上列外表狀況良好的貨物（另有說明者除外）已裝在上列船上并應(yīng)在上列卸貨港或該船所能安全到達(dá)并保持浮泊的附近地點(diǎn)卸貨。重量、盡碼、標(biāo)志、號(hào)數(shù)、品質(zhì)、內(nèi)容和價(jià)值是托運(yùn)人所提供的，承運(yùn)人在裝船時(shí)并未核對(duì)。托運(yùn)人、收貨人和本提單的持有人茲明白表示接受并同意本提單和它背面所載的一切印刷、書寫或打印的規(guī)定、免責(zé)事項(xiàng)條件。

為證明以上各節(jié)，承運(yùn)人或其代理人已簽署本提單一式______________份，其中一份經(jīng)完成提貨手續(xù)后，其余各份失效。

請(qǐng)托運(yùn)人特別注意本提單內(nèi)與該貨保險(xiǎn)效力有關(guān)的免責(zé)事項(xiàng)和條件。

“貨方”包括托運(yùn)人、受貨人、發(fā)貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。

凡根據(jù)本提單或與其有關(guān)的一切爭(zhēng)議均應(yīng)按照中國(guó)法律在中華人民共和國(guó)的法院解決或在中華人民共和國(guó)仲裁。

有關(guān)承運(yùn)人的義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免應(yīng)適用海牙規(guī)則，即1924年8月25日在布魯塞爾簽訂的關(guān)于統(tǒng)一提單若干規(guī)定的國(guó)際公約。

承運(yùn)人的責(zé)任期間應(yīng)從貨物裝上船舶之時(shí)起到卸離船舶之時(shí)為止。

承運(yùn)人對(duì)于貨物在裝船之前及卸離船舶之后，發(fā)生的滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任。

在裝船之前，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物加以妥善包裝、貨物標(biāo)志必須正確、清晰，并須以不小于五厘米長(zhǎng)的字體將目的港清晰地標(biāo)明在貨物的外部，上述標(biāo)志須能保持到交貨時(shí)仍然清楚易讀。由于包裝和標(biāo)志的不足或不適當(dāng)所產(chǎn)生的一切罰款和費(fèi)用應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。

（1）預(yù)付運(yùn)費(fèi)應(yīng)在裝船時(shí)連同其他費(fèi)用一并支付。運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，如已有約定而未預(yù)付，則應(yīng)由貨方支付，并自通知繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用之日起按年息5％加付利息。

裝運(yùn)的貨物如系易腐貨物、低值貨物、活動(dòng)物、艙面貨、以及該貨物的目的港無承運(yùn)人的代理人時(shí)，其運(yùn)費(fèi)和所有其他費(fèi)用必須在裝船時(shí)全部付清。

到付運(yùn)費(fèi)連同其他費(fèi)用應(yīng)在船舶抵達(dá)目的港時(shí)一并支付。

預(yù)付運(yùn)費(fèi)和（或）到付運(yùn)費(fèi)，無論船舶和貨物或其中之一遭受任何滅失或損壞，都應(yīng)毫無例外地全部付給承運(yùn)人，不予退回和不得扣減。

（2）一切同貨物有關(guān)捐、稅或任何費(fèi)用應(yīng)由貨方支付。

承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港或目的港查對(duì)托運(yùn)人申報(bào)的貨物數(shù)量、重量、尺碼與內(nèi)容。如提單上所載的重量、尺碼和（或）內(nèi)容與實(shí)際裝船的貨物不符，而所付運(yùn)費(fèi)低于如果申報(bào)確實(shí)本來應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)，則承運(yùn)人有權(quán)向貨方收取按實(shí)際裝運(yùn)貨物與錯(cuò)誤申報(bào)貨物運(yùn)費(fèi)差額的兩倍作為貨方對(duì)承運(yùn)人的違約賠償金。

貨方應(yīng)對(duì)由于不正確申報(bào)貨物的名稱或其數(shù)量、重量、尺碼或內(nèi)容而對(duì)船舶和（或）貨物所造成的滅失和損壞負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任，而且貨方應(yīng)償付承運(yùn)人有關(guān)衡量貨物重量、尺碼和核對(duì)貨物的一切費(fèi)用。

無論港口習(xí)慣是否與此相反，貨方都應(yīng)以船舶所能裝卸的速度盡快晝夜（如承運(yùn)人需要），包括星期日和假日，無間斷地提供和提取貨物。貨方對(duì)違反本款規(guī)定所引起的一切損失或損壞，包括滯期費(fèi)應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。

承運(yùn)人可以不預(yù)先通知就開始卸貨。如受貨人不能及時(shí)將貨迅速?gòu)拇吿崛』蚓芙^提貨，或發(fā)現(xiàn)無人認(rèn)領(lǐng)貨物，承運(yùn)人有權(quán)將貨物卸在岸上或其他適當(dāng)場(chǎng)所，而由貨方負(fù)擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，承運(yùn)人應(yīng)認(rèn)為已經(jīng)履行其交付貨物的責(zé)任。

無論港口習(xí)慣是否與此相反，在船上衡量貨物的重量，需經(jīng)承運(yùn)從特殊許可方能進(jìn)行。滯留費(fèi)和卸貨的特別費(fèi)用，應(yīng)由受貨人或收貨人負(fù)擔(dān)。

如果在一合理的時(shí)期內(nèi)無認(rèn)領(lǐng)貨物或者貨物將變質(zhì)、腐爛或失去價(jià)值，承運(yùn)人可按其留置權(quán)自行予以變賣、拋棄或處置該貨物而不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任，全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由貨方承擔(dān)。

在裝貨港或卸貨港內(nèi)或港外的任何駁船費(fèi)均由貨方負(fù)擔(dān)。

承運(yùn)人得因未付運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和任何其他貨方應(yīng)付的款額、無論何人應(yīng)付的共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用以及收回此項(xiàng)費(fèi)用的開支而對(duì)貨物以及任何單證行使留置權(quán)，并有權(quán)出售或處置貨物。如果出售貨物所得不足抵償應(yīng)收款額和引起的費(fèi)用，承運(yùn)人有權(quán)向貨方收回其欠額。

除非在貨物移交給根據(jù)運(yùn)輸合同有權(quán)接收貨物的人保管之前或當(dāng)時(shí)，將滅失或損壞及其一般性的通知，用書面提交承運(yùn)人或其在卸貨港的代理人，否則這種移交應(yīng)作為承運(yùn)人已按提單所載明的情況交付貨物的初步證據(jù)。

如果滅失或損壞不明顯，則通知應(yīng)于交付貨物的三天內(nèi)提交。

如果貨物狀況在其收受時(shí)已經(jīng)聯(lián)合檢驗(yàn)或檢查，就無須提交書面通知。

除非從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提起訴訟，承運(yùn)人和船舶在任何情況下都應(yīng)被免除對(duì)滅失或損壞所負(fù)的一切責(zé)任。

遇有任何實(shí)際的或預(yù)料會(huì)發(fā)生的滅失或損失時(shí)，承運(yùn)人和受貨人應(yīng)為檢驗(yàn)和清點(diǎn)貨物相互提供一切合理的便利。

當(dāng)承運(yùn)人對(duì)有關(guān)貨物的滅失或損壞負(fù)賠償責(zé)任時(shí)，該賠償金額應(yīng)按貨方的凈貨價(jià)加運(yùn)費(fèi)及已付的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算。

盡管有本提單第三條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損壞的賠償責(zé)任應(yīng)限制在每件或每計(jì)費(fèi)單位不超過人民幣700元，但承運(yùn)人接受貨物前托運(yùn)人以書面申報(bào)的貨價(jià)高于此限額，而又已填入本提單并按規(guī)定支付了額外運(yùn)費(fèi)者除外。

如果每件或每一計(jì)費(fèi)單位的貨物的實(shí)際價(jià)值超過上述申報(bào)價(jià)值，則其價(jià)值按申報(bào)價(jià)值，而承運(yùn)人的賠償責(zé)任將不超過申報(bào)價(jià)值，而且任何部分滅失或損壞均應(yīng)按申報(bào)價(jià)值比例計(jì)算。

如有需要，承運(yùn)人得任意將貨物交由屬于承運(yùn)人自己的船舶或?qū)儆谒说拇埃蚪?jīng)鐵路或以其他運(yùn)輸工具直接或間接地駛往目的港，轉(zhuǎn)船、駁運(yùn)、卸岸、在岸上或水面上儲(chǔ)存以及重新裝船起運(yùn)，以上費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險(xiǎn)則由貨方承擔(dān)。承運(yùn)人的責(zé)任僅限于其本身經(jīng)營(yíng)的船舶所完成的那部分運(yùn)輸。

（1）在事先未向承運(yùn)人提出貨物性質(zhì)的'書面通知，并按運(yùn)輸中可能適用的任何法律或規(guī)章的規(guī)定，在貨物、集裝箱或其他包裝的外部加以標(biāo)明之前，貨方保證不交運(yùn)具有危險(xiǎn)性、易燃性、放射性和（或）任何有害性質(zhì)的貨物。

（2）無論何時(shí)發(fā)現(xiàn)承運(yùn)的貨物未能遵照上述（1）款的規(guī)定，或發(fā)現(xiàn)貨物屬于違禁品，或在運(yùn)輸中為裝貨港、卸貨港、掛靠港或任何地方、水域的任何法律或規(guī)章所禁止，承運(yùn)人有權(quán)將該貨物予以處置使其不能為害，或投棄海中或卸下，或由承運(yùn)人任意處置而不予賠償。貨方應(yīng)就任何種類的滅失、損壞或賠償責(zé)任，包括運(yùn)費(fèi)損失和直接或間接的由該運(yùn)輸所引起的或造成的任何費(fèi)用擔(dān)負(fù)責(zé)任并向承運(yùn)人賠償。

（3）如果遵照上述（1）款的規(guī)定承運(yùn)的任何貨物對(duì)船舶或貨物造成危險(xiǎn)時(shí)，則應(yīng)同樣予以處置使其不能為害，或投棄海中，卸下或由承運(yùn)人任意處置而不予賠償，但如有共同海損則不在此限。

15．艙面貨、活動(dòng)物和植物

艙面貨、活動(dòng)物和植物的接受、裝載、運(yùn)輸、保管和卸載均由貨方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人對(duì)其滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任。

（1）貨物可以由承運(yùn)人或其代理人或受雇人裝入集裝箱。上述承運(yùn)人裝載的集裝箱或接受的滿載集裝箱均可裝在艙面或艙內(nèi)，無須預(yù)先通知。雖然有本提單第15條的規(guī)定，又盡管貨物裝在艙面，承運(yùn)人對(duì)此種運(yùn)輸?shù)馁r償責(zé)任仍應(yīng)按照本提單的各項(xiàng)條款處理，貨物應(yīng)承擔(dān)共同海損分?jǐn)偛?yīng)獲得共同海扣賠償。

（2）如果集裝箱非由承運(yùn)人裝箱或裝載，則承運(yùn)人對(duì)箱內(nèi)所載貨物的滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任，而貨方應(yīng)對(duì)由下列原因造成承運(yùn)人的任何人身傷害、滅失、損壞、責(zé)任或費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。

1）集裝箱的裝箱或裝載方式；或

2）集裝箱內(nèi)的貨載不適宜集裝箱運(yùn)輸；或

3）集裝箱不適宜或條件不良，而此種狀況在集裝箱裝箱或裝載之時(shí)或之前，貨方只要進(jìn)行合理檢驗(yàn)本來是明顯的。

如果集裝箱非由承運(yùn)人裝箱或裝載，而承運(yùn)人以鉛封完好交付，則此種交付應(yīng)視為完全和全部履行了承運(yùn)人的義務(wù)，則承運(yùn)人對(duì)集裝箱內(nèi)所載貨的任何滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任。

在裝箱之前，托運(yùn)人應(yīng)檢查集裝箱，而集裝箱既經(jīng)使用，即是完好和適宜使用的初步證據(jù)。

冷藏貨艙在裝貨之前，承運(yùn)人除必須取得船級(jí)證書外，還應(yīng)取得船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師或其他合格人員的證書，表明該冷藏艙位和冷藏機(jī)適于安全收受、載運(yùn)和保管冷藏貨物。

受貨人應(yīng)在船舶備妥交貨時(shí)立即接收冷藏貨物，否則，承運(yùn)人可以將貨物卸在岸上，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由貨方負(fù)責(zé)。

本提單內(nèi)關(guān)于木材裝船時(shí)“外表狀況良好”的任何記載，并不表示承運(yùn)人承認(rèn)該木材沒有玷污、裂縫、洞孔或碎塊。承運(yùn)人對(duì)上述木材的玷污、裂縫、洞孔或碎塊不負(fù)責(zé)任。

貨方應(yīng)將每件和鋼明顯和持久地以油漆做出標(biāo)志，每捆并須捆扎牢固，明顯，持久地以油漆做出標(biāo)志并拴以金屬標(biāo)簽，以便能在卸貨港對(duì)每件或每捆分辯認(rèn)明。如果貨方未能按上述要求做到，則承運(yùn)人既對(duì)正確交付又對(duì)由此發(fā)生的費(fèi)用不負(fù)責(zé)任。

（1）由于承運(yùn)人無適當(dāng)方法核對(duì)散裝貨物的重量，提單上所列的重量?jī)H能作為參考，不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。

（2）如果散裝貨或無標(biāo)志的貨物或標(biāo)志相同的貨物的收貨人超過一個(gè)人，則收貨人或貨主應(yīng)共同和單獨(dú)承擔(dān)將貨物或貨件按比例分成數(shù)量所發(fā)生的費(fèi)用或損失，如有短缺，其短缺量應(yīng)按承運(yùn)人、其受雇人或代理人決定的比例向他人分?jǐn)偂?/p>

每件貨物的重量滿2000公斤，和任何笨件其長(zhǎng)度滿9米時(shí)，托運(yùn)人必須清楚地標(biāo)明其重量、體積及長(zhǎng)度。承運(yùn)人得自行決定使用港方起重設(shè)備或使用其他方法，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由貨方負(fù)擔(dān)。由于沒有申報(bào)重量、體積及長(zhǎng)度或者錯(cuò)誤申報(bào)致使船舶、駁船、碼頭、起重機(jī)、絞車或不論何物或有關(guān)工作人員遭受或引起任何損害、損失或賠償責(zé)

任，均應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。

無論何種原因貨物在船上薰蒸，只要沒有實(shí)際證明屬于承運(yùn)人的疏忽，也不應(yīng)推定屬于他的疏忽，承運(yùn)人對(duì)貨物的損壞不負(fù)賠償責(zé)任，所發(fā)生的一切費(fèi)用應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。

選港貨的卸貨港必須在船舶到達(dá)列名為選港的第一個(gè)港口四十八小時(shí)之前向船舶代理人宣布。

如未宣布，承運(yùn)人可以選擇在第一個(gè)或任何一個(gè)選港卸貨，即應(yīng)認(rèn)為運(yùn)輸合同已經(jīng)履行。任何選港貨必須為本提單項(xiàng)下貨物的總數(shù)量。

（1）共同海損應(yīng)在中華人民共和國(guó)根據(jù)1975年中國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)共同海損理算規(guī)則進(jìn)行理算。

（2）如果在航次開始之前或之后，由于無論是疏忽與否任何原因而引起意外、危險(xiǎn)、損壞或?yàn)?zāi)難，而根據(jù)法令、合同或其他規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)此類事件或此類事件的后果都不負(fù)責(zé)，則貨物托運(yùn)人、收貨人或貨物所有人應(yīng)在共同海損中與承運(yùn)人一起分擔(dān)可能構(gòu)成或可能發(fā)生的具有共同海損性質(zhì)的犧牲、損失或費(fèi)用，并應(yīng)支付關(guān)于貨物方面所發(fā)生的救助費(fèi)用和特殊費(fèi)用。如果救助船舶為承運(yùn)人所有或由其經(jīng)營(yíng)，則其救助費(fèi)用應(yīng)猶如該救助船舶系為第三者所有一樣，全額支付。承運(yùn)人或其代理人認(rèn)為足以支付貨物方面的預(yù)計(jì)分?jǐn)偪铑~及其救助費(fèi)用和特殊費(fèi)用的保證金，如有需要，應(yīng)由貨物、托運(yùn)人、收貨人或貨物所有人在提貨之前付給承運(yùn)人。

如有船舶由于他船疏忽以及本船船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人的受雇人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)而與他船碰撞，則本船的貨物所有人應(yīng)就他船亦即非載貨船舶或其所有人所受一切損失或所負(fù)一切賠償責(zé)任，給予本船承運(yùn)人賠償。但此種賠償應(yīng)以上述損失或賠償責(zé)任所體現(xiàn)的已由或應(yīng)由他船亦即非載貨船舶或其所有人付給上述貨物所有人其貨物的滅失或損壞或其提出的任何賠償要求的數(shù)額為限，并由他船即非載貨船舶作為其向載貨船舶或承運(yùn)人提出的索賠的一部分，將其沖抵、補(bǔ)償或收回。如果非屬碰撞船舶或物體的，或在碰撞船舶或物體之外的任何船舶或物體的所有人、經(jīng)營(yíng)人或主管人，在碰撞、觸碰、擱淺或其他事故中犯有過失時(shí)，上述規(guī)定亦應(yīng)適用。

如果發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、海盜、瘟疫、檢疫、冰凍、罷工、港口擁擠以及其他非承運(yùn)人所能控制的情況，而使船舶及貨物不能安全到達(dá)目的港及（或）在目的港卸貨，承運(yùn)人有權(quán)在裝貨港或任何其他安全和便利的港口卸下貨物，運(yùn)輸合同應(yīng)認(rèn)為已經(jīng)履行。在上述情況下發(fā)生的任何特殊費(fèi)用均應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。

關(guān)于運(yùn)往美國(guó)或從美國(guó)運(yùn)出的貨物，盡管有本提單的任何其他條款，本提單應(yīng)遵守美國(guó)1936年海上貨物運(yùn)輸法的規(guī)定。承運(yùn)人或船舶對(duì)此種貨物的滅失或損壞所負(fù)賠償責(zé)任，在任何情況下每件或如此種貨物不以包件運(yùn)送則每一通常計(jì)費(fèi)單位不超過美國(guó)合法貨幣500元，但是托運(yùn)人在此種貨物裝船前已將其性質(zhì)和價(jià)值加以申報(bào)并被載入提單者不在此限

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