報(bào)告范文的撰寫需要注意稿件的格式、語法和詞匯的準(zhǔn)確性。在這里，為大家推薦一些寫作精良的報(bào)告范文，它們在結(jié)構(gòu)、語言和內(nèi)容方面都具備一定的參考價(jià)值。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇一

校園傷害事故不僅僅影響學(xué)校與學(xué)生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個(gè)重要因素；當(dāng)前我國校園傷害事故帶來的負(fù)面影響，不僅僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律職責(zé)迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。

一、學(xué)校是否屬于學(xué)生的監(jiān)護(hù)人之爭。

分清職責(zé)主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤幔咨平鉀Q學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當(dāng)前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故職責(zé)主體的認(rèn)定上，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實(shí)際問題的處理中，也無據(jù)可尋。

二、學(xué)校管理職責(zé)范圍與學(xué)校事故職責(zé)承擔(dān)。

根據(jù)過錯職責(zé)歸責(zé)原則，決定學(xué)校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定職責(zé)主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。

三、我們目前現(xiàn)行的關(guān)于學(xué)生傷害事故的立法狀況在處理校園傷害事故案件時(shí)，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)證明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神，充分思考學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。透過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)職責(zé)的劃分原則是過錯職責(zé)，細(xì)化了學(xué)校管理職責(zé)的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。

報(bào)告人：xxx。

20xx年xx月xx日。

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事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇二

12月2日上午8時(shí)20分左右，公司7名工人在陽陸七號熱能加熱站工作。2m平臺除氧器動火時(shí)，未發(fā)現(xiàn)下平臺有易燃油漆。在動火作業(yè)期間，火星落入油漆桶，導(dǎo)致油漆桶起火。

1.施工單位陳明建在電焊、氣割作業(yè)前未對周圍工作環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查和清理，事故的直接原因是油漆桶內(nèi)仍有可燃物。

2.班長對電焊、氣割要求管理不嚴(yán)，實(shí)施措施不嚴(yán)，工作粗心，導(dǎo)致施工現(xiàn)場作業(yè)人員工作粗心，安全總監(jiān)孫波缺乏有效監(jiān)督，是事故的間接原因。

1.電焊工陳明健、杜忠軍在作業(yè)前未嚴(yán)格按照措施將易燃品清理出施工區(qū)域，對事故負(fù)有直接責(zé)任。

2.安全負(fù)責(zé)人孫波對陳明健不遵守措施的操作行為進(jìn)行了有效監(jiān)督，并對事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。

3.項(xiàng)目部對員工管理不嚴(yán)格，教育不夠，施工未嚴(yán)格按照措施進(jìn)行，現(xiàn)場管理不到位，安全意識薄弱，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)教育管理不到位。

1.電焊、氣割作業(yè)前，必須將作業(yè)現(xiàn)場及附近的易燃易爆物品徹底清理干凈。

2.施工現(xiàn)場必須配備足夠且合格的滅火器、防火砂、水源等消防設(shè)施和設(shè)備。

3.嚴(yán)格執(zhí)行《電焊、氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》的其他規(guī)定。

4.加強(qiáng)措施的研究和落實(shí)，提高安全意識和防范技能，杜絕事故發(fā)生。

在這起未遂事故發(fā)生后，可以想象，如果事故擴(kuò)大并導(dǎo)致火災(zāi)，后果是無法想象的。火災(zāi)發(fā)生后，會產(chǎn)生大量有毒有害氣體一氧化碳，給安全生產(chǎn)和員工生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。因此，必須嚴(yán)格按措施進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，加強(qiáng)互保和聯(lián)保，防止此類事故和現(xiàn)象的發(fā)生。

記者：xxx。

20xx年xx月xx日。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇三

xxx發(fā)展中心：王xx、鄭xx、劉xx。

xxx公司安全部：劉x。

xx車間xxx工傷事故。

郭x、申x。

負(fù)責(zé)人：

車間主任——申x。

安全部負(fù)責(zé)人——劉x。

事故發(fā)生當(dāng)天早上5:30左右，事故發(fā)生后相關(guān)負(fù)責(zé)人等第一時(shí)間將傷者送往東勝中心醫(yī)院接受治療。經(jīng)醫(yī)院檢查和包扎后因院方無再植技術(shù)而將傷者于早上九點(diǎn)多送往包頭接受再植技術(shù)。目前傷者手部已經(jīng)接受了肉體再植技術(shù)和植皮，醫(yī)院表示經(jīng)過15天的住院治療拆線后可出院。出院休養(yǎng)半月左右再進(jìn)行二次手術(shù)。目前傷者治療情況良好、情況穩(wěn)定。

郭x——與傷者搭檔工作，并負(fù)責(zé)指揮天車。

事故發(fā)生當(dāng)時(shí)，郭正與申合作，準(zhǔn)備將工件進(jìn)爐。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件。申在工件的另一頭操作，給工件的頂部上一個(gè)零件。(培訓(xùn)，保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場有利于員工工傷的鑒定和單位對事故原因的調(diào)查，以便于總結(jié)類似事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以免重蹈覆轍。

3、車間主任表示安全工作一直在做，今年更是狠抓安全。六月份就是安全月，

看得見得操作安全，還有看不見的心理原因等。管理者要在加強(qiáng)安全教育的同時(shí)還要多注意員工日常生活中的個(gè)人習(xí)慣和性格問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和了解情況，和員工進(jìn)行及時(shí)有效的溝通，避免員工帶情緒上班，讓員工在工作時(shí)能夠集中精神，減少安全事故的發(fā)生。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇四

有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名、核心企業(yè)之一，公司成立于9月，位于中國舉世聞名的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)――長三角地區(qū)、江蘇省服裝名鎮(zhèn)――程橋，占地面積達(dá)50畝，建設(shè)面積8500o。現(xiàn)擁有各類進(jìn)口、國產(chǎn)設(shè)備1600多臺，員工人數(shù)300多人，其中專業(yè)管理人員26人。自生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來，目前公司擁有固定資產(chǎn)萬元，配有空調(diào)服裝流水線車間5900o。

總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、洗水和后整理等配套作業(yè)能力，并能獨(dú)立完成酵洗、漂洗、石洗、碧紋洗、套染噴砂、手擦、立體貓須等多種復(fù)雜洗水、染色加工工藝，年產(chǎn)量達(dá)400萬件以上。

公司技術(shù)打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟件，主要生產(chǎn)牛仔服裝、茄克、風(fēng)衣、晴棉防寒服、童裝等十多個(gè)系列的服裝，年生產(chǎn)能力150萬件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、歐洲、日本、韓國和香港等十多個(gè)國家和地區(qū)，其中80%外銷美國，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關(guān)系。

來提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn)。

隨著六合區(qū)社會保險(xiǎn)的不斷推進(jìn)完善，所顯現(xiàn)出的問題更多。工傷問題涉及面廣，社會影響巨大，一旦發(fā)生工傷事故，不但用工單位正常的經(jīng)營生產(chǎn)會受到影響，而且更為重要的是對工傷職工本人及其家庭帶來嚴(yán)重后果，造成經(jīng)濟(jì)上、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴(yán)重性，我們特對的工傷事故情況進(jìn)行分析，來預(yù)防工傷事故的發(fā)生，維護(hù)工傷者的權(quán)益，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營單位的良好發(fā)展。

1、工傷事故總體情況。

20xx年受全球金融危機(jī)影響，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用。

工規(guī)模在上半年有較大萎縮，但是工傷事故依舊呈現(xiàn)增長趨勢，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生，無法預(yù)測和防范，在職職工316人，全年工傷人數(shù)26起，主要通過以下數(shù)據(jù)分析：

表1：20xx年受傷部位統(tǒng)計(jì)表。

根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)工傷事故區(qū)域分布特。

點(diǎn)主要分布在以下幾個(gè)崗位：

表2：20xx年工傷事故分布統(tǒng)計(jì)表。

3、工傷職工組成結(jié)構(gòu)分析。

（1）年齡結(jié)構(gòu)。

20xx年的工傷職工涵蓋了各年齡階段，22―40歲之間的。

工傷占到總工傷人數(shù)的76%，30―50歲之間的受傷人數(shù)占的26%，年輕人比例較大。

表3：20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計(jì)表。

（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu)。

全年26起工傷案件中，全廠職工316人；男女職工分。

別為5人和21人，女職工比例為76。92%。女性占據(jù)絕了大部分，這與行業(yè)特點(diǎn)及體力、機(jī)械操作等主要以女性為主有關(guān)。

表4：20xx年職工性別部位統(tǒng)計(jì)表。

根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故，發(fā)生工傷事故的原因多種多樣，但綜合起來不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態(tài)，管理缺陷三個(gè)方面，具體體現(xiàn)如下：

人的因素。

一是員工安全意識淡薄，違章違規(guī)作業(yè)時(shí)有發(fā)生。不少員工工作中重生產(chǎn)、輕安全，存有僥幸心理，貪圖一時(shí)便利，違章操作、盲目蠻干，結(jié)果釀成慘劇。更多的員工認(rèn)為自己是熟練技術(shù)工、老手藝了；不存在這樣的安全問題。

二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識，對安全工作重視不足。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去。部分中小企業(yè)，缺少專門的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營，又要管安全生產(chǎn)，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè)。

三是員工技能素質(zhì)不強(qiáng)，防范技能欠缺。一是員工專業(yè)技能不強(qiáng)，文化素質(zhì)偏低，對縫紉機(jī)械性能、防護(hù)罩、防護(hù)欄等防護(hù)用品認(rèn)識不夠，公司所提供的防護(hù)用品，員工為圖省事，直接不用；加上技術(shù)不夠嫻熟，容易發(fā)生事故。

物的因素。

企業(yè)缺乏安全防護(hù)設(shè)施。縫紉機(jī)械傳動裝置無防護(hù)罩，是造成事故的一個(gè)重要方面。對車間電路，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足，結(jié)果因管線老化，破損出現(xiàn)意外事故。

管理因素。

一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。當(dāng)前員工流動性很大，加上招工困難，不少企業(yè)一招到工人，不管熟練與否，新手直接上崗，往往引發(fā)事故。

二是日常管理不規(guī)范，制度執(zhí)行不到位。企業(yè)對員工管理不規(guī)范，缺少專人進(jìn)行日常管理巡查，員工違反勞動紀(jì)律不同程度存在。

三、對策及措施。

1、要加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工安全生產(chǎn)能力。建立健全崗前培訓(xùn)制度，對新員工及換崗員工開展有關(guān)技能、安全防范以及緊急避險(xiǎn)的崗前培訓(xùn)。對在崗職工有針對性地分工種、分崗位進(jìn)行全員培訓(xùn)，切實(shí)提高員工勞動技能和安全生產(chǎn)意識。

2、建立健全規(guī)章制度，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場管理。企業(yè)要嚴(yán)格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則，使員工有章可循。同時(shí)要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合，要對本單位的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改，杜絕安全生產(chǎn)隱患。同時(shí)加強(qiáng)對員工的日常管理，對違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評教育，確保員工有章必循。

3、落實(shí)安全責(zé)任，建立績效考核機(jī)制。安全生產(chǎn)要層層落實(shí)責(zé)任，明確安全責(zé)任制度，對發(fā)生安全事故的，要追究本部門管理人員的責(zé)任。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇五

2010年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬元（估計(jì)）。與2009年相比，事故件數(shù)下降了75%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢，轄區(qū)安全形勢相對穩(wěn)定。

其中，運(yùn)輸船舶到達(dá)一般以上等級上報(bào)的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬元，與2009年相比，事故件數(shù)下降了60%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%，一般以上等級事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢。

二、水上交通事故特點(diǎn)。

（一）沿海貨船事故多。

轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì)，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。所以，要進(jìn)一步加強(qiáng)對沿海貨船的管理。

今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對均勻。

（三）觸損事故多。

全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。

（四）事故發(fā)生時(shí)間相對集中。

按月份統(tǒng)計(jì)，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%；其他月份無事故。

（五）等級以上的事故比率明顯增加。

今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。

三、水上交通事故分布狀況（運(yùn)輸船）。

從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有必須的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的。但針對轄區(qū)2010年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。

（一）主觀原因。

船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：

1、船員值班疏忽，沒有謹(jǐn)慎駕駛。

船員值班疏忽和沒有謹(jǐn)慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí)，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員望疏忽，在碰撞前一向沒有發(fā)現(xiàn)對方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后，沒有及時(shí)選取安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。

2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)。

船員缺乏基本航海技能，在實(shí)際操縱過程中，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境狀況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域狀況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水，船長在沒有決定船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒危險(xiǎn)和灘涂陡峭狀況下，就采取全速沖灘，是導(dǎo)致船舶沉沒，損失擴(kuò)大的原因。

3、橋梁業(yè)主安全意識淡薄。

隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識淡薄，對橋涵標(biāo)的維護(hù)存在疏忽，沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來必須的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。

4、船公司沒有正確履行管理職責(zé)。

船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，平時(shí)缺乏對船員的安全教育，在管理上存在必須程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不一樣程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。

（二）客觀原因。

航行中發(fā)生意外機(jī)器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機(jī)失控，存在必須的因果關(guān)系。

五、安全管理推薦和對策。

針對我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認(rèn)為，要動員社會各界力量，從建立長效管理機(jī)制出發(fā)，狠抓源頭管理，透過提高船員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)對船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定，具體推薦如下：

（一）加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練。

船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，所以，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的`航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。所以，加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)資料。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手：

1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作，教育活動每年不少于24小時(shí)，教育中要注重對船員的基本操作潛力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素質(zhì)。

2、在今后的船員培訓(xùn)工作中，要注重對船員法律、法規(guī)和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時(shí)還要加強(qiáng)對船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。

3、相關(guān)部門要加強(qiáng)對船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場。

4、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對事故職責(zé)船員或有違法行為船員的處罰力度。

（二）繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理。

今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時(shí)，往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致，今年轄區(qū)持續(xù)零死亡的良好勢態(tài)，與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān)，所以，繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時(shí)，還要做好下列工作：

1、船公司和船東在選取船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，在確保船員適任的同時(shí)，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。

2、個(gè)性是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣，以提升船員自我保護(hù)潛力。

3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí)，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行，個(gè)性是夜間，駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道狀況，以便提早采取防范措施，同時(shí)還要使用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。

4、海事等相關(guān)部門要加強(qiáng)巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運(yùn)砂船，要按照從嚴(yán)、從快的原則，依法給予行政處罰。推薦砂石開采公司繼續(xù)實(shí)行對違法給予運(yùn)砂船裝載，造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。

5、要充分利用相關(guān)課題研究成果，透過“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點(diǎn)，同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴(yán)打和施壓，以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為。

（三）改善通航環(huán)境，帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

轄區(qū)航道復(fù)雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行，加上個(gè)別業(yè)主單位對橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽，所以，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀。為此，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，推薦如下：

1、港口管理部門應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理，改善港口通航環(huán)境。

2、各業(yè)主單位要提高安全意識，嚴(yán)格按照“兩防”等要求，切實(shí)加強(qiáng)對橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。

3、在目前狀況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)主動向外籍港船舶帶給咨詢服務(wù)。

4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場管理，在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守，同時(shí)，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材，加強(qiáng)對過往船舶的宣傳和指揮。

5、做好巡查工作，對違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。

（四）嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作。

航行中，因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一。所以廣大船員要引起高度重視，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行好自我的職責(zé)，仔細(xì)做好對機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作，對發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)糾正，不得存在半點(diǎn)僥幸心理，確保船舶航行安全。

（五）加大對船公司行業(yè)管理。

目前許多船公司以掛靠經(jīng)營為主，公司對船舶的實(shí)際營運(yùn)狀況和船員配備狀況了解甚少，缺乏一套有針對性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動，帶來諸多不安全因素。推薦交通主管部門加強(qiáng)對船公司的行業(yè)管理，同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對船公司監(jiān)督檢查，以幫忙公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實(shí)，切實(shí)提高其管理水平。

報(bào)告人：xxx。

20xx年xx月xx日。

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事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇六

有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名、核心企業(yè)之一，公司成立于2001年9月，位于中國舉世聞名的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)――長三角地區(qū)、江蘇省服裝名鎮(zhèn)――程橋，占地面積達(dá)50畝，建設(shè)面積8500o。現(xiàn)擁有各類進(jìn)口、國產(chǎn)設(shè)備1600多臺，員工人數(shù)300多人，其中專業(yè)管理人員26人。自2003年生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來，目前公司擁有固定資產(chǎn)2000萬元，配有空調(diào)服裝流水線車間5900o。

總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、洗水和后整理等配套作業(yè)能力，并能獨(dú)立完成酵洗、漂洗、石洗、碧紋洗、套染噴砂、手擦、立體貓須等多種復(fù)雜洗水、染色加工工藝，年產(chǎn)量達(dá)400萬件以上。

公司技術(shù)打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟件，主要生產(chǎn)牛仔服裝、茄克、風(fēng)衣、晴棉防寒服、童裝等十多個(gè)系列的服裝，年生產(chǎn)能力150萬件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、歐洲、日本、韓國和香港等十多個(gè)國家和地區(qū)，其中80%外銷美國，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關(guān)系。

來提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn)。

隨著六合區(qū)社會保險(xiǎn)的不斷推進(jìn)完善，所顯現(xiàn)出的問題更多。工傷問題涉及面廣，社會影響巨大，一旦發(fā)生工傷事故，不但用工單位正常的經(jīng)營生產(chǎn)會受到影響，而且更為重要的是對工傷職工本人及其家庭帶來嚴(yán)重后果，造成經(jīng)濟(jì)上、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴(yán)重性，我們特對2009年的工傷事故情況進(jìn)行分析，來預(yù)防工傷事故的發(fā)生，維護(hù)工傷者的權(quán)益，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營單位的良好發(fā)展。

1、工傷事故總體情況。

20xx年受全球金融危機(jī)影響，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用。

工規(guī)模在上半年有較大萎縮，但是工傷事故依舊呈現(xiàn)增長趨勢，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生，無法預(yù)測和防范，在職職工316人，全年工傷人數(shù)26起，主要通過以下數(shù)據(jù)分析：

表1：20xx年受傷部位統(tǒng)計(jì)表。

根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)工傷事故區(qū)域分布特。

點(diǎn)主要分布在以下幾個(gè)崗位：

表2：20xx年工傷事故分布統(tǒng)計(jì)表。

3、工傷職工組成結(jié)構(gòu)分析。

（1）年齡結(jié)構(gòu)。

20xx年的工傷職工涵蓋了各年齡階段，22―40歲之間的。

工傷占到總工傷人數(shù)的76%，30―50歲之間的受傷人數(shù)占的26%，年輕人比例較大。

表3：20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計(jì)表。

（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu)。

全年26起工傷案件中，全廠職工316人；男女職工分。

別為5人和21人，女職工比例為76。92%。女性占據(jù)絕了大部分，這與行業(yè)特點(diǎn)及體力、機(jī)械操作等主要以女性為主有關(guān)。

表4：20xx年職工性別部位統(tǒng)計(jì)表。

根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故，發(fā)生工傷事故的原因多種多樣，但綜合起來不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態(tài)，管理缺陷三個(gè)方面，具體體現(xiàn)如下：

人的因素。

一是員工安全意識淡薄，違章違規(guī)作業(yè)時(shí)有發(fā)生。不少員工工作中重生產(chǎn)、輕安全，存有僥幸心理，貪圖一時(shí)便利，違章操作、盲目蠻干，結(jié)果釀成慘劇。更多的員工認(rèn)為自己是熟練技術(shù)工、老手藝了；不存在這樣的安全問題。

二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識，對安全工作重視不足。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去。部分中小企業(yè)，缺少專門的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營，又要管安全生產(chǎn)，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè)。

三是員工技能素質(zhì)不強(qiáng)，防范技能欠缺。一是員工專業(yè)技能不強(qiáng)，文化素質(zhì)偏低，對縫紉機(jī)械性能、防護(hù)罩、防護(hù)欄等防護(hù)用品認(rèn)識不夠，公司所提供的防護(hù)用品，員工為圖省事，直接不用；加上技術(shù)不夠嫻熟，容易發(fā)生事故。

物的因素。

企業(yè)缺乏安全防護(hù)設(shè)施。縫紉機(jī)械傳動裝置無防護(hù)罩，是造成事故的一個(gè)重要方面。對車間電路，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足，結(jié)果因管線老化，破損出現(xiàn)意外事故。

管理因素。

一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。當(dāng)前員工流動性很大，加上招工困難，不少企業(yè)一招到工人，不管熟練與否，新手直接上崗，往往引發(fā)事故。

二是日常管理不規(guī)范，制度執(zhí)行不到位。企業(yè)對員工管理不規(guī)范，缺少專人進(jìn)行日常管理巡查，員工違反勞動紀(jì)律不同程度存在。

三、對策及措施。

1、要加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工安全生產(chǎn)能力。建立健全崗前培訓(xùn)制度，對新員工及換崗員工開展有關(guān)技能、安全防范以及緊急避險(xiǎn)的崗前培訓(xùn)。對在崗職工有針對性地分工種、分崗位進(jìn)行全員培訓(xùn)，切實(shí)提高員工勞動技能和安全生產(chǎn)意識。

2、建立健全規(guī)章制度，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場管理。企業(yè)要嚴(yán)格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則，使員工有章可循。同時(shí)要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合，要對本單位的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改，杜絕安全生產(chǎn)隱患。同時(shí)加強(qiáng)對員工的日常管理，對違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評教育，確保員工有章必循。

3、落實(shí)安全責(zé)任，建立績效考核機(jī)制。安全生產(chǎn)要層層落實(shí)責(zé)任，明確安全責(zé)任制度，對發(fā)生安全事故的，要追究本部門管理人員的責(zé)任。

文檔為doc格式。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇七

有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名、核心企業(yè)之一，公司成立于20xx年9月，位于中國舉世聞名的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)——長三角地區(qū)、江蘇省服裝名鎮(zhèn)——程橋，占地面積達(dá)50畝，建設(shè)面積8500㎡。現(xiàn)擁有各類進(jìn)口、國產(chǎn)設(shè)備1600多臺，員工人數(shù)300多人，其中專業(yè)管理人員26人。自20xx年生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來，目前公司擁有固定資產(chǎn)20xx萬元，配有空調(diào)服裝流水線車間5900㎡。

總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、洗水和后整理等配套作業(yè)能力，并能獨(dú)立完成酵洗、漂洗、石洗、碧紋洗、套染噴砂、手擦、立體貓須等多種復(fù)雜洗水、染色加工工藝，年產(chǎn)量達(dá)400萬件以上。

公司技術(shù)打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟。

件，主要生產(chǎn)牛仔服裝、茄克、風(fēng)衣、晴棉防寒服、童裝等十多個(gè)系列的服裝，年生產(chǎn)能力150萬件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、歐洲、日本、韓國和香港等十多個(gè)國家和地區(qū)，其中80%外銷美國，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關(guān)系。

來提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn)。

隨著六合區(qū)社會保險(xiǎn)的不斷推進(jìn)完善，所顯現(xiàn)出的問題。

更多。工傷問題涉及面廣，社會影響巨大，一旦發(fā)生工傷事故，不但用工單位正常的經(jīng)營生產(chǎn)會受到影響，而且更為重要的是對工傷職工本人及其家庭帶來嚴(yán)重后果，造成經(jīng)濟(jì)上、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴(yán)重性，我們特對20xx年的工傷事故情況進(jìn)行分析，來預(yù)防工傷事故的發(fā)生，維護(hù)工傷者的權(quán)益，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營單位的良好發(fā)展。

20xx年受全球金融危機(jī)影響，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用。

工規(guī)模在上半年有較大萎縮，但是工傷事故依舊呈現(xiàn)增長趨勢，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生，無法預(yù)測和防范，在職職工316人，全年工傷人數(shù)26起，主要通過以下數(shù)據(jù)分析：

表1：20xx年受傷部位統(tǒng)計(jì)表。

根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)工傷事故區(qū)域分布特。

點(diǎn)主要分布在以下幾個(gè)崗位：

表2：20xx年工傷事故分布統(tǒng)計(jì)表。

3.工傷職工組成結(jié)構(gòu)分析。

（1）年齡結(jié)構(gòu)。

表3：20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計(jì)表。

（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu)。

全年26起工傷案件中，全廠職工316人；男女職工分。

別為5人和21人，女職工比例為76.92%。女性占據(jù)絕了大部分，這與行業(yè)特點(diǎn)及體力、機(jī)械操作等主要以女性為主有關(guān)。

表4：20xx年職工性別部位統(tǒng)計(jì)表。

根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故，發(fā)生工傷事故的原。

因多種多樣，但綜合起來不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態(tài)，管理缺陷三個(gè)方面，具體體現(xiàn)如下：

人的因素。

一是員工安全意識淡薄，違章違規(guī)作業(yè)時(shí)有發(fā)生。不少。

員工工作中重生產(chǎn)、輕安全，存有僥幸心理，貪圖一時(shí)便利，違章操作、盲目蠻干，結(jié)果釀成慘劇。更多的員工認(rèn)為自己是熟練技術(shù)工、老手藝了；不存在這樣的安全問題。

二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識，對安全工作重視不足。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去。部分中小企業(yè)，缺少專門的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營，又要管安全生產(chǎn)，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè)。

三是員工技能素質(zhì)不強(qiáng)，防范技能欠缺。一是員工專業(yè)。

技能不強(qiáng)，文化素質(zhì)偏低，對縫紉機(jī)械性能、防護(hù)罩、防護(hù)欄等防護(hù)用品認(rèn)識不夠，公司所提供的防護(hù)用品，員工為圖省事，直接不用；加上技術(shù)不夠嫻熟，容易發(fā)生事故。

物的因素。

企業(yè)缺乏安全防護(hù)設(shè)施。縫紉機(jī)械傳動裝置無防護(hù)罩，

是造成事故的一個(gè)重要方面。對車間電路，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足，結(jié)果因管線老化，破損出現(xiàn)意外事故。

管理因素。

一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識培。

訓(xùn)。當(dāng)前員工流動性很大，加上招工困難，不少企業(yè)一招到工人，不管熟練與否，新手直接上崗，往往引發(fā)事故。

二是日常管理不規(guī)范，制度執(zhí)行不到位。企業(yè)對員工管理不規(guī)范，缺少專人進(jìn)行日常管理巡查，員工違反勞動紀(jì)律不同程度存在。

三、對策及措施。

1.要加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工安全生產(chǎn)能力。建立健全崗前培訓(xùn)制度，對新員工及換崗員工開展有關(guān)技能、安全防范以及緊急避險(xiǎn)的崗前培訓(xùn)。對在崗職工有針對性地分工種、分崗位進(jìn)行全員培訓(xùn)，切實(shí)提高員工勞動技能和安全生產(chǎn)意識。

2.建立健全規(guī)章制度，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場管理。企業(yè)要嚴(yán)格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則，使員工有章可循。同時(shí)要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合，要對本單位的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改，杜絕安全生產(chǎn)隱患。同時(shí)加強(qiáng)對員工的日常管理，對違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評教育，確保員工有章必循。

3.落實(shí)安全責(zé)任，建立績效考核機(jī)制。安全生產(chǎn)要層層落實(shí)責(zé)任，明確安全責(zé)任制度，對發(fā)生安全事故的，要追究本部門管理人員的責(zé)任。

四、建議和和問題。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇八

xx年x月x日凌晨2時(shí)左右xx**農(nóng)貿(mào)市場門口福萬家超市發(fā)生火災(zāi)，得到電話匯報(bào)后，**政府領(lǐng)導(dǎo)王xx和馬xx立即趕到受災(zāi)地點(diǎn)，指導(dǎo)開展撲火工作，組織群眾開展現(xiàn)場滅火，群眾沖毀大門進(jìn)入撲火，此次火災(zāi)起火原因是福萬家門口用電照明線路老化，引起火災(zāi)，火源是從門外往店內(nèi)延生的。王xx要求店主要做好善后工作，強(qiáng)調(diào)大家要吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)消防隱患排查，注意防火安全，杜絕今后不要再發(fā)生。

一、店主：牛xx，xx縣xx**xx村2組人。

二、損失情況：燒毀電腦一臺，折價(jià)3000元，超市大門（卷簾門）1個(gè)折價(jià)1800元，超市大門（玻磚門）1個(gè)折價(jià)1500元，收銀柜臺1個(gè)，折價(jià)1500元，飲料、衛(wèi)生用紙等物資，折價(jià)20000元，損失合計(jì)38000元。

xx**人民政府。

xx年x月x日。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇九

20xx年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬元（估計(jì)）。與20xx年相比，事故件數(shù)下降了75%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢，轄區(qū)安全形勢相對穩(wěn)定。

其中，運(yùn)輸船舶達(dá)到一般以上等級上報(bào)的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬元，與20xx年相比，事故件數(shù)下降了60%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%，一般以上等級事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢。

（一）沿海貨船事故多。

轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì)，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)對沿海貨船的管理。

今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對均勻。

（三）觸損事故多。

全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。

（四）事故發(fā)生時(shí)間相對集中。

按月份統(tǒng)計(jì)，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%；其他月份無事故。

（五）等級以上的事故比率明顯增加。

今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。

（運(yùn)輸船）。

從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有一定的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的。但針對轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。

（一）主觀原因。

船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：

1、船員值班疏忽，沒有謹(jǐn)慎駕駛。

船員值班疏忽和沒有謹(jǐn)慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中t望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí)，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員t望疏忽，在碰撞前一直沒有發(fā)現(xiàn)對方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后，沒有及時(shí)選擇安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。

2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)。

船員缺乏基本航海技能，在實(shí)際操縱過程中，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境情況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域情況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水，船長在沒有判斷船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒危險(xiǎn)和灘涂陡峭情況下，就采取全速沖灘，是導(dǎo)致船舶沉沒，損失擴(kuò)大的原因。

3、橋梁業(yè)主安全意識淡薄。

隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識淡薄，對橋涵標(biāo)的.維護(hù)存在疏忽，沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來一定的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。

4、船公司沒有正確履行管理責(zé)任。

船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，平時(shí)缺乏對船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。

（二）客觀原因。

航行中發(fā)生意外機(jī)器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機(jī)失控，存在一定的因果關(guān)系。

五、安全管理建議和對策。

針對我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認(rèn)為，要動員社會各界力量，從建立長效管理機(jī)制出發(fā)，狠抓源頭管理，通過提高船員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)對船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定。具體建議如下：

（一）加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練。

船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此，加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手:。

1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作，教育活動每年不少于24小時(shí)，教育中要注重對船員的基本操作能力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素質(zhì)。

2、在今后的船員培訓(xùn)工作中，要注重對船員法律、法規(guī)和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時(shí)還要加強(qiáng)對船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。

3、相關(guān)部門要加強(qiáng)對船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場。

4、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對事故責(zé)任船員或有違法行為船員的處罰力度。

（二）繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理。

今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時(shí)，往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致，今年轄區(qū)保持零死亡的良好勢態(tài)，與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān)，因此，繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時(shí)，還要做好下列工作:。

1、船公司和船東在選擇船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，在確保船員適任的同時(shí)，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。

2、特別是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣，以提升船員自我保護(hù)能力。

3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí)，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行，特別是夜間，駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道情況，以便提早采取防范措施，同時(shí)還要使用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。

4、海事等相關(guān)部門要加強(qiáng)巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運(yùn)砂船，要按照從嚴(yán)、從快的原則，依法給予行政處罰。建議砂石開采公司繼續(xù)實(shí)行對違法給予運(yùn)砂船裝載，造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。

5、要充分利用相關(guān)課題研究成果，通過“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點(diǎn)，同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴(yán)打和施壓，以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為。

（三）改善通航環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

轄區(qū)航道復(fù)雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行，加上個(gè)別業(yè)主單位對橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽，因此，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀。為此，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，建議如下：

1、港口管理部門應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理，改善港口通航環(huán)境。

2、各業(yè)主單位要提高安全意識，嚴(yán)格按照“兩防”等要求，切實(shí)加強(qiáng)對橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。

3、在目前情況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)主動向外籍港船舶提供咨詢服務(wù)。

4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場管理，在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守，同時(shí)，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材，加強(qiáng)對過往船舶的宣傳和指揮。

5、做好巡查工作，對違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。

（四）嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作。

航行中，因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，仔細(xì)做好對機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作，對發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)糾正，不得存在半點(diǎn)僥幸心理，確保船舶航行安全。

（五）加大對船公司行業(yè)管理。

目前許多船公司以掛靠經(jīng)營為主，公司對船舶的實(shí)際營運(yùn)情況和船員配備情況了解甚少，缺乏一套有針對性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動，帶來諸多不安全因素。建議交通主管部門加強(qiáng)對船公司的行業(yè)管理，同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對船公司監(jiān)督檢查，以幫助公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實(shí)，切實(shí)提高其管理水平。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇十

20__年9月6日上午7時(shí)29分，甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一齊重大道路交通事故，造成11人死亡、3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約500萬元。

事故發(fā)生后，甘肅省委書記王三運(yùn)、省長劉偉平分別作出重要批示，要求認(rèn)真做好節(jié)日期間交通安全工作，強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路交通管理，總結(jié)事故教訓(xùn)，依法依規(guī)查處事故，舉一反三，堅(jiān)決防止違規(guī)超載問題，杜絕類似事故發(fā)生，確保群眾生命安全。

按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院493號)的規(guī)定，20__年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會、慶陽市人民政府及有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組(下設(shè)綜合組、管理組、技術(shù)組三個(gè)小組)，邀請甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加，開展事故調(diào)查工作。

事故調(diào)查組經(jīng)過調(diào)查取證、現(xiàn)場勘察、技術(shù)鑒定、查閱資料和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情景和直接經(jīng)濟(jì)損失情景，認(rèn)定了事故性質(zhì)和職責(zé)，提出了對有關(guān)職責(zé)人的處理提議及防范整改措施。現(xiàn)將有關(guān)情景報(bào)告如下：

一、基本情景。

(一)駕駛?cè)饲榫啊?/p>

肇事駕駛?cè)死頮_，男，漢族，生于__年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村，身份證號，無機(jī)動車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無效于當(dāng)日12時(shí)40分死亡。

(二)車輛情景。

肇事車輛甘m25656號“時(shí)風(fēng)”牌自卸三輪汽車，20__年6月24日初次登記，檢驗(yàn)有效期至20__6月23日，登記機(jī)動車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊(duì)張鑫峰。車輛駕駛室核載2人，核定載質(zhì)量0.5噸，發(fā)生事故時(shí)駕駛室乘坐2人，貨廂內(nèi)乘坐12人。

(三)事故發(fā)生單位情景。

慶陽市福明園林綠化有限公司，20__年9月20日經(jīng)慶陽市工商行政管理局西峰分局批準(zhǔn)注冊成立，注冊地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號，法人為祁福明，注冊資本人民幣200萬元。持有林木種子生產(chǎn)、經(jīng)營許可證，城市園林綠化三級企業(yè)資質(zhì)，能夠開展造林、城鎮(zhèn)綠化、經(jīng)濟(jì)林和花卉等苗木生產(chǎn)經(jīng)營活動。

(四)事發(fā)路段情景。

事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村)，路線全長6.292公里。設(shè)計(jì)時(shí)速20公里小時(shí)，路基寬度6.5米，行車道寬4.0米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米，縱坡值12.9%。彎道外側(cè)路肩設(shè)有凸面鏡一面，現(xiàn)場來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標(biāo)志牌一塊。經(jīng)核查，事故路段的技術(shù)指標(biāo)、交通安全設(shè)施的設(shè)置情景均貼合《甘肅省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。事故發(fā)生時(shí)天氣陰天。

(五)檢驗(yàn)鑒定情景。

1.尸體檢驗(yàn)情景。經(jīng)環(huán)縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進(jìn)行檢驗(yàn)，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡，3名死者系顱腦損傷死亡。

2.車輛技術(shù)檢驗(yàn)鑒定。經(jīng)甘肅隴通司法鑒定所鑒定，甘m25656號“時(shí)風(fēng)”牌自卸三輪汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)貼合國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);制動系統(tǒng)左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開，局部脫出泵體)，左后制動鼓局部發(fā)藍(lán)有過熱現(xiàn)象，分析認(rèn)為，該車制動系統(tǒng)事發(fā)前不貼合gb7258-20__《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的基本要求，當(dāng)時(shí)制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不正常;事故發(fā)生時(shí)三輪汽車瞬時(shí)車速為37—39公里小時(shí)(路段設(shè)計(jì)時(shí)速20公里小時(shí));車輛在事故發(fā)生時(shí)的變速箱完好，工作正常;事發(fā)時(shí)該車檔位為空擋。

3.駕駛?cè)搜壕凭繖z驗(yàn)情景。經(jīng)委托慶陽市道路交通安全協(xié)會司法鑒定所鑒定，駕駛?cè)死钍来嫜獦友壕凭繛?。

二、事故經(jīng)過及救援情景。

(一)事故經(jīng)過。

20__年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人段振孝帶領(lǐng)12名工人乘坐李世存(施工隊(duì)工人，無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛，其中部分人員去七里溝小流域水土堅(jiān)持綜合治理工程補(bǔ)種樹苗，一部分去環(huán)縣縣城。7時(shí)29分，車輛由北向南經(jīng)過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處，車輛失控向左側(cè)翻，與道路外側(cè)防撞墻相撞，造成2人當(dāng)場死亡，9人經(jīng)搶救無效死亡。

(二)事故應(yīng)急處置情景。

20__年9月6日7時(shí)32分，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報(bào)警后，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊(duì)趕赴現(xiàn)場，按要求逐級上報(bào)了事故情景，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后，迅速啟動突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，組織相關(guān)部門在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、農(nóng)牧等有關(guān)部門及時(shí)趕赴現(xiàn)場，組織指導(dǎo)事故救援工作。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)事故救援和處置工作。

截止9月8日，11名死者均按國家相關(guān)政策法規(guī)得到了相應(yīng)賠償，3名傷者已轉(zhuǎn)入慶陽市人民醫(yī)院治療，傷勢平穩(wěn)，受害者家屬情緒穩(wěn)定。

三、事故原因及性質(zhì)。

(一)直接原因。

李世存無證、非法駕駛制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不貼合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設(shè)計(jì)速度，造成車輛失控側(cè)翻，是本起事故的直接原因。

(二)間接原因。

1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊(duì)安全管理混亂，長期放任施工人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車，對于事故發(fā)生負(fù)有直接管理職責(zé)。

2.慶陽福明園林綠化公司安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)不到位，對下屬施工隊(duì)安全管理不到位，對所屬人員安全培訓(xùn)不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工隊(duì)人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車的行為，對于事故發(fā)生負(fù)有主要管理職責(zé)。

3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機(jī)構(gòu)，對外來施工隊(duì)的駕駛?cè)恕⑥r(nóng)村機(jī)動車情景摸排不到位，未及時(shí)將駕駛?cè)死钍来妫蕀25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對于事故發(fā)生負(fù)有重要管理職責(zé)。

4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位，對農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。

5.慶陽市環(huán)縣交警大隊(duì)加掛農(nóng)村道路交通安全管理大隊(duì)牌子，作為農(nóng)村道路交通安全管理執(zhí)法機(jī)構(gòu)，未認(rèn)真履行工作職責(zé)，對農(nóng)村道路交通安全管理站指導(dǎo)督促不力，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊(duì)在轄區(qū)路段無證駕駛，貨車違規(guī)載人的違法行為，對于事故發(fā)生負(fù)有重要監(jiān)管職責(zé)。

6.慶陽市環(huán)縣縣委、縣政府對縣交警大隊(duì)、農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位，對相關(guān)部門農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。

(三)事故性質(zhì)。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一齊生產(chǎn)安全職責(zé)事故。

四、職責(zé)認(rèn)定及處理提議。

(一)免于追究刑事職責(zé)人員。

1.____，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人，在通村道路下坡急彎路段行駛時(shí)臨危處理不當(dāng)，導(dǎo)致車輛側(cè)翻造成事故發(fā)生，對事故負(fù)有直接職責(zé)，因本人在事故中死亡，不予追究職責(zé)。

2.____，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，對施工隊(duì)務(wù)工人員安全管理不到位，未及時(shí)制止工人李世存長期無證駕駛農(nóng)用汽車及違規(guī)載人違法行為，對事故發(fā)生負(fù)有直接管理職責(zé)，因本人在事故中死亡，不予追究職責(zé)。

(二)追究刑事職責(zé)人員。

____，慶陽福明園林綠化公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)經(jīng)營行為。未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)第一職責(zé)，未與務(wù)工人員簽訂勞動合同，未對務(wù)工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，以涉嫌重大職責(zé)事故罪，提議移交司法機(jī)關(guān)依法處理。

(三)提議給予政紀(jì)處分的人員。

1.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理站干部，負(fù)責(zé)農(nóng)村道路安全管理工作。對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負(fù)有直接管理職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。

2.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長，兼任環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站站長。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責(zé)落實(shí)不到位，對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負(fù)有主要管理職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予行政降級處分。

3.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責(zé)落實(shí)不到位，未能督促鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站落實(shí)對外來駕駛?cè)恕⑥r(nóng)用車輛的安全管理和隱患排查，對事故的發(fā)生負(fù)有重要管理職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。

4.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記。對轄區(qū)安全生產(chǎn)管理職責(zé)落實(shí)不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站履職不到位的情景，對事故的發(fā)生負(fù)有重要管理職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

5.____，中共黨員，環(huán)縣公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長，分管秩序巡查工作。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責(zé)不落實(shí)，采取管控措施不力，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題，對事故發(fā)生負(fù)有主要監(jiān)管職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記過處分。

6.____，中共黨員，環(huán)縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長。對縣公安局交警大隊(duì)在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，提議進(jìn)行行政記過處分。

7.____，中共黨員，環(huán)縣縣委常委、縣政法委書記。對政府相關(guān)部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，提議進(jìn)行行政記過處分。

(四)相關(guān)問責(zé)提議。

1.提議慶陽市安監(jiān)局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經(jīng)濟(jì)處罰。

2.提議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;提議責(zé)成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。

五、整改措施提議。

慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果十分慘痛，影響十分廣泛。為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)落實(shí)相關(guān)部門的監(jiān)管職責(zé)，推進(jìn)安全生產(chǎn)“六打六治”打非治違活動和，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施提議：

(一)強(qiáng)化基層政府道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。

慶陽市人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核，地方行政首長要對道路交通安全負(fù)總責(zé)，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢，研究部署重點(diǎn)工作。要制定道路交通安全專項(xiàng)規(guī)劃，將政策適當(dāng)向道路交通安全管理部門傾斜，強(qiáng)化對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，完善管理人員配置，進(jìn)一步落實(shí)監(jiān)管職責(zé)。

(二)加強(qiáng)農(nóng)村道路安全管理。

環(huán)縣人民政府要加強(qiáng)對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度，不斷強(qiáng)化對轄區(qū)各類車輛、駕駛?cè)撕偷墓芾恚皶r(shí)發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對農(nóng)村道路安全管理機(jī)構(gòu)的人員編制、經(jīng)費(fèi)方面的支持，不斷完善農(nóng)村道路安全設(shè)施，改善農(nóng)村道路安全通行條件，引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)交通健康發(fā)展，建立農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)村道路客運(yùn)覆蓋率。

(三)強(qiáng)化重點(diǎn)車輛的全過程監(jiān)管。

慶陽市公安交警部門要強(qiáng)化駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考核管理，異常要嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)恕⒌退佥d貨汽車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格審核與培訓(xùn)考試，嚴(yán)把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān)。交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)税踩芾恚帉?shí)現(xiàn)客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)情景、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強(qiáng)長途客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、農(nóng)用低速載貨汽車、公交車等重點(diǎn)車輛的日常安全管理。嚴(yán)格機(jī)動車登記檢驗(yàn)、使用維修和報(bào)廢等管理，加強(qiáng)重點(diǎn)車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)和營運(yùn)車輛綜合性能檢測，對安全狀況不貼合標(biāo)準(zhǔn)的，一律不予注冊登記和經(jīng)過檢驗(yàn)。

(四)嚴(yán)厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為。

各級相關(guān)管理部門要在吸取事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)公路巡邏管控，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為。加大對營運(yùn)客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛檢查力度。公安交警部門負(fù)責(zé)打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)查處超限、違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品、無從業(yè)資格駕駛營運(yùn)車輛、客運(yùn)車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農(nóng)機(jī)部門負(fù)責(zé)整治變型拖拉機(jī)超速超載、違規(guī)載人、無牌無證等違法違規(guī)行為。

(五)推進(jìn)道路交通安全宣傳教育。

負(fù)有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開展交通安全進(jìn)單位、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭等“五進(jìn)”宣傳工作，借助多種宣傳載體和媒介，教育群眾乘有證車、安全車，自覺抵制貨運(yùn)車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛，強(qiáng)化對駕駛?cè)恕⑥r(nóng)村群眾、學(xué)生等重點(diǎn)群體交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度，提高全社會交通參與者的安全意識，鼓勵和引導(dǎo)廣大群眾舉報(bào)嚴(yán)重交通違法行為。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇十一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，大家好！我是來自物業(yè)公司的人力資源主管李可。我自20xx年至今一直效力于物業(yè)公司，從20xx年開始從事人力資源管理工作。經(jīng)過這將近三年的人力資源工作的歷練，對這一職業(yè)的特點(diǎn)也有了自己的一些小小的見解和工作方法，當(dāng)然，與很多從事這一職業(yè)的前輩來講，我無論從專業(yè)度抑或人生歷練都相去甚遠(yuǎn)，所以今天我大膽的在這里與大家分享一下我的小小心得，如有不足之處，還望海涵。

因?yàn)榇髮W(xué)主修人力資源管理專業(yè)，加之畢業(yè)后幾年的人力資源實(shí)操工作，我認(rèn)為人力資源管理主要有以下幾大特點(diǎn)。

1、工作量大。

眾所周知，人力資源管理共分六大模塊，包括人力資源規(guī)劃、人員招聘與配置、培訓(xùn)開發(fā)、績效管理、薪酬管理以及勞動關(guān)系管理六方面。無論是從事哪一模塊的工作，都需要完成大量的數(shù)據(jù)收集，統(tǒng)計(jì)與分析，同時(shí)也需要不斷的對該模塊最新政策法規(guī)等學(xué)習(xí)與應(yīng)用。而目前，大多數(shù)從事人力資源管理工作的人員大部分是一人身兼多個(gè)模塊甚至全部模塊的工作，所以工作量極大。

2、內(nèi)容復(fù)雜。

正如剛剛所講，由于分類較多，且各模塊內(nèi)容環(huán)環(huán)相扣但又各自獨(dú)立，就必然使人力資源工作的內(nèi)容更加復(fù)雜。舉例來講，若規(guī)劃有誤，則招聘難以進(jìn)行，若招聘把關(guān)不嚴(yán)勢必會增加培訓(xùn)的難度，同時(shí)也會帶來譬如勞動糾紛等不利于勞動關(guān)系管理的事件發(fā)生。而薪酬若不與績效掛鉤則難激發(fā)員工的工作積極性，可薪酬管理不善，又會導(dǎo)致勞動關(guān)系惡化。所以，復(fù)雜的模塊關(guān)聯(lián)，要求我們做事不僅要注重效率，更要有系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理能力。

3、專業(yè)度強(qiáng)。

雖然日常的工作中涉及到人力資源管理方面的專業(yè)知識并不深入，但這不代表人力資源管理工作不需要專業(yè)度。若想準(zhǔn)確迅速的解決各類人力資源問題，沒有極強(qiáng)的專業(yè)能力不僅難以達(dá)成同時(shí)也會使員工對hr工作者信任度大打折扣。

4、知識面廣。

由于人力資源涉及的模塊眾多，而各個(gè)模塊所側(cè)重的專業(yè)面又各不相同，所以，作為從事非單一模塊的hr們，必須多渠道大范圍的拓寬自己的知識面，他既需要掌握管理學(xué)來系統(tǒng)統(tǒng)籌工作，又需要熟知法律以及心理學(xué)才能更好的開展工作，同時(shí)也要對財(cái)務(wù)知識，統(tǒng)計(jì)學(xué)以及自己所從事的行業(yè)均有所了解才行，所以，我認(rèn)為這是尤為需要寬泛知識面的一項(xiàng)工作。

5、對立統(tǒng)一。

人力資源管理最獨(dú)特也是最吸引人的原因之一就是他是企業(yè)中唯一一個(gè)具有雙重身份的職位。他既要考慮公司的盈虧與否又要保證員工也包括他本人的利益與發(fā)展，在這個(gè)看似對立的兩方中，hr的工作就是要尋求最完美最準(zhǔn)確的平衡點(diǎn)加以平衡，使雙方共同發(fā)展進(jìn)步。

6、以人為本。

這是最后一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)。與無論其他何種職業(yè)相比，人力資源管理無疑是與人有最密切關(guān)系的一個(gè)工作。無論是哪一模塊，都從人本身出發(fā)又回歸于人。所以，我認(rèn)為這一職業(yè)最需要具備的就是以人為本的信念與品質(zhì)。也只有以人為本，才能真正的做好人力資源管理。

正如我之前所講，物業(yè)行業(yè)最大的特點(diǎn)就是入職門檻低，所需專業(yè)技能多，人員流動率高。而這一特點(diǎn)直接影響人力資源管理工作的方向與側(cè)重點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，物業(yè)行業(yè)的人力資源管理工作更專注于傳統(tǒng)的人事管理，對于績效與培訓(xùn)這兩大模塊則很難真正全員推廣。而正是由于行業(yè)的特點(diǎn)，物業(yè)公司的員工必然是具備來自五湖四海，學(xué)歷參差不齊，整體素質(zhì)不高這三大最突出的特點(diǎn)。因此，要求從事這一行業(yè)的人力資源管理者除必須掌握以上hr必備的特點(diǎn)外，還需具備細(xì)致、耐心、化繁為簡以及對于不斷重復(fù)性的工作始終保持新鮮感與熱忱度的能力。簡單舉例，所謂細(xì)致，就是需要對由于人員不斷變動而產(chǎn)生考勤、工資以及保險(xiǎn)福利等的變更必須要細(xì)致的檢查核對多次方可；所謂耐心就是要不厭其煩的對不同的員工解釋同一個(gè)問題，甚至對同一個(gè)員工解釋同一個(gè)問題多次；所謂化繁為簡就是將復(fù)雜的理論，專業(yè)的詞匯轉(zhuǎn)化成全員都能聽得懂的通俗語言；而人員的頻繁流動必然使人力資源工作所有環(huán)節(jié)都在不斷地重復(fù)與循環(huán)。

雖然目前本人的工作并未深入到hr工作的核心，但在日常的實(shí)踐中，一些帶有規(guī)律性的問題還是反映出物業(yè)行業(yè)人力資源管理工作的難點(diǎn)。

1、人員流動快。

由于物業(yè)行業(yè)人員的構(gòu)成特點(diǎn)，必然導(dǎo)致人員流動較常規(guī)企業(yè)快，而安亭新鎮(zhèn)屬于上海國際汽車城的配套項(xiàng)目，周邊有大眾汽車廠等較高端生產(chǎn)性企業(yè)，無論從工作時(shí)間亦或是福利待遇都相差較多，加之物業(yè)行業(yè)勞動強(qiáng)度大，崗位要求標(biāo)準(zhǔn)高，制度嚴(yán)等原因，如何解決人員流動率高的問題一直是近些年工作的難點(diǎn)與重點(diǎn)。

2、勞動關(guān)系管理難度大。

根據(jù)勞動法的相關(guān)要求，公司提供必要的工作服裝，但自公司不提供員工宿舍后，由于人員的變動，服裝的損壞或未退回等情況偶有發(fā)生，增大了服裝管理的難度；新入職員工也常會發(fā)生剛簽訂好勞動合同后就曠工離職，增加了合同管理的難度；而由于對薪資構(gòu)成考勤計(jì)算方式的模糊不清亦或是由于公司辭退心存不滿等原因，勞動糾紛也時(shí)常產(chǎn)生，因此勞動關(guān)系管理難度極大。

3、培訓(xùn)難度大。

如何將培訓(xùn)真正落入實(shí)處也一直是物業(yè)人力資源管理的難點(diǎn)之一。由于招聘的難度較大，因此新員工并非批量入職，而由于入職培訓(xùn)內(nèi)容較多，所需師資多，因此單獨(dú)一人或幾人入職時(shí)，經(jīng)常無法完成入職培訓(xùn)全部內(nèi)容。而由于工作時(shí)間特殊，全員培訓(xùn)等公司級培訓(xùn)必定會占用到員工的休息時(shí)間，非統(tǒng)一住宿后趕來參訓(xùn)的人員勢必對此產(chǎn)生不滿或借故不予參加。

針對于以上工作難點(diǎn)，我們也嘗試了很多方法來解決，經(jīng)過不斷的實(shí)踐論證，結(jié)合內(nèi)外兼修的工作方向，逐漸的減少或降低了由于以上問題而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

1、人員流動快。

針對于這一物業(yè)行業(yè)共有的最大難點(diǎn)，我們堅(jiān)持內(nèi)外同步改變與管理相結(jié)合的方式。

1）對內(nèi)主要采取鼓勵招聘、深入培訓(xùn)與完善制度相結(jié)合的方式。通過歷年對招聘來源與各招聘渠道留存率的分析，內(nèi)部員工留存率最高，針對于這一特點(diǎn)，制訂了招聘獎勵規(guī)定，增加了員工介紹的積極性；通過增加企業(yè)文化等公司理念的培訓(xùn)提升員工的榮譽(yù)感責(zé)任感與慈善的心態(tài)；通過對考勤制度、薪酬制度以及值班制度等的編制、完善、公示與培訓(xùn)，有效降低了員工離職率。

2）對外主要是增加招聘渠道。以公司現(xiàn)行招聘與培訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)充分利用網(wǎng)絡(luò)招聘、政府機(jī)構(gòu)、中介公司、外委招聘、招聘會等各類外部招聘相結(jié)合的方式。

2、勞動關(guān)系管理難度大。

1）針對于服裝管理難點(diǎn)，首先完善服裝管理制度，明確責(zé)任與義務(wù)，將服裝管理切實(shí)與每個(gè)相關(guān)責(zé)任人相掛鉤；設(shè)置更衣柜，改建更衣室，方便員工上下班衣物的更換與集中管理，經(jīng)過以上一系列變更與完善，不必要的服裝成本增加已基本消除。

2）針對于勞動合同管理，改變原來入職一周內(nèi)簽訂勞動合同的方式為同一月份入職的員工在本月的最后一周統(tǒng)一簽訂；同時(shí)編制了勞動合同簽收表，每份合同發(fā)放至本人均需簽收，降低了用工的風(fēng)險(xiǎn)。

3）針對于勞動糾紛方面，通過對各類公司制度的公示與循環(huán)培訓(xùn)，使員工了解并掌握；同時(shí)增加員工溝通渠道，對于員工提出的疑惑或不滿情緒等及時(shí)解答或溝通。自08年，未產(chǎn)生一起勞動糾紛。

同樣以公司現(xiàn)行招聘與培訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告為基礎(chǔ)，拓寬培訓(xùn)渠道、增加培訓(xùn)方法、建立內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍。培訓(xùn)渠道方面增加了外委培訓(xùn)、樓盤參觀、行業(yè)交流等渠道。培訓(xùn)方法上集中授課、拓展訓(xùn)練、情景模擬、現(xiàn)場實(shí)操以及自學(xué)等方式相結(jié)合。擴(kuò)大內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍，提升管理水平同時(shí)利于制度與培訓(xùn)的迅速傳達(dá)與實(shí)施。

1、成立人力資源管理部。

自總公司新領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，對于子公司人力資源管理方面最重要的影響就是成立了人力資源部。與原有的自我管理相比，有了上級領(lǐng)導(dǎo)部門對我們工作整體方向的明確指導(dǎo)，減少了很多由于目標(biāo)不明確而產(chǎn)生的管理漏洞；而原來對于不懂的人力資源管理難點(diǎn)，只能自己依靠網(wǎng)絡(luò)查詢或根據(jù)類似案例自行解決，現(xiàn)在可以及時(shí)咨詢，快速解決問題，提高了工作效率，完善了人力資源管理。

2、完善人力資源管理制度。

2）規(guī)定了對子公司的人力資源管理辦法，有利的監(jiān)督與管理，極大地降低了各類風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

3、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理安裝了工作管理軟件，與原有使用excle表格制作相比，準(zhǔn)確率大大加強(qiáng)，且減少了很多重復(fù)錄入，大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析的工作量與工作時(shí)間。

4、專業(yè)能力提升。

原來的培訓(xùn)工作只是對其他人的培訓(xùn)，而自我專業(yè)方面卻苦于無處學(xué)習(xí)。現(xiàn)在無論是公司內(nèi)部制度實(shí)施方案制定后必有的培訓(xùn)，還會參加由專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的專業(yè)培訓(xùn)，使專業(yè)能力有所提升，真正的開始從事人力資源管理工作。

以上即為我對于人力資源管理工作的淺薄分析，如有不足之處，還望及時(shí)指正，謝謝！

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇十二

原來我們家小區(qū)門口有一條清清的小河，每天成群結(jié)隊(duì)的魚兒在那里嬉戲跳舞，清清的河水，歡快的魚兒，我們陶醉其中。

但是，最近我卻發(fā)現(xiàn)小河沒有那么清澈了，還有很多小魚都死了，河里有好多垃圾，我有些懷疑，因此，對小河的污染進(jìn)行了調(diào)查。

我觀察了周圍的環(huán)境，植物生長得很茂密，我排除了自然災(zāi)害的可能性，可水中的死魚非常多，垃圾也不少。這樣，就只能是人為造成的。

小河附近有一道公路，那里每天都有很多車輛通過。

附近還有很多商販在賣小吃。

還有許多飯館，小吃店和果汁店。

我們看到了兩個(gè)污水排放管道。

有很多人往小河里扔垃圾，吐痰，小魚吃后，導(dǎo)致食物中毒而死亡。

由于有污水排放到河里，有的魚是直接喝了污水被毒死。

河道是我們大家的，讓我們拉起手來，不要為了個(gè)人方便而污染小河，我們應(yīng)該自覺做到保護(hù)我們的小河，讓我們的環(huán)境變得更加每好與和諧。

調(diào)查目地：了解小區(qū)旁小河的水污染情況。

調(diào)查對像：上面打魚的人，據(jù)那個(gè)叔叔說：最近幾年污染很大，河里的小魚和小蝦也逐漸死光了。

上面還有一些綠色的水葫蘆和一條條水藻，還有一些居民老是把剩菜剩飯倒到河里。

調(diào)查內(nèi)容：水有多少臟。

調(diào)查方式：做實(shí)驗(yàn)。

[1]我舀了一些水回家，用餐巾紙?jiān)诟蓛舻乃锝艘幌率菬o色的，在剛才帶回的水里浸了一下是灰色的，還散發(fā)著臭味。

[2]在干凈的水里放了一條小魚和在剛才帶回來的水中放一條小魚。明顯是在干凈的水中，小魚生活的好，如果在臟水中，過不了幾天它就會死了。

調(diào)查時(shí)間：20xx年**月**日。

調(diào)查結(jié)果：造成水污染的是一些不文明的居民和印染廠偷偷排放的污水。

調(diào)查體會：我們要保護(hù)水資源的干凈，不要往河里亂扔垃圾。如果看見有人往河里扔垃圾，要及時(shí)阻止他們。保護(hù)水資源，不是一天兩天的事，要從小事做起！

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇十三

讓學(xué)生遵循小學(xué)語文課堂管理原則。

本次調(diào)查采用問卷調(diào)查。調(diào)查時(shí)間是20xx年5月。

我一年級一班學(xué)生，收回有效問卷58份。

問卷共設(shè)置了十二問題，從調(diào)查可以看出：

1、我所在的年級有80%選擇喜歡，20%選擇異同，由此可見年齡越小的孩子對學(xué)習(xí)語文，甚至是對學(xué)習(xí)的認(rèn)識性和積極性不夠。

2、2一年級80%學(xué)生選擇老師講我聽，20%人選擇同學(xué)之間互助學(xué)習(xí)；一年級80%選擇自己自學(xué)，無人選擇同學(xué)之間互助學(xué)習(xí)。由此可見低段學(xué)生更喜歡自學(xué)或者老師帶領(lǐng)他們?nèi)W(xué)習(xí)。

3、一年級70%人選擇喜歡；一年級20%人選擇比較喜歡，10%人選不喜歡。由此可見年齡越小的孩子對小組合作學(xué)習(xí)的方式更不容易接受。

4、一年級90%人選擇可以；一年級60%人選擇可以。可見年齡越小的孩子不適合通過小組合作學(xué)習(xí)來培養(yǎng)他們對語文課的興趣。

5、一年級80%人選擇知道；。由此可見一年級的學(xué)生不是很清楚小組合作學(xué)習(xí)的要求和目的。

6、一年級80%人選擇老師叫我回答時(shí)我才答，20%人選擇主動思考積極回答；一年級50%人選擇老師叫我回答時(shí)我才答，20%人選擇不想回答。由此可見低段學(xué)生在回答老師提問時(shí)是被動的，而不是積極主動的。

7、一年級50%人選擇經(jīng)常，50%人選擇偶爾回答；一年級60%人選擇經(jīng)常，30%人選擇幾乎不回答。由此可見在小組合作學(xué)習(xí)過程中學(xué)生參與發(fā)表觀點(diǎn)的積極性不是很高。

8、一年級60%人選自己想自己的，30%人選和同學(xué)一起討論，10%人選聽學(xué)習(xí)優(yōu)秀同學(xué)的；一年級90%人選自己想自己的，10%人選和同學(xué)一起討論。由此可見在小組合作學(xué)習(xí)過程中，低年級學(xué)生不能與其他同學(xué)進(jìn)行有效的討論交流，而是各自想各自的。

9、一年級70%人選能；一年級70%人選能；由此可見部分學(xué)生還是認(rèn)為小組合作學(xué)習(xí)不能使他們輕松地掌握當(dāng)堂的語文知識。

從問卷的數(shù)據(jù)及分析中，可以得出以下結(jié)論及學(xué)生中存在的困惑：

1、年齡越小的學(xué)生對學(xué)習(xí)的認(rèn)識度還不是很明確，對小組合作探究的學(xué)習(xí)。

方式認(rèn)識就更加薄弱，他們甚至不是很明確什么是小組合作學(xué)習(xí)，不清楚小組合作學(xué)習(xí)的目的和要求，這或許與他們的年齡有關(guān)，所以教師在教學(xué)中要多加培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行小組合作學(xué)習(xí)。

2、當(dāng)教師提出問題時(shí)，大部分學(xué)生是被動的回答老師的提問，只有少數(shù)學(xué)生積極思考主動回答問題，在小組合作學(xué)習(xí)過程中很多學(xué)生是自己想自己的，出現(xiàn)爭論時(shí)很少參加討論，各自想各自的，所以對低年齡段學(xué)生實(shí)施“餐桌式”小組合作學(xué)習(xí)模式，學(xué)生能夠真實(shí)的參與其中是個(gè)值得思考的問題。

總之，大部分的學(xué)生認(rèn)為合作學(xué)習(xí)、融洽、活躍而有序的課堂是理想的課堂，經(jīng)常預(yù)習(xí)，喜歡完成作業(yè)，而且大部分作業(yè)獨(dú)立完成、偶爾需要家長指導(dǎo)。少數(shù)同學(xué)的想法異同,在以后的教育教學(xué)中有待加強(qiáng)。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇十四

“知識創(chuàng)新、培養(yǎng)人才”一直以來都是地方本科院校的職責(zé)之一，但是，地方本科院校在辦學(xué)特色、人才培養(yǎng)等方面同質(zhì)化現(xiàn)象普遍。《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（20xx—20xx年）》中對“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”、“拔尖人才培養(yǎng)計(jì)劃”工作提出了非常明確的要求。現(xiàn)在就如何落實(shí)和實(shí)施這些計(jì)劃已成為高等教育工作者迫切需要探索和研究的課題。

某某某大學(xué)理學(xué)院，作為學(xué)校拔尖人才培養(yǎng)計(jì)劃培養(yǎng)組織學(xué)院，在學(xué)校實(shí)行學(xué)分制改革背景下，從大一新生中選拔120名學(xué)生進(jìn)入“知行教改班”學(xué)習(xí)，“知行教改班”作為某某某大學(xué)“拔尖人才培養(yǎng)計(jì)劃”的具體實(shí)踐對象，分為兩個(gè)階段進(jìn)行培養(yǎng)：

1、公共基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)階段。

以大一新生的高考成績?yōu)榛A(chǔ)，主要參考數(shù)學(xué)、英語和理科綜合考試成績優(yōu)異的學(xué)生進(jìn)入“知行教改班”學(xué)習(xí)。選拔進(jìn)入知行教改班的學(xué)生主要分布在自動化與信息工程學(xué)院、水利水電學(xué)院、材料科學(xué)與工程學(xué)院、機(jī)械與精密儀器學(xué)院、土木建筑與工程學(xué)院和計(jì)算機(jī)信息與工程學(xué)院。在理論教學(xué)上，通過加強(qiáng)數(shù)學(xué)、物理和化學(xué)的教學(xué)內(nèi)容，爭取達(dá)到學(xué)生對理工科基礎(chǔ)知識的融合，主要學(xué)習(xí)的課程有《數(shù)學(xué)分析》、《微分方程數(shù)值解》、《數(shù)學(xué)建模》、《工程物理》和《大學(xué)化學(xué)近代實(shí)驗(yàn)方法》。通過加強(qiáng)理工科基礎(chǔ)課程的教學(xué)工作，提升學(xué)生的理科基礎(chǔ)知識。

2、以培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用能力和創(chuàng)造性思維為目標(biāo)的探究性學(xué)習(xí)階段。

學(xué)校把完成第一階段培養(yǎng)的學(xué)生送入各專業(yè)學(xué)院進(jìn)入個(gè)性化培養(yǎng)階段。全方位培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐熱情、實(shí)踐觀念和實(shí)踐能力，建立適合當(dāng)前人才培養(yǎng)方案的“調(diào)研―實(shí)習(xí)―理論―總結(jié)一體化”的實(shí)踐教學(xué)新體系，運(yùn)用“內(nèi)容多元化、方法多元化、途徑多元化、考核多元化”的多元化實(shí)踐教學(xué)方法使學(xué)生提高分析和解決問題的綜合能力。

1、專業(yè)特色不明確。

近些年，伴隨著高等學(xué)校的不斷發(fā)展，學(xué)校所開設(shè)的新專業(yè)也逐年增加，目前的拔尖人才培養(yǎng)模式很難突出創(chuàng)新性的要求，相當(dāng)一些專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容出現(xiàn)重疊性，這在極大程度上也制約了學(xué)校拔尖人才的培養(yǎng)。

2、教授內(nèi)容以基礎(chǔ)課程知識為主。

在某某某大學(xué)理學(xué)院的知行教改班中，雖然也注重培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散性和創(chuàng)造性思維。但是在現(xiàn)實(shí)教學(xué)過程中，由于不能完全改變傳統(tǒng)教學(xué)模式，使得教學(xué)過程中形成了輕實(shí)踐、重理論的教學(xué)模式。這種教學(xué)手段有利于教師即時(shí)與學(xué)生互動、溝通，了解學(xué)生的知識掌握程度，但對于拔尖人才的培養(yǎng)極為不利。由于對拔尖人才培養(yǎng)課程設(shè)置的基礎(chǔ)課程比較多，所以使得理論課程的比重也越來越重。在教學(xué)過程中，教師通過傳統(tǒng)的教學(xué)方法，激發(fā)不了學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣，從而致使發(fā)散性思維方式也就無從談起。進(jìn)而使課堂教學(xué)效果不佳，導(dǎo)致學(xué)生在激烈的市場競爭中很難取得絕對優(yōu)勢。

3、師資配備的不合理性。

培養(yǎng)拔尖、創(chuàng)新人才需要配備創(chuàng)新性的教師，某某某大學(xué)理學(xué)院對拔尖人才的教師配備上，顯然對創(chuàng)新性教師的配置明顯不足，本該安排高水平的教授專家來擔(dān)任拔尖人才的導(dǎo)師和授課教師，甚至應(yīng)該聘請海內(nèi)外知名學(xué)者參與教學(xué)。可是我校大都配備中青年教師，雖然他們的教育理念比較先進(jìn)，但是科研能力缺乏，講課不能理論聯(lián)系實(shí)際，不能很好地引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新性分析，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)缺乏動力，學(xué)習(xí)興趣降低。從而致使整個(gè)教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的滿意度明顯不足。

1、加強(qiáng)師資隊(duì)伍培訓(xùn)，提升教師創(chuàng)新意識。

加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、提升教師創(chuàng)新意識是培養(yǎng)拔尖人才的基礎(chǔ)，建設(shè)一支高素質(zhì)的教師隊(duì)伍是圓滿完成教學(xué)任務(wù)和提高教育教學(xué)質(zhì)量的根本保證。所以拔尖人才培養(yǎng)師資隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)為：建立一支以學(xué)術(shù)和專業(yè)水平高的學(xué)科帶頭人為主導(dǎo)、具有博士學(xué)位的青年教師為主體、具有堅(jiān)實(shí)理論基礎(chǔ)和豐富實(shí)驗(yàn)技能、較高學(xué)術(shù)水平和較強(qiáng)的創(chuàng)新能力以及年齡結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)合理的科教融合型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資隊(duì)伍。在數(shù)量方面，必須具有一定數(shù)量的教師儲備，形成年齡、職稱結(jié)構(gòu)合理的人才梯隊(duì)，保障拔尖人才培養(yǎng)教育的可持續(xù)發(fā)展。

2、發(fā)揮學(xué)科對專業(yè)的牽引作用，搭建拔尖人才培養(yǎng)平臺。

依托各專業(yè)碩士學(xué)科點(diǎn)和博士學(xué)科點(diǎn)，利用教師承擔(dān)國家自然科學(xué)基金等國家級項(xiàng)目的優(yōu)勢資源，充分發(fā)揮各學(xué)科對專業(yè)的牽引作用，促進(jìn)教學(xué)與科研的統(tǒng)一，使得最新科研成果？w現(xiàn)在各本科專業(yè)教改班學(xué)生的培養(yǎng)之中。在課程學(xué)習(xí)、基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)和專業(yè)實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造軟硬件條件，開設(shè)課題研究性實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)課，將教師科研課題的部分研究內(nèi)容作為教改班學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，引導(dǎo)教改班學(xué)生參與教師科研課題，搭建學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新平臺，加強(qiáng)教改班學(xué)生創(chuàng)新意識和能力的培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3、積極開展拔尖人才培養(yǎng)教育教學(xué)研究成果的總結(jié)與交流活動。

加強(qiáng)拔尖人才培養(yǎng)教育與實(shí)踐成果的總結(jié)與交流，堅(jiān)持將“走出去”與“請進(jìn)來”相結(jié)合，積極參加國內(nèi)外拔尖人才教育教學(xué)研究交流討論會，邀請國內(nèi)外同行專家來本校做報(bào)告，發(fā)表拔尖人才培養(yǎng)教育教學(xué)研究論文，與國內(nèi)外同行專家充分交流拔尖人才培養(yǎng)教育教學(xué)改革與實(shí)踐成果，及時(shí)總結(jié)教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)，積極申報(bào)拔尖人才培養(yǎng)教育教學(xué)成果獎，宣傳、推廣學(xué)院的拔尖人才培養(yǎng)教育教學(xué)改革研究成果，進(jìn)一步推進(jìn)特色專業(yè)建設(shè)，提高拔尖人才培養(yǎng)質(zhì)量。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇十五

今年以來，東南沿海地區(qū)的企業(yè)用工緊缺現(xiàn)象再次出現(xiàn)，“用工難”、“民工荒”再度成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。我市企業(yè)用工有無缺口？應(yīng)該怎么辦？為貫徹落實(shí)市委八次黨代會及全市重點(diǎn)項(xiàng)目觀摩點(diǎn)評會議精神，進(jìn)一步搞好我市企業(yè)用工服務(wù)工作，加速企業(yè)發(fā)展，近期就這些問題我們深入企業(yè)、縣區(qū)進(jìn)行了調(diào)查，提出一些對策和建議。

隨著我市招商引資和項(xiàng)目建設(shè)工作力度的不斷加大，新建企業(yè)不斷增多，現(xiàn)有企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，全市用工形勢出現(xiàn)了比較明顯的變化，個(gè)別企業(yè)出現(xiàn)了一定程度的用工難，但全市總體用工形勢比較平穩(wěn)。據(jù)調(diào)查，全市8個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)投產(chǎn)企業(yè)97家，投產(chǎn)76戶，在職員工15837人；在建26家企業(yè)預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)。投產(chǎn)和在建企業(yè)全部達(dá)產(chǎn)后計(jì)劃用工58106人，其中今年用工需求16707人，1至9月共為雨潤生豬屠宰、全友家私等招商引資落地企業(yè)招收員工8729人。

“用工難”的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：

一是區(qū)域性緊缺。

濮東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)需求6365人，占計(jì)劃用工總量的67.5%。開發(fā)區(qū)、濮陽、清豐縣、范縣等4個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)今年計(jì)劃用工2256人，占計(jì)劃用工總量的13.6%，屬于正常流動性用工。

二是行業(yè)性緊缺。

用工需求主要集中在餐飲、建筑、服裝、縫紉等勞動密集型企業(yè)，南樂、臺前產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)骨干企業(yè)，一般技術(shù)的工人比較容易招收，該集聚區(qū)未提出大的招工要求。

三是結(jié)構(gòu)性緊缺。

熟練工和高中級技術(shù)人才緊缺，而大量的普工、無工作經(jīng)驗(yàn)的高校畢業(yè)生卻反映“找工難”。在企業(yè)招聘崗位中，近1/3都要求具備一定的職業(yè)資格，其中，要求具備初級工水平的崗位占20%，要求達(dá)到中級工及以上水平的占5%，要求初中、高中及以上文化程度的達(dá)70%以上。

四是流動性緊缺。

以“80后”、“90后”為主的求職群體，期望到具有規(guī)模名氣大、發(fā)展前景廣闊、生產(chǎn)生活環(huán)境較好、社會保障福利健全的企業(yè)就業(yè)，我市工資水平、企業(yè)人文環(huán)境等因素，增加了其出市出省流動性，給企業(yè)穩(wěn)定用工造成了一定困難。

近年來，我市不斷加大招商引資力度，通過完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，搭建優(yōu)質(zhì)創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺，吸引了一大批外地企業(yè)落戶我市，用工需求增長較快。與此同時(shí)，國家加大對農(nóng)業(yè)的扶持力度，不斷出臺惠農(nóng)政策，推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，有效增加了農(nóng)民收入，特別是我市農(nóng)業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使農(nóng)業(yè)對勞動力的需求迅速增加，農(nóng)村外出務(wù)工人員增長緩慢。

企業(yè)雖然提供了不少類型、不同層次的就業(yè)崗位，但往往因?yàn)樾匠甑偷仍螂y以招到較為合適的用工對象，存在“有事沒人干”的現(xiàn)象。有些企業(yè)招工門檻偏高，對應(yīng)聘者的年齡、文化程度、技能甚至性別規(guī)定較多，普遍存在“重女輕男”、避“中”就“青”的現(xiàn)象。企業(yè)招工年齡多數(shù)要求女工28歲、男工35歲以下，使我市35—50歲的中年勞動力只能“望崗興嘆”。

員工都希望到有較大規(guī)模、用工較規(guī)范、勞動條件較好、社會保障健全、月工資發(fā)放及時(shí)的企業(yè)就業(yè)，而不愿到勞動強(qiáng)度大、工作時(shí)間長、住宿簡陋、文化生活單調(diào)、各種福利保障落實(shí)不到位的企業(yè)就業(yè)。而作為用工方的企業(yè)，由于勞動力長期供過于求，我市不少企業(yè)勞動強(qiáng)度大、工作時(shí)間長、住宿簡陋、文化生活單調(diào)、工資待遇低、福利保障落實(shí)不到位，加劇了員工的流動性，也加大了員工就業(yè)和企業(yè)招工的難度。

在用工時(shí)片面追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，一味降低用工成本，消耗性、掠奪性地使用勞動力資源，不注重建立和諧穩(wěn)定的勞動關(guān)系，損害了勞動者的合法權(quán)益，這必然導(dǎo)致員工的大量流失。

隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，勞動力市場也在逐步發(fā)生變化，現(xiàn)在的勞動工人主體已經(jīng)由第一代民工向第二代乃至第三代轉(zhuǎn)化，當(dāng)前主要是80后和90后群體。這些年青勞動力外出打工的目標(biāo)，已經(jīng)不再是簡單的賺錢養(yǎng)家糊口，更主要的是為了實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值、擴(kuò)大視野和體驗(yàn)享受生活。這種情況下，如果企業(yè)還象當(dāng)初對待第一代農(nóng)民工那樣對待這些農(nóng)民工，顯然已經(jīng)不合時(shí)宜。

目前，我市企業(yè)用工難問題雖然還不突出，但也初步顯現(xiàn)，特別是下一步又一批招商企業(yè)落地后，預(yù)計(jì)企業(yè)用工緊張問題將日益明顯。建議各級政府及有關(guān)部門立足長遠(yuǎn)，未雨綢繆，在政府部門、企業(yè)和勞動者之間找到最佳結(jié)合點(diǎn)，把解決企業(yè)用工難問題同招商引資、項(xiàng)目建設(shè)、優(yōu)化環(huán)境、改善民生等統(tǒng)籌考慮，建立健全適合我市企業(yè)健康發(fā)展的招工用工機(jī)制，形成多贏的合作局面。

整合職業(yè)教育辦學(xué)資源，加快職教園區(qū)建設(shè)，擴(kuò)大職業(yè)教育辦學(xué)規(guī)模。引導(dǎo)各級各類職業(yè)院校牢固樹立“社會需要什么崗位設(shè)置什么專業(yè)；社會需要什么技能開設(shè)什么課程；社會需要什么人才培養(yǎng)什么學(xué)生”的辦學(xué)思想，強(qiáng)化“特色立校”理念，發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢，找準(zhǔn)辦學(xué)定位，突出辦學(xué)特色，培育品牌專業(yè)，打造特色鮮明、優(yōu)勢明顯的職業(yè)技術(shù)教育品牌，不斷增強(qiáng)學(xué)校的吸引力、生命力和影響力。

加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，使求職者懷揣一技之長創(chuàng)天下。切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村初高中剛畢業(yè)青年、失地農(nóng)民、退伍軍人、下崗失業(yè)人員和城鎮(zhèn)新成長勞動力的職業(yè)技能培訓(xùn)，把廣大勞動力資源變成寶貴的技工資源，人多變?nèi)藦?qiáng)，著力提高培訓(xùn)的針對性、專業(yè)性和實(shí)用性，讓受訓(xùn)者真正掌握一技之長，成為技能型人才，更好地為濮陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)。

引導(dǎo)企業(yè)善待職工。鼓勵企業(yè)建設(shè)以人為本的企業(yè)文化，加強(qiáng)勞動保護(hù)，改善員工生產(chǎn)、生活環(huán)境。進(jìn)一步加強(qiáng)與員工的感情交流，暢通員工發(fā)展晉升渠道，將員工前途和企業(yè)前途緊密結(jié)合起來，使員工樹立長期扎根意識，以企業(yè)為家，安心工作，真正做到以待遇留人、以感情留人、以事業(yè)留人，以精神凝聚人，吸引更多優(yōu)秀人才為企業(yè)服務(wù)。為留住更多農(nóng)民工，沿海有些企業(yè)向員工發(fā)放每人200元—300元的“開工紅包”，加班費(fèi)也有所上漲，“錢是一方面，更重要的是讓員工感受公司的溫情和誠意”。這幾年長三角地區(qū)不少企業(yè)為員工蓋起了公寓式宿舍樓，設(shè)置圖書室、籃球場、游泳池等設(shè)施，增加有組織的旅游、娛樂活動，逢年過節(jié)甚至還為前來探親的員工親屬報(bào)銷來回路費(fèi)。我市可以引導(dǎo)企業(yè)學(xué)習(xí)、使用、完善他們的做法。

提高職工待遇水平。據(jù)中智人力資源管理咨詢有限公司管理咨詢中心針對上海地區(qū)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，離職的員工中，薪資因素占58.9%的比重。可見，直接或間接提高工人的薪水，能在一定程度上“拴住”員工的心。

建議：

一是相關(guān)部門參照沿海地區(qū)工資標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高我市務(wù)工人員的工資標(biāo)準(zhǔn)。

二是引導(dǎo)企業(yè)增設(shè)“工齡工資”。兩年前，寧波鑫洋電器公司率先實(shí)行工齡工資制度，使得該企業(yè)職工流動率不到3%，遠(yuǎn)低于行業(yè)內(nèi)20%的水平。目前，工齡工資制已被浙江、上海等地一些企業(yè)效仿。浙江金華的今飛集團(tuán)今年設(shè)立“工齡工資”，以后員工按照工齡，每年上漲120元的工齡工資。

三是制定完善鼓勵外來人員在本地企業(yè)務(wù)工的優(yōu)惠政策，切實(shí)改善外來人員來濮務(wù)工的環(huán)境，在子女入學(xué)、戶籍管理、社會保險(xiǎn)、保障性住房等方面，讓外來務(wù)工人員逐步享受到濮陽本地公民的“平等”待遇。

人力資源和社會保障、國資、工信、工會等相關(guān)單位要適時(shí)組織企業(yè)主和企業(yè)管理人員參加勞動法、勞動合同法、就業(yè)促進(jìn)法、社會保險(xiǎn)法、工會法等相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使企業(yè)和用工單位做到知法、守法、用法。同時(shí)，通過教育培訓(xùn)，提高企業(yè)管理人員的文化知識和科技知識水平，從而提高經(jīng)營管理者的創(chuàng)新管理能力，企業(yè)員工通過參加企業(yè)的技能培訓(xùn)，既提高了自身技術(shù)熟練水平，增強(qiáng)了對企業(yè)的好感認(rèn)同感，又滿足了企業(yè)用工的需要，支持了企業(yè)發(fā)展。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇十六

雖說是關(guān)于張怡柔同學(xué)的業(yè)余愛好調(diào)查，但事實(shí)上我一共調(diào)查了班上15位同學(xué)的業(yè)余愛好。其中要數(shù)張怡柔同學(xué)的業(yè)余愛好最廣泛，包括的最多，所以我選擇了她做為代表。

我把我所調(diào)查的愛好進(jìn)行了歸類：第一類包括看文學(xué)書、看小說、看漫畫的都是“看書”；第二類包括打羽毛球、散步、跑步、打乒乓球的都是“運(yùn)動”；第三類包括聽exo的歌、聽vae的歌、其他的流行歌曲等是“聽音樂”；畫漫畫、畫國畫、畫水粉等歸為“畫畫”；第四類包括看電視、玩電腦、吐槽、吃東西、發(fā)呆、相互打鬧等等是“其他”。每個(gè)人分別在五個(gè)方面最多只有一票，最少則是沒有，張怡柔同學(xué)就是每個(gè)方面都有一票。

我把調(diào)查來的資料歸類后進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，把15人的愛好統(tǒng)計(jì)后得出愛好看書的方面合計(jì)是9票，愛好運(yùn)動的是2票，愛好聽音樂的有4票，愛好畫畫的有5票，愛好其他的卻有8票。

從統(tǒng)計(jì)上看愛好看書的人數(shù)最多，但事實(shí)上加上資料中的比較，則是看小說的和什么都看的人多，讀文學(xué)類的著作的只有一個(gè)。就這一點(diǎn)來看不太好，因?yàn)樾≌f的字一般都很小，看多了傷眼睛，而什么書都看的則更糟糕，什么都看就相當(dāng)于補(bǔ)藥與毒品同時(shí)吃，好的、壞的一并收入囊中，好的書會讓我們有很大的收獲，但是壞的書看起來一是傷眼，二是浪費(fèi)時(shí)間，三是對思想有一定程度的“污染”，四可能還會拉我們的學(xué)習(xí)成績，因?yàn)槲覀兊乃枷氩粚Ｗ⒂趯W(xué)習(xí)。

從統(tǒng)計(jì)上也可以看出運(yùn)動的人最少，這也是不好的現(xiàn)象。有句話說“生命就在于運(yùn)動”，我們沒有強(qiáng)健的體格，如何才能更好地去完成學(xué)習(xí)任務(wù)呢？記得我們原來學(xué)過陶行知的文章，好像就是說讓我們一天要自問幾個(gè)問題，其中就有一個(gè)問題是問自己今天又沒有運(yùn)動的。一個(gè)人就算學(xué)習(xí)不好也要有好的身體，要是連好的身體都沒有了，那么他便什么也沒有了。要是想要有一個(gè)好的身體那么最好的方法就是運(yùn)動了。

“其他”這一項(xiàng)的票數(shù)只是僅次于看書的票數(shù)，這可不是一個(gè)好消息，因?yàn)樵谶@其他里全是一些比較有害的愛好：比如看電視，玩電腦，吃東西。看電視如果看的是電視劇的話可能會看入迷，從而再學(xué)習(xí)時(shí)腦子里全是電視情節(jié)，使人無法于電視分手，當(dāng)然如果是看新聞地話就是另一回事了，看新聞的好處較多，可以讓我們了解最新的社會新聞，有時(shí)甚至可以學(xué)到一定的法律知識，所以看電視有好處，也有壞處，關(guān)鍵看你看什么。玩電腦則與電視一樣，電腦有好的方面也有不好的方面，關(guān)鍵看你怎樣使用。吃東西這個(gè)比較“中性”你要餓了，為了補(bǔ)充能量而吃東西，這個(gè)是可以理解的，算是正常范圍以內(nèi)的。但是如果是因?yàn)榘l(fā)泄情緒而暴飲暴食你的身體就慘了。不過一般人不會這樣玩的，都是人都有愛美之人。當(dāng)然也有“二班”、“三班”的神人，我只能說由此愛好的劉戀與張怡柔同學(xué)比較“特別”。

剩下的一個(gè)是聽音樂，一個(gè)是畫畫就沒有什么好說的了。我除了調(diào)查了一下愛好，還調(diào)查了一下原因，然后發(fā)現(xiàn)除了李碩的理由，李欣冉的理由和張巍然的理由外，別的理由大都是因?yàn)榭梢苑潘伞⒂腥ぃ猛婊蛘邿o聊，當(dāng)然有一個(gè)是例外—張怡柔，，她只說了一句“彪悍的人生不需要解釋”我想了半天，還是決定把這一票無視了，我自己也不知道算哪一類。

張蔚然的愛好是彈吉他，原因是最喜愛的偶像會彈，所以便學(xué)了吉他，對此我表示為什么非要向著自己的偶像學(xué)習(xí)呢？這未免有些瘋狂，像我這樣偶像是霍尊，但我只是敬佩他，是他把流行音樂和古典戲曲完美結(jié)合，所以我敬佩他。但我們終不會與偶像相同，所以好好做自己就行了。

不好呢？因?yàn)閺埼等皇且驗(yàn)榕枷癫湃W(xué)的吉他，是為了是自己與偶像更接近，更像偶像。

我自己認(rèn)為做好自己就可以了，不用去學(xué)習(xí)怎樣做別人。而李欣冉則是先學(xué)得鋼琴，后來才把鋼琴王子當(dāng)成自己的偶像，相當(dāng)于給自己定下了一個(gè)目標(biāo)，而后向著自己的目標(biāo)去努力。所以我很欣賞李欣冉的愛好。

最后，我想說的是李碩同學(xué)，她是我最賞識的。她喜歡看漫畫，愛畫漫畫，她的理由是漫畫已經(jīng)是她的信仰和生命的一部分。為這句話，我不得不為李碩同學(xué)鼓掌。我的愛好也是畫畫，不過是水粉畫與卡通畫，我喜歡把卡通人物用水粉的形式表達(dá)出來。我畫畫的理由與李碩的一樣“畫畫是我生命中的一部分”。畫畫早已融入了我的血肉，分離不出來了，幾天不畫便有些受不了了。為李碩鼓掌不光是因?yàn)槲乙矏郛嫯嫞€有一個(gè)原因——漫畫一向是家長、老師的禁詞。老師、家長是很忌憚漫畫的，說什么對我們沒好處、花錢、浪費(fèi)時(shí)間，但是漫畫對我們的卡通人物創(chuàng)作都有很大的幫助，對我們學(xué)畫畫的來說就相當(dāng)于靈丹妙藥級別的存在。每次一看總會蹦出來一些靈感，但因?yàn)榧议L，老師的阻止，所以每看一次漫畫就像做了一次壞事一樣。李碩這樣大膽地說自己熱愛漫畫是一件讓人敬佩的事。就憑著這兩條就足以表明李碩有多么熱愛漫畫了。所以我在這里祝李碩以后理想成真，成為一名漫畫家。

總的來說同學(xué)們的愛好都不算太壞，只是把運(yùn)動量增加一些會更好的。但如果認(rèn)為愛好只是用來打發(fā)時(shí)間的話，這就不太好了。我們可以適當(dāng)去掉幾個(gè)愛好，留下一個(gè)或幾個(gè)突出的愛好來發(fā)展，這樣我們救可以擁有一個(gè)或幾個(gè)突出的方面了。

事故調(diào)查分析報(bào)告（匯總17篇）篇十七

隨著社會的快速發(fā)展，自主閱讀能力成為每一個(gè)人必備的能力，而小學(xué)生正是培養(yǎng)自主閱讀能力的合適年齡，為了扎實(shí)做好“農(nóng)村小學(xué)生自主閱讀能力的培養(yǎng)”的小課題研究，了解學(xué)生的閱讀現(xiàn)狀，掌握學(xué)生的閱讀情況做好小課題，我們將調(diào)查的對象確定在三、四年級，三、四年級的孩子識字量剛剛增多，他們對文字充滿了興趣，對世界充滿了好奇，而自主閱讀的能力又幾乎為零，因此是培養(yǎng)自主閱讀能力的最佳年齡，為此，我們設(shè)計(jì)了詳細(xì)具體的問卷表，從學(xué)生的閱讀態(tài)度、閱讀時(shí)間、閱讀對象、閱讀方法等多方面進(jìn)行問卷了解，專門針對三、四年級學(xué)生發(fā)放了100份問卷表，又將100份問卷表進(jìn)行了詳細(xì)的匯總，現(xiàn)將調(diào)查分析呈現(xiàn)如下：

閱讀的興趣是學(xué)生自主閱讀的前提，良好的閱讀習(xí)慣讓學(xué)生終生受益！

從數(shù)據(jù)匯總來看，絕大部分學(xué)生都很喜歡看書，對書感興趣，這一數(shù)據(jù)的出現(xiàn)給我們的課題研究增加了很多的信心！

從數(shù)據(jù)匯總圖表顯示，學(xué)生對動漫類和繪本類的書籍更感興趣，因?yàn)檫@兩類書籍圖畫豐富，色彩鮮明，吸引他們的眼球，同時(shí)文字較少，閱讀障礙少，讀起來更輕松。

從數(shù)據(jù)匯總圖表顯示，絕大部分學(xué)生每天閱讀課外書的時(shí)間在半小時(shí)以內(nèi)，每天的讀書時(shí)間較少，而還有11%的學(xué)生每天的課外閱讀量是0，這需要我們深思！

以上數(shù)據(jù)圖表顯示，大部分學(xué)生沒有自己的讀書方式，基本上都是隨便翻翻看，隨意性更強(qiáng)一些，這需要我們在今后的課題研究中側(cè)重閱讀方法的指導(dǎo)！

掌握閱讀的方法，具備自主閱讀的能力決定閱讀的效率！

從問卷數(shù)據(jù)匯總顯示：

1、56%的人最喜歡的讀書方式是隨便翻翻。

2、97%的人沒有圈點(diǎn)、勾畫、批注的習(xí)慣。

3、17%的人讀到精彩的地方會多讀幾遍，細(xì)細(xì)品味。

4、12%的人會摘抄積累書中的語句。

5、90%的人遇到不懂的問題跳過，忽略不計(jì)。

6、98%的人不會主動的寫讀書筆記。

7、85%的人讀完書后不會和他人交流。

8、84%的人讀完書后不會清晰的表述大概內(nèi)容。

通過對學(xué)生自主閱讀能力的問卷調(diào)查，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)學(xué)生沒有自己的閱讀方法！讀書時(shí)沒有“不動筆墨，不讀書”的好習(xí)慣，對于讀不懂的地方?jīng)]有“打破沙鍋問到底”的好習(xí)慣，而是忽略不計(jì)，對于讀過的書籍沒有太多的回憶和交流，而是拋于九霄云外，更談不上寫讀書筆記，做摘抄，由此可見，學(xué)生沒有正確的自主閱讀的方法，于是也就沒有了閱讀效率！

此次問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)給了我們做課題的方向，通過調(diào)查分析，小課題的研究要在培養(yǎng)學(xué)生閱讀的興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主閱讀的習(xí)慣，教給學(xué)生閱讀的方法上做大量的功課，讓學(xué)生通過課題的研究開啟他們自主閱讀的大門！

1、創(chuàng)設(shè)良好的閱讀環(huán)境。

對閱讀活動來說，為學(xué)生提供良好的閱讀環(huán)境，是促進(jìn)學(xué)生自主閱讀的有利途徑，因此，此時(shí)，教師應(yīng)正確定位自己的角色-------良好閱讀環(huán)境的創(chuàng)設(shè)者。

2、激發(fā)學(xué)生的閱讀興趣。

3、養(yǎng)成良好的閱讀習(xí)慣。

心理學(xué)巨匠威廉·詹姆斯有一段對習(xí)慣的經(jīng)典注釋：“種下一個(gè)行動，收獲一種行為；種下一種行為，收獲一種習(xí)慣；種下一種習(xí)慣，收獲一種性格；種下一種性格，收獲一種命運(yùn)。”同樣，在培養(yǎng)學(xué)生自主閱讀能力的過程中，教師應(yīng)正確定位自己的角色-------閱讀習(xí)慣的引導(dǎo)者。

4、交給學(xué)生閱讀的方法。

教師應(yīng)以《小學(xué)生心理學(xué)》和《小學(xué)語文新課程標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，根據(jù)小學(xué)生的認(rèn)知、情感特點(diǎn)激發(fā)小學(xué)生閱讀的興趣和主動閱讀的愿望，通過自主閱讀方法和技巧的有效引導(dǎo)可以使學(xué)生在閱讀中充分感受閱讀的樂趣，在讀中悟義、悟情、悟境，用自己的感官和心靈去感受美，創(chuàng)造美。

提高小學(xué)生自主閱讀能力,是教師的職責(zé),因此,我們要努力激發(fā)學(xué)生的閱讀興趣，滲透科學(xué)的閱讀方法，養(yǎng)成良好的讀書習(xí)慣，從而拓展學(xué)生的知識能力，提高學(xué)生的語文素養(yǎng)，真正提高學(xué)生的自主閱讀能力。