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2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇一

混合動力系統發揮的效率直接影響工程機械的整體性能，也能保證機械安全運行。由于工程機械的功能和特點不同，工程機械中混合動力也要根據實際情況選擇合適的發動元件，以達到節能減排的效果。采用工程機械混合動力后，使原本的能源消耗量大的問題得到了解決，使工程機械達到了節能減排的效果。隨著環保理念不斷加強，工業排放標準也不斷提高，混合動力機械符合了節能減排的時代潮流。混合動力系統根據機械操作的特點和能源消耗情況，將各種機械儲能的方式做了對比，用更合理的回收儲能方式，使工程機械發揮了最佳的性能，達到了節能減排的目的。隨著信息技術和自動化技術不斷發展，混合動力關鍵技術也會不斷加強，能源利用率更高，工程機械節能減排效果將更好。

3結束語。

機械在運行時對動力系統的依賴性極大，所有的動力系統在運行時都會存在耗能高的情況，通過分析機械作業時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達到節能減排的目的。加強工程機械中混合動力關鍵技術控制，可以改善機械運行時能源消耗，促進能源循環利用，達到節能減排的效果。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇二

（1）觀察診斷法。現場診斷要求維修人員有一定的液壓傳動知識和實踐經驗。在對一種新機型作故障診斷前，要認真閱讀隨機的使用維護說明書，以對該機液壓系統有一個基本的認識。通過閱讀技術資料，掌握其系統的主要參數；熟悉系統的原理圖，掌握系統中各元件符號的職能和相互關系，分析每個支回路的功用；對每個液壓元件的結構和工作原理也應有所了解；分析導致某一故障的可能原因；對照機器了解每個液壓元件所在的部位，以及它們之間的連接方式。具體診斷故障時，應遵循“有外到內，先易后難”的順序，對導致某一故障的可能原因逐一進行排查。

現場診斷液壓系統故障的主要方法還是經驗診斷法。維修人員利用已掌握的理論知識和積累的經驗，結合本機實際，運用“問、看、聽、摸、試”手段，快速的診斷出故障所在部位和原因的一種方法。當外觀不正常的時候，可以采用眼觀的檢查方式，通過有無漏油、輥接頭松動、管路損傷等情況，采取維修、擰緊、維護等方式來進行處理；當出現油箱油量短缺或油變質的情況，同樣可以采用眼觀的方式進行判斷其油位是否正常、濾油器是否堵塞，油液是否變質，并且可以通過不足油量，清洗濾油器，更換液壓油等方式解決；當振動、噪聲不正常時，可以采用眼觀和耳聞的方式進行檢查，若發現其測量值比正常值大的情況，要立即查明原因進行修復；當油溫不正常時，我們可以采取手摸的方式，在發現不正常后，再用溫度計測量，若測量值超過正常允許致使，要查明原因處理；當工作速度不正常時，將采取眼觀的方式進行，若發生不正常、太慢的情況，可能是流量不足、泄露或定壓太低等原因造成的，要及時查明原因；當工作壓力不正常時，將采取眼觀的方式進行檢查，若表現出無力的狀態，則是因為定壓太低、供油不足或其他故障的的查處不清等原因造成的。

（2）邏輯診斷法。對于復雜的液壓系統，因此常采用邏輯分析進行推理。此方法有兩個要點：一是從主機出發查看液壓系統執行機構工作情況；二是從系統本身故障出發，有時系統故障在短時間內并不影響主機，如油溫的變化，噪音增大等。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇三

不同的工程機械在操作時由于工作的要求不同，其機械的運行特點也會有區別。在選擇混合動力模式前，要充分考慮到不同機械的工作特點和作業狀況選擇合適的動力模式。由于機械運行時所承擔的負荷較大，因此在設計時還應考慮到原來的動力系統的承壓力變化規律，在選擇時充分利用到力學的知識，設計合理的動力模式。由于混合動力是在節能減排的理念上發展起來的，因此還要分析機械能源的消化情況，以及能源的循環利用可能性，以此制定出符合節能標準的混合動力系統。由于混合動力系統設計理念是促進能源吸收與利用達到平衡的狀態，如果動力參數匹配不合理將嚴重影響機械性能，無法正常發揮機械操作功能。在設計時，要考慮到動力系統輸出功率與能量消耗狀況，利用仿真模擬測試，設計出與混合動力模式相匹配的動力參數，包括發電機功率、電容電壓等。合理選擇混合動力模式，并匹配科學的動力參數，從而使發電機能夠發揮最佳動力，減少機械運行時能源消耗，達到節能減排的目的。

1.2能量回收與存儲相關技術。

傳統的液力傳動系統工程機械，是采用特殊的設計實現能量回收的。使用液壓馬達和液壓油缸對未使用的原油進行回收，將其抽到儲能設備中，實現節約能源的目的。混合動力設計要考慮到機械種類和運行時液壓系統的特點，選擇最合理的回收與儲存元件，并使這種措施符合機械運行的整體需求，實現能源循環利用。由于傳統的能源儲蓄方式各有優缺點，如液壓式儲能方式的蓄能效率高，但可靠性卻一般；電容的蓄能效率高，循環壽命卻低。混合動力在設計中，要分析各種蓄能方式的優缺點，選取更優化的回收儲存能源方式，實現節能減排的效果。

1.3設置可靠的混合動力系統。

由于工程機械時會受到環境因素的.影響，因此在設計工程機械動力系統時要考慮到各種技術的可靠性，以保證工程機械能夠適應各種操作環境，發揮較高的工作效率。一般兜里系統在機械運行時以發熱，尤其在惡劣的操作環境下，散熱性不能有效發揮，因此在選擇混合電力系統中發電機、電容、儲能元件等關鍵設備時，要可考慮到使用時所能承載的負荷和對電能的損耗情況，從而使混合動力功率滿足工程機械作業需求。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇四

第一，存在維修條件差的問題。現行公路養護體制均存在一定的約束性，公路施工企業的機械維修依然是分散落后的手工作業。為了保證應有的維修條件，社會化、專業化的管理模式才能提供一定的資金保證。

第二，存在技術力量不足問題。隨著進口設備的增多，國產設備的更新，對維修人員的設備管理和操作技術能力要求越來越高，現有的技術人員有些還不能達到技術發展的需要，還不能滿足現代化工程機械發展的需要，造成了設備維修管理滯后的問題。

第三，存在重使用輕養護問題。有些施工單位對于設備管理和維修認識存在誤區，盡管工程機械的質量和功能越來越高，但是絕不應該讓設備帶病作業，這樣很容易造成零件超限磨損的現象。必要的維護保養工作的缺乏會造成設備故障增加，使用壽命縮短，機械使用性能下降，從而使得經濟效益有所降低。

第四，存在故障維修檢測技術滯后問題。經驗在故障的判斷中起到主要作用，這種依靠感官判斷故障部位，不能保證故障程度的確定，準確率比較低。

二、改進維修思路，探索維修新工藝。

第一，提高工程機械維修經濟性。公路工程機械設備管理應樹立經濟效率為中心的管理理念，使用合理的技術手段可以實現機械壽命周期費用的投入盡可能減少，提高工程機械維修的經濟性。可以根據不用的生產條件來確定不同的維修方式。盡管目前的工程機械的制造水平和使用性比較高，也增加了設備的耐用性和可靠性，機械的周期使用壽命也增加。這樣的情況下，原有的保修類別和間隔周期就需要進行相應的更改，以適應科技的進步。否則，有可能會增加修理成本，還影響了機械的使用性能。“定期檢查，視情修理”方式經常被用在“預防檢修制”中，這樣的保養和修理工作則是通過預防性檢查這一技術手段得以實現。所謂的視情修理，維修方式并不是按照實際使用時間來判斷，而是根據維修對象的實際情況來進行，能夠有效避免僵化的強制性修理，但是還應該注意漏拆漏檢而造成的失保失修問題。

第二，定期實施全方位養護。要想降低工程機械故障的發生的概率，盡可能地消除或避免一些隱性故障，就應該對工程機械進行全方位養護。現代化的免拆養護技術還應該及時應用，比如發動機、變速器等大的總成部件，不用大拆大卸就能完成養護和檢修，節約勞動時間。還可以學習汽車4s店成熟的維修管理模式，節約成本，并為一線的工作人員提供良好的'作業環境。

第三，保持專業化。盡可能從施工企業中分離出機械設備維修工作，根據不同類型的機械，通過與生產廠家的合作，建立不同類型的專業化修理廠，或者是專業化的地區維修中心，這樣能夠做到技術共享，還能保證尋求到及時可靠的修理技術。

第四，留住修理人才。工程機械修理的技術含量越來越高，更新換代的機械設備層出不窮，留住掌握機、電、液和微機監控等多種技術的復合人才顯得尤為重要。目前，施工企業因工作環境、待遇等問題很難留住人才，這就造成高、精、尖機械設備由于很小問題就出現閑置或者報廢現象，沒有充分利用好資源。企業所配置的專門人才，有時候因為修理臺次的安排問題，也很難發揮其應有的作用；受到相關因素的影響，技術信息有時很難更新，技術滯后現象較為嚴重。因此，施工企業一定要制定切實可行的培訓計劃，保證維修人員的維修技能滿足現代化機械維修的要求。

第五，建立智能網絡維修服務系統。工程機械廠家的維修服務網已經覆蓋全國，配件中心倉庫幾乎在各個地區都有，在信息技術幫助下，業務人員很短時間就能夠了解到維修站點和某種配件在全國的分布情況。在信息網絡技術的幫助下，工程機械相關的科研單位、維修廠、生產廠以及使用單位都能夠相互聯系起來，滿足服務的快速化、優質化和全方位的遠程控制。對于生產廠家來說，可以通過網絡技術完善售后服務，配套的維修服務系統、運輸管理系統、以及數據采集系統。

第六，改善性修理逐步替代恢復性修理。所謂改善性修理，是利用新技術和新工藝進行舊機修理工作，這樣修理后的舊機性能能夠接近或者超過原有的技術水平。目前，集成化、智能化的新型工程機械層出不窮，更新速度越來越快，在電液技術、cad技術和材料工程技術的不斷發展下，改善性修理必將會進一步取代恢復性修理。

同時，越來越多的復合修理方法應用到機械設備的修理之中，主要是通過兩種或兩種以上的修復工藝來修復。比如，可以結合焊接+膠粘、多種表面修復技術等等。為了達到最佳的經濟效益，修理工藝重點問題就是在于如何進行綜合各方法的長處，而盡可能彌補各方法的短處。另外，機械維修檢測設備也正隨著技術進步而變得越來越先進，較準確的檢測、診斷如發動機變矩器等主要總成，在不解體的情況下已經成為可能。工程機械維修檢測設備向電子診斷技術方向正在積極的轉變，隨著在工程機械上廣泛應用的電子技術，越來越多的故障檢測儀（讀碼解碼器）、微電腦發動機檢測儀在工程機械設備檢測上得到應用，根據工程機械整體技術狀況進行快速診斷成為可能，通過檢測、讀取故障碼和分析數據流，能夠找到最佳的維修方案。

三、結束語。

隨著工程機械的制造工藝水平和自動化程度的不斷提高，公路機械設備正朝著傳感器、微電腦、液力伺服傳動技術的集成發展，工程機械的技術含量和工作可靠性正在逐步提高。為了更好滿足現代化工程機械的養修任務，傳統的維修方法必然要進行改革。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇五

2、有相關實踐經驗者。

2、大專以上或同等學力應屆畢業生。

3、從事相關工作一年以上者.

2、本科以上或同等學力學生；

3、大專以上或同等學力應屆畢業生并有相關實踐經驗者；

4、中專、職高以上或同等學力并從事相關工作一年以上者。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇六

傳動系統中32位微控制器應該屬于現代汽車中最為復雜的系統，它通過各類傳感器對設備與環境的監測來控制相關設備（如圖1）。盡管與臺式電腦的計算單元相類似，但是汽車微處理器卻公認要復雜的多，同時還要考慮到通過優化設計和制作工藝來降低整車成本。汽車微處理器通常運行頻率為33mhz，而不是400mhz或者更高，這只相當于臺式機的一部分，它通常包括中央處理器存儲器、時鐘振蕩器和i/o等。有時會用過把一些常用的i/o函數整合在mcu來降低新產品的成本，例如motorola發動機控制模塊68332。

傳動系統以前采用的是8位的mcu，隨著噴射系統標準逐漸變得更加嚴格，對精確性和執行性能的要求的提高，16位甚至32位的mcu逐步開始采用，不久前推出了專用于發動機控制的32位risc（reducedinstructionsetcomputer）結構，該結構的目的不僅滿足現在的要求，同時還要滿足未來的需求。用這種產品控制發動機效果非常明顯，如emv（electromagneticvalve），扭距增加50，燃料消耗減少25，排放降低了40~90。

用于rolls—royce（勞斯萊斯）和astonmartin（阿斯頓·馬丁）汽車上的zytec發動機管理系統。

輸入輸出。

發動機速率和同步傳感器進氣歧管絕對壓力（map）傳感器車載大氣絕對壓力傳感器空氣溫度傳感器發動機冷卻液傳感器燃油溫度傳感器機油溫度傳感器怠速節氣門位置傳感器自動變速箱廢氣再循環閥傳感器空調系統速度傳感器燃料槽傳感器點火線圈控制尾氣排放控制尾氣再流動控制空氣泵控制凈化器控制發動機冷卻風扇控制空調控制接口怠速控制接口燃料泵繼電器控制車載計算機接口轉速計驅動。

雙向接口。

串行通訊汽車安全系統接口自動變速箱管理iso9141obd2掃描接口。

同時，利用emv系統可以通過減少凸輪軸、調速帶和鏈輪（sprocket）簡化復雜的機械系統及減輕車身重量。在發動機控制單元增加一個emv需要增加i/o和軟件需求，甚至需要數字信號處理功能。數字信號處理器（dsp）以嵌入式或者軟件的形式廣泛的應用于點火系統和爆振探測系統或者類似的環境。

發動機控制系統的這些子系統通過dsp運算法則有效的執行著運算指令，將來通過綜合的工具可以通過集合不引擎點火和爆振算法計算并分析發動機熱點或者高溫區域，這些熱點通過集成在微處理器性芯片上的dsp進一步處理而減少。與此相類似的是現代系統中的臨界定時系統，在這一系統中有一個時鐘處理單元為發動機運行提供所必需的點火和燃料信號，該信號是恒態的，主處理單元中不存在任何形式的中斷。通過應用嵌入式外圍設備取代dsp可以大幅的降低成本，圖1中mpc555就具有兩個tpu。

電子系統的改變推動了硬件的變化：嚴格的噴射標準更復雜的診斷系統直接噴射系統高溫運行環境提高燃料利用率電動機械固態演化多功能/綜合/機電設備（如電磁氣門驅動）。

通訊。

在更復雜的車輛中，空調、照明、汽車動力、門和座椅的調節、儀表盤、abs、牽引控制、便攜電話和娛樂系統等通過2線與動力傳動系統相連，車載檢測設備需要建立在汽車發動機控制和各種相關器件之間的通訊協議。

分區：系統設計小組必須要正確的劃分系統的結構，給出合理的系統節點。整個系統需不需要集成在一片芯片上哪？盡管這是可行的，其實這種方法在簡單的系統中是可行并且非常有效的，但不適合龐大的系統。這里合理的劃分還包括微控制器接口電路，獨立的還是把它設計到傳感器上或者電源ic上（如圖2）？將來的系統將會擴充存儲能力和軟件功能，同時還會增加無線射頻接口功能。

發動機控制中的電源。

汽車發動機電源必須性能可靠、便于維護，并且比其他半導體設備更能承受大功率暫態沖擊和非同尋常的溫度考驗，靈活的接口及其綜合設備在實現這一功能時也起著重要的作用。

igbt點火線圈驅動。

igbt（insulated—gatebipolartransistors）是在前由frankwheatly在前rca發明的，結合了雙極型和分離柵極晶體管的優點，并在特定的電壓/開關速度域中具明顯優勢。目前幾乎所有新點火系統的設計中都使用igbt。

由于ecu和點火模塊的距離可能有幾米遠，所以半導體和點火線圈的保護以及診斷就必須由點火模塊來提供。這就意味著在點火模塊中又增加了電路復雜度。為了簡化電纜以及減少點火模塊接口的數量，多路復用管腳的使用就成了首選。但是，多路復用管腳又需要將更多的電子器件集成到點火開關中。所有的`這些特點都需要更多的空間來實現，于是有限的安放空間就成為分散式點火輸出級的主要設計因素之一。用片上芯片技術生產的靈巧型igbt就可能滿足對空間的嚴格要求。

噴射驅動。

智能電源ic在同一塊芯片上集成了一些功率驅動器和控制電路，因而可以通過單一的接口實現與mcu間的保護和自診斷。更先進的技術可以提供更復雜的產品，通過在同一封裝上實現幾個接口，允許驅動4、6甚至8缸發動機的所有噴射系統，與此同時，更復雜的診斷和保護電路也被集成起來。該電路在芯片上還提供了16端口的輸出，每一個輸出設備還允許熱關閉。附加的電路具有和主微控制器主機之間串行通訊接口，并且具備開路負載和螺線管。

硅傳感器。

已經應用的微機械壓力傳感器比汽車多路絕對壓力和大氣絕對壓力測量中的應用還要多得多，這些單元的電磁兼容通常通過模塊內部的屏蔽或者模塊機架來實現。最近具有集成信號處理功能的分壓阻傳感器已經通過了在汽車上應用的資格認證。

綜合壓力傳感器的主要特點是在一個獨立且很小的硅片擁有所有的執行算法，這種小的尺寸允許它安裝在汽車電子模塊中，當模塊設計好之后用金屬封裝來改進抗電磁干擾（emi）的能力。但這樣的成本比較高并且不利于安裝。

emc是塑封綜合壓力傳感器特別是帶有電火線圈驅動程序的安裝在模塊內的傳感器，具有較高的開關頻率所要考慮的。emc測試需要完整的設計測試方案、詳細的測試方法說明和準確的數據測試技術。相關的測試證明塑封完全適合汽車的應用。

存儲器優化。

現在汽車傳動控制系統包含了10，000至14，000個標準點，這主要取決于汽車制造商和噴射系統標準對于該系統的要求，如圖4所示，在1988到19期間，標準點幾乎增加了一個數量級，即系統越復雜其標準點也就越多。

未來系統的解決的答案在于代碼，即運行在這些傳動控制模塊的軟件。現在的查表是在開發階段功率計上的擴展引擎影射創建的，然后在車輛運行時訪問，主要基于由發動機每秒轉速（rpm）、溫度和其他的傳感器測量值確定的工作點。通過編寫代碼的方式也可以夠改善性能，帶有支持庫的先進工具將允許工程師以方程或基于模型算法的形式設計控制理論。經過具有浮點數運算功能的強大的微處理機器編譯，這些方程將允許發動機的性能（即馬力或扭矩）以抽象的形式描述出來。這些抽象語言的輸出相近于高性能微控制器，而方程式則取代了校準點。

在一些先進的傳動系統中，編碼的長度在未來幾年中將很輕松的達到兆字節，就這一點而言，傳動系統的微處理器在本質上也是一個存儲芯片（存儲器將仍然主要是硅的領域），不過這些設備中的存儲器可能由嵌入式dram替代rom—ram。

bmw公司wolfgangreitzle博士在convergence會議上提到造成電子系統比較昂貴的原因所在：電子系統故障。

因此，在早期的設計中需要更多的計算機模擬仿真，這樣才能減少故障及系統成本。

此外半導體供應商也必須采用系統方法來幫助他們的客戶降低成本和縮短系統設計周期，例如motorola，開發出了一系列的具有自主知識產權的傳動系統方案和多種封裝方法，包括傳統的結構和軟件驅動電路等。在控制系統中，如引擎不點火和爆振算法，甚至燃料等，也將完全由半導體供應商封裝以后提供。

封裝。

封裝對于減小發動機電子部件的尺寸和提高運行時的溫度有著極為重要的作用，對于很多產品（可能會達到170oc）而言，其中一個重要的方法是徹底去除這些器件的塑料封裝（150oc熔化），將裸芯片固定在陶瓷片上。這就要求半導體供應商在提供裸芯片前對晶片做很好的測試。另一個方法之是采用倒裝芯片（flipchip）封裝技術，它是直接通過芯片上呈陣列排布的凸點來實現芯片與封裝襯底（或電路板）的互連。由于芯片是倒扣在封裝襯底上，與常規封裝芯片放置方向相反。

綜述。

未來發動機控制設備可能直接或通過螺栓結合安裝在發動機內，發動機將徹底變成綜合的設備，控制系統通過裝配線控制。因此，這里需要高溫控制模塊，發動機智能控制是一種機電控制方法將機械設備與電控設備緊密相聯并控制。這樣通常會減少一些額外的附件，特別是配線，因此也將有助于減少成本。這種技術已經應用在一些子系統，如hvac系統中步進馬達巡航控制。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇七

隨著液壓技術在工程機械中的廣泛應用,液壓系統的`污染問題已成為引起工程機械故障的主要原因,因此,我們要采取有效措施降低和控制系統的污染,確保系統正常工作.本文通過分析工程機械液壓系統污染物的種類及危害,針對污染物含量的測定方法進行探討,并提出控制措施.

作者：魏守國作者單位：銅陵有色金屬集團公司銅冠水運公司,安徽銅陵,244000刊名：南北橋英文刊名：southnorthbridge年，卷(期)：“”(12)分類號：x5關鍵詞：工程機械液壓系統污染測定控制

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇八

我公司90151隊由于生產需增加一臺泥漿泵，但該隊電控系統只有四套scr柜，只能接兩臺泥漿泵，如要增加第三臺泥漿泵需要對電控系統進行改造，通過與井隊結合確定有以下三種方案供參考：

方案一：

新增加的'第三臺泥漿泵配好電纜保存備用，當其他泥漿泵出現問題或需要使用第三臺泥漿泵時拆下其他泥漿泵動力電纜，裝上三號泥漿泵動力電纜即可。

該方案優點：省材料，費用低廉。

該方案缺點：更換麻煩，更換時需要將絞車、其他泥漿泵停止。

方案二：

增加一臺外置切換裝置需要使用時及時切換。該方案除了泥漿泵的動力電纜以外還需要一臺控制柜，柜內需放置八臺直流接觸器、二十套動力線插件以及一套切換電路。

該方案優點：改造安裝簡單方便。

該方案缺點：成本造價高，維護麻煩。

方案三：

通過改造在四號電控柜內安裝四臺直流接觸器，實現三號四號電控柜控制驅動三號泥漿泵。該方案除了泥漿泵的動力電纜外還另需要重要材料：4臺直流接觸器、兩個切換開關、535電纜40米、240接線端子16個、動力電纜插件4套、。

該方案優點：改造成本適中（直流接觸器可使用70172更換下來的直流接觸器）、操作安全可靠、外形美觀。

該方案缺點：改造復雜麻煩（由于空間問題需將四號電控柜原來四個直流接觸器上移四公分、需在柜后面穿電纜、需改造控制電路）。

以上三種方案中第一種費用低廉，改造簡單、第二種成本高，難維護現場不實用，第三種成本適中，操作安全可靠。

另外，井隊反映該隊電控動力系統插件使用年限長變形嚴重，影響使用和拆裝，電機接線盒老化不密封，接線盒中接線端子變形影響使用和拆裝，望領導予以解決。

裝備資產科。

20xx年xx月xx日。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇九

從上個世紀開始，逐漸形成全球化經濟市場，很多具有先進經濟水平和技術的國家開始利用金融、科技等方式來提高市場競爭力，因此，增加全球化市場的競爭。所以，在機械制造方面具有明顯的調整，為了可以在全球化經濟的情況下一直處于不敗的地位，就需要不斷提高國家的科學技術水平，大力開發和支持機械制造行業的發展。隨著社會的發展，高科技逐漸成為各領域十分重要的發展因素，因此需要機械制造行業更加重視科技的發展。

1.2系統工程作用。

現階段，在機械制造行業中已經逐漸應用傳感科技、信息科技、自動化科技等，并且適當的開始運用一些現代的管理技術，主要包括在生產、設計、制造、銷售以及管理組織等方面。在發展機械制造行業的時候，需要利用先進的科學技術來合理的銜接舊的技術，以便于可以保障機械制造過程中的信息、物質以及能量的工程化。

1.3競爭要素統一體的作用。

從舊的發展方面來說，競爭的主要方面就是增加生產率，但是隨著國際競爭的不斷發展和加劇，機械制造技術想要提高市場競爭力，就需要從根本上進行改變，不斷把舊的生產模式變化為生產投資、時間管理以及產品質量等方面，機械制造行業想要成為有力的競爭機制，就需要有機的統一和結合上述三方面。

1.4綜合性的技術作用。

使用先進的機械制造技術，最根本的就是最大限度的增加行業的市場競爭力，為社會綜合實力的發展以及經濟的發展提供保障。因此，機械制造在一定程度上不可以局限于本身的產品制造，需要全方面的分析和考慮潛在市場、產品設計、生產加工以及銷售等過程，并且需要合理的協調上述環節，保證可以達到高度統一，為全面提高機械制造行業的社會效益和經濟效益打下基礎。

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2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇十

摘要：機械制造業一直是我國主要的經濟產業之一，其不僅在我國的經濟版圖中占據重要位置，同時也影響著現代化社會的建設。隨著信息技術的發展，自動化技術已經滲透到各行各業，尤其是機械制造業領域。本文首先簡要介紹了自動化技術的基本情況，然后重點探究了自動化技術在機械制造業中的具體應用，以期進一步提高機械制造業的生產效率與產品質量，進而從根本上推動我國機械制造行業的升級換代和快速發展。

關鍵詞：機械制造業；自動化技術；應用。

目前，在我國經濟發展進入新常態的背景下，機械制造業也在整體轉型升級，而隨著現代科技的迅速發展，自動化技術正在并將廣泛應用于機械制造行業。機械自動化技術融合了信息技術、計算機技術、系統工程等諸多方面的理論，其在機械制造業中的應用，不僅極大減少了企業生產的成本費用，提高了機械制造的生產效率，而且使機械制造整個行業的生產模式發生了巨大轉變，極大地提高了企業的市場核心競爭力。

1自動化技術概述。

自動化技術是一項綜合性技術，其涉及的范圍比較廣，主要包括系統工程、信息論、控制理論、計算機技術、自動控制以及電子學等，其中以控制理論與計算機技術為主。自動化技術的發展趨勢主要體現在以下幾方面：機電一體化、機械功能多元化、結構設計標準化以及控制智能化。歷經多年的發展與完善，現階段的自動化技術，融合了信息處理技術以及計算機管理技術，相比于傳統的自動化技術，新時期的自動化技術的應用更好的'提高了機械制造行業的生產效率。在現階段機械制造業轉型升級的新常態下，自動化技術應用的優勢主要體現在以下幾個方面：（1）自動化技術可以更好地代替人工工作，進而逐漸替代人腦工作部分，確保工作結果的精準性；（2）自動化技術可以實現機械制造系統的自動化、流程化；（3）自動化技術可以使機械制造業的生產過程變得更加具體。

2.1柔性化應用。

柔性化應用即指機械制造企業需要根據市場的需求變化，不斷的自身的生產過程進行合理調整，以保證機械生產能夠符合當下市場的實際需求。為此，在實際生產的過程中，企業必須精確把握機械制造、機械設計以及市場三者之間的關系，并利用計算機技術使其有效統一起來。機械自動化柔性化技術的應用，極大的提高了企業生產效率與產品性能，同時也提高了機械制造企業生產與市場實際需求之間的適應性。此外，柔性制造在降低了企業人工成本的同時，也提高了生產的安全性，減少了意外的人身傷害。與此同時，自動化技術的柔性化也在很大程度上提高了資源利用率，在順應了時代發展趨勢的同時，進一步推動了我國機械制造業的自動化發展進程。需要注意的是，企業應該善用計算機管理技術對制造、設計與市場三者間的關系進行管理。計算機技術的應用，不僅可以增強信息處理水平，同時還可以打破空間與時間上的限制，顯著降低信息處理成本，幫助企業實現多樣化生產，進而增強企業對市場需求的適應能力。但是，不可否認的是，我國機械制造業目前的柔性制造仍然受到許多因素的限制。例如，信息系統的安全性、市場反應的靈活性以及市場靈敏度等。所以，在其推廣過程中，相關人員需要進行更加深入的改進與完善。

2.2集成化應用。

集成化應用即指企業利用計算機集成思想，站在企業生產的整個過程中，對現有的原料、信息以及生產技術進行集成與優化，進而促使技術功能與經營活動的有效集成，并通過技術與經營的集成推動企業發展，提高企業的經濟收益。而計算機集成思想指的是利用信息技術，優化企業整個生產制造過程的一種思想。現階段，機械企業的集成需要以其內部的動態集成作為首要目標，以此來推動自身企業的全球化、國際化發展。目前，高度集成化的芯片以及專用集成電路以及在機械制造行業得到了廣泛應用，極大的提高了機械制造數控系統的集成性，以及系統軟硬件的運行速度；而led平板計數的應用，則極大的增強了顯示器的性能；在機械制造中的互連技術以及封裝技術中，也融合了表面安裝技術與半導體；同時，通過縮短互連長度、減少互連數量、增強集成電路密度等措施，有效降低了產品價格，并且極大的改進了產品性能，是組件的尺寸變小，進而增強了系統的可靠性。

2.3智能化應用。

智能化應用即指企業根據制造整個過程的需求與實際情況，適當的應用人工智能技術，以此來縮小人工生產與機械化生產二者間的距離，進而使機械化生產逐步取代人工生產，降低企業的人力資源費用。智能化的機械制造系統，不僅將智能性完美的體現了出來，同時還極大的提高了系統的外部適應能力，以及系統對突發事件的應變處理能力，從某種角度上看，智能化制造技術將機械制造系統維系在一個相對完善的狀態之內。相比于傳統的機械制造系統，智能化制造系統的優勢更加明顯，不需要學習提升或是組織適應的過程，不僅降低了人工成本，同時也提高了生產的效率以及質量。此外，智能化制造體系還能夠對市場變化進行一定程度的預測，進而對生產進行科學規劃，合理管理材料，控制機械生產過程。現如今，我國已經研發出了cad、capp等新型智能技術，極大促進了我國機械制造業的發展。

3結論。

本文簡要介紹了自動化技術的基本情況，在此基礎上，對自動化技術在機械制造行業中的應用進行了深入探究：柔性化應用、集成化應用以及智能化應用。總而言之，自動化、信息技術與傳統機械制造技術三者的有機統一，是機械制造行業未來的主要發展趨勢。因此，相關企業或者生產技術人員必須將機械生產技術進行有效的整合、優化與完善，進而借助機械自動化技術來實現機械產品生產的柔性化、集成化以及智能化，為產品的生產質量以及企業的經濟效益提供保障，從而顯著增強企業的市場競爭力，使其在日益激烈的市場競爭中占據有利位置。

參考文獻。

[5]楊航.機械自動化技術在機械制造業中的應用探討[j].電腦迷,(04):146.

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇十一

石油機械制造行業主要是為石油開采、運輸、儲存提供相應的機械設備，我國作為一個石油開采大國，對石油機械制造的需求量較大，我國的原油產量僅次于俄羅斯、沙特阿拉伯、美國，是世界上第四大石油生產國［1］。由于石油具備易燃易爆特點，存在一定的危險性，因此須確保石油機械設備的安全性能和質量。為進一步提高我國石油產量，應不斷創新和深化石油機械制造工藝技術，從而促進石油行業和石油機械制造行業的良性發展。

隨著社會的發展，人民群眾的生產和生活都離不開石油，對石油機械制造行業提出了更高的要求，當前我國的石油機械制造工藝技術自動化水平低，難以滿足石油機械行業的發展需要，與一些發達國家相比還存在很大的距離。現代自動化石油機械制造，能夠極大提升石油生產效率，同時有效降低我國當前石油機械制造行業對勞動力的依賴。

1.2石油機械制造工藝與市場需求脫節。

在激烈的市場競爭中，創新能力是競爭力的首要保障，目前一些石油機械制造企業對市場需求不夠了解，其制造工藝早已落后于市場平均水平，進而導致企業資金出現短缺，生產得不到保障。造成這一局面的主要原因是由于這些石油機械制造企業管理人員的市場競爭意識淡薄，缺乏必要的創新能力，同時企業缺失現代化管理手段，企業在經營和生產中，沒能以市場作為導向，從而出現石油機械制造工藝與市場需求脫節。

1.3石油機械制造產業結構不合理。

通過對石油行業和石油機械制造行業進行調查和分析，發現很多石油企業在采購相關機械時，一般會在自己下屬制造公司中進行內部購買，這種自產自銷模式造成石油機械制造企業沒有直接面對市場，與采購企業、同行企業之間缺乏交流與溝通，不僅造成了資源的浪費，與此同時，我國很多石油機械制造企業是1960-1970年左右建立起來的，其中很多企業的設備、技術和管理都過于陳舊［2］，缺乏市場競爭力，一些石油機械制造企業缺乏專業的核心產品，產業結構缺乏合理性，嚴重阻礙了制造企業的發展。

2.1制造工藝智能化與自動化發展。

為了確保石油機械制造企業能夠在市場競爭中獲得一席之地，必須要加快工藝技術自動化發展，在實際動作中不斷創新石油機械制造技術，學習和借鑒歐美發達國家先進的機械制造工藝，同時結合企業自身情況，開發更多新型石油機械產品。尤其在一些特殊零件方面［3］，企業可以派出技術人員到國外接受培訓，從而拉近我國與發達國家石油生產技術和石油機械制造技術之間的距離。除此之外，應引入國際先進的技術人才，邀請其他國家的石油機械制造人才來企業工作，進而提升企業工藝水平。另外，還要重視對員工的教育與培訓，定時開展智能化制造工藝培訓相關課程，促使員工的個人工藝技能有所提升。另一方面，還應重視與同行業之間的企業相互合作，實現共同發展，尤其是一些中小型石油機械制造企業，建立石油機械制造企業交流平臺，以發展的眼光看待市場良性競爭，相互借鑒，相互幫助，共同研發智能化的機械制造工藝，了解石油機械制造行業的發展前景，提高企業的核心競爭力，從而實現共同的發展目標。

2.2提高熱處理工藝技術研發力度。

當前大型化的石油機械制造設備在實際生產中的應用比例較大，因此對石油機械制造企業提出了更加嚴苛的要求，尤其是在機械設備安全性和可靠性方面，石油機械制造企業必須對現有工藝技術進行創新。在石油機械設備中，熱處理技術對機械的質量和生產效率存在重要影響，目前熱處理技術在溫度自控系統中應用較為廣泛，能夠進行溫度自動化控制，從而避免人為因素造成的誤差，進而提升熱處理設備的控制精度［4］，對機械中的精密元件進行無氧化保護。由于熱處理的耗電量較大，不利于節能環保目標的達成，因此，石油機械制造企業應重視降低熱處理生產成本，樹立“節能減排、低碳生產”的節約型生產理念，其中包含以下幾方面：其一，針對現有的電阻爐設備進行研發與創新，選擇質量更輕、耐火性更高的新型材料，如硅酸鋁纖維等，并在改造中采用遠紅外技術，確保設備運行穩定性，同時也為未來的維修與檢查提供便利條件。其二，為了提高設備的節能效果，應對電阻絲進行改良，尤其是對75千瓦以上的電阻爐而言［5］，該電阻爐能耗過高，可將原本的電阻絲替換成為電阻帶，利用電阻帶來進行加熱，能夠節省大量的能源，從而降低生產成本。其三，轉變熱處理系統的控制形式，傳統的熱處理系統由觸控器來進行控制，觸控器的靈活性較差，耗電量較高，在實際工作中極易出現短路情況，造成熱處理系統安全隱患，可使用先進的pid處理系統進行智能化操作，能夠有效降低耗電量，同時提高熱處理系統的安全性。了解世界各國的熱處理設備能耗情況，選擇更加節能的設備，引入到生產之中，提升熱處理節能水平。

2.3利用電子商務拓寬營銷渠道。

電子商務是石油機械制造企業營銷的主要方向，石油機械制造行業的市場比較明確，信息資源豐富，有利于建立電子商務營銷模式。石油機械制造企業的電子商務以b-to-b（business-to-business）為主，即企業于企業之間的電子商務模式，具有較大的發展空間。石油機械制造企業實施電子商務模式主要包括：第一，應建立石油機械制造企業內部組織鏈，加強原本相互獨立的部門之間聯系，諸如技術部門、開發部門、采購部門、營銷部門、人力資源部門等等，利用計算機局域網來使部門成為一個完整的組織鏈，從而加強部門之間的溝通與合作。第二，構建企業產業供應鏈，將企業的研發機構、生產機構、供應商、經銷商、服務商等機構［6］，通過互聯網來構建電子交易系統，從而實現商品線上買賣，促進企業之間相互聯系，以市場為導向，深化石油機械制造工藝技術，從而提升企業的市場競爭力。

2.4樹立綠色制造工藝技術理念。

綠色制造工藝就是采用更為環保和節能的制造方法，防止資源的消耗和浪費，西方一些國家已經意識到綠色制造工藝的重要性，因此一直加大研發進度，近年來，我國很多學者也投身于綠色制造工藝的研發和實驗，希望能夠整合我國的石油機械制造資源，從而實現對石油機械設備回收再利用。綠色制造工藝在機械設備設計上有所體現，在設計石油機械時，應重視產品的環境保護水平，從宏觀上對石油機械產品的性能、質量、能耗、污染等幾個方面進行綜合性分析，從而使石油機械在未來可以通過回收來進行重復利用，從而達到綠色環保要求。在選材方面，應在保障石油機械產品質量的同時，樹立綠色選材理念，例如，當前石油機械制造中，一般采用鋼鐵作為原材料，為了提高是有機械產品的環保水平，可使用h型鋼來作為主要材料，h型鋼的結構較為穩定，抗彎能力較強，同時在生產時造成的污染較小，具備回收再利用潛力，是石油機械制造行業重要的環保材料之一。除了綠色設計和綠色選材之外，最為重要的是綠色制造工藝技術，通過對現有技術的不斷研發和改進，采用綠色制造工藝來進行生產，避免生產環節產生不必要的浪費，利用新型制造工藝降低生產成本，進而實現節能減排的目標。

3結語。

綜上所述，石油機械制造企業必須正視自身存在的問題，在實際生產中不斷創新和改良制造工藝技術，提升企業內部管理水平，通過提高制造工藝智能化與自動化水平，加大熱處理工藝技術研發力度，利用電子商務拓寬營銷渠道，樹立綠色制造工藝技術理念等方式來提高石油機械制造水平，進而推進石油機械制造企業的可持續發展。

參考文獻：

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［3］常明，孫博，劉小琪，等.石油機械制造業技術創新分析［j］.科技創新與應用，（25）:129.

［4］楊小冬.石油機械制造業的技術創新探究［j］.建筑工程技術與設計，2016（15）:3238.

［5］楊東旭.自動化石油機械制造技術的發展探析［j］.中國科技縱橫，2015（4）:170.

［6］趙慶.石油機械制造的綠色制造技術探析［j］.數字化用戶，2017，23（24）:41.

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇十二

摘要：總而言之，隨著未來工程機械的不斷發展，工程機械必將具備完整高度智能化的控制系統，電子液壓技術和電子信息計算機技術相融合也是工程機械發展的必然趨勢。

工程機械智能化系統涉及到各項復雜的工藝技術，擁有著多種用途各異的功能，能夠實現高度的自動化，這種智能自動化結合了總線控制技術、無線傳感器技術、人工智能等多方面的技術。具體來說，工程智能化控制系統的結構主要包含以下部分：傳感發射器和接收執行器;信號采集執行層;中央控制層;人機溝通界面層。

1)傳感發射器和接收執行器。傳感發射器和接收執行器有著一定的特殊性，它們需要根據不同的'工程機械設備上的控制信號來滿足控制系統的要求。因此，工作人員需要在市場上挑選出匹配的傳感發射器和接收執行器，或者親自參照現場環境的要求開發制作新的傳感發射器和接收執行器來滿足系統信號采集的需求。

2)信號采集執行層和中央控制層。信號采集執行層充當著智能自動化系統和工程機械設備連接橋梁的角色，該接口層由專門的控制器組成，這些控制器彼此獨立，互不干涉，呈分散式狀態，并統一由通用中央控制器來完成信號的采集控制。中央控制層是一個集監控、診斷、控制為一體的控制單元，它是整個信號采集執行的總控制平臺。

3)人機溝通界面層。所謂人機溝通界面層就是把監視器當作是操作人員和應用系統之間的人機接口，實現工程機械設備智能化控制系統和終端用戶操作員間的人機交互活動。通過這樣一個由傳感發射器和接收執行器、信號采集執行層、中央控制層、人機溝通界面層所共同組成的工程智能化控制系統，再結合網絡信息化平臺、內嵌控制策略以及相關的智能計算方法，就可以成功地做到對工程機械的狀態監控、發布指令以及故障診斷檢修。

2.1單機一體化操作和智能控制技術。

單機一體化操作和智能控制技術主要分為自動換擋變速器技術和無人駕駛技術兩個方面：1)自動換擋變速器技術在工程機械智能化中應用范圍較為廣泛，它在提升工程機械的使用效率和工作質量有著較為突出的天然優勢，有助于減輕機械操作人員的勞動強度。自動換擋技術又分為液壓式和電液式：前者是將汽車的行駛狀態參數(如車輛的行駛速度、駕駛員踩油門的深度等)轉化為油壓信號，該信號自動傳送給換擋閥實現自動換擋;后者則是將參數轉化為電信號，由接受電子信號的電子換擋控制器裝置控制換擋閥實施自動換擋。目前，電液式自動換擋技術能夠很好地適應工程機械控制智能化的需要，是實現機電液一體化操作和智能控制技術的一個重要的發展方向。2)無人駕駛技術同樣是工程機械智能化一個非常重要的方面，它需要帶有自動遙控裝置并采用高智能集成化的工程機械。目前這項技術還處于研究開發階段，隨著自動控制、通信網絡、人工智能的發展，無人駕駛正在嘗試著利用定向導航和位置引導等原理，基于通訊網絡、自動化機械操作以及監控反饋處理系統為核心，自動控制和計算出汽車的駕駛和行駛路線。

2.2智能監控和故障診斷技術。

顧名思義，智能監控和故障診斷主要應用于工程機械運行過程中，對其進行的智能遠程監控和檢測，及時察覺出工程機械存在的故障問題，最終實現故障診斷的自動智能化。其中，傳感器是整個智能監控和故障診斷技術的核心部件，傳感器制作科技的進步也就意味著故障診斷智能化技術的進步。在世界范圍內，傳感器市場已經日趨發展成熟，這為工程機械的智能化方向發展提供了有利的保障，其中以多傳感器技術最為先進。多傳感器融合技術是把多個信息源數據統一收集起來，獲得數量和質量方面最多最優的信息，它具體應用到診斷系統當中是用來探測出工程機械部件在自身振動、外部環境溫度、外部施加外力作用等物理條件下所發生的磨損、斷裂、變形等缺陷。

總而言之，隨著未來工程機械的不斷發展，工程機械必將具備完整高度智能化的控制系統，電子液壓技術和電子信息計算機技術相融合也是工程機械發展的必然趨勢。作為工業發展的重要工具，工程機械的智能化離不開單機一體化操作和智能控制技術、智能監控和故障診斷技術等先進技術的發展。目前，我國在這些技術的研究和開發上還稍遜于發達國家，大多數技術專利只能靠引進，但是隨著知識經濟一體化時代的到來，我國在今后的一段時期內仍然能研制成具有本土自主知識產權的工程機械智能化技術。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇十三

摘要：機械在運行時對動力系統的依賴性極大，所有的動力系統在運行時都會存在耗能高的情況，通過分析機械作業時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達到節能減排的目的。加強工程機械中混合動力關鍵技術控制，可以改善機械運行時能源消耗，促進能源循環利用，達到節能減排的效果。

1.1合理選擇混合動力模式與動力參數相匹配。

不同的工程機械在操作時由于工作的要求不同，其機械的運行特點也會有區別。在選擇混合動力模式前，要充分考慮到不同機械的工作特點和作業狀況選擇合適的動力模式。由于機械運行時所承擔的負荷較大，因此在設計時還應考慮到原來的動力系統的承壓力變化規律，在選擇時充分利用到力學的知識，設計合理的動力模式。由于混合動力是在節能減排的理念上發展起來的，因此還要分析機械能源的消化情況，以及能源的循環利用可能性，以此制定出符合節能標準的混合動力系統。由于混合動力系統設計理念是促進能源吸收與利用達到平衡的狀態，如果動力參數匹配不合理將嚴重影響機械性能，無法正常發揮機械操作功能。在設計時，要考慮到動力系統輸出功率與能量消耗狀況，利用仿真模擬測試，設計出與混合動力模式相匹配的動力參數，包括發電機功率、電容電壓等。合理選擇混合動力模式，并匹配科學的動力參數，從而使發電機能夠發揮最佳動力，減少機械運行時能源消耗，達到節能減排的目的。

1.2能量回收與存儲相關技術。

傳統的液力傳動系統工程機械，是采用特殊的設計實現能量回收的。使用液壓馬達和液壓油缸對未使用的原油進行回收，將其抽到儲能設備中，實現節約能源的目的。混合動力設計要考慮到機械種類和運行時液壓系統的特點，選擇最合理的回收與儲存元件，并使這種措施符合機械運行的整體需求，實現能源循環利用。由于傳統的能源儲蓄方式各有優缺點，如液壓式儲能方式的蓄能效率高，但可靠性卻一般;電容的蓄能效率高，循環壽命卻低。混合動力在設計中，要分析各種蓄能方式的優缺點，選取更優化的回收儲存能源方式，實現節能減排的效果。

1.3設置可靠的混合動力系統。

由于工程機械時會受到環境因素的影響，因此在設計工程機械動力系統時要考慮到各種技術的可靠性，以保證工程機械能夠適應各種操作環境，發揮較高的工作效率。一般兜里系統在機械運行時以發熱，尤其在惡劣的操作環境下，散熱性不能有效發揮，因此在選擇混合電力系統中發電機、電容、儲能元件等關鍵設備時，要可考慮到使用時所能承載的負荷和對電能的損耗情況，從而使混合動力功率滿足工程機械作業需求。

混合動力系統發揮的效率直接影響工程機械的整體性能，也能保證機械安全運行。由于工程機械的功能和特點不同，工程機械中混合動力也要根據實際情況選擇合適的發動元件，以達到節能減排的效果。采用工程機械混合動力后，使原本的能源消耗量大的問題得到了解決，使工程機械達到了節能減排的效果。隨著環保理念不斷加強，工業排放標準也不斷提高，混合動力機械符合了節能減排的時代潮流。混合動力系統根據機械操作的特點和能源消耗情況，將各種機械儲能的方式做了對比，用更合理的回收儲能方式，使工程機械發揮了最佳的性能，達到了節能減排的目的。隨著信息技術和自動化技術不斷發展，混合動力關鍵技術也會不斷加強，能源利用率更高，工程機械節能減排效果將更好。

機械在運行時對動力系統的依賴性極大，所有的動力系統在運行時都會存在耗能高的情況，通過分析機械作業時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達到節能減排的目的。加強工程機械中混合動力關鍵技術控制，可以改善機械運行時能源消耗，促進能源循環利用，達到節能減排的效果。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇十四

機械制造在現代制造業起到這引領作用，機械產品優劣關系著人們日常生活中方式和效率，并對國家經濟發展起著牽制作用，機械制造技術水平高低關系著我國經濟發展快慢。在機械制造領域，我國還有很多潛在優勢力量等待發掘，例如，中國人口和地域，需求量極大；我國有著豐厚勞動力資源和自然資源。這些都是在機械制造過程中優勢力量，需要更好設計理念和生產管理來調配。中國機械制造產業之所以落后，一方面是因為制造技術不夠先進，另一方面，管理水平也著很大疏漏。不斷吸收國外先進技術并學習掌握，同時不斷優化我國制造企業管理水平，不斷提高市場競爭力，滿足機械制造市場需求，高速更新換代產品可以有效保證我國機械制造建設。

一、機械制造業信息化趨勢性分析與地位基礎化。

21世紀是科學技術和信息化技術時代，全球經濟了穩定快速發展，這為機械制造行業發展帶來新動。信息技術在機械制造中應用已經開始被數中大型企業接受并應用，再加上科學管理水平，很多就涌現出了高度優勢企業，開始通過技術和管理優勢不斷豪奪市場。如今，要想在機械制造行業中存活就不得不開始機械制造業信息化，信息技術在機械制造中應用已經機械制造發展一個趨勢，要信息化發展企業基礎性建設，保證在激烈市場競爭中處于不敗之地。

在中國，機械制造屬于戰略性新興產業，機械制造已經世界現代經濟發展支柱產業之一。一些發達國家已經進入了信息社會，對信息化應用已經比較成熟，但很多發展中國家還處于過渡時期，隨著機械制造產業快速崛起，機械制造基礎產業，在各國經濟發展中地位正變得越來越明顯，不可動搖。

二、機械制造業在我國發展現狀。

在幾年時間里，我國機械制造業了顯著發展，通過重視力度加大，已經形成了一定規模和經驗，慢慢了推動我國國民經濟發展一支重要力量。隨著信息化發展，經濟全球化新局面呈現在我們面前，先進制造技術向國內轉移，外國先進設備、技術和管理都涌入到國內市場，如何把握機遇，迎接挑戰當今我國機械制造業重要難題。經濟全球化，勢必會給市場競爭帶來壓力，如今還想在機械市場中占有一席之地就從企業發展全局出發，實行可持續發展，發揮國內企業競爭優勢。我國之所以處于現在劣勢位置，原因可以簡單列為以下兩點：

第一、我國機械制造沒有一個先進合理管理體系，起點低，重視程度不夠，在管理模式和管理方法上面缺乏創新意識，產品告訴更新換代，要求管理思維也要高速變換，一個正規高效管理體制關系著生產效率，對提高企業生產能力有著重要聯系，這也是提高市場競爭力一個重要手段。因此，要提高企業市場競爭力，具備先進管理思想，在生產過程中不斷推新廢舊，提高企業創新能力，并利用高新技術來提高企業管理能力。

第二、高新技術引進不夠，技術水平偏低阻礙我國機械制造業發展主要問題。發展現代科學技術，it，機械制造，擁有滿足市場需求更新要求，在地區和國家都對產品有著要求，產品品種越多，越能體現一個企業綜合實力，這點在發達國家中已經體現，一個有實力企業可以根據客戶不用需求，制造出適合單個客戶需要產品，同時，這對機械制造產業升級也起很大推動作用。我國機械制造技術在全球市場中處于落后位置，無論是管理水平還是設備先進性都與發達國家差距。在這期間，信息技術將發揮重要作用建設，以提高核心競爭力，中國機械制造企業和提高他們競爭力市場優勢。機械制造行業是中國經濟快速發展保障，相信經過數十年發展以后，我國機械制造業一定會登上世界舞臺。

2023年工程機械傳動系統論文（通用15篇）篇十五

摘要：自動化制造系統（fms）系指具有自動化程度高的制造系統。目前所談及的fms通常是指在批量切削加工中以先進的自動化和高水平的自動化為目標的制造系統。

關鍵詞：制造規模;關鍵技術;發展趨勢。

隨著社會對產品多樣化、低制造成本及短制造周期等需求日趨迫切，fms發展頗為迅速，并且由于微電子技術、計算機技術、通信技術、機械與控制設備的發展。

一、自動化機械制造規模。

按規模大小fms可分為如下4類。

（一）自動化制造單元。

fmc：的問世并在生產中使用約比fms晚6～8年，它是由1～2臺加工中心、工業機器人、數控機床及物料運送存貯設備構成，具有設置應加工多品種產品的靈活性。fmc可視為一個規模最小的fms，是fms向廉價化及小型化方向發展和一種產物，其特點是實{目單機自動化化及自動化，迄今已進入普及應用階段。

（二）自動化制造系統。

通常包括4臺或更多臺全自動數控機床及人工中心與車削中心等），由集中的控制系統及物料搬運系統連接起來，可在不停機的情況下實現多品種、中小批量的加工及管理。

（三）自動化制造線。

它是處于單一或少品種大批量非自動化自動線與中小批量多品種f：ms之間的生產線。其加工設備可以是通用的加工中心、cnc機床，亦可采用專用機床或nc專用機床，對物料搬運系統自動化的要求低于fms，但生產率更高。

（四）自動化制造工廠。

fmt是將多條fms連接起來，配以自動化立體倉庫，用計算機系統進行聯系，采用從訂貨、設計、加工、裝配、檢驗、運送至發貨的完整fms。它包括了cad/cam，并使計算機集成制造系統（c1ms）投入實際，實現生產系統自動化化及自動化，進而實現全廠范圍的生產管理、產品加工及物料貯運進程的全盤化。fmf是自動化生產的最高水平，反映出世界上最先進的自動化應用技術。它是將制造、產品開發及經營管理的自動化連成一個整體，以信息流控制物質流的智能制造系統ims）為代表，其特點是實現工廠自動化化及自動化。

二、自動化關鍵技術。

（一）計算機輔助設計。

未來cad技術發展將會引入專家系統，使之具有智能化，可處理各種復雜的問題。當前設計技術最新的一個突破是光敏立體成形技術，該項新技術是直接利用cad數據，通過計算機控制的激光掃描系統，將三維數字模型分成若干層二維片狀圖形，并按二維片狀圖形對池內的光敏樹脂液面進行光學掃描，被掃描到的液面則變成固化塑料，如此循環操作，逐層掃描成形，并自動地將分層成形的`各片狀固化塑料粘合在一起，僅需確定數據，數小時內便可制出精確的原型。它有助于加快開發新產品和研制新結構的速度。

（二）模糊控制技術。

模糊數學的實際應用是模糊控制器。最近開發出的高性能模糊控制器具有自學習功能，可在控制過程中不斷獲取新的信息并自動地對控制量作調整，使系統性能大為改善，其中尤其以基于人工神經網絡的自學方法更起人們極大的關注。

（三）工智能、專家系統及智能傳感器技術。

迄今，fms中所采用的人工智能大多指基于規則的專家系統。專家系統利用專家知識和推理規則進行推理，求解各類問題（如解釋、預測、診斷、查找故障、設計、計劃、監視、修復、命令及控制等）。由于專家系統能簡便地將各種事實及經驗證過的理論與通過經驗獲得的知識相結合，因而專家系統為fms的諸方面工作增強了自動化。展望未來，以知識密集為特征，以知識處理為手段的人工智能（包括專家系統）技術必將在fms（尤其智能型）中關鍵性的作用。人工智能在未來fms中將發揮日趨重要的作用。目前用于fms中的各種技術，預計最有發展前途的仍是人工智能。預計到21世紀初，人工智能在fms中的應用規模將要比目前大4倍。智能制造技術fimt旨在將人工智能融入制造過程的各個環節，借助模擬專家的智能活動，取代或延伸制造環境中人的部分腦力勞動。在制造過程，系統能自動監測其運行狀態，在受到外界或內部激勵時能自動調節其參數，以達到最佳工作狀態，具備自組織能力。

（四）人工神經網絡技術。

人工神經網絡fann）是模擬智能生物的神經網絡對信息進行并行處理的一種方法。故人工神經網絡也就是一種人工智能工具。在自動控制領域，神經網絡不久將并列于專家系統和模糊控制系統，成為現代自支化系統中的一個組成部分。

三、啟動控制技術發展趨勢。

（一）fmc將成為發展和應用的熱門技術。

這是因為fmc的投資比fms少得多而經濟效益相接近，更適用于財力有限的中小型企業。目前國外眾多廠家將fmc列為發展之重。

（二）朝多功能方向發展。

由單純加工型fms進一步開發以焊接、裝配、檢驗及鈑材加工乃至鑄、鍛等制造工序兼具的多種功能fms。fms是實現未來工廠的新穎概念模式和新的發展趨勢，是決定制造企業未來發展前途的具有戰略意義的舉措。日本從1991年開始實施的“智能制造系統”frms）國際性開發項目，屬于第二代fms：完善的第二代fms正在不斷實現。智能化機械與人之間相互融合、自動化地全面協調從接受訂單貨至生產、銷售這一企業生產經營的全部活動。

進入新世紀，fms獲得迅猛發展，幾乎成生產自動化之熱點。一方面是由于單項技術如nc加工中心、工業機器人、cad/cam、資源管理及高度技術等的發展，提供了可供集成一個整體系統的技術基礎：另一方面，世界市場發生了重大變化，由過去傳統、相對穩定的市場，發展為動態多變的市場，為了從市場中求生存、求發展，提高企業對市場需求的應變能力，人們開始探索新的生產方法和經營模式。