規(guī)章制度旨在提供一個公平、公正、公開的環(huán)境，確保人們的權(quán)益得到保護(hù)。以下是小編為大家整理的規(guī)章制度參考，希望能夠幫助大家更好地制定自己的規(guī)章制度。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇一

保障本停車場的公共秩序及安全，滿足廣大用戶的需要。

2、適用范圍。

適用于海通園小區(qū)范圍內(nèi)非機動車停放。

3、職責(zé)。

3.1秩序維護(hù)部主管負(fù)責(zé)預(yù)案的修訂與組織實施。

3.2秩序維護(hù)部秩序班長負(fù)責(zé)預(yù)案的培訓(xùn)、落實與執(zhí)行。

4、工作要求。

4.1停車場適用于本小區(qū)內(nèi)的業(yè)主、物業(yè)使用人、客戶停放普通自行車、電動自行車、

摩托車等非機動車。

4.2本車場為24小時免費停放的非機動車停車場。

4.3進(jìn)出本車場的車輛需服從本車場管理人員的指揮，按照將車輛停放整齊；嚴(yán)禁將車停泊于道路上、單元門棟、或其它非停車區(qū)域內(nèi)，本車場管理人員將有權(quán)采取適當(dāng)措施，維護(hù)本車場之正常秩序。

4.4本車場為免費停車場，車輛停放后，將車鎖好，貴重物品隨身攜帶；車輛停放期間，車輛的丟失、被盜均由車主或車輛使用者自行負(fù)責(zé)，本車場無任何賠償責(zé)任。

4.5請保持本車場的整潔及秩序，本車場區(qū)域內(nèi)禁止裝載易燃、易爆、有毒、強烈腐。

蝕*等危險品的車輛進(jìn)入本車場。不得于指定區(qū)域以外裝卸貨物或陳放物品，也不得于本車場區(qū)域內(nèi)拍賣、兜售或進(jìn)行其它停車以外的活動。也不得從事任何違反治安管理條例的活動。

4.6由于使用人的原因造成本車場內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施、車輛、人員的損壞、傷害均由肇事者負(fù)責(zé)賠償，情節(jié)嚴(yán)重者移交公安司法部門處理。

4.7對任何違反本車場管理規(guī)定或本車場認(rèn)為有必要的情況下，車輛使用人須提出令本車場認(rèn)可之證據(jù)，為車主或有權(quán)領(lǐng)取車輛之人士。

4.8本車場保留修改上述管理規(guī)定的權(quán)力。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇二

20xx年度機動科的工作已經(jīng)基本結(jié)束，回顧過去的一年，機動科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標(biāo)、任務(wù)和要求，對現(xiàn)場設(shè)備安裝、調(diào)試、管理、備件申報等工作做了具體的部署。一年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認(rèn)真工作基本上完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，現(xiàn)對機動科全年的工作情況作如下簡要總結(jié)。

一、加強設(shè)備管理，確保設(shè)備完好。

關(guān)于設(shè)備管理工作，一年來，我科全面貫徹公司設(shè)備管理制度，從制度上進(jìn)行管理；包機到崗位，包機到個人。對通用設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用情況進(jìn)行確認(rèn)。使全廠設(shè)備基本能夠正常運轉(zhuǎn)，無重大設(shè)備事故發(fā)生。

二、備件申報管理，確保備件供應(yīng)。

我科負(fù)責(zé)備品備件的申報、出庫管理及故障件返修工作。一年來，我科根據(jù)生產(chǎn)需要，也本著控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作，反復(fù)、認(rèn)真核查備品備件的名稱、型號、數(shù)量，進(jìn)一步做好出庫管理工作。20xx年初至今，共完成標(biāo)件、非標(biāo)件申報約120單。

三、協(xié)助合作單位，完成技術(shù)支持。

公司還未正式生產(chǎn)，現(xiàn)場大多設(shè)備還處于安裝調(diào)試階段，20xx年初至今我科先后協(xié)助北京金自天正完成現(xiàn)場主傳動、輔傳動等一系列自動化調(diào)試；協(xié)助北京神霧完成均熱爐、外機爐等一系列電氣調(diào)試；跟蹤完成了4300特厚板軋線設(shè)備及其附屬設(shè)備的安裝調(diào)試及其立輥軋機主傳動減速機首鋼維機械廠維修工作。

四、工作中的不足。

回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力，也取得了一些成績，但也存在著許多的不足和問題：

（1）設(shè)備管理工作還不夠細(xì)致，有待進(jìn)一步提高，對設(shè)備的檢查監(jiān)督力度、設(shè)備的潤滑和維修、保養(yǎng)方面還有一定差距。

（2）設(shè)備的檔案資料管理有待進(jìn)一步完善。

（3）各科員自身專業(yè)素質(zhì)及技術(shù)水平還需進(jìn)一步提高，這樣才能在今后設(shè)備的安裝調(diào)試、改進(jìn)、改造工作中更好發(fā)揮其作用。

五、20xx年工作計劃。

（1）圍繞公司制定的20xx工作目標(biāo)，積極展開工作，努力完成公司制定的各項指標(biāo)。

（2）加強設(shè)備的精細(xì)化管理，有指標(biāo)的量化管理，加大對設(shè)備的監(jiān)督考核力度，確保設(shè)備完好率達(dá)到99%。

（3）加強設(shè)備的備品備件管理，保證備品備件的供應(yīng)，最大限度的滿足生產(chǎn)的需要。

（4）制定設(shè)備臺賬，逐步建立完善的生產(chǎn)設(shè)備體檢、維修基礎(chǔ)檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。

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機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇三

xx年，第三專業(yè)機動搶險隊在上級的領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，團(tuán)結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。

一、加強機動搶險隊建設(shè)。

為保持搶險隊伍的戰(zhàn)斗力，我們加強了機動搶險隊的建設(shè)。一是及時調(diào)整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰(zhàn)斗力。二是修訂了嚴(yán)格的防汛崗位責(zé)任制，做到各盡其責(zé)，相互協(xié)調(diào)，提高了搶險效率。三是通過調(diào)查研究，綜合分析，從實際出發(fā)，重新制定了搶險預(yù)案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和實踐演習(xí)。根據(jù)本單位實際，我們采取了集體學(xué)習(xí)與分散學(xué)習(xí)相結(jié)合、自學(xué)與輔導(dǎo)相結(jié)合的方法。我們舉辦了兩期培訓(xùn)班，聘請了富有防汛搶險經(jīng)驗的老同志授課，結(jié)合觀看搶險演習(xí)錄像，對防汛搶險知識進(jìn)行了系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，并且進(jìn)行實際演練。主要是練習(xí)捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設(shè)、繩扣拴法。通過學(xué)習(xí)，提高了廣大隊員的專業(yè)知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。

為了搞好設(shè)備管理，我們重新調(diào)整了設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，完善了《機械設(shè)備管理辦法》、《機械設(shè)備安全操作規(guī)程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設(shè)備進(jìn)行維修，以100的完好率集結(jié)待命，統(tǒng)一歸防汛辦公室調(diào)度，確保了防汛搶險的需要。

三、防汛搶險準(zhǔn)備。

入汛以來，我們密切關(guān)注汛情，認(rèn)真做好各項準(zhǔn)備工作。堅決落實防汛搶險責(zé)任制，堅持值班制度，進(jìn)行搶險知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對機械設(shè)備進(jìn)行了全面的維修保養(yǎng)，對工具料物進(jìn)行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態(tài)。

四、經(jīng)營創(chuàng)收。

我隊本著“以戰(zhàn)為主，平戰(zhàn)結(jié)合，自我維持，滾動發(fā)展”的建隊方針，積極參與系統(tǒng)內(nèi)外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優(yōu)選項目，積極參與投標(biāo)，先后承攬了6項工程，其中渤海15―1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護(hù)欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標(biāo)段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元。總合同額350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設(shè)備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。

五、存在的問題。

1、基礎(chǔ)設(shè)施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。

2、經(jīng)費嚴(yán)重不足。搶險隊員工資性支出、培訓(xùn)學(xué)習(xí)、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇四

1月19日，云南省人民政府網(wǎng)發(fā)布《云南省報廢機動車回收拆解管理辦法》，本《辦法》將于4月1日起施行，禁止個人違法收購拆解報廢機動車。擅自拆解回收的報廢機動車將處1萬元以上3萬元以下罰款。更多具體消息，請看下文!

禁止個人違法收購拆解報廢機動車。

《辦法》禁止報廢機動車回收拆解企業(yè)以租賃、委托、掛靠等方式允許非報廢機動車回收拆解企業(yè)或者個人經(jīng)營報廢機動車回收拆解業(yè)務(wù)，否則將處1萬元以上3萬元以下罰款。同時要求報廢機動車回收拆解企業(yè)要合理設(shè)置回收網(wǎng)點。回收網(wǎng)點的場地面積不得低于2000平方米，并具有符合標(biāo)準(zhǔn)的回收、存儲、辦公、消防、環(huán)保等設(shè)施設(shè)備和3名以上專業(yè)回收人員。對于達(dá)到強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，其所有人須依法將其交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)并辦理報廢和注銷登記。報廢機動車回收拆解企業(yè)回收報廢機動車，應(yīng)向機動車所有人支付收購費用，出具報廢機動車回收證明，并按照有關(guān)規(guī)定向公安機關(guān)辦理機動車注銷登記。

《辦法》強調(diào)，報廢機動車回收拆解企業(yè)應(yīng)建立報廢機動車回收拆解檔案和信息管理系統(tǒng)，如實記錄回收、拆解處理環(huán)節(jié)的有關(guān)信息，并按規(guī)定報送工業(yè)和信息化等有關(guān)部門，信息記錄的保存期限不得少于3年。報廢的大型客車、校車、貨車以及其他營運車輛，應(yīng)當(dāng)在公安機關(guān)的監(jiān)督下解體。

回收網(wǎng)點不得擅自拆解回收的報廢機動車，否則將處1萬元以上3萬元以下罰款。

《辦法》禁止廢舊金屬收購企業(yè)、車輛維修企業(yè)和其他單位或者個人違法收購、拆解報廢機動車整車以及報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架(“五大總成”)。

出售零件應(yīng)標(biāo)明“報廢車”。

《辦法》提出，報廢機動車回收拆解企業(yè)拆解的“五大總成”以外的其他零部件，符合國家技術(shù)規(guī)范強制性要求能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報廢機動車回用件”以及回收拆解企業(yè)名稱。拆解的廢棄蓄電池等危險廢物，須交由具有相應(yīng)危險廢物處置經(jīng)營許可的單位處理。報廢機動車回收拆解企業(yè)可以將回收的報廢機動車整車或者“五大總成”，依法提供給有關(guān)單位作為影視道具、教學(xué)用具等特殊使用,工業(yè)和信息化主管部門須進(jìn)行核實。若弄虛作假，將由工業(yè)和信息化主管部門責(zé)令改正，按照報廢機動車整車每輛處1萬元以上2萬元以下、報廢機動車“五大總成”每件處5000元以上1萬元以下罰款。

國家機關(guān)依法收繳的達(dá)到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，應(yīng)當(dāng)交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)拆解，不得拍賣或者以其他方式轉(zhuǎn)讓。

附：《辦法》全文。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇五

保證非機動車存車秩序，保障存車安全。

2、范圍。

3、職責(zé)。

3.1安管隊負(fù)責(zé)對各項目非機動車管理過程和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控檢查。

3.2安管隊長負(fù)責(zé)指導(dǎo)、檢查非機動車的日常管理工作。

4、實施程序。

4.1非機動車輛進(jìn)入后統(tǒng)一停放在指定停放區(qū)，嚴(yán)禁亂停亂放。車主應(yīng)自覺服從車場管理員的指揮，共同維護(hù)好交通秩序。

4.2非機動車出入小區(qū)須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，注意交通安全。小區(qū)范圍內(nèi)不準(zhǔn)洗車。

4.3小區(qū)只提供非機動車停放場地，不收取任何費用。請車主自行鎖好車輛、保管好停車牌及車上物品，避免車輛、財物丟失。

4.4嚴(yán)禁外來非機動車輛進(jìn)入小區(qū)。

4.5緊急情況下，車輛管理員可拒絕任何非機動車進(jìn)入小區(qū)范圍。

4.6協(xié)助公安機關(guān)嚴(yán)厲打擊盜竊非機動車的犯罪活動。

4.7管理處將定期清查無證無照和無主非機動車，一個月內(nèi)無人認(rèn)領(lǐng)的按公安機關(guān)有關(guān)制度處理。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇六

7、出租車、教練車原則上不準(zhǔn)駛?cè)氡拘^(qū)，個別接送老弱病殘人員和業(yè)主隨車運貨品的出租車，登記后可以駛?cè)耄驴秃蠡蛐敦浐蟊仨汃R上離開，不得長時間停留。

小區(qū)車輛管理規(guī)則和要求。

物業(yè)服務(wù)對小區(qū)所有車輛逐一進(jìn)行登記，核發(fā)統(tǒng)一制式的停車卡；卡、車要編號，車主要把停車卡放在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)顯目位置。

5、小區(qū)內(nèi)出車位以外的地方一律不準(zhǔn)停放車輛，臨時停車不得超過20分鐘；

6、車輛停放期間，車主必須關(guān)窗鎖門，車內(nèi)不得存放現(xiàn)金等貴重物品；

7、貨車、農(nóng)用車必須停放在指定位置，2噸以上車輛不準(zhǔn)進(jìn)入小區(qū)；

8、外來服務(wù)人員的摩托車、自行車必須停放在物業(yè)管理人員指定的位置，不得隨意停放。

為加強小區(qū)內(nèi)門衛(wèi)管理工作，保障小區(qū)的管理有序進(jìn)行，并保證小區(qū)財產(chǎn)、業(yè)主和住戶人身安全，結(jié)合小區(qū)的實際情況，特制定本制度。

一、門衛(wèi)工作職責(zé)。

1、業(yè)主和住戶的進(jìn)出監(jiān)控；

2、責(zé)來訪接待，并聯(lián)絡(luò)登記；

3、負(fù)責(zé)監(jiān)管進(jìn)入小區(qū)的機動及非機動車輛有序進(jìn)出；

4、負(fù)責(zé)進(jìn)入小區(qū)的物品查驗并登記；

5、小區(qū)院內(nèi)住宅樓群的安全巡視，公共區(qū)域的水電暖監(jiān)管，以及夜間大門開關(guān)登記；

6、負(fù)責(zé)保持小區(qū)公共區(qū)域的衛(wèi)生整潔；

7、保存值班的各項記錄，定期上交。

二、管理辦法。

1、值班時間：

全天24小時，每晚不定時巡視小區(qū)各區(qū)域2-3次；

2、大門管理：

早晨6:00點開敞；晚24:00點關(guān)閉（開小門）。

二、門燈管理。

xx時--xx時保持照明狀態(tài)。

若人為因素遭破壞，需照價賠償。

3、做好報刊收發(fā)工作，對電匯、掛號信函要登記通知、交送；

5、要熟悉了解本小區(qū)住戶的姓名、聯(lián)系電話；

6、要按時開啟照明，發(fā)現(xiàn)設(shè)施發(fā)生故障要及時報告保安人員；

7、違反小區(qū)門衛(wèi)制度，單位根據(jù)有關(guān)制度進(jìn)行處罰。

2、按時開關(guān)大門，嚴(yán)格控制車輛、人員在小區(qū)出入，尤其非本小區(qū)人車輛和人員；

4、收發(fā)報刊、函件等當(dāng)面查清，并做好登記，做到及時準(zhǔn)確，不積壓、不私拆；

5、加強夜間大門管理；

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇七

1、為規(guī)范血袋的收集、包裝、交接、運輸和報廢管理，防止設(shè)施、環(huán)境受到污染和發(fā)生輸血交叉感染，更防止血袋流入社會被再次利用等，切實保障工作人員和臨床輸血安全，各相關(guān)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本制度。

3、輸血科工作人員在發(fā)放血液時，應(yīng)通知取血者輸血完畢后必須及時將空血袋送回輸血科進(jìn)行報廢處理，臨床科室不得私自報廢血袋。

4、臨床輸血執(zhí)行護(hù)士在輸血完畢后，應(yīng)立即將空血袋放入黃色醫(yī)用垃圾袋，簡單捆扎后貼上醫(yī)療廢物標(biāo)簽（標(biāo)簽上應(yīng)注明科室名稱，血袋數(shù)量，及日期和時間），并置于2~6℃專用冰箱內(nèi)保存24小時，再由專人送到輸血科。若科室內(nèi)無專用冰箱，應(yīng)立即由專人送到輸血科進(jìn)行24小時保存。

5、輸血科接收空血袋時，應(yīng)對照《配、發(fā)血登記本》與運送者進(jìn)行逐一核對，并簽字交接。對需要保存的，應(yīng)立即置于2~6℃專用冰箱內(nèi)保存24小時。

6、對所有保存已超過24小時的空血袋，輸血科工作人員應(yīng)及時填寫《醫(yī)療廢物交接記錄表》，并及時與科室清潔人員進(jìn)行數(shù)量清點和簽字交接，以便清潔人員能夠在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行下一步處理。

7、輸血科清潔人員在將報廢的空血袋交接給本院醫(yī)療廢棄物處理專職人員收集前，應(yīng)使用壓力蒸汽滅菌器進(jìn)行初步無害化處理，并將初步處理過的血袋放入黃色醫(yī)用垃圾袋，密封后貼上醫(yī)療廢物標(biāo)簽（標(biāo)簽上應(yīng)注明科室名稱，血袋數(shù)量，及日期和時間）。交接時，雙方應(yīng)在《醫(yī)療廢物交接記錄表》上簽字記錄。

8、所有報廢血袋，最終均應(yīng)由醫(yī)院醫(yī)療廢棄物處理專職人員定時收集后交接給黃山市醫(yī)療廢棄物處置中心統(tǒng)一處理。因血液具有潛在的傳染性，禁止將空血袋交給非指定人員和非指定機構(gòu)處理。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇八

一、為保證臨床安全輸血，減少血液傳播疾病發(fā)生，嚴(yán)格執(zhí)行血袋回收登記處理制度。

二、病人輸血結(jié)束后，值班護(hù)士將血袋刺針孔處折疊，并用膠貼粘貼，防止余血流出。將血袋注明科室、受血者姓名，在1h內(nèi)返還輸血科。

三、臨床護(hù)士及時認(rèn)真按項填寫血袋回收登記表。

四、輸血科人員與臨床護(hù)士對血袋進(jìn)行認(rèn)真核對，雙方簽字后，將血袋放入集中保管容器內(nèi)。

五、發(fā)出血液袋數(shù)目與輸血完后返回血袋數(shù)目必須一致。

六、集中保留24小時后，輸血科人員將血袋按醫(yī)院感染管理要求，進(jìn)行封存，交專職人員進(jìn)行無害化處理。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇九

機動能源部11月份工作總結(jié)：

1、設(shè)備管理方面。

1.1建立健全設(shè)備檔案，每天收集機修工的維修情況，每周收集各部門設(shè)備巡查記錄，及時全面掌握設(shè)備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應(yīng)的技改、維修和保養(yǎng)計劃。

1.2及時正確處理設(shè)備突發(fā)事件（重大設(shè)備故障），部門協(xié)調(diào)，人員調(diào)度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進(jìn)度，提供必需的后勤保障服務(wù)（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，把設(shè)備故障停機時間縮短在最小范圍內(nèi)。

2、設(shè)備維修方面。

2.1對設(shè)備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應(yīng)，認(rèn)真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對設(shè)備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修；配合生產(chǎn)部門提出的各項以往累積的老―毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產(chǎn)、安全要求，提高設(shè)備的使用效益和安全性能。

2.2對一些維修設(shè)備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質(zhì)按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。

2.311月份機修工維修內(nèi)容有記錄的就多達(dá)100余項，較大的維修活動如下：

1）對鼓風(fēng)爐汽包8根進(jìn)出水檢查，更換風(fēng)口水套32個球閥、單向閥；

2）對鼓風(fēng)爐風(fēng)口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；

3）對1#630高壓風(fēng)機進(jìn)行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

4）對脫硫堿水循環(huán)泵二臺進(jìn)行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進(jìn)行處理。

7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續(xù)進(jìn)行了更換，對導(dǎo)軌楔鐵進(jìn)行了加固處理；

8）對tp01斗提機減速機及機座進(jìn)行了更換；

9）對tp12、tp13、tp15刮板的軌道進(jìn)行了更換；

10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；

13）對浸出2臺泵前軸一側(cè)的軸承及座進(jìn)行了更換；

14）對硫酸干燥泵的下部銅套進(jìn)行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進(jìn)；

15）對制氧車間循環(huán)水泵進(jìn)行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；

16）對圓筒倉1―b04皮帶機，1―e03斗體機更換了皮帶；

17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進(jìn)行校檢。

3、設(shè)備保養(yǎng)方面。

3.1為保證機械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機時間，提高設(shè)備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產(chǎn)，推行設(shè)備的區(qū)域維護(hù)實行操作工包機制，由各車間主管劃分責(zé)任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容，操作工在做好日常維護(hù)、巡回檢查、定期維護(hù)的情況下，協(xié)助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設(shè)備管理的良好局面。

3.2對關(guān)鍵和重要的設(shè)備每周派專人定期巡檢，并認(rèn)真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài)。

4、團(tuán)隊建設(shè)。

4.111月份機修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經(jīng)常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，以公司利益為重，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現(xiàn)好的的員工，激勵員工進(jìn)取，正確引導(dǎo)提高員工的積極性。

4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗，遇到復(fù)雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質(zhì)不斷提高。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經(jīng)驗，這樣一來，維修工的維修經(jīng)驗和技能也相應(yīng)得到提高。我們這個團(tuán)隊會給企業(yè)帶來活力和財富，為公司打造出一批設(shè)備保障的中堅力量。

2、解決措施。

為了保證生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定地運行，強化設(shè)備管理勢在必行，要求我們正確地操作設(shè)備，精心地維護(hù)保養(yǎng)，進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測，科學(xué)地修理改造，保持設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

2.1操作工“三好”、“四會”要求。

管好、用好、修好設(shè)備；會使用、會維護(hù)、會檢查、會修理設(shè)備，是操作工的基本要求。正確使用設(shè)備，可以防止發(fā)生非正常磨損和避免突發(fā)性故障，能使設(shè)備保持良好的工作性能和應(yīng)有的精度。20xx年以來，因設(shè)備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規(guī)范操作的重要性。操作人員的素質(zhì)水平是用好、管好設(shè)備的關(guān)鍵，要求操作人員上崗前必須經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，考試合格，明確崗位責(zé)任才能上崗。操作者要要熟悉設(shè)備安全操作維護(hù)規(guī)程，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓(xùn)知識造成事故，人事部門相關(guān)責(zé)任人應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。

2.2強化設(shè)備三級保養(yǎng)。

“三分使用，七分保養(yǎng)”的思想對機械設(shè)備而言是至關(guān)重要的。每臺新設(shè)備購置之初，隨機都有一本維修保養(yǎng)手冊，要嚴(yán)格按照手冊相關(guān)規(guī)定，按時實施各級保養(yǎng)，對減緩設(shè)備的有形磨損、降低設(shè)備的運行費用和維修費用、保證設(shè)備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養(yǎng)可以起到預(yù)防作用，被動的保養(yǎng)屬于事后補救，兩者相比，前者更具明顯的經(jīng)濟(jì)效益，并且在時間上掌握著主動權(quán)。現(xiàn)代機械設(shè)備保養(yǎng)要采用全員生產(chǎn)維護(hù)保養(yǎng)模式，著重于生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備管理，以提高設(shè)備綜合效益為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修體制為載體，以員工的的行為規(guī)范化為過程，以全體人員參與為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和設(shè)備保養(yǎng)、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設(shè)備三級保養(yǎng)制的重要措施。

2.2.1日常保養(yǎng)。

日常保養(yǎng)由操作工執(zhí)行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當(dāng)班操作工應(yīng)認(rèn)真檢查、巡視設(shè)備，填寫好《生產(chǎn)設(shè)備異常記錄表》，使設(shè)備經(jīng)常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當(dāng)班中設(shè)備發(fā)生的小故障應(yīng)及時給予排除，并認(rèn)真做好交接―班記錄。日常保養(yǎng)工作由當(dāng)班班長檢查監(jiān)督。每周舉行的安全衛(wèi)生例行檢查，應(yīng)對不合格事項的直接責(zé)任人給予處罰。

2.2.2一級保養(yǎng)。

一級保養(yǎng)以操作工為主，維修工輔導(dǎo)，根據(jù)包機保養(yǎng)所規(guī)定的責(zé)任區(qū)域，在計劃停機檢修時對設(shè)備進(jìn)行局部拆卸和檢查、清洗規(guī)定的部位，緊固設(shè)備并調(diào)整各部件配合間隙，以維持和保護(hù)設(shè)備完好性能和技術(shù)狀況。一級保養(yǎng)工作由車間主管檢查監(jiān)督，對不合格事項造成停機事故責(zé)任人，給予處罰，主管負(fù)連帶責(zé)任。

2.2.3二級保養(yǎng)。

二級保養(yǎng)以專業(yè)維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養(yǎng)列入設(shè)備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設(shè)備進(jìn)行檢查和修理；更換或修復(fù)磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設(shè)備的技術(shù)狀況全面達(dá)到規(guī)定設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)的要求，提高和鞏固設(shè)備完好率，延長大修時間。二級保養(yǎng)工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應(yīng)詳細(xì)填寫檢修記錄。維修結(jié)束后，機修主管與維修工及設(shè)備使用部門主管共同簽字驗收，交設(shè)備保障部存檔。對二級保養(yǎng)不合格事項，造成停機事故責(zé)任人，給予處罰，機（電）主管和設(shè)備使用部門主管負(fù)連帶責(zé)任。

2.2加強對設(shè)備隱患的綜合治理。

首先是動態(tài)管理，是指在設(shè)備管理過程中對于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監(jiān)護(hù)措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據(jù)條件限期整改。

其次是全過程管理，從隱患的發(fā)現(xiàn)到最后消除，均有項目負(fù)責(zé)人按照定措施、定責(zé)任人、定整改時間以及未整改前強化監(jiān)護(hù)、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導(dǎo)、執(zhí)行，使設(shè)備隱患始終處于受控狀態(tài)，特別是關(guān)鍵重要的設(shè)備，不能有一絲一毫的馬虎。

2.3設(shè)備的維修。

將設(shè)備維修從恢復(fù)性維修模式轉(zhuǎn)變到預(yù)防性維修模式，運用最優(yōu)維修標(biāo)準(zhǔn)提高設(shè)備維修效率、降低運行維護(hù)成本、改善設(shè)備可靠性的方法和措施。最優(yōu)維修的標(biāo)準(zhǔn)包括：

（1）維修人員100%接受工作指令指導(dǎo)；

（2）90%的工作指令按照預(yù)防性維修檢查結(jié)果產(chǎn)生；

（3）全部工作的30%是預(yù)防性維修工作；

（4）90%的工作按照計劃/工期進(jìn)行；

（5）全部工作時間100%達(dá)到要求的可靠性標(biāo)準(zhǔn)；

（6）極少出現(xiàn)零部件短缺的情況（每月少于兩次）；

（7）加班時間低于總維修時間的2%；

（8）維修費用不超預(yù)算。做到最優(yōu)維修，措施如下：

2.31良好的企業(yè)文化做背景。加強對先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和維修力量的重視，充分調(diào)動維修工的工作積極性和創(chuàng)造性，對維修工人定期進(jìn)行技能培訓(xùn)。分析所有崗位工作任務(wù)，明確維修員工所需技能水平，并進(jìn)行知識和技能評估。分析所需技能和現(xiàn)有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進(jìn)行培訓(xùn)的數(shù)量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。

2.32編制預(yù)防性維修計劃。標(biāo)準(zhǔn)的維修程序文件應(yīng)包括零備件、材料、消耗品需求，執(zhí)行任務(wù)所需工藝和技能水平以及任務(wù)頻次或操作所需時間。預(yù)防性維修計劃文檔包括：

（1）日常預(yù)防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；

（2）預(yù)防性更換。按運行小時數(shù)更換主要備件；

（3）按時間表改造或大修設(shè)備；

（4）先兆維修；

（5）基于狀態(tài)監(jiān)測或運行狀況的維修。

2.33抓好備件用、管、修、供四個環(huán)節(jié)。

合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設(shè)備修理的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，及時供應(yīng)備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應(yīng)質(zhì)量優(yōu)良的備件，可以保證修理質(zhì)量和修理周期，提高設(shè)備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環(huán)，切不可等閑視之。

挑戰(zhàn)和機遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔(dān)子更重了。

企業(yè)內(nèi)新設(shè)備、設(shè)施不斷增加，對設(shè)備管理和操作人員的技術(shù)水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業(yè)設(shè)備管理、操作人員不能只是一個純工程技術(shù)人員，而應(yīng)該通過學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)，將自己培養(yǎng)成為技術(shù)經(jīng)濟(jì)復(fù)合型人才，只有這樣才能從市場的、經(jīng)濟(jì)的角度，在原來設(shè)備管理內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展，以便運用自己的技術(shù)知識和經(jīng)濟(jì)知識為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。

設(shè)備的日常管理需要從點滴做起，謹(jǐn)小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責(zé)任重于泰山。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十

1目的。為使場內(nèi)機動車輛保證正常的、安全的工作狀態(tài)，防止由場內(nèi)機動車輛而造成的人身傷亡事故和重大設(shè)備事故的發(fā)生。

2.范圍。適合于按國家規(guī)定的要求向國家法定特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)申請場內(nèi)機動車輛定期檢驗。也適合于按單位內(nèi)部設(shè)備管理制度的規(guī)定要求進(jìn)行的定期檢查的報檢工作。

場內(nèi)機動車輛安全管理人員負(fù)責(zé)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報告場內(nèi)機動車輛定期檢驗工作。

1、新增以及經(jīng)大修或者改造的場內(nèi)機動車輛，投入使用前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗收檢驗。

2、在用場內(nèi)機動車輛每年進(jìn)行一次定期檢驗;。

3、遇可能影響其安全技術(shù)性能超群自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的場內(nèi)機動車輛，以及停止使用一年以上再次使用的場內(nèi)機動車輛，進(jìn)行大修后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗收檢驗。

4、場內(nèi)機動車輛安全管理人員在場內(nèi)機動車輛定期檢驗(合格有效期滿前一個月向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)申請定期檢驗。

叉車作業(yè)人員培訓(xùn)考核制度。

為了加強特種設(shè)備作業(yè)人員的培訓(xùn)教育管理，確保操作者本人和他人的安全，特制定本制度。

1、特種設(shè)備操作人員必須持特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的特種設(shè)備操作人員操作證后方可獨立從事相應(yīng)的`工作。

2、操作人員的培訓(xùn)包括：外委培訓(xùn)(當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備操作人員培訓(xùn)機構(gòu))和單位內(nèi)部培訓(xùn)兩種。

3、公司培訓(xùn)中心應(yīng)建立特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)、教育檔案，及時通知有關(guān)人員參加特種設(shè)備操作人員的換證考試，保持操作證的有效性。

4、公司培訓(xùn)中心每年編制當(dāng)年度特種設(shè)備操作人員的培訓(xùn)計劃，報告單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實施。

5、單位內(nèi)部培訓(xùn)由培訓(xùn)中心特種設(shè)備安全管理人員負(fù)責(zé)組織實施，每半年至少組織一次，培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括：國家有關(guān)特種設(shè)備的法律、法規(guī)、規(guī)章的學(xué)習(xí);安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;特種設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)知識;特種設(shè)備事故的案例分析;特種設(shè)備安全事故及防范和應(yīng)急措施、自救知識;特種設(shè)備有關(guān)安全生產(chǎn)管理知識、技術(shù)知識和崗位操作技能的學(xué)習(xí)，必要時可組織人員進(jìn)行筆試。每次培訓(xùn)必須做好相應(yīng)的記錄。

6、參加外委培訓(xùn)(當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備操作人員培訓(xùn)機構(gòu))的人員必須經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，培訓(xùn)合格的予以報銷相應(yīng)的費用。

7、特種設(shè)備操作人員未按規(guī)定參加培訓(xùn)，或培訓(xùn)考核不合格的按有關(guān)制度予以處分。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十一

為了加強對公司設(shè)備、設(shè)施報廢管理，切實杜絕各類設(shè)備事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特制定本制度。

凡公司所有生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)施均適用本制度。

符合下列條件之一時，各車間方可申請設(shè)備、設(shè)施報廢

3?1經(jīng)過預(yù)測繼續(xù)大修后技術(shù)性能仍不能滿足工藝要求和保證產(chǎn)品質(zhì)量的。

3?2設(shè)備老化，技術(shù)性能落后，耗能高，效率低，經(jīng)濟(jì)效益差的。

3?3大修理雖能恢復(fù)精度，但不如更新經(jīng)濟(jì)的。

3?4因磨損、腐蝕、事故或其他災(zāi)害使設(shè)備遭受嚴(yán)重?fù)p壞無修復(fù)價值的。

3?5嚴(yán)重污染環(huán)境，危害人身安全與健康，進(jìn)行改造又不經(jīng)濟(jì)的。

3?6國家明文規(guī)定淘汰的。

4?1凡符合報廢條件的固定資產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施應(yīng)由各車間向設(shè)備部提出報廢申請，設(shè)備部組織廠內(nèi)相關(guān)人員、公司設(shè)備部、財務(wù)部相關(guān)人員現(xiàn)場鑒定，填寫《固定資產(chǎn)報廢申請表》，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可報廢。

4?2凡符合報廢條件的零件應(yīng)由車間填寫《澳泰公司廢舊部件報廢申請表》，經(jīng)總經(jīng)理審批后，方可報廢。

4?3未經(jīng)批準(zhǔn)報廢前，任何部門不得拆卸、挪用其零部件和自行報廢處理。

5?1設(shè)備、設(shè)施經(jīng)報廢后，設(shè)備資產(chǎn)的帳、卡及其他隨機資料應(yīng)隨《澳泰公司固定資產(chǎn)報廢申請表》注銷。

5?2設(shè)備管理員負(fù)責(zé)收集、整理、建檔報廢設(shè)備各類資料，并做好上報工作，車間應(yīng)做好報廢設(shè)備的登記工作。

5?3已批準(zhǔn)報廢的設(shè)備，應(yīng)由財務(wù)部、公司做好殘值回收工作。

6?2對已批準(zhǔn)報廢的設(shè)備由負(fù)責(zé)處理報廢的相關(guān)部門、單位組織制定報廢方案，明確責(zé)任機構(gòu)、職責(zé)，過程執(zhí)行明細(xì)，安全措施及報廢后的上報、注銷工作，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十二

設(shè)備超過規(guī)定的使用年限，主題結(jié)構(gòu)陳舊，主要部件已磨損破壞，精度低劣，已達(dá)不到最低的工藝要求，無修理回收價值的。因事故或意外安全等原因，設(shè)備遭受嚴(yán)重?fù)p壞無修復(fù)價值的。設(shè)備腐蝕且嚴(yán)重老化，不符合公司規(guī)定的設(shè)備使用標(biāo)準(zhǔn)，無修復(fù)價值或繼續(xù)使用易發(fā)生危險的。

自行改裝制造的非標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)設(shè)備，經(jīng)生產(chǎn)驗證和技術(shù)鑒定不能使用而無法修復(fù)、改裝和利用的。

公司生產(chǎn)部、技術(shù)部要向生產(chǎn)車間提供各種材質(zhì)的生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)資料和設(shè)備的報廢標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，車間具體將按照依據(jù)執(zhí)行。

2.設(shè)備的報廢與管理

為加強設(shè)備管理，穩(wěn)定車間生產(chǎn)，避免造成物料損失和人身安全事故，車間要對進(jìn)入或超過使用年限的設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計，對于無法使用和存在安全隱患的設(shè)備予以報廢處理。

車間要根據(jù)每臺設(shè)備容器運行介質(zhì)和工藝的不同，確認(rèn)各個設(shè)備的使用壽命，達(dá)到使用年限的設(shè)備要組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)論證，無法滿足工藝要求的設(shè)備再進(jìn)行報廢。

車間的物料性質(zhì)決定了設(shè)備的選材必須正確、合理、使用，材質(zhì)的不同直接決定了設(shè)備的使用壽命，避免因選材不當(dāng)造成設(shè)備壽命提前，生產(chǎn)成本增加。

由于事故造成的設(shè)備報廢，設(shè)備管理人要填寫《設(shè)備事故報告書》，詳細(xì)敘述設(shè)備事故經(jīng)過、原因、后序處理措施等，事故處理完畢后交生產(chǎn)部。

車間內(nèi)報廢的設(shè)備必須填寫《設(shè)備及物資報廢審批單》，報生產(chǎn)部審批并總經(jīng)理批準(zhǔn)。

設(shè)備維修物資的報廢要填寫《設(shè)備及物資報廢審批單》交生產(chǎn)部審批，并經(jīng)物管部確認(rèn)，再進(jìn)行報廢處理。

施工單位將報廢設(shè)備拆除后應(yīng)盡快清理現(xiàn)場，不得將拆卸后的部件等留在車間生產(chǎn)現(xiàn)場。

報廢設(shè)備處理完后，車間履行設(shè)備的報廢審批程序，交予生產(chǎn)部封存報廢設(shè)備的所有檔案。

3.廢舊物資的報廢與管理

車間要規(guī)范廢舊物資的管理，節(jié)約降低車間維修費用，不斷修舊利廢，根據(jù)車間的實際情況，節(jié)能降耗，節(jié)約生產(chǎn)成本。

車間管理人員要將廢舊物資及時回收，根據(jù)物資類別的不同分別進(jìn)行分類處理，對于一些損壞的配件準(zhǔn)確檢查是否出保質(zhì)期，如未出保質(zhì)期及時收集退庫，讓外協(xié)人員跟廠家更換，出保質(zhì)期的集中退庫處理。

舊的鋼襯四氟閥門、管件或純四氟管件，如無損壞，科室數(shù)量多少，放車間倉庫備用或退公司大倉庫保存。

車間內(nèi)安裝維修拆除的玻璃管件，要將物料清洗干凈再集中退庫處理。

車間內(nèi)常用到的pp管件，管道大于二十厘米的嚴(yán)禁當(dāng)做廢料處理，損壞的閥門要送維修車間統(tǒng)一維修，法蘭、彎頭、三通等配件確認(rèn)無回收價值后再集中放置廢料堆處理。

不銹鋼、碳鋼材料，對于有再利用價值的，集中歸類保管作為備用，腐蝕嚴(yán)重的碳鋼材料放置廢料堆，不銹鋼退公司倉庫保管，閥門送維修車間維修。

車間內(nèi)的搪玻璃配件作為專用物資（如人孔蓋等）不得隨處放置，對于脫塘的配件要集中放置車間倉庫內(nèi)退廠家維修，完好的放置倉庫備用。

車間轉(zhuǎn)動設(shè)備的配件處理，遵循修廢利舊的原則，要積極對一些有用的部件進(jìn)行回收、組裝，節(jié)約成本，無用的部分確認(rèn)后再進(jìn)行報廢處理。

其他的專款專用物資，處理前要經(jīng)過管理人員的確認(rèn)，方可處理，嚴(yán)禁私自處理。

車間嚴(yán)禁個人私自處理回收物資，對沒有回收價值的，根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，對于有回收價值的，根據(jù)條件安排內(nèi)修或建議外修。對于可內(nèi)部修復(fù)的物資（如閥門等）由生產(chǎn)部安排人員進(jìn)行專門維修。

對于價格較貴內(nèi)部無法維修的，填寫申報《委外維修申請單》交公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后，由外協(xié)人員聯(lián)系維修。

車間內(nèi)部委外維修的物資，優(yōu)先歸本車間使用，其他車間如需借用，必須與本車間管理人員協(xié)商同意才能使用。

車間要對更替或拆除維修后的廢舊物資，要有專人鑒別鑒定，根據(jù)情況進(jìn)行回收再利用。

車間內(nèi)一些不重要的管道、閥門等，根據(jù)其介質(zhì)的不同（如水），工藝條件需求（如常壓、低壓等），可適當(dāng)選用一部分舊物資代替。鑒于車間同一種用途的物資種類比較繁多，要根據(jù)所用部位重要性的大小及物料工藝的要求，要用價格比較低的物資或舊物資來代替昂貴物資，節(jié)約降低成本。

車間維修人員要對一些舊的物資、配件等及時維修再利用，特別是一些轉(zhuǎn)動設(shè)備配件價格昂貴，本著修舊利廢的原則加強維修回收利用度，決不允許對由維修回收價值的設(shè)備、配件等進(jìn)行私自處理。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十三

本規(guī)程適用于叉車、汽車吊、載重汽車、客貨車、大客車、小轎車等。

2.1廠內(nèi)機動車輛是指限于公司范圍內(nèi)運行及作業(yè)的機動車輛。

2.2廠內(nèi)機動車輛駕駛員，必須經(jīng)過上級交通管理部門考核合格，領(lǐng)取駕駛證或者取得上級規(guī)定部門頒發(fā)的《廠內(nèi)機動車輛操作合格證》,方準(zhǔn)駕駛車輛。

2.3廠內(nèi)機動車輛必須按車輛管理機關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗，未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)行駛。

2.4車輛的`整車技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合程序文件的規(guī)定。

2.5車輛必須保持車容整潔,車身周正,車況良好;車輛的裝備、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。

2.6廠內(nèi)機動車輛在公司內(nèi)行駛最高時速10公里，出入公司的時速5公里，嚴(yán)禁超速行駛。嚴(yán)禁在公司內(nèi)鳴汽喇叭。

2.7廠內(nèi)機動車輛嚴(yán)禁無證駕駛，嚴(yán)禁穿拖鞋駕駛，嚴(yán)禁在廠區(qū)超車;嚴(yán)禁在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為，廠內(nèi)機動車不準(zhǔn)亂停亂放。

2.8貨運汽車裝載貨物須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，嚴(yán)禁超重、超高、超寬載貨。

2.9汽車吊、叉車嚴(yán)禁拖帶掛車或牽引車輛。

2.10叉車嚴(yán)禁載人行駛，汽車吊除駕駛室外其他部位嚴(yán)禁載人。

2.11汽車吊起重作業(yè)時，支腿必須支撐牢固穩(wěn)妥，吊臂回旋范圍嚴(yán)禁有帶電高壓電線，必須辦理停電工作票，停電后方可作業(yè)。

2.12汽車吊嚴(yán)禁超負(fù)荷起重，嚴(yán)禁帶故障作業(yè)，嚴(yán)禁斜拉、拖拽。

2.13汽車吊起重貨物必須吊掛正確、牢固可靠，必須指定一人統(tǒng)一指揮。

2.14吊運一切物品嚴(yán)禁從人頭上越過。

2.15叉車作業(yè)時，貨叉必須叉在貨物重心上且穩(wěn)定可靠，嚴(yán)禁偏重起叉。

2.16叉車嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，嚴(yán)禁帶故障作業(yè)，嚴(yán)禁拖拽貨物，嚴(yán)禁貨物阻擋視線行駛。

2.17叉車所叉貨物底面窄小或濕滑時，必須采取安全保護(hù)措施。嚴(yán)禁人員推扶貨物起叉、行駛。

2.18廠內(nèi)機動車輛應(yīng)經(jīng)常檢查和維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛狀態(tài)良好。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十四

1.開車前，應(yīng)檢查發(fā)動機水位、油位是否符合要求，并檢查連接處和各接頭是否滲油、漏油。

2.檢查燃油油量、液壓油油量及各油管接頭有無漏油情況。

3.檢查蓄電池電極柱導(dǎo)線是否擰緊，其它導(dǎo)線有無松脫。

4.檢查輪胎氣壓、方向盤、制動踏板的自由行程是否合適。

5.檢查燈光、喇叭等信號裝置是否正常。

6.檢查中所發(fā)現(xiàn)的.問題，應(yīng)在出車前進(jìn)行排除。

7.發(fā)動機發(fā)動后，檢查各項儀表是否正常;發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即熄火，進(jìn)行檢查排除，正常后方可運行。

8.叉車作業(yè)前先松開制動手柄，然后起步行使，并檢查腳踏制動效果是否良好;檢查門架的起升、傾斜動作是否正常，轉(zhuǎn)向是否輕便、靈活;確認(rèn)正常后方可投入作業(yè)。

9.注意叉車四周安全狀況，起動叉車前，確認(rèn)叉車附近無人。

1.叉車行使作業(yè)時，應(yīng)注意傾聽有否異常聲響。

2.叉車在廠區(qū)、車間干道上行駛，其速度應(yīng)控制在10公里/小時速度范圍內(nèi)，并注意來往行人隨時鳴喇叭。

3.叉車只能在完全停車后才能換向;嚴(yán)禁提升、傾斜同時操作及超載運行。

4.出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，及時排除。

5.嚴(yán)禁將貨物置于貨叉尖端進(jìn)行推行或用叉端提升貨物。嚴(yán)禁在貨叉或托盤上搭乘人員。

6.嚴(yán)禁將身體的任何部分伸入門架機構(gòu)，門架與叉車之間。嚴(yán)禁將身體的任何部分伸出操作臺外。

7.當(dāng)裝卸貨物時，應(yīng)慢慢的操作液壓控制操縱桿。在升降操作時，禁止突然降落或停止。

1.發(fā)動機熄火前，應(yīng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。

2.2-3分鐘后熄火，發(fā)動機熄火停車后，應(yīng)拉緊制動手柄。

3.低溫季節(jié)(在零度以下)，應(yīng)放盡冷卻水。

4.當(dāng)氣溫低于5-15度時，應(yīng)拆下蓄電池并搬入室內(nèi)，以免凍裂。轉(zhuǎn)動機油濾清器手柄1-2轉(zhuǎn)，檢查螺栓、螺母有無松脫現(xiàn)象，并及時排除不正常情況。

5.將叉車沖洗擦拭干凈，進(jìn)行日常例行保養(yǎng)后，停放車庫或指定地點。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十五

車輛使用中，駕駛員做好日常檢查工作，是保證行車安全和保證車輛良好技術(shù)狀況的基本要求。

1.輪胎。氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)，不能過高或過低，無夾石，無裂痕。

2.全車各部位外露螺栓無松動、不缺少。

3.燈光、喇叭齊全有效。

4.轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向盤靈活自如，自由轉(zhuǎn)動量為30度，橫直拉桿不松曠，不碰磨。

5.漏油。如變速箱、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向器等無滲漏，燃油箱無滲漏。

6.漏水。散熱器無漏水或防凍液水量符合標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池?zé)o漏液，水泵、缸蓋、缸體無滲漏。

7.制動。制動管路無漏氣、漏油，儲氣筒無漏氣，放氣開關(guān)完好，駐車制動器操縱桿移動量合格(3~5齒)，離合器踏板自由行程為30~40mm。

8.發(fā)動機。檢查油面高度應(yīng)在機油尺刻度標(biāo)準(zhǔn)2/4~4/4之間，高壓線無松脫，帶無松動、破損，以大拇指按下帶松緊度為10~15mm為宜，啟動發(fā)動機后無異響。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十六

為完善生產(chǎn)設(shè)施管理,充分利用設(shè)施設(shè)備殘值,為社會創(chuàng)造更多財富,并保障加油站報廢設(shè)施不會造成社會危害和環(huán)境危害,制定本制度。

加油站所有生產(chǎn)設(shè)施的拆除和報廢。

3.1站長負(fù)責(zé)拆除和報廢生產(chǎn)設(shè)施的歸口管理。

3.2專職安全管理人員負(fù)責(zé)拆除和報廢生產(chǎn)設(shè)施的具體實施工作。

4.1嚴(yán)禁私自拆除和報廢生產(chǎn)設(shè)施。生產(chǎn)設(shè)施符合下述一項或多項,方可進(jìn)行拆除和報廢:。

4.1.1能源消耗高,按國家規(guī)定應(yīng)淘汰的設(shè)備;。

4.1.2由于技術(shù)進(jìn)步,先進(jìn)設(shè)備替換落后設(shè)備;。

4.1.3定期檢驗不合格的特種設(shè)備、壓力管道;。

4.1.4由于生產(chǎn)工藝改進(jìn)不能滿足生產(chǎn)要求的設(shè)備、管道;。

4.1.5嚴(yán)重腐蝕,存在安全隱患的設(shè)備、管道;。

4.1.6由于生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,不能滿足生產(chǎn)能力的設(shè)備、管道;。

4.2生產(chǎn)設(shè)施拆除和報廢程序。

4.2.1拆除作業(yè)前,拆除作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)與需拆除設(shè)施的主管部門和使用單位共同到現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)前、安全交底。

4.2.2站長根據(jù)生產(chǎn)設(shè)施拆除和報廢條件,編制生產(chǎn)設(shè)施拆除和報廢計劃。

4.2.3進(jìn)行報廢拆除作業(yè)前要進(jìn)行風(fēng)險分析,其中要包括風(fēng)險控制措施。

4.2.4拆除生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)確保拆除安全,拆除前應(yīng)進(jìn)行必要的'隔離、置換、中和、斷電等措施后,按照生產(chǎn)設(shè)施拆除方案進(jìn)行作業(yè)。請承包商進(jìn)行拆除時,必須簽訂生產(chǎn)設(shè)施拆除合同和安全協(xié)議,辦理拆除設(shè)施交接手續(xù)。

4.2.5報廢生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)當(dāng)消除不安全因素,不得留下隱患。生產(chǎn)設(shè)施必須進(jìn)行必要的處理如清洗置換,驗收合格后方可報廢。

4.2.6凡需拆除的容器、設(shè)備和管道,應(yīng)先清洗干凈,分析、驗收合格后方可進(jìn)行拆除作業(yè);拆除、清洗等現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)許可等有關(guān)規(guī)定。

4.2.7企業(yè)欲報廢的容器、設(shè)備和管道內(nèi)仍存有危險化學(xué)品的,應(yīng)清洗干凈,分析、驗收合格后,方可報廢處置。

4.2.8生產(chǎn)設(shè)施的拆除和報廢必須有賬可查,并且相關(guān)材料要存檔。

《拆除設(shè)施交接手續(xù)》aqbzh-jl/6-10。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十七

為了充分利用和管理好本小區(qū)機動車，有效地為住戶服務(wù)，維護(hù)車主的利益，特制定本公約。

一、本小區(qū)停車場為地下停車場，外來車輛入內(nèi)超過10分種按時收費。

二、本停車場采取租用車位、固定車位與臨時停車位三種方式，實行全封閉式統(tǒng)一管理，請各位住戶先在物業(yè)管理處辦理好車位租用手續(xù)，領(lǐng)取ic卡后方可使用停車場。

三、車輛進(jìn)出停車場時，保安人員認(rèn)卡對車，ic卡與車輛牌號不符者，禁止車輛出入，所在以請車主認(rèn)真保管好ic卡，并隨身攜帶，如ic卡一旦丟失或損壞，車主應(yīng)及時書面報請物業(yè)管理處進(jìn)行處理，否則，由此而產(chǎn)生的任何后果將由車主自負(fù)。

四、停入車場的車輛內(nèi)不要遺留貴重物品、重要文件等，離車時要鎖好門窗，否則一切后果自負(fù)。

五、進(jìn)出本停車場的所有車輛不允許有任何原因的沖欄行為。對于沖欄行為，管理人員將按破壞和盜車嫌疑堅決予以扣車進(jìn)行調(diào)查、索賠、處理或送公安機關(guān)處理。

六、進(jìn)入小區(qū)時車輛應(yīng)保持謹(jǐn)慎，避免碰撞車場設(shè)施和其他車輛，否則應(yīng)主動向值班人員報告并進(jìn)行妥善處理。對于隱瞞不報、擅自離場，經(jīng)發(fā)現(xiàn)、舉報或其他方法查出者，除責(zé)令其負(fù)責(zé)賠償外，還將視情節(jié)進(jìn)行處理。

七、進(jìn)入小區(qū)的車輛不要鳴喇叭，應(yīng)按規(guī)定車位停放，并接受管理人員引導(dǎo)，不要越位，更不要停放在通道位置。對不按規(guī)定停放車輛、經(jīng)勸阻無效者，將按有關(guān)規(guī)定處理。

八、裝載易燃、易爆、劇毒或有污染物品的車輛不得進(jìn)入本小區(qū)內(nèi)停放。

九、不要在車位上存放雜物，車位承租者應(yīng)保持車輛清潔、無油污。

十、車輛不得在停車場內(nèi)維修、加油、清洗。

十一、愛護(hù)停車場設(shè)施、設(shè)備，損壞照價賠償。

十二、根據(jù)物業(yè)管理條例有關(guān)規(guī)定，本停車場只提供車位使用，不承擔(dān)車輛保管和保險責(zé)任，如車主有特殊保管或保險需求，可另行協(xié)商擬定收費標(biāo)準(zhǔn)，簽署協(xié)議。

十三、購買私家車位的住戶應(yīng)按時交納車位清潔費。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十八

為了規(guī)范設(shè)備設(shè)施安裝、驗收、報廢、拆除全過程管理，特制定本制度。

本制度適用于本公司范圍內(nèi)所有設(shè)備設(shè)施：生產(chǎn)裝置設(shè)備、安全設(shè)施設(shè)備、特種設(shè)備設(shè)施、檢維修設(shè)備設(shè)施等。

1、車間及其他設(shè)備設(shè)施使用單位負(fù)責(zé)提供設(shè)備設(shè)施的購買、報廢需求；

2、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)對需求進(jìn)行審核，并負(fù)責(zé)對新設(shè)備的購買及報廢設(shè)備的處理；

3、生產(chǎn)部、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)新增設(shè)備設(shè)施的驗收；

4、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)設(shè)備設(shè)施安裝、拆除過程的安全監(jiān)管；

5、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)新增設(shè)備設(shè)施原始技術(shù)資料的檔案管理。

1、新增設(shè)備設(shè)施的申請、安裝、驗收

1.1新增設(shè)備設(shè)施的申請

車間及設(shè)備設(shè)施使用單位根據(jù)生產(chǎn)需要提出新增設(shè)備，在進(jìn)行可行性方面的評估后，確定需增加相應(yīng)設(shè)備、設(shè)施，按本單位相關(guān)程序?qū)徟炞帧＝?jīng)公司同意后，由采購部進(jìn)行設(shè)備設(shè)施的采購。

1.2新增設(shè)備設(shè)施的安裝

新設(shè)備進(jìn)單位后，由車間（設(shè)備使用單位）、生產(chǎn)部、生產(chǎn)部、供應(yīng)商共同開箱、安裝調(diào)試，并保證施工安裝的質(zhì)量。重點、關(guān)鍵設(shè)備或特殊設(shè)備應(yīng)委托專業(yè)安裝單位進(jìn)行。

1.3新增設(shè)備設(shè)施的驗收

1.3.1新設(shè)備安裝調(diào)試后，經(jīng)車間及設(shè)備使用單位、生產(chǎn)部、生產(chǎn)部共同驗證合格后，填寫《設(shè)備安裝驗收單》，正式移交使用部門。

1.3.2新設(shè)備驗收經(jīng)試車不合格者，由采購部通知供應(yīng)商處理。重新進(jìn)行調(diào)試后方能移交使用部門。

1.3.3設(shè)備使用說明書、圖紙、合格證等資料交生產(chǎn)部歸檔管理。

2、舊設(shè)備設(shè)施的報廢、拆除

2.1凡列入固定資產(chǎn)的設(shè)備，符合下列條件之一的，可按規(guī)定申請報廢，申請單位填寫《設(shè)備設(shè)施報廢、拆除申請表》：

2.1.1超過使用年限、主要結(jié)構(gòu)陳舊、精度低劣、生產(chǎn)效率低，且不能改裝利用或大修雖能恢復(fù)精度，但經(jīng)濟(jì)上不如更新合算。

2.1.2使用年限未到，但不能遷移的設(shè)備，因建筑物改造或工藝布局必須拆毀的。

2.1.3設(shè)備損耗嚴(yán)重，大修后性能仍不能滿足工藝要求的。腐蝕過甚，絕緣老化，性能低劣且無修復(fù)價值者或易發(fā)生危險的。

2.1.4因事故或其他災(zāi)害，使設(shè)備遭受嚴(yán)重?fù)p耗無修復(fù)價值的。

2.1.5國家規(guī)定的淘汰產(chǎn)品。

2.2舊設(shè)備設(shè)施的報廢

2.2.1生產(chǎn)部指派專人對設(shè)備使用年限、損壞情況、影響工作情況、殘值情況，更換新設(shè)備的價值及貨源情況等進(jìn)行鑒定與評估，將鑒定與評估意見與設(shè)備設(shè)施報廢申請一并上報，按本單位相關(guān)程序?qū)徟炞帧?/p>

2.2.2設(shè)備未經(jīng)批準(zhǔn)報廢前，任何部門不得拆卸、挪用其零部件和自行報廢處理。

2.2.3報廢的設(shè)備設(shè)施應(yīng)在相應(yīng)的管理臺帳上予以注銷。

2.3舊設(shè)備設(shè)施的拆除

2.3.1舊設(shè)備設(shè)施批準(zhǔn)報廢后，首先由生產(chǎn)部、生產(chǎn)部對拆除作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險評估，并制定相應(yīng)的風(fēng)險控制措施，車間在風(fēng)險評估基礎(chǔ)上制定拆除計劃或方案。

2.3.2凡拆除存儲危險化學(xué)品的容器、設(shè)備和管道，應(yīng)先用水和空氣置換，直至清洗干凈，經(jīng)安全人員驗收合格簽字后方可拆除。

2.3.3廢棄的危險化學(xué)品及清洗產(chǎn)生的廢水要集中收集處理，以免產(chǎn)生環(huán)境污染。

2.3.4舊設(shè)備設(shè)施使用部門與接收單位要填移交清單。

機動車報廢管理制度（匯總19篇）篇十九

加強公司生產(chǎn)設(shè)施拆除、報廢工作的管理，保證拆除報廢工作安全有序地進(jìn)行。

所有生產(chǎn)設(shè)施的拆除和報廢。

3.1安全工作由安全部統(tǒng)一管理。

3.2安全部、設(shè)備動力部負(fù)責(zé)組織拆除和報廢的施工及安全管理工作。

3.3所在單位負(fù)責(zé)協(xié)助或?qū)嵤┰O(shè)備設(shè)施的拆除

4.1生產(chǎn)設(shè)施的拆除、報廢由使用部門填寫申請表，報設(shè)備動力部，由設(shè)備動力部審核后報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可。

4.2拆除和報廢前，由安全部組織生產(chǎn)設(shè)施所在單位對拆除作業(yè)活動進(jìn)行風(fēng)險分析，根據(jù)風(fēng)險評價的結(jié)果制定拆除方案和控制措施，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實施。

4.3在拆除生產(chǎn)設(shè)施時，如果容器、設(shè)備和管道內(nèi)仍有危險化學(xué)品的，應(yīng)先清洗干凈，驗收合格后方可報廢。

4.4拆除報廢現(xiàn)場由具體實施單位指定安全管理人負(fù)責(zé)安全監(jiān)管，并堅守崗位。

4.5拆除、報廢方案批準(zhǔn)后，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)將施工中的安全防范措施告知施工人員，并嚴(yán)格按照拆除方案執(zhí)行。

4.6拆除施工時，必須在工程負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。

4.7拆除施工前，必須按規(guī)定辦理各種安全操作票證。

4.8拆除工程，應(yīng)按自上而下，先外后里的順序進(jìn)行。禁止數(shù)層同時拆除，未拆除部分應(yīng)保持穩(wěn)固，不許用挖空或推倒的方法拆除。

4.9拆除物件不準(zhǔn)自上而下拋擲，要求用吊運和順槽流放的方法，并及時清理運出。

4.10石棉瓦拆除，必須佩帶安全帶（其長度不得超過3米）鋪設(shè)跳板進(jìn)行拆除。

4.11拆除和報廢生產(chǎn)設(shè)施，有關(guān)電器、儀表方面的操作，必須由電器、儀表車間確認(rèn)可行時，方可施工。

4.12拆除、報廢現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置一定數(shù)量消防栓和消防設(shè)施。

4.13拆除生產(chǎn)設(shè)施，需爆破作業(yè)，必須提出爆破方案。征得保衛(wèi)部門、安全部門及當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)批準(zhǔn)。

《化工企業(yè)廠區(qū)作業(yè)規(guī)程》

生產(chǎn)設(shè)施拆除、報廢申請表

生產(chǎn)設(shè)施拆除、報廢安全方案

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