心得體會是一種對自己和他人的分享，可以啟迪他人，也可以從他人的反饋中獲得更多收獲和啟發。以下是小編整理的一些精彩的心得體會范文，歡迎大家閱讀借鑒。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇一

記者從國家航天局獲悉，11月24日4時30分，我國在中國文昌航天發射場，用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，火箭飛行約2200秒后，順利將探測器送入預定軌道，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。

長征五號遙五運載火箭發射升空后，先后實施了助推器分離、整流罩分離、一二級分離以及器箭分離等四次分離。嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，在經歷地月轉移、近月制動、環月飛行后，著陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離，軌道器攜帶返回器留軌運行，著陸器承載上升器擇機實施月球正面預選區域軟著陸，按計劃開展月面自動采樣等后續工作。

嫦娥五號任務計劃實現三大工程目標：一是突破窄窗口多軌道裝訂發射、月面自動采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等關鍵技術，提升我國航天技術水平;二是實現我國首次地外天體自動采樣返回，推動我國科學技術重大進步;三是完善探月工程體系，為我國未來開展載人登月與深空探測積累重要的人才、技術和物質基礎。

嫦娥五號任務的科學目標主要是開展著陸點區域形貌探測和地質背景勘察，獲取與月球樣品相關的現場分析數據，建立現場探測數據與實驗室分析數據之間的聯系;對月球樣品進行系統、長期的實驗室研究，分析月壤的結構、物理特性、物質組成，深化月球成因和演化歷史的研究。

嫦娥五號任務由國家航天局組織實施，具體由工程總體和探測器、運載火箭、發射場、測控與回收、地面應用等五大系統組成。國家航天局探月與航天工程中心為工程總體單位，中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制運載火箭系統、中國空間技術研究院抓總研制探測器系統。中國衛星發射測控系統部負責組織實施發射、測控與回收。中國科學院國家天文臺抓總研制地面應用系統，負責科學數據和樣品的接收、處理、存儲管理等工作。

中國探月工程是《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》明確的國家科技重大專項標志性工程,是黨中央著眼我國社會主義現代化建設全局，為推動航天事業發展、促進科技進步和創新、提高綜合國力作出的重大戰略決策，自2004年1月立項并正式啟動以來，已連續成功實施嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號、再入返回飛行試驗和嫦娥四號等五次任務。

此次發射任務是長征系列運載火箭的第353次發射。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇二

堆枕烏云墮翠翹。午夢驚回，滿眼春嬌。嬛嬛一裊楚宮腰。那更春來，玉減香消。朱弦斷，明鏡缺，朝露晞，芳時歇，白頭吟，傷離別，努力加餐勿念妾，錦水湯湯，與君長訣!

——題記。

近日，甄嬛風盛行。跟大部分的古裝劇相似，《甄嬛傳》的情節一波三折，我的心情好似坐著過山車，時起時落。我最喜歡的便是宮中人的對話，說話恰到三分處，剩下的七分就靠聽者的天分了，弦外之音比比皆是，若非聰慧之人，恐怕早已被語言萬劍中傷了吧，更別說爭寵了。

“善惡到頭終有報，只爭來早與來遲。”古人所言極是。因果輪回，這個世間所有的人事都在這個輪回之中吧，雖然錯綜復雜，但是誰也不能逃脫該承受的結果。華妃，皇后，陵容都是作惡多端，她們終究沒有逃過應有的懲罰。只是淳小主死的的確讓人惋惜，深究其原因，又未嘗不知，在如此險惡的后宮中，淳兒單純，而又口無遮攔。“口中言少，自然禍少”。淳兒的經歷確實也讓人明白了這句古話。

沈眉莊人如其名，嫻雅端莊。她出身良好，飽讀詩書，大方得體，性格恬淡，眉莊的家庭從來都把她作為后宮女子典范作為教養，可以說賢良淑德是眉莊行走后宮最大的資本，因此眉莊是同批秀女中最早獲得皇寵的女子。然而賢良于皇帝、太后是通行證，對于其它妃子卻是遭嫉的源泉。首沾雨露的驕傲或許讓她忘記了“槍打出頭鳥”，忘記了隱藏才華。初入宮便得到皇帝允許學習協理六宮，這無疑在腹黑的皇后和驕縱的華妃處埋下了定時炸彈。為這顆不甘寂寞和尋求真愛的心，她付出了代價，生下孩子后血崩而亡。但眉莊或許是這后宮的眾多女人中最幸福的一個。

安陵容的小心眼發人深思，這種人成不了大事。她還生性自卑妒忌心強，姐妹情誼毀之殆盡。我們都知道，心胸寬廣之人，必定是讀很多圣賢書，或者是經歷很多磨難，心之向善。想想在生活中不也是這樣嗎，心胸狹隘之人不僅恩將仇報，而且自己活得很累。很小就記得，唐僧總對悟空說“得饒人處且饒人”。確實如此，大抵世間最幸福的人也是心地善良，心胸寬廣之人吧，心中無計較，處處為他人著想。心中欲少，自然苦少。

華妃貌美，“一雙丹鳳眼微微向上飛起，說不出的嫵媚與凌厲。體態纖秾合度，肌膚細膩，面似桃花帶露，指若春蔥凝唇，萬縷青絲梳成華麗繁復的縷鹿髻。”原著中，作者這樣描述華妃。她深諳女為悅己者容的道理。華妃的悲劇正是拜這段癡戀所賜。當她被皇帝賜死，掙扎還想挽回時，甄嬛將歡宜香的秘密和盤托出(皇帝賜華妃“歡宜香”專用，暗中叫人在此香中放入麝香)，專寵的賞賜居然是皇帝平衡前朝權力的手段。真相像一把銳利的刀子，刺破了華妃最后的武裝，她愛了皇上一生，卻連這一生都變成了一個笑話。華妃絕望自戕，只留下一句：“皇上，你害得世蘭好苦!”在后宮中，她永遠是披金戴銀，顧盼生輝，明艷動人。華妃是一個滿是凄涼的女子，其實，她那份熾熱的愛早已超過了純元，只因她是年羹堯的妹妹，便是她的原罪。終是，如芍藥般艷麗綻放，如今花落了。

此階段的甄嬛就像在企業中占有一席之地的職場人士一樣，但人往往卻在一帆風順時，最容易犯下大錯，面對困境，最不明智的做法就是一哭二鬧三上吊的把戲，傷心、傷神又適得其反;聰明的做法應該是暫避風頭，離開并不代表永別，而是為了能漂亮的回歸，浴火重生才是鳳凰。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇三

長征五號運載火箭于九月上旬運抵文昌航天發射場后，按照飛行任務測試發射流程，陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。后續，完成火箭功能檢查和聯合測試工作，并確認最終狀態后，火箭加注推進劑，按計劃實施發射。

今年6月，長征七號在相同的軌道上垂直轉運成功，與長征五號垂直轉運相比，長征七號還經過了4個60度的彎道。它所采用的“單軌差速轉彎行走技術”，目前除日本外，我國是第2個掌握的國家。

長征五號是我國目前運載能力最大的新一代運載火箭，也是我國迄今為止研制的最大推力運載火箭，因此之前都被簡稱為“大火箭”。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇四

我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標志中國航天邁向全新的時代。

“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。點火!”總指揮大聲說道。

新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的'液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通信系統已完成執行此次任務的相關準備工作。

未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。

長征五號運載火箭，是中國新型最大推力火箭，將于20xx年11月在海南文昌航天發射中心首次發射!長征五號運載火箭使用環保型超低溫燃料，所以又被稱為“冰箭”。

長征五號火箭和幾個月前試射的長征七號一樣，是中國新開發的無毒無污染“綠色”火箭(采用液氫+液氧動力，火箭引擎燃燒后只會放出熱量并產生氧化物純水)。長征五號在航天系統內部被稱為“大火箭”。其是中華人民共和國為了滿足進一步航天發展需而研發的芯級直徑為5米的火箭系列。

這一天，長征五號運載火箭將于海南文昌發射場發射。剛剛好我的同學叫我回去看發射，作為一個中國人，同時也作為一個文昌人，我當然不能錯過這個機會。

再去之前我可是做足了功課的。長征五號火箭是一型全新的火箭，它的發動機系統、增壓輸送系統、控制系統、測量系統、伺服系統、結構系統等都是全新的。火箭長53.1米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，起飛重量597噸。這可真是個龐然大物啊!據悉長征五號火箭研制應用了96項新技術，光是重大關鍵技術就有12項，新技術比例超過70%。看來這不僅僅是個龐然大物，還是個渾身都是寶的龐然大物呢。

雖然我們挺早就去到了文昌的清瀾大橋，但是一到哪兒，別說是今晚的火箭了，光是這“人海”就可以驚掉你的下巴了。整座橋從橋頭到橋尾，黑壓壓的一片都是人，為了找個好位置，我倆使出了渾身解數，在人海中穿梭著。再聽聽，大家是來自祖國的四面八方的。光我聽得懂的方言就有四川話、北京話、河南話、湖南話……大家你說一句我說一句都是在說“今晚會有多壯觀，這次可長見識了”之類的。絲毫沒有意識到8：00快到了。

突然有人“哇”!的一聲，只見右手邊的天空都被染成了橘紅色的，天亮起來了。火箭從地平線升起，就像一顆快速飛升火球，看著小但是能量可不小呢!真可謂是直指蒼穹啊!火箭的光環呈現出十字的形態，所有的光都被它壓下去了。今晚，它是天空中最閃耀的那顆星。依我看它應該是呈曲線飛行的，它直直地往上飛了好一會，然后來了個大轉彎，就到了我們前面的空中了，后面拖著一條尾煙，久久不能散去，非常壯觀。身邊的人們發出陣陣歡呼聲，火箭的轟鳴聲再加上人們的歡呼聲，真是別有一番風味。我目不轉睛地看著，情緒高漲，心中有種說不出來的激動，一直到衛星成功進入太空。

它不僅展現中華之雄姿，更盡顯中華之驕傲，象征中華之斗志!

這一天我永生難忘，我為中國驕傲，為文昌驕傲。這次發射再一次標志著中國不再是以前那個任人宰割的中國，中國強大起來了!

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇五

20xx年11月3日晚上20：41，我國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場發射成功。下面是本站小編給大家整理觀看長征五號發射。

改革開放的30年，是我國航天事業創新探索、開拓中國特色航天發展之路的30年。

改革開放以來，黨中央要求航天科技工業把力量集中到發展實用、急用的應用衛星上來，實行軍民結合。我國應用衛星和衛星應用技術獲得長足進步，航天技術廣泛應用到國民經濟和社會發展的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。黨中央批準實施載人航天工程立項后，僅20xx年的時間就實現了載人航天飛行，使我國成為世界上第三個獨立自主掌握載人航天技術、實現載人航天飛行的國家。

進入新世紀、新階段以來，黨中央先后作出實施月球探測工程、載人航天二期工程等一系列重大決策，為航天事業的發展指明了前進的方向。

在黨中央的正確領導下，在全國各行各業的大力協同和無私支持下，我國航天科技工作者立足基本國情，充分利用國內的材料、技術和產品，按照系統工程的科學方法和嚴密的質量保證體系，進行系統集成，掌握了型號研制發展的規律和關鍵技術，在研制中真正做到了“少花錢、辦大事”，又好又快地發展。

回憶起中國人首次遨游太空的21小時，楊利偉感慨萬千：“是改革開放托起了神舟，是千千萬萬人把我送上了太空。”航天事業的每一項重大成就，都是社會主義制度優越性的生動體現。

伴隨著改革開放，中國航天事業在堅持走自主創新道路的同時，積極開展對外交流與合作，用自主研制的運載火箭發射美國、歐洲制造的衛星，躋身國際商業發射市場;與巴西聯合研制中巴地球資源衛星，成為南南合作的典范。

“實踐證明，改革開放極大地解放和發展了航天生產力，為航天科技鑄造新時期的輝煌業績創造了體制和機制優勢。”馬興瑞說。

長征五號火箭是由中國航天科技集團一院天津大運載火箭基地完成總裝，其起飛質量約869噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力，與國際上主流運載火箭的運載能力相當，將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程任務。長征五號的首飛成功將大幅提高我國進入太空的能力，對我國探月工程后續任務的推進和空間站工程的實施具有重要意義。

從渤海之濱到南海之涯，再到沖上太空，承擔“天地運輸走廊”的重任，長征五號火箭凝聚了800余名天津航天人的心血，是咱天津人造的火箭。現場有80名天津大火箭基地的航天人，親眼目睹了這一激動人心的時刻。

晚8時22分，全新研制的長征五號火箭托舉“升級版”太空擺渡車——遠征一甲上面級，順利將五類六項載荷成功送入預定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。

長征七號運載火箭的首飛成功，標志著我國在載人航天工程和新一代運載火箭研制中取得了重大突破，對于完善我國運載火箭型譜、提升進入空間能力具有重大意義。長征五號火箭未來將成為在役主力火箭的“接班人”，代替長征二號、三號、四號、七號系列火箭。

20xx年10月17日07時30分31秒，神舟十一號飛船搭載著長征二號fy11火箭在酒泉發射場成功發射，入軌后完成與天宮二號的交會對接，形成組合體，航天員將在組合體中工作30天。中國空間站建設又向前邁進了一大步!

今天，中國最大重型火箭長征五號整裝待發!而在此之前，我國已經先后成功發射新的長征六號、十一號、七號等新一代火箭，形成完整的體系。

中國科學院院士、中國月球探測工程首席科學家、“嫦娥之父”歐陽自遠特意撰文，深入淺出地解讀了這個問題，看看吧!

航空航天技術是現代科學技術高度綜合集成的體系，如阿波羅計劃是人類有史以來規模最大、耗資最多的科技項目之一。參加阿波羅計劃的有2萬余家企業、200多所大學、80多個研究所，總人數超過40萬。

阿波羅計劃的實施，促進了20世紀60年代到70年代的巨型火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機、電子技術、自動控制、真空技術、低溫技術、半導體技術、制造工藝等一大批高技術領域的發展。阿波羅計劃產生了3000多種新技術，推動了科技的進步和工業的繁榮，獲得了巨大的經濟效益和社會效益。

航空航天活動推動了一系列高新技術的誕生、成長、推廣和應用，催生了一大批新學科的形成、創新、開拓和發展。

航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用于空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。

航天技術直接服務于國民經濟的眾多領域，衛星通信、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益;各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列的新興學科。

航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中新材料、生物制品和新工藝的綜合研究。

深空探測的開展能帶動一系列先進新興技術的突破與發展，并為人類社會的可持續發展提供支撐與服務。

它帶動了人類對生命的起源、太陽系的形成與演化的研究，使比較行星學興起與成長，還推進了太陽活動與小行星撞擊對地球的災害性影響、對地外資源與能源的開發利用、建立月球與火星基地拓展人類生存與發展的空間等領域的進展。深空探測還有助于我們了解并保護地球。

航空航天活動已經成為衡量一個國家科學技術、國防建設和國民經濟現代化水平的重要標志。

航空航天活動始終不渝地追求和平開發利用空間，造福全人類的崇高目標，是人類在探索未知世界中成就輝煌而又最令人激動鼓舞的領域;航空航天活動展示出人類最新科技成就的綜合、集成、交匯與創新的完美融合，集中體現了人類探索未知、不畏風險、獻身科學、勇往直前的精神風貌。

因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚“兩彈一星”和載人航天精神，對于提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知的精神都會發揮重大作用。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇六

長征五號運載火箭，是中國新型最大推力火箭，將于11月在海南文昌航天發射中心首次發射!長征五號運載火箭使用環保型超低溫燃料，所以又被稱為“冰箭”。

長征五號火箭和幾個月前試射的長征七號一樣，是中國新開發的無毒無污染“綠色”火箭(采用液氫+液氧動力，火箭引擎燃燒后只會放出熱量并產生氧化物純水)。長征五號在航天系統內部被稱為“大火箭”。其是中華人民共和國為了滿足進一步航天發展需而研發的芯級直徑為5米的火箭系列。

這一天，長征五號運載火箭將于海南文昌發射場發射。剛剛好我的同學叫我回去看發射，作為一個中國人，同時也作為一個文昌人，我當然不能錯過這個機會。

再去之前我可是做足了功課的。長征五號火箭是一型全新的火箭，它的發動機系統、增壓輸送系統、控制系統、測量系統、伺服系統、結構系統等都是全新的。火箭長53.1米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，起飛重量597噸。這可真是個龐然大物啊!據悉長征五號火箭研制應用了96項新技術，光是重大關鍵技術就有12項，新技術比例超過70%。看來這不僅僅是個龐然大物，還是個渾身都是寶的龐然大物呢。

雖然我們挺早就去到了文昌的清瀾大橋，但是一到哪兒，別說是今晚的火箭了，光是這“人海”就可以驚掉你的下巴了。整座橋從橋頭到橋尾，黑壓壓的一片都是人，為了找個好位置，我倆使出了渾身解數，在人海中穿梭著。再聽聽，大家是來自祖國的四面八方的。光我聽得懂的方言就有四川話、北京話、河南話、湖南話……大家你說一句我說一句都是在說“今晚會有多壯觀，這次可長見識了”之類的。絲毫沒有意識到8：00快到了。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇七

讀著我們偉大祖國接二連三的“飛天”喜訊，讀著以上這些文字信息和直觀解釋，感受著這些句子，體會著航天精神傳遞我們、給予我們、激勵我們的啟示和力量，讓人感嘆、讓人敬仰，也讓人振奮。我的理解就是，在實現了和正在繼續實現著“敦煌飛天”的神話夢想、“嫦娥奔月”的千年期盼的既艱辛又讓人驚喜、自豪的路上，在這個更需要付出、需要努力、需要創新、需要堅持和也需要自強、自勉、自勵、自律、自尊、自省的時代，我們的黨員干部必須要有航天人的高尚品質、愛國情懷、獻身豪情、堅韌意志和赤子之心，具有責任在肩的身先士卒和自覺擔當，具有戰勝困難的勇氣、百折不撓的堅持、開拓創新的執著、精益求精的品格、愛崗敬業的作風、齊心協力的攜手和獻身事業的忠誠。跟實現航天夢一樣，各行各業都必須繼承和弘揚航天精神，珍惜時間、時不我待、自我激勵，大力建設和弘揚富有時代性和生命力的航天精神文化，使社會主義核心價值觀內化于心、外化于行、固化為習。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”弘揚航天精神，推進百業發展，每一名黨員干部甚至每一個炎黃子孫當深思焉、銘記焉、奮起焉、投入焉。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇八

11月3日消息，我國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場順利完成了從總裝測試廠房到發射塔架的垂直轉運。現在，“大火箭”首飛已經進入了倒計時階段，各項準備工作已經就緒。

從1970年長征一號運載火箭發射至今，我國長征系列運載火箭共實施了237次發射，發射成功率高達97%左右。從國際上來看，從1957年到，全球共發射5400多次，平均發射成功率是91.5%。

如果將長征系列運載火箭比作一個大家族，現在其家庭成員已經有17個了，實現了從常溫推進到低溫推進、從串聯到捆綁、從一箭單星到一箭多星，運載能力覆蓋高、中、低各種軌道，能夠滿足不同載荷的發射要求。

但是，隨著火箭發動機技術的日益成熟和人類對宇宙空間的不斷探索，世界主要航天強國紛紛推出新一代大型運載火箭，比如歐洲的阿里安5、美國的德爾塔4和宇宙神5。而中國現有的長征家族原有的成員在面對未來載人空間站、探月和探火工程等一系列重大航天工程任務，有些心有余而力不足。長征家族迫切需要新引入一位“大塊頭”成員扛起重擔。

哪怕不算前的研制期，僅僅是立項后的礪“箭”，“胖五”就花了時間。按說在新一代成員里，“老大哥”“胖五”是最先啟動研制的，但是卻比長征六號和長征七號這些“兄弟們”更晚“成家立業”，足見其難度之大、風險之高。

雖然一路走來道路并不平坦，堅韌不拔的“胖五”卻比現役火箭的運載能力提升2.5倍以上，還能夠與其他家族新成員共享其研制過程中產生的創新成果。

“新一代運載火箭按照系列化、組合化、模塊化思想進行設計，從國家最高層面規劃我國運載火箭的整體發展，盡可能多地采用通用技術，降低研制成本。”長征五號總設計師李東說。

比如，“胖五”用到的推力大、比沖高的120噸液氧煤油發動機，曾被外國專家認為“(中國)能設計出來，也不可能制造出來”，現在已經成為我國新一代運載火箭各個不同構型火箭共用的基礎動力裝置，在之前長征六號、長征七號火箭首飛任務中，都有過出色表現。再比如，“胖五”先進的“新三垂”測發模式和全三維數字化設計也都率先在長征七號上進行了成功應用。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇九

長征五號火箭是由中國航天科技集團一院天津大運載火箭基地完成總裝，其起飛質量約869噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力，與國際上主流運載火箭的運載能力相當，將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程任務。長征五號的首飛成功將大幅提高我國進入太空的能力，對我國探月工程后續任務的推進和空間站工程的實施具有重要意義。

從渤海之濱到南海之涯，再到沖上太空，承擔“天地運輸走廊”的重任，長征五號火箭凝聚了800余名天津航天人的心血，是咱天津人造的火箭。現場有80名天津大火箭基地的航天人，親眼目睹了這一激動人心的時刻。

晚8時22分，全新研制的長征五號火箭托舉“升級版”太空擺渡車——遠征一甲上面級，順利將五類六項載荷成功送入預定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。

長征七號運載火箭的首飛成功，標志著我國在載人航天工程和新一代運載火箭研制中取得了重大突破，對于完善我國運載火箭型譜、提升進入空間能力具有重大意義。長征五號火箭未來將成為在役主力火箭的“接班人”，代替長征二號、三號、四號、七號系列火箭。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇十

作為長征火箭家族中劃時代的奠基型號，長征五號堪稱“大塊頭”：高個頭——總長近57米，立起來約有20層樓高;粗腰圍——箭體直徑達5米，捆綁4枚3.35米直徑助推器;強心臟——首次采用芯一級2臺50噸級氫氧發動機與4枚助推器各2臺120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案，10臺發動機同時點火，實現了我國異型發動機起飛技術的'重大突破。

浪奔浪涌見證著大火箭的力量。作為我國最大推力的新一代運載火箭，長征五號有著“大力士”之譽：起飛規模最大——全箭起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸;運載能力最大——近地軌道運載能力達25噸，遠地軌道運載能力達14噸，比長征三號火箭提升了2.5倍以上;技術跨度最大——全箭采用247項具有完全自主知識產權的核心關鍵技術。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇十一

中國現役主力運載火箭的發動機仍然基于20世紀60年代技術，無論火箭總體設計如何變化，也無法與使用20世紀90年代火箭發動機技術的日本運載火箭一較高下。

20世紀80年代，中國同樣提出了新一代運載火箭的研制計劃，不過由于種種原因，直到21世紀初火箭研制才步入正軌。和，120噸級液氧煤油發動機和50噸級液氧液氫發動機先后立項研制，國家批準了長征五號火箭的研制立項。

11月3日晚上20：41，我國新一代大型運載火箭――長征五號在海南文昌航天發射場發射成功。從20正式立項至今，長征五號“十年磨一劍”，核心技術具有完全自主知識產權，是我國迄今為止運載能力最大的火箭。

作為中國新一代運載火箭中的大型火箭，長征五號火箭長度56.97米，其中芯級部分直徑5米，全部使用液氧液氫發動機，助推器配置為4個3.35米直徑的液氧煤油發動機。形象地說，長征五號的助推器就有長征二號火箭那么粗，而芯級橫著放就有約兩層樓高。

官方資料稱，長征五號火箭起飛質量約879噸，起飛推力約1078噸，地球同步轉移軌道運載能力約14噸，在運載能力上遠高于日本運載能力最高的h-iib火箭，即使是未來h-iii系列火箭中運載能力最大的型號，運載能力也無法媲美我國的長征五號火箭。

長征五號火箭雖然在運載能力和運載系數上實現了對日本運載火箭的超越，但由于我國工業基礎尤其是基礎的材料和機械等部分落后于日本，長征五號火箭的技術水平和日本現役運載火箭仍有一定的差距，尤其是火箭發動機上差距比較明顯。即使首飛時間比日本h-ii火箭晚了20多年，但長征五號火箭的yf-77液氧液氫發動機仍然在推力和比沖兩項關鍵性能上，還是落后于日本的le-7液氧液氫發動機，長征五號第二級使用的yf-75d發動機在這兩項指標上也略遜一籌。

但是，長征五號火箭之后，我國還在研制220噸推力的液氧液氫發動機和25噸級、460秒真空比沖的上面級液氧液氫發動機，這將使中國火箭發動機技術上趕超日本，有助于中國運載火箭技術全面超過日本。

長征五號火箭是一種“二級半”設計構型的火箭，這與日本的h-iia和h-iib火箭相似，更相似的是它們的一子級和二子級不約而同的都使用了液氧液氫發動機，不過長征五號火箭助推器使用高壓補燃循環液氧煤油發動機，而日本h-ii系列火箭使用的是固體火箭助推器。長征五號火箭的助推器基于120噸地面推力的yf-100高壓補燃循環液氧煤油發動機，具有較高的比沖和總沖。盡管長征五號火箭的一子級使用的yf-77液氧液氫發動機和二子級的yf-75d液氧液氫發動機的性能，稍遜于h-iib火箭的le-7a和le-5b發動機，但火箭運載系數還是相對較高，體現了長征五號總體設計的成功。

我國目前運載能力最大的火箭――長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標志中國航天邁向全新的時代。

“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。點火!”總指揮大聲說道。

新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通信系統已完成執行此次任務的相關準備工作。

未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇十二

16日凌晨，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功發射白俄羅斯通信衛星一號，衛星準確入軌。中國航天首次發射任務取得圓滿成功，迎來“十三五”開門紅。

運載火箭的能力有多大，中國航天的舞臺就有多大。運載火箭是加快推動我國從航天大國向航天強國邁進的前提基礎和重要條件。“十三五”期間，我國火箭運載能力將邁入世界前三。

記者從中國航天科技集團公司獲悉，20是我國宇航發射任務從“高強密度”走向“超高密度”的一年。作為運載火箭研制的“王牌軍”，中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院全年將執行15次宇航發射任務，覆蓋民用衛星發射、商業衛星發射以及載人航天、北斗導航等國家重大專項工程。

值得關注的是，由中國運載火箭技術研究院研制的我國新一代大型、中型運載火箭長征五號、長征七號將在今年執行首飛任務。

作為新一代運載火箭中運載能力最大的一型火箭，長征五號運載火箭是我國目前研制規模最大、技術跨度最高的航天運輸系統工程。長征五號近地軌道運載能力25噸，地球同步轉移軌道能力14噸，將我國進入空間的能力提升2.5倍，并將帶動牽引我國現役運載火箭動力系統升級換代。目前，長征五號正在海南發射場執行首飛前的合練任務。

長征七號運載火箭則是以滿足載人空間站工程，發射貨運飛船的需求而研制的新一代高可靠、高安全的中型液體運載火箭。長征七號具有一系列自主知識產權的核心技術，是我國首枚“數字化”火箭，從設計到生產，均采用全三維數字平臺。好比從“連環畫”時代跨越到“3d電影”時代，長征七號標志著我國運載火箭邁入了全生命周期數字化的大門。

長征五號、長征七號首飛將顯著提升我國自主進入空間的能力，實現航天運輸系統整體水平跨越式發展，為我國從航天大國向航天強國邁進提供重要支撐。

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11月24日凌晨4時30分，中國文昌航天發射場，長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，順利將探測器送入預定軌道，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。

作為20年底令世界矚目的航天大戲，在指揮員的一聲令下，伴隨著一陣巨大的轟鳴聲，發射臺噴出滾滾白煙，壯麗的尾跡云劃破晨曦中的海南，身臨其境般體驗發射時的地動山搖，感受中國的強大，無不令人熱淚盈眶。

中國人的飛天夢想從幾千年前就開始了！從嫦娥奔月到萬戶飛天，中國人逐夢太空的腳步一直未曾停止。半個世紀以來，中國航天從無到有，從篳路藍縷到星辰大海，我們從未停止前進的腳步。在凌晨的四點，整個vr直播間觀看人數高達幾十萬，每個人都在為嫦娥五號加油助威，“中國加油”等評論被刷屏，千千萬萬的中國人心懷強國理想。當發射成功的那一瞬間，為我們的航天技術感到驕傲，吾輩應自強不息，奮力拼搏。

我國探月工程立項實施確定了“繞、落、回”三步走戰略規劃每一步都是對前一步的.深化。來嫦娥一號到嫦娥四號任務的成功實施已圓滿完成三步走戰略的“繞”、“落”兩步。“嫦娥五號”將實現探月工程第三步戰略“回”的目標嫦娥五號發射后將在月球風暴洋西北部地區進行著陸采集2千克左右的月球土壤返回器將在月球表面點火起飛之后與軌道器對接返回地球而這也將是人類時隔44年后再次月球取樣返回。

本次嫦娥五號有望實現我國航天史上的四個“首次”：首次在月球表面自動采樣，將采樣2千克左右月壤；首次從月面起飛；首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接；首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

我們期待嫦娥五號能夠順利登月，圓滿歸來，同時也更加期望中國航天能夠在浩瀚太空中步伐邁的更深、更遠，星辰大海，永不止步！

中國航天由大向強邁進，49年間，火箭院共完成了200次發射，第一個百次發射歷時40年，第二個百次發射歷時8年。我們打破國外技術的封鎖和壟斷，不斷跨越一座座科學高峰，完成一項又一項太空探索的偉大創舉！2020年，因新冠疫情爆發，全球發展陷入停滯，這一年，中國不僅有效遏制了疫情的蔓延，還攢勁出發，從胖五、北斗三號，到天問一號、嫦娥五號，不斷刷新世界認知，圓周率vr設備很榮幸參與了以上不可想象的奇跡瞬間，突破性能極限，在高溫或極寒的極限環境中都能呈現穩定的全景直播，給全國人民帶來真正跨越時空的新聞呈現。

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段1：引言（200字）。

嫦娥五號中國首次采樣返回月球任務成功完成，這標志著中國航天事業又取得了重要的突破。作為一個對航天領域充滿興趣的人，我對此深感振奮和自豪。在嫦娥五號任務中，中國航天員團隊展示了非凡的技術實力和卓越的勇氣，帶給全球人民以深刻的震撼和敬仰。在此，我想分享一些我對嫦娥五號任務的心得體會。

段2：技術突破與進步（300字）。

嫦娥五號任務是中國航天歷史上的一次重大突破，代表了中國航天技術的顯著發展。首先，該任務成功實現了月球采樣返回，這是世界上第一次以自主技術完成的。中國的衛星探測器成功在月球上采集樣本，并安全返回地球，這是對飛船導航、著陸和起飛技術的巨大挑戰。其次，嫦娥五號的神五號探測器可以將樣本從月球表面運送到軌道上，然后再次返回地球。這一過程需要高度精確的操作和卓越的技術，對于中國而言，實現這樣的目標是一項巨大的成就。

段3：科學價值與意義（300字）。

嫦娥五號任務為中國及全球航天科學提供了大量的寶貴數據和材料，極大地推動了航天科技領域的發展。這些樣本將幫助科學家們更深入地了解月球形成的歷史、地質特征和資源分布。此外，樣本中也可能存在具備寶貴科學研究價值的微生物和有機物質。通過對這些樣本進行深入研究，我們有望更好地探索月球及其他星球的生命起源和進化過程。嫦娥五號任務不僅是中國航天事業的里程碑，更是全人類共同探索宇宙的寶貴貢獻。

段4：國家榮耀與自信心提升（200字）。

嫦娥五號任務的成功不僅僅是中國科技的巔峰之作，更是中國國家形象的提升。作為一個發展中國家，中國航天事業的快速發展是世界矚目的。嫦娥五號任務的成功充分證明了中國在航天領域具備世界領先地位的科技實力。這不僅對中國人民來說是一種自豪感和自豪感，也對所有關注航天科技的人們來說是一種鼓舞和啟發。中國的科技實力和國家自信心在全球范圍內得到了充分展示，這對于國家形象的提升具有重要意義。

段5：對未來的展望和期待（200字）。

嫦娥五號任務的成功開啟了中國航天事業的新篇章，也為未來的探測計劃奠定了堅實的基礎。作為一個熱愛航天的人，我對中國航天事業的未來發展充滿期待。我相信，在中國航天員的努力下，我們將繼續取得更多的突破和成就。未來，我們很可能看到更多中國的探測器登陸其他星球，為人類對于宇宙的認識和探索做出更大的貢獻。在這個美好的未來里，我愿意為中國航天事業的發展盡自己的一份力量。

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航天科技集團一院長征五號火箭副總設計師婁路亮透露：火箭助推上的產品出了一些小問題，經過專家討論認為不影響后面的發射，檢查和討論過程花了一點時間，當時就決定，在窗口上還有將近三個小時的時候，占一個小時應該是沒有問題的。但在后面的液氫加注過程中，因為長五的特點是一枚冰箭，就是液氫的容積非常大，加完之后首先要保證發動機在里面的一些部件能夠冷卻到足夠的溫度，這樣在啟動過程當中會非常平穩。

在啟動過程當中，發現有些參數不是按照設想來工作，現場組織相關技術人員討論，按照預案進行各種排查工作，基本上在最后一個時刻，圓滿解決了問題，按照窗口的后沿，把第一枚火箭順利升上了太空。

中新社海南文昌11月3日電(記者張素)中國新一代大型運載火箭長征五號3日在中國文昌航天發射場成功“首飛”。當日發射時間幾經推遲，從原定的發射時間18時延遲到20時40分，航天專家隨后解釋原因。

“發射前發現一級助推器排氣管道出現問題，經過判斷，不影響發射。”中國國家國防科技工業局系統工程司副司長趙堅在受訪時說，第二個問題是芯一級的氫氧發動機在預冷過程中出現意外，“溫度降不下來”。

中國航天科技集團一院長征五號火箭副總設計師婁路亮補充說，發現火箭助推器產品出現問題，專家討論認為不影響發射，“檢查和討論過程花了一點時間”。

婁路亮說，液氫加注過程后首先要保證發動機的部分部件能夠冷卻到一定的溫度，確保啟動過程中保持平穩。但在啟動過程中，研制人員發現一些參數未按照設想工作。

婁路亮說，現場組織技術人員討論，隨機按照預案進行各種排查，最終在窗口期的最后時刻圓滿解決問題，把中國首枚大型火箭送上太空。

“科技人員非常鎮定，采取了各種措施，最終解決問題，后延發射成功。”趙堅說。

航天專家在發射后第一時間公布推遲原因的舉措備受好評，有評論稱：“中國航天需要更多這樣的自信表達”。

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胖五發射成功，太激動了!因為我們親手打造的兩款產品—電磁推力器組件和特種壓力傳感器成功應用在了代表我國探月工程最高技術的嫦娥5號探測器上，這不僅是我所技術的又一次突破，更是對我們科研生產能力提升的充分認可。

此次搭載的兩款產品均應用于探測器推進分系統中，其中特種壓力傳感器作為44所一款較為成熟的產品，主要應用于監測推進劑貯箱壓力，為推進系統正常工作提供可靠的壓力數據監測。而更讓我們激動的是另一款新型推力器組件—電磁推力器組件，作為未來新型推進系統核心部組件之一，電磁推力器組件具有相當大的加工難度，大直徑薄壁加工、極易斷裂的材料特性、特殊的熱處理工藝、極高的表觀質量要求，對我們來說，是一項十分艱巨的任務。

朱新波是一名銑工，為了突破加工工藝，他從走刀路徑、切削進給量等入手，不斷試制打磨，嘗試尋找最佳的工藝路線。那時候他經常一干就是一個多月連軸轉，有一次我見他眼睛濕紅，以為是累得，便讓他回去休息，可他什么話沒說一直堅守在崗位上。后來我才知道，那天他的孩子意外摔傷，但正巧趕上產品交付，他沒有告訴任何人堅持完成任務，回到家時已是凌晨。后來他告訴我，再苦再累都不怕，就是對家人的虧欠讓他愧疚不已。最終他不僅成功攻克了加工難題，還將產品生產效率提升至原來的兩倍，為批量生產奠定了堅實基礎。

這批電磁推力器組件不僅難加工，而且十分精細，誤差要求控制在0.02毫米以內，須全神貫注在高倍顯微鏡下操作才能滿足要求。執行拋光任務的崔強強經常對著顯微鏡，一坐就是一天，眼睛充血，脊柱僵硬是家常便飯，然而更讓崔強強難以釋懷的是在產品交付的關鍵時期，正趕上他的岳母重病住院，等到他完成交付趕往家鄉，沒想到已是天人永隔。因為無法彌補的遺憾和自責，讓他眼里噙滿淚水，他說：“大家都拼盡了全力，我不能在關鍵時刻掉鏈子。”

像這樣的故事委實太多了，我們團隊中還有很多像他們一樣的實力干將，正是他們在各自平凡崗位上的默默堅守和奉獻，才有了如今兩款產品為嫦娥奔月積聚起強勁力量，我為有這樣一群同事感到驕傲，為我們從事的偉大事業感到自豪，同時也祝福我們的深空探測事業破風遠航!

部分素材來源于人民日報、航天報等。

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嫦娥五號是中國的一次重大航天任務，成功地將樣品返回地球。這次任務的成功對于中國的航天事業具有重要的意義。作為一個關注科技發展的人，我對嫦娥五號的發射和返回取得了令人振奮的成就深感欣慰。以下是我對嫦娥五號任務的心得體會，希望能夠與大家分享。

首先，我對嫦娥五號返回地球并成功將樣品交接給科研人員的表現表示贊嘆。這對于中國而言是一項巨大的技術挑戰，因為返回過程中需要克服重返大氣層的高溫和高速帶來的極大壓力。然而，嫦娥五號成功地運用了復雜而精確的技術控制系統，確保了返回艙的安全著陸。這個成就使我對中國的科技實力感到深深的自豪。

其次，嫦娥五號的成功發射和返回對中國航天事業的發展具有里程碑的意義。這次任務的成功標志著中國首次實現了在月球上獲得樣品并將其返回地球的目標。這是中國航天事業的一項重大突破，證明了中國在這一領域取得了巨大進步。嫦娥五號的成功發射和返回為中國的航天技術進一步發展奠定了堅實的基礎。

第三，嫦娥五號任務的成功也對全人類的科學研究做出了重要貢獻。返回的月球樣品將為科學家提供寶貴的研究材料，有助于更深入地了解月球的起源和演化過程。這些樣品可能包含有關月球地質、礦物學和巖石成分的重要信息，有助于解開地球和太陽系的許多謎團。通過探索月球和研究樣品，科學家們可以更好地了解宇宙，為人類文明的發展做出更大的貢獻。

第四，嫦娥五號任務還彰顯了中國的國際地位。作為三大航天強國之一，中國的航天事業在國際社會中越來越受到廣泛關注。嫦娥五號的成功發射和返回使中國成為第三個能夠實現月球樣品返回的國家，僅次于美國和前蘇聯。這次任務也加強了中國與其他國家在科技領域的交流與合作，是中國在國際舞臺上提升自身實力和影響力的重要一步。

最后，嫦娥五號的成功發射和返回也為中國的航天事業帶來了無限的希望和激勵。這次任務的成功證明了中國的航天技術和能力，同時也讓更多年輕人對航天事業充滿了激情和志向。作為一個中國人，我為嫦娥五號的成就感到驕傲和自豪。我相信，中國的航天事業將會取得更大的突破，為人類的科技發展和探索宇宙的壯麗舞臺作出更大的貢獻。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇十八

嫦娥一號登月完成了環繞任務，嫦娥三號完成了著陸巡視的任務，而嫦娥五號的成功落月將會實現在月球上的預定區域進行采樣并且返回到地球，嫦娥五號的落月是探月工程中“繞，落，回”三個步驟中的最后一步。嫦娥五號的著月，標志著我國圓滿地完成了探月的戰略規劃，接下來將要開啟對月球與深空的探測。嫦娥五號登月的任務是迄今為止難度最大，最為復雜的，因為首先要成功地落到月球上，然后再到月球上的物質進行采樣，然后再從月球表面升起，在太空中與軌道對接，最后需要成功地返回到地球上。

這其中的每一個環節都非常地艱難，不允許出現絲毫的差錯，整個操作的過程也是最為復雜的。嫦娥五號的任務已經并不是要落到月球表面那樣簡單了，因為在月球上采完樣要返回到地球進行檢測的，所以嫦娥五號在月球表面上起飛是需要很強大技術要求的。

而且由于目前為止我們對月球的認識還不夠全面，月球上環境非常地復雜，這也增加了起飛難度。而且在起飛以后，還要實現完美對接，使嫦娥五號順利地返回地球，這其中的每一個環節的完成都會令人激動萬分。嫦娥五號成功落月以后，我國將要實施進一步的探測計劃，計劃在接下來的嫦娥六號將要在月球的南極進行采樣并且返回到地球，而嫦娥七號的任務是對月球上極區的資源進行詳細勘察，而且，還要對月球的地理環境和月球上物質的組成成分，已經氣候環境的變化進行探測分析。

中華民族不僅實現了登月的愿望，現在正在向著全面探測月球及太空的目標而努力著，嫦娥五號的登月也為世界的科學發展作出了巨大的貢獻。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇十九

今天，長征五號遙五火箭成功完成嫦娥五號探測器發射任務，我們研制的c/c密封環再次不負眾望，為液氧煤油發動機的穩定工作，創造了可靠環境。

回想起這個小小部件的成長歷程，作為主要研制人員的我感慨萬千。那是20__年，我們了解到新型液氧/煤油發動機急需密封材料，此時我還是一名研究生，正處于課題選題階段，在導師的指導下，選題高性能c/c密封材料進行研究，從此我與液氧/煤油發動機結下了不解之緣。然而，新型發動機工作環境何其苛刻，小小的炭/炭密封材料應用于其關鍵部位，面臨著高低溫、高壓、高速旋轉以及嚴酷的磨損環境考驗，研制之路充滿艱難。

當時我們已經掌握的抗燒蝕炭/炭材料，制備過程中反復的高溫處理使得強度保留率極低，很難滿足高強度要求，同時炭/炭材料制備原位生成方法存在固有孔隙率的問題，這些都成為高性能炭/炭密封材料研制之初擺在我們面前的現實問題。

經過多次的技術方案研討，我們決定借助炭/炭復合材料技術優勢進行高可靠碳素密封材料的研究。數十次的試驗驗證，無數個日夜改進摸索，一個個問題成功得到攻克。在一次次冷熱試車考核后,c/c密封材料進入工程化生產階段。此時我開始作為c/c密封材料的主管工藝,直接對c/c密封材料質量負責。與此同時,液氧/煤油發動機裝配于長征五號火箭,并進入首飛階段。

此時設計方對材料的性能更為關注,正值年關,設計方提出了提高材料性能肖氏硬度指標的要求,李瑞珍作為該材料總師,帶領團隊成員,制定方案、開展實驗。經過近半年時間的工藝摸索,達到了設計方的指標要求。然而設計方又發現改進后的方案在試車中出現了泄漏量偏大的問題,大家又開始了新一輪的攻關,通過此次攻關,不僅解決了密封構件的泄露問題,同時促成c/c密封材料形成了系列化產品。

最終我們研制出了滿足要求的c/c密封材料，并隨著液氧/煤油發動機熱試車時長、試車次數的不斷增加，材料的可靠性得到了一次次驗證，先后參加了長征六號首次整箭級國際商業發射任務，長征五號遙四運載火箭首次火星探測發射任務，為我國重大宇航任務的圓滿完成發揮了重要作用。

401所自主研制的4臺表取采樣關節用電機組件，安裝在著陸器的機械臂關節，屆時，將為首次月球“挖土”的實現提供技術支持。為挖出屬于中國的這第一捧月壤，我們電機人低頭苦干了上千個日日夜夜。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇二十

xx日新一代運載火箭成功的首飛表明了中國空間武器領域取得了眾多的突破。

在海南文昌航天發射場發射的“長征五號”上攜帶著13.5噸“貨物”――其中90%是這枚火箭使用的特殊的無毒燃料，這種燃料可以用于多種運載工具，此外還有抗風裝置、一個縮比返回艙、多枚小型衛星和其他設備。

對于澳門的軍事觀察人士黃東來說，新華社在子彈型的返回艙在東風著陸場西南戈壁區安全著陸后不久拍攝的照片展示了很多細節。黃東說：“這個縮比返回艙與中國的高超音速滑翔式飛行器df-zf(“東風-征服”)看上去很像。”

他說，“返回艙的顏色也表明，其使用了一種用于高超音速飛行器的新型抗熱涂層。”

報道稱，“華盛頓自由燈塔”網站援引五角大樓官員的話稱，中國開始測試高超音速滑翔機，其最高飛行速度能夠達到1.13萬千米每小時，而且可以攜帶核彈頭。一些消息人士稱，這種飛行器或將在之前做好部署準備。

上海政法學院的何奇松教授贊同返回艙的保護涂層可以用于宇宙飛船和高超音速滑翔機。他說，在返回艙驟然墜入地球的時候，溫度可能高達2800攝氏度，“與衛星和火箭這些發射后不再需要返回地球的‘一次性’飛行器的技術不同，返回艙的保護涂層需要更精密，抗熱性更強。”

官方的《中國科技報》援引科學家的話稱，這個2.6噸重的返回艙高2.3米，直徑約為2.6米，相當于一個“太空穿梭巴士”。

除了在涂層技術方面的成就之外，這個返回艙的測試運行還證實了在可重復使用的航天器、搜集熱力學和空氣動力學數據的機上系統以及重新返回時的通訊等領域的進步。

中國航天科技集團公司運載火箭技術研究院的科學家們鎖定返回艙在地面位置的速度，也彰顯了更高的導航精度。

返回艙觸地之后不久其著陸位置即被鎖定，這是因為飛行器上裝有一個自動導航裝置。何奇松說，這項新技術表明，中國在這一領域的精確程度已經達到國際水平。

整體而言，此次發射表明中國的彈道導彈技術正在進入一個新階段，能夠幫助改進其東風-26中遠程彈道導彈和東風-21d反艦彈道導彈，這些導彈都可能威脅到美國在關島的軍事設施。

導航精度和返回艙的保護涂層表明，此次發射的目的也包括檢驗中國的反導攔截技術。這項技術將幫助中國突破北約的反導系統，并且幫助東風-26命中目標。

上周的測試推進了中國在內擁有一枚重型飛船發射裝置的計劃，并且表明計劃進展順利。

目前，中國的火箭能夠將約100噸重的有效載荷和飛行器送入太空――足以承擔載人登月任務和發射深太空探測器。但是，這種重型飛船發射實力能夠將載重量增加到3000噸。

中國將能夠趕上美國，將巨型的先進軍事間諜衛星發射到距離地球2萬千米的軌道。

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇二十一

當然不是了!探索宇宙的奧秘和扶貧從根本上就是兩回事兒，并沒有實際的沖突，一個國家每年都有財務預算，扶貧、教育、建設、科研、探索宇宙這都是早就預定好的，各個錢有各個錢的用處，都有存在的意義。

一、探索宇宙看似投入巨大沒啥回報，但實際上是能夠促進科技發展的途徑。

我知道在很多人眼中嫦娥五號到月球或者說宇宙飛船飛到太空是一種特別燒錢的事兒，覺得除了讓外國人看到中國的財力雄厚外啥都沒有，但實際并不是這樣的，人類探索宇宙的意義非常大只是普通人了解不到了罷了，這些人造衛星或者說宇宙飛船到了外太空后就能夠收集到天氣的信息，雖然不一定準確，但卻幫助人類避免了不少的災害。

據國外的數據統計，這些衛星的存在幫助人類減少了饑餓的情況發生，而且還有一個重要的因素，那就是因為要探索宇宙，分散了不少國家之間的矛盾，減少了矛盾也就讓眾多人減少了戰亂之苦。

二、因為探索宇宙我們的生活其實也得到了很大的改善，只是我們沒有察覺罷了。

舉幾個例子，車輛導航估計有車的人都用過，但這些導航都是根據衛星上的傳送回來的數據進行導航，還有日常吃的方便面、壓縮餅干、脫水蔬菜，甚至是市面上售賣的枕頭，這些都是為了讓宇航員在太空上能夠更舒服的生活而研發出來的，還有最普通的尿不濕，這也是為了讓宇航員方便生活而發明的。

因為有了航天事業人類在不斷地進行研發，雖然看似投入大，但實際這些研發都已經遍布我們的生活，看似和我們沒啥關系的事兒，其實和我們都是息息相關緊密相連的。

最后：

其實我覺得探索宇宙還蠻好，最起碼通過這些宇航員知道了除了地球外的景象，沒準兒哪天還能看到外星人長啥樣呢!

觀看嫦娥五號心得范文（22篇）篇二十二

第1個技術就是設計了一個非常靈巧的技巧來躲避可能會出現的障礙，因為嫦娥5號到落球上面落地的話只有一次機會，而且這唯一的一次機會必須成功，否則所有的行動都會歸零，所以這次對于探測器在月球上面的著陸點，它的位置要求的精度和平整度要求是非常高的，在降落的區域地表不能有太高的突起，也不能有一些太深的坑。否則的話都會影響探測器的著陸，而且降落的地點的坡度也會有一定的要求，所以為了實現這種高難度的要求，嫦娥5號探測器上面使用了粗精接力這種降落在地球上面的方式，這種方式之前已經在嫦娥3號和4號上成功的應用過了。

第2個技巧就是著陸緩沖機構，這個組件對于探測器降落在月球上面是有一個關鍵的作用，探測器在降落到地球月球表面的時候，由于探測器本身的重量比較重，它會帶有一定的慣性，會給月球的表面造成一定的沖擊，所以需要設計一樣東西來保證探測器在降落到地球表面的時候不會有太大的沖擊，這個時候就用到了著落緩沖機構這個東西，這個組件是我們中國自主研發擁有完全自主知識產權的東西。

第3個技術就是設計了一個保護罩，可以防止探測器在著陸的時候被濺起的灰塵所影響和污染，探測器在降落的時候有可能會把月球表面的一些灰塵揚起來，所以科研人員就在探測器的上面設計了一個蓋子，在距離月球表面一定的距離的時候，這個蓋子就會自動的打開，然后保護探測器。等到探測器降落在月球的表面，周圍的灰塵已經散去的時候，才會自動的打開，從遙遠的地方看的話，就像我們人類的眼睛，一睜眼一閉眼一樣。

探測器上面還有其他非常多的一些技術，都是我們大量的科研人員的智慧的結晶。