在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
一部貨車觀看心得篇一
卡車的正式名稱為載重汽車，是運載貨物和商品用各類型卡車匯集圖的一種汽車形式，那么卡車租賃合同你是怎樣理解的呢?以下是本站小編整理的卡車租賃合同，歡迎參考閱讀。
出租方：------------- 承租方：------------ 根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》等有關(guān)規(guī)，按照平等互利的原則，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，就乙方向甲方承租汽車簽訂本合同。
一、乙方因生產(chǎn)的需要從 年 月 日起至 年 月 日止向甲方
租賃使用車型 、行駛證號 。隨車工具及備用輪胎。
二、租賃價格及付款方式、期限
1、 價格：租賃期內(nèi)按每月價，超過半個月不足一月按一月計價，超過租賃期的，應(yīng)按實際使用時間支付租金。
2、 付款方式：以現(xiàn)金方式支付租金。
第一條 出租方的權(quán)利、義務(wù)
1. 擁有租賃車輛所有權(quán)。
2. 依合同向承租方計收租金及約定費用。
第二條 承租方的權(quán)利、義務(wù)
1 如實向出租方提供駕駛本、身份證、戶口本、營業(yè)執(zhí)照等身份證明資料。
2 按合同約定交納租金及其他費用。
3 按車輛性能、操作規(guī)程及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定使用租賃車輛。
4 妥善保管租賃車輛，維持車輛原狀。未經(jīng)出租方允許，不得擅自修理車輛，不得擅自改裝、更換、增設(shè)他物。
5 承擔(dān)不高于20%的因交通事故或盜搶造成的租賃車輛現(xiàn)值損失;承擔(dān)因交通事故引發(fā)的其他責(zé)任。
6保護出租方車輛所有權(quán)不受侵犯。不得轉(zhuǎn)賣、抵押、質(zhì)押、典當(dāng)、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)租租賃車輛。
7. 租賃車輛發(fā)生交通事故、被盜搶時，應(yīng)立即向公安、交管等部門報案并在12小時內(nèi)通出租方，并協(xié)助出租方辦理相關(guān)手續(xù)。
8 保證租賃車輛為合同登記的駕駛員駕駛。在租賃期內(nèi)，如承租方登記的信息發(fā)生變化，應(yīng)及時通知出租方。
9 租賃期滿，應(yīng)按時返還租賃車輛及有效證件。
第三條 租金、保證金
1. 租金單位為、-----------元/月、-------------元/天、----------元/小時。租金標(biāo)準(zhǔn)雙方約定。
2. 承租方用保證金提供擔(dān)保的，保證金不得用于充抵租金，合同履行完畢后，保證金應(yīng)退還承租方。雙方經(jīng)約定也可采取其他方式擔(dān)保。
第四條 意外風(fēng)險
1. 雙方約定的意外風(fēng)險責(zé)任，出租方可向保險公司投?；蛞云渌绞匠袚?dān)。對約定分擔(dān)的意外風(fēng)險未投保的，風(fēng)險損失的計算、賠付，參照機動車輛保險條款及賠付程序進行。
2. 政府政策重大變化、不可抗力以及其他無法歸究于承、租雙方的原因造成的損失，依照有關(guān)法規(guī)和公平原則雙方協(xié)商解決。
第七條 出租方的違約責(zé)任
1. 經(jīng)道路運輸管理部門認可的專業(yè)檢測機構(gòu)認定租賃車輛達不到一級標(biāo)準(zhǔn)的，承租方有權(quán)解除合同，并要求出租方承擔(dān)違約責(zé)任。
2. 不能按約定提供故障維修、救援時，承租方有權(quán)解除合同，出租方應(yīng)退還租賃車輛停駛期間租金并支付停駛期間租金20%的違約金。
3. 維修、救援后租賃車輛仍無法恢復(fù)使用功能，出租方應(yīng)提供相當(dāng)檔次替換車或采取其他措施。
4. 因承租方原因造成車輛損壞的，出租方應(yīng)嚴(yán)格依照汽車維修規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)收取修車費用。
第五條 承租方的違約責(zé)任
1. 逾期交納租金的，每逾期一日按應(yīng)交租金總額的0.5%交納滯納金。逾期歸還租賃車輛的，除繼續(xù)計收租金外，應(yīng)交納逾期應(yīng)交租金20%的違約金。
2.提前解除合同歸還租賃車輛的，應(yīng)按未履行部分租期租金總額的20%向出租方支付違約金，已交納租金的，出租方在扣除違約金后應(yīng)將余款退還承租方。
3. 承租方有下列行為的，出租方有權(quán)解除合同并收回租賃車輛：
(1)提供虛假信息。
(2)拖欠租金或其他費用。
(3)轉(zhuǎn)賣、抵押、質(zhì)押、轉(zhuǎn)借、典當(dāng)、轉(zhuǎn)租租賃車輛或確有證據(jù)證明存在上述危險的。
(4)確有證據(jù)證明承租方利用租賃車輛從事違法犯罪活動的。
4. 不按車輛性能或操作程序使用而造成的租賃車輛修理、停運損失;承擔(dān)因過失被保險公司拒絕賠償?shù)膿p失。
5. 擅自改裝、更換、增設(shè)他物等改變租賃車輛原狀造成的損失。
6. 未協(xié)助出租方按時參加車檢或維修保養(yǎng)而造成的損失。
7. 非出租方原因?qū)е萝囕v被第三方扣押的責(zé)任。
8. 違反交通安全法規(guī)時，應(yīng)在被告知的5日內(nèi)接受處罰。如拒絕接受處罰，合同中登記的駕駛員將作為違章責(zé)任人被提交公安交通管理部門處理。
第九條 擔(dān)保條款
如采用保證人提供擔(dān)保的方式，保證人應(yīng)就承租方履行本合同的義務(wù)負連帶保證責(zé)任。
第六條 特別約定
承、租雙方可對本合同內(nèi)容以書面形式予以增加、細化做為補充條款，但不得違反有關(guān)法規(guī)及政策規(guī)定，不得違反公平原則。補充條款中含有不合理地減輕或免除本合同條款中規(guī)定應(yīng)由出租方承擔(dān)的責(zé)任內(nèi)容的，仍以本合同為準(zhǔn)。
1.承租方如要求延長租期，須在合同到期前提出續(xù)租申請，出租方有權(quán)決定是否續(xù)租。
出租房：上海*有限公司 (以下簡稱：甲方)
承租方：上海*有限公司 (以下簡稱：乙方)
依照《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)車輛出租方(甲方)、承租方(乙方)充分協(xié)商一致，就租賃集裝箱運輸卡車事宜訂立本合同。
租賃物： 集裝車卡車(車頭+(車掛)顏色_________車輛號牌______________。租賃合同期限：自_____年______月______日至______年______月_____日。
戶名：
開戶行：
賬號：
一、甲方的權(quán)利：
1、擁有車輛的所有權(quán)。且保證無第三方主張權(quán)利，保證乙方在租賃期間對車輛的使用沒有障礙。
2、按期、足額收取雙方認定的租賃費和相關(guān)押金。
二、甲方義務(wù)：
1、向乙方提供全新狀況的車輛，并提供齊全的行駛證件。
2、協(xié)助乙方對交通事故的處理。
3、甲方負責(zé)車輛正常上路行駛一切手續(xù)辦理及費用、并承但車輛六種主險的費用(車損險、劃痕險、玻璃破碎險、不計免賠、三者 萬、司乘險 萬元)
4、對所獲得的承租方信息負有保密義務(wù)。
一部貨車觀看心得篇二
卡車作為一種重要的運輸工具，在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著重要的作用。作為一位卡車司機，我駕駛著這個龐大而強大的機器穿梭在道路上，無時無刻不在領(lǐng)悟著卡車給我的心靈觸動。今天，我想分享我的卡車心得體會。
第一段：卡車是無形中教會我耐心的導(dǎo)師
卡車駕駛需要極高的耐心，因為長時間的駕駛會帶來疲勞和壓力。正是在這種艱苦的環(huán)境中，我學(xué)會了耐心。每天在擁擠的道路中等待和熬夜等待裝貨和卸貨是司機的常態(tài)，但是這也是卡車生活的一部分?？ㄜ嚱虝宋业却湍托?，不僅在駕駛過程中，更是在生活中。無論是遇到令人沮喪的狀況還是在處理復(fù)雜的問題時，我都要保持耐心，不輕易放棄，從而取得更好的成果。
第二段：卡車讓我明白團隊合作的重要性
卡車駕駛是一項需要團隊配合的工作。與其他司機和倉庫工人的合作是卡車運輸絕對必不可少的一部分。在我駕駛卡車過程中，必須與其他司機和倉儲工作人員密切協(xié)作，確保貨物的安全和高效的執(zhí)行工作。這使我確信，一個團隊的力量遠大于個人的能力。只有團結(jié)協(xié)作，才能完成任務(wù)并取得成功。
第三段：卡車啟發(fā)我關(guān)于路程和目標(biāo)的思考
卡車外觀龐大，卻如一只蝸牛一樣緩慢行進。這讓我受到啟發(fā)，學(xué)會欣賞旅程中的一切，不只是目標(biāo)。在駕駛車輛過程中，我深入體會到道路上的美景以及人與人的相互配合。在這個過程中，我學(xué)會了珍惜每一次停下來休息的機會，以及每一次與他人交流的機會?？ㄜ嚱探o我，人生旅途中的每一個細節(jié)都值得被欣賞和品味。
第四段：卡車教會我冷靜和應(yīng)變能力
卡車駕駛是需要冷靜和應(yīng)變能力的一項工作。在路上遇到突發(fā)狀況時冷靜應(yīng)對是至關(guān)重要的，例如交通事故或突發(fā)天氣變化。在我駕車過程中，我經(jīng)歷了各種挑戰(zhàn)，它們教會了我保持冷靜和迅速地做出正確的決策。這些經(jīng)驗也對我的個人生活產(chǎn)生了積極的影響，讓我能夠在面臨壓力和挫折時保持冷靜和應(yīng)對自如。
第五段：卡車讓我學(xué)會珍惜時間和生活
作為一名卡車司機，我經(jīng)常需要花費大量時間在路上。這讓我更加明白時間的寶貴和生活的短暫。我學(xué)會了充分利用所擁有的時間，珍惜與家人的每一分鐘，盡可能地放松和享受生活?？ㄜ囎屛疑钊塍w驗生活的真諦，銘記每一個瞬間的重要性。
總結(jié)：
卡車駕駛是一項艱辛而充滿挑戰(zhàn)的工作，但它也給了我很多寶貴的心得體會?？ㄜ嚱虝宋夷托?、團隊合作、欣賞旅程、冷靜應(yīng)變和珍惜時間和生活的重要性。這些都是我在卡車駕駛過程中所學(xué)到的寶貴財富，讓我成為一個更好的人。無論我在人生的路途中遭遇什么困難和挑戰(zhàn)，我都愿意將這些體會融入到自己的生活和工作中，并不斷成長和進步。
一部貨車觀看心得篇三
20xx年11月1日，我參加了縣教研室組織的新進綜合科教師教學(xué)比武聽課活動，一共聽了六節(jié)課，三節(jié)音樂課、二節(jié)美術(shù)課和一節(jié)體育課。
一天的聽課受益非淺，其中體育課對我感觸最深。
這位老師的課基本功扎實，課前準(zhǔn)備充分，教師對學(xué)生的體育常規(guī)訓(xùn)練到位。
這些課，樹立了“健康第一”的思想，能把學(xué)生的發(fā)展放在首位，重視學(xué)生的主動參與，使學(xué)生在自我探索中體驗成功的快樂。
整堂課教師沒有把怎樣做動作的方法直接告訴給學(xué)生，而是讓學(xué)生在反復(fù)練習(xí)的過程中自己去體會，去探索，去交流;并且教師為每個學(xué)生提供了展示自我的機會，使學(xué)生在自愿的氛圍中，享受參與運動的樂趣，從中體驗成功的喜悅，增強了學(xué)習(xí)的自信心。
李老師教法先進，內(nèi)容豐富，課堂氣氛活躍。
強烈的動感刺激加上木棒操、課前激趣游戲等，能快速激發(fā)出學(xué)生的練習(xí)熱情，盡快進入角色。
結(jié)束部分的意念放松練習(xí)，能使學(xué)生徹底放松，效果非常好。
李老師教師賦有渲染性的語言和滿堂課的微笑，使課堂激情高漲和親和力，一下把學(xué)生的情緒提到了極點，為接下來的主要內(nèi)容學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。
專業(yè)化的示范動作，極賦渲染性的行體語言，使學(xué)生及聽課教師贊不決口。
精彩的練習(xí)內(nèi)容，幽默而簡練的語言，鼓勵性的評價，精細的技術(shù)講解，使學(xué)生激情投入練習(xí)之中。
合作能力培養(yǎng)游戲“海上飛船”富有刺激性和情感教育，真正體現(xiàn)了“自主互助的學(xué)習(xí)型課堂教學(xué)模式”。
觀后令人賞心悅目，耳目一新，給我留下深刻印象。
總之，在以后的教學(xué)中值得我學(xué)習(xí)的地方甚多，希望領(lǐng)導(dǎo)以后能多組織這樣的活動，以此來提高我自身的素質(zhì)。
一、我的學(xué)習(xí)經(jīng)歷
我深知這次機會難得。
因此在學(xué)習(xí)過程中始終都是全身心的投入，絲毫不敢懈怠。
爭取讓自己能在有限的學(xué)習(xí)時間內(nèi)學(xué)到更多的先進經(jīng)驗，感悟同行對體育教育事業(yè)的完全認同和獻身精神。
因此，在外出聽課的時間里，我除了參加聽課學(xué)習(xí)以外，積極地向其他優(yōu)秀教師學(xué)習(xí)。
通過這種高水平的觀摩課，更加引起我的思考，進而通過和同行的方方面面的.對比找到自己的不足。
因此，在學(xué)習(xí)期間我盡可能的利用時機，多聽、多看、多問、多思，并與其他體育教師一起進行交流，不放過一絲的學(xué)習(xí)機會。
二、我的學(xué)習(xí)體會
課堂教學(xué)方面
通過這次的聽課與學(xué)習(xí)，我從體育課的各個方面與優(yōu)秀教師進行對比，發(fā)現(xiàn)還是存在華考|zk168著一定的差距的。
主要體現(xiàn)在：這些教師的基本功扎實，在課堂上的一言一行，都充分的反應(yīng)出其扎實基本功的。
課前準(zhǔn)備充分，每一個講課教師都真正的做到了課前備教材、備學(xué)生。
不論從教材內(nèi)容的選擇、還是課得設(shè)計，以及根據(jù)學(xué)生的實際情況來安排活動內(nèi)容上都做了精心的設(shè)計與準(zhǔn)備。
這是我以往所不能做到的。
在課堂教學(xué)中融入情景教學(xué)，使課堂教學(xué)中始終貫穿一條主線，環(huán)環(huán)相扣，組織緊密。
課堂的組織結(jié)構(gòu)合理。
課堂評價的藝術(shù)性，在體育課上，教師多以鼓勵與表揚為主，并對學(xué)生進行正確的評價。
有一堂課，學(xué)生進行分組比賽，比賽結(jié)束后教師對最后一名的評價是不甘落后組，對第二名的評價是奮勇拼搏組。
評價恰如其分，保護了學(xué)生的自尊心。
三、我的學(xué)后反思
“生命是一條河，需要流動，需要吸納”。
教師有了豐富的文化底蘊，教育教學(xué)活動才會有底氣。
此次的學(xué)習(xí)，讓我找到了明確的努力目標(biāo)。
在今后的教學(xué)中我要腳踏實地，實實在在結(jié)合自己學(xué)校和學(xué)生的情況，備好每一節(jié)課、更要上好每一節(jié)課，使自己真正成為一名稱職的體育教師。
首先我非常感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給我這次外出學(xué)習(xí)的機會，雖然只有短暫的兩天學(xué)習(xí)時間，但我感覺自己收獲了很多知識，對我今后的工作有借鑒之處。
下面是我通過學(xué)習(xí)獲得的幾個方面的體會：
第一、浮華退去，盡顯本色。
這次聽課最大的感受就是，老師執(zhí)教的課都很樸實，注重學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，從而淡化了課件等的輔助作用。
華麗惹眼的課件被幾張簡單的幻燈片代替;五花八門的活動被扎實的學(xué)生練習(xí)所代替，真正彰顯了課堂本色。
第二、教師要做一個成功的引路人。
再一感受就是這次活動的務(wù)實精神。
在教師上課過程中，有教師講解田徑時跨欄動作漂亮到位，游戲的講解、示范與操作環(huán)節(jié)(規(guī)定時間內(nèi))，隊列隊形的口令清晰，還有籃球行進間運球低手上籃干凈利落。
這些技能對老師的個人專業(yè)技能，鉆研教材能力，教學(xué)實施能力都提出了考驗。
這樣的學(xué)習(xí)氛圍也給我敲響了警鐘，想到自己還有很多不足，需要繼續(xù)努力，提升自身素質(zhì)。
第三、高效成為衡量標(biāo)準(zhǔn)。
教師教學(xué)設(shè)計的每一個環(huán)節(jié)都圍繞著“高效”，注意提高課堂效率尤其學(xué)生的練習(xí)效率。
每節(jié)課都非常注重對學(xué)生動手的落實。
上課直接解決，沒有拖沓;目標(biāo)明確，有利于學(xué)生真正成為課堂的主人。
這也提醒我們切切實實逐步培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)好習(xí)慣，上起課來一定能取得事半功倍的效果。
第四、在教學(xué)活動中，教師要當(dāng)好組織者。
教師要充分信任學(xué)生，相信學(xué)生完全有學(xué)習(xí)的能力。
把機會交給學(xué)生。
俯下身子看學(xué)生的生活，平等參與學(xué)生的練習(xí)中，及時了解他們的情況。
時間過的很快，在2天里我學(xué)到了許多在自己學(xué)校里沒有學(xué)到過的知識，我會繼續(xù)努力，努力提高自己的教學(xué)業(yè)務(wù)水平。
因為很多教練會很嚴(yán)格，因為學(xué)車要很認真不能隨意嘛，要是以后成了馬路殺手教練也有可能是沒有教好。
剛開始學(xué)的確會很緊張，很怕什么都弄錯之類的，教練也讓自己有壓力，不過最重要的是在學(xué)的時候要頭腦清醒，我就是那種不怎么清醒的人，所以經(jīng)常都會忘記呀。
所以呢，你在學(xué)了一點之后有機會就用車再試試，沒有的話就在腦子中反復(fù)記得，不然下次去又忘記了，又要被教練訓(xùn)話又要自己緊張了...記得第1次教練讓我從學(xué)校可i到學(xué)車場，緊張到要死，生怕隨時撞。
其實學(xué)車呢我就覺得是個基礎(chǔ)的事情，以后很多開車的東西還是要有經(jīng)驗，現(xiàn)在就是練習(xí)一下那種感覺吧。
心態(tài)好自然就好了，不過我那時候巴不得快一點拿到駕照，因為就不用經(jīng)常被教練訓(xùn)了，不過不同教練方法肯定不同。
一部貨車觀看心得篇四
卡車調(diào)試是一項技術(shù)性較高的工作，對調(diào)試人員的技術(shù)要求較高。在進行卡車調(diào)試之前，需要認真學(xué)習(xí)卡車的技術(shù)知識，了解車輛的結(jié)構(gòu)和各個零部件的功能。掌握這些知識可以增強調(diào)試人員的自信心，使其能夠更好地應(yīng)對各種調(diào)試問題和故障。
二、細心觀察車輛狀況
在進行卡車調(diào)試時，細心觀察車輛的狀況是非常重要的。通過觀察可以發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題和故障，為下一步的調(diào)試工作提供依據(jù)。觀察時應(yīng)注意外觀、底盤、發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)等方面的問題，并及時記錄下來，便于后續(xù)的調(diào)試工作。
三、合理運用調(diào)試工具
卡車調(diào)試離不開各種調(diào)試工具的使用，合理運用這些工具能夠提高調(diào)試的效率和質(zhì)量。例如，使用故障檢測儀可以快速定位故障，使用動力測量儀可以檢測發(fā)動機的輸出功率等。但是在使用調(diào)試工具時需要注意安全，遵守使用規(guī)范，避免不當(dāng)使用導(dǎo)致車輛進一步損壞。
四、耐心細致地進行調(diào)試
卡車調(diào)試需要耐心和細致，對待每一個細節(jié)都應(yīng)該認真對待。遇到問題時，首先要冷靜思考，找出問題的可能原因，然后逐一排除。在調(diào)試過程中要注意不要盲目更換零部件，而是要采取有針對性的調(diào)整和修復(fù)。在調(diào)試過程中遇到困難時，可以向同事或上級尋求幫助，共同解決問題。
五、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)
卡車調(diào)試是一項需要經(jīng)驗積累的工作，通過總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)可以更好地提高調(diào)試水平。每次調(diào)試之后，都應(yīng)該及時總結(jié)，記錄下來，歸納經(jīng)驗教訓(xùn)。例如，在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)某一種故障有特定的表現(xiàn)形式和解決方法，就要將其記錄下來，以便以后遇到類似問題時能夠快速解決。在總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的同時，還要不斷學(xué)習(xí)新知識和技術(shù)，保持與時俱進。
卡車調(diào)試是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，需要調(diào)試人員具備扎實的技術(shù)知識、細心觀察、合理運用調(diào)試工具、耐心細致地進行調(diào)試，以及總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的能力。只有不斷積累經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，才能更好地完成卡車調(diào)試工作，保證車輛的安全性和可靠性。
一部貨車觀看心得篇五
通過這次學(xué)習(xí)，我深刻體會到，作為新時期的幼兒教師，隨著時代的變遷和社會的進步。要當(dāng)好一名教師不但要掌握專業(yè)知識，同時隨著知識的更新，我們需要不斷的學(xué)習(xí)，要給孩子一杯水，自己要有一桶水，這就需要我們不斷的努力，從各個方面豐富自己的知識，提高自己的理論水平，能跟著時代的發(fā)展而發(fā)展，活到老穴道老，這句話說得一點也不錯，在以后的日子里，我將繼續(xù)努力，以知識來武裝自己，爭取做一個新時期合格的幼兒教師。
普通話，又稱國語，它是以北京話為標(biāo)準(zhǔn)音，以北方話為基礎(chǔ)方言，以典范的現(xiàn)代白話文著作為語法規(guī)范的大陸漢語標(biāo)準(zhǔn)。普通話作為漢語的官方發(fā)音在全國范圍進行推廣。
作為師范學(xué)校的學(xué)生，學(xué)習(xí)普通話是一項十分重要的任務(wù)。因為學(xué)校是推廣普通話的前沿陣地，甚至可以說是主戰(zhàn)場，而老師則是這個陣地或戰(zhàn)場的指揮官，所以作為老師，學(xué)習(xí)好普通話是十分重要的。
可是，對于方言口音較重的人來說，由于舌頭已經(jīng)習(xí)慣了方言的發(fā)音，前鼻音和后鼻音不分，舌前音和舌后音不分，俗讀音和普通話讀音不一致等，學(xué)習(xí)普通話并不是一件很輕松的事情。這方面，我有很深的體會和一些經(jīng)驗。
盡管方言口音較重，盡管學(xué)習(xí)好普通話的難度很大，但是，我們要從戰(zhàn)略上藐視這個“敵人”，而在戰(zhàn)術(shù)上即學(xué)習(xí)方法方面又要十分重視。既不能怕，又不能不以為然。這是學(xué)習(xí)好普通話的思想保證。
在學(xué)習(xí)普通話的過程，要注意安排一個學(xué)習(xí)計劃，每天抽出一定的時間，比如每天1小時，專門學(xué)習(xí)普通話。這是學(xué)習(xí)好普通話的時間保證。
現(xiàn)代漢語老師不僅具有扎實的語言學(xué)和語音學(xué)基礎(chǔ)知識，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，而且老師離自己最近，請教也最方便。因此，遇到不懂的和難以糾正的，要及時向老師請教好的學(xué)習(xí)方法，一定會取得好的效果。這是最常用的也是最有效的學(xué)習(xí)方法。
例如，“三”在方言里讀shan，舌后音，而在普通話里卻讀san，舌前音。類似這樣的情況，都一一列出拉一，整理成方言和普通話詞匯對照表。這樣便于記憶和糾正方言的不規(guī)范讀音。這是對比學(xué)習(xí)法。
多跟普通話說的好的同學(xué)交往，或在一起活動，寓學(xué)習(xí)于娛樂，在語言的交流中提高普通話水平。這是延伸學(xué)習(xí)法。
一部貨車觀看心得篇六
近年來，隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展，卡車駕駛員成為了一個備受矚目的職業(yè)。然而，作為重要的物流環(huán)節(jié)，卡車的駕駛工作并不簡單，需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)才能勝任。在經(jīng)歷了一段時間的卡車培訓(xùn)后，我深感這段經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗌羁痰捏w會和收獲。
首先，在卡車培訓(xùn)中，我感受到了對法律法規(guī)的重要性。作為一個合格的卡車駕駛員，必須熟知道交通法規(guī)及道路安全標(biāo)志等相關(guān)法律法規(guī)，以確保行車的安全以及避免不必要的交通違法行為。在培訓(xùn)中，我們并不僅僅是被要求背誦法律條文，更是要深入理解其中道理。通過學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的實踐結(jié)合，我們逐漸認識到合法合規(guī)是一個負責(zé)任的駕駛員應(yīng)盡的義務(wù)。
其次，卡車培訓(xùn)讓我深刻體會到安全意識的重要性?？ㄜ嚨鸟{駛工作存在諸多風(fēng)險，疏忽大意可能對自身和他人的生命安全造成巨大影響。培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了很多卡車事故的案例分析，了解了卡車駕駛中常見的危險因素以及如何預(yù)防事故的發(fā)生。在模擬駕駛的訓(xùn)練中，我們意識到安全是一種習(xí)慣，而不僅僅是一個口號。只有時刻保持高度的警惕和謹(jǐn)慎，才能成為一名安全、負責(zé)任的卡車駕駛員。
另外，卡車培訓(xùn)還讓我體會到了團隊協(xié)作的重要性。在卡車駕駛過程中，合理的團隊協(xié)作可以提高工作效率，減少風(fēng)險發(fā)生。在培訓(xùn)中，我們進行了一些團隊合作的訓(xùn)練，通過分工合作的方式完成協(xié)同駕駛?cè)蝿?wù)。通過這些鍛煉，我深刻認識到了卡車駕駛不僅僅是個體工作，而是需要與其他駕駛員、調(diào)度員、倉庫管理員等多方面進行緊密配合的團隊工作。
最后，卡車培訓(xùn)讓我明白了持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。盡管已經(jīng)通過了卡車培訓(xùn)，拿到了駕照，但這并不代表我們可以停止學(xué)習(xí)。如何駕駛卡車的技巧和知識是不斷更新的，需要我們不斷學(xué)習(xí)和實踐。在培訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了很多專業(yè)的駕駛技巧和維護知識，但這只是一個起點。只有不斷學(xué)習(xí)新知識，接受新技術(shù)，我們才能不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為物流業(yè)的發(fā)展貢獻更多的力量。
通過卡車培訓(xùn)的過程，我深感這段經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗌羁痰捏w會和收獲。法律法規(guī)的重要性、安全意識的重要性、團隊協(xié)作的重要性以及持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性等等，在這段培訓(xùn)中我都有了切身的體會。作為一名合格的卡車駕駛員，這些體會將成為我未來工作中的指引和規(guī)范。我將始終把安全放在首位，遵守法律法規(guī)，與團隊緊密合作，不斷學(xué)習(xí)提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。相信隨著時間的積累和實踐的深入，我能夠成為一名更加優(yōu)秀的卡車駕駛員，為物流行業(yè)的繁榮做出更大的貢獻。
一部貨車觀看心得篇七
20xx年8月11日——8月21日，我有幸參加“國培計劃(2015)為期10天的培訓(xùn)。重新回到校園學(xué)習(xí)，是一種全新的生活和體驗，與以往每天周而復(fù)始的繁瑣的工作相比，突然有一種別樣的感覺，每天有規(guī)律地學(xué)習(xí)、生活，洗去了我身上的浮躁，讓我回歸本真，靜心學(xué)習(xí)，潛心研修。
學(xué)習(xí)期間，讓我感受最深的是國家對學(xué)前教育的前所未有的重視，基于此，我才能有幸成為“國培計劃”的直接受益者，通過學(xué)習(xí)，我深深地感受到學(xué)前教育面臨的機遇與挑戰(zhàn)。20xx年7月，國務(wù)院頒布了《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(20xx-20xx年)》，對新時期推動教育事業(yè)科學(xué)發(fā)展進行了戰(zhàn)略部署，描繪了未來教育改革發(fā)展的藍圖，為未來10年教育改革發(fā)展指明了方向?！兑?guī)劃綱要》第一次專章部署了學(xué)前教育，突顯了國家對發(fā)展學(xué)前教育的高度重視，我深深地感受到自己肩負的壓力和使命，國家對我們的大力培養(yǎng)，是讓我們通過專家引領(lǐng)和自主研修，達到自我成長，并學(xué)以致用，成為農(nóng)村學(xué)前教育改革和發(fā)展的開拓者、成為幼兒教師發(fā)展的引領(lǐng)者、成為教學(xué)和科研的示范者。面對這樣的使命，我不敢有絲毫的懈怠，抓緊每一分鐘的時間，努力地學(xué)習(xí)和思考，學(xué)習(xí)快要結(jié)束了，十天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我重新接受了一次系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和專業(yè)提升的機會，我覺得自己的收獲是沉甸甸的。
培訓(xùn)期間，師范學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)精心設(shè)計了豐富的學(xué)習(xí)內(nèi)容：我首先聆聽了賀紅山老師對《3——6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展指南》的詳細解讀，使《指南》中的那些平凡的文字都鮮活起來，讓我感到《指南》中的每一個字都值得認真去推敲和琢磨，也深刻感受到《指南》對幼教工作者重要的指導(dǎo)意義。特別是使我對幼兒園一日活動皆課程的含義有了更深的理解，讓我對自己原有的幼兒園課程的理解重新定位，幼兒園的課程不光包含集體、分組的教學(xué)活動、區(qū)域活動和游戲活動，幼兒在園的一日生活也是幼兒園課程的重要組成部分。賀紅山老師的《讓幼兒在與環(huán)境的對話中成長》講座，讓我對由環(huán)境生成課程、由課程創(chuàng)設(shè)環(huán)境、透過環(huán)境，看到孩子的學(xué)習(xí)過程有了更深的理解。雷曉芳老師的《一日生活活動與幼兒發(fā)展》講座，指導(dǎo)我在對觀摩幼兒園的一日生活活動時，有了理論的支撐，培訓(xùn)學(xué)習(xí)更有的放矢。周利文和龍曉玲、楊卡佳三位一線園長的講座，更是獲益匪淺，周利文園長重點以科學(xué)領(lǐng)域為例講述了《集體教學(xué)活動設(shè)計與幼兒發(fā)展》，雖說說的都是大學(xué)學(xué)過的，但在面對老師提出的種種刁難的疑問，她的回答充分體現(xiàn)出她理論與實踐扎實的功底及個人深厚的內(nèi)涵、氣度，讓人心悅誠服。龍曉玲園長的《傳統(tǒng)游戲的現(xiàn)場教學(xué)》讓我在歡樂而輕松的音樂游戲中掌握了幼兒園音樂教育活動的設(shè)計與實施，音樂活動組織要點，明白了老師要充分激起幼兒的興趣，讓他們在活動中體驗到不斷攀升帶來的巨大愉悅。楊卡佳園長的《模范教師師德報告》講座使我對幼師的神圣的使命有了更深一步的認識，讓我對模范教師們肅然起勁，同時對于社會的認可感到深深的欣慰。唐烈瓊老師的講座，為我的幼兒園游戲教學(xué)問題與對策提供了理論的支撐和指導(dǎo)，進一步夯實了自己的幼教理論基礎(chǔ)，有效提升自己對幼兒園教學(xué)活動、區(qū)域活動的組織能力。而由長師送的兩個現(xiàn)場觀摩課《勺子哈哈鏡》、《圈圈魔術(shù)師》更是讓我對老師的激情和課堂把控能力深深震撼，她們表情之豐富，語言語氣之多變，動作夸張，無不彰顯著她們的智慧。還有許許多多讓我受益良多的東西，專家們精湛的理論知識，先進的`理念和獨特的設(shè)計給我留下了深刻的印象，在情感的熏陶和思想的洗禮中努力實現(xiàn)著培訓(xùn)學(xué)習(xí)與工作實踐的有效對接，將專家經(jīng)驗和自身所學(xué)有機結(jié)合，豐富了自己的專業(yè)知識，提高自身的綜合素質(zhì)。
作為一名幼兒教師，我將會把這次培訓(xùn)的所想、所得、所思融入今后的工作中，這既是學(xué)用結(jié)合的要求，也是自己肩負的責(zé)任。自己唯有進一步修心—修行—修能，才能真正做一名學(xué)以致用的實踐者、先進幼教理論的傳播者、教師專業(yè)成長的引領(lǐng)者。
感謝這難得的培訓(xùn)，感謝培訓(xùn)專家的付出，使自己受益匪淺，啟迪良多，這是自己在幼教知識儲備上的又一次空中加油!
一部貨車觀看心得篇八
自從我開始在一家物流公司上班以來，每天都要駕駛一輛卡車奔波在各個城市之間，這段時間里，我積累了不少關(guān)于卡車上班的心得體會。在這里，我想通過這篇文章，分享一下我在卡車上班的所思所感。
第一段 適應(yīng)卡車生活
卡車駕駛是一項需要長時間連續(xù)駕駛的工作，而且在路上的時間相對較長，需要一定的適應(yīng)性。在開始工作之初，我嘗試了很多方法來適應(yīng)卡車生活。首先，我調(diào)整了自己的作息時間，確保每天能夠有充足的睡眠。此外，我還學(xué)會了如何在有限的空間內(nèi)存放生活用品和衣物，提高了自己的生活自理能力。慢慢地，我適應(yīng)了卡車生活，并且在工作中變得越來越熟練。
第二段 應(yīng)對路況挑戰(zhàn)
駕駛卡車的工作最大的挑戰(zhàn)之一就是應(yīng)對各種路況。每天都要面對不同的道路環(huán)境，包括高速公路、城市道路和鄉(xiāng)村小路。在駕駛過程中，我發(fā)現(xiàn)保持耐心和冷靜是最重要的。遇到交通擁堵時，我會選擇合適的路線繞行。在狹窄的鄉(xiāng)村小路上，我要時刻注意慢行和避讓。這樣的挑戰(zhàn)讓我學(xué)會了如何靈活應(yīng)對各種路況，并加強了我的駕駛技術(shù)。
第三段 保證貨物安全
卡車駕駛員的一項重要任務(wù)就是保證貨物的安全運輸。為了達到這個目標(biāo)，我在日常工作中采取了多種措施。首先，我會仔細檢查車輛的狀況，確保它們在正常工作狀態(tài)下。其次，我會牢記貨物的重量和尺寸限制，保證載重合理。同時，我還會定期檢查貨物的固定和封裝情況，確保貨物不會在行駛中發(fā)生移動和損壞。通過這些措施，我成功地保證了貨物的安全運輸。
第四段 維護良好的溝通
卡車駕駛員的工作往往是單獨完成的，但與其他員工和客戶的溝通也同樣重要。在工作中，我始終保持良好的溝通習(xí)慣和專業(yè)態(tài)度。與同事之間的溝通，可以加強團隊合作，提高工作效率。而與客戶之間的溝通，則可以建立起互信和良好的合作關(guān)系。通過與他人的有效溝通，我得到了很多幫助和支持，同時也能解決許多工作中的問題。
第五段 總結(jié)與展望
通過這段時間在卡車上班的經(jīng)歷，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。我學(xué)會了適應(yīng)卡車生活，應(yīng)對各種路況挑戰(zhàn)，保證貨物安全，維護良好的溝通。這些經(jīng)驗不僅僅幫助我成為一名更好的卡車駕駛員，還使我更加自信和堅定。
在未來，我會繼續(xù)努力工作，學(xué)習(xí)新的技能，提高自己的專業(yè)能力。我相信，在這個崗位上，我還有很多進步的空間?？ㄜ嚿习嗖粌H是一份工作，更是一種人生體驗，通過自己的努力和成長，我相信未來會有更多的機遇和挑戰(zhàn)等待著我。