實(shí)習(xí)心得體會(huì)將為我們未來的求職和發(fā)展提供有力的證據(jù)和支持。下面是一些值得分享的實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文，希望可以幫助到正在寫作的你。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇一

地鐵已經(jīng)成為很多人日常生活中必不可少的交通工具，越來越多的人選擇地鐵來避免擁堵和節(jié)省時(shí)間。隨之而來的是地鐵安全問題也越來越引人注目。安全是首要問題，為保障乘客出行的安全，地鐵公司安排了地鐵安檢員做好安全檢查工作。我是一名地鐵安檢員已經(jīng)有兩年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，今天我想和大家分享一下我的心得體會(huì)。

二段：工作內(nèi)容是什么。

地鐵安檢員是為了保障乘客安全而存在的職業(yè)，主要工作內(nèi)容是對(duì)所有乘客進(jìn)行安全檢查，以防止不法分子攜帶危險(xiǎn)品上車。我們的工作往往是在、車站、車廂和出入口這些地方完成，職責(zé)包括搜查、監(jiān)控和應(yīng)對(duì)緊急事件等。工作有時(shí)候是繁瑣的，有時(shí)候也是危險(xiǎn)的，但是舉手之勞卻可以保障上百萬人的出行安全，這也是我們工作的意義所在。

三段：總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。

兩年的工作讓我對(duì)這份工作有了深刻的理解，首先是對(duì)安全的重視。每天我們都會(huì)接到很多的報(bào)警，對(duì)于這些報(bào)警電話我們不能輕視分毫，必須采取行動(dòng)。這時(shí)候速度和應(yīng)對(duì)能力就顯得非常關(guān)鍵。其次是對(duì)待乘客的態(tài)度。周密細(xì)致的檢查是我們的工作基礎(chǔ)，更加敏銳細(xì)致的態(tài)度則是讓乘客感受到我們對(duì)他們的關(guān)注和尊重。不能太嚴(yán)格或是態(tài)度太強(qiáng)硬，否則會(huì)讓乘客感覺不舒服。

四段：工作中的技巧。

做地鐵安檢員不僅需要勤奮認(rèn)真，還需要靈活應(yīng)變和技巧。例如，在執(zhí)行檢查任務(wù)時(shí)要看到每位乘客的面部表情，準(zhǔn)確判斷他們的情緒，合適的布置安檢區(qū)域，以應(yīng)對(duì)一些可能出現(xiàn)的沖突。不要輕易減少安檢力度，但也不能太過于嚴(yán)厲，那樣會(huì)讓乘客的體驗(yàn)變得很不好。

五段：總結(jié)與感謝。

這里，我想感謝公司的支持，感謝同事的合作和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?xùn)練，他們讓我在工作中受益不淺。同時(shí)也要感謝所有乘客的配合，每天我們都能看到他們帶著微笑地接受我們的檢查。兩年的工作經(jīng)驗(yàn)讓我體會(huì)到了很多，也讓我更深刻的明白：守衛(wèi)安全、呵護(hù)生命，只有當(dāng)我們用心去做這份工作的時(shí)候，才能真正讓人們從安全中獲得快樂。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇二

隨著時(shí)代的進(jìn)步，地鐵已經(jīng)成為我們城市里很重要的交通工具。隨之帶來的也是安全問題。為了保證乘客的安全和車站秩序，地鐵安檢員成為了必不可少的職業(yè)。在我當(dāng)過地鐵安檢員的這段時(shí)間，我深刻地認(rèn)識(shí)到了這項(xiàng)工作的重要性。在這里，我愿意跟大家分享我的心得體會(huì)，讓更多人認(rèn)識(shí)這個(gè)職業(yè)。

地鐵安檢員的主要職責(zé)是對(duì)進(jìn)入車站的乘客進(jìn)行安全檢查。在工作中，需要注重以下幾點(diǎn)。首先，要檢查乘客的行李，排查是否有違禁物品。其次，需要檢查乘客是否攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品。再次，要仔細(xì)觀察乘客的身體狀況，發(fā)現(xiàn)可疑情況要及時(shí)制服，確保車站的安全和秩序。

做地鐵安檢員需要有一顆平常心。因?yàn)楣ぷ髦袝?huì)遇到各種各樣的人和事情，有的乘客因?yàn)榧笔聛聿患暗却抨?duì)而情緒激動(dòng)，還有的身體不適需要特別關(guān)注。遇到這些問題，安檢員需要平靜地應(yīng)對(duì)，不能受到情緒影響。此外，工作中可能會(huì)有重復(fù)性的檢查工作，需要耐心細(xì)致地檢查，避免疏漏。

第三段：地鐵安檢員的技能要求。

地鐵安檢員的技能要求比較高。首先，需要了解相關(guān)法律法規(guī)和安檢業(yè)務(wù)知識(shí)。其次，需要熟練掌握檢查器材的使用方法。同時(shí)，安檢員還需要與志愿者、警察等其他工作人員協(xié)作，保障車站的安全和秩序。

在我的工作經(jīng)歷中，我深刻地體會(huì)到做地鐵安檢員的重要性和艱辛。這項(xiàng)工作需要身心都保持足夠的耐力和專注力，同時(shí)也需要放下身段和乘客保持良好的溝通。在工作中，我們需要細(xì)致入微地檢查每個(gè)乘客，同時(shí)仔細(xì)了解他們的情況，保證我們的工作規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)。做好這項(xiàng)工作需要我們的全力付出，也需要身心的健康保持。

第五段：感性總結(jié)。

做地鐵安檢員是有一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ鳎枰硇亩急３肿銐虻哪土蛯Ｗ⒘Γ瑫r(shí)也需要放下身段和乘客保持良好的溝通。同時(shí)，在為乘客安全和車站秩序保障的工作中，安檢員可以培養(yǎng)出全局把握管理和處理能力。我認(rèn)為這個(gè)職業(yè)，值得我們?nèi)プ鹬亍⒗斫狻⒅С帧Ｋ粌H僅是一份職業(yè)，更是一份擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，是見證城市文明和發(fā)展的一份熱忱。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇三

地鐵實(shí)習(xí)周是我作為大學(xué)生的一次鍛煉和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。在這一周內(nèi)，我有幸走進(jìn)城市的地下世界，親身體驗(yàn)了地鐵工作，同時(shí)也深切感受到了地鐵背后的辛勤付出和高效運(yùn)作。通過這次實(shí)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。

第二段：認(rèn)真負(fù)責(zé)。

實(shí)習(xí)期間，我被分配到地鐵安全保衛(wèi)部門工作。作為安全保衛(wèi)隊(duì)的一員，我深深地明白了自己的責(zé)任重大，不能有一絲馬虎。在工作中，我始終保持著高度的警惕和職業(yè)操守，認(rèn)真守護(hù)著每一個(gè)乘客的安全。實(shí)習(xí)過程中，我不斷學(xué)習(xí)和熟悉安全操作流程，不斷提高自己的工作素質(zhì)。這段經(jīng)歷讓我明白，只有把安全放在第一位，才能給乘客提供更好的服務(wù)。

第三段：團(tuán)隊(duì)合作。

地鐵實(shí)習(xí)周，我所在的安全保衛(wèi)隊(duì)和其他部門之間可以說是緊密配合，相互支持。我親眼見證了地鐵各個(gè)崗位的工作人員如何積極配合，團(tuán)結(jié)奮斗。大家一起努力，共同營造了一個(gè)安全、舒適的地鐵環(huán)境。每個(gè)人都在盡自己的最大努力，以確保地鐵的正常運(yùn)行。通過這樣的團(tuán)隊(duì)合作，我對(duì)于集體的力量有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也明白了團(tuán)隊(duì)配合的重要性。

第四段：學(xué)以致用。

實(shí)習(xí)期間，我不僅僅是在執(zhí)行任務(wù)，更是在學(xué)習(xí)和積累。通過與同事們的交流，我認(rèn)識(shí)到了地鐵行業(yè)的特點(diǎn)和難點(diǎn)，也了解到了地鐵系統(tǒng)背后的巨大復(fù)雜性。在實(shí)際工作中，我結(jié)合自己的所學(xué)，主動(dòng)提出建議和方案，為地鐵運(yùn)營的提升貢獻(xiàn)自己的力量。這段經(jīng)歷讓我領(lǐng)悟到，學(xué)以致用是非常重要的，只有將所學(xué)運(yùn)用于實(shí)際，才能不斷提高自己的能力和素質(zhì)。

第五段：成長與展望。

通過這次地鐵實(shí)習(xí)周，我在實(shí)踐中鍛煉了自己，提高了自己的綜合素質(zhì)。我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，怎樣在緊張的情況下保持冷靜和應(yīng)對(duì)問題，更深刻地認(rèn)識(shí)了自己的職業(yè)選擇。通過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我對(duì)地鐵行業(yè)有了更全面的了解，也對(duì)未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標(biāo)。我希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)所得應(yīng)用于未來的職業(yè)生涯中，繼續(xù)努力，不斷進(jìn)取，為城市的地鐵事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

總的來說，地鐵實(shí)習(xí)周是一次寶貴的經(jīng)歷，通過實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多，體會(huì)到了工作的辛苦和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。這次實(shí)習(xí)不僅僅是實(shí)踐鍛煉，更是對(duì)自己未來發(fā)展方向的思考和規(guī)劃。我相信，在今后的工作中，我會(huì)將這些經(jīng)驗(yàn)和收獲轉(zhuǎn)化為一種動(dòng)力，繼續(xù)不斷進(jìn)步，為社會(huì)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇四

地鐵安檢員是城市安全管理的重要組成部分，負(fù)責(zé)保障地鐵乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。作為一名地鐵安檢員，多年來，我深感安檢工作的重要性和復(fù)雜性，收獲了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和成長。在此，我愿分享我的心得體會(huì)。

第二段：責(zé)任和意識(shí)的重要性。

地鐵安檢員是城市安全管理的第一道防線，對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全負(fù)有直接責(zé)任。面對(duì)日益復(fù)雜的恐怖和犯罪活動(dòng)，安檢員需要具備高度敏銳的警覺性和快速反應(yīng)能力，細(xì)致認(rèn)真的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)意識(shí)，才能確保安檢工作的有效性和可靠性。

第三段：技術(shù)和專業(yè)知識(shí)的重要性。

地鐵安檢員需要具備高水平的安檢技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，包括爆炸物、危險(xiǎn)物品、液體等的識(shí)別和處理方法，安檢設(shè)備的操作和維護(hù)等等。掌握這些技能不僅需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和練習(xí)，也需要不斷與同行、上級(jí)和專業(yè)人士交流和學(xué)習(xí)，做到學(xué)以致用、善始善終。

第四段：溝通和服務(wù)意識(shí)的重要性。

地鐵安檢員作為面向公眾的安全管理人員，除了應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，也需要做好廣大乘客的服務(wù)和溝通工作。這包括對(duì)乘客的禮貌和熱情，對(duì)乘客的疑問和需求進(jìn)行解答和服務(wù)。只有這樣，才能更好地提升服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度，營造出安全、穩(wěn)定、和諧的乘車環(huán)境。

第五段：總結(jié)。

作為一名地鐵安檢員，能夠做好安檢工作，不僅需要技能和職業(yè)素養(yǎng)，還需要對(duì)工作的熱愛和責(zé)任心。隨著社會(huì)和城市安全形勢(shì)的變化，安檢工作也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，為提升安檢質(zhì)量、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全而不斷努力。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇五

地址：南京地鐵寧天城際。

公司簡介：南京地鐵s8號(hào)線是南京地鐵第一條全線位于長江以北的線路，于2014年8月1日開通運(yùn)營，標(biāo)志色為橙色。

地鐵s8號(hào)線途徑浦口區(qū)和六合區(qū)，南起橋北地區(qū)，經(jīng)過浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，未來將延伸至天長市。

線路全長45.2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米;共設(shè)置17座車站，其中地下站6座、高架站11座;列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8號(hào)線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運(yùn)行速度最快的城市地鐵。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間。

20__年8月1日——20__年8月30日。

三、實(shí)習(xí)目的。

20__年第二屆青奧會(huì)在南京舉行。“為確保平安青奧，根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實(shí)行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進(jìn)行適當(dāng)圍閉設(shè)置安檢點(diǎn)，安排多名安檢人員，配置通道式_光機(jī)及一大批手持式金屬探測(cè)儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進(jìn)站乘客及其隨身物品，引導(dǎo)客流經(jīng)過安檢點(diǎn)進(jìn)站乘車。”

地鐵作為公路運(yùn)輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)省土地、能源，減少污染、干擾，而且運(yùn)輸快捷，對(duì)于大城市，特別是像北京、上海、南京等這些大城市來說，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一部分，是不可或缺的一部分。這次我的實(shí)習(xí)單位南京地鐵，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是南京地鐵s8號(hào)線的方洲廣場(chǎng)站。確保安檢工作正常之余，學(xué)習(xí)了解了地鐵車站的工作運(yùn)營管理的相關(guān)知識(shí)，了解了地鐵車站的運(yùn)營服務(wù)牽涉到的物流部分。

我實(shí)習(xí)的內(nèi)容可以分成了以下幾個(gè)階段：

1、了解熟悉安檢設(shè)備儀器的使用方法和注意事項(xiàng)，掌握安檢的具體流程，了解安檢工作的各種情況處理。

2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識(shí)疏導(dǎo)乘客接受安檢。

3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認(rèn)識(shí)對(duì)于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低。

4、認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。

光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間很快過去了，我獲益匪淺，除了對(duì)專業(yè)知識(shí)在實(shí)際運(yùn)用中有了更好的掌握外，對(duì)物流服務(wù)以及企業(yè)運(yùn)營管理也有了更多的體會(huì)。

5.1在途運(yùn)輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力。

相信作為一個(gè)物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務(wù)成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場(chǎng)的，我們運(yùn)輸工具是選最合適的——相對(duì)成本較低的而又不影響交貨的，我們運(yùn)輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。

間。這樣，不但可以減輕對(duì)倉庫的使用壓力，而且，條件允許的話，還可以產(chǎn)品不進(jìn)倉直接配送。

雖然說，在今天，各個(gè)企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫存成本，又或者如何實(shí)現(xiàn)“零庫存”，但這對(duì)企業(yè)的管理是有高要求的。對(duì)于大部分的企業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的，但自建或者租賃倉庫的費(fèi)用相對(duì)較高的情況下，適當(dāng)調(diào)整在途庫存，也不是為一個(gè)方法。

但必須認(rèn)識(shí)到的是，對(duì)企業(yè)而言，在途庫存是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給訂貨所必需的。從企業(yè)物流管理的角度來看，在途庫存給供應(yīng)鏈增添了兩種復(fù)雜性：第一，雖然在途庫存不能使用，但它代表了真正的資產(chǎn);第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因?yàn)槠髽I(yè)不知道運(yùn)輸工具在何處，或何時(shí)有可能到達(dá)。

5.2關(guān)于控制的經(jīng)濟(jì)性原則。

地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動(dòng)處理。該系統(tǒng)通常包括自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動(dòng)識(shí)別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用。是一個(gè)計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)的收費(fèi)原理是通過對(duì)乘客的一卡通進(jìn)出站記錄，計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)。一張一卡通卡不能多人同時(shí)使用，僅限本人當(dāng)次進(jìn)、出站使用。因?yàn)橐粋€(gè)完整的交易過程必須有進(jìn)、出站記錄，只有形成一個(gè)完整的交易記錄，才能進(jìn)行下一次交易。

南京地鐵規(guī)定從同一個(gè)站進(jìn)出，收費(fèi)2元。進(jìn)站后120分鐘內(nèi)必須出站。也即是說，在這段時(shí)間內(nèi)，在同一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出站只收費(fèi)2元。但這是無法避免的，考慮到去區(qū)分乘客是否乘坐地鐵免費(fèi)旅游的成本更高，控制系統(tǒng)只好如此去控制成本。

5.3商品銷售必須考慮客戶采購的物流成本。

物料和服務(wù)的采購成本是商品銷售成本的主要組成部分，各行業(yè)的平均采購成本占商品銷售成本的60%以上。企業(yè)的采購戰(zhàn)略對(duì)公司的競(jìng)爭力有著顯著的影響。通過提升供應(yīng)鏈管理水平，在物料和服務(wù)方面，可使采購成本降低6%～12%，運(yùn)輸成本降低5%～10%，各環(huán)節(jié)總體庫存降低10%～30%，供應(yīng)鏈運(yùn)作費(fèi)用降低5%～15%。

如今市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，產(chǎn)品生產(chǎn)周期逐漸縮短，消費(fèi)者的產(chǎn)品需求日益多樣化，產(chǎn)品技術(shù)層次不斷提升，如果企業(yè)無法節(jié)約能源、有效開源，降低采購制造成本，提高顧客服務(wù)水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場(chǎng)上難有立足之地。

是故，降低采購成本會(huì)是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購是必須考慮到商品采購的物流成本。

采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價(jià)采購和即時(shí)即制采購。如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會(huì)極大地影響到客戶的采購成本。

5.4認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。

現(xiàn)代物料作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤源已經(jīng)越來越被社會(huì)和企業(yè)所重視，隨著我國第三方物料的快速發(fā)展，越來越多的制造企業(yè)為了降低成本、集中精力提高核心競(jìng)爭力，將自身非核心業(yè)務(wù)外包，轉(zhuǎn)而將注意力專注于提高生產(chǎn)物流的效率，在生產(chǎn)物流中物料搬運(yùn)是重要環(huán)節(jié)之一。雖然物料的裝卸搬運(yùn)是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的鋪助環(huán)節(jié)，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的，可以說只要生產(chǎn)線在運(yùn)作，物料搬運(yùn)就存在。

塊，一個(gè)子系統(tǒng)的最佳優(yōu)化，并不表示是整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)，只有通過從整個(gè)系統(tǒng)全局考慮的最優(yōu)，才是最優(yōu)。

六、總結(jié)。

通過這次實(shí)習(xí)，我不但鞏固了專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流服務(wù)有了更深刻的了解，并且學(xué)習(xí)了其他課外知識(shí)，增長了見識(shí)，對(duì)人生有了新的領(lǐng)悟。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇六

20__年8月18日，公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機(jī)場(chǎng)進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個(gè)學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺(tái)，通過與唐山機(jī)場(chǎng)的同仁們探討工作中的問題，發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便在今后的工作中改正和避免。到達(dá)唐山機(jī)場(chǎng)后，我們首先聽取了唐山機(jī)場(chǎng)的同仁們對(duì)唐山機(jī)場(chǎng)的概況介紹。唐山機(jī)場(chǎng)即唐山三女河機(jī)場(chǎng)是經(jīng)中央軍委、國務(wù)院、中國民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機(jī)場(chǎng)，于7月13日通航。機(jī)場(chǎng)為空軍一級(jí)機(jī)場(chǎng)。民航飛行區(qū)等級(jí)為4c，適用機(jī)型為b737及a320系列機(jī)型，航站樓面積6187平方米,塔臺(tái)高度42米,唐山機(jī)場(chǎng)航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結(jié)構(gòu)，外裝飾采用玻璃幕墻。

唐山機(jī)場(chǎng)是利用空軍機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)民用航空的機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過一年的運(yùn)行，唐山機(jī)場(chǎng)已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)放行率最高的機(jī)場(chǎng)。

接著，我們對(duì)唐山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了參觀、學(xué)習(xí)，讓我們這幫沒有坐過飛機(jī)的菜鳥對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行有了一個(gè)全面的了解。

一、對(duì)登機(jī)流程的觀摩：

將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員。如果你有大件，就在柜臺(tái)處托運(yùn)。

2、過安檢。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺(tái)，旅客將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的x光機(jī)。安檢沒問題后進(jìn)入候機(jī)廳。

3、候機(jī)。通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面的標(biāo)明，找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機(jī)。

4、登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口持登機(jī)牌登機(jī)。

二、對(duì)塔臺(tái)的觀摩：

第一次上塔臺(tái)的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了同仁們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對(duì)附近的所有一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺(tái)的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對(duì)場(chǎng)面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。

三、對(duì)機(jī)場(chǎng)后勤保障部門的觀摩：

機(jī)場(chǎng)特種車輛是指飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)停泊時(shí)為飛機(jī)服務(wù)的特殊車輛，其需要在機(jī)場(chǎng)有限的時(shí)間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先，其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機(jī)場(chǎng)大多一線崗位的工作特點(diǎn)。其次，工作情況復(fù)雜，機(jī)場(chǎng)存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時(shí)每種車輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對(duì)象明確，特種車輛服務(wù)對(duì)象包括為遠(yuǎn)機(jī)位旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的擺渡車、為停場(chǎng)飛機(jī)提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等，涵蓋了機(jī)場(chǎng)人、機(jī)、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。

最后，我們同唐山機(jī)場(chǎng)工程部的同仁們，就機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)行了探討。讓我們對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦校瑫?huì)少走很多彎路，對(duì)我們的`工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財(cái)富。

通過這次參觀、學(xué)習(xí)，我感到自己收獲了許多，這些對(duì)我來說受益匪淺。我也慢慢的熟悉了機(jī)場(chǎng)的一切，不再是陌生的環(huán)境。對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我以后的工作，有一個(gè)很大的幫助！

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇七

地鐵安檢員是地鐵站的重要工作人員，他們主要負(fù)責(zé)地鐵的安全檢查和管理工作。這項(xiàng)工作雖然十分重要，但涉及面很廣，難度也很大。個(gè)人從小就向往警察這一職業(yè)，雖然入行后并不是警察，但安檢員正是讓我一步步接近警察這個(gè)夢(mèng)想的職業(yè)。在工作中，我體驗(yàn)到了不少困難，但也收獲了很多成長和進(jìn)步。

第二段：分析地鐵安檢員的工作流程和要求，探討如何提高工作效率和服務(wù)水平。

安檢工作流程大體分為幾個(gè)環(huán)節(jié)：對(duì)乘客信息進(jìn)行收集和核查，對(duì)乘客的人身安全進(jìn)行檢查，對(duì)行李和物品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違禁物品后進(jìn)行處置等。為了提高工作效率和服務(wù)水平，需要加強(qiáng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和溝通，提高自身素質(zhì)和技能水平。同時(shí)，還要加強(qiáng)安檢技術(shù)和裝備的改進(jìn)，提升安檢效率和準(zhǔn)確性。

第三段：談?wù)勗诎矙z工作中遇到的挑戰(zhàn)和解決方案，探索如何適應(yīng)和應(yīng)對(duì)各種情況。

由于安檢工作的特殊性，工作中會(huì)遇到很多困難和挑戰(zhàn)。比如，乘客的態(tài)度和行為不一致，想方設(shè)法攜帶違禁物品進(jìn)站等。為了解決這些問題，我們需要不斷調(diào)整方法和策略，并且穩(wěn)住心態(tài)，用專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)處理各種情況。只有在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，通過專業(yè)技能和豐富經(jīng)驗(yàn)積累逐漸成長。

第四段：探討地鐵安檢員的職業(yè)前景和發(fā)展空間，提出建議和建議。

隨著城市集約化和地鐵交通的不斷普及，地鐵安檢員職業(yè)也逐漸走入人們的視野。從職業(yè)前景和發(fā)展空間來看，地鐵安檢員需要在技能和素質(zhì)上不斷提升，適應(yīng)社會(huì)變化和市場(chǎng)需求，不斷塑造自己的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。為了更好地實(shí)現(xiàn)職業(yè)發(fā)展，建議安檢員要注重學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和技能的掌握，拓展職業(yè)道路和職業(yè)選擇。

第五段：總結(jié)地鐵安檢員職業(yè)的意義和重要性，表達(dá)對(duì)該職業(yè)的敬意和感激之情。

地鐵安檢員雖然不是警察，但是他們是地鐵站安全的守護(hù)者，是這座城市交通安全的守門人。他們用自己的職業(yè)精神和專業(yè)素質(zhì)維護(hù)著市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，為人們的出行保駕護(hù)航。因此，我們應(yīng)該對(duì)地鐵安檢員表示深深的敬意和感激之情。我會(huì)一直努力，不斷提升自己的技能和素質(zhì)，為這項(xiàng)職業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇八

隨著城市化的不斷發(fā)展，地鐵成為了人們?nèi)粘３鲂凶顬楸憷慕煌üぞ咧弧Ｈ欢踩珕栴}也變得越來越重要，尤其是恐怖襲擊的威脅。因此，地鐵安檢員的工作顯得尤為重要。在這個(gè)崗位上，他們需要協(xié)助維護(hù)地鐵車站的秩序和安全，迅速反應(yīng)和處置異常情況。本文將會(huì)探討地鐵安檢員在工作中的成長過程，并且分享他們需要具有的品質(zhì)和技能。

第二段：成長過程。

在地鐵安檢員的這個(gè)崗位上，一個(gè)人的成長過程是非常重要的。當(dāng)一個(gè)新員工剛來到這份工作時(shí)，首先要做的是了解和掌握安檢工作的基本流程和步驟。在接受這種培訓(xùn)后，員工就需要經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)踐。只有在實(shí)際工作中才能深刻地體會(huì)到各種異常情況的處理方式，并且不斷優(yōu)化自己的處理方法。同時(shí)，地鐵安檢員還必須不斷學(xué)習(xí)和掌握新知識(shí)和新技能以應(yīng)對(duì)不斷變化的新型威脅。

第三段：需要的品質(zhì)和技能。

地鐵安檢員們需要通過不斷的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，具備足夠的基礎(chǔ)品質(zhì)。首先，他們需要有意識(shí)地培養(yǎng)方向感和空間感，以便在車站和不同線路的調(diào)度狀態(tài)下迅速反應(yīng)。其次，地鐵安檢員應(yīng)該堅(jiān)韌、細(xì)心、勇敢、謙虛、有紀(jì)律意識(shí)和團(tuán)體意識(shí)。最重要的是，在崗位上，他們只有保持鎮(zhèn)定和高度警覺，才能快速應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。

此外，地鐵安檢員們還需要掌握多方面的技能，比如急救技能、緊急撤離技巧和危機(jī)處置能力。此外，他們還需要不斷學(xué)習(xí)最新的安檢技術(shù)和設(shè)備，以保證地鐵車站的安全。

第四段：工作需要具有的精神。

地鐵安檢員是地鐵車站的幕后英雄，他們的工作需要具有一定的精神和意義。他們需要保持警覺和勇氣來及時(shí)反應(yīng)和處置各種安全事件，以保證乘客和地鐵車站的安全。當(dāng)然，在工作中，安檢員還應(yīng)該保持微笑，與乘客愉快地交流，提高其對(duì)整個(gè)城市交通系統(tǒng)的信心，使乘客體驗(yàn)到人性化和溫暖的服務(wù)。

第五段：結(jié)論。

地鐵安檢員的工作非常重要，他們承擔(dān)著維護(hù)整個(gè)城市交通運(yùn)輸安全和乘客心里安定的責(zé)任。無論是剛?cè)胄械男聠T工還是經(jīng)過多年鍛煉的資深安檢員，都需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能。同時(shí)，他們還應(yīng)該保持高度職業(yè)精神，對(duì)乘客保持負(fù)責(zé)和尊重，為大家出行提供便捷和安全的服務(wù)。只有在這些方面做得越好，地鐵安檢員的工作才能得到更好地發(fā)展。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇九

地鐵頂崗實(shí)習(xí)是大學(xué)生們鍛煉自己的重要機(jī)會(huì)，也是接觸社會(huì)的一個(gè)窗口。在這一個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多知識(shí)和技能，也收獲了寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)。

第二段：實(shí)習(xí)工作的介紹。

我被分配到地鐵運(yùn)營部門，主要負(fù)責(zé)地鐵線路的運(yùn)行監(jiān)控和乘客服務(wù)。每天，我都要早起，參與線路的巡查和安全檢查，確保地鐵列車運(yùn)行的安全和順暢。同時(shí)，我還要協(xié)助乘客解答問題，提供幫助，保證他們的出行體驗(yàn)。

第三段：實(shí)習(xí)中的體會(huì)。

在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我真切感受到了地鐵工作的責(zé)任和重要性。地鐵作為城市交通的重要保障，必須時(shí)刻保持安全和高效。每一次發(fā)車的時(shí)刻都不能大意，需要緊密配合團(tuán)隊(duì)進(jìn)行各項(xiàng)操作，確保列車的正點(diǎn)出發(fā)。同時(shí)，在乘客服務(wù)上，我們也要耐心傾聽和解答各種問題，及時(shí)解決各類疑慮。這不僅需要技術(shù)能力，更需要人際溝通的能力和情商。

第四段：收獲和成長。

通過這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了自己的工作能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了如何與同事合作，如何處理各種問題和緊急情況。在解決實(shí)際問題的過程中，我提升了自己的分析和解決問題的能力。同時(shí)，我也更好地理解了團(tuán)隊(duì)的力量，通過與團(tuán)隊(duì)共同努力，我們可以取得更好的成績。

第五段：對(duì)未來的展望。

地鐵頂崗實(shí)習(xí)為我以后的職業(yè)生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我意識(shí)到了自己的不足之處，并下定決心不斷提升自己的能力，以更好地適應(yīng)未來的工作。我將努力學(xué)習(xí)更多專業(yè)知識(shí)，提升技能水平，爭取能夠在以后的工作中發(fā)揮更大的作用。同時(shí)，我也更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)，希望能夠在城市交通領(lǐng)域做出一些貢獻(xiàn)。

總結(jié)：通過地鐵頂崗實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還收獲了自信和成長。在團(tuán)隊(duì)的協(xié)作中，我提升了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和交流能力。未來，我將繼續(xù)努力，為城市交通事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十

伴著晨風(fēng)，享著快樂，我們共同進(jìn)步;為著志愿，抱著希望，我們走進(jìn)地鐵;舉手之勞，且談何足掛齒，我們成職志愿之號(hào)角一路引吭高歌!

今天是xx年7月16，是我們這個(gè)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的第六天。我們秉持真誠,服務(wù)大眾。

我們以飽滿的精神，周到的服務(wù)，展現(xiàn)在乘客面前。當(dāng)乘客們?cè)谟龅嚼щy需要幫助焦急的時(shí)候，我們主動(dòng)走上前微笑的一句“請(qǐng)問有什么需要服務(wù)的嗎”?他們的臉上馬上顯出希望的笑容，當(dāng)我們?yōu)樗麄兘鉀Q了困難，對(duì)我們所說的一聲“謝謝”。我們內(nèi)心是相當(dāng)激動(dòng)的、澎湃的，每當(dāng)我們看到乘客滿意的笑容是如此深刻，如此值得我們?nèi)セ匚叮矎膬?nèi)心真正感到幫助別人的快樂。

每每看到售票機(jī)上顯示購票成功，我們的心里感到非常的開心，我們又幫助了一位乘客。可能他會(huì)拿著這張車票走上會(huì)家的道路，去和久別的愛人相會(huì);可能他會(huì)拿著這張車票去找到一份工作，開啟人生的一段新旅程;可能他會(huì)在車上遇見久別的朋友，同窗，老鄉(xiāng)。每一句感謝的話語，每一個(gè)感謝的微笑，每一個(gè)感謝的動(dòng)作，我都感覺和窩心，很快樂，并且讓我更樂意的去幫助更多需要幫助的人。

舉手之勞，也可以換來異國乘客一句熱情的“xiexieni!”。回想起今天來來往往的乘客中，此時(shí)，許多的面孔已經(jīng)與我們變得陌生，但還令大家都感覺似曾相識(shí)的就是那些外國友人。隊(duì)友用不是很流利的的外語與他們交流后，幫助他們購到了票，站在售票隊(duì)伍中的一名購票小弟也豪爽地對(duì)她說到“好”!不得不說大眾對(duì)我們此舉動(dòng)的認(rèn)可給了我們很大的鼓勵(lì)，同時(shí)我們也清晰地認(rèn)識(shí)到我站在這里的目的與責(zé)任。在此，我不得不承認(rèn)有時(shí)候幫助他人需要足夠的勇氣，但當(dāng)我們大膽跨出了這一步后，我想我們都會(huì)對(duì)自己有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，這一個(gè)新的認(rèn)識(shí)也會(huì)是我們新的啟程。

今天的工作結(jié)束后，大家在一起回顧今天的工作。總體說還是很好，但是在服務(wù)工作中仍然由于有些方面了解的知識(shí)還不夠全面，使得大家在工作中沒能很快解決乘客們的問題。雖然乘客們沒有表露一種不滿，但是這卻讓自己有著很深的反思。那就是在做一件事情的時(shí)候，我們必須要明確很多細(xì)節(jié)。

不怕辛苦，積極服務(wù)!我為自己穿著同樣的衣服而快樂!我為戴著同樣的帽子而自豪!我為自己是其中的一員而驕傲!

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十一

實(shí)習(xí)是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，既開闊了視野，又增長了見識(shí)，運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來了解會(huì)計(jì)的工作流程和工作內(nèi)容，加深對(duì)會(huì)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。

時(shí)間過得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過去了，感覺在這里實(shí)習(xí)收獲很多。讓自己也體會(huì)很深。在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢箱的替換取錢，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十二

專業(yè)：交通工程（城市軌道交通）。

學(xué)號(hào)：20____21050326。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國﹒西安。

一.實(shí)習(xí)目的。

城市軌道交通系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)習(xí)。

二.實(shí)習(xí)內(nèi)容。

1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理。

2．城市軌道交通車輛及運(yùn)用。

3．城市軌道交通車站設(shè)計(jì)及交通組織管理。

三．實(shí)習(xí)形式。

現(xiàn)場(chǎng)參觀和講解。

四．實(shí)習(xí)總結(jié)。

4.1實(shí)習(xí)準(zhǔn)備。

在去年這個(gè)時(shí)候看到學(xué)長學(xué)姐前往西安地鐵實(shí)習(xí)，便非常向往本學(xué)期9、10周的這次地鐵認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)之前我做了詳盡的準(zhǔn)備，主要包括以下幾點(diǎn)。

在平時(shí)的生活中乘坐地鐵時(shí)，留心地鐵的場(chǎng)站設(shè)計(jì)、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時(shí)遇到的問題，總結(jié)自己和朋友出行時(shí)遇到的問題，帶著問題去實(shí)習(xí)。

積極了解軌道交通的相關(guān)知識(shí)：國鐵的相關(guān)信息，高鐵的建設(shè)，城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。

認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程，特別是機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等專業(yè)課程，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實(shí)習(xí)。

準(zhǔn)備實(shí)習(xí)需要的相關(guān)硬軟件：相機(jī)、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關(guān)軟件。準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)中更好的接地氣，學(xué)習(xí)城市軌道相關(guān)的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準(zhǔn)備。

4.2實(shí)習(xí)過程描述與內(nèi)容總結(jié)。

全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號(hào)線控制中心(occ)、車輛段及二(一)號(hào)線各車站的實(shí)習(xí)認(rèn)知，并分析個(gè)人對(duì)西安地鐵二(一)號(hào)線車站布局設(shè)計(jì)、運(yùn)營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。

4.2.1西安地鐵概況。

西安地鐵標(biāo)識(shí)。

西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”，是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，首條線路于20__年投入運(yùn)營，是中國西北地區(qū)首個(gè)、中國大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶后第十個(gè)運(yùn)營大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市，是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都后中國大陸第九個(gè)實(shí)現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。目前營運(yùn)里程45.9公里，是世界四大古都里程最長的大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。

作為世界歷史文化名城，西安擁有眾多不可再生的古長安城建筑、遺址、地下文物。

穿行其間的西安地鐵的建設(shè)和運(yùn)營，為古城如何協(xié)調(diào)保護(hù)和發(fā)展的難題提供了范例。

西安地鐵于20__年09月29日開工建設(shè)，20__年09月16日投入運(yùn)營。目前運(yùn)營2條線路、全長約46公里，設(shè)36座地下車站。西安地鐵運(yùn)營線路目前覆蓋西安市六個(gè)市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、東、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。

西安地鐵運(yùn)營線路車站及其標(biāo)識(shí)。

西安地鐵是全國第一家采用“一站一標(biāo)”的城市軌道系統(tǒng)，每一座車站都有一個(gè)符合自身特征的站標(biāo)，充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。

西安地鐵車輛。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十三

時(shí)間過得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過去了，感覺在這里實(shí)習(xí)收獲很多。讓自己也體會(huì)很深。在這個(gè)星期中，一開始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢箱的替換取錢，總結(jié)客值工作，總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十四

本人20__年x月畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20__年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段tjsg一標(biāo)段項(xiàng)目部，現(xiàn)將半年來的見習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)也沒有什么熟悉和掌握，對(duì)于技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項(xiàng)目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點(diǎn)都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識(shí)圖了。可以說學(xué)習(xí)圖紙對(duì)我來說是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過程，由此可以提高我的理解能力。

看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實(shí)體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動(dòng)手去算是的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)工作看似簡單，其實(shí)對(duì)計(jì)算能力、對(duì)圖紙的理解能力、對(duì)材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細(xì)細(xì)回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個(gè)工作，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不易。

隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場(chǎng)，先是長時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計(jì)內(nèi)容一步步施作成實(shí)體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對(duì)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)工作面。每一處材料地方場(chǎng)地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場(chǎng)的整體布局印在腦海里，對(duì)自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過了有一個(gè)月，自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。

雖然起初的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作干起來有點(diǎn)手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場(chǎng)施工，在師傅的提點(diǎn)下，也能夠獨(dú)立的掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識(shí)，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工，更多的接觸實(shí)體工程，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，我想就是這個(gè)樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺人力有時(shí)盡。終于在經(jīng)過了一段時(shí)間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個(gè)工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場(chǎng)查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。

這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個(gè)工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護(hù)，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。

基槽開挖時(shí)，機(jī)械開挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì);要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護(hù)，確保工作時(shí)的安全環(huán)境;開挖過程中，注意保護(hù)地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機(jī)械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時(shí)，放準(zhǔn)確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細(xì)石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈好墨線，標(biāo)注出具體位置和尺寸。

鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)下料，并隨時(shí)檢驗(yàn)尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件安裝時(shí)要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時(shí)縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對(duì)安裝好的模板進(jìn)行加固，防止?jié)仓r(shí)出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對(duì)樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)樁頂鋼筋進(jìn)行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收，作業(yè)人員落實(shí)好安全防護(hù)措施，澆筑時(shí)分層澆筑，振搗時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對(duì)混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對(duì)冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在拆模之前，要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋;拆除模板時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因?yàn)閮?nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進(jìn)行開挖外運(yùn)，所以可以進(jìn)行素土回填;外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴(yán)格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。

外側(cè)土方回填到軌道梁底標(biāo)高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩(wěn)運(yùn)行;在澆筑前控制好軌道梁預(yù)埋件l型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會(huì)侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對(duì)原地面進(jìn)行恢復(fù)硬化，應(yīng)為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強(qiáng)度，硬化前要預(yù)留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當(dāng)然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個(gè)部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)一次性通過。

以上就是個(gè)人半年見習(xí)期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請(qǐng)指正。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十五

來自動(dòng)物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1.78米的身體在車廂里特別顯眼。

你認(rèn)為做地鐵列車檢查員最不舒服的事情是什么？這是你對(duì)他不文明行為的`勸阻。他們忽視了我，但他們不會(huì)感到不舒服，因?yàn)槲冶M力了。最快樂的事情是什么？我為老人找到了一個(gè)地方，他們很高興；我撿起垃圾，到終點(diǎn)站清潔阿姨對(duì)我說謝謝；問路，也知道怎么走，我很高興。

很多時(shí)候，作者遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。然而，郭文波的腳步從未停止，速度保持穩(wěn)定。事實(shí)證明，在他幾天的工作中，他已經(jīng)練習(xí)了站得像松樹一樣的好功夫。作者計(jì)算出，他可以在大約6分鐘內(nèi)在車廂里來回走動(dòng)，從動(dòng)物園到20分鐘，來回40分鐘，大約7次，也就是說，他走了14次車廂。

作為地鐵列車巡邏員，最大的職責(zé)是在列車上巡邏各種情況。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)盡快通知地鐵站.工作人員，或在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客不要在車廂內(nèi)進(jìn)食，注意衛(wèi)生，讓有需要的乘客（老、弱、病、殘疾、嬰兒、孕婦）。

在實(shí)習(xí)期間，我盡力完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以真誠的態(tài)度為每一位需要幫助的乘客服務(wù)，并盡最大努力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而了解地鐵站各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。了解地鐵環(huán)境（溫度、隧道通風(fēng)、照明控制、熟悉道路布置、地鐵列車運(yùn)行圖）。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生來說，親自去地鐵站是一種提前熟悉工作環(huán)境的工作。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十六

本人于大學(xué)畢業(yè)后，一直在市疾病預(yù)防控中心從事地方病防治工作。取得執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格，同年被聘為醫(yī)師;取得中級(jí)職稱資格。現(xiàn)將本人任職以來的工作情況總結(jié)如下：

在政治思想方面，我始終堅(jiān)持黨的路線、方針、政策，始終堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的主導(dǎo)思想。積極參加單位和科室組織的各項(xiàng)政治活動(dòng)和政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持讀書看報(bào)，不斷提高自己的政治理論水平。作為一名青年同志，我積極追求先進(jìn)、要求進(jìn)步，積極向黨組織靠攏，并光榮地向黨組織遞交了“入黨申請(qǐng)書”。

在職業(yè)道德方面，本人自覺遵守單位各項(xiàng)規(guī)章制度，勤奮工作，不遲到，不早退;尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志;熱愛自己的工作崗位，端正自己的職業(yè)操守，遵守醫(yī)師的職業(yè)道德，全心全意為群眾的健康服務(wù)。

在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，我能努力鉆研業(yè)務(wù)，精益求精。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民群眾對(duì)健康要求的不斷提高;隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，新的理論、技術(shù)、方法不斷出現(xiàn)，我深刻意識(shí)到只有不斷學(xué)習(xí)、充實(shí)自己，才能更好地勝任自己的工作崗位，不斷迎接新挑戰(zhàn)。因此，我積極參加各種學(xué)術(shù)交流、醫(yī)學(xué)繼續(xù)教育活動(dòng)，以及利用報(bào)刊、雜志、書籍以及互聯(lián)網(wǎng)等，不斷充實(shí)自己的知識(shí)水平，擴(kuò)展自己的視野范圍，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，以適應(yīng)時(shí)代的需求，為今后工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在日常工作崗位上，我認(rèn)真做好本職工作，聽從科長的安排，服從領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)度，認(rèn)真做好血吸蟲病、碘缺乏病、瘧疾、絲蟲病等地方病防治工作，協(xié)助辦理政府血防辦事務(wù)。我工作積極主動(dòng)，善于思考，不斷進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，為防治工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。本人堅(jiān)持工作在基層第一線，不怕苦、不怕累，全身心的投入到查滅螺、查治病、健康教育、防控急感、晚血救助等血吸蟲病防治的基層工作中，全心全意為群眾的健康服務(wù)。本人還一直負(fù)責(zé)血吸蟲病信息資料的收集、整理、統(tǒng)計(jì)、上報(bào)等工作，協(xié)助科長制定工作計(jì)劃、撰寫工作總結(jié)。

今后，我將一如既往地努力奮斗在衛(wèi)生防病第一線，為人民群眾的健康服務(wù)。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十七

首先，我們很榮幸地成為了第二十六屆世界大學(xué)生運(yùn)會(huì)的地鐵安檢員，為深圳大運(yùn)會(huì)的成功舉辦貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。大運(yùn)會(huì)的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會(huì)的恢弘盛大，也讓我們?cè)诖筮\(yùn)會(huì)的一點(diǎn)一滴的工作中一步步地成長成熟。

此次大運(yùn)會(huì)安保工作，我們的職責(zé)是負(fù)責(zé)地鐵安檢，地點(diǎn)是地鐵1號(hào)線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個(gè)很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號(hào)線(羅寶線)和深圳地鐵3號(hào)線(龍崗線)的一個(gè)換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園，星河cocopark，天虹商場(chǎng)，君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈，華融大廈，國際商會(huì)大廈，投資大廈等大廈;五星級(jí)的好日子馬可波羅酒店，時(shí)代廣場(chǎng)，卓越廣場(chǎng)等。購物公園是個(gè)很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計(jì)的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個(gè)站還是個(gè)很特殊的站：購物公園站是一個(gè)像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個(gè)小站;每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個(gè)很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20__年6月15日我們懷著無比激動(dòng)的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動(dòng)心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點(diǎn)都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。。。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對(duì)我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對(duì)我們不理解，對(duì)我們冷言熱諷，但我們一直堅(jiān)持站好自己的崗，以微笑來面對(duì)所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊(duì)伍太長乘客不愿意排隊(duì);乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時(shí)反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時(shí)我們請(qǐng)民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對(duì)廣大中外乘客，因?yàn)槲覀兿嘈盘魬?zhàn)和機(jī)遇是共存的。

在這兩個(gè)月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時(shí)也收獲了很多機(jī)遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機(jī)氣，煙花等易燃易爆品;折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等;還在購物公園b，c出口安檢點(diǎn)查處一把仿真手槍，并成功交給值班警長處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護(hù)照，銀行卡，大廈的設(shè)計(jì)圖紙等)并交付失主或車控室。

現(xiàn)在雖然大運(yùn)結(jié)束了，但我們的安檢工作并沒有結(jié)束，前兩個(gè)月的工作經(jīng)驗(yàn)我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好。

最后就讓我用一首小詞來表述我內(nèi)心的感受:。

學(xué)競(jìng)江河，登高處，巍巍昆侖滿山雪，對(duì)酒長歌，人生幾何?

默默無語安檢路，無私奉獻(xiàn)大運(yùn)會(huì)。回首望，安檢路漫漫。

談大運(yùn)，說安檢，不求報(bào)，傲中華，揚(yáng)國威，登祁連遠(yuǎn)望大運(yùn)健兒，七十五金壓群雄。青海湖畔笑吟吟，友愛互助并奉獻(xiàn)，看未來，安檢同健兒共進(jìn)步!

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十八

票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營面對(duì)乘客的一個(gè)效勞窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口效勞人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，答復(fù)乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品〞進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的`還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過對(duì)講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反響。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻止關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和考前須知，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。

地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)大全（19篇）篇十九

作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對(duì)于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況的最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著.齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當(dāng)時(shí)北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉儲(chǔ)里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時(shí)后，120個(gè)男生將自己的行李全部..好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時(shí)間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。

按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時(shí)間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)整合出早操，之后短暫的早飯時(shí)間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況的分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無論是學(xué)生還是我們這些老師，對(duì)待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時(shí)一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活的就這樣緊張而又忙碌得進(jìn)行著，艷新主任給我們開會(huì)都要等到晚上10點(diǎn)半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們?cè)诳偨Y(jié)得失，我們?cè)谟懻搯栴}，我們?cè)谟?jì)劃安排。大家深感肩上責(zé)任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個(gè)月的錘煉，我們的學(xué)生曬黑了，累瘦了，但是他們個(gè)個(gè)精神飽滿，業(yè)務(wù)過硬，具備了上崗的能力。

6月29日我們的學(xué)生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個(gè)班，我們五位老師隨即調(diào)動(dòng)了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。我們隨時(shí)了解學(xué)生的工作情況的，及時(shí)幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點(diǎn)非常遠(yuǎn)，上早班的學(xué)生每天早上四點(diǎn)就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號(hào)線再換5號(hào)線，這樣光是上班路上耗時(shí)就需要2個(gè)小時(shí)。下午班的學(xué)生中午12點(diǎn)半從駐地出發(fā)，到晚上12點(diǎn)才回到駐地。剛開始有些學(xué)生不適應(yīng)，個(gè)別學(xué)生思想有了波動(dòng)，我們及時(shí)做學(xué)生的思想工作，鼓勵(lì)他們，告訴他們困難只是暫時(shí)的，并以往屆學(xué)生的優(yōu)秀感人事例激勵(lì)他們，使他們?cè)谳^短的時(shí)間適應(yīng)了工作。

7月9日隨著艷新主任帶領(lǐng)部分老師和學(xué)生去“鳥巢”進(jìn)行安檢工作，學(xué)校決定由我負(fù)責(zé)接下來的實(shí)習(xí)工作，我頓感到身上的擔(dān)子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學(xué)生，我們開始了更加細(xì)致的工作。我們每天訂計(jì)劃，白天去轉(zhuǎn)崗，晚上進(jìn)宿舍，給學(xué)生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實(shí)際遇到的困難，讓他們安心工作。學(xué)生生病了，我們第一時(shí)間陪學(xué)生去醫(yī)院看病，學(xué)生有情緒了，我們第一時(shí)間出現(xiàn)他的身邊，學(xué)生在工作中受了委屈，我們第一時(shí)間去安慰他們。經(jīng)過我們的努力，學(xué)生們愛崗敬業(yè)，工作認(rèn)真，得到了用人單位的好評(píng)。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽(yù)，用他們的話說就是我們對(duì)學(xué)生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強(qiáng)。我們深知是張家口市職教中心這個(gè)優(yōu)秀的整體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì)，在艷新主任的帶領(lǐng)下，五位老師沒有一人因個(gè)人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。

7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達(dá)到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出仿真shou槍等重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評(píng)為班長、組長。