通過寫心得體會，我們能夠更好地總結、梳理和歸納自己學習和工作中的經驗，從而不斷提升自己的能力。小編為大家整理了一些實用的心得體會參考，希望對大家的寫作有所幫助。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇一

如果說第一次乘務動車有一種新奇感，再次乘務____次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都說動車是年輕人的世界，在____客運段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經驗豐富。每個人對列車上的設備使用都能夠達到熟練掌握和運用，而且她們對本職工作很敬業，這都是我們所要學習的。

第二次乘務對列車pi和列車機械師進行了仔細的交流。動車不設有列車廣播員，列車機械師、和列車長及列車乘務員對這個系統必須能夠達到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。pis操作系統在列車報站時是根據列車定位導航自動報站，在距下一站10公里的處，pis系統語音播報系統進行了自動報站。列車上廣播語音的配制是由____客運段廣播指導親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業務水平有待于提高。另外對于列車車載電話的.理論性知識能夠達到理會，但由于客觀原因沒有能夠進行實際操作很遺憾。

個人觀點：如果大連至____或____間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點，能夠體現海濱城市、體現大連客運段的精神風貌更是我們的主旨。這就要求我們現在根據結合250公里的特點向____客運段學習，提前動筆對哈大客運專線動車開行所要向旅客告知的內容進行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發揮好我廣播員的優勢，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇二

殯葬，這樣一個相對特殊的行業，亦歸屬于服務類。殯葬行業與其它服務行業雖有所區別，但側重點是一樣的，都注重于服務——人本服務——以人為本，客戶至上。做到好的服務，令人滿意的服務，作為服務人員首先應具備的，就是服務意識。

服務意識是發自服務人員內心的；它是服務人員的一種本能和習慣；也是可以通過培養、教育訓練形成的。具有服務意識的人，能夠把自己利益的實現建立在服務別人的基礎之上，能夠把利己和利他行為有機協調起來，表現出 “以別人為中心”的傾向。因為，只有首先以別人為中心，服務別人，才能體現出自己存在的價值，才能得到別人對自己的服務。 服務意識也是以他人為中心的意識。擁有服務意識的人，常常會站在別人的立場上，急別人之所急，想別人之所想；為了別人滿意，不惜自我謙讓、妥協甚至奉獻、犧牲。多為別人付出的人，往往得到的也會更多。缺乏服務意識的人，則會表現出“以自我為中心”和自私自利的價值傾向，把利己和利他矛盾對立起來。從本質上說，這違背了人與人之間服務與被服務關系的規律。

殯葬服務是為人服務，不僅是為逝者服務，更是為生者服務。殯葬服務的最高目的在于讓逝者安息、生者慰藉，這些都是做人的工作，因而，以人為本、尊重人、尊重生命的人道主義原則就成了殯葬服務的第一原則。

視亡者如同類，視喪戶如親屬，承認死者的尊嚴，以虔誠的態度為死者服務，這便達到了人道主義的高度。在這一意義上，殯葬服務相比其它的服務行業更能能直指人的生命深處，對人具有更強烈的震撼力。因此，服務人員，必須具備更高的服務意識，用‘心’服務。

服務是一種讓客戶感到滿意的行為。如果一個人內心中，感覺被強迫著做某一件你很反感很排斥的事，你認為自己能把這件事做好么？做不好，你會想方設法逃避做這件事，監督者一有不慎你就做走樣了，為什么，這就是意識的問題。任何的規章制度和規范，只能控制人的行為，但控制不了人的思想和意識。我們的很多行為，不是受外在的壓力約束，而是被意識所影響。因此，有著良好的服務意識，對工作本著敬畏之心，是作為服務人員應著重具備的。

除了良好的服務意識，積極的服務理念和優質的服務操作，也是不可或缺的。

優質的殯葬服務是指高質量的、具有人性品味的、現代社會所應有的殯葬服務。它具體的可分為四個方面：

1.全方位服務。全方位服務指殯葬單位給喪戶提供法律許可范圍內的全面服務。全方位服務可以從時間和空間兩個方面來理解：從時間上，指從收斂、整容化妝、防腐冷藏、殯儀悼念、火化、公墓或骨灰寄存乃至喪宴等一系列的服務項目。空間上，則指盡可能的拓寬殯葬服務的范圍，增設服務項目，以方便喪戶治喪。從人性化服務的高度，殯葬服務應向前、向后作一定的延伸，即臨終關懷，安慰臨終者安撫家屬，協助家屬做好治喪的準備，對家屬進行必要的心理輔導，以及喪事的善后服務等。全方位的服務就是一切為了喪戶，只要能方便喪戶治喪，減少他們的悲痛心理使他們感到滿意。真正體現“以人為本”、“人性化服務”的人道主義的殯葬服務精神。

2.溫情服務。溫情服務即對喪戶態度溫和、表現出同情心。殯葬服務不能像其他服務行業那樣搞“微笑服務”，故而提倡溫情服務。 要善待逝者。對逝者要表現出應有的尊敬，這樣才能體現對人性的尊重、對生命的尊重。同時要善待喪戶。對喪戶要態度親切、語言溫和、解說耐心、服務周到，對喪戶的要求盡力予以滿足。尤其是對喪戶的提問，不能說“不知道”。自己不知道時，應表示抱歉，并告訴喪戶應當問誰。

喪戶的社會地位、金錢多寡、文化層次、性格脾氣以及助喪人群的情況各不相同。對此，我們都要本著人道主義的精神，一視同仁，為喪戶提供溫情的殯葬服務，而不能根據對方的社會身份、殯葬消費額的多少來決定對他們的態度。溫情服務，是心貼心的服務，使喪戶感到我們是他們治喪時的依靠、最可信任的人。

3． 規范服務。殯葬服務規范化的意義在于防止服務行為隨意性而導致服務質量的下降和事故的發生。規范服務就是殯葬服務的一言一行都有規可依，得體入時。讓喪戶產生親切感，信賴感和尊敬感。 殯葬服務的規范化大體可分為以下三個方面：1. 儀態規范化。 2. 行為規范化。 3.語言規范化。

4. 文明操作。所謂文明，是指社會發展的程度，人們的教養程度。殯葬服務的文明操作就是要按照人性的要求、科學的要求、社會發展的要求進行操作，不造成對社會的危害。

我們生活在社會中，每個人，都相互依存，相互服務。從廣義的“服務”來說，我們每天的生活所需，不都是別人給我們提供的服務嗎？服務意識必須存在于我們每個人的思想認識中，只有大家提高了對服務的認識，增強了服務的意識，激發起我們在服務過程中的主觀能動性，才能做好真正的“人本服務”。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇三

我是來自xx學院的一名大學志愿者，我從事的是觀眾引導的工作，我所負責的區域是一層東三區。我能夠成為十一屆全國運動會的一名志愿者是我一生中的榮耀，能夠為觀眾服務也是我的一種榮譽，能夠為xx全運會出一份力我感到很榮幸，能夠為xx出一份力，我感到很榮幸。

志愿服務有些人說累，但我不那么認為，因為，你不要吧這次服務當成一種任務，你要把它當作一件充滿樂趣的是去做。

我們職業學院負責的東區是進出觀眾最多的地方，觀眾很多，因此詢問問題的人也很多，大部分人都是很和善的，但也有一些蠻橫得人，這些都是難免的，每當我聽到觀眾們的謝謝聲時，我的心里都是無比的高興，因為我解決了觀眾心里的疑惑，觀眾能夠更好的看球賽了;每當我聽到觀眾們的謝謝聲時，那些蠻橫人的行為就消失了，就遠遠的離開我了;每當我聽到觀眾們的謝謝聲時，我有點累的雙腿就不再勞累，而自己的信心也更強了。

通過這次服務我學到了很多，認識到了很多人，不管是志愿者之家的老師，還是其他學校的志愿者，我們都在用自己的行動為全運會服務這，能夠得到這些不僅是我，我想是所有志愿者共同的體會。

在這次志愿服務中，我們不僅要為觀眾答疑解惑，還要跟崗位上的公安人員協調好工作，因此這就需要們能夠做好很多事情，能夠學到很多道理。

我們志愿者的活動也并不單調，每次上崗之前我們要召開例會，表揚優秀志愿者，我們還有拓展訓練這些都豐富了我們志愿者的生活，增進了我們之間的團結協作，能夠使我們更好的為全運會服務。

總之這次全運會志愿服務的經歷將會在我的一生中起到很重要的作用，這是我一生中作美好的一件事。再者就是全運會能夠在進行，而我作為一名xx人，感到榮耀，為xx能夠承辦這樣的大型賽事而敢到驕傲。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇四

從今年3月份開始，在護士長帶領下全科護士積極轉變護理理念，以飽滿的服務熱情，投入到"優質護理服務"活動中，并踴躍提出各種好的想法和建議，不斷改進和提高護理質量。力爭達到"優質護理服務示范病區"的要求：

首先，我們為深化"以病人為中心"的服務理念，強化基礎護理，每天護理人員分為兩個護理小組，實行小組包干制。每組每天指定了專人對入院病人進行宣教及健康教育，制定了健康教育反饋表和調查表，并定期開展病人健康知識講座。每組內的護士由組長指派負責床位管理，護理內容包括基礎護理、更換液體、更換床單、健康教育、預手術及出院病人宣教、及滿足病人的即時需要等全部內容：如洗頭、洗澡、剪指（趾）甲、及時更換帶血的病員服、床單等等。工作開展以來，紅燈呼叫現象已明顯減少，這樣既加強了我們的責任心，也使我們在巡視病房的過程中，能夠及時了解病人的需求和發生的病情變化，及時處理，增加了病人的安全感，同時還可以減少陪護，減輕病人的負擔，保持病房安靜。堅持給病人做班外基礎護理，小到為病人蓋上被蓋，服藥時端上一杯熱水，與病人相遇時主動問候一聲，微笑示意。做好這些細節的事情，體現了我科護理觀念的更新和改進。

第二，豐富護理服務內涵。護理工作并不是僅僅給病人打針、輸液、發藥而已，它是一份很細、很瑣碎的工作，要不斷推出新的服務措施，切實為病人的需要服務，要讓病人得到實處。為此我們科堅決做到見面問聲"您好"、"請"字當頭、"謝"字不離口。熱情服務，態度和藹，不推諉訓斥和刁難病人。熱情接待患者的咨詢，耐心解答患者提出的問題，重視病人的心理護理，提供多項便民措施等。每天我們對病人說的最多就是"您昨晚睡得好嗎？有沒有不舒服的地方？有什么需要我們幫助的？巡視病房時幫臥床病人翻身——扣背等的同時觀察患者病情的變化；閑暇時多轉轉病房，陪病人聊聊天——解解悶兒的同時了解病人的生活習慣，以便我們更好的為患者做好護理工作，要變被動為主動，這樣，通過密切接觸患者，我們就有可能及時——準確地觀察——判斷和處理患者病情變化的早期反映，從而避免各種不良后果的發生。

第三，加強人力資源管理，我們實行人性化彈性排班。大家分工合作，明確崗位職責，全科護理人員統一思想，提高認識，全面有效地提升了護理服務質量，為病人提供創新、人性化服務，得到了病人的稱贊。我們每天早晨有兩名護理人員07：20開始做晨間護理，認真的整理床單位，保持每個床單位整潔干凈并協助患者取得舒適的臥位，并開窗通風等等。上午就有充足的護理人員進行基礎護理和巡視病房。同時根據衛生部下達的文件，大大簡化了的護理文件書寫，把許多時間返還給我們，我們可以為病人解決很多實際性的問題，做到住院病人少陪護，無陪護，陪而不護，進一步深化以患者為中心的服務理念讓患者真正得到實惠，取得讓社會滿意的效果。

最后，病區病人有時也會有不滿意，大概就是后勤工作無法跟上我們的腳步步伐，比如食堂飲食伙食不能達到病人的滿意，各種維修不及時等等，希望各部門通過積極改進，讓我們一起為醫院的"優質護理服務"活動成功開展而努力。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇五

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人。

一、最佳服務是用心用情服務。

隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

二、乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

三、用心用情，真誠服務。

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

四、禮貌待客，把“對”讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。”乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。

如果說第一次乘務動車有一種新奇感，再次乘務____次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都說動車是年輕人的世界，在____客運段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經驗豐富。每個人對列車上的設備使用都能夠達到熟練掌握和運用，而且她們對本職工作很敬業，這都是我們所要學習的。

第二次乘務對列車pi和列車機械師進行了仔細的交流。動車不設有列車廣播員，列車機械師、和列車長及列車乘務員對這個系統必須能夠達到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。pis操作系統在列車報站時是根據列車定位導航自動報站，在距下一站10公里的處，pis系統語音播報系統進行了自動報站。列車上廣播語音的配制是由____客運段廣播指導親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業務水平有待于提高。另外對于列車車載電話的.理論性知識能夠達到理會，但由于客觀原因沒有能夠進行實際操作很遺憾。

個人觀點：如果大連至____或____間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點，能夠體現海濱城市、體現大連客運段的精神風貌更是我們的主旨。這就要求我們現在根據結合250公里的特點向____客運段學習，提前動筆對哈大客運專線動車開行所要向旅客告知的內容進行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發揮好我廣播員的優勢，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。

1月10日，我們從學校出發，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙。

晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺，我們準備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k2004~k2008次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉反側。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面――老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。

八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴厲乘務員實習心得體會乘務員實習心得體會。他們都很照顧我們，和我們談經驗，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯系開關門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領導、車長開始發放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。

下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。

乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑，跟旅客說“把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內。其實只要抓住幾個高峰期，打掃衛生也是挺容易的。

最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發揮發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責，體現著我們大學生高尚道德素養和精神面貌。

實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我們多了一份成熟穩定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發現自己的價值，為今后的就業打下堅實的基礎。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。

火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現實的殘酷，社會的優勝劣汰的生存規則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學習工作將產生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養。在以后的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態做好本職工作。相信通過學校老師的教會，通過現場實習的經驗積累，我絕對將我的狀態調到最好，對以后的工作相信會更加出色!

這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱"行值")、客運值班員(后文簡稱"客值")、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監控時需要操作low的車站，兼任low監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實____客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品"進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的.感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。

時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。

經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。

總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

站務員的工作質量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復雜的環境下做好站務人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態度，提升服務質量，是當今站務管理中的迫切課題。本人結合目前淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。

一、做好班子成員的思想教育工作。

作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領導不能只看到其缺點，而應該看他們每個人的優點和長處，加以正確地引導和利用，使他們樹立正確的崗位責任心和企業利益觀，從而調動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領導與公司肯定的一面，對他們的正確引導和教育應該是行政正職的責任，公司領導也應給予全力的支持。

二、重視值班站長的教育溝通。

值班站長是在領導與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領導與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態，及時的發現矛盾，及時的化解矛盾，及時向領導反饋各種信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。

三、采用不同的方式主動進行員工教育。

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。

疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。

掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調動員工的積極性，為單位也為自己創造更多效益。

四、合理評價，以樹形象教育人。

員工很重視領導對自己的每年度的年終評價，都希望領導對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發員工的工作熱情，增強工作責任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應該高度重視，設法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責任心同志，逐步推到領導的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導人，樹形象激勵人的目的。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇六

作為一名新的志愿者，我第一次參加了志愿者活動，為此我感到很興奮，以前的我總是為沒有這樣的活動而感嘆，現在終于以一名志愿者的身份參加了活動，我感到非常的快樂。

首先我們在__廣場進行了志愿者的宣誓活動，我正式光榮的加入了志愿者的行列，此時我的自豪感真的是無法用語言形容。之后我們被分到在__邊撿垃圾，同學們都充分擺脫了嬌氣的性格，發揚不怕苦不怕累的精神，充分展現了志愿者的風采。

這一次的活動，同時讓我對環境有一場深思。環境污染是指人類直接或間接地向環境排放超過其自凈能力的物質或能量，從而使環境的質量降低，對人類的生存與發展、生態系統和財產造成不利影響的現象。具體包括：水污染、大氣污染、噪聲污染、放射性污染等。隨著科學技術水平的發展和人民生活水平的提高，環境污染也在增加，特別是在發展中國家。環境污染問題越來越成為世界各個國家的共同課題之一。

在這次環保志愿者活動中我了解到好多以前不曾遇到的問題，鍛煉了自己在炎熱的環境下，發揚不怕苦不怕累的精神努力地做好我的工作。通過這次活動我認識到了志愿者的高尚與奉獻精神，我相信我會一直帶著這種精神參加到以后的志愿者服務中去的。環保也是可以從身邊做起的一件小事情而已。日常生活中我們只需一點點的小小舉動，帶給地球的卻是大大的反響，保護環境從我做起!

環保意識是現代人的重要標志。為了我們共同的家園，我們每一個人都應該也必須有勇氣站起來對大自然做出，用我們的雙手使地球母親恢復青春容顏，用我們的行動來感動大自然，用我們的實際行動來保證我們長壽的校園永遠美麗，干凈。但自然并不僅僅是做出，更應是以行動來實現我們的。多彎彎腰撿撿果皮紙屑，多走幾步，不要穿越綠化帶，踐踏綠地。

"勿以善小而不為，勿以惡小而為之"，讓我們從我做起，從小做起，從身邊做起。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇七

站務員的工作質量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復雜的環境下做好站務人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態度，提升服務質量，是當今站務管理中的迫切課題。本人結合目前淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。

一、做好班子成員的思想教育工作。

作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領導不能只看到其缺點，而應該看他們每個人的優點和長處，加以正確地引導和利用，使他們樹立正確的崗位責任心和企業利益觀，從而調動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領導與公司肯定的一面，對他們的正確引導和教育應該是行政正職的責任，公司領導也應給予全力的支持。

二、重視值班站長的教育溝通。

值班站長是在領導與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領導與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態，及時的發現矛盾，及時的化解矛盾，及時向領導反饋各種信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。

三、采用不同的方式主動進行員工教育。

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。

疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。

掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調動員工的積極性，為單位也為自己創造更多效益。

四、合理評價，以樹形象教育人。

員工很重視領導對自己的每年度的年終評價，都希望領導對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發員工的工作熱情，增強工作責任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應該高度重視，設法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責任心同志，逐步推到領導的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導人，樹形象激勵人的目的。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇八

時間過的真快，轉眼間，在浙江正道車業服務有限公司的實習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

浙江正道車業服務有限公司成立于xx年4月，是一家以產業投資為背景、以整合產業鏈資源和再造業務流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務為目標的企業。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準的服務。

我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規劃好后再繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

現在我已經申請調到汽車維修區去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經驗豐富的師傅學習，以學到更多的專業技術知識，期待明天的到來。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在浙江正道車業服務有限公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇九

服務是人類社會存在的一種需求和現象，其重要性不言而喻。從古至今，服務在各個行業和領域都扮演著至關重要的角色。在過去的一段時間里，我通過親身經歷和觀察，深刻體會到了服務的重要性和影響力，我相信通過不斷的努力和提升，我們的服務水平將會走向更加完美。

二、重視服務意識的培養。

在服務行業，首先要有重視服務意識的培養。服務是產品的一部分，更是消費者對企業的一種評價。在過去的工作中，我發現通過提升服務質量，不僅可以獲得消費者的信任和好評，還能增加顧客的回頭率和業務量。因此，我們要不斷加強對服務的重視，從自身做起，將服務意識貫穿到工作的每一個環節中去。無論是對待顧客的態度、處理顧客問題的效率，還是對于顧客需求的及時響應，都必須持有高度的責任心和敬業精神。

三、追求卓越的服務品質。

在服務過程中，追求卓越的服務品質是必不可少的。這需要我們不斷學習和更新自己的知識，提升自身的業務水平。通過學習和實踐，我們可以更好地理解和滿足顧客需求，提供更優質的服務。同時，我們還需要重視細節，關注每一個環節和每一個步驟，不放過任何一個細小的問題。只有將服務品質做到極致，才能真正贏得消費者的認可和信任。在過去的工作中，我發現通過不斷提升服務品質，不僅可以吸引更多的客戶，還可以建立起良好的品牌形象，為企業帶來長期穩定的發展。

四、建立良好的溝通和反饋機制。

服務不僅僅是一種單向的行為，更是一種雙向的交流和互動。為了更好地提供服務，我們需要建立良好的溝通和反饋機制。首先，要主動傾聽客戶的需求和意見，及時調整和改進服務的方式和方式。通過與客戶的互動和交流，我們能夠更好地了解客戶的真實需求，為其提供更準確、個性化的服務。此外，要對客戶的反饋和意見進行認真總結和分析，不斷改進和提升服務水平。通過建立良好的溝通和反饋機制，我們可以更好地與客戶建立起長期穩定的合作關系，實現共贏。

五、服務是一種文化。

最后，服務不僅僅是一種行為，更應該成為一種文化。在過去的工作中，我發現優秀的企業都將服務作為一種核心理念和價值觀。從領導者到員工，從高層管理者到一線服務人員，每個人都應該將服務融入到自己的日常工作和生活中去。只有將服務視為一種文化，才能真正落實到每一個細節和方面，才能與企業的長期發展和成功緊密相連。作為一名從業人員，我們要不斷學習和提升自己，努力成為服務的倡導者和踐行者，為提升整個行業的服務水平做出積極的貢獻。

總之，服務是一種力量，也是一門藝術。通過加強對服務意識的培養，追求卓越的服務品質，建立良好的溝通和反饋機制，將服務作為一種文化，我們可以為客戶提供更優質、貼心的服務，促進企業的可持續發展。服務不僅僅是一種職業，更是一種責任和使命。只有不斷提升服務水平，才能讓企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地，為客戶創造更大的價值。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇十

作為一個站務員，我有著很深的工作體會。站務工作既有心理壓力也有體力壓力，但同時也能給人帶來自豪感和成就感。在此，我愿分享一下我的站務心得體會。

第一段：理解站務的意義和職責。

站務是鐵路系統中非常重要的一環，它的工作職責包括：站點運行組織管理、旅客服務與運輸、貨運服務與運輸、安全監控與處置等，這些職責直接關系到鐵路安全和旅客服務。作為站務員，我們需要時刻牢記這些職責，從而始終準確把握站點運行狀態，確保運行安全，優質服務旅客。因此，理解站務意義和職責是站務員的首要任務。

第二段：加強培訓，技能不斷提升。

鐵路站務員需要具備多項技能：管理、開車、通信、安全等，因此，作為站務員，我們需要加強各方面的培訓，不斷提升自己的技能和素質。培訓內容包括新技術、新設備、服務技巧等，使得我們可以在處理問題時快速、得當地做出決策，同時也提高了我們的服務質量和工作效率。

第三段：保持良好的溝通與協調。

站務工作中溝通和協調能力非常重要。我們需要與各個部門的人員合作，如車站管理公司、車站安保人員、行車調度等等，共同協作保障列車正常運行。同時，還需要將旅客的各種要求傳達給相關部門，如旅客投訴、服務需求等。因此，保持良好的溝通與協調能力非常關鍵，它能保障站務工作的高效運行。

第四段：嚴守崗位紀律與制度規定。

站務工作的成敗往往取決于我們站務員的認真和嚴格。我們必須按照相關的制度規定和工作流程高度嚴守，不能有任何的懈怠和疏忽。同時，我們也需要嚴格遵守各項安全制度，尤其是在緊急情況時，我們需要有序、快速、果斷地采取措施保障旅客和列車的安全。因此，我們應該堅持規章制度，樹立正確的工作態度，不斷提升自己站務工作的質量。

第五段：發揮責任意識，積極改進服務品質。

站務員是鐵路安全與旅客滿意度的重要保障者，我們站務員要發揮責任意識，不斷提升服務品質。在工作中，我們應該緊緊圍繞旅客服務，積極采取對策，讓每一位旅客都能感受到我們用心的服務。例如，多站點配合，提前準備應急補給、調派客車等。我們更要不斷反思自己，總結工作經驗，不斷尋求完善和創新。

總之，鐵路站務員是鐵路運輸安全和旅客服務的重要保障者，我們需要認真履行站務員職責，包括理解站務職責意義、技能持續提升、良好的溝通與協調、嚴格遵守制度規定，以及積極改進服務品質。只有這樣，我們才能更好地履行職責，保障旅客安全和旅程順暢。我相信，通過我們站務員的共同努力，鐵路網絡將變得更加安全、高效、舒適。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇十一

客戶服務經理，一份普通的職業。它是我們公司對外服務的一個重要窗口，直接面對的是客戶，是巨大的市場。兩年的工作，使我真正地了解了它的含義，我的工作就是從“心”開始的——用誠心贏得客戶，用細心服務客戶，用愛心關心客戶。

xx公司是一家股份制企業，但是初期我們的服務在其單位的使用僅占少數，當時我就暗下決心，我一定要用我的真誠、熱心、智慧和汗水塑造公司的強勢品牌和優質服務，以贏得這個集團大客戶。經過周密的策劃、細致的服務，頻繁和熱情的交往，終于得到該單位的領導和職工對我和我們公司的認可。客戶對我們的理解與支持，不只是口頭上，而是行動上，記得今年盛夏的一天，街上的行人稀少，大地象一間密不透風的`桑那房，等我趕到××送卡品時，已是大汗淋淋，陳總急忙倒了一杯水遞給我，并講：“小李，天氣這么熱，你還送來，來個電話我安排人去取就行了。”

這一席話讓我很受鼓舞。因為我曾多少次頂著烈日酷署、冒著寒風雨雪，上門服務時，他們不理睬、不接待，由開始拒人于千里之外，到今天的真誠合作，飽償了我多少千辛萬苦啊！我的勞動終于結出了豐碩的果實，我的價值終于得到了彰顯，我感到了無比的自豪！我在平時工作中，比較細心地體查各個不同類型集團客戶的特點和需求，盡量用心為他們提供生活和工作上的方便。

我深深地感覺到，作為一名客戶服務經理，對自身素質的要求是很重要的。不僅要具備基本的禮儀、良好的文化素養、公關技巧和高尚道德及人格魅力，還要有一定的行業技術知識。為提高自身的內涵，我從多方面入手給自己充電。只有贏得了客戶的心，客戶對我們才會信任。

5月份，省公司要求對所分管的單位進行摸底調查。要求掌握各單位的內部資料，這對所有的客戶單位都屬于重要而保密的。幾天下來，沒有絲豪進展，所分管的單位中，提起要提供內部人員的資料時，都被婉言拒絕了。當時的我真想放棄。經過多次上門回方與溝通，也許因為客戶單位對我的工作執著、真誠所認可，我在分公司客戶經理中第一個拿到擁有xx多人一個重要單位的內部資料。該單位的領導對我說了這么一句話：“小李，我們相信你！”當時我的心情無以言表。對于客戶的高度信賴，我感到無比的欣慰。

在這個充滿競爭與挑戰的行業里，我做為客戶服務經理，不僅有坎坷、艱辛的付出，也有歡聲笑語和滿載而歸的收獲。我驕傲！我是一名客戶服務經理。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇十二

我進入加油站2年多了，第一次參加站長競聘。一開始以為參加這次站長競聘只是走走過場，所有的站長都已經內定好了，領導也只是象征性的打打分。等我進去的時候卻發現根本不是我想的那樣。滿滿當當的坐了一屋子人，我當時都蒙了，不知道該說什么好，領導們問我的問題我也不知道該怎么答復。領導從我本身的實際情況出發，把我在工作中存在的問題分析的很透徹，讓我也感覺到要想當一名站長任重而道遠。所以在今后的工作中我一定要嚴格要求自己，讓自己很快的成長起來。在以后的工作中我決定從以下幾個方面來嚴格要求自己：

1.身為117站的見習站長，我首先要協助站長做好各項工作，讓站長沒有后顧之憂。同時協調好站長和員工之間的關系，及時的做好溝通。協助站長對員工及顧客進行平安教育，檢查、催促各項平安措施的落實。協助站長抓好加油現場管理，組織員工落實標準化效勞等工作。熟悉并掌握油品計量、卸油操作規程，配合站長做好當天的.計量工作。

2.身為一名加油員，我一定要做好加油站油品銷售工作，主動、熱情、標準的為客戶提供效勞，滿足顧客的合理要求，要抓優質效勞，努力爭取客戶，對進站的每一位客戶要做到“來有迎聲，去有送聲〞、熱情周到，對有困難的客戶要要及時給于力所能及的幫助，要努力實現“以客戶開展客戶〞的目的；熟悉《加油站管理標準》有關內容；引導客戶消費，向客戶推介加油卡、非油品等。

負責好工作場所的平安監督管理，熟悉站內消防器材的性能，對危及加油站平安的的行為要及時制止，發現平安隱患要及時上報，并會撲救初期火災；在衛生方面，站上衛生每天都要進行清掃，每天都要不定時的清掃垃圾，以保持加油站的清潔。為了防止發生散、亂、攤的現象，對站上的物品擺放、內務管理、環境衛生、賬務及各項記錄等方面都要做標準化的要求，進一步標準各項管理，讓站容站貌得到進一步改善。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇十三

第一段：引言（150字）。

BRT（BusRapidTransit）的發展，為城市交通帶來了新的選擇，它在解決城市交通擁堵問題上扮演著重要的角色。我有幸在一家BRT站點工作，通過站務工作的經歷，我深刻體會到了BRT站務的重要性和必要性。本文將分享我在站務工作中的心得體會，希望能夠為其他站務工作人員提供一些參考和啟示。

第二段：準備工作（250字）。

BRT站務的準備工作至關重要。在開始一天的工作之前，我要認真核對車票、換票機和安全設施等，并確保運營車輛的正常運行。此外，我還會與其他站務人員一起進行訓練，以確保我們在處理各類突發事件時能夠做出正確的決策和行動。所有這些準備工作的目的是為了確保站務工作的高效和無故障運行。

第三段：乘客服務（300字）。

作為BRT站務人員，我們的職責之一是提供優質的乘客服務。在中轉站點，我經常會看到來自不同背景的旅客。有的旅客可能是第一次乘坐BRT系統，對規則和服務不熟悉。因此，我要耐心解答他們的疑問，并協助他們乘車。在高峰時段，為了緩解擁擠，我會引導乘客盡快上下車，確保車輛能夠按時發車。通過及時有效地處理乘客的需求，我們可以提升乘客的滿意度，并增強他們對BRT系統的信任。

第四段：協調與溝通（300字）。

在BRT站務工作中，協調與溝通是不可或缺的。與其他站務工作人員以及駕駛員之間的緊密合作，是保證站務工作順利進行的關鍵。我們要及時與駕駛員分享行車信息，例如延誤和路況等，以便他們能迅速作出反應。另外，我們還需要與其他部門，如地勤服務和安保人員保持密切聯系，共同應對突發事件。通過良好的協調與溝通，我們可以更好地應對各種挑戰，確保BRT系統的正常運行。

第五段：總結與展望（200字）。

BRT站務工作不僅僅是一個崗位，更是城市公共交通系統中不可或缺的一部分。通過站務工作，我深刻認識到BRT系統在緩解交通擁堵、減少碳排放方面的重要作用。未來，在BRT系統的發展中，我們需要不斷創新，提升服務質量，以適應日益增長的乘客需求。同時，我相信，通過進一步改進站務工作流程，提高協調與溝通水平，我們可以為乘客提供更加便捷、高效的出行體驗。

站務員服務心得體會（精選14篇）篇十四

暑假是我們在學習的生活中所能度過的最長的假期，漫長的暑假中如果不做些什么，那這個暑假就會變得非常的無趣。經過我們幾位同學的商討，我們在這個漫長的暑假中制定了一些豐富我們暑假生活的活動。雖然比起正式的大活動來說我們現在能做的只是非常少的一部分，但是我們也為自己能給別人來來便利而感到自豪！同時，我們也讓自己的暑假生活變得更加的有意義。

這次的活動是次不平凡的體驗，讓我們這些沒什么經驗的學生體會到了為別人勞動的感覺，同時我們也收到了人們的感謝，這是我們本次活動中最大的收獲。現在，我將自己的暑假社區社會實踐中的心得體會記錄如下：

要說這次活動中最讓人記的深刻的地方，那么肯定是在我們準備階段的時候了。幾個小伙伴有了自己的想法，都想去為社區做些事情，想要體驗一下生活。可是一沒經驗二沒計劃，我們只能提出想法卻難以付諸于實踐。最后還是經過了老師的指導我們才找到了活動的方向。在之后的活動策劃中，我們更是像在舉行一場激烈的辯論會，好在有老師的協調下，我們才最終得到了適合的計劃。

在準備階段的經驗中，我感受到了許多的事情，最主要的就是“求助”。我們幾個人思考了很久的問題，但是一直到最后我們才想起來向老師求助。雖然已經是大學生，但是也許我們還需要多依賴一下有經驗的老師們。學會老師們的經驗，這才是我們學生的目的。

等到了活動的開始，我們帶著各自的勞動工具，去了最近的街道上去進行工作。草叢中的垃圾，墻上隨意張貼的小廣告……這些亂七八糟的東西都是我們處理的目標。同時在處理的時候，我在看到了城市中真實的一面。雖然平常走著沒什么感覺，但是現在自己仔細的觀察起來就會發現，街道上亂丟垃圾的事情非常的嚴重，有些甚至是環衛工人們剛剛清掃過的街道，但是很快又會出現新的垃圾！而且小廣告的鏟除，真的非常累人！

活動結束之后，我們對這次活動最早也是最多的感受就是，“熱”和“累”。炎炎夏日，在太陽下做著這些活確實是很難忍受。但是我們還可以休息，還可以在熱的不想動的時候去買上一杯冷飲。可是那些在路上工作的環衛工人們呢？他們和我們不同，我們是活動，他們是工作。在這個炎熱的夏天，他們卻無怨無悔的做著清潔城市的工作，他們的毅力，讓我們所有的參與者都感到敬佩。