當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常常可以將它們寫成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會(huì)呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

鐵路警示案例心得體會(huì)篇一

“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個(gè)個(gè)平凡的名字，一位位樸實(shí)的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個(gè)大大的“美”字。

作為電務(wù)段的一員，不論嚴(yán)寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認(rèn)真堅(jiān)守，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復(fù)測(cè)量、調(diào)試，嚴(yán)格把控設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。

當(dāng)前，正值“節(jié)支降耗作貢獻(xiàn)、改革創(chuàng)新立新功、貨運(yùn)增量展作為”的`關(guān)鍵時(shí)期，雨季防洪的重要時(shí)期，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡為鏡，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔(dān)當(dāng)，積極帶動(dòng)身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅(jiān)守，無私奉獻(xiàn)精神的榜樣力量，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務(wù)段在爭(zhēng)創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。

鐵路警示案例心得體會(huì)篇二

近日，我觀看了一部關(guān)于鐵路案例的紀(jì)錄片，深受震撼和啟發(fā)。通過觀看這些真實(shí)的案例，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性以及鐵路發(fā)展所面臨的各種問題和挑戰(zhàn)。下面我將結(jié)合自己的觀看體會(huì)，分為五個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)。

首先，鐵路對(duì)于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不可低估。鐵路作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，具有連接各個(gè)地區(qū)、運(yùn)輸大量物資的功能。通過高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不僅可以促進(jìn)各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，還可以提高人們的出行效率。在紀(jì)錄片中，我看到了許多鐵路建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的巨大帶動(dòng)作用，比如帶來了就業(yè)機(jī)會(huì)，提升了旅游產(chǎn)業(yè)等。這說明鐵路的發(fā)展可以為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

其次，鐵路發(fā)展過程中存在的問題是不可忽視的。雖然鐵路發(fā)展帶來了諸多好處，但也不可避免地面臨著一些困難和挑戰(zhàn)。比如，建設(shè)鐵路需要大量的資金投入，鋪設(shè)線路需要占用大量的土地資源，而且建設(shè)過程中還面臨著環(huán)境問題的考量。在紀(jì)錄片中，我看到了很多鐵路修建過程中曾經(jīng)遇到的困難和挑戰(zhàn)，比如地質(zhì)條件惡劣、環(huán)境污染等。這些問題需要政府、企業(yè)和公眾共同努力解決，以實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

第三，鐵路發(fā)展需要有科學(xué)的規(guī)劃和管理。在紀(jì)錄片中，我看到了許多成功的鐵路案例，其背后都有著科學(xué)的規(guī)劃和管理。鐵路建設(shè)規(guī)劃需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和戰(zhàn)略，要根據(jù)地區(qū)發(fā)展需要進(jìn)行合理的線路規(guī)劃和站點(diǎn)布局。同時(shí)，鐵路需要有科學(xué)的管理體制和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，包括人員培訓(xùn)、設(shè)備維修、運(yùn)營(yíng)安全等方面。只有通過科學(xué)的規(guī)劃和管理，才能保證鐵路運(yùn)營(yíng)的高效和穩(wěn)定。

第四，鐵路發(fā)展需要與其他交通方式協(xié)調(diào)配合。紀(jì)錄片中提到，鐵路作為快速運(yùn)輸工具，其優(yōu)勢(shì)在于高速、大運(yùn)量、低污染等。然而，并不是所有地方都適合修建鐵路，因?yàn)橐恍┢h(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)地帶等地形條件并不適合鐵路的修建。因此，在鐵路建設(shè)過程中，需要與其他交通方式如公路、航空等進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，以確保交通運(yùn)輸?shù)捻槙澈捅憷Ｖ挥行纬啥鄬哟巍⒍嗄Ｊ降慕煌ㄟ\(yùn)輸體系，才能更好地滿足人們的出行需求。

最后，觀看鐵路案例給我以深刻的啟發(fā)。鐵路案例雖然是建立在特殊歷史背景和地理?xiàng)l件下的，但其中蘊(yùn)含的鐵路建設(shè)與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系以及解決問題的經(jīng)驗(yàn)和思路都是具備普遍意義的。作為一個(gè)普通公民，我深感責(zé)任重大。我應(yīng)該積極參與到鐵路建設(shè)和規(guī)劃中，發(fā)揮自己的專業(yè)和力量，為鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，為推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

總之，觀看鐵路案例使我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路對(duì)于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，也讓我了解到鐵路發(fā)展所面臨的問題和解決途徑。鐵路作為一種重要的交通方式，具有著無法取代的優(yōu)勢(shì)和功能。鐵路建設(shè)不僅需要科學(xué)的規(guī)劃和管理，還需要與其他交通方式協(xié)調(diào)配合。同時(shí)，我作為一個(gè)普通公民，也應(yīng)該積極參與到鐵路建設(shè)和規(guī)劃中，為推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

鐵路警示案例心得體會(huì)篇三

這次對(duì)各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場(chǎng)的瞬息萬變，并且融入到長(zhǎng)江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢(shì)和不足之處。

贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長(zhǎng)江公司的步伐。

鐵路警示案例心得體會(huì)篇四

近年來，鐵路行業(yè)在中國得到迅猛發(fā)展，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。在中國高鐵的建設(shè)過程中，涌現(xiàn)出了許多成功的案例，展現(xiàn)出了鐵路領(lǐng)域的創(chuàng)新力和發(fā)展?jié)摿ΑＴ谔接戣F路案例的過程中，不僅可以深入了解鐵路行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)，還能從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為我們自身的成長(zhǎng)和事業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

第二段：案例回顧與分析

從北京至上海的高鐵項(xiàng)目可以作為一個(gè)成功的案例來研究。該項(xiàng)目從規(guī)劃、建設(shè)到投入使用，經(jīng)歷了多年的艱辛努力。鐵路部門在規(guī)劃初期就充分調(diào)研，科學(xué)合理地選擇了線路，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。在建設(shè)過程中，充分利用了先進(jìn)的工程技術(shù)和管理方法，高效地推進(jìn)了項(xiàng)目。最終，該鐵路線路在2011年成功開通，為中國高速鐵路發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三段：案例的啟示和貢獻(xiàn)

北京至上海高鐵拓寬了人們的溝通交流渠道，加快了地區(qū)之間的互動(dòng)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該項(xiàng)目為中國高鐵行業(yè)樹立了榜樣，推動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，它也為其他國家提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)借鑒，成為了中國在國際舞臺(tái)上展現(xiàn)實(shí)力的重要窗口。這一案例的成功不僅提高了人們對(duì)鐵路行業(yè)的認(rèn)可，也進(jìn)一步增強(qiáng)了國際社會(huì)對(duì)中國建設(shè)實(shí)力的認(rèn)同。

第四段：案例給我們帶來的啟示

鐵路案例給我們帶來了許多寶貴的啟示。首先，它充分展示了科學(xué)規(guī)劃和細(xì)致管理的重要性。建設(shè)一條高鐵線路不僅需要考慮到技術(shù)和資源的問題，還需要充分調(diào)研和市場(chǎng)需求的匹配。其次，這個(gè)案例也告訴我們，堅(jiān)定的信念和頑強(qiáng)的努力是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵。盡管在建設(shè)過程中可能會(huì)遭遇各種困難和阻力，但只要我們有信心，持之以恒，就一定能夠取得成功。最后，鐵路案例還向我們展示了創(chuàng)新和持續(xù)改進(jìn)的重要性。在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中，不斷推陳出新、優(yōu)化資源配置是鐵路行業(yè)不斷發(fā)展的基石。

第五段：結(jié)語

通過對(duì)鐵路案例的回顧和分析，我們可以深刻了解到鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。它們?yōu)槲覀兲峁┝藢氋F的啟示，讓我們認(rèn)識(shí)到科學(xué)規(guī)劃、創(chuàng)新精神和堅(jiān)持不懈的努力是成功的關(guān)鍵。我們應(yīng)該從鐵路案例中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷完善自身能力，為實(shí)現(xiàn)個(gè)人和組織的發(fā)展目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也應(yīng)該加強(qiáng)國際交流，為推動(dòng)全球鐵路行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步而努力。鐵路案例不僅僅是一個(gè)領(lǐng)域的成功故事，更是中國全面建設(shè)小康社會(huì)的體現(xiàn)，為我們樹立了堅(jiān)定信心和信心。(約7分,未完待續(xù)...)

鐵路警示案例心得體會(huì)篇五

20xx年7月11日我在包鋼綜合企業(yè)（公司）開始了自己的暑期實(shí)習(xí)工作，包鋼綜合企業(yè)（公司）是一家國營(yíng)的鋼財(cái)加工經(jīng)營(yíng)企業(yè)。我對(duì)鋼鐵加工作是不能勝任的，所以我做的是業(yè)務(wù)員，主要的工作是記錄鋼財(cái)?shù)某鲐洈?shù)量，對(duì)其進(jìn)行產(chǎn)品的介紹，了解客戶在產(chǎn)品使用方面的一些問題跟使用的情況，再有就是是否有再次需求的意向，穩(wěn)固客戶關(guān)系，促進(jìn)公司產(chǎn)品的銷售。工作還是很辛苦的，有很多地方會(huì)用到書本上學(xué)到的相關(guān)知識(shí)，在工作的過程中一些知識(shí)跟技巧都要靈活應(yīng)用，這些都是需要長(zhǎng)時(shí)間的不斷學(xué)習(xí)與積累的。

二：實(shí)習(xí)目的

提高自我分析問題、解決問題、適應(yīng)社會(huì)的能力，增強(qiáng)我的職業(yè)意識(shí)、勞動(dòng)報(bào)告的觀點(diǎn)，提高政治思想覺悟，擴(kuò)大事業(yè)，鞏固所學(xué)理論知識(shí);提高自己的實(shí)踐能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一項(xiàng)重要工作，本次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是為了在實(shí)踐中良好運(yùn)用自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)。通過實(shí)習(xí)了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在各個(gè)工作的作用、地位，熟悉本專業(yè)可能從事的工作，對(duì)所學(xué)專業(yè)課的實(shí)用價(jià)值有明確認(rèn)識(shí);同時(shí)，通過實(shí)習(xí)有機(jī)會(huì)較廣泛的接觸各種外在人員，學(xué)習(xí)社會(huì)生存本領(lǐng)，在獲得業(yè)務(wù)和思想雙豐收。

三：實(shí)習(xí)內(nèi)容

剛開始步入公司的時(shí)候自己根本什么都不知道，對(duì)鋼材更是一竅不通。在開始的將近一個(gè)禮拜的時(shí)間里主要是熟悉環(huán)境，學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識(shí)并初步了解一些業(yè)務(wù)流程。并熟悉在場(chǎng)的工作人員，以及他們的工作職能。這樣才能更好的工作而不至于幫倒忙。

開始我的工作就是有老業(yè)務(wù)帶著到各個(gè)貨場(chǎng)認(rèn)識(shí)產(chǎn)品，了解一些簡(jiǎn)單的產(chǎn)品知識(shí)，參觀了一下鋼材加工的宏偉規(guī)模，另外最重要的一點(diǎn)就是認(rèn)識(shí)貨場(chǎng)，這里需要記住的就是在某個(gè)貨場(chǎng)有哪幾家的庫房分別在什么地方存放著那幾種鋼材；再有就是那個(gè)公司有什么現(xiàn)貨分別存放在哪個(gè)庫房哪個(gè)貨場(chǎng)。這些都是方便以后自己工作的。這些別看聽起來好像很簡(jiǎn)單其實(shí)根本就沒有那么容易。我還需要不停的走貨場(chǎng)，一個(gè)庫房一個(gè)庫房的去看，去看有那些品種那些規(guī)格的鋼材存放在這個(gè)庫房，并且最關(guān)鍵的是要記住鋼球的規(guī)格。那一段時(shí)間我基本上每天都會(huì)去貨場(chǎng)有時(shí)有老業(yè)務(wù)帶著有時(shí)就自己去，這樣慢慢的也就記的差不多了。

1.26*4*3的板有多重等等，總之就是凡是顧客能問出來的你都得能算出來并且不能出錯(cuò)。再有就是一些鋼材的基本規(guī)格，比如用公式計(jì)算鋼材的重量等等。

在不斷的轉(zhuǎn)一些貨場(chǎng)，看一些資料，接觸一些業(yè)務(wù)，對(duì)市場(chǎng)上的這種調(diào)貨進(jìn)行銷售的模式也有所了解，同時(shí)也知道了一些競(jìng)爭(zhēng)者的情況，對(duì)這個(gè)鋼材市場(chǎng)上的一些規(guī)定，一些銷售方式也都有了一定的了解。同時(shí)在學(xué)習(xí)實(shí)踐過程中也發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，并及時(shí)的改進(jìn)了自身的缺點(diǎn)，對(duì)自己也有所提高。

經(jīng)過了一段時(shí)間的學(xué)習(xí)跟接觸自己也想真正的接觸一下顧客，有了上一段時(shí)間的學(xué)習(xí)我們開始接觸顧客，了解顧客的需求，并更進(jìn)一步的對(duì)顧客進(jìn)行報(bào)價(jià)銷售產(chǎn)品，并逐步的由自己來完成整個(gè)業(yè)務(wù)流程。

剛開始接觸的時(shí)候有老業(yè)務(wù)在旁邊協(xié)助，我們也要看老業(yè)務(wù)是怎樣來跟顧客進(jìn)行交流的。公司是一種靜候顧客上門再進(jìn)一步銷售的模式，這樣對(duì)我們銷售人員來講是有一定的優(yōu)勢(shì)的，這樣就要求我們不僅要學(xué)會(huì)跟顧客如何交談，同時(shí)產(chǎn)品也要相當(dāng)?shù)牧私猓蟛糠值念櫩蛯?duì)鋼材要比我們都了解，當(dāng)也有的顧客是第一次采購或是對(duì)鋼材不是很了解，這就需要我們進(jìn)行介紹，這種鋼材干這個(gè)用有沒有問題，能不能承受這樣的壓力，用哪種更合算。還有些顧客他也說不清楚自己要的是什么但見著東西他知道是不是要這個(gè)，還有的顧客不知道這種鋼材叫什么但知道是什么樣的，總之是什么樣的顧客都有，我就要對(duì)他們的問題進(jìn)行解答并銷售我們的產(chǎn)品，只要是顧客要的產(chǎn)品你就得知道是什么。產(chǎn)品知識(shí)也是在不斷的實(shí)踐中不斷的增加。要滿足顧客的各種需要自己要學(xué)的還很多尤其是在這樣一個(gè)銷售混亂的市場(chǎng)。

再有就是調(diào)貨詢價(jià)給顧客報(bào)價(jià)。有顧客要到公司沒有的產(chǎn)品時(shí)我們就要獻(xiàn)給有這種產(chǎn)品的公司打電話詢問這種產(chǎn)品還有貨嗎，現(xiàn)價(jià)是多少，我們?cè)龠m當(dāng)?shù)脑谶@個(gè)基礎(chǔ)上加錢報(bào)給顧客，顧客要是看貨就帶他去有貨的公司庫房看貨，所有的庫房都不會(huì)標(biāo)上任何一個(gè)公司的名字，這樣就可以跟顧客講這是本公司的庫房，因?yàn)橐坏┻_(dá)成了交易以后再要貨一般顧客都不會(huì)再去看貨就避免了船幫。當(dāng)顧客要是決定要貨了付款了，我們的調(diào)貨人員就會(huì)在顧客不察覺的情況下把貨調(diào)過來。整個(gè)過程其實(shí)就是這樣，看似簡(jiǎn)單操作起來并不容易，那個(gè)環(huán)節(jié)稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽談的過程中顧客就坐在你的對(duì)面你要不讓顧客發(fā)覺自己是在調(diào)貨，詢價(jià)的時(shí)候說話的方式，語氣都得有掌握，一般我們都會(huì)說是打給庫房問是否還要庫存，價(jià)格有否變動(dòng)，因?yàn)殇摬氖且惶煲粋€(gè)價(jià)尤其是現(xiàn)在正處于鋼材價(jià)格上漲的時(shí)期。顧客一般都不會(huì)懷疑。像這些比較細(xì)節(jié)的東西更是要謹(jǐn)慎。剛開始的時(shí)候自己會(huì)犯這樣的錯(cuò)誤，顧客要h型鋼，我打電話打到中鐵不經(jīng)意間第一句話就是你好！顧客很快就會(huì)猜測(cè)，我們到底有沒有現(xiàn)貨，這樣也就丟失了客戶。

其實(shí)還有很多，比如在顧客要貨需要我們送貨的時(shí)候，是跟切割一樣的我們只負(fù)責(zé)幫忙找車，運(yùn)費(fèi)可以跟我們結(jié)由我們給司機(jī)也可以顧客自己給司機(jī)，有時(shí)也要看我們的利潤(rùn)多少能不能給顧客出運(yùn)費(fèi)，因?yàn)轭櫩投紩?huì)這樣要求。還有就是去別的市場(chǎng)調(diào)貨也要看值不值這一趟，顧客不會(huì)知道你是在調(diào)貨。還有就是顧客要求切割，尺寸不能錯(cuò)，拉直怎么收費(fèi)都很重要，稍不注意公司就賠錢。我們剛做很多東西都不知道因此也出了不少的錯(cuò)，給公司也帶來了一定的損失，不過都很好的解決了，但還是吸取了不少的教訓(xùn)，增長(zhǎng)了不少經(jīng)驗(yàn)。

四：實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這段時(shí)間實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，也認(rèn)識(shí)到實(shí)際的工作跟書本上的知識(shí)是有一定距離的，就是一個(gè)自己不斷改進(jìn)不斷進(jìn)步的過程，由剛開始的什么都不知道到現(xiàn)在的能跟顧客進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談同時(shí)促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，確實(shí)有了一定的提高,經(jīng)過這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，自己本身有了一定的提高。真正認(rèn)識(shí)到了這個(gè)社會(huì)的殘酷，記得一位同事跟我說過的一句話：沒有什么不理解，這就是社會(huì)！確實(shí)是這樣無論是在顧客身上還是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己掛心也只能自己干，別人都不會(huì)理解你。在工作的過程中，還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。同時(shí)也包鋼綜合企業(yè)（公司）給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，預(yù)祝實(shí)習(xí)公司明天會(huì)更好。

鐵路警示案例心得體會(huì)篇六

戴爾.卡耐基有句名言：“一個(gè)組織，給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個(gè)沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場(chǎng)新人，有機(jī)會(huì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們新入路大學(xué)生的重視和期望，也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過這次培訓(xùn)，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，珍惜這個(gè)來之不易的機(jī)會(huì)。

轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會(huì)總結(jié)了以下幾個(gè)方面。

一、扎根基層學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)。

我通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢(shì)，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術(shù)，進(jìn)一步夯實(shí)了理論基礎(chǔ)；為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚(yáng)鐵路精神，深入學(xué)習(xí)了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時(shí)俱進(jìn)；學(xué)習(xí)了“肩負(fù)時(shí)代重任，書寫精彩人生”，進(jìn)一步提高了自身的辯證思維能力，學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個(gè)人發(fā)展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”活動(dòng)。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車站領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)我所在的“信息化車間”提出了三點(diǎn)要求；第一是安全管理方面堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對(duì)影響安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定；第二點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面，要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險(xiǎn)”，將安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點(diǎn)是檢查治理方面，要落實(shí)好各級(jí)安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制，落實(shí)工作責(zé)任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。

通過南站組織的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點(diǎn)隱患的排查，要從自身責(zé)任入手，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控，落實(shí)好應(yīng)急處置，防范安全風(fēng)險(xiǎn)。

黨校的學(xué)員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長(zhǎng)背景和知識(shí)結(jié)構(gòu)，有著各自的專長(zhǎng)。黨校特地為我們提供了一個(gè)交流探討的平臺(tái)，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了各站段同事之間感情交流。

抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對(duì)客票系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，包括客票系統(tǒng)軟件的維護(hù)、系統(tǒng)升級(jí)、硬件設(shè)備的維修等。在這段時(shí)間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對(duì)維修記錄的統(tǒng)計(jì)分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對(duì)常見問題的日常處理辦法；其次是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計(jì)劃合理、準(zhǔn)備充分、組織有序、行動(dòng)迅速為目標(biāo)，充分與維保單位進(jìn)行溝通、演練加強(qiáng)行動(dòng)的一致性和處理流程的一致性。

通過“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作中聽取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學(xué)習(xí)過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識(shí)面，提升了個(gè)人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。”在學(xué)習(xí)工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實(shí)踐”。科學(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實(shí)為依據(jù)，并在實(shí)踐中不斷接受檢驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實(shí)習(xí)的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項(xiàng)目的發(fā)展動(dòng)態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對(duì)鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個(gè)概括性的了解，同時(shí)也深深佩服錢老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進(jìn)一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動(dòng)向，本著鐵路人踏實(shí)進(jìn)取的精神，一步一個(gè)腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車站的建設(shè)中。

人無精神不立，國無精神不強(qiáng)。社會(huì)是需要精神的，一個(gè)企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛國愛路，自強(qiáng)不息精神；學(xué)習(xí)了“毛澤東”號(hào)機(jī)車組報(bào)效祖國，服務(wù)人民，忠于職守，責(zé)任至上的精神；學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動(dòng)售引導(dǎo)員的時(shí)光，如果能更早的領(lǐng)會(huì)到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會(huì)更好的服務(wù)于群眾和人民。

在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來精神讓我們感動(dòng)，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚(yáng)。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報(bào)了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長(zhǎng)的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流，其次有靈性有悟性很重要，學(xué)會(huì)舉一反三、學(xué)會(huì)換位思考、學(xué)會(huì)從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。

鐵路警示案例心得體會(huì)篇七

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國家交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，鐵路系統(tǒng)扮演著越來越重要的角色。在這個(gè)大環(huán)境下，我們進(jìn)行了一次鐵路案例的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，通過深入研究實(shí)地考察，進(jìn)一步加深了我們對(duì)于鐵路系統(tǒng)運(yùn)作的理解。在這次案例學(xué)習(xí)中，我從不同的角度觀察和思考，收獲了許多寶貴的體會(huì)。

首先，從管理角度來看，鐵路案例給我留下了深刻的印象。鐵路系統(tǒng)作為一個(gè)復(fù)雜的、涉及到眾多環(huán)節(jié)的大系統(tǒng)，需要科學(xué)合理的管理方法。通過案例學(xué)習(xí)，我見識(shí)到了鐵路的組織協(xié)調(diào)能力，無論是各個(gè)站點(diǎn)之間的合作，還是與其他運(yùn)輸方式的銜接，都需要高度的協(xié)同工作才能保證運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。此外，鑒于鐵路運(yùn)輸具有時(shí)間和空間的約束，它對(duì)于運(yùn)輸計(jì)劃和資源調(diào)配的精確度也有較高的要求。鐵路系統(tǒng)在實(shí)踐中不斷總結(jié)和改進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)出了一系列科學(xué)管理方法和制度，如運(yùn)輸組織管理、車輛交接管理等，這些都為中國鐵路的改革與發(fā)展提供了重要的借鑒和啟示。

其次，從技術(shù)創(chuàng)新的角度來看，鐵路案例也帶給我許多啟示。在中國鐵路的建設(shè)與發(fā)展過程中，技術(shù)創(chuàng)新一直是不可或缺的一環(huán)。鐵路系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是軌道技術(shù)的創(chuàng)新，二是車輛技術(shù)的創(chuàng)新。在軌道技術(shù)方面，不僅要求其鋪設(shè)的穩(wěn)定性和平整度，更需要通過新材料的創(chuàng)新來保證鐵路系統(tǒng)的壽命和安全性。而在車輛技術(shù)方面，隨著科技的不斷發(fā)展，中國鐵路引入了大量的列車自動(dòng)化和智能化技術(shù)，在提高運(yùn)輸效率和安全性的同時(shí)，也降低了人力成本和傳統(tǒng)交通工具的污染。因此，鐵路案例使我深刻認(rèn)識(shí)到技術(shù)創(chuàng)新在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的重要性，激勵(lì)我在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行深度研究和應(yīng)用。

再次，從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，鐵路案例告訴我鐵路系統(tǒng)在發(fā)展中應(yīng)注重可持續(xù)性。鐵路系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)涉及到土地利用、環(huán)境保護(hù)、資源利用等眾多方面，與可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)密切相關(guān)。傳統(tǒng)上，鐵路建設(shè)常常需要占用大量土地資源，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，而如今，隨著鐵路技術(shù)的創(chuàng)新，充分考慮到環(huán)境保護(hù)的要求，以及對(duì)林地、農(nóng)地的最小占用原則，新建鐵路工程往往遵循綠色發(fā)展理念，通過設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化來降低對(duì)資源和環(huán)境的影響。因此，鐵路案例教會(huì)了我，可持續(xù)發(fā)展必須貫穿于鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全過程，并以節(jié)能減排、保護(hù)生態(tài)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)。

最后，從人文關(guān)懷的角度來看，鐵路案例提醒我鐵路系統(tǒng)不僅是一種交通工具，更是服務(wù)人民的一種公共事業(yè)。鐵路系統(tǒng)在其發(fā)展過程中，始終以乘客服務(wù)為中心，致力于提供便捷、安全、舒適的出行環(huán)境。鐵路公司注重人文關(guān)懷，定期組織員工進(jìn)行服務(wù)培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)。通過案例學(xué)習(xí)，我看到鐵路系統(tǒng)致力于提供均等化、惠民化的服務(wù)，為不同經(jīng)濟(jì)、社會(huì)層面的人群提供便利的出行條件，同時(shí)還充分考慮到殘障人士、老年人等特殊人群的需求。因此，鐵路案例讓我深切體會(huì)到鐵路系統(tǒng)的人文關(guān)懷旨在實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)的共同發(fā)展。

綜上所述，鐵路案例使我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路系統(tǒng)在管理、技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展和人文關(guān)懷方面的重要性。鐵路系統(tǒng)不僅是國家交通系統(tǒng)的重要組成部分，也是服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我將進(jìn)一步深入研究鐵路系統(tǒng)的相關(guān)領(lǐng)域，不斷提高專業(yè)水平和創(chuàng)新能力，為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

鐵路警示案例心得體會(huì)篇八

第一段：介紹鐵路供電案例的背景和重要性（200字）

鐵路供電是指為鐵路運(yùn)輸提供電力支持的一項(xiàng)關(guān)鍵工程。鐵路供電系統(tǒng)的可靠性直接影響到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩驼＿\(yùn)行。在我國，鐵路供電案例非常重要，尤其是在高速鐵路的發(fā)展中。近年來，隨著高速鐵路的不斷建設(shè)，鐵路供電案例的經(jīng)驗(yàn)更顯珍貴。其中一個(gè)案例是中國南方地區(qū)的鐵路供電系統(tǒng)，它不僅涵蓋了廣大地區(qū)的供電需求，還包含了許多技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)于我們學(xué)習(xí)和借鑒是非常有意義的。

第二段：鐵路供電案例的技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案（250字）

南方鐵路供電案例面臨著許多技術(shù)挑戰(zhàn)，其中最重要的是供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。由于南方地區(qū)的濕潤(rùn)氣候和復(fù)雜的地形條件，供電設(shè)備容易受到濕氣和臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。為了解決這些問題，鐵路供電系統(tǒng)運(yùn)用了許多創(chuàng)新技術(shù)。例如，利用先進(jìn)的避雷器和絕緣材料，系統(tǒng)能夠更好地抵御自然災(zāi)害的影響。此外，還設(shè)立了多個(gè)供電節(jié)點(diǎn)，以確保供電系統(tǒng)具有冗余能力和快速應(yīng)對(duì)能力。這些技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于其他地區(qū)的鐵路供電系統(tǒng)建設(shè)具有參考價(jià)值。

第三段：鐵路供電案例的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)影響（250字）

南方鐵路供電案例不僅在技術(shù)上具有創(chuàng)新性和應(yīng)用價(jià)值，還在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)層面帶來了積極的效益。首先，供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，保證了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蜏?zhǔn)點(diǎn)。這從根本上提高了運(yùn)輸效率，并減少了因故障和停電而造成的運(yùn)輸成本。其次，供電系統(tǒng)的改進(jìn)也促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路運(yùn)輸?shù)谋憬菪院透咝晕烁嗟纳虡I(yè)和旅游投資，刺激了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。除此之外，鐵路供電案例還提升了交通運(yùn)輸?shù)木G色和可持續(xù)發(fā)展。通過采用清潔能源和能效技術(shù)，供電系統(tǒng)減少了對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，減少了環(huán)境污染和溫室氣體排放，對(duì)于推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)具有積極意義。

第四段：鐵路供電案例中的管理經(jīng)驗(yàn)和啟示（250字）

南方鐵路供電案例中的管理經(jīng)驗(yàn)為其他地區(qū)的鐵路供電系統(tǒng)建設(shè)提供了良好的啟示。首先，案例中的定期維護(hù)和檢修工作非常重要，它能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，保持供電系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠運(yùn)行。其次，案例中的風(fēng)險(xiǎn)管理和應(yīng)急響應(yīng)工作具有重要意義。鐵路供電系統(tǒng)涉及到大量的設(shè)備和機(jī)械，如果沒有好的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，一旦出現(xiàn)故障可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果。因此，及時(shí)應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急情況，做好預(yù)案和準(zhǔn)備工作非常重要。最后，管理團(tuán)隊(duì)的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)案例的成功也起到了至關(guān)重要的作用。鐵路供電系統(tǒng)的建設(shè)需要具備跨學(xué)科的知識(shí)和專業(yè)技術(shù)，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)和應(yīng)急情況。

第五段：總結(jié)鐵路供電案例的重要性和未來發(fā)展方向（250字）

綜上所述，南方鐵路供電案例為我們提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)和啟示，對(duì)于其他地區(qū)的鐵路供電系統(tǒng)建設(shè)具有重要的借鑒意義。該案例中的創(chuàng)新技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)為鐵路供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和安全保障提供了便利。此外，案例的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)影響進(jìn)一步證明了鐵路供電的重要性和可持續(xù)發(fā)展意義。展望未來，隨著技術(shù)水平的進(jìn)一步發(fā)展和需求的不斷增加，鐵路供電系統(tǒng)將面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因此，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)創(chuàng)新，為鐵路供電系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供更好的支持。

鐵路警示案例心得體會(huì)篇九

八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對(duì)即將到來的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對(duì)未知的期待與好奇。

踏入了校園，十年前大學(xué)報(bào)到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。

“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開了此次培訓(xùn)班的序幕。開班動(dòng)員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識(shí)到要更加珍惜這次來之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

課程開始前，全體學(xué)員按計(jì)劃被分成了8個(gè)獨(dú)立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節(jié)，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。

在體驗(yàn)參與中使我對(duì)歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識(shí)：

1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動(dòng)，不可否認(rèn)，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過程中的帶領(lǐng)作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾，那么過程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲。活動(dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機(jī)介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。

2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導(dǎo)行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗(yàn)理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項(xiàng)活動(dòng)的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設(shè)計(jì)一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項(xiàng)拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對(duì)性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫?chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓(xùn)的對(duì)象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點(diǎn)（空間大小）、培訓(xùn)的時(shí)間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國相應(yīng)省市的板塊。

廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識(shí)，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗(yàn)課程使我更加明確了開展歷奇培訓(xùn)對(duì)于青年職工加速融入的必要性，也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來的工作中我會(huì)將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團(tuán)工作，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力。