一個(gè)好的策劃書應(yīng)該具備清晰明確的目標(biāo)和可行的方案，能夠?yàn)閷?shí)施提供指導(dǎo)和依據(jù)。掌握好策劃書的撰寫技巧，可以提高策劃方案的可行性和執(zhí)行力。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇一

有代表性的幾個(gè)定義，首先是對(duì)商業(yè)模式最直白的表述：“商業(yè)模式就是公司通過(guò)什么途徑或方式來(lái)賺錢。”每個(gè)人都很容易理解這句話的含義，但又感覺(jué)這個(gè)定義“太沒(méi)有才了”。

比較“有才”同時(shí)也是被引用較多的，是《厘清商業(yè)模式:這個(gè)概念的起源、現(xiàn)狀和未來(lái)》一文中提出的定義：“商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具,用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、營(yíng)銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)、可盈利性收入的要素。"（奇怪的是該文作者osterwalder,pigneur和tucci的中文譯名一直都沒(méi)有搜索到，誰(shuí)知道盼望可以告訴我），這種比較抽象的概括，既全面又讓人難以消化，還需要深呼吸一口氣才能讀完一句完整的話，據(jù)說(shuō)這是目前最為管理學(xué)界接受的一個(gè)定義。

清華大學(xué)雷家肅教授的定義是：商業(yè)模式是“一個(gè)企業(yè)如何利用自身資源，在一個(gè)特定的包含了物流、信息流和資金流的商業(yè)流程中，將最終的商品和服務(wù)提供給客戶，并收回投資、獲取利潤(rùn)的解決方案。企業(yè)把上述一系列管理理念、方式和方法，反復(fù)運(yùn)用，進(jìn)行集成與整合，從而形成的自己的一套管理方法和操作系統(tǒng)”。相比而言，這個(gè)定義對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新的實(shí)踐更具指導(dǎo)和操作意義，看了就知道商業(yè)模式大體是怎么回事。

說(shuō)直白一點(diǎn)就是：阿里巴巴主要是靠b2b電子商務(wù)這種模式來(lái)賺錢的。

商業(yè)模式有這么多的定義和解釋，難怪會(huì)有這樣的一幕：硅谷著名風(fēng)險(xiǎn)投資顧問(wèn)羅伯森?斯蒂文曾經(jīng)問(wèn)亞信ceo田溯寧：“亞信的商業(yè)模式是什么？”田溯寧反問(wèn)羅伯森：“什么是商業(yè)模式？”羅伯森很奇怪田溯寧作為ceo竟然不知道什么是商業(yè)模式。羅伯森向田溯寧解釋說(shuō)：“一塊錢通過(guò)你的公司繞了一圈，變成一塊一，商業(yè)模式是指這一毛錢在什么地方增加的。”雖然這是很多年之前的事情了，但也看得出來(lái)，著名的風(fēng)險(xiǎn)投資顧問(wèn)對(duì)商業(yè)模式也難以概括說(shuō)明，只好用打比方的形式來(lái)解釋。

拉里?博西迪也說(shuō)：幾乎任何概念都沒(méi)有“商業(yè)模式”那么多的解釋和含義。有時(shí)，它就像最高法院已故大法官波特?斯圖爾特對(duì)色情所做的描述：“我無(wú)法給它下定義，但是我一看見(jiàn)它就知道是什么。”對(duì)商業(yè)模式的描述居然和“色情”如此相似，確實(shí)讓人非夷所思。

每個(gè)企業(yè)都有自己的商業(yè)模式，或好或壞，或者成功還是失敗。但是，要準(zhǔn)確解答什么是商業(yè)模式，似乎成了只可意會(huì)不可言傳的武功秘籍了！在當(dāng)今商業(yè)模式對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成敗是如此的重要，又如此讓人說(shuō)不清楚，這也許正是商業(yè)模式創(chuàng)新的魅力所在。不拘泥于言傳，用心意領(lǐng)悟其本質(zhì)，積極探索和創(chuàng)新有助于推動(dòng)本企業(yè)成功的商業(yè)模式，新時(shí)代的經(jīng)營(yíng)者大有可為。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇二

我們看看近幾年來(lái)漫天飛的報(bào)道，也不得不感嘆創(chuàng)業(yè)者無(wú)不被投資人動(dòng)輒張口即商業(yè)模式的問(wèn)題所蠱惑，如此，創(chuàng)業(yè)者不得不編造一些所謂的商業(yè)模式以期望投資商獲得投資資金，但是，之后創(chuàng)業(yè)者總是莫名其妙地被投資人冷眼面對(duì)。這又是為什么呢？很多創(chuàng)業(yè)者總是丈二莫不著頭腦，殊不知，是創(chuàng)業(yè)者并沒(méi)有搞清楚什么是商業(yè)模式，而投資人也沒(méi)有耐心讓創(chuàng)業(yè)者搞清楚什么是商業(yè)模式，或指點(diǎn)這些懵懂的創(chuàng)業(yè)者，才有了這樣的結(jié)果。

實(shí)際上，大家所說(shuō)的商業(yè)模式，我們認(rèn)為通常可以分為兩類：一是，狹義的商業(yè)模式；二是，廣義的商業(yè)模式。狹義的商業(yè)模式，即企業(yè)的價(jià)值主張和成本結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，說(shuō)的是企業(yè)如何去賺錢；而廣義的商業(yè)模式，可以概括為企業(yè)做生意的方式，就是怎么樣持續(xù)去賺錢的問(wèn)題。國(guó)際上的一些專家把商業(yè)模式總結(jié)為價(jià)值主張、目標(biāo)客戶群、分銷渠道、客戶關(guān)系、價(jià)值配備與核心能力、伙伴網(wǎng)絡(luò)、成本結(jié)構(gòu)、收入模式等等內(nèi)容。對(duì)如此復(fù)雜的因素，在創(chuàng)業(yè)者實(shí)踐中，大部分人都是憑著自己的熱情與經(jīng)驗(yàn)來(lái)創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)者根本不會(huì)有如此專業(yè)的思考或者通過(guò)專業(yè)的學(xué)習(xí)來(lái)構(gòu)建自己企業(yè)的商業(yè)模式。

很多創(chuàng)業(yè)者提交商業(yè)計(jì)劃書的時(shí)候，創(chuàng)業(yè)者會(huì)說(shuō)項(xiàng)目正在實(shí)施，但是你仔細(xì)研究他們的商業(yè)計(jì)劃書時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這只不過(guò)是一個(gè)商業(yè)創(chuàng)意而已，商業(yè)創(chuàng)意在某一些條件因素影響下，可能會(huì)變成商業(yè)模式，也可能僅僅是一個(gè)無(wú)法實(shí)施沒(méi)有商業(yè)持續(xù)性價(jià)值的創(chuàng)意而已。而我們諸多的創(chuàng)業(yè)者常常會(huì)把商業(yè)創(chuàng)意誤認(rèn)為，它是商業(yè)模式。那么，什么是商業(yè)創(chuàng)意呢？商業(yè)創(chuàng)意是針對(duì)市場(chǎng)或買方效用的一種說(shuō)法，即企業(yè)對(duì)買方或者潛在客戶提供怎么樣的前所未有的價(jià)值，它是基于市場(chǎng)運(yùn)作層面的（這一點(diǎn)經(jīng)常被創(chuàng)業(yè)者看好），可以包含很多奇思妙想，但是效果如何，企業(yè)能否從中獲得持續(xù)利益是具有很大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。而商業(yè)模式，是一個(gè)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，是反映了業(yè)務(wù)為企業(yè)組織獲取利潤(rùn)的能力及相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通常認(rèn)為，一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的成功的商業(yè)模式并非一定具有最佳創(chuàng)意，但沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的商業(yè)創(chuàng)意并不能夠構(gòu)成商業(yè)模式，是否具有商業(yè)投資的可行性更有待商榷。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇三

---由于行業(yè)各異，宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境處于不斷變化的狀態(tài)中，沒(méi)有一個(gè)單一的特定商業(yè)模式能夠保證在各種條件下都產(chǎn)生優(yōu)異的財(cái)務(wù)結(jié)果。這在埃森哲咨詢公司對(duì)70家企業(yè)的商業(yè)模式所做的研究分析中得到了充分的證明。盡管埃森哲還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)始終正確的商業(yè)模式，但卻發(fā)現(xiàn)成功的商業(yè)模式至少具有3個(gè)共同的特點(diǎn)：

---首先，成功的商業(yè)模式要能提供獨(dú)特價(jià)值。有時(shí)候這個(gè)獨(dú)特的價(jià)值可能是新的思想；而更多的時(shí)候，它往往是產(chǎn)品和服務(wù)獨(dú)特性的組合。這種組合要么可以向客戶提供額外的價(jià)值；要么使得客戶能用更低的價(jià)格獲得同樣的利益，或者用同樣的價(jià)格獲得更多的利益。例如，美國(guó)的大型連鎖家用器具商場(chǎng)homedepot，就是將低價(jià)格、齊全的品種以及只有在高價(jià)專業(yè)商店才能得到的專業(yè)咨詢服務(wù)結(jié)合起來(lái)，作為企業(yè)的商業(yè)模式。

---其次，勝人一籌的商業(yè)模式是難以模仿的。企業(yè)通過(guò)確立自己的與眾不同，如對(duì)客戶的悉心照顧、無(wú)與倫比的實(shí)施能力等，來(lái)提高行業(yè)的'進(jìn)入門檻，從而保證利潤(rùn)來(lái)源不受侵犯。比如，直銷模式（僅憑“直銷”一點(diǎn)，還不能稱其為一個(gè)商業(yè)模式），人人都知道其如何運(yùn)作，也都知道戴爾(dell)公司是此中翹楚，而且每個(gè)商家只要它愿意，都可以模仿戴爾的做法，但能不能取得與戴爾相同的業(yè)績(jī)，完全是另外一回事。這就說(shuō)明了好的商業(yè)模式是很難被人模仿的。

---最后，成功的商業(yè)模式是腳踏實(shí)地的。腳踏實(shí)地就是實(shí)事求是，就是把商業(yè)模式建立在對(duì)客戶行為的準(zhǔn)確理解和假定上。比如說(shuō)，企業(yè)要做到量入為出、收支平衡。這看似不言而喻的道理，要想年復(fù)一年、日復(fù)一日地做到，卻并不容易。現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的很多企業(yè)，不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是新型企業(yè)，對(duì)于自己的錢從何處賺來(lái)，為什么客戶看中自己企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，乃至有多少客戶實(shí)際上不能為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)、反而在侵蝕企業(yè)的收入等關(guān)鍵問(wèn)題，都不甚了解。這樣不切實(shí)際的“商業(yè)模式”，狂熱的時(shí)候，簡(jiǎn)直數(shù)不勝數(shù)。

---總之，好的商業(yè)模式必須能夠突出一個(gè)企業(yè)不同于其他企業(yè)的獨(dú)特性。這種獨(dú)特性表現(xiàn)在它怎樣贏得顧客、吸引投資者和創(chuàng)造利潤(rùn)。優(yōu)秀的商業(yè)模式是豐富和細(xì)致的，并且它的各個(gè)部分要互相支持和促進(jìn)；改變其中任何一個(gè)部分，它就會(huì)變成另外一種模式。

---再造的途徑。

---設(shè)計(jì)得再好的商業(yè)模式也不可能永恒。商業(yè)模式必須根據(jù)客戶需求的變化，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的演變而作出調(diào)整和變化。基于與公司管理層和市場(chǎng)分析人員的交流，埃森哲總結(jié)出以下6種再造商業(yè)模式的途徑：

[1][2]。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇四

企業(yè)與企業(yè)之間、顧客之間、渠道之間、企業(yè)的部門之間等存在的各種各樣的交易關(guān)系和連結(jié)方式稱之為商業(yè)模式。

簡(jiǎn)單來(lái)講，商業(yè)模式就是公司通過(guò)什么途徑或方式與內(nèi)外部發(fā)生關(guān)系來(lái)賺錢。

比如工廠通過(guò)生產(chǎn)和銷售商品來(lái)賺錢;代理商通過(guò)買賣商品來(lái)賺錢;快遞公司通過(guò)送快遞來(lái)賺錢;通信公司通過(guò)收話費(fèi)賺錢等等。

現(xiàn)代管理學(xué)之父彼得·德魯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)。

甚至有學(xué)者提出，沒(méi)有商業(yè)模式不開(kāi)公司。

可見(jiàn)，商業(yè)模式對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)的重要性。在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)環(huán)境下，很多企業(yè)“被逼著”不斷進(jìn)行創(chuàng)新，但在產(chǎn)品、服務(wù)創(chuàng)新已經(jīng)成為“標(biāo)配”的嚴(yán)峻形勢(shì)下，想要獲得“突圍”，企業(yè)還必須進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，才能拓寬收入來(lái)源，實(shí)現(xiàn)盈利方式的多元化及可持續(xù)性。

小米的生態(tài)圈模式。

因?yàn)樵谛∶椎纳虡I(yè)模式里，收入來(lái)源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止硬件。創(chuàng)始人雷軍在小米招股說(shuō)明書中寫道：小米不是單純的硬件公司，它是“一家以手機(jī)、智能硬件和iot平臺(tái)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。”

換句話說(shuō)，小米打造的是一個(gè)商業(yè)生態(tài)圈，在這個(gè)生態(tài)圈里，有上游的供應(yīng)鏈，中游的其他互聯(lián)公司，以及下游的超級(jí)用戶——“米粉”，通過(guò)建立一個(gè)價(jià)值平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)價(jià)值的最大化。

其中“米粉”是這個(gè)生態(tài)圈里的核心，小米圍繞“米粉”各方面的需求，來(lái)生產(chǎn)各種性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。

如果將商業(yè)生態(tài)鏈和大自然生態(tài)鏈比較，那么，傳統(tǒng)企業(yè)可以是商業(yè)生態(tài)鏈中某一個(gè)元素，如：某一種動(dòng)物、某一種植物、或者是某一條河流。

而生態(tài)鏈企業(yè)，則是指企業(yè)自己就構(gòu)成了一個(gè)“生態(tài)圈”，有其賴以生存的“動(dòng)植物群落”，和“空氣、土地等公共資源”，甚至還有讓你舍命狂奔的敵人。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇五

在聆聽(tīng)了x老師的《商業(yè)模式》的講座之后，使我對(duì)商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識(shí)。《商業(yè)模式》——企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式需要不斷的變更和創(chuàng)新這話一點(diǎn)不假，企業(yè)如何創(chuàng)造向客戶提供有用的價(jià)值主張，如何實(shí)現(xiàn)這種價(jià)值的資源或能力，最后如何將這種價(jià)值轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中所歷經(jīng)的堅(jiān)辛與智慧。

雖然最初對(duì)商業(yè)模式的含義有爭(zhēng)議，但在20xx年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，一大批一大批沒(méi)有實(shí)際價(jià)值、經(jīng)不起推敲的網(wǎng)絡(luò)明星企業(yè)關(guān)門大吉。原時(shí)代華納首席技術(shù)官cto的邁克爾鄧恩在接受美國(guó)《商業(yè)周刊》采訪時(shí)說(shuō)：“一家新興企業(yè)，它必須首次建立一個(gè)穩(wěn)固的商業(yè)模式，高技術(shù)反倒是次要的。在經(jīng)營(yíng)企業(yè)的過(guò)程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因?yàn)榍罢呤瞧髽I(yè)能夠立足的先決條件。”管理學(xué)家德魯克說(shuō)：“當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)。”可見(jiàn)商業(yè)模式的重要地位。人們逐步形成共識(shí)，認(rèn)為商業(yè)模式概念的核心是價(jià)值創(chuàng)造。商業(yè)模式，是指企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的基本邏輯，即企業(yè)在一定的價(jià)值鏈或價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中如何向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)、并獲取利潤(rùn)的，通俗地說(shuō)，就是企業(yè)如何賺錢的。

在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開(kāi)商業(yè)模式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。所有的成功的大企業(yè)都是從小企業(yè)秉持成功的商業(yè)模式一步步走過(guò)來(lái)的。我們說(shuō)，沃爾瑪其實(shí)是開(kāi)雜貨店的，可口可樂(lè)是賣汽水的，微軟是賣軟件的，國(guó)美是開(kāi)電器店的，小肥羊是開(kāi)火鍋店的。這些普通的行業(yè)的成功說(shuō)明什么？其實(shí)說(shuō)明一個(gè)道理：無(wú)論高科技、低科技，都能成功，關(guān)鍵是你要找出成功的商業(yè)模式，并把商業(yè)模式的贏利能力快速發(fā)揮到極致。

說(shuō)到創(chuàng)新，在現(xiàn)今的貿(mào)易市場(chǎng)已經(jīng)不單單是原來(lái)的人與人，面對(duì)面的形式洽談業(yè)務(wù)，買賣商品了，電子商務(wù)已經(jīng)完全的容易到了人們的生活當(dāng)中，在這種電子商務(wù)平臺(tái)中，不僅可以讓商人對(duì)商人，商人對(duì)個(gè)人的買賣，不需要多少資金，不需要經(jīng)過(guò)那么多環(huán)節(jié)，個(gè)人就可以在網(wǎng)上開(kāi)啟自己的店鋪?zhàn)錾狻Ｔ缭?999年，易趣網(wǎng)就在中國(guó)就建立起了最早的電子商務(wù)交易平臺(tái)，并且以全球?yàn)槟繕?biāo)擴(kuò)展融合貿(mào)易商務(wù)業(yè)務(wù)。但易趣網(wǎng)怎么也不會(huì)想到在不久之后被一個(gè)悄悄興起的小小的淘寶網(wǎng)搶占了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且成為了東亞最大的購(gòu)物網(wǎng)站。

全球平臺(tái)對(duì)接，以及全球帳戶系統(tǒng)的統(tǒng)一，遭到幾乎所有易趣賣家的詛咒，更不用說(shuō)它完全無(wú)法像淘寶那樣針對(duì)本土市場(chǎng)開(kāi)發(fā)獨(dú)有功能了。尤其是國(guó)內(nèi)的商戶看中了淘寶開(kāi)店的免費(fèi)策略，成本低廉，推廣深度廣，下級(jí)分店代理便于管理等優(yōu)勢(shì)，而易趣網(wǎng)始終秉承著全程收取中介費(fèi)用為其經(jīng)營(yíng)策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉(zhuǎn)向淘寶，淘寶的群眾基礎(chǔ)非常扎實(shí)，在施行免費(fèi)戰(zhàn)略的同時(shí)，循序漸進(jìn)的提高自身推廣產(chǎn)品服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性時(shí)推出了一些高品質(zhì)商戶收費(fèi)策略，免費(fèi)與收費(fèi)共存的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，從而搶占了國(guó)內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易的大部分市場(chǎng)。淘寶的公關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)易趣的公關(guān)攻勢(shì)，刀刀見(jiàn)血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甩都甩不掉。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一系列的考驗(yàn)下，最終易趣網(wǎng)這位元老級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來(lái)跟上的阿里巴巴集團(tuán)下同樣是c2c（個(gè)人對(duì)個(gè)人）電子商務(wù)平臺(tái)的淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)就是根據(jù)國(guó)內(nèi)這種特殊的市場(chǎng)環(huán)境，其商業(yè)模式經(jīng)過(guò)不斷的變更和創(chuàng)新來(lái)取得了現(xiàn)在的成功。

商業(yè)模式如此重要，成為企業(yè)的立命之本。那么設(shè)計(jì)商業(yè)模式要明確三個(gè)最基本的問(wèn)題：

商業(yè)機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，誰(shuí)能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰(shuí)就能在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中先撥頭籌。通過(guò)學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會(huì)用、并不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中得到驗(yàn)證，為股東創(chuàng)造財(cái)富，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。最后，還要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者或某細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者的商業(yè)模式的創(chuàng)新和改進(jìn)，以便在第一時(shí)間獲知主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手商業(yè)模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業(yè)模式，有條件的企業(yè)需要構(gòu)建監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)或監(jiān)測(cè)機(jī)制，對(duì)全球范圍內(nèi)的重要商業(yè)模式進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)后可以立即學(xué)習(xí)或復(fù)制，構(gòu)建先發(fā)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但對(duì)商業(yè)模式的學(xué)習(xí)，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時(shí)，還要注意到，由于商業(yè)模式設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，往往不可能一步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，這就需要不斷設(shè)計(jì)和優(yōu)化符合企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的最優(yōu)商業(yè)模式，還要注意針對(duì)不同國(guó)別、社會(huì)環(huán)境、細(xì)分市場(chǎng)對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，企業(yè)家則也需要重視企業(yè)內(nèi)部管理能力的提升，為商業(yè)模式的成功運(yùn)作打造相匹配的管理平臺(tái)。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇六

彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。

商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來(lái)講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國(guó)家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國(guó)美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過(guò)店址資源的搶占，通過(guò)占用生產(chǎn)企業(yè)的錢而獲得成功。最近美國(guó)的一個(gè)零售企業(yè)可能顛覆這個(gè)游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購(gòu)，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運(yùn)作模式就可能顛覆整個(gè)產(chǎn)業(yè)的秩序。

第二是客戶價(jià)值服務(wù)模式，就是說(shuō)你如何創(chuàng)新客戶價(jià)值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。比如說(shuō)一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費(fèi)品賣，這種商業(yè)運(yùn)作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場(chǎng)和新的客戶。這就是基于客戶價(jià)值的商業(yè)模式創(chuàng)新。

第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個(gè)迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。

我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場(chǎng)空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程能不能面對(duì)市場(chǎng)提高效率。

從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來(lái)自于人的思維方式和行為方式。因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國(guó)很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。

跨國(guó)公司的方法是比較簡(jiǎn)單的，就是炒掉原來(lái)的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來(lái)的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問(wèn)題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)上沒(méi)有可換的人。

陳春國(guó)：適者生存。

海爾是中國(guó)著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過(guò)服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹(shù)立了非常強(qiáng)勢(shì)的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個(gè)住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個(gè)新的住戶里面從大家電到小家電都可以實(shí)現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個(gè)家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷量會(huì)迅速擴(kuò)大，會(huì)通過(guò)這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。

有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤(rùn)變成整體的利潤(rùn)。這符合剛才彭教授說(shuō)的模式。

我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個(gè)步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國(guó)國(guó)情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個(gè)環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點(diǎn)兒說(shuō)就是不換思想就換人。

王穎：站在月球上看地球。

現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國(guó)際化的跨地域經(jīng)營(yíng)的需要。中國(guó)很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說(shuō)我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢(shì)是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來(lái)趨勢(shì)。第二個(gè)不適合的地方是未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步往無(wú)形的經(jīng)營(yíng)過(guò)渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無(wú)形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營(yíng)管理體制。未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無(wú)形資產(chǎn)的過(guò)渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。

艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。

我認(rèn)為在設(shè)計(jì)商業(yè)模式的時(shí)候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國(guó)美，成功主要靠?jī)蓷l：一是自身經(jīng)營(yíng)成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國(guó)美批量很大，足以影響你的市場(chǎng)占有率，所以廠商就要給國(guó)美低價(jià)。這樣國(guó)美在銷售模式上就占了主動(dòng)。

我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬(wàn)噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣不到8萬(wàn)噸，最有名的茅臺(tái)賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個(gè)名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作。也就是說(shuō)五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個(gè)，一個(gè)是五糧液，這是最高檔的；還有一個(gè)尖莊，這是低檔的。現(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說(shuō)湖南酒業(yè)公司注冊(cè)的瀏陽(yáng)河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊(cè)的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊(cè)的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個(gè)牌子的廣告是注冊(cè)者做；第三，誰(shuí)做廣告誰(shuí)做總經(jīng)銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個(gè)作用：第一，因?yàn)榇蠹叶贾谰贫际俏寮Z液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過(guò)去只是把五糧液這個(gè)上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價(jià)格賣了，所以它的效益損失很大。現(xiàn)在，每一個(gè)檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個(gè)檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；總經(jīng)銷別人去做，它也不負(fù)責(zé)營(yíng)銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽(yáng)河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來(lái)了。

（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會(huì)上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇七

車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

二、業(yè)務(wù)布局。

車紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營(yíng)車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。

車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。

三、業(yè)務(wù)流程(從用戶的角度)。

1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。

2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。

3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車輛即自動(dòng)解鎖。

取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過(guò)程全部完成。

1、資產(chǎn)模式。

目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購(gòu)，由此車。

輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。

2、盈利來(lái)源。

車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。

的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。

除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。

3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。

分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過(guò)研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。

2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。

用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。

此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。

五、風(fēng)險(xiǎn)控制層面舉措。

1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。

2、車紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。

3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。

4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。

六、營(yíng)銷推廣舉措。

1、車紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。

2、積分制活動(dòng)。

車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

3、微信平臺(tái)使用。

車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。

七、車紛享可能存在的障礙或問(wèn)題（個(gè)人看法，僅參考）。

1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。

2、車分享仍采用的是車輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來(lái)源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。

3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。

4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇八

她說(shuō)她不知道。

“那你為什么問(wèn)我們?cè)谟檬裁礃拥纳虡I(yè)模式呢？”

“我咨詢了好幾個(gè)內(nèi)衣公司，他們都說(shuō)他們有什么樣的商業(yè)模式，我想你們肯定也有的”

“那他們是什么樣的商業(yè)模式呢？”

“加盟模式啊！”

“加盟模式？加盟都普及了，還能叫做模式？你能具體點(diǎn)嗎？”

她想了下，說(shuō)：“好像也沒(méi)什么特別的，我問(wèn)了好幾家，他們說(shuō)的什么模式都差不多，就是幾折供貨給我，我按照不低于吊牌價(jià)8.8折銷售；然后就是形象貨柜怎么支持，再就是人員培訓(xùn)什么的。”

“還有嗎？”

“就這些啊！”

我算是弄明白了，很多人所說(shuō)的“商業(yè)模式”其實(shí)充其量就是一個(gè)“商業(yè)方式”，估計(jì)很多連那些給別人宣導(dǎo)“商業(yè)模式”的人自己都不太明白什么叫商業(yè)模式吧！

商業(yè)模式這個(gè)名詞第一次出現(xiàn)在50年代，但直到90年代才開(kāi)始被廣泛使用和傳播。它的英文名叫businessmodel，風(fēng)險(xiǎn)投資者使用這一名詞比較多。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資者來(lái)說(shuō)，有一個(gè)好的商業(yè)模式，成功就有了一半的保證。

商業(yè)模式是一個(gè)企業(yè)滿足消費(fèi)者需求的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)組織管理企業(yè)的各種資源（資金、原材料、人力資源、作業(yè)方式、銷售方式、信息、品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)、企業(yè)所處的環(huán)境、創(chuàng)新力等輸入變量），形成能夠提供消費(fèi)者無(wú)法自力而必須購(gòu)買的產(chǎn)品和服務(wù)（輸出變量），具有自己能復(fù)制但不易被別人模仿的商業(yè)特性。

在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人所說(shuō)的商業(yè)模式往往只是一種商業(yè)方式。

1，商業(yè)模式是一個(gè)宏觀的經(jīng)營(yíng)體系，它整合了企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同高效運(yùn)作，并以一種簡(jiǎn)單的方式表現(xiàn)出來(lái)，外界人看到的只是它的表現(xiàn)方式。而商業(yè)方式僅僅是一種微觀的、具體的經(jīng)營(yíng)方法。

2，商業(yè)模式的設(shè)計(jì)由內(nèi)而外，它外在的表現(xiàn)往往很簡(jiǎn)單，讓人有種“一看就會(huì)”的感覺(jué)，但卻又是無(wú)法模仿。曾經(jīng)有個(gè)非常有實(shí)力的企業(yè)看到了都市麗人模式的強(qiáng)大爆發(fā)力，不惜花血本請(qǐng)風(fēng)云營(yíng)銷師策劃、請(qǐng)當(dāng)紅明星代言，但就是沒(méi)能整出第二個(gè)都市麗人，還把自己的老品牌整成了四不像，市場(chǎng)受到特大影響，公司也元?dú)獯髠?/p>

商業(yè)方式就是在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所使用的不同方法，它很容易被模仿，很容易千篇一律。

3，商業(yè)模式就像一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以創(chuàng)造源源不斷的動(dòng)力，催生無(wú)限的商機(jī)。如全世界最有價(jià)值的餐飲企業(yè)麥當(dāng)勞，它的主打產(chǎn)品是漢堡，但它的漢堡基本不賺錢，因?yàn)檫@么大的漢堡，要用最好的牛肉，最好的面包，要用最好的油，超過(guò)十分鐘沒(méi)賣掉就得扔掉。但麥當(dāng)勞靠它的漢堡吸引人氣，靠可樂(lè)、薯?xiàng)l、玉米等賺取“小”錢，靠集中采購(gòu)、降低供應(yīng)鏈成本賺取“中”錢，通過(guò)商業(yè)房產(chǎn)賺取“大”錢（麥當(dāng)勞，或者與原來(lái)的土地所有者簽署20～30年的長(zhǎng)期租約，或者自己買斷整個(gè)土地建造房屋，或者是長(zhǎng)期持有，或者轉(zhuǎn)租加盟商，這樣房地產(chǎn)就有升值的巨大空間）。商業(yè)方式不具備延伸性。

4，商業(yè)模式具有時(shí)效性。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式運(yùn)行多年之后，它的運(yùn)作機(jī)制已經(jīng)不再是經(jīng)營(yíng)機(jī)密，可以輕易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿。當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式在行業(yè)里普及的時(shí)候，它就不再是一種商業(yè)模式，而是演變成為一種商業(yè)方式。如現(xiàn)今的內(nèi)衣行業(yè)，絕大多內(nèi)衣品牌都是通過(guò)發(fā)展加盟商的方式來(lái)經(jīng)營(yíng)的，“加盟”已經(jīng)在行業(yè)普及了，所以，“加盟”只能是算作內(nèi)衣行業(yè)的一種經(jīng)營(yíng)方式，而不是商業(yè)模式。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇九

4，競(jìng)爭(zhēng)個(gè)案工程調(diào)查與剖析5，消費(fèi)者剖析：

〔5〕購(gòu)置反響〔價(jià)錢、規(guī)劃、地點(diǎn)等〕〔6〕購(gòu)置頻度6，結(jié)論

1，地塊情況：〔1〕地位〔2〕面積〔3〕地形〔4〕地貌〔5〕性質(zhì)

5，地塊四周的交通條件〔環(huán)鄰的公共交通條件、地塊的直入交通〕

三、工程投資剖析

1，投資環(huán)境剖析

〔1〕以后經(jīng)濟(jì)環(huán)境〔銀行利息、金融政策、開(kāi)

2，土地修建功用選擇〔見(jiàn)下列圖表〕

3，理想土地價(jià)值剖析判別〔以周邊競(jìng)爭(zhēng)樓盤的售價(jià)和租價(jià)作為參照〕

4，土地延展價(jià)值剖析判別〔十種要素〕

5，本錢敏理性剖析〔1〕容積率

7，同類工程成敗的市場(chǎng)要素剖析

〔一〕市場(chǎng)調(diào)查

1工程特性剖析〔優(yōu)優(yōu)勢(shì)判別，在同類物業(yè)中的位置排序〕 2修建規(guī)模與作風(fēng)

4裝修和設(shè)備〔是奢華還是樸素、是出口還是國(guó)產(chǎn)、保安、消防、通訊〕

5功用配置〔游泳池、網(wǎng)球場(chǎng)、俱樂(lè)部、健身房、學(xué)校、菜場(chǎng)、酒家、劇院等〕

6物業(yè)辦理〔是本人辦理還是委托別人辦理、免費(fèi)程度、辦理內(nèi)容等〕

〔二〕、目的客戶剖析

1、經(jīng)濟(jì)背景、經(jīng)濟(jì)實(shí)力

2、文明背景推行方式、媒體選擇、創(chuàng)意、表達(dá)方式、

〔三〕、價(jià)錢定位

1實(shí)際價(jià)錢〔到達(dá)銷售目的〕 2成交價(jià)錢3租金價(jià)錢4價(jià)錢戰(zhàn)略

〔四〕、入市機(jī)遇、入市姿勢(shì)

〔六〕、媒介戰(zhàn)略1媒介選擇2軟性舊事主題3媒介組合4投放頻率5費(fèi)用預(yù)算

〔七〕、推行費(fèi)用

1現(xiàn)場(chǎng)包裝〔營(yíng)銷中心、示范單位、圍板等〕2印刷品〔銷售文件、售樓書等〕3媒介投放

1，小區(qū)的規(guī)劃規(guī)劃和空間組織

2，小區(qū)容積率的敏理性剖析3，小區(qū)路途零碎規(guī)劃〔人流、車流〕

4，小區(qū)公共配套規(guī)劃布置〔學(xué)校、會(huì)所、購(gòu)物等〕 5，小區(qū)修建作風(fēng)的方式及運(yùn)用表示

6，小區(qū)修建外立面顏色確實(shí)定及表示

7，小區(qū)戶型比例的搭配關(guān)系8，小區(qū)經(jīng)典戶型的功用判別及其面積劃分

9，小區(qū)環(huán)境綠化概念準(zhǔn)繩

10，小區(qū)環(huán)藝小品主題作風(fēng)確定及表示

〔一〕中心局部

1，稱號(hào)

2，標(biāo)記

3，規(guī)范色

4，規(guī)范字體

〔二〕運(yùn)用局部1，現(xiàn)場(chǎng)、工地圍板、彩旗、掛幅、歡送牌

2，營(yíng)銷中心、抽象墻、門楣標(biāo)牌、指示牌、展板標(biāo)準(zhǔn)、胸卡、任務(wù)牌、臺(tái)面標(biāo)牌

3，工地辦公室、經(jīng)理辦公室、工程部、保安部、財(cái)務(wù)部

4，功用標(biāo)牌、請(qǐng)勿吸煙、防火、防電風(fēng)險(xiǎn)、配電房、火警119 、消防通道、監(jiān)控室

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇十

蓋茨是一個(gè)天才，在1977年他21歲的時(shí)候創(chuàng)辦了微軟公司。1986年3月微軟上市，他30歲時(shí)，就成了億萬(wàn)美元富翁!

但他為什么一個(gè)人能賺這么多錢?

其實(shí)，蓋茨的億萬(wàn)財(cái)富并不是說(shuō)他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這么多的盈利收入，而是在他公司上市后，股票市場(chǎng)對(duì)微軟未來(lái)的收入非常看好，然后愿意給微軟的股票很高的價(jià)格，也就是說(shuō)，蓋茨今天的財(cái)富更多的是反映微軟未來(lái)的收入，反映微軟未來(lái)能賺多少錢，是股市幫助蓋茨把未來(lái)的收入提前變現(xiàn)，他今天的財(cái)富不是靠過(guò)去已賺的收入累計(jì)起來(lái)，而是未來(lái)收入的提前累計(jì)。所以，是股市幫了他的忙，是股市非常看好微軟的未來(lái)”。

那么，為什么微軟會(huì)這么賺錢?它跟別的公司有什么差別?原因當(dāng)然很多。，在餐館、商店打工，自己賺錢上學(xué)。他的家境極普通。大學(xué)畢業(yè)后，在一家連鎖商店工作過(guò)兩年，1941至1945年當(dāng)兵。1945年至1962年間，在阿肯色州的農(nóng)村，他通過(guò)加盟‘benfranklin’品牌開(kāi)過(guò)多家連鎖店，當(dāng)時(shí)讓他極其痛苦的問(wèn)題有兩個(gè)，一是他必須付很高的批發(fā)價(jià)進(jìn)貨，他的規(guī)模太小，沒(méi)辦法，只好忍受批發(fā)價(jià)，得不到出廠價(jià);二是像阿肯色農(nóng)村這種邊遠(yuǎn)的地方，人口少，市場(chǎng)小，沒(méi)有批發(fā)商愿意往那里送貨，沃爾頓自己必須想法安排貨運(yùn)，讓成本升高。

就以今天中國(guó)農(nóng)村的情況為例，農(nóng)村人口稀少，收入又低，不僅銀行和保險(xiǎn)公司不愿意去，就連一般的平價(jià)超市也覺(jué)得那里沒(méi)油水，不愿去。結(jié)果，收入低的農(nóng)村反而得不到廉價(jià)商品。當(dāng)時(shí)，美國(guó)農(nóng)村也如此，一般認(rèn)為，在人口少于5萬(wàn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)平價(jià)商場(chǎng)，是不會(huì)贏利的，所以，那時(shí)的連鎖超市都集中在城市，在那里互相競(jìng)爭(zhēng)砍價(jià)，避開(kāi)鄉(xiāng)村。也恰恰因?yàn)槭沁@樣，沃爾頓先生反倒覺(jué)得鄉(xiāng)村才有機(jī)會(huì)，因?yàn)槟抢锔?jìng)爭(zhēng)少，只要價(jià)格足夠低，即可贏得市場(chǎng)。

1962年，在阿肯色州的一個(gè)小鎮(zhèn)，沃爾頓開(kāi)了，它的平均庫(kù)存時(shí)間在6到13天，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的庫(kù)存時(shí)間為75至100天。電腦淘汰速度、降價(jià)速度一直很快，這種庫(kù)存時(shí)間優(yōu)勢(shì)對(duì)戴爾的成功極為關(guān)鍵。

如果直銷模式這么節(jié)約成本，這跟特定產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度有關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)化程度越高、越成熟、越簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，越便于做直銷。個(gè)人電腦到1985年已具備這些特點(diǎn)，已相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化。但是，有很多東西是非常個(gè)性化的，比如，女士服裝、時(shí)裝，還有汽車、食物等許多商品，可能難以直銷，一般人都喜歡看一眼、試一下才決定買不買。所以，零售商店不可能被淘汰，總會(huì)有市場(chǎng)，只是人們必須為此多付一些錢。

戴爾的‘定制加直銷’模式還有其它優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上，它特像中國(guó)的房地產(chǎn)模式，開(kāi)發(fā)商在蓋樓房之前，就把房子預(yù)售給客戶，先得到房?jī)r(jià)，然后再用這些錢蓋房，這樣，不僅開(kāi)發(fā)商自己不需多少本錢，而且拿到這些售價(jià)后，可以把錢存在銀行先賺利息，或者做別的投資，大大提高利潤(rùn)空間。戴爾在大學(xué)時(shí)，沒(méi)有本錢就能開(kāi)公司，道理也在此。

為什么讀書?

戴爾在1985年，也就是在大二時(shí)，退學(xué)不讀書了，

蓋茨以及他的搭檔——保羅。艾倫也大學(xué)沒(méi)念完，就退學(xué)辦公司了，香港首富李嘉誠(chéng)也如此。媽媽不是說(shuō)讀書很重要，否則不會(huì)有出息。但，他們?yōu)槭裁茨敲闯晒Γ际莾|萬(wàn)富翁呢?表面看，好像是這樣。但是，對(duì)多數(shù)人來(lái)說(shuō)，不一定從小就知道自己對(duì)什么最感興趣、自己立志一輩子做什么，也不一定知道自己最適合做什么工作。所以，多數(shù)人需要小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)這一系列規(guī)范化的教育，通過(guò)這些教育，一方面學(xué)會(huì)做人，知道社會(huì)的過(guò)去、今天和明天;另一方面，也給每個(gè)人時(shí)間和機(jī)會(huì)，去了解自己到底想做什么，對(duì)什么感興趣，學(xué)會(huì)一些謀生的技能，等等。當(dāng)然，并不是每個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必然比沒(méi)上過(guò)大學(xué)的人更成功，同樣地，也不是每個(gè)沒(méi)上過(guò)大學(xué)的人必然不會(huì)成功。上大學(xué)，好的教育，只不過(guò)讓自己成功、讓自己過(guò)好生活的機(jī)率增加一些，但并不能保證任何東西。

像戴爾、蓋茨、艾倫，他們從小就著迷于電腦，中學(xué)時(shí)，就把電腦技術(shù)的方方面面了解很透，他們?nèi)ギ?dāng)?shù)卮髮W(xué)旁聽(tīng)電腦課、去計(jì)算機(jī)房實(shí)習(xí)。雖然還沒(méi)進(jìn)大學(xué)，或者進(jìn)了大學(xué)但沒(méi)念完，可是，他們已把大學(xué)相關(guān)內(nèi)容學(xué)透了，自學(xué)有時(shí)能達(dá)到‘一日勝讀十年書’的效果。所以，課堂只是學(xué)習(xí)的一種方式，自學(xué)看書，或以其它方式學(xué)習(xí)，也是可行的。不過(guò)，對(duì)多數(shù)人，大學(xué)這種有組織的系統(tǒng)學(xué)習(xí)可能是最有效的方式。就像制造業(yè)工廠一樣，大學(xué)能達(dá)到規(guī)模效果，是系統(tǒng)產(chǎn)出，是批量生產(chǎn)。

的確，對(duì)中國(guó)家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，我們習(xí)慣于認(rèn)為“唯有讀書高”，所以，對(duì)后代，不管三七二十一，總要他們學(xué)位一個(gè)接一個(gè)地拿，最好是拿到博士學(xué)位或更高。為什么大家只顧追學(xué)位，不太管自己小孩到底喜歡做什么、適合做什么呢?并不是每個(gè)人拿到博士、學(xué)問(wèn)做深了才幸福。

一種可能的解釋是歷史上的科舉制，“學(xué)而優(yōu)則仕”，只有讀好書才能做官。到如今的中國(guó)，什么都國(guó)有，什么都由行政權(quán)力控制，從行政資源到商業(yè)機(jī)會(huì)都由官權(quán)控制著。在這樣超度官權(quán)管制的社會(huì)里，學(xué)位可能是每個(gè)機(jī)關(guān)、每個(gè)單位都必然要求的，否則，龐大的官僚體系就無(wú)法管制，就會(huì)到處走后門。所以，這樣的社會(huì)，只好通過(guò)學(xué)位這種硬指標(biāo)，來(lái)證明每個(gè)人的能力，離開(kāi)學(xué)位就無(wú)法客觀判斷了。于是，為了適應(yīng)這種社會(huì)，大家只好盲目追求學(xué)位，不管這些學(xué)位有沒(méi)有用、適不適合自己的小孩。——追求學(xué)位當(dāng)然過(guò)于機(jī)械化，但是被這種制度逼出來(lái)的理性選擇。

可是，在美國(guó)這種私有制社會(huì)里，公司和財(cái)產(chǎn)都是私人的，不是控制在官權(quán)力手中。只要你能創(chuàng)業(yè)，辦自己的公司，能創(chuàng)造價(jià)值，你就不需要通過(guò)學(xué)位證書向任何人證明你的能力，你就是自己的老板，有沒(méi)有上過(guò)正規(guī)大學(xué)，這不重要，重要的是你的真實(shí)能力。所以，在美國(guó)，就有戴爾、蓋茨、艾倫這些沒(méi)上完大學(xué)但極端出色的個(gè)人故事，父母也沒(méi)必要逼著小孩沒(méi)完沒(méi)了地追求學(xué)位，浪費(fèi)掉許多青春年華。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇十一

第一局部xx工程摘要

一、公司復(fù)雜描繪

二、公司的主旨和目的

三、公司目前股權(quán)構(gòu)造

四、已投入的資金及用處

五、公司目前次要產(chǎn)品或效勞引見(jiàn)

六、xx市場(chǎng)概略和營(yíng)銷戰(zhàn)略

七、次要業(yè)務(wù)部門及業(yè)績(jī)簡(jiǎn)介

八、中心運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)

九、公司優(yōu)勢(shì)闡明

十、目前公司為完成目的的增資需求：緣由、數(shù)量、方式、用處、歸還

十一、融資方案

十二、財(cái)務(wù)剖析

1、財(cái)務(wù)歷史數(shù)據(jù)

2、財(cái)務(wù)估計(jì)

3、資產(chǎn)負(fù)債狀況

第二局部xx工程綜述

一、公司的主旨

二、公司簡(jiǎn)介材料

三、各部門本能機(jī)能和運(yùn)營(yíng)目的

四、公司辦理

1、董事會(huì)

2、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)

3、內(nèi)部支持

一、技術(shù)描繪及技術(shù)持有

二、產(chǎn)品情況

1、次要產(chǎn)品目錄

2、產(chǎn)品特性

3、正在開(kāi)發(fā)/待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品簡(jiǎn)介

4、研發(fā)方案及工夫表

5、知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略

6、有形資產(chǎn)

三、xx產(chǎn)品消費(fèi)

1、資源及原資料供給

2、現(xiàn)有消費(fèi)條件和消費(fèi)才能

3、擴(kuò)建立施、要求及本錢，擴(kuò)建后消費(fèi)才能

4、原有次要設(shè)備及需添置設(shè)備

5、產(chǎn)品規(guī)范、質(zhì)檢和消費(fèi)本錢控制

6、包裝與儲(chǔ)運(yùn)

一、xx市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)構(gòu)造與劃分

二、xx目的市場(chǎng)的設(shè)定

三、xx產(chǎn)品消費(fèi)群體、消費(fèi)方式、消費(fèi)習(xí)氣及影響市場(chǎng)的次要要素剖析

四、目前公司產(chǎn)品市場(chǎng)情況，產(chǎn)品所處市場(chǎng)開(kāi)展階段產(chǎn)品排名及品牌情況

五、xx市場(chǎng)趨向預(yù)測(cè)和市場(chǎng)時(shí)機(jī)

六、xx行業(yè)政策

一、有無(wú)行業(yè)壟斷

二、從市場(chǎng)細(xì)分看競(jìng)爭(zhēng)者市場(chǎng)份額

三、次要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況：公司實(shí)力、產(chǎn)品狀況

四、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況和市場(chǎng)變化剖析

五、公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

一、概述營(yíng)銷方案

二、銷售政策的制定

三、銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后效勞

四、次要業(yè)務(wù)關(guān)系情況

五、銷售隊(duì)伍狀況及銷售福利分配政策

六、促銷和市場(chǎng)浸透

1、次要促銷方式

2、廣告/公關(guān)戰(zhàn)略、媒體評(píng)價(jià)

七、產(chǎn)品價(jià)錢方案

1、定價(jià)根據(jù)和價(jià)錢構(gòu)造

2、影響價(jià)錢變化的要素和對(duì)策

八、銷售材料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。

九、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，銷售目的

一、資金需求闡明

二、資金運(yùn)用方案及進(jìn)度

三、投資方式

四、本錢構(gòu)造

五、報(bào)答/歸還方案

六、本錢原負(fù)債構(gòu)造闡明

七、投資抵押

八、投資擔(dān)保

九、吸納投資后股權(quán)構(gòu)造

十、股權(quán)本錢

十一、投資者介入公司辦理之水平闡明

十二、報(bào)告

十三、雜費(fèi)領(lǐng)取

一、股票上市

二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓

三、股權(quán)回購(gòu)

四、股利

一、資源風(fēng)險(xiǎn)

二、市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)

三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

四、消費(fèi)不確定性風(fēng)險(xiǎn)

五、本錢控制風(fēng)險(xiǎn)

六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

七、政策風(fēng)險(xiǎn)

八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

九、辦理風(fēng)險(xiǎn)

十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

一、公司組織構(gòu)造

二、辦理制度及休息合同

三、人事方案

四、薪資、福利方案

五、股權(quán)分配和認(rèn)股方案

一、財(cái)務(wù)剖析闡明

二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)

1、銷售支出明細(xì)表

2、本錢費(fèi)用明細(xì)表

3、薪金程度明細(xì)表

4、固定資產(chǎn)明細(xì)表

5、資產(chǎn)負(fù)債表

6、利潤(rùn)及利潤(rùn)分配明細(xì)表

7、現(xiàn)金流量表

8、財(cái)務(wù)目標(biāo)剖析

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇十二

商業(yè)模式是創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意，商業(yè)創(chuàng)意來(lái)自于機(jī)會(huì)的豐富和邏輯化，并有可能最終演變?yōu)樯虡I(yè)模式。其形成的邏輯是：機(jī)會(huì)是經(jīng)由創(chuàng)造性資源組合傳遞更明確的市場(chǎng)需求的可能性,是未明確的市場(chǎng)需求或者未被利用的資源或者能力。

商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個(gè)特定實(shí)體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價(jià)值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實(shí)現(xiàn)(創(chuàng)造、推銷和交付)這一價(jià)值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。

榮昌科技看上去并不那么“科技”。直到現(xiàn)在，它給人的直接印象仍然是一家連鎖加盟的洗衣店。但仔細(xì)看一下它現(xiàn)在的業(yè)務(wù)及其流程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它的業(yè)務(wù)已經(jīng)與洗衣店貌合神離。而所謂商業(yè)模式創(chuàng)新，所謂“藍(lán)海戰(zhàn)略”，其實(shí)就是讓自己與自己所在的行業(yè)貌合神離。

榮昌的很多洗衣店與眾不同之處，就是它們不洗衣，而只是“收發(fā)”衣物，或者說(shuō)是一家洗衣公司的終端店。這樣做的直接好處是讓洗衣設(shè)備的產(chǎn)能最大化，獲得了成本領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。但僅僅是這一點(diǎn)，還算不上創(chuàng)造客戶價(jià)值。

客戶的需求不止于洗衣，如何利用既有的資源和能力，給客戶提供盡可能多的便利才是根本。很多人常常為接收快件而在特定的時(shí)間留在家里或辦公室里，但榮昌的設(shè)想是：會(huì)員顧客不必為此煩惱，因?yàn)榭爝f員可以把快件送到榮昌的收衣店，榮昌再把快件及時(shí)送到你家或辦公室，你也可以把要寄送的快件放在榮昌的收衣店讓快遞公司來(lái)取。榮昌扮演的其實(shí)是快遞公司的社區(qū)終端店(如聯(lián)邦快遞花巨資收購(gòu)的kinko店)。你也可以在深夜去樓下的榮昌收衣店購(gòu)買急需的生活用品，甚至打個(gè)電話讓店員送貨上門。榮昌還與家政公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為自己的會(huì)員客戶提供保潔等家政服務(wù)。這個(gè)時(shí)候，榮昌更像是一個(gè)家政公司。新增如此多業(yè)務(wù)，但邊際成本很低。榮昌的洗衣價(jià)格可以明顯低于別的洗衣店但仍然能賺錢，原因就在于此。支撐如此多業(yè)務(wù)的，是一套后臺(tái)運(yùn)行的電子商務(wù)系統(tǒng)。所以，榮昌把自己定義為“基于電子商務(wù)的家政服務(wù)提供商”。從中我們可以看出，它是如何與行業(yè)慣例、行業(yè)習(xí)俗貌合神離并因此“跳出三界外，不在此門中”。這，就叫商業(yè)模式創(chuàng)新。當(dāng)然，你也可以把它叫做“藍(lán)海戰(zhàn)略”。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇十三

車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

車紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營(yíng)車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。

車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。

1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571—88190338進(jìn)行咨詢或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。

2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。

3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車輛即自動(dòng)解鎖。

4、使用和歸還汽車。根據(jù)會(huì)員手機(jī)收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統(tǒng)觸摸屏選“租車“，輸入授權(quán)碼，即可啟動(dòng)車輛；租用結(jié)束，請(qǐng)返回至取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過(guò)程全部完成。

1、資產(chǎn)模式。

目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購(gòu)，由此車輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。

2、盈利來(lái)源。

車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。

3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。

1、分時(shí)租賃。傳統(tǒng)租車模式大多按天來(lái)結(jié)算，而且大都規(guī)定每天下午4～5點(diǎn)是一個(gè)還車節(jié)點(diǎn)，超過(guò)這個(gè)時(shí)間段，就要另算一天，分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過(guò)研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。

2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。

3、注重用戶體驗(yàn)價(jià)值。車紛享充分利用了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從用戶下單，取車，駕車到還車，每個(gè)環(huán)節(jié)都提供了個(gè)人保姆式服務(wù)。比如取車的時(shí)候，可以用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。

1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。

2、車紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。

3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。

4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。

1、車紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。

2、積分制活動(dòng)。

車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

3、微信平臺(tái)使用。

車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。

1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。

2、車分享仍采用的是車輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來(lái)源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。

3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。

4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇十四

【導(dǎo)語(yǔ)】本站的會(huì)員“songxs33”為你整理了“商業(yè)模式策劃書”范文，希望對(duì)你有參考作用。

車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

車紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營(yíng)車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。

車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。

1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。

2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。

3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車輛即自動(dòng)解鎖。

取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過(guò)程全部完成。

1、資產(chǎn)模式。

目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購(gòu)，由此車。

輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。

2、盈利來(lái)源。

車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。

的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。

除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。

3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。

分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過(guò)研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。

2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。

用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。

此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。

1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。

2、車紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。

3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。

4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。

1、車紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。

2、積分制活動(dòng)。

車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

3、微信平臺(tái)使用。

車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。

七、車紛享可能存在的障礙或問(wèn)題（個(gè)人看法，僅參考）。

1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。

2、車分享仍采用的是車輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來(lái)源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。

3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。

4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。

基于中國(guó)sns網(wǎng)站商業(yè)模式調(diào)查電子商務(wù)營(yíng)銷系。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇十五

根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營(yíng)銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：

封面：

廣告策劃小組名單：

在策劃文本中提供廣告策劃小組名單，可以向廣告主顯示廣告策劃運(yùn)作的正規(guī)化程度，也可以表示一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。

目錄：

在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡(jiǎn)明的圖表體現(xiàn)出來(lái)，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。

前言：

在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過(guò)程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。

正文：

第一部分：市場(chǎng)分析。

這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過(guò)程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說(shuō)服力的依據(jù)。

一、營(yíng)銷環(huán)境分析。

1、企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境中宏觀的制約因素。

（1）企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)；

總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。

總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。

（2）市場(chǎng)的政治、法律背景：

是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的'市場(chǎng)？

是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告？

（3）市場(chǎng)的文化背景。

企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無(wú)沖突之處？

這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品？

2、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境中的微觀制約因素。

企業(yè)的供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。

產(chǎn)品的營(yíng)銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。

3、市場(chǎng)概況。

（1）市場(chǎng)的規(guī)模：

整個(gè)市場(chǎng)的銷售額。

市場(chǎng)可能容納的最大銷售額。

消費(fèi)者總量。

消費(fèi)者總的購(gòu)買量。

以上幾個(gè)要素在過(guò)去一個(gè)時(shí)期中的變化。

未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。

（2）市場(chǎng)的構(gòu)成：

構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。

各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。

市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。

與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)的品牌是什么？

未來(lái)市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何？

（3）市場(chǎng)構(gòu)成的特性：

市場(chǎng)有無(wú)季節(jié)性？

有無(wú)暫時(shí)性？

有無(wú)其他突出的特點(diǎn)？

4、營(yíng)銷環(huán)境分析總結(jié)，

（1）機(jī)會(huì)與威脅。

（2）優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

（3）重點(diǎn)問(wèn)題。

二、消費(fèi)者分析。

1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。

現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。

各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。

2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。

（1）現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：

現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。

現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。

現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。

現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。

現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。

現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。

（2）現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：

購(gòu)買的動(dòng)機(jī)。

購(gòu)買的時(shí)間。

購(gòu)買的頻率。

購(gòu)買的數(shù)量。

購(gòu)買的地點(diǎn)。

（3）現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：

對(duì)產(chǎn)品的喜愛(ài)程度。

對(duì)本品牌的偏好程度。

對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。

對(duì)本品牌的指名購(gòu)買程度。

使用后的滿足程度。

未滿足的需求。

3、潛在消費(fèi)者。

（1）潛在消費(fèi)者的特性：

總量。

年齡。

職業(yè)。

收入。

受教育程度。

（2）潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買行為：

現(xiàn)在購(gòu)買哪些品牌的產(chǎn)品？

對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何？

有無(wú)新的購(gòu)買計(jì)劃？

有無(wú)可能改變計(jì)劃購(gòu)買的品牌？

（3）潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：

潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何？

潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何？

4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。

機(jī)會(huì)與威脅。

優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

重要問(wèn)題。

（2）潛在消費(fèi)者：

機(jī)會(huì)與威脅。

優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

主要問(wèn)題點(diǎn)。

（3）目標(biāo)消費(fèi)者：

目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。

目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。

如何滿足他們的需求？

三、產(chǎn)品分析。

1、產(chǎn)品特征分析。

（1）產(chǎn)品的性能：

產(chǎn)品的性能有哪些？

產(chǎn)品最突出的性能是什么？

產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么？

產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求？

（2）產(chǎn)品的質(zhì)量：

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇十六

車紛享是一個(gè)會(huì)員制的分時(shí)自助租賃平臺(tái)，向會(huì)員提供最短到小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的汽車租賃服務(wù)，由2010年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\(yùn)營(yíng)。會(huì)員用戶通過(guò)車紛享平臺(tái)可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等，真正實(shí)現(xiàn)了自助租車，便捷、時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

車紛享目前并沒(méi)有全國(guó)性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開(kāi)展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開(kāi)設(shè)了59個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個(gè)，下城區(qū)7個(gè)，江干區(qū)9個(gè)，拱墅區(qū)4個(gè)，西湖區(qū)17個(gè)，濱江區(qū)10個(gè)，蕭山區(qū)1個(gè)，余杭區(qū)5個(gè)。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點(diǎn)37個(gè)，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運(yùn)營(yíng)車輛估計(jì)在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。

車紛享網(wǎng)點(diǎn)并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點(diǎn)，而實(shí)際是停車位，無(wú)需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過(guò)程是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時(shí)有員工接應(yīng)，及費(fèi)用結(jié)算等。

1、會(huì)員注冊(cè)。用戶通過(guò)車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊(cè)頁(yè)面，按要求填寫注冊(cè)信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會(huì)員注冊(cè)過(guò)程。注冊(cè)成為車紛享智能租車會(huì)員，申領(lǐng)車紛享會(huì)員卡。車紛享并為會(huì)員提供會(huì)員卡寄送服務(wù)。（同時(shí)也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)）。

2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點(diǎn)擊進(jìn)入預(yù)定頁(yè)面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過(guò)電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。

3、取車。只需在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別您的會(huì)員卡身份，識(shí)別通過(guò)后，車輛即自動(dòng)解鎖。

取車時(shí)的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點(diǎn)還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算你的租車時(shí)間和費(fèi)用，最后，持會(huì)員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個(gè)租車過(guò)程全部完成。

1、資產(chǎn)模式。

目前車紛享的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購(gòu)，由此車。

輛采購(gòu)資金構(gòu)成企業(yè)運(yùn)營(yíng)最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊(duì)和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實(shí)質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費(fèi)分享時(shí)間。也就是說(shuō)，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。

2、盈利來(lái)源。

車期間發(fā)生的必要費(fèi)用共有兩部分，一是分時(shí)使用租金，二是車輛實(shí)際發(fā)生。

的里程費(fèi)用。（另各網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)橥＼囄粌r(jià)格不同，車輛價(jià)格略有不同）。

除以上必要費(fèi)用外，還存在其他可能發(fā)生的費(fèi)用。

3、吸引用戶的幾點(diǎn)特色。

分時(shí)租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價(jià)值。分時(shí)租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價(jià)值的服務(wù)方式。車紛享通過(guò)研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺(tái)管理平臺(tái)聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時(shí)的分鐘。

2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費(fèi)用支付、自助取車、還車及自動(dòng)結(jié)算等各項(xiàng)流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會(huì)員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點(diǎn)取車，之后按小時(shí)、車型的不同計(jì)費(fèi)，還車刷卡自動(dòng)結(jié)算。整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價(jià)格在某些時(shí)間段甚至比出租車還便宜。

用手機(jī)提供網(wǎng)點(diǎn)實(shí)景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時(shí)空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車主發(fā)送提示短信。

此外，車紛享網(wǎng)點(diǎn)較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會(huì)員提供極大方便。在他們對(duì)出租情況的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。

1、采用會(huì)員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費(fèi)或預(yù)授權(quán)方式。會(huì)員在用車服務(wù)前向會(huì)員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。

2、車紛享通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運(yùn)行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過(guò)程控制）。

3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險(xiǎn)不能理賠的事故損失項(xiàng)目，由會(huì)員全額承擔(dān)。對(duì)損失金額超過(guò)5000元或?qū)嶋H維修時(shí)間超過(guò)2天的事故，會(huì)員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會(huì)員以事故前車價(jià)的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制）。

4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會(huì)馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會(huì)員的情況下，車紛享將立即電話通知該會(huì)員。會(huì)員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過(guò)7天未處理將被視為自動(dòng)委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會(huì)員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費(fèi)。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。

1、車紛享通過(guò)出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。

2、積分制活動(dòng)。

車紛享會(huì)員在注冊(cè)，推薦新會(huì)員，提出意見(jiàn)建議，事故報(bào)告以及消費(fèi)時(shí)按積分規(guī)則累計(jì)積分。積分可用于兌換免費(fèi)小時(shí)及參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

3、微信平臺(tái)使用。

車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個(gè)微信平臺(tái)上，管理員還會(huì)不定期地推送交通信息、用車常識(shí)，甚至是開(kāi)心小段子。

1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來(lái)可能在全城區(qū)的每一個(gè)角落都會(huì)成為門店。另一個(gè)區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時(shí)間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致命的打擊。

2、車分享仍采用的是車輛自購(gòu)的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來(lái)源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價(jià)方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語(yǔ)權(quán)及優(yōu)勢(shì)。但是在成本控制、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時(shí)，勢(shì)必會(huì)存在明顯劣勢(shì)。

3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的`異地用車或短途出差，在這一點(diǎn)上，便無(wú)法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場(chǎng)細(xì)分，有弊也有利）。

4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時(shí)間和線路上都是高度同步，很難在時(shí)空上錯(cuò)開(kāi)而實(shí)現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價(jià)值不能最大程度發(fā)揮。

商業(yè)模式策劃書范文（17篇）篇十七

根據(jù)廣告策劃書的內(nèi)容要點(diǎn)，參照營(yíng)銷計(jì)劃書的一般模式和許多廣告策劃者在實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的廣告策劃書的格式，我們?yōu)樽x者提供以下的廣告策劃書內(nèi)容與結(jié)構(gòu)的一般模式：

封面：

廣告策劃小組名單：

一種對(duì)策劃結(jié)果負(fù)責(zé)的態(tài)度。

目錄：

在廣告策劃書目錄中，應(yīng)該列舉廣告策劃書各個(gè)部分的標(biāo)題，必要時(shí)還應(yīng)該將各個(gè)部分的聯(lián)系以簡(jiǎn)明的圖表體現(xiàn)出來(lái)，一方面可以使策劃文本顯得正式、規(guī)范，另一方面也可以使閱讀者能夠根據(jù)目錄方便地找到想要閱讀的內(nèi)容。

前言：

在前言中，應(yīng)該概述廣告策劃的目的、進(jìn)行過(guò)程、使用的主要方法、策劃書的主要內(nèi)容，以使廣告客戶可以對(duì)廣告策劃書有大致的了解。

正文：

第一部分：市場(chǎng)分析。

這部分應(yīng)該包括廣告策劃的過(guò)程中所進(jìn)行的市場(chǎng)分析的全部結(jié)果，以為后續(xù)的廣告策略部分提供有說(shuō)服力的依據(jù)。

一、營(yíng)銷環(huán)境分析。

1、企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境中宏觀的制約因素。

(1)企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì);。

?總體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。

?總體的消費(fèi)態(tài)勢(shì)。

?產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策。

(2)市場(chǎng)的政治、法律背景：

?是否有有利或者不利的政治因素可能影響產(chǎn)品的市場(chǎng)?

?是否有有利或者不利的法律因素可能影響產(chǎn)品的銷售和廣告?

(3)市場(chǎng)的文化背景。

?企業(yè)的產(chǎn)品與目標(biāo)市場(chǎng)的文化背景有無(wú)沖突之處?

?這一市場(chǎng)的消費(fèi)者是否會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品不符合其文化而拒絕產(chǎn)品?

2、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境中的微觀制約因素。

?企業(yè)的`供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系。

?產(chǎn)品的營(yíng)銷中間商與企業(yè)的關(guān)系。

3、市場(chǎng)概況。

(1)市場(chǎng)的規(guī)模：

?整個(gè)市場(chǎng)的銷售額。

?市場(chǎng)可能容納的最大銷售額。

?消費(fèi)者總量。

?消費(fèi)者總的購(gòu)買量。

?以上幾個(gè)要素在過(guò)去一個(gè)時(shí)期中的變化。

?未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模的趨勢(shì)。

(2)市場(chǎng)的構(gòu)成：

?構(gòu)成這一市場(chǎng)的主要產(chǎn)品的品牌。

?各品牌所占據(jù)的市場(chǎng)份額。

?市場(chǎng)上居于主要地位的品牌。

?與本品牌構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)的品牌是什么?

?未來(lái)市場(chǎng)構(gòu)成的變化趨勢(shì)如何?

(3)市場(chǎng)構(gòu)成的特性：

?市場(chǎng)有無(wú)季節(jié)性?

?有無(wú)暫時(shí)性?

?有無(wú)其他突出的特點(diǎn)?

4、營(yíng)銷環(huán)境分析總結(jié)。

(1)機(jī)會(huì)與威脅。

(2)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

(3)重點(diǎn)問(wèn)題。

二、消費(fèi)者分析。

1、消費(fèi)者的總體消費(fèi)態(tài)勢(shì)。

?現(xiàn)有的消費(fèi)時(shí)尚。

?各種消費(fèi)者消費(fèi)本類產(chǎn)品的特性。

2、現(xiàn)有消費(fèi)者分析。

(1)現(xiàn)有消費(fèi)群體的構(gòu)成：

?現(xiàn)有消費(fèi)者的總量。

?現(xiàn)有消費(fèi)者的年齡。

?現(xiàn)有消費(fèi)者的職業(yè)。

?現(xiàn)有消費(fèi)者的收入。

?現(xiàn)有消費(fèi)者的受教育程度。

?現(xiàn)有消費(fèi)者的分布。

(2)現(xiàn)有消費(fèi)者的消費(fèi)行為：

?購(gòu)買的動(dòng)機(jī)。

?購(gòu)買的時(shí)間。

?購(gòu)買的頻率。

?購(gòu)買的數(shù)量。

?購(gòu)買的地點(diǎn)。

(3)現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度：

?對(duì)產(chǎn)品的喜愛(ài)程度。

?對(duì)本品牌的偏好程度。

?對(duì)本品牌的認(rèn)知程度。

?對(duì)本品牌的指名購(gòu)買程度。

?使用后的滿足程度。

?未滿足的需求。

3、潛在消費(fèi)者，

策劃。

(1)潛在消費(fèi)者的特性：

?總量。

?年齡。

?職業(yè)。

?收入。

?受教育程度。

(2)潛在消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買行為：

?現(xiàn)在購(gòu)買哪些品牌的產(chǎn)品?

?對(duì)這些產(chǎn)品的態(tài)度如何?

?有無(wú)新的購(gòu)買計(jì)劃?

?有無(wú)可能改變計(jì)劃購(gòu)買的品牌?

(3)潛在消費(fèi)者被本品牌吸引的可能性：

?潛在消費(fèi)者對(duì)本品牌的態(tài)度如何?

?潛在消費(fèi)者需求的滿足程度如何?

4、消費(fèi)者分析的總結(jié)。

?機(jī)會(huì)與威脅。

?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

?重要問(wèn)題。

(2)潛在消費(fèi)者：

?機(jī)會(huì)與威脅。

?優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。

?主要問(wèn)題點(diǎn)。

(3)目標(biāo)消費(fèi)者：

?目標(biāo)消費(fèi)群體的特性。

?目標(biāo)消費(fèi)群體的共同需求。

?如何滿足他們的需求?

三、產(chǎn)品分析。

1、產(chǎn)品特征分析。

(1)產(chǎn)品的性能：

?產(chǎn)品的性能有哪些?

?產(chǎn)品最突出的性能是什么?

?產(chǎn)品最適合消費(fèi)者需求的性能是什么?

?產(chǎn)品的哪些性能還不能滿足消費(fèi)者的需求?

(2)產(chǎn)品的質(zhì)量：

?產(chǎn)品是否屬于高質(zhì)量的產(chǎn)品?

?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的滿足程度如何?

?產(chǎn)品的質(zhì)量能繼續(xù)保持嗎?

?產(chǎn)品的質(zhì)量有無(wú)繼續(xù)提高的可能?

(3)產(chǎn)品的價(jià)格：

?產(chǎn)品價(jià)格在同類產(chǎn)品中居于什么檔次?

?產(chǎn)品的價(jià)格與產(chǎn)品質(zhì)量的配合程度如何?

?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的認(rèn)識(shí)如何?

(4)產(chǎn)品的材質(zhì)：

?產(chǎn)品的主要原料是什么?

?產(chǎn)品在材質(zhì)上有無(wú)特別之處?

226;消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品材質(zhì)的認(rèn)識(shí)如何?

5)生產(chǎn)工藝：

?產(chǎn)品通過(guò)什么樣的工藝生產(chǎn)?

?在生產(chǎn)工藝上有無(wú)特別之處?

?消費(fèi)者是否喜歡通過(guò)這種工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品?

(6)產(chǎn)品的外觀與包裝：

?產(chǎn)品的外觀和包裝是否與產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和形象相稱?

?產(chǎn)品在外觀和包裝上有沒(méi)有缺欠。

?外觀和包裝在貨架上的同類產(chǎn)品中是否醒目?

?外觀和包裝對(duì)消費(fèi)者是否具有吸引力?

?消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品外觀和包裝的評(píng)價(jià)如何?

(7)與同類產(chǎn)品的比較：

?在性能上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?

?在價(jià)格上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?

?在材質(zhì)上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?

?在工藝上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?

?在消費(fèi)者的認(rèn)知和購(gòu)買上有何優(yōu)勢(shì)?有何不足?

2、產(chǎn)品生命周期分析。

(1)產(chǎn)品生命周期的主要標(biāo)志。

(2)產(chǎn)品處于什么樣的生命周期。

(3)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品生命周期的認(rèn)知。

3、產(chǎn)品的品牌形象分析。

(1)企業(yè)賦予產(chǎn)品的形象。

?企業(yè)對(duì)產(chǎn)品形象有無(wú)考慮?

?企業(yè)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的形象如何?