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一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇一
“一帶一路”是中央根據國際國內形勢變化，借用兩個歷史符號，以經貿合作為主要形式，提出的新時期我國對內對外開放戰略，也是基于新安全觀的周邊外交戰略。這一戰略構想內容豐富、意義深遠。
“五通”是這一戰略的核心。理解這一戰略構想必須緊緊抓住主席提出的“五通”理念，即
合作是這一戰略的基調。即與沿線國家共同建設“一帶一路”，從點到線，從線到片，逐步形成區域大合作格局。
應當看到，“一帶一路”是以經濟合作為主要方式的宏觀戰略而非簡單的項目建設，是造福沿途各國人民的大事業，為把“好事辦好”，應當重點關注以下四個方面。
一是“一帶一路”戰略構想時空范圍廣、跨度大，涉及沿線眾多國家和地區，是一個長遠合作戰略，不確定因素較多，難以預想未來時空范圍內的可能情況。因此，相關規劃不宜過于具象。
二是要立足于已有的基礎。充分考慮到我國與沿線各國的貿易投資現狀、實際發展空間、更多考慮沿線各國的意愿和承受能力，同時要兼顧好各方利益，妥善處理好各方關系。
三是充分發揮市場的主導作用。政府要把握好方向，努力營造一個好的環境，使地方和企業成為“一帶一路”建設的主要力量。要善于尋求各國利益匯合點，爭取實現合作的“最大公約數”。
四是切實處理好開放和改革的關系，“五通”不僅指對外通，也指對內通，否則就不是真正的通，要按照十八屆三中全會的精神在政府管理體制、貿易投資管理機制等方面尋求更多創新和突破。
根據以上認識，要務實實施這一戰略構想，應當堅持先易后難、由近及遠、因勢利導、順勢而為、點線面結合、重點突破的原則，積極穩妥地推進。將能辦的事情先辦起來，可先從以下六方面做起。
一是努力擴大經貿合作總量。2017年，我國與“一帶一路”沿線各國的貿易總額僅占該地區貿易總量的16.8%，投資僅占2.5%，合作空間巨大。應積極擴大與沿線國家的進出口貿易，加快雙向投資，重點支持條件成熟的經貿合作項目，這是“一帶一路”實施的基礎。
二是進一步推動貿易投資便利化。積極消除現存的貿易投資障礙。加快推動建立與沿線國家各種靈活性貿易投資便利化安排，在商簽自由貿易協定時，不必拘泥于固定套路，要采取一些靈活的方式，只要對雙方有利，雙方又能接受的安排都可簽署，以后再逐步深化改進，提高層次。
三是加快法律制度安排進程。加快與有條件的國家商簽各類合作協定，包括雙邊投資保障協定、避免雙重征稅協定、政府間經貿合作協定、司法互助協定、交通運輸協定等，為今后的大發展奠定基礎，同時釋放我實施“一帶一路”的積極信號。
四是試點推動跨國產業鏈建設。把建設境外經濟合作區和邊境合作區結合起來，建設跨國產業鏈。可在有條件的沿邊地區先行試點，再逐步推開，形成沿邊境線的跨國產業帶。此舉既能拓展我國產業和貿易發展空間，又能促進雙邊互惠合作。
五是選擇與我雙邊關系好、合作基礎好、經濟上重要的節點國家先行布點連線。條件成熟的地區可先行加快基礎設施建設，實現以點帶線、帶面的發展格局。
六是切實加強統籌協調，提高統籌水平，不要直接統籌項目，避免把統籌變成直接操盤。
從政策層面看，中國首先要確定的是行為模式問題。中國既不能走老殖民地主義路線，也不能走新殖民地主義路線。從經濟上說，老殖民地主義者所關心的，只是為國內商品開拓新的市場，為國內的經濟發展提供原材料。中國也不能走現代西方國家的路線。二戰之后，盡管非西方國家在政治上贏得了獨立，在經濟上仍然高度依靠西方國家。為了通過經濟方式控制這些國家，西方對這些國家的經濟交往(投資和貿易等)附加了各種苛刻的先決條件，往往是后發展中國家根本沒有條件滿足的政治條件(例如人權、政治開放等等)。如果不能滿足西方所提出的條件，就不能得到西方的“幫助”。中國要跳出這些老思路。在規劃和執行新絲路過程中，中國可以從美國二戰后所實行的意在復興歐洲的“馬歇爾計劃”中學到很多東西，既要學其成功的經驗，也要超越其狹隘的地緣政治概念。在幫助復興歐洲經濟過程中，馬歇爾計劃做出了巨大的貢獻，也使得美國成為歐洲國家的領袖。不過，同時這一計劃也是針對蘇聯的，是和蘇聯競爭的一部分，在客觀上加劇了歐洲國家(主要西歐和東歐之間)的分化。前一部分，中國要學，而后一部分，中國要避免。
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一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇二
張騫于西漢出使于亞洲中、西部地區開辟了以長安為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗并聯結地中海各國的路上通道。絲綢之路是一條東方與西方之間的時候經濟、政治、文化進行交流的主要通道。它最初的作用是運輸中國古代出產的絲綢、瓷器等商品。那是絲綢之路就在世界版圖上延伸，訴說著沿途各國人民友好往來，互利互惠的動人故事，各國通過絲綢之路進行貿易往來，深化了合作交流，加強各國友誼并促進各國的發展。
如今，一個新的戰略構想在世界政治版圖從容鋪展。2017年9月7日，主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時表示：為了使各國經濟聯系更加緊密、互相合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。2017年10月3日，主席在印尼國會發表演講時表示：中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國——東盟海上合作基金，發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。
再不到一個月的時間里，主席先后分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”兩大戰略構想，強調相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”。
這是中國領導人在世界政治版圖上自信而從容的寫下的一個大手筆，這是全新的宏偉戰略構想，從歷史深處走來，跨越時空，通融古今，連接中外，順應和平、發展、合作、共贏的時代潮流，承載著絲綢之路沿途各國發展繁榮的夢想，賦予古老的“絲綢之路”以嶄新的時代內涵。
經濟，向來直接影響著國家的綜合實力。從國際來看，經濟全球化深入發展，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻，希望找到新的經濟增長點，進一步激發區域發展活力和合作潛力。從國內來看，經過30多年的改革開放，我國經濟發展取得了顯著成就，成為世界第二大經濟體、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國，是世界經濟增長的重要發動機。中國既需要擴大和深化對外開放，也有能力統籌國際國內兩個大局，愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展做出更大貢獻。
在當前國際金融體系改革發展遲緩，中國融入國際金融體系進程難，外部環境摧殘中國出口以及美國經濟一家獨秀和國際經濟市場僵化等諸多挑戰，我們也到了考慮更深層次多元化發展的時候了，反觀亞洲自身，亟待解決的關乎各個國家發展的基礎設施建設問題也時刻提醒著我們問題的重要性。中國這次提出的“一帶一路”戰略構想正是為了亞洲國家基礎設施建設以及國際經濟環境治理做出的最好的詮釋，這是國家的連通，是心與心的連接。
“一帶一路”戰略，是我國最高決策層主動應對全球形勢深刻變化、統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策，是關乎未來中國改革發展、穩定繁榮乃至實現中華民族偉大復興中國夢的重大“頂層設計”，“一帶一路”戰略的提出，具有深刻的時代背景。
互補，我們應認識到，這是一次在全球主導經濟體制下的突圍并且已取得了良好的效果，有效的打破了西方的“中國的威脅論”。
連通，是為了更好的發展；連通，讓全球化的經濟回到真正意義上的軌道。這是中國向世界展示的最有力的姿態；和平、開放、理解、包容、交流、合作、共贏，中方愿與沿線各國及參與各方一道穩步推進示范項目建設，保障多邊利益，沿著互尊互信的道路，和衷共濟，相向而行，早日爭取勝利的果實。
“一帶一路”建設將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學術互動、旅游合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學生、訪問學者、共辦文化年、藝術節等活動，聯合打造具有絲路特色的世界精品旅游線路和旅游產品，加強民間組織交流合作，使“一帶一路”成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。
“一帶一路”將以共同發展，共同繁榮為第一要義，賦予古絲綢之路新的時代內涵，不限國別范疇，不搞封閉機制，所有有意愿的國家和經濟體都可以參與進來，成為“一帶一路”的'支持者，建設者和受益者。
“一帶一路”構想是中國爭取更廣闊的發展空間，融入全球經濟的戰略創新，是中國夢的延伸，是連接世界夢的橋梁。當今世界，和平、發展、合作、共贏即是時代潮流，也是國際共識。
“一帶一路”建設取得了階段性的成果，值得我們為之高興，但建設“一帶一路”面臨的挑戰我們也不能松懈，應采取應對方案。總之，我們要與沿線國家一道，和衷共濟，相向而行，傳承和弘揚古絲綢之路精神，以智慧化解挑戰，共同譜寫“一帶一路”的新篇章。
青年人是早上八點的太陽，我們更應該勤奮學習，堅定信念，為社會主義社會建設發光發熱。我們要鑄就信念，國家的發展關乎每個人的命運，要深入開展學習黨的群眾路線教育實踐活動，積極開展批評與自我批評，向先進黨員看齊。 大時代需要大格局，大格局需要大智慧。承載中國智慧的“一帶一路”倡議，必將充分激發中國能量，增益全球經濟格局，為世界經濟增長貢獻長久動力。
在21世紀新時代里，中國蓬勃發展，人民安居樂業。在中華民族的大家庭里，每個人都兢兢業業為祖國創建美好未來。為了促進經濟更健康快樂得發展，新的政策應運而生，那就是“一帶一路”的筑夢中國政策。
早在兩年前（2017年）的九月份，就在哈薩克斯坦發表了“一帶一路”的戰略倡議，首次提出加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”。隨后同年的十月三日，在印度尼西亞國會發表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。
“一帶一路”作為新一輪全方位對外開放的重大舉措，是中國古代絲綢之路在現代的表現形式與延續，傳承了絲綢之路經濟帶的互利共贏、共同繁榮的美好理念。“一帶一路是在平等的文化認同框架下談的合作，是和平的國家戰略性決策，是中國和平崛起的過程中做出的努力，為共同發展的地球村伙伴們開啟了新的機遇之窗。這一“路”始于中國，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，東牽亞太經濟圈，西系歐洲經濟圈，是十分具有發展潛力的經濟帶，聯系了沿線各國的前途命運，增進了經濟、文化、政治等方面的交流，在每個地區都會根據具體情況做出相應和諧的政策規定。私以為，這次接觸表現了中國無意上海世界經濟的發展，更希望與友好的各國建立友好的關系，免去戰事爭端與不和。
在建設“一帶一路”的同時，已經帶動了各方面的積極發展，更有人民的大力支持，這可謂是前景一片光明。但是我們無論何時都不能夠松懈，應該打起一萬分的精神去呵護這一個措施，積極面對這一路上的重重困難險阻。我們不可妄自菲薄，切忌站在高人一等的態度落實這個措施項目，應該是平等談判，以和為貴互利共贏為上，做到問心無愧，能坦蕩自信面對來自沿途國家、其他大國可能懷有的疑慮與猜忌。
“一帶一路”確是一個讓我熱心支持的戰略倡議，在未來我也會盡我所能去支持它的發展，為它披荊斬棘，為祖國為世界帶來更和諧美好的明天！
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇三
“一帶一路”是一種合作發展的理念和倡議，是指充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。因此，“一帶一路”戰略構想高-瞻遠矚、審時度勢，對密切我國同中亞、南亞周邊國家以及歐亞國家之間的經濟貿易關系，深化區域交流合作，統籌國內國際發展，維護周邊環境，拓展西部大開發和對外開放的空間，都有著重大的意義。
（1）針對我國我國產能過剩，消費低迷，內需不足，外匯儲備過剩的現狀。消費、投資、出口是拉動經濟發展的三駕馬車，消費在其中發揮著基礎作用。應進一步增強消費者信心，刺激消費，擴大內需。我國目前的基礎設施建設還有巨大的增長空間，因此我國應進一步擴大對基礎設施建設的投資同時也應加強對基礎設施建設的國際合作。消費取決于收入，我國應繼續大力發展經濟，轉變經濟發展方式，促進產業結構優化升級，實現經濟又好又快發展。同時讓更多發展紅利與改革紅利惠及普通的老百姓，增加人民收入，從根本上刺激消費，擴大內需，同時將物價控制在合理的區間內，避免通貨膨脹與通貨緊縮，活用巨額外匯儲備。
（2）目前中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度較高，且資源主要通過海路進入中國，渠道單一。我國未來的發展應重視多元化獲取資源，開辟新的運輸途徑，加強與能源大國的合作，同時，我國應積極發展新能源，利用新能源進行生產建設，逐步擺脫對原有能源的依賴，這樣也有利于保護生態環境，促進生態文明建設。
（3）擴大貿易往來，優化貿易結構。08年世界經濟危機爆發以來，給世界貿易帶了嚴重的創傷，世界貿易持續低迷，在“一帶一路”戰略構想的規劃下，我國應進一步加強與沿線各國的貿易往來，盤活世界經濟，帶動世界經濟發展，彌補經濟危機給世界經濟帶來的巨大創傷，進一步優化對外貿易結構，提升商品競爭力，提高科技水平，以產品的質量取勝。
的主導國，將會以更加開放的姿態屹立在世界的東方。只要“一帶一路”的沿線各國為共同的夢想和衷共濟，相互合作，互利共贏，奮勇向前就一定能共同譜寫屬于“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的新篇章，點亮中華民族偉大復興“中國夢”與持久和平、共同繁榮的“世界夢”的宏偉理想！
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇四
中國是養育我們的母親，她有數不勝數的崇山峻嶺，波瀾壯闊的長江黃河，還有星羅棋布的美麗湖泊。只要你打開世界地圖，在亞洲東部，太平洋西岸，放眼望去，你就會發現一片黃綠相間的土地，那就是中國。
翻開《筑夢中國》，看到中國從強大到衰落，從對封建社會的奮斗抗爭到走向現在的新盛世的艱難征途，讓我感到熱血沸騰，充滿希望。我們的祖國曾被西方國家欺凌，盜走文物、史書，山河破碎，但中國夢給了我們信心，共產黨帶領人民開啟走向盛世的征程，找到了實現中國夢的方法。
毛澤東先帶領全黨和全國各族人民完成了新民主主義革命，進行了社會主義改造，確立了社會主義制度;鄧小平再總結其它國家的革命經驗，建設經濟，走“自己的路”;江澤民捍衛中國特色社會主義，把這一特色推向二十一世紀;然后胡錦濤建設小康社會，主張和平，和諧發展;現在習近平主席以中國夢為力量，帶領人民獲得新成就，形成新風氣，開創新局面，展現出美好的新前景。
讀完《筑夢中國》，我們的國家有走向盛世的夢，我也不例外，我有著發展祖國航天業，探索宇宙的夢想，用安全、輕便的新材料制作航天器，保證宇航員安全，萬無一失，與詹天佑一樣利用力學，創造奇跡，并能使航天器飛行到另一顆人類能居住的行星，使人類能長久居住和生存。也許我沒有登上那顆星球，但是去也能為祖國換回一點光榮火熱更多的生存空間，并實現我的夢想。我們所有人都要有夢想，無論是什么夢，或者是別人認為你不能完成的夢，而且只要你對你的夢想有付出，有犧牲，有堅持，那么你一定會得到那屬于你的成功果實和掌聲。
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇五
張騫于西漢出使于亞洲中、西部地區開辟了以長安為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗并聯結地中海各國的路上通道。絲綢之路是一條東方與西方之間的時候經濟、政治、文化進行交流的主要通道。它最初的作用是運輸中國古代出產的絲綢、瓷器等商品。那是絲綢之路就在世界版圖上延伸，訴說著沿途各國人民友好往來，互利互惠的動人故事，各國通過絲綢之路進行貿易往來，深化了合作交流，加強各國友誼并促進各國的發展。
如今，一個新的戰略構想在世界政治版圖從容鋪展。2017年9月7日，主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時表示:為了使各國經濟聯系更加緊密、互相合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。2017年10月3日，主席在印尼國會發表演講時表示:中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國——東盟海上合作基金，發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。
再不到一個月的時間里，主席先后分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”兩大戰略構想，強調相關各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”。
這是中國領導人在世界政治版圖上自信而從容的寫下的一個大手筆，這是全新的宏偉戰略構想，從歷史深處走來，跨越時空，通融古今，連接中外，順應和平、發展、合作、共贏的`時代潮流，承載著絲綢之路沿途各國發展繁榮的夢想，賦予古老的“絲綢之路”以嶄新的時代內涵。
經濟，向來直接影響著國家的綜合實力。從國際來看，經濟全球化深入發展，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻，希望找到新的經濟增長點，進一步激發區域發展活力和合作潛力。從國內來看，經過30多年的改革開放，我國經濟發展取得了顯著成就，成為世界第二大經濟體、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國，是世界經濟增長的重要發動機。中國既需要擴大和深化對外開放，也有能力統籌國際國內兩個大局，愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展做出更大貢獻。
在當前國際金融體系改革發展遲緩，中國融入國際金融體系進程難，外部環境摧殘中國出口以及美國經濟一家獨秀和國際經濟市場僵化等諸多挑戰，我們也到了考慮更深層次多元化發展的時候了，反觀亞洲自身，亟待解決的關乎各個國家發展的基礎設施建設問題也時刻提醒著我們問題的重要性。中國這次提出的“一帶一路”戰略構想正是為了亞洲國家基礎設施建設以及國際經濟環境治理做出的最好的詮釋，這是國家的連通，是心與心的連接。
“一帶一路”戰略，是我國最高決策層主動應對全球形勢深刻變化、統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策，是關乎未來中國改革發展、穩定繁榮乃至實現中華民族偉大復興中國夢的重大“頂層設計”，“一帶一路”戰略的提出，具有深刻的時代背景。
互補，我們應認識到，這是一次在全球主導經濟體制下的突圍并且已取得了良好的效果，有效的打破了西方的“中國威脅論”。
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇六
《一帶一路筑夢中國》中輝煌的歷史，燦爛的文化，讓我不禁為自己是個中國人而感到驕傲、自豪!
第五講的標題“猶抱琵琶半遮面”出自《琵琶行》中“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面“一句。這一講主要向我們介紹了中國樂舞的發展。
中國樂舞，起源于西域。那里的人們把對生活的美好追求融入了音樂，有著濃郁的地方色彩。當美妙的旋律在耳邊響起時，人們感到很放松，動聽的音樂讓人們舒服、輕松。后來，樂舞文化沿著絲綢之路，來到了中原地區。
西漢時期，張騫從西域帶回來了《摩柯兜勒》——“萬歲歌”。西漢家喻戶曉的音樂家李延年非常喜歡《摩柯兜勒》，把它改編成了二十八首新曲子，在西漢廣為流傳。慢慢地，西域樂器——琵琶傳到了東漢，因其音色“大弦嘈嘈如急雨，小弦切切如私語。嘈嘈切切錯雜彈，大珠小珠落玉盤”被大家喜愛并推廣開來。唐朝，所有人都愛琵琶，就連詩人王翰也專門為琵琶名曲《涼州曲》寫了《涼州詞》呢!
正是由那么多的祖先致力于傳承發展音樂，才將這么多的美好流傳下來，讓我們現在還在感嘆。通過感受音樂，與古人進行情感上穿越時空的交流，這就是音樂的魅力所在!回首燦爛的上下五千年文化，無不凝聚著先人們的心血，小小的我，唯有盡一顆赤子之心熱愛我們的祖國，熱愛我們的文化，筑夢中國!
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇七
近兩年來，國家主席習近平鮮明的語言風格和人格魅力逐漸被民眾熟知，他樂于分享自己的生活愛好，和民眾交流時有情懷，接地氣，時不時還冒出流行語萌動中國，最近還帶火了“一帶一路”這個詞。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。我在釋義上還看到了“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈，所以這樣我們無論是發展經濟，還是改善民生，許多沿線國家和中國還是有共同利益的。而且，據我所知，在歷史上，陸地絲綢之路和海上絲綢之路就是我國和中亞、東南亞、南亞、西亞、歐洲等經貿和文化交流的通道，而“一帶一路”的倡議就是對古代絲綢之路的傳承和提升。
在我看來“一帶一路”的戰略意義有很多，它可以實現全球化的再平衡，也可以開創地區的新型合作。但拋開這一切國家戰略來說，作為一個學生，我認為“一帶一路”最有意義的是拉起周邊的小國家一起發展，增進國與國之間的文化交流、經濟融合和治國互信。現在“一帶一路”的世界影響已經非常大了，這個戰略一提出，就有近60個國家參與支持。現在已經有50多個國家明確表示愿意參與“一帶一路”戰略，這就意味著在歐亞大陸上至少有一半的國家已經明確表示愿意參與，目前愿意參與的國家數量還在不斷的增加，看來大家對中國還是很信任的。
“一帶一路”的戰略目標就是建立一個互利互惠、政治互信、文化包容的利益共同體，這不僅是國家的連通，更是心與心的連接。
中國，是一個擁有著五千年歷史的國家。我相信，每一個中國人，都有自己的中國夢，而我也有自己的夢想，自己的中國夢。
從小我的心中就有一個夢想，夢想著趕快長大，趕快去接觸些新的東西。當我漸漸長大，懂得的東西多了，夢想的也多了。在人生的各個階段，都有很多不同的夢想。雖然夢想不同，但追求夢想的信念，從沒有改變!這么多的夢想，并不用全部都實現，只要實現一個就足夠。當我們在追求夢想的過程中失敗時，不必傷心，要相信，只要堅持，心想著總會成功的。夢想需要腳踏實地，一步一個腳印，并且堅持每一個腳印，直到成功。有句古話叫做“少年智則國智，少年強則國強”，的確如此!
中國從屈辱走向繁榮昌盛，從軟弱走向富強，從東亞病夫到奧運冠軍;中國，這個響亮的名字正在響徹全球，震撼著世界。正是因為每個中國人每個相同的夢想——振興中華，促使著中國這個大集體有著一份動力，為著同一個夢想，屬于這個集體自己的夢想而前進的動力，永不停歇。
我的中國夢是非常遙遠的，我相信，這個中國夢，需要我非常努力才能實現。不過，我會努力學習，早日實現我的中國夢的。
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇八
1944年7月，美國為了從大英帝國手中接過貨幣霸權，由羅斯福總統推動建立了三個世界體系，一個是政治體系——聯合國；一個是貿易體系——關貿總協定，也就是后來的wto；一個是貨幣金融體系，也就是布雷頓森林體系。
布雷頓森林體系按照美國人的愿望，是確立美元的霸權地位。但是實際上經過20多年的實踐，從1944年到1971年，整整27年，卻并沒有真正讓美國人拿到霸權。什么東西阻擋了美元的霸權？就是黃金。
布雷頓森林體系建立之初，為了確立美元的霸權，美國人曾經對全世界做出承諾，就是要各國的貨幣鎖定美元，而美元鎖定黃金。怎么鎖定呢？每35美元兌換1盎司黃金。有了美元對全世界的這個承諾，美國人就不可能為所欲為。說的簡單點，35美元兌換1盎司黃金，意味著美國人不能隨便地濫印美元，你多印35美元，你的金庫里就要多儲備1盎司黃金。
美國之所以有底氣對全世界做出這樣的承諾，是因為它當時手中掌握了全球80%左右的黃金儲備。美國人認為，我有這么多黃金在手，用它去支撐美元的信用是沒有問題的。但是情況并不像美國人想的那么簡單。美國在二戰之后連續愚蠢地卷入了朝鮮戰爭和越南戰爭。這兩場戰爭使美國耗費巨大，尤其是越南戰爭。越南戰爭期間美國差不多打掉了八千億美元的軍費。隨著戰爭花費越來越大，美國有點吃不住勁了。因為按照美國的承諾，每35美元的流失就意味著1盎司黃金的流失。
到1971年8月，美國人手里的黃金大概還有8800多噸，這時美國人知道有點麻煩了，與此同時有些人還在給美國人制造新的麻煩。比如說法國總統戴高樂，他不相信美元，他找來法國財政部長和央行行長，要他們看一下法國有多少美元儲備，得到的答案是大概有22億—23億美元。戴高樂說，一分都不剩全部提出來交給美國人，換成黃金拿回來。法國人對美國人的這一擊，對其他國家產生了示范效應，其他一些外匯盈余的國家紛紛向美國人表示，我們也不要美元，我們要黃金。這樣就逼得美國人無路可走。
于是，在1971年8月15日，時任美國總統尼克松宣布關閉黃金窗口，美元與黃金脫鉤。這就是布雷頓森林體系瓦解的開始，也是美國人對世界的一次背信棄義。但是對于整個世界來講，當時人們還不能完全理清楚頭緒。原來我們相信美元是因為美元背后有黃金，美元成為國際流通貨幣、結算貨幣、儲備貨幣已經實行了20多年了，人們已經習慣使用美元。現在美元突然剎車，它的背后不再有黃金，從理論上講，它變成了一張純粹的綠紙，這個時候我們還要使用它嗎？你可以不使用它，但在國際間結算時用什么對商品的價值進行衡量？因為貨幣是價值尺度，所以如果不使用美元，難道還能信任別的貨幣？比如人民幣和盧布之間，俄羅斯人（當時的蘇聯人）如果不認人民幣，我們不認盧布的話，就只能繼續拿美元做為我們之間的交換介質。
所以，美國人就利用世人的慣性和無奈，在1973年10月迫使石油輸出國組織（歐佩克）接受了美國人的條件：全球的石油交易必須用美元結算。在此之前，全球的石油交易可以用各種國際流通貨幣結算，但是從1973年10月以后，一切改變了，歐佩克宣布，必須用美元對全球的石油交易進行結算。
這樣，美國人在使美元與黃金貴金屬脫鉤之后又與大宗商品石油掛鉤。為什么？因為美國人看的很清楚，你可以不喜歡美元，但你不可以不喜歡能源，你可以不使用美元，但你能不使用石油？任何國家要發展，都要消耗能源，所有國家都需要石油，在這種情況下，你需要石油就等于需要美元，這是美國人非常高明的一招。從1973年開始美元與石油掛鉤以后，其實是從1971年美元與黃金脫鉤之后，美元就伴隨美國開始了一個新的歷程。
整個世界當時并沒有幾個人清晰的看到這一點，包括很多經濟學家、金融專家，他們不能夠非常清晰地指出，20世紀最重要的事件不是別的，不是一戰、二戰，也不是蘇聯的解體，20世紀最重要的事件是1971年8月15日美元與黃金脫鉤。
從此之后，人類真正看到了一個金融帝國的出現，而這個金融帝國把整個人類納入到它的金融體系之中。實際上所謂美元霸權的建立是從這個時刻開始的。到今天大約40年的時間。而從這一天之后，我們進入到一個真正的紙幣時代，在美元的背后不再有貴金屬，它完全以政府的信用做支撐并從全世界獲利。簡單地說：美國人可以用印刷一張綠紙的方式從全世界獲得實物財富。人類歷史上從來沒有過這樣的事情。人類歷史上獲得財富的方式很多，要么用貨幣交換，你要么黃金或者白銀；要么用戰爭的方式去掠奪，但是戰爭的成本非常巨大。而當美元變成一張綠紙出現后，美國獲利的成本可以說極其的低廉。
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一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇九
在21世紀新時代里，中國蓬勃發展，人民安居樂業。在中華民族的大家庭里，每個人都兢兢業業為祖國創建美好未來。為了促進經濟更健康快樂得發展，新的政策應運而生，那就是“一帶一路”的筑夢中國政策。
早在兩年前（2017年）的九月份，就在哈薩克斯坦發表了“一帶一路”的戰略倡議，首次提出加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”。隨后同年的十月三日，在印度尼西亞國會發表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。
“一帶一路”作為新一輪全方位對外開放的重大舉措，是中國古代絲綢之路在現代的表現形式與延續，傳承了絲綢之路經濟帶的互利共贏、共同繁榮的美好理念。“一帶一路是在平等的文化認同框架下談的`合作，是和平的國家戰略性決策，是中國和平崛起的過程中做出的努力，為共同發展的地球村伙伴們開啟了新的機遇之窗。這一“路”始于中國，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，東牽亞太經濟圈，西系歐洲經濟圈，是十分具有發展潛力的經濟帶，聯系了沿線各國的前途命運，增進了經濟、文化、政治等方面的交流，在每個地區都會根據具體情況做出相應和諧的政策規定。私以為，這次接觸表現了中國無意上海世界經濟的發展，更希望與友好的各國建立友好的關系，免去戰事爭端與不和。
在建設“一帶一路”的同時，已經帶動了各方面的積極發展，更有人民的大力支持，這可謂是前景一片光明。但是我們無論何時都不能夠松懈，應該打起一萬分的精神去呵護這一個措施，積極面對這一路上的重重困難險阻。我們不可妄自菲薄，切忌站在高人一等的態度落實這個措施項目，應該是平等談判，以和為貴互利共贏為上，做到問心無愧，能坦蕩自信面對來自沿途國家、其他大國可能懷有的疑慮與猜忌。
“一帶一路”確是一個讓我熱心支持的戰略倡議，在未來我也會盡我所能去支持它的發展，為它披荊斬棘，為祖國為世界帶來更和諧美好的明天！
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇十
“一帶一路”（one belt and one road,簡稱obaor;或one belt one road,簡稱obor;或 belt and road簡稱,bar）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
在2017年9月和10月分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。
啟動意義：
1、“一帶一路”打開筑夢空間。
2、 “一帶一路”有利于將政治互信、地緣毗鄰、經濟互補等優勢轉化為務實合作、持續增長優勢。
3、通過“一帶一路”建設，無論是“東出海”還是“西挺進”，將使中國與周邊國家形成“五通”。
4、“一帶一路”戰略合作中，經貿合作是基石。遵循和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，中國與沿線各國在交通基礎設施、貿易與投資、能源合作、區域一體化、人民幣國際化等領域，迎來共創共享的新時代。
5、“一帶一路”在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰略性決策，體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。
6、“一帶一路”，是開放包容的經濟合作倡議，不限國別范圍，不是一個實體，不搞封閉機制，有意愿的國家和經濟體均可參與進來，成為“一帶一路”的支持者、建設者和受益者。
二:怎樣認識一帶一路定位？(意義)
1.鞏固中國同中亞和東南亞的合作基礎。絲綢之路經濟帶核心理念是加強 同中亞和東南亞國家的經貿合作，中國同、中亞及東南亞各國歷史上有著共同的發展經歷，文化相通，合作基礎堅固。中國新一輪的改革開放舉措有利于通過共建“一路一帶”絲綢之路形成對外開放新的增長點，所以關鍵是處理好中國與中亞及東南亞國家的關系，發揮好上合組織和中國東盟自貿區在推動諸邊合作中的積極作用，加強互聯互通，優勢互補，共同發展，共同受益，打造好同西部鄰邦及東南亞鄰國的友好合作關系。
2，逐步形成兩個輻射作用。海上絲綢之路經濟帶和絲綢之路經濟帶以中國加強與周邊國家的合作為基礎，可以逐步形成連接東歐、西亞和東南亞的交通運輸網絡，為相關國家經濟發展和人員往來提供便利；海上絲綢之路經濟帶不僅可以鞏固和發展我國同東南亞的經貿關系，同時可以逐步輻射到南亞和非洲等地區，擴大中國的影響力。共建絲綢經濟帶的倡議之所以深受中亞各國的歡迎和贊同，因為在已有的上合組織框架下，加快推進絲綢之路經濟帶建設，具有良好的基礎。同時絲綢之路經濟帶的振興勢必會形成對阿拉伯和東歐國家的輻射作用，其結果有利于新的歐亞商貿通道和經濟發展帶的形成。對中國來說，可以帶動內陸沿邊向西開放，相當于擴大西部的發展空間，有利于增強中國的影響力，可謂一舉多得。
度，以點帶面，形成聯動發展的新局面。
( 可以總結為：1，實現和平發展的戰略途徑 2，打造中國經濟升級版謀略3，連結中國夢與世界夢的戰略紐帶）
三：怎樣實現一帶一路發展戰略？（對策）
第一，通過深度經濟體制改革，擴大內需，以此對周邊國家形成較大的產品需求市場，拉動周邊國家的經濟增長。實際上，在中國將部分產業遷移到周邊國家之后，自然會形成相應的消費需求缺口。同時，中國需要采取擴大內需的分配體制改革，讓民眾內在的消費潛力得到應有的釋放，進而擴大對進口產品的新增需求。市場至少在未來一定時期內是中國維系周邊經濟關系的主要力量。 第二，繼續發揮一些慣常的手段，如貿易和投資，進一步密切中國與周邊國家的經濟聯系。例如，加大中國與外部國家之間產品和服務的相互進口，以此形成中國和外部市場之間的對稱性的相互支持。目前的關鍵是將進口的產品結構從原材料、中間產品、資本品轉化為消費品。再有，中國應繼續加大對周邊國家的投資，在支持周邊國家經濟增長的同時，也有利于促進中國的`經濟增長。這里的重點是加強產業園區的建設。產業園區的建設，不僅有助于建立中國與周邊國家內在經濟聯系的外化平臺，同時也是共同增長體系形成的核心基礎。 第三，加大金融合作，有助于人民幣走出去。可考慮建立以新疆為中心的西部金融中心，用于滿足中國西北地區與中亞5國的貨幣金融需求。另外，建立中國上海、中國香港與新加坡三地聯動的服務人民幣走出去的金融體系，進一步擴大人民幣在周邊國家的使用規模。
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一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇十一
隨著經濟蕭條頻頻出現，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟復蘇緩慢、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題十分嚴峻。就中國而言，我國產能過剩、外匯資產過剩，油氣資源、礦產資源對國外的依存度較高，并且我國的工業和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施。故而深化改革、加速發展，解決不利局面就成為重中之重。
2017年9月和10月，我國在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的倡議，得到國際社會高度關注。國務院參加2017年中國－東盟博覽會時強調，鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動腹地發展的戰略支點。加快“一帶一路”建設，有利于促進沿線各國經濟繁榮與區域經濟合作，加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發展，是一項造福世界各國人民的偉大事業。
絲綢之路是西漢時期張騫出使亞洲中、西部地區開辟的以長安（今陜西西安）為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，并聯結地中海各國的陸上通道。海上絲綢之路，是指古代中國與世界其他地區進行經濟文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當時東西洋間一系列港口網點組成的國際貿易網。中國境內主要有泉州、廣州、寧波三個主港和其他支線港組成。其中，泉州為聯合國教科文組織唯一認定的海上絲綢之路起點。以絲綢之路為名，彰顯著我國欲與周邊國家和諧互助態度，也象征著中華民族的復興。
二、合作重點
一個陸上絲綢之路、一條海上絲綢之路，在地圖上畫出這倆條線路并不難，但如何把藍圖變成現實?關鍵在于做好“通”的文章，也就是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通。其中，政策溝通是重要保障，基礎設施互聯互通是優先領域。俗話說，“要想富，先修路”，當然基礎設施不只包括修橋建路，還有油氣管道、輸電網、跨境光纜建設等。貿易暢通解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘。資金融通重點在于亞洲貨幣金融體系建設與金融監管合作；民心相通包括教育、旅游、醫療、科技、文化等多層面的合作。
隨著合作深入，“一帶一路”將有可能成為世界上跨度最長的經濟大走廊。在這條經濟走廊上，2017年中國與沿線國家的貨物貿易額達到1.12萬億美元，占我國貨物貿易總額的四分之一。而未來10年，這個數字將翻一番，突破2.5萬億美元。數字翻番，帶來的是更大的市場空間，更多的就業機會和更廣的合作領域。一帶一路的沿線國家，也將形成更加緊密的利益共同體、命運共同體和責任共同體，這也遵循了世界經濟一體化、區域經濟政治一體化的客觀規律。
“一帶一路”建設是一項系統工程，要堅持共商、共建、共享原則，積極推進沿線國家發展戰略的相互對接。為推進實施“一帶一路”重大倡議，讓古絲綢之路煥發新的生機活力，以新的形式使亞歐非各國聯系更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，近日，發改委、外交部和商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》宣告“一帶一路”進入了全面推進階段。
“一帶一路”戰略被稱為“中國的馬歇爾計劃”，實際上“一帶一路”是中國與絲路沿途國家分享優質產能它是共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等“五通”，比馬歇爾計劃內涵豐富得多。而且不同于馬歇爾計劃只是美國為了加強對歐洲的暗中操控。“一帶一路”建設秉承的是共商、共享、共建原則。恪守聯合國憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政、和平共處、平等互利。堅持開放合作。“一帶一路”相關的.國家基于但不限于古代絲綢之路的范圍。堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮。堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用。堅持互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點。
三、對民眾而言的好處
一帶一路戰略對我們普羅大眾而言又有什么好處呢？首先一帶一路的戰略要求優先打通缺失道路，提升道路通達水平，加強海上航線和班次。加強旅游合作，擴大旅游規模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。這就意味著旅游業將快速發展，旅游的便利程度大大提高，中國護照將更給力，去沿線國家更方便。以后說不定能坐著高鐵或者走高速公路去歐洲，飽覽亞歐大陸的美麗景色，來一場說走就走的旅行。所謂要先富先修路，路修好了，基礎設施鋪設好了，就為之后的快速發展打下了基礎。
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一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇十二
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱。英文名稱為 one belt and one road ，簡稱“obor”。其中，“絲綢之路經濟帶”是于2017年由中國在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講時提出 ；而“21 世紀海上絲綢之路” 是2017 年10月訪問東盟國家時提出來的。“一帶一路”戰略的提出將對中國經濟，乃至世界經濟產生深遠的影響。
對我國各區域經濟產生重大影響，也有利于我國與其他各國的交流合作，提高對外開放水平，促進中國經濟的發展。
二、“一帶一路”戰略的提出背景
（一）促進中國區域經濟的轉型升級與全方位的對外開放格局
中國東部沿海地區在率先快速發展中也受到污染治理、土地價格、勞動力成本提高和產能過剩等的影響，調整產業結構，向中西部和東南亞、南亞、非洲等地轉移部分過剩產能是大勢所趨，并可能形成互補。同時我國東部地區經濟增長動力缺乏。促進經濟增長的三大產業，第一產業，第二產業總體上呈現了下降的趨勢，工業產業在逐漸的向中西部轉移的同時，第三產業即服務產業所占的百分比有所增加，服務行業將成為東部地區經濟增長的主要動力。為了響應“一帶一路”發展戰略，中國與東盟進行了自由貿易區的戰略合作升級，中國和rcep成員國家之間進行了一系列的政治合作，各個成員國之間加強了政治上的交流，這樣對深化中國和各個成員國之間的經濟交流具有積極推動作用，在這樣的大好形勢下，東部地區的經濟將再次迎來春天東部地區應抓住當前的機遇，實現經濟增長模式的轉型，實現經濟體制的開放型轉變。
近幾年，在中部崛起戰略的帶動下，中部地區的經濟得到了很好的發展，國內生產總值年均增長超過了百分之十五，在東部地區部分第一產業和第二產業轉移到中部地區以來，有效的帶動了中部地區的經濟增長，目前中部地區的經濟增長第二產業所占的比重明顯增加，中部地區從總體上呈現出了欣欣向榮的經濟發展趨勢。 在“一帶一路”發展戰略的帶動下，東部地區對東盟國家進行了交流合作，西部地區和西部接壤地區進行了交流合作，夾在期間的中部地區在兩個格局的帶領下，將迎來新的發展機遇。西部地區一直是中國工業發展的基礎原料產地，東部地區主要以制造業和高新技術產業為主，中部地區作為東部和西部之間的交通流動樞紐，未來在東部和西部頻繁的交流會得到迅速的發展，未來中部地區將成為東西部交流的樞紐，成為我國經濟發展的中心。
互通涉及的領域主要是互聯網、通信基礎設施建設，金融體系建設，以及由公路、鐵路、航空、港口等組成的交通基礎設施建設。而我們的“絲綢之路經濟帶”在國內途經的省份基本都在西部地區，這樣將成為西部地區經濟增長的新鮮血液。
因此，通過 “一帶一路”戰略構想既可以推動我國經濟發展空間合理轉移和轉型升級，也為“一帶一路”沿線國家和地區發展提供新的機遇。“道路相通”意味著中西部地區將擴大交通基礎設施建設，完善與中亞、南亞等國家的運輸網絡對接，這對減少中西部地區物流成本、提高產品出口競爭力意義重大; 通過承接東部產業轉移、加強 交通物流通達能力、設立內陸港和海關特殊監管區等多種措施增強中西部地區對資金、技術、人口、人才聚集的吸引力、實現東中西部的協調發展。國家已將位于中西部的9個省區市納入到14個“一帶一路”規劃中，所涉及的省區市將從基礎設施、財政扶持、人才培養就業、對外開放等方面予以支持，必然增強這些中西部省區市的發展潛力、加速其開放程度，為中國經濟發展提供新動力引擎并促進區域協調、平衡發展提供新的契機和動力的旨向。
《一帶一路對當代中國的影響》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇十三
一帶一路堪稱中國大外交，其一，它是一個戰略大框架，盡管是經濟政策，但是良好的經濟政策顯然又是一個國家真正的大戰略。其二，它的基礎與美國馬歇爾計劃不同，它不是經濟援助計劃，也不是基于地緣政治考慮的結果，而是基于地緣經濟與基于比較優勢基礎上全球產業分工體系，所以它不僅有利于中國自身的利益，也有利于一帶一路周邊國家與地區的發展。其三，盡管它的基礎在于全球產業分工體系，但是它將自然影響全球地緣政治結構與未來世界秩序的重建。
中國崛起無疑是鄧小平設想的如何以最好的條件將貧窮的中國融入美國世界體系中的結果，特別是中國加入wto以后，中國成為世界工廠，成為全球最能贏利的國家，歐美資本，中國制造，全球消費這一全球分工體系不僅改變了中國，也改變了世界。首先，在經濟全球化過程中歐美國家的跨國公司是最大的得益者，它們找到了廉價生產基地，降低了運營成本，中國成為它們在全球最廉價的生產和加工基地，同時也是最大的潛在市場。其二，中國作為全球規模最大的生產和加工基地，為世界提供了大量的廉價商品。同時在這一過程中，美國和西方資本和技術推動了中國的發展和崛起，美國和西方資本和技術的輸入成為中國崛起的第一推動力。1978年以來中國獲得了5000億美元的外來投資，成為僅次于美國的第二大世界投資中心，美國500強企業前10名都有在中國投資，由于大量外資的涌入使中國自1978年改革開放以來，經濟平均增長率達到9.5%以上，是美國經濟增長率的3倍，由此中國成為世界工廠和制造業大國。制造業的迅速發展，中國隨即又成為全球最大的出口國和全球最大的外匯儲備國，目前中國已經成為全球第二大經濟體，根據預測中國的gdp總額不久將超越美國。
與中國引進來戰略相比，目前中國走出去戰略同樣也是基于比較優勢與全球產業分工體系。一般而言，一個經濟體的發展經歷三個階段，第一階段是對外投資的.接受國，因為外資的引入，經濟快速發展，第二階段是隨著發展，逐步降低對外資的依賴，并成為年輕的債權國，最終第三個階段是以自己的方式向外輸出資本。從歷史上看，英國與美國以及發達國家的發展無不經歷了這三個階段，當然最終它們都由此走向衰退，這是中國應該避免的。目前中國加工出口主導型經濟結構已經難以為繼，但是中國經濟結構的轉型又使中國經濟與世界經濟迎來了第二次機會，這是因為隨著中國經濟的發展，收入的提高對全球進口需求日益擴大，同時隨著中國國內資本投資過剩，中國正在加快走出去的步伐，而這反過來又將有利于中國經濟的持續發展，找到新的投資增長點，同時也有利于世界經濟的再平衡。中國購買力不斷攀升，這對美國和西方國家的經濟是大好消息。中國經濟更強，就意味著其企業和中產階級消費者群體更加壯大，也意味著美國和西方國家出口的新買家更多。美國要再工業化，要擴大出口自然最關鍵的是要尋找買家，而中國現在搖身一變顯然已經成為全球的最大買家。再有美國要再工業化自然需要投資，所以中國對美國的對外直接投資也是一個重要的因素。雖然中國的對美直接投資遠不及其國際投資的其他部分，但正在不斷增加。根據美國經濟學家理查德·弗里曼的粗略計算，到2020年中國的gdp將可能超過20萬億美元。當前中國對外投資約占gdp的5%，若該比例屆時繼續上升至合理的10%，中國對外投資規模將達2萬億美元。當然最能夠體現中國走出去大戰略的是一帶一路的提出，它既是亞歐合作的偉大構想，又是南南合作的偉大構想。它包括將建設幾個大的經濟走廊，中國-中亞-西亞經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中蒙俄經濟走廊等，把現在的鐵路、公路、航空以及一些重點的城鎮、口岸、邊境、開發區、產業園區銜接起來，形成一個以點帶面、以線帶面的產業增長格局。而且近年來大量中國企業“走出去”，不只是能源企業，也包括服務類、高新科技企業。顯而易見，“一帶一路”戰略將是中國未來十年的重大政策紅利,同樣中國周邊國家與世界也看到了歷史機遇。
上世紀20年代美國總統柯立芝曾經說到，美國的政治就是做生意，與此相比無論是過去30年中國引進來政策還是目前中國走出去戰略，都是基于世界經濟體系與經濟全球化的基礎之上，融入世界體系以及推進經濟全球化的政治戰略已經是中國外交和經濟的核心。近幾年中國外交日益體現出經貿+戰略雙輪驅動的頂層設計意圖，先后提出了建設絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路等一系列重大外交倡議，都是圍繞中國周邊展開的，而經貿合作始終是外交開展的突破口。所以中國的外交與經濟已經緊密相連，經濟戰略無疑是中國外交戰略的基礎與核心，一帶一路既是中國未來經濟戰略的大構想，也是中國外交未來的大棋局。而由此在合作共贏，共同發展的基礎上必然推動建立一個更加包容，開放，更加平等，民主的世界新秩序。對此如美國布熱津斯基曾經指出的那樣，“全球化時代已經啟動，一個主導性的力量除了執行一項真正體現全球主義精神，內涵和范圍的外交政策之外，將別無選擇。”
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇十四
我國自古以來就擁有遼闊的海洋。可是，我國的一些昏庸的君主卻不知如何“使用”海洋。所以我國經常遭到列強的侵略。而今天，我們的習近平總書記提出了“海上絲綢之路”的建議，把中國的海洋建設推向了一個新的高度。
實際上，海上絲綢之路的雛形在秦漢時期便已存在，目前已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當時中國與南海各國相互接觸，而有遺跡出土表明中外交流可能更早于漢代。
在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之后由于戰亂及經濟動蕩等原因，海上絲綢之路逐漸代替了陸上絲綢之路，成為中外貿易交流的主要通道。
現如今，我們的習近平向利用長三角、珠三角、海峽西岸、環渤海等經濟區開放程度高、經濟實力雄厚的優勢，加快中國自由貿易區的建設。還要充分發揮我國深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴和福建平潭等開放合作區作用，深化與港澳臺合作，盡力打造粵港澳大灣區。2014年11月11日，我們的習近平提出亞太自由貿易區，與世界做朋友!
未來，我們的科技將會領先一步，海洋，擁有數不盡的能量與礦產。各種如鎳、鈷等的稀有元素都數量眾多。海洋，擁有數不盡的魚類和食物，鯊魚、藍鯨、烏賊……是許多人的生命。海洋在全球經濟體中排行第七，但其利用價值絕對是第一的!只有和各國一起開發海洋、探索海洋、利用海洋，才能使國家更強大，世界更美好!
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇十五
我們應該堅持合作精神，繼續加強團結，照顧彼此關切，深化務實合作，攜手為各國經濟謀求增長，為完善全球治理提供動力。我們應該堅持共贏精神，在追求本國利益的同時兼顧別國利益，做到惠本國、利天下，推動走出一條大國合作共贏、良性互動的路子。
——摘自主席在金磚國家領導人第六次會晤上的講話
亞太經合組織是一個大家庭，打造發展創新、增長聯動、利益融合的開放型亞太經濟格局，符合所有成員共同利益。為了實現上述目標，亞太經濟體需要共同構建互信、包容、合作、共贏的亞太伙伴關系，為亞太地區和世界經濟發展增添動力。
——摘自主席在apec第二十二次領導人非正式會議上的開幕辭
開放與改革相伴而生、相互促進。要構建開放型經濟新體制，推動新一輪對外開放，在國際市場汪洋大海中搏擊風浪，倒逼深層次改革和結構調整，加快培育國際競爭新優勢。
——摘自2017年《政府工作報告》
如果說2017年是中國新一屆政府外交的開局年，2017年毫無疑問就是布局年。2017年，國家領導人出訪活動比2017年明顯增多，外交活動范圍也明顯擴大，行程遍及各大洲，而且每次出訪的行程都高度密集，“雙邊+多邊”的出訪模式擴大了中國與世界各國領導人之間的最高層交往。此外，中國還接待了到訪的各國政要數百人次。可以說，2017年，中國外交極其活躍，全方位外交取得了豐碩的成果，經過2017年的積極拓展和整體推進，中國經濟外交布局基本形成了立足周邊、輻射全球的“三位一體”結構。
以“一帶一路”戰略構想和亞洲互聯互通為基礎，悉心經略周邊
2017年9月7日，主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時，第一次向國際社會提出了共同建設“絲綢之路經濟帶”；同年10月3日，在印尼國會發表演講時，主席提出了共同建設21世紀“海上絲綢之路”的構想。“一帶一路”構想的提出，迅速得到了沿線國家的積極回應，進而成為中國經濟外交中具有引領作用的大戰略、大手筆和路線圖。“一帶一路”戰略構想涉及貿易、金融、投資、能源、科技、交通和基礎設施建設等10多個領域，地理上包括歐亞大陸和太平洋、印度洋沿岸的65個國家和地區，這一構想的實施對于推進我國新一輪對外開放和沿線國家共同發展、穩定中國周邊安全環境具有重要戰略意義。在北京apec期間召開的“加強互聯互通伙伴關系”東道主伙伴對話會上，主席指出，“‘一帶一路’和互聯互通是相融相近、相輔相成的。如果將‘一帶一路’比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯互通就是兩只翅膀的血脈經絡”，并提出了以亞洲國家為重點方向，將周邊國家作為外交政策的優先方向，以交通基礎設施為突破，以建設融資平臺為抓手，以人文交流為紐帶，率先實現亞洲互聯互通。目前，中方制定的“一帶一路”規劃基本成形，這一框架兼顧各國需求，統籌陸海兩大方向，涵蓋面寬，包容性強，輻射作用大。今后，中國新增對外援助資金也將主要向“一帶一路”沿線國家和周邊國家傾斜，中國與沿線國家的自貿區建設將進一步提速。可以說，2017年，從中國領導人對周邊國家頻繁訪問，到加強互聯互通伙伴關系對話會成功舉行，從亞洲基礎設施投資銀行簽約，到絲路基金的設立，“一帶一路”建設穩扎穩打，已經進入務實合作階段。
以推動自貿區建設為戰略支點，加強同亞太地區、金磚國家和廣大發展中國家的務實合作
當前國際貿易保護主義上升、各國在金融危機中實施的貿易限制措施并未放松，發達國家正通過“跨太平洋伙伴關系協定”（tpp）和“跨大西洋貿易與投資伙伴協定”（ttip）談判來構筑新的貿易壁壘。在此形勢下，中國積極推動自由貿易，支持全球自由貿易和多邊貿易體制。在今年4月博鰲亞洲論壇開幕式上，強調中國堅定維護wto多邊貿易體制在全球貿易發展中的主導地位。11月，主席在布里斯班出席二十國集團領導人會議時呼吁g20要做全球自由貿易的“旗手”，維護多邊貿易體制，構建互利共贏的全球價值鏈，推動各種自由貿易協定的開放、包容、透明、非歧視，避免市場分割和貿易體系分化。在區域層面，中國積極促成啟動亞太自貿區談判進程，并在今年的apec峰會期間通過了《亞太經合組織推動實現亞太自貿區北京路線圖》。中國繼續支持東盟推進區域全面經濟伙伴關系（rcep）談判；中國—海灣合作委員會自貿區談判也于今年重啟；金磚國家經貿部長會議制定了投資和貿易便利化的行動計劃，并確定了以發展自貿區為方向的合作；隨著今年肯尼亞自貿區的啟動，非洲自貿區建設將成為未來中非經貿合作新的亮點。截至年底，中國已簽署的自貿協定達12個，涉及20個國家和地區；仍在談判的自貿協定還有6個，涉及21個國家和地區。
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一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇十六
《一帶一路，筑夢中國》是我記憶最深的一本書，因為這本書詳細的記錄了中國所驕傲的事情。
出生在威尼斯的馬可·波羅，他來到中國后大開眼界：無論是城市的規模，還是人口數量，發達的天文學都讓他嘆為觀止。他曾來到杭州時，說過一句話﹕“毫無疑問，該城市是世界上最優美和高貴的城市。”我看到這句話時，自豪的想﹕一個外來人來到中國，都對中國文化嘖嘖贊嘆，看來中國文化已經要開始走向外國，走向世界了中國曾經還發明了“四大發明”。這“四大發明”對我們人民大有幫助，也改變了中國的歷史。它們是﹕造紙術，指南針，火藥，活字印刷術。讓我不由得感嘆﹕我們中國好偉大，不僅造福了人民，還為我們中國以后的發展做下了鋪墊。造紙術讓我們以后寫字變得方便了，再也不用在竹簡上寫字了。指南針為我們識別了方向，可以更好的找到一個地方。火藥讓我們中國在戰爭中取得了勝利。而活字印刷術即為我們節省了時間又節省了力氣。這“四大發明”使我們中國走向了世界，走向了世界各地!
這本書記載了中國輝煌的歷史，更能讓我們從中學到知識，讓我們知道中國的驕傲，讓我們為有這樣的一個中國而驕傲!
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇十七
2017年9月、10月，在出訪哈薩克斯坦、東盟國家時，相繼提出建設“絲綢之路經濟帶”、建設“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。建設“一帶一路”，是以同志為的黨中央著眼堅持和發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興中國夢而提出的一項重大戰略構想。而今，無論是全球的、局域的、中外雙邊的經濟活動，還是各種專題的國際峰會、論壇、研討會、博覽會，都離不開“一帶一路”。
共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的`區域合作精神，有利于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟建設，有利于促進沿線各國經濟繁榮與區域經濟合作，有利于加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發展。在中國，共建“一帶一路”被認為不僅是實現“中國夢”的戰略支點，更是沿線各國共同繁榮、共同發展的偉大事業。因此從政府到民間，從國內到國外，對推進“一帶一路”建設不遺余力。
“一帶一路”的建設不僅僅是口號和形式，更多的是包含資金融通、基礎建設、投資貿易、產業合作、科技合作、人文交流、旅游合作等多層次、多形式的務實合作。實現“一帶一路”的建設正正就是逐步實現“中國夢”的過程。
餐飲、貿易、低檔產品加工是華僑華人的傳統支柱行業，但隨著社會的發展和歐洲經濟的下滑，這些產業都受到嚴峻的挑戰。近年來，海外華商的產業轉型成了熱門話題，但如何轉，往哪里轉，往什么上轉，卻是一直不甚明了。“一帶一路”的出現成了華僑華人借力轉型的不可錯過的機會，實現“中國夢”的進程也為此而推進了一大步。
一帶一路筑夢中國（優秀18篇）篇十八
當今世界正發生深刻復雜的變化，2017年國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟總體增長緩慢，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻，同時新興經濟體的發展速度也放緩。就我國而言，“十二五”以來，我國經濟發展總體進入相對均衡局面，2017~2017年，東部地區第二產業增加值占全國的比重由52.1%下降到49.2%；中部地區和西部地區的比重分別由20.5%和18.5%上升到21.6%和20.3%，區域之間的發展差距呈現出縮小的態勢，區域經濟發展總體進入相對均衡時期。1但是受區域本身資源狀況、地理位置的影響，東快西慢、海強陸弱的總體格局仍未有改變，中國經濟的發展缺乏動力。
為有效推動中國經濟的發展，為中國經濟發展注入新的動力，2017年9月、10月，分別出訪中亞、東盟時提出了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想（簡稱“一帶一路”），就是想在推動東部地區經濟戰略轉型的同時促進中西部地區的發展，并有效發揮中國溝通亞歐國家聯系的有利地位。
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陸上“絲綢之路”歷史悠久，早在西漢張騫出使西域時就開創了世界著名的“絲綢之路”，連接東西方文明，加強了中國與西域各國的貿易往來，也擴大了中國那時在世界上的影響力。隨著時間的發展，“絲綢之路”不斷向西拓展，成為了連接亞洲、非洲、歐洲的陸上商業貿易路線。而“絲綢之路經濟帶”就是在“絲綢之路”基礎上形成的經濟帶，連接著“亞太經濟國”和“歐洲經濟國”，是目前世界上最長的、最有發展潛力的經濟帶。在絲綢之路經濟帶戰略的影響下，我國西北五省和西南四省將重點受益，對西部地區的經濟發展將起到重大提升作用。
21世紀海上絲綢之路是以古代“海上絲綢之路”路線和古代“下南洋”為原型而進行的拓展，這“一路”以我國東部省份及港口為主，主要對接東南亞、阿拉伯半島、歐洲、非洲等。在此基礎上，我國發起設立了亞洲基礎設施投資銀行，為“一帶一路”沿線各國及國內相關區域的基礎設施建設、能源和金融合作提供了資金支持，也必將對中國經濟的發展產生重大的影響。
二、
（一）統籌區域發展，調整經濟結構
“一帶一路”經濟戰略構想的提出，有利于實現東西部經濟的新一輪崛起。對于東部地區而言，“十二五”以來國內生產總值增長變化占全國的比重下降了1.9個百分點，地區經濟增長對投資的依賴明顯下降，第二產業所占比重也有所下降。在工業等第二產業向其他地區轉移的同時，服務業不斷向東部集聚，因此第三產業所占比重上升2.6個百分點。“一帶一路”的實施，將有助于東部地區實現經濟結構的轉型，加快第三產業、高新技術產業的發展，同時有利于中西部地區吸收先進的技術和資金，加快中西部地區經濟的發展。“一帶一路”所形成的經濟帶包括陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、四川、重慶、云南、廣西等區域，這些區域位于中國的中西部地區，資源豐富，發展潛力大。中部地區處在向東和向西開放的交界地帶，按照傳統的產業分工，東部主要發展制造業和高新技術產業，西部地區則是基礎原材料產業基地，在此格局下，中部地區的樞紐地位主要體現在西部地區原材料向東部地區的流動，而在“一帶一路”背景下，中部地區的樞紐地位將真正得到體現，并有望成為中國經濟發展的心臟地帶，中部地區將真正實現崛起。“一帶一路”戰略的提出，同時將使西部成為中國開拓新興市場的前沿陣地。
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“絲綢之路經濟帶”沿線省份自然資源豐富，市場規模和發展潛力巨大，我國與中亞國家間通過建立能源管道、鐵路、公路等互通網絡，將形成更加親密的合作伙伴關系。
（二）擴大內需促增長
“一帶一路”戰略享受國家優惠政策，必將吸引大批企業落戶，形成產業集聚，并因此而促進金融、貿易、服務等行業的發展，為區域經濟的發展帶來新的生機。“絲綢之路經濟帶”沿線溝通各大城市，大量的貿易往來也必將促進周邊城市的基礎建設、金融貿易、商業地產的發展，從而帶動中西部地區經濟增長。“海上絲綢之路”則溝通了中國與東南亞、非洲、歐洲等國，我國與這些國家的合作主要集中在經貿和旅游方面，目前也取得了顯著成效。但在取得成就的同時也需正視問題的存在，在旅游方面交通問題上尚存有不足，如航班少、旅行社不規范等可能阻礙各國人民間的旅游交流，發生災難事故等甚至影響國家形象。海上絲綢之路沿線省份和城市應當利用好自身生態環境的優勢及區域優勢等，加快基礎設施建設，進行產業升級，吸引外資，促進經濟發展，并大力發展旅游業等第三產業，加強國際交流。“一帶一路”戰略將為了給中國的經濟增長注入活力，并有效熨平傳統出口市場的波動，中國在深耕傳統市場的同時，積極開拓新的世界市場。
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