自查報告需要我們在總結經驗的基礎上，深入剖析問題的本質，并提出相應的解決策略。為了方便大家寫好一份完美的自查報告，小編整理了一些典型范文，供各位借鑒。
交通局自查報告（優質19篇）篇一
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根據上級黨委的統一部署，本人參加了“三嚴三實”專題教育學習研討活動。近期閱讀了《關于黨風廉政建設和反腐敗斗爭論述摘編》和《三嚴三實黨員干部讀本》，學習了焦裕祿、楊善洲、沈浩等先進典型的事跡，加深了對“三嚴三實”深刻含義的理解和認識。按照這次專題教育活動的要求，本人圍繞“做人實不實”，作個發言。
在“三嚴三實”中，“做人要實”是最后一條，也是最根本的一條。本人到海事處負責全面工作8個多月，牢記沈德才局長的教導，求真務實，真抓實干，踏實做事，自認為在“做人要實”標準方面做到了以下四點：
1.服從組織，履職盡責。以組織集體利益為第一生命，以個人利益服從集體利益，堅決團結在以沈局長為首的局黨委周圍，重大事項請示匯報，堅決執行上級政策，出色地完成了菜花節、水環境防污染、會船節等安全保障工作。大家都知道，在依法行政和作風建設新常態的大背景下，基層站所“一把手”帶隊伍和干工作的責任與壓力很大，別人可以逃避、推卻，“一把手”卻無法回避。本人盡快熟悉法定職責，虛心學習海事知識，重申紀律規定，推行依法行政，特別是吸取事故教訓，開展了農雜船整治、風景區旅游船管理、漁船通航安全教育，完成了上半年工作目標任務，實現雙過半。
2.加強團結，合作共事。恪守“大事講原則，小事講風格”的準則，從海事處實際出發，在處班子內部充分發揚民主，大事小事公開透明，只要涉及人事、資金、福利、物資采購等重大事項均征求班子成員意見，在班子會議上討論通過。經常找班子成員、中層干部談心交心，了解其工作和生活情況，主動化解工作矛盾，持大同存小異。每月一次召開班子會議和中層干部會議、安全工作例會，傳達上級黨委、部門的政策方針，統一思想提高認識，始終保持與黨中央、上級黨委高度一致，研究具體落實措施，保持班子和中層干部活力。
3.誠實守信，關愛基層。在工作和生活中言行一致，堅持社會主義核心價值觀，常懷感恩之心、敬畏之心，保持全心全意為人民服務姿態，說實話辦實事守承諾，牢記公仆之責，把群眾的冷暖放在心上。主動到基層海事所調研工作，改善所里辦公條件，維修電力、日常生活等設施，與基層同事打成一片，一起上航一起檢查一起研究解決問題。狠抓渡運安全，關心渡工生活，冬天給渡工送溫暖，夏天給渡工送清涼。平時不唯身份論人，對海事人員、輔助人員一視同仁、平等對待，不冷眼看人，不歧視弱勢職工，發揮工會作用，基本得到干部職工認可。
4.以身作則，公道正派。要求下屬不做的自己首先不做，要求下屬做到的自己首先做到，遵守各項紀律和。
規章制度。
主動到基層，學習、指導或提醒完成各項工作任務，督促依法行政堅持真誠待人，講政治講大局講紀律，胸襟寬闊，心懷大度，善于接納別人的建議，接受他人的批評，不計較個人一絲一毫的得失，不搞無原則和諧，不拉幫結派，不封官許愿，不搞小圈子，允許有不同意見存在本人常自省，單位有不同的意見存在，就像背后始終有一雙眼睛盯著，可以使自己保持清醒，不犯或少犯錯誤。
1.對黨對組織對人民對同志忠誠老實，是一名黨員領導干部的必備品質。中國共產黨是中國工人階級和中國人民、中華民族的先鋒隊，是建設中國特色社會主義的核心力量，黨和人民的根本利益是一致的。黨員領導干部是人民的一員，人民的公仆，理應對黨對組織對人民對同志忠誠老實，聽黨話、說實話、動真心，與黨中央保持一致，求真務實，忠于職守，保持群眾的血肉聯系，坦誠相待，赤誠相見，這也是黨章對黨員的基本要求。
2.做老實人說老實話辦老實事，是一名黨員領導干部的起碼標準。“三老”來源于大慶精神的“三老四嚴”。踏實、樸實，做老實人，是黨的優良傳統。黨章明確規定：反對陽奉陰違的兩面派行為和一切陰謀詭計。黨員干部為黨為組織辦事，代表黨和政府的形象，與基層群眾密切聯系，不講真話，好說假話，不如實反映情況，是黨性不純的表現，對黨的事業危害極大。
3.襟懷坦白光明磊落，是一名黨員領導干部的政治自覺。“國家富強民族振興人民幸福”的中國夢，是我們黨的追求。實現百年夢想，完成肩負使命，需要全體中國人民共同努力共同奮斗，需要走解放思想改革開放的道路，中國共產黨必須聽取各方面有利于人民的意見和批評，胸襟寬闊，誠實守信，公道正派，團結一切可以團結的力量，贏得人民群眾的支持和愛戴。
1.執行上級決策有搞變通現象。依法行政的意識還沒有真正扎根頭腦，行政執法中還有不作為、亂作為現象。加之有時對上級決策理解不深不透，操作起來難免會變形走樣，上下不一，言不由衷，沒有真正做到實事求是、表里如一。
2.執行工作紀律有放松現象。平時疏于把工作紀律抓實，針對部分工作人員執紀松懈，自己沒有緊抓不放。其他干部不愿得罪人的事情，自己平時也沒有抓實抓細，寄希望于干部職工個人的自律，在他律方面做得不實。
3.執行八項規定有隨大流現象。接受吃請、自己掏錢請別人吃喝時有發生，難免存在浪費現象。
在今后的“三嚴三實”教育活動中，本人將帶領海事處黨員干部按照活動要求，抓好教育活動的各項工作，完成年度工作目標任務，努力向“三嚴三實”的標準看齊。
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市監察局：
一、???????我局履行法定職責的情況：
二、???????我局遵守和執行《云南省公務員八條禁令》的情況：
三、???????多方采取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況。
四、???????我局依法實施行政許可的情況：
五、結合制度建設進行效能監察，建立效能監察長效機制。
以加強交通系統黨的執政能力建設為主線，以規范行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉變機關作風為重點，以受理群眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關存在的突出問題，提升干部素質能力上取得新成效；在為群眾辦實事，解決損害群眾利益的突出問題方面取得新突破；在構建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關管理，提高服務質量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監察工作走上制度化、規范化、經常化軌道，建立效能監察長效機制。
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嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業以來，始終以重要思想為指導，以文明交通行業建設為總抓手，創新機制，務實進取，認真開展兩項爭創活動，健全交通管理體系，構建大交通格局，交通“窗口”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現了交通事業大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日,局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業工作自查。現將有關情況報告如下：
一、今年來的文明交通行業建設工作。
（一）創新機制，狠抓管理，文明交通行業建設成效明顯。
為抓好文明交通行業建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質有了較大提高，交通行業文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節過后，聘請教官，組織。
軍訓。
開展思想紀律作風整頓。全年每周五下午為政治業務學習時間擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課組織行政執法培訓班；二是狠抓制度建設。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規范》、《交通工作管理規范處罰規定》等各類工作規范建立健全了一整套交通人和事的制度規范并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產、交通行政執法等七方面的責任狀制定了具體獎懲考核制度和措施以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查檢查結果全局通報發現問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現。把檢查考核結果與經濟政治待遇掛鉤定期兌現獎優罰劣獎勤罰懶；五是狠抓外部監督。實行政務公開增強執法透明度。統一規范了政務公開欄、監督臺和意見箱向業戶公開了執法程序、執法標準和監督舉報電話對來信來訪及時答復。局還在社會各界聘請了36名義務監督員定期召開座談會監督交通執法行為；六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規章制度、公路“三亂”、安全生產事故、同志之間的團結、家庭和睦等多方面規范全員各所、站、科室同志們之間相互監督相互提醒只要有任何一人發生文件規定的問題即取消該單位全員“和諧交通獎”以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。
（二）文明執法，熱情服務，行業文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執法監督體系，統一制作了政務公開欄、監督臺和意見箱，定期召開監督員座談會和業戶座談會。樹立優質服務品牌，推行服務承諾和首問首接責任制，各服務窗口不休節假日，全年365天值班，業務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創文明單位、出租車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創建活動，交通行業文明建設內容豐富、成果豐碩。
（三）務實進取，扎實推進，以較好業績展現行業文明。
——全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們全力抓好了四大重點工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩步推進疏港大道西段工程。該工程是我區構建臨港大工業基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構建嵐山城市路網框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區委區政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規劃的實際出發，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉鎮駐地根據實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區縣道硬化改造任務全部完成，區內縣道等級大幅度提升。四是抓好農村公路掃尾和橋梁工程建設。今年共向省廳爭取農村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。
——加大運輸市場整治力度，行業管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優化運輸市場結構。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎設施與綜合治理、重點突破與整體推進相結合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設工程車輛實行限線限時限速限載，城區交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十路口、安東衛海貨城等城區主要地段交通標志標識進行規劃設置。市場運作融資100多萬元，設置公交車候車廳，全方位規范公交車從業行為。爭取市局支持，動員引導原有從事出租業務的車輛納入公司化管理，規范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90余臺，結束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經成為城區內流動的風景線，使我區城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執法的高壓態勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。
——加快客運站場建設，完善全區客運網絡。今年3月，區政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建。
工作方案。
》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續包括：項目立項、環保評估、測繪、土地出讓合同、建設用地規則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設已完成拆遷任務，公交公司建設前期工作也進行順利，爭取近期開工建設。
在大力實施村村通工程建設的同時，及早謀劃、科學布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5個鄉鎮進行了鄉鎮客運站的新建、改建工作，現已全面完工，目前正在規劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區將形成村村通客車的鎮村交通客運網絡。
有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團支部被團市委授予市級先進團支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還涌現出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。
二、存在不足。
一是交通隊伍整體素質與形勢任務的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進一步探索完善；二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務當地經濟建設之間的關系處理還需進一步探索。
文明交通行業建設是一項系統工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續以文明交通行業建設為動力，深入查找不足，強化措施，狠抓作風建設，不斷豐富創建成果，確保文明交通行業建設成果豐碩，再上新的臺階。
特此報告，請予復驗。
交通局自查報告（優質19篇）篇二
在教學實踐工作中，我們即便付出了真心真情，在學習中不斷的提升自我，在不懈的努力中完善自我，仍舊存在著這樣或那樣的缺憾與不足。自查不足如下：
一、存在的問題。
1、愛崗敬業上做得不夠突出。狹隘地認為自身素質還可以，考試考核我都能應付，逐漸放松了對專業的鉆研。2、教育理論學習不夠透徹,只停留在表象上,沒有從實質上深入研究,導致教學過程中出現很多困惑,甚至對某些教育政策的出臺持觀望的態度。3、記學習筆記，總是從各類報刊上東摘一段，西抄一段，以湊滿學校要求的字數為原則，應付差事，而不是從心底里去學習。4、課堂教學語言欠精煉，隨意性較強，而且缺乏生動活潑性。5、由于個性使然，有時較情緒化，課堂教學往往受情緒支配。6、忽視學生的思想品德教育，只注重課堂知識的教學。偶爾對學生小施懲戒，還認為是對學生的關愛。7、有時學生中出現問題，因為覺得他們自己會解決好問題的，我也覺得能將問題解決好因而與家長聯系少。
二、原因分析。
成任務。
二是缺乏積極進取精神。總喜歡看自己感興趣的書籍，教學業務方面的書籍看得較少，先進的教學思想、教學理念、教學方法吸收的不多。總認為那些業務書籍看起來枯躁無味，而且特有的教學環境已使自己的教學方法成了定勢，一時是很難改過來的，或者，實在要改時，也不是我一個人要改，跟著大家一起來。備課欠深鉆教材，懶于思考教學方法，教學模式。至使教學方法過于形式化，語言表達欠精煉.
三、今后的改進方向：
1、認真學習教育教學理論，把時間用在業務鉆研上勤勞苦鉆，精益求益。
2、加強專業知識學習，虛心求教，探索教學理論，改進教學方法。
交通局自查報告（優質19篇）篇三
市監察局：
一、???????我局履行法定職責的情況：
二、???????我局遵守和執行《云南省公務員八條禁令》的情況：
三、???????多方采取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況。
四、???????我局依法實施行政許可的情況：
五、結合制度建設進行效能監察，建立效能監察長效機制。
以加強交通系統黨的執政能力建設為主線，以規范行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉變機關作風為重點，以受理群眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關存在的突出問題，提升干部素質能力上取得新成效；在為群眾辦實事，解決損害群眾利益的突出問題方面取得新突破；在構建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關管理，提高服務質量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監察工作走上制度化、規范化、經常化軌道，建立效能監察長效機制。
交通局自查報告（優質19篇）篇四
摸清底數把握關鍵精心組織有序推進。
今年上半年，我們利用兩個月的時間在全段390名黨員中開展了新《黨章》學習實踐活動，取得了較好的效果。我們的主要做法和體會是：
一、精心組織，確保新《黨章》學習實踐活動的有序性。
精心組織，周密安排，是確保新《黨章》學習實踐活動有序開展的基礎，為此，我們在對全段黨員隊伍的現狀進行調查摸底分析，做到底數清、情況明的基礎上，首先，加強了組織領導。成立了新《黨章》學習實踐活動領導組、指導組和巡視督查組。主要負責對學習實踐活動的組織領導、幫助指導和日常檢查督促。各黨（總）支部也分別成立了相應的領導機構，負責抓好活動的具體實施。
其次，制定了推進計劃。為保證學習實踐活動的有序開展，我們積極借鑒“三個代表”學習教育活動的成功經驗，結合實際，制定了“四五六五三”推進計劃：“四”即：學習實踐活動分為宣傳發動、學習教育、實踐提高、評議四個階段；“五六五三”即：各個階段的關鍵環節及重點，各黨（總）支部按照段黨委的安排部署，狠抓落實，有序推進。
三是編好學習實踐活動教材。學習教育活動要取得好的效果，教材是關鍵。活動之初，我們針對段沒有一套學習所用教材的實際，將《中國共產黨章程》、分局黨委書記莊福來在傳達黨的十六大精神廣播大會上的講話----《把握精神實質，與時俱進創新》和學習黨的十六大報告有關知識問答55題以及《關于在全段黨員中開展新〈黨章〉學習實踐活動的實施意見及推進計劃》等全部收編在輔導教材中，印發了500余冊，保證了每個黨員人手一冊。
二、把握關鍵，突出新《黨章》學習實踐活動的重點性。
針對學習實踐活動中每個階段的具體任務，我們明確重點，把握關鍵，扎實推進。
1、宣傳教育階段重抓“五個一”。一是統一制作在各支部懸掛一條《認真實踐“三個代表”重要思想，扎實開展新〈黨章〉學習實踐活動》宣傳橫幅；二是出一期宣傳版報；三是召開一次有領導組參加的動員大會；四是黨支部書記進行了一次活動安排；五是站長、主任支委代表本支部黨員作一次表態發言，管內各黨總支、黨支部在嚴格按照段黨委的統一安排部署，認真搞好宣傳教育的同時，結合各自的實際，開展了各具特色的教育活動。
2、學習教育階段重抓“六個重點”。一是通讀了一次規定文章，并做到了篇篇有筆記，人人有心得，通讀時間不少于8小時。許多文化程度低，年齡又偏大的黨員，在通讀規定文章時，確實存在不少困難，但他們不畏艱辛，堅持在班上請教其他黨員，班后讓上學的子女幫助學習，硬是在規定的時間內完成了規定的通讀篇目，并撰寫了3000多字以上的學習筆記。二是重溫了一次入黨誓詞，使全體黨員進一步增強了黨性修養，堅定了共產主義信念；三是進行了一次專題輔導，黨支部書記親自備課、授課或請當地黨校人員授課，對黨員解疑釋惑，使黨員們比較全面地領會了十六大精神和新《黨章》中的有關理論問題。四是撰寫了一篇體會文章，黨員們結合十六大精神和新《黨章》要求，聯系自身思想、工作和存在的問題，每人撰寫了一篇1000字以上的學習體會。五是開展了一次專題交流，黨員撰寫的心得體會經黨支部審核同意后進行了上會交流；六是組織了一次黨員政治業務考試，各支部按照段黨委統一印發的試卷組織黨員進行考試，試卷由段黨委組織評判，并將成績進行反饋，各支部予以張榜公布。
3、實踐提高階段重抓“五個環節”。一是進行了一次業務考試；二是搞了一次查擺剖析，剖析材料由黨員本人對照新《黨章》及崗位作業標準認真查擺后進行撰寫。為了搞好查擺工作，讓黨員們找準、找全自身的問題和不足，寫好自己的剖析材料，兩渡、冷泉、太谷等站黨支部發動職工群眾幫助黨員找問題，查不足、提意見，以開門整風的形式來搞好新《黨章》學習實踐活動。許多黨員在剖析材料中深有感觸地寫到，“要保證自己站得端、行得正，既離不開黨組織的培養教育，也離不開職工群眾的監督幫助。三是開展了一次談心活動，由支部書記或支委與每名黨員逐個談心并留有記錄；四是召開了一次專題民主生活會，黨員們在認真開展批評與自我批評的基礎上，分別制定了各自的.整改措施并張榜公布，供黨員、群眾進行監督；五是組織了一次黨員安全競賽，內容以安全生產、增運增收、運輸效益為主。
4、總結評議階段重抓“三個關鍵”。一是組織了一次民主測評，組織黨員群眾對每個黨員從政治學習、思想工作、日常活動、安全生產和作用發揮五個方面進行了評議打分；二是通報了一次黨員考核排隊情況。各黨（總）支部將黨員政治業務、技術業務及民主測評的成績匯總排名后予以通報。對于考試及民主測評為優秀的黨員作為“七一”評先的重要依據，而對群眾反應強烈或需要進一步幫教的黨員，段黨委發放《告誡通知書》，限期整改。活動期間，先后對10名“問題黨員”發放了《告誡通知書》。通過組織幫教，他們的思想覺悟和工作表現都有了長足的進步。三是召開了一次有段指導組參加的總結大會，對黨員新《黨章》學習實踐活動進行了全面總結。
注重實效，增強新《黨章》學習實踐活動的實效性。
學習實踐活動的開展，促進了黨員隊伍素質的全面提高，廣大黨員在抗擊非典、安全運輸、增運補欠“三條戰線”上，當先鋒、作表率，在關鍵崗位樹起了榜樣，立起了旗幟，主要體現在幾個方面：
1、“兩個素質”進一步提高。學習實踐活動的開展，使廣大黨員加深了對十六大精神和黨的基本知識的了解，帶頭學規章，練硬功的積極性、實效性得到進一步提高。在全段黨員政治業務考試和各黨（總）支部舉辦的黨員技術業務考試中，90分以上者達到了總數的88%；從民主測評的情況看，測評為優秀的黨員占36．8%，良好的占60．3%，合格的占2．3%，基本不合格的占0．3%，不合格的占0．3%。四月份以來，全段黨員共發現和處理車門大開、道岔魚尾板螺栓折損等危及人身、行車安全隱患30余起。
2、先鋒模范作用進一步發揮。廣大黨員把學習煥發出來的積極性，投入到防治非典、確保安全生產本職工作中，做到了關鍵時刻沖在前，干在先。孝西站黨總支成立了由14名黨員和9名職工組成的專兼職防治“非典”流動督查巡視組。黨員侯向東、董立兵主動請纓到“非典”防控第一線工作。黨員、客運值班員范臨芬將家中未滿周歲的嬰兒托付給老人，從5月1日起，一直堅守在“非典”防控的第一線。黨員藺錦華同志八十多歲的老父親家居外地，且因病常年臥床不起，在“非典”未出現時，他每天下班后都要回老家探望照料父親。自從被抽調到段防典辦工作后，他把照顧老人和孩子的重擔交給了妻子，自己連續兩個月沒回一次家。
3、兩個文明建設穩步發展。截止7月31日，全段實現了無一切責任事故1988天，黨員實現了安全生產2995天，貨物發送1477萬噸，實現運輸收入58131.8萬元，與去年同期相比分別增加了9.7%、15.6%。
交通局自查報告（優質19篇）篇五
1日。
楊柳小學學生道路交通安全工作自查總結。
根據市、縣教育局《關于開展道路交通安全專項督查工作的通知》和老麥鄉中心學校文件精神，我校根據本校的實際情況，認真貫徹落實文件精神，切實抓好此次道路交通安全工作，全面自查自糾，現將我校的交通安全自查工作匯報如下：
一、指導思想學校的安全工作事關廣大師生身體健康和生命安全，為切實加強我校的安全工作，保證學校師生的身體健康和生命安全，根據上級教育部門的要求,堅持各部門齊抓共管,廣泛發動全體師生員工全員參與,始終把安全工作放在第一位，時刻緊繃安全之弦，時刻做到常抓不懈、警鐘長鳴。
二、建立健全安全管理制度。
我校成立了安全工作領導小組，制定了各項學校安全制度，學校各類安全工作應急預案，制定了“安全教育周”的活動方案。校長同各班主任簽定了安全目標責任書。層層落實，職責明確，責任到人。
安全工作領導小組成員：
組長：王文龍（校長）。
組員：毛玉林（教導主任）、陳榮華、楊明誠、楊標。
三、
開展安全工作情況。
安全工作，責任重于泰山。安全工作不可一日不提，不可一。
日不防。我校本著“安全第一”的思想。嚴格落實各項安全工作、措施，學校安全工作領導小組每月對校園進行一次全面排查，學校嚴禁學生騎自行車。我校沒有校車接送學生的情況，采取組織學生大手牽小手的形式，以平頭山、九角山、小龍井、苤菜洼、老虎洞等片區為單位讓學生成群排隊回家、上學。上、放學有教師值班維持交通秩序。學校充分利用紅領巾廣播站、黑板報、班會課、各學科。
教學。
的滲透形式，開展安全宣傳教育，增強學生的安全意識和自護自救的能力。教育學生不乘坐“三無車輛”，（非客運車、拼裝車、黑車、低速載貨汽車、拖拉機、超載車）降低發生交通事故的可能性。倡導大家自覺遵守交通規則，做新時代的好公民。為了普及交通安全知識、提高師生的交通安全意識。
自開學以來我校進行了全方位多層次的交通安全教育和交通安全宣傳。這些工作取得了顯著的成效，廣大師生的交通安全意識、遵守交通法規的自覺性有了很大的提高。
雖然，我們過去的工作沒有出現什么大的紕漏，但我校面臨的交通安全壓力并沒有得到根本的緩解，對于保障交通安全、確保零事故，我們不敢有絲毫的懈怠，還有很多的工作要做。我們將一如既往，在交通安全工作上保持高度的警惕和重視，認真鉆研，認真做好每一個細節。確保廣大師生交通安全。
楊柳小學。
2014年4月1日。
交通局自查報告（優質19篇）篇六
結合我院衛生工作實際，在我院開展了樹立醫療衛生行業新風，糾正損害群眾利益行為專項整治工作。現將我院近期工作開展情況匯報如下：
一工作開展情況。
1我院領導高度重視，立即制定工作方案，組織全體人員召開動員會，層層進行動員。
2組織全院人員自查，對照工作自查表，突出對醫藥購銷領域商業賄賂、亂收費、醫務人員收受紅包、開單提成，開大處方、濫檢查、亂用藥和醫德醫風差等嚴重損害群眾利益行為的問題，進行排查梳理，對發現的問題認真記錄，及時整改，個人形成自查自糾報告并簽訂承諾書，科室做出廉潔從業承諾，醫院向社會公開廉潔承諾。
3開展廉政談話，院長與職工一對一談，對存在的思想誤區，及時進行教育引導，放下思想包袱，認清問題，糾正錯誤。
二存在的問題及整改措施。
1未建立收費問題投訴機制，未公示收費物價管理人員名單。整改措施：立即建立收費問題投訴機制，成立收費物價管理人員名單進行公示。
2工作中存在急躁情緒，對病人的咨詢回答不夠詳細，態度不夠好。整改措施：戒驕戒躁，破除驕傲自滿情緒，強化憂患意識，近幾年來，我院的快速成長是有目共睹的，內部風氣很正，外部形象很好，但也有個別同志因此滋長了自滿情緒。我們必須看到，我們與上級的要求還有一定差距，我們工作中還有很多不足，因此，我們一定要耐心細致的開展工作，對待群眾要熱情誠懇。
3工作不夠主動，滿足于完成當前的任務，固步自封。整改措施：必須增強憂患意識，克服固步自封、小成即滿的思想，積極主動，樹立爭創一流的精神，提高工作標準。
三下一步工作加強學習。
開展樹立醫療衛生行業新風、糾正損害群眾利益行為專項整治工作是提升衛生行業形象，推進衛生事業改革發展的重要手段，是以人為本執政為民理念、維護人民群眾切身復興的重要舉措，更是體現黨的群眾路線教育實踐活動成果。
交通局自查報告（優質19篇）篇七
根據xxx縣效能風暴行動工作領導小組《關于開展不作為慢作為問題專項整治活動的實施方案》(xxx能發〔〕3號)，xxx局根據自身工作實際，對照要求開展專項治理工作，認真查擺自身問題，現將自查工作開展情況匯會議，傳達了文件精神，統一思想認識，及時成立一把手為組長，班子成員和各中隊負責人為成員的專項治理領導小組。結合城報如下：
一、高度重視，成立機構，認真開展整治工作。
按照開展不作為慢作為問題專項整治活動實施方案的工作要求，為集中治理“不作為慢作為”問題，促進機關作風、行政效能和群眾滿意度的明顯提升，我局加強領導，精心組織，狠抓落實，確保實效。召開全體人員專題管工作實際，制訂了《臨澤縣城管執法局開展不作為慢作為專項整治活動方案》，把整治當前干部工作作風中的“為官不為”、消極懈怠、敷衍了事;門好進了，臉好看了，話好說了，但事卻辦不了;監管不到位，損害群眾利益和群眾“辦事難”及城管執法監管不力等作風方面的突出問題作為重點，教育和引導局全體干部職工樹立想事干事、敢于擔當的良好風氣，規范行政執法行為，推進政風行風建設，努力解決人民群眾反應強烈的突出市容問題，推進機關作風明顯轉變，行政效能明顯提升。
二、自查自糾工作情況。
(一)強化日常學習制度，深化學習效果。針對自查過程中反映的理論學習不深不透的問題，在繼續堅持每周集體學習和每天個人自學的基礎上，加強學習力度和學習效果。重點學習了同志在黨的十八次代表大會、十八屆中紀委二次全會上的重要講話，以及《中國共產黨黨章》、《中國共產黨紀律處分條例》、《中國共產黨黨內監督條例》、《中華人民共和國公務員法》、《中國共產黨黨員干部廉政從政若干準則》、《行政許可法》、《行政處罰法》、《甘肅省城市市容和環境衛生管理辦法》，通過研討學習的方式深化學習效果，提高理論素質，推動學習工作化、工作學習化，堅持學以致用、用以促學，真正把理論學習成果轉化為做好城市管理工作的強大動力。
(二)工作措施有力，自查整改到位。堅持把思想教育、檢查整改、樹立典型、責任追究、完善機制貫穿始終，分宣傳發動、自查整改、督查問責、總結提高四個步驟進行。堅持主要領導親自抓、負總責，分管領導直接抓、具體負責，層層抓落實。領導同志帶頭自我查擺，以各中隊為單位集體討論，結合各自職責，采取自查和互查相結合的方式查擺問題，形成全局上下推進治理工作的強大合力，并針對查擺結果研究制定相應整改措施，堅持邊查邊改，強化整改措施和整改效果，確保整改到位。
(三)改進工作作風，提高服務意識。以整治庸懶散慢、中梗阻塞、不作為亂作為等行為和服務意識不強、行業作風不正、行政效率不高為工作目標，進一步加強機關效能建設，強化黨員干部能力意識、危機意識、責任意識和服務意識，形成勇于擔當、敢抓敢管、真抓真管的良好氛圍。提高行政許可審批效率，優化流程、簡化程序、限時辦結，切實縮短辦理時間。深化服務執法理念，提高執法效率。執法監察人員在日常的工作中，秉承執法先送法、監管先服務，牢固樹立執法就是服務的工作理念，在優化服務中提高執法效率，從細微之處做起，堅持說好每一句話，辦好每一個案件，急群眾所急，解群眾所難，排群眾所憂。
(四)進一步加強干部職工思想作風教育。深入開展政治思想教育、反腐倡廉教育、群眾路線實踐教育，引導全體黨員干部強化宗旨意識、責任意識和群眾路線意識，提高以人為本、執政為民的使命感和責任感。深入開展解放思想、改革創新教育，堅決摒棄不符合科學發展要求的慣性思維，不斷開闊眼界、開闊思路、開闊胸襟，創造性地開展各項工作。深入開展群眾路線教育實踐活動，引導干部職工把主動服務、創新服務、盡責服務、高效服務和廉潔服務轉變為自覺行動。
一匯總，在日常工作中核實整改措施是否落實到位，對還未整改徹底的問題及時進行提醒，保證治理工作持久有效。
通過開展“不作為慢作為”專項整治，目前，我局干部職工貫徹落實中央和省、市、縣政策措施“最先一公里”和“最后一公里”形成“中梗阻”，推進重點工作任務明顯滯后的問題得到了好轉，執行中央八項規定、省委“雙十條”規定、市縣委八項要求和黨風廉政責任精神不嚴格，查糾存在問題不力的問題得到了遏制、不存在工作人員在執法過程中不公正和濫用執法權，自由裁量權的基準、范圍、種類不明確的，自由裁量權過大的問題;也不存在工作不主動，協調配合差，相互推諉扯皮，庸懶散拖效率不高，工作顧此失彼，拖泥帶水問題;工作人員思想消極，觀念陳舊，只講索取，不講奉獻，不主動作為，進取意識差，大局觀念弱的問題基本得到了轉變;更沒有在落實縣政府目標責任書推進緩慢被通報批評和落實縣政府為民辦實事措施不硬、推進不力、落實不到位情況。機關工作人員也沒有發現因工作落實不力，對上銜接匯報不及時，對下安排部署不到位或因臨時性應急工作通知加班不到，貽誤工作時機等突出問題。
三、下一步工作打算。
為進一步鞏固整治效果，形成長效治理機制，我局下一步主要做好以下工作：
(一)加強組織領導，落實責任制。切實強化機關效能建設。要求各中隊和個人將查找的主要問題及整改措施，形成整改報告，進行公開承諾，做到認識到位、責任到位、措施到位、工作到位，確保我局“不作為慢作為”專項整治工作落到實處。
(二)加強督促檢查，嚴肅查處違紀行為。局“不作為慢作為”專項整治工作領導小組要加大對“不作為慢作為”等問題的查處力度，對通過自查、互查，切實掌握本單位存在“不作為慢作為”現象的崗位和人員，對調查核實的問題，視其情節輕重和影響程度，進行嚴肅的責任追究。
(三)加強制度建設，確保廉潔高效。認真查找制度建設中存在的薄弱環節，有針對性地完善，增強制度的約束力和可操作性，切實解決管理制度落實難的問題。通過加強制度建設和約束力，增強機關效能，提升機關形象，為服務全縣經濟發展作出更大貢獻。
交通局自查報告（優質19篇）篇八
根據中共瀘州市江陽區委辦公室《關于在“三嚴三實”專題教育中集中開展“不作為、慢作為、亂作為”問題專項整治的實施方案的通知》(瀘江委辦〔xx〕58號)的要求，我局認真抓好宣傳發動、自查自糾、落實整改工作，多種方式查找問題，并對查找出的突出問題進行梳理，提出整改措施和整改時限，確保專項整治工作取得實實在在的效果。現將自查自糾報告如下：
一、加強組織領導，確保專項整治取得實效。
分局高度重視專項整治工作，堅持“一把手”親自抓、負總責，分管領導具體抓落實。7月14日，分別召開中層以上干部會和全局職工大會，傳達學習區委專項整治工作精神，并對分局專項整治工作進行安排部署，要求干部職工統一思想，提高認識，確保專項整治取得實效，工作作風得到明顯提升。
二、整治重點自查自糾情況。
(一)宣傳發動。一是組織全體干部職工認真學習了《關于在“三嚴三實”專題教育中集中開展“不作為、慢作為、亂作為”問題專項整治的實施方案的通知》(瀘江委辦〔xx〕58號)，明確活動的指導思想，對照《方案》列舉的五大突出問題，認真查找和糾正我局存在的“不作為、亂作為、慢作為”等影響機關形象和工作效率等問題，努力達到提升能力、提高效率、提升形象的目的;二是制定了《分局關于開展“不作為、慢作為、慢作為”問題專項整治工作方案》，分階段有步驟、按責任分工層層分解到各股室所、直屬事業單位。
(二)多種方式查找問題。一是召開民主測評會。召開全局職工大會，對全局職工是否存在“不作為、慢作為、亂作為”問題進行民主測評;二是采取領導提。領導班子成員在職工大會上，提出分管股室所的職工存在的問題;三是自己找。以股室所為單位，干部職工對照《工作方案》中的整治內容，結合自身實際，深入查找自己存在的問題。
三、強化內部管理，加強督查。
(一)強化內部管理。嚴格落實各項規章制度，進一步明確了全體干部職工職責分工，做到按時上下班、外出辦事告知、有事請假。對上班遲到、早退、中途離崗、曠工等行為做出了處罰規定，嚴肅了工作紀律，使機關內部管理逐步走向規定花、科學化、制度化。
(二)加強督查。由分局紀檢組對照問題整改清單，通過重點抽查、專項檢查、深入走訪等多種方式，不定期對專項整治開展情況進行監督檢查，對邊整改邊犯錯、拒不整改的股室、個人按照黨風廉政建設責任制的規定從嚴處理。
交通局自查報告（優質19篇）篇九
為加強衛生計生系統行業監管，規范監管行為，營造公平競爭的發展環境，省衛生計生委按照省政府和國家衛生計生委的統一部署，不等不靠，主動作為，在全省衛生計生系統積極推行“雙隨機一公開”抽查監管機制，著力促進衛生計生事業健康發展。
一、領導高度重視，周密安排部署。
在市場監管過程中，隨機抽取檢查對象，隨機選派執法檢查人員，及時公布查處結果，是轉變監管方式、提升執法效能的主要手段，也是克服“任性”檢查、實行“陽光”文明執法的重要措施。對此，省衛生計生委黨組高度重視，專門召開委黨組會議安排部署，省政府副秘書長、省衛生計生委主任戴征社親自審定《陜西省衛生計生系統推廣隨機抽查規范事中事后監管實施方案》，成立了由黨組成員、副主任吳相國任組長、3名委領導任副組長，11個處室負責人為成員的推廣“雙隨機”抽查機制領導小組，建立了聯絡員制度，實行信息共享通報制度。4月7日，省衛生計生委召開隨機抽查工作專題會，邀請了省推進職能轉變領導小組辦公室工作人員進行深入動員、政策宣傳和疑難解答，省衛生計生委領導出席會議并講話，按照“準備、實施、總結完善和建立長效機制”四個階段對“雙隨機”抽查工作進行了全面安排部署，明確了每個階段的工作重點、時間節點和任務要求，切實做到了“雙隨機”抽查早動員、早安排、早推動、早落實。
二、把握核心環節，突出工作重點。
“雙隨機”抽查工作是一項創新性的工作，為確保做實做好做出成效，省衛生計生委堅持樹立問題導向，突出工作重點，不斷探索方法路子。一是明確抽查事項。針對衛生計生工作檢查事項多、社會敏感度高的特點，省衛生計生委結合日常監督管理的重點、難點和人民群眾關注的熱點問題，將愛國衛生、醫療機構檢查、醫師考核、處方管理、院感管理、性病防治、醫療廢棄物、放射性職業病等10項監督檢查事項確定為“雙隨機”抽查的重點。二是建好“兩庫”。建立市場主體名錄庫和執法檢查人員名錄庫，是推行“雙隨機”檢查的前提和基礎。省衛生計生委按照屬地管理要求，由省、市、縣三級分別建立“兩庫”。市場主體名錄庫，明確了單位名稱、具體地址、檢查事項、檢查內容、檢查標準等核心要素。執法檢查人員名錄庫，結合衛生計生系統專業性強的特點，明確了隨機抽查人員應由衛生計生行政管理人員、專家型技術人員和衛生監督員組成，以保證抽查質量和效果。市縣“兩庫”統一在省衛生計生委備案，以便于隨機抽查、交叉檢查和上級督查。三是制定好隨機抽查事項清單。突出以日常管理和監督檢查中發現的和群眾反映強烈的突出問題為導向，針對每一項檢查事項的不同特點，完善隨機抽查事項清單，逐項列明抽查事項的抽查主體、抽查內容、抽查比例、抽查方式、抽查頻次等要素。
三、健全運行機制，確保抽查實效。
一是確定科學抽查方式。制定嚴格的抽查工作規則，根據工作實際和監管能力等情況，由業務處室分類確定抽查比例和頻次，原則上抽查頻次每年1-2次、抽查比例不低于監管市場主體的3%。對投訴舉報多、列入經營異常名錄或有嚴重違法違規記錄等情況的檢查對象適當加大隨機抽查力度。抽查前，按照公開公正的原則，采取搖號的方式一次性隨機抽取檢查對象和執法人員。二是明確職責劃分。按照“全面覆蓋、動態管理、合理分工、屬地管理、分級負責”原則，省衛生計生委負責對省直省管抽查事項市場主體單位進行抽查，各市、縣(區)衛生計生局(委)分別負責本轄區抽查事項市場主體單位的隨機抽查工作，委機關相關處室分別承擔工作職責范圍內抽查事項的.組織實施。省衛生計生委將實時對各業務處室、各設區市衛生計生部門“雙隨機”抽查完成情況進行督查，并將工作完成情況納入年度目標責任考核。三是強化結果運用。明確要求對抽查中發現的違法違規行為，依法依規加大懲處力度，并納入全省衛生計生系統違法違規黑名單中予以重點監管。全面實行“一抽查一通報”制度，在每次抽查完成后將抽查結果及違法問題查處結果及時予以通報，并在省衛生計生委網站及相關網站和新聞媒體公布，接受社會監督。同時，運用電子化手段，對“雙隨機”抽查做到全程留痕，實現責任可追溯。
交通局自查報告（優質19篇）篇十
市交通運輸局是全市交通運輸行業的行政主管部門，履行全市公路、水路建養、交通運輸行業管理、水陸運輸市場監管等十大職責。機關內設8科1室(辦公室、政工科、綜合計劃科、財務科、審計科、運輸科、安全監督科、政策法規科、建設管理科)，下屬9家事業單位(公路管理局、道路運輸管理局、港航海事局、物流發展局、農村公路管理局、客運站、客運管理所、公汽公司、質量安全監督站)和5家企業單位(交通投資有限公司、海銘星集團、宏森公司、永寧駕校、打撈公司)，現有干部職工3500余人。下設3個黨委、3個黨總支、36個黨支部，黨員728人。
近年來，市交通運輸局圍繞我市“現代港城、實力強市、城鄉一體、生態武穴”發展目標，全面落實黨的、xx屆三中全會精神，著力加快交通基礎設施建設，推進城鄉綜合交通運輸快速發展。截止目前，我市現有公路總里程達2095.43公里，公路密度網達168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路(梅劉)、黃標線、松馬線、沿江一級路(蘄劉))”兩高速交通大格局已形成，實現了全市所有鎮處15分鐘內直達高速。
一、近年來主要工作。
“”以來(截止20xx年底)，我局完成交通固定資產投資達24.27億元(其中公路建設18.41億元，港航建設2.62億元，站場建設1.12億元，交通企業投入1.68億元，物流建設0.44億元。)。
今年全市交通運輸建設計劃完成投資10.24億元，其中重點公路建設6.2億元，普通公路建設2.62億元，農村公路項目1.06億元，站場建設0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標任務的53.71%。其中重點公路建設2.8億元，普通公路建設1.5億元，農村公路項目0.9億元，站場建設0.3億元。
(一)以交通建設為核心，不斷增強服務發展能力。
進入“”時期，我市交通運輸事業步入了快車道，交通建設進一步提速。
1、加快實施一批重點工程。麻武高速武穴段、武穴長江大橋、沿江一級武穴段是我市“”交通重點項目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”項目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式開工，截至目前，已完成路面水穩層施工60%，油面層30%，預計11月份可通車;武穴長江公路大橋項目已于6月2日通過國家發改委批復，預計7月份交通部下達開工許可，10月份開工建設;沿江一級公路一期工程自20xx年3月份開始進場施工，截止目前已完成投入2.2億元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前將完成路基、路面工程。二期工程正在招投標，7月份正式開工，年前完成全部主體工程。屆時，“三大工程”建成后將打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區的省級南北向快速大通道，對于改善我市對外交通運輸條件，加強與長江中游城市群聯系，促進我市經濟社會發展具有十分重要的意義。
2、積極構建路網工程。“”以來，公路建設投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一級公路、梅川—四望、大法寺—席盤石等80余公里的公路新建、大修工程都在加緊實施中。“”以來，繼續加大通村公路的建設力度。新建通村公路518公里,改造農村危橋68座，在農村公路“村村通”的基礎上，85%村實現了“垸垸通”。
3、全力推進“村村通客車”工程。“村村通客車”工程是今年“三萬”活動的主題，我們圍繞“村村通客車”目標任務，著力推進168個村，502公里通村公路提檔升級。截至目前，全市共完成農村公路路基擴寬(路肩培土)工程502公里，新填土方168萬方，增設錯車臺157個，完成安保工程51.7公里,新建候車亭5個、招呼站7個，投入機械2200余臺次。全市341個村(社區)已經有321個村(社區)實現通客車，通客車率達95%，年底將全面實現100%行政村通客車的目標。
4、加大站場、車輛投入力度。“”以來，共投入站場建設資金1.2億元，新建了石佛寺、田鎮等客運站，成為黃岡市第一個完成等級站覆蓋所有鄉鎮的縣(市)。總投入約1.5億元的武穴新二級客運站正在建設中，公交調度中心已建成，大金客運站也將啟動建設。近年來，投入候車亭建設資金450余萬元，城區已建候車亭46個，候車站點130個，全市鄉鎮村已建候車亭165個。近年來，共投入資金4000多萬元，更新車輛165臺(包括農村客運車輛)。去年又投入350萬元，新增公交車21臺。截至目前，我市有營運車輛706臺。(其中公汽128臺、城市出租車201臺、個體27臺、宏森公司305臺)。客運班線68條，公汽線路11條。我市城鄉客運網絡建設已實現鎮、處全覆蓋，我市城際、城市、城鄉、鎮村四級客運網絡已基本形成。
5、加大港口碼頭建設力度。圍繞市委、市政府提出的現代港口城市目標，精心編制了《武穴港總體規劃》，對長江47公里岸線資源統籌安排，掀起了新一輪港口建設熱潮。近年來，港口碼頭建設投入2億元，先后建成件雜貨、亞東2號、紅陽湖建材綜合等碼頭8座，在建和正在做前期工作的大型碼頭4座。目前，我市有各類碼頭67座、泊位110個。以武穴港區為重點，以田鎮、盤塘、龍坪港區為支撐的現代化港口體系已形成。
(二)以綜合管理為重點，不斷提升交通服務質效。
1、提升公路養護水平。我們堅持走科學、規范、精細化發展之路，積極打造養護工作亮點，公路環境面貌大幅提升。近年來，共投入公路養護資金達1.5億余元。在武梅線、黃標線、石松線等省、縣鄉道旁新補植行道樹20余萬株。恢復文明樣板路400余公里，完成安保工程380公里，創建農村公路示范路13條。農村公路管養走在黃岡前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作為全國農村公路現場會的觀摩點，向全國推介經驗。20xx年11月黃岡市又在我市召開了農村公路暨“村村通客車”現場會，推介我市農村公路管養經驗。
2、保持治超高壓態勢。為認真貫徹執行《公路安全保護條例》，進一步加強治超源頭治理，堅決從源頭上控制超限超載現象。我市自20xx年組成了治超治限治拋灑(簡稱“三治”)工作專班，我任辦公室主任，自“三治”大隊成立后，我們開展大小行動30余次，參與了對礦山企業實行夜間限時運輸，全面禁止“后八輪”，嚴厲打擊公路超限運輸車輛等一系列重大行動，公路超載超限亂拋灑現象明顯好轉。在黃岡市20xx年年度考評中名列第四，已進入第一方陣。
3、加強運輸市場管理。按照“堵疏結合、標本兼治、綜合治理、依法監管”的原則，進一步加大對非法經營校車，“黑車”、“黑駕培”點和非法營運車輛查處力度，去年以來先后查處非法運營車輛50余臺次，黑培訓點14處，違法車輛45臺，切實維護運輸市場正常營運秩序;嚴格落實客運車輛“三不進站，六不出站”的制度，嚴格客車出站管理，把好“三品”檢查和車輛超員關;我們對出租車營運行為進行規范管理，全市201臺出租車完成了油改氣工作，并完善出租車質量信譽考核辦法，逐步形成了出租車行業長效管理機制。
4、嚴格控制岸線管理。港航部門按照“深水深用、優岸優用、集約開發和合理保護岸線資源”的原則，做好岸線資源的配置和管理。同時開展“打非治違”工作，嚴防港口碼頭的安全生產隱患，先后聯合長江海事、長航公安等部門多次開展違法碼頭清理整治活動，確保了長江岸線資源得到合理利用。
(三)以創新發展為驅動，不斷增強企業發展效益。
近年來，交通企業面臨著市場、資金、資源等諸多困難和壓力，但是交通企業負重奮進，逆勢而上，保持良好的發展勢頭。交投公司自成立后，大力開展土地收儲、項目融資、對接銀企合作等業務，成功地與中交三航局就沿江一級公路項目達成帶資建設協議，資產總額由注冊時的1億元增加到1.9億元，為支持交通建設作出了積極貢獻。海銘星集團緊緊圍繞“打造鄂東造船基地，振興武穴臨港經濟”的發展目標，20xx—20xx年以來共造船17艘，出口日本等國11艘，實現產值14億元，銷售收入3.8億元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500噸浮船塢和武穴輪渡8號，產值2200余萬元，目前2艘3180噸成品油輪已建成，正在調試階段。為克服全球造船業融資難、訂單少帶來的一系列難題，集團加大技術改造和產業結構調整力度，不斷拓展水上運輸、船舶修理和采砂等業務，集團正處于轉型發展期;宏森公司圍繞市場，調結構，抓效益，去年完成客運量735.4萬人次，運輸收入8054.7萬元，公司目前車輛達615輛，公營率達到93%。公司近年來加大了園林、旅游業、駕校、校車等業務的開拓，資產規模不斷壯大，達1.7億元，經營收入1.5億元，納稅700多萬，先后榮獲“全省文明示范企業”，同時武穴至梅川線路獲“全省十佳農村客運示范線”;永寧駕校和打撈公司面對激烈的市場競爭，積極主動規范管理，加大技改投入，近兩年來共實現收入1600余萬元。交通企業經濟基本面繼續向好，整個交通企業效益比“”增長了近10%。
(四)以作風建設為抓手，不斷樹立交通文化品牌。
全面落實“一崗雙責”，嚴格執行中央“八項規定”和省委“六條意見”。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動解決群眾反應強烈的問題，今年又開展了交通干部堅守政治紀律政治規矩活動，啟動了“守紀律、講規矩、作表率”為主題的黨風廉政宣教月活動。今年把“三嚴三實”專題教育作為一項重要政治任務來抓，通過動員會、寫心得體會、市領導講黨課、對照檢查等切實增強從嚴治黨的思想自覺，認真對照要求，努力查擺解決“不嚴不實”的問題，在全系統營造了風清氣正、良好的干事創業環境。20xx年還承辦了黃岡市交通運輸系統“以勤促廉、勤廉共建”活動現場會。加強“三公”經費管理，按標準清理超標辦公用房，堅持厲行節約，局機關“三公”經費下降30%，將節約的資金用于住點村辦公樓、衛生室建設;我們始終堅持交通建設、精神文明一齊抓的宗旨，將文明單位創建作為服務中心工作、提升部門形象的有效載體。在全系統先后開展了“青年文明號”、“文明出租車”、“文明駕駛員”、“文明示范窗口”、“巾幗十佳”等創建活動，進一步提高交通軟實力。系統有省級文明單位1家，黃岡最佳文明單位3家，黃岡文明單位1家，武穴市級文明單位2家。系統文明單位覆蓋率達100%。
近年來，交通運輸系統各項工作先后受上級表彰70余次。20xx年，我局三項指標(20xx年地方債券用于普通公路建設到位率、一級公路規劃規模完成率、二級公路規劃規模完成率)位居全省第14名，獎勵連村公路26.6公里。在去年市政協民主評議中名列第一。先后榮獲“全國敬老文明號”、“全省先進休干黨支部”、“黃岡市交通運輸系統先進集體”、“全市綜合目標考核先進單位”等榮譽稱號。
二、存在的問題。
從交通近年來的發展來看主要存在著項目建設資金不足，工作經費緊缺，農村公路建設水平低等問題：
1、交通投入機制還不順。第一，交通配套資金問題。目前，國家對公路建設采取“拼盤”投資的方式，國家按標準補助一部分，地方政府自籌一部分。然而，地方自籌部分一般很難到位，再加上我市歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，資金投入與需求矛盾十分突出。目前，我局已負債2億元，沉重的債務嚴重制約了我市交通基礎設施的建設。第二，公交和輪渡票價補貼問題。多年來我市城區公汽執行一元低價票，還要承擔對殘疾人、傷殘軍人和70歲以上的老齡人免票政策，僅此公汽公司每年免票價達100萬元以上，市政府每年只能給予20萬元的補貼。武穴—瑞昌碼頭輪渡多年來為支持公益事業發展，對70歲以上老人實行免費政策，近年來免票50萬元以上，而政府沒有補貼。第三，出讓金支持行業發展問題。我市每年收取出租車經營權出讓金90萬元，自20xx年客管所成立，財政從未撥付過市場監管設施資金，故我市出租車服務中心和信息平臺尚未建設，客管所用于出租車市場管理的基本設施空缺。第四，農村公路養護補助問題。按照農村公路養護縣道每公里補助7000元，鄉道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農村公路需養護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養護，更談不上大中修養護。
2、政策落實力度不夠。根據湖北省財政廳《關于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發﹝20xx﹞68號)指出，從20xx年起，全省各市縣交通部門基本支出納入預算管理，增支由市縣財政統籌安排。從20xx年至今，我市交通系統所有事業單位一直是自收自支，人員經費一直維持在20xx年的標準。六年來地方財政沒有增加預算。特別是20xx年全范圍調整津補貼，經費不足的矛盾更為突出。
3、企業發展后勁還不足。第一，交投公司。交投公司自成立以來，相關機構編制未獲批準，職工都是臨時借用人員;成立時政府注冊資金3000萬已抽走，而交投只有不動產，沒有周轉資金，導致公司資金周轉困難;交投公司在土地收儲過程中程序復雜，周期長，我們在大金高速公路口收儲的土地，至今農民失地保險未辦成。另外對公路兩側新增建設用地的還沒有前置許可，對公路兩側廣告、加油站等沒有特種經營權。第二，宏森公司。隨著鐵路發展及私家車增加，對公司中長途、中短途線路沖擊較大，企業面臨客運量下滑局勢。客運中心站和宏森園林建設的加快，公司發展面臨融資難、園林項目土地流轉慢、專業技術人員缺乏的難題。第三，海銘星集團。受國際船舶工業不景氣大氣候影響，企業訂單大幅下降，幾無訂單。集團現在面臨“兩大危局一大包袱”局面。一是黃砂產業經過前期無序開采等影響導致產量降低，質量下降，面臨資源枯竭局面。二是輪汽渡運輸面臨武穴長江大橋修通后如何生存的問題。三是企業退休職工380人，隨著保險基數上調企業為此每年負擔120余萬元，成為企業沉重包袱。
4、干部成長渠道不暢。作為政府重要組成部門之一，承擔著大量涉及民生的重要工作任務。近年來，全體干群克難攻堅、無私奉獻，推動了交通運輸事業的發展，得到了市委、市政府及上級業務部門的充分肯定和社會各屆的認同，但交通的干部成長選拔任用上相對滯后。自我擔任局長20xx年以來僅提拔副科級干部3名(不含港航管理局)，這在一定程度上影響了干群工作積極性，同時由于交流不夠，也影響了干部的活力。
5、交通發展動力不足。交通運輸系統涉及面廣，執法體制錯綜復雜，歷史遺留問題多。如征稽所改制后組建物流局，但是職能職責不明確，導致“有心干事無事干”的局面。出租車經營模式不夠完善，增加了行業管理難度。還有汽車客運站面臨改革的問題，事關交通運輸系統穩定和廣大職工切身利益。
三、建議。
1、加大對交通建設的支持力度。今年是“”收官之年，根據省廳要求，“”期間項目必須完成，否則影響“十三五”計劃的安排，由于配套資金不足，導致省、縣鄉道新建、大修改造項目不能按時完成。希望市委、市政府幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年項目啟動建設。
2、研究解決交通系統事業單位工資保障。嚴格落實《省財政廳關于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發﹝20xx﹞68號)文件精神，確保單位工作正常運轉和職工待遇兌付。同時及時足額將運管局、公路局、農村公路局、客管所和公汽補貼納入財政預算。
3、加大對農村公路管養的重視力度。建議按照農村公路養護標準，每年增補地方配套養護資金450萬元，危橋改造資金100萬元。同時針對農村公路管理養護人員租房辦公，養護機械設備無處存放等實際困難，建議批準修建農村公路養護中心。
4、研究解決交通領導干部提拔和交流問題。對于交通領導干部，在政策范圍內提拔上予以傾斜，該提拔的提拔，該交流的交流，激發干部隊伍活力。
5、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮投資公司模式，批準設立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復雜難題。注回3000萬元財政撥款注冊資本金，用于資金周轉。支持交投公司自主收儲公路兩側土地和交通系統內部范圍內閑置土地，所得收益用于交通設施建設。
6、加大交通執法整合力度。請市委、市政府恢復原綜合交通執法局，將現有聯合執法大隊賦予其具有獨立法人資格的綜合執法局，按照副科級別，領導高配，解決其執法主體，并解決編制和人員供給，實行收支兩條線管理。
7、加大對交通企業的扶持力度。懇請市委、市政府對宏森公司在拓展新業務上遇到的一些列難題，在銀行融資、土地流轉、人才扶持上給予政策性傾斜。對海銘星企業在黃砂開采上協調有關部門在汛期后迅速開通黃砂采區，在輪渡承擔公益性事業投入及過重的退休職工負擔上給以扶持，以增強企業發展后勁。
交通局自查報告（優質19篇）篇十一
我局機關及局屬事業單位現有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業技術人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人。總體呈工人多、干部和專業技術人員少局面，第一學歷在大專以上人員僅4人。
近年來，我縣交通運輸系統干部教育培訓主要采取參加上級組織培訓、鼓勵自主參加培訓、以會代訓的方式進行。干部教育培訓經費主要業務培訓多數是參加上級組織的各項培訓，學歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。
鑒于我縣交通運輸系統干部隊伍現狀，要求多組織一些專業技術和其他業務培訓。
1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓經費。
2、建議采取上門培訓方式開展諸如行政執法培訓等。
交通局自查報告（優質19篇）篇十二
同志們：
今天，我們在這里召開20xx年全市交通運輸工作會議。會議的主要任務是：貫徹落實黨的、xx屆三中和四中全會、省委十三屆六次全會、市委七屆九次全會、全省交通運輸工作會議精神，總結20xx年工作，分析當前形勢，部署20xx年工作。
過去的一年，在市委市政府的正確領導、市人大政協的關心支持和省交通運輸廳的悉心指導下，全市交通運輸系統認真貫徹落實市委、市政府決策部署，堅持依法行政，切實履行法定職責，加快推進“五大建設”，科學治理城市交通擁堵，為地方經濟社會發展提供了有效的交通運輸保障。全年基礎設施建設完成投資57.7億元，為年度目標的144%;物流業實現增加值118.83億元，同比增長9.4%，占服務業比重8.5%，上升1.4個百分點，并成功承辦了全國國防交通儲備物資規范化管理現場會和全省五水共治暨服務區優化工作現場推進會，獲得了全國“國防交通物資儲備紅旗倉庫”、市人大評議滿意部門等榮譽，交通各項工作實現全面發展。
(一)積極擴大有效投資，全面加快綜合交通建設。
內河水運投資再創歷史新高。水運建設持續發力，完成投資15.14億元，同比增長53%，創歷史新高。杭平申線(浙江段)航道海鹽段、五長段主線開工建設，平湖段完成投資5.4億元，超過總投資的一半以上，桐鄉段和滬昆鐵路橋初步設計獲省發改委批復。全市首條三級航道——湖嘉申線嘉興段一期工程建成通航。內河港口轉型升級，新建碼頭泊位26個，海鹽、海寧港區規劃調整方案通過市政府審查并上報交通運輸部。湖嘉申線嘉興段二期、京杭運河“四改三”、丁諸線等項目前期加快推進。
市域路網結構實現優化升級。錢江通道及北接線建成通車，“三橫三縱”高速路網格局基本形成。跨海大橋北接線二期初步設計獲省發改委批復，完成施工圖設計。國省道、縣道項目完成投資24.3億元，為年度計劃的157%，占交通建設投資總額的42.1%。開工建設油車港至黎里公路一期、嘉善縣丁柵至新埭公路二期等7個項目，加快建設滬杭高速許村互通、08省道海寧馬橋至尖山段等項目，按計劃推進海鹽至安吉公路、嘉善丁柵至天凝公路等項目前期。
農村公路品質實現提檔升級。服務統籌城鄉發展，新建農村聯網公路17.2公里，實施等級提升121公里、橋梁改造15座，完成大中修133公里。編制完成四年行動計劃，結合實際提出實施標準。6個縣(市、區)分別出臺《農村公路提檔升級管理辦法》，建立了資金保障機制。創新農村公路提檔升級的體制機制和升級實施辦法。《人民日報》、《光明日報》、央視一套《新聞聯播》等中央媒體先后報道肯定了嘉善農村公路建設成果。
(二)突出公交優先發展，科學實施城市擁堵治理。
城市治堵工程向縱深推進。市領導高度重視治堵工作，魯俊書記、肖培生市長多次作出重要批示，張仁貴副市長每周三定期召開例會，研究解決工作難點。同時創新機制，增設公眾參與專項組，以“一辦四組”全力推進城市治堵工作。各職能部門密切配合，積極有力開展工作，新增停車位建設8500個，開發利用地下空間200萬平方米，新建改造城市道路完工11.9公里，打通斷頭路2條，新建公交專用道10.45公里、公交站點21個，新增公交車60輛、公共自行車2200輛，查處違法行為機動車10.8萬起、非機動車和行人2.1萬起，超額完成省考目標。同時，集中精力推進中山路、建國路、越秀路等3條重點道路整治，取消了建國路夜市，實施嘉興學院路段攤點引攤入市，穩步推進中山路公交專用道建設。強化市縣聯動，海寧交通滿意度達到省考要求，為全省通過考核的6個縣市之一。
公共交通服務能力穩步提升。至20xx年末，市區公交分擔率達到13.7%，公交客運量8464萬人次，同比增加4%，城市交通滿意度達86.5%，超過全省平均水平5.7個百分點。市區以公交示范城市創建為抓手，著力完善公交場站建設，建成公交停保場1個、樞紐站3個、首末站9個、港灣式停靠站28個及一批候車亭、站牌等民生設施項目;切實落實公交路權優先，打通了汽車北站、客運中心、高鐵南站3個交通樞紐的專用通道，公交運行實現提速;進一步優化公交線網，新增調整線路56條，開通王店、油車港等夜班公交，鄉鎮夜班公交覆蓋率90%，居全省第一。平穩投放出租車運力100輛。全市公交全部實現公車公營，新建縣級客運站1個，農村客運站6個，所有縣、市全部建成了一級站。
科技和人文治堵同步推進。圍繞公眾服務功能和監管服務信息化的目標，開展公交運行監測系統二期建設，實現了運營秩序監控、運行指標統計分析等功能。提升交通秩序管理水平，市區128個路口交通信號燈完成智能化改建，信號燈協調控制率達58.5%，道路通行能力明顯提高。基本建成停車誘導系統平臺，有效緩解“停車難”問題。人文治堵先行先試，廣泛組織開展交通文明宣傳教育活動，先后發起文明勸導志愿服務、文明交通公益宣傳、文明家庭文明行等主題宣傳活動，積極倡導“258綠色出行”，在全社會營造了“人人參與治堵”的良好氛圍。
(三)主動調結構轉方式，著力加快行業轉型升級。
交通物流業整體實力顯著增強。公路貨運穩步回升，同比增長11.3%;內河運輸加速轉型，完成港口吞吐量1.01億噸，連續第4年破億噸，完成集裝箱吞吐量15.15萬標箱，占全省總量的54%。新增國家a級物流企業5家，總數達到30家;新增海運企業1家，總數達到7家，總運力14.68萬載重噸，物流服務主體實力持續增強。加快5個重點扶持物流基地建設，完成投資13.68億元，同比增長18.85%，新吸引入駐業戶114家，總數達到433家，實現產值40.04億元，物流集聚能力進一步增強。物流公共服務中心揭牌開業，信息平臺一期上線運行，并成功與國家平臺實現對接。積極創造良好的發展環境，全年爭取部、省、市各類獎勵補助資金近6000萬元。
綠色交通建設取得積極成效。以入選全省綠色循環低碳交通運輸區域性試點城市為抓手，積極創新舉措，深入開展“五水共治”、“四邊三化”和“三改一拆”工作。扎實推進船舶“三不一推”，1042家港口碼頭和30個港航站設置了“兩桶一牌”，建立健全船舶污染物收集、接收處理和運營管理機制。采取“三個一批”的方式，加大力度整治碼頭，“海寧經驗”得到郭劍彪廳長批示肯定。開展高速公路沿線廣告專項整治行動，拆除戶外廣告1193塊，桐鄉僅用13天就拆除所轄全部228塊違法廣告牌。推進公路“三化”，清理垃圾2953處、21萬立方米，拆除違法建筑物1961處、29萬平方米。實施公路、航道綠化408.3萬平方米。內河運輸船舶平均噸位261.8噸，同比提高10.2%。淘汰黃標營運車1781輛。發展etc車輛15412輛。
智慧交通功能得到進一步提升。重點推進智慧交通綜合信息服務平臺一期項目建設。完成數據中心建設，建成綜合交通指揮中心，初步實現城管、港務、公路、港航和運管等跨部門數據交換與共享;公眾出行服務取得新進展，實現了實時公交、公共自行車、停車場、市區城市道路交通運行指數等出行信息服務。完成開發了公交運行監測系統，實現公交基礎信息、運力、運營秩序、服務質量、運行效率、需求狀況監測和統計分析、線網優化決策輔助功能。駕培行業建成機動車駕駛員培訓公共服務信息平臺，實現在線報名、預約、評價等功能，并成功試點“先培訓、后收費”模式。全市130家營運車輛二級維護承擔企業推廣安裝實時監控平臺，全力打造“透明車間”，實現全程管控。依托湖嘉申線航道嘉興段一期三級航道項目，建成集航道監控系統、射頻識別系統、信息發布服務系統、激光船舶感知系統、ais船舶動態綜合監管為一體的首個內河航道船聯網示范工程。路政率先安裝執法車輛車載視頻監控設備，滿足全天候執法取證需要。嘉善率先建成縣域交通綜合信息平臺并投入試運行。
(四)全面深化改革，加強交通運輸行業監督管理。
行政審批層級一體化改革進一步加快。按照建立市縣扁平化、一體化新型審批制度的要求，加大簡政放權，全面梳理權力清單，摸清權力家底，加大清權、減權、制權力度。精簡后，保留權力事項240項，減少424項，占原有事項總數的64%。行政審批制度改革進一步深化，梳理確定行政許可事項32項、取消非行政許可審批事項，按照“六統一”要求編制權力運行流程圖，完善事前預防、事中檢查、事后查處的監管措施，做好行政審批事項定期動態評估和監督，規范行使行政審批權行為，進一步激發市場活力。
“三基三化”建設全面實施。完成三塔港航管理站等省級基層站所“三基三化”試點工作。推動隊伍職業化建設，開展行政執法人員全員輪訓，組織各類培訓20次、1000余人次。推動站所標準化建設，制定出臺行政執法裝備配置標準，全市89個基層執法站(所)外部形象實現統一。交通質監系統執法形象“四統一”工作全面實施。推動制度規范化建設，制定行政執法責任制配套制度20余項，形成了一套完善的管理制度體系。
行業管理水平穩步提高。交通運輸交通事故三項指標平穩可控，工程安全質量監管保障能力持續提升，大力推動安全質量標準化建設，公路水運工程未發生人員死亡事故。構建安全生產管理長效機制，率先推進客運、危險品運輸企業標準化建設。深入開展安全隱患排查治理行動，排查隱患5607項，整改率100%。世界互聯網大會、亞信峰會、青奧會、重大節假日等交通運輸保障安全暢通有序。戰備鋼橋和動力舟橋架設能力實現提升。加強養護管理，完成普通干線公路路面大中修62.0公里、預防性養護47.6公里、危橋改造14座，新建航道護岸5987米、疏浚土方83.3萬立方米。嚴厲打擊各類違法違章行為，查處“黑車”967輛、超限車輛6140輛，辦理船舶簽證49.5萬艘次。全年實施行政處罰11433件，沒有發生行政復議或訴訟。在建設、運輸、服務等各個子行業全面推行信用考核。
(五)深入開展教育實踐活動，全面加強隊伍建設。
扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動。按照市委統一部署，緊緊圍繞“為民務實清廉”主題，堅持從嚴要求，高標準高質量推進教育實踐活動。深入學習領會中央、省委、市委有關文件會議精神，準確把握教育實踐活動精神實質。主動聽取意見，認真查擺問題，深刻進行黨性分析和批評與自我批評，開展民主評議。抓好整改落實，制訂整改方案，建立長效機制，文件會議數量同比減少20%，取消考核評比25項，“三公”經費同比下降60.5%，建立健全制度18項，并結合交通實際，立說立行解決了公路涵洞積水、公交線網調整等一批基層群眾關心的民生服務項目，進一步改進了文風、會風和工作作風。
隊伍建設進一步加強。認真落實黨風廉政建設主體責任，完善黨風廉政建設責任體系，強化權力運行監督制約，健全作風長效機制。扎實推進“陽光交通”建設，實現公開透明和陽光運行，深入推進系統正風肅紀專項行動。圍繞“爭創最美行業、建設滿意交通”主題實踐活動，楊彬分隊及其他11個團隊和個人分獲“浙江交通十大最美人物”和全省交通年度“百名最美人物(團隊)”稱號。嘉善“e路暢優”入選交通運輸部“十大文化品牌”候選名單，海鹽“暢行365”創建獲李良福副廳長批示肯定。深入推進文明創建，市公路局建成省級文明單位。新增三星級高速公路服務區3家，全市2/3服務區達到三星級以上標準。
回顧一年工作，嘉興交通運輸工作成績的取得，離不開市委市政府的正確領導，離不開市人大、政協的大力支持，離不開地方各級黨委政府、市級有關部門和社會各界的關心幫助，離不開全體交通人的努力拼搏，在此，我謹代表市交通運輸局向所有關心支持嘉興交通發展的各位領導和同志們表示衷心的感謝，向奮戰在交通戰線的廣大干部職工致以崇高的敬意!
20xx年目標任務和主要工作。
20xx年是全面深化改革的關鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，也是全面完成“”規劃的收官之年，做好交通運輸工作責任重大、任務艱巨。今年工作的總體要求是：全面貫徹落實黨的、xx屆三中四中全會、省委十三屆六次全會和市委七屆九次全會精神，圍繞“三城一市”和“兩美”嘉興建設，堅持科學發展，強化法治建設，加快轉型升級，落實“四個交通”要求，著力推進“五大建設”，全面落實“”規劃目標，科學謀劃“十三五”規劃藍圖，全力打造“通達、便捷、經濟、安全”的現代化綜合交通運輸體系。
做好今年工作，一要適應新常態。準確把握經濟發展新常態下速度變化、結構優化等特征，切實把調結構轉方式擺在更加突出的位置，充分發揮交通運輸作為國民經濟基礎性、先導性、服務性行業的作用，正確處理好發展規模與質量、速度與效益的關系。二要把握新機遇。從發展戰略看，國家“一帶一路”、長江經濟帶等重大戰略的實施，對加快交通基礎設施互聯互通、構建綜合交通運輸體系提出更加迫切的需求。當前，各種運輸方式深度融合尚待加強，需要我們進一步增強區域交通、城鄉交通、綜合交通的協調性。三要強化法治建設。黨的xx屆四中全會召開后，省委、市委先后對全面深化法治建設作出了具體部署。交通部、省交通廳都對法治部門建設提出了具體的實施意見。交通運輸行業作為老行業、老系統，還有一些按傳統觀念和習慣方法辦事的現象，依法行政的意識和能力有待進一步提高。作為市、縣兩級交通部門，要加快自身改革步伐，努力建設職能科學、權責法定、執法嚴明、公開公正、廉潔高效、守法誠信的法治政府部門，推動行業治理體系和治理能力的現代化。四要強化創新力度。進入經濟發展新常態，更加注重依靠創新驅動。特別是在當前的互聯網時代，交通運輸從傳統產業轉向現代服務業的過程中，要把智慧交通建設作為重要手段，進一步加大創新力度，通過加快現代信息技術在物流、公交、行業管理、公共服務等方面的研發和應用，引領交通運輸的智能化、現代化。五要強化隊伍保障。作風建設永遠在路上，關鍵不在一時而在長效。務必要鞏固教育實踐活動成果，切實改進工作作風。弘揚交通核心價值觀，引導廣大交通干部職工樹正氣、敢擔當，增強隊伍凝聚力、戰斗力、向心力，不斷深化“最美行業”創建，構建風清氣正、政通人和、干事創業的良好環境，有效保障交通運輸行業發展。
20xx年工作的主要目標是：全年計劃完成交通基礎設施建設投資42億元，其中公路建設18億元，內河水運12億元，站場建設1億元;安全生產事故起數、死亡人數和單位生產經營活動死亡率“三個下降”，杜絕重特大群死群傷事故的發生;公交分擔率提高2個百分點以上;交通行政許可、查處違法行為和行政處罰正確率達到98%以上。
具體抓好以下九個方面的工作：
(一)堅持擴大有效投資，完善綜合交通運輸網絡。主動服務“一帶一路”、長江經濟帶兩大國家戰略，加快推進“與滬杭同城”，按照“現代化網絡型田園城市”要求，著力完善交通運輸基礎設施網絡布局，提升交通基礎保障水平。加快實施內河水運復興計劃。發揮前海后河的獨特優勢，積極發展海河聯運，加快建設杭平申線航道，建成平湖段，全年完成投資12個億。加快湖嘉申線(嘉興段)二期及京杭運河嘉興段三級航道、丁諸線航道整治工程等重大海河聯運項目前期工作，力爭開工建設。加快發展現代港口物流，力爭開工海寧港區環城河(海昌)作業區碼頭和尖山碼頭等項目，推進內河公共碼頭建設，新建300噸級及以上碼頭泊位不少于20個。加快公路網建設。高速公路力爭開工杭州灣跨海大橋北接線二期。干線公路建成08省道馬橋至尖山段、桐九公路客運中心至高鐵火車站段、嘉善丁柵至新埭公路二期、平黎公路平湖段改建工程;重點推進秀洲油車港至王江涇、平湖乍浦至上海興塔公路一期工程、海鹽至安吉公路桐鄉鳳鳴至洲泉段等項目。按照“早啟動、早部署、早落實”的要求，全力抓好五年一次的“國檢”迎檢工作，以g320、s101為重點，實施干線公路路面大中修114.6公里，確保在9月底前全面完成養護任務，爭取“國檢”更好成績。實施農村公路等級提升。以推進美麗公路“五個一萬”工程為契機，實施農村公路大中修200公里、安保工程100公里、等級提升工程50公里，完成危橋改造18座，創建省級農村文明公路2條、省級規范化鄉鎮農村公路管理站12個，實現農村公路由“村村通”向“路路好”轉變。積極探索農村公路等級提升工作機制，爭取政府支持，推動出臺《嘉興市農村公路提檔升級管理辦法》。
(二)堅持不懈抓好城市治堵，加快推進公交優先發展。按照“擁堵狀況明顯改觀，群眾滿意度明顯提高”的總體目標，以全面爭創全省公交優先發展示范城市為契機，重點開展“一突出三提高六強化”行動。“一突出”為：突出公交優先。新增公交首末站2個，港灣式停靠站改造10對，新增公交車150輛。公交線路運營班次總量比上年提升5%。實現公共自行車系統24小時租借服務。實施大運量公交線路高峰提速工程。新建公交專用道10公里。建立公共交通長效發展機制、公共交通成本核算機制、服務質量考核機制、財政補貼機制和績效評價機制。“三提高”為：提高公交分擔率、交通守法率、交通滿意度。其中，主城區公交分擔率提高2個百分點以上，機動車守法率90%以上、非機動車守法率80%以上，交通滿意度80%以上。“六強化”為：一是強化規劃先行。發布《20xx年治理城市交通擁堵工作白皮書》，完善城市交通規劃，統籌謀劃城市配送、場站布局等規劃體系。二是強化路網完善和停車系統。新改建城市道路10公里，打通斷頭路5條，開工人行過街設施2處。完善停車系統，新增停車位20xx個，提高重點區域差別化收費標準。三是強化嚴管嚴治。開展嚴重交通違法行為集中整治行動，加強公交專用道管理，提高違章查處效率和道路通行效率。打造主城區快速通道2條。四是強化科技治堵。加強交通信息的分析利用，促進資源整合、信息共享、協同管理。完善智能公交調度、智能交通誘導、停車誘導、公眾出行服務等系統。五是強化社會參與。把握輿論導向，引導社會力量參與支持城市治堵，組織開展各類交通文明宣傳教育活動。六是強化綜合治理。開展三水灣區域、榮軍醫院周邊等交通綜合整治。同時，指導嘉善開展城市治堵。
(三)積極發揮區位優勢，促進交通物流壯大升級。以主動對接“三港一平臺”(海港、陸港、空港和國家物流公共信息平臺)為重點，編制嘉興市交通物流業三年(20xx-20xx)行動計劃，著力完善貨運樞紐體系，打造綜合型物流服務平臺。進一步發揮園區集聚功能。推進嘉興港四大物流園區、嘉興內河港多用途港區、嘉興現代綜合物流園公路港的建設與運營，引導物流企業、物流設施等要素資源向平臺集聚。指導嘉興市物流公共信息平臺的建設與運行，完善和拓展平臺功能，逐步對接上下游產業和公安、稅務、海關、金融等相關信息平臺。推動形成物流發展合力。以建立多部門聯動服務機制為保障，加強部門間、產業間的統籌協同，不斷深化與發改、財政、經信、商務、郵政等部門的對接，爭取出臺物流扶持政策，完善物流項目庫管理和重點扶持機制，積極培育龍頭企業，并促進物流業與制造、商貿、電商業的聯動合作，優化物流資源配置。研究并積極爭取政府出臺扶持我市海運業發展、集裝箱運輸業和港口物流業發展的相關政策，壯大我市海運業，提升海洋經濟的發展水平。研究城市配送體系建設。積極發展民生物流，以完善城市配送服務為切入點，建立多部門聯動協作機制，研究制定城市配送實施方案。
(四)堅持轉型發展，加快推進生態交通建設。以綠色循環低碳交通運輸區域性城市創建為契機，實施千企低碳交通運輸等專項行動，并深入推進“五水共治”、“三改一拆”等中心工作，積極打造交通生態文明。加強內河水污染防治體系建設。以“三不一推”為主線，推進船舶防污染專項行動，建立和完善船舶油污水回收機制，加強內河危險貨物運輸監管，嚴格危險貨物港口作業和船舶報告制度，提高危險品船舶安全性能。積極改善路域環境。以“暢安舒美”示范路為標準，全面組織實施路域環境綜合整治，強化公路紅線控制區管理，開展公路清障行動，集中整治違章建筑、占路為市、非公路交通標志標牌等侵占路權行為，實現路域環境“八個無”。著力優化運力結構。全面完成道路運輸行業黃標車淘汰任務。新增公交車的清潔能源車型不低于50%。穩步推進內河船型標準化，推廣使用lng等清潔環保能源。切實推進節能減排。研究推廣循環利用、低碳環保等“四新”技術，大力推進高速公路不停車收費，組織etc路徑識別系統及第二車道建設，加快用戶發展。
(五)推進平安交通建設，提升行業安全質量監管和應急保障能力。始終把交通安全生產擺在更加的突出位置，以貫徹新的《安全生產法》為契機，以建體系、重監管、強保障為重點，促進交通運輸安全發展。強化企業主體責任。深入推進企業安全生產標準化達標考評工作，夯實企業安全管理基礎;進一步完善交通企業安全誠信考核制度，實施重點監管企業安全黑名單制度。加大行業安全監管力度，預防和控制重特大事故。建立健全隱患排查治理常態化機制。深化對重點領域的隱患排查，完善安全隱患數據庫，對重大隱患實現掛牌督辦，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。建立公路下穿通道長效治理機制，完成剩余51個積水通道的整治任務。著力構建預警預防體系。抓好“三防”和惡劣天氣應急工作，完善預案，增強系統性和針對性，組織開展應急演練;建立健全排查調處化解機制、社會風險預警機制和維護社會穩定形勢分析制度，全面推行重大事項社會穩定風險評估工作，提高應急處置能力。深化部門聯合執法機制。健全多部門協作的治超、“打黑”長效機制，嚴厲打擊非法改裝、非法營運車輛，強化源頭管理，保持對違法行為的高壓態勢。加大工程監管力度。扎實推進工程安全質量監管體制創新，加強工程造價管理，控制工程建設成本。
(六)完成“”目標，科學謀劃“十三五”規劃。進一步細化目標、強化舉措，完成好“”規劃的目標任務。同時要認真評估“”綜合交通運輸規劃的實施情況和效果，做好總結分析。抓緊實施“十三五”規劃編制工作，緊緊圍繞打造區域綜合交通運輸體系的目標，按照市政府“多規合一”試點要求，堅持適度超前、改革創新、統籌協調、綠色發展的原則，主動服務國家和地方戰略，提出工作新目標、新舉措，統籌謀劃“大交通”。各地力爭在3月底之前完成規劃初稿。同時要編制好公路、港航、道路運輸等子規劃。
(七)加強交通法治建設，切實提高依法行政能力。全面加快法治部門建設，落實“四張清單一張網”的改革要求，鞏固深化行政審批改革和職權清理成果。落實浙江政務服務網的要求，加快推進行政審批等權利事項進入“省政府政務超市”，提高網上政務服務水平。深入貫徹實施《航道法》、交通運輸部《出租汽車經營服務管理規定》，進一步加強行業管理。采取多種形式對重點領域開展執法檢查，完善行風監督員等制度，推進嚴格規范執法。提升行政執法科技信息化水平，加大非現場執法的覆蓋面，提高違法行為的查處能力和效率。要加強法治工作力量，充實專職人員，努力提高依法行政能力。
(八)強化創新驅動，推動科技信息保障能力。加快推進智慧交通項目試點建設，完善智慧交通綜合交通信息服務平臺(一期)項目，實現跨區域、跨行業、跨部門信息共享，提升交通出行信息服務、行業監管和決策能力。進一步完善提升運政“兩客一危”動態監管系統建設，力爭走在全省前列。依靠平臺支撐，推動嘉興市綜合交通指揮中心的組織運營，為政府決策、行業監管、企業運營、公眾出行提供保障，并同步完成96520、96266資源整合，組建全國統一的12328交通運輸服務監督電話，進一步提升管理和服務信息化水平。同時，探索公路超限管理聯網預警平臺建設，對全市超限管理行政處罰系統進行網絡化升級，努力在綜合治超上取得新的突破。探索和推進港航ais、rfid、視頻監控與船戶手機app軟件、微信客戶端等多項關聯技術融合，進一步提升對航區內運營船舶的動態監測水平。
(九)加強黨風廉政和行業文明建設，全面提升行業發展軟實力。強化反腐倡廉和作風建設，落實黨風廉政建設主體責任，推進懲防體系建設。加大重點領域、環節廉政風險防控，強化教育引導，全面落實黨風廉政建設責任責任制。認真落實從嚴治黨責任，堅持黨建工作和中心工作一起謀劃、一起部署、一起考核，做到“兩手抓，兩手都要硬”。鞏固教育實踐活動成果，持之以恒抓好隊伍作風建設，嚴格執行“八項規定”、省市“28條”要求，營造崇尚實干、敢于擔當、風清氣正的政治環境。扎實推進創建“最美行業”深化年活動，全面推進核心價值引領、最美群像塑造、美麗窗口創建、交通文化凝聚“四項工程”，擴大“最美交通”覆蓋面和影響力，形成嘉興特色。
同志們，在新的一年里，全市交通運輸系統將在市委市政府的正確領導下，進一步解放思想，開拓創新，攻堅克難，努力推動交通運輸發展再上新臺階，為推進嘉興“三城一市”和“兩美”建設作出更大的貢獻!
交通局自查報告（優質19篇）篇十三
一年來我堅決貫徹落實中央、省委、州委和縣委從嚴管黨治黨的要求，認真踐行“三嚴三實”要求，嚴格履行黨風廉政建設主體責任，推進全局黨風廉政建設和反腐敗工作。不存在“上有政策、下有對策”、“不作為、亂作為、慢作為”等行為。在平時工作中，一是加強思想教育，著力增強領導班子政治意識。一方面通過開展“三嚴三實”專題教育活動、懸掛廉政制度、廉政警語，建立廉政文化走廊，組織觀看防腐倡廉電教片，簽訂廉政承諾書等形式，加強廉政信息傳遞，營造濃厚的廉政氛圍。另一方面堅持每半年召開一次專題民主生活會，深入查找班子和個人在思想觀念、工作能力、工作作風上存在的突出問題，深刻剖析原因，認真開展批評與自我批評，征求各方面意見，努力解決一些制約發展的新矛盾和新問題，增強班子成員踐行“三嚴三實”的主動性和自覺性，為交通事業又好又快發展奠定了思想基礎。二是強化民主集中，著力增強領導班子大局意識。班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置于黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。不憑個人義氣，不耍個人意志，不搞一言堂。班子成員思想上互相學習，政治上互相幫助，組織上互相監督，作風上互相促進，工作上互相支持，利益上互相謙讓，感情上互相尊重，自覺維護領導班子在干部職工中的良好形象。三是堅持預防為主，著力增強領導班子自律意識。嚴格貫徹落實中央“八項規定”、“六項禁令”，省委“十項規定”、州委“八條意見”以及縣委“八條意見”，堅持秉公辦事，不以權謀私。在經費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發包中，嚴格實行公開招投標，擇優錄用施工隊伍。每一項工程，都主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度建設上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行為的發生。
一是認真履職盡責。始終堅持“黨政同責、一崗雙責”，不斷強化“一把手”的領導責任，從公路建設、安全管理、養護管理等多項工作入手，認真履行好自我職責，努力做到重要工作親自安排部署，重大問題親自過問，重點環節親自協調，重要案件親自督辦，并通過定期召開專題工作會議，及時掌握和全面分析管轄范圍內的黨風廉政建設責任制落實情況，研究解決突出問題，做到既管好自己，又管好工作范圍內的黨風廉政建設。二是錘煉黨性修養。作為單位的負責人，我深知自己的責任重大，始終把加強理論學習、錘煉黨性修養作為堅定信念、指導工作的一項根本準則。時刻提醒自己，按照黨的廉政建設有關規定辦事。我還注重學習班子成員和身邊同志的好思想、好作風、好經驗、好辦法，以提高自己的政治素養、工作能力，增強駕馭全局的領導能力和決策水平。三是保持良好作風。按照“為民、務實、清廉”的要求，牢記黨的宗旨，謹遵群眾利益無小事的教誨，恪盡職守，勤勉敬業，一心一意干事業，腳踏實地干工作。堅持和培養求真務實的工作作風，一切從實際出發，力求實話實說，實事實辦，實績實報，不搞花架子和形式主義。嚴格執行廉潔自律規定，自覺抵制不正風，堅持從小事做起，防微杜漸。四是帶頭遵規守紀。時刻保持清醒的頭腦，講黨性、重品行、作表率，恪守《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，嚴格遵守差旅費報銷、辦公用房和公務用車等規定，沒有出現違規開支和違規用公車等問題。家屬中也沒有違規經商辦企業和從事其他經營活動，沒有利用職權謀取私利和亂占住房現象。
堅持把構建“廉政交通”“陽光交通”放在項目建設的首位，將黨風廉政建設貫穿項目建設始終，在項目招標、質量監管等方面探索出了一系列行之有效的措施，項目建設得到了省、州的肯定和認可，代表州在全省農村公路精準扶貧攻堅現場會議上進行了經驗交流。一是創新項目管理程序。在通村通暢、通村通達、牧道等“一事一議”項目實施中，率先建立“一事一議”交通項目施工企業庫，通過公開報名、資格審查、隨機篩選、社會公示等程序，選定了50家優質施工企業入庫，每個項目都從庫中隨機抽取施工企業。在其它交通項目實施中，嚴格執行基建程序，其前期工作由項目業主負責組織開展，發改、財政、國土、環林、濕地、住建、交通等部門全力協調配合。通過兩種模式共同運作，構建出“領導重視、部門配合、鄉村主管、群眾參與”的工作新格局。二是強化項目質量監管。縣、鄉、村分別成立項目協調和質量監督組，形成了縣、鄉、村三級質量管理體系。在資金、技術十分困難的前提下，建立了農村公路試驗室,對農村公路建設原材料、砂漿和混凝土強度等進行檢測，嚴把工程質量關。嚴格按照“七公開”要求，對建設計劃、建設資金補貼、招標過程、施工管理、質量監督、建設資金使用、交(竣)工驗收等事項進行公示，調動各級人大代表、政協委員、三老干部、離退休干部和農牧群眾對工程質量進行監督，確保條條道路得民心、贏民贊。三是路網結構上檔升級。努力推進省道209線若瓦路改建工程外圍協調工作，確保項目順利實施;河它路、花王路主體工程基本完工;九若路、萬唐路已納入省公路網規劃;熱崩路已順利啟動實施;整合1.5億元資金，建成通村委會道路24.9公里，重要鄉鎮連接線38.4公里，通村斷頭路及通組路建設42.4公里，牧場村道延伸線、通寺道路397.62公里，完成農村公路安保工程40.2公里，全縣農村公路實現通鄉公路通暢率、通村公路通達率、通村公路通暢率“三個100%”。三是運輸網絡便捷高效。著力構建以縣城為中心、鄉鎮為平臺、行政村為節點的農村客運三級便民客運體系。改建縣城中心客運站1個，新建農村客運站11個，建成農村客運招呼站38個，開行跨省、跨市(州)客運線路各1條，跨縣客運線路2條，縣內線路7條，農村客運覆蓋率達64.7%，形成了以縣城為中心、輻射各鄉鎮，以鄉鎮為中心、通達各個行政村的城鄉客運一體化服務網絡。
回顧一年來工作，全縣交通運輸有了較快發展，黨風廉政建設也取得階段性成果，我個人也做了一些具體工作，但還有很多有待加強、改進的地方，存在很多不足之處。在今后的工作中，我將進一步增強政治意識、大局意識、憂患意識和責任意識，切實加強廉潔自律，強化黨性修養，解決好世界觀、人生觀、價值觀模糊、偏離等問題。認真對照“三嚴三實”要求，扎實做好“兩學一做”教育，加強理想信念教育、作風紀律教育、政治品質教育和道德品德教育。努力抓好班子、帶好隊伍，樹立好交通運輸形象、樹立好黨員干部形象，緊緊圍繞“十三五”規劃，為“活力、生態、暢通、和諧、幸福”建設做出積極貢獻。
交通局自查報告（優質19篇）篇十四
一年來，在市委市政府和市局黨委的正確領導和同志們的大力支持下，能夠自覺堅持以“三個代表”重要思想統領自己的，按照局黨委的部署，不斷加強學習，努力，使自己在思想、和作風等方面都有了一定的進步，較好地完成了各項任務。現將具體情況匯報如下：
一、加強理論學習，努力保持先進性，不斷提高依法行政意識和依法行政能力。
一年來，在完成局統一安排的政治學習的基礎上，結合分管實際，不斷加強政治理論和相關業務知識的學習。
在政治學習方面，著重學習了胡錦濤“七一”、“十一”講話和唐山講話的重要內容，深刻領會其實質和深意，認真做好讀書筆記，及時心得體會。胡錦濤的重要講話高屋建瓴，統攬全局，內涵豐富，思想深刻，是加強中國共產黨的執政能力建設和先進性建設的行動綱領，是中國共產黨領導人民全面推進中國特色社會主義事業的強大思想武器。通過學習使我進一步明確了認識，堅定了信心，對“三個代表”重要思想有了新的認識高度。在今后的中，要要努力結合理論上的自覺性和實踐上的主動性，力爭從理論上和實踐上都要達到“新高度”，要努力鞏固和擴大先進性教育活動的成果，進一步增強黨的觀念、黨員意識、宗旨意識、依法行政意識和群眾觀念，進一步提高效率和依法管理水平。
在業務知識方面，主要結合分管學習了交通企業管理、國有資產管理、交通法律法規等相關知識。結合行政審批改革和行政權力公開透明運行，深入學習了《行政許可法》、《行政處罰法》及其他交通專業法律法規，對交通行政權力的取得、權力的行使、與權力相對應的責任等有了更具體更準確的認識，同時深切體會到依法行政是把解決問題、化解矛盾的有效手段，是把復雜問題簡單化的良方，是規范執法行為，提高效率的最佳途徑；結合局屬企業改制和個別企業整體出售，重點學習國有資產處置及相關民事、刑事法律知識，這些知識儲備對正確指導企業改制、出售和職工安置等發揮了重要作用，有效避免發生偏差和經濟損失。
二、注重開拓創新，圓滿完成各項任務。
（一）圍繞依法行政的要求，在規范執法上下功夫。
一是認真梳理執法依據，重新界定行政權力。根據新頒布實施的法律法規及中央、省市關于推進依法行政的要求，結合我局《交通行政執法責任制》的修改，認真對照法律法規的規定對現行行政權力進行了清理，重新界定行政權力項276項，清理結果已上報省廳審核。在清理界定權力的同時，依照有權就有責，用權受監督，侵權須賠償的原則，補充、完善了《交通行政執法責任制》，重新把每個執法崗位的權力和責任進行細化，使權力行使和責任追究具有可操作性，讓每位執法人員感到權力不再只產生優越感，更多的是責任，從而促使其自覺增強依法行政的意識，主動提高法律素質和執法水平。
二是組織專題調研，規范綜合執法。為進一步規范綜合執法，局黨委研究決定在充分調研論證的基礎上，規范綜合執法。5月份，組織各有關單位人員對昌黎縣、青龍縣和海港區交通局開展綜合執法探索的情況進行了專題調研和督導。針對調研發現的問題，7月4日印發了《關于規范交通綜合執法的通知》（秦交〔〕124號），對綜合執法提出了具體要求。首先，要求各有關單位要依法成立綜合執法機構，改變多頭執法的狀況，組建相對獨立、集中統一的行政執法機構，嚴格控制執法機構膨脹的勢頭，嚴禁重復管理。其次，要求理順管理體制。綜合執法機構成立前應協調市局所屬各執法處，解決對口指導、人員編制、執法監督車輛及人頭經費等問題，避免因綜合執法造成對口管理的空白或混亂。第三，執法人員必須符合有關資格要求。堅決清退臨時人員和借調人員。未按照規定取得執法資格和市局統一編號配發的有關執法證件和執法標識上崗執法的，其執法行為一律無效，并依法追究該部門直接負責的主管人員和其他直接責任人員的法律責任。第四，要為交通綜合執法探索提供物質保障。綜合執法機構必須嚴格執行行政處罰法規定的“罰繳分離”和“收支兩條線”制度，所需經費，一律由財政予以保障，所有收費、罰沒收入全部上繳財政，不得作為經費來源。按照上述要求，各單位進行了整改，青龍局已解散綜合執法大隊并妥善安置人員。昌黎和海港區局的`整改正在進行。
三是加強執法督導，規范執法行為。為全面掌握各執法門類一線執法情況，及時發現和解決執法中存在的問題，經黨委會研究決定抽調專人組成執法督導組，5-9月，帶隊對全市基層執法情況進行了全面的明察暗訪，一查執法主體是否合法。二查執法文書的制作和執法程序的合法性。三查執法監督車輛的配備和使用情況。針對檢查中發現的問題，檢查組與各單位交換了意見，并在全系統進行了通報，限定了整改標準和整改時限。針對檢查中發現的處罰、許可文書不規范的問題，我們結合省市政府案卷評分標準重新統一了各執法門類的行政處罰、許可文書的制作要求，使執法人員會正確適用和填寫，準確蓋章，依法告知，確保了執法程序合法及文書制作的嚴肅性。這次檢查在各級執法部門產生了較大影響，為謀劃思路，確定重點，徹底解決執法中得過且過，消極敷衍，疲于應付等問題奠定了基礎。
四是認真經驗，扎實啟動“五五”普法。8-9月份，我局順利通過了省、市政府的普法驗收，并受到一致好評。今年初還被省政府命名為全省“四五”普法先進單位，在全市“四五”普法表彰大會上做了典型發言。“五五”普法啟動伊始，我們在“四五”普法的同時，積極謀劃“五五”普法。年初，局法制機構協同局人事部門制定了年度職工教育培訓計劃，把法制培訓列為重點內容。5月份，組織了全市通行費收費員年度上崗資格考試，結合考試中反映出的問題于6月份分兩期組織了全市通行費收費員人培訓班。11月，組織了兩期全市運管系統外業稽查人員培訓班。12月3日，按照市委市政府的統一部署，組織專人參加了“法制宣傳日”活動。12月22日，組織全系統副科以上干部參加了全市干部法律知識考試，由于領導重視，組織周密，受到市領導的好評。
（二）堅持“以人為本”原則，穩步推進企業改制。
一是廣泛調研，適時組織召開企業改制會議，及時研究分析企業改制現狀，制定措施。在推進企業改制過程中，廣泛走訪，深入調研改制現狀，及時組織召開改制會議，研究分析企業改制方案，積極和有關市直單位溝通協調，制定措施，進一步推進企業改制健康、順利的向前發展。使企業效益得到大幅提升，企業規模進一步壯大，企業得到長足發展。截至12月底完成改制企業8個，安置費發放足額到位，職工福利大幅增長。企業改制后體制、機制和新型勞動關系的益處在企業經營發展中得以充分體現。
二是化解矛盾，及時解決企業改制中的遺留問題。企業改制后，仍面臨諸多遺留問題有待解決，特別是拖欠職工的各種費用和困難職工提出合情理但不合政策規定的一些問題以及超出政策規定的問題。為此，及時化解各方矛盾，解決企業改制中遺留的問題就成為一個重點。年內共接待職工上訪累計28批次97人次，下訪8次接待群眾26人次。通過耐心細致的思想，結合協調企業解決一些實際問題，及時發現上訪苗頭，化解矛盾，為交通企業的穩定發展、社會的安定和諧做出了貢獻。
三是努力做好已改制企業的監督管理。改制不等于撒手不管。在改制后，及時落實監督管理制度，對企業進行有效的監管是非常必要的。改制是否成功，職工是否得到了妥善安置是改制考核的唯一指標。職工的三險和各項待遇是否能夠及時足額的發放是企業改制后主管部門監管的首要任務。今年以來，本著盡最大能力解決職工的實際問題為原則，做了大量的協調。截止年底，完成改制企業今年安置費及時發放率達到了100，同時及時為解除合同的職工繳納了“雙金”，受到了企業職工的廣泛贊譽。
（三）狠抓窗口建設，確保文明服務，樹立良好交通形象。
一是強化創新意識，提高管理水平，定期檢查督促。首先在抓人員素質上下工夫，引入企業化質量管理模式、從思想引導、人格塑造、提高員工素質方面使窗口人員做到學以立德、學以增智、學以長才，從思想深處受到觸動，提高管理水平；鼓勵先進鞭策后進，提出了“不讓一人掉隊”的口號，以先進帶動后進，堅持以典型示范為引導，確保大家共同進步，使每個同志都能高效、高質、熱情為車主業戶服務。
二是突出制度保障，提高行政效能。建立健全了首問責任制、一站式服務制等各項制度。在中嚴格落實制度，用制度管理，用規章約束。全年四個季度均被中心管委會評為“優質服務窗口”。年終總評在進廳的六十多個單位中高票當選，被評為“十大紅旗窗口”。交通窗口被評為“全市交通系統三個文明先進集體”，被局團委推薦參加“第二屆秦皇島市共青團創新獎”的評選，被局工會推薦參加秦皇島市總工會組織的“建功立業職工明星創建活動先進集體”評選活動動。一年來共受理行政審批件1570件，辦結率達100。受到廣大用戶的高度贊揚。為我局的行風建設做出了突出的貢獻。
三是強化科技攻關，qc小組被中華全國總工會、共青團中央命名為“全國質量信得過班組”。為使富于創造性，激發窗口人員以更積極、主動、進取的姿態研究新情況，解決新問題，拓展思路，結合窗口實際成立了第一個質量管理小組（qc小組）。本著“以人為本，服務至上”的方針，以“優化服務環境、提高服務質量”為著眼點，極大地激發了窗口人員的主觀能動性，使服務水平明顯提高，行政效能和群眾滿意度大幅提升，收到了良好的效果。小組成果經過層層評比選拔，被評為市優、省優、部優，并被中華全國總工會、共青團中央、中國科學技術協會、中國質量協會命名為“全國質量信得過班組”。
三、注重廉潔自律，把黨風廉政責任制分工落到實處。
一年來，能夠積極參加各項廉政學習，完成了上級規定的學習書目和內容。平時注意利用業余時間認真學習有關黨風廉政和反腐敗的文件資料和有關材料以及上級的有關指示精神，認真學習胡錦濤關于反腐倡廉的重要論述。學習中堅持認真做好筆記，撰寫心得體會，并用以指導自己的，從思想深處深刻認識到抓好黨風廉政建設的重要性和必要性，牢固樹立了“立黨為公、執政為民”的思想觀念。在搞好自學的同時，注重加強下屬人員的學習教育。確保廉潔奉公、執政為民。認真學習了《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《中共秦皇島市委關于加強預防職務犯罪的意見》等文件，強化宗旨意識。通過教育，增強了理想信念，提高了“免疫力”和拒腐防變能力，筑牢一道防微杜漸的“防火墻”。無論環境怎樣變化，始終堅持用黨章來要求自己，從不接受別人的禮金和饋贈，從不以權謀私、吃拿卡要，自覺遵守交通系統的五條禁令，始終保持著清正廉潔，兩袖清風的作風，始終保持著一名共產黨員高風亮節的情操，始終保持著一名共產黨員的先進性。
四、存在的問題及努力方向。
回顧一年的，在局黨委的正確領導下，在思想、作風方面都有一定的進步，但距黨章的要求還存在著一定的差距。一是在學習教育方面，還存在不深入不認真的情況。二是在努力實現宗旨方面，有時還存在著信心不足，干勁不大的問題。三是在開展各項中，有時還存在著不細和急躁的問題。究其存在的主要問題的原因是多方面的，但其主觀方面，主要是理論學習抓得不夠緊，世界觀改造還不夠徹底，正確的政績觀、地位觀和價值觀方面的修養還不到位，全心全意為人民服務的思想真正進入頭腦深處還存在一定的差距。
為此，在新的一年里，一是要勤奮學習，堅定信念。要努力學習黨的一系列系統路線、方針、政策，學習理解鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習黨的新思想，新觀點和新論斷，學習交通專業知識，用與時俱進的科學理論和科技知識武裝頭腦，時刻保持思想上的領先地位。二是要做到依法行政，依法治交，圓滿完成任務。要嚴格按照黨委的分工，認真負責，把自己的份內做好、做實，下大氣力抓好全系統執法人員的培訓教育及監督檢查和企業改制任務，抓好行政服務中心交通窗口的建設。三是要做到求真務實，嚴格自律。確保黨風廉政落到實處。要注重實際，講實話，辦實事，求實效，埋頭苦干，自覺落實黨風廉政建設和交通行風建設規定。用實際行動樹立行業新風，打造誠信交通，真心實意、切切實實為老百姓辦實事、解難事、做好事，為創建和諧社會的發展做出應有的貢獻，為維護好廣大群眾的根本利益和我市的經濟提速發展做出貢獻。
交通局自查報告（優質19篇）篇十五
各位尊敬的領導、同事們：
大家好!我是今年10月被入取到公司，任主辦會計一職，由于剛接手，對自己業務還不是很熟悉，所以管理還不到位，但是通過這段時間的努力以及在各部門同事們的大力支持和積極配合下，在財務會計工作崗位上取得了一定的成績，較好地完成了上級分配的各項財務工作任務。現將三個月來的財務工作情況簡要總結如下：
一、20xx。
年度工作總結。
(一)公司財務部工作執行及完成的情況。
合同。
編造每月的稅務報表、統計資料并每月向總部匯報工作情況更好地為公司領導提供了財務收支信息。我們財務部的每位財務人員都勤勤懇懇、任勞任怨、努力做好了本職工作認真執行了企業會計制度實現了會計信息收集、處理和傳遞的及時性、準確性。
(二)財務部工作執行情況分析。
在財務部工作的這段時間里很好地完成了上級領導賦予的工作任務，取得了一定成績，我覺得有以下幾點原因：
1、思想上。一心做好財務工作，一心為公司利益著想。因為大家一心為公司利益著想，有著共同的一個信念，“愛公司如愛家”，所以才能做好財務工作。
2、工作態度上。要完成審核財務部一切開支憑證、合同，編造每月的稅務報表、統計資料的工作就需要“嚴謹、仔細、認真、負責”的工作態度。為了便于查賬人員的查賬工作，我們必須對稅務報表和會計檔案等這些賬務能做到仔細認真，無差無漏，有根有據。
3、學習態度上。要將會計工作做好，就應該進行再教育學習。多與財務部其他同志進行經驗交流，多參加相關對內部控制和稅務風險的專題講座，將自身知識與會計工作結合起來，才能更好地完成領導交與我的任務。
(三)公司財務部工作中溝通協調事項問題。
財務部及時做好了稅務協調溝通工作，為總公司下屬的兩個分公司爭取到了部分賬目不用查賬的機會。為了確保公司的發展有序進行，提高公司的運行效率。我們財務部的三位財務人員同時與兩個國稅、地稅等稅務部門和一個服務類企業打交道，期間，我們做了大量協調溝通工作。積極與相關稅務主管部門聯系，爭取相關部門對我公司的理解與支持，最大限度的利用國家相關的企業稅收優惠政策，為公司節約每一分資金，創造經濟效益，確保公司發展和生產經營工作的正常開展。雖然在稅務協調溝通的工作中遇到了困難，但是我們為了公司，為了盡到財務人員的職責，即使硬著頭皮，也會努力做好做完。
(四)公司財務部工作績效的評估。
我們財務部明確財務部會計人員的。
崗位職責。
權限、工作分工和紀律要求，要求各崗位人員根據本崗位的職責要求，認真做好本職工作并將成效顯著工作納入政績考核體系。這樣，加強了財務部內部核算監督，強化了各崗位人員的責任感。
(五)對公司或財務部的幾點建議。
對于公司或財務部的管理，我有如下幾點建議，如有不妥，敬請同事和領導指教：
1、條件允許的情況下，開展以財務管理為中心的財務軟件、erp軟件需要的更新，使公司領導及時全面掌握企業資源狀況。
2、由于財務工作的繁瑣、復雜以及公司即將增加一個運輸子公司，我們財務部的工作量和工作壓力也會更大，建議總公司能夠增加相關的工作人員。
3、昨年的工作中，由于發票的傳遞、銀行回單的傳遞不夠及時，給我們財務部的工作帶來了很大的難題，希望公司領導能協調這項工作，使發票的傳遞、銀行回單的傳遞能準確及時，保證財務核算的順利進行。
4、加強內部財務管理工作，采取與外部單位、內部各部門定期核對賬目及臺帳來確保數據無誤，對各部門資金支出進行及時反映和分析等措施。
5、提高財務部財務人員的核算水平和管理服務意識，提高財務風險意識，加強財務人員的定期培訓。
二、20xx。
年度工作計劃。
20xx年我們財務部以“保證資金安全，服務公司管理，支持公司發展”為目標，以“財務核算、財務管理、管理會計和諧發展”為措施，針對財務部管理升級中存在的問題，按照統籌兼顧，逐項解決，不斷完善的原則持續進行，將財務部管理的不斷升級、完善作為我們長期工作來開展。財務部將做到以下幾點：
1.繼續加強管理、規范財務流程、提高財務做賬能力。不斷的反省與總結，提高財務管理工作質量，充分發揮財務管理的重要作用。推進會計標準化工作，從基礎核算到日常整理流程進行細則的規定、以形成統一標準，特別是發票的報銷核算，要進行統一規范，嚴格執行。“嚴謹、仔細、認真、負責”是我們秉承的理念，盡我們財務部的全力去滿足公司每一個項目進行對財務的細節要求，確保公司項目正常順利進行。
2.做好每月、每季度的所得稅匯算清繳工作，合理地降低各項稅務風險。
3.加強內部財務管理工作，采取與外部單位、內部各部門定期核對賬目及臺帳來確保數據無誤，對各部門資金支出進行及時反映和分析等措施。
4、做好公司經濟活動分析工作，及時提出為實現公司生產經營計劃的財務控制可行性措施或建議。配合公司進行收入、成本、費用的專項檢查，加強非生產費用和可控費用的控制、執行力度，不能超支的絕不超支。
5、繼續與財政、稅務等部門溝通、聯系，處理好與公司相關的財政、稅務事宜。
6、繼續進行學習型組織的創建工作，做好會計人員隊伍的建設，在充分保障日常工作正常開展的情況下，加強會計人員的業務知識、企業會計制度和國家有關財經法規的學習，結合會計人員考評辦法，逐步提高會計人員的專業知識、技能和職業判斷能力，以便更好的適應公司發展的要求，全力做好公司的財務、核算等相關工作。
7、繼續制定和完善各項財務管理制度和內部控制制度，清理、完善公司的財務核算，財務管理制度，使財務工作做到照章辦事。
8、持續推進全面預算管理，提高財務核算力度。20xx年，我們要透徹領悟公司高層的戰略意圖，從公司全盤和長遠的角度出發，胸懷大局，從大處著眼，細處著手，根據總經理室布置，組織編制公司年、季、月財務收支預算。同時切實加強兩級經濟核算。
20xx年，我們財務部在公司的領導下，認真努力工作，雖然在政治思想和業務知識上有了很大的提高，基本完成了工作任務，取得一定的成績，但是與公司領導的要求相比，還是存在一些不足與差距，需要努力提高和改進。今后，我們財務部要繼續加強學習，提高自身綜合素質，圍繞公司生產經營的工作目標任務，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項財務工作提高到一個新的水平，為公司的發展做出應有的努力與貢獻。
20xx年公司的生產經營工作遇到了一些困難，我們財務部也不例外。但是通過部門全體同事的努力以及各部門大力支持和積極配合下，我們逐步走出困境，各項工作開始正常化。我們財務部根據領導班子的工作意見，圍繞公司的中心目標，結合本部門的實際情況和工作重點，群策群力，充分調動全體財務人員的工作積極性和工作能動性，精心安排，通力合作，基本完成了20xx年的財務工作，取得了一定的工作成績。現將20xx年財務部工作情況具體總結如下：
一、認真細致做好財務日常工作。
為了適應市場經濟的要求，實現公司全年目標工作任務，我們財務部全面規范會計核算和財務管理工作，充分發揮預算管理的功能，進一步加強財務核算和財務監督功能，使財務人員做到既當家又理財，認真搞好各項財務工作。
一是認真、細致地做好會計報銷、工資發放、會計原始憑證、記賬憑證的審核、記賬、裝訂及相關財政、稅務票據的領用、核銷等日常會計核算、會計監督工作，做到工作仔細、認真、無差錯。二是按會計檔案管理的要求及時進行會計檔案的整理、歸檔工作，確保會計檔案全面、完整，便于以后日常查閱和利用。三是積極與相關稅務主管部門聯系，爭取相關部門對我公司的理解與支持，最大限度的利用國家相關的福利企業稅收優惠政策，為公司節約每一分資金，創造經濟效益，確保公司發展和生產經營工作的正常開展。四是在做好自己本職工作的同時，我們財務部堅持“公司工作一盤棋”，積極配合相關部門的工作，利用財務部現有的各項資源做好力所能及的工作，為公司的發展做出我們應盡的努力。
二、制訂各項財務成本計劃，嚴格控制成本費用。
我們財務部根據公司實際制訂各項財務成本計劃，嚴格控制成本費用，為增加公司經濟效益，從產量、成本和收入三者的關系來控制成本。同時，把成本控制貫穿于公司生產經營全過程，讓成本控制、節約的觀念成為每個部門、每一個員工的自覺行動。通過精細化管理和有效的方法促使每個部門、每個員工都從基礎工作抓起，從點滴抓起，力求走好每一步，抓好每件事，讓每一個人、每一分錢、每一份資源都發揮作用，都為公司創造價值。
三、做好資金調撥工作，合理控制公司總體資金規模。
為了保證有限的資金能滿足公司正常生產與日常開支需要，為此，我們財務部一方面及時與客戶對賬，加強銷貨款的及時回籠，在資金安排上，做到公正、透明，先急后緩。另一方面，根據公司經營方針與計劃，合理地安排融資進度與額度，選擇相對利率較低的銀行去貸款，以保證生產經營所需。這樣，通過以資金為紐帶的綜合調控，促進了公司生產經營發展的有序進行，今年我公司負責**項目，該項目計劃投資1.8億目前已投資三千五百萬元已預收房款近5000萬元本年貸款**00萬元。
四、加強財務會計制度建設，提高財務信息質量。
我們財務部加強財務會計制度建設，用制度規范財務工作，嚴格落實到實際財務工作中。同時切實提高會計信息的質量，要求會計報表報送時間必須及時，做到數據準確、報表格式規范、完整，提高了會計信息的質量，為公司領導決策和管理者進行財務分析提供了可靠、有用的信息。
五、明確工作崗位職責，提高財務人員責任性。
雖然我們財務部只有4名工作人員，但每個人都能明確自己的崗位職責權限、工作分工和紀律要求，從而認真做好工作。同時要求他們進行工作總結，崗位評述和認定，對各自的工作提出建議、作出打算。這樣，強化了各崗位會計人員的責任感，加強了內部核算監督，促進了各崗位的交流、合作與團結。
六、加強團隊建設，做好服務工作。
搞好財務工作，團隊建設是根本。我們財務部要求每個會計人員牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取職工的意見與建議，與職工同呼吸，共命運，加快各項工作發展。每個會計人員要辛勤努力、廉潔清正和勤儉樸素，提高自己的綜合素質，充分調動工作積極性，團結一致，齊心協力，把各項財務工作搞好。同時要在財務工作崗位上，做好服務工作，把自己看作是公司的普通一兵，要開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得職工群眾的滿意，一心一意搞好工作，全面提升財務工作質量。
七、20xx年的工作打算。
20xx年，我們財務部要在公司的正確領導和相關部門的指導、支持、配合下，在現有工作的基礎上，再接再厲，繼續發揮整個財務群體的整體作用，不斷學習新的業務知識，克服實際工作中出現的具體困難，使公司的整體財務工作再上新臺階。
1、繼續做好日常的會計憑證審核、報銷工作，每月的工資發放工作，按時進行會計憑證的裝訂、歸檔工作及相關的會計核算、監督工作，爭取做到工作認真、仔細，無差錯。按時完成有關會計核算和相關會計管理報表的編報工作，及時提交給相關的部門和有關領導，確保準確無誤。
2、加強資金管理，做好資金調撥工作。要根據公司生產經營與日常開支需要制定資金使用計劃，嚴格按計劃執行，確保公司生產經營工作能正常開展。
3、做好公司經濟活動分析工作，及時提出為實現公司生產經營計劃的財務控制可行性措施或建議。配合公司進行收入、成本、費用的專項檢查，加強非生產費用和可控費用的控制、執行力度，不能超支的絕不超支。
4、繼續與財政、物價、稅務等部門溝通、聯系，處理好與公司相關的財政、物價、稅務事宜。繼續與銀行等金融部門溝通，爭取在全國銀行資金相對較緊的情況下，爭取銀行對公司的資金支持有新的再投入，為公司的發展和生產經營工作籌措需要的資金，確保公司發展與建設資金的需求。
5、繼續進行學習型組織的創建工作，做好會計人員隊伍的建設，在充分保障日常工作正常開展的情況下，加強會計人員的業務知識、企業會計制度和國家有關財經法規的學習，特別是對會計電算化的學習，并結合會計人員考評辦法，逐步提高會計人員的專業知識、技能和職業判斷能力，以便更好的適應公司發展的要求，全力做好公司的財務、核算等相關工作。
6、繼續制定和完善各項財務管理制度和內部控制制度，清理、完善公司的財務核算，財務管理制度，使財務工作做到照章辦事。
20xx年，我們財務部在公司的領導下，認真努力工作，雖然在政治思想和業務知識上有了很大的提高，基本完成了工作任務，取得一定的成績，但是與公司領導的要求相比，還是存在一些不足與差距，需要努力提高和改進。今后，我們財務部要繼續加強學習，提高自身綜合素質，圍繞公司生產經營的工作目標任務，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項財務工作提高到一個新的水平，為公司的發展做出應有的努力與貢獻。
又到歲末了，又是一年過去了，在我和公司一起辭舊迎新的同時，也對即將過去的這一年中自已的工作進行一次盤點并做個小結，以在新年之發揚優點，改正不足之處。
這期間我和公司一起經歷了公司由剛入土的幼苗茁壯成長到如今碩果累累的大樹，共同付出了辛勤的汗水。
我所任職的財務部在公司是一個后勤保障部門，也是一個重要的部門。財務部門既是管理部門又是服務部門，在嚴格加強管理的同時還要做好熱情服務，在熱情服務的同時不失原則，這就是我們財務工作的要求。
今年以來，由于公司剛成立，財務方方面面都需要逐步建立和完善，財務工作的力度和難度都在逐步加大，財務技術力量不足。我以國家財務制度為基準，建立了“”特色的財務核算體系，成功辦理了公司由小規模納稅人過渡到一般納稅人所需要的一切相關手續。辦理增值稅金稅卡、增值稅網上認證相關手續，除了完成日常財務事務工作，還辦理銀行、稅務方面工作，納稅籌劃，納稅申報，增值稅發票及出口發票的購入、驗銷，辦理銀行融資、銀行貸款卡手續，出口退稅手續，清理應收款，應付款，認真核對往來帳項，核對出納的貨幣資金。向公司決策者及銀行稅務部門提交各項財務報表，規范材料商品出入庫程序及相關手續，規范運費結算手續，培訓采購員、倉庫保管員及銷售核算員的財務基礎知識。在工作中我做到了：
1、堅持原則、客觀公正、依法辦事。發揮了財務核算和監督作用。在會計審核中，嚴格按財務制度和會計法規辦事。
2、認真做好資金結算的日清月結工作，及時反映資金的流向和存量情況。
3、主持本部門的日常業務和事務工作，財務核算工作。
4、進行業務溝通與協調，解決工作疑難，聽取部門員工的意見和建議。
5、熟悉和掌握德州地區的相關政策，不斷學習財務新知識，國家新規定。
6、組織編制各項會計報表、現金報告等工作。
7、解答客戶有關財務方面的咨詢。
8、積極配合其它部門的工作，建立了良好的公共關系。積極參加公司組織的“歌唱革命歌曲”的活動。
9、任勞任怨、樂于吃苦、甘于奉獻。為了能按質按量完成各項任務，不計較個人得失，不講報酬，犧牲個人利益，經常加班加點進行工作。在工作中發揚樂于吃苦、甘于奉獻的精神，始終能夠做到任勞任怨、盡職盡責。
10、愛崗敬業、提高效率、熱情服務。在財務工作中，本人始終以高度的敬業精神及強烈的工作責任心投入到本職工作中。對待來辦理業務的同事，能夠做到一視同仁，熱情服務、耐心講解，做好會計法律法規的宣傳工作。在工作過程中，不刁難同事，辦事不拖延，對真實、合法的憑證，及時給予報銷。對不合規的憑證，指明原因，要求改正。努力提高工作效率和服務質量，高效、優質的提供服務。
11、遵紀守法、廉潔自律，樹立起財務工作者的良好形象。
通過對今年公司經營狀況分析，本人從財務角度對公司新一年的經營提出一點個人的建議：
1、加強營運管理，降低購進材料成本，爭取購進材料為零破損率。加強營運部員工工作責任心，降低倉儲成本。
3、加大銷售力度，拓寬市場渠道，制定合理售價。加強銷售人員的職業道德培訓及法律知識培訓。
本人雖然取得了一定的成績，但離公司“精細化、零缺陷”的要求還存在一定距離，還需不斷努力，不斷提高自已的業務工作能力，為公司的第三次騰飛供獻自已的一份力量。
交通局自查報告（優質19篇）篇十六
根據市、區、局整治工作要求，現就我辦存在的突出問題自查自糾如下：
1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。
2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現：不按時到崗，上班脫崗，上班紀律松懈，存在著領導交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現象。
3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現象；
主要表現：不按工作規程辦事，逾越必經的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現阻塞。
〈一〉主要危害。
2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。
3、任何程序的一種定式都是經驗的總結，都是落實制度的一種保障，違程違規將遺害無窮。
〈二〉主要根源：
1、對政治、業務學習不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學習上和更新知識上下功夫。
2、責任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責任意識和主人翁意識，不能把局當家一樣看待去珍惜，去愛護。
3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。
交通局自查報告（優質19篇）篇十七
我局黨總支部專門召開了專題會議對此項工作進行研究部署統一了思想認識增強了責任觀念。同時按照縣委通知要求我局黨總支對各分支部及黨員下發了《基層黨組織開展創先爭優活動領導點評登記表》和《黨員在創先爭優活動中接受領導點評登記表》并提出明確要求要求認真總結自活動開展以來的經驗教訓進行自我批評查找問題與不足明確今后努力的方向制定進一步工作計劃。
在點評表填寫期間，局黨總支部圍繞創先爭優活動中心工作，定期到各分支部就落實重點任務、對標定位、認責承諾、奪旗爭星、亮牌示范、黨群共建等方面進行督導檢查，一方面廣泛征求意見，另一方面幫助各支部和黨員進行查漏補缺，做好踐行承諾、崗位爭優、聯系群眾、服務群眾等工作，確保了點評表填寫真實準確，不走過場，起到了肯定成績促進工作的目的。
我局于1月中旬，在機關局長辦公室對機關黨支部與黨員和公路站黨支部、運管站黨支部、收費站黨支部及黨組書記進行點評，在點評過程中充分發揚民主，暢所欲言，本著有則改之、無則加勉的原則，肯定成績，查找不足，廣泛聽取各方意見建議，集思廣益，達到了相互促進共同提高，增強戰斗力、凝聚力的目的。在此基礎上，我們將點評結果在各分支部門廳進行了公示，接受群眾監督，有效推動了創先爭優活動在我局的順利開展。
交通局自查報告（優質19篇）篇十八
一、加強組織領導，明確工作任務。
(一)建立“六五”普法領導機構。局黨組高度重視普法工作，為進一步加強對“六五”普法工作的組織領導，成立了由局長任組長，副局長任副組長，各部門負責人為成員的**縣交通局“六五”普法依法治理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室。
(三)落實普法工作責任制。將普法教育作為加強精神文明建設和民主法制建設的重要任務來抓，做到年初有部署、年中有檢查、年終有總結。建立普法工作責任制，將普法工作作為一項重要工作來考核。
二、制度健全，法制教育經常化。
(一)落實普法教材教材，為搞好法制教育提供保障。“六五”普法實施以來，我局認真按縣委普法辦的要求征訂教材，做到人手一冊。同時，每年單位還積極征訂《檢察日報》、《中國紀檢監察報》、《保密工作》等刊物，為職工自學提供方便。在年度工作中，我局還結合新的交通法規的頒布實施，印制交通法律法規宣傳材料，利用服務窗口、送法下鄉、等多種形式，向廣大人民群眾廣泛宣傳交通法律法規。
(二)分層次舉辦法制宣傳教育，使教育活動制度化經常化。一是堅持集中學習與自學相結合，抓好局機關法制宣傳教育活動，不斷提高干部職工的法制觀念和業務能力。二是組織全縣交通系統的干部職工進行集中培訓，推進依法行政。三是組織局機關干部職工積極參加縣上統一安排的各個時期的法制學習活動。四是開展多形式普法宣傳教育活動，以在街道懸掛布標，發放宣傳材料，開展送法下鄉活動，召開座談會等形式開展法制宣傳月活動，使廣大人民群眾知曉民政法律法規，執行法律法規。五是認真組織干部職工參加普法考試，每年干部職工的參考率、合格率均達100%。
我局將普法依法治交與精神文明建設、行風建設、機關效能建設和文明窗口建設緊密結合起來，促進了普法依法治交工作的開展，進一步提高了干部職工的法律素質，幾年來行政執法人員能夠比較熟練掌握和運用與本職工作有關的法律法規，做到秉公執法、文明執法，牢固樹立服務宗旨，為經營者排憂解難。
一年來我局堅持依法治交抓好普法工作，取得一定成效，但也存在宣傳力度、法律運用、制度建設等各方面的不足。今后要抓好三項工作，一是宣傳教育力度要加大，要在職工中形成自覺學法、知法、用法、學法的氛圍。二是加強法律實踐，堅持學法用法相結合，全面推進交通行業的依法管理。三是健全完善學法、用法的各項制度，進一步提高干部職工的法制觀念和法律意識，逐步實現交通行業管理法治化。
交通局自查報告（優質19篇）篇十九
公路已建成通車多年，交通狀況的改善對我鄉公路沿線各村的經濟和社會發展起到了極大的促進和推動作用。
由于公路建成后，至段公路管護工作的缺失，也使得公路交通現狀出現了許多問題：
一是由于公路建成時間不長，且屬于山區公路，山體還未完全穩定，經常發生山體滑坡。
由于缺乏管護人員，滑坡造成的塌方得不到及時清理，影響公路的交通運行。
另外，公路的排水溝也得不到及時的清理，對公路的運營使用也有一定影響。
二是由于缺乏管理，公路至段兩邊雜草叢生，特別是非常茂盛，不僅影響到交通，更是容易引發山林火險。
去年下半年，我鄉就曾發生一起因過往行人隨手亂度丟煙頭而引起的山林火災。
為加強對公路的管護，特別是要及時清除公路兩邊的雜草，避免發生山林火險。因此，請縣交通局安排必要的公路管護人員，加強對至段公路的管護，確保公路安全、暢通。