總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結(jié)吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
技師個人技術(shù)工作總結(jié)篇一
現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴格按照電務(wù)段和車間要求，不斷加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認真專研技術(shù)知識，積極開展職能范圍內(nèi)的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實干，拼搏奉獻，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時，圓滿的，保質(zhì)保量的完成日常的各項任務(wù)和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)，得到了職工及上級領(lǐng)導的高度認可。
20xx年任工人技師以來，能夠嚴格要求自己，服從領(lǐng)導安排。近一年來，在車間領(lǐng)導和工區(qū)同事的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學習等情況，向各位領(lǐng)導匯報一下。
能夠協(xié)助工長按時組織生產(chǎn)實施，按計劃對管內(nèi)的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織落實，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術(shù)難題，在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到了積極應有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準作業(yè)，值班中嚴格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。在處理設(shè)備故障時，嚴格按照故障處理程序辦理。
20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè)，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真測試、復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務(wù)，確保設(shè)備運用正常。
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實，在天窗作業(yè)過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學習時間，認真學習維規(guī)、技規(guī)知識，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導請教，理論聯(lián)系實際，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，學習掌握，做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。
在已經(jīng)過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動大家對設(shè)備精剪細修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。
技師個人技術(shù)工作總結(jié)篇二
1、熟悉變電站日常運行管理及變電站創(chuàng)建工作。我從事變電運行二十四年，經(jīng)歷從少油開關(guān)到真空開關(guān)，從常規(guī)變電站到綜合自動化變電站，主要參與了1999年35kv三角變電站的改造工程，20xx年4月參加了35kv雙城變電站的改造工程，20xx年2月35kv紅臺變電站新建工程，20xx年35kv三角變電站的改造工程。我將變電站日常運行管理與變電站創(chuàng)建工作有機的集合起來，將變電運行安全管理、運行管理、設(shè)備管理、技術(shù)管理規(guī)范化要求與現(xiàn)場實際相結(jié)合。
2、熟悉變電運行維護操作與事故處理。
我在四座35kv變電站工作過，知道經(jīng)驗不是與生俱有的，是在踏實
工作中總結(jié)出來的，主要參與了雙城變電站35kv、10kv設(shè)備改造期間的維護操作；35kv紅臺變電站新投運的操作,主要參與了35kv韓集變電站新投運的操作；從三角變電站主變進線油開關(guān)冒煙、韓集變電站10kv112線刀閘瓷瓶爆炸、三角變電站10kv116環(huán)鎮(zhèn)線開關(guān)投運時，開關(guān)機構(gòu)冒煙等等，主持過一次次重大操作和處理事故，都能做到正確地進行操作和故障處理。
3、熟悉變電站規(guī)程和制度，善于總結(jié)經(jīng)驗。
通過用肉眼可以直接發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常。比如：瓷瓶破裂、變形、漏油、變色等不正常現(xiàn)象。
通過用耳朵也可以判斷：變壓器、油開關(guān)等。正常運行和帶故障運行的聲音有很大區(qū)別。
通過用鼻子聞也可以初步判斷故障：變壓器，戶外高壓互感器等不正常氣味都有所不同。
通過測量方法,掌握確切的數(shù)據(jù)。例如根據(jù)設(shè)備負荷變化情況，及時用紅外線測溫儀測試設(shè)備溫度異常，有無超過正常溫度。
1、配合公司編制了《變電站年度培訓計劃書》、《變電站新人員、轉(zhuǎn)崗人員年度培訓計劃》，并根據(jù)計劃逐步完成人員培訓。年度培訓內(nèi)容主要包括變電站工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人、監(jiān)護人四種人培訓；《甘肅省電力公司電氣兩票管理規(guī)定》、《電力工作安全規(guī)程》培訓；變電運行人員“倒閘操作、巡視設(shè)備、事故處理”運行三大基本功培訓、觸電急救，開展好季節(jié)性安全檢查、安全性評價、安全例行工作相關(guān)安全類等培訓。
2、加強了防誤閉鎖裝置的管理，定期對變電站防誤裝置進行了檢修維護、深刻熟悉北京天能裝置原理、五防邏輯、使用注意事項、基本故障處理及相關(guān)要求。能根據(jù)各變電站在五防裝置應用中發(fā)現(xiàn)的問題進行判斷與處理，如修改接線圖、操作程序出錯、鎖具失靈、閉鎖失靈等等。參加了臨夏縣電力公司舉辦了電氣防誤及安規(guī)兩票管理培訓，對電氣防誤的維護水平又提高了。
票操作的行為，保證了施工現(xiàn)場安全無事故。
在變電運行崗位工作24年的過程中，遇到了較多的生產(chǎn)技術(shù)難題，在主持或參與解決這些難題的同時，也鍛煉出了自己較高的業(yè)務(wù)技能，得到了上級領(lǐng)導及管理部門的認同。
1、20xx年8月三角變電站35kv3523三橋線開關(guān)因受雷擊，速斷保護動作。為確保橋寺鄉(xiāng)，南塬鄉(xiāng)，蓮花鎮(zhèn)的正常供電，我們利用3小時搶修把工程完工，減少了停電時間，得到了鎮(zhèn)領(lǐng)導對我們工作的肯定和廣大企業(yè)用戶對我們工作的認可。取得了一定的社會效益和減少經(jīng)濟損失。
2、20xx年10月，35千伏三角變電站10千伏113坡頭線開關(guān)線路測控保護裝置在開關(guān)運行狀態(tài)下出現(xiàn)合位燈與跳位燈同時亮的現(xiàn)象,經(jīng)檢查直流回路,開關(guān)輔助開關(guān)接點均無故障,從10千伏出線柜斷路器電氣控制原理接線圖分析出,可能是整流塊出現(xiàn)問題,斷開操作電源,檢查出整流塊擊穿故障,從備用柜整流塊更換后,從而解決了合位燈與跳位燈同時亮的現(xiàn)象、提高了自己處理問題的能力,提高了供電可靠性。
20xx年06月，我從一名運行人員轉(zhuǎn)變?yōu)檫\維部操作班成員。作為一名操作員，責任重大，要負責9座變電站的操作，巡視、維護工作，完成領(lǐng)導布置的各項工作任務(wù)。在任操作班成員期間，能夠經(jīng)常檢查巡視各變電站的設(shè)備運行情況，及時查出設(shè)備隱患和缺陷并及時消除，參與各變電站的重大停送、技改工作。
通過多年的工作經(jīng)歷，要成為一名合格的員工應該做到：
1、要向老師傅學習。向老師傅學習經(jīng)驗，經(jīng)驗是寶貴的財富，是多
年工作的積累，是書本上學不到的。
2、要向說明書、技術(shù)書籍學習。變電站每臺設(shè)備都有說明書，說明書對設(shè)備的各種情況注意事項有詳細的說明，是運行維護上必須注意的。各種技術(shù)書籍是提高自身理論知識最好的材料，只有將本站設(shè)備說明書看懂，就能全面了解本站設(shè)備情況。
3、要向事故通報學習。每起事故通報都是血和淚的教訓，通過事故通報的學習要清楚事故發(fā)生的原因，防范措施，進行舉一反三，杜絕類似事故在自己和身邊發(fā)生。
4、要向施工班組學習。在站內(nèi)有施工人員到變電站工作時，運行人員應主動上前配合，了解施工工作步驟，施工工藝，工作注意事項，并通過詢問施工人員為什么這樣做，達到提高自身業(yè)務(wù)水平的目的。
沒有規(guī)矩，不成方圓。各種規(guī)章制度、規(guī)程規(guī)定是我們開展工作的依據(jù)和指南。我們必須清楚本崗位有當些規(guī)章制度、規(guī)程規(guī)定，并盡快熟悉掌握，并應用到日常工作當中。比如，我們必須清楚哪些行為屬于ⅰ類違章、ⅱ類違章、ⅲ類違章，只有知道這些內(nèi)容，才能避免自己在工作中違章。
作為一名電網(wǎng)企業(yè)員工，保證安全運行是每位員工應盡的責任，成為一名合格的電網(wǎng)企業(yè)員工要有“以人為本、忠誠企業(yè)、奉獻社會”的理念，要有“誠信、責任、創(chuàng)新、奉獻”的核心價值觀。不斷學習、不斷提高，努力提高自身的業(yè)務(wù)水平，在平凡的崗位上奉獻自己的力量，為企業(yè)、為社會貢獻力量。
技師個人技術(shù)工作總結(jié)篇三
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在中心及作業(yè)區(qū)的正確領(lǐng)導下，二級廠點檢員和技術(shù)員的支撐下，我們機械維護二班的全體員工的齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了中心及作業(yè)區(qū)交給我們的各項檢修工作。實現(xiàn)了鋼包底座改造等技改項目完成率100%，污泥房濾帶、皮帶更換等原外委項目完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司扭虧脫困、挖潛增效的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
機械維護二班現(xiàn)有員工39人，35歲以下青年有15人，青工比例占40%，其中具有本科學歷的5人，大專學歷2名，高級技工12人，高級技師2人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿著朝氣和青春活力！
在即將過去的一年里，我們主要做了一下幾個方面的工作：
第一，加強安全教育方面，全年組織全班員工按照公司教育內(nèi)容，危險源辨識內(nèi)容及現(xiàn)場實際教育相結(jié)合進行規(guī)范教育，讓班里每一位員工熟知本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律；作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應急措施；20xx年新進入班組員工3名，全部進行了班組安全教育培訓。
第二，安全隱患排查：安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務(wù)就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，督促整改；班組骨干嚴格監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施，我們機械二班與二級單位點檢員持續(xù)開展去生產(chǎn)現(xiàn)場對生產(chǎn)隱患進行聯(lián)查和整改活動，保證了一煉扎廠的安全生產(chǎn)條件，全年組織現(xiàn)場聯(lián)查共48次，全年自查隱患60多項，全部下達整改通知單，100%進行了整改。保證了車間、班組無較大隱患。
第三，檢修安全方面，對每周大的檢修項目，要求負責人提前制定好安全檢修方案。特別是年前年后的大修，任務(wù)重，時間緊，由于提前做好了生產(chǎn)、安全方案，班員在檢修時很好的落實聯(lián)防聯(lián)保制度，保證了檢修安全有始有終。
20xx年里，通過我們檢修人員的共同努力下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現(xiàn)了全年“零事故”，沒有發(fā)生一起人身傷害事故。
點巡檢工作：地面車輛、污泥房、一二次泵站、脫硫站、混鐵爐、皮帶等區(qū)域在未實行點巡檢制度前，設(shè)備大小故障不斷，嚴重時耽誤生產(chǎn)，自從今年根據(jù)作業(yè)區(qū)的要求我們班制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是設(shè)備的主人”的管理理念，在大型設(shè)備上及易損設(shè)備上實行分區(qū)負責，做到每天設(shè)備到人，責任到人后，每天設(shè)備隱患及時清除，故障明顯減少，同時我們負責的區(qū)域再也沒有影響生產(chǎn)的事故發(fā)生。
日常檢修工作：我們班一直以來都是一支能吃的苦，耐得勞，勇于面對困境的優(yōu)秀隊伍，在作業(yè)區(qū)領(lǐng)導的正確指導下，班組長的帶領(lǐng)下，班員的努力下，日常檢修工作有條不紊的的開展著，并且出色的完成各項檢修任務(wù)。污泥房環(huán)境極度惡劣，設(shè)備老化嚴重，設(shè)備故障不斷，維修維護難度很大，為此專門成立一個副班長帶隊的攻關(guān)小組，和二級單位協(xié)商整改污泥房設(shè)備不合理的地方，排除隱患，修理備件，沒有備件的自己加工制作，制定點巡檢制度，注重平常的設(shè)備維護。現(xiàn)在，污泥房設(shè)備維修維護得到了作業(yè)區(qū)和二級廠的一直認可。還有爐前擋渣板更換、狗屋擋渣板更換、爐下軌道更換等高難度，高風險的工作，不管是計劃檢修還是搶修我們都能及時組織隊伍保質(zhì)保量準時完成。
外委項目工作：為了響應公司挖潛增效、扭虧脫困的號召，在皮帶更換、濾帶更換、長軸泵的修復等方面，為公司節(jié)約外委項目經(jīng)費1000多萬。
一、以安全環(huán)保為前提，強化教育培訓，追求卓越成效；
二、以健全制度為保障，提高執(zhí)行力度，確保目標完成；
三、以節(jié)能降耗為主線，注重細節(jié)過程，優(yōu)化生產(chǎn)方式；
四、以信息反饋為基礎(chǔ)，加強溝通協(xié)作，降低影響損失；
五、以設(shè)備穩(wěn)定為關(guān)鍵，強化維護保養(yǎng)，確保運行效果；
六、以嚴明紀律為手段，全程跟蹤監(jiān)管，提高工作效率；
七、以文化建設(shè)為突破，轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立先進典范；
八、以強化責任為根本，團結(jié)務(wù)實高效，塑造敬業(yè)形象。
總之，在新的20xx年里，我們機械二班將在公司正確決策部署下，在檢修中心各級領(lǐng)導和員工的共同領(lǐng)導下，團結(jié)協(xié)作，奮力拼搏，為漣鋼新的發(fā)展做出我們更大的貢獻。
技師個人技術(shù)工作總結(jié)篇四
經(jīng)過在水電建設(shè)工地生產(chǎn)一線工作多年的學習實踐，深感安全文明生產(chǎn)的重要性。無論是在三峽工地擔任維護班長還是在云南小灣工地擔任供電班長和副中隊長期間，我始終把“安全第一，預防為主”的方針貫穿到生產(chǎn)過程中去，以熟練的技術(shù)作為安全文明生產(chǎn)的重要保障，在生產(chǎn)過程中取得了一定成績。
20xx年在三峽工地主持對覃家坨6xx高壓架空線路進行改造，首先我們安裝了拉線、安（裝了橫擔、然后放線、收緊線、安裝附件、搭設(shè)引流、立、撤桿塔地線、拉線及附件工作。在絕緣子調(diào)爬過程中使用托瓶架、大刀卡更換耐張絕緣子，用鋁合金雙鉤、緊線器、手拉葫蘆更換直路絕緣子，用新絕緣子渡舊絕緣子的方法大大降低了勞動強度。我和同事們一道安全、優(yōu)質(zhì)、高效、及時地完成了這項工程，并博得了一致的好評。
(1)檢查各間隙，槽部沒有發(fā)現(xiàn)異物；
(2)用鐵絲對鐵芯底部進行清理，也沒有發(fā)現(xiàn)情況:
(3)測量壓板連片的絕緣均為100兆歐以上；
(4)測量穿芯螺栓絕緣時，發(fā)現(xiàn)右上的穿芯螺栓對鐵芯絕緣為零。
對該螺栓進一步檢查時發(fā)現(xiàn)端部的絕緣套過短，螺栓壓破絕緣套與上夾件相碰。當時曾懷疑穿芯螺栓穿過鐵芯時與鐵芯相碰而引起接地，因此用絕緣紙板把穿芯螺栓墊起，再對穿芯螺栓與鐵芯搖絕緣為100兆歐以上，說明穿芯螺栓內(nèi)部并沒有與鐵芯接觸，只是由于受到?jīng)_擊和振動時，使穿芯螺栓移位造成端部與上夾件接觸。再對鐵芯接地片仔細檢查，沒有發(fā)現(xiàn)有變色現(xiàn)象，可以判斷該處沒有很大的環(huán)流電流流過。用萬用表測得鐵芯對地電阻為54歐，并再次對上、下夾件、鐵軛、芯柱等處進行檢查，還是沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。隨后決定采用交流法查找接地點，從低壓側(cè)加200v，用毫安表沿鐵軛各級逐點測量，發(fā)現(xiàn)鐵芯靠下部左側(cè)的電流為零，可以初步判斷該處為接地點。通過以上綜合分析，造成鐵芯多點接地，可能是由于鐵芯毛刺或懸浮物引起的接地故障。如果利用電焊機進行大電流沖擊法，現(xiàn)場操作不方便，點焊時間不好掌握，易造成鐵心絕緣受損。若采用兆歐表對電容器充電，再由電容器對變壓器鐵心放電的方法，也存在操作不便，且電容器參數(shù)不好選擇的缺點。通過比較，決定用電容放電法進行處理，采用fce-t型放電檢驗儀，輸出電壓0～400v輸出電流0.5ka，放電時間10～20μs，采用該檢驗儀主要是考慮該儀器的輸出電流大，而時間極短，不會對鐵芯絕緣造成危害。首先用100v電壓對鐵芯進行放電，此時聽到左下角有放電聲，用萬用表測得鐵芯對地電阻為1.5兆歐，考慮鐵芯對地絕緣墊片較薄，升到400v電壓再次沖擊，第3次升壓后再沖擊時已聽不到放電聲。立即用搖表測得鐵芯絕緣為300兆歐以上說明故障點已消除。經(jīng)過我們的不懈努力安全高效的排除了故障保證了前方施工順利進行。
技師個人技術(shù)工作總結(jié)篇五
一、堅定理想信念，不斷提高政治覺悟和技能水平
平時我用正確的理論來指導好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用社會主義榮辱觀來武裝自己的頭腦。二是努力學習業(yè)務(wù)知識，我深深知道科技飛速發(fā)展的今天，不學習就落伍，特別電氣維修技術(shù)，而且隨著自動化程度的不斷提高，沒有任何一個人能百分百精通，它是在不斷開發(fā)、不斷更新，時時在發(fā)展，說不定你昨天剛學會使用、維護，過兩天它就升級換代了。因此，干一行，愛一行的我只有不斷加強學習，才能跟上時代的步伐，平時只要有時間，我就多看專業(yè)書籍，多年來，我家中擺的最多的是電氣維修類書，除了上級有關(guān)部門的培訓外，業(yè)余時間的下，部分時間都用在鉆研電氣維修技術(shù)上了，通過學習不斷充實自己，不斷掌握新技術(shù)、新技能，通過學習我還結(jié)合實際工作情況，攻克了許多技術(shù)難題。
二、擺好心態(tài)，努力工作
首先，我樹立愛崗敬業(yè)、勤奮上進的工作作風，在具體工作中我嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評，二是在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為電力客戶服務(wù)。三是做好與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風格。四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊，安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功的思想，在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。20xx年來，由于我在工作上的積極表現(xiàn)，多次被評為單位先進工作者，單位先進個人，也受到了廣大電力客戶的贊譽。
三、總結(jié)經(jīng)驗，做好規(guī)律判斷
1、短路：短路時，線路電流很大，熔絲迅速熔斷，電路被切斷。若熔絲選擇太粗，則會燒毀導線，甚至引起火災。其原因大多為接線錯誤，相線與零線相碰接；導線絕緣層損壞，在損壞處碰線或接地；用電器具內(nèi)部損壞；燈頭內(nèi)部松動致使金屬片相碰短路；房屋失修或漏水，造成線頭脫落后相碰或接地；燈頭進水等。檢修時，可利用試燈來檢查短路故障，但我經(jīng)常用萬用表的電阻檔在斷電情況下進行電路分割檢查來找出故障點，這樣其實也是很方便的。
2、開路：開路時，電路無電壓，照明燈不亮，用電器不能工作，或者零線帶電，這說明零線斷路。其原因有：熔絲熔斷、導線斷路、線頭松脫、開關(guān)損壞、鋁線端頭腐蝕嚴重等。照明電路開路故障可分為全部開路、局部開路和個別開路3種。通常，首先應依次檢查上述部分每個接頭的連接處（包括熔體接線樁），一般以線頭脫離連接處這一故障最為常見；其次，檢查各線路開關(guān)動、靜觸頭的分合閘情況。如果分路導線截面較小或是鋁導線，則應考慮芯線可能斷裂在絕緣層內(nèi)而造成局部開路。
四、團結(jié)互助，共同提高
在日常的工作中，我不是以老資格自居，而是經(jīng)常與其它員工進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識和總結(jié)的經(jīng)驗毫無保留的與大家共同分享，并從別人身上學習到自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我們互幫互助，團結(jié)友愛，通過學習新技術(shù)，共同提高了技術(shù)水平，達到線路設(shè)備安裝維修熟練掌握，運用自如，從公司供配電運行到部分用戶設(shè)備領(lǐng)域還到電力設(shè)備維護無死角，運用技術(shù)自如，能夠為客戶多方面的解決問題，體現(xiàn)了公司的良好形象，展現(xiàn)出了電力人的敬崗愛業(yè)風采。
總之，作為一名維修電工，政治思想要過硬，技術(shù)更要精湛，我需要走的路還很長，還需要“用眼”、“用腦”、“用心”、“動手”的去勤奮學習、去鉆，進一步提高自己的綜合技術(shù)素質(zhì)。但我有決心，也有信心，去發(fā)揮好一個技師應有的模范帶頭作用，為企業(yè)、為社會的發(fā)展做出應有的貢獻。
技師個人技術(shù)工作總結(jié)篇六
八一年，我被分配到原xxxx段客修車間臺車組，從事轉(zhuǎn)向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號車輛的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點，從而打下了深厚的理論和實踐基礎(chǔ)。我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高，在此基礎(chǔ)上，我還善于思考、勤于動腦，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用學過的理論知識結(jié)合實際工作進行小革新、小發(fā)明，參與改進和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，我發(fā)現(xiàn)人工拆卸車鉤既費力又危險，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經(jīng)過仔細研究，自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用，用起來非常輕松，得到了同志們的一直好評和普遍贊譽。
八七年由工作需要，調(diào)入庫檢車間。隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著高度的責任心，從檢車員到車間質(zhì)檢，再到庫檢工長，一步一個腳印，積累了豐富的檢車方面經(jīng)驗。為了適應庫列檢工作的特點，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，隨著技術(shù)的日益積累，我技術(shù)水平逐步提高，依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)合學過的書本知識，多次發(fā)現(xiàn)影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時采取了安全措施。為提高客車檢修質(zhì)量，確保旅客客車的絕對安全做出了應有的貢獻。因而年年被評為先進工作者、安全標兵等光榮稱號。
二零零一年，我以優(yōu)異的成績被評聘為檢車員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點，即是前進的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學習各種新知識、新技術(shù)。面對信息時代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進則退，必須與時俱進，才能適應鐵路新形勢的發(fā)展要求。
近幾年，鐵路客車不斷推陳出新，新技術(shù)、新設(shè)備的應用層出不窮，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集各種技術(shù)資料，重點對客車25g、25k、25t新技術(shù)進行了學習和鉆研。為將來技術(shù)更新作好準備。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來，掌握了電控氣動塞拉門的檢修，密接式車鉤的應用，真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。
二零零零年，我調(diào)到段質(zhì)檢中心，擔當質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負的重任，迅速進入工作狀態(tài)，從提高自身素質(zhì)入手，熟練掌握了各項工藝要求，操作規(guī)程。并且把各種知識會融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴格把關(guān)，盡職盡責，靠過硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，發(fā)現(xiàn)了多起影響行車安全的重大隱患，如踏面剝離、制動盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎勵。
“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也。”技師在實際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25k型車a1修過程監(jiān)控中。發(fā)現(xiàn)空氣彈簧膠囊因進水凍結(jié)而失效，班組人員查找不出進水原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學習和實踐經(jīng)驗，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問題，而25k型廁所全氣動清水增壓便器沖洗系統(tǒng)，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有一止回閥失效。當總風缸無風時，水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進總風缸。然后進入空氣彈簧。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。原因找到后，打開總風缸塞門，果然排除大量存水，更換了新止回閥再沒出現(xiàn)此類問題發(fā)生。
從中我也認識到的要學習新知識、新技術(shù)的重要性，對檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié)，提出了為保險起見，在不改變整體結(jié)構(gòu)前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時組織有關(guān)人員分析學習。解決了生產(chǎn)中的疑難問題。
作為檢車員技師，要內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象。內(nèi)強素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔當起技術(shù)操作培訓，指導崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認真的履行了技師的這些職責，幾年來，我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓、考評工作，20xx年我被聘為客車檢車員考評員。作為考評員，我遵守考評員職業(yè)道德，工作認真負責，，嚴格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標準。具有高度責任感和良好的團隊合作精神，共考評276人次。
積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓，搞好傳、幫、帶活動。把自己的實際經(jīng)驗進行歸納、總結(jié)，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經(jīng)驗教訓比賽中少走彎路，幫助他們理論與實踐相結(jié)合，早日成為各個崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，向更高的目標努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。后繼有人培養(yǎng)中有的已在領(lǐng)導崗位上，有三人現(xiàn)任工長，有一人在路局及上級舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績。
依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和高度的責任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發(fā)現(xiàn)了大量行車故障，認真負責的圓滿完成了工作任務(wù)。
我還利用業(yè)余時間參加小組技術(shù)攻關(guān)活動，與人合作，先后參與了《調(diào)整自動間隙調(diào)整器減少輪對擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動，其成果得到了有關(guān)部門的肯定。并針對客車運用檢修存在的問題，對如何提高旅客列車質(zhì)量進行過多項合理化建議，引起了有關(guān)部門的重視，被采納后進行了改進和完善。起到了很好的作用。
鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術(shù)、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。作為一名技師，只有不斷的加強業(yè)務(wù)學習，與世俱進。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術(shù)革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任技師這一職責，為確保旅客列車的絕對安全而做出自己的貢獻。
技師個人技術(shù)工作總結(jié)篇七
為了更好的適應運輸發(fā)展的要求，尤其是適應檢車工作的要求，更新業(yè)務(wù)知識是十分必要的，在幾年還認為是比較新型的轉(zhuǎn)8a型轉(zhuǎn)向架已列入了未改造當中，車輛新技術(shù)的更新?lián)Q代也是突飛猛進的，現(xiàn)有的70t系列貨車有著載重大、自重輕、適合較長貨物運輸?shù)奶攸c，更適合現(xiàn)在發(fā)展和運輸?shù)男枰軡M足時代發(fā)展的需要，而為了方便運輸更是設(shè)計了不同的車型來滿足不同的需要，如p70、c70、x6k等車型結(jié)構(gòu)原理簡單，檢修檢查方便，為當今主力車型，如何檢查好這樣的車型就是我們當前應該做的，所以在平時的學習中我十分注重對這類70t結(jié)構(gòu)的原理進行系統(tǒng)掌握，尤其是一些關(guān)鍵的部位的運用限度時必須掌握的，這些我都記在心里并注意積累和總結(jié)車輛易發(fā)生故障的部位，什么樣的車型有什么樣的故障我都做了統(tǒng)計，如70t系列故障總體變現(xiàn)為脫軌自動制動閥故障而引起的脫軌自動制動閥塞門手把關(guān)閉的故障、c62系列車輛重點故障為人力制動機故障發(fā)生較為普遍其次是降壓氣室連通管易折斷的故障較多而普通的其他車型基本排除了這列故障，尤其是罐車很少出這類故障。所以平時檢查作業(yè)當中我對這樣的車型都是做了重點掌握，在檢查當中更是列重點掌握的對象，并根據(jù)車型對職工進行不同的要求，提示提醒注意檢查重點，經(jīng)過我的指導和督促，小組內(nèi)在這方面防止故障還是較為突出的，尤其是防止脫軌拉環(huán)的故障就有數(shù)起，得到了同志們的認可和上級領(lǐng)導的稱贊。
在鐵路跨越式發(fā)展理念的引導下，自己能夠注重理論學習和學以致用的檢驗，尤其是在當今改革深入發(fā)展的今天，高速鐵路的全面建設(shè)，車輛更新凸顯時代車輪在飛速運轉(zhuǎn)，作為時代的一份子更是要在這股洪流中迎風破浪更進一步，彰顯自己的理想和抱負，所以在高標準、講科學思想的指導下，我要對自己的行動負責，同時要將本崗位的應知應會細心掌握，才能適應高速發(fā)展的現(xiàn)代化的需要，所以，我思想上能保持和上級的要求高度的一致，行動上能高標注自我要求，緊跟時代潮流，誓做弄潮“先鋒”。
在全年的工作中，以保安全為主的車輛檢修當中，自己負責的小組做到安全正點到達的優(yōu)良表現(xiàn)，尤其是消滅了途中停車、中途甩車的不良反應，做到了安全正點實現(xiàn)安全年的目標。
上級交代的各項臨時任務(wù)，都能保質(zhì)保量的完成，在職場環(huán)境文明生產(chǎn)活動中能帶頭治理環(huán)境，保證職場環(huán)境美觀整潔。
在自己一年當做所在的兩個班組的工作中，由于我能認真的干好自己的本職工作，注意引導和監(jiān)督，班組防止各類故障上百件，其中較大的11件，僅交叉蓋板故障5件，深得領(lǐng)導的稱贊。
以上是本人總結(jié)，不足之處請指正。