在制定活動方案時，我們需要考慮目標和預期效果，以及活動的具體內(nèi)容和安排。小編整理了一些活動方案的精彩案例，希望對大家的活動策劃有所啟發(fā)。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇一

道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動方案為廣泛傳播文明交通理念，營造良好的道路交通氛圍，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動，活動實施方案如下。

通過組織每月18日開展“集中統(tǒng)一宣傳日”活動，促進線下交通安全定向宣傳常態(tài)化，逐步構(gòu)建面向全民的道路交通安全教育體系，強化各單位宣傳教育能力建設，普及交通安全自護知識和防御意識，實現(xiàn)道路交通安全宣教工作效果顯著增強，全民交通安全、法治和文明意識逐步提升，有效預防和減少道路交通事故，為我鎮(zhèn)實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造更安全、更和諧、更文明的道路交通環(huán)境。

每月18日為“全鎮(zhèn)集中統(tǒng)一宣傳日”。

（一)陣地宣傳活動。突出陣地“普及交法、警示教育、提示安全、倡導文明”四大功能作用。

1.建設范圍：各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要認真貫徹落實《交通安全宣傳教育設施設置規(guī)范》（ga/t963-20xx），加強交管業(yè)務窗口、派出所綜合窗口，警保合作勸導站、客運站、主要道路沿線行政村、學校等交通安全宣傳陣地建設和應用管理，及時更新內(nèi)容，推動規(guī)范化、制度化。有條件的地方，要積極協(xié)調(diào)樓宇梯視、商場超市l(wèi)ed、車站視頻播放機、公交車顯示屏、各村“村村響”播放等陣地載體通過播放視頻、滾動標語開展交通安全宣傳提示，營造濃厚的社會輿論氛圍。

2.宣傳內(nèi)容：與階段性交安宣傳工作保持一致，重點圍繞“車靠邊、快警示、人撤離、即報警”12字警句以及酒駕、超員、超速、分心駕駛、疲勞駕駛、占用應急車道、突發(fā)應急處置、二次事故預防等宣傳提示。要結(jié)合實際以及宣傳對象，注重針對性和實效性，按照因地制宜、方便實用、循序漸進的原則，積極籌建、合理布局、充實完善各種宣傳設施，包括固定式宣傳櫥窗、專欄、標語和移動式宣傳展板，以及電視、led電子顯示屏、多媒體觸摸屏等音像播放設備，并放置供群眾閱讀和取用的交通安全宣傳資料等。

3.更新要求：原則上應定期更新，遇特殊情況隨時更新。

（1）宣傳櫥窗、墻（板）報:每季度更新一次內(nèi)容。

（2）宣傳展板:每半年更新一次內(nèi)容。

（3）媒體播放機：播放內(nèi)容應有3種以上，滾動播出。每半年應更新一次。

（4）墻體標語：每半年應更新一次。

（5）條幅標語：每2個月應更新一次，根據(jù)當前主要工作隨時更新。

（6）宣傳品：每季度更新一次。根據(jù)上級下發(fā)交通安全宣傳品，及時更換。

（7）電子顯示屏：顯示內(nèi)容應根據(jù)需要隨時更新，更新周期不超過1個月。

（二）農(nóng)村宣傳活動。充分發(fā)揮“兩站兩員”、農(nóng)村派出所、村（居）委會等作用，組織開展“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣傳活動。

1.按照農(nóng)村“五有”（有廣播、有宣傳欄、有墻體標語，有提示牌、有宣傳員）的建設標準，在國省道沿線示范路沿線重點村莊創(chuàng)建“交通安全文明村（居）”。

2.鎮(zhèn)道安辦牽頭，公安部門負責提供宣傳內(nèi)容，協(xié)調(diào)村居干部、派出所和交通勸導員等，通過“發(fā)放一份告知、擺放一套展板、播放一段視頻、開展一次宣講”等方式，組織入村入戶入校入廠開展交通安全主題宣傳。

3.重點宣傳不乘坐非法營運車、低速貨車、三輪汽車、三輪摩托車和拖拉機出行，堅決杜絕酒駕、超速、面包車超員、人貨混裝、駕乘摩托車超員或不戴安全頭盔等交通違法行為。

4.結(jié)合本地農(nóng)村地區(qū)典型事故案例和突出交通違法，組織編寫貼近民生、通俗易懂的廣播稿，及時制作成圖文和視頻資料，利用農(nóng)村“大喇叭”、縣鄉(xiāng)村（居）“交安微學群”、農(nóng)交安app和抖音、快手短視頻等平臺廣泛傳播。

5.針對性地向農(nóng)村地區(qū)機動車車主和駕駛?cè)税l(fā)送交通安全提示信息，重點加強農(nóng)忙出行、雨霧天氣出行、夜間出行等安全提示，提升信息通達率和實效性。

6.路面執(zhí)勤民警在開展交通違法查糾時，對農(nóng)村車輛駕駛?cè)酥鲃娱_展道路隱患警示、安全駕駛等宣傳提示工作。

7.結(jié)合“一盔一帶”安全守護行動，加強對農(nóng)村私家車、二輪摩托車駕駛?cè)碎_展宣傳提示，督促其規(guī)范使用安全帶和安全頭盔。

8.結(jié)合傳統(tǒng)節(jié)日、廟會集會、婚喪嫁娶等，組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣的交通安全主題宣傳活動。有條件的地方，要依托“文藝匯演”“電影下鄉(xiāng)”“流動宣傳車”等形式，提高宣傳覆蓋面。

（三）企業(yè)宣傳活動。以客貨運輸、快遞外賣、駕校培訓、機關(guān)車隊等為重點，集中開展源頭宣傳警示、安全教育活動。

1.公安部門通過組織客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊等負責人、安全管理員到隊部集中（“請進來”），或者上門走訪（“走出去”）的形式，通報轄區(qū)交通安全形勢和重點車輛事故情況，并發(fā)放每月新編的交通安全宣傳資料。

2.公安部門每月要收集匯編本地典型案例宣傳資料，提供給轄區(qū)客貨運、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊等。

3.指導客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊組織本單位駕駛?cè)碎_展交通安全宣傳教育活動，組織集中觀看交通安全宣傳警示片，以案說法，著力提升重點駕駛?cè)私煌ò踩褪胤ㄒ庾R。要求以上單位建立交通安全宣傳教育、駕駛?cè)司厩闆r等基礎臺帳工作，及時提出合理建議及整改要求。

4.指導客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊用好“交安微學群”，精編內(nèi)容、精準推送。建立每周推文反饋機制，實現(xiàn)動態(tài)閉環(huán)管理，使交通安全知識真正推送、傳遞到每一位重點駕駛?cè)恕?/p>

5.每月組織開展“高危風險企業(yè)”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”等公示曝光和定向通報，發(fā)揮震懾效應，確保企業(yè)源頭宣傳到位、警示到位。

（一）加強組織領導。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要充分認識交通安全宣傳教育工作的重要性，并將此項活動納入文明村鎮(zhèn)、文明企業(yè)、文明單位等創(chuàng)建。進一步加強組織領導，細化工作方案、明確任務分工，強化督促、考核和通報，確保活動取得實效。

（二）加大保障力度。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要建立健全保障機制，確保交安宣傳經(jīng)費到位，各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要指定專職或兼職人員負責“集中統(tǒng)一宣傳日”工作，確保各項措施落實。

（三）加強信息報送。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門地要指定專人負責做好活動文字、影像、視頻資料收集及活動總結(jié)等材料的收集、整理和報送工作，每月及時上報各類信息特別是典型做法和案例。相關(guān)工作圖文情況請及時錄入農(nóng)交安app中的“流動宣傳”“陣地宣傳”等版塊。

（聯(lián)系人：xx，電話：xx）。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇二

我校成立“交通安全宣傳周活動領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全工作，把學生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動的；開展全校性的教育活動，通過國旗下宣傳的同時，還通過學校的led、學生自做手抄報、黑板報等形式進行交通安全宣傳等等。具體活動如下：

1、利用班會課，對學生普及交通安全知識，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的。

2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。進行國旗下講話，在校園懸掛交通日主題橫幅，在學校電子屏上滾動播放宣傳交通安全，各班黑板報出“交通安全”專刊進行宣傳，開展學校交通宣傳專欄，校園廣播室開展“每天安全5分鐘講話”，學生利用網(wǎng)絡觀看學校交通安全宣傳教育視頻等，學習活動取得顯著成效。

3、加強對學校師生各種車輛的管理，教育師生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學生不得騎自行車，不得騎電動車和摩托車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。

4、通過手抄報的形式，調(diào)動學生參與宣傳教育活動的積極性，加強學生交通安全意識。

5、通過發(fā)校訊通給學生及家長以及簽訂《交通安全書》等方式，要求家長配合學校對子女進行必要的'走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，不騎電動車和摩托車，并要求家長接送孩子上下學或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全。同時，通過開展“小手牽大手”活動，對家長進行交通安全知識的普及教育，明確從自身做起，堅決“抵制七類違法”做孩子的交通榜樣，這樣，不僅提高了學生的交通安全意識，而且擴大到家長，規(guī)范了家長的交通行為。

通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇三

1、認識交通標志中幾種常見的警告標志，并知道它們的特點和用處。

2、能遵守交通規(guī)則，增強安全意識。

物質(zhì)準備：課件、標志牌教具卡片若干、室內(nèi)場景布置等

知識準備：幼兒在生活中見過一些交通標志

認識交通標志中幾種常見的警告標志

知道這幾種警告標志的特點和用處

一、直接導入

師：今天王老師來上班的時候，一路上看見了好幾個標志牌，我們一起來看一下吧！（看ppt1）

師：你們見過這些標志牌嗎？

幼：見過

師：你們在哪里見過呢？

幼：我在路上見過。

二、認識五種警告標志，了解它們的特點和用處

師：原來我們小朋友也見過這種標志，那你們知道它們是什么意思嗎？

1、認識注意信號燈標志

師：我們先來看看這一張標志，你覺得它要告訴我們什么意思？

幼：紅綠燈。

幼：三角形的，黃色的。

幼：“注意信號燈”標志。

師：你們真棒。

2、認識注意行人標志

師：我們剛才已經(jīng)認識了“注意信號燈”標志，再看這個標志，你發(fā)現(xiàn)了什么？

幼：三角形，里面也是黃色的。一個人在斑馬線上走。

師：那它想告訴我們什么呢？

幼：注意行人。

幼：小心走在斑馬線上的人。

3、認識注意兒童標志

師：這個標志上，你看見了什么？

我們把它叫做注意兒童標志，有什么用呢

幼：前面學校，要慢點開車，小心兒童

4、認識注意施工標志

師：第四個標志里有什么？要告訴司機什么？取個什么名字？

5、認識注意危險標志

師：看看這個標志，你發(fā)現(xiàn)了什么？

幼：里面是一個感嘆號。

師：我在很多危險的地方都見過這個標志，說明這個標志想提醒我們什么？

幼：注意危險。

師：我們也給它取個名字，叫——注意危險標志。

6、小結(jié)：我們剛一起認識了這么多標志，有“注意信號燈”標志、注意行人標志、注意兒童標志、注意施工標志、注意危險標志。一起來找找這些標志一樣的地方？誰已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了趕緊告訴我，要舉手哦！這些標志背景色都是黃色，外面都是一個黑色三角形。里面圖案也是黑色，但簡單，這樣的標志稱為警告標志。我們一起來說一遍。

7、看照片，說標志

師：現(xiàn)在老師這有幾張圖片，你來看一下，就、你覺得看見這張圖片，你會想到哪個標志？

三、游戲，鞏固對標志的認識

1、看標志牌說明稱游戲

師：現(xiàn)在老師要和你們玩一個小游戲，我拿出一個標志牌，你們說明稱，但要先舉手，老師請你再說。看誰都收舉得快。老師喜歡遵守游戲規(guī)則的好孩子。

這個游戲我們先玩到這兒，再要來玩一個好玩的游戲。

2、去春游游戲

師：等一下我們要假裝去春游，一路上看看有哪些標志，我們看到它們時該怎么做。去春游孩子要聽老師的話哦，跟在老師后面，好。我們出發(fā)了哦！

四、延伸活動

警告標志有很多，除了我們剛認識的，老師這兒還有了，我們一起來看一看，猜一猜。

以后在生活中我們也還會見到類似交通標志，我們要想想，有什么用，好嗎？

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇四

為進一步加強我市道路交通安全宣傳教育工作，結(jié)合我市學校實際，特制定教育系統(tǒng)道路交通安全宣傳教育活動方案如下：

通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓，健全完善交通安全宣傳機制，在廣大師生中普及道路交通安全法規(guī)，進一步提高廣大師生的交通安全意識；繼續(xù)深入治理校車超載、學生騎摩托車等交通違法行為，使涉校涉生道路交通事故得到有效遏制，為全市經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展營造一個安全、有序、和諧的道路交通安全環(huán)境。

宣傳教育活動從即日起至20xx年1月31日，分三階段組織實施：

（一）動員部署階段（即日起至20xx年11月15日）。市教育局成立道路交通安全宣傳教育活動工作領導小組，負責統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調(diào)宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督和檢查。領導小組下設辦公室，掛靠在市教育局安辦，具體負責組織協(xié)調(diào)道路交通安全宣傳工作。各地各校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標，結(jié)合本地本校實際，制定詳細的工作方案，成立由主要領導為組長的工作小組，建立工作機制，落實工作責任，召開會議進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，為全市道路交通安全宣傳教育活動營造濃厚氛圍。

（二）全面實施階段（20xx年11月16日至20xx年1月15日）。各地各校要精心組織，精心安排，以道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與治理涉校涉生道路交通非法違法行為結(jié)合起來，開展形式多樣、內(nèi)容豐富的宣傳教育活動。

1.有條件的學校做到“十個一”：即學校出一期交通安全專刊，班級出一期交通安全黑板報，開一場交通安全主題班會、隊會，舉辦一次交通安全講座，發(fā)放一批交通安全宣傳材料，觀看一場交通安全專題教育片，開展一次交通安全知識競賽，舉行一次交通安全征文活動，寫一篇交通安全心得體會，組織一次與學生家長互動的交通安全宣傳教育活動。幼兒園和規(guī)模較小的中小學校，可根據(jù)本園本校實際，選擇開展部分內(nèi)容的宣傳教育活動。在開展宣傳教育活動時，幼兒園要把老師和家長作為宣傳教育的重要對象，中小學校主要在學生遵紀守法的行為規(guī)范上下功夫，高校學生還應當從政策法規(guī)層面進行宣傳引導，要根據(jù)不同年齡學生認知程度的不同，采取各種不同的方式進行，確保宣傳教育收到明顯的成效。

2.深入治理學生騎摩托車電動車等行為。各地各校要加強與交警部門的協(xié)調(diào)配合，建立健全在校學生交通違法行為抄告制度，發(fā)現(xiàn)學生騎摩托車、電動車上下學以及其他道路交通違法行為的，要堅決制止，并按校規(guī)校紀嚴肅處理。

3.切實加強對校車和學校租用車輛的安全管理，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無牌無證車輛和其他不安全車輛，積極配合交警、交通等部門開展打擊非法接送學生車輛專項行動。

4.建立學校與學生家長的`有效聯(lián)動機制，對經(jīng)常違反道路交通安全行為的學生強化管理。告家長書、家長會會議記錄、學生及家長教育談話記錄、家訪記錄等要留底備查。

（三）考核驗收階段（20xx年1月15日至1月31日）。市教育局將結(jié)合年度安全生產(chǎn)目標責任制考評，對各地各校開展道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行考核驗收。

（一）加強領導，精心組織。各地各校要充分認識道路交通安全宣傳教育工作的重要性，把交通安全工作作為學校安全工作的重要內(nèi)容抓實抓好。廣泛動員部署，周密策劃，精心安排，充分調(diào)動廣大師生積極參與，以推進校園安全文化建設，強化師生交通安全意識，為構(gòu)建“平安和諧校園”營造良好的氛圍。

（二）注重實效，狠抓落實。道路交通安全宣傳教育活動是普及交通安全知識，倡導安全發(fā)展理念，提高師生安全意識的重要實踐活動。各地各校要切實把開展道路交通安全宣傳教育活動與“三項教育”、“三年行動”等各項任務的工作部署有機結(jié)合起來，創(chuàng)新內(nèi)容，創(chuàng)新載體，注重實效，抓實、抓細、抓好。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇五

為進一步貫徹落實國務院“五整頓”、“三加強”工作部署，預防和減少道路交通事故，穩(wěn)定我鄉(xiāng)道路交通形勢，特制定本方案。

以“五進”活動為總抓手，以遏制重特大道路交通事故為重點，根據(jù)省、市、區(qū)政府“壓事故、保暢通”的總體要求，嚴查、嚴糾、嚴懲道路交通事故違法行為，加強道路交通安全宣傳網(wǎng)絡體系建設，促進長效管理機制的建立，使嚴重交通違法行為得到有效遏制，全鄉(xiāng)行車秩序有較大的改觀；使嚴重交通違法行為導致的交通事故明顯下降，確保交通安全形勢的穩(wěn)定。

80%、90%、95%以上；全區(qū)城市家庭、公路沿線居民家庭平均每戶有人受到交通安全教育；社會單位、專業(yè)運輸單位交通違法率逐年下降，交通事故死亡人數(shù)實現(xiàn)穩(wěn)中有降。

成立梁才鄉(xiāng)交通安全宣傳“五進”活動領導小組。由鄉(xiāng)政府、鄉(xiāng)派出所及有關(guān)單位組成。領導小組下設辦公室，負責此次活動的組織與協(xié)調(diào)工作，各單位、各學校、各企業(yè)也要成立專門領導小組。

重點是機動車駕駛員、公路沿線農(nóng)村居民、城鎮(zhèn)居民、單位工作人員、企業(yè)職工、中小學生、進城農(nóng)民工。

（一）《中華人民共和國道路交通安全法》及其配套法規(guī)；

（二）行車、走路安全常識；

（四）《關(guān)愛生命、安全出行》宣傳掛圖、vcd光盤和重大交通死亡事故案例宣傳掛圖；

（五）“五整頓”、“三加強”等與群眾密切相關(guān)的道路交通管理工作情況；

（六）國務院、省領導關(guān)于交通管理工作的`重要批示、講話等。

此次宣傳活動從11月16日起至20xx年2月底結(jié)束，共分為三個階段：

（一）第一階段：11月16日—11月21日，為動員階段。各相關(guān)部門進一步組織職工認真學習、結(jié)合實際，確定人員組成專門隊伍，制定工作方案，具體開展道路交通安全宣傳“五進”活動。

（二）第二階段：11月22日—20xx年2月20日，為具體實施階段。

1、各學校、各部門主要負責同志要親自抓“五進”活動的組織、協(xié)調(diào)和部署，分管領導抓好落實和檢查工作，帶頭做好交通安全宣傳工作。使每一個車輛駕駛?cè)恕⒚恳粋€中小學生、每一個運輸企業(yè)主、每一個進城務工人員、每一個公路沿線居民、每一個交通參與者受到一次深刻的交通安全教育，真正做到家喻戶曉、人人皆知，人人受到教育，人人增強交通安全意識，人人提高遵紀守法的自覺性，在全區(qū)形成“關(guān)愛生命、安全出行”的濃厚宣傳氛圍。

2、重點做好“八個一”。一是建立一套檔案。對本單位的機動。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇六

提高廣大師生的交通安全意識和文明素養(yǎng)，創(chuàng)造和諧有序的交通環(huán)境，防止交通違章事故的發(fā)生，為全面實施素質(zhì)教育提供良好的育人環(huán)境，特制定宣傳日方案如下：

組長：

成員：

20xx年4月23日至20xx年4月30日。

以道路交通安全宣傳日工作為契機，普及我校師生交通安全知識，增強文明參與交通的意識。

2.4月18日前，召開班主任工作會，布置工作任務，利用紅領巾廣播站、板報、宣傳欄和各班的交通安全宣傳角等途徑宣傳交通安全。緊密結(jié)合小學生交通安全學習手冊內(nèi)容對學生進行系統(tǒng)教育。以“安全乘車、安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，集中開展多種形式、內(nèi)容的交通安全教育活動，達到在校園內(nèi)形成講安全、學安全的良好氛圍。

3.4月27日各校召開“關(guān)愛生命、安全出行”的聯(lián)合中隊活動，請交警二分局警官進行安全知識講座，對他們進行安全走路和安全乘車的教育，提高學生的安全意識，并結(jié)合講座內(nèi)容開展3～6年級學生知識競賽。

4.學校以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題布置櫥窗，各班教室每期墻報都要繼續(xù)辦好，達到內(nèi)容充實，使班級“交通安全宣傳角”的宣傳水平不斷提高。

6.組織教職工、學生進行教育學習，對教職工和學生進行一次安全教育。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇七

一、活動主題：

二、活動背景：

隨著__機動車數(shù)量快速增加，人車路矛盾突出，交通事故數(shù)量也不斷上升，為喚起人們關(guān)注交通安全意識，正視交通安全現(xiàn)狀，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。希望有更多的市民來關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權(quán)利!

三、活動目的：

車可修復，人無來生，紅燈可以等，生命不能重來。借此活動向廣大市民宣傳交通安全知識，反思自己平時出行中存在的交通安全隱患，喚起更多的市民關(guān)注交通安全，反思以往行路駕車的陋習，從而依法行車走路，不斷創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。

四、活動時間：

20__年4月28日。

五、活動地點：

__市交巡警二大隊。

六、議程：

1、9:30—10:00：參會人員簽到。

2、10:00—10：30：統(tǒng)一參觀、體驗、觀感交通安全影像、展板、資料室。主要包括：

主持人介紹領導和來賓。介紹全國交通安全反思日。

(2)、主辦單位領導致辭。

(3)、交警支隊相關(guān)領導致辭。

(4)、建筑垃圾清理協(xié)會發(fā)表講話。

(5)、交管專家做交通安全講座、法律知識講座。

(6)、與會渣土車駕駛員代表談安全出行感受。

(7)、與會人員溝通交流。

(8)、交警支隊與建筑垃圾清理協(xié)會及相關(guān)貨運公司簽訂無交通違法保證書。

七、活動外宣。

1、宣傳橫幅，標語要鮮明。

2、將本活動相關(guān)信息發(fā)布到相關(guān)網(wǎng)站和微博上。

3、邀請__主流相關(guān)媒體參與，形成輿論氛圍。

4、邀請相關(guān)的大客(貨)車司機和易發(fā)交通安全事故單位參與反思。

5、總結(jié)交通事故發(fā)生的原因及反思我們?nèi)粘５某鲂新暎窘煌▍⑴c者遵守交通安全。

聯(lián)系人：彭__電話：__邢__電話：__。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇八

1、了解一些基本的交通安全知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。

2、知道過馬路要注意自己的安全。

3、遵守社會行為規(guī)則，不做“禁止”的事。

4、加強幼兒的安全意識。

5、探索、發(fā)現(xiàn)生活中的多樣性及特征。

重點：形象的感知交通的常識――過馬路要小心走斑馬線，紅燈停，綠燈行。

難點：日常生活中較自覺地遵守交通規(guī)則。

紅綠燈圖片，畫有十字路口(有斑馬線)的圖片

一、出示發(fā)生車禍圖片，幼兒觀看，并討論為什么會發(fā)生交通事故?

二、出示十字路口的圖片提問：

(1)這是哪里?小朋友在什么地方見過它?

(2)上面的白線叫什么?有什么作用?

三、出示紅綠燈圖片提問：

它們有什么作用?

四、讓幼兒討論，如果沒有紅綠燈的地方怎樣過馬路?(學生表演)總結(jié)要做到一站二看三通過。

五、老師總結(jié)。

六、游戲：紅燈停，綠燈行。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇九

提高廣大師生的交通安全意識和文明素養(yǎng)，創(chuàng)造和諧有序的交通環(huán)境，防止交通違章事故的發(fā)生，為全面實施素質(zhì)教育提供良好的育人環(huán)境，特制定宣傳日方案如下：

學校成立道路交通安全宣傳日工作領導小組。

組 長：葛xx學校交通安全全面工作。

成 員：陳xx學校交通安全具體工作的實施。

xxx交通安全宣傳教育工作。

活動時間：20xx年4月23日至20xx年4月30日

以道路交通安全宣傳日工作為契機，普及我校師生交通安全知識，增強文明參與交通的意識。

1、學校4月23之前日召開組織工作會議，貫徹我校道路交通安全宣傳周活動方案。

2、 4月18日前，召開班主任工作會，布置工作任務，利用紅領巾廣播站、板報、宣傳欄和各班的交通安全宣傳角等途徑宣傳交通安全。緊密結(jié)合小學生交通安全學習手冊內(nèi)容對學生進行系統(tǒng)教育。以“安全乘車、安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，集中開展多種形式、內(nèi)容的交通安全教育活動，達到在校園內(nèi)形成講安全、學安全的良好氛圍。

3、4月27日各校召開“關(guān)愛生命、安全出行”的聯(lián)合中隊活動，請交警二分局警官進行安全知識講座，對他們進行安全走路和安全乘車的教育，提高學生的安全意識，并結(jié)合講座內(nèi)容開展3～6年級學生知識競賽。

4、學校以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題布置櫥窗，各班教室每期墻報都要繼續(xù)辦好，達到內(nèi)容充實，使班級“交通安全宣傳角”的宣傳水平不斷提高。

6、組織教職工、學生進行教育學習，對教職工和學生進行一次安全教育；

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十

摘要：道路交通是國民經(jīng)濟的命脈，是展現(xiàn)城市文明與發(fā)展的一個窗口，是提高城市品位，增強城市競爭力的一個重要條件，與我們每個人的生活息息相關(guān)。交通順暢，城市就具有活力；交通擁擠，城市的聚集效應和規(guī)模效應則難以實現(xiàn)。創(chuàng)造一個暢通有序的交通環(huán)境，減少和治理交通擁堵問題是一個橫亙在我們眼前的重大難題。

一、貴陽市交通擁擠的原因。

1、機動車數(shù)量不斷增多，交通壓力大。

機動車增長快，而且大多集中在中心城區(qū)道路上行駛，老城區(qū)負荷加重。在早晚高峰時間車流量主要集中在中心城區(qū)以及進出城區(qū)的主要道路，使得中心城區(qū)高峰時段主次干道和交叉口都出現(xiàn)交通緩行現(xiàn)象，各主次干道均造成擁堵。

2、交通違規(guī)等造成添堵。

中心城區(qū)道路高峰時段交通之所以擁堵嚴重，除了機動車保有量大幅增加及部分道路施工等因素外，各類交通違法行為是造成交通擁堵的最主要原因之一，違法停車、不按規(guī)定車道行駛及駕車打手機、輕微事故不撤現(xiàn)場等違法行為、不文明駕車行為也給城市交通添堵。“中國式”過馬路普遍存在，行人闖紅燈不僅帶來交通堵塞還給自己增添危險。黑車或出租車違法占用公交車道導致公交車不得不左轉(zhuǎn)變道，公交車變道時幾乎占據(jù)了剩余的車道，加上巨大的車流擠壓，使這一路段成了一個瓶頸，誰都不易通過；同時由于有車輛違停，路口擠滿了車，幾個方向都受到影響。

3、城市交通發(fā)展不足。

貴陽市公共交通主要是出租車和公交車，由于公交車跟不上城市的發(fā)展，公交車十分擁擠，服務質(zhì)量不高，致使有部分市民購買私家車，無形中加大交通數(shù)量形成惡性循環(huán)。

4、紅綠燈設置不合理，人行天橋太少。

每天站在紫林庵和寶山南路的交通協(xié)警都會拿出個哨吹不停，由于這兩個路段可供行人通過的馬路的設施過少，所以不少人紛紛翻護欄，橫穿馬路對安全帶來隱患。由于人流量過多有時一次綠燈的時間不能滿足行人通行能力，橫穿馬路在花溪公園門口也時常發(fā)生。

針對以上幾種現(xiàn)象造成的原因制定一些解決的方案如下：

1、合理規(guī)劃城市道路布局，完善交通管理體制。

有一個合理的城市路網(wǎng)，是城市良好交通發(fā)展的首要條件，因此城市規(guī)劃要因地自宜的對道路進行整治，良好的交通不僅要有好的硬件設施，如先進的一些交通設備，還需要軟件上的完善，科學的體制才是根治問題的辦法。采取科學有效的手段，通過智能化管理，在掌握城市各條道路車流量及流向的基礎上，進一步完善交通監(jiān)視、控制和誘導系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡化交通勤務管理模式，提高道路交通管控水平，科學引導交通流，緩解城市行路難如噴水池和大十字等中心地區(qū)由于車輛較多且交叉路口距離很近，通常車輛剛過完一個綠燈沒走多遠有在下個路口等待紅燈，導致車輛不能很快的順利通行造成擁堵。在這些主干道的旁邊的次干道應設置一些單行線，減少主干道車輛通過岔路口時干擾，不至于每個路口都等待紅燈加快通行能力。相關(guān)部門加強合作有消息第一時間通知市民，以便市民更好的安排出行時間和路線，緩解交通壓力，以免給交通帶來不必要的麻煩與問題。從城市可持續(xù)發(fā)展的要求出發(fā)制定并落實公共交通優(yōu)惠政策。逐步在市區(qū)開設公交專用車道，逐步試行在叉路口公車優(yōu)先通行等。

2、增強市民交通意識。

3、設置公交車道，發(fā)展公共交通、提高道路設施的使用率設置公交專用道路作為實施公交優(yōu)先策略的一項重要措施，非常適合貴陽市的具體條件。首先，城市布局中心區(qū)高度發(fā)達，居住區(qū)布局分散，這導致交通流的方向性較強，而道路的通行能力有限，必須采取一定的措施解決日益尖銳的交通供需矛盾。其次，國民經(jīng)濟和居民生活水平?jīng)Q定居民出行方式仍以公共交通為主，且自行車方式特別少。

公交專用車道為在普通道路上單向或雙向各劃出一條車道僅允許公交車行駛。其目的是給予公交車以較高的道路使用權(quán)，以縮短行駛時間，減少延誤，增加轉(zhuǎn)換率，降低營運成本，藉以提高公交車的吸引力和服務水平，扭轉(zhuǎn)公交車在運輸上與小汽車競爭之劣勢。設置公交專用車道，特別是在交叉口同時設置公交專用進口車道，能較大程度地凈化車流并憑借較高的服務水平和較低廉的費用吸引使用其它交通工具的乘客，從而減緩整條道路的交通量增長速度。逐步完善現(xiàn)市中心區(qū)道路設施，減少紅綠燈，限制一些左轉(zhuǎn)彎道路，適當增加一些單行線，道路狀況允許的地方應多建立交橋，減少人行斑馬線，多建人行天橋或地下通道。如花溪公園門口經(jīng)常造成交通擁堵，尤其是在節(jié)假日或周末。花溪作為貴陽的后花園，節(jié)假日和周末來花溪旅游的人增多，大量的私家車涌入到來。建議在花溪公園門口建人行天橋或地下通道，增加汽車的通行率。

總結(jié)。

雖然貴陽的人口和車輛不斷的增多，但只要采取合理的措施和有效的體制，就可以在一定程度控制車輛增長，保證車輛通行能力緩解交通壓力。貴陽在建的輕軌通行后也能減輕市中心的交通擁堵問題，給市民提供更方便的通行方式，確保交通安全、有序、暢通。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十一

為扎實有效地開展創(chuàng)建全國文明城市工作，有序推進各項活動，根據(jù)市處《關(guān)于做好創(chuàng)建全國文明城市文明交通引導活動的通知》文件要求，特制定如下方案：

全面貫徹落實十八大精神，大力加強社會主義核心價值體系建設和公民道德建設，弘揚“學習雷鋒、奉獻他人、提升自己”的志愿服務理念，切實增強公民文明交通意識，為交通志愿者搭建平臺，充分發(fā)揮其傳播文明、普及交通知識的重要作用；全面提升公民素質(zhì)，營造文明出行氛圍。

創(chuàng)建期間，周六或周日上午9點—12點，下午3點—6點。

文明交通志愿者服務隊。志愿者服務隊設辦公室于運管所辦公室.

區(qū)汽車客運站，周邊主要交通干道。

1.“文明交通”引導活動。

在汽車站、火車站、公交站臺、旅游景區(qū)等場所，引導乘客文明排隊、有序乘車，維護場所公共秩序和公交站臺候車秩序，提升市民秩序意識，養(yǎng)成文明候車乘車習慣。

2.“文明交通”勸導活動。

到主要交通路口、擁堵路段和旅游景區(qū)協(xié)助交巡警維護交通秩序，引導車輛有序停放，對行人、非機動車隨意橫穿馬路、闖紅燈等不文明行為進行勸阻。

3.“文明交通”宣傳活動。

廣泛開展“文明行路、文明乘車、文明駕車、文明排隊”宣傳活動，圍繞“關(guān)愛生命、文明出行”、“不闖紅燈”、“文明禮讓”、“關(guān)愛生命，拒絕酒后駕駛”等主題開展文明交通宣傳活動。深入社區(qū)、市民廣場、商貿(mào)區(qū)、旅游景區(qū)廣泛宣傳交通法規(guī)常識，增強市民文明交通意識，營造文明、和諧的交通環(huán)境。

4、“文明交通”深化活動。

各“窗口”單位在日常的工作中要以學雷鋒便民利民志愿服務站建設為載體，加強理論學習，提高志愿服務意識，開展常態(tài)化的學雷鋒志愿服務活動，各青年文明號集體更要充分發(fā)揮好自身示范表率作用，進一步深化“窗口“單位學雷鋒志愿服務站建設。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十二

為保證活動長期有序地開展，我校第一時間召開全體教職工工作會議，傳達上級文件及會議精神，成立以許校長為組長的“學校交通安全教育領導小組”，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。

1.利用晨會、國旗下講話、宣傳橫幅、led展示等多種形式宣傳道路交通安全知識。

2.利用班隊會開展“道路交通安全知識教育”，積極落實期初安全教育工作，組織學生觀看安全教育視頻，提升學生的安全知識水平。

3.結(jié)合上級要求，認真做好校車排查工作，教育學生嚴格做到安全乘車，通過教育、檢查、與家長簽訂安全責任書等形式制約師生遵守交通法規(guī)。

4.通過家校通、家長會、告家長書、家訪等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。

5.聯(lián)合xx村兩委及xx村聯(lián)防隊定期開展交通隱患排查工作，做到有隱患、早發(fā)現(xiàn)、早治理，給學生一條平平安安的回家路。

6.邀請廈門市高鐵公安部工作人員到校進行鐵路安全教育講座，提高全體師生鐵路交通安全知識水平。

通過以上活動的開展，學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通規(guī)章制度的意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十三

為進一步提升人民群眾的文明交通參與意識，有效避免和減少道路交通事故，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。扎實推進我鎮(zhèn)道路交通安全大排查大整治大宣傳和百日攻堅行動，確保我鎮(zhèn)道路交通的安全、有序暢通，根據(jù)上級的部署和縣領導要求，特制訂本方案。

在縣委、縣政府的統(tǒng)一領導下，充分發(fā)揮各有關(guān)單位職能部門作用。開展“一盔一帶”安全守護行動，進一步增強摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘人員安全防護能力，有效實現(xiàn)“減量控大”目標；通過開展“交通安全進校園”主題宣傳教育活動切實增強中小學生（幼兒）交通安全意識，提高自我防御能力；深化“暢行安全路幸福奔小康”交通安全進村入戶宣傳活動，不斷提升廣大農(nóng)村群眾交通安全、文明和法治意識。

（一）開展宣傳陣地建設。

1、各單位依通過led電子顯示屏、移動警示牌、路側(cè)標志牌、宣傳欄等宣傳陣地(以上宣傳陣地建設每月進行健全完善），開展“車靠邊、人撤離、即報警”九字警句以及酒駕、超員、超速、分心駕駛、疲勞駕駛、占用應急車道、突發(fā)應急處置、二次事故預防等方面宣傳提示，各單位每月不少于2條次。

2、各單位在村莊出入口、路口、農(nóng)村文化廣場、禮堂等場所開展宣傳勸導，每月至少開展2次宣傳活動。

1、結(jié)合春季開學交通特點，通過線上線下授課、擺放展板、互動體驗、簽訂交通安全承諾書、召開主題班會、交通安全云課堂、組織學生及家長觀看警示教育片的宣教方式，為廣大師生和家長上好校園開學季“交通安全開學第一課”活動，提升教師、學生及家長安全守法意識、自救自護技能和應急處置能力。

2、廣泛開展學生和家長交通安全警示宣傳活動，督促學校通過懸掛宣傳橫幅、設置宣傳展板、召開主題班會、發(fā)放宣傳折頁等方式，講解和剖析學生及家長交通違法和交通事故典型案例，大力宣傳大型車輛（特別是渣土車、工程攪拌車、長掛車、危化品運輸車等）駕駛“內(nèi)輪差”和“視覺盲區(qū)”，普及“知危險會避險”交通安全常識。

3、加強新媒體矩陣宣傳提示活動。充分利用“雙微”、短信、微信群等宣傳渠道，策劃專題報道，集中發(fā)布學生出行交通安全常識和提示信息。通過發(fā)送手機短信，每周向“五長一員”、農(nóng)村面包車、校車駕駛?cè)撕凸芾砣酥辽侔l(fā)送一條交通安全出行提示短信，引導廣大交通參與者科學防護，安全生產(chǎn)、安全出行。

（三）“一盔一帶”安全守護行動。

1、集中主題宣傳。全方位多角度高頻次將“一盔一帶”主題宣傳貫穿行動全過程，發(fā)揮“聲屏報網(wǎng)端”全媒體作用。推廣應用交通安全“云課堂”，開展“指尖上的交通文明”傳播。

2、突出源頭宣傳。充分利用各種社會資源，廣泛傳播頭盔、安全帶的重要性和使用常識。發(fā)動村委會，在住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、駕校、摩托車和電動自行車銷售點，通過播放led、張貼海報、設置展板、發(fā)放材料等方式開展宣傳，并加大公園、廣場等老年人活動區(qū)域宣傳力度、即日起利用鎮(zhèn)村兩級“交安微學群”、小區(qū)業(yè)主群、農(nóng)交安app等平臺，每周發(fā)布“一盔一帶”事故案例、安全提示等信息不少于2條，延伸宣傳觸角，提高群眾知曉度。

3、加強勸導提示。發(fā)揮農(nóng)村“兩站兩員”作用，加強對村民“一盔一帶”佩戴使用情況的常態(tài)化檢查、宣傳、勸導。

4、注重倡導引導。倡導汽車駕駛?cè)税惭b使用兒童安全座椅、中小學生騎自行車時佩戴安全頭盔、反光標志制服、提高未成年人安全防護水平。引導私家車駕駛?cè)颂嵝殉塑嚾耸褂冒踩珟А⒛ν熊囻{駛?cè)藶槌塑嚾伺鋫浒踩^盔，助推習慣養(yǎng)成。

1、加強“一老一小”安全防護。教育、派出所等部門，要開展學校周邊特別是公路沿線學校交通安全隱患排查，將風險點通報相關(guān)部門，并及時設置提示警示牌。利用農(nóng)村集市、圩日等，加強老年人等留守人群普法宣傳，重點宣講規(guī)范騎乘摩托車、電動自行車和安全過馬路等常識。

2、加強“大喇叭”宣傳。依托全鎮(zhèn)村兩級有線廣播聯(lián)播聯(lián)控機制，結(jié)合疫情防控等工作落實常態(tài)播報機制，每周至少播報2次交通安全內(nèi)容，加強交通安全提示，形成“普法村村播，提示周周有”的宣傳態(tài)勢。編寫貼近民生、通俗易懂的廣播稿。發(fā)揮網(wǎng)絡廣播或數(shù)字廣播優(yōu)勢，實現(xiàn)“大喇叭”交通安全宣傳提示遠程遙控、遠程播報。

（一）加強組織領導。各有關(guān)單位要高度重視農(nóng)村道路交通安全宣傳工作，進一步提高認識，增強責任感和緊迫感，周密部署，精心組織，主動履行交通安全宣傳教育工作職責，力求取得實效。

（二）提高思想認識。要充分意識到，大張旗鼓地開展交通安全宣傳教育，提升我鎮(zhèn)廣大駕駛員和交通參與者的交通安全意識和防患能力，是貫徹落實黨和國家以人為本的重要舉措。各有關(guān)單位要形成合力，齊抓共管，抓好提升廣大駕駛員和交通參與者的交通安全意識和防患能力的各項宣傳工作。

（三）保障宣傳經(jīng)費。各單位要落實必要的宣傳經(jīng)費，將交通安全宣傳教育經(jīng)費支出（含交通安全員經(jīng)費補貼)納入財政保障，為開展交通安全宣傳工作提供必要的裝備和經(jīng)費，加強道路交通安全管理人員配備，規(guī)范交通安全協(xié)管員隊伍建設，優(yōu)先解決農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳設施不足、宣傳力量薄弱等突出問題。

（四）及時上報信息。各有關(guān)單位要明確專人負責信息報送工作，按照責任分工，逐項抓好貫徹落實，要于每月25日下午下班前將當月開展活動的工作佐證按以下分類網(wǎng)傳鎮(zhèn)道安辦郵箱(xxx)。

1、開展宣傳陣地建設。

3、“一盔一帶”安全守護行動。

聯(lián)系人：xxx，聯(lián)系電話：xxx。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十四

侯家營鎮(zhèn)中心幼兒園。

2011年3月。

幼兒交通行為和交通安全教育現(xiàn)狀調(diào)查分析報告。

一、問題的提出。

據(jù)報道，目前交通事故僅次于溺水，已經(jīng)成為威脅中國兒童生命的第二大原因。初步分析可見，在導致交通事故的因素中，交通安全意識的淡漠和文明出行習慣的缺乏占據(jù)了很大部分。從幼兒抓起，從習慣與意識的養(yǎng)成出發(fā)，開展有針對性的教育，具有現(xiàn)實的意義。對于學前兒童而言，家庭和幼兒園是促進他們知識與技能獲得、良好習慣養(yǎng)成的主要力量。基于此，我們開展了幼兒交通行為和交通安全教育情況的相關(guān)調(diào)查，期望通過調(diào)查總結(jié)當下家庭及幼兒園對于幼兒交通安全教育的主要做法，發(fā)現(xiàn)存在的問題，為有針對性的策略探討提供基礎和佐證。

二、調(diào)查對象與方法。

本研究采取問卷法，以幼兒交通行為現(xiàn)狀及幼兒交通安全教育現(xiàn)狀為主要調(diào)查內(nèi)容，并對幼兒園及家長如何更好地做好幼兒交通安全教育提出合理性的建議。

本調(diào)查問卷采用了封閉題和開放題組合設計的問卷結(jié)構(gòu)，其中封閉題部分有11題，采用李克特式選項設計；開放題部分有3題。2009年11月下發(fā)問卷180份，回收175份，有效答卷168份。調(diào)查的對象為本園幼兒家長，樣本抽取方式為隨機抽取。問卷統(tǒng)計采用spss17.0進行頻率描述統(tǒng)計，并以此為依據(jù)展開分析。

三、調(diào)查結(jié)果與分析。

1、對開展幼兒交通安全教育的價值認識。

統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，受調(diào)查家長對開展幼兒交通安全教育給予高度重視，幾乎全部家長選擇很有必要加強幼兒交通安全教育（見表1）。家長的高度重視，為我們開展相關(guān)研究和實踐提供了有力支撐，增強了幼兒園聯(lián)合家庭及社區(qū)開展幼兒交通安全教育的決心和信心。

表1是否有必要對幼兒加強交通安全教育。

2．幼兒出行方式狀況。

本研究就幼兒出行方式進行了現(xiàn)狀調(diào)查，結(jié)果統(tǒng)計如下：在“家中由誰接送孩子”一題中，祖輩家長比例為60.2%，母親接送比例為26.2%，父親占11.9%，其它親屬比例為1.8%（見表2）；在關(guān)于接送主要交通方式的作答中，步行所占比例最高，為45.2%，其次為摩托車和助動車，比例為23.2%，私家車排第三，比例為19.0%（見表3）；當被問及“是否在帶孩子時主動采取交通安全措施”時，有一半的家長表示自己“偶爾”、“很少”甚至“從不”主動采取交通安全措施（見表4）。

表2家中誰接送孩子。

表3接送孩子的主要交通方式。

表4是否在帶孩子時主動采取交通安全措施。

我們針對保障幼兒交通安全的主要責任人，對于幼兒園周邊交通狀況可能對幼兒造成安全威脅的感覺，孩子在交通安全方面的表現(xiàn)三個問題進行了調(diào)查。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，被調(diào)查家長對于自身應當承擔的教育責任有較高程度認同，有74.4%的家長認為自己是保障幼兒交通安全的主要責任人（見表5）；家長對幼兒面臨的交通安全威脅感到擔憂，其中16.7%表示“非常擔憂”，29.8%選擇“比較擔憂”，“有點擔憂”比例為40.5%，只有13.1%“從不擔憂”（見表6）；而在評價幼兒交通安全方面的表現(xiàn)時，53%的家長認為“比較好”，37.5%的家長認為“一般”，認為“非常好”的比例占7.1%，另有2.4%的家長認為“比較差”（見表7）。結(jié)合訪談及開放題的調(diào)查可見，家長對于幼兒在交通安全方面的表現(xiàn)判斷相對比較客觀。

表5保障幼兒交通安全的主要責任人是誰。

表6對于幼兒園周邊交通狀況可能對幼兒造成安全威脅的感覺。

4．幼兒交通安全教育狀況。

另外，我們也對家庭教育中幼兒交通安全教育的現(xiàn)狀作了調(diào)查。統(tǒng)計結(jié)果顯示，多數(shù)家長已經(jīng)對孩子采取了有意識的交通安全教育，經(jīng)常進行的家長比例為80.4%，17.9%的家長“偶爾”為之，另有1.8%的家長“很少”進行（見表8）。在對于幼兒交通安全教育意義的認識方面，大多數(shù)家長有較全面的認識（見表9）。

表8家長是否有意識對孩子進行交通安全教育。

表9對兒童進行交通安全教育的意義在哪里。

在具備一定教育意識的前提下，教育效果的好壞在一定程度上取決于教育方式的采用。在對孩子進行交通安全教育的主要方式上，多數(shù)家長采用直接告知（26.8%）和舉例教育的方式（46.4%），“發(fā)現(xiàn)孩子不當行為后現(xiàn)場教育”的家長所占比例較小（17.3%），“結(jié)合講故事、看書等傳授怎么面對危險”的教育方式僅有9.5%的家長采用（見表10）；而家長的交通安全知識多來自自己的生活經(jīng)歷（見表11）。

表11家長的交通知識來自哪里。

四、結(jié)論與建議。

交通安全教育是一種意識養(yǎng)成教育，也是文明道德教育，它貫穿于人的一生。這一教育不僅在于提高人的交通安全意識，也包含著推進社會文明的目的。對調(diào)查結(jié)果的統(tǒng)計和分析可以看到：一方面，廣大家長對幼兒交通安全教育非常重視，在家庭教育中進行教育的主動意識也較強；而另一方面，家長在對幼兒進行交通安全教育所采取的方式上還需要進一步完善。另外，幼兒無論在生理上還是心理上，都有年齡特征，這是幼兒園開展交通安全教育的前提。為此，我們認為，幼兒園開展交通安全教育應當把握以下要領：

1、針對幼兒的交通安全教育開展深入研究。

對幼兒的交通安全教育應從幼兒入園開始，讓每個幼兒在小、中、大班中持續(xù)地經(jīng)歷交通安全教育；要從計劃、組織、內(nèi)容與方法上進行總體設計和研究。

幼兒以形象思維為主，這就要求幼兒交通安全教育要體現(xiàn)形象、直觀生動的特點。動畫、卡通、虛擬人物、優(yōu)美歌曲等生動活潑、圖文并茂、直觀易學的教法最易激發(fā)幼兒活動的積極性和主動性。其實，這樣形象直觀的教育活動也能提升家長參教的熱情。

好動、好玩是幼兒的個性特點，因此，開展交通安全教育應體現(xiàn)操作性，讓幼兒參與到模擬活動中來。如開展“娃娃從小懂交通”的主題宣傳活動或讓他們親身駕駛仿真電瓶車上路實踐，通過親身感受與實踐來培養(yǎng)交通安全意識與相應技能。

2、建立全程的幼兒交通安全教育體系。

交通安全教育應在不同年齡段制訂相應的教育目標與內(nèi)容，并選擇適當?shù)姆椒ê屯緩郊右匀讨笇АＰ“嘤變阂延凶畛醪降恼J知能力和對社會規(guī)則、行為規(guī)范的認識。這一階段教育目標主要是讓幼兒知道交通安全的重要性，了解簡單的交通工具、交通信號等，如什么叫紅綠燈？人車相撞會發(fā)生什么后果等。其方法主要是看圖講解、做游戲等。中班幼兒的認知能力明顯提高，懂得更多的社會規(guī)則和行為規(guī)范。這個年齡階段同樣需要用游戲的形式來加強教育。重點是在認識日常交通規(guī)則的基礎上學會簡單評價自己的行為，判斷對錯等。大班幼兒的邏輯思維能力、語言表達能力以及辨別是非能力等有了較快的發(fā)展，在與同伴的交往中實踐、練習著各種行為，開始建立“自律”意識。因此，這一年齡段是開展交通安全教育的最主要時期，其內(nèi)容可豐富些，目標可更高些，方法也可更為多樣，如開展交通安全大討論、參與交通模擬和制定幼兒交通安全有關(guān)規(guī)則等。

在具體教育過程中，幼兒園應抓好以下環(huán)節(jié):一是創(chuàng)設相應的環(huán)境，讓幼兒在潛移默化中感受。如在園中設置交通安全教育的活動設施，包括模擬紅綠紅、斑馬線以及其他交通標志等；二是提供實踐場地，在游戲中將“知”轉(zhuǎn)化為“行”。如開展“十字路口”、“汽車站”、“模擬交警”等游戲，讓幼兒把學習的交通規(guī)則運用到游戲中；三是要選擇與開發(fā)合適的教材，對不同年段的幼兒開設不同教育內(nèi)容。可包括交通兒歌、故事、游戲等；四是要采用形象直觀的教學方法，讓幼兒直觀的體驗。如用看錄像或投影片等讓幼兒在輕松、愉快的氛圍中感受、體驗、領會。

3、構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系。

幼兒交通安全教育不僅是獲得有關(guān)交通安全的知識與技能，更重要的是在現(xiàn)實生活中培養(yǎng)良好的交通行為與習慣。因此，必須構(gòu)建以幼兒園為主、家庭為基礎、社區(qū)為依托的教育格局，切實形成“三位一體”，這樣才能把幼兒交通安全真正落到實處。

在具體構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系時，要把握以下環(huán)節(jié)：一是加強宣傳發(fā)動，形成教育共識。在園內(nèi)要大力宣傳交通安全的重要性。一方面可通過園黑板報、網(wǎng)絡、宣傳資料等工具，宣傳有關(guān)交通安全教育的意義與內(nèi)容、方法與途徑等；另一方面，可通過開展家長“兒童道路交通安全知識競賽”“家長論壇”等活動，切實形成家園合力。二是要取得社區(qū)的支持與交警的配合。一方面可讓幼兒制作各種有趣、形象的交通標語，開展豐富多彩的社會實踐活動，如帶領幼兒手拿標語，身披交通標記到街上宣傳，組織幼兒到社區(qū)進行交通安全宣講；另一方面可邀請交通警察來園作交通法則、事故發(fā)生等案例分析或一起參加交通安全活動等；三是要讓全園教師、家長參與到交通安全教育活動中來。幼兒的學習多數(shù)是從榜樣的引導中進行的，幼兒教師的交通安全意識對幼兒起著一定榜樣作用，而家庭則是啟蒙教育的第一站，因此，培養(yǎng)孩子遵守交通規(guī)則，教師與父母要共同配合。

總之，交通安全教育是一項系統(tǒng)的工程，需要幼兒園明確自身的重要職責與教育目標，重點聚焦孩子，通過培養(yǎng)一個孩子來帶動一個家庭，通過帶動各個家庭來促進一個社區(qū)，通過幼兒園、社區(qū)聯(lián)動從而輻射整個社會。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十五

為進一步增強交通參與者的法制意識、安全意識、文明意識，根據(jù)《關(guān)于開展年“全國交通安全日”主題活動的通知》(晉文明交通[]3號)文件精神要求，結(jié)合工作實際，制定11月25日-12月2日為年“全國交通安全日”宣傳周的活動方案。

為認真貫徹落實《國務院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)30號)，大力推動“文明交通行動計劃”的實施意見，以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題，以“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)為重點，開展年“全國交通安全日”宣傳活動，使交通參與者摒棄陋習、安全文明出行。

年11月25日--12月2日四、活動形式。

各xx在以往的宣傳經(jīng)驗上開拓創(chuàng)新，開展內(nèi)容豐富、形式多樣的交通安全日宣傳活動，具體從以下幾個方面開展活動：

1.自11月25日開始，xx路段情報板、xx情報板、xx醒目位置懸掛或滾動翻出“摒棄交通陋習，安全文明出行”全國交通安全日主題，營造良好的宣傳氛圍。

2.在xx設立咨詢臺，針對高速公路運營安全存在的`超速、超員、超載和疲勞駕駛的危害性，發(fā)放“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)宣傳資料，指定專人負責講解。

3.結(jié)合xx工作實際，針對xx沿線村莊少數(shù)群眾為少走幾步路而橫穿高速公路或在高速公路上行走問題進行走訪宣傳，用真空案件說話，讓群眾了解和認識行人在高速公路行走的危害性。

1、各單位按照方案要求，精心策劃，周密安排，認真組織好這次宣傳活動，推動“全國交通安全日”宣傳周活動有聲有色地開展。

2、活動周結(jié)束后，各單位要及時上報宣傳活動總結(jié)。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十六

為加強道路交通安全宣傳工作，增強廣大師生的道路交通法制和交通安全知識，減少道路交通事故，應該怎樣做好交通安全計劃。下面是有20xx道路交通安全宣傳方案，歡迎參閱。

為了加強我鎮(zhèn)道路交通安全宣傳工作，提高我鎮(zhèn)居民的道路交通法制觀念和交通安全意識，預防和減少道路交通事故，根據(jù)市道路交通安全宣傳計劃的要求，特制訂本計劃。

一、指導思想。

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，按照“政府領導、部門負責、社會聯(lián)動、齊抓共管”的總體要求，以實施“珍愛生命、安全出行”交通安全宣傳教育為載體，通過廣泛深入的道路交通安全知識宣傳和法制教育，提高廣大居民的交通安全意識和預防交通事故的能力，達到減少道路交通事故的目的，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

二、工作目標。

活動中，我鎮(zhèn)將針對機動車駕駛?cè)恕⒊塑嚾恕⑥r(nóng)民群眾、中小學生等重點群體，集中宣傳各項交通法規(guī)以及“使用安全帶”、“遵守限速規(guī)定”、“駕乘摩托車戴頭盔”、“不乘坐安全隱患車輛”等交通安全常識。通過開展交通安全知識競賽、開辦專題專欄、發(fā)放宣傳資料、組織文藝演出等多種形式，在全社會營造文明出行的社會氛圍。力爭一年內(nèi)形成齊抓共管的交通安全宣傳教育工作機制，基本實現(xiàn)交通安全宣傳工作制度化、宣傳形式多樣化、宣傳內(nèi)容系統(tǒng)化;使交通安全宣傳教育率達20xx道路交通安全宣傳方案以上，廣大群眾的交通法制觀念、安全意識和文明素質(zhì)明顯增強，交通事故傷害案件明顯減少。

三、組織領導。

為確保全鎮(zhèn)“珍愛生命、安全出行”道路交通安全宣傳教育計劃扎實有效地開展，鎮(zhèn)政府成立了以孫集鎮(zhèn)黨委副書記、人大主席孫忠恩為組長，孫集鎮(zhèn)交警中隊中隊長、孫集鎮(zhèn)派出所所長為副組長，各相關(guān)職能部門為成員的道路交通安全宣傳領導小組，負責全鎮(zhèn)“珍愛生命、安全出行”道路交通安全宣傳教育的組織實施，確保此項工作取得實效。

四、實施步驟。

(一)。

工作計劃。

實施道路交通安全宣傳工作，從20xx年初開始至20xx年底結(jié)束，共分三個階段進行：

1、動員部署、建章立制階段。(時間：20xx年初)。

2、規(guī)范管理、深入實施階段。(時間：20xx年4月-20xx年11月)。

3、鞏固提高、整改驗收階段。(時間：20xx年12月)。

(二)、工作步驟。

1、在各村、單位、學校指導開展群眾喜聞樂見的宣傳教育活動。通過上《道路交通安全法》輔導課，張貼宣傳警示標語，開辦交通安全宣傳專欄，交通事故圖片展覽;引導廣大群眾學法、懂法、守法，使交通安全宣傳工作入村、入校、入企業(yè)、入戶、入耳、入心。利用廣播、電視、宣傳展板等形式組織開展交通安全宣傳教育活動，每季度不少于1次。

2、以中小學校為重點，每學期由學校組織、派出所參與，對各學校進行二個課時的交通安全法規(guī)教育;學校組織中小學生交通安全常識宣傳教育;經(jīng)常組織中小學生參加有益的交通安全活動，通過舉辦交通知識講座、演講、知識搶答賽、征文、漫畫等競賽，開展形式多樣的交通安全宣傳活動;倡導“小手拉大手、安全一起走”的主題活動，形成學校、家庭、學生共同參與、相互關(guān)愛交通安全宣傳新格局。

3、以運輸企業(yè)和農(nóng)村為重點，組織開展交通安全宣傳活動。一是營造濃厚的氛圍。著手在運輸企業(yè)、街道村莊懸掛一批宣傳橫幅、標語，設立一批固定式宣傳欄，營造宣傳氛圍。以中隊為單位，車駕管和事故處理部門在辦事大廳等地擺放宣傳展板，懸掛橫幅。有條件的地方，播放宣傳光盤，營造濃厚宣傳氛圍。二是在交通管理中發(fā)放宣傳品。為配合宣傳工作需要，加印事故展板、安全掛圖、《。

倡議書。

》等各類交通安全宣傳資料，利用交通整治的契機將宣傳資料發(fā)放到廣大交通參與者手中，提高群眾交通安全意識。三是加強重點單位的宣傳工作。深入各企事業(yè)單位，特別是客運企業(yè)、公路沿線運輸企業(yè)和中小學校。在“進企業(yè)”宣傳中，以“四個一”教育形式：即看一部宣傳教育片，聽一堂交通安全教育課，看一次交通安全事故宣傳展板，安排一次交通安全基本知識考核。對于重點駕駛?cè)耍才琶窬粚σ婚_展“結(jié)對子”跟蹤教育，切實提高其安全自律行為，杜絕違法行為。

五、總體要求。

(一)高度重視，加強領導。大力加強道路交通安全宣傳教育，是維護道路交通安全、保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全的治本之策，也是堅持以人為本、構(gòu)建和諧社會、和諧孫集的重要舉措。各部門和各村要高度重視交通安全宣傳教育工作，加強組織領導，確保各項工作措施取得實效。

(二)多方協(xié)同，齊抓共管。各部門和各村要主動與公安交警、交通等部門聯(lián)系,密切配合，及時溝通情況，共同解決實施宣傳教育工作中遇到的困難和問題。要把此項工作與創(chuàng)建“平安孫集”活動結(jié)合起來，切實做好廣大群眾的道路交通安全宣傳教育工作。

(三)加強監(jiān)管，確保實效。道路交通安全宣傳領導小組要定期督促檢查各部門及學校加強道路交通安全宣傳教育情況，做到有部署、有落實、有檢查、有考核。對工作不落實，措施乏力，成效不明顯的單位，要進行通報批評，并把此項工作作為年終目標考核的重要內(nèi)容之一。

總之，在鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領導下，廣泛動員全社會力量，共同參與到道路交通安全宣傳工作中，為宣傳工作的順利實施提供組織保障，營造濃厚的宣傳氛圍。各村和派出所要進行全面的調(diào)查摸底，根據(jù)行政村、單位、學校、農(nóng)戶的基本情況，制定詳細的活動實施方案，完善各項交通安全宣傳制度，形成一套行之有效的宣傳教育體系。各村、學校要按照宣傳工作計劃狠抓落實，加強考核，確保各項宣傳工作順利實施，鎮(zhèn)政府將定期抽查督導落實。通過廣泛、深入地實施道路交通安全宣傳工作，實現(xiàn)農(nóng)村居民、中小學生道路交通安全法律法規(guī)和安全知識得到全面加強和提高，道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，交通事故明顯下降的創(chuàng)建目標。

為加強我鄉(xiāng)道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，使廣大人民群眾的道路交通安全法規(guī)意識普遍提高。為全鄉(xiāng)經(jīng)濟建設和全民奔小康創(chuàng)造一個良好的道路交通安全環(huán)境，保障廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。特制定20xx年度道路交通安全宣傳。

工作方案。

一、在鄉(xiāng)黨委、政府和鄉(xiāng)道路交通安全委員會領導下成立以鄉(xiāng)長是吳宏東任組長，各村、鄉(xiāng)屬各單位、部門負責人為成員，王際輝任專干的鄉(xiāng)道路交通安全宣傳領導小組。專門負責轄區(qū)的道路交通安全法規(guī)宣傳和輔導培訓教育工作。

二、組建以各村村民小組長為義務宣傳員的道路交通安全宣傳隊伍，并明確一名村干部為宣傳專干，負責本轄區(qū)的上傳下達和普及道路交通安全法規(guī)知識的宣傳。

三、鄉(xiāng)道路交通安全宣傳領導小組宣傳專干，負責召集村級宣傳專干和義務宣傳員以及車主駕駛員進行每月一次的輔導培訓學習和宣傳教育。

四、鄉(xiāng)道路交通安全宣傳專干組織機關(guān)人員堅持每月一次到各村、組以各種宣傳形式進行道路交通安全法規(guī)宣傳。

五、鄉(xiāng)宣傳領導小組利用移動宣傳版圖，每月到各村的集中聚居住點、重點路段、路口開展一次道路交通安全事故事例展示，教育廣大人民群眾和駕駛?cè)藛T提高安全防范意識。

六、在公路沿線主要路段書寫道路交通安全法規(guī)永久性固定標語三幅。

七、鄉(xiāng)道路交通安全委員會，組織相關(guān)人員每季到各村進行督查一次，調(diào)查了解道路交通安全宣傳工作開展情況，并將督查情況進行通報。

為進一步增強全縣廣大群眾交通安全法制意識，預防重特大道路交通事故，確保全縣道路交通安全形勢平穩(wěn)，根據(jù)《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》精神，經(jīng)縣政府研究，決定自20xx年12月1日至20xx年2月28日在全縣開展道路交通安全大宣傳活動。為確保活動取得實效，特制定本方案。

一、工作目標。

全面提高城鄉(xiāng)廣大群眾道路交通安全法制意識，增強廣大群眾抵制道路交通違法行為的自覺性，養(yǎng)成不開違章車、不坐違章車、不坐帶病車良好習慣，在全縣營造良好的道路交通安全整治氛圍。

二、組織領導。

根據(jù)《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》安排，縣政府成立道路交通安全大宣傳活動領導小組，縣政府副縣長馬占方任組長，縣政府辦公室副主任劉建華、廣電局副局長馬萬智為副組長，教體局、安監(jiān)局、公安局、農(nóng)機局、城管局、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府為成員，領導小組下設辦公室，馬萬智兼任辦公室主任，具體負責大宣傳活動的指揮、協(xié)調(diào)、督辦、組織檢查等工作。

三、部門職責及工作任務。

廣電局：全面負責大宣傳活動的指揮、協(xié)調(diào)、督辦、組織檢查等工作，在縣電視臺免費播放交通安全宣傳公益廣告45條次，開辦交通安全專欄;制作大宣傳大排查大整頓行動新聞、專題片。

交通局：督導客運企業(yè)交通安全宣傳工作，客運企業(yè)堅持每月開展一次以上交通安全宣傳教育;對嚴重交通違法實行曝光制度;在黃花客車站、搬運社客車站院內(nèi)懸掛至少3條交通安全宣傳橫幅(其中一條包含大宣傳大排查大整頓內(nèi)容)，制作、擺放交通安全宣傳版面至少4塊;對兩次以上超員、超速行駛、疲勞駕駛駕駛?cè)诉M行專門教育，并做好記錄。

教體局：加強對全縣中小學生交通安全宣傳教育，做到“六個一”:開展一次以交通安全為主題的。

作文。

競賽活動;在全縣中小學校開展一次交通安全宣傳光碟播映活動;創(chuàng)建一批交通安全示范學校，交通安全示范學校必須制作、擺放一套交通安全宣傳版面;對本單位機動車駕駛?cè)碎_展一次集中交通安全宣傳教育活動;對全縣校車駕駛?cè)恕④囍鏖_展一次集中教育活動。

公安局：在310國道、247省道對水泥板固定宣傳標語進行全面刷寫;制作、完善城區(qū)交通警示標語;對交通安全示范學校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)創(chuàng)建工作積極予以指導，幫助完善硬件、軟件設施;定期深入客運企業(yè)開展交通安全宣傳活動，督促落實交通安全責任管理制度。

農(nóng)機局：與培訓的農(nóng)機駕駛?cè)撕灦ㄗ袷亟煌ǚㄒ?guī)杜絕違法載人。

責任書。

;完善農(nóng)機駕駛?cè)伺嘤栔贫取⒂涗?定期深入農(nóng)村開展農(nóng)機交通安全教育。

城管局：對城區(qū)公交車、出租車車主及駕駛?cè)硕ㄆ陂_展交通安全宣傳教育;及時組織更換公交車前交通安全宣傳標語。

各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府：與農(nóng)用車駕駛?cè)撕灦ㄗ袷亟煌ǚㄒ?guī)杜絕違法載人責任書;在轄區(qū)國道、省道、縣鄉(xiāng)道沿線粉刷交通安全內(nèi)容的墻體標語20條以上;交通安全示范村刷寫粉刷交通安全內(nèi)容的墻體標語10條以上或繪制交通安全漫畫，制作示范村建設版面，完善示范村建設有關(guān)業(yè)務臺帳。

安監(jiān)局等其他職能部門：加強對內(nèi)部機動車駕駛?cè)斯芾恚灦ń煌ò踩芾碡熑螘ㄆ诮M織交通安全宣傳教育。

四、具體要求：

(一)加大宣傳力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門要充分認識當前預防和遏制特大交通事故工作的重要性，成立相應組織，明確一名主抓副職，全程負責，扎實開展交通安全大宣傳活動，制定工作細則，強化工作措施，認真組織實施。廣播電視局要會同協(xié)辦單位制定出臺長效管理辦法，切實加強協(xié)調(diào)，明確任務，落實責任，扎實做好各項工作，遏制重特大道路交通事故。

(二)加強督促檢查。縣政府將適時派出由廣播電視局牽頭的督導檢查組，以明察與暗訪相結(jié)合的方式，對各職能部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府大宣傳工作開展情況進行督查。牽頭部門要嚴格量化考核制度，制定專項整治考核辦法，組織檢查考核。

(三)加強責任追究。按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號)規(guī)定，凡發(fā)生3人以上道路交通事故的，要由安全監(jiān)管、監(jiān)察等部門嚴格責任追究，對宣傳工作不到位的，將追究相關(guān)管理部門的管理責任。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十七

結(jié)合20為民服務日活動，以“心系群眾，為民履職”為主題，開展一次“珍愛生命，文明出行”為主要內(nèi)容的交通安全知識講座。充分利用橫幅、標語、圖片等媒介，大力開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳活動，進一步提高全院干警的交通安全意識和文明交通意識，為珍愛生命，構(gòu)建和諧社會，創(chuàng)造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。

市縣人大代表、交警中隊全體干警、鎮(zhèn)一中全體師生。

加強領導，統(tǒng)一組織，此次活動由鎮(zhèn)人大牽頭組織。

1、自覺遵守交通法律法規(guī)，主動維護交通秩序，服從公安機關(guān)的管理。

2、不駕乘無牌、無證摩托車，駕駛摩托車不超員、超載。

4、不在道路上強行攔車、扒車、追車和拋物擊車，不攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車和長途客車。

5、不駕駛報廢車、拼裝車上路行駛。不無證駕駛機動車，不使用拖拉機、農(nóng)用三輪車、老年車載人營運。

7、行人通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行。

8、行人通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。

9、在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人。

10、學前班兒童在道路上行走須有家長或教師帶領，未滿12歲的學生不得在道路騎自行車、三輪車和推、拉人力車。不得在公路、街道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。

11、駕駛機動車通過有交通信號燈的路口時，應當按照交通信號燈指示通行，不得闖紅燈。

12、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道時，應當停車讓行。

13、不得在街道上亂停亂放機動車。

14、愛護公路兩側(cè)的.花草樹木，不損壞交通設施。

15、騎自行車要靠邊行駛，不侵占機動車道、逆向行駛、搶行猛拐;不騎車搭人和追逐打鬧;通過有交通信號燈的路口時，應當按照交通信號燈指示通行，不得闖紅燈。

16、駕駛車輛時，不得故意遮擋污損號牌。

17、駕駛車輛時，不得撥打、接聽手持電話、抽煙、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

18、嚴禁酒后駕駛、超速行駛和疲勞駕駛。

19、駕乘車輛時，不得向車外吐啖、亂扔垃圾、亂丟煙頭。

20、發(fā)生交通事故時，不得肇事逃逸。駕駛?cè)藨斄⒓赐＼嚒⒈Ｗo現(xiàn)場，造成人身傷亡的，應當立即搶救受傷人員，并迅速報警。

21、遇有交通事故或治安、刑事案件時應及時報警，積極保護現(xiàn)場，搶救傷員和財物，檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機關(guān)打擊違法犯罪活動。

22、其他方面交通法規(guī)講解。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十八

為了提高老年人的道路交通安全意識，保障老年人的身體健康和生命安全，有效減少老年人的交通事故發(fā)生率，我們制定了以下的"老人道路交通安全宣傳計劃"：

1.制定科學、合理的出行計劃。

針對老年人的身體狀況，建議老年朋友們在出行前應做好相應的準備工作，比如合理安排時間，避免高峰時刻；提前查詢天氣預報，避免在惡劣的天氣條件下出行；在家中準備好所需物品，比如藥品、一些衣物等等，以應對突發(fā)情況。

2.規(guī)范化、安全化出行行為。

老年人在出行中應該遵守交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)，盡量選擇過馬路設施齊全、交通流暢的地段，并穿著明顯的顏色來提醒司機。行人不宜走在車流密集的`路段旁邊，也要遵守交通信號燈，嚴禁在馬路中間橫穿馬路。乘坐公共交通工具時，要遵守車廂內(nèi)的規(guī)定，不在車站亂扔垃圾，不隨意翻看包裹等私人物品，行為要文明，不吐痰，不亂扔垃圾，不說臟話。

老年人應加強道路交通安全的學習，并將所學知識付諸實踐，妥善保護自己和他人的生命和財產(chǎn)安全。在家中和社區(qū)中，要多關(guān)注交通安全方面的信息，定期開展交通安全宣傳活動，提高老年人的交通安全意識。

4.不飲酒駕車。

不少老年人有酒后駕車的行為，這種行為極易造成嚴重后果，不僅自己受到傷害，還會對他人造成傷害。因此，老年人應該在生活中樹立正確的文明飲食觀，不飲酒駕車，這既是對自己的生命安全的負責，也是對他人的生命安全的負責。

總之，只有老年人重視道路交通安全，掌握道路交通安全基本理論和技能，積極學習和參加道路交通安全文明宣傳活動，做到提高交通安全意識并付諸實踐，才能在道路交通中安全駕駛、安全出行，保護自己的安全和生命，也能保障他人的安全和生命。希望廣大老年朋友們慎重對待道路交通安全問題，用實際行動維護老年人的個人權(quán)益和社會安全，共同打造文明、和諧、安全的交通環(huán)境。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇十九

1、綜述。

貴陽市地處貴州省中部，貴州省會，是西南地區(qū)的重要中心城市之一。由于受地形的限制，城市范圍較小，中心城區(qū)人口密度大，城市道路交通基礎設施建設用地與其他城市相比，處于較低的水平。近年來隨著改革開放的深入和城市經(jīng)濟實力的增強，貴陽市城市基礎設施建設出現(xiàn)了前所未有的局面：環(huán)線的建設、中心區(qū)與外圍組團聯(lián)系道路的修建、中心區(qū)道路的不斷改造、公共交通發(fā)展等，極大地改善了貴陽市的交通環(huán)境。

但是，近年來，隨著貴陽市經(jīng)濟、文化、旅游業(yè)的發(fā)展，以及市區(qū)房建速度…白話文…加快、人口和機動車數(shù)量不斷增加，導致貴陽市區(qū)交通不堪重負，目前，貴陽市機動車總量已突破25萬輛，年增長率超過17%，隨著汽車數(shù)量的迅速增長，市區(qū)交通成為突出問題，由于“停車難”等問題未能有效解決，造成市區(qū)交通管理上及不規(guī)范，占道停車現(xiàn)象日益突出，城市交通秩序、交通環(huán)境受到嚴重影響。云巖、南明兩城區(qū)內(nèi)長期存在交通堵塞難題。對此，貴陽市**采取了道路拓寬、封閉部分路口和拆除部分路口“轉(zhuǎn)盤”等措施，雖有一定成效，但還是標本難治。同時由于基礎設施的建設無法與日益增長的社會經(jīng)濟發(fā)展水平同步和匹配，因此存在著很多問題。

同時指出，先進的交通設施是緩解城市交通擁堵必不可少的“硬件”，而高效的交通管理就是緩解城市交通擁堵不可或缺的“軟件”。城市道路建設是有限的，而管理卻是無限的。要緩解城市行路難，在不斷改善交通設施的基礎上，最重要的是向管理挖潛力。

2、貴陽市區(qū)交通問題。

2.1。

中心城區(qū)的交通現(xiàn)狀。

貴陽市中心城區(qū)的交通堵塞由來已久，有關(guān)部門采取了多種措施，投入了大量人力物力，但均無建樹，收效甚微。由于行駛車輛與日巨增，現(xiàn)今交通狀況很不樂觀！車輛行駛，“三步一停、五步一止”，“大街小巷、亂停亂放”，“中心城區(qū)、喇叭聲聲”，使人煩悶不已！相關(guān)部門隨有規(guī)定市區(qū)禁止鳴喇叭，又于去年予以重申，但收效甚微。現(xiàn)如今又加上危險的“黑摩的”，“黑的士”威脅，這些黑車已經(jīng)不是過去只在郊區(qū)一帶跑了，市中心隨處可見，特別是“黑摩的”，各十字路口均藏有幾輛拉客的，他們更不把紅綠燈放在眼里。交警整日為交通堵塞已不堪重負，其它都是鞭長莫及。

總的來看，因為貴陽市的東西走向的重要公路有6條，而南北走向的重要公路只有4條，所以南北走向的公路堵塞比較嚴重，最嚴重的部位是在一些公路交叉的十字路口，比如橫穿市區(qū)中部的延安路從西到東的各個十字路口，包括市中心的紫林庵和噴水池，以及市區(qū)南部和西部的一些路口。目前堵塞最嚴重的區(qū)域是在城市中東部，它由延安路，寶山路，都司路，中華路這些重要公路包圍，由于該區(qū)東南角的蟠桃宮十字路口在進行拆除中心環(huán)島的工程，因此要經(jīng)過那里的車輛只能繞行附近的十字路口或該區(qū)內(nèi)的兩條南北走向的街道，在加上區(qū)內(nèi)交通建設不合理，于是造成了較大的交通壓力。

2.2。

一環(huán)建高架。

一環(huán)路路線走向為：蟠桃宮——寶山北路——北京路——棗山路——浣紗路——解放路——寶山南路——蟠桃宮，全長約13km。一環(huán)路作為中心城區(qū)的交通主動脈，承擔著貴陽cbd地區(qū)的主要交通流量，大部分路段、交叉口的實際交通量已超過設計通行能力，道路不堪重負，急需對一環(huán)路實施道路交通工程改善措施，提高道路的通行能力。為此有關(guān)部門應針對一環(huán)路加緊改造，一環(huán)路快速化改造的主要內(nèi)容是針對沿線各交叉口節(jié)點，采取合理的工程措施，利用地道、跨線橋、立交等道路形式，實現(xiàn)直行交通流無信號燈控制的通行條件；同時，在路段上增設人行天橋或地道，配套無障礙設施建設，創(chuàng)造便捷、安全、公平、高效和可持續(xù)的城市交通環(huán)境。

2.3公交優(yōu)先。

規(guī)劃部門對發(fā)展城市公共交通歷來是非常重視的，解決城市交通問題，必須大力發(fā)展城市公共交通。《貴陽市城市交通規(guī)劃》確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略即為大力發(fā)展城市公共交通。總體上來說優(yōu)先發(fā)展公共交通已成為貴陽市**和市民的共識。在**、公交總公司等各方努力下，公共交通系統(tǒng)的發(fā)展取得了長足的進步，公交服務水平也明顯提高。

然而，建立一個強大的公共交通系統(tǒng)，需要各方面的因素促成，如交通基礎設施的建設，公交設施的不斷完善（公交部門為此專門編制了《貴陽市城區(qū)公共交通設施規(guī)劃》，建設部門近期編制的《貴陽市軌道交通建設規(guī)劃》等），以及**對公交優(yōu)先的相關(guān)政策的傾斜，對公交優(yōu)先理念的大力推廣都是任重而道遠的。**及各級部門對公交各部門應將口頭支持公交發(fā)展的“感情投資”進一步落實為在資金、技術(shù)投入、道路使用、場站建設等方面的全方位政策投入和引導。這樣只有真正的公交出行便利了，才會有更多的市民選擇公交出行，以此減少大量機動車出行對城市的交通壓力，真正從根本上解決城市交通擁堵和停車難等問題。

2.4。

部門協(xié)調(diào)不當。

城市交通是集規(guī)劃、建設和管理三位一體的系統(tǒng)工程，涉及到正確的**決策、合理的交通規(guī)劃、科學的道路設計、高效的施工、嚴格的執(zhí)法等諸多方面。但是，據(jù)了解，在現(xiàn)行體制下，道路設計、建設部門與管理部門之間存在著許多的不協(xié)調(diào)，交通管理部門很少參與道路設計，道路設計者對交通管理也缺乏了解，結(jié)果道路建成不好用，瓶頸多；部分交通建設項目缺乏長遠規(guī)劃，降低了現(xiàn)有交通設施的利用率，影響了交通投資的綜合效益。

此外，各相關(guān)部門之間也缺乏配合和溝通。比如交通管理部門反映路面廣告燈箱太多，影響了司機的視線，但這是工商部門管的；地下停車庫設計不合理，停車不方便，但這是規(guī)劃和建設部門的事等等，這些需要多部門協(xié)調(diào)的問題，長期得不到根本的解決。

3、硬件改善措施。

3.1。

改善環(huán)線。

貴陽規(guī)劃的三條“環(huán)線”很好。一環(huán)已經(jīng)形成；二環(huán)正在建設中，而且還要修成快車道。如果一環(huán)也能修成上下兩層的高架路那就更好了，在市城區(qū)外圍解放路一一寶山路一一北京路一一棗山路之間，盡快修建環(huán)城高架公路，并與原建的部分高架公路進行整合聯(lián)通。同時在頭橋客車站、寶山南路口、延安東路口幾處新建立交公路橋，使市區(qū)長線車流和過市車流得以有效分流運行。將來行車速度可以大大加快，充分發(fā)揮它們疏導交通的作用。

3.2。

充分發(fā)揮公共交通的優(yōu)勢，也就是你們所說的“公交優(yōu)先”。

貴陽市的公交搞的是比較好的，線路基本合理，車容還算整潔，讓座率也比較高，包括郊區(qū)車在內(nèi)的所有公交車全部無人售票，全國少有。但是根本還談不上真正的公交優(yōu)先。去年“公交日”在電視上看到市長乘公交車的鏡頭，很令人鼓舞，可惜只是作作樣子而已！據(jù)我觀察，其實也就是上下班高峰期最容易堵車。如果市長和有車族們能夠乘公交車上下班，那將減少多少堵車現(xiàn)象啊！

3.3。

盡快修建市中心輕軌環(huán)線。

在兩城區(qū)中心區(qū)域的延安路一一瑞金路一一遵義路一一富水路之間，在貴陽市輕軌交通建設規(guī)劃的基礎上，盡快修建市中心輕軌環(huán)線，在較大程度上緩解城區(qū)交通堵塞狀況，與此同時，對富水路實施道路拓展改造工程。

3.4。

關(guān)鍵點的改善。

拆除一些十字路口的中心環(huán)島：這是最近在市民和媒體中間反響最大的措施。目前貴陽原有的11個環(huán)島已被拆除了6個，正在拆的有1個，僅剩的4個當中有的處于交通壓力較小的路口，有的則是有標志性建筑，是否要被拆除還在考慮。環(huán)島被拆除后，密集的車流就少了一些阻礙，交通設施能得到一定緩解。

這一措施與建高架橋，立交橋，地下車道和人行天橋相比，施工范圍小，工期短，施工難度小，因此成本較低，但實行后也會出現(xiàn)一些問題，比如導致了車流量大增，反而會造成交通壓力擴大以及下一個路口堵塞，進而加大交通設施的磨損和維護難度。因此，這一措施可以在較短時期內(nèi)，對多個環(huán)島同時進行，但每在拆一個環(huán)島之前都應認真考慮會帶來的后果，包括對文化的影響——少數(shù)環(huán)島有著代表城市形象的標志性建筑，具備深厚的文化底蘊。在大南門路口，在拆除原來的“大轉(zhuǎn)盤”時，僅保留不大于原來的藍花雕塑的環(huán)形地域，修建新的兩層交通民族文化設施，下層為基座及交通指揮信號設施，修建新的兩層交通民族文化設施，上層為環(huán)形的貴州的漢、苗、布依、水、彝、仡佬等多民族環(huán)形團結(jié)群雕；原來的藍花金屬雕塑可同時移到人民廣場安置。在東門文昌閣路口地段，修建十字立交公路設施，緩解這個“卡脖子”路口的堵車狀況，也不影響文昌閣的歷史風姿。

3.5。

解決停車問題。

造成目前我市停車問題的原因，絕不能簡單歸結(jié)為停車泊位供應不足的問題，而是涉及到停車規(guī)劃、建設、管理和收費等多個方面。如何使我市能夠逐步走上私家車時代停車發(fā)展的良性軌道，必須加強停車場的規(guī)劃建設，通過經(jīng)濟利益的調(diào)整機制，形成城市良性統(tǒng)一的停車場市場，同時還必須加強路面管理，確保正常的停車秩序。

4、軟件改善措施。

4.1。

智能化管理，科學引導交通流。

采取科學有效的手段，通過智能化管理，在掌握城市各條道路車流量及流向的基礎上，進一步完善交通監(jiān)視、控制和誘導系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡化交通勤務管理模式，提高道路交通管控水平，科學引導交通流，緩解城市行路難。近幾年來我市交通管理部門通過推行智能化管理舉措，已取得了一定成效：市中心城區(qū)主干道路口信號燈已安裝了自動化控制系統(tǒng)，同時，交通臺廣播路況信息，司機可以及時應對。

4.2限制汽車的數(shù)量和消費。

貴陽市的發(fā)展空間是受到了山區(qū)地形的一定限制的，因此行駛的汽車過多就會導致城市空間的擁擠。貴陽市交警支隊交通秩序管理科的李昂主任告訴我，貴陽的機動車數(shù)量每年在按11%高速度增長，現(xiàn)在市內(nèi)機動車已有30多萬輛。車輛過多是造成交通堵塞的根本原因，如果不限制車輛增加，光靠修建高架橋，立交橋，地下車道，人行天橋和拆除中心環(huán)島，是解決不了交通堵塞問題的。

人不希望**限制汽車消費。貴陽市一家投資公司的高級職工許祥福接受我的電話采訪時說，他和他的朋友們都有買私車的想法，汽車對他的商業(yè)活動來說很重要，它可以提高他的辦事效率，**如果想解決交通堵塞，最好是通過改善交通設施，而不應限制汽車消費。

4.3。

分配行駛權(quán)，讓公交車跑得更快。

貴陽市道路建設和國內(nèi)所有大中城市一樣，猶如一個底氣不足的“運動員”，雖然大汗淋漓地拼命追趕，可總是趕不上它的對手———機動車的快速增長。因此，單靠修建城市道路來解決交通擁堵是遠遠不夠的，還是要把有限的道路資源合理利用起來。

我們知道，4輛小汽車所占用的道路面積與1輛公共汽車所占面積是一樣的，而后者的載客量遠遠高于小汽車。運送同樣數(shù)量的乘客，公共交通與小汽車相比，節(jié)省道路資源四分之三，交通事故是小汽車的百分之一。可以說城市公共交通是效率最高的交通方式。由此可見，解決城市交通問題，目前就應該通過加強管理，調(diào)節(jié)各種車輛的行駛權(quán)分配：市交通科研所有關(guān)人士認為，合理控制出租車總量，適度控制公務車總量，引導有節(jié)制使用私家車，對摩托車實行區(qū)域控制，進一步落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，解決公交站場問題，在通行上優(yōu)先，給公交車專用信號、專用道，將城市居民的出行更多地吸引到公共交通方式上來。

4.4。

交警上路，分段負責疏導交通。

分管的路段堵車扣分，賞罰分明。我國的一個怪現(xiàn)象是警察里面沒有兵，似乎所有警察都是干部，都是警官。我以為只有管警察的干部才是警官，一般交警都應上路，不坐辦公室。別只讓那些交通協(xié)管在路上吹哨子，他們只能管行人，管不著汽車。

4.5。

適當控制進入市中心區(qū)的車輛。

施。

4.6增強市民交通意識。

人的違章現(xiàn)象，增強市民交通意識，保證城市道路暢通。

4.7打破體制障礙，探索管理新模式。

在貴陽市區(qū)，經(jīng)常可以看到這樣的場景———同方向的幾條道路同時“開膛破肚”，常常造成這一區(qū)域內(nèi)的車流停滯，交警部門縱然投入大量警力，也無濟于事。不妨將城市的各個交通管理職能部門“統(tǒng)”到一起集中管理，可以避免目前普遍存在的多頭管理、缺乏協(xié)調(diào)等弊病。當然，如何打破各部門在管理權(quán)限上的分割，還有待于大膽探索。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇二十

(蘭州市政工程研究所，甘肅蘭州730020摘要:蘭州市市區(qū)由于受自然地理條件(東西向狹長走勢限制，道路交通較為混雜，路網(wǎng)基礎設施相對落后，沒有形成暢通的路網(wǎng)環(huán)境，雖采取了一些交通管制措施，但無法改變存在的交通矛盾，各路段的通行能力不均衡，能滿足通行能力的交叉口少，絕大多數(shù)處于超負荷狀態(tài)。

采用帶狀組團分布，分區(qū)平衡發(fā)展的基本原則，將蘭州市區(qū)功能區(qū)劃分為四區(qū)、七組團，即城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)和城關(guān)中心區(qū)組團、東崗組團、雁灘組團、鹽場組團、七里河組團、安寧組團和西固組團。

1.2各組團功能要素城關(guān)中心區(qū)組團是蘭州的政治、經(jīng)濟和文化中心；東崗組團在規(guī)劃期內(nèi)主要發(fā)展大宗物資周轉(zhuǎn)、批發(fā)、儲運和商業(yè)貿(mào)易；3雁灘組團要突出高新技術(shù)經(jīng)濟綜合開發(fā)區(qū)之功能；4鹽場組團是生物制品、藥劑產(chǎn)品加工區(qū)；5七里河組團將發(fā)展建設成以鐵路交通樞紐站場為主，石油機械和高新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，并兼有生活居住職能和第二市級中心職能的綜合性功能區(qū)；6安寧區(qū)組團因各地段現(xiàn)狀和發(fā)展條件差別較大，故分為六個地段分別擬定發(fā)展的主導方向；7西固組團保持現(xiàn)有兩蘭、三大合成材料及烷基苯工程為主體的石化工業(yè)區(qū)功能。

目前市區(qū)面積為1632hm2,人口約為200萬人，人口密度為1593人/hm2。現(xiàn)有主次道路201條，面積619.4萬m2,道路總長420km。市區(qū)以建成道路360.55km,占規(guī)劃道路總長度的54.2%，道路用地總面積為1010hm2,路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23km2,道路用地率僅占7.77%。已建成大小橋梁130多座，其中市區(qū)黃河段的橋梁共有8座。

蘭州是黃河上游的河谷城市，受地形限制，市中心區(qū)形成了東西狹長，南北不闊的葫蘆地形。在城市東西走向上，以東崗鎮(zhèn)、盤旋路、東方紅廣場、南關(guān)什字、西關(guān)什字、解放門、小西湖、西站什字、秀川、深溝橋、西固為主結(jié)點，形成橫貫東西的交通主干道網(wǎng)和以西沙橋、銀灘橋、七里河橋、小西湖橋、中山橋、城關(guān)黃河大橋、雁灘黃河大橋為連接點，形成跨越黃河的南北干道網(wǎng)絡。市內(nèi)主要交通干道，東西向主要有:西津路、慶陽路、東崗東西路、白銀路和民主路及定西路、南濱河路、北濱河路等；南北向主要有:天水路、平?jīng)雎贰⒏尢m路、金昌路、靜寧路、酒泉路、中山路、敦煌路等。

1、表2。

表1市內(nèi)主要道路歷年流量表。

西沙橋。

中山橋城關(guān)橋七里河橋銀灘橋小西湖橋雁灘大橋雁青橋深安橋天水路黃河橋總計。

20055553/2***5392***53916709820105553/*********320205553/*********3說明:1西沙橋距市區(qū)較遠，流量按20002005年平均流量計，并假定維持現(xiàn)狀，按5553輛/日計。2中間各交通量按各橋車道數(shù)插值求得。

要徹底改變蘭州市區(qū)目前的交通面貌，必須采取一是獨立市區(qū)內(nèi)交通，二是分離過境交通及長距離運輸交通是社會經(jīng)濟及交通發(fā)展的需要。蘭州市區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)的主要問題調(diào)查1市區(qū)道路用地指標偏低，道路交通設施建設滯后。蘭州市區(qū)已建成的道路總長度541.68公里，道路用地面積1010公頃，道路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23平方米，道路用地面積僅占建成區(qū)用地面積7.77%，加之蘭州市區(qū)的道路尚未形成完善的路網(wǎng)系統(tǒng)，市區(qū)帶狀形態(tài)的用地結(jié)構(gòu)影響道路網(wǎng)利用率的提高等因素，造成了市區(qū)道路交通擁擠的矛盾；國民經(jīng)濟快速發(fā)展，機動車保有量和交通量迅速增長，而道路交通設施增長緩慢也加劇了上述矛盾；2市區(qū)主干道功能分工不明確，導致城市交通擁擠；3過境交通系統(tǒng)尚未形成，6個方向過境車流穿越市區(qū)，干擾市區(qū)內(nèi)部的客、貨運交通運輸；4蘭州市東西向交通走廊東崗路慶陽路和中山路西津路西固路承擔主要交通流量，雖然近年來東西間拓建了南濱河中路、新建了南濱河西路、北濱河路(農(nóng)沙段正在建設分流了部分交通量，但南北向的干道網(wǎng)大部分尚未建成，聯(lián)系黃河兩岸的橋梁僅建成8座，而中山鐵橋又禁止機動車通行的格局；5市區(qū)主要道路交叉口均系平面交叉，且多數(shù)交叉口的形成和尺度規(guī)模影響通行能力，加之路況質(zhì)量較差，路面開挖及鋪裝頻率高等因素，嚴重影響各類車輛通行，加劇了市區(qū)交通擁擠現(xiàn)象；市區(qū)道路缺乏公交專用車道，公交運行線路過于集中在市區(qū)主干道交通走廊上，線路重復系數(shù)大，運營能力和速度普遍偏低，公交站場簡陋，停車場、保養(yǎng)場面積不足且分布不均。蘭州市交通管理主要問題分析道路功能不明確，機非混行現(xiàn)象嚴重。蘭州市目前尚未形成一個功能明確的完整路網(wǎng)系統(tǒng)，道路功能混亂，貨運交通在城市交通中占有相當大的比重，這給本來已經(jīng)十分緊張的城市路網(wǎng)帶來了更大的壓力。隨著城市的發(fā)展和的城區(qū)面積的擴大，這個問題將越來越突出。另外，一些交通性干道與商業(yè)性道路重合，干道的商業(yè)功能要求機動車行駛速度慢，方便行人穿越街道，但其交通功能要求限制非機動車、行人穿越道路，減少機非干擾，保障機動車快速、通暢行駛。兩種功能相互矛盾的需求造成的后果不是嚴重制約了沿線土地開發(fā)，就是限制了道路功能的正常發(fā)揮。蘭州市中心城區(qū)道路偏向于商業(yè)功能的開發(fā)，但由于斷面窄，而且公交線路密集，行人以及非機動車干擾嚴重，加重了本來已十分緊張的交通擁擠，7第18期翟玲玲:蘭州市城區(qū)規(guī)劃與交通現(xiàn)狀調(diào)查分析準偏差小于1.17%。

2.5實際樣品相對分子質(zhì)量及分布測定。

在與標準曲線同等條件下對裝置生產(chǎn)的十批液體橡膠樣品進行相對分子量及分布進行測定。結(jié)果見表5。

***。9941582.15ctpb07-8-79321177351.9041272.26ctpb07-8-88601172022.0039982.15ctpb07-8-98960172721.9340932.193結(jié)論本方法準確、快速，重復性好，已成功應用于液體橡膠的中試成品分析；2通過部分樣品gpc和vpo測定試驗，對于htpb和ctpb樣品的數(shù)均分子量，gpc結(jié)果約為vpo結(jié)果的2倍左右。

參考文獻:[1]羅延齡。反應性段及液體橡膠的結(jié)構(gòu)與性能(。石化技術(shù)與應用，2000,360第18卷第6期。[2]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應用[m]。北京。中國石化出版社，1993,194-195.[3]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應用[m]。北京:中國石化出版社，1993:前言。[4]曹勇，金關(guān)泰。丁羥膠的表征和應用。彈性體1996,4(6.[5]焦劍，雷渭媛。高聚物結(jié)構(gòu)、性能與測試[m]。北京:化學工業(yè)出版社，2003,179.[6]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應用[m]。北京:中國石化出版社，1993,178-179.[7]陳重臼。凝膠滲透色譜分析的精度和準確度[j]。色譜，1987,7(3:235.[8]羅延齡。端官能團液體橡膠合成及應用研究進展。蘭州:彈性體1998,8(2.(上接第7頁缺乏先進的、科學合理的綜合管理設施。蘭州市的人行過街設施有所改善，但仍不能滿足人們出行的需求，過街天橋、地下通道、人行橫道燈等不足，可以考慮在行人集中的路段設置行人過街設施或施劃行人橫道線，安裝過街橫道燈。蘭州市交通誘導系統(tǒng)的建設和使用也需要加強。非交通占道現(xiàn)象嚴重。蘭州市目前交通占道的情況比較嚴重，主要集中在建蘭北路、農(nóng)民巷、東郊巷、會寧路、和政路，另外中山路周六和周日非交通占道的情況也很嚴重。這種現(xiàn)象在很大程度上造成了道路的有效面積減少，加劇了城市交通緊張狀況。城市道路的相當一部分被非交通目的侵占。商業(yè)攤點和集市貿(mào)易活動蠶食道路；在城市建設過程中，占道堆放建材、占道施工等現(xiàn)象隨處可見；管線鋪設無統(tǒng)一規(guī)劃，道路被重復挖掘，路面破壞嚴重，降低了道路使用率；新建、改建、擴建大型建筑、高層建筑特別是住宅小區(qū)、賓館建設等有相當一部分沒有配建停車場，現(xiàn)有停車場所擠占嚴重，導致車輛亂停放、亂占道、使原已捉襟見肘的道路面積進一步減少，降低了通行效率，影響了城市景觀。缺乏專用的停車場地，隨意停車問題突出。蘭州現(xiàn)有的停車場數(shù)量很少，隨著機動車輛的發(fā)展，停車問題將越來越突出。現(xiàn)有停車場地有相當大一部分為路內(nèi)停車，占用了寶貴的道路空間，嚴重降低了道路的使用效率。存在建設和交通管理脫節(jié)、規(guī)劃和交通管理不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。在蘭州城市建設中，對于城市道路建設高度重視。近年來也新建和改建了大量的的城市道路，但同時也出現(xiàn)了道路建成后相應的交通管理設施沒有及時跟上的現(xiàn)象。在規(guī)劃和管理領域，也存在相應的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。

開展道路交通安全宣傳活動方案（熱門21篇）篇二十一

我區(qū)各中小學及幼兒園均沿xx大道分布，生源分布面廣，特殊的地理位置，給我區(qū)中小學及幼兒園的交通安全帶來了一定的隱患，加上我區(qū)正值經(jīng)濟大開發(fā)大建設之際，來往的車輛日益增多，文明交通行動正當其時。為了切實增強我區(qū)各中小學、幼兒園學生的安全出行意識和文明交通觀念，不斷提升學生的文明素質(zhì)和文明程度，努力創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境，根據(jù)區(qū)教育局《關(guān)于印發(fā)〈黃陂區(qū)教育系統(tǒng)文明交通行動“百千萬工程”實施方案〉的通知》(陂教綜[]5號)要求，結(jié)合我區(qū)教育實際，現(xiàn)制定本方案。

以科學發(fā)展觀為指導，以“關(guān)愛生命、文明出行”為主題，以提高學生文明交通素質(zhì)為目標，通過在我區(qū)各中小學校、幼兒園深入開展“文明交通百千萬工程”、“文明交通萬堂課”和“校車交通違法行為專項整治”活動，不斷增強學生的交通法制觀念和交通安全意識，提升學生對交通安全突發(fā)事件的應對能力和自我保護能力，預防和減少道路交通事故，共同創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境。

通過努力，形成以落實交通安全主體責任為核心的宣傳教育體系，實現(xiàn)廣大師生交通事故防范意識顯著提高，文明交通意識明顯增強，文明交通習慣基本養(yǎng)成。深化文明交通宣傳，著力解決影響文明交通的突出問題。實現(xiàn)交通違法行為明顯減少，交通事故明顯下降。積極推進交通安全示范集體的創(chuàng)建工作，到學期末創(chuàng)建3所“文明交通學校”、評選10輛“文明交通校車”和100名“文明交通小使者”。

（一）開展“文明交通百千萬工程”評選活動。

在我區(qū)中小學校、幼兒園評選3所“文明交通學校”、10輛“文明交通校車”、100名“文明交通小使者”。（評選條件及標準見附件一）。

（二）開展“文明交通萬堂課”活動。

在我區(qū)中小學校、幼兒園秋季開學之際，開展“文明交通萬堂課”活動，邀請公安交管民警為在校中小學生上文明交通輔導課。同時，以“關(guān)愛生命，文明出行”為主題，大力組織、深入開展文明交通行動計劃的宣傳教育活動。

（三）開展“車輛交通違法行為專項整治”活動。

我區(qū)各中小學及幼兒園在開學后對“黑車”、麻木接送和超載接送等問題進行排查，密切配合我區(qū)綜治辦、派出所、交管中隊等部門聯(lián)合開展違規(guī)接送學生行為的遏制和打擊行動，對違規(guī)接送、交通違法行為進行專項整治。

（四）加強師生交通安全教育和教職員工培訓工作。

我區(qū)各中小學及幼兒園采取聽講座、看錄像等培訓相結(jié)合的方法，提高師生的安全意識和能力。同時，積極探索學校與家庭、社會相互溝通銜接的交通安全教育機制，將交通安全教育拓展到家庭、輻射到社會。

為加強文明交通行動“百千萬工程”的組織領導，我區(qū)教育總支成立以教育總支書記、干事為組長、綜治辦副主任、交警隊員、派出所警員、各校校長為成員的文明交通行動“百千萬工程”領導小組，負責指導各中小學、幼兒園文明交通行動活動的開展。

具體工作由負責，具體負責督促指導、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各學校開展文明交通行動“百千萬工程”的相關(guān)活動。

（一）嚴格按照區(qū)教育局“百千萬工程”的操作步驟，緊跟日程，穩(wěn)步落實。

我區(qū)各中小學、幼兒園要認真學習文件，根據(jù)學校實際，一是及時制定“文明交通百千萬工程”實施方案、“文明交通萬堂課”活動方案、“校車交通違法行為專項整治”實施方案；二是認真開展“文明交通百千萬工程”評選工作，對照標準，形成以評促規(guī)范、以選促進步的活動機制；三是落實開展“文明交通萬堂課”活動，營造良好活動氛圍，形成有效的教育效果；四是聯(lián)合成立整治專班，切實組織開展好專項整治工作，聯(lián)合開展“校車交通違法行為專項整治”活動，細致深入排查，極力宣傳教育，合力遏制打擊違規(guī)接送學生、交通違法行為。

（二）健全、完善交通安全綜合管理制度和“警校共建”制度，把文明交通作為安全教育的重要內(nèi)容。

在我區(qū)綜治辦的指導下，我區(qū)各中小學、幼兒園的宣傳欄和板報內(nèi)設立文明交通園地，每學期至少開展兩次文明交通教育活動；利用全國中小學生安全教育日、安全生產(chǎn)宣傳月、開學第一課、主題班會、演講比賽等形式開展文明交通教育。

（三）交通安全宣傳教育要制度化、多樣化、常態(tài)化。

我區(qū)各中小學、幼兒園要繼續(xù)將交通安全教育納入安全教育內(nèi)容，實現(xiàn)中小學生交通安全教育進課堂。切實做到“計劃、課時、教材、教師、評估、考核”六落實。全面落實《中小學公共安全教育綱要》，切實按照最低“兩周一課時”的要求，開好公共安全課。強化提高學生的安全意識。開設以交通安全、校園安全、生活安全為主要內(nèi)容的安全課，講授相關(guān)的安全知識。根據(jù)學生年齡特點、認知能力和法律行為能力，確定各學段交通安全教育目標，形成教育遞進層次；根據(jù)環(huán)境、季節(jié)特點，定期對學生進行交通安全集中教育，并將交通安全教育滲透到其他學科教學、社會實踐、日常生活及各類大型活動中；堅持課堂教學與第二課堂相結(jié)合，校內(nèi)教育與校外教育相結(jié)合，在充分發(fā)揮課堂教學主渠道作用的同時，加強校園文明交通的文化建設，充分利用學校宣傳教育陣地和設施，開展內(nèi)容豐富、形式多樣的文明交通宣傳教育活動，教育學生從小遵守交通法規(guī)、養(yǎng)成文明習慣，提高交通法制意識、交通安全意識和自我防范能力。

（四）積極配合公安部門優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境。

與我區(qū)公安、交警、城管等部門配合采取切實措施維護好校園周邊交通秩序，完善交通安全設施，在校門口，設置明顯的警示標志，對接送孩子的社會車輛和家長進行有序管理和引導，確保校園周邊道路的安全暢通，確保學生出行安全。

（五）配合交管部門開展“交通安全宣傳教育進家庭”活動。

充分發(fā)揮學校在交通安全宣傳、教育工作中的優(yōu)勢，以“我做文明交通宣傳員”為主題，通過組織開展“致家長的一封信”“給家長的文明交通箴言”、“書寫平安家書”、布置文明交通知識家庭作業(yè)等活動，不斷深化“小手拉大手”活動內(nèi)容。

（一）高度重視，加強領導。我區(qū)各中小學、幼兒園要高度重視師生文明交通建設，加強領導，成立領導小組和工作專班，安排專（兼）職人員，負責此項工作的具體組織實施，認真組織，抓好工作落實。

（二）提高認識，積極推動。按照區(qū)教育局文明交通行動“百千萬工程”的工作部署，我區(qū)各中小學、幼兒園進一步深化實施文明交通行動“百千萬工程”，全面提升師生道德水準和文明交通素質(zhì)。我區(qū)各中小學、幼兒園要高度重視，增強責任感和使命感，把文明交通行動計劃真正納入議事日程；按照本方案要求，結(jié)合學校實際，進一步細化措施，制定具體落實辦法，推動實施工作在校內(nèi)深入開展，推動學校實施工作上水平。

（三）突出重點，整體帶動。我區(qū)各中小學、幼兒園結(jié)合學生文明交通素質(zhì)、交通出行需求、交通方式、交通行為表現(xiàn)、導致或誘發(fā)交通事故的違法行為特征等，進行摸排，確定工作重點，從具體事情抓起，從影響學生切身利益的突出問題抓起，著力解決突出的交通問題。

（四）及時溝通，加強協(xié)調(diào)。我區(qū)各中小學、幼兒園要緊緊依靠我區(qū)綜治辦，積極協(xié)調(diào)我區(qū)公安、交管等部門，密切配合，及時溝通、解決工作中遇到的問題。

（五）加強宣傳，注重反饋。我區(qū)各中小學、幼兒園要結(jié)合本地實際，采取各種中小學生、幼兒喜聞樂見的形式開展文明交通宣傳教育，提高學校師生應對緊急交通突發(fā)情況的能力，為校園的平安和諧和學生的健康成長營造良好的宣傳環(huán)境。同時，要注意總結(jié)收集實施文明交通行動“百千萬工程”的好做法、好經(jīng)驗，不斷完善相應的政策措施，探索建立長效機制，實現(xiàn)文明交通制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。我區(qū)各中小學、幼兒園也要定期或不定期以文的形式向我區(qū)教育總支報送工作措施及活動開展情況。