總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

夜班值班情況匯報 值班中隊工作總結(jié)篇一

（一）日常巡查、舉報投訴專查、事件處理

1、共檢查各類用人單位835家，涉及勞動者約萬人。

2、共接受舉報投訴355件，結(jié)案311件，法定期限內(nèi)結(jié)案率100%；行政調(diào)解352個，結(jié)案340個。為勞動者追討工資約1700萬元，涉及勞動者約1500人。

3、共處理事件48起，涉及人數(shù)約1100人，金額約2200萬元，均已妥善處理。

（二）開展專項檢查活動情況

今年以來大隊共開展了“農(nóng)民工工資專項執(zhí)法檢查”、“xx年度勞動用工書面審查”、“清理整頓勞動力市場秩序”、“女職工特殊保護”等專項執(zhí)法檢查。共檢查用人單位1700戶，涉及9萬人，其中農(nóng)民工萬人，農(nóng)民工簽訂勞動合同8萬人，切實維護農(nóng)民工的合法權(quán)益。

（三）其他工作的開展情況

今年以來，工資預(yù)留戶開戶101家，銷戶85家，預(yù)留款項2632萬元。辦結(jié)非標(biāo)準(zhǔn)工時的行政許可案件31件。

（一）全面推行建筑領(lǐng)域農(nóng)民工工資支付實名制管理，廣泛應(yīng)用實名制管理信息系統(tǒng)。

積極貫徹實施《海門市建設(shè)領(lǐng)域防范拖欠農(nóng)民工工資管理辦法》，完善農(nóng)民工工資支付實名制管理機制，要求在建工程項目按月報送項目作業(yè)人員的花名冊、考勤記錄和經(jīng)勞動者本人簽字確認(rèn)的工資發(fā)放表等相關(guān)材料。不按要求報送的，大隊將依法進行查處。工資預(yù)留戶推行開戶承諾制度。要求施工單位在開戶時承諾工程開工后，于每月28日前將工資表如實報給工程所在地的勞動保障所。如未按要求如實上報相關(guān)材料的，在銷戶時將視為材料不全不予辦理銷戶手續(xù)。銷戶將在工程竣工兩年后予以辦理。實名制管理信息系統(tǒng)（二期）平臺已完成，并設(shè)置了手機app。中南集團已全面啟用實名制管理平臺應(yīng)用，實名制管理系統(tǒng)應(yīng)用正在穩(wěn)步推進中。同時，根據(jù)推進過程中發(fā)現(xiàn)的問題，實名制管理信息平臺在不斷完善和更新。

夜班值班情況匯報 值班中隊工作總結(jié)篇二

作計劃

澤東思想、鄧小平理論，堅決擁護黨中央的英明領(lǐng)導(dǎo)，在思想和行動上以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。

以貫徹“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”作為

主線，以“防污閃”工作，加強“兩票”管理工作為契機，圍繞各項中心工作，積極參與各項規(guī)章制度的落實工作，加強安全思想教育及執(zhí)行力。不斷提高思想工作水平并緊密結(jié)合“預(yù)防為主，防誤結(jié)合”的管理工作方針來指導(dǎo)自身工作，認(rèn)真落實下達的各項工作。

一、通過安全思想教育，自覺將“安全”擺在首位，服從命令通力協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”等相關(guān)規(guī)章制度，正確運用勞動安全保護技術(shù)，保證施工安全，防止各類事故的發(fā)生。

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)上級關(guān)于安全生產(chǎn)的指令、文件、會議紀(jì)要等；及時了解安全生產(chǎn)情況，傳遞電力行業(yè)安全生產(chǎn)信息。遵章守紀(jì)，提高自我保護意識。

2、以安全生產(chǎn)為核心，積極參加以提高管理水平、實際操作能力為主題的培訓(xùn)，尤其是生產(chǎn)現(xiàn)場的實操培訓(xùn)。

三大安全敵人作斗爭，提高安全意識，從根本上杜絕誤操作等人為責(zé)任事故的發(fā)生。

1、加強“兩票三制”和“南網(wǎng)兩票導(dǎo)則”的學(xué)習(xí)，參加“兩票”規(guī)范填寫的培訓(xùn)，加強“兩票”現(xiàn)場的執(zhí)行力。按照廣東電網(wǎng)公司的規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行操作票錄音工作。執(zhí)行工作票、操作票合格率都是100%。

2、認(rèn)真做好設(shè)備巡視維護工作，特別是定期進行特巡，紅外測溫，防小動物檢查，防污閃檢查等工作，還結(jié)合設(shè)備停電情況進行設(shè)備清抹，貫徹執(zhí)行《設(shè)備缺陷管理制度》，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定、設(shè)備健康運行。在缺陷處理過程中充分做好各項安全措施，做好現(xiàn)場監(jiān)護，特別技改施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理工作，防止感應(yīng)電觸電傷亡，確保人身安全。

參加班前、班后會，貫徹執(zhí)行交接班制度。根據(jù)設(shè)備運行情況、重要的倒閘操作任務(wù)進行安全技術(shù)分析預(yù)測，并做好危險點分析和預(yù)控。并結(jié)合運行實際，有針對性地開展技術(shù)問答、事故預(yù)想和反事故演習(xí)。

三、認(rèn)真參加每周開展一次的安全活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級安全方面的重要指示、簡報、通報，吸取兄弟單位的事故教訓(xùn)和借鑒施工現(xiàn)場安全管理經(jīng)驗，結(jié)合本班實際提出并落實具體防范措施，防止同類事故的發(fā)生。參與開展了“人人都是安全員”活動，倡導(dǎo)監(jiān)督與被監(jiān)督，提倡相互提醒、互相幫助，實現(xiàn)一對一監(jiān)護，使生產(chǎn)現(xiàn)場多了一層安全屏障。

結(jié)合夏季、秋季、元旦等例行的安全大檢查、安全生產(chǎn)月活動、百日安全無事故活動、“兩票三制”專項整治等活動，協(xié)助班長進行班組自查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

四、積極參加崗位技能和安全技術(shù)培訓(xùn)。如：安全工器具管理，正壓呼吸

器使用，觸電急救及心肺復(fù)蘇等安全技術(shù)培訓(xùn)，兩票填寫與執(zhí)行，新投產(chǎn)變電站保護、后臺監(jiān)控系統(tǒng)、五防系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等技能培訓(xùn)，提高了技術(shù)水平和安全意識。

積極承擔(dān)責(zé)任，參加新投運變電站現(xiàn)場運行規(guī)程的編寫和設(shè)備變更變電站現(xiàn)場運行規(guī)程的修編。按照南網(wǎng)《變電運行管理標(biāo)準(zhǔn)》和《變電站安健環(huán)管理標(biāo)準(zhǔn)》的要求，協(xié)助班長建立健全巡檢班資料管理，整理班組及各變電站資料目錄索引，完善和規(guī)范了資料的存放管理，保證設(shè)備維護資料的完備性和準(zhǔn)確性。

穩(wěn)步推進，取得了階段性成果，巡檢班示范班組的建設(shè)框架初步形成。

工作計劃：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的重要指示、講話，領(lǐng)會重要會議精神，落實上級下達的各項工作。

2、進一步學(xué)習(xí)南方電網(wǎng)公司“兩票”新標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)管理制度，結(jié)合自身安全生產(chǎn)實際，開展“兩票三制”專項整治活動，防止電氣誤操作。

作過程中的危險點，分析其形成原因，并加以實時控制，對于防止電氣誤操作事故的發(fā)生有著極其重要的意義。

4、積極參加反事故演習(xí)。對開展反事故演習(xí)應(yīng)嚴(yán)格要求，演習(xí)的次數(shù)易少、易精，不易多，演習(xí)的形式應(yīng)追求現(xiàn)場仿真，注重演習(xí)的過程，切忌不要把演習(xí)內(nèi)容當(dāng)成研討會來開展活動。

5、規(guī)范自我現(xiàn)場行為，這是關(guān)鍵。事故的發(fā)生除組織不嚴(yán)密等原因外，從自身尋找，主要是現(xiàn)場作業(yè)人員的作業(yè)行為不規(guī)范。大型復(fù)雜的作業(yè)由于組織嚴(yán)密，現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范，人員精力集中，往往不易出事，反而，小型簡單的作業(yè)容易出大事。所以，對簡單的作業(yè)不能因簡就疏，而要高度警覺，工作再簡單，工作程序一個環(huán)節(jié)也不能簡化。另外，還要有堅決同“三個敵人”作斗爭的思想，勇于指出別人的違章行為，更不能隨波逐流跟著違章。

6、參加各類安全活動，切實過好班組安全活動。活動的內(nèi)容應(yīng)是多樣化的，可以學(xué)習(xí)安全文件，也可以對安全方面設(shè)施進行查檢，對存在的問題進行研討等，但活動內(nèi)容要找準(zhǔn)主題不求面多。特別是要深入開展“人人都是安全”活動，從根本上遏制違章、設(shè)備事故的發(fā)生，心中有數(shù)，防患于未然。

7、認(rèn)真參加設(shè)備現(xiàn)場培訓(xùn)，提高對設(shè)備的熟悉程度。加強設(shè)備巡視力度，定時定量不求面廣只求每點必到；加強對設(shè)備的夜巡、特巡、紅外測溫，做到及時發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理，有效防止污閃隱患。

8、按照“完善、規(guī)范、鞏固、提高”的總體要求，廣泛深入地開展規(guī)范化工作，進一步深化管理年工作，完善巡檢班示范班組的建設(shè)框架。

9、加強對外來人員施工安全的控制和監(jiān)督，采取具體有效的安全防范措施，做好資質(zhì)審核，安全技術(shù)交底和危險點分析。

10、協(xié)助做好近期龍甫變電站的準(zhǔn)備工作，進行現(xiàn)場運行的編寫，安全工

具等資源配置到位。

11、日常工作中要養(yǎng)成良好習(xí)慣，并要從實際工作中總結(jié)經(jīng)驗并記錄，形成具體文字。

及其控制措施學(xué)習(xí)和本班防止誤操作危險點的學(xué)習(xí)和加強交通安全學(xué)習(xí)。認(rèn)真分析電氣設(shè)備運行中的不安全現(xiàn)象及設(shè)備存在的隱患，制定相應(yīng)的防范措施，從根本上遏制違章設(shè)備事故的發(fā)生。

今后的工作要講科學(xué)，要有創(chuàng)新精神；要勤奮和勤問，要提高自主思維的能力；要實事求是，要密切聯(lián)系群眾；要講學(xué)習(xí)，要德才兼?zhèn)洹２粩嗵岣邉?chuàng)新能力，提高辨證思維和進一步承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。

夜班值班情況匯報 值班中隊工作總結(jié)篇三

首先、閱讀不能正常堅持，由于上周的前半周教學(xué)工作感到迷茫，迷茫的原因是自己對同學(xué)們的期望很高，結(jié)果在考試中失望很多，不知道以后的工作該怎樣做，心里惶惶不定，無所適從對自己，對學(xué)生心里沒底。在這樣的心態(tài)下無心閱讀，所以不能靜下心來做閱讀工作，致使這項工作處于擱置狀態(tài)。

帶，所以這項工作就沒有做，這個工作沒做，連帶其他工作的正常進行。對此我想自己以后要多想辦法，工作手冊還要及時帶到身邊，遇到思考和工作中給自己以啟迪的事情要及時記下，會使生活和工作中的靈感得到及時撲捉，及時總結(jié)，給自己工作帶來可參考的資料。

再者、閱讀少了，記錄少了思考就少了，因此這一周的博客寫的質(zhì)量和數(shù)量都不能令自己滿意，原來每天可以寫800字以上，而這幾天每天只寫400字以上，這種情況不能再繼續(xù)下去，為了使這項工作繼續(xù)健康的開展下去，自己要恢復(fù)原來的閱讀量，要經(jīng)常攜帶工作記錄，把應(yīng)該記得東西及時記錄，及時寫出自己的感想與心得，使己能天天向上。

希望現(xiàn)在的天氣能讓我有些眉目，畢竟天氣不是那么熱了，腦子不會發(fā)懵了。加油吧。

希望作為老師的我不會讓孩子們失望，工作總結(jié)不會再這么糾結(jié)和沉重。

夜班值班情況匯報 值班中隊工作總結(jié)篇四

去年的7月16號去總局報道，在西寧呆了兩天就被分到__分局，7月22號來到__積__水電站項目部，剛來到工地，一切對于我們剛畢業(yè)的學(xué)生來說都還是比較新鮮（因為以前沒有見過），在安全專工康師傅的帶領(lǐng)下，帶我們參觀整個廠房，并且給我們詳細講解，經(jīng)過三天的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，加上自己所學(xué)的專業(yè)知識，對水力發(fā)電系統(tǒng)有了一定得認(rèn)識，第四天，就來到試驗室工作，主任把我分到保護系統(tǒng)了，跟著許哥（我?guī)煾福└杀Ｗo，在老大的帶領(lǐng)下，我逐漸認(rèn)識并且學(xué)習(xí)了電站保護系統(tǒng)，下面我總結(jié)一下，這一年來的工作情況！

2、對點，所謂對點，有跟監(jiān)控系統(tǒng)的點，還有跟自身的一些點，監(jiān)控系統(tǒng)也是比較重要的一個系統(tǒng)，他能第一時間把所發(fā)生的情況送到中控樓，以便運行人員分析和解決，要完場對點工作，首先要把所有的`點的公共端量一下，因為所有的信號公共端送到監(jiān)控的只有一根線，要先確保公共端的正確性，把沒有短起來的公共端給短期來，然后再進行對點，如果對方收不到保護已經(jīng)動作的信號，那就是有兩個方面的原因，1該信號的公共端不對,2,對方的接線不對，跟監(jiān)控對完點后，還有一些點是跟主變上的一些，例如非電量保護，還有幾個跟電抗器的一些點，方法同上。

3、調(diào)試保護，這一塊比較重要，用繼電保護儀把所有的保護都調(diào)試一遍，看能不能正常動作，以及在設(shè)定的時間之內(nèi)動作，如果有問題，就與廠家進行溝通，讓他來解決，到現(xiàn)在為止，還是有一個保護不會調(diào)，失磁保護。

6、完成以上的各項工作，那也就差不多了，但是還有兩點，查各個保護的中性點n接地，如果沒接地，那就接地，注意，不能兩點接地，只能一點接地，為確保升流升壓的順利進行，在所有的ct得二次側(cè)加電流，在保護盤得端子上量一下，看能不能量到，a/b/c/三相分別加不同數(shù)值的電流，以便于區(qū)分，為了ct不被燒毀，在檢查所有ct二次側(cè)的接線是否緊湊，如果不緊，在緊一遍。其次，于變電站的工作人員把線路保護在對一下，看能不能正確動作。

7、完成以上的工作，就可以等待后面的試運行。在試運行的一個月里，雖然說經(jīng)常上夜班，但是我也學(xué)到了不少東西，以上我大概的總結(jié)了一下一年來的工作情況。

夜班值班情況匯報 值班中隊工作總結(jié)篇五

結(jié)

本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。本人于19xx年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調(diào)任車務(wù)段任副站長。

回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點。在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時,由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電(當(dāng)時只有一路貫通線電源),這時客車1705已有鄰站開出,我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷,首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機本站設(shè)備故障機外停車,并向站長和調(diào)度匯報,通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對安全.隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于報名參加了南京鐵路運輸學(xué)校運輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)．通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。

知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。

通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。