燃料油行業(yè)的工作總結(jié) 工程師申報工作總結(jié)(優(yōu)秀6篇)

時間：2025-05-14 作者：LZ文人

總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

燃料油行業(yè)的工作總結(jié) 工程師申報工作總結(jié)篇一

本人于20xx年6月畢業(yè)于西華大學(xué)，學(xué)歷：本科；學(xué)位：工學(xué)學(xué)士，20xx年8聘任為助理工程師，在4年助理工程師任職期間，先后在江蘇昆山、西安、太原、河南駐馬店等地施工，在高速公路改擴建、新建高速、市政道路和高鐵客專項目工作。在此期間，既從事過現(xiàn)場施工管理也從事過項目經(jīng)營管理工作，現(xiàn)在三公司石武客專河南段項目部三分部任經(jīng)營部長一職，主管經(jīng)營部。

工作經(jīng)歷：

20xx年8月至20xx年4月在滬寧高速公路擴建工程hn-lm1標(biāo)項目工作期間，從事過現(xiàn)場施工管理和工程變更索賠申報跟蹤工作。在現(xiàn)場施工管理工作中，先后負(fù)責(zé)過高速公路老路面銑刨施工、水穩(wěn)基層攤鋪施工、瀝青面層攤鋪施工以及附屬工程施工，在同項目全體員工的不懈奮斗下，滬寧高速公路擴建工程hn-lm1標(biāo)項目在工程質(zhì)量、進度、安全等方面均得到了有效的控制，多次受到省擴指、蘇州項目的表彰，項目部先后被評為：滬寧高速公路路面施工準(zhǔn)備先進單位、20xx年度蘇州市施工先進單位、蘇州市交通行業(yè)十佳項目經(jīng)理部、江蘇省經(jīng)濟創(chuàng)新示范崗、滬寧高速公路階段建設(shè)先進施工單位、滬寧高速公路20xx年上半年施工先進單位等榮譽稱號，在階段性考核中多次被評為一等獎。通過高速公路改擴建工程現(xiàn)場施工管理實踐，本人在高速公路改擴建工程各個工序及技術(shù)工藝方面都積累和總結(jié)了豐富的施工經(jīng)驗，撰寫了論文《關(guān)于銑刨施工的進度和質(zhì)量控制》，該文通過對滬寧擴建工程hn-lm1標(biāo)中銑刨施工運行狀況的分析，闡述了如何對銑刨施工的進度和質(zhì)量進行有效控制，以期對今后的銑刨施工有一定的參考和借鑒作用；還撰寫了論文《高速公路擴建工程水穩(wěn)基層施工方法及體會》，該文以滬寧高速公路擴建工程為例，介紹了高等級公路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法，特別是關(guān)于擴建施工中的新、老路基層的拼接工藝及施工要點等，并就施工過程中的改進措施提出了具體的想法、建議和體會。在后期近半年的收尾工作中，本人參與了工程變更索賠資料的收集整理、上報及跟蹤工作，先后上報及跟蹤工程變更索賠資料達89份，上報金額近6000萬，為滬寧高速公路擴建工程hn-lm1標(biāo)最終扭虧為贏做出了貢獻，同時本人也在工程變更索賠申報和跟蹤方面總結(jié)了一套經(jīng)驗，在之后的工作中發(fā)揮了重要的作用。

20xx年4月至20xx年4月在西柞高速路面12標(biāo)項目工作。前期先后參與了石灰粉煤灰土底基層、石灰粉煤灰碎石基層和瀝青混凝土路面等現(xiàn)場施工，在組織現(xiàn)場施工期間，日夜奮戰(zhàn)在一線，邊工作邊學(xué)習(xí)總結(jié)提高，積極與同事交流溝通，向項目總工請教，最終有效控制了工程施工質(zhì)量和進度，得到了業(yè)主、監(jiān)理和項目領(lǐng)導(dǎo)的肯定，同時，也在石灰粉煤灰土底基層、石灰粉煤灰碎石基層施工工法和相關(guān)技術(shù)上積累和總結(jié)了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗，撰寫了論文《公路工程二灰碎石施工技術(shù)方案》，二灰碎石的應(yīng)用解決了公路交通量增大的要求，利用了廢棄資源，因而得以快速應(yīng)用，被高速公路和國省干線大量采用，在今后的高速公路建設(shè)中二灰碎石基層將成為主流，因此我們要通過施工實踐總結(jié)出為實用的施工方法，確保基層施工的進度和質(zhì)量。該文通過對西柞高速公路的二灰碎石基層施工情況的總結(jié)，介紹了高等級公路二灰碎石基層的施工技術(shù)方案。在后期收尾工作中，本人獨立進行工程變更資料的收集整理上報、跟蹤和剩余合同工程量計量等工作，截止20xx年4月調(diào)離西柞項目時，總共完成變更跟蹤、計量金額達915萬，最大程度的為項目爭取了更多收益。

4、進度計劃和控制：進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。

20xx年10月至今在石武客專河南段項目部三分部主持經(jīng)營部工作。高鐵客專工程的運做方式與以往接觸的高速公路和市政工程有很多不同的地方，各方面要求也更加嚴(yán)格。由于進入高鐵客專市場時間不長，高鐵客專工程對項目員工來說，實在沒太多可借鑒的經(jīng)驗，一切幾乎都從零開始，然而，從初期入場緊張的臨建工程施工到現(xiàn)在900t箱梁架設(shè)，石武客專河南段項目部三分部創(chuàng)造了一個又一個奇跡，得到了業(yè)主和局總部各方的肯定，作為項目成員之一，我深感自豪。在努力工作的同時我不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，用心理解和實踐石武客專河南段項目部三分部提出的口號“科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)高效”，積極做好各項本職工作，做好成本核算和成本控制工作。

總之，通過五年的工作實踐，我已具備了公路工程現(xiàn)場施工管理能力，能獨立完成項目經(jīng)營管理各項工作，在今后工作中將繼續(xù)努力，進一步加強學(xué)習(xí)，提高自己業(yè)務(wù)知識水平，提高工作能力，為國家的交通事業(yè)貢獻自己的綿薄之力。

燃料油行業(yè)的工作總結(jié) 工程師申報工作總結(jié)篇二

電工技師是一個非常注重實踐經(jīng)驗的一個工種，而每次的工作總結(jié)不但可以幫你提煉經(jīng)驗，還可以對自己有一個完整的認(rèn)知，下面是由本人為大家整理的“電工技師工作總結(jié)”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負(fù)責(zé)電工施工的現(xiàn)場管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通的電工監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。在這期間，我除負(fù)責(zé)對x廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電工技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。

下面我對20xx年承擔(dān)車間技術(shù)員工作進行總結(jié)：

一、我對電儀技術(shù)員工作的認(rèn)識及態(tài)度

5、我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學(xué)習(xí)一次。

面對這種壓力，我感到自己責(zé)任的重大。為公司電儀設(shè)備的正常穩(wěn)定運行，提供技術(shù)支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術(shù)員初期，我對以前不熟悉的7—aca發(fā)酵車間、7—aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設(shè)備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設(shè)備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設(shè)定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關(guān)人員進行探討，確保對相關(guān)設(shè)備掌握的徹底性。另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術(shù)問題需要解決。

二、本年度工作內(nèi)容 1、日常工作內(nèi)容

（1）克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負(fù)載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。

（2）鍋爐車間1引風(fēng)機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術(shù)層面解決了此問題。另外為保證設(shè)備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動程序和注意事項。

（3）克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預(yù)期要求。

（4）克拉維酸發(fā)酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設(shè)定參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。

（5）污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認(rèn)該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設(shè)備恢復(fù)正常。

（6）鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認(rèn)為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運行穩(wěn)定。

這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當(dāng)需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運行。

2、在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。

3、我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務(wù)時，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時，自己要主動踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。

平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。

三、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平

長到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘。科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

四、發(fā)展技藝互傳，實現(xiàn)社會服務(wù)

在平時的工作中，我經(jīng)常與其他職工進行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。另外，我經(jīng)常在利用業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術(shù)難題，涉及范圍遠(yuǎn)至幾千公里外，其中有范圍內(nèi)更多，五縣三市到處都去過。這與我平時業(yè)余鉆研高壓變電技術(shù)和二次控制技術(shù)分不開的，我充分地把理論與實踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。具體表現(xiàn)在以下幾方面：一是我現(xiàn)在能夠掌握一系列35kv及以下的各種高低壓變配電工程的設(shè)計與安裝技術(shù)，而且能夠獨立承擔(dān)。從我手中親自一手負(fù)責(zé)完成的大大小小的變配電工程已數(shù)不勝數(shù)了。例如： 1、我先前的工作單位在xx市很有名氣的xx集團里，她那里的子公司里，從容量為50kva到1500kva的大多數(shù)高低壓變配電工程，都是我親自一手負(fù)責(zé)操辦的。

2、近幾年里，我兼職在xx一家電力設(shè)備配套廠和兩家變壓器廠做技術(shù)支持與安裝，我親手安裝的箱式變電站已達一百多臺，各種高低壓開關(guān)柜，各種工礦機電控制柜一百多臺。

綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號！但是我身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學(xué)習(xí)，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會。

能在長期的工作實踐中堅持“安全第一，預(yù)防為主”，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，立足本職崗位，主動發(fā)揮主觀能動性的同時，堅持以標(biāo)準(zhǔn)化崗位為準(zhǔn)繩嚴(yán)格要求自己，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)工作任務(wù)。

燃料油行業(yè)的工作總結(jié) 工程師申報工作總結(jié)篇三

當(dāng)工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn)，提高認(rèn)識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結(jié)。下面是工程師申報工作總結(jié)，請參考！

本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學(xué)制x年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于被評為96年度先進工作者，1998年2月于被評為97年度先進工作者，1999年1月于被評為98年度先進工作者，1999年9月于被評為優(yōu)秀學(xué)員，xx年1月于被評為1999年度先進工作者，xx年12月于被評為xx年度先進工作者，xx年1月于被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災(zāi)工作中被x黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累豐富的經(jīng)驗，也取得優(yōu)秀的成績。

現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗船師的檢驗工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實習(xí)和工作初期，我分別在船廠、船廠、船廠對船舶設(shè)計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“五運司8”等幾十艘建造船舶進行實踐檢驗，掌握轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報。

檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少強度，加快施工進程，船東、廠方均很滿意。

果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。

、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除大量事故隱患，保證船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。xx年八月，我在檢驗“水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行干舷核算，消除事故隱患。

在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴(yán)格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結(jié)合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供技術(shù)保障。

幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“水運035”船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公證檢驗，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加180mm,在事實面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供依據(jù)。

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加對江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術(shù)把關(guān)，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“x024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設(shè)計加入貨物進行核算，符合實際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。

計的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過上級船檢部門的審核。同時，按我所設(shè)計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計船舶圖紙進行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙設(shè)計工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟效益有機地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計的過程中，我積累船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

船舶檢驗是一項技術(shù)很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。

多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個方面都得到鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能，積累一定的工作經(jīng)驗，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報船舶工程師，懇請評委們審批。

燃料油行業(yè)的工作總結(jié) 工程師申報工作總結(jié)篇四

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職稱申報工作總結(jié)
局機關(guān)辦公室工作人員職稱申報個人業(yè)務(wù)工作總結(jié)
職稱申報工作總結(jié)
xx年工程師職稱申報工作總結(jié)

一、思想道德方面：

我積極參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，認(rèn)真參加政治學(xué)習(xí)，為了提高自己的思想覺悟，并思考“我如何在自己的工作崗位上實踐思想？”我還深知要先身之律。在工作中，我積極主動，勤懇，責(zé)任心較強，樂于接受領(lǐng)導(dǎo)布置的各項工作，我還注意文化學(xué)習(xí)，在不斷的學(xué)習(xí)中，努力使自己的思想覺悟、理論水平、業(yè)務(wù)能力都得到較快的提高。

二、工作方面：

1、在施工質(zhì)量和工藝工序上，根據(jù)規(guī)范、設(shè)計要求，將施工工藝工法嚴(yán)格落實到實際施工中。對每一道工序進行檢查控制，再根據(jù)鉆孔灌注樁的工藝特點和流程，合理安排好各工序的銜接和各機臺的相互位置，將工作細(xì)化到控制各機臺的施工操作上。指導(dǎo)工人合理操作，以提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量，確保施工安全。

2、在環(huán)境、安全文明施工上，以兼職安全員的職責(zé)要求自己，在施工過程中，始終制止違章操作，督促施工人員戴好安全帽，系好安全繩，在鉆進、砼灌注的工序中控制泥漿不外溢，混凝土不隨處滴漏。

3、在材料成本上，始終以一個主人翁的態(tài)度控制管理施工材料。我將材料浪費的經(jīng)濟損失分為兩種情況：一種是可見材料浪費，如施工用水、鋼筋、鋼管、格構(gòu)柱用鋼材、挖機、吊機的非指令作業(yè)等；第二種是不可見材料浪費，如施工用電、混凝土超灌過多等問題。可見材料浪費是在施工現(xiàn)場立即可以看到的直接浪費，不可見材料浪費是在施工現(xiàn)場當(dāng)即看不出的間接浪費。我認(rèn)為對于不同的材料浪費現(xiàn)象，應(yīng)從不同的根源去控制，有時候需要我們立即制止，有時候需要我們綜合管理、跟綜控制，有時候我們要動手關(guān)一個開關(guān)、關(guān)一個閥門，有時候我們要動手撿起一截鋼筋……更多的時候，我們要緊盯一切可能發(fā)生浪費的地方，讓浪費消滅在發(fā)生之前。

如此做來，我在夏港項目部取得了一定的成功，贏得了領(lǐng)導(dǎo)的信任。

同樣在xx項目部和xx項目部我運用在夏港項目部的經(jīng)驗和方法，并加以改進，對自己而言工作上取得了很大的進步。

通過這幾年在xx公司的工作體會和總結(jié)，我認(rèn)為施工員是一個體現(xiàn)責(zé)任心的重要崗位，在今后的施工中，還有很多施工的技術(shù)和管理的技巧值得我去學(xué)習(xí)。我將立足崗位，在該工程項目中努力工作，為我公司做出更多貢獻。

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本人，男，*年畢業(yè)于*大學(xué)，獲本科文憑、學(xué)士學(xué)位。同年參加全省首次面向應(yīng)屆高校畢業(yè)生的公務(wù)員考試，筆試面試順利過關(guān)后因身高差兩三公分而落榜。后市人事局領(lǐng)導(dǎo)憐惜我公務(wù)員考試成績優(yōu)異且學(xué)業(yè)優(yōu)良，加之新市初建，百事待舉，正值用人之際，遂熱心居中協(xié)調(diào)，乃復(fù)于當(dāng)年7月被原報考單位市交通局招入，仍從事所報考職位局辦公室秘書的工作，但編制為該局自收自支事業(yè)單位培訓(xùn)中心職工，身份性質(zhì)為國家干部，xx年3月轉(zhuǎn)入組織宣傳處工作至今，編制、身份未變。任現(xiàn)職xx年來，我勤勤懇懇做事，踏踏實實做人，在平凡的工作崗位上干出了不平庸的業(yè)績，受到了單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的普遍認(rèn)可，先后被市委、市政府辦公室，市委宣傳部、組織部、市人事局和省交通廳等上級有關(guān)部門評為1998年度市長公開電話優(yōu)秀辦話員、1999年度全市黨委系統(tǒng)信息工作先進個人、xx年度全市政務(wù)信息工作先進個人、xx年度全市黨委系統(tǒng)信息工作先進個人、xx年度全省交通系統(tǒng)政務(wù)信息工作先進個人、xx年度全市黨委系統(tǒng)信息工作先進個人、xx年度全省交通政務(wù)信息工作先進個人、xx-xx年度全市政務(wù)信息工作先進個人和xx-xx年全市宣傳思想工作先進工作者。

一、勤于學(xué)習(xí)，厚積薄發(fā)。作為一名長年累月從事文秘寫作和宣傳思想工作的人員，我深知學(xué)習(xí)的重要性。為宣傳貫徹好黨的路線、方針、政策和我局的重要工作部署，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，本人自覺加強政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)。近年來，本人采取參加集體學(xué)習(xí)與堅持個人自學(xué)相結(jié)合，以個人自學(xué)為主的方式，重點學(xué)習(xí)了鄧小平理論、重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會等重大政治理論，深入了解了這些理論產(chǎn)生的時代背景、實踐基礎(chǔ)和蘊含的科學(xué)內(nèi)涵、精神實質(zhì)及其所處的歷史地位。在加強政治理論學(xué)習(xí)的同時，又從工作需要出發(fā)，通過個人業(yè)余自學(xué)和參加單位組織培訓(xùn)雙管齊下的方式，有計劃、有步驟、有針對性地加強了機關(guān)公文、新聞報道、公務(wù)英語、計算機操作、法律法規(guī)、信息編報等相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，努力使自己成為所從事專業(yè)的行家里手。在學(xué)習(xí)中，我注重勤學(xué)深思、學(xué)以致用、知行合一，認(rèn)真汲取政治理論和業(yè)務(wù)知識中所包含的新思想、新觀點、新論斷、新方法，并自覺運用到工作實踐中去，努力增強工作的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。通過認(rèn)真而系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，自己的政策理論水平和運用先進理論指導(dǎo)工作實踐的能力有了明顯的增強，知識領(lǐng)域得到進一步拓寬，知識結(jié)構(gòu)不斷豐富，理論修養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)日益提高，起到了以學(xué)修德，以學(xué)礪志、以學(xué)益智，以學(xué)導(dǎo)行，以學(xué)促工的良好效果。任現(xiàn)職以來，本人先后發(fā)表政工論文或參與起草調(diào)研報告多篇，其中包括：調(diào)研報告《關(guān)于加強我市交通系統(tǒng)執(zhí)政能力建設(shè)的對策與思考》、《關(guān)于我市構(gòu)建和諧交通的調(diào)研與思考》、《泰州實施“公交優(yōu)先”發(fā)展的現(xiàn)狀和對策建議》，學(xué)術(shù)論文《職工思想政治工作應(yīng)注重發(fā)揮人文關(guān)懷效用》、《把握思想政治工作規(guī)律，開創(chuàng)交通事業(yè)嶄新局面》等篇。

二、忠于職守，敬業(yè)奉獻。任現(xiàn)職以來，本人先后從事過文秘寫作、信訪接待、信息報送、年鑒撰稿、交通政研、思想宣傳、文明創(chuàng)建等多種業(yè)務(wù)。盡管都是些文要求高、時間要求緊、工作壓力大的苦差事，但我從未喊苦叫累，而是本著在一行、愛一行、精一行的態(tài)度，主動找準(zhǔn)角色定位，自覺服從工作需要，正確貫徹領(lǐng)導(dǎo)意圖，積極、主動、創(chuàng)造性地組織開展業(yè)務(wù)工作，把上級部門對行業(yè)工作的主要精神和本級部門對業(yè)務(wù)工作的統(tǒng)一部署，化為適應(yīng)交通實際工作需要的實實在在的行動，從而較好地發(fā)揮了自己在服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)決策、推動工作落實中承上啟下的能動作用。1、文秘寫作方面。不僅承擔(dān)了全市交通行業(yè)五城同創(chuàng)、衛(wèi)生城市創(chuàng)建、文明城市創(chuàng)建、沿江大開發(fā)、先進性教育、科學(xué)發(fā)展觀主題教育等一系列重大專題活動中局領(lǐng)導(dǎo)動員講話、活動實施方案和工作總結(jié)的起草任務(wù)，而且還多次參與了如市客運中心開工、興泰公路竣工、農(nóng)村公路啟動、中港合資公交企業(yè)掛牌等重大交通活動慶典中有關(guān)市領(lǐng)導(dǎo)講話的撰寫工作，累計完成各類動員講話和工作總結(jié)50多篇，約25萬，文水平和敬業(yè)精神得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的充分肯定。2、信訪接待方面。在為期一年多的信訪接待和兩話辦理工作中，能夠想群眾之所想、急群眾之所急，幫群眾之所需，受到了來訪群眾的普遍好評，不僅被評為當(dāng)年的先進工作者，而且被推為市長公開電話辦理人員代表向全市發(fā)出了倡議書。3、信息工作方面。從事信息報送8年來累計向市委、市政府和省交通廳編報各類有價值的信息800多條，其中有60多條被省委、省政府和交通部錄用，有10多條信息還獲得省部級領(lǐng)導(dǎo)批示，為推進我市交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供了較好的參謀助手作用，我也因此年年被省廳和市委、市政府評為信息工作先進個人。4、年鑒供稿方面。從1999年以來，除了個別年份外，我?guī)缀醭袚?dān)了歷年的泰州年鑒和江蘇交通年鑒的撰稿任務(wù)，每次都能按時優(yōu)質(zhì)地完成任務(wù)，受到了市史志檔案辦的領(lǐng)導(dǎo)和專家的交口稱贊，并曾多次被推薦作先進典型發(fā)言。5、交通政研工作方面。從xx年進入組宣處工作后，我就承擔(dān)起了交通政研會的日常工作，從年初工作計劃和活動安排，到隨后的協(xié)會年檢，再到年中社科普及活動布置和蘇中片政研會交流活動準(zhǔn)備，再到年底全省交通政研會優(yōu)秀論文的評選推薦工作和我市交通政研會的全年工作總結(jié)，所有這些具體任務(wù)，基本上由我來完成。其中xx年，我局成為蘇中片交通政研會五屆四次年會的主辦方，面對繁雜的活動組織和材料起草任務(wù)，我迎難而上，加班加點，為活動最終在河北西柏坡的成功舉辦作出了應(yīng)有的努力。6、思想宣傳工作方面。近年來不僅承擔(dān)了每年的交通系統(tǒng)思想宣傳工作計劃和總結(jié)的草擬任務(wù)，而且圍繞學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大、xx大會議精神，加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)，樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會等政治理論宣傳熱點問題，以交通書屋為陣地，以“三學(xué)三創(chuàng)一滿意”活動為載體，先后組織舉辦了60多次各類專題講座，有效地展現(xiàn)了思想宣傳工作在推進交通跨越式發(fā)展中應(yīng)有的精神支持和輿論引導(dǎo)功能，有力地促進了交通廣大干部職工的政治理論水平和思想認(rèn)識水平的提高。7、文明創(chuàng)建方面。在領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我堅持“兩手抓”：一手抓規(guī)劃，一手抓活動，不僅先后起草出臺了《全市交通系統(tǒng)創(chuàng)建省級文明行業(yè)xx—xx年度工作意見》、《關(guān)于開展“三學(xué)三創(chuàng)一滿意”主題活動的實施意見》、《關(guān)于在全市開展創(chuàng)建文明交通網(wǎng)的工作意見》、《泰州市交通行業(yè)爭創(chuàng)全國文明城市工作先進市實施意見》、《泰州市交通行業(yè)精神建設(shè)實施意見》、《泰州市交通行業(yè)文化建設(shè)實施意見》等20多個全市交通精神文明創(chuàng)建活動工作意見（規(guī)劃），而且組織開展了“文明就在我身邊”、“文明禮儀伴我行”、“誠信交通”、“弘揚振超精神，爭創(chuàng)三個一流”、“深化服務(wù)內(nèi)涵、共鑄交通品牌”、“迎奧運、講文明、樹新風(fēng)”交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽等30多個主題教育和文明競賽活動，有力地促進了全市交通文明創(chuàng)建水平的提升。

三、嚴(yán)于律己，遵紀(jì)守法。要想把事做好，首先把人做好，只有把“做人”與“做事”有機統(tǒng)一起來，才不會“成事不足，敗事有余”。這些年來，本人秉承“結(jié)上等緣、干中等事、享下等福”的做人理念，勤勉做事，誠實做人，不為蝸角虛名所惑，不為蠅頭微利所誘，不為燈紅酒綠所迷，堅守思想道德的底線，筑牢拒腐防變的防線，不碰規(guī)章制度的“紅線”，遠(yuǎn)離法律法規(guī)的“高壓線”，用自己正直正派的品行贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定和尊重。

總之，任現(xiàn)職以來，我勤于學(xué)習(xí)，忠于職守，嚴(yán)于律已，所從事的各項工作都取得了不錯的成績，個人也在單位獲得了良好的口碑。今后，我將立足新的起點，再接再厲，揚長避短，銳意進取，創(chuàng)新有為，繼續(xù)為泰州交通事業(yè)又好又快發(fā)展傾盡一己綿薄之力。

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要讓自己為人民服務(wù),獻身于教育事業(yè)，首先必須端正思想,明確人生目標(biāo),不斷地從各方面提高自身素質(zhì),完善自我,不斷創(chuàng)新。為了提到寫作能力,我在1990年參加了中國人民大學(xué)文學(xué)寫作培訓(xùn),并以《企業(yè)家報》.《詩刊》等為練筆場所。為了擴大自己的知識面,我在1992年參加了《企業(yè)家報》書友會。為了提高自己的專業(yè)知識水平,我積極參加市進修學(xué)校安排的電化教學(xué)、教學(xué)技能、基本功等各類培訓(xùn)。 xx.6取得了計算機培訓(xùn)合格證書。為了充實的教學(xué)理論,更新教學(xué)理念,我閱讀了大量教育教學(xué)理論書籍。

幾年來，我擔(dān)任了語文教學(xué)兼班主任，平時將時間都用在教育教學(xué)工作上。在執(zhí)教中為教好書、育好人，不知花了多少心血，特別是這些剛進中學(xué)校門的學(xué)生，他們對中學(xué)的學(xué)習(xí)與生活很不適應(yīng)，我下決心教好他們，每學(xué)期都能按要求認(rèn)真制訂好教育、教學(xué)工作計劃，根據(jù)剛?cè)雽W(xué)的學(xué)生的個性，采取不同的方法教育他。平時很注意自己班主任應(yīng)有的職責(zé)，課外經(jīng)常對學(xué)生進行耐心、細(xì)致的輔導(dǎo)工作，開展科學(xué)性、知識性、趣味性的活動，培養(yǎng)能力、開發(fā)智力。同時對后進生和差生都進行了細(xì)心的引導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。平時經(jīng)常與學(xué)生打成一片，了解他們的心理特征，做他們的知心朋友。在課堂上，為了調(diào)動學(xué)生的積極性，我經(jīng)常鼓勵他們，給戴紅花。使學(xué)生對學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。及時批改作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，想盡一切辦法，提高和鞏固他們和知識，經(jīng)常叫他們談?wù)勑摹榱耸箤W(xué)生盡快地得到進步，我還利用雙休日、傍晚、假日與家長取的密切聯(lián)系，和他們共同教育好其子女。功夫不負(fù)有心人，這些后進生在我的精心教育下，思想有了較大的轉(zhuǎn)變，成績也進步了。平時為了使更好更快地掌握知識，我認(rèn)真?zhèn)湔n，充分利用課堂時間進行認(rèn)真教學(xué)。課內(nèi)重視學(xué)生思維能力和創(chuàng)新思想的培養(yǎng)，讓學(xué)生多動腦、提問題。由此所形成的獨特的課堂教學(xué)受到了在校師生的一致好評。

只有對祖國熱愛,對事業(yè)的熱愛,對學(xué)生的熱愛,才能教好書,管好班級。幾年來,我一直都擔(dān)任班主任。在工作中從不歧視差生。而是想方設(shè)法了解學(xué)生,深入到學(xué)生中間,做學(xué)生的貼心人。很多所謂的差生在我的教導(dǎo)下變得規(guī)規(guī)矩距,熱愛學(xué)習(xí), 熱愛集體。我所接管的班級也能夠在比較短的時間內(nèi)形成良好的班風(fēng),學(xué)風(fēng)。

光有愛而缺乏課堂教學(xué)藝術(shù)是不能達到科學(xué).高效的目的的。我?guī)啄陱氖抡Z文教學(xué),在教學(xué)中刻苦鉆研,勇于探索。根據(jù)目前農(nóng)村學(xué)生接觸媒體的實際情況,主張教材應(yīng)以教科書為主,以大量課外讀物為輔的大語文觀, 提出“課堂教學(xué)到效化,課外閱讀大量化,讓學(xué)生在讀中開發(fā)潛能,在讀中自我教育”的做法。主張教學(xué)實踐應(yīng)緊隨社會發(fā)展趨勢,迎合社會發(fā)展需要,與理論緊密聯(lián)系,用理論指導(dǎo)實踐,在實踐中總結(jié)經(jīng)驗,提升理論。

平時在教學(xué)中，不但注重學(xué)生的知識教學(xué)與能力的培養(yǎng)，還特別注重學(xué)生的德育教育，從學(xué)生一進校門，我就開始培養(yǎng)學(xué)生熱愛黨、熱愛祖國、熱愛人民、熱愛母校、守紀(jì)律、勤奮學(xué)習(xí)，和同學(xué)團結(jié)友愛的好習(xí)慣。教育學(xué)生互相幫助、互相愛護。

錢捐出來，給這位學(xué)生購買校服，使他重展天真的笑容。以上這些，都是同我平時對學(xué)生進行積極有力德育教育分不開的。除此之外，我還在班內(nèi)開展了豐富多彩、積極向上的有益活動。如：經(jīng)常組織全班學(xué)生大掃除、定期檢查衛(wèi)生。為了培養(yǎng)學(xué)生觀察能力，熱愛祖國大自然，經(jīng)常帶學(xué)生出去活動，還有課文朗讀、故事會、小制作、下棋比賽等，讓學(xué)生找到樂趣、找到了自身的優(yōu)點，從而懂得了學(xué)習(xí)的重要性，同時達到了愛國主義教育的目的。

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