在撰寫月工作總結時，我們應該客觀地梳理這個月的工作內容和進展。以下是一些關于月工作總結的模板和范文，供大家參考和借鑒，希望能夠幫助大家寫出一份優秀的總結。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇一

今年，我公司在市交通運輸局、市運輸管理處的正確領導和各兄弟客運企業的大力支持和配合下，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，較好地完成了全年的旅客運輸任務。同時，切實增強服務意識，轉變服務作風，提升服務能力，提高服務效能，以高起點、高定位、高標準的規格迎接了新客站的啟用，樹立了汽車客運站良好的社會形象。以下是全年工作總結：

一、站務工作。

全年，公司累計發出客運班次78907車次，發送旅客量1158314人次，組織加班1497次。就站務工作面言，我們重點完成兩件大事。

1、圓滿完成春運任務。

春運是黨和政府非常重視的一件大事，關系到千家萬戶的平安團圓，關系到社會的和諧穩定。春運從中央到地方都層層召開電視電話會議，強調安全責任，落實目標任務。今年春運開始前，公司專門成立了春運工作領導小組，研究制定了《今年春運工作方案》，組織召開了春運動員大會，并與所屬各科、室、站簽定了《春運目標責任狀》。

春運期間，公司加強對危禁品的檢查力度，實行雙人雙崗，在公安、消防官兵的大力支持配合下，我站共檢查發現夾帶危禁品37起次，查獲夾帶鞭炮9起、充氣罐15瓶、護發膠39瓶、散裝白酒21壺及油漆、殺蟲劑等各類危禁品60余件。公司安全生產科對所有參運駕駛員資格進行了嚴格審查，無資格證（上崗證）或不符合春運資格的駕駛員不得駕駛春運客車。共查出證件不全的5起，未裝安全帶的2起，未攜帶春運準駕證的2起。公司安全生產科與每個車主、駕駛員還簽定了《今年春運安全運輸責任狀》，對所有長途客運車輛嚴格檢查過堂，杜絕未經檢測或檢測不合格的車輛參加春運。

根據江蘇省交通運輸廳運輸管理局《關于進一步加強春運期間汽車客運站管理工作的通知》精神，為避免免票兒童過多造成車輛超載現象的發生，車站實行了免票兒童申報制，攜帶免票兒童（1.2米以下兒童，包括嬰兒）不能超過核定載客人數的10%。我公司提前出通告，做了大量的宣傳、解釋工作，要求攜帶免票兒童的旅客購票時須向售票員說明是否攜帶免票兒童，確保不發一輛超載車。公司在車站醒目位置設立了提示牌：“若車輛載客人數已滿，因兒童過多形成超載，車站將根據購票先后次序進行核定，次序在后的將作退票或換票處理。”

整個春運，由于公司領導靠前指揮，各項措施到位，管理、服務全都跟上（行管人員全部充實一線），因而成績顯著。從元月26日開始至3月6日止，時間40天。公司累計發出客運班次8815車次，發送旅客量173724人次（其中，加班班次629個班次，加班發送旅客量為23245人次），發送旅客量比去年上漲4%，取得了較好的經濟效益和社會效益。

2、預防為主，扎實做好站場安全管理工作。

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理工作作為各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛出站安檢關。今年，我們除了認真做好各大節日期間的安全保衛檢查工作外，還堅持加強了日常的安全管理。每月定期組織開展安全隱患大檢查，發現隱患及時整改，并針對不同季節特征，開展“安全生產月”、“夏季安全百日賽”活動和消防演練，強化全體員工的安全意識，確保站場內安全無事故。特別是今年八月份，亞洲青年運動會在南京舉行期間，我站強化亞青賽期間客運安全監管，執行嚴格的安全例檢制度，設立南京方向安檢專用通道，聯合市運管處駐站辦公室、市公安局駐站民警共同加強旅客行李安全檢查，同時派專人負責對待發的南京班車輛的車廂進行檢查，行李檢查率達到100%。車輛出站前，安檢人員在檢查完車輛行李倉后，統一貼封條，取消南京班車南站配載，實行點到點的不間斷銜接。我站始終營造并保持了一個讓旅客放心的安全治安環境。

二、文明創建工作。

1、加強職工隊伍素質建設，引導廣大干部職工立足崗位比奉獻，努力提升客運站服務水平。

公司黨支部和工會積極組織開展了“讀書勵志、崗位成才”讀書學習活動。作為xx市十大優質服務品牌，我們繼續推進和優化“六小服務”項目，進一步完善服務設施，落實便民措施，提高服務效率，全面開展“請把微笑留下”服務品牌創建活動，進行職業理想、職業技能、職業紀律和公共場所禮儀教育，將理論學習與崗位練兵相結合，讓每位員工都能熟練掌握客運業務知識，熟記所有班次時間、停靠站點、電腦售票的基本操作程序，規范文明服務用語，扎扎實實地把我站的服務形象和服務品質提升到一個新的水平。

結合市局開展的“成才在崗位，奉獻在交通”主題教育，全站上下形成弘揚愛崗敬業、無私奉獻的良好氛圍，公司通過組織多種形式的教育活動，幫助廣大職工樹立科學的發展觀，達到增長才干，提高素質，切實提升員工的愛崗敬業意識和崗位技能水平，大力培養“學習型、知識型、創新型、奉獻型”職工。廣大職工立足本職，施展才華，爭先進位，涌現出許多杰出的代表人物，我站大廳科服務員王娟、運調科售票員張小琴先后被市交通運輸局授予“xx市交通運輸系統勞動模范”榮譽稱號。運調科調度員黃步忠被市交通運輸局評為“十佳共產黨員標兵”，運調科信息中心沈軍被xx市運輸管理處評為“611綠色工程”先進個人。我站今年9月還被xx市語言文字工作委員會表彰為度語言文字工作先進集體，曾文霞同志被表彰為20語言文字工作先進工作者。

2、積極開展達標創建工作。

上半年，我站通過了xx市運管處組織開展的汽車客運站質量信譽考核，得到了xx市運管處領導的高度肯定。與此同時，車站根據“企業民主管理法律工作‘123’工程”評比工作的要求，以“勞動關系和諧創建、職工代表大會、工資集體協商、普法工作、信訪工作、勞動爭議調解”六個方面為抓手，全力推進我站各項評比工作開展。為進一步協調勞動關系，切實維護職工的合法權益，促進公司健康發展，以建立規范有序、公正合理、互利共贏、和諧穩定的新型勞動關系為重點，推進和諧企業建設，在5a級“和諧勞動關系企業”的基礎上，完善經營管理，規范用工行為，健全誠信體系，積極履行社會責任，依法保障公司和勞動者的合法權益，促進公司健康發展，推進和諧社會建設。日前，xx市市級機關工委、文明辦、效能辦聯合發出通知，確認我市我站汽車客運站有限公司“六小服務”為xx市機關（行業）服務品牌，這也是xx市交通運輸系統唯一入選品牌。

3、多媒介宣傳，展現客運站良好形象。

今年以來，我公司積極向局網站、市政府的網站以及興化報投稿（全年局網站約錄用90篇，市政府約錄用42篇，興化報約錄用稿件20篇），并加強自身網站的建設與管理，及時發布運輸信息、新聞報道、回復旅客留言，車站文明程度和社會知名度得到進一步提高。

在局辦公室、局組宣科的幫助指導下，我站加大信息報道的采編工作，積極學習和借鑒其他單位信息采編工作的好做法，將車站亮點展示給廣大網民和社會，充分發揮新聞網絡作用，報道客運站不斷涌現的好人好事，積極傳遞正能量，進一步提升了客運站形象。

三、黨建及群團工作。

1、積極開展黨建工作。

2、工會工作靚點頻現。

在上級工會組織的帶領下，今年，我公司工會組織堅持貫徹落實科學發展觀，認真履行工會組織的基本職能，圍繞企業實際，充分調動職工的聰明才智，突出企業創新，推進民主管理和廠務公開，為公司的穩定和發展作出了貢獻。

3、積極組織軍民共建活動。

為進一步密切軍政軍民關系，公司在八一建軍節，老兵退伍、春節前到xx市武警消防大隊去慰問走訪，送去慰問金，積極與官兵們開展各種文體比賽，聯歡活動。每年在我公司春運高峰期，興化武警消防官兵都能及時抽調警力，來車站協助檢查危險物品，維護車站運輸秩序，給予我們極大的幫助。

四、全力以赴開展創衛迎檢工作。

創建“國家衛生城市”活動在我市全面開展以來，車站緊緊圍繞各項任務和考核指標，全力以赴開展創建活動，形成了人人參與，齊抓共管的氛圍。

一是領導高度重視，上下齊心協力。

此次創衛工作任務重、要求高，公司成立了以董事長為組長的'創建領導小組，統一部署創衛迎檢工作。公司召開中層以上干部會議，要求各科室、班組負責人從思想上重視創建工作，凝心聚力開展創建，對照標準逐一進行整治、落實，全面發動公司全體員工參與到活動中。

二是深入宣傳教育，積極營造氛圍。

充分利用客運站現有的網站、電子顯示屏、橫幅、宣傳欄等載體進行發動宣傳，積極營造濃厚的創衛氛圍。此外，我站還利用召開班組例會等時機對員工進行衛生健康教育培訓考核，普及衛生常識，提高員工健康素養。

三是層層落實，責任到人。

我站對照創建工作的要求把每項具體工作進行細化、量化，實行區域負責制，從公司總經理到一線職工，明確、細化各自的責任，層層落實創建責任。由公司創建領導小組負責對各自責任區域內的環境衛生保潔設施等進行督查，發現問題及時通知相關責任人進行整改，并對整改情況進行復查，直到整改達標。

四是從細處入手開展拉網式衛生整治。

一方面，我站統一對公廁、下水道、花圃、行李房、候車室等場所進行除“四害”工作，并組織開展衛生大掃除，加強對邊角、縫隙、下水道等衛生死角的清理，清除小廣告、拔除雜草、清掃地面煙蒂、垃圾，規范車輛停放，并對旅客進入客運站吸煙現象進行勸阻。

五、多措并舉籌備新客站搬遷。

1、組織員工進行崗前輪訓。11月中旬，新客運總站投入運營前，我站積極做好搬遷新站的進駐準備工作，按照制定的搬遷計劃，有條不紊地開展設備調試、數據轉換、班次調整等相關工作。同時，為幫助員工盡快適應新環境和新的售檢票系統，熟悉新的崗位要求，公司組織員工進行崗前培訓。主要由xx市道路客運聯網中心工程師培訓新售檢票系統操作流程，公司近60名員工參加了培訓。

2、培訓動員，塑良好社會形象。為切實增強服務意識，轉變服務作風，提升服務能力，提高服務效能，以高起點、高定位、高標準迎接新客站的啟用，公司領導對干部職工在搬遷前進行全員培訓動員，董事長陳永寬對全體職工提出要求和期望：一要有立足平凡崗位的決心和信念，充分發揮自己的聰明才智，干出不平凡的業績；二要注重學習，加強業務技能的培訓，善于在工作中發現規律，勇于開拓創新；三要用心做事，做一個有責任心的人，虛心向老同志學習，苦練基本功，提升滿意度；四要進一步提升整體服務檔次，多渠道深層次放大“六小服務”品牌效應，展示出新時期交通人的風采，為公司的發展貢獻自己應有的力量。

1、繼續深入開展服務品牌創建活動。

結合客運站服務窗口的特點，以提升旅客滿意度為核心，以提高員工滿意度為保證，構建和諧、溫馨的窗口人文環境，體現交通為民、便民、惠民、樂民的核心價值。

2、繼續加強安全監管工作。

堅決貫徹執行“三不進站、六不出站”的安全管理要求，要確保春節、“五一”國際勞動節、大專院校學生開學、國慶長假的旅客運輸安全。堅持每月的安全隱患排查與整改落到實處，定期召開安委會、安全生產例會。加強員工的安全教育學習，提高全員安全意識，努力實現全年安全生產無事故。

3、繼續強化目標管理考核，全面提升服務質量和服務形象。

要確保無服務質量事故。要在服務、秩序、勞動紀律和崗位規范管理不斷進步，保持成效。

4、加強員工的全方位培訓。

通過對員工進行禮儀和崗位技能培訓，結合員工文化素養的培育，把禮儀建設與提高員工思想道德水準和文化修養相結合、把規范的崗位操作技能與旅客相處的交際協調能力相結合，提升企業形象，為旅客營造一個具有濃郁文化氛圍和文明風尚、溫馨和暢的候乘車環境。

5、結合實際，開展形式多樣的活動，積極做好“雙擁”工作。

明年對我站來說將是嶄新的一年，新的客運總站的啟用，進入了新的工作環境，面對先進的站務設施和優美的站場環境，我們將在努力消化成本、維持生存的基礎上，爭取不辜負市局領導的期望，不辜負全市人民的期盼，更好地為旅客提供優質、安全、便捷的候乘車服務。在鞏固和充實現有成績和經驗的基礎上，以規范服務為己任，以旅客滿意為標準，爭取把新站建設成城市文明的新亮點。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇二

為深刻吸取儀隴“3·6”、“3·21”交通事故教訓，進一步落實道路旅客運輸企業安全生產主體責任和行業監管責任，加大道路旅客運輸市場安全生產隱患排查治理力度，有效預防和遏制重特大道路交通事故，保持行業安全生產形勢穩定，根據市運管局《關于認真開展道路旅客運輸市場專項整治活動的緊急通知》文件的要求，我局結合工作實際，制定了道路旅客運輸市場專項整治活動實施方案，并根據方案狠抓落實，取得了較好的效果，現將專項活動開展情況總結如下：

各科室負責人為成員的專項行動領導小組，負責專項行動的組織領導，并于3月10日就專項整治活動進行了安排部署，明確了整治范圍、內容、方法和步驟，提出了相關要求。各企業也成立了相應的領導小組，召開了專題會議，全面進行了動員，統一了思想，強化了認識，切實做到了本次專項整治行動領導到位、認識到位、動員到位、安排到位。

本次道路旅客運輸專項整治活動中，我局領導按照各自分管的工作分別牽頭，按照上級文件要求對旅游客運、超長客運、農村客運逐項進行排查并認真督促抓好專項整治的各項工作。一是客運企業對旅游客運、超長客運、農村客運駕駛員資格進行全面審查并專題培訓，駕駛員全部符合相關規定，并對駕駛員和安全管理人員進行了安全教育培訓，參訓駕駛員、參訓管理人員合格率100%。二是嚴把車輛安全技術關，限時督促客運企業對267輛客車轉向、制動等主要部件進行全面探傷檢查和檢測（其中旅游客運3輛、超長客運輛39、農村客運143輛）,所有客車必須憑探傷合格證明才能應班，對安全設施配備進行一次全面排查，確保車輛技術狀況良好和安全設施齊備有效。三是對客運許可線路、站點進行一次全面清理。四是由局領導帶隊深入各客運企業徹底進行一次全面安全隱患大排查。五是對gps平臺動態監控和車輛gps使用情況進行了全面排查，旅游客運、超長客運、農村客運車輛車載gps終端全部接電瓶，無擅自屏蔽gps行為，對3臺gps有故障的車輛進行了調試修復。

專項行動期間，我局專項行動領導小組分成2個督查小組，深入到客運企業加強了督查和指導。一是對企業gps監控平臺是否落實了專人24小時值守進行了督查。對各企業gps監控到的違章駕駛、上級gps通報的違章及_門抄告的違章車輛和人員處理情況進行了逐一排查，對企業未進行處理或處理不到位的責令限期整改。二是對客運許可線路、站點進行一次全面清理，督促企業對所有營運線路的安全狀況進行了全面排查梳理，對每一條存在隱患或可能出現安全隱患的路線制定了車輛安全運行方案，全面落實了三級以下山區公路夜間不得開行客運班線的規定。三是對客運車輛技術檔案進行了全面排查，抽樣對客運車輛的維修及二級維護進行了跟蹤調查。四是督促客運企業落實各項安全管理制度，對客運站“例檢”和“三品”檢查等重點部位進行了明查暗訪，對發現的問題及時進行了通報處理。五是對非法組客、非法經營、違規經營進行查處，重點打擊在車站周邊、重點集鎮、重點路段、高速路口等重點區域非法營運行為，查扣非法營運車輛20輛，對瀘d07032客車在我市非法經營處罰款萬元，保護合法經營者權益，確保了客運市場秩序良好。六是結合市交運局開展的“六大專項整治、五個凡是”工作要求，通過強化市場監督管理，健全管理制度、完善管理措施、落實管理責任、明察暗訪、嚴管嚴治，共查處道路客運違法行為31起，其中超載7起，分別給予停班學習7天至15天并按企業規定處教育費萬元；超速23起，分別給予停班學習3天至7天并按企業規定處教育費萬元；對違章抄告的1名駕駛員進行了處理，糾正了違法行為，在運輸行業中形成了嚴管重處的高壓態勢，有效震懾了道路客運市場運輸違法行為。

通過開展本次客運隱患整治專項行動，道路運輸行業從業人員安全意識得到了進一步強化，安全隱患得到了徹底排查，道路運輸安全主體責任和安全監管責任得到了認真落實。在后期的工作中，我局將按照市運管局《關于認真開展道路旅客運輸市場專項整治活動的緊急通知》（南市運管函〔20xx〕33號）文件的要求繼續抓好落實，確保我市道路客運行業安全穩定。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇三

為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發事件，根據《^v^突發事件應急法》等相關法律、法規，結合我縣交通運輸實際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。

成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：xx。

（一）因旅客大量滯留，汽車客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時，采取以下應急措施：

1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。

2、開通廣播。汽車客運站開通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續。

3、疏運旅客。運管所負責調配客運車輛疏運旅客。運管所、運輸企業增派人員維護客運秩序。

4、維護秩序。現有管理力量難以維持汽車客運秩序時，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。

（二）汽車客運站出現突發事時，應采取以下應急措施：

1、發現可疑爆炸物品，現場執勤人員（包括駐站辦、運輸企業、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場，及時向局春運辦和有關部門報告，并移交^v^門處理。

2、發生爆炸事件時，現場執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現場秩序。同時，立即向局春運辦和有關部門報告。

3、發生恐怖襲擊事件時，汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向春運辦和有關部門報告，運管部門、運輸企業等迅速調派力量前往現場，協助公安等部門實施救護。

4、汽車客運站、客運車輛發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向春運辦報告，運管、企業要增派力量，協助公安消防等部門維持現場及周邊的交通秩序。

5、發生突發公共衛生事件時，應立即采取隔離措施，同時向^v^門和局春運辦報告，并就近當地及時隔離，運管部門、運輸企業、汽車客運站一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門按規定進行處理。

（三）水上船舶、浮動設施遇險時，所有人、經營人及時向海事部門報告，海事部門必須立即組織力量救助，同時向局春運辦和上級海事部門報告，局春運辦向市春運辦報告，同時組織各方力量積極參與救助。遇險現場和附近的船舶人員，由海事部門統一指揮和調度。

（四）遭遇冰雪等自然災害而致使公路交通中斷，公路管理機構要及時修復，同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復時，局春運辦立即向市春運辦報告，同時組織局各應急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。

局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協調工作。各單位負責組織具體實施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。

（一）局春運辦。

1、負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協調。

2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。

（二）道路運輸管理所。

1、嚴格管理汽車客運站，維護道路客運秩序。

2、及時掌握各汽車客運站動態，并及時向局春運辦報告。

3、負責安排應急客運車輛。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配客運車輛，疏運汽車客運站滯留旅客。

（三）客運辦。

負責全縣范圍內各類突發公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協調和保障，確保全縣公共交通的暢通。

（四）公路管理局。

1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業鹽等防滑物質，同時，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時。

2、及時維修鏟土車等各類重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。

3、在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定點，實施公路搶修，確保道路交通暢通。

（五）海事部門。

1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。

2、及時維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。

3、造冊登記全縣水上客貨船舶經營戶的`通信聯系方式，以備突發事件時，就近征用。

4、在接到實施應急預案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現場，實施水上救援。

（六）局屬其它各單位。

在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區域。

（一）通信保障。

各單位建立應急機構成員名冊及通信聯系方式，并設立值班電話。

（二）裝備保障。

各單位配備應急救援物資、設備，要明確類型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。

（三）隊伍保障。

各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。

以上各項保障措施報局春運辦備案。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇四

為提高春運期間突發事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發事件。

一、應急求援。

1．應急救援機構的設置。

本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨干組成。

2．應急救援指揮領導小組。

應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。

3、應急救援指揮部小組職責。

（1）應急救援指揮領導小組職責。

及時處理各種站內的突發事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發生時能及時處理、及時消除。

（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。

（3）、聯絡協調辦公室：負責突發事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環節緊湊、及時、有效。

（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

（5）、疏散指揮組：事故發生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。

（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確保客流高峰電腦系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。

（7）、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。

（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班情況。

（9）、醫療救護組：負責現場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

（11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

二、突發事件應急措施。

1、旅客大量滯留應急措施：

（1）、業務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。

（2）、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。

（3）、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。

（4）、業務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。

（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。

（6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續。

（7）、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。

（8）、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯系，向場內旅客派發食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

（9）、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

（10）、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設備故障應急措施。

（1）、如果ups不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。

（2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；其次，若發生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯系。

（3）、若某一區域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區域的網絡連接；若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。

（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3、火災事故應急措施。

（1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的.滅火器材趕往災情現場。

（2）、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。

（3）、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。

現場救助中，

（7）、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。

（8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。

（9）、人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。

（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。

（11）、醫療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫院就醫。

（12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。

（14）、當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。

（15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。

文檔為doc格式。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇五

一、以創建文明窗口為目標，加強組織領導，精心安排部署。黨的十四屆三中全會通過的《關于加強社會主義精神文明建設若干問題的決議》是全黨全國人民跨世紀精神文明的行動綱領。根據《決定》，國家_制定了道路旅客運輸三優、三化規范，省交通廳出臺了樹立精神文明先進典型的實施方案，并從xx年以來，按照打照最能反映行業文化程度的精品，培育最能折射文明形象的亮點，選樹最能發揮示范帶動作用的先進典型的指導思想，以管理嚴、服務優、素質高、環境美、效益好為主要內容，以省內領先、國內一流為定位標準，開展文明示范窗口的創建活動。這一重大的舉措，在xx客運總站引起強烈反響。

總站黨支部認為，在搞好物質文明的同時，重視精神文明建設，是執政黨的宗旨和性質所決定的。在新的歷史時期基層黨組織必須堅持兩手抓、兩手都要硬，相互促進，缺一不可。正是基于這種認識，站支部一班人帶領全站干部職工團結奮進，努力工作，嚴格按照省廳文明窗口的標準和要求，做了許多艱苦細致的工作。在創建活動中，積極行動，統一安排，總體規劃，真抓實干，制定制度，為爭創省級文明單位做了大量卓有成效的工作，使全站上下形成了人人講文明、個個為爭創活動作貢獻的良好氛圍。領導班子是領導雙文明建設的核心力量，充分發揮黨支部的政治領導的核心作用，是大力發展客運事業，堅持精神文明建設的根本保證。

二、以優質服務為核心，提高服務質量，打造行業新風。客運決站圍繞形象在乘客心目中確立，職能在為民服務中轉變，效率在解決具體問題中體現，成果在優化發展環境中檢驗的工作方針，努力實現追求最規范的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關系的最高奮斗目標，通過精湛的業務素質、良好的職業道德、規范的管理制度、高度的負責精神，良好的窗口形象為乘客和客戶提供最便捷、高效的服務。為了進一步確立以民為本的工作理念，讓xx客運總站成為旅客之家，總站大力提倡人文關懷和人性化服務，結合行業特點，推出了開通熱線電話，24小時提供咨詢服務：設立便民箱，提供送開水服務：設置候車專席，為老、弱、病殘、孕等乘客提供特別服務；規范車輛座位號碼，使乘客對號入座；設立意見箱（簿）、監督本和監督電話，隨時接受社會監督；增加電話預約訂票業務；為司機提供方便快餐等便民、利民服務措施。在提高服務效率方面，公開承諾：高峰時旅客購票排隊時間不超過10分鐘，購一張票限在30秒以內。同時，為改進工作作風，把服務質量搞上去，狠抓制度建設。先后建立了學習培訓計劃，新增了35項管理制度，完善了44個崗位職責，規范了11類崗位工作程序，制定了客運人員服務工作標準以及考核獎勵辦法。以學習培訓提高員工的綜合素質，以規章制度約束個人行為，以程序制度理順業務關系，以自律制度促進清政廉潔。服務是真誠，溫暖萬顆心。這不是掛在嘴上的口頭禪，而是實實在在地落實到具體的行動上。去年8月初正值酷熱時節，一位從北京乘車進站的青年孕婦臉色蒼白，痛苦的神情，引起了接站服務員的注意。馬上呼叫120急救車，親自護送到醫院救治，幸好搶救及時，安然無恙。隨后，打電話通知她在xx的丈夫，感動的全家人不知說什么才好。還有一位年過半百的老人要到xx看望兒子，因耳聾未乘上早上的班車，值班站長耐心的安慰他不要著急，幫他買吃了中午飯，下午送他上車啟了程。老人望著搖搖手，表示敬意。文明服務蔚然成風，好人好事層出不窮。從去年10月至今年10月一年中，車站站務人員共拾到旅客丟失的現金1萬多元，存折2個、1147元，大額銀行卡4張，價值約萬元的各種行李物品20余件，全部歸還到失主手中。先后收到感謝信2封，錦旗3面。

工作總結1本學期,我從各方面嚴格要求自己,結合本班學生的實際情況,勤勤懇懇,兢兢業業,使教學工作有計劃、有組織、有步驟地開展,未能更好的提高教育教學質量,完成教學任務。

為順應社會老齡化發展趨勢需要，更好地為轄區老年人辦好事、辦實事，xx年社區在渭陽西路街道辦事處的指導下，積極探索，大膽嘗試，整合轄區單位資源，成立社區居家養老服務中心，為老年人提供各類服務項目。

這是一篇關于建設局工作總結的文章，在局黨組的正確領導下，在各科室和局系統各單位的支持配合下，局辦公室緊緊圍繞全局中心工作，在管理事務、協調內務、搞好服務、參與政務方面盡心盡責，...

時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間xx年就要在緊張和忙碌中過去了，回顧這一年來我的質檢工作，有很多進步，但是也存在一些不足之處。一年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦...

工作總結范文光陰似箭，時間如梭。轉眼間上班已經一年多了，回首過去的一年，內心不禁萬千。在各位領導的幫助帶領下，以及和同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

工行支行把發展信用卡規模，搶占信用卡市場份額作為銀行卡工作的重點，依托自身資源，通過爭攬高端客戶，營銷集體辦卡，搶占優質特約商戶，擴大發卡規模，通過全行共同努力，收到了顯著成效，截至9月10日，信用卡發卡量4500張，是去年總發...

今年初，根據市農辦選派，我從3月份派駐到黃灣鎮五豐村擔任農村工作指導員。一年來，在市農辦、鎮黨委政府的正確領導下，在五豐村兩委的支持幫助下，在原單位領導的高度重視和關心下，堅持解放思想，開拓創新，圍繞農村工作指導員職責，做...

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇六

20xx年，汝陽分公司在集團公司、縣交通局的正確領導下，緊緊圍繞客運生產這一主題，以創先爭優活動為契機，以塑造平安客運、和諧客運為主線，創新工作思路，狠抓內部管理，齊心協心、共克時艱，客運生產有條不紊順利開展，整體工作繼續保持了蓬勃發展的良好態勢。

全年共完成客運量萬人次，客運周轉量16809萬人公里，完成客運收入3156萬元；上交公司管理費200萬元;上繳稅金61萬元；工傷保險參保率100％，事故統籌率100％；全年預計實現利潤28萬元左右，綜治創安、計劃生育等工作任務圓滿完成，得到集團公司和縣交通運輸局領導的充分肯定。總結一年來的工作，主要有以下幾方面：

二、以安全工作為重心，全力以赴確保客運安全穩定。

安全就是效益，以安全促發展，本著安全生產，預防為主的管理理念，我們把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。

三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業務素質；四是充分利用gps對營運車輛的適時監控，做到早發現、早提醒，硬起手腕整治三超一疲勞，安全管理更加有效；五是實行班子成員分包線路、職工聯系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局；從而實現了整體安全生產管理工作取得了扎實、穩步推進的良好局面。

20xx年，我分公司參運客車113臺，安全行駛里程萬公里，事故費統籌率100％，工傷保險參保率100％。全年共開展13次安全生產大檢查，下達車輛二級維護639臺次，召開安全例會48次，簽訂安全管理責任書457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產宣傳板報12期，懸掛標語橫幅16條，使公司的各項規章制度得到了全面落實，基礎管理工作扎實有效開展。

三、著力于內部挖潛增效，抓管理要效益。

內部管理方面，我們堅持以客運經營為主，兼顧維修、三產業整合發展的思路，通過優化資源配置，強化內部管理，實現企業創效增收。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇七

汽車站是汽車運輸企業組織公路客貨運輸的基層單位，也稱車站根據經營的業務可分為客運站、貨運站和客貨兼營站。今天本站小編給大家整理了汽車客運站售票員。

希望對大家有所幫助。

一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項。

規章制度。

和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

首先在工作期間，我時刻都以嚴謹認真的態度面對工作，因為我的工作是與錢打交道的，在平時工作中更加細心謹慎，仔細核對每張車票確保無誤，在我們嚴謹認真的態度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發生。得到了我們領導的認可和好評。

其次嚴格自律，努力搞好服務我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團結一心、頑強拼搏，發揚能吃苦、能攻關的精神，克服各種困難，努力完成我站春節前后售票高潮中的各項任務。

有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

經過這一年的工作鍛煉，我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性，同時也帶來了新的挑戰，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色。總之，一年來，通過認真學習，我業務水平取得了一定提高。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

在這一年里，我站在總公司和上級交通部門的正確領導下，根據總公司下達的工作任務，緊緊圍繞我站年初制定的計劃，全站干部職工用科學發展觀的理念，努力奮斗，團結一心，不斷改進服務質量，強化管理力度，致力于為廣大旅客提供熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的運輸工作任務，各項工作取得了良好的效果。現將20xx年工作情況總結如下：

一、主要工作完成情況。

截止20xx年xx月xx日，共計營收xx萬元，其中招纜收入共計xx萬元(票房收入xx萬元，長沙線xx萬)，稽查營收xx萬。

二、以安全快捷為目標,做好黃金周旅客運輸工作。

早準備，早行動，確保安全快捷每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好20xx年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好機動車輛，把嚴車輛進站安全管理關;把好載客車輛出站關;嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強安檢臺檢查監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周等運輸任務。

三、以抓為主，扎實做好安全工作。

1、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。車站根據我站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理“三關一監督”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛進站安檢與出站檢查關，提供客運服務。對所有51輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站安全。

責任書。

納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期和不定期抽查發現問題及時整改杜絕隱患。

2、工作人員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車;廣播員每天不定期進行乘車安全常識宣傳。

四、加大站場建設，狠抓運輸生產。

目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。

五、存在的主要問題。

1、由于受場地的限制，目前停車場已顯出其面積窄小不足，特別是車輛均向大型化發展，遇有客運高峰，發車位嚴重不足，需要有高度精密的組織和協調，嚴格到位的管理才能做到有條不紊，秩序井然。

2、職工正規化培訓不足，計劃的多，實施的少，零散受訓的多，批量集訓的少。

3、站內外需增加必要的引導性、的指示標志，有些地方需要進一步綠化、美化、亮化。

4、每逢客運高峰期間，一些客流較集中的線路(如深圳、長沙)會出現調配加車困難的情況，由于加車空車返程，實載率降低，成本較高，導致車主不愿加車出行，影響及時疏送旅客。

20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業素質也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：

1.積極開辟新的班次，增加企業效益。

2.擴大多種經營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業的搞風險能力。

3.加強管理，確保運輸生產秩序化、規范化。

4.提高職工的福利，增加職工的工資。

一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

報站及時、聲音洪亮、扶老攜幼、服務周到，盡力做好售票員的服務工作，堅持“對乘客就像對親人一樣”的理念。

一、努力學習，不斷提高自身素質根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、鉆研業務，安全行駛我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格自律，努力搞好服務我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節約我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇八

20xx年春運工作，從x月x日起至x月x日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的工作總結如下：

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

1、強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

2、對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

3、對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的`人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

4、認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛xx班次，安全輸送乘客xx人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇九

時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節奏，我已在公司工作快一年了，在這段時間我領悟到收獲到很多知識，這些對于我從學生到一個職業人的轉變具有重要意義，工作的過程讓我在心態上不斷的調整不斷的成熟。

現在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

在今后的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，我將努力提高自身素質，克服不足，兢兢業業做好本職工作，熱情，積極，認真的完成崗位職責，學無止境，時代發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，提高自己解決問題和突發問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個客人。

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汽車客運站工作總結范文（18篇）篇十

一是按照突出重點、整合資源、規范組建的原則，我們對8個社區民兵連進行了重新編組整合，從而使隊伍更符合拉得出、用得上、起作用的最佳要求，今年街道武裝部統計轄區內的退伍復員人員，為民兵隊伍增添了新鮮血液。二是今年街道集中轄區優秀民兵編入應急分隊，為平時的應急拉動打下良好的工作基礎,4月底，湖州軍分區和吳興人武部領導到街道檢查基干民兵整組點驗情況，到點率95%，點到率100%，得到上級的充分肯定，體現了“平時服務、急時應急、戰時應戰”的良好狀態。三是緊密結合實際，在保持現有數量和種類的基礎上，重點抓好各類隊伍兵員的出入隊工作，優化年齡梯次結構，提高科技含量。

一是著力加強社區民兵連規范化建設，街道黨委、辦事處領導高度重視，在各社區經費緊張、辦公場所稀缺的情況下，仍想盡一切辦法擠場所、籌資金，為友誼、獅子巷、安定書院、紅豐西村、上下塘、衣裳街（右營基）7個社區6個點的民兵規范化建設提供了堅強保障，高質量地完成上級下達的任務，全面提升了街道武裝工作的建設水平。二是根據《xx區基層防汛防臺體系規范化建設方案》精神，街道本著“節省、規范、實用”的原則，將紅豐西村社區作為規范化建設試點，及時投入人力、物力和經費，做好規范化試點建設。10月中旬，市、區水利部門領導到紅豐西村觀摩檢查后，給予了高度評價，并將紅豐西村社區規范化試點建設作為xx區其他社區防汛防臺規范化建設的樣板。三是人防規范化建設引向深入。今年按照市、區人防辦的指示，街道和社區積極參與xx市社區人民防空規范化建設。5月12日，街道組織以利民社區主、其他社區共同參與的“5.12”防空(減災)疏散演練,提高了社區居民對防空(減災)疏散演練重要的認識和知識的普及率。利民、安定書院和上下塘社區社區硬件設施配套和軟件服務管理水平明顯提高，較好地完成人民防空規范化創建工作。

一是做到早啟動、早發動，特別是今年網上兵役登記工作既是新課題又是新難點，我們做到上門服務指導、督促，以提高網上兵役登記率。二是積極做好宣傳發動，采用掛橫幅、出黑板報、張貼宣傳畫、轄區單位電子屏幕宣傳等多種方式，加強宣傳普及，以解決當前當兵冷、征兵難的問題。三是對今年入伍新兵進行了追蹤回訪，對新兵到達后的學習、生活、訓練等情況進行深入的了解，并與他們進行了談心，鼓勵他們不要擔心家里，安心在服役，刻苦訓練，努力學習，使其安心服役。

一是今年4月，街道各社區8名民兵連長參加區人武部在軍分區教導隊組織的集訓，通過聆聽授課、隊列訓練以及步槍實彈考核，極大地拓展了民兵連長的知識面、知曉了自身所肩負的重任以及提高了軍事技能。二是5月8日，街道情報信息員參加區人武部組織民兵情報信息網建設培訓，進一步強化民兵情報信息員對轄區敵情、特情、社情、災情及動態信息的認識，以保證上報的及時性和準確性。三是7月4日，環城西路有三幢房屋被鑒定成d級危房后，街道民兵第一時間聚集，連夜動員58戶居民緊急撤離，維護秩序，為居民到處尋找房源，平穩過渡發揮了重要作用，為建“平安街道”做出了應有的貢獻。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇十一

1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊20xx年春運工作方案》，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。

2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關于20xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發送、led屏顯示、標語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的安全生產氣氛。

3、精心計劃準備。車管小組在1月底前預先完成了車輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴格落實了車輛“春檢”工作，認真排查營運車輛資質、從業人員資質、車輛技術狀況，保證了所有車輛以最佳狀態投入春運工作。運調小組根據歷年春運數據和日常掌握的客源情況，認真分析、科學預測，準備了36臺機動車輛及63名機動駕駛員應對加班，其中預留10臺性能良好的車輛用作應急運力。

為加強領導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和后勤服務工作的責任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責任書》，嚴格落實安全生產責任制。

1、安全形勢良好。20xx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發生一起責任交通事故發生。

2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認真按照分公司制定的停復班計劃安排班次，合理調配車輛和人員。各管理人員充分發揮愛崗敬業精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節與家人團聚機會，加班加點運送旅客。客流最高峰時投入了48臺機動車輛及73名機動駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線路抽調11臺車。節前共計加班187車次，抽頭發班58車次。節后共計加班193車次，抽頭發班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。

3、班車運行可靠。車管小組嚴格監督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，并嚴格督促維修廠的修理進度，整個春運期間未出現因車輛故障嚴重影響班車運作的情況，班車服務得到有效保障，未發生一起有效的乘客投訴事件。

春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監控中心緊密溝通，充分利用gps監控平臺和車載錄像對班車實行監管，各班車嚴格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責任田”監管人嚴格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態，發生駕駛員違規行為立即進行糾正。遇有突發雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規或事故發生。

車隊通過仔細預算，在春運前把御寒棉被、應急藥品以及車上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負責發放及回收，專項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員后顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。

車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩定。

由于今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續時間長，途經上述路段的班車均有晚點，嚴重超出計劃運行時間，導致夜間超速現象較多。車隊已按公司管理制度對違規駕駛員作出相應處理，并吸取教訓，今后將完善節假日加班計劃，給班車預留充足的運行時間。

20xx年，春運安全生產目標的順利實現，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務水平，扎實有序推進各項工作，努力開拓20xx年安全生產新局面。積極應對道路運輸行業面臨的困難，為公司的長遠發展作出更大貢獻。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇十二

迅速成立了以市政府副市長張著權為組長，市政府辦副主任鄭杰、交通運輸局長何為、交警大隊大隊長周象有、交通運輸局副局長曾瑞炎為副組長，市安監局、公安、交警、城管等單位為成員的春運工作領導小組，并結合實際，制定和下發了《關于認真做好20xx年春節運輸工作的通知》。xx月xx日上午，召開了全市春運工作會議，市政府副市長就如何做好今年的春運工作進行了具體的部署，明確要求各成員單位一定要抓好春運各項工作措施的落實。一旦出現問題，將實行責任倒查，追究責任單位一把手和相關責任人責任。通過責任的強化，各成員單位迅速成立了相應的工作機構，有力地推動了春運工作的開展。

二是加強行業監管，確保安全。一方面由交通運管和公安交警通力合作，抽調業務素質高、服務態度好的31名人員(其中交通6名，交警25名)，積極開展聯合執法，充分發揮新崗山省際春運客運臨時檢查服務站的作用，確保超載車輛不出省、不入轄區;另一方面由市交通運輸局，專門成立春運期間流動稽查組，重點打擊無證經營、超范圍(類別)經營和宰客、甩客、倒客、賣客、倒賣車票、使用偽造仿制牌等違法違章行為，嚴肅查處出租車亂收費、強行拉客、拒載以及"黑的士"等違法經營行為，確保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩定。

一是加強市場預測，組織足夠的運力投入春運。據預測，今年我市春運期間客流總量給xxx萬次人，同比增加1.8%，為此，由上饒汽運德興公司準備10輛外調客車，華能公司準備15臺機動運力，防止出現旅客滯留現象。

二是及時召開春運工作調度會，發現問題，解決問題，確保春運期間安全、暢通、和諧、穩定。

雖然我們在春運工作上做了一些工作，收到了一定的效果，我們將以繼續發揚不怕疲勞和連續作戰的作風，突出春運安全這個重點，再添措施、再鼓干勁，把春運的各項工作做得更加扎實，更加富有成效，努力實現"和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷"的春運總目標。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇十三

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇十四

為確保我州春運工作的順利進行，我處根據省交通廳、省運管局及州交通局的相關文件精神，制定并下發了《關于認真做好20xx年道路春運工作的通知》，對春運工作做了詳細周密的安排。一是成立了由州交通運輸局領導為組長，各科室、運管處、為成員的春運工作領導小組。二是春運工作領導小組就春運前的準備工作對全州汽車客運站、運輸企業進行了安全檢查，及時了解和掌握各地運力、運量、安全生產等情況，并對存在的不足提出了整改意見。各地運管部門也對轄區運輸企業、汽車客運站的春運工作準備情況和各項安全情況進行了認真檢查，及時糾正存在的問題和不足，保證了我州春運工作的順利進行。三是春運工作關系到廣大人民群眾的切身利益，做好春運工作是構建社會主義和諧社會的重要內容。為加強我州春運工作的組織領導，各地運管所（處）也成立了相應機構并制定了實施方案。

為確保20xx年春運工作順利開展，各地交通運輸局、運管部門在春運前，組織力量深入春運工作第一線，對轄區的運輸企業、汽車客運站的春運準備和各項安全生產情況，進行了全面檢查和布署：一是為認真履行“三把關一監督”的工作職責，各地運管機構進一步落實道路運輸市場準入制度，把企業車輛技術狀況，營運駕駛員從業資格，承運人責任險的投保情況，gps使用情況等作為其參加春運的主要條件，嚴格核定其經營范圍，嚴禁超范圍經營，嚴禁非法改裝車輛及不符合安全要求的客車和駕駛員參加春運；二是嚴把客運車輛技術關。各地交通運輸局、運管機構加強了對運輸企業參運車輛的等級評定工作，對達不到標準的車輛一律不得參加春運，保證了參運車輛技術狀況良好。同時，還檢查了每輛參運車輛是否配備防滑鏈、三角木、消防器材等工具，以確保車輛運行安全；三是嚴把駕駛員從業資格關，嚴格實行駕駛員從業資格證制度。要求參運駕駛員必須持有與其駕駛車型相符的從業資格證，同時對在本轄區從事班車客運的，嚴格按照省運管局要求，持有本轄區從業資格證方可駕駛；四是加強了對汽車客運站的管理和監督。各地運管部門要求客運企業按照交通運輸部《營運客車安全例行檢查技術規范》（試行）規定的“外觀、制動系統、轉向系統、傳動系統，照明和信號指示燈、輪胎、懸架系統、安全設施、攝像頭”9項內容開展營運客車的安全例行檢查工作，并做好記錄，按規定出具安檢合格單，作為報班依據之一，堅決杜絕安全例行檢查走過場。同時，春運期間，各地運管部門派駐運政人員實行24小時駐站值班制度，監督汽車客運站客運車輛報班、安全例檢及發車等制度的落實。從源頭加強管理，有效杜絕超員等違法違章行為的發生；五是春運前交通運輸局、各地運管部門再一次對轄區的營運客車安裝的gps終端和臥鋪客車安裝使用具有視頻監控功能的gps系統進行全面排查，對于不符合要求的給予了整改；并對各客運企業執行gps終端例檢制度情況進行全面檢查。六是根據省交通運輸廳文件精神，要求各地交通運輸局、運管部門積極督促三級以上汽車客運站落實交通部新制定的《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》和《汽車客運站營運客車出站檢查工作規范》。七是對轄區危險貨物運輸企業進行了檢查，加強了對危險化學品運輸企業、車輛、從業人員的監管力度，確保春運期間危險化學品運輸安全；八是嚴厲打擊和查糾客貨運輸車輛超員、超載等違章行為，對違章超員客車實行對旅客分流和對客車停運的方式，防止旅客的滯留和保證車輛運行的安全；九是對參運車輛進行嚴格要求：1、嚴禁超范圍（類別）的客運車輛從事加班和包車業務；2、對出站客車嚴格執行車輛技術狀況和載客人數的檢查、簽單制度，并實行“誰簽字、誰負責”；3、加強“三品”查堵工作力度，堅決把“三品”堵在站外、車下，保證旅客的生命財產安全和參運車輛的安全運行；十是對無證非法經營和“宰客”、“甩客”、“倒客”、“賣客”等各種違法違章行為重點打擊。同時，會同物價等部門對各汽車客運站的票價執行情況進行檢查，保證春運期間票價嚴格按照省級核定標準執行；九是積極配合公安機關嚴厲打擊票販子、拉客仔、車匪路霸和其他刑事犯罪分子，為春運工作創造了良好的社會治安環境。

春運統計工作從1月13日開始，2月21日結束，春運期間，各地交通運輸局、運管部門把道路運輸安全宣傳工作貫徹始終，對春運安全進行了專門部署，汽車客運站通過懸掛橫幅，制作展板等方式，組織開展春運安全宣傳活動，并取得了良好效果。據統計，截止2月15日，我州共投入客運班車6682輛，162409座，輸送旅客93251人次，客運量與去年同期相比有所下降，主要原因是火車提速和改點以及德令哈市飛機場投入使用對海西道路旅客運輸產生影響。春運期間海西地區未發生道路運輸行車事故。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇十五

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇十六

歷時40天的春運工作已經結束，中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務。現將20xx年我站春運工作情況總結如下:。

春運期間共發送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現營收1397萬余元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

我站認真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

本著“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，積極與車屬單位gps監控中心取得聯系，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，確保春運期間道路運輸有序進行。

春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務窗口，展示優質服務形象。全力做好售票和候乘服務，營造了“賓至如歸”的溫馨環境……針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、咨詢服務熱線電話。我站設置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設志愿服務臺，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。

今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優質、溫馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發生因服務質量產生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。

20xx年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新臺階。

20xx年，我站在縣交通運輸局的正確領導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進服務質量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務。現將本年度工作情況總結如下：

早準備，早行動，確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好客運車輛，嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全規定，把嚴車輛進站安全管理關;把好載客車輛出站關;嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務。

1、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理規定，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛進站安檢與出站檢查關，提供客運服務。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協議和安全。

責任書。

納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查排查隱患一旦發現就及時整改杜絕隱患發生。

2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確保”安全承諾，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關閉動態監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產安全”。

我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當地乘客提供了便利。

我站距離集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關漫畫。在大門口設立“客車卸客區”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。

目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。

今年，我站加強了站場建設力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車例檢車棚，完善了監控設備，可以對我站的主要部位實行有效監控。今年已經順利通過了市運管處組織的質量信譽考核工作。

目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標準化建設達標”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標準化建設達標”任務。

汽車客運站工作總結范文（18篇）篇十七

從市公交總公司了解到，今年公交春運作業計劃自1月11日起全面啟動，時間將持續到2月19日，為期40天。其中，節前15天，節后25天。在此期間，公交將全力以赴，多出車、出好車，確保市民春節期間正常出行。

據預測，今年春運，我市公交客運量較往年明顯增加。對此，市公交總公司要求各運營單位結合今年春運特點，制定出一套詳密的營運配班方案，時刻把握客流變化，特別是學生流、民工流等變化，適情組織運力、調整預案。針對遠程乘客較多這一春運特點，各運營單位特別在火車站、客運中心、大中院校以及連接市郊、城鄉接合部的公交線路上加大了車輛投放。為提高春運期間的公交車運營效率，各運營單位還計劃在春運期間，通過挖掘潛力，采取隨時加車、大站快車、延長班日工時、增加配班等措施，最大限度地加大高峰區段的行車密度，確保高峰時段乘客不滯留，力求讓乘客走得及時，走得順心。

為保證安全，近日公交公司已完成了500余輛公交車的安全性能檢查，逐輛消除機械事故隱患;同時，在車輛行駛中，對坡度大、下雪后易造成交通事故的路段采取措施，對司機提出特殊要求確保安全，并落實了特殊天氣干部帶班出車等制度;在線路集中交匯的大站點、樞紐站組織人員稽查，嚴防“三品”上車，確保乘客安全快捷地到達目的地。

該司還將春運服務工作與爭創“星級司乘”活動緊密結合起來，要求司乘人員牢記“以人為本，安全第一;以客為主，快捷方便”的春運服務宗旨，做到“四杜絕，四滿意”：杜絕到站不停車及15分鐘以上大間隔，讓乘客候車滿意;杜絕服務態度生硬及不報站的“啞巴”車，讓乘客乘車滿意;加強車輛清潔、保潔和消毒工作，杜絕坐椅、地板、玻璃、車身、輪胎不潔，讓乘客對車輛衛生滿意;杜絕開超速、斗氣以及司機聊天、打手機等違規車，讓乘客對安全行車滿意。

2015年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發揮作為一個交通部門的職責，統一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局2014年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手。客運站全體員工以極高的責任感，認真的工作態度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：

一、提高認識，精心組織。

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍。

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強安全學習落實安全責任。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關。

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開展了春運安全運輸大檢查。

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。

對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

六、應急值守，信息暢通。

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

車，避免在這些站點轉乘的乘客遇到上車擠、上車難、上錯車的問題。

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汽車客運站工作總結范文（18篇）篇十八

歷時40天的春運工作已經結束，**中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務。現將20**年我站春運工作情況總結如下:。

春運期間共發送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現營收1397萬余元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

我站認真貫徹落實集團公司20**年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

本著“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，積極與車屬單位gps監控中心取得聯系，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，確保春運期間道路運輸有序進行。

春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務窗口，展示優質服務形象。全力做好售票和候乘服務，營造了“賓至如歸”的溫馨環境……針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、咨詢服務熱線電話。我站設置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設志愿服務臺，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。

今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優質、溫馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發生因服務質量產生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。

20**年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新臺階。