 （２）線路布置

（３）移動電話網布置

（４）微波站址布置（7條） ５、熟悉有線電視廣播線路規劃 （１）線路路由規劃（3條）

（２）線路敷設（8條）

七、城市環衛設施工程規劃

 １、熟悉城市環衛設施工程規劃的主要內容（總規5務、詳規4務） ２、了解固體廢物收集處理 （１）固體廢物種類

（２）固體廢物量預測 （３）收集方式

（４）處理、處置方法（8種）３、熟悉公共衛生設施布置 （１）公共廁所設置

（２）廢棄物處置設施 （３）衛生工作設施設置 

第四篇 信息技術在城市中的應用

信息化是各行各業的共同趨勢。學習信息技術，促進自己的應用，也有利于規劃師和其他專業人員合作開展應用。

網絡技術在城市規劃中的作用教材中有了概要論述，不難理解。 gis是關于空間信息儲存、查詢、分析、表達的工具  g1s不適合工程設計，cad的查詢、分析能力不強  gis技術只是應用系統的一個組成部分  gis所儲存的數據：（１）屬性表（２）柵格圖象（３）矢量圖形

《城市規劃》專題

 了解圖形和屬性的關系，了解柵格和矢量的優缺點

 了解使用拓樸結構是便于數據更新、保證質量，便于空間分析，但也帶來軟件的復雜性。 gis的數據獲職，輸入有多種途徑，工作量很大  數據質量問題并不因為有了計算機而自動解決

 隨著測繪技術的進步，不久，基礎地形圖將不需要用戶自己數字化

 空間數據的轉換、維護是為了將原始數據經計算機處理后特合應用的要求

 有些處理（如空間插值）是為了簡化數據的收集、輸入工作，同時使得到的數據質量較高  城市規劃的許多分析圖、成果圖相當于專題地圖，用gis完成，比用cad高效，靈活  常用的查詢；分析功能可看教材了解，這些功能用cad或手工是很難實現的  gis在城市規劃行業有很好的應用前景，教材討論了該技術更深層次的應用  遙感部分考試要求不高，但教材比較詳細，讀者可通過自學掌握  遙感的物理基礎是地表物質對電磁波的反射、吸收、輻射  接收反射、輻射電磁波的儀器稱傳感器

 城市規劃一般以太陽為電磁輻射源，以裝載傳感的衛星（航天）、飛機（航空）為遙感平臺，遠紅外、可見光為最常用的遙感光譜

 獲取遙感信息有攝影和掃描二種方式，前者分辨率商高，后者直接獲得數字圖像  航天遙感以掃描為主，攝影為輔，發射一個衛星可長期對地觀察

 航空遙感以攝影為主，現也在發展掃描，一般根據項目需要而組織飛行，圖象質量好

 幾何分辨率、光譜分辨率、獲取信息的時間為遙感信息的主要質量指標

 解譯套遙感圖像就是判讀圖像的光譜特征、幾何特征、物體和物體在空間上的相互關系  城市規劃行業的圖像解譯以目視為主，計算機判讀為輔，需要相當的經驗  一般來說，經過解譯的、數字化的遙感信息才可作為gis 的數據源

 遙感技術在城市規劃中的典型應用  土地使用調查  建筑物調查

 結合土地、建筑調查估算城市人口  熱場、熱島監測  綠化調查

 大氣、水體污染分析  固體廢棄物分布調交  道路交通調查  景觀分析

第五篇 城市經濟學 

一、概論

 １、了解城市經濟學的基本概念（p3）及其特征（p6）

二、外部經濟問題

 １、了解外部經濟的要領及正負效果（p15-16） ２、了解外部經濟的公共政策（p16） ３、了解經濟學的環境觀（p18-19）

三、城市土地經濟問題  １、概念p21  ２、土地的經濟特征p22  ３、城市土地的產權關系p24-25

《城市規劃》專題

 ４、土地市場p25-26 

四、城市公共經濟問題

 １、城市基礎設施的特性p31  ２、城市公共財政p34 

五、城市與區域發展的經濟  １、增長與發展p39-40  ２、經濟增長方式p42  ３、城市與區域的一體化發展p46 

 第六篇城市地理學 

一、概述

 我國及世界城市規劃學科的兩大淵源：一是建筑學（包括一些工程學科）的延伸，意識地理學（主要是經濟地理、城市地理大延伸）。在諸多相關學科中，城市地理學與城市規劃的關系極為密切。

（一）地理學的科學體系及其與城市規劃的關系：

 地理學：（１）自然地理學-為城市規劃提供工程技術知識 （２）人文地理學

 經濟地理學--研究生產力布局，主要為區域規劃城鎮體系規劃提供理論支持  城市地理學--為城市規劃提供重要理論支持  應用（技術）地理--如rs（遙感）、gisc（地理信息系統）、 gps（全國定位系統）等，為城市規劃提供技術手段支持。

（二）城市地理學與城市規劃的相互關系  １、研究對象有共同性-城市地域空間系統。城市地理學研究：

（１）區域空間

（２）城市外部空間 （３）城市內部空間

（４）城市微觀感知空間

 幾乎包括了城市規劃涉及的各個空間層次  區別在于，一般的城市規劃由于受建筑學的影響，側重形體，直覺；而城市地理學側重綜合分析、重機制、過程的研究。 ２、城市地理學為城市規劃提供了理論基礎：如城市形態與空間結構，城鎮體系、城市發展規律、城市化、城市空間分異等等。

 ３、城市規劃的發展為城市地理學提供了研究平合，開辟了研究領域，因此，城市地理學與城市規劃是相輔相成，互相補充、促進。



（三）城市地理學的研究內容p55 

（四）一般了解西方城市地理學發展，重點了解中國城市地理學的研究重點。p57 

二、城市地理學重要理論 

（一）城市化（城鎮化）

 １、基本概念p59，理解有形城市化、無形城市化的含義。

 ２、城市化的階段：集聚城市化--郊區化（住宅郊區化）--商業郊區化--制造業郊區化--辦公業郊區化-廣域城市化（逆城市化）--再城市化

 ３、城市化的運行機制，重點了解“推拉學說”。

 ４、城市化的類型：重點了解積級型、消積型城市化，自上而下與自下而上型城市化。 ５、城市化的水平測度：單一指標法、復合指標法。

《城市規劃》專題

 重點掌握以城市常住人口計算城市化水平的方法  城市（鎮）常住人口/研究地區的總人口 ×100％

 目前世界水平50％土，發達國家70--80％。中國30％土，城市（鎮）常住人口通常包括三個部分：市區內的戶籍農業人口、戶楫籍非農業人口、外來常住一年以上的人口。 ６、城市化發展的一般規律

 諾瑟姆曲線 ↑城市化水平的增速

 ７、高度城市化引起的區域空間現象：大都市帶（megaloplis）提出者戈特曼。

 ８、當代中國城市化的特點p65水平低、波動大、區域不平衡、受政策影響大、多元模式  ９、城市化的預測方法p68 

（二）城市發展的地理條件分析

 一般了解，重點了解區位對城市發展的意義 

（三）城市性質與城市職能

１、城市職能的概念p76，重點了解

 一般職能與特殊職能、基本職能與非基本職能等含義  ２、城市性質的概念p77，重點了解

 城市性質與城市職能的關系，有聯系也有區別。

（四）城市地域結構

 １、城市土地利用結構三大經典模式：同心圓模式、扇形模式、多核心模式，重點了解，理論提出者，主要形式，內涵，參觀p23 ２、城市動態：

（１）城市形態與城市結構的區別 （２）城市形態的常見類型與優缺點  ３、城市中央商務區（cbd），兩個基本點是定指標。 ４、城市邊緣區，一般了解特點，熟悉p91的圖 

（五）城鎮體系

 １、城鎮體系的概念，參見《城市規劃原理》  ２、城鎮體系的規模分布， 首位度=第一城市的人口 / 第二城市的人口  首位度要適宜

 ３、城市空間相互作用：

（１）賴利的模型（重力模型）（２）空間擴散的三種基本類型

 ４、中心地理論：代表人物，主要思想，k＝3，k＝4，k＝7系統。

 ５、均衡、非均衡增長、生長極理論、核心邊緣模式的代表人物，主要思想  城鎮體系演化的基本階段：低水平均衡??高水平均衡 

三、城市化地理的研究方法

一般了解p60 

 第七篇 城市社會學 

一、概述

 城市規劃一般被認為是工程技術、社會運動與政府政策的綜合。在市場經濟條件下，城市規劃與法規、稅收等一起成為政府調劑社會經濟發展的重要手段。隨著社會經濟的發展及人們的需求的變化，城市規劃巳不是簡單的工程技術問題和經濟問題，而涉及到越來越 多的社會問題。

 城市規劃必須重視、研究社會問題，研究城市發展的社會機制，通過自身特有的手段和工作為城市社會問

《城市規劃》專題

題找到解決或緩解的途徑。

 中國當前城市規劃已經面對諸多現實、復雜約社會問題。

二、社會學與城市社會學

 １、一般了解社會學概念與研究內容p113  ２、一般了解城市社會學的概念，中國城市社會學起步晚，發展快p115  ３、一般了解當代城市社會學的主要理論流派 

三、城市社會與城市規劃 

（一）城市規劃的社會學思源

 １、面向社會規劃的城市規劃：城市規劃的內容越來越社會化，職能越來越社會化  ２、城市社會隔離

 重點了解城市居住隔離的原因：經濟社會差異，家庭生命周期、民族宗教等因素。 城市居住隔離對城市規劃影響很大，必須正確面對。 3、城市社會整合 （１）制度性整合 （２）功能性整合 （３）認同性整合  ４、城市更新

 城市更新是一門社會工程學科，其與舊城改造，城市改建的區別p121  目前西方國家城市更新的一般趨勢p121  ５、城市規劃的公眾參與 （１）公眾參與的意義與作用

（２）公眾參與不是單指公眾個體的參與，更強調社團、非政府組織的參與  ６、城市管治  一般了解



（二）城市社區建設與管理

 １、社區的概論與構成要素p125  ２、城市居住杜區，城市居住杜區與城市居住區的區別p126  ３、城市社區建設與管理

（１）什么是城市社區建設p127 （２）什么是城市社區管理p128 

四、城市社會問題

 一般了解，重點了解城市老齡化問題及其對城市規劃的影響。 城市（國家）老齡化劃分的標準p143 

五、城市社會學研究方法

 １、定性的方法，一般了解，重點了解“問卷法”  ２、定量的方法，了解基本的幾個數理概念 

 第八篇 城市生態與城市環境 

一、生態學概念

 １、了解生態概念p163  ２、了解生態學的類型p164 

二、城市生態系統

 １、城市生態系統的構成p182  ２、城市生態系統的功能p190

《城市規劃》專題



三、環境影響評價

 １、環境影響評價目的p198  ２、建設項目對環境的影響 

四、城市環境保護

 １、熟悉城市環境質量的影響因素p220  ２、熟悉城市中主要污染源及其特點p231-232  ３、城市環境保護的主要內容與主要措施 （１）作好城市用地規劃的總體布局 （２）作好城市交通運輸規劃與管理

（３）合理工業用地布局（建立協作區、建防護林帶、減少對農業的影響等）

（４）開展環境綜合整治（包括城市環境宏觀分析、影響城市環境質量因素分析及制定城市環境綜合整治措施三個方面）；即要從區域的產業結構、空間布局、以及城市的功能定位、產業政策、生產的過程管理等多層次、多角度加以考慮，然后再分析和解決具體污染治理的問題。

城市規劃原理考試綱要 參考書目：

城市規劃、城市規劃匯刊、國外城市規劃的1998-2002所有期刊 注冊規劃師考試用書（綠皮書）中國城建史，外國城建史 城市規劃原理3 區域經濟與區域規劃等一套藍皮書 中國城建史

1.宋朝之后城市建設與之前城市建設特征比較 2.中國古代城市規劃建設秉承思想體系

3.主要古代城市的規劃建設思想與城市格局（周代洛邑城——曹魏鄴城——吳國金陵——隋唐長安——元大都、明清北京）

4.唐長安和漢長安的比較

5.中國古代規劃思想及典型城市（匠人營國思想、管子城市建設思想）6.中國古代規劃重要著作（周禮考工記——管子——孫子兵法——商君書）7.不同歷史時期都市布局的完善與發展 8.不同歷史時期居住區的完善與發展 9.中國古代城市設計手法的運用

10.平江城規劃以及平江圖、平江城的意義 11.中國古代城墻的防御設施的演變

12.中國古代不同類型城市選址特征及其原因

13.中國古代城市與西方古代城市發展過程中經濟上、土地制度上、宗教上的異同 14.近代城市體系的二元結構和典型城市

15.近代城市體系的二元結構下不同類型的城市及其各自特征

16.上海自1845年開埠為商埠起至1949年上海解放止，一百多年來城市的發展過程及其對中國近代城市規劃建設的影響

17.青島的建設與發展，規劃的意義，青島在德占時期與日占時期規劃有何不同 外國城建史

18.古埃及城市建設成就

《城市規劃》專題

58.城市規劃對于歷史文化名城保護的作用 59.保護規劃編制的原則、控制性詳細規劃 60.控制性詳細規劃的定義、內容、成果、審批

61.控制性詳細規劃的指標體系確定的意義、如何確定、要考慮哪些因素、這些因素之間的關系 62.容積率與哪些參數有關，如何確定 63.控制性詳細規劃的作用與地位

64.法定圖則產生背景、存在問題，如何解決這些問題

65.美國區劃法、香港法定分區計劃大綱圖、臺灣土地使用分區管理、深圳法定圖則的區別 66.控規中如何加強法制化 67.區劃的定義，發展過程

68.通則式與判例式的定義與區別，典型國家，兩者的結合 69.土地使用兼容性的定義、相關的影響因素 70.兼容性規劃與管理如何進行完善 城市規劃思想史

71.現代城市規劃產生的歷史背景與理論淵源（空想社會主義——英國關于城市衛生和工人住房的立法——巴黎改建——城市美化運動——公司城）72.現代城市規劃的思想基礎和技術基礎

73.田園城市思想社會背景、主要概念、空間模式、社會意義、結構示意 74.線形城市、工業城市、巴黎改建、赫爾辛基規劃的空間模式 75.西諦、蓋迪斯、沙里寧的城市建設思想 76.紐約的區劃法規

77.現代建筑思想的緣起與思想根源、主要特點 的成立及其對城市的認識 corbusier的現代城市設想與影響

80.鄰里單位理論的目的與基本原則，radburn規劃 81.雅典憲章產生背景、主要內容、意義 82.廣畝城產生背景、內容

83.物質空間決定論的主要概念、主要手段、在實踐中存在問題以及對其的批判 84.城市意象研究的意義、主要思想及其主要內容

的城市活力論產生的主要背景及其主要內容 86.倡導性規劃產生背景及其主要內容 87.公眾參與興起背景及其社會意義

der的城市半網絡結構理論的主要內容 89.馬丘比丘憲章產生背景、主要內容 90.雅典憲章與馬丘比丘憲章的對比 城市規劃框架 1 城市建設史

1.1 中國城市建設史 1.2 外國城市建設史 1.3 城市規劃思想史 2 城市化 小城鎮

3城市結構與形態及其演變 4 城市規劃體系

5區域規劃 城鎮體系規劃

《城市規劃》專題

110.住宅區與居住區、居住小區、居住組團之間的關系 111.住宅區規劃設計要遵循的基本原則

112.城市規劃的公眾參與及其在住宅區規劃的作用

113.服務半徑的定義以及設施分級、服務半徑確定考慮的因素 114.住宅區路網布局時應遵循的原則 115.影響居住區環境質量的要素 116.人居環境設計的指向原則

117.城市規劃、行政區劃、社區三者之間的關系 118.城市住宅區位及其影響因素分析

119.《城市居住區規劃設計規范》有何問題，如何修編 120.社區規劃的概念、類型、內容，公眾參與的作用 121.居住區規劃現存的問題以及進行社區規劃的必要性 城市化

122.城市化的概念

123.世界范圍內城市化進程的三個階段 124.城市化進程的s形曲線的主要內容

125.世界、中國、發展中國家（除中國）的城市化進程中的特點

126.概念的區別（城市化ⅰ與城市化ⅱ；正統城市化、過度城市化、郊區城市化、鄉村城鎮化；向心型城市化與離心型城市化；外延型城市化與飛地型城市化；景觀型城市化與職能型城市化；積極型城市化與消極型城市化；自上而下型城市化與自下而上型城市化）

127.城市化的單一指標度量法與復合指標度量法的定義 128.人口比例指標的計算方式及缺陷，城市人口如何確定 129.人口集聚度指標法的內容 130.城市化速度的定義 131.我國城市化的發展前景

132.我國城市化發展過程中存在的問題以及主要戰略方向 小城鎮問題

133.我國小城鎮發展的基本模式

134.發展小城鎮的優勢、弊端、出現的問題，鄉鎮企業的發展問題 135.我國小城鎮發展應采取的對策

136.幾個概念（小城鎮——城市——鄉村——城鄉結合部——城鄉一體化——郊區——城市邊緣區）137.城中村現象、特點及問題焦點 城市結構與形態

138.城市功能、結構與形態的定義、關系與作用 139.城市結構如何協調發展

140.外部結構、內部結構、上部結構、下部結構的定義 141.城市總體布局的基本模式及圖示

142.工業化時期、后工業化時期以及信息時代的城市物質結構的演變特征 143.衛星城式發展模式的特征

144.城市社會空間分異的表征及特點 145.城市社會的演化趨勢

146.工業化、后工業化、逆工業化、經濟結構、產業結構的定義 147.城市產業結構的演化趨勢 總體規劃、戰略規劃

《城市規劃》專題

148.英國、美國和香港的城市規劃運作體系組成框架 149.我國的城市規劃運作體系組成框架

150.深圳的城市規劃運作體系組成框架以及與傳統城市規劃運作體系的對比 151.總體規劃存在的問題以及如何解決

152.城市總體規劃與土地利用總體規劃的基本概念、區別、聯系 153.總體規劃、區域規劃與城鎮體系規劃之間的關系 154.總體規劃的任務、期限、定義、內容 155.總體規劃的編制、審批程序

156.現階段我國的總體規劃實施存在哪些問題 157.遠景規劃的概念內容

158.城市性質、城市職能的定義以及確定依據

159.城市規模、城市規劃區、城市建成區、開發區的定義 160.城市發展方向定義

161.戰略規劃的產生背景、與總規的區別

162.戰略規劃的技術核心、方法論基礎，目前存在的問題 163.近期建設規劃的產生背景、原因

164.近期建設規劃的基本任務、期限、必須具備的強制性內容、必須具備的指導性內容 區域規劃與城鎮體系規劃

165.區域規劃、城鎮體系規劃、國土規劃、土地利用總體規劃、國民經濟社會發展計劃的定義以及之間的關系 166.區位理論與增長極核理論的內容以及在我國的應用 167.中心地理論的假設條件、三種基本類型的結構形態 168.區域規劃再興起的原因

169.20世紀90年代以來區域規劃的發展變化

170.都市區、都市圈、城市群、城市連綿區、城市帶的概念及之間區別 171.城鎮體系的概念

172.城鎮體系規劃的概念、規劃目標、編制內容 土地

173.土地的社會屬性與自然屬性 174.區位、區位理論的定義及內容

175.城市層面的土地經濟學中的土地特征 176.競租理論內容及推導

177.城市開發的類型以及其經濟特征 178.世界層次土地政策的演變趨勢 179.我國土地所有制所包括的內容 180.我國土地市場機制所包括的內容

181.我國土地市場機制存在的問題以及解決方法 182.用地適用性評價的概念和基本要求

183.自然條件評價、建設條件評價、經濟條件評價的概念和內容 184.城市土地使用分類

185.國標中人均建設用地指標、人均單項建設用地指標、城市規劃建設用地結構指 標比例 186.土地兼容性的定義、相關影響因素 187.兼容性規劃和管理如何完善 188.土地使用開發強度的考慮因素

189.我國經濟體制對土地資源配置的影響

031323334

《城市規劃》專題

d.傳統盒子式建筑的解體。 e.結構工程與建筑的再統一。

建筑語言中的常數或“不變數”還需加上: f.空間的連續性。

g.建筑、城市與園林綠化的再統一。

空間連續性是弗蘭克?勞埃德?賴特的重大貢獻,相當于動態立體派的時空概念,盡管他把它應用于社會準則如同應用于空間方面一樣。

建筑城市園林綠化的再統一是城鄉統一的結果。要堅持現在是建筑師認識現代運動歷史的時候了。要停止搞那些由紀念碑式盒子組成的過了時的城市建筑設計,不管是垂直的、水平的、不透明的、透明的或反光的建筑。 新的城市化概念追求的是建成環境的連續性,意即每一座建筑物不再是孤立的,而是一個連續統一體中的一個單元而已,它需要同其它單元進行對話,從而完整其自身的形象。

這種形象待續的原則(就是說,本身形象的完整性有待與其它建筑聯系起來相輔而完成)并不是新的。意大利文藝復興派大師發現了這一原則,由米開朗其羅發揚光大,不過在我們時代,這不僅僅是一條視覺原則,而且更根本是一條社會原則。近幾十年來,音樂和造型藝術領域內的經驗證明藝術家現在不再創造一個完整的作品。他們在創作過程中往往只進行到創作的四分之三的地方就中止了,這樣使觀眾不再是藝術品的消極的旁觀者,而是多價信息(polyvalentmessage)中的積極參與者。

在建筑領域中,用戶的參與更為重要,更為具體。人們必須參與設計的全過程,要使用戶成為建筑師工作整體中的一部分。

強調“不完整”或“待續”并不降低建筑師或規劃師的威信。相對論和測不準原理并未削弱科學家的威信。相反恰好提高了威信,因為一位不信奉教條的科學家比那些過時的“萬能之神”更受人尊敬。如果群眾能被組織到設計過程中來,建筑師的聯系面會增長,建筑上的創造發明才能也將會豐富和加強。一旦建筑師從學院戒律和絕對概念中解放出來,他們的想象力會受到人民建筑的巨大遺產的影響而激發出來所謂人民建筑是沒有建筑師的建筑,近幾十年來人們曾對此作了大量研究。 可是,我們必須謹慎從事。應當認識到雖然地方色彩的建筑物對建筑設計想象是有很大貢獻的,但不應當模仿。模仿在今天雖然很時髦,卻象復制派提隆神廟(注:parthenon,古希臘建筑的杰作)一樣的無聊。問題是和模仿截然不同的,很清楚,只有當一個建筑設計能與人民的習慣,風格自然地融合在一起的時候,這個建筑設計才能對文化產生最大的影響。要做到這樣的融合必須擺脫一切老框框,諸如威特魯威柱式或巴黎美院傳統以及勒柯爾比西埃的五條設計原理。 結 束 語

古代秘魯的農業梯田受到全世界的贊賞,是由于它的尺度和宏偉,也由于它明顯地表現出對自然環境的尊重。它那外表的和精神的表現形式是一座對生活的不可磨滅的紀念碑,在同樣的思想鼓舞下,我們純樸的提出這份憲章。

《中國城市問題研究》教學大綱（2004.2）

本學期從2月9日-6月11日, 除五一放假,上課15周。

此課以提高大家的科學研究能力為主要目的,不以講授基礎知識為主。通過這樣幾個途徑達到這一目的：①學一點研究的基本態度。②調動你們的積極性,去評價別人的文章,學習別人的好經驗,避免別人（包括老師）發生的錯誤,使自己的水平上一個層次。③結合若干論文介紹我的最新研究成果、經驗和體會。④自己寫一篇通過大量閱讀撰寫的論文,并在課上交流。對同學們的要求是,在上課以前必須事先閱讀布置的文章,進行思考,積極提出問題,積極參加討論,發表自己經過獨立思考后的見解,特別鼓勵那些能引起爭論、能啟發思考的所謂不同見解。凡是要求討論的課,請事先寫好提綱。每次提綱要交，作為最后評分依據。

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城市規劃設計院 城市規劃專業世界大學排名篇四

城市規劃論文——我理想的常州

家鄉，也許它不是最美麗的，不是最發達的，不是最理想的，可是，它一定是讓你最溫暖的地方，它一定是留給你最多回憶的地方，一定是在你困窘時最想回到的地方。以前的我也許不會有那么深的感受，甚至有的時候不免還會對這個城市有些負面的情緒。直到我到了南京來念書，我才發現原來我是那么熱愛生我養我的那片土地。每次回家走下火車的那一刻，每次在學校遇到困難的時候，每次在異地看到常州這兩個字的時候，心中總是默默一暖，讓我有一種很安全的感覺，因為我知道，不管發生什么事家就在那里靜靜守候。我相信每每提到家鄉的時候，可能不會說不完的溢美之詞，但如果有人要說一句家鄉的壞話的話，必會全力去辯解去求證甚至是狡辯，只因為那是每個人心中的家鄉。

我的家鄉是常州，位居長江之南、太湖之濱，處于長三角中心地帶，與上海、南京兩大都市等距相望，與蘇州、無錫聯袂成片，構成蘇錫常都市圈。說到常州，大多數人最先反應到的應該就是中華恐龍園和環球動漫嬉戲谷了吧。這些年常州在旅游建設方面真的是花了大力氣的，外人知道的只是常州有中華恐龍園，環球動漫嬉戲谷，淹城春秋樂園，天目湖等旅游景點。大家不知道的是目前常州除了幾個主題性的游樂公園外，所有公園都是全部翻新后再免費向市民公開的。對廣大的市民而言，這絕對是很好的惠民政策。每次回家途經幾個開放式的公園，看到老人帶著孩子，老頭老伴相互扶持，孩子們的嬉戲打鬧都不禁會想，真希望每天都膩在這溫馨里，不愿離開。

可往往弊是緊跟著利同時出現的，公園一旦開放那人流量必定會驟然攀升，而且針對的主要人群是退休在家的老人和年紀尚小的兒童，這樣的一類人對公園的環境會造成一定程度的破壞也是在所難免的。所以在這個時候，政府雖然做了一件好事，但要如何不讓這件好事變壞那就要看政府在對各個公園的維護力度和對為市民真正創建和諧環境的決心了。如何定期維護公園內的硬件設施，因為主要受群是老人和孩子這兩個最容易受傷的族群；如何保持公園的青山綠水，不讓時間沖刷掉公園的魅力；當管理人員和執拗的老人與懵懂的孩子發生沖突是有該怎么最妥善的解決問題。這些都是需要我們的政府時刻正視的問題。我接受問題的存在，同時我也相信我們的政府有這個能力來很好的處理和應對各色各樣的困難。

除了公園綠化街道風景也很重要。為此實施了市容環境綜合整治三年計劃，主城區99條道路桿線入地，對市區74條主要道路進行綜合整治，對388條背街小巷進行了綜合整治，城市主要景觀道路基本實現了“路暢、街美、景優”及景觀連續的目標，市容市貌“脫胎換骨、煥然一新”，現代化城市面貌得到充分展示。

對一個城市來說交通的便捷程度無疑是考察這個城市發展水平很好的一把標尺。常州水陸空交通便利，老京滬鐵路、京滬高鐵、滬寧城際鐵路、京杭大運河、312國道和滬寧、寧杭、常寧、沿江（常蘇）、常澄、錫宜等高速公路，以及江蘇第2大機場，4e級民航常州奔牛機場，構成了常州發達的水陸空交通網。此外京滬高速鐵路常州北站是滬寧段中間站中站房面積最大的車站。2011年底，常州西繞城高速正式通車后，外環城高速，內環城高架的網絡將基本形成。

城市內部公共交通發達，市區內公交車大多可以享受空調車1元,刷卡6折的優惠（學生3折，70周歲以上老人、殘疾人免費）。是繼北京以后全國第二個給與市民公共交通優惠的城市。2008年1月1日開通了快速公交（brt）一號線，是江蘇省內首條，也是國內繼北京、杭州后的第三個快速公交系統的城市。2010年9月28日上午，常州高架道路二期正式開通，并與一期工程接通，全程55.35公里的常州高架道路網絡正式形成。“二縱二橫”的道路框架形成了對接常州東西、南北的快速通路，二期工程的建成通車，標志著常州由此邁入了快速發展的“全城高架時代”。而前不久住建部和發改委完成了對常州地鐵的最終審批工作，確認常州的地鐵規劃已經在部委通過，已經呈送國務院，2011年年底或2012年年初可能會有正式批文下達。

看到自己生活的城市有這么驕人的成績我們都是由衷的開心。可是，當人潮高峰期時看到有的車怎么擠都擠不上人，有的車卻空空蕩蕩在人潮中穿梭時，我不禁要問，如此發達的交通為什么沒能制定出更合理的調度來解決上班遲回家難的問題呢。有了高架有了brt市區與城區之間來往確是更便利了，可同時我們要面臨的是，市內的交通壓力卻與日俱增。而在不久的將來還要新建地鐵，也許地鐵能緩解一部分公交車的壓力，可是我們真的需要地鐵么是否真的是因為我們的人流量達到了建地鐵的需求呢，還是我們是在趕超一些硬性的目標。讓我們設想一下，地鐵建成那么沿線的房價商鋪無疑會坐地起價。再看看現在的市中心成片成片的蓋高樓建新商圈，這樣的地質基礎又適不適合建地鐵，每年又有多少城市因為地鐵出現路面塌陷。一是不穩定的房價，一是為出門省這么一星半點，到底怎樣才是更為市民著想，我想政府心中也是該有把秤的。也許我這都是杞人憂天，可這也是我作為常州市民最直接的反應和擔憂，希望我們的政府早就有了一整套完整的計劃，而我所說也只是最幼稚的懷疑。因為只有它好我才能更好。

常州是一座有著3200年左右文字記載的歷史文化古城。春秋末期（前547年），吳王壽夢第四子季札封邑延陵，開始了長達2500多年有準確紀年和確切地名的歷史。西漢高祖五年（前202年）改稱毗陵。西晉武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。自此，常州歷朝均為郡、州、路、府治所，曾有過延陵、毗陵、毗壇、晉陵、長春、嘗州、武進等名稱，隋文帝開皇九年（589年）始有常州之稱。境內名勝古跡眾多，歷史文化名人薈萃。風景名勝、歷史古跡有圩墩村新石器遺址、春秋淹城遺址、天寧寺、紅梅閣、文筆塔、北宋藤花舊館、蘇東坡艤舟亭、太平天國護王府遺址、瞿秋白紀念館、中華恐龍園、溧陽天目湖旅游度假區、金壇茅山風景區等。歷史名人有吳公子季札，《昭明文選》作者蕭統，抗倭英雄唐荊川，“南田三絕”惲格（號南田），“常州三杰”瞿秋白、張太雷、惲代英，數學家華羅庚，實業家劉國鈞，書畫家劉海粟等。主要特產有蘿卜干、大麻糕、芝麻糖、溧陽風鵝、野山筍、溧陽水芹、南山板栗、長蕩湖螃蟹、常州梳篦、磚刻屏、景泰藍掐絲工藝畫、亂針繡、中國彩絨畫、留青竹刻、金壇刻紙。

作為一座古城，常州的名氣遠不及南京，可我們亦是經過千年歷練總不改就這樣默默將過往掩埋。我所就讀的高中便是座千年學府，是孔圣留下的學堂，我們也是抗倭英雄唐荊川的校友。這樣珍貴的歷史精神難道就該被這高速的現實社會所遺忘么。看看我們的身邊還有那些古建筑是完整被保留下來的，前段時間我特意到篦箕巷走了一遭，狹窄的小巷公交車私家車川流不息。沿途的老店稀稀落落，剩下的還有便是被粉飾過的仿古小樓，哪還有一點古韻在，步行不到兩分鐘你便又回到了繁忙喧囂的都市。我不是說現代化建設不好，可是我們是不是應該尋著我們的跟走下去呢，這樣急速的發展只是在用物質來安撫填塞我們疲憊不堪的軀殼，在這寸土寸金的社會是不是還容許有我們心靈的棲身之所呢。

作為一個常州人，對于常州的歷史常州的歷史名人常州的特色手藝，我是不是能如數家珍。很遺憾我做不到，那對于現在的80后90后甚至是00后又有多少人愿意去了解自己的城市自己的家鄉到底是個什么樣，我們每天都在忙碌些什么。就像一個失憶的病人，連自己是誰都不知道，那奮斗又是為了誰。我知道自己沒有資格在職責些什么，我只是想，我們的政府是不是有這個義務來加強市民的歷史使命感，我們的歷史不如那些有名的古都來得厚重，可這就是我們的一部分不該被拋棄不能被遺忘。從青年人做起，這也是拉近幾代人的機會，這個社會已經越來越冷漠，我不希望這樣的氛圍在城市間被不斷蔓延擴散，人與人之間需要一定的物質來連接，共同的歷史眾人的驕傲那便是最好的紐帶。我們需要這份凝聚力來帶動這座城市走向更美好的明天。

如果要說如何才能把常州建設得更好，我想我真的沒有那個資格去指點什么，因為我并未真正為這座城市付出過什么。大空話誰不會說，蓬勃發展群眾體育，改善農村醫療條件，健全衛生保障，加強保護文化遺產，有序發展廣電事業，薈萃文藝創作精品，繁榮活躍文化事業，深入實施終身教育，全面提升職業教育，全面發展基礎教育，穩步推進教育現代化，加快聚集創新創業人才，縱深推進產學研合作，加快平臺建設步伐等。這些不是我所能規劃的，我能說的只是我眼中的常州，我希望的常州，我向往的常州，而我能做的就是去愛這座城市，同時帶動我身邊的人一起愛護我們共同的家鄉。

城市規劃設計院 城市規劃專業世界大學排名篇五

淺談城市規劃之城市的可持續發展

系名稱：管理系專業名稱：工程管理學生姓名：何晶指導教師：孫曉璐

摘要我認為，要建設好城市必須有一個統一而又科學的城市規劃，并嚴格按照規劃來進行建設。城市規劃是一項系統性、科學性、政策性和區域性很強的工作。它要預見并合理地確定城市的發展方向、規模和布局，做好環境預測和評價，協調各方面在發展中的關系，統籌安排各項建設，使整個城市的建設和發展達到技術先進、經濟合理、環境優美的綜合效果，為城市人民的居住、勞動、學習、交通、休息以及各種社會活動創造良好條件。城市規劃又叫都市計劃或都市規劃，是指對城市的空間和實體發展進行的預先考慮。其對象偏重于城市的物質形態部分，涉及城市中產業的區域布局、建筑物的區域布局、道路及運輸設施的設置、城市工程的安排等等。

abstracti think , if you want to build a good city must have a uniform and scientific city planning , and in strict accordance with the planning for planning is a systematic , scientific sex , policy sex and regional strong ’ s to anticipate and reasonably determine the direction of development , city scale and layout , do a good job of environmental prediction and evaluation , coordination of all aspects in the development of the relationship , overall arrangement of the construction , then the whole city construction and development to advanced technology , reasonable economy , beautiful environment of the comprehensive effect , for city people’s living , working , learning , traffic , rest and various social activities to create good planning and urban planning or urban planning , refers to the city’s space and physical development of object is focused on city form of matter , involving the city of regional industry layout , building layout , road and transport facilities , city project arrangement and so on.關鍵詞城市規劃城市的可持續發展認識和把握

通過大三這學期城市規劃這門課程的學習，讓我對城市規劃有了新的認識和理解，以前沒有真正學習的時候，我單純的認為城市規劃僅僅是在建設城市的過程中做一個整體的規劃計劃并且實施。而如今，我才真正明白原先的想法是錯的，城市規劃設計方面極其廣泛，它是指城市人民政府為了實現一定時期內城市經濟社會發展目標，確定城市性質、規模和發展方向，合理利用城市土地，協調城市空間布局和各項建設所作的綜合部署和具體安排。城市規劃的根本作用是作為建設城市和管理城市的基本依據，是保證城市合理地進行建設和城市土地合理開發利用及正常經營活動的前提和基礎，是實現社會經濟發展目標的綜合手段。此外，我還學習認識到城市規劃的原則有整合原則、經濟原則、安全原則、美學原則和社會原則，它們是正確處理城市與國家、地區、其他城市的關系、城市建設與經濟建設的關系、城市建設的內部關系等的指導思想。今天，我主要想談一談城市的可持續發展。

一、城市的可持續發展概述

城市的可持續發展是一個城市不斷追求其內在的自然潛力得以實現的過程，其目的是建立一個以生存容量為基礎的綠色花園城市。城市規劃更是不能忽略城市的可持續發展：在環境方面，不僅要有良好的自然生態系統、較低的環境污染、良好的城市綠化，還要有完善的自然資源可循環利用的體系；在經濟方面，除了合理的產業結構、產業布局、適當的經濟增長速度以外，更重要的是要有節約資源和能源的生產方式，要有低投入、高產出、低污染、高循環的生產系統和控制系統 ；在社會方面，公眾包括居民、企業以及政府機構，要有良好的環保意識并積極主動參與各種環保工作和活動，在全社會提倡一種節約資源和能源的消費方式。

21世紀，中國已經進入城市化快速發展時期，城市增長表現出蓬勃繁榮的景象。但是，隨著城市人口的迅速增長和經濟的快速發展，環境狀況惡化和社會貧富差距擴大的趨勢也隨之加劇。無論是生機蓬勃的發展中城市，還是已經成熟逐漸老化的城市，都面臨著促進經濟增長、保護環境、維護社會公共方面的問題，城市的可持續發展正面臨著嚴峻的挑戰。所以，更可以看出城市的可持續發展對城市規劃的重要性。

二、認識和把握城市可持續發展問題

首先，必須認識和把握城市的本質內涵。城市是人類的家園，是對自然地理空間規模化、集約化開發利用的人類生存聚落系統。相對于城市而言，村落可以比作人類的“老家”；相對于村落而言，城市是人口聚居的規模化、集約化、社會化程度和水平更高的“新家”。上網查閱資料后我才知道，目前全球已有30多億人居住在城市，超過世界總人口的半數以上。造成大量人口持續從村落遷移到城市這個歷史過程的社會經濟機理是多方面的、動態變化的，高度概括為一句話就是——城市，讓生活更美好！

其次，必須認識和把握現代城市發展的特征。馬克思和恩格斯指出：“城市本身表明了人口、生產工具、集本、享樂和需求的集中，而在鄉村里所看到的卻是完全相反的情況：孤立和分散。”現代城市建立在生產的高度社會化和專業化基礎之上，高度分工和高度協作帶來高效益，使城市成為經濟中心和生產力源泉。城市的發展密切依賴于環境和資源的承載能力。

最后，必須認識和把握我國城市發展的階段性特點。目前，我國正處在城市化率由30%到60%之間的城市化快速推進期。進入新世紀以來，全國城市化水平大幅度提高，這也意味著全國每年新增城市人口1500多萬人，如此快速、大規模的城市化運動，是世界其他國家和地區前所未有的。我國城市特別是近幾年來迅速崛起的區域中心城市，正處于可持續發展的敏感時期和關鍵階段，必須切實做好可持續發展這個大課題。

三、城市的可持續發展實例

我的家鄉在天津市武清區，我想就我家鄉的具體事例來談一談城市的可持續發展。武清區位于天津西北部，地處京津兩市之間。在我小的時候，我家還是一派農村景象，自從實施了城市的可持續發展戰略，我的家鄉發生了翻天覆地的大變化：農村平房集體拆遷建設居民樓小區、城鎮農村的綠化環境水平大大提升、老百姓的人均收入水平大幅度提高、資源生態能源得以完善利用等等。也因為武清區地處京津之間，是京濱綜合發展主軸的重要節點，區位優勢得天獨厚，通過近幾年城市的可持續發展的大力開展，武清區也被積極地帶動起來，充分利用這些優勢開發了很多樓盤，建起了很多商業街和快捷高速路通道，這些變化也都是顯而易見的。

此外，天津的濱海新區也是一個很好的實例。近幾年自從大力開發濱海新區以及實施城市的可持續發展，海洋領域也在不斷地發展之中。港口的進出口貿易更加和諧、持續、高效、快捷，豐富的海洋資源也帶動了天津的臨海區域發展。如今的塘沽區也煥然一新，高樓聳立、生活繁榮、環境優美、氣候宜人、海產品進行大量交易等等，這可謂都與城市的可持續發展息息相關。

四、結論

城市的可持續發展是一個城市不斷追求其內在的自然潛力得以實現的過程，其目的是建立一個以生存容量為基礎的綠色城市花園。城市要想可持續發展，必須合理的利用其本身的資源，尋求一個友好的使用過程，并注重其中的使用效率，不僅為當代人著想，同時也為后代人著想。在環境方面，不僅要有良好的自然生態系統、較低的環境污染、良好的城市綠化，還要有完善的自然資源可循環利用體系。在經濟方面，除了合理的產業結構、產業布局、適當的經濟增長速度以外，更重要的是要有節約資源和能源的生產方式，要有低投入、高產出、低污染、高循環、高循環、高效運行的生產系統和控制系統。在社會方面，公眾包括居民、企業以及政府機構，要有良好的環保意識并積極主動參與各種環保工作和活動，在全社會提倡一種節約資源和能源的消費方式。

綜上所述，城市的可持續發展是其公眾應不斷努力提高自身社區及區域的自然、人文環境，同時為全球可持續發展做出貢獻的過程，絕對不能隨意地把這些環境問題留給后代或更大范圍，甚至全球，這是一種責任和義務。