在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇一

用人單位在聘請員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。我們一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學，有一部分同學就是由于在專業學問的把握上比別人遜色一點而落選。由于對于用人單位來說假如一個人有過硬的專業學問，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而削減了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

其次、在工作中要有良好的學習力量，要有一套學習學問的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決力量。

由于在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種狀況都能把握。在這個時候要想把工作做好肯定要有良好的學習力量，通過不斷的學習從而把握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習力量，一方面來自向師傅們的學習，向工作閱歷豐富的人學習。另一方面就是自學的力量，在沒有另人關心的狀況下自己也能通過努力，查找相關途徑來解決問題，（舉例說明）

第三、良好的人際關系是我們順當工作的保障。

在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要把握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平常要留意的。和諧的人際關系，能為順當工作制造了良好的人際氛圍。

另外在工作之中自己也有許多不足的地方。例如：缺乏實踐閱歷，缺乏對相關技能學問的標準把握等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在把握扎實的理論學問的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新學問、新技術更好的為人民服務。

通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論學問運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學學問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當進行畢業設計做好預備，并為自己能順當與社會接軌做好預備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順當的走出校內，走向社會為國家、為人民更好服務做好了預備。

對自己的要求

經過過去一個月的實踐和實習，我對將來布滿了美妙的向往，在將來的日子，我將努力做到以下幾點：

在信息時代，學習是不斷地吸取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕人更應當把學習作為保持工作樂觀性的重要途徑。走上工作崗位后，我樂觀響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能學問和社會學問，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務學問提升力量，以廣博的社會學問拓展視野。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能熬煉人的品質，彰現人的意志。

從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個同學轉化為一個單位人，在思想的層面上，必需熟悉到二者的社會角色之間存在著較大的差異。同學時代只是單純的學習學問，而（社會實踐）則意味著連續學習，并將學問應用于實踐，同學時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必需在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

一個月的實習期很快過去了，是開端也是結束。呈現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將連續學習，深化實踐，不斷提升自我，努力制造業績，連續為社會制造更多的價值。

最終感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和關心，我會連續努力的。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇二

自從20xx年七月份進廠已經有近一年的時間了，為了更好的完成以后我從事的工作在xx分廠和xx公司參加生產實習了近一年的時間，生產實習是對我從事機械工作的重要環節，是檢驗我將課本的理論知識與實際生產相結合的部分，同時對自身原有機械知識不足處進行的補充，也是對整個生產過程的認識的了解對以后工作的熟悉。在這即將結束之際，對自身實習過程進行總結。

根據領導安排在大精分廠完成了三個月的實習任務。主要是對零件加工流程的認識。主要為三個部分：大型立車車床，臥式鏜床，數控銑床。

1、立車車床，是我實習的開始點，在學校的時候接觸到的多是小型車床而這次接觸的是最大加工直徑能夠達到5米的車床，是我第一次見。而且年代也是比較早的，在后來的實習中了解到該車床是為灌裝機的灌裝缸和其端蓋加工零件的，為機器的主要結構，由于是加工零件的半徑比較大，對尺寸的加工誤差的要求為一般加工要除個別圖紙特別要求的。在整個加工過程中，最重要的一步為定位，也是相對費時間的，這也是我認為是機械零件加工的最重要的直接影響加工尺寸和形位的公差。在觀察了主要兩個零件之后，對于端蓋的設計時應當考慮到零件的寬度與夾具的的裝夾要求相協調有利于生產：在對缸體的設計時要考慮到凹形的的尺寸與車刀加工過程的是否有干涉的現象或無法走刀的情況。

2、臥式鏜床，該設備是我第二個接觸的，之前在校期間也沒有接觸過，只是在課本上提到的對其的真正的各種加工能力和參數不是很清楚。實習期間了解到它的加工零件的形狀種類范圍蠻大的，而且該設備為定工件走刀具的形式，它的夾具調整比較多樣的可以完成復雜的裝夾。其在加工中不僅可以完成水平移動面上的加工而且可以完成垂直面上的精確定點加工由其配的數控系統提供。在對鏜床加工零件設計時，鏜床其主要加工類型為鏜孔，因此要考慮到孔的尺寸是否能夠進行走刀。零件的形狀是否能夠實現裝夾且定位的誤差是否能達到要求的一些注意點。

3、數控銑床，對于數控銑床在學校的時候已經有較多的接觸了，對于設計關于數控銑床加工零件的要求，我想是它的加工能力的參數要求，零件的形狀尺寸符合加工能力的，在工藝卡上已經有參考的程序了，相對來說，加工過程比較智能了，主要就是定位和補刀量的要求了，考慮到它的加工能力比較強但是在設計時應當盡量避免工件上的加工要求出現需要換刀的尺寸這樣出現的誤差會比較多。

在xx分廠進行了3個月的實習，對各個零件的加工的工藝卡基本都看過，使我收獲蠻多，原來我對加工的工藝部分有了更多的認識和了解，其上的內容比我在校期間制作的工藝卡多了些實際生產的內容。在看圖紙時發現自己對尺寸誤差和形位誤差不是很清晰，這樣自己對公差方面的薄弱環節體現出了，有利于自己在該方面的提高，在后來的裝配過程中我對公差的理解相對更深了，主要是單個零件不是很直觀的體現出誤差值的實際影響。

在結束了xx分廠的實習期，被分配到xx公司，xx廠的重要部分主要產品的生產地，我將在這里實習近6個月的時間，對飲料公司的生產的主要環節進行學習。我接觸的是零件加工部分和裝配部分。零件加工部分中的車床部分和小部分的銑床。

在被分配到車床加工實習的時候，對新的東西有些興趣，在一段時間的了解后，感覺這些東西之前已經有所接觸且在學校期間也了解的比較多，對這個環節提不起興趣，有抵觸情緒（這也不是主要原因，剛畢業對自己的職業未來的期待和實際的落差使人彷徨）在分廠領導的談話交流給我很大幫助。言歸正傳，其實對于車，銑，磨的加工沒有多少好說的基本上就是主要的還是設備的參數和其加工能力的掌握有利于高效的生產，在此期間，我接觸到檢驗這一過程，我感覺這個對于零件的質量的問題最直接表現出來的地方，檢驗員對于零件的這項檢驗，在其中會出現許多加工上的問題，主要是加工的尺寸和精度的問題，對這些問題的處理是我了解到許多，這些問題的處理對零件的設計和工藝編制多有很多的反饋，這段時間是去年的，例子好像記不清了。

在完成了3個月的機加工部分（好像不夠充分我想也不影響大概吧）的實習后，在今年年初安排到裝配組對主產品的裝配進行學習。在裝配過程中有很多內容，知識點很多各個地方如果多深入的話太多太雜，總結來說之前的多是機械設計的內容的體現，而裝配的過程首先是機械原理的應用，其次是裝配要求的表現。這些東西中同時各種問題也比較多出現了。

1、如果沒記錯我接觸的第一臺機器是xxxx啤酒灌裝壓蓋機，○我去的時候已經裝配的差不多了，基本上是在進行出廠調試部分了，我當時做了記錄，在這里我想簡單的寫出當時我記錄一些內容，也是對啤酒機調試時候的項目吧：

1、高速運行情況下測試壓蓋部件的可靠性，實現要求和操作：

a、送蓋密度是否符合進瓶速度；

b、帶實物（灌裝過程）運行測試，送蓋過程是否完成，壓蓋是否達到要求和壓蓋對瓶壓力的安全性

c、標準工具檢查是否壓蓋的效果達到要求和檢查壓蓋完成的效果是否具有連續性（連續打開瓶蓋是否達到要求）。

2、整機連續送給線和送出線的連續工作測試：

a由低速和高速的運行測試是否安全完成動作；b檢查送瓶線上的灌裝和壓蓋是否完整。在次過程中出現了破瓶現象，現場分析為:壓蓋壓力過大；送瓶導欄空間小；瓶大小誤差。初步認定為送瓶導欄空間過小引起的，進行調整轉盤與導欄外框的之間的大小，完成后電動運行，進行壓蓋動作，排除壓蓋壓力問題，對于瓶子自身誤差無法調正，只能對導欄參數進行修正，對框架返工修正，考慮到導欄的形狀的復雜性進行外框上固定孔進行擴孔這樣操作簡單了且不影響原有的基本動作。

3、液壓，氣壓系統及其控制路的實現的檢測：

a、空運行狀態下測試各部分的液壓油路是否正常工作和潤滑的效果；

b、整機運作，檢測各部位氣控部件是否正常完成動作和pid控制的實現，這個過程可能要多次調參數（對于轉速有點動，低速，高速；對于pid的氣、液的平衡）測試動作完成的可靠性。

4、電氣控制的調試，主要是轉速和這個感應器的工位是否完成整個動作；

5、灌裝過程的檢查，是否完成設定的這個工位和最后的瓶中液位是否標準；

以上排序不是順序，其他的還有一些這種調試的細節不作列舉了。接下來的有xx啤酒灌裝壓蓋機和易拉罐機，有一個xx白酒電子閥灌裝機的調試，還是近期的xxxx啤酒的設備。對于xx百威的機器參加其中的大部分裝配過程，基本上裝配過程按照設計圖紙基本上問題不大了，主要是零件是否合符圖紙上的要求，對于配合要求的時候要進行處理比較辛苦，對設計的時候的考慮點之一。

對于整機來說，我想實習的時候能夠盡可能多的了解各個部件的機構，它們之間的聯系，位置這樣的直觀上的實際物體與圖紙上的二維的聯系有很大的幫助。有傳動部分的布局和圖紙上的原理圖之間的聯系，還有支架和外框部分的內容。

對于灌裝過程我了解到其中的等壓灌裝過程我認為我掌握的比較多也是理解比較好的部分，還有很多部分需要了解，對于整機的各個實現的動作和運動還有許多不了解和理解的地方，在以后的工作中要盡快的了解重要部分。

至此，實習過程中的一些自己了解到的東西寫下。時間真快轉眼我進廠快一年了，在這實習期間得到領導的關心和指導收獲不少，從剛出校門漸漸融入社會，適應工作給了許多幫助，要慢慢學會“做人做事”的。在車間干活也遇到很多工友和他們工作，帶領我讓我做下輕松的事，感受很多。在今后的工作中，要多學習，努力完成好好自己的任務，提高自己使自己能夠更好的完成自己的工作而努力。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇三

差不多也實習快兩個月了。每天的生活好象都是那么的程序化。8點交接班，接著查房，再就是開醫囑，開藥，換藥，拆線，開化驗單...要不就混到手術室里去看看手術咯.下午一般都很空閑，有事就去晃晃.晚上還好，還有點自己支配的時間。也許這個就是我以后多年的生活吧...

各個病室的時間都不怎么相同，第一天去的時候問清楚就是拉。

跟著老師走就是拉，現在醫院的等級制度已經不是那么的森嚴了，不過最好還是走在老師后面好...

有些老師不會讓實習同學做的，但也有放手讓做的.其實也不是那么的難拉，現在的抗生素太多拉，商品名也多，不過用的最多的還是青霉素，頭孢類，奎諾酮類。多看看以前老師開的東西，就可以熟悉拉，抗生素這東西貴的死，還有藥代表經常跑來推銷...

基本的醫囑還是要會開的

**科護理常規、*級護理、普食or半流質or流質or禁食、(是否陪護)、(吸氧)

明晨抽血查r，e4a，肝腎功能，血糖...，明晨留大小便查r，急抽血查...

最普通的那個補液還是要了解

10% 葡萄糖 500ml /維生素c 2.0 /維生素b6 0.2 /10%氯化鉀 10ml / ivgtt

也許實習生做的最多的吧，無菌原則是最重要的，不遵守可是會被罵的哦，口罩帽子要帶上，雖然有時帶教的老師也不帶...

無菌器械開包后的時限要注意，例如持物筒只能用4-6個小時，換藥時用的絡合碘別倒的太多，要不護士會說你浪費，一般換藥都是兩把鉗子，要注意一把是不接觸污染物的，另一把是接觸的，所以夾取棉球時必須要不接觸那把，而且棉球里浸的太多的絡合碘不要擠會到換藥碗里，傷口的換藥一般是從中間開始，往外面消毒，每次的范圍要比上次小，換完后就是重新蓋紗布，要注意的是光滑面接觸傷口，而最上面也要光滑面朝上。

一般帶教老師示范了一次拆線后就會讓你去做，其實還算簡單，無非就是用剪刀剪線撒.不過還是有要注意的東西.提線頭的鉗子要用接觸污染物的那把，剪線后應該往傷口方向拉出線，以防止傷口被拉開，雖然這種情況是很少的。

很多東西的簡寫還是要了解的，血-blood 尿-urine 大便-stool 常規-r 電解質-e4a 肝功能lft 腎功能-sps 血糖-bs 凝血功能-pt aptt血型-bg 還有好多，我就列舉一些常用的.，還有一般手術病人常規都要做胸片，b超，心電圖·······

進手術室，也許是很多人向往的，不過這里可是很容易被罵的哦，傳說中手術室的護士都很兇的。

進手術室是要換衣服的，不換衣服進去就是想死...(有次看到一個直接穿著白大褂進去的...后來不曉得被怎么了...)帶好專門的口罩帽子再進無菌區，進去后別到處亂誑，碰壞什么東西可是賠不起的哦.手術如果可以上臺的話就需要穿手術衣，這之前要洗手，現在的洗手已經沒有幾年以前那么原始的絡合碘消毒了，都改消毒劑拉.有時候也許你看別人洗手會覺得很不規范，但當自己做起來的時候也會很多地方不怎么注意，多多熟悉下就會好的，洗好手一定要保持好姿勢，不然護士姐姐(阿姨)會要你重洗的。

穿手術衣嘛，其實也就是注意下正反，要有人幫忙.總之，熟能生巧.不過偶覺得只要有人看著我穿的時候我就會比較的緊張，呵呵.帶手套也是，手不要接觸手套的外面部分，只有帶了手套的手才能接觸...明白這點就知道該怎么做了。

實習生上手術一般沒什么太多動手，也就拉拉鉤，能做的最多的就是縫皮.也有要注意的，垂直進針，垂直出針，不能在皮下留有死腔，打結嘛，要多多練習就好拉。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇四

時間總是在我們不經意間已流過指尖。在不經意之間我們已經走過了六個月，六個月的實習生活馬上就要結束了。回首這半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅。

xx年x月，我離開學校來到呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司進行實習。呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司是集煤化工生產、天然氣輸配、燃氣工程設計安裝和維修服務為一體的中外合資企業。公司主營業務為燃氣供應、燃氣銷售服務、燃氣管道安裝及焦炭、苯、煤焦油生產等。

公司成立于xx年x月，是原呼和浩特市煤氣有限責任公司通過增資擴股，吸納香港聯交所上市公司——中國燃氣控股有限公司的全資子公司——中燃投資有限公司的投資后成立的，屬于中外合資企業，是自治區目前規模最大、實力最強的燃氣企業。

公司煤化工系統始建于上世紀七十年代，曾是內蒙古唯一的獨立型焦化廠，為自治區地方工業的發展做出了很大的貢獻。

而我進入的就是呼和浩特市中國燃氣的焦化分公司的甲醇項目進行實習，能來這樣的企業實習我認為是一個很好的鍛煉自己的機會。

由于我們新進入公司工作，所以我們先進行了七天的學習，學習企業的文化，工作的方向。讓我們對呼和浩特中國燃氣有了一個認識。呼市中燃作為一個新興的企業，它有著自己的企業文化和歷史，而它也正在努力的完善著自己的企業文化，努力的去書寫自己的輝煌歷史。也正因為這種努力和發展才造就了如此輝煌的企業。

在為期一周的企業文化學習以后，我被分到甲醇項目的空分工段進行學習培訓，空分對于甲醇來說是個獨立的崗位，它主要給甲醇轉化送氧氣和整個生產工序的氮氣供應，以及對外銷售產品氧氣和氬氣。我們知道空氣中主要成份是氧氣和氮氣以及氬氣、二氧化碳等等多種氣體，而空分顧名思義就是把空氣分離，利用各氣體的液化溫度不同給空氣進行降溫，凈化，分離就得到某一種純凈的氣體。

在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。"頂崗實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

通過這次實習，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇五

在這實習的時間里，我收獲了許多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性熟悉、對學問有了更深化的了解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美妙的，我想企業和工廠應當都是挺美麗。我就是懷著這種向往到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方處處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠平安講座。其次天我們就正式進入車間參與生產。

在實習時的工作學習同時讓我熟悉到社會是殘酷的，沒有（文化）、沒有本事、懶散，就注定你永久是社會的最底層！但同時社會又是美妙的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！

雖說只有一周的時間，但還是覺得收獲滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務力量是基礎力量。因此，對于我們這些在校的高校生，把握好堅固的專業學問就顯得尤其重要了。

還有一點就是在進行自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

在實習的過程中，自己學到了很多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發覺了自己看問題的角度，思索問題的方式漸漸開拓，這與實踐密不行分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇六

從8月16日至8月27日，我們懷著一份激動熱切的心情進行了為期兩周的生產實習。在生產實習過程中，我看到了許多對自己有用的東西，鞏固了我所學到的知識，加深了我對生產過程的了解，使我在思想和專業知識方面都有了很大的提升。

也許是驗證了紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行的話，在這次的實習中，當我真正地看到了許許多多各式各樣的機床以及它們加工零件的每一個過程，我才知道以前的我的認識是多么得局限。慶幸的是，如果沒有這次的實地觀察，我的認識就不會這么深刻，如果沒有這次的實地觀察，再多的理論都只是紙上談兵，如果不是這次的實地觀察，我就學不到這么多書上學不到的東西。經過這次的實地觀察，我都可以講出一些零件的加工處理過程，以及一些機床夾具的工作原理，這在我實習之前是根本做不到的。

課本上的文字，總是多得數不勝數，每一次看書，用不了多久就會失去耐性，書上講的內容不僅抽象地難以理解，而且過多的繁雜的文字敘述更是容易讓人陷入一種空寂疲倦的狀態。然而在生產實習中，我可以直接觀察整個流水線的操作過程，不僅快捷而且非常容易理解，使我的思路更加清晰和廣闊。

在車身廠車間，我看到了許多大型的機床，那沖壓下了的聲音讓我震耳欲聾，使我認識到在這樣一種惡劣生活環境下工作的工人的那份辛勤與執著;在數控加工中心，一排排長長的自動化生產線更是讓我由衷驚嘆，使我認識到數控代替手動的必然趨勢。然而這并不代表著我國的工業水平就會有多發達，恰恰相反，我國的工業水平和其他發達國家的工業水平相比仍然存在著巨大的差距。在車間師傅的介紹下，我清楚地認識到雖然許多工業設備都是我國自主生產的，但是最重要的核心部分卻只能依靠進口，否則的話，所加工出來的零件就根本無法達到國際水平，這說明我國的工業水平與發達國家相比有著一條無法逾越的鴻溝，我國仍然是世界的加工工廠，這種差距不是一年兩年的差距，而是整整幾十年的差距。中國如果要真正的發展，就一定要擺脫這種束縛，大力發展工業，大力發展科技研究，培養更多能為祖國貢獻服務的優秀人才。

白天參觀，晚上寫日記，雖然這成為我們每天生活的規律，然而同樣的生活卻有著不同的體會與收獲，因為我們每天都能認識更多的東西，學到更多不同的知識。雖然我告別了轟轟烈烈、多姿多彩的校園生活，雖然開始擁有的只是平淡，但它卻多了一份韻味，多了一種真實，多了一樣貼近生活的快樂。就像了永遠都只會重復著一套動作的機床，卻能加工出那光滑如鏡的零件。

在為期兩周的生活中，總有種異鄉異客的感覺，呆在湖北的半個月時間里，自己不僅要學會照顧好、保護好自己，還要學會關心別人、幫助別人。在湖北，每當看到自己的同學，都有一種親切的感覺，心里都會倍感踏實與歡喜，也許，這就是作為異客的感覺吧。這使我明白了友誼的珍貴，以前在學院三天兩頭地就會跟同學吵架，現在想起來卻令人發笑。在實習期間，我與同學們的關系都特別好，我們不再因為小事而斤斤計較，而是逐漸學會互相容忍克制與相互包容，我想，這也是我在這半個月內所學到的東西。

這一次的實習是成功的，也是很值得的，在車間師傅的熱情講解下，在帶隊老師洋溢的指導下，不管是以前，還是在實習過程中產生的疑問，我都在這里得以迎刃而解。

當看到每個人都在辛勤地工作者，都在自己的崗位上默默地貢獻者，忠于職守，熱衷于自己的本職工作，也許，這可以說是一種精神，一種風的精神。而這種精神正是融合了東風的歷程，雖然其間歷經了風風雨雨，走過了許多艱難坎坷，但它卻依然傲然挺立，永不言。我想，只要有了這種精神，東風便一定會在新世紀的沐浴下茁壯成長，取得豐碩的成果。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇七

生產實習是本科生上學期間重要的實踐環節，是認識現實生產，走向社會的一個珍貴機會。為充分發揮生產實習的作用，同時考慮到經費等問題，本次實習分為兩個階段，即校外實習和校內實習。校外實習主要到三個單位：西安儀表廠，西安微電機研究所，西安重型機械研究所。主要進行現場儀表的理論學習和參觀，并動手拆裝部分儀表。校內實習主要進行matlab和protel 軟件的學習和練習，為畢業設計進行必要的準備。

在西安儀表廠，學習了變送器的原理、規格、調校以及安裝維護等；了解了基本的架裝儀表、盤裝儀表；參觀了先進的顯示儀表，認識了單色記錄儀、彩色記錄儀和智能記錄儀；并讓學生實際動手拆裝了相關的儀表，鍛煉了學生的實際動手能力，鞏固了理論知識。

在微電機研究所，同學們掌握了微電機的基本概念和基本的結構特點；系統學習了常用微電機的基本原理和主要的性能指標。并參觀了生產車間，從機械加工到電氣設計以及安裝調試，都有工程技術人員耐心講解。這種現場參觀，發現問題，提出問題，解決問題的方式受到同學們的普遍歡迎，過后大家都表示有很大收獲。

在西安重型機械研究所，同學們主要參觀了成套設備的制造車間和設計科室，了解了現在重型機械方面發展動態和發展方向，并仔細聽取了工程人員關于電氣部分的講解。

校內主要學習了matlab和protel軟件的基本知識，并進行了實際問題的仿真設計和練習，進行了電路圖的設計與繪制，使同學們能夠利用兩個軟件作一些實際的工作。

通過這次實習，同學們首次接觸了實際的生產現場，和實際的工業用儀表，把書本的理論和實踐聯系起來，有利于鞏固所學理論，為以后走向工作崗位打下一個初步的基礎。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇八

經過一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情景，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些情景，保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規格比較齊全，是河北省機械工業龍頭企業。

下頭我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷：

1.第一周金一車間實習，機械滑臺粗加工車間。

首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情景，在現場的觀察中見到了保定市為數不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠以往自造的t68和t612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進行設備維修。金一車間主要是大型設備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協活的'加工，

2.第二周金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。

在此車間看到了保定為數不多的赫赫有名的瑞士產臥式坐標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動。可是我覺得這樣精密的機床所在的工作環境有些惡劣，應當放在恒溫室里。還有一臺英國newall立式坐標鏜，內部采用齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，__年新買的t611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。

3.第三，第四周裝配車間實習，各種規格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。

裝配車間是我廠產品成型的最終一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說hj50滑臺的傳動箱內有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應驗。

經過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年才開始應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設計才是真正意義上的設計，企業要想存活，要想有更好的發展，趕上甚至超過同行業其他廠家就必須與時俱進，不斷創新!

眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不必須能夠做好，僅有親身實踐才知其奧妙，才會做出夢想的產品，實踐是學習的真理!至此感激鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是十分重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感激!

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇九

xx年8月22日～9月1日，我們帶領材料學院材料成型與控制工程專業02級1、2、3班的全體學生進行了為期十天的生產實習。

這次我們去長春一汽實習，采用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長采用多媒體做了關于汽車廠的介紹，使同學們了解到我國汽車工業的發展史和一汽人的艱苦創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。

通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地了解了鍛造工藝過程。

通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們了解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。

通過參觀第二鑄造廠使同學了解了鑄件的生產工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。

通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。

通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。

通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。

通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的了解。

我們采用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。

通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學習和工作產生不可估量的作用。

按照學校關于實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。

這次實習中主要存在的問題：

汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處于半停產狀態，因此現場的生產過程看到的很少。為此及時作了調整，

（1）工廠有生產任務時，就及時趕到參觀；

（2）聯系有生產任務的較小企業參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇十

1.1實習背景

為了增強自己的動手實踐能力，了解土木工程的真正意義，學校給我們安排了生產實習。這是一次很好的理論與實踐結合的機會。我選擇了自主實習，9月2日至9月20日，我在華通路橋集團有限公司巴朗山項目部參加實習。生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工為實習對象，參加工程施工工作，順利完成了為期19天的實習任務。

1.2實習環境

我在四川省阿壩州巴朗山隧道工程華通路橋項目部參加實習。省道303線是四川省阿壩州公路網主骨架之一，路線起于阿壩州汶川縣映秀鎮，經臥龍、穿越巴朗山，過小金縣、丹巴縣，止于道孚縣八美鎮。目前，正在開展災后恢復重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿壩藏族羌族自治州南部小金縣以東的小金、汶川、寶興三縣交界處，起止點與省道303線相連，起于s303線k97+730（隧道樁號k97+730），設計高程3849.79m。止于s303線k125+760（隧道樁號k107+449.95），設計高程3849.28m。隧道工程全長約9.738km，其中新建隧道長約7.940km（車行平導洞長約7.965km）和引道長約0.937km，改建引道長約0.891km。最大埋深871m。繞避了冰雪霧、滑坡、泥石流等自然災害最嚴重、最集中的巴朗山埡口路段。

巴朗山隧道為單洞雙向交通。公路等級：二級公路，地形類別：山嶺重丘，設計速度為40km/h，路基寬度：8.5m，行車道寬度2×3.5m，隧道主洞建筑限界9.0×5.0m，隧道內空斷面積為56.19m2。隧道平導洞建筑限界4.5×5.0m，平導洞內空斷面積為28.97m2。路面為水泥混凝土，建設工期5年。

隧道映秀端（進口）洞口附近最冷月平均氣溫為-11.8～-12.5℃，全年12月月均氣溫為-12.5～7℃，年平均氣溫為-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均氣溫為-6.6～-7.3℃，年平均氣溫為1.0～1.7℃，全年12月月均氣溫為-7.3～9.5℃。隧道位于以夾金山復向斜為主小金弧形構造帶，褶皺發育，斷裂不發育，地層巖性主要為三疊系砂巖和板巖，巖層陡立，傾角一般大于50°。該隧道屬典型的高海拔寒冷地區超特長單洞公路隧道，為國內最長的單洞公路隧道。

雖然該工程是隧道項目，但是由于隧道施工的危險性，我未能參加隧道方面的實習，而只是在項目部的宿舍和辦公樓以及路面施工中進行了實習，這令我很是遺憾。我主要跟著技術員進行一些簡單的施工練習，諸如放線、測量、檢驗混凝土、鋼筋下料等工作。

2.1.熟悉工程地形地貌及放線

放線之初，需要專職測量員定好主軸線，當主軸線定好、標高控制點做好后，我需要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀，不可能也不現實，在一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多，工業廠房就要復雜的多了。

放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、后碎部；常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行；測量步步要經過檢核。測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失。現在在施工現場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺、有讀數、有記錄那么正規，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求項目經理配備足夠的專業人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。

工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前后俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業人也是不好掌握的，如果你不反復叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。

還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。

作為工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。

2.2工程測量

在道路施工時，我進行了測量的練習。根據工地現場的情況，道路中線樁曲線部分除25m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。一般在距邊樁一定距離的外設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。

坐標控制點及水準點在經過準確放樣后，應提供放樣數據報監理工程師審批；經批準后承包人才可進行道路施工。

在路基開工前復測并固定路線的各主要控制點，道路起止點、圓曲線各主點及起控制作用的里程樁和加樁，為開工后間接測量的控制點布設作好準備。同時全路線進行復核丈量工作，保證各里程樁的準確性。

控制里程樁的測設：由于路線的主要控制點、樁在施工過程中會被破壞，因此為了在施工過程中控制中線位置，需要在不易破壞及易于引用的地方測設控制里程樁。

在中線樁處架設經緯儀用測回法在路基以外設兩排平行于中線的施工控制里程樁。控制里程樁采用帶釘木樁或鋼筋樁，間距為25m；使用鋼尺用一次水平尺法量距。

高程控制：在中線復測后，進行中平測量，以復核水準基點高程和中樁及中樁地面高程，為以后水準點的加密及路基開挖施工作好前期準備。

路線高程控制：在路基施工前，需進行閉合水準測量。將高程由水準基點引至平面控制網內的各控制里程樁上及牢固巖石或永久建筑物上，防止控制里程樁上的點被破壞，間距控制以施工便利為準。水準測量中采用復測法，檢查各樁號標高的準確性。

水準點的增設：為便于施工，水準點宜在每隔50米或施工便利處增設一個，更加方便于控制道路的標高。

橫斷面的檢查與補測：在整個施工過程中，要詳細檢查、校對各橫斷面，加樁處補測橫斷面，以便能及時發現錯誤，提前修正。

開工前先進行中線恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等，并將所有的測量進行紀錄并整理，測量紀錄及成果資料交監理工程師核查。

2.3混凝土檢測

混凝土檢測的大體步驟：

1．測區的布置和選擇。“測區”系指每一試樣的測試區域。每一結構或構件至少應取10個測區來評定該構件混凝土的強度。測區的大小以能容納16個回彈測點為宜。測區盡可能均布，兩測區間距不宜大于2m。測區應布置在與模板相貼的表面上，一個測區最好由兩個相對表面上的對稱測面組成。

2．回彈值測量。每測區的兩個測面各用回彈儀彈擊8點，一個測區共測16個回彈值。以水平方向為彈擊基隙方向，非水平方向彈擊時回彈值應修正。

3．碳化深度測量。測完回彈值后隨即測量構件的碳化深度。用鑿子在測區表面形成直徑約為15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞內壁邊緣處，用鑰尺測量自測面至深部不變色邊緣處的垂直距離即為測點的碳化深度。一般一個測區選擇一處測量碳化深度。

4．數據處理。從每個測區測得的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，取余下的10個回彈值的均值作為測區的回彈值。當彈擊方向為非水平方向時，應首先對回彈值進行修正，然后進行非標準測面（即側面布置在混凝土澆灌方向的頂面或底面）修正，最終得出測區回彈值躬。以測區內各測試點的碳化深度均值作為測區碳化深度植入。

2.4鋼筋下料

鋼筋下料我就是按著課本的方法以及公式進行了計算、實踐，當然在這個過程當中技術員給了我很多實際的經驗，也讓我認識到了理論和實踐是有很大差距的。還有一點，鋼筋下料單的審核技術員必須要參與，如果你所在的單位習慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子里把他料單上的鋼筋排一下，對照設計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什么丟不丟人的。

首先，本此實習最大的收獲就是提高了自己的實踐能力，并且對以后自己可能從事的工作技術員有了一個很直觀的認識和了解。

要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，必要時可以倚小賣小。

干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。施工現場免不了喝酒，內部溝通需要喝、請甲方監理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾，不管你的領導還是同事，說成天花也不喝，因為施工方是逢酒必醉啊。看來以后自己的酒量也得多練練了。

其次，通過這半個多月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了橋梁工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，在在實踐中升華了自己的理論知識。更重要的，我收獲到了和人們相處的方法和能力，這點更會讓我終身受益。

我深深地感謝我的實習單位、指導我的技術員們還有我的實習老師，是你們讓我在實習經歷中學到了很多，收獲了很多，成長了很多，也為我以后的人生打下了一個很好的基礎，謝謝你們！

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇十一

通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會。

1、嚴格遵守公司章制度

在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。

2、多聽、多看、多想、多做、少說

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識。

3、少埋怨

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

4、虛心學習

在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

5、錯不可怕，就怕一錯再錯

每個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中，有我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇十二

xx年在緊張和忙碌中過去了,回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結，同時祈愿我們公司明年會更好。

在過去的1月至8月由于訂單的不穩定，導致員工隊伍不太穩定，人員流失大，但從9月份開始至今，訂單的急速上升，給車間管理帶來極大壓力，新招聘員工多，共有五六批次的新員工進入到車間的各生產崗位，就在這樣的壓力推動下，我同各車間管理還是堅定地進行崗前崗中的各種培訓，保證了新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任各自的崗位工作，按時完成當月值。

在完成上述產量的同時，我們生產部也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用生產部會議、生產線會議及生產過程及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。根據操作工的流動量，及時為新職工現場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產品質量判別方法。我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，以達到滿足客戶質量要求的目標。

因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產崗位，且流動量很大，各崗位人員極不穩定，給生產各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產部還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到在各拉長的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。

在過去的一年里，基于行業的特殊性，我們生產部門將安全生產納入了日常的管理工作之中，能夠經常對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產設備，發現問題及時處理。但是在10月29日仍然發生了沖壓車間員工杜勛林因違反操作規程而造成的惡性人身傷害事故，針對此類事件，生產部對全體操作工進行了更加頻繁的安全警示教育。對一些有可能會造成人身傷害或設備模具損害隱患的人和事進行了嚴肅的處罰和批評警告。

生產部雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題，主要有以下五個方面的不足：

各崗位的生產現場管理較為混亂，主要是生產過程的各種輔助用品擺放不整齊，產成品、二級品沒有做到定置管理。還有就是環境衛生、設備衛生、人員衛生很差，操作工甚至各線拉長換材質換規格的清場意識薄弱。

由于生產部絕大部分員工都是外來農民工，普遍文化素質較低、工作態度自由散漫，加之生產管理人員在具體管理方面的松懈，致使員工的責任、團隊、服從管理意識不強，缺乏質量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節約各項能源。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、并制定詳細的規章制度和各方面培訓計劃，對操作工的人員流失率、生產效率，協同品質部對生產過程、客戶反饋的不良信息作詳細的分析，對出現問題的職工進行有針對性的培訓教育，繼而進行系列的檢查督促，建立健全相應的規章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質，以適應企業今后發展的要求。

在過去的一年內，各線的原材料損耗大，具體原因有2點：

過半數以上的材料損耗是由于現場的設備性能不穩定，當設備出現故障不能及時得到很好的維修及保養；2、現場管理人員管理松懈和員工缺乏質量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節約各項能源。

面對即將到來的xx年，我們生產部愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天，團結協作，克服存在不足之處，重點放在提高產品質量，控制生產成本，減少材料浪費，并抓好安全生產，為公司的發展盡我們最大的努力！

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇十三

經過近三年的學習，我們迎來了大學專業課程學習中的一個重要實踐環節———生產實習。老師給我們班上的全體同學做了實習動員，老師給我們布置了實習中要用心學習和了解的各項內容，出發前的準備工作，還有一些注意事項。我們要認真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產實習任務，我個人也把這次實習看作是對我大學三年來所學知識的一個檢驗，我想實習現場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內容去發現問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業精神。通過這次生產實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業的一些實際知識，通過實習，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和認識。

本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。

20__年_月_月至20__年_月_月

實習單位是__，該公司為機械制造行業國家“一五”重點投資規劃的特大型國有骨干企業，實習條件及管理工作規范，教學質量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的奔馳重型卡車裝配線處于國內一流水平。

_月_日，周一，校內實習動員。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。

_月_日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。_月_日—_月_日，出發至到達實習地點。_月_日，周五，_日，周一，在車間實習。

周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進廠；進廠后走安全通道；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區內抽煙；不亂摸亂碰機械設備

在保密上，強調不允許攜帶存儲介質；不允許復制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。

周五下午，開始進入1車間實習。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。

這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如t68（臥式鏜床）、c53k（立式車床、床頭可旋）、tk5680b（坐標鏜床、二次改進）、z525（立式鉆床）。

這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件（零件名）的加工工藝。

（零件名）采用q235鋼材，其工藝流程為：

切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗_月_日—_日，周二，周三，2車間實習。

2車間主要生產坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產車間。

在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件（零件名）的加工工藝。

（零件名）采用特種鋼制造，其工藝流程為：

下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗。

在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。_月_日，周四。

上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。下午參觀了4車間。

_月_日，周五，在5車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。

_月_日—_日，周一，周二，回程。

_月_日—_日，整理實習日記并完成實習報告。_月_日，周五，成績答辯。

生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。

在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對機械制造技術基礎上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。

實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在機械制造技術基礎中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0、0003mm。

這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。

實習總結1000字 土木工程生產實習報告篇十四

實習是一個學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的很重要一步。我在杭州興耀控股集團有限公司實習的六星期期間，在學校老師、企業領導的指導和幫助下，順利地完成了這個十分有意義課程并且收獲很大。

剛到工地時，我有許多不懂的地方，我就先在辦公室內看圖紙，可是看的時間長了就會感到很無聊，我就會到施工現場看看。我在工地實習期間的老師是郭師傅，他告訴我多到施工現場轉轉，這樣才能學到東西。聽了他的教導，我在工地基本上沒有離開過施工樓上。有任務時就跟著郭師傅去干，我在工地干的最多的活就是找平、放線。有時也拿著對講機指揮塔吊，有時也干些較輕的力活。人際關系方面，我和領導們的關系一般，這是由于我不擅長說話，可是我絕對服從他們的領導，完成分配的任務。我還有許多木工朋友和混凝土工朋友，由于我們之間沒有領導和下級的關系，這樣我們之間就可以說任何話，交流起來也比較方便。

通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：

在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。給我留下的印象特別深刻的是：

1、外腳手架的高層搭設。

2、預留孔洞的施工。預留孔洞施工在建筑工地施工中常會出現忘留，留置錯位等通病，在建筑工地屢見不鮮，也是我此次實習所見到的最多敗筆。對此，我決定作為一個工程技術人員必須熟讀圖紙，把握細節，并加強與個施工班組之間的協調與交流，是孔洞預留等細部構造處理完美。

3、文明施工問題。對文明施工的印象，此次實習中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，無論是在工地形象識別，還是材料堆放都已經開始接近標準化，但是與書本理論相比還存在不足與瑕疵，眾觀全局還是有很大的改良。

4、特種工種持證上崗。如：塔吊司機，電焊工，消防等特殊工種的技術要求高，從業人員都必須取得職業上崗證書才有資格進行工作，而現在的工地在這方面還不是相當的完善。因此，我覺得工地在招聘工人的時候應嚴格把關資格審查，這樣既有利于工地現場安全，質量可靠。同時也能激發工人接受教育獲取證書的熱情。

在這些印象深的方面，我是利用辯證觀的是思考方式來淺談其好與壞。此次實習，在房屋建筑項目中還認識了許多以前未見過的工藝與材料如：后澆帶、后張法、預應力鋼絞線、無梁樓蓋、等一系列工藝和結構。讓我在理論聯系實際，實踐理論知識的同時也大大開闊了眼界！